角接触轴承内部游隙预载荷
角接触轴承-内部游隙-预载荷
单列角接触球轴承的内部游隙只有在安装后才能获得，而且取决于相对另一个轴承的调节量。该轴承在相反方向上提供轴向定位。
SKF任意配对轴承以三种不同游隙和预载荷等级生产。带游隙的轴承组的等级为：
– CA轴向游隙小于普通组；
– CB普通级轴向游隙（普通级）；
– CC轴向游隙大于普通组。
带CB游隙级的轴承为标准轴承，而一些较大的轴承带G级游隙。其它可供选用的轴承游隙等级见方阵图1。带游隙的SKF任意配对轴承可结合在包括任何数量轴承的轴承组中。
带预载荷的轴承组的等级为：
– GA轻型预载荷（标准）；
– GB中型预载荷；
– GC重型预载荷。
带GA级预载荷的轴承为标准轴承（方阵图1）。同带游隙的SKF任意配对轴承相比，带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对，否则预载荷会增加。
游隙等级的数值见表1和表2。预载荷游隙等级的数值见表3。
这些数值适用于背对背或面对面配对的未安装轴承组，涉及到游隙时，测量载荷为零。
配对轴承的额定转速，对于配对布置的轴承，产品表中提供的标准转速大约低于单列轴承的标准转速的20%。
配对轴承的载荷承受能力产品表中给出的轴承基本额定载
荷和疲劳载荷极限值也适用于配对安装的轴承。
同单列轴承的关系如下（配对布置的轴承直接靠在一起安装时有效）：
：所有轴承配置中的标准轴承和背对背或面对面配对的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷
C = 1,62 ×C单列轴承
串联配置的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷
C = 2 ×C单列轴承疲劳载荷极限
P u = 2 ×P u单列轴承
轴向力的确定
当施加径向载荷给单列角接触球轴承时，载荷从一条滚道传送到另一条时与轴承轴线构成一个角度，导致轴承内产生内部轴向力. 计算由两个单列轴承和/或串联布置的配对轴承组的当量载荷时，必须考虑到这一点。各种轴承配置和载荷情况所需公式见表4。只有在轴承之间的游隙调整到几乎等于零但也不加任何预负载的情况下，这些方程式才适用。在所示配置中，轴承甲承受径向载荷F rA，而轴承乙承受径向载荷F rB。F rA和F rB始终
看作正值，即使这些力作用在与图中所示相反的方向上。径向载荷作用于轴承的压力中心（见产品表中的尺寸a）。
变量R
表4里的变量R有考虑到轴承内部的接触条件。R以K a/C比的函数变量
值表示，可从图解获得。K a 是作用在轴上或轴承座的外部轴向负荷，而 C 是必须能容纳外部轴向负荷的轴承基本额定动载荷。如K a = 0 ，就用R = 1
该图解难适用于B和BE设计的轴承，例如接触角度为40°。对拥有其他接触角度轴承的公式应用，则根据表4b。
补充型号
识别SKF单列角接触球轴承某些特性的型号后缀解释如下：
A30°接触角
AC25°接触角
B40°接触角
CA任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙小于普通组（CB）
CB任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙等于普通组
CC任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙大于普通组（CB）
DB两个轴承背对背配对
DF两个轴承面对面配对
DT两个轴承串联配对
E内部优化设计
F经机械加工窗型铜保持架、滚动体引导
G任意配对安装的轴承（通用轴承）；背对背配对或面对面配对时，有轴向内部游隙
GA任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有较轻的预负荷
GB任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有中等的预负荷
GC任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有较重的预负荷
J窗型冲压钢保持架，滚动体引导
M经机械加工窗型铜保持架、滚动体引导，不同设计以一个数字区别，如：M1
MB机加工铜保持架，内圈引导
N1外圈带一个定位槽
N2外圈侧面带两个定位槽，间隔180°配置
P注模玻璃纤维增强尼龙6,6保持架，滚动体引导
PH窗型注模聚醚酮醚(PEEK)保持架，滚动体引导
P5尺寸和运行精度符合ISO公差5级标准
P6尺寸和运行精度符合ISO公差6级标准
W64固体润滑油填充
Y冲压窗型铜保持架，以滚球定心
轴承预载荷- 轴承预载荷的作用
提高刚性；
降低运行噪音；
提高轴引导精度；
补偿运行中的磨损和沉降（下沉）过程，并
提供较长的使用寿命。
高刚性
轴承刚性（单位为千牛顿/微米）的定义为：作用在轴承上的力同轴承中弹性变形的比例。预载荷轴承由载荷引起的弹性变形在一定的载荷范围内比无预载荷轴承小。
无噪音运转
轴承的运行游隙越小，滚动部件在无载荷区的引导就越好，轴承在运行中的噪音就越小。
精确的轴引导
预载荷轴承提供更精确的轴引导，因为预载荷限制了轴在载荷下的弯曲能力。例如，由于预载荷小齿轮和差动轴承而得以利用的更精确的引导和提高的刚性意味着，齿轮啮合将保持精确一致，额外的动态力会降到最低。结果运行噪音小，齿轮啮合经久耐用。
磨损和沉降的补偿
轴承配置在运行中的磨损和沉降过程会增加游隙，但这可以用预载荷补偿。
经久耐用
在一些应用中，预载荷轴承配置可提高运行可靠性并延长使用寿命。程度适当的预载荷可对轴承的载荷分布产生有利影响从而有利于延长使用寿命，请参见“保持适当的预载荷”一节。
轴承预载荷- 保持适当的预载荷
为轴承配置选择预载荷时，应记住预载荷超过一定的最佳数值时，刚性只在一定程度上增加，而摩擦和因此引起的发热会增加，由于额外的始终作用的载荷，轴承使用寿命会大幅度缩短。
