课程设计---PLC在车镗专机中的应用

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课程设计---PLC在车镗专机中的应用

本科生课程设计

题目:PLC在车镗专机中的应用

课程:电气控制与可编程序控制应用技术专业:XXXXXXXXXX

班级:XXXX

学号:XXXXX

姓名:XXXXX

指导教师:XXXXX

完成日期: XXXXXXXXXXX

目录

绪论 (3)

第1章 PLC控制系统设计 (4)

1.1 PLC控制系统设计的基本原则 (4)

1.2 PLC机型选择 (5)

第2章锅炉车间输煤机组控制PLC电气控制系统 (8)

2.1 锅炉车间输煤机组控制系统设计任务书 (8)

2.2 锅炉车间输煤机组控制系统总体方案设计 (10)

2.3 锅炉车间输煤机组控制原理图设计 (10)

2.4 PLC硬件控制电路设计 (12)

2.5 PLC控制程序设计 (15)

2.6 梯形图程序调试 (20)

第3章课程设计总结 (21)

参考文献 (21)

绪论

工业生产过程中,大量的开关量顺序控制,它按照逻辑条件进行顺序动作,并按照逻辑关系进行连锁保护动作的控制,及大量离散量的数据采集。传统上,这些功能是通过气动或电气控制系统来实现的。1968年美国GM(通用汽车)公司提出取代继电气控制装置的要求,第二年,美国数字公司研制出了基于集成电路和电子技术的控制装置,首次采用程序化的手段应用于电气控制,这就是第一代可编程序控制器,称Programmable Controller(PC)。

个人计算机(简称PC)发展起来后,为了方便,也为了反映可编程控制器的功能特点,可编程序控制器定名为Programmable Logic Controller(PLC),现在,仍常常将PLC简称PC。

PLC的定义有许多种。国际电工委员会(IEC)对PLC的定义是:可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统,专为在工业环境下应用而设计。它采用可编程序的存贮器,用来在其内部存贮执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令,并通过数字的、模拟的输入和输出,控制各种类型的机械或生产过程。可编程序控制器及其有关设备,都应按易于与工业控制系统形成一个整体,易于扩充其功能的原则设计。

上世纪80年代至90年代中期,是PLC发展最快的时期,年增长率一直保持为30~40%。在这时期,PLC在处理模拟量能力、数字运算能力、人机接口能力和网络能力得到大幅度提高,PLC逐渐进入过程控制领域,在某些应用上取代了在过程控制领域处于统治地位的DCS 系统。

PLC具有通用性强、使用方便、适应面广、可靠性高、抗干扰能力强、编程简单等特点。PLC在工业自动化控制特别是顺序控制中的地位,在可预见的将来,是无法取代的。

第1章 PLC控制系统设计

1.1PLC控制系统设计的基本原则

任何一种控制系统都是为了实现被控对象的工艺要求,以提高生产效率和产品质量。因此,在设计PLC控制系统时,应遵循以下基本原则:

1. 最大限度地满足被控对象的控制要求

充分发挥PLC的功能,最大限度地满足被控对象的控制要求,是设计PLC控制系统的首要前提,这也是设计中最重要的一条原则。这就要求设计人员在设计前就要深入现场进行调查研究,收集控制现场的资料,收集相关先进的国内、国外资料。同时要注意和现场的工程管理人员、工程技术人员、现场操作人员紧密配合,拟定控制方案,共同解决设计中的重点问题和疑难问题。

2. 保证PLC控制系统安全可靠

保证PLC控制系统能够长期安全、可靠、稳定运行,是设计控制系统的重要原则。这就要求设计者在系统设计、元器件选择、软件编程上要全面考虑,以确保控制系统安全可靠。例如:应该保证PLC程序不仅在正常条件下运行,而且在非正常情况下(如突然掉电再上电、按钮按错等),也能正常工作。

3. 力求简单、经济、使用及维修方便

一个新的控制工程固然能提高产品的质量和数量,带来巨大的经济效益和社会效益,但新工程的投入、技术的培训、设备的维护也将导致运行资金的增加。因此,在满足控制要求的前提下,一方面要注意不断地扩大工程的效益,另一方面也要注意不断地降低工程的成本。这就要求设计者不仅应该使控制系统简单、经济,而且要使控制系统的使用和维护方便、成本低,不宜盲目追求自动化和高指标。

4. 适应发展的需要

由于技术的不断发展,控制系统的要求也将会不断地提高,设计时要适当考虑到今后控制系统发展和完善的需要。这就要求在选择PLC、输入/输出模块、I/O点数和内存容量时,要适当留有裕量,以满足今后生产的发展和工艺的改进。

1.2 PLC机型选择

随着PLC的推广普及,PLC产品的种类和型号越来越多,功能日趋完善。从美国,日本、德国等国家引进的PLC产品及国内厂商组装或自行开发的PLC产品已有几十个系列。上百种型号。其结构形式、性能、容量、指令系统,编程方法、价格等各有不同,适用的场合也各有侧重。因此,合理选择PLC产品,对于提高PLC控制系统的技术经济指标起着重要作用。一般来说,各个厂家生产的产品在可靠性上都是过关的,机型的选择主要是指在功能上如何满足自己需要,而不浪费机器容量。PLC的选择主要包括机型选择,容量选择,输入输出模块选择、电源模块选择等几个方面。

1、可编程控制器控制系统I/O点数估算

I/O点数是衡量可编程控制器规模大小的重要指标。根据被控对象的输入信号与输出信号的总点数,选择相应规模的可编程控制器并留有10%~15%的I/O裕量。估算出被控对象上I/O点数后,就可选择点数相当的可编程控制器。如果是为了单机自动化或机电一体化产品,可选用小型机,如果控制系统较大,输入输出点数较多,被控制设备分散,就可选用大、中型可编程控制器。

2、内存估计

用户程序所需内存容量要受到下面几个因素的影响:内存利用率;开关量输入输出点数;模拟量输入输出点数。

(1)内存利用率用户编的程序通过编程器键入主机内,最后是以机器语言的形式存放在内存中,同样的程序,不同厂家的产品,在把程序变成机器语言存放时所需要的内存数不同,我们把一个程序段中的接点数与存放该程序段所代表的机器语言所需的内存字数的比值称为内存利用率。高的利用率给用户带来好处。同样的程序可以减少内存量,从而降低内存投资。另外同样程序可缩短扫描周期时间,从而提高系统的响应。

(2)开关量输入输出的点数可编程控制器开关量输入输出总点数是计算所需内存储器容量的重要根据。一般系统中,开关量输入和开关量输出的比为6:4。这方面的经验公式是根据开关量输入、开关量输出的总点数给出的。

所需内存字数=开关量(输入+输出)总点数*10

(3)模拟量输入输出总点数具有模拟量控制的系统就要用到数字传送和运算的功能指令,这些功能指令内存利用率较低,因此所占内存数要增加。

在只有模拟量输入的系统中,一般要对模拟量进行读入、数字滤波、传送和比较运算。在模拟量输入输出同时存在的情况下,就要进行较复杂的运算,一般是闭环控制,内存要比只有模拟量输入的情况需要量大。在模拟量处理中。常常把模拟量读入、滤波及模拟量输出编成子程序使用,这使所占内存大大减少,特别是在模拟量路数比较多时。每一路模拟量所需的内存数会明显减少。下面给出一般情况下的经验公式:

只有模拟量输入时:

内存字数=模拟量点数*l00

模拟量输入输出同时存在时:

内存字数=模拟量点数*200

这些经验公式的算法是在10点模拟量左右,当点数小于10时,内存字数要适当加大,点数多时,可适当减小。

综上所述,推荐下面的经验计算公式:

总存储器字数=(开关量输人点数+开关量输出点数)*l0+模拟量点数*150。然后按计算存储器字数的25%考虑裕量。

3、响应时间

对过程控制,扫描周期和响应时间必须认真考虑。可编程控制器顺序扫描的工作方式使它不能可靠地接收持续时间小于扫描周期的输入信号。例如某产品有效检测宽度为5cm,产品传送速度每分钟50m,为了确保不会漏检经过的产品,要求可编程控制器的扫描周期不能大于产品通过检测点的时间间隔60ms(T=5cm /50m/60s)。

系统响应时间是指输入信号产生时刻与由此而使输出信号状态发生变化时刻的时间间隔。系统响应时间=输入滤波时间+输出滤波时间+扫描周期.

