关于中国式过马路的社会实践调查报告

调查目的：了解一下当代中国式过马路的原因

调查人员：

调查对象：十字路口过马路的行人

调查地点：主要街道十字路口

调查方式：采访

调查结果分析：

讨论：你认为等红灯可忍受时间是多久？

“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，当人行道红灯亮起时，大家都做到了这条交通法规了吗？

最近，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”现象在网上引起热议，这个现象是由于红灯时长超行人忍耐限度还是归责于行人素质？对于红灯的等待时间，您能忍耐多久？

那么，什么是中国式过马路呢？

中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。

经过成员调查：红灯时间最长为150秒

长春市的红灯等待时间多长？26日，我们对长春市四个地点进行了调查，其中在东环城路与东南湖大路交会处的红灯时间最长，为150秒，而在红灯时扎堆过马路的市民也很多。

26日9时43分许，在同志街与西康路交会处，红灯等待时间为40秒，绿灯为60秒，尽管绿灯的时间比红灯时间要长，但横穿马路的市民依旧很多。在10分钟内，共有55人横穿马路。

10时左右，在工农大路与红旗街交汇处，红灯等待时间为100秒，绿灯等待时间为50秒，在10分钟内约150人横穿马路。

而在东环城路与东南湖大路交会处，红灯约为150秒，绿灯40秒，由于行人较少，在10分钟内共有32人穿过。

在工农广场人民大街，因红绿灯为协警调控，红灯时间大约在2—3分钟之间，绿灯约在1分多钟，10分钟内约有40人横穿马路。

什么是行人可忍受等待时间

什么是行人可忍受等待时间？李克平教授解释，如果行人在等待期间，且时间超过70秒后，行人开始慢速前进，寻找其他位置等候。那么，这70秒，就被称为行人可忍受等待时间。如果红灯时间超过了可忍受等待时间，就会导致闯红灯等行为，造成路口人车矛盾，进而影响交通。在交通信号灯的研究领域，“可忍受等待时间”是设置信号灯周期的重要参考。课题组还把这一现象与国外进行了比较。结果发现，中国行人算是“能忍族”，比如德国行人的忍耐时间限度是60秒，而英国行人忍耐限度更低至45秒。

市民说法：红灯时间在1分钟以内的是心理接受范围

红灯等待多久才在大家心理接受的范围？30位随即采访的市民中，认为在1分钟以内的市民有17人，1.5分钟以内的有7人，2分钟以内的有6人。

“我觉得应该在1分钟以内，这样就会减少行人‘组团式’过马路的现象。”市民金女士说，她家住在东环城路与东南湖大路交会处附近，这的红灯时间特别长，每次打车回来的时候都盼望着是绿灯，如果有急事在遇到红灯可真的要抓狂了。

徐先生认为红灯的等待时间在1.5分钟以内最为合理，他说，这个等待时间不会让人产生过大的焦虑情绪，而且也不会导致太严重的堵车现象，更能照顾好行人的安全。

“堵人一分钟最多堵10米够吧?堵车一分钟堵几米?甚至这个红绿灯堵到后一个红绿

灯!”郭先生则认为红灯的等待时间应在2分钟以内，现在道路上的车辆增多，如果红灯的时间过短肯定会造成大范围的堵车现象。

网友建议：红灯时间根据交通状况改变

网友“丘丘”对于红灯的时间设定提出了他的建议，他说，有的路口上下班高峰期车流量过大，要2分钟的红灯来保证道路通畅，但是过了高峰期为什么不能调整为1分钟呢，而还是2分钟？半夜没车还是2分钟难道都要等车么？需要建立一个智能系统，上下班高峰期自动调整为2分钟的红灯，空闲的时间调整为1分钟的红灯，例如：(德国对信号灯进行智能化控制，如果没有机动车通行，人行横道的红灯时间可以缩短，提前切换到绿灯；如果这一时间段人流量相当大，可以把人行横道的绿灯时间延长。)这样既提高了过马路的安全系数，又方便了过路的人。

“网上流传着组团过马路，大批人集体闯红灯过马路，这说明一个问题这路段人流量过大，相关部门应该设置立交桥，以方便人们过马路，目前长春的站前人防商场通道，还有重庆路与人民大街路口的地下商场道就很不错，闯红灯的人在这路段是看不到的，可见长春人的素质还是不错的，建议人流量大的地方多建立一些过马路的天桥或者地下商场式通道。”他说。

心理医生：划分可忍受等待时间要看性格

金钥匙心理教育咨询中心心理咨询师林立说，行人可忍受等待时间要看人的不同性格进行划分，如果是心理压力较大，易焦虑的人群，例如上班族可忍受时间在70——90秒之间，而对于慢性子的人来说时间则要长一些。

2012年10月11日，网友“这个绝对有意思”在微博发消息称：“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”微博同时还配了一张行人过马路的照片，虽然从照

片上看不到交通信号灯，但有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。

这条微博引起了不少网友的共鸣，一天内被近10万网友转发。网友纷纷跟帖“太具象了”、“同感”、“在济南就是这样”，还有网友惭愧的表示，自己也是“闯灯大军”中的一员。那么产生这种中国式过马路现象的原因是什么呢？

1.中国人从内心至今对法治观念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀骁幸，别人不遭自己也不会遭。法治伦理未融入自己内心，缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到对自己则网开一面。

2.绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质亟需提高。

3.小则看是国民素质太低，大则看是国家法制没有落实，也很难落实所造成.长此以往人民不相信法制，自然心中就没有法制。

4.我不认为“中国式过马路”的观点，这只是少部分人或地区的观点和存在现象，我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高，我们不能以偏概全。

5.人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑步才得过去（年岁大的人是很难的）。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。