图解5表示轴承寿命同预载荷/游隙之间的关系。由于过度预载荷对轴承配置的运行可靠性所暗含的危险，而且由于为了确定适当预载荷力通常所需计算的复杂性，最好同SKF应用工程服务部联系。
在调整轴承配置的预载荷时，应达到通过计算或根据经验确定的预载荷力的数值，分散应尽可能少，这一点也很重要。这意味着，例如对使用圆锥滚子轴承的轴承配置，轴承应在调整中转几圈，这样滚子就不会歪斜，滚子端就会同内圈的引导法兰正确接触。如果不是这样，检查中或测量中得到的结果就会不正确，最终的预载荷就会比必要的数值小得多。
角接触轴承安装方法
角接触轴承安装方法
FAG NSK NTN KOYO NACHI IJK 单列角接触球轴承双列角接触球轴承 FAG精密主轴轴承系列NSK精密轴承系列 QJ:四点接触球轴承推力角接触球轴承 角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴 承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。 单列角接触球轴承有以下几种结构形式： （1）分离型角接触球轴承 这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。 （2）非分离型角接触球轴承 这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种： ①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷；
万能配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA、GB、GC表示。GA 表示配对后有较小的预过盈；GB表示配对后有中等预过盈；GC表示配对后有较大的预过盈。 因吸排液口压力不等也使并非完全对称的叶轮两侧所受液体压力不等，从而产生了轴向力。叶轮两侧液体压力假如不计轴的截面积，也不考虑叶轮旋转对压力分布的影响，则作用在叶轮上的力为轮盘受的力和轮盖受的力的差值，转化为计算式就是出口压力和进口压力差值与叶轮轮盖的面积的乘积，因为出口压力始终大于进口压力，所以，当离心泵旋转起来就一定有了一个沿轴并指向入口的力作用在转子上。 不平衡的轴向力会加重止推轴承的工作负荷，对轴承不利，同时轴向力使泵转子向吸入口窜动，造成振动并可能使叶轮口环摩擦使泵体损坏。 对于多级离心泵来说，一般出口压力远大于入口压力，所以用平衡力来消除轴向力就显得尤其重要，如何消除轴向力呢？多级泵一般采用的是平衡盘和叶轮的对称安装，单级泵一般是在叶轮上开平衡孔，当然还有在叶轮轮盘上安装平衡叶片的方式来平衡轴向力。 虽然我们要求的是消除轴向力，但假如完全消除了也会造成转子在旋转中的不稳定，所以在设计的时候，会设计出30%的量让轴承来抵消，这就是为什么多级泵非驱动端轴承通常都是角接触轴承的原因，因为它可以用来承受 如图所示，在角接触球轴承背靠背安装时，需要在两轴承之间添加垫圈吗？如果需要是如②所示还是③所示那样添加？ 为角接触轴承加垫圈是给轴承施加预紧的一种方法。目的是提高轴承的刚性、使轴承实现理想的游隙。 一般轴承出厂前已经是带预紧的轴承了，通过外部构建施加预紧比较少见。 图3是提高背对背轴承预紧力的正确方式。不过要详细查轴承的预紧参数，根据参数加工合适的垫圈。普通轴承施加预紧还要计算轴承的内部游隙。 角接触球轴承为什么要成对安装 单列向心角接触球轴承，只能承受单个方向的轴向力。有的场合为了能够承受双向轴向力，需要
设计说明书角接触球轴承
课程设计 课程名称机械设计基础 题目名称带式运输机传动装置学生学院 专业班级 学号 学生姓名 指导教师 200 年月日
目录 机械设计基础课程设计任务书 (1) 一、传动方案的拟定及说明 (3) 二、电动机的选择 (3) 三、计算传动装置的运动和动力参数 (4) 四、传动件的设计计算 (6) 五、轴的设计计算 (15) 六、滚动轴承的选择及计算 (23) 七、键联接的选择及校核计算 (26) 八、高速轴的疲劳强度校核 (27) 九、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择 (30) 十、润滑与密封方式的选择、润滑剂的选择 (31) 参考资料目录
题目名称 带式运输机传动装置 学生学院 专业班级 姓 名 学 号 一、课程设计的内容 设计一带式运输机传动装置（见 图1）。设计内容应包括：传动装置的总体设计；传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；减速器装配图和零件工作图设计；设计计算说明书的编写。 图2为参考传动方案。 二、课程设计的要求与数据 已知条件： 1．运输带工作拉力： T = 450NmkN ； 2．运输带工作速度： v = 0.8m/s ； 3．卷筒直径： D =350mm ； 4．使用寿命： 8年； 5．工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 6．制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量。 三、课程设计应完成的工作 动力及传动装置 D v F 图1 带式运输机传动装置 图2 参考传动方案
1．减速器装配图1张； 2．零件工作图2张（轴、齿轮各1张）； 3．设计说明书1份。 四、课程设计进程安排 五、应收集的资料及主要参考文献 1 孙桓, 陈作模. 机械原理[M]. 北京：高等教育出版社，2001. 2 濮良贵, 纪名刚. 机械设计[M]. 北京：高等教育出版社，2001. 3 王昆, 何小柏, 汪信远. 机械设计/机械设计基础课程设计[M]. 北京：高等教育出版社， 1995. 4 机械制图、机械设计手册等书籍。 发出任务书日期：2008年6 月23日指导教师签名： 计划完成日期：2008年7 月11日基层教学单位责任人签章： 主管院长签章：
