联锁块铺砌(模板)

施工技术交底通知单

车站计算机联锁仿真设计

石家庄铁道大学毕业设计车站计算机联锁仿真设计 The Simulation Design of Station Computer Based Interlocking 2012 届交通运输学院专业交通运输学号20081749 学生姓名李静指导教师陈保平完成日期2012年5月22日

摘要计算机联锁是保证车站内列车和调车作业安全，提高车站通过能力的一种信号设备。为满足我国铁路电务事业实现跨越式发展的需要,新时期要积极发展车站计算机联锁技术。设计以沙盘模型为根据，练习制作联锁信号图表，使用Visual Basic设计调度集中控制软件，实现基本功能。论文包括三个部分，第一部分主要介绍了计算机联锁系统，第二部分主要根据沙盘模型详细介绍邢台站的计算机联锁仿真设计过程。第三部分做出总结并对计算机联锁的发展做出展望。车站计算机联锁系统得到了空前的发展，而以计算机联锁设备为基础的综合信号系统也已成为当前铁路信号发展的主流。可以预见，新型的铁路信号系统一定会大大提升车站计算机联锁系统的技术水平。关键词：车站计算机联锁系统仿真邢台站Visual Basic

Abstract Computer interlocking to ensure the operational safety of train stations and shunting a nd improve the equipment of the station by the ability of a signal Achieve leapfrog develop ment needs to meet China's railway and electric service businesses , the new period should actively develop the station computer interlocking . Design based on a sand table model,practice production interlook signal chart, centrali zed control software to achieve the basic functions using Visual Basic designscheduling.Pa per consists of three parts, first part introduces the computer-based interlocking system ,the second part of the main sand table model the Xingtai station computer interlocking simula tion design process .The third part to make the summary and the development of computer interlocking to make outlook. The station computer interlook system has been an unprecedented development and th e signaling system based on computer-based interlocking equipment has alsobecome the m ainstream in the development of the current railway signaling.It can be predicted that the n ew railway signaling system will greatly improve the technical level of the station compute r interlocking system Key words :station computer interlocking system simulationg xingtai station Visual Basic

堆场联锁块铺装施工方案

堆场联锁块铺装施工方案 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

主城港区作业区二期扩建工程联锁块施工方案工程有限公司编制人：审核人：审批人：时间：

一、工程概况 (一).拟建工程位于东部新城（鱼嘴组团）的东部，码头西面为鱼嘴镇，东面和北面为复胜镇。我司负责1#、2#、4#堆场、道路,本工程堆场联锁块铺设共计43677 m2，目前，现场已具备水泥稳定碎石基层的工作面，具备铺设联锁块条件。 (二).试验项目内容：原材料检测、强度报告、联锁块C50配合比、机械出厂合格证。二、施工方法 (一).施工流程施工准备→基层验收→测量放线→试验段施工→松铺整平中粗砂（垫砂层）→铺设联锁块体→压实联锁块体→细砂填缝→工程验收 (二).施工方法 1. 施工准备（1）在进行水泥稳定碎石基层前，定制联锁块，根据施工区域面积进行计算所需砂垫层方量，联锁块数量及铺砌形式并提前运输进场。施工人员进场到位。（2）根据设计要求，砂应采用中、粗砂，含泥量不得大于3%，含水量宜为4%-8%。 2. 基层验收

联锁块基层为水泥稳定碎石基层，进行联锁块施工前，对施工好的水泥稳定碎石基层进行验收，合格后方可进行联锁块的施工。 3、测量放线施工时，先沿1#、2#、4#堆场中心线向两边分，该线并垂直轨道中心线，同时按设计放坡，间距5-10m设置高程点，在每个点上打设钢筋头，以测放中粗砂的松铺顶标高及铺面设计标高。 4. 试验段施工在施工区域选取一块试验区域，按照联锁块施工工艺流程及施工方法进行联锁块试验段施工，确定大面积铺砌联锁块所需的砂垫层虚铺厚度、小型压路机碾压遍数及形式。同时，检测联锁块混泥土抗压强度要求大于50MPa。 5.整平中粗砂面层铺设前，先进行砂垫层的铺设，砂垫层应均布地松铺在基层顶面上。经测量放线后，用人工按试验坡度进行松铺中粗砂，垫砂层按区段采用人工刮板法按坡度要求进行摊铺，厚度要求均匀、平整。为保证铺设联锁块的标高及平整度，在已摊铺好的垫砂层上，不得有任何扰动。垫砂层压实后厚度为30mm。 6.铺设联锁块（1）.联锁块的铺筑从堆场边缘开始，向堆场中心线进行铺筑；对无立道牙部位的施工，采用混凝土止挡法或路面砖砂粘结法固定块体；（2）. 联锁块铺设时,应先在铺设范围内划线分区，道路分段长度和堆场分区边线宜为5m。联锁块应从下坡向坡脊方向人字形铺设。