4、输入输出模块的选择

可编程控制器输入模块是检测并转换来自现场设备(按钮、限位开关;接近开关等)的高电平信号为机器内部电平信号,模块类型分直流5、12、24、48、60V几种;交流115V和220V两种。由现场设备与模块之间的远近程度选择电压的大小。一般5、12、24V属低电平,传输距离不宜太远,例如5V的输入模块最远不能超过10m,也就是说,距离较远的设备选用较高电压的模块比较可靠。另外高密度的输入模块如32点、64点,同时接通点数取决于输入电压和环境温度。一般讲,同时接通点数不得超过60%。为了提高系统的稳定性,必须考虑门槛(接通电平与关断电平之差)电平的大小。门槛电平值越大,抗干扰能力越强,传输距离也就越远。

输出模块的任务是将机器内部信号电平转换为外部过程的控制信号。对于开关频繁、电感性、低功率因数的负载,推荐使用晶闸管输出模块,缺点是模块价格高;过载能力稍差。继电器输出模块优点是适用电压范围宽,导通压降损失小,价格便宜,缺点是寿命短,响应速度慢。输出模块同时接通点数的电流累计值必须小于公共端所允许通过的电流值。输出模块的电流值必须大于负载电流的额定值。

6、结构型式的考虑

PLC的结构分为整体式和模块式两种。整体式结构把PLC的I/O和CPU放在一块大印刷电路板上,节省了插接环节,结构紧凑,体积小,每一I/O点的平均价格也比模块式的便宜,所以小型PLC控制系统多采用整体式结构。模块式PLC的功能扩展,I/O点数的增减,输入与输出点数的比例,都比整体式方便灵活。维修时更换模块,判断与处理故障快速方便。因此,对于较复杂的要求较高的系统,一般选用模块式结构。

7、是否需要通讯联网的功能

大部分小型PLC都是以单机自动化为目的,一般没有和上位计算机通讯的接口。如果用户要求将PLC纳入工厂自动化控制网络,就应选用带有通讯接口的PLC。一般大、中型PLC 都具有通讯功能。近年来,一些高性能的小型机(如FX、C40H、S5-100U等)也带有通讯接口,通过RS-232串行接口,与上位计算机或另一台PLC相连,也可以连接打印机、CRT等外部设备。

以上简要地介绍了PLC选型的依据和应考虑的几个问题,用户应根据生产实际的需要,综合考虑各种因素,选择性能价格比合适的产品,使被控对象的控制要求得到完全满足,也使PLC的功能得到充分发挥。

第2章锅炉车间输煤机组控制PLC电气控制系统

2.1 锅炉车间输煤机组控制系统设计任务

2.1.1 锅炉车间输煤机组控制

输煤机组控制系统示意图如图11-10所示,输煤机组控制信号说明见表11-6。

输煤方向

给料器磁选料器

送煤机P1破碎机提升机

煤回收方向

送煤机P2

输煤方向

煤送至卸煤仓

回收机P2

YA(15kVA)

M1(3kW)M2(3kW)M3(13kW)M4(5kW)

M5(75kW)

M6(3kW)

图11-10 输煤机组控制系统示意图

表11-6 输煤机组控制信号说明

输入输出

文字符

说明文字符号说明

SA1-1 输煤机组手动控制开关KM1 给料器和磁选料器接触器SA1-2 输煤机组自动控制开关KM2 1#送煤机接触器

SB1 输煤机组自动开车按钮KM3 破碎机接触器

SB2 输煤机组自动停车按钮KM4 提升机接触器

SB3 输煤机组紧急停车按钮KM5 2#送煤机接触器

SB4 给料器和磁选料器手动按钮KM6 回收机接触器

SB5 1#送煤机手动按钮HL7 手动运行指示灯

SB6 破碎机手动按钮HL8 紧急停车指示灯

SB7 提升机手动按钮HL9 系统正常运行指示灯SB8 2#送煤机手动按钮HL10 系统故障指示灯

SB9 回收机手动按钮HA 报警电铃

KM M1~M6,YA运行正常信号HL1~6 输煤机组单机运行指示FR M1~M6,YA过载保护信号

输煤机组的拖动系统由6台三相异步电动机M1~M6和一台磁选料器YA组成。SA1为手动/自动转换开关,SB1和SB2为自动开车/停车按钮,SB3为事故紧急停车按钮,SB4~SB9为6个控制按钮,手动时单机操作使用。HA为开车/停车时讯响器,提示在输煤机组附近的工作人员物煤机准备起动请注意安全。HL1~HL6为Ml~M6电动机运行指示,HL7为手动运行指示,HL8为紧急停车指示,HL9为系统运行正常指示,HL10为系统故障指示。

2.1.2 输煤机组控制要求

(1) 手动开车/停车功能SA1手柄指向左45o时,接点SA1-1接通,通过SB4~SB9控制按钮,对输煤机组单台设备独立调试与维护使用,任何一台单机开车/停车时都有音响提示,保证检修和调试时人身和设备安全。

(2) 自动开车/停车功能SA1手柄指向右45o时,接点SA1-2接通,输煤机组自动运行。

1) 正常开车按下自动开车按钮SB1,音响提示5s后,回收电动机M6起动运行并点亮HL6指示灯;10s后,2#送煤电动机M5电动机起动运行并点亮HL5指示灯;10s后,提升电动机M4起动运行并点亮HL4指示灯;10s后,破碎电动机M3起动运行并点亮HL3指示灯;10s后,1#送煤电动机M2起动运行并点亮HL2指示灯;10s后,给料器电动机M1和磁选料器YA起动运行并点亮HL1指示灯;10s后,点亮HL9系统正常运行指示灯,输煤机组正常运行。

2) 正常停车按下自动开车按钮SB2,音响提示5s后,给料器电动机M1和磁选料器YA停车并熄灭HL1指示灯,同时,熄灭HL9系统正常运行指示灯;10s后,1#送煤电动机M2停车并熄灭HL2指示灯;10s后,破碎电动机M3停车并熄灭HL3指示灯;10s后,提升电动机M4停车并熄灭HL4指示灯;10s后,2#送煤电动机M5电动机停车并熄灭HL5指示灯;10s后,回收电动机M6停车并熄灭HL6指示灯;输煤机组全部正常停车。

3) 过载保护输煤机组有三相异步电动机M1~M6和磁选料器YA的过载保护装置热继电器,如果电动机、磁选料器在输煤生产中,发生过载故障需立即全线停车并发出报警指示。系统故障指示灯HL10点亮,HA电铃断续报警20s,HL10一直点亮直到事故处理完毕,继续正常开车,恢复生产。

4) 紧急停车输煤机组正常生产过程中,可能会突发各种事件,因此需要设置紧急停车按钮,实现紧急停车防止事故扩大。紧急停车与正常停车不同,当按下红色蘑菇形紧急停

车按钮SB3时,输煤机组立即全线停车,HA警报声持续10s停止,紧急停车指示灯HL8连续闪亮直到事故处理完毕,回复正常生产。

5) 系统正常运行指示输煤机组中,拖动电动机M1~M6和磁选料器YA按照程序全部正常起动运行后,HL9指示灯点亮。如果有一台电动机或选料器未能正常起动运行,则视为故障,系统故障指示灯HL10点亮,输煤机组停车。

