咬合桩施工方案

咬合桩施工方案
咬合桩施工方案

目录

第一章编制说明 ...................................................... - 2 -

1、编制原则....................................................... - 2 -

2、编制依据....................................................... - 2 - 第二章工程概况 ...................................................... - 3 -

1、设计简介....................................................... - 3 -

2、施工条件....................................................... - 3 - 第三章工程地质及水文地质 ............................................ - 5 -

1、气候条件....................................................... - 5 -

2、工程地质....................................................... - 5 -

3、水文地质....................................................... - 5 - 第四章施工总体安排及资源配置 ........................................ - 7 -

1、施工工期安排................................................... - 7 -

2、施工顺序....................................................... - 7 -

3、咬合桩施工进度计划............................................. - 7 -

4、资源配置....................................................... - 7 - 第五章咬合桩施工方案 ................................................ - 9 -

1、工程内容....................................................... - 9 -

2、施工工艺原理及特点............................................. - 9 -

3、施工准备...................................................... - 10 -

4、钻孔咬合桩施工工艺............................................ - 10 -

5、施工方法...................................................... - 12 - 第六章质量保证措施 ................................................. - 14 -

1、关键技术、质量的控制.......................................... - 14 -

2、质量控制标准.................................................. - 15 -

3、突发事件及特殊情况处理........................................ - 15 -

4、事故桩的处理方法.............................................. - 16 -

5、遇地下障碍物的处理方法........................................ - 17 - 第七章安全保证措施 ................................................. - 18 - 第八章环境保证措施 ................................................. - 19 - 第九章职业健康 ..................................................... - 20 -

1、劳动保护措施.................................................. - 20 -

2、施工期间医疗保障措施.......................................... - 20 -

第一章编制说明

1、编制原则

坚持安全第一、质量至上原则,做到合理配置资源,动态劳动力管理。

2、编制依据

⑴《浙江光彩国际商务大厦地下车库通道工程施工图设计(调整)》(2010年3月)

⑵《杭州泛海国际中心地下车库通道工程实施性施工组织设计》

⑶《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)

⑷《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

⑸《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)

⑹《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003)

⑺施工招标文件及施工合同

⑻国家、浙江省及杭州市相关法规及规定

⑼我公司对现场的踏勘资料

⑽以往的施工经验

第二章工程概况

1、设计简介

本工程位于浙江省杭州市钱江新城核心区,临近钱塘江,通道西接泛海国际中心,东连泛海国际大酒店(拟建),南临五号路,下穿8号路。工程位置平面图详见图1。

图1工程位置平面图

考虑暗挖施工,在通道东端设一施工竖井。施工竖井平面为矩形,开挖截面尺寸(长)12.40×(宽)5.20m,开挖深度12.35m。围护结构采用Φ1000@800mm钻孔咬合桩,钢筋砼桩浇筑C30水下砼,素砼桩浇筑C20水下砼;由上至下设三道钢筋砼支撑,均为C30模筑砼,围檩和砼支撑梁截面尺寸为(宽)0.60×(高)0.60m,竖井四角采用砼角板撑,第一道支撑中砼角板撑截面尺寸为(长)2.00×(宽)2.00×(厚)0.30m,第二、三道支撑中砼角板撑截面尺寸为(长)1.50×(宽)1.50×(厚)0.30m。竖井采用30cm 厚C20砼封底。竖井平面见图2。

2、施工条件

2.1周边建(构)筑物

通道连接正在建设中的浙江光彩国际商务大厦C座和拟建的浙江光彩国际大酒店。竖井位于后者拟施工基坑内。竖井围挡北侧紧贴业主办公楼,西侧紧邻泛海建设宣传广告牌,场地相当局促。考虑到咬合桩机械主要由液压磨桩机、吊机组成,机械布置、钢套管临时堆放,均需占用较大场地,为尽量满足施工,已将原围挡部分拆除,咬合桩施

工期间采用临时围挡,结束后将围挡恢复原样,目前场地基本能满足施工要求。

2.2地下管线

竖井范围内无管线布置,竖井西侧有一电缆沟,电缆埋深 1.2m,沟壁距围护结构30cm。

2.3施工用水、用电

施工用水、用电已从业主提供接口引入竖井施工场区,场区内设一级配电箱。

图2 竖井平面图

第三章工程地质及水文地质

1、气候条件

杭州市属于亚热带季风气候区,四季交替明显;春季降水丰富,且降水时间长。夏季受太平洋副热带高压控制,以东南风为主,海洋带来充沛的水气,空气湿润,是高温、强光照季节。秋季干燥,冷暖变化大。冬季受蒙古高压控制,盛行西北风,以晴冷、干燥天气为主,是低温少雨季节,施工过程中要采取必要的冬施措施。。