加盟连锁店合同(合同范本)

(合同范本) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YW-HT-009022 加盟连锁店合同(合同范本) Franchise chain store contract

加盟连锁店合同(合同范本) 甲方：__________________乙方：__________________地址：__________________身份证：________________电话：__________________联系电话：______________传真：__________________加盟区域：______________ 第一条宗旨甲乙双方就共同营造“_________”这个品牌，共同开拓个性影像市场，既“_________”连锁加盟事宜本着平等互利的原则，经双方友好协商达成共识。为了维护和明确双方的合法权益，特制订本合同。第二条甲方义务与权利1．甲方为乙方提供技术、设备、店面装修方案、售后支持及常年有偿提供配套耗材。2．为乙方培训技术人员至少一名或提供技术光盘、软件、制作图库素材、营销方案等资料以供乙方开业前的学习，增强业务能力。3．负责品牌宣传、增强品牌知名度、网站推广及协助乙方组织相关的营销活动，帮助乙方提高营业额。4．严格控制单一区域内的加盟店数量，调解和监督各加盟店之间的利益冲突。5．不断增加产品款式和提升技术水平。6．努力降低所供产品成本，保持竞争优势。7．为乙方提供货源，物流支持。第三条乙方义务与权利1．自主选址及办理营业所需的各种证照，在经济上完全独立，自负盈亏。2．以甲方提供的装修方案为参考，经营场所应突出个性及品牌形象。3．乙方在经营场所内必需使用“_________”所有品牌标识。4．乙方应协助保护“_________”商标使用权，维护品牌形象，打击假冒。5．乙方经

联锁表

1、在编制联锁表时要顺序填写各条进路，编写的顺序是先编写列车进路，再编写调车进路。在编写列车进路和调车进路时的顺序是，先编写左咽喉，再编写右咽喉。 2、对于防护几条进路的信号机要将这几条进路连续的编写在一起。 3、特别要注意检查带动道岔、防护道岔、条件敌对、侵限绝缘的编写。防止出现遗漏。 4、迎面进路涉及到对方咽喉的敌对进路只有向股道调车或接车时才有迎面进路。 5、调车进路终端：同方向的调车信号机可以作为同方向调车进路的终端； 6、单置调车信号机不能做反方向调转进路的终端； 7、并置和差置进路的终端是同方向的调车信号机，进路的终端按钮是反方向调车信号机的按钮；尽头型的调车信号机可以做反方向的进路终端。联锁表的编写联锁表：表明车站各个信号设备间相互制约关系的表格。联锁表包括的内容： 1、方向栏：记载进路性质（列车、调车）和方向（接车、发车）和。 2、进路栏：记载车站范围的全部进路的名称（列车进路到达哪一股道，或由哪一股道发车，或调车作业的起止点）。 3、信号机栏：记载防护进路的信号机编号及显示。例如：X行进站信号机显示两个黄灯：X、UU。 4、道岔栏：顺序填写进路中所包括的全部道岔以及带动道岔、防护道岔的编号和位置。道岔在定位：直接填写道岔号码：N。道岔在反位：在道岔号码外添加小括号：（N）。带动到定位：带动到定位或带动到反位，在定位或反位道岔符号外加一个大括号：{N}、{（N）} 防护道岔：防护到定位或带动到反位，在定位或反位道岔符号外加一个中括号。 [N]、[（N）]。 5、敌对信号栏：填写排列进路时全部敌对信号。包括条件敌对。例如： S3信号机在11#反位的条件下是敌对信号，记作：<（11）> S3。 6、轨道区段栏：顺序填写排列进路时所有需要检查区段空闲的轨道区段名称。包括带有侵限绝缘时与之相邻的轨道区段名称。 7、迎面进路栏：填写同一个到发线上对向列车和调车进路的敌对关系，有敌对关系的填写股道号码。 8、进路号码：填写将各条进路顺序编码后的顺序号。联锁表如表1所示，联所表是根据车站信号平面布置图所展示的线路、道岔、信