(3) 相关参数

1) M1~M6及磁选料器YA功率如图11-11中所示。

2) 指示灯HL:0.25W,DC24V。

3) 电铃HA:8W,AC220V。

2.2 锅炉车间输煤机组控制系统总体方案设计

为了保证输煤系统的正常、可靠运行,该系统应满足以下要求:

(1)供煤时,各设备的启动、停止必须遵循特定的顺序,即对各设备进行联锁控制;(2)各设备启动和停止过程中,要合理设置时间间隔(延时)。启动,停车延时统一设定为10s。启动延时是为保证无煤堆积以发生故障;停车延时是为保证停车时破碎机等为空载状态;

(3)运行过程中,某一台设备发生故障时,应立即发出报警并自动停车,其整个输煤设备也立即停车。此外在现场也有控制系统装置运行的按钮;

(4)可在线选择启动备用设备。在特殊情况下可开启另一套备用设备,由两条输煤线的有关设备组成交叉供煤方式;

(5)可显示各机电设备运行状况,在集中控制室即可控制系统设备启停。

2.3锅炉车间输煤机组控制原理图设计

1.主电路设计

锅炉车间运煤机组系统主电路图如图2-3所示

图2-3 锅炉车间运煤机组系统主电路图

1) 主回路中交流接触器KM1、KM2、KM3、KM4、KM5、KM5分别控制三相异步电动机M1~M6

2) 电动机M1、M2、M3、M4、M5、M6由热继电器FR1、FR2、FR3、FR4、FR5、FR6实现过载保护。

3) QF为电源总开关,既可完成主电路的短路保护,又起到分断三相交流电源的作用,使用和维修方便。

4) 熔断器FU1、FU2、FU3、FU4、FU5、FU6分别实现各负载回路的短路保护。

2.4 PLC硬件控制电路设计

1)硬件结构设计。了解各个控制对象的驱动要求,如:驱动电压的等级为DC24~V;分析对象的控制要求,确定输入/输出接口(I/O)数量;输入端口13个输出端口17个,确定所控制参数的精度及类型,选择适合的PLC机型及外设,PLC选择三菱FX2N-6OMT-D完成PLC 硬件结构配置。

2) 根据上述硬件选型及工艺要求,绘制PLC控制电路接线图,编制I/O接口功能表。

3) PLC输入回路中,信号电源由PLC本身的24V直流电源提供,所有输入COM端短接后接入PLC电源DC24V的(+)端。输入口如果有有源信号装置,需要考虑信号装置的电源等

级和容量,最好不要使用PLC自身的24V直流电源,以防止电源过载损坏或影响其他输入口的信号质量。

表2-1和表2-2分别为输煤机组控制系统PLC输入和输出接口功能表。

表2-1 输煤机组控制系统PLC输入接口功能表

序号工位名称文字符号输入口

1 输煤机组手动控制开关SA1-1 X0

2 输煤机组自动控制开关SA1-2 X1

3 输煤机组自动开车按钮SB1 X2

4 输煤机组自动停车按钮SB2 X3

5 输煤机组紧急停车按钮SB3 X4

SB4 X5

6 给料器和磁选料器手动按

7 1#送煤机手动按钮SB5 X6

8 破碎机手动按钮SB6 X7

9 提升机手动按钮SB7 X10

10 2#送煤机手动按钮SB8 X11

11 回收机手动按钮SB9 X12

KM X13

12 M1~M6,YA运行正常信

FR X14

13 M1~M6,YA过载保护信

表2-2 输煤机组控制系统PLC输出接口功能表

序工位名称文字输入口

1 给料器和磁选料器接触器KM1 Y0

2 1#送煤机接触器KM2 Y1

3 破碎机接触器KM3 Y2

4 提升机接触器KM4 Y3

5 2#送煤机接触器KM5 Y4

6 回收机接触器KM6 Y5

7 手动运行指示灯HL7 Y15

8 紧急停车指示灯HL8 Y16

9 系统正常运行指示灯HL9 Y17

10 系统故障指示灯HL10 Y20

11 报警电铃HA Y14

12 输煤机组单机运行指示HL1 Y6

13 输煤机组单机运行指示HL2 Y7

14 输煤机组单机运行指示HL3 Y10

15 输煤机组单机运行指示HL4 Y11

16 输煤机组单机运行指示HL5 Y12

17 输煤机组单机运行指示HL6 Y13

2.5 PLC控制程序设计

1) 程序设计。根据控制要求,建立输煤机组控制系统流程图,如图2-5所示,表达出各控制对象的动作顺序,相互间的制约关系。在明确PLC寄存器空间分配,确定专用寄存器的基础上,进行控制系统的程序设计,包括主程序编制、各功能子程序编制、其他辅助程序的编制等。

图2-5 车间运煤机组系统控制流程图

锅炉车间运煤机组系统PLC控制程序如图2-6所示

图2-6 车间运煤机组系统PLC控制梯形图程序

图2-6 车间运煤机组系统PLC 控制梯形图程序

2.6 梯形图程序调试

实验室没有相应的实物控制模型,因此,在调试系统控制程序时,所有的输入信号均用开关信号来代替,所有的输出均用指示灯来表示。由于实验室的PLC输出端口过少,不能完全满足我们的要求,所有我们将程序分开调试。调试时,首先按控制系统PLC接线图完成硬件接线,并仔细检查接线是否有误。

首先首先我们进行手动部分的调试,按下X1,下面就可以进行手动控制了。接着按下X3则Y0和Y6灯亮。同样,按下其它手动开关相应的灯会亮。再次按下手动开关即按下停止按钮,相应的灯就熄灭。

下一步我们进行了自动部分的调试。按下X2,选择到程序的自动部分,接着按下X11,自动部分开始运行,5秒后,第一个灯亮,10秒后第二个灯亮,直到最后一个灯亮。当灯全部亮时,正常运行指示灯Y17亮;如果又一个或几个灯不亮,那么系统故障指示灯就会亮。按下手动停止按钮X12,5秒后,第一个灯熄灭,10秒后第二个灯熄灭,按此直到最后一个灯熄灭。

接着我们将手动和自动部分联合起来调试,因为电动机的运动时相似的,所以我们选择6台电动机。调试结果和分开调试一样。

生产现场定置图规范和图例

生产现场定置图规范和图例 一、定置图规范 生产现场定置图应包括两个层次,分厂区域定置图和班组工位定置图。

工位 定置 图 工作区域详细标明设备、作业台、工具箱、工具工装架、信息栏(包括看板等)、清洁用具存放点、吊具架、存放区域等的名称、位置、摆放方向,并且各项图例所占面积与实际情况应是同比例缩小。特殊情况比例可适当调整。文字说明使用华文细黑,字体大小在A4图纸上为12号或14号(不加粗),在其他图纸上同比例放大。 安全警示 区 继承分厂定置图在班组区域内对应的位置和图例。 二、定置图图例 图例1 项目图例项目图例 清洁用具存放点卫生间 吸烟点洗手池 消防点检验区 12 叉车传送带 工具架工具架工具箱工具箱平板车小推车 压缩机休息区

车床焊机 加工中心剪切床 锯床磨床 镗床铣床 压床钻床 图例2(安全类) 安全点名称主要内容图例 废弃物废物垃圾区域废弃物收集点(废水、危险废弃物除外) 单位根据具体情况决定。 车辆停放区域 喷漆作业、调漆作业、电镀作业、磷化 作业、淬火(盐炉)作业等; 毒害区域(点) 如喷砂、抛丸等作业 飞溅危害区域