6.是一种交通意识的缺乏。可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。

网友“呆松子”：每次我都感觉我是另类，周围的人都走了，我却呆呆的戳着等绿灯。

网友“老杨家小样”：貌似还真是这么一回事，我对鄙人也是这一撮人中的一员深表惭愧。

网友“小狗别别”：一撮人都过去了，你要是不过的话，会遭人白眼的！虽然我知道这样做是错的……

网友“凭海临风Terry:”：就是这样，一个人不好意思，大家本着法不罚众的心理，一堆人呼啦呼啦都闯过去了。

此外，几乎所有的网友都一致认同闯红灯确实不对，不管有什么理由。

您认为红灯可忍受时间是多久？“组团式”闯红灯过马路现象是由于红灯时长超行人忍耐限度还是归责于行人素质？你会进行中国式过马路的行为吗？

对于中国式过马路背后体现的问题研究调查报告(汇编)

对于中国式过马路背后体现的问题研究调查报告 2012年10月11日，网友"这个绝对有意思"在微博发消息称:"中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。"微博同时还配了一张行人过马路的照片，虽然从照片上看不到交通信号灯，但有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。这条微博引起了不少网友的共鸣，一天内被近10万网友转发。网友纷纷跟帖"太形象了"、"同感"、"在济南就是这样"，还有网友惭愧地表示，自己也是"闯灯大军"中的一员。央视2012年10月14日《新闻直播间》节目播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”，记者在“文明天下行”的媒体行动推出之后，专门进行了一小时文明观察。在石家庄的一个十字路头，观察采访一小时的时间，发现路口的红绿灯基本上是形同虚设的。河北石家庄地处商业圈的中山路与建设大街十字路头，每天穿行这里的行人数以万计，记者在这里架设摄像机进行了一个小时的拍摄，发现闯红灯，在行驶的车流中冒险穿行的路人不在少数。只要路面上的车流暂时中断，哪怕是面对红灯，一下行人也是勇往直前。为了快速通过路口，人不让车，车不让人，所以车辆刮蹭行人的事故就经常发生。在滚滚的车流当中，红绿灯形同虚设，贵阳市人车交汇的十字路口进行了“一小时文明观察”当中还发现，专门给行人设计的地下通道也有很多人不愿意走，宁可冒险横穿马路。有部分市民明明知道该走地下通道，但是由于赶时间选择横穿马路，有的还一边打着电话，一边在观察旁边穿梭的车辆。有些上了点年纪的市民，觉得走地下通道麻烦，看着别人横穿马路，自己也就跟着穿了过来。天津市南开区南京路和三马路的交汇路口是天津市较为繁华的路段之一，有很多非机动车驾驶员都有从众心理，比如只要有一个带头闯红灯的，后面闯的人就多，如果大部分人都遵守交通规则，即便有人想闯红灯也不好意思。对此网友的看法是： 1. 根本的症结是交通太乱，绿灯直行，车辆无视行人，继续右转。 2. 有网友表示，是因为大家“素质太差”。 3. 有的马路宽，信号灯时间太短，一个信号灯根本走不完，所以只能红灯的时候就开始过。 4. 转弯的汽车根本不让行人，所以才成了“红灯大家一起过，绿灯小心点过”。模拟行人不闯红灯过马路的过程 1. 人行绿灯亮起时，行人开始走斑马线，右拐车高速驶来，你躲不躲？ 2. 好不容易右拐车首尾衔接从你面前走完，你刚抬腿，左拐车又呼啸而来，

关于中国式过马路的研究报告模板

关于中国式过马路的研究报告目录一．课题研究背景二．课题研究的目的和意义三．课题研究组织分工四．课题研究方法步骤五．课题研究特色及价值六．课题研究结果及其分析

一．课题研究背景 2012年10月10日傲游哈哈用户“中正平和”发表笑话：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。2012年10月11日，网友“这个绝对有意思”在微博发消息称：“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”微博同时还配了一张行人过马路的照片，虽然从照片上看不到交通信号灯，但有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。这条微博引起了不少网友的共鸣，一天内被近10万网友转发。网友纷纷跟帖“太形象了”、“同感”、“在济南就是这样”，还有网友惭愧地表示，自己也是“闯灯大军”中的一员。人们开始关注“中国式过马路”这一现象，“中国式过马路”一词在网络上频繁的出现。数以万计的转发，让更多的人开始注意闯红灯现象。各种真实存在的纷纷出现在网络上：有不走斑马线的行人，有闯红灯的行人……但我们不能看出，这种现象通常是在几人一起出现的情况下发生，人们大多都结伴而行，结伴闯红灯过马路。毋庸置疑，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”。随着经济的迅速发展，中国社会已经跨进汽车社会，那么必然会出现一种对行人利益不利的状况，这就导致行人过马路时红灯等待时间太长，而绿灯时间却很短。社会单纯考虑交通运行效率，极端化地或仅从维护机动车的利益出发牺牲行人的利益，普遍存在着行人过街设施不完善的状况。这就使得生活在高速运转社会中的行人不愿去长时间的等待而选择闯红灯。他们的生活节奏很快，而这样的生活节奏显然与长时间的等待截然不同。因此在行人们自认为安全时便不管交通信号灯是否为绿色时就擅自过马路。这不仅对过往车辆正常行驶造成了很大的麻烦，更是行人对自己生命的不尊重，不珍惜。当人们关注这一方面时，大量真是的数据，大量真实发生过的交通事故及真想出现在我们面前。深圳交警开展整治“中国式过马路”行动，2个小时查处行人、非机动车违法360宗。 2012年9月一个下雨天，余先生一家四口外出经过海淀区上地东路一个路口，八岁的女儿想追赶父亲便独自跑着横穿马路，被刹车不及的汽车撞伤。某日，王某推着轮椅车带腿脚不便的母亲去马路对面办事，当二人横过马路时，与一辆小轿车发生碰撞，致王某和母亲双双受伤，王某的母亲最终伤重不治而亡。事发时，二人距人行横道仅仅只有几十米。这样的事故几乎天天在上演，让人心痛。而如若我们遵守交通规则，这都是可以避免的。当我们遇到这样的事故，究竟是谁的错？是行人？还是司机？有人认为是司机避让不急没有看到行人。可是我们也能这么想:车速与人步行的速度相比，毫无疑问是车速较，因此要是紧靠司机去避让那些乱走马路的行人，后果可想而知。不想让悲剧天天上演，那么我们必须禁止“中国式过马路”的行为发生。作为一个人，首先要尊重自己的生命。经网络信息的飞快传播，中国式过马路，作为一些重大交通事故的肇事起源，已经被世人深恶痛绝，正在成为各地交管部门的严打对象。这种现象也曾出现在其他国家，他们采取相应措施之后都有了改善。例如美国：美国过去，行人乱闯