水泥连锁块地面铺设施工工艺

烟台航标处威海航标场地联锁块工程联锁块工程施工方案编制单位：威海市宇程建安置业有限公司二○一六年十月十五日

威海堆场室外联锁块工程施工方案及后期服务说明一、水泥连锁块地面铺设施工工艺在当前环保节能新形势下，材料循环利用，节约能源，降低成本，已经成为一种趋势。随着建安市场的不断发展现在施工中应用了许多新建材。水泥机制连锁块地面砖以其成本低廉、使用效果好、施工方便、环保等优点成为小区广场、临时道路、临时停车场建设用料的首选，它能够最大限度的满足地面雨水渗入地下等环保要求。我公司承揽的新港堆场地面工程采用了连锁块施工。特点：水泥机制连锁块地面砖是用一定比例的水泥砂浆拌合粉煤灰采用机械模压成型，粉煤灰中的活性成分与水泥成分胶结增加了砖块的强度，其精心设计的外形比例具有强度高、施工方便，联结牢固，价格便宜，不需养护等优点。二、施工顺序 1）设计阶段。在施工之前一定要仔细测量准备施工的场地标高，预先设计好连锁块地面的海拔标高、水流走向以及水流坡度，并根据使用要求设计需要换填的深度，一般情况下连锁块地面应当有不小于3‰的水流坡度，水流坡度有一边坡、两边坡和四周坡几种方法。连锁块的铺设方法有直缝错牙铺设和直角错牙铺设两种，在施工中大多采用直角错牙铺设，直缝错牙铺设一般只用于住宅小区内的狭长道路铺设。 2）施工阶段。施工之前应认真测量地面高程百格网并用钢筋桩做好标记，做好控制点并加以保护。计算下挖深度或回填厚度，换填的深度在约20~40cm之间，采用挖掘机下挖至设计深度后，依据设计比

例要求选用标号不小于325#的水泥和风化砂，按1：16的比例拌合进行回填，并采用大于16t的压路机机械振压4~6遍。三、施工步骤 1、地面下挖至设计深度后，清走多余垃圾，整平施工场地。 2、铺设碎石垫层15cm。 3、按设计厚度15cm回填水泥稳定砂砾层找平。 4、用钢筋桩做分区网格，依据设计标高使用水准仪找出>3‰的流水坡度，采用施工线拉网检查整平地面。 5、采用压路机机械振压4~6遍，压平施工面。 6、用钢筋桩重新做百格网分区，使用水准仪校核坡度、坡向，并拉施工线，施工面上铺4cm厚找平细沙（最好用筛过的砂子）。 7、沿连锁块铺设方向拉纵横施工线，施工线应呈直角，依线铺设连锁块，为保证连锁块施工缝平直一定要随时校正施工线。 8、在铺好的连锁块上撒干细砂灌缝。 9、用扫帚清扫场地，清走多余黄沙。 10、采用压路机平压2~3遍，压平连锁块表面。 11、采用含水量>20%的风化砂加20%水泥拌匀封边压实。四、联锁块堆场的特点 1.联锁块是经过挤压强振成型的，因此密实度大，强度高，抗冲击性能好。 2.联锁块是一种小型的高强混凝土砌块，单块面积为0.0253m2，克服了混凝土堆场面层由于单块面积大而带来的弊端，因为大面积混凝

加盟店合同范本(标准版)

编号：FS-HT-05018 加盟店合同(标准版) Franchise contract template 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：_____年____月____日编订：FoonShion设计

加盟店合同(标准版) 甲方：______ 公司地址：______ 电话：______ 传真：______ 乙方：______ 地址：______ 电话：______ 传真：______ 根据《中华人民共和国合同法》及相关法规的规定，经甲乙双方友好协商，本着“平等互利，诚信合作”的原则，于合作期内开设加盟店一事，达成如下协议，双方应共同遵守。第一条甲方的责任 1.甲方的权利

1.1倡导经营“______”专卖连锁事业，并拥有“______”注册商标的所有权; 1.2根据市场需要，在各个城市设立加盟店/专卖店; 1.3有权适时地得到乙方经营所必须提供的市场反馈信息; 1.4在产品计划方面可以结合乙方所在地的条件，对产品供应计划进行综合性援助。 2.甲方的义务 2.1保证产品质量，如因产品的质量问题(如霉变，过期等)，负责调换同类合格产品。 2.2不得无故拖延发货时间，否则，因此所造成的后果由甲方负责; 2.3乙方需要办理非法人执照时，甲方可提供一切合法手续，乙方办理的费用自理。第二条乙方的责任 1.乙方的权利 1.1拥有“______”的商标，名称的使用权及营

业推广权; 1.2依照甲方策划的会员促销，广告宣传，集体活动以及其它的策划方案进行共同活动; 1.3有权获得甲方经营管理业务的诊断性建议; 1.4乙方及从业人员有权接受甲方的职能培训; 1.5有权接受甲方的各项专门职能的指导并进行经营活动。 2.乙方作为“______”品牌加盟店的加盟经营者，必须恪守以下义务，诚实地从事经营活动： 2.1认同______公司倡导的连锁经营理念，遵守甲方关于“______”连锁经营专卖的各项规章制度; 2.2负责经营管理本区域的加盟店以及产品的推广，开发工作; 2.3依照甲方的标准，保持加盟店的结构及形象; 2.4加盟店是符合法律规定的实体，专门从事经营活动; 2.5维护经营并不接受第三者制约的经营体制; 2.6要认识作为______公司连锁店的社会使命，