废水排放区域乳化液、切屑液、清洗液、电镀废水、油漆废水、含磷废水; 粉尘区域(点)电焊作业、切割作业(包括数控切割、手工切割等)、抛(喷)丸作业、批磨作业、砂轮机磨刀作业、工具磨等机加工作业、锅炉工作业、抛光作业; 辐射区域 高频淬火作业; 高温区域电炉作业、淬火(多用炉)作业、锅炉工作业、热处理调质作业等;。 高压触电区域 变配电室、变压器;弧光区 电焊作业等 深坑洞区域 如铸造公司落砂机; 危险废弃物堆放区域喷漆作业过程产生的油漆漆渣、空桶及电镀废水处理过程中产生的电镀污泥等。 危险化学品定置点油漆稀料、丙酮、液化气、乙炔、油类等等;

PLC运料小车课程设计。

目录 第一章可编程控制器(PLC)概况 (1) 1.1 PLC的概述 (2) 1.2 PLC的基本结构 (2) 1.3 PLC的特点 (3) 1.4 PLC的应用领域 (3) 第二章运料小车的应用 (5) 2.1 送料小车中的作用与地位 (5) 2.2 运料小车原理图 (5) 第三章运料小车的程序设计 (7) 3.1 I/O地址分配表 (7) 3.2 PLC硬件电器连接图 (7) 3.3 运料小车控制系统流程图 (8) 3.4 控制程序梯形图 (8) 3.5 梯形图对应的指令语句 (11) 总结 (14) 致谢 (15) 参考文献 (16)

第一章可编程控制器(PLC)概况 1.1 PLC的概述 随着微处理器、计算机和数字通信技术的飞速发展,计算机控制已扩展到了几乎所有的工业领域。 可编程程序控制器(Programmable Logic Controller)简称PLC,它的应用面广、功能强大、使用方便,已经成为当代工业自动化的主要控制设备之一,在工业生产的所有领域得到了广泛的使用,在其他领域的应用也得到了迅速的发展。 国际电工委员会(International Electrical Committee- IEC),1987年的第三版对PLC作了如下的定义: PLC是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。它采用可以编程序的存储器,用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计算和算术运算等操作的指令,并能通过数字式或模拟式的输入和输出,控制各种类型的机械或生产过程。 可编程控制器实际上是一种工业控制计算机,它的硬件结构与一般微机控制系统相似,甚至与之无异。可编程序控制器主要由CPU(中央处理单元)存储器(RAM 和EPROM),输入/输出模块(简称为I/O模块)、编程器和电源五大部分组成。近年来发展极为迅速、应用面极广的工业控制装置。 1.2 PLC的基本结构 PLC主要由CPU模块、输入模块、输出模块和编程设备组成(见图1-1)。大部分PLC还可以配备特殊功能模块,用来完成某些特殊的任务。 1)CPU模块 CPU模块主要由未处理器(CPU芯片)和存储器组成。在PLC控制系统中,CPU 模块相当于人的大脑和心脏,它不断地采编输入信号,执行用户程序,刷新系统的输出;存储器用来存储程序和数据。 2)I/O模块 输入(Input)模块和输出(Output)模块简称为I/O模块,它们是系统的眼、耳、手、脚,是联系外部现场设备和CPU模块的桥梁。

汽车设计课程设计(货车)

沈阳航空工业学院 课程设计 (说明书) 课程名称汽车设计课程设计 专业机械设计制造及其自动化 班级 6406110 学号 200604061345 姓名刘大慧 指导教师王文竹

目录 1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.2汽车总体设计的一般顺序- - - - - - - - - - - - - - - - -- - - 1 1.3布置形式- - - - - - - - - - - - - - - - -- - -- - - - - - - -3 1.4轴数的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -4 1.5 驱动形式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -4 2 载货汽车主要技术参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - -5 2.1汽车质量参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.1汽车载荷质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.2整车整备质量的预估- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.3汽车总质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.4汽车轴数和驱动形式的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.5汽车的轴荷分配- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.2汽车主要尺寸的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.1汽车轴距L确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.2汽车的前后轮距B1和B2- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.3汽车前悬Lf和后悬LR的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 6 2.2.4汽车的外廓尺寸- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.3汽车主要性能参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --- - 7 2.3.1汽车动力性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.2汽车燃油经济性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.3汽车通过性性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 8 2.3.4汽车制动性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 3载货汽车主要部件的选择和布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9 3.1发动机的选择与布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- --- 9 3.1.1发动机型式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -- 9 3.1.2发动机主要性能指标的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 9

汽车电器课程设计

华夏HX7180轿车照明系统、信号系统控制电路设计与分析 前言:随着现代汽车技术的发展,汽车电气与电子设备日益增多,在全面系统的分析掌握汽车电气与电子设备结构原理的基础上,掌握轿车类电子与电子设备的设计方法、规则与应用,有利于提高分析和解决问题的能力。 关键字:照明系统信号系统电路 摘要:随着汽车工业和科学技术的发展,汽车技术日新月异,特别是电子技术的应用,使汽车的结构性能发生了根本的变化。作为当代交通类大学生对汽车电器的知识需要有一个适当的把握。在理解教材《汽车电器与电子控制技术》的基础上,学习研究了桑塔纳轿车的实际照明、信号电路,在此基础上改进了电路, 用protel画图软件绘制了电路图,并做了详细的分析。 一照明系统、信号系统的组成、控制要求和特点 1.1照明系统 照明系统分为外部照明装置和内部照明装置。外部照明装置包括前照灯、雾灯、牌照灯、防空灯等;内部照明装置包括厢灯、顶灯、阅读灯、踏步灯、工作灯、发动机罩下灯、行李箱灯、仪表灯等。 1前照灯:要求前照灯能保证提供车前100m以上路面明亮、均匀的照明,并且不应对迎面来车的驾驶员造成炫目。前照灯安装在汽车头部两侧,每辆车安装2只或4只。白色灯光。 2雾灯:前雾灯安装在前照灯附近或比前照灯稍低的位置。前雾灯为黄色灯光。后雾灯采用单只时,应安装在车辆纵向平面的左侧,与制动灯间的距离应大于100mm。后雾灯为红色灯光。 3倒车灯:安装在汽车尾部。白色灯光。 4内部照明系统:白色灯光。 5牌照灯:牌照灯应能使距离本车后方约20m处看清牌照上的文字、数字,对于牌照灯的入射角,一般要求8°。牌照灯的照射方向根据整车结构不同来调整,可选择从牌照板上方或左、右或下方照明。 1.2信号系统 信号系统分为灯光信号装置和声响信号装置两类。灯光信号装置包括转向信号灯、转向指示灯、危险报警信号灯、示宽灯、示廓灯、停车灯、尾灯、制动灯、门灯等。声响信号装置包括电喇叭、倒车警告装置等。 1转向信号灯:安装在汽车前后左右四角。琥珀色灯光。要求前后转向灯白天100m以外可见,侧向转向灯白天距30m以外可见。转向信号灯的闪光频率应控制在1.0HZ~2.0HZ,启动时间应不大于1.5s。 2危险报警信号灯:由转向灯兼任,这种情况下请按后转向灯同时点亮。与转向灯要求一致。3制动灯:安装在车位两侧,量制动灯应与汽车的纵轴线堆成并在同一高度上。要求白天距100m以外可见。红色灯光。 4示廓灯:安装在汽车前后左右侧的边缘。要求夜间300m以外可见。前示廓灯为白色灯光,

