高温天气行车安全知识

高温天气行车安全知识
高温天气行车安全知识

高温天气行车安全知识

驾驶员安全例会培训教育材料

讲课人:杨志健2011年8月22日

一、安全行车一般性常识

夏秋季要经常对车辆技术状况进行检查,重点检查车辆安全部位,严禁驾驶病车上路行驶。驾驶人在夏季行车前,必须保障充足的休息和睡眠,保持精力充沛,严禁疲劳驾驶车辆。炎热天气行车要控制车速,避免过长时间高速行车,以免造成发动机或轮胎温度过高。行车中应密切注视非机动车和行人动态,要提防非机动车和行人为避凉而突然横穿道路,奔向道路荫凉一侧。

二、避免发动机温度过高

夏秋季炎热天气驾驶车辆行车中,应随时注意水温表的变化,一般不得超过95℃,尤其是车辆载重或在山区道路行车时,更要注意防止发动机过热。如果温度过高,要及时选择阴凉处停车降温,可掀起发动机盖罩通风散热;待温度降低后,检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。

冷却液因发动机过热或缺水沸腾时,不要马上关闭发动机,应停车使发动机怠速运转,待温度降低后,关闭发动机,再用棉纱或手套垫着打开散热器盖,防止冷却水沸腾烫伤驾驶人的手和脸。

三、注意观察轮胎温度

夏秋季行车不宜时间过长,应每隔2个小时或行驶一段路程后,进行适当停车休息的同时检查轮胎温度;当发现轮胎因过热而气压上升时,应设法将车停到阴凉处或树荫下,让轮胎自然降温、降压,不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另外,夏季行车应尽量避免紧急制动,严禁车辆超载超限。

四、避免疲劳驾驶

在夏秋季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆,温度高、空气流通差,驾驶人很容易疲劳;往往会感到精神疲倦,视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝,尤其是午后或午夜行车极易瞌睡,甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象,勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车,应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,出现疲劳时应及时停车休息,不得勉强驾驶车辆。

五、夏秋季酒后驾驶危害更大

夏秋季天气炎热、人体温度相对较高,驾驶人饮酒之后,被吸收入血液中的酒精到达全身各部位的速度加快,受影响最大的是大脑。由于酒精对人的大脑起麻痹作用,从而影响全身各系统的功能,导致驾驶人员酒后思想不集中,对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力下降,眼睛的视野范围缩小,反应迟钝,动作笨拙,操纵动作的准确性差,因而在遇到紧急情况时,制动及操纵回避动作均欠准。严重时会使人高度兴奋,情绪失控,在驾车中出现超速行驶、强行超车、抢信号、闯红灯等违章行为,极易导致交通事故,甚至还会发生肇事逃逸。

六、拒绝超速行驶

夏秋季炎热天气行车,路面温度较高,灰尘多,车辆载重后超速行驶,轮胎和路面的摩擦系数减小,容易发生交通事故,遇雨后极易发生侧滑。另外,由于超速行驶,会增加驾驶人的心理压力,而且速度越高,心理负担越重,越容易出现急躁情绪,甚至汗流浃背,操作错误,导致交通事故。

七、夜间行车需更谨慎

夏秋季夜间行车前,应检查所有的车灯和镜面,确保车灯正常和镜面整洁;夜间行车,车速超过30km/h使用远光灯;车速在30km/h以内,可使用近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况;当距对方向来车150米以外时,及时改用近光灯;不要直视迎面来车的发出的强光。通过市区、村镇或桥梁时,要减速慢行,注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群,随时做好应急准备。

八、爆胎应急处置

行驶中,突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患,驾驶人遇到突然爆胎时,双手应紧握转向盘,松抬加速踏板,极力控制车辆直线行驶,若已有转向,也不要过度校正;应在控制住方向的情况下,轻踏制动踏板(禁止紧急制动),使车辆缓慢减速,待车速降至适当时候,平稳地将车停住,尽量将车逐渐停靠于路边为妥。

发生爆胎时,千万不得在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板,尽量采用“抢档”的方法,利用发动机钳制作用(俗称为发动机制动)使车辆减速;尚未控制住车速前,不要冒险使用行车制动器停车,以避免车辆横甩发生更大的险情。

九、制动失效应急处置

夏秋季行车中,往往因出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因,突然出现制动失灵、失效现象,对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时,要沉着冷静,握稳转向盘,立即松抬加速踏板,实施发动机牵阻制动,尽可能利用转向避让障碍物;同时利用驻车制动器或“抢档”等方法,设法减速停车;若是液压制动车辆,可连续多次踏制动踏板,以期制动力的积聚而产生制动效果。使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧,一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”,损坏传动机件,丧失制动力。

十、转向失灵应急处置

转向突然失去控制时,驾驶人切不可惊慌失措,要沉着冷静判明险情程度,采取应急措施,避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时,不可使用紧急制动,应立即松抬加速踏板,抢档减速,均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助;当车速明显减弱时,轻踏制动踏板,缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向,事故已经不可避免时,应果断地连续踏制动踏板,使车辆尽快减速停车,尽量缩短停车距离,减轻撞击力度。采取应急措施的同时,可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号,如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。

十一、山区道路安全行车要点

夏秋季在山区道路行车要严格控制车速,尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶,充分使用发动机的制动作用控制车速,严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能,气压制动的车辆要经常观察气压表读数,液压制动的车辆要防止“气阻”;感到踏板“软弱”或异常时,应及时停车检查。载货车辆在较长的下坡路段行驶时,应在行驶一段路程后,选择安全地点停车休息,以降低轮毂温度。

十二、驾驶人的饮食和休息

驾驶人在夏私季应保持健康的起居,注意饮食平衡;不可暴饮、暴食,注意食物的种类合理搭配,养成定时进餐的习惯。工作之余可选择不同的方法锻炼身体,以增强身体健康;夏季驾驶车辆,要切实注意劳逸结合,尽量保持每天8

小时的休息时间,每天的行车时间不要过长。行车中尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,有效的控制情绪、情感,保持心情舒畅,精力集中,观察分析情况要灵敏果断、有预见性,做到安全愉快的驾驶。驾驶车辆感到疲劳时,应选择在安全地方停车,如果在高速公路上,应在下一出口驶离高速公路或在服务区停车休息。

十三、保护乘车人安全

客运车驾驶人在夏秋季行车时要注意保持车厢内清洁、卫生、空气清新,配备适量的生活必需品和防暑用品,保证车上消防等各项设备、设施齐备有效,为旅客提供良好的乘车环境。

行车前协助乘务员组织旅客上车,维护好乘车秩序,提醒乘客遵守有关规定,不要将手和头部伸出窗外。待旅客上车坐稳后,确认车门关好后,认真观察两侧和后方到情况,缓慢起步。

