高速公路路基工程施工质量控制要点

云南高速公路路基工程施工质量控制要点

一、施工准备阶段

（一）人、机、料进场

路基施工开工前，业主必须严格按合同文件要求对承包人的前期施工机械设备、材料、施工及管理人员的进场和到位情况、试验室建设情况进行全面检查；严格按合同文件要求对监理人员的到为位情况及监理试验室建设情况进行检查，检查合格后才允许路基施工。

（二）清场、复测

四方代表必须全过程参与测量施工复测工作，并对复测结果进行签字确认，业主应根据现场实际地形情况确定复测允许误差。

路基用地范围内的垃圾、建筑废弃物、有机物残渣、原地面草皮、农作物根系、树根、耕植土等必须清除干净，并运出施工现场。

（三）调查水系、路网、料场、取弃土场

业主必须组织设计、监理、施工、沿线地方政府等相关单位人员对沿线排水系统、路网结构、料场分布及取弃土场情况进行调查、核实。

二、路基挖方

（一）路基开挖前，必须先做好排水设施。

（二）路堑开挖，严禁采用未经批准的大爆破施工，避免造成边坡损伤及对边坡大范围的扰动，影响边坡稳定。（三）路基开挖必须由上而下、边开挖边防护，并做好临时排水工作。

三、路基填方

（一）路基填前处理

1、砍伐树木、挖除树根形成的坑穴或拆除其它构筑物遗留的洞穴，必须用原地基土或砂性土、碎石土等逐层回填、夯实、整平。

2、碾压前应对地面进行严格的找平处理，并要求挖好搭接台阶，做好临时排水设施。

3、填前碾压压实度必须达到规定要求（>90％），路基填前处理必须经监理工程师检验合格后才能进行下道工序施工。

（二）路基填方

1、路基填筑材料

①路基填方施工前，路基填筑材料必须按路基施工规范要求对填料进行取样试验，严禁使用不合格的填料。

②特殊情况下不得不使用超指标的填料进行路基填方施工时，必须采用满足设计要求的技术措施，经检查达到要求后方可使用。

③路基填筑材料必须严格按抽检频率进行抽检试验。

④路基0～80cm范围内必须使用强度高、稳定性好的优质材料填筑。

2、施工工艺

①路堤边缘必须进行超宽碾压，超宽碾压宽度不得小于30cm。

②土石混填路基施工，必须做好不同含石率的最大干密度标准击实试验，并绘制“含石率－最大干密度”关系曲线。

③不同土质的填料不得混填，且应分别分层填筑，并应尽量减少层数。同种填料层的累计总厚度不得小于50cm。

④严格控制填料的粒径和松铺厚度。填方松铺厚度不得大于30cm，最薄不得小于８cm，填方料中石块最大粒径不得大于15cm。对超粒径的材料必须在场外解小，合格后才能运进现场填筑，严禁超粒径材料进入工地解破施工。

⑤填石路堤松铺厚度不得超过50cm，石块最大粒径不得大于层厚的2/3。填石路堤的石料粒径大于25cm，必须人工铺填。应手工摆放，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，用小石块或石屑填隙，嵌锁紧密稳定后再碾压。为保证填石路堤压实度，要求填石路堤采用自重大于或等于26吨的大型振动压路机碾压。