角接触球轴承-内部游隙-预载荷
角接触轴承-内部游隙-预载荷 单列角接触球轴承的内部游隙只有在安装后才能获得，而且取决于相对另一个轴承的调节量。该轴承在相反方向上提供轴向定位。 SKF任意配对轴承以三种不同游隙和预载荷等级生产。带游隙的轴承组的等级为： –CA轴向游隙小于普通组； –CB普通级轴向游隙（普通级）； –CC轴向游隙大于普通组。 带CB游隙级的轴承为标准轴承，而一些较大的轴承带G级游隙。其它可供选用的轴承游隙等级见。带游隙的SKF任意配对轴承可结合在包括任何数量轴承的轴承组中。
带预载荷的轴承组的等级为： –GA轻型预载荷（标准）； –GB中型预载荷； –GC重型预载荷。 带GA级预载荷的轴承为标准轴承（）。同带游隙的SKF任意配对轴承相比，带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对，否则预载荷会增加。 游隙等级的数值见和。预载荷游隙等级的数值见。 这些数值适用于背对背或面对面配对的未安装轴承组，涉及到游隙时，测量载荷为零
配对轴承的额定转速，对于配对布置的轴承，产品表中提供的标准转速大约低于单列轴承的标准转速的20%。 配对轴承的载荷承受能力产品表中给出的轴承基本额定载荷和疲劳载荷极限值也适用于配对安装的轴承。 同单列轴承的关系如下（配对布置的轴承直接靠在一起安装时有效）： ：所有轴承配置中的标准轴承和背对背或面对面配对的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 C = 1,62 × C单列轴承 串联配置的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 C = 2 × C单列轴承疲劳载荷极限 P u = 2 × P u单列轴承 轴向力的确定 当施加径向载荷给单列角接触球轴承时，载荷从一条滚道传送到另一条时与轴承轴线构成一个角度，导致轴承内产生内部轴向力. 计算由两个单列轴承和/或串联布置的配对轴承组的当量载荷时，必须考虑到这一点。各种轴承配置和载荷情况所需公式见。只有在轴承之
角接触球轴承型号大全
角接触球轴承型号大全 角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高 的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高 速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。 产品特性 1、通用配组的轴承通用配组轴承是经过特殊的加工，当 轴承是彼此紧靠安装，任何组合方式都可以达到既定的内部游 隙或预紧，以及平均的负荷分布，而无需使用垫片或类似装置。配对轴承应用在：当单个轴承的负荷承载能力不足（使用窜联 配置方式）或当要承受联合负荷或作用在两个方向上的轴向负 荷（使用背对背或面对面配置方式）。 2、基本设计的轴承（不能用作通用配组），用于单个轴承 的配置方式 基本设计的单列角接触球轴承主要应用在每个位置上只有一个 轴承的配置。其宽度和突出量为普通级公差。因此不适合将两 个单列角接触球轴承紧靠安装。 产品型号 1.角接触球轴承有：7000C型(∝=15°)、 7000AC型(∝ =25°) 和7000B(∝=40°)几种类型。该种轴承的锁口在外圈上，一般内外圈不能分离，可承受径向和轴向的联合载荷以及 一个方向的轴向载荷。承受轴向载荷的能力由接触角决定，接 触角越大，则承受轴向载荷的能力高。该种轴承能限制轴或外 壳在一个方向的轴向位移。 2.接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴 向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。 3.单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承 受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。双列角接触球轴承能承受较 大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷， 它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。
角接触轴承安装方法
角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴 承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。 单列角接触球轴承有以下几种结构形式： （1）分离型角接触球轴承 这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。 （2）非分离型角接触球轴承 这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种： ①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷； ②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承；