行车中,密切关注前方尽可能远的交通状况,适时调整行驶路线和速度,提前发现各种不安全因素,从容应对各种突发的交通动态,避免制动过急或急加速,确保车辆平稳行驶。

行车过程中发生侵害旅客人身、财产安全的治安违法行为时,应当及时向公安机关报告并配合公安机关及时终止治安违法行为。

车辆抛锚或发生交通事故时,应该立即采取应急措施,保护现场,尽快让乘客下车,站在距离来往车辆较远的一边,并将车辆尽可能移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置。在事故发生现场,严禁让乘客或其他人员留在车内或站在车子四周,更不能再事故现场随意走动,防止同一地点发生二次事故;并迅速报警或通知有关部门、救护伤员、收集所需的资料和报告事故。

十四、避免占道行驶

驾驶车辆夏秋季长时间压线或占用其他车道行驶,会严重扰乱有序的交通流,车辆制动频繁,直接影响道路畅通。行驶中侵占对方车辆行驶路线,使会车横向距离变小,容易发生刮碰事故。在单向行车道长时间压线或占道行驶,会阻碍同方向车辆正常行驶,使后方车辆无法正常超越,造成道路拥堵。烈日下交通堵塞会更多地影响驾驶人的情绪,增大发生交通事故的概率。

酷暑天气行车安全注意事项

如何保证在夏秋季拥有良好的精神和身体状态呢?方法很简单,首先要保持充足的睡眠时间,在行车过程中如果出现精神疲倦、反应迟钝现象,要立即停车休息,待头脑清醒后再继续开车。其次,如果发现自己有焦躁等不良的心理状态,最好找安静的地方进行深呼吸调整,并尽量避免开车。

夏秋季行车,需要注意哪些安全事项?在夏季,驾驶员的心理及生理会产生不同于其他季节的变化,酷热的天气、大量的体力投入以及强烈的日光照射等原因都会导致驾驶员工作条件变差。高温天气使人容易烦躁,人一旦烦躁,就会导致开车时注意力不集中,遇到危险情况时很难避让。同时,夏季昼长夜短,且气温高,许多驾驶员的休息不够充分,导致精力不充沛,行车中易疲劳、瞌睡,出现这种情况会使得驾驶者对突发事件反应迟钝,从而导致交通事故。如何保证在夏季拥有良好的精神和身体状态呢?首先要保持充足的睡眠时间,在行车过程中

如果出现精神疲倦、反应迟钝现象,要立即停车休息,待头脑清醒后再继续开车。还需要关注以下的细节,才能更好地保证行车安全。

经常检查轮胎气压

随着气温及路面的温度逐步升高,高速或者长途行驶,胎压很容易上升,引发爆胎。为了安全,请您经常停车降压。

切忌疲劳驾驶、开赌气车

夏秋日温度高,体力消耗大,尤其是中午,容易疲劳、打瞌睡。因此,要保持足够的睡眠时间,保证精力充沛。行车中如果感到困倦,应及时停车,适当休息一会儿,待头脑清醒后再继续开车。此外,天气炎热还会引起心情烦躁。因此,驾驶员千万不要开赌气车,应时刻保持冷静心态,遵守交通规则。

谨防自燃

每年夏天都会发生几起汽车自燃事故。所以,出行前一定要检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化,插头是否松动,蓄电池是否处在正常工作状态,油路是否有漏油等。另外,气体打火机等易燃易爆物品也应及时清理。有必要在车内配备灭火器并熟练掌握操作方法以防意外。

高温天气安全行车注意事项

高温天气安全行车注意事项 一、驾驶员自身保养 注意一:小心中暑 中暑是夏季的常见病,高温下处于通风不畅环境中更是容易引发。轻度中暑者会感觉头晕头痛、口干舌燥,然后体温迅速升高、心跳加速、面部发红,严重者甚至会昏迷。中暑者体温过高是最明显的发病信号,一般其腋下温度可达到41℃。此时患者应迅速转移到阴凉通风处,解开衣扣、平卧休息。可用冷水毛巾敷额头,或用30%医药酒精擦降温。清醒者可喝一些淡盐水或清凉饮料,服用人丹、藿香正气丸药物。重度昏迷者可掐人中穴急救,并最好立即送医院治疗。驾驶员要注意劳逸结合,不要等发生了以上症状再被迫休息。 注意二:严禁疲劳驾驶 夏日温度高,人体的代谢速度高于平时,导致人的体力消耗比较大。尤其在夏日的午 后,特别容易有疲劳感、犯困。司机由于在驾驶状态需大量集中精力,此时特别容易疲劳, 如果持续行车甚或疲劳驾驶,容易引发交通事故。因此,司机要保证充足的休息时间。 注意三:饮食卫生 夏日消化系统疾病也是发病率较高的病症,如肠炎、痢疾

等。所以建议司机在外就餐要选择干净、卫生的饮食店,并可在车上配带黄连素、利氟星等常用消炎药品,以备不时之需。 注意四:夏日装备影响行车安全 墨镜颜色别选得太深。研究表明,墨镜的暗色能延迟大脑对影像的判断时间,从而造成 司机对速度感觉错误,作出错误的行驶判断。过深颜色的墨镜会让司机对紧急情况的反应速 度延长100毫秒,也就是说在50KM/H时速紧急制动时会增加1.1米的距离。 注意五: 驾驶员穿拖鞋驾驶是开车大忌,因为在紧急制动时拖鞋会不跟脚,导致踩刹车不及时,甚至误踩到其他踏板,极易造成恶性交通事故。所以为了您和他人的安全,夏季开车还是穿着整齐为好。 二、车辆安全保养 注意六:注意水温 汽车在酷暑、高温条件下行驶,发动机水温上升较快,容易出现冷却水沸腾(开锅)现象。行驶中发现水温表指示过高,或故障灯闪亮时,应立即停车并打开应急灯。使发动机保持怠速运转1—2分钟,不要马上熄火以免发动机抱缸。也不要马上加入冷水,防止气缸炸裂。应打开引擎盖自然通

动火作业安全知识.doc

动火作业安全知识 5月的最后一天,也就是安全月正式开始的前一天,沈阳、宜昌、启动陆续发生火灾事故……沈阳建筑工地火灾 据@沈阳消防消息:2016年05月31日14时38分,沈阳支队接到报警,沈阳市沈河区青年大街附近的中山路裕景中心建筑工地发生火灾,作战指挥中心立即调派南市、沈河、南湖等6个中队25台消防车125名官兵赶赴现场,现场为在建的裕景中心电梯管道井起火,15时10分明火被扑灭。现场无人员伤亡,起火原因及损失正在调查之中。宜昌化工厂火灾 据@宜昌发布消息:2016年5月31日下午15:10左右,宜昌中兴化工有限公司有机硅副产物处理现场物料泄露引发火灾,经紧急救援处置,下午17时30分,火势得到基本控制,截止23时,明火已扑灭。现场工人在疏散撤离过程中,2人摔伤,1人灼伤,目前正在医院接受治疗。启东工厂爆炸 据@启动发布消息:5月31日17时53分,江苏海四达电源有限公司(启东)锂电池满电态搁置仓库发生一起爆炸事故,造成员工12人受伤,消防队员8人受伤,其中1名消防人员和1名海四达员工抢救无效死亡。安全月前一天还陆续发生火灾、爆炸事故,动火作业安全管理形势严峻,所以,下面这些动火作业安全知识,你知道吗?