大直径辊筒双头镗孔专机

毕业设计(说明书) 题目名称:大直径辊筒双头镗孔专机 承载装置及自定心装置的设计 院系名称:机电学院 班级:机自 072 学号: 200700314207 学生姓名:邢家坤 指导教师:肖庆和 2011 年5月

摘要 本论文是关于大直径辊筒双头镗孔专机承载装置和自定心装置的设计说明。首先,本文简要概述了课题的选题背景及发展现状,对双头镗孔专机的加工对象锡林辊筒及道夫辊筒进行了结构和加工工艺的分析。其次,根据承载装置和自定心装置的性能要求进行了方案的拟定并在方案对比分析的基础上确定出了相对合理的方案。承载装置对锡林辊筒与道夫辊筒的定位采用类似V形面的定位方式,驱动方式为减速电动机齿轮传动。自定心装置采用带双矩形导轨的可移动箱体实现三个旋转轴的同时进给,采用液压缸驱动六杆机构运动进而实现自定心装置的三个旋转轴同步转动。同时,对方案中用到的电动机、液压缸、扭杆弹簧进行了计算选择及连杆机构的运动确定性的验证。最后,校核了承载装置中驱动轴的强度及轴承的寿命,并在结论中总结了本设计的优点和创新点,对方案中存在的问题进行了分析并提出了改进方向。 关键词:承载装置自定心装置六杆机构

Abstract This thesis is a piece of explanation of design that about the bearing and self-centering device of the specialized and two-headed boring machine to process the big diameter roller. Firstly, these papers briefly summarize the background and development present situation of the topic. It also analyze the structure and processing manufacturability of cylinder and doffer rollers which was processed by specialized and two-headed boring machine. Secondly, according to the performance requirement of the bearing and self-centering device to make the project block in, then on the basis of the project analysis make out a relatively reasonable project. The cylinder and doffer rollers are located by the V-shaped surface and the drive mode is reducer motors gear transmission. Self-centering device adopt the removable tank body with double rectangular guide rail to realize three axis remove in the meantime. It also adopts hydraulic cylinder driving mechanism drive linkage mechanism to realize the three axes rotate meanwhile. At the same time, makes a calculation and choice to the motor and hydraulic cylinder used in the project. Finally, checks the strength of drive shaft and bearing life of bearing device, summarizes this designing project’s advantage and innovations, analyzes the problems in the project and put up with improving direction. Key words: bearing device self-centering device six-connecting rod mechanism

PLC运料小车自动控制设计课程设计

目录 引言 ........................................................... I 1设计任务与要求 (1) 2PLC控制系统的硬件设计 (2) 2.1PLC机型的选择 (2) 2.2PLC容量估算 (3) 2.3系统I/O地址的分配 (3) 2.4安全回路设计 (4) 2.5计算机和PLC的链接通信 (5) 3运料小车PLC控制的软件设计 (5) 3.1STEP7-M ICRO/WIN编程软件 (6) 3.2运料小车控制梯形图设计 (7) 3.3运料小车控制语句表设计 (9) 3.4运料小车PLC控制设计说明 (11) 4 PLC控制系统的抗干扰性设计 (11) 4.1抗电源干扰的措施 (12) 4.2控制系统的接地设计 (12) 4.3防I/O干扰的措施 (13) 5 PLC控制系统的调试 (13) 6小结 (14) 7参考文献 (14)

引言 运料小车自动控制 随着经济的发展,运料小车不断扩大到各个领域,从手动到自动,逐渐形成了机械化,自动化。将PLC应用到运料小车电气控制系统,可实现运料小车的自动化控制,降低系统的运行费用。它功能强大,可扩展到128I/O点。且能增加特殊功能模块或扩展板。PLC在运料小车控制系统中的应用,具有巨大的经济和社会价值。本文以PLC控制技术为核心,采用SIEMENS公司的S7-200系列的PLC,论述了运料小车控制的软硬件设计方案及其控制原理,实现了运料小车自动控制。

1 设计任务与要求 (1)设计任务 某自动生产线上运料小车的运动如图1.1所示: 图1.1 运料小车示意图 运料小车由一台三相异步电动机拖动,电机正转,小车向右行,电机反转,小向左行。电动机正反转图如图1.2所示: 在生产线上有5个编号为l~5的站点供小车停靠,在每一个停靠站安装一个行程开关以监测小车是否到达该站点。对小车的控制除了启动按钮和停止按钮之外,还设有5个呼叫按钮开关(SB1~SB5)分别与5个停靠站点相对应。 图1.2 三相异步电动机正反转主电路图

汽车设计课程设计

XX大学 汽车设计课程设计说明书设计题目:轿车转向系设计 学院:X X 学号:XXXXXXXX 姓名:XXX 指导老师:XXX 日期:201X年XX月XX日

汽车设计课程设计任务书 题目:轿车转向系设计 内容: 1.零件图1张 2.课程设计说明书1份 原始资料: 1.整车性能参数 驱动形式4 2前轮 轴距2471mm 轮距前/后1429/1422mm 整备质量1060kg 空载时前轴分配负荷60% 最高车速180km/h 最大爬坡度35% 制动距离(初速30km/h) 5.6m 最小转向直径11m 最大功率/转速74/5800kW/rpm 最大转矩/转速150/4000N·m/rpm 2.对转向系的基本要求 1)汽车转弯行驶时,全部车轮应绕顺时转向中心旋转; 2)操纵轻便,作用于转向盘上的转向力小于200N; 3)转向系的角传动比在15~20之间,正效率在60%以上,逆效率在50%以上;4)转向灵敏; 5)转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构; 6)转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

目录 序言 (4) 第一节转向系方案的选择 (4) 一、转向盘 (4) 二、转向轴 (5) 三、转向器 (6) 四、转向梯形 (6) 第二节齿轮齿条转向器的基本设计 (7) 一、齿轮齿条转向器的结构选择 (7) 二、齿轮齿条转向器的布置形式 (9) 三、设计目标参数及对应转向轮偏角计算 (9) 四、转向器参数选取与计算 (10) 五、齿轮轴结构设计 (12) 六、转向器材料 (13) 第三节齿轮齿条转向器数据校核 (13) 一、齿条强度校核 (13) 二、小齿轮强度校核 (15) 三、齿轮轴的强度校核 (18) 第四节转向梯形机构的设计 (21) 一、转向梯形机构尺寸的初步确定 (21) 二、断开式转向梯形机构横拉杆上断开点的确定 (24) 三、转向传动机构结构元件 (24) 第五节参考文献 (25)