联锁块施工组织设计

施工组织设计目录 1、工程概况：.................................................... 错误!未定义书签。 2、编制依据 ....................................................... 错误!未定义书签。 3、施工总体部署................................................ 错误!未定义书签。 4 、联锁预制块施工方案 .................................. 错误!未定义书签。 4.1施工准备................................................. 错误!未定义书签。 4.2 联锁块制作 ............................................. 错误!未定义书签。 4.3铺砌与要求 ............................................. 错误!未定义书签。 4．4检验方式及质量保证 .......................... 错误!未定义书签。 5.进度计划与工期的保证措施 ........................... 错误!未定义书签。 5.1计划工期................................................. 错误!未定义书签。 5.2 工期保证措施 ......................................... 错误!未定义书签。6主要施工机械、设备计划表 ........................... 错误!未定义书签。7劳动力使用计划表........................................... 错误!未定义书签。 8、现场组织管理................................................ 错误!未定义书签。 8.1 施工组织管理机构 ................................. 错误!未定义书签。 8.2生产管理和安全管理 ............................. 错误!未定义书签。 8.3安全生产的保证措施 ............................. 错误!未定义书签。 9.文明施工的保证措施....................................... 错误!未定义书签。 9.1文明施工各种标牌设置 ......................... 错误!未定义书签。 9.2施工现场及生活区文明、环保管理措施错误!未定义书签。

联锁表的课程设计说课讲解

轨道交通通信与信号课程设计班级学号姓名

枣庄站下咽喉区的联锁图表的编制 1 联锁表的编制（1）联锁表：表达整个车站内道岔、进路和信号机之间全部联锁关系的表格，称为联锁表，它显示了进路道岔、信号以及轨道区段之间的基本联锁内容。联锁表以进路为主体，逐条地把排列进路需按压的按钮、防护该进路的信号机名称和显示、进路要求检查并锁闭的道岔编号和位置、进路应检查的轨道电路区段名称，以及与所排进路敌对信号填写清楚。（2）联锁表编制的依据：联锁表是依据车站信号平面图布置图展示的线路，道岔、信号机以及轨道区段等情况，按照规定的原则和格式编制出来的。为满足编制联锁表的需要，信号平面布置图上应有以下主要内容：①联锁区及非联锁区中信号设备有关的线路布置及编号。②联锁道岔、信号机、信号表示器、轨道电路区段（含侵限绝缘区段）等有关设备及其编号和符号。③正线和到发线的接车方向，区间线路及机车走行线的运行方向。④信号楼（或车站值班室）中心公里标，联锁道岔和信号楼（或车站值班室）中心的距离。⑤进站信号机外方制动距离内有超过6‰下坡道时的换算坡度数。 (3) 大规模站场联锁表的编制：一般采用上下行咽喉分别绘制，小规模站场则可编织一张联锁表。 1.1 方向栏填写进路性质(包括通过，接车，发车，专场，调车和延续进路)及运行方向。附图1风站包括接车，发车，调车等进路性质。 1.2 进路栏按全站列车进路和调车进路顺序编号。通过进路由正线接、发车进路组成，不另编号，仅将接发车进路号码以分数形式填写。 1.2.1 进路栏注意的问题逐条列出联锁范围内的全部列车和调车的基本进路。当列车进路的同一个始端和同一个终端间存在两条或两条以上进路方式时，除列出基本进路外，还应列出一条主要变通进路作为第二种进路方式。例如附图1向Ⅱ股道反向发车可以有两条进路：经14、6/8、2/4道岔反位；经14道岔反位、6/8、2/4道岔定位。这两条进路中应选择一条为基本进路，其余一条为变通进路。一般把对平行作业影响小、走行距离比较短、经过道岔比较少的进路定为基本进路。上述两条进路比不出走行距离的长短，因此，我们主要应从影响其它作业较少的角度来考虑。显然经6/8定位的进路应选为基本进路，因它不影响SF 的接车。当确定基本进路对平行作业的影响时，首先考虑不影响接车进路，其次考虑不影响发车进路，最后再考虑少影响调车进路。在进路方式栏内用“1”表示基本进路，“2”表示变通进路，而对调车则只填基本进路。 1.2.2 进路栏的写法对列车进路此栏只需填写进路终端所属的轨道名称，对调车进路，填写对应的终端信号机的名称。进路栏的写法如下： (1)列车进路列车接至x股道时，应写作“至x股道”；列车由x股道发车时，应写作“由x股道”；通过进路应写作“经x股道向xx方面通过”。 (2) 调车进路由Dxx信号机调车时，应写作“由Dxx”；调车至某一顺向调车调车信号机时，应写作“至Dxx”；调车至x股道时，应写作“至x股道”；向尽头线，专用线，机务线，双线出口等处调车时，应写作“向Dxx”；当进站信号机内方仅能作调车终端时，应写作“至xx进站信号机”。 1.3 排列进路按下按钮栏顺序填写排列进路时应按下的按钮名称以及排列变通进路应按下的变通按钮或是起变通按钮作用