杭州常年平均气温16.2℃,极端最高气温40.3℃(2003年8月1日),极端最低气温-9.2℃(1967年1月16日)。历年平均降雨量1464.2mm,降雨主要集中在4月~6月(梅雨季节)和7~9月(台风雨季),年总降雨日130~160天。

2、工程地质

本通道工程场区地形平坦,自然地面标高为4.33~6.29m,属冲海相沉积平原区,地质勘察结果显示,地层由上至下依次分:

①-2素填土:灰色、灰黄色,主要成分为砂质粉土,含少量碎石、砖块,层厚1.40~

1.60m,层底标高5.40~6.65m;

②-1砂质粉土:灰色、灰黄色含云母片,无光泽反应,摇振反应迅速,干强度低,韧性低,层底深度5.30~6.80m,层底标高1.10~1.86m;

②-2砂质粉土夹粉砂:灰色,含腐殖质,夹粉砂,局部为粉砂,稍有光泽反应,摇振反应中等,干强度低,韧性低,层厚10.10~11.20m,层底深度16.00~17.80m,层底标高-9.00~-9.75m;

②-3粉砂:灰色,青灰色,含云母及贝壳碎屑,局部为砂质粉土;

⑤淤泥质粉质粘土;灰~深灰色,夹粉土,局部夹粉砂,高压缩;

⑥-1粉质粘土;灰褐色,软可塑,含腐殖质,高偏中等压缩;

⑥-2粉质粘土;灰褐色,软可塑。

钻孔咬合桩插入⑤淤泥质粉质粘土层内。工程地质柱状图见图4 。

3、水文地质

场地地下水主要为第四系松散岩、土孔隙潜水。场地孔隙潜水主要分布在②-1~②-3层中。浅层地下水主要接受场地西北侧新塘河水、场地西南侧森林公园内湖水以及大气降水渗补给,并主要向钱塘江方向径流排泄,场地内地下水主要受西北侧新塘河水,场地西南侧公园内湖水水位变化控制。

本工程场地承压水位高程为-6.39m,埋深大于竖井底板埋深(相应高程为-4.70m),承压水对地下通道施工影响小。

勘察实测场地地下水稳定水位埋深介于2.40~3.60,相应标高4.45~4.66m,动态变化大,根据周边资料地下水位年变化幅度约为1.5m,单井出水量小于50m3/d。

场地承压地下水对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性,对钢结构具有中等腐蚀性。

图4 工程地质柱状图

第四章施工总体安排及资源配置

1、施工工期安排

竖井围护结构共有咬合桩48根,钢筋砼桩和素砼桩各24根。计划2010年3月30日开始施工~2010年5月8日施工结束,工期40天。

2、施工顺序

结合场地条件,经统筹安排,计划按如下图5所示由1号至48号顺时针顺序进行咬合桩施工。

图5 咬合桩施工顺序图

3、咬合桩施工进度计划

单幅根作业循环时间见表1。

单根咬合桩作业循环时间表表1

4、资源配置

4.1施工人员配置

见表2、表3。

施工管理人员配备表表2

操作技术工人配备表表3

4.2机械设备配备

见表4。

机械设备配备表表4

第五章 咬合桩施工方案

1、工程内容

竖井围护采用钻孔咬合桩,桩径φ1000mm ,间距800mm ,咬合200mm ,素砼桩与钢筋砼桩间隔布置,桩孔长27m ;钢筋砼桩采用水下C30砼,素砼桩水下C20砼。 2、施工工艺原理及特点

2.1咬合桩施工工艺原理

钻孔咬合桩是采用套管钻机钻孔,桩与桩之间相互咬合排列的一种基坑围护结构(如图6所示)。为便于切割,桩的排列方式一般为一个素砼桩(A 桩)和一个钢筋砼桩(B 桩)间隔布置,施工时先施工A 桩后施工B 桩,A 桩砼采用超缓凝砼,要求必须在A 桩砼初凝之前完成B 桩的施工。钻孔咬合桩B 桩施工时,切割掉相邻A 桩相交部分的砼,实现咬合,形成无缝连续的“桩墙” (如图7所示)。

2.2 施工特点

钻孔咬合桩施工采用“套管钻机+超缓凝型砼”方案,套管钻机施工咬合桩的特点:

图7 钻孔咬合桩施工示意图

A B B B

A 图6 钻孔咬合桩平面示意图

⑴成孔精度可以得到有效控制,由于套管压入地层是靠主机液压油缸行程进行完成的,每次压入深度约50cm,可以边压入边纠偏,进行全过程的垂直精度控制;

⑵成孔精度检测在管内进行变得更为方便、易控制且有直观感;

⑶有冲抓斗在管内取土,无须排放泥浆,近于干法施工;机械设备噪声低,振动小,大大减少工程施工时对环境的污染,有利于文明施工;

⑷沉降及变形容易控制,能紧邻相近的建筑物和地下管线施工;

⑸能有效的防止孔内流砂、涌泥,成桩质量高;

⑹能完全起到止水作用;

⑺混凝土强度可按设计要求提高,可靠性强;

⑻全套管的护孔方式使第二序次施工的桩在已有的第一序次的两桩间实施切割咬合,能保证桩间紧密咬合,形成良好的整体连续结构;

⑼由于采用管内灌注混凝土,使得桩身鼓包成缩颈现象大大减少,从而杜绝了混凝土浪费及桩身质量得到有效控制。

3、施工准备

3.1现场准备

⑴钢筋笼平台设置

为满足钢筋笼加工和吊装要求,在场地西区域设置一个30*6米钢筋笼吊装平台,钢筋笼平台采用槽钢搭设,平台面高出地面100mm,以防雨水积集在平台上。

⑵集土场设置

成槽过程中将产生大量废土,堆放在场地以东。晚上直接由自卸汽车运至临时堆土场。

3.2技术准备

3.2.1 超缓凝混凝土的生产

在确定混凝土相关参数后,委托商砼混凝土供应商进行混凝土的配比设计和生产。由于钻孔咬合桩施工工艺的特殊性,要求超缓凝混凝土的缓凝期必须稳定,不能波动,否则将有可能给工程带来很大的损失,因此要求混凝土供应商设置专用生产线来生产超缓凝混凝土,其所用的设备、人员、原材料都相对固定,以减少出错的机会,确保混凝土的质量。

3.2.2 钢筋试件检测

钢筋原材进场后,立即现场取样,对原材及焊接试件进行检测,合格后方可投入使用。

4、钻孔咬合桩施工工艺

咬合桩单桩施工工艺流程如图8所示:

注:此流程图为B(钢筋砼)桩施工工艺流程图,A(素砼)桩施工工艺流程没有“B桩吊放钢筋笼”项。

此工艺流程也可表示为下图9所示:

B桩施工

A2桩施工

A1桩施工

图9 咬合桩施工工艺图解

图8 咬合桩单桩施工工艺流程图

5、施工方法

5.1导墙施工

为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作钢筋砼导墙。根据设计图纸提供的坐标按外放50mm(为抵消咬合桩在基坑开挖时在外侧土压力作用下向内位移和变形而造成的基坑结构净空减小变化)计算排桩中心线坐标。导墙宽为3m,厚度30cm,C20混凝土。导墙构造见图10所示。

5.2 钻机就位

待导墙有足够的强度后,移动套管钻机至正确位置,使套管钻机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。

5.3 取土成孔

在桩机就位后,吊装第一节管在桩机钳口中,找正套管垂直度后,磨桩下压套管(每节套管长度约为7-8m,压入深度约为2.5-3.0m,然后用抓斗从套管内取土,一边抓土、一边继续下压套管,始终保持套管底口超前于开挖面的深度≮2.5m。第一节套管全部压入土中后(地面以上要留 1.2-1.5m,以便于接管),检测垂直度,如不合格则进行纠偏调整,如合格则安装第二节套管继续下压取土……,如此继续,直至达到设计孔底标高。