中华传统文化调查问卷复习过程

一、对传统文化的兴趣与认同 1、你对中华优秀传统文化是否感兴趣？非常感兴趣比较感兴趣一般不太感兴趣没兴趣 2、你对中华传统文化是否了解？非常了解比较了解一般不太了解不了解 3、你希望更多地了解中华优秀传统文化吗？非常希望比较希望一般不太希望不希望 4、你认为中华优秀传统文化对你的成长是否有作用？有非常重要作用有比较重要作用可有可无最用不大没有作用 B。传统文化实践情况 6、请问您平时隔多长时间给父母打一次电话？每天1次每周1-2次有事就打，没事不打一般父母先给我打电话 7、请问亲为父母做过哪些事情?【多选题】帮助父母做家务为父母洗过脚

送父母生日礼物或祝福照顾生病的父母假期陪父母旅游 8、请问您在校里遇见学生，学生是否跟您打招呼？认识的学生会跟我打招呼不认识的学生有时也会跟我打招呼学生一般不打招呼，当作没看见我对学生点头微笑，学生会打招呼 9、请问您读过下列传统文化典籍？【多选题】《论语》《大学》《中庸》《诗经》《尚书》《礼记》《春秋》《道德经》《金刚经》除此之外，还读过 10、请问您是否参加过下列活动？【多选题】参加过经典诵读活动参加过传统文化或国学知识竞赛参加过传统文化讲座活动到敬老院、福利院参加社会关爱活动担任过某项重大赛事或活动的志愿者都没参加过 C.开展优秀传统文化情况 11、您认为是否有必要对高职大学生开展中华传统优秀传统文化教育？非常有必要有必要一般没必要 12、您认为高职大学生接受中国优秀传统文化教育的最佳时机，是在：大学一年级大学二年级大学三年级

中国梦.我的梦问卷调查报告

中国梦.我的梦问卷调查报告题目：班级：学号：姓名：

目录：引言 (3) 绪论 (3) 一、调查目的 (3) 二、调查方法 (4) 三、调查分析·····························5—8 四、结论与小结 (8) 五、问题与改进 (9)

引言在参加中国国家博物馆“复兴之路”展览时，习近平主席定义了“中国梦”，提出了要实现中华民族的伟大复兴，并且满怀信心的表示这个梦想“一定能实现！”中国梦代表了新一届领导人对于建设富强主文明和谐的社会现代化国家的目标和信心，也是我们所有人的奋斗方向。每一个小小的梦想串连起来就是我们国家复兴的大梦。然而，作为社会建设的中坚力量，工人阶级对自己梦想的坚持和诠释，以及对中国梦的理解与贡献，将是这个国家前进的不竭动力。所以我们选取了重庆富士康员工作为调研对象，掌握、了解工人们对中国梦的认识。绪论 1、调查时间：2014年7月17号 2、调查地点：重庆市沙坪坝区西永重庆富士康厂区 3、调查对象：重庆富士康厂区员工 4、调查方式：问卷调查 5、调查内容：分别对厂区内不同部门、不同年龄段的工人关于中国梦内涵了解进行调查. 一、调查目的 1、实地考察调研，一方面了解我国工人阶级对中国梦的理解与认识，另一方面宣传“中国梦”的重大意义，引起工人们重视与共鸣。 2、通过对重要性大，代表性强的工人阶级的调查，不仅使工人阶级对自身工作态度及工作热情有所提高，提升他们的存在感和自豪感，更加积极的进行工作生产。更能引起社会对工人的关注，以小见大，让千千万万个梦想铸成“中国梦”。 3、对于我们大一的学生来说，对自己的未来，以及以后出去工作的生活状态都充满迷茫和疑惑，通过此次调研活动，我们将更好的

中国式过马路的看法

1.2012年10月10日遨游哈哈用户“中正平和”发表笑话：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。央视2012年10月14日《新闻直播间》节目播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”，记者在“文明天下行”的媒体行动推出之后，专门进行了一小时文明观察。在石家庄的一个十字路头，观察采访一小时的时间，发现路口的红绿灯基本上是形同虚设的。 2.对于当前走红的“中国式过马路问题”，网上众说纷纭：网友A:中国人从内心至今对法治观念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀骁幸，别人不遭自己也不会遭。法治伦理未融入自己内心，缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到对自己则网开一面。网友B:绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质亟需提高。网友C:小则看是国民素质太低，大则看是国家法制没有落实，也很难落实所造成.长此以往人民不相信法制，自然心中就没有法制。而且这种行为存在很大的安全隐患。网友D：我不认为“中国式过马路”的观点，这只是少部分人或地区的观点和存在现象，我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高，我们不能以偏概全。网友E：人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑步才得过去（年岁大的人是很难的）。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。网友F:“中国式过马路”是一种交通意识的缺乏。可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。 3.南京大学新传院广播电视与新媒体系主任、社会学博士周凯认为全民讨论“中国式过马路”是过度解读的表现。 “中国式过马路”谈不上劣根性，但肯定是一种通病。从社会心理学角度来讲，“中国式过马路”显示了羊群效应。当人们发现闯红灯很少受到惩罚，利己主义意识就会唱主角。实际上，印度等国家也是存在闯红灯现象的，只是网友套用“中国式离婚”，使得“中国式过马路”备受关注。当然，闯红灯在很多国家为人所不齿。很多人都闯过红灯，可以列举这