汽车电器教学计划

汽车电器教学计划一汽车电器教学目标 通过本课程的教学,学生应达到以下基本要求: 1 掌握蓄电池、充电系统、启动系统、点火系统、灯光仪表系统结构组成和工作原理和常见故障检修; 2 常握几种典型汽车电器系统的布线及控制原理; 3 具备阅读分析电路图能力; 二教学内容和要求 基本模块 1 汽车蓄电池及其检修 (1) 了解汽车用铅蓄电池的结构和充放电原理; 包括蓄电池内正极板和负极板的材质、电解液浓度配比、隔板和联条;知道蓄电池在充电和放电时正负极板物质的转换;理解充放电时电解液密度的变化; (2) 掌握蓄电池的型号、容量及充放电方法; 以实际蓄电池型号说明蓄电池型号的含义,、充电注意事项; (3) 掌握蓄电池的日常维护内容和正确使用; 蓄电池的日常维护主要汲及液面的检查、极柱的清理、容量状态的检测等;蓄电池的正确使用是在提高蓄电池的使用寿命的前提下,了解蓄电池如何在充电、放电、维护、存放方面正确使用; (4) 掌握蓄电池常见损坏原因及常见故障; 蓄电池损坏和常见故障围绕着极板硫化和活性物质脱落形成的自放电、容量下降、内部短路和断路故障; (5)掌握充电机、电解液密度计的使用方法; 掌握学校现有充电机、电解液密度计的操作使用,达到安全正确充电; 2 汽车充电系统及检修 (1) 掌握交流发电机构造和发电要求; 交流发电机结构主要涉及定子三相绕组的接法、转子、滑环、碳刷电路的检测;发电要求体现在转子线圈充电产生磁 场并旋转,在定子三相绕组产生三相交流电; (2) 掌握整流器结构和检测 基础是二极管pn结构和阳极阴极引线定义;掌握整流器两块整流板的区分和二极管好坏的测量; (3) 掌握电压调节器基本结构、调节原理和调节方式; (4) 掌握几点典型整流和电压调节及充电指示灯控制方式; 主要以应用于机械的六管外置三线调节器、应用于微型汽车六管外置五线调节器、应用于夏利的八管内置调节器、应用于桑塔纳的十一管内置调节器的控制电路和原理的掌握。 (5) 掌握发电机常见典型故障及排除方法; 掌握发电机不发电、充电电压高、充电电压低、充电电压不稳等故障的诊断思路和原则方法; 3 启动系统及检修 (1) 直流启动机结构和工作原理; 直流启动机定子、转子、碳刷结构;定子和转子线圈的连接方式;电磁开关内吸拉线圈和保位线圈连接;起动时电流的流向控制原理; (2)单向离合器和铜套检修 单向离合器作用、检修和更换;铜套的检修 (3) 点火开关、继电器对启动机的控制线路;

PLC课程设计运料小车控制模拟

1概述1.1 PLC的基本概念 在PLC的发展过程中,美国电器制造商协会(NEMA)经过四年的调查,于1980年把这种新型的控制器正式命名为可编程控制器(Programmable Controller),英文缩写为PC,并且作如下定义:“可编程控制器是一种数字运算操作的是的电子系统,专为在工业环境下应用而设计。它使用可编程序的存储器来存储指令,用来在其内部存储执行逻辑运算,顺序控制,计数,计时和算术运算等操作的指令。并且通过数字式和模拟式的输入和输出,控制各种类型的机械或生产过程。PLC及其有关外部设备,都应按易于与工业系统联成一个整体,易于扩充其功能的原则设计。” 定义强调了PLC应直接应用于工业环境,它必须有很强的抗干扰能力,广泛的适应能力和应用范围。这是区别于一般微机控制系统的一个重要特征。 1.2 PLC的发展 PLC自问世以来,经过40多年的发展,在美,德,日等工业发达的国家已成为重要的产业之一。世界总销售额不断上升,生产厂家不断涌现,品种不断翻新,产量产值大幅度上升而价格不断下降。 目前,世界上有200多个厂家,较有名的公司有美国:AB通用电气,莫迪康公司;日本:三菱,富士,欧姆龙,松下电工等:德国:西门子公司;法国:TE施耐德公司;韩国:三星,LG公司等。 1.3 PLC的发展趋势 (一)大型化 为适应大规模控制系统的要求,大型PLC向着大存储容量,高速度,高性能,增加I|O 点数的发展方向。主要表现在以下几个方面:

1.增强网络通信功能:; 2.发展智能模块; 3.外部故障诊断功能; 4.编程语言、编程工具标准化、高级化 5.实现软件、硬件标准化 6.编程组态软件发展迅速 (二)小型化 发展小型PLC,其目的是为了占领广大的、分散的、中小型的工业控制场合,使PLC 不仅成为继电器控制柜的替代物,而且超过继电器控制系统的功能。小型PLC朝着简易化、体积小、功能强、价格低的方向发展。 1.4 PLC的主要功能 1.开关量逻辑控制; 2.模拟量控制; 3.闭环过程控制; 4.定时控制; 5.计数控制; 6.顺序(步进)控制; 7.数据处理; 8.通信和联网。

汽车电器与电子设备课程设计说明书

汽车电器与电子设备课程设计说明书 题目:华夏HX7180轿车电器与电子设备总线路说明书模块二—照明与信号系统控制电路设计与分析 学院:交通与车辆工程学院 班级:交通运输08级3班 学号:0812206809 姓名:李娟 指导老师:邵金菊 2011年7月6号

华夏HX7180轿车电器与电子设备总线路说明书 模块二:照明系统、信号系统的组成、控制要求和特点 一、分析照明系统、信号系统的组成、控制要求和特点 1、照明系统: 根据对汽车照明的要求。汽车上通常配有如下照明灯具:(1)前照灯,也称大灯或头灯,用于夜间行车的道路照明。有两灯制和四灯制两种配置,本车采用两灯制。装在汽车前部两 侧,主要用途为夜间行车提供照明,照亮车前方的物体,确 保行车安全。具有行驶和交会车用两种光束,即远光和近光。 远光是在对方无会车的道路上行驶使用;而近光是在交会车 和市区明亮道路上行驶使用。汽车行驶时,无论哪种光束都 要有充分的亮度和配光。为了不使对方驾驶员眩目,同时还 必须考虑近光的配光。其安全标准为远光应能照明前方100m 内有无障碍物,近光能照明前方30m内有无障碍物。 (2)倒车灯,作夜晚倒车时车后的照明和倒车信号之用,兼有灯光信号装置的功能。倒车灯一般装在汽车的尾部,灯光为白 色,功率一般21W。通常采用发光亮度为32cd/m2左右的照 明灯泡。 (3)牌照灯,用于照亮车辆的车牌,要求夜间在车后20m处能看清牌照号码。牌照灯在汽车尾部牌照的上方,灯光为白色, 功率一般在5~10W。一般采用发白色光的小灯泡。 (4)雾灯,用于雾天、下雪天、暴雨或尘埃弥漫时行车的道路照

明和提供信号。灯泡为单丝,发出黄色光。雾灯的作用是雾 天、下雪、暴雨或尘埃弥漫的气候条件下,有效的照明车前 道路,并为前方来车提供本车信号。前雾灯安装在前照灯附 近或比前照灯稍低的部位,前雾灯光为黄色。雾灯与仅有一 根灯丝的前照灯结构相似,外形尺寸、形状等无统一规定, 有圆形和方形两种。为避免雾灯使用时产生眩目,其配光性 能应符合GB4660—84《汽车雾灯配光性能》的要求。 (5)前小灯,装在汽车前部两侧的边缘,在汽车夜间行驶时,表示汽车的宽度。 (6)仪表灯,装在仪表板上,用来照亮仪表 (7)室内灯,装在车厢或驾驶室内顶部,作为内部照明使用。(8)其他辅助用灯,为了便于夜间修理,设有工作灯,经插座与电源相接。有的在发动机罩下还装有发动机罩下灯,其功用与工作灯相同。此外,还装有开关照明灯。 照明系统由以上安装在各自所需照明位置的灯具配以相应的控制开关、线路及熔断器等所组成。 2、信号系统 汽车上信号系统的作用是通过声响和灯光向其他车辆的司机和行人发出警告,以引起注意,确保车辆行驶的安全。 (1)灯光信号装置包括转向信号、制动信号、危险警告信号及示廓信号等。 a、转向信号由转向灯在汽车拐弯、变更车道或路边停车时,发出明