③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。 （3）成对配置的角接触球轴承 成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。 单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型： 背对背配置O型配置面对面配置 X型配置 串联配置 T型配置 ①背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。 ②面对面配置，后置代号为DF（如70000/DF），面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式，轴承可承受双向轴向载荷； ③串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向载荷。通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。 此外，还有一种可供任意配对的单列角接触球轴承。这种轴承经特殊加工，可以两个背靠背、两个面对面或两个串联等任意方式组合，配对组合的轴向间隙可根据需要选择，后置代号CA表示轴向间隙较小，CB表示轴向间隙适中，CC表示轴向间隙较大。 万能配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA、GB、GC表示。GA 表示配对后有较小的预过盈；GB表示配对后有中等预过盈；GC表示配对后有较大的预过盈。
角接触轴承使用方法
角接触轴承使用方法 角接触轴承的尺寸怎么测量和安装 以单套角接触球轴承为例； 外径和内径的测方法同单列深沟球轴承，角接触深沟球轴承的宽度称为装配高； AC接触类型的：以大端为基准，预紧力作用在外圈大端面上，实际受力的是在内圈的另一侧；反之，以大端为基准，预紧力作用在内圈的另一个端面上，实际受力的是在外圈的大端面。 BM接触类型的：与上述的情形类似。 角接触球轴承的特点及用途： 角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。 单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。 成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。 具体分类及型号对照： 1、a=15o的角接触球轴承（70000 C型） 2、a=25o的角接触球轴承（70000 AC型） 3、a=40o的角接触球轴承（70000 B型） 4、a=15o的高速密封角接触球轴承（B70000 C-2RZ型） 5、a=25o的高速密封角接触球轴承（B70000 AC-2RZ型） 6、a=15o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000 C-2RZ/HQ1型） 7、a=25o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000 AC-2RZ/HQ1型） 8、背靠背成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DB型］ 9、面靠面成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DF型］ 10、串联成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DT型］ 11、有装球缺口的双列角接触球轴承（0000型a=30o） 12、无装球缺口的双列角接触球轴承（0000 A型a=30o） 13、一面带防尘盖的双列角接触球轴承（0000 A-Z型a=30o） 14、两面带防尘盖的双列角接触球轴承（0000 A-2Z型a=30o） 15、一面带密封圈的双列角接触球轴承（0000 A-RZ型a=30o） 16、两面带密封圈的双列角接触球轴承（0000 A-2RZ型a=30o） 17、四点接触球轴承（QJ型a=35o） 成对使用是为了增加或平衡轴承作用力，根据轴向作用力的方向，可以选择DB背对背安装，DF面对面安装，DT串联安装，对于机床主轴而言，常用到三联安装、四联安装，甚至有五联安装，通常情况下，轴向负荷都是双向的，很少有纯单向的轴向负荷，所以角接触球轴承都是成对安装的。成对安装一方面能增加径向负荷能力，另一方面也能更有针对性的提供轴承负荷能力，增加主轴的韧性。
角接触轴承安装方法Word版
FAG NSK NTN KOYO NACHI IJK 单列角接触球轴承双列角接触球轴承 FAG精密主轴轴承系列NSK精密轴承系列 QJ:四点接触球轴承推力角接触球轴承 角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴 承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。 单列角接触球轴承有以下几种结构形式： （1）分离型角接触球轴承 这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。 （2）非分离型角接触球轴承 这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种： ①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷； ②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承；