什么是动火作业? 动火作业指在厂区内进行焊接、切割、加热、打磨以及在易燃易爆场所使用电钻、砂轮等可能产生火焰、火星、火花和赤热表面的临时性作业。 所谓易燃易爆场所:主要指公司涂装及喷砂场、油库、气站、危险品仓库、材料库、油品及油漆稀料、前处理剂等化学品储存及使用场所、液化气瓶储存室、变配电室、相互禁忌作业可能引起火灾的区域。 动火作业如何分级? A级动火作业:易燃易爆场所进行的动火作业,易燃易爆场所指本规程第二款第2条规定的区域。 B级动火作业:公司区域内除易燃易爆场所外,有关部门或承包方进行的临时性的维修、改造、施工等动火作业。 C级动火作业:指在公司焊接线区域内进行的固定的长期性动火作业。遇节假日、双休日或特殊情况时,除C级动火作业外,公司内进行的其它动火作业一律按A级动火作业升级管理。 动火作业六大禁令 1、动火证未经批准禁止动火; 2、不与生产系统可靠隔绝禁止动火; 3、不清洗、置换不合格禁止动火; 4、不清除周围易燃物禁止动火; 5、不按时做动火分析禁止动火; 6、没有消防措施禁止动火;

论文影响驾驶员行车安全的因素

影响驾驶员行车安全的因素 内容摘要:随着社会的快速发展,人们的生活水平不断得到提高,作为社会发展标志之一的各类机动车的社会拥有量已大幅度增加,其中汽车更是成了我们生活中不可缺少的交通工具。同时,交通事故的发生率也逐年提高,已严重地威胁着人们的生命财产安全。因此,驾驶员行车安全至关重要。影响行车安全有诸多的因素,本人认为心理情绪、职业道德、疲劳驾驶等因素对行车安全的影响不容忽视。 关键词:行车安全心理情绪职业道德疲劳驾驶 行车安全是我们每个驾驶员的共同愿望,也是亲戚朋友的愿望,更是国家和人民对我们的期望和要求。发生事故给人民的生命财产造成损失,关系人们的安居乐业。影响行车安全的因素很多,本人认为最重要的有心理情绪、职业道德、疲劳驾驶等,现论述如下: 一、心理情绪对行车安全的影响 驾驶员具有健康、稳定的心理情绪,就能在各种错综复杂的情况下,保持清醒的头脑,作出正确的反映和措施,避免事故的发生。 (一)心理情绪影响行车安全的表现形式 所谓驾驶员的心理情绪,就是指驾驶员在驾驶车辆时,对行车安全思想的认识和驾驶作风的表现,以及为此应有的心理素质。心理情绪对行车安全影响很大,主要表现在:

1、麻痹大意。有些驾驶员对必要的安全教育、行车规定、车辆检修等视为老生常谈,产生习以为常之感。将行车安全规则抛于脑后,他人的事故教训不能吸收,自以为技术高超,不会发生事故,导致麻痹心理产生,行车警惕性不高,注意力不集中,遇事马虎了事,极易发生交通事故。 2、斗殴睹气。驾驶员在行车中,碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气斗殴,把车辆当成发泄自己怨气,向对方施行报复的工具。 3、紧张与恐惧。驾驶员情绪过于紧张与恐惧会导致感觉混乱,运动失调,操作失误,极易发生交通事故。 (二)转化不良心理情绪,确保行车安全的途径 如何转化不良的心理情绪,以达到行车安全目的,可以从以下几方面入手。 1、要正确地客观地认识自己和评价自己。要时刻牢记驾驶职业的危险性,交通事故给人民的生命财产,自己和别人家庭带来的严重危害性。不论在任何情况下都要以安全为主,养成自觉遵守交通法规,谨慎驾驶车辆的美德。要注意到驾驶情况是千变万化的,任何时候都不能有麻痹大意的情绪出现。 2、要加强思想修养。要加强各方面的学习,尽快使自己成熟起来,要认识自己不良的心理情绪对行车安全的危害性。要多接受交通安全教育,通过各种活生生的交通事故案例,来认识交通事故的危害性,要向有道德涵养的人学习,在行车中,以忍让为主,树立与人为善的美德。 3、要有效地控制自己的情绪。克服不良情绪,首先要树立正确的人生观,正确认识自我,加强自我剖析,具有自我反省的自制力,在任何情况

高温天气行车注意事项

夏季高温天气,行车注意事项近日临沂的天气持续高温,昨天“海底捞”,今儿就成了“铁板烧”,这样的天气除了人要防暑降温,您的爱车也得预防“中暑”。高温天气中,汽车会通过仪表盘的这几个图案来给驾驶员提示“所患何疾”,要是这几个“灯”亮了就千万要注意。 一、水温报警灯 当汽车仪表盘上的水温报警灯亮起,说明你的汽车“发烧”了。具体表现在发动机的工作温度超出了标准值。监测发动机的工作温度是否正常,主要看水温表,留意水温表的指针上升至高温“H”记号位置时,那就得多加留意了。

在高温天行车,最容易遇到的就是水温高的问题。水温高俗称“开锅”,严重时发动机盖内甚至会突然冒出白色的水蒸气,就跟电影里的场景一样。 造成水温高的原因有很多种,比如空调超负荷运作及散热原件故障,包括水箱渗漏、缺少冷却液,冷却液变质、节温器故障、冷却液循环系统堵塞等等。遇到“开锅”的情况千万不能马上熄火,因为冷却系统的水泵都是由发动机驱动的,一旦熄火,发动机各部件都维持着高温状态,更有可能加速发动机的损坏。 正确做法应该是打开双闪,再把车缓慢地停在阴凉的地方,让发动机保持在怠速的情况,下车后我们还可以把空调开至暖风,调到最大风挡帮助散热。同时打开发动机舱盖帮助散热,等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。切记千万不要向发动机缸体、缸盖浇冷水,很

有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。 停好车后,我们可以简单自查一下是什么原因导致水温过高,检查冷却液是否过低,或者看一下车底是否有漏水。如果是冷却液不足引起的水温过高,我们可以添加冷却液,或添加自来水及矿泉水作应急之用,如果是其他情况,就需要把车开到维修店作更详细的检查。 警告:高温状态下千万不要拧开水箱盖,否则可能会被烫伤!二、机油压力故障灯