1P65F上箱体缸体粗镗孔专机主轴箱设计

1 引言 组合机床是根据工件加工需要,以大量系列化、标准化的通用部件为基础,配以少量的专用部件,对一种或数种工件按预先确定的工序进行加工的高效专用机床。组合机床能够对工件进行多刀、多轴、多面、多工位同时加工;可完成钻孔、扩孔、镗孔、攻螺纹、铣削、车孔端面等工序,随着组合机床技术的发展,其工艺范围日益扩大,如:焊接、热处理、自动测量和自动装配、清洗等非切削工序。 组合机床广泛应用于大批量生产的行业,如:汽车、拖拉机、电动机、内燃机、阀门、缝纫机等制造业。主要加工箱体类零件,如气缸体、变速箱体、汽缸盖、阀体等;一些重要零件的关键加工工序,虽然生产批量不大,也采用组合机床来保证其加工质量。目前,组合机床的研制正向高效、高精度、高自动化的柔性化方向发展。 本文根据工厂需要,设计能高效、高精度的进行上箱体缸体精镗孔专机上的主轴箱。 1.1 组合机床的概念 组合机床是一种自动化或半自动化的机床。无论是机械电气或电气控制的都能实现自动循环。半自动化的组合机床,工人只要将工件装夹好,按一下按钮,机床既可自动进行加工,加工一个循环停止。自动化的组合机床,工人只要将零件放到料斗或上料架上,机床即可连续不断地进行加工。 组合机床的通用部件和标准件约占70%——80%,这些部件是系列化的,可以进行成批生产。其余20%——30%的专用部件是由被加工零件的形状、轮廓尺寸、工艺和工序来决定,如夹具、主轴箱、刀具和工具等。 1.2 组合机床的发展历史 1.2.1 国外组合机床的发展历史 1911年,美国为了加工汽车零件研制了组合机床。在发展初期,各机床制造厂都执行自己的通用部件标准。为了方便用户使用和维护,提高互换性,1953年美国福特汽车公司和通用汽车公司与美国机床制造厂协定,确定了组合机床通用部件标准化的原则,并规定了部件间联系尺寸。1973年ISO公布了第一批组

送料小车课程设计

《电气控制与PLC原理 及应用》 程课设计说明书 课题:运料小车控制系统的设计 专业:电气自动化 姓名: 班级: 学号: 指导老师: 2011年6月23日 1.送料小车的工艺过程与要求 送料小车由电动机拖动,电动机正转,车子前进,电动机反转,

车子后退。控制任务说明如下: (1)单周期工作。按动送料按钮,预先装满的车子便自动前进。到达卸料处,SQ2自动停止运行,开始卸料,经过10s 时间后卸料完毕,送料小车回到装料处(SQ1),装满料等待下一次送料。 (2)自动循环方式工作。要求送料车在装料处装料后,当按动送料按钮时,送料车开始送料,到达卸料处停10s 进行卸料后,自动返回装料处装料,预设装料时间是20s ,送料车在20s 后自动到卸料处卸料,然后再返回装料,如此反复,自动运行。 (3)小车可以紧急停止,而且可以手动控制送料小车的前进和后退。 2.送料小车控制流程图 装料 向前行 向后行送料车 SQ1 SQ 送料按停止按手动后手动前 送料小车示意图

3.程序设计 (1)输入/输出点地址分配。停止按钮SB0 I0.0 右行启动按钮SB1 I0.1 左行启动按钮SB2 I0.2 限位开关SQ0 I0.3 限位开关SQ1 I0.4 小车右行 Q0.0 小车左行 Q0.1 小车卸料 Q0.2

小车装料 Q0.3 4.小车顺序功能图 5.在电动机正反转控制的梯形图的基础上,设计粗小车控制的 梯 形 S0.1 S0.2 Q0.3 T37 I0.2 S0.0 S0.3 S0.4 T38 Q0.1 Q0.2 Q0.0 I0.0 I0.1· I0.3 T37 20s 装料 左行 右行 卸料 T38 10s 转换 SM0.0

运料小车控制 组态软件

组态软件与网络通讯课程设计说明书 题目:运料小车控制 姓名:窦晓彤 学号:09220331 指导老师:冯小林 班级:控制工程1班 日期:2012年12月23日 内容摘要 运料小车控制的设计其目的是运用各种软件如力控、VB、Wincc、PLC等多种软件分别实现对运料小车的智能控制,并能通过多种通讯方式实现多种软件之间的通讯,本设计主要以组态软件为主设计了运料小车的控制过程,对过程中各个部件如小车、传送带等进行了定义,并对整体的布局和工作过程进行了控制,通过对动作脚本的编程及其调试过程最终实现了运料小车的控制过程,可以通过开始、停止、手动前进、手动后退、指示标志等多个按键选择实现对运料小车整个运行过程的智能控制,本设计还设计了从组态力控到VB的dbcon通讯,和从VB到力控组态的DDE通讯,实现了各种软件之间的联系与应用,有很重要的意义。 关键词:运料小车、组态力控、VB、控制过程、通讯、联系 目录 1 设计任务和要求 (1) 1.1设计任务 (2) 1.2设计要求 (2) 2 系统设计 (2)

2.1系统要求 (2) 2.2方案设计 (2) 2.3系统工作原理 (3) 3 单元设计与系统设计 (3) 3.1 系统各单元界面的设计 (3) 3.1.1开发系统界面的创建 (3) 3.1.2开机界面的创建 (4) 3.1.3主界面的创建 (5) 3.2 系统总体设计 (6) 3.2.1 IO设备组态 (6) 3.2.2 数据库组态 (7) 3.2.3单元部件的属性设置及脚本编辑............................................... (8) 3.2.4控制系统的属性设置及脚本编辑............................................................ .12 3.2.5初始启动窗口的选择.......................................................................... .... (14)

汽车设计课程设计

西安交通大学 汽车设计课程设计说明书 载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 姓名: 班级: 学号: 专业名称: 指导老师: 日期:2104/12/1

题目: 设计一辆用于长途运输固体物料,载重质量20t 的重型货运汽车。 整车尺寸:11980mm×2465mm×3530mm 轴数:4;驱动型式:8×4;轴距:1950mm+4550mm+1350mm 额定载质量:20000kg 整备质量:11000kg 公路最高行驶速度:90km/h 最大爬坡度:大于30% 设计任务: 1) 查阅相关资料,根据题目特点,进行发动机、离合器、变速箱传动轴、 驱动桥、车轮匹配和选型; 2) 进行汽车动力性、经济性估算,实现整车的优化匹配; 3) 绘制车辆总体布置说明图; 4) 编写设计说明书。 本说明书将从整车主要目标参数的初步确定、传动系各总成的选型、整车性能计算、发动机与传动系部件的确定四部分来介绍本课程设计的设计过程。

1.整车主要目标参数的初步确定 1.1发动机的选择 1.1.1发动机的最大功率及转速的确定 汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。设计要求该载货汽车的最高车速是90km/h ,那么发动机的最大功率应该大于等于以该车速行驶时的行驶阻力功率之和,即: )76140 3600( 1 3 max max max a D a a T e u A C u f g m P ?+??≥ η (1-1) 式中 max e P ——发动机最大功率,kW ; T η——传动系效率(包括变速器、传动轴万向节、主减速器的传动效率),参考传动部件传动效 率计算得:95%95%98%96%84.9%T η=???=,各传动部件的传动效率见表1-1; 表1-1传动系统各部件的传动效率 a m ——汽车总质量,a m =31 000kg (整备质量11 000kg,载重20 000kg ); g ——重力加速度,g =9.81m /s 2 ; f ——滚动阻力系数,由试验测得,在车速不大于100km/h 的情况下可认为是常数。轮胎结构、 充气压力对滚动阻力系数有较大影响,良好路面上常用轮胎滚动阻力系数见表1-2。取0.012f =。 表1-2良好路面上常用轮胎滚动阻力系数 D C ——空气阻力系数,取D C =0.9;一般中重型货车可取0.8~1.0;轻型货车或大客车0.6~0.8;