5.4 吊放钢筋笼

如为钢筋砼桩,成孔检测合格后安放钢筋笼,安装钢筋笼时应采取有效措施保证钢筋笼标高的正确。

⑴钢筋笼制作要求

①钢筋笼制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀,钢筋下料时应准确控制下料长度。

②钢筋笼采用环形、圆形模制作,制作场地保持平整。

③钢筋笼焊接过程中,应即时清渣,钢筋笼两端的加强箍与主筋应全部点焊,必须焊接牢固,其余部分按设计要求进行焊接。

④钢筋笼主筋连接根据设计要求,采用闪光对焊,箍筋采用双面搭接焊, 焊缝长度

≥5D,且同一截面接头数≤50%。

⑤成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上,堆放层数不应超过2层。

⑵钢筋笼安放

①钢筋笼安放标高,由套管顶端处的标高来计算,安放时必须保证桩顶的设计标高,允许误差为±100mm。

②钢筋笼下放时,应对准孔位中心,采用正、反旋转慢慢地逐步下放,放至设计标高后立即固定。

③钢筋笼安装入孔如需上下节笼进行对接施焊时,上下钢筋笼保持垂直状态,对接钢筋笼时两边对称施焊。对接钢筋笼完毕后,进行中间验收,合格后方可下笼进行下一程序。

5.5 灌注砼

砼灌注全部采用水下砼灌注法施工,水下砼灌注法施工操作规程如下:

⑴在钢筋笼吊装合格后,安装导管。导管应采用直径不小于250mm的管节组成,接头应具备装卸方便,连接牢固,并带有密封圈,保证不漏水不透水。导管的支承应保证在需要减慢或停止混凝土流动时使导管能迅速升降。

⑵安放混凝土漏斗与隔水橡皮球胆,并将导管提离孔底0.5m。混凝土初灌量必须保证能埋住导管0.8~1.3m。

⑶灌注过程中,导管埋入深度宜保持在2m~6m之间,最小埋入深度不得小于2m。浇灌混凝土时随浇随提,严禁将导管提出混凝土面或埋入过深,一次提拔不得超过6m,测量混凝土面上升高度由机长或班长负责。

⑷混凝土浇灌中应防止钢筋笼上浮,在混凝土面接近钢筋笼底端时灌注速度应适当放慢,当混凝土进入钢筋笼底端1~2m后,可适当提升导管,导管提升要平稳,避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。

⑸每车混凝土在使用前由试验室检测其坍落度及观感质量是否符合要求,坍落度超标或观感质量太差的坚决退回,决不使用。

⑹咬合桩砼需连续灌注,不得因故中止。

⑺水下灌注砼坍落度控制在18~20cm。

⑻砼灌注前应先对导管进行加压实验,实验合格后方能进行砼灌注。

注:在浇灌过程中保持套管底低于砼面≮2.5m,直到浇完最后一车砼。

第六章质量保证措施

1、关键技术、质量的控制

1.1 孔口定位误差的控制

为了保证钻孔咬合桩底部有足够的厚度的咬合量,应对其孔口的定位误差进行严格的控制,孔口定位误差的允许值可按表5来进行选择。

孔口定位误差允许值表5

注:表中孔口定位误差允许值单位以mm计。

1.2 桩的垂直度的控制

为了保证钻孔咬合桩底部有足够厚度的咬合量,除对其孔口定位误差严格控制外,还应对其垂直度进行严格的控制,本工程桩的垂直度标准为3‰。成孔过程中要控制好桩的垂直度,必须抓好以下三个环节的工作:

1.3 套管的顺直度检查和校正

钻孔咬合桩施工前在平整地面上进行套管顺直度的检查和校正,首先检查和校正单节套管的顺直度,然后将按照桩长配置的套管全部连接起来进行整根套管(15~25m)的顺直度偏差宜小于10mm。

1.4 成孔过程中桩的垂直度监测和检查

⑴地面监测:在地面选择两个相互垂直的方向用经纬仪控制套管的垂直度。这项监测在每根桩的成孔过程中应自始自终坚持,不得中断。

⑵孔内检查:每节套管压完后安装下一节套管之前,进行孔内垂直度检查。

1.5 纠偏

成孔过程中如发现垂直度偏差过大,必须及时进行纠偏调整,纠偏的常用方法有以下三种:

⑴利用钻机油缸进行纠偏:如果偏差不大于10mm或套管入土不深(5m以下),可直接利用钻机的两个顶升油缸和两个推拉油缸调节套管的垂直度,即可达到纠偏的目的。

⑵A(素砼)桩纠偏:如果A桩在入土5m以下发生较大偏移,可先利用钻机油缸直接纠偏,如达不到要求,可向套管内填砂或粘土,一边填土一边拔起套管,直至将套

管提升到上一次检查合格的地方,然后调整套管垂直度,重新下压。

⑶B(钢筋砼)桩的纠偏:B桩的纠偏方法与A桩基本相同,其不同之处是不能向套管内填砂或粘土而应填入与A桩相同的砼,否则有可能在桩间留下土夹层,从而影响排桩的防水效果。

1.6 超缓凝混凝土的使用

使用过程中必须制定严格的检查制度和监控措施:

⑴每车混凝土在使用前必须由试验室检查其坍落度及观感质量是否符合要求,坍落度超标或观感质量太差的坚决退回,决不使用。

⑵每车混凝土均由试验室取一组试件,监测其缓凝时间及坍落度损失情况,直至该桩两侧的B桩全部完成为止,如发现问题及时反馈信息,以便采取应急措施。

2、质量控制标准

钻孔咬合桩施工应参照执行我国钻孔灌注桩施工有关质量检验及验收标准,除此之外还应满足表6的有关要求。

钻孔咬合桩质量控制标准表6

3、突发事件及特殊情况处理

3.1 如何克服“管涌”

在B(钢筋砼)桩成孔过程中,由于A(素砼)桩混凝土未凝固,还处于流动状态,A桩混凝土有可能从A、B桩相交处涌入B桩孔内,称之为“管涌”,克服“管涌”有以下几个方法:

⑴A桩混凝土的坍落度应尽量小一些,以便降低混凝土的流动性,可调整至16~18cm。

⑵套管底口应始终保持超前于开挖面一定距离,造成一段“瓶颈”,阻止混凝土的流动,如果钻机能力许可,这个距离越大越好,至少不应小于2.5m。

⑶如有必要(如遇地下障碍物套管底无法超前时)可向套管内注入一定量的水,使

其保持一定的反压力来平衡A桩混凝土的压力,阻止“管涌”的发生。

⑷B桩成孔过程中应注意观察相邻两侧A桩混凝土顶面,如发现A桩混凝土下陷应立即停止B桩开挖,一边下压套管,一边向B桩内注水,直到完全制止住“管涌”为止。

3.2 克服钢筋笼上浮的方法

由于套管内壁与钢筋笼外缘之间的空隙较小,因此在上拔套管的时候,钢筋笼将有可能被套管带着一起上浮。其预防措施主要有:

⑴B桩混凝土的骨料粒径应尽量小一些,不宜大于20mm。

⑵导管密封必须完好,且浇砼时不能拔出砼面;

⑶在钢筋笼底部焊上一块比钢筋笼直径略小的薄钢板,封闭桩体砼。

3.3 分段施工接头的处理方法

当需要多台钻机分段施工时,存在与先施工段的接头问题,可采用砂桩来解决。在施工分段的端头设置一个砂桩(成孔后用砂灌满),待后施工段到此接头时挖出砂灌上砼即可。因砂桩施工处不可避免产生施工缝,开挖后会出现渗水现象,基坑开挖前所施工的砂桩接缝外侧应另增加一根旋喷桩作为防水处理。

4、事故桩的处理方法

在钻孔咬合桩施工过程中,因A桩超缓混凝土的质量不稳定出现早凝现象或机械设备故障等原因,造成钻孔咬合桩的施工未能按正常要求进行而形成事故桩。事故桩的处理主要分以下几种情况:

4.1平移桩位单侧咬合

如图11所示,B(钢筋砼)桩成孔施工时,其一侧A1(素砼)桩的砼已经凝固,使套管钻机不能按正常要求切割咬合A1、A2桩。在这种情况下,应向A2桩方向平移B桩桩位,使套管钻机单侧切割A2桩施工B桩,并在A1桩和B桩外侧另增加一根旋喷桩作为防水处理。

旋喷桩

平移桩与缓凝A桩相切

早凝A桩

A1A2

B

图11 平移桩位单侧咬合示意图

4.2背桩补强

如图12所示,B1桩成孔施工时,其两侧A1、A2桩的混凝土均已凝固,在这种情况下,则放弃B1桩的施工,调整桩序继续后面咬合桩的施工,以后在B1桩外侧增加三根咬合桩及两根旋喷桩作为补强、防水处理。在基坑开挖过程中将A1和A2桩之间的夹土清除喷上混凝土即可。

4.3预留咬合企口

如图13所示,在B1桩成孔施工中发现A1桩砼已有早凝倾向但还未完全凝固时,此时为避免继续按正常顺序施工造成事故桩,可及时在A1桩右侧施工一砂桩以预留出咬合企口,待调整完成后再继续后面桩的施工。以后需在此砂桩外侧增加两根旋喷桩作为防水处理。

5、遇地下障碍物的处理方法

套管钻机施工过程中如遇地下障碍物处理起来都比较困难,特别是施工钻孔咬合桩还要受时间的限制,因此在进行钻孔咬合桩施工前必须对地质情况十分清楚,否则会导致工程失败。对一些比较小的障碍物,如卵石层、体积较小的孤石等,用取土土器即可清除。