安全知识竞赛题库

2015年安全知识竞赛题库 1. 下列作业中不需要办理动火作业许可证的是(A): A. 化验室中的电炉加热作业; B. 乙炔气柜附近使用砂轮作业; C. 氨合成装置区内进行气割作业; D. 汽油罐区进行焊接作业。 2. 当被测气体或蒸气的爆炸下限大于等于4%时,动火分析的合格标准是:其被测浓度应不大于(A)。 A. 0.5%(体积百分数); B. 0.2%(体积百分数); C. 2%(体积百分数); D. 5%(体积百分数)。 3. 在500m3的甲醇储罐内中上部位进行动火作业,应对( D)进行监测分析。 A. 上部; B. 中部; C. 下部; D. 以上所有部位均需分析。 4.(B)天气,原则上禁止露天动火作业。 A. 四级风以上(含四级); B. 五级风以上(含五级); C. 六级风以上(含六级); D. 七级风以上(含七级)。 5. 5月25日,某地六级大风,该地一企业甲醇精馏装置区域内冷凝器循环冷却水管线破裂,需要动火,以下说法正确的是(B)。 A. 有监护人在就可以动火; B. 可以动火,但应升级管理; C. 只要车间主任签字即可动火; D. 环境化验分析合格即可动火。 6. 作业中断时间超过(A),应重新分析,每日动火前均应进行动火分析;特殊动火作业期间应随时进行监测; A. 30min; B. 45min; C. 60min; D. 无限制。 7. 在生产运行状态下的易燃易爆生产装置、输送管道、储罐、容器等部位上进行的动火作业,是(A)。 A. 特殊动火作业; B. 一级动火作业; C. 二级动火作业; D. 三级动火作业。 8. 当被测气体或蒸气的爆炸下限小于等于4%时,动火分析的合格标准是:其被测浓度应不大于(B)。 A. 0.5%(体积百分数); B. 0.2%(体积百分数); C. 2%(体积百分数); D. 5%(体积百分数)。 9.动火过程中,监护人确需离开现场时,监护人可做以下处理(A): A. 收回作业证,暂停动火; B. 指派作业人员进行监护; C. 交待安全须知后离开; D. 继续动火作业。 10. 在设备外部动火,应在不小于动火点(C)范围内进行动火分析。 A. 2m; B. 5m; C. 10m。 D. 15m。

驾驶员安全行车常识

驾驶员安全行车常识文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

驾驶员安全行车常识 一、牢固树立安全行车理念 自从汽车这一人类文明进步的产物走入我们的生活后,提高了我们的生活质量,改变了我们的生活方式,但也给我们带来太多的伤痛,无情的交通事故吞噬着无辜的生命。根据近两年我国交通事故的伤亡统计,平均每五分钟就有一人丧生车轮之下,平均每分钟就有一人因为车祸而伤残。每一起交通事故,都给所有的受害者及其亲人和家庭带来无尽的悲痛。 生命无价。请你在每一天的行车中,时刻不忘“安全”二字;道路千万条,安全就一条;事故系于一瞬间,平安源于每一刻。在你驾车时,一定要清醒地意识到,您的任何一产次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已和他人留下终身的痛苦和遗憾,甚至会危及自已和他人最宝贵的东西----生命。 关爱自已和他人的生命,是每一位驾驶员义不容辞的责任,平安出行是您我的共同企盼。请您本着对生命的尊重,树立“以人为本、安全第一”,“行车1分钟、安全60秒”的安全行车理念,主动遵守交通法规,文明参与交通出行,自觉养成良好的安全意识,做到守法自律、谨慎驾驶、文明礼让,共同创造一个安全和谐的交通环境。 二、安全行车常识 1、系好安全带 安全带是一种极其有效的安全防护装置,被誉为“生命带”。在事故中系好安全带的存活机会,是不系安全带的2倍,同时可以将受伤机率降低50%。系好安全带,不仅是为了遵守法规,而是为了驾驶员自已的生命安全。作为负责任的驾乘人员,还应该提醒乘车人系好安全带。 2、充分考虑行车中的视线盲区

在车辆周围,有驾驶员视线看不到的盲区——是指驾驶员位于正常驾驶座位位置,其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。驾驶员在起步、变换车道、交叉路口转弯的时候,应注意盲区内可能潜伏着危险,要适时转头观察后再进行操作,避免事故发生。 3、自觉杜绝驾驶车辆时接打手机 《道路交通安全法》规定,对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为,可处以20元以上200元以下罚款,并扣机动车驾驶人2分的处罚。数据统计显示,近年来,驾驶员驾车接打电话已成为道路交通事故一大隐形杀手。因为一心二用的最大坏处就是做事时精力不能够集中,不能够保持最佳的精神状态,不能做到全神贯注。美国科学家的一个试验表明:电话导致驾车者注意力下降20%,如果通话内容重要,甚至能下降37%。照顾车子及周围环境的精力减少,事故的隐患必然增加。相关资料表明,开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍。所以,驾驶员驾驶车辆时必须改掉接打电话的劣习,自觉遵守交通法,保证行车安全。 4、牢记安全行车八大要点 道路上行车,可能会遇到各种危及行车安全的交通情况。要从容应对不断变化的交通动态,确保行车安全,尤其需把好8大要点:一定控制好车速,转弯别忘记减速,感觉疲劳时不要驾驶,切勿超限超载,谨慎通过交通路口,绝不能酒后驾驶,保护行人的安全,注意自行车、摩托车的动态。 5、雨中行车要领 1)、保持良好的视野 雨天开车上路除了谨慎驾驶以外,要及时打开雨刷器,天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气,则需开冷气,并将冷气吹向前挡风玻璃。

高温天气行车注意事项

高温天气行车注意事项 高温天气行车注意事项 高温天气行车注意事项 一、要防止疲劳驾车引发事故 驾驶车辆是一种需要耗费大量体力和脑力的劳动,由于高温天气,加上昼长夜短,睡眠不好或不足,更容易疲劳,造成车辆事故。 二、要防止情绪激动 高温下驾车,驾驶人员心情烦躁,一旦遇到外界情况刺激,如对方车辆挤压占道、夜间会车不闭远光灯等不文明的交通现象,容易 引起情绪激动,从而出现行为过激,如让车不让速、超车急转向、 夜间比灯亮等等,极易造成事故。 三、防止发动机高温 高温天气容易引起发动机过热,因此,高温天气应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯 片间嵌入的杂物,认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能,损坏 的应及时修复,同时注意调整好风扇皮带的张紧度,及时加注冷却水。 四、防制动失灵 液压制动的车辆,应注意检查制动液质量和数量,防止其沸点降低而形成气阻,从而影响制动效果。 五、防轮胎爆裂 盛夏高温天气,轮胎温度随之增高,橡胶易软化,严重时会出现烧胎现象,车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此,在行车中 要随时检查轮胎气压,发现轮胎过热,气压过高,应将车停在阴凉