⑥必须加强施工过程中的含水量监测及控制工作。

⑦加强三背回填的质量控制，回填前必须将墙（台）背的杂物清理干净，按要求选择强度好的透水性材料（填料的

最大粒径不得大于5cm）、分层（层厚不大于15cm）夯实。承包人应创造条件，尽量采用压路机碾压。

⑧必须采取分区布料、插杆挂线施工；大面积路基填方施工必须用平地机摊平，人工配合找平。

⑨填挖结合部及旧路拼宽利用路段，必须设置台阶。填挖结合部台阶宽度不小于2m；旧路拼宽开挖台阶不小于1m。

四、软土路基施工

（一）施工前必须按要求进行软基承载力检测试验。（二）按要求设置沉降、位移观测网，做好施工监测工作。（三）碎（砂砾）石垫层施工

1、碎（砂砾）石垫层必须选用粒径均匀、洁净的材料，并按要求严格控制最大颗粒、含泥量、强度等技术指标。

2、碎（砂砾）石排水垫层必须严格控制垫层厚度，分层填筑，分层碾压，并严格控制分层厚度和碾压遍数。（四）碎石桩施工

1、碎石桩施工前，应准备好合格的碎石材料，严格控制碎石的粒径、含泥量、强度等指标。

2、碎石桩大面积施工前必须先进行试验桩施工，通过试桩确定具体的施工控制参数。

3、碎石桩施工过程中，必须对钻入深度和碎石填充数量进行双控，确保碎石振冲密实，并严格控制碎石桩的桩长和桩径。

（五）土工合成材料施工

1、土工合成材料质量应符合要求。

2、应将土工合成材料强度高的方向置于垂直路堤轴线方向。

3、为保证土工合成材料整体性，要求采用缝接法或粘结法施工。其缝接、粘结宽度不得小于5cm，粘合强度不低于土工合成材料的抗拉强度。

4、铺设土工合成材料的土层应表面平整，严禁用碎石及块石填筑，在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，最大粒径不大于6cm，避免碾压对土工材料的切割损坏。

5、不允许施工机械直接上土工合成材料层，填料不允许直接卸于土工合成材料上，必须卸在已摊铺完毕的土层上。

6、土工材料在路堤每边必须预留足够锚固长度，并回折覆裹在压实的填料上，平整顺适，外侧用土覆盖。

五、构造物施工

（一）基底承载力必须达到设计要求，达不到设计要求时必须采取可靠的技术措施进行处理。

（二）现场材料堆放必须规范，特别是水泥的堆放必须采取防水防潮措施。

（三）浆砌工程

1、石料强度应符合设计要求。面石应强韧、密实、坚

固与耐久。

2、砂浆拌合必须按重量计量配制，采用拌合机拌合，拌制现场必须设标示标牌。

3、严格控制构造物的石料规格，面石必须采用块石,锒面平整，上下面大致平行，严禁采用机械切面石，按一丁一顺或一丁二顺、错缝、分层座浆砌筑，砂浆饱满，缝宽不超过3cm，并应勾凹缝。

4、泄水孔的位置和数量满足设计要求，并确保泄水孔通畅。

5、沉降缝必须顺直、通畅。

6、墙背石和台背石应控制规格，不得过小，要求各面不得小于20cm。

（四）预应力锚索框格梁

1、严格控制钻孔倾斜度。钻孔倾斜度允许偏差控制在锚索长度的3%以内。

2、孔内岩屑和岩粉等杂物必须清除干净。用清水清孔，必须用高压空气吹干孔内积水，孔底不得保留积水。

3、保护好锚索自由段套装护套，不得有破损，避免自由段锚索与漏入灰浆粘结。

4、锚索注浆浆体强度不低于30MPa，且必须注浆强度达到设计强度后，才能张拉锚索。

5、锚索框格梁应挖槽嵌固于边坡，嵌入深度不小于框

格梁厚度的三分之二，不得无支承平贴于坡面。

6、框格梁砼必须采用机械拌合。其强度须达到设计要求的强度，才能张拉锚索。

7、在锚索正式施工前，应作锚索抗拔力试验。

（五）抗滑桩

1、抗滑桩开挖应根据滑体的性质、规模情况，采用隔桩开挖，避免开挖工作面集中，加剧对滑体的扰动。开挖时要求分节开挖，每节高度0.6～１m，开挖一节立即支护一节。

2、护壁必须按设计施工，并进行十字支撑，

3、灌注砼必须连续作业。如因事故中断灌注，其接缝面应作特殊处理。并严禁施工缝处于滑动面上。

4、抗滑桩灌注完后，必须做无损检测。