图13 预留咬合企口示意图

图12 背桩补强示意图

⑴专职安全员在施工进场前应逐级进行安全作业技术、《全套管灌注桩机安全操作手册》、《移动式起重机安全作业手册》,安全管理制度等有关资料进行交底,操作人员通过安全考试及格方可上岗,施工时专职安全员深入工地检查监督施工,发现问题及时书面通知整改,每周由生产主任组织安全员进行全面检查,发现问题及时发整通知,每周施工班组要进行安全活动,并有书面活动内容。

⑵各上岗人员应佩带上岗卡,施工人员着装统一。特殊作业人员证件齐全有效,所有人员四证齐全。

⑶树立“安全第一,预防为主”的指导思想,使安全意识深入到每个员工心中,全员动员做好安全文明工作。

⑷落实安全文明施工奖惩制度。

⑸在施工现场标示安全文明施工条例。

⑹施工临时用电采取三相五线制,两级漏电保护。

⑺照明线必须用胶皮软线,电工随时检查,防止漏电,电线必须与金属物用木板隔开。

⑻场内氧气瓶不得曝晒、倒置、平放、禁止沾油,氧气瓶与乙炔瓶工作间矩不得小于5m,两瓶间矩不得小于10m。

⑼拖地电缆不得碾压,埋入地内必须加套管。

⑽场内所有电焊设备应设独立开关,外壳接零或接地保护,一次线长度小于5m,双线到位,焊把无破损绝缘良好。

⑾吊车旋转半径应设置防护栏,弃土区应设安全警示牌,防止高空落土造成伤害。

⑿对吊索定期(每次交接班)进行检查,如发现不能使用,应立即调换,以防安全事故发生,严防电缆线与吊索相交换。

⒀检修设备时,检修材料配件应堆放整齐有序。

⒁冲洗导管,套管完毕,场内如有积水,应挖水沟及时排除。

⒂砼浮浆及时清理。

⒃场内的导管套管料斗漏斗应摆放整齐有序。

⒄交接班要有书面安全情况交接记录。

⑴严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及杭州市有关环境保护的管理规定,建立健全环境保护的各项规章制度。

⑵落实环境保洁责任制,所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物;施工区内除按计划搭设临时设施和堆放施工材料外,对生活管理区和人员活动区进行必要的场地绿化,美化环境,保持现场周围清洁卫生。

⑶对可能产生粉尘的施工地区,采取在施工作业中喷水的办法减少粉尘的产生,选用环保型的低排放的施工机械,并在排气口下方的地面浇水冲洗干净,防止排气激起灰尘。

⑷场地出口设洗车槽,并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗,严禁遗漏。运碴汽车用塑料编织布或雨布覆盖车厢,防止落土掉碴污染道路,影响环境。

⑸在工作场地内设置沉淀池,对施工废水进行沉淀净化,并用于洒水降尘。生活污水通过管道排入就近的市政地下污水管网内。

第九章职业健康

1、劳动保护措施

⑴施工尘埃、温度控制

为降低粉尘浓度,采用湿喷混凝土的施工工艺。施工场地及道路适时洒水,减轻扬尘污染。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖,减少尘埃污染