“中国式过马路”行为分析

【摘要】随着我国城市化的加快发展，城市人口的不断增多以及交通基础设施的不断完善，过马路已经成为我们生活的一部分，而过马路遵守交通规则与否则成为衡量国民素质的一个基本标准。过马路不仅仅能折射一个国家法律法规的健全程度，而且能折射出一国社会文化底蕴的浓厚程度，而中国式过马路这一名词的出现则揭示了中国人过马路时闯红灯现象严重的社会现实。本文拟在结合中国式过马路的现状、原因对其进行全面的综合分析，并与国外作对比，浅谈中国如何摆脱这一现状。【关键词】中国式过马路闯红灯忍耐限度路权分配对策。 1.中国式过马路及其现状。通过数据以及图表我们可以发现，中国式过马路现象严重，其中越线已经成为破坏社会安全中的重要因素，这一现状亟待解决。 2.中国式过马路的原因。在中国，很多人都崇尚美国以及西欧发达国家公民的社会公德，认为他们很少存在闯红灯的行为。但是透过现象看本质，之所以称之为中国式过马路，其中的原因要复杂的多，本文认为主要有以下原因： 2.1行人素质。红灯停绿灯行这是我们熟知的交通规则，所以更多的人把中国式过马路的原因归结于中国的人口素质偏低，法律、安全意识淡薄不无道理。就文化素质而言，虽然近年来我国国民受教育水平有明显提高，但是随着农村外出务工人员增多，每个城市里都有一定比例的农民工，这些人的文化素质相对较低，存在对交通法规认识不足的问题。就道德素质而言，我国社会整体道德素质在提高，但是总有一部分人为了自身的利益不顾交通法规铤而走险，给自己、社会和他人带来危害。就法律素质而言，整体来说我国公民法律意识不够，很多行人没有摆正心态，对于过马路的行为没有足够的重视，没有把遵守交通规则作为一种义务，导致中国式过马路的产生。 2.2心理因素。到底是什么心理诱导行人不顾自己的生命安全选择闯红灯呢？为此，我在芜湖市步行街展开了简单的问卷调查，内容主要是围绕行人闯红灯时的心理状态。调查结果如下：从表中可以明显看出闯红灯最主要的原因是大部分行人确实存在侥幸心理，认为不存在安全风险。这种心理引导行人闯红灯，认为自己发生事故的可能性极低，同时节省时间。另一方面，从众心理诱导大多数行人随大流，中国式过马路的人群因此而不断壮大。同时，法不责众，闯红灯的行人认为违反交通法规的又不是个人，群众共同违章也会消除自身的内疚感、罪责感。 2.3交通压力。现如今城市化发展迅猛，人们生活水平提高，私家车数量与日俱增，交通压力较大。尤其对于一些一线城市来说，堵车成为大家每日不得不面对的事。12月7日，在首都北京一辆急救车因交通拥堵，车内病人错过了最佳治疗时机，遗憾丧生。在舆论的反思声中，社会车辆不让道领受了大部分指责，而无道可让，却是另一重无奈现实。［3］交通压力给行人带来的不仅仅是不便，更是危害到了人们的生命安全。 2.4对行人要求宽松，法律不完善。面对巨大的人口压力，我国交通管理自然不易。我国城市化进程较快，公民的素质还没有得到相同比例的提高，交通管理部门对行人的要求也较为宽松。一直以来，我国都没有对行人制定专门的过马路的惩治标准，也没有针对中国式过马路制定统一的治理措施。宣传上，交通法规的宣传流于形式，宣传形式过于单一；惩治量上，

2019-关于“中国式过马路”的社会调查报告 (6000字)-实用word文档 (4页)

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中国式过马路问卷调查

中国式过马路中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。为什么会出现中国式过马路这种现象呢？其实很好解释。网络上冒出中国式过马路，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。 “中国式过马路”折射国人规则意识集体淡漠。 “法不责众”。很多中国人喜欢从众，即便违法也心怀侥幸。管它红灯绿灯，只要有人过，其他人就跟着过。还有一些犹疑不定的，看到别人都走了，自己再等就是“缺心眼儿”，于是也跟着走了。就这样，每个人都抱着同样的想法，最终使红绿灯形同虚设。也有人认为，这种状况也有客观原因，不能把板子都打到国人身上。人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气;给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑才能过去。这是公共交通资源分配上的不公。交通规则是现代人最常见的公共规则。行人、非机动车、机动车各行其道、遵章守纪，才能实现道路安全畅通。现实却是，行人抱怨司机横冲直撞，甚至把斑马线变成死亡线;司机则怨声载道，认为行人不遵守交通规则，随意行。大家拍良心想一想：自己没表演过这行为艺术吗？如果这些年真的没有亲自出演过“中国式过马路”的，估计只能是下列几种人：一，山里没红灯处的居民；二，身体不便，长年没上街的人；三，身居高位，没法上街的人；四，地位显赫，上街时有人帮助开道的人。 SO，我们小组就“中国式过马路”的问题展开了问卷调查。调查报告显示：多数人对于闯红灯都是抱着一种从众心态，并即使意识到这是种很危险没素质的行为，也会用侥幸心理来安慰自己。附上问卷