加盟店合同(范本10篇)

加盟店合同(范本10篇) 加盟店合同（一）：甲方：__________________________(以下简称甲方) 乙方：__________________________(以下简称乙方) 经乙方申请，甲方审核批准同意，就乙方以连锁经营形式加盟“_________”专卖店/柜事宜，经甲乙双方友好协商，达成以下条款，以便共同遵守。第一条：本合同使用的有关文字定义。 “公司经营技术资产”：由甲方开发、完善成型，用于“_________”加盟连锁专卖店/柜经营的具有统一性的独自的经营技术，是甲方的注册商号、商标、标志和与服务标志、模式、样式、加盟连锁专卖店/柜管理方式、商品陈列设备设施、商品陈列技术、会计系统、专业教育研修程序及有关营运的不可分的统一系统。 “加盟连锁专卖店/柜”：指使用属于甲方所有的经营技术资产及商标的专卖店/柜。 “公司商标”：指称为甲方的商标和服务标志及表示甲方的标记、记号、招牌、标签、样式及其他一切营业象征。 “公司形象”：乙方因使用公司经营技术资产和商标，而使其统一性被公众广泛认识，获得了信誉，并在定型的统一形象下营运。

第二条：独立的当事者。 1.合同当事双方为各自独立的事业者，双方之间不存在任何共同投资、代理、雇佣、承包关系。 2.乙方不具有代行甲方而发生任何行为的权力。乙方员工不是甲方的员工，也不是甲方的代理人。甲方对其劳动关系及员工行为不承担任何职责。 3.加盟连锁专卖店/柜的经营由加盟连锁专卖店/柜自立，独立承担职责，经营决策是加盟连锁专卖店/柜自行决定，自主运作的行为。第三条：授权。 1.甲方书面授权乙方，在________省________市(县)________________________________________街/路________________________商场________层以“_________”加盟连锁专卖店/柜形式进行经营。 2.本合同授权使用期限，自________年________月________日起至________年________月________日止。第四条：商标的使用与承诺。 1、甲方承诺在本合同执行期间，加盟连锁专卖店/柜能够使用甲方商标、服务标志及表示这些标志、记号、样式、标签、招牌。 2、甲方商标：_________，具体设计见附图样。 3.乙方不得在本合同规定以外的场所使用甲方商号、商

坑爹的联锁表(例子、方法、战场图)

有没有人跟我一样为了联锁表呕心沥血例子一（偶的作业）：方向进路进路方式排列进路按下按钮确定运行方向道岔信号机表示器道岔敌对信号轨道区段迎面进路其他联锁进路号码名称显示列车调车北京方面列车进路正方向接车至3股道XLA、S3LA X U、U 1/3、5/7、(9) D1、D5、S3 IAG、1-7DG、9DG、3G 3G 3G 1 至Ⅰ股道XLA、S I LA X U、U 1/3、5/7、9 D1、D5、S I IAG、1-7DG、9DG、IG IG IG 2 至Ⅱ股道XLA、S II LA X U、U (1/3)、[5/7]、11 D1、D7、S II IAG、1-7DG、3-5DG、 11DG、ⅡG ⅡG ⅡG 3 至4股道XLA、S4LA X U、U (1/3)、[5/7]、(11) D1、D7、S4 IAG、1-7DG、3-5DG、 11DG、4G 4G 4G 4 反方向接车至3股道X F LA、S3LA X F U、U [1/3]、（5/7）、(9) D3、D5、S3 ⅡAG、1-7DG、3-5DG、 9DG、3G 3G 3G 5 至Ⅰ股道X F LA、S I LA X F U、U [1/3]、（5/7）、9 D3、D5、S I ⅡAG、1-7DG、3-5DG、 9DG、IG IG IG 6 至Ⅱ股道X F LA、S II LA X F U、U 1/3、5/7、11 D3、D7、S II ⅡAG、3-5DG、11DG、 ⅡG ⅡG ⅡG 7 至4股道X F LA、S4LA X F U、U 1/3、5/7、(11) D3、D7、S4 ⅡAG、3-5DG、11DG、 4G 4G 4G 8 正方向发车由3股道S3LA、X F LA S3L (9)、（5/7）、[1/3] D5、D3、X、 X F、S3D 9DG、1-7DG、3-5DG、 ⅡAG、3G BS 9 由Ⅰ股道S I LA、X F LA S I L 9、（5/7）、[1/3] D5、D3、X、S I D、 X F 9DG、1-7DG、3-5DG、 ⅡAG、IG BS 10 由Ⅱ股道S II LA、X F LA S II L 11、1/3、5/7、 D7、D3、S II D、 X F 11DG、3-5DG、ⅡAG、 ⅡG BS 11 由4股道S4LA、XLA S4L (11)、1/3、5/7、 D7、D3、S4D、 X F 11DG、3-5DG、4AG BS 12 反方向发车由3股道S3LA、XLA S3L (9)、5/7、1/3 D5、D1、X、S3D 9DG、1-7DG、IAG、3G BS 13 由Ⅰ股道S I LA、XLA S I L 9、5/7、1/3 D5、D1、X、S I D 9DG、1-7DG、IAG、IG BS 14 由Ⅱ股道S II LA、XLA S II L 11、(1/3)、[5/7] D7、D1、X、 S II D 11DG、3-5DG、1-7DG、 IAG、ⅡG BS 15 由4股道S4LA、XLA S4L （11）、(1/3)、[5/7] D7、D1、X、 S4D 11DG、3-5DG、1-7DG、 IAG、4G BS 16 调车进路 D1 至D5D1A、D5A D1 B 1/3、5/7 X、S3、S I1-7DG BS 17 至D7D1A、D7A D1 B (1/3)、[5/7] X、S II、S43-5DG、1-7DG BS 18 D3 至D5D3A、D5A D3 B [1/3]、(5/7) X F、S3、S I3-5DG、1-7DG BS 19 至D7D3A、D7A D3 B 1/3、5/7 X F、S II、S43-5DG BS 20 D5 至3股道D5A、S3A D5 B (9) X、X F、S39DG、3G 3G BS 21 至Ⅰ股道D5A、S I A D5 B 9 X、X F、S I9DG、IG IG BS 22 D7 至Ⅱ股道D7A、S II A D7 B 11 X、X F、S II11DG、ⅡG ⅡG BS 23 至4股道D7A、S4A D7 B (11) X、X F、S II11DG、4G 4G BS 24