《汽车电器》课程教学大纲概要

《汽车电器》课程教学大纲 课程名称:汽车电器/ Automobile Electrical Equipment 课程代码:060303 学时:48 学分:3 讲课学时:48 考核方式:考查 先修课程:电子技术,汽车发动机构造,汽车底盘构造 适用专业:市场营销(汽车营销) 开课院系:汽车工程学院 教材:赵福堂.汽车电器与电子设备(第二版)(M).北京理工大学出版社.2005 主要参考书:李春明.汽车电器于电路(M).北京高等教育出版社.2003 (美)B.霍莱姆比克徐鸣俞庆严译.汽车电气与电子系统.北京机械工 业出版社.1998 一、课程的性质和任务 《汽车电器》是本专业的一门课,它的任务是使学生掌握现代化汽车中电器设备的用途、基本构造、工作原理与特性,以及使用与维修的基本知识,并具有初步的操作技能,为毕业后从事专业技术和技术管理工作打下基础。 二、教学内容和基本要求 教学内容: 绪论 汽车电器的组成,特点及目前技术水平、发展趋势和国内使用与维修水平。 第一章蓄电池 蓄电池在汽车上的用途、充、放电化学反应与特性、容量及影响因素;熟悉蓄电池的构造、型号、规格,使用及维护的基本知识,熟悉干荷电蓄电池的优点与机理、免维护蓄电池的机理与结构特点,了解汽车上其他类型蓄电池的结构及特点,了解汽车蓄电池的发展趋势。 第二章交流发电机与电压调节器 交流发电机的结构、工作原理和特性,触点调节器的构造与工作原理,晶体管调节器与集成电路调节器的优点、构造与工作原理,继电器控制电路的工作原理;掌握交流发电机检测与修理基本知识,调节器的调试要求与方法,交流发电机的使用注意事项。 交流发电机拆装、检测、调节器调试作业;初步排除充电系一般故障。 第三章起动机 起动系的组成和基本电路,电源转换开关与电动复合继电器的工作原理,熟悉电磁控制式和齿轮移动式的构造与工作原理,减速式起动机的优点、构造和工作原理;起动机的拆检,测试的要求与方法。 第四章汽车点火系统 点火系的作用、传统点火系的组成构造与工作原理,半导体辅助点火系及半导体点火系的优点、构造与工作原理,点火系各总成检测、调试的要求与方法。点火波形及其使用意义,点火系常见故障的波形。 第五章汽车照明与信号系统 照明系的要求、组成与电路原理,前照灯的构造与防眩目原理、检测与调整方法。 转向信号灯闪光器的工作原理。

03生产现场定置图规范和图例(试行)

03生产现场定置图规范和 图例(试行) 标准化文件发布号:(9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

生产现场定置图规范和图例 一、定置图规范 生产现场定置图应包括两个层次,分厂区域定置图和班组工位定置图。

二、定置图图例 图例1 项目图例项目图例 清洁用具存放 卫生间 点 吸烟点洗手池 消防点检验区 12叉车传送带 工具架工具架工具箱工具箱平板车小推车 压缩机休息区 车床焊机 加工中心剪切床 锯床磨床 镗床铣床

废弃物 压床 钻床 图例2(安全类) 安全点名称 主要内容 图例 废物垃圾区域 废弃物收集点(废水、危险废弃物除外) 车辆停放区域 单位根据具体情况决定。 毒害区域(点) 喷漆作业、调漆作业、电镀作业、磷化作业、淬火(盐炉)作业等; 飞溅危害区域 如喷砂、抛丸等作业 废水排放区域 乳化液、切屑液、清洗液、电镀废水、油漆废水、含磷废水; 粉尘区域(点) 电焊作业、切割作业(包括数控切割、手工切割等)、抛(喷)丸作业、批磨作业、砂轮机磨刀作业、工具磨等机加工作业、锅炉工作业、抛光作业; 辐射区域 高频淬火作业; 高温区域 电炉作业、淬火(多用炉)作业、锅炉工作业、热处理调质作业等;。

高压触电区域 变配电室、变压器; 弧光区 电焊作业等 深坑洞区域 如铸造公司落砂机; 危险废弃物堆 放区域 喷漆作业过程产生的油漆漆渣、 空桶及电镀废水处理过程中产生 的电镀污泥等。 危险化学品定 置点 油漆稀料、丙酮、液化气、乙 炔、油类等等; 易发生吊物坠 落区域 如油漆线的悬挂输送链 易滑跌区域 如抛丸机铁丸、漏油设备地面油 污; 易爆区域 锅炉、压力容器、气瓶、压力管 道、空压机等; 易燃区域各种油漆线、库房等 噪声区域 空压机、批磨作业、柴油机试机 作业、产品试车作业、集中的 冲、剪、压作业等;

三菱PLC运料小车控制课程设计

运料小车 课 程 设 计 专业-------------------XXX 班级-------------------XXX 姓名--------------------XXX 指导老师---------------------XXX 年月日

摘要:可编程逻辑控制器,简称PLC,是一种工业控制微型计算机。它的编程方便、操作简单尤其是高通用性等优点,使它在工业生产过程中得到了广泛的应用。其中的一个应用便是运料小车的控制,主要用到的便是他的逻辑控制功能。本论文介绍的是PLC产品以及其对应的软件,并且用它来进行五个控制台作业的运料小车的控制编程。 目录 1. 运料小车的发展概况 (1) 2.可编程控制器(PLC)概述 (1) 2.1 PLC概述及特点 (2) 2.2 PLC的构成 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。 3 控制系统设计 (4) 3.1 小车运动分析 (7) 3.2 运料小车控制系统的PLC选型和资源配置 (7) 3.3 系统资源分配 (8) 3.4 系统硬件设计 (9) 3.5 系统软件源程序设计 (10) 4 控制系统的调试 (13) 4.1 编程软件 (13) 4.2 程序的构成 (13) 4.3 程序的下载、安装和调试 (15) 总结 (16) 致谢 (16) 参考文献 (17)

1 运料小车的发展概况 由于PLC的不断发展和革新,使得生产线的运输控制也将得到不断的改善和生产率的不断提高,运料小车控制经历了以下几个阶段: (1)手动控制:在20世纪60年代末70年代初期,便有一些工业生产采用PLC来实现运料小车的控制,但是由于当时的技术还不够成熟,只能够用手动的方式来控制机器,而且早期运料小车控制系统多为继电器一接触器组成的复杂系统,这种系统存在设计周期长、体积大、成本高等缺陷,几乎无数据处理和通信功能,必须有专人负责操作。 (2)自动控制:在20世纪80年代,由于计算机的价格下降,这时的大型工控企业将PLC充分的与计算机相结合,通过机器人技术,自动化设备终于实现了PLC在运料小车控制系统在自动方面的应用。(3)全自动控制:现阶段,由于PLC技术的向高性能高速度、大容量发展大型PLC大多采用多CPU 结构,不断向高性能、高速度和大容量方向发展。将PLC运用到运料小车控制系统,可实现运料小车的全自动控制,降低系统的运行费用。PLC运料小车自动控制系统具有连线简单控制速度快,精度高,可靠性和可维护性好,维修和改造方便等优点。 2.可编程控制器(PLC)概述 2.1 PLC的概述 PLC即可编程控制器(Programmable logic Controller,是指以计算机技术为基础的新型工业控制装置。在1987年国际电工委员会(International Electrical Committee)颁布的PLC标准草案中对PLC做了如下定义:“PLC是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。它采用可以编制程序的存储器,用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令,并能通过数字式或模拟式的输 入和输出,控制各种类型的机械或生产过程。PLC及其有关的外围设备都应该按易于与工业控制系统形成一个整体,易于扩展其功能的原则而设计。” 图2-1 PLC三菱FX系列

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