关于核能的调研报告

关于核能的调研报告引言：随着社会发展，能源问题、环境问题逐渐成为人们生活、科研的焦点，因为这不仅关乎人类自身及其后代的问题，还关乎地球发展问题。而当今社会能源主要来自于C的化合物（如石油，煤等），这些能源存在的主要问题是：不可再生，环境污染。而核能，虽然不是可再生能源，但较之于传统能源，有着巨大的潜力：其所含能量密度高，污染小。核能正逐渐成为人类能源的主体。调研内容：核裂变原理及历史核能（或称原子能）是通过改变质量从原子核释放的能量，符合爱因斯坦质能方程 E=mc2。核能通过三种核反应之一释放：1、核裂变，打开原子核的结合力。2、核聚变，原子的粒子结合在一起。3、核衰变，自然的慢得多的裂变形式。 1938年德国科学家哈恩用中子轰击铀原子核，发现了核裂变现象。1942年12月2日美国芝加哥大学成功启动了世界上第一座核反应堆。1945年8月6日和9日美国将两颗原子弹先后投在了日本的广岛和长崎。1957年前苏联建成了世界上第一座核电站------奥布灵斯克核电站，其装机容量为5兆瓦。在1945年之前，人类在能源利用领域只涉及到物理变化和化学变化。二战时，原子弹诞生了。人类开始将核能运用于军事、能源、工业、航天等领域。美国、俄罗斯、英国、法国、中国、日本、以色列等国相继展开对核能应用前景的研究。核电厂发电的基本原理如下：利用核反应堆中铀燃料核裂变连锁反应所释放出的热能进行发电的方式。它与火力发电极其相似。只是以核反应堆及蒸汽发生器来代替火力发电的锅炉，以核裂变能代替矿物燃料的化学能。除沸水堆外，其他类型的动力堆都是一回路的冷却剂通过堆心加热，在蒸汽发生器中将热量传给二回路或三回路的水，然后形成蒸汽推动汽轮发电机。沸水堆则是一回路的冷却剂通过堆心加热变成70个大气压左右的饱和蒸汽，经汽水分离并干燥后直接推动汽轮发电机。核能发电所使用的的铀235纯度只约占3%－4%，其馀皆为无法产生核分裂的铀238。核反应所放出的热量较燃烧化石燃料所放出的能量要高很多（相差约百万倍），比较起来所以需要的燃料体积比火力电厂少相当多。动力堆的发展最初是出于军事需要，后来，由于核浓缩技术的发展，到1966年，核能发电的成本已低于火力发电的成本。中国大陆的核电起步较晚，80年代才动工兴建核电站。中国自行设计建造的30万千瓦（电）秦山核电站在1991年底投入运行。大亚湾核电站于1987年开工，于1994年全部并网发电。核电优缺点核电有着无可比拟的优势：1.核能发电不像化石燃料发电那样排放巨量的污染物质到大气中，因此核能发电不会造成空气污染。2.核能发电不会产生加重地球温室效应的二氧化碳。 3.核能发电所使用的铀燃料，除了发电外，没有其他的用途。 4.核燃料能量密度比起化石燃料高上几百万倍，故核能电厂所使用的燃料体积小，运输与储存都很方便，一座1000百万瓦的核能电厂一年只需30公吨的铀燃料，一航次的飞机就可以完成运送。 5.核能发电的成本中，燃料费用所占的比例较低，核能发电的成本较不易受到国际经济情势影响，故发电成本较其他发电方法为稳定。但是，其缺点更不容忽视：1.核能电厂会产生高低阶放射性废料，或者是使用过之核燃料，虽然所占体积不大，但因具有放射线，故必须慎重处理，且需面对

综合研究分析——谈谈对中国式过马路的看法

综合分析——谈谈对中国式过马路的看法

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1.2012年10月10日遨游哈哈用户“中正平和”发表笑话：“中国式过马路”,就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。央视2012年10月14日《新闻直播间》节目播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”，记者在“文明天下行”的媒体行动推出之后，专门进行了一小时文明观察。在石家庄的一个十字路头，观察采访一小时的时间，发现路口的红绿灯基本上是形同虚设的。 2.对于当前走红的“中国式过马路问题”，网上众说纷纭：网友A:中国人从内心至今对法治观念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀骁幸，别人不遭自己也不会遭。法治伦理未融入自己内心，缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到对自己则网开一面。网友B：绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质亟需提高。网友C:小则看是国民素质太低，大则看是国家法制没有落实，也很难落实所造成.长此以往人民不相信法制，自然心中就没有法制。而且这种行为存在很大的安全隐患。网友D:我不认为“中国式过马路”的观点，这只是少部分人或地区的观点和存在现象，我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高，我们不能以偏概全。网友E:人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑步才得过去（年岁大的人是很难的）。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。网友F: “中国式过马路”是一种交通意识的缺乏。可以在红灯_________ 示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。 3.南京大学新传院广播电视与新媒体系主任、社会学博士周凯认为全民讨论“中国式过马路”是过度解读的表现。 “中国式过马路”谈不上劣根性，但肯定是一种通病。从社会心理学角度来讲，“中国式过马路”显示了羊群效应。当人们发现闯红灯很少受到惩罚，利己主义意识就会唱主角。实际上，印度等国家也是存在闯红灯现象的，只是网友套用“中国式离婚”，使得“中国式过