联锁图表

联锁图表基础知识联锁图表是车站联锁设备间联锁关系的说明，采用图和表的形式来表示。它由信号平面布置图和联锁表两部分组成。联锁图表说明车站信号设备之间的联锁关系，显示了进路、道岔、信号机以及轨道电路区段之间的基本联锁内容。电路设计是根据联锁图表的要求严密进行的，联锁试验和竣工验收时也以联锁图表作为检查工程质量的重要依据。因此，联锁图表必须认真编制，避免任何差错和遗漏。 1．信号平面布置图信号平面布置图是编制联锁表的主要依据，为满足编制联锁表的需要，信号平面布置图上一般应有以下主要内容：（1）联锁区及非联锁区中与信号设备有关的线路布置及编号。（2）联锁道岔、信号机、信号表示器、轨道电路区段（含侵限绝缘区段）等有关设备及其编号和符号。（3）正线和到发线的接车方向，区间线路及机车走行线的运行方向。（4）信号楼（或车站值班员室）中心公里标，联锁道岔和信号机距信号楼（或车站值班员室）中心的距离。（5）进站信号机外方制动距离内有超过6‰下坡道时的换算坡度数。 2．联锁表联锁表是根据车站信号平面布置图所展示的线路、道岔、信号机、轨道电路区段等情况，按规定的原则和格式编制的。联锁表以进路为主体，逐条地把排列进路需顺序按压的按钮、防护该进路的信号机名称和显示、进路要求检查并锁闭的道岔编号和位置、进路应检查的轨道电路区段名称，以及与所排进路敌对的信号填写清楚。联锁表有以下各栏：（1）方向栏。填写进路性质（通过、接车、发车、转场、调车或延续进路）和运行方向。（2）进路号码栏。按全站列车进路和调车进路顺序编号，亦可按咽喉区、场分别编号。通过进路由正线接、发车进路组成，不另编号，仅将接、发车进路号码以分数形式填写。例如，接车进路号码为2，发车进路为8，通过进路就写作“2/8”。（3）进路栏。逐条列出列车及调车的基本进路。在较大车站，列车进路同时存在两种以上方式时，除列出基本进路外，还需推荐一条变通进路作为第二种进路方式。列车进路：如将列车接至某股道时记作“至*股道”。列车由某股道发车时记作“由*股道”。由某信号机发车时记作“由*信号机”。通过进路应记作“经*股道向**方向通过”。调车进路：如由D**信号机调车时记作“由D**”。调车至另一顺向调车信号机时记作“至D**”。调车至股道记作“至*股道”。向尽头线、专用线、机务段、双线出站口等处调车时分别填记由各该线向集中区调车的调车信号机名称，记作“向D**”。当进站信号机内方仅能作调车终端时，应记作“至*进站信号机”。延续进路：区间接近车站一端接车方向有超过6‰的下坡道而接车线末端又无隔开设备时，有下坡道的一端向某股道接车进路的延续进路应列出，并按接车进路方式检查延续进路上的全部道岔位置、轨道电路区段和敌对信号。当向某股道接车进路末端有多条延续进路时应列出其推荐的进路。延续进路编号由接车进路号码和接车进路的第*条延续进路号码组成。（4）排列进路按下按钮栏。填写排列该进路时需按下的按钮名称。（5）确定运行方向道岔栏。当有两种以上方式运行时，为了区别开通的进路，填写关