处降温,不可用冷水泼冲,也不要放气,否则会导致途中爆胎和轮 胎的早期损坏。 六、防涉水行车和熄火后再点火 七、防止车辆发生火灾 高温天气热浪滚滚,注意加油不可过满,汽车油箱盖都设有通气孔,如果汽油加得比较满,行驶中的颠簸会使汽油溢出,遇上静电 就会引发火灾。特别提醒吸烟的同志,不要在车内放置打火机等易 燃品,车辆经过强烈阳光暴晒后,车内的温度足以使打火机发生爆 炸或自燃引起火灾。 高温天气行车安全知识 1、出行前做好车辆安全检查 夏季气温高,谨防车辆自燃,要避免车辆长时间暴晒,不要在车内放置香水、打火机等易燃物品,并随车携带灭火器。注意检查轮 胎磨损程度和轮胎气压,发现轮胎老化、鼓包、龟裂等应及时更换,轮胎气压不宜过高或过低,一旦发生爆胎要保持车辆直线行驶,缓 慢减速停车,不要猛踩刹车。及时检测车辆蓄电池,避免蓄电池的 电极和内部零件在高温下氧化,导致蓄电池缺电,损害发动机性能。 2、拒绝疲劳驾驶 高温天气易使人感到疲劳,驾驶员要保证睡眠充足,注意劳逸结合,尽量避开习惯睡眠时间行车。若感觉困倦、状态不佳,请选择 安全地点停车休息,切莫在高速公路上随意停车。此外,天气炎热 还会引起心情烦躁。因此,司机朋友千万不要开赌气,应时刻保持 冷静心态,遵守交通规则。 3、不宜配戴颜色太深的墨镜 高温天气行车不宜配戴颜色太深的墨镜,因为墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真, 使戴墨镜的司机作出错误判断。有研究表明,颜色过深的墨镜会把

动火作业安全管理知识

动火作业安全管理知识 动火即指在生产中动用明火或可能产生火种、热源的作业。如熬沥青、烘砂、烤板等明火作业和凿水泥基础、打墙眼、电气设备的耐压试验、电烙铁锡焊、凿键槽、开坡口等易产生火花或高温的作业等都属于动火的范围。动火作业根据作业区域火灾危险性的大小分为特级、一级、二级三个级别。 动火作业所用的工具一般是指电焊、气焊(割)、喷灯、砂轮、电钻等。 一、动火级别分类 1、特级动火 是指在处于运行状态的易燃易爆生产装置和罐区等重要部位的具有特殊危俭的动火作业。所谓特殊危险 是相对的,而不是绝对的。如果有绝对危险,必须坚决执行生产服从安全的原则,就绝对不能动火。特级动 火的作业一般是指在装置、厂房内包括设备、管道上的作业。凡是在特级动火区域内的动火必须办理特级动 火证。 2、一级动火 是指在甲、乙类火灾危险区域内动火的作业。甲、乙类火灾危险区域是指生产、储存、装卸、搬运、使 用易燃易爆物品或挥发、散发易燃气体、蒸汽的场所。凡在甲、乙类生产厂房、生产装置区、贮罐区、库房 等与明火或散发火花地点的防火间距内的动火,均为一级动火。其区域为30m半径的范围,所以,凡是在这30m范围内的动火,均应办理一级动火证。 3、二级动火 是指特级动火及一级动火以外的动火作业。即指化工厂区内除一级和特级动火区域外的动火和其他单位 的丙类火灾危险场所范围内的动火。凡是在二级动火区域内的动火作业均应办理二级动火许可证。 以上分级方法只是一个原则,但若企业生产环境发生了变化,其动火的管理级别亦应做相应的变化。如 全厂、某一个车间或单独厂房的内部全部停车,装置经清洗、置换分析都合格,并采取了可靠的隔离措施后 的动火作业,可根据其火灾危险性的大小,全部或局部降为二级动火管理。若遇节假日、或在生产不正常的 情况下动火,应在原动火级别上作升级动火管理,如将一级升为特级,二级升为一级等。 二、固定动火区和禁火区的划分 工业企业应当根据本企业的火灾危险程度和生产、维修、建设等工作的需要,经使用单位提出申请,企 业的消防安全部门登记审批,划定出固定的动火区和禁火区。 设立固定动火区的条件 固定动火区系指允许正常使用电气焊(割)、砂轮、喷灯及其他动火工具从事检修、加工设备及零部件的区域。在固定动火区域内的动火作业,可不办理动火许可证,但必须满足以下条件: (1)固定动火区域应设置在易燃易爆区域全年最小频率内的上风方向或侧风方向;

开车注意应对恶劣天气 转

开车注意应对恶劣天气转

开车注意应对恶劣天气,在恶劣天气情况下行车,良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查,使之保持在良好的状态。对车况的检查,一是检查制动、转向装置:检查制动液贮藏室的液面高度,制动时有无跑偏、漏油情况,驻车制动效能是否良好,以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常,如果有故障,要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好,使其能发挥应有的功能。 如果在雾天行车,起雾时尽量在普通公路上低速行驶,待浓雾散去后,再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时,浓雾突然来临,应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避,或把车驶向路肩或紧急停车带停下,开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶,行车要点在于缓慢起步,切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹,不要一脚踩死。如果情况不是很急,最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气,车窗一定要全部关紧,并将收音机的天线及早收起来。 《应急避险方略》指出,遇到大雾天气,驾驶员应开启雾灯、大灯、尾灯。应降下车窗,防止挡风玻璃内部有雾气,影响视线。雪后驾车时,起步不宜过猛,以避免驱动轮滑转。应尽量避免超车,需转向时应提前最大限度降低车速,把稳方向盘,慢围慢回,尽量加大转弯半径。切不可快速急转猛回。 恶劣天气的开车攻略。 A,保证睡眠 应保证充足的睡眠和良好的精神状态,不要疲劳驾驶。 B,防止行车侧滑 多雨天,车辆侧滑的可能性随之增大。 在湿滑路面行车,关键是控制车速,加大车距,留足减速制动距离,有情况尽早处理,用油门控制车速的收油动作要轻缓,以免突然出现发动机制动效应(发动机转速突然降低且幅度过大),引发侧滑,减速时要以减挡为主,使用制动器为辅,遇有凸凹不平的湿滑路段,更要注意提前降速,以免驱动轮剧烈颠簸,出现严重失衡的情况,引发侧滑。 一旦发生了侧滑,无ABS的车辆不要猛踩制动,以免车轮抱死,尤其是前