(完整版)大学生发扬传统文化的问卷调查报告

大学生发扬中国传统文化的问卷调查报告一、中国传统文化的概念中国传统文化是指居住在中国地域内的中华民族及其祖先所创造的、为中华民族世世代代所继承发展的、具有鲜明民族特色的、历史悠久、内涵博大精深、传统优良的文化。它是中华文明演化汇集而成的一种反映民族特质和风貌的民族文化，是民族历史上各种思想文化、观念形态的总体表征。二、问卷调查的目的随着时代的发展，中国与西方国家的交流日趋频繁，西方文化大规模入侵，渐渐为中国人所接受。圣诞节、情人节在国流行起来，大家听的已不再是民乐戏曲，看的也不再是四书五经。我们喜欢那音韵优雅的钢琴，喜欢那激情澎湃的歌剧。在西方文化的冲击下，中国传统文化已经被许多人淡忘，民族文化遗产面临着极大的考验。为此，我们对大理大学部分在校大学生做了关于大学生发扬中华传统的问卷调查。三、大学生发扬中华传统文化态度的调查及分析此次调查共分发问卷100份，回收100份。问卷涉及9题，具体调查问卷结果如下： 1.专业类别中调查显示有30%的同学专业性质为文史类，69%的同学专业性质为理工类，1%的为艺术类。 2.对于外国和中华的传统文化哪个更感兴趣中，12%的同学表示外国文化更具吸引力，66%的同学表示中华文化底蕴深厚，22%的同学表示无所谓，只要值得学习。 3.现代社会传统文化是否值得学习。53%的同学表示传统文化博大精深，源远流长，对现代有巨大意义，应继承发展，46%的同学表示传统文化有精华也有糟粕，接受时应有所弃扬，1%的同学表示对其没什么概念，无所谓。 4.对于近年兴起的传统文化热，如“百家讲坛”，“汉字英雄”，“风华国乐”等，10%的同学认为只是一时的新潮，不能长久提高大众对传统文化的热情，83%的同学则认为这是一个好的开始，可以引起人对传统文化的热情，7%的同学没关注这

核能发电调研报告

核能发电调研报告一、研究背景能源是国民经济的基础产业，是制约我国经济持续发展的重要环节。改革开放二十余年来我国能源工业已得到巨大的发展，为我国国民经济的发展做出重大贡献。但当前，我国的能源结构中以燃煤为主，致使大气污染严重，且由于大量煤炭运输导致交通运输紧张。同时，我国中长期的能源供需平衡中也存在着值得关注的缺口，特别是对于东南沿海经济发达、能源资源匮乏地区，这种缺口尤为突出。因此，优化能源结构已提到议事日程上。核电在优化能源结构、减少环境污染、缓解交通运输紧张、填补能源供需矛盾等方面都将发挥重要的作用。从环保角度讲，核能无疑是应对地球温室效应的最佳手段。对比各种能源发电，核电基本实现了温室气体的零排放。据统计，每22吨铀发电所节约的CO2量相对于100万吨煤所产生的量。全球每年产生的CO2中38%来自于煤炭、43%来自于石油，一台100万千瓦的火电机组每年产生的CO2差不多有700万吨，照此测算，当前所运行的910万千瓦核电机组一年可节约6370万吨的CO2排放，另外，核燃料运输的绝对量较小，相比较煤炭的运输又大大节约了CO2的间接排放。从技术和经济的角度看，风电和光伏发电由于其能量的存在形式，在电网接入上具有较高的技术瓶颈，而核电则具有容量大、运行小时数高、发电波动性小，经济成本低等诸多优点，能满足工业化大规模使用，可有效取代煤电，具备产业化发展的条件。国内外核工业发展的实践说明，在和平时期，能够保持核科技竞争力和稳定核科技队伍的主要出路就是发展核电。核电作为战略产业的价值体现在这两个命题之中，它既关系着以国防为主导的传统安全，也关系着以经济为中心的非传统安全。因此，与信息、航空、船舶等产业一起，核电作为战略产业的地位，在高层决策中已经明确下来。大力发展“以我为主”的核电产业，绝不仅是满足能源

中国式过马路调查报告

“中国式过马路”调查报告一、调查背景 2012年10月10日，一条关于“中国式过马路”的微博被多次转载。“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。这一调侃引起了不少人的共鸣，在调侃的同时又生发出对交通违规、安全意识和国民素质等问题的反思与讨论。但也有人认为，这是因为我国对公民闯红灯处罚制度还不完善；更有甚者认为是国家物质文明没有充分发展。而且大多人认为闯红灯只是一件不足挂齿的小事,没有必要小题大做。二、调查目的面对亮起的红灯，有多少人能安分守己的停下脚步呢？为此，我对“中国式过马路”进行了实地的调查研究，希望通过此次调查，获得这一社会问题的存在现状，了解这种现象形成的原因，阐明其危害。以期找到问题的症结，得出一些应对的方法和各方需要努力的方向。三、调查分析据统计，全国平均每天2.6人死于“闯灯”，86人死于“越线”。2012年1至10月份，因违反道路标识标线肇事导致涉及人员伤亡的交通事故87852起，造成26154人死亡。其中因行人违规导致的肇事造成262人死亡。这样一组数字让人触目惊心。在中国很多城市，横穿马路、乱闯红灯等违反基本交通安全规则的行为每天都在上演。如此严重的危害性，为何还是唤不起不遵守交通规则人的觉悟? 为了获得人们过马路的真实情况，我来到并州路与南内环街交叉的十字路口，对人们过马路的状况进行了实地调查，调查结果如下：在调查中我注意到，不文明交通行为的具有普遍性，人们看到别人闯红灯没事，自己就抱着侥幸心理跟着闯，人们的从众心理，是不文明交通行为的一个重要原因。另一方面，交通管理与设置方面存在缺陷，很多时候红绿灯给车通过的时间有两三分钟，而给人过街的时间只有十二三秒，时间经常来不及，可是过街斑马线在三四百米外才能有，公共交通资源上的分配不公是另一个重要原因。然后我又随机调查了30名路人，请他们结合自己的亲身感受谈谈对“中国式过马路”的一些看法。在交谈中我发现，几乎每个人都知道乱闯红灯是不文明的行为，具有很大的危险性，但是他们仍然不能按正确的标准去规范自己的行为。有一些复杂的想法左右了他们行为。我将他们的表述总结如下：违规行为（十分钟）人数（80人）百分比乱闯信号灯 36 45% 跨越交通护栏 14 18% 与车辆抢道 17 21% 不走斑马线，随意横穿马路 12 16% 观点分类人数（30人）百分比别人都走了，自己再等的话就感觉很傻，人们的从众心理比较明显，难以坚守自己的道德底线。 17 57%