③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。 （3）成对配置的角接触球轴承 成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。 单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型： 背对背配置O型配置面对面配置 X型配置 串联配置 T型配置 ①背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。 ②面对面配置，后置代号为DF（如70000/DF），面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式，轴承可承受双向轴向载荷； ③串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向载荷。通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。 此外，还有一种可供任意配对的单列角接触球轴承。这种轴承经特殊加工，可以两个背靠背、两个面对面或两个串联等任意方式组合，配对组合的轴向间隙可根据需要选择，后置代号CA表示轴向间隙较小，CB表示轴向间隙适中，CC表示轴向间隙较大。 万能配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA、GB、GC表示。GA 表示配对后有较小的预过盈；GB表示配对后有中等预过盈；GC表示配对后有较大的预过盈。
角接触球轴承-内部游隙-预载荷
单列角接触球轴承的内部游隙只有在安装后才能获得，而且取决于相对另一个轴承的调节量。该轴承在相反方向上提供轴向定位。 SKF任意配对轴承以三种不同游隙和预载荷等级生产。带游隙的轴承组的等级为： –CA轴向游隙小于普通组； –CB普通级轴向游隙（普通级）； –CC轴向游隙大于普通组。 带CB游隙级的轴承为标准轴承，而一些较大的轴承带G级游隙。其它可供选用的轴承游隙等级见方阵图1。带游隙的SKF任意配对轴承可结合在包括任何数量轴承的轴承组中。带预载荷的轴承组的等级为： –GA轻型预载荷（标准）； –GB中型预载荷； –GC重型预载荷。 带GA级预载荷的轴承为标准轴承（方阵图1）。同带游隙的SKF任意配对轴承相比，带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对，否则预载荷会增加。 游隙等级的数值见表1和表2。预载荷游隙等级的数值见表3。
这些数值适用于背对背或面对面配对的未安装轴承组，涉及到游隙时，测量载荷为零 配对轴承的额定转速，对于配对布置的轴承，产品表中提供的标准转速大约低于单列轴承的标准转速的20%。 配对轴承的载荷承受能力产品表中给出的轴承基本额定载 荷和疲劳载荷极限值也适用于配对安装的轴承。 同单列轴承的关系如下（配对布置的轴承直接靠在一起安装时有效）： ：所有轴承配置中的标准轴承和背对背或面对面配对的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 C = 1,62 × C单列轴承 串联配置的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 C = 2 × C单列轴承疲劳载荷极限 P u = 2 × P u单列轴承 轴向力的确定 当施加径向载荷给单列角接触球轴承时，载荷从一条滚道传送到另一条时与轴承轴线构成一个角度，导致轴承内产生内部轴向力. 计算由两个单列轴承和/或串联布置的配对轴承组的当量载荷时，必须考虑到这一点。各种轴承配置和载荷情况所需公式见表 4。只有在轴承之间的游隙调整到几
分析深沟球轴承与角接触球轴承的区别
分析深沟球轴承与角接触球轴承的区别 深沟球轴承： 具有代表性的滚动轴承，用途广泛可承受径向负荷与双向轴向负荷，适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合，带带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先填充了润滑脂，外圈带止动环或凸缘的轴承，既容易轴向定位，又便于外壳内的安装，最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内外圈又一处填充槽，增加了装球数量，提高了额定负荷。 角接触球轴承： 套圈与球之间有接触角，标准接触角为15/25和40度三种，接触角越大则轴向负荷能力越大，接触角越小则越有利于高速旋转，单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，DB组合、DF组合及双列角接触球轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，DT组合适用于单向轴向负荷较大、单个轴承的额定负荷不足的场合，球径小、球数多，大多用于机床主轴。总的来说，角接触球轴承适用于高速、高精度旋转场合。 内外径、宽度尺寸一样的深沟球轴承和角接触球轴承，其内圈尺寸、结构一样，而外圈尺寸、结构有所不同： 1.深沟球轴承外圈沟道两边双挡肩，而角接触球轴承普遍为单挡肩； 2.深沟球轴承外圈沟道曲率与角接触球的不同，后者往往大于前者； 3.深沟球轴承外圈沟道位置与角接触球轴承的不同，非中心位置，其具体数值乃角接触球轴承设计时予以考虑，与接触角的度数有关； 在用途方面： 1.两者用途不同，深沟球轴承适宜于承受径向力、较小的轴向力、轴径向联合载荷及力矩载荷，而角接触球轴承可承受单一径向载荷、较大的轴向载荷
（随接触角度不同而异），双联配对（随配对方式不同而各异）则可以承受双向轴向载荷及力矩载荷。 2.极限转速不同，同尺寸的角接触球轴承的极限转速要高于深沟球轴承。
角接触球轴承-内部游隙-预载荷
角接触轴承-部游隙-预载荷 单列角接触球轴承的部游隙只有在安装后才能获得，而且取决于相对另一个轴承的调节量。该轴承在相反方向上提供轴向定位。 SKF任意配对轴承以三种不同游隙和预载荷等级生产。带游隙的轴承组的等级为： –CA轴向游隙小于普通组； –CB普通级轴向游隙（普通级）； –CC轴向游隙大于普通组。 带CB游隙级的轴承为标准轴承，而一些较大的轴承带G级游隙。其它可供选用的轴承游隙等级见方阵图1。带游隙的 . .