⑵劳动防护用品发放使用

作业工人的劳动保护用品要及时发放,并正确使用,如焊接钢筋笼操作者,应穿胶鞋、戴胶皮手套和特殊口罩。

⑶遵守用工制度

严禁雇用不满18周岁的童工。遵守每周40小时/人工作制,不延长、超时工作。保证每一个劳动者有足够的休息时间。

2、施工期间医疗保障措施

⑴施工现场制定卫生急救措施,办公室配备保健药箱、一般常用药品及急救器材,随时为职工提供一般性医疗服务。

⑵施工现场为有毒有害作业人员配备有效的防护用品。对从事有毒有害作业人员按照《职业病防治法》做职业健康检查。

⑶施工现场制定暑期防暑降温措施,施工作业层保证良好的通风,设置茶水桶。

⑷施工发生法定传染病和食物中毒、急性职业中毒时,在2小时内向事故发生所在地所在区建设行政主管部门和卫生防疫部门报告,按照卫生防疫部门的有关规定及时进行处理。

⑸现场工人患有法定传染病或是病源携带者,应予以及时必要的隔离治疗,直至卫生防疫部门证明不具有传染性时方可恢复工作。

咬合桩施工专项方案

目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、工程概况 (1) 1、围护结构设计概况 (1) 2、工程地质情况 (2) 3、水文地质情况 (2) 四、施工部署及资源配置 (2) 1、施工组织安排 (2) 2、施工场地布置 (3) 2.1施工场地布置原则 (3) 2.2施工堆放场、临时布置 (3) 2.3 场内排水 (4) 2.4 现场施工道路 (4) 3、施工工期及进度目标 (4) 4、资源配置 (4) 4.1劳动力 (4) 4.2设备配置 (5) 4.3主要材料 (5) 五、施工方案及主要施工工艺 (6) 1、咬合桩施工原理 (6) 2、施工流程 (6) 3、单桩施工顺序 (6) 4、施工方法 (6) 4.1 测量放线 (6) 4.2导槽施工 (8) 4.3钻机就位 (9)

4.4成孔、取土 (9) 4.5吊装钢筋笼 (10) 4.6混凝土灌注 (10) 4.7拔管成桩 (11) 4.8孔口定位误差 (11) 5、钻孔咬合桩施工控制要点及主要技术措施 (11) 5.1 施工控制要点 (11) 5.2 主要施工技术措施 (14) 六、安全、质量、环境及文明施工控制措施 (18) 1、安全控制措施 (18) 2、质量控制措施 (19) 3、环境及文明施工控制措施 (21) 3.1 自然环境保护 (21) 3.2 保持环境卫生 (22) 3.3 施工噪音控制 (22) 3.4 扬尘和大气污染控制措施 (23) 3.5 施工污水处理措施 (23) 3.6 泥浆及固体废弃物处理、处置方案 (23)

一、编制依据 1、大连市地铁2号线东海站~海之韵站区间工程施工招标文件、招标补遗及澄清文件、施工图纸; 2、大连市地铁2号线东海站~海之韵站区间工程实施性施工组织设计。 3、现行地铁工程及业主在招标文件中明示的有关设计、施工规范、验收标准和规程。 4、我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力、多年来从事类似工程所积累的施工经验。 二、适用范围 本施工方案大连市地铁2号线东海站~海之韵站区间工程围护结构(全套管咬合桩)施工。 三、工程概况 东~海区间起止里程为DK0+355.8~DK1+073.566,左线含长链1.702m,短链 0.32m,区间全长719.236m。区间左右线线间距为13~5m,区间起点段设有交叉渡线。DK0+710.000里程设联通门,DKO+960.000处设人防段线路。区间断面从海之韵站到东海站一路上坡,纵断面最大纵坡坡度为14.137‰,最小纵坡坡道为2‰,区间结构最大覆土厚度为9.1m,最小覆土厚度为3.4m。 1、围护结构设计概况 区间采用明挖顺筑法施工,围护结构采用Φ1200全套管咬合桩,兼做止水帷幕,标准段一序桩与二序桩交错布置,相互咬合,咬合厚度250mm,桩中心间距950mm,最大深度30.94m,最小深度为10.92m,共计1530根,其中素桩769根,荤桩761根,桩的种类及长度具体如表3-1所示。 表3-1 咬合桩种类及长度统计表

全 套 管 咬 合 桩 施 工 工 法

全 套 管 咬 合 桩 施 工 工 法 第二工程有限公司 上海分公司 袁 博 吴斌 赵凤珍 王震 一、前言 咬合桩即采用桩机带动套管旋转下磨成孔,现浇砼灌注,相邻桩之间相互咬合(相交)排列的一种桩型。它通常用于深基坑的围护结构。 二、 工法特点 与同类型的围护桩相比,扩孔系数小,工程造价低,施工速度快。施工灵活,容易转折,更适于施工一些平面几何图形转折多变,或呈各种弧形的基坑围护结构。 从设计角度、咬合桩与地下连续墙相比较、咬合桩在同条件下所起的围护作用同样能满足设计要求,因为它配筋率小(钢筋砼桩与素砼桩间隔布置)所以造价要低于地下连续墙。 三、 适用范围 适用于地下土层多为淤泥质软土地层、而且地下水位高、局部地层存在流砂。 四、工艺原理 咬合桩即采用桩机带动套管旋转下磨、抓斗跟进取土、现浇砼成桩施工。桩与桩之间相互咬合排列的一种基坑围护结构。施工主要采用“套管桩机+超缓凝型砼”方案。咬合桩的排列方式采用,为一个素砼桩(A 桩)和一个钢筋砼桩(B 桩)间隔,如图一所示先施工A 桩,后施工B 桩,A 桩砼采用朝缓凝型砼,要求必须在A 桩砼初凝之前完成B 桩的施工,B 桩施工时,利用套管桩机的切割能力切割掉相邻A 桩相交部分的砼,则实现了咬合。如图二工艺原理图所示。 五、施工工艺 1、导墙的施工 为了提高咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作砼或钢筋砼导墙,这是咬合桩施工的第一步。 2、单桩的施工工艺流程(见图三) 2.1 桩机就位 导墙有足够的强度后,拆除模板,重新定位放样排桩中心位置,将点位反到导墙顶面上,作为桩机定位控制点。移动套管桩机至正确位置,使套管桩机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。 2.2 取土成孔 图一 咬合桩平面示意图 A B B B A A 1桩施工2图二 咬合桩施工工艺原理图