驾驶员行车安全管理规定

驾驶员行车安全管理规定 为尽量避免道路交通事故的发生,确保公司营运安全正常有序的开展,保障人民群众生命、财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《湖南省道路交通安全实施办法》,结合我司实际,特制定此规定。 一、出车前检查,发现问题如不能自行解决的请及时报修。 1、检查车辆外观有无破损。 2、检查轮胎气压是否正常。 3、检查车内扶手、拉环、座椅有无松动。 4、检查车内安全锤、灭火器是否齐全有效。 5、检查方向有无松旷,行车制动、驻车制动是否有效。 6、检查仪表各项显示是否正常。 7、检查门泵开闭是否有效,有无漏气现象。 8、检查灯光、雨刮器、内外后视镜是否齐全有效。 9、检查车载监控器、GPS系统是否齐全有效。 二、行车中的注意事项,必须严格遵守道路交通安全法及公司相关规定。 10、车辆行驶中,必须严格按照道路交通标志、标线、标速行驶,最高车速不得超过50公里/小时。 11、车辆行驶中,严禁熄火、空挡滑行。 12、在划有双向四车道或六车道上,车辆必须在右侧(慢)车道上行驶,严禁在左侧(靠近中心线的快车道)车道内行驶,严禁连续变更两条以上车道行驶。 13、在划有公交专用和优先车道的道路上,必须在车道内行驶。 14、车辆行经有交通信号灯的路口时,应在导向车道内等候信号灯,严禁穿插、占道、闯红灯和黄色闪烁信号灯。 15、严禁压、越道路中心实线强行超车或行驶,严禁超越同线前车。 16、车辆调头或者左转弯时应当提前进入导向车道或者提前100米至50米处驶入最左侧车道。 17、车辆在道路上行驶,遇行人、非机动车横穿道路应当减速让行;遇行人行经人行横道必须停车让行。 18、车辆进站必须提前100米至50米减速至20公里/小时,同时开启右转向灯。 19、车辆进站必须按顺行方向单排停靠,严禁向右插队进站。 20、车辆进站停靠,前头于站牌平齐,右侧距道路边缘不得超过30厘米。 21、车辆出站必须开启左转向灯,并依次按顺序出站,严禁向左强行甩头出站。 22、车辆在站内上下客必须停稳,拉好驻车制动后方可开门上下客,严禁从后门上客,前门下客(高峰期:上午7时至8时,下午5时至6时除外)

暴雨天气安全行车注意事项(新编版)

暴雨天气安全行车注意事项 (新编版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0343

暴雨天气安全行车注意事项(新编版) 低车速高转速通过积水区 如果一定要通过积水处时,应该用低挡行车,车速不要快,稳住油门,不可中途停车、换挡或急转方向,即便使用空挡也要不断地轰油门,保持发动机的排气压力高于水压,这样就可以避免汽车熄火时排气管回流进水,使排气系统受损。如果水深没过车轮中心或没过排气管最好不要通行,避免在通过时发动机熄火。 保持车距 车辆在湿滑路面上的制动距离大约是干燥路面制动距离的3倍,因此务必注意保持和前车的车距,根据车速的不同,最少应保持两个车身以上的车距,防止与前车发生追尾事故,如果后车跟车过紧,可以打开双闪警示灯提醒后车。 雨后检查

这样可以及时的发现一些隐患,尤其要注意检查发动机舱与驾驶舱分隔部位的进气孔位置和左右翼子板两侧的沟槽内有无积水,如有积水,可以拿清水冲洗进气孔,疏通水道,以保证车辆的最佳工况。 避免胎压过低 在雨天行车最好保持胎纹的深度在4毫米以上,这样就可以避免在行车过程中出现汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。 低速慢行 这是避免在湿滑路面打滑的最佳做法。慢速行驶可让轮胎与路面的接触面积增加,从而提供更大的牵引力。如果您发现车辆开始打滑,请不要猛踩制动或猛打方向,这可能导致汽车进入侧滑状态。将脚从油门踏板上抬起,直至车速变缓。 在使用制动的时候应该采取点刹的办法。车身如果发生了侧滑,在稳定制动的同时,应该顺着打滑的方向转动方向盘,可以抑制车身发生旋转。 行驶中及时解决视线不清的问题

动火作业安全管理知识

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 动火作业安全管理知识 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-2469-66 动火作业安全管理知识 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 动火即指在生产中动用明火或可能产生火种、热源的作业。如熬沥青、烘砂、烤板等明火作业和凿水泥基础、打墙眼、电气设备的耐压试验、电烙铁锡焊、凿键槽、开坡口等易产生火花或高温的作业等都属于动火的范围。动火作业根据作业区域火灾危险性的大小分为特级、一级、二级三个级别。 动火作业所用的工具一般是指电焊、气焊(割)、喷灯、砂轮、电钻等。 一、动火级别分类 1、特级动火 是指在处于运行状态的易燃易爆生产装置和罐区等重要部位的具有特殊危俭的动火作业。所谓特殊危险是相对的,而不是绝对的。如果有绝对危险,必须坚决执行生产服从安全的原则,就绝对不能动火。特

级动火的作业一般是指在装置、厂房内包括设备、管道上的作业。凡是在特级动火区域内的动火必须办理特级动火证。 2、一级动火 是指在甲、乙类火灾危险区域内动火的作业。甲、乙类火灾危险区域是指生产、储存、装卸、搬运、使用易燃易爆物品或挥发、散发易燃气体、蒸汽的场所。凡在甲、乙类生产厂房、生产装置区、贮罐区、库房等与明火或散发火花地点的防火间距内的动火,均为一级动火。其区域为30m半径的范围,所以,凡是在这30m范围内的动火,均应办理一级动火证。 3、二级动火 是指特级动火及一级动火以外的动火作业。即指化工厂区内除一级和特级动火区域外的动火和其他单位的丙类火灾危险场所范围内的动火。凡是在二级动火区域内的动火作业均应办理二级动火许可证。 以上分级方法只是一个原则,但若企业生产环境发生了变化,其动火的管理级别亦应做相应的变化。

恶劣天气条件下行车安全注意事项

编号:AQ-CS-09323 ( 安全常识) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 恶劣天气条件下行车安全注意 事项 Precautions for driving safety under severe weather conditions

恶劣天气条件下行车安全注意事项 备注:安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态,安全是在人类生产过程中,将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 1、冰雪道路行车谨慎最重要 机动车在冰雪路上行驶,由于冰雪路附着力小,车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大,容易发生交通事故。雪天行车,首要是慢,其次是和前车保持足够的距离,行驶中注意前方和三个后视镜,并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车,如果速度较高或需要尽快刹车,可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项: (1)在雪地行车中,积雪覆盖的道路,有时沟壑被积雪掩盖,道路的轮廓难以辨别,行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线,低速行驶;有车辙的路段应循车辙行驶,不可急转转向盘,以防车辆侧滑偏出道路。 (2)平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转,机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时,要尽量平稳地松抬离合器(手

动变速),或缓踏加速踏板(无级变速),缓慢起步,防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中,机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶,缓转转向盘,轻踏缓抬加速踏板,以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速,适当增大转弯半径(俗称“转大弯”),以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。 (3)超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行,适当增大两车的横向间距,且与路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离,一般为正常道路条件的1.5~3倍;遇前车放慢速度,后车需要减速时,可采用间歇缓踏制动踏板,同时使用驻车制动器的方法,切忌将行车制动器一脚踏到底,或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时,应提前减速,稳住转向盘,适当增大两车的横向间距,且与路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车,发现前车正在爬坡时,后车应选择适当地点停车,等前车通过后再爬坡;在山区低等级冰雪道路遇坡道时,上坡车应当让下坡车先行。 (4)减速应利用发动机的制动作用降低车速,不得使用紧急制