堆场联锁块铺装施工方案

主城港区作业区二期扩建工程联锁块施工方案工程有限公司编制人：审核人：审批人：时间：

4. 试验段施工在施工区域选取一块试验区域，按照联锁块施工工艺流程及施工方法进行联锁块试验段施工，确定大面积铺砌联锁块所需的砂垫层虚铺厚度、小型压路机碾压遍数及形式。同时，检测联锁块混泥土抗压强度要求大于50MPa。 5.整平中粗砂面层铺设前，先进行砂垫层的铺设，砂垫层应均布地松铺在基层顶面上。经测量放线后，用人工按试验坡度进行松铺中粗砂，垫砂层按区段采用人工刮板法按坡度要求进行摊铺，厚度要求均匀、平整。为保证铺设联锁块的标高及平整度，在已摊铺好的垫砂层上，不得有任何扰动。垫砂层压实后厚度为30mm。 6.铺设联锁块（1）.联锁块的铺筑从堆场边缘开始，向堆场中心线进行铺筑；对无立道牙部位的施工，采用混凝土止挡法或路面砖砂粘结法固定块体；（2）. 联锁块铺设时,应先在铺设范围内划线分区，道路分段长度和堆场分区边线宜为5m。联锁块应从下坡向坡脊方向人字形铺设。（3）.铺筑路面砖时，在刚铺筑的路面砖上，垫一块大于0.3m2的木板,站在木板上铺筑；（4）. 临近各类井、路缘石等不足整块的交接处采用切割块镶嵌大于联锁块尺寸的25%）或现浇强度等级不小于c35的细石混泥土浇筑（小于联锁块尺寸的25%）；未铺筑部分，应及时用细石混凝土填补好；铺砌联锁块体时，操作者应站在砌块上作业，不得站在砂垫层上。 7.压实联锁块待联锁块铺砌后经检验各块体对应角点连线的平直度和纵横坡合格后，采用强力平板振动（离心力16~20kN，底盘面积0.35~0.5m2，振动频率为75~100Hz），或12t的小型振动压路机振压2~3次，使表面平整、松铺的垫砂达到密实，部分砂充实于接缝的底部。振压时注意施工虚铺边1m宽范围内不得振压。 8. 细砂填缝联锁块体振压结实平整后，用中细砂（含水量小于2%）填满砌体间的缝隙再振压一次，后将表面多余的细砂清除。填缝砂级配必须满足《港口道路、堆场

车站计算机联锁设计说明书.

北京铁道大学设计说明书车站计算机联锁设计说明书 The Simulation Design of Station Computer Based Interlocking 交通运输学院教师王雨完成日期2014年5月18日

摘要计算机联锁是保证车站内列车和调车作业安全，提高车站通过能力的一种信号设备。为满足我国铁路电务事业实现跨越式发展的需要,新时期要积极发展车站计算机联锁技术。设计以沙盘模型为根据，练习制作联锁信号图表，使用Visual Basic设计调度集中控制软件，实现基本功能。论文包括三个部分，第一部分主要介绍了计算机联锁系统，第二部分主要根据沙盘模型详细介绍车站的计算机联锁仿真设计过程。第三部分做出总结并对计算机联锁的发展做出展望。车站计算机联锁系统得到了空前的发展，而以计算机联锁设备为基础的综合信号系统也已成为当前铁路信号发展的主流。可以预见，新型的铁路信号系统一定会大大提升车站计算机联锁系统的技术水平。关键词：车站计算机联锁系统仿真车站Visual Basic

食品连锁店加盟合同(合同示范文本)

食品连锁店加盟合同(合同示范 Franchise contract of food chain store (合同范本) 姓名：单位：日期：编号：YW-HT-028586

投资合同食品连锁店加盟合同(合同示范文本) 说明：以下合同书内容主要作用是：合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为,能够最大程度的保障自己的合法权利，可用于电子存档或打印使用（使用时请看清是否适合您使用）。 1、本合同有以下双方签订：连锁总部：（以下简称甲方）登记注册地：营业执照注册号：代表人：职务：明确地址：合作加盟者：（以下简称乙方）身份证号：身份的地址：现居住地：