钻孔灌注桩专项施工方案

杭政储出【2019】84号地块住宅(社配套公建)用房 钻 孔 灌 注 桩 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 浙江坤兴建设有限公司 2020年月日

目录 编制依据 (1) 第一章工程概况及地质条件 (2) 第二章施工组织管理模式 (5) 第三章施工部署 (9) 第四章钻孔灌注桩施工 (12) 第五章质量保证措施 (22) 第六章安全保证措施 (31) 第七章环境保护措施 (37) 第八章施工平面布置图 (38) 第九章施工计划横道图 (39)

编制依据 1.1 编制依据 1.1.1业主提供的图纸; 1.1.2设计文件规定及现行相关的规范和标准; 1.1.3本公司承担类似工程的建设经验。 1.2 本工程采用的技术标准、规范 1.2.1测量工程采用技术标准、规范: 《工程测量规范》GB50026-2007 1.2.2桩基施工及验收、质量评定主要采用技术标准、规范: 《建筑地基基础工程质量验收规范》GB50202-2018 《建筑地基基础设计规范》GB/T50007-2011 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2018 浙江省标准《建筑地基基础设计规范》DB33/T1136-2017 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2017 《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2017 《基桩低应变动力检测规程》JGJ/T93-95 《钢筋混凝土灌注桩》-10SG813 《2004浙G23钻孔灌注桩图集》 建设工程文件归档规范(GB/T50328-2014)

钻孔咬合桩设计与施工

钻孔咬合桩作为一种新型的围护结构,由于其桩心相交咬合,解决了传统桩心相切桩防水效果差的毛病,但给施工带来了困难。我们在深圳地铁金益区间采用套管磨桩机切割咬合工艺解决了这一难题。套管切割咬合成桩工艺具有以下优点:①桩心咬合,防水效果好;②成孔垂直精度高;③套管护壁,干孔作业,无塌孔,无泥浆,无冲击,元振动,无噪声,对周围环境影响小,利于文明施工。 本区间隧道为明挖法施工,基坑围护结构在冠梁顶以上为土钉墙,以下采用Ø1000mm钻孔咬合桩,钢筋混凝土桩(B桩, C25,桩长21m,574根)与素混凝土桩(A桩,C15,桩长18m,579根)间隔布置。 因该工程地层含6~8m砂层,地下水位高,采用普通钻机(旋转或冲击钻机)钻孔易坍孔、难形成咬合面,垂直度也难保证,因此决定采用液压摆动挤压式全套管成桩机施工。成孔以套管正反扭动、加压下切、管内抓斗取土(若遇大块石可用十字冲击锤冲砸击碎)等作业,使护壁套管压入设计深度,形成全套管护壁成孔,然后,下钢筋笼,灌注混凝土。钢护筒在混凝土灌注后拔出。 咬合桩分素混凝土桩A桩和钢筋混凝土桩B桩,施工顺序是,先施工A桩,B桩施工在后,切割A桩部分混凝土而形成咬合结构。施工要点如下: (1)作混凝土导墙,保证咬合桩准确定位,确保钻机平稳,承受施工荷载。 (2)开钻,吊放第1节套管,控制套管的垂直度,采用测斜仪附贴在套管外壁进行垂直度检测,发 现偏差及时纠正。成孔后套管随混凝土灌注逐段拔起。 (3)混凝土灌注,在B桩施工中由于必须切割A桩,在A桩混凝土未达到某种强度的状态下,套管钻机的磨动和下切对A桩混凝土会产生损害。为此,采用延缓A桩混凝土的初凝时间,在A桩混凝土处于末初凝的状态下施作B桩的施工方案。据试验,掺SP型缓凝减水剂后,混凝土