液压油缸的一般设计步骤手册

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液压油缸的一般设计步骤

液压油缸的一般设计步骤

1）掌握原始资料和设计依据，主要包括：主机的用途和工作条件；工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求；液压系统所选定的工作压力和流量；材料、

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7）选择缸盖的结构形式，计算缸盖与缸筒的连接强度。

8）根据工作行程要求，确定液压缸的最大工作长度L，通常L>=D，D为活塞杆直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。

9）必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。

10）绘制液压缸装配图和零件图。

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气。

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10）缸内腐蚀、拉毛，应去锈蚀和毛刺，严重时应镗磨。

11）双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽摒得太紧，使其同心不良，应略松螺帽，使活塞处于自然状态。

液压缸的调整包括哪些方面

1）排气装置调整。先将缸内工作压力降到（0.5--1）MPa左右，然后使活塞杆往复运动，打开排气塞进行排气。打开的方法是：当活塞到达行程末端，压力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时，可听到嘘嘘的气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气是否彻底。

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液压缸工作时产生牵引力不足或速度下降现象的原因及排除方法

1）活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。2）活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。

3）活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。

4）液压缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。

5）缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。

6）由于经常用工作行程的某一段，造成液压缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压缸内径，单配活塞。

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缸体、活塞和活塞杆的材料

1)缸体：

机床----多数采用高强度铸铁（HT200），当压力超过8MPa时，采用无缝钢管。工程机械----多数采用35钢和45钢无缝钢管。压力高时，可采用27SiMn无缝钢管或45钢锻造。

2）活塞：

整体式活塞----多数采用35钢和45钢。

装配式活塞----常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。

3)活塞杆：

等合