传统文化调查问卷

紫金县高级中学 “传统文化知多少”问卷调查表（设计：紫金县高级中学政治科组）随着社会的发展，各个国家和人民的文化交流日益频繁。在文化多样性的时代主题下，每一种文化都在经历着考验，中国的文化也不例外。那么作为新时代的中学生，我们对中国传统文化有着怎样的态度，我们对中国传统文化的了解又是如何，这是我们本次调查的目的。希望您能认真回答以下问题，您的合作！ 1、在做此次调查之前，你知道传统文化包含哪些方面吗( ) A. 很清楚 B. 大概了解 C. 了解一些 D. 不了解 2、你怎样看待中国文化（） A. 传统文化博大精深、源远流长，应以继承发扬为主 B. 传统文化有糟粕也有精华，我们接受时要有所扬弃 C. 在现今时代，传统文化显得过时了，保守了 D. 不关心也没有什么认识1、请问，您能说出多少个中国传统节日？ A.1-2个 B.3-5个 C.6-10个 D.10个以上 4、你对于传统节日的期待度跟以前相比怎么样？（） A.大不如前 B.和以前一样 C. 稍微有点期待 D.比以前更加期待 5、你是否在西方节日中感受到节日气氛？（） A是的，节日气氛很浓B一般，但是没以前好C没感觉，和平时一样 6、你身边的同学对传统节日的态度会不会影响你对传统节日的态度？（）A几乎不会B会一点点C完全会

7、对于西方节日冲击传统节日，你持什么态度（） A无所谓，经济全球化的必然趋势B担忧，怕传统节日被西方节日所替代C高兴，有竞争才有进步 8、您觉得为何传统节日又被人遗忘的趋势？ A、相比西方节日缺乏新意 B、传统节日的繁文缛节有些已经与现代社会脱节，无法引起人们更多兴趣 C、人们在繁忙的工作之余，更需要简单轻松的过节方式 D、中国新一代青年对于传统节日缺乏了解，觉得离自己很远 9、您对于法定节假日的修订增加了中国传统节日有什么看法？ A.很有必要，弘扬中国传统文化 B.没有实际意义，只是走形式 C.旧的繁文缛节又流行起来，不利于社会进步 D.无所谓，不关心 10、您觉得采用什么方式能够使更多人了解并接受中国传统节日呢？ A.利用网络、电视、报纸、杂志、书籍等加大宣传 B. 开展有关活动重拾古人过节传统，如中秋赏月，清明祭祖等 C. 在学生的教科书上增加相关容 D. 开展有关商业活动，如节日促销等 11、你认为，传统节日存在哪些问题（） A过于商业化B形式单一，比较古板C缺乏激情，活动枯燥D其他 12、你对传统文化的未来怎么看？( ) A. 传统文化与全球化并行不悖 B. 传统文化将逐渐受到中国人民甚至全世界人民的发扬推崇 C. 随着西方文化的冲击，中国传统文化将逐渐淡忘

20xx年中国式过马路调查报告(完整版)

报告编号：YT-FS-4220-66 20xx年中国式过马路调查报告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

20xx年中国式过马路调查报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。调查背景：如今中国式过马路的“美誉已经广为流传”，而部分人却不以为然，依旧随大流式的闯红灯过马路，为此我们小组在这方面进行了调查调查。调查目的：通过调查几个路口的不遵守交通规则人数比例，针对这些人群提出建议，同时向有关部门提出建议。调查方法：实地观察。调查时间： XX年**月至XX年**月。

小组分工： …………………………………………………… 调查问题：随机访问的人行道处，不遵守交通规则的人数比例是多少? 调查过程：实地考察。调查结果：站前路与民主南路交叉口44%; 工业路与民主路交叉口37%(红灯80秒，绿灯60秒); 塔南路与工业路交叉口73%(红灯153秒，绿灯33秒)。调查分析：通过我组实地考察以及对数据的分析调查，得出了部分结论如下： 1. 红灯时间长对人们闯红灯的思想影响较大; 2. 路口车辆的多少对人们闯红灯的思想有影响;

中国式过马路分析

中国式过马路近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”；公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”；正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围；一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。因此，破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、平衡各方利益，制定体现以人为本、公平正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。过马路是这样，就业招聘、商业经营、为政用权等各个领域，又何尝不是这样？以“规则”为核心：尊重规则/敬畏规则 “从众”与“从则” 从规则才是真正的从众莫以从众坏规则敬畏规则才能敬畏生命维护规则就是呵护生命挑衅规则就是挑衅公德进步请从规则起步（规则与素质、文明）从规则看国民素质无规矩不成方圆从侥幸心理看不讲规则现象由“中国式过马路”想到的——淡规则意识

农村人对中国梦与个人梦认识问卷调查

农村人对中国梦与个人梦认识问卷调查您好，我是广西机电职业技术学院2014级物联网1401班的学生，首先感谢您填写此问卷！习主席在中共十八大中提出“实现中华民族的伟大复兴，并且满怀信心的表示这个梦想一定能实现。作为一名农村人，请问，您是怎样看待“中国梦”与“个人梦”的关系呢？为保证信息真实可靠，本问卷采用匿名方式，并将用于统计分析农民对“中国梦与个人梦”的认识，请您认真填写，多谢您的配合！第1项：请问你有梦想么 ○有 ○没有第2项：那么你听说过“中国梦”么 ○非常了解 ○听说过 ○没听说过第3项：您对我国政治、经济、社会与民生的关注情况是 ○非常关注 ○偶尔关注

○不太关注第4项：作为一名农村人，你认为“中国梦”对你们有影响么？ □影响重大 □有一定影响 □没有多大影响第5项：提到“中国梦”，您首先会想到什么？ ○经济快速、稳定的发展 ○国家富强、民族振兴、人民幸福 ○实现社会、人民、环境等各方面的和谐第6项：你认为“中国梦”实现起来怎么样？ ○对共产党有信心，肯定能实现 ○这是一个理想的境界，但实现起来是很困难的 ○是一种为了凝聚国民，增加国家向心力的价值观的宣传 ○应该对我们农民没什么关系第7项：为了实现“中国梦”，你认为政府需要做到哪些？（多选）□继续加大反腐力度 □保护和治理好环境 □提高最低工资，完善社会保障制度