SKF任意配对轴承可结合在包括任何数量轴承的轴承组中。 带预载荷的轴承组的等级为： –GA轻型预载荷（标准）； –GB中型预载荷； –GC重型预载荷。 带GA级预载荷的轴承为标准轴承（方阵图1）。同带游隙的SKF任意配对轴承相比，带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对，否则预载荷会增加。 游隙等级的数值见表1和表2。预载荷游隙等级的数值见表3。 . .
这些数值适用于背对背或面对面配对的未安装轴承组，涉及到游隙时，测量载荷为零 . .
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配对轴承的额定转速，对于配对布置的轴承，产品表中提供的标准转速大约低于单列轴承的标准转速的20%。 配对轴承的载荷承受能力产品表中给出的轴承基本额定载 荷和疲劳载荷极限值也适用于配对安装的轴承。 同单列轴承的关系如下（配对布置的轴承直接靠在一起安装时有效）： ：所有轴承配置中的标准轴承和背对背或面对面配对的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 . .
C = 1,62 × C单列轴承 串联配置的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 C = 2 × C单列轴承疲劳载荷极限 P u = 2 × P u单列轴承 轴向力的确定 当施加径向载荷给单列角接触球轴承时，载荷从一条滚道传送到另一条时与轴承轴线构成一个角度，导致轴承产生部轴向力. 计算由两个单列轴承和/或串联布置的配对轴承组的当量载荷时，必须考虑到这一点。各种轴承配置和载荷情况所需公式见表4。只有在轴承之间的游隙调整到几乎等于零但也不加任何预负载的情况下，这些方程式才适用。在所示配置中，轴承甲承受径向载荷F rA，而轴承乙承受径向载荷F rB。F rA和F rB始终看作正值，即使这些力作用在与图中所示相反的方向上。径向载荷作用于轴承的压力中心（见产品表中的尺寸a）。 变量R . .
具体的角接触球轴承分类及对照型号
安昂商城 具体的角接触球轴承分类及对照型号 角接触球轴承具体分类及型号对照： 1、a=15o的角接触球轴承（70000C型） 2、a=25o的角接触球轴承（70000AC型） 3、a=40o的角接触球轴承（70000B型） 4、a=15o的高速密封角接触球轴承（B70000C-2RZ型） 5、a=25o的高速密封角接触球轴承（B70000AC-2RZ型） 6、a=15o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000C-2RZ/HQ1型） 7、a=25o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000AC-2RZ/HQ1型） 8、背靠背成对双联角接触球轴承［70000C（AC、B）/DB型］ 9、面靠面成对双联角接触球轴承［70000C（AC、B）/DF型］ 10、串联成对双联角接触球轴承［70000C（AC、B）/DT型］ 11、有装球缺口的双列角接触球轴承（0000型a=30o） 12、无装球缺口的双列角接触球轴承（0000A型a=30o） 13、一面带防尘盖的双列角接触球轴承（0000A-Z型a=30o） 14、两面带防尘盖的双列角接触球轴承（0000A-2Z型a=30o） 15、一面带密封圈的双列角接触球轴承（0000A-RZ型a=30o） 16、两面带密封圈的双列角接触球轴承（0000A-2RZ型a=30o） 17、四点接触球轴承（QJ型a=35o） 角接触球轴承（Angular Contact Ball Bearings）可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。接触角为径向平面内球和滚道的接触点连线与轴承轴线的垂直线间的角度。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。
角接触球轴承安装尺寸
角接触球轴承安装尺寸 一、角接触球轴承的安装： 角接触球轴承安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力。 角接触球轴承安装的方法：一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 安装时注意事项：必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击角接触球轴承端面，以免损伤轴承。 在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。 如果大批量安装时：可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热角接触球轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。 角接触球轴承安装最后汇普轴承建议：应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。 二、角接触球轴承具体安装时的安装尺寸如下： 基本尺寸 安装尺寸 基本额定载 荷 极限转速 重量 轴承代号 d D B a d s min D a max r as max C r C or 脂 油 W≈ 70000C(AC,B) 型 mm mm kN r/min kg — 10 26 8 6.4 12.4 23.6 0.3 4.92 2.25 19000 28000 0.018 7000C 26 8 8.2 12.4 23.6 0.3 4.75 2.12 19000 28000 0.018 7000AC 30 9 7.2 15 25 0.6 5.82 2.95 18000 26000 0.03 7200C 30 9 9.2 15 25 0.6 5.58 2.82 18000 26000 0.03 7200AC 12 28 8 6.7 14.4 25.6 0.3 5.42 2.65 18000 26000 0.02 7001C 28 8 8.7 14.4 25.6 0.3 5.20 2.55 18000 26000 0.02 7001AC
角接触球轴承型号查询