驾驶员行车安全手册

1、驾驶员出车前必须掌握的内容 出车前检查 检查汽车外表. 检查门窗玻璃,刮水器,室内镜,后照镜,门锁与升降手柄等是否齐全有效. 检查水箱的水量,曲轴箱内机油,制动液量,燃油箱内储油量,蓄电池中电解液量 是否合乎要求;水箱盖,蒸汽引出管,燃油箱盖,加机油盖,蓄电池加液孔盖是否齐全. 检查行车执照,牌照,通行证,喇叭,灯光是否齐全有效. 检查轮胎气压是否合乎规定并清除胎纹的杂物。 检查轮毂轴承,转向节主销是否松动。 检查方向,离合器踏板及制动踏板的自由行程是否正常。 检查转向机构各连接部位是否牢固可靠. 检查钢板弹簧及U型螺栓是否紧固有效. 启动发动机检查有无异响及各仪表工作是否正常. 检查是否漏水,漏油,漏气,漏电. 检查随车装备是否齐全. 途中行驶检查 发动机和底盘有无异响和异味. 离合器的工作情况. 手制动,脚制动的工作情况. 转向机构工作情况. 各项仪表工作情况. 运材车辆行驶中木材是否有超宽、耍叉情况. 途中停车检查: ?轮胎外表及气压,清除轮胎纹路中杂物. ?有无漏油,漏水,漏气,漏电现象. ?制动器有无拖滞发热现象. ?转向机构,操纵机构等各连接部位是否牢固. ?捆车器是否松动. ?拖车刹车管是否有拖地、漏气等情况. 收车后 ?清洁车厢内及驾驶室内部. ?检查有无漏油,漏水,漏气,漏电现象.并补充燃料,润滑油,制动液. ?检查冷却水的情况,夏季应定期换水以免堵塞,冬季气温低于3℃时,未加防冻液的车辆应放水. ?检查各连结装置有无松动. ?检查轮胎气压状况,并清除胎纹间的杂物. ?将气压制动储气筒内的水放净并关好开关.

2、车辆加油安全注意事项 加油 1.车辆在加油时不要吸烟。 2.加油前车辆、制冷机须熄火后加油。 3.加油时不能从事修车和任何可能产生火花的工作。 4.禁止携带易燃品进入加油站。 5.车辆加油时禁止使用无线电通讯设备。 6.车辆加油完毕,须盖好油箱盖并上锁。 3、为什么开车时不能吸烟 加油 常遇到这样的事:朋友一边吸烟一边开车在高架上疾弛,熏了一车乌烟瘴气,好不容易抽完了,他拉下车窗,原以为他想透透气,不想却换来一片惊叫声。原来在他扔出烟头的一刹那,有个东西飞了进来——又是那烟头。因为车外的风形成了一道墙,它又被弹回来了。有的落在自己或是同伴的腿上,有的飞到自己的脸上。 有人扔过一个飞到他背后的烟头,为了安全驾车他又不敢回头,只能往座椅上靠,于是真皮的座椅和他的皮衣被烟头一烫,分别留下了一个永远的“伤疤”。 去年有一起事故就是因为司机为避开自己扔出去的烟头而忽视前方道路引起的。驾驶时吸烟有什么危害呢? 吸烟妨碍司机视线 司机驾车要“眼观六路,耳听八方”,而吸烟不仅影响人的听力,还对驾驶员视觉有很大影响。吸烟的一系列动作,都会分散司机的注意力,致使驾驶员对外界信息采集不足而影响安全行车,且吸烟时驾驶员的制动反应时间因增加了吸烟的一系列动作而有所延长,有时会因措手不及而发生车祸。

不良天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施

不良天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施(2016版) 批准: 审核: 编制:

特殊天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施 (2016年修订) 为进一步提高我厂交通安全管理水平,有效化解交通安全风险,尤其是特殊天气和道路条件下的安全行车风险,在厂交通安全委员会的领导下,对特殊天气和道路条件下的安全风险点进行了分析,并制定了具体的安全应对措施,请认真遵照执行,确保交通安全长治久安。 一、特殊天气和道路条件下的安全行车风险 (一)阴雨或大雨天气情况下交通安全风险: 1、环境阴暗,能见度差,驾驶员视野不开阔,视线不清,对前方人、车、物和道路状况无法做出正确判断; 2、道路湿滑,车轮与路面间的摩擦系数减小,附着力也小,制动能力降低; 3、遇转弯或紧急情况采取制动措施时容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象; 4、行人和骑车人容易发生与汽车争道抢行、违章穿越马路、闯红灯等; 5、容易发生山体滑坡、塌方和道路塌陷、损坏以及路面积水等问题; 6、路面积水使路面原有的凹坑、危险点段或障碍物不易被发现; 7、路面一般有积水,容易导致车辆侧滑和控制失灵; 8、雨水密集的造成视线障碍,能见度下降,视觉疲劳,无法正确判断前方车行驶趋向及障碍物之间的距离。 (二)冰雪天气情况下交通安全风险 1、飞舞的雪花影响驾驶员视线,雪花的强烈反射作用

造成驾驶员产生眩目的雪盲,视力下降,导致判断失误; 2、起步困难,车辆打滑; 3、路面湿滑坚硬,车辆行驶时车轮与路面间的摩擦系数减小,车轮与路面的附着力随之减小,刹车制动能力降低; 4、遇转弯或紧急情况时,易直接引起车辆侧翻、追尾相撞甚至连环相撞事故; 5、上坡路段起步,由于打滑有时还会使车辆向后滑溜; 6、车辆易发生冻坏现象; 7、大雪使路面原有的凹坑、坑洼路段等危险点或障碍物不易被发现,影响行车安全; 8、行人和骑自行车人出现因路滑摔倒; 9、冬季路面磨擦系数低,外部气温低,轮胎脆,轮胎老化加速。 (三)大风天气情况下交通安全风险 1、车辆行驶阻力增大,增加车辆负载,影响行车稳定性; 2、行人或骑车人经常会因尘沙进入眼睛或大风对帽子及头盔或衣物的干扰、前方的吹落物等而分散注意力; 3、骑车人容易偏离本方线路左右摇晃行驶,与机动车发生碰撞; 4、车辆在超越前方大型车辆时,两车之间容易形成对流干扰现象,影响车辆行驶的稳定性; 5、大风吹倒公路边的树木,容易导致交通堵塞。 (四)沙尘暴天气情况下交通安全风险: 1、道路能见度低,驾驶员的视线不清; 2、车辆行驶阻力增大,影响行驶的稳定性;