□稳定物价，降低房价 □其他第8项：你现在最想实现的梦想是什么？ ____________ 第9项：当中国梦实现的时候，你的梦想能实现么 ○能 ○不能第10项：现在的中国有许多人想出国，请问你有想过要出国生活么？ ○选项1 ○没有，要当个地地道道的中国人第11项：你认为哪些想出国生活的人是因为什么而出国的呢？ □外国教育条件好，出国学习 □发达国家生活条件好 □中国太落后了 □外国什么都比中国好第12项：当中国实现”中国梦”时，中国的各方面能比得上发达国家么？ ○肯定能 ○应该可以

综合分析——谈谈对中国式过马路的看法

中国式过马路的看法组员：刘京丰刘胤航胡子昂任义李争中国式过马路，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。路口的红绿灯基本上是形同虚设的。这是中国人从内心至今对法治观念淡薄的体现。总的来说就是一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀骁幸，别人不遭自己也不会遭。绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，而难以坚守自己的道德底线。“中国式过马路”是一种交通意识的缺乏。可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。几乎每个人都知道乱闯红灯是不文明的行为，但是生活中还是有好多人对此事明知不当为而为之。究其原因，除了因为人们总是认为交通事故这样概率极小的事不会发生在自己的身上之外，还有一个很重要的原因是人们的从众心理外加群体效应的影响，想一想，红灯车少时如果身边的人都过马路了，只有自己站在一边等绿灯，人们心里总会有一种自己看起来很傻的感觉。更何况如果“凑够了一撮人”，情况就变成“车怕人”了，出交通事故的几率自然也就近乎为零，那么大多数人在这时候都是会选择混在一群人里大摇大摆地横跨马路，这样的心理导致了更多的闯红灯现象。另一方面，也有一部分原因是交通管理与设置方面的缺陷，很多时候红绿灯给车通过的时间有两三分钟，而给人过街的时间只有十二三秒，时间经常来不及，况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。因此，对于“中国式过马路”，不能只是调侃调侃就一笑而过，觉得好笑，是因为这个词说出了事实，会因为这个词而会心一笑的人，在碰到其他社会不文明现象而抱怨时，是否也要反思自己是不是不文明行为中的一员呢？耐心等绿灯亮起、规规矩矩排队、不乱扔垃圾、在公共场合不大声喧哗，这些显然都不是大事，然而“素质”却在这点点滴滴的小事中显现出来了。对行政管理部门来说，更应该努力采取措施使我们的道路更安全、通畅。对人们的行为习惯，既要用法律法规加以约束，同时也缺少不了道德的教化和及时的警示。 “中国式过马路”谈不上劣根性，但肯定是一种通病。从社会心理学角度来讲，“中国

中国传统文化调查问卷

中国传统文化调查问卷随着世界文化的不断交流，出现了文化多样性。在这样文化不断交流与摩擦的时代，中国的传统文化也同样面临着考验，作为新世纪的大学生，你是怎样看待的呢？（希望您能帮助认真填写此问卷，以协助我完成社会调查。对于您的支持，我们将表示由衷的感谢。） Q1：您怎样看待中国文化？ ○传统文化博大精深、源远流长，应以继承发扬为主 ○传统文化有糟粕也有精华，我们接受时要有所扬弃 ○在现今时代日益西化的年代，传统文化显得过时保守了 ○对中国文化没有什么看法 Q2：情人节（2.14）和七夕（农历7.7）你更愿意过哪一个节日？ ○情人节 ○七夕 ○两个都愿意 ○两个都不愿意 Q3：赑屃bì xì,猋biāo, 骉biāo, 麤cū, 毳cuì,掱pá,这些字没有拼音你会读吗？ ○全会 ○会一些 ○会1-2个

Q4：你知道“程门立雪”，“管鲍之交”、“崔枢还珠”这些传统道德典故吗？ ○全都知道 ○知道一些 ○不知道 Q5：您对国粹京剧的看法 ○随口就能唱几句 ○我很喜欢但是听不懂 ○一点不喜欢 Q6：如今，孔子的儒家思想已经冲出国门，在国外选起了一场“儒家热”，但是在国内却倍受冷落，请问您对有什么看法？ ○这是一种正常的文化现象 ○这是一种文化畸形发展的坏现象，我们应积极纠正 ○这反映出中国人对传统文化的保护力度不够 ○说明中国人对本土文化了解很浅薄 Q7：对于现如今解读传统文化的新方式有什么看法？（如“百家讲坛”“红楼梦选秀”等活动） ○赞同，能够引起人们关注传统文化 ○只关注与其娱乐性但忽略对传统文化的正确理解 ○注入太多商业化因素，属于快餐文化，不赞同

Q8：面对日益严峻的形式，您认为对在校学生应不应该开设中国文化课，开设兴趣班等？ ○有必要。中国文化源远流长，作为炎黄子孙，我们应该去了解并发扬其精华。 ○没有必要。因为我国学生在校学习忙碌，无暇顾及。 Q9：中华文化的核心是儒家文化，您怎么看待儒家五常仁、义、礼、智、信？（仁即爱人，义即正义，礼即有礼，智即求知，信即诚信） ○已经不符合现在人际交往的需要了 ○未必做得到，但是是我追求的价值观 ○虽然赞同，但不支持以此待人 ○无所谓 Q10：您认为传统文化对当前中国社会的作用是？ ○很重要，仍然影响着社会的方方面面 ○作用减弱 ○作用已经很小，关注的人将越来越少 ○不去关心，不了解 Q11：您对传统文化的未来怎么看？ ○传统文化将逐渐受到中国人民甚至全世界人民的发扬推崇 ○随着西方文化的冲击，中国传统文化将逐渐被淡忘