角接触推力球轴承 新旧型号对比表 尺寸对比、型号对比 基本尺寸 基本额定负荷 极限转速 重量 轴 承 型 号 Principal Dimensions Basic Load Ratings Limiting Speeds Wt Bearing Number d d1min D D1max H Cr Cor Greast Oil 新型号 老型号 mm KN r/min kg New Old 420 430 500 490 48260 1440 830 1100 15.9 569184 9168184 462 580 538 73330 2010 700 980 51 567284 7168284 440 458 540 522 60380 1980 660 950 25.5 569188 9168188 500 530 600 570 60322 1956 660 950 25.3 5691/500 91681/500 520 554 620 586 60409 2247 400 570 26.9 5613/520 1689/520 530 590 710 650 109738 4162 350 500 90.3 5692/530 91682/530 560 620 740 680 89805 3432 400 570 77 5617/560 1687/560 600 635 675 710 67504 3010 510 710 37.6 5691/600 91681/600 610 700 790 735 89840 3648 380 540 86 5617/6l0 1687/610 620 665 780 735 102776 3588 340 490 95.2 5617/620 1687/620 680 800 740 109902 4720 260 370 103.1 5692/620 91682/620 650 690 880 840 1401100 7280 260 370 200 5617/650 1687/650 670 740 900 830 1401260 6085 250 360 206 5692/670 91682/670 750 780 900 870 90587 4620 340 480 94.4 5691/750 91681/750
角接触轴承安装方法修订稿
角接触轴承安装方法 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴 承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。 单列角接触球轴承有以下几种结构形式： （1）分离型角接触球轴承 这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。 （2）非分离型角接触球轴承 这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种： ①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷； ②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承； ③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。 （3）成对配置的角接触球轴承 成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。 单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型： 背对背配置O型配置面对面配置 X型配置 串联配置T型配置
角接触球轴承-内部游隙-预载荷
角接触轴承-内部游隙-预载荷单列角接触球轴承的内部游隙只有在安装后才能获得，而且取决于相对另一个轴承的调节量。该轴承在相反方向上提供轴向定位。SKF任意配对轴承以三种不同游隙和预载荷等级生产。带游隙的轴承组的等级为： –CA轴向游隙小于普通组； –CB普通级轴向游隙（普通级）； –CC轴向游隙大于普通组。 带CB游隙级的轴承为标准轴承，而一些较大的轴承带G级游隙。其它可供选用的轴承游隙等级见方阵图1。带游隙的SKF任意配对轴承可结合在包括任何数量轴承的轴承组中。 带预载荷的轴承组的等级为：
–GA轻型预载荷（标准）； –GB中型预载荷； –GC重型预载荷。 带GA级预载荷的轴承为标准轴承（方阵图1）。同带游隙的SKF 任意配对轴承相比，带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对，否则预载荷会增加。 游隙等级的数值见表1和表2。预载荷游隙等级的数值见表3。这些数值适用于背对背或面对面配对的未安装轴承组，涉及到游隙时，测量载荷为零
配对轴承的额定转速，对于配对布置的轴承，产品表中提供的标准转速大约低于单列轴承的标准转速的20%。 配对轴承的载荷承受能力产品表中给出的轴承基本额定载荷和疲 劳载荷极限值也适用于配对安装的轴承。 同单列轴承的关系如下（配对布置的轴承直接靠在一起安装时有效）： ：所有轴承配置中的标准轴承和背对背或面对面配对的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 C = 1,62 × C单列轴承 串联配置的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 C = 2 × C单列轴承疲劳载荷极限 P u = 2 × P u单列轴承 轴向力的确定 当施加径向载荷给单列角接触球轴承时，载荷从一条滚道传送到另一条时与轴承轴线构成一个角度，导致轴承内产生内部轴向力. 计算由两个单列轴承和/或串联布置的配对轴承组的当量载荷时，必须考虑到这一点。各种轴承配置和载荷情况所需公式见表 4。只有在轴承之间的游隙调整到几乎等于零但也不加任何预负载 ，而轴承的情况下，这些方程式才适用。在所示配置中，轴承甲承受径向载荷F rA
角接触轴承 型号尺寸