恶劣天气条件下行车安全注意事项正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.恶劣天气条件下行车安全注意事项正式版

恶劣天气条件下行车安全注意事项正 式版 下载提示:此管理制度资料适用于通过共同创造,促进集体发展的明文规则,建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则,实现对自我,对组织的价值贡献。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 1、冰雪道路行车谨慎最重要 机动车在冰雪路上行驶,由于冰雪路附着力小,车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大,容易发生交通事故。雪天行车,首要是慢,其次是和前车保持足够的距离,行驶中注意前方和三个后视镜,并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车,如果速度较高或需要尽快刹车,可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项: (1)在雪地行车中,积雪覆盖的道路,有时沟壑被积雪掩盖,道路的轮廓难

以辨别,行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线,低速行驶;有车辙的路段应循车辙行驶,不可急转转向盘,以防车辆侧滑偏出道路。 (2)平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转,机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时,要尽量平稳地松抬离合器(手动变速),或缓踏加速踏板(无级变速),缓慢起步,防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中,机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶,缓转转向盘,轻踏缓抬加速踏板,以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速,适当增大转弯半径(俗称“转大弯”),以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。

驾驶员安全行车的知识

驾驶员安全行车的知识集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

驾驶员安全行车的知识(一)高速驾驶的一般性要领 1、正确的驾驶姿势正确的驾驶姿势可减轻驾驶工作的疲劳和防止操作失误。高速行驶时的正确驾驶姿势与中低速行驶时稍有不同,这是由高速行驶的特点决定的。高速行驶时转向盘灵敏度增加,车辆能够承受的转向盘最大转动量仅有中低速行驶时的1/4左右。因此,在高速公路上行驶时,转向盘转动量不可能很大。只用手腕和小臂的动作,即可完成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上,两手应轻握转向盘,小臂稍伸展,肘部保持稍弯曲的状态。 而在一般道路上中低速行驶时,驾驶员注视点较近,为了易于观察车前方处情况,身体往往向前靠。高速行驶时,人眼的有效视变狭窄,注视点移向远方,车前方附近处反而变得模糊不清。这时宜于调整靠背稍向后倾斜,坐在座椅前后适中的位置,使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。这样的驾驶姿势可减轻疲劳,适于高速长距离行驶。 2、注视点及注意力分配高速行驶时,人眼有效视野变窄并且注视点远移。如果驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野的狭小区域,很容易产生高速催眠现象,因此,驾驶员应有意识地适当转移注视点。这样一

方面可增加视觉刺激,保持精力充沛,另一方面也可以更多地掌握各种安全行车的信息。一旦遇到意外能提前发觉,及时采取有效措施。 在直线路段上行驶时,注视点一般应放在几十米以外的车道标线上,而且放在路侧线上比放在车道分隔线上为好。因为前者是连续的实线,后者是不连续的虚线。也就是说,在主车道上行驶时,注视右侧的白线。在超车道上行驶时,注视左侧的白线。除此之外,对于沿路的交通标志、情报板等,也应予以注意。 曲线行驶时,注视点可放在内侧标线的边缘,即过驾驶员眼睛位置向内侧标线所引切线的绿点上,与此同时,还要留意切点以远车道上的情况,这样可保证顺利圆滑地完成转弯过程。在车辆较多的主车道上跟随行驶时,应随时注意前方车辆的状态以及与前方车辆保持安全距离。此外,在注视前方的同时,还要适当兼顾车内仪表和车辆后方,以便掌握自车的车速,燃料数量、发动机温度等状况以及后方有无跟随车辆,跟随车辆的类型,跟随车辆距离等情况。一些国外的交通安全专家认为,驾驶员在行车道上的注意力分配以七三开为宜,即七分向前方观察,三分顾及车内及后方。 在超车道上行驶时,对车辆后方的情况应格外注意。因为很可能有行驶速度更快的车辆从后面赶上来。如果遇到这种情况,应尽快寻找机会返回主车道暂时避让,待让过后车以后,再返回超车道上继续行驶。

高温天气行车知识

高温天气驾车注意事项 连续的高温实在让车主们有些头疼,护车的同时可别忘了自保,尤其是一些以驾驶为专职的司机朋友,长期处于车厢内封闭的特殊环境下很容易导致一些职业病。下面我们分两部份来说说夏天安全行车的注意事项。 一、驾驶人员自身保养 注意一:保证车厢通风 车内凉爽的空调可有效帮助司机驱逐暑气,但是长时间使用会导致疲倦、头痛、手脚麻木等症状,这就是空调病。另外,发动机在怠速运转时,汽油燃烧不完全产生的一氧化碳会有部分窜入车厢,人体在长期吸入后就会产生头晕、恶心、记忆力减退等中毒症状。 因此在使用汽车空调时应注意调节使用频率,每隔一段时间就应打开车窗给自己和乘客都透透气。同时应注意不要把温度打得过低,车厢内外温差保持在10℃以内,而且永远不要在开着空调在停驶的车内睡觉。 注意二:小心中暑 中暑是夏季的常见病,高温下处于通风不畅环境中更是容易引发。轻度中暑者会感觉头晕头痛、口干舌燥,然后体温迅速升高、心跳加速、面部发红,严重者甚至会昏迷。 中暑者体温过高是最明显的发病信号,一般其腋下温度可达到41℃。此时患者应迅速转移到阴凉通风处,解开衣扣、

平卧休息。可用冷水毛巾敷额头,或用30%医药酒精擦身降温。清醒者可喝一些淡盐水或清凉饮料,服用人丹、藿香正气丸药物。重度昏迷者可掐人中穴急救,并最好立即送医院治疗。长期从事驾驶工作的司机要注意劳逸结合.不要等发生了以上症状再被迫休息。 注意三:严禁疲劳驾驶 夏日温度高,人体的代谢速度高于平时,导致人的体力消耗比较大。尤其在夏日的午后,特别容易有疲劳感、犯困。司机由于在驾驶状态需大量集中精力,此时特别容易疲劳,如果持续行车甚或疲劳驾驶,容易引发交通事故。 因此,司机要保证充足的休息时间。连续行车途中感觉困倦时,不要勉强,应及时靠边停车,适当休息补充体力,待头脑清醒后再继续行车。 注意四:饮食卫生 夏日消化系统疾病也是发病率较高的病症,如肠炎、痢疾等。所以建议司机在外就餐要选择干净、卫生的饮食店,并可在车上配带黄连素、利氟星等常用消炎药品,以备不时之需。 注意五:夏日装备影响行车安全 到了夏天有些车主习惯在开车时戴副大墨镜,既可以遮挡强烈的紫外线,又能在炎热的夏季酷上一把,但墨镜颜色您可别选得太深。研究表明,墨镜的暗色能延迟大脑对影像的判断时间,从而造成司机对速度感觉错误,作出错误的行驶判断。过深颜色的墨镜会让司机对紧急情况的反应速度延

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