为明确双方在连锁经营上的权利和义务关系，特订立本合同，资共同遵守。 2、连锁经营的方式和内容 2．1 乙方自愿申请合作加盟甲方公司，由甲、乙方共同投资元（甲方投%，乙方投%）并由甲方授权后开办连锁店，连锁门店是专门经营甲方开发、加工的食品和配送的其他产品，内部实行自主经营，自负盈亏，独立核算。连锁企业名称：（以下简称连锁门店）经营地址：2．2 甲方向合伙门店授予连锁经营权并提供管理体系。 2．3 管理体系包括专用的商业名称、商标、店面装修指引、培训体系、财务体系、食品、经营指导、开业指导、管理手册，核心是商标，食品和经营管理标准。 2．4 连锁企业的经营范围：系列及公司的代理产品。 3、连锁经营费用 3．1 甲乙双方合作经营，加盟费不收。 3．2 管理费：第一年内不收，第二年开始按第一年营业额等级收取，营业额元以内，按每月元上交上级公司；营业额元以上，按每月元上交上级公司。注：管理费为上级公司对合作加盟店员工培训、管理、广告宣传以及货物配送的贴补，管理费可作经营成本。 3．3 货款和结算：营业额为活动资金，当日营业额第二天交品牌出让方周转，第二个月的5 日由品牌出让方按上月营业额25%的商业毛利返回。 4、甲方的权利和义务 4．1 提供开办合伙连锁门店所需的证明材料。 4．2 为连锁门店提供骨干人员上岗前的专业培训，并根据需要定期进行

信号联锁关系试验方法

信号联锁试验方法一、年度信号联锁试验方法（电信维表6－6） 1、工区组织日常检查的项目（工长负责）： ⑴轨道电路位置核对：核对室外轨道占用与室内控制台显示的一致性；试验方法是：平时通过盯台或调阅微机监测观察车压轨道情况来完成。 ⑵道岔单独锁闭：利用天窗在控制台对道岔单锁后进行相反位置单操试验，排不动为正确。 ⑶道岔进路锁闭：利用天窗排列进路后，对进路中的道岔进行相反位置单操排动，排不动为正确；双动道岔只能使一侧道岔实行进路锁闭。 ⑷特殊手段关闭信号：利用天窗排列进路后，对进路中的任一区段进行“区段故障解锁”信号关闭为正确。 ⑸对位检查试验：平时按照联锁机“采驱表”，对联锁（A、B）机的全部采集、驱动表示灯状态进行核对，完全一致为正确。 ⑹电码化发码试验：利用天窗对移频发送盒各种低频发码（包括载频）进行测试，与信号机的全部显示状态一致为正确。 ⑺自动闭塞：利用天窗当1LQ区段占用时，出发信号开放不了；当2LQ区段占用时，出发信号开放点黄灯；当1LQ、2LQ区段出清时，出发信号开放点绿灯。 ⑻半自动闭塞：64D半自动闭塞，当未办理闭塞手续时出发信号机应不能开放。 2、车间组织试验的项目 ⑴道岔位置核对：利用天窗对道岔室内外一致性的核对（同时对控制台道岔定、反位表示灯进行核对）。 ⑵道岔无表示不能开放信号：利用天窗进行试验；方法是把进路上的全部道岔分别断开表示保险（其它道岔必须开通此进路），信号不能开放为正确（每组道岔试一次列车、调车进路即可）。 ⑶道岔失去表示关闭信号：利用天窗进行试验；方法是先开放信号，再把进路上的全部道岔分别断开表示保险，信号关闭为正确（每组道岔试一次列车、调车进路即可）。 ⑷区段占用不能开放信号：利用天窗进行试验；方法是先把进路上的轨道区段分别从轨道测试盘（6502站）或分线盘或防雷端子封红，信号不能开放为正确（每一轨道区段试一次列车、调车进路即可）。 ⑸区段占用关闭信号：利用天窗进行试验；方法是先开放信号，把进路上的轨道区段依次封红，信号关闭为正确（每一轨道区段试一次列车、调车进路即可）。 ⑹侵限绝缘检查：利用天窗对联锁表内含有侵限区段的进路进行试验；方法是先开放信号，把进路上的侵限轨道区段封红，信号关闭为正确。 ⑺道岔区段锁闭：利用天窗对站内道岔进行试验；方法是把含有该道岔的轨道区段封红，向相反位置单操道岔不能排动为正确；双动道岔只能封红道岔一侧的轨道区段进行排动试验。 ⑻敌对信号检查：利用天窗对联锁表内的进路进行试验；方法是先开放信号，依据联锁表再排这条进路的敌对进路，排不出为正确。 ⑼敌对照查检查：利用天窗对联锁表内的进路进行试验；方法是先开放信号，依据联锁表再排这条进路的敌对照查进路，排不出为正确。 ⑽灯光转移试验：进站或区间信号红灯灭灯时，红灯向前一架信号机转移；方法是利用天窗拔掉红灯保险或灯泡，本架信号机灭灯，前一架信号机点红灯为正确。