角接触球轴承可以同时承受径向载荷和轴向载荷,单列角接触球轴承只能承受单方向轴向载荷,因此一般都常采用成对安装。成对使用时，以预先调整好间隙的配对角接触球轴承最为方便。 角接触球轴承的接触角，其中C为15度接触角，AC为25度接触角，B为40度接触角，此种轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。它只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。 轴承型号内径*外径*高度 719/5内径尺寸为：5mm,外径尺寸为：13mm,高度尺寸：为4mm.。旧型号1006095J 719/6轴承内径尺寸为：6mm,外径尺寸为：15mm,高度尺寸：为5mm.。 719/8内径尺寸为：8mm,外径尺寸为：19mm,高度尺寸：为6mm.。 723AC 内径3外径10高度4； 724AC 内径4外径13宽度5； 725AC 内径5外径16高度5； 726AC 内径6外径19高度6； 727AC 内径7外径22高度7； 728AC 内径8外径24高度8； 729AC 内径9外径26高度8； 7000AC 内径10外径26高度8； 7001AC 内径12外径28高度8； (mm) (mm) (mm) 角接触球轴承7000C 10 26 8 7000C 角接触球轴承7000AC 10 26 8 7000AC 角接触球轴承7200C 10 30 9 7200C 角接触球轴承7200AC 10 30 9 7200AC 角接触球轴承7001C 12 28 8 7001C 角接触球轴承7001AC 12 28 8 7001AC 角接触球轴承7201C 12 32 10 7201C 角接触球轴承7201AC 12 32 10 7201AC 角接触球轴承7002C 15 32 9 7002C 角接触球轴承7002AC 15 32 9 7002AC 角接触球轴承7202C 15 35 11 7202C 角接触球轴承7202AC 15 35 11 7202AC 角接触球轴承7003C 17 35 10 7003C 角接触球轴承7003AC 17 35 10 7003AC 角接触球轴承7203C 17 40 12 7203C 角接触球轴承7203AC 17 40 12 7203AC 角接触球轴承7004C 20 42 12 7004C 角接触球轴承7004AC 20 42 12 7004AC 角接触球轴承7204C 20 47 14 7204C
角接触球轴承安装标准
角接触轴承安装方法标准 角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴 承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。 单列角接触球轴承有以下几种结构形式： （1）分离型角接触球轴承 这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。 （2）非分离型角接触球轴承 这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种：
①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷； ②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承； ③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。 （3）成对配置的角接触球轴承 成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。 单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型： 背对背配置O型配置面对面配置 X型配置 串联配置 T型配置 ①背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。 ②面对面配置，后置代号为DF（如70000/DF），面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式，轴承可承受双向轴向载荷； ③串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向载荷。通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。
角接触球轴承功能介绍
角接触球轴承功能介绍 角接触球轴承可以同时承受一个方向的轴向力和径向力。滚动体受力点上下两点的连线，和径向方向有一定的夹角，此类轴承为角接触轴承。 一、角接触球轴承属于什么轴承 ①【角接触轴承】属于【滚动轴承】中的【球轴承】 ②由于【角接触轴承】能同时承受径向力和一定的轴向力，其安装方式多为成对安装，有背对背形式、面对面形式， ③【角接触轴承】有整体式的、以及可分开式的两种，在安装中，一般都要给予一定的轴向力，用以消除轴承间隙，因此，轴承一般不给出【游隙】 二、角接触球轴承和调心球轴承有什么区别 角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。 因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。 调心球轴承由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上钢板冲压保持架内轮与钢珠可对外轮自由倾斜，因此，某程度的装配误差（不对心）或轴心的桡曲可以自动调整，不致损伤到轴承。 三、角接触球轴承的用法 角接触球轴承的特点及用途： 角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载
荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。 双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。 串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。 四、具体分类及型号对照： 1、a=15o的角接触球轴承（70000 C型） 2、a=25o的角接触球轴承（70000 AC型） 3、a=40o的角接触球轴承（70000 B型） 4、a=15o的高速密封角接触球轴承（B70000 C-2RZ型） 5、a=25o的高速密封角接触球轴承（B70000 AC-2RZ型） 6、a=15o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000 C-2RZ/HQ1型） 7、a=25o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000 AC-2RZ/HQ1型） 8、背靠背成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DB型］ 9、面靠面成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DF型］ 10、串联成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DT型］ 11、有装球缺口的双列角接触球轴承（0000型a=30o） 12、无装球缺口的双列角接触球轴承（0000 A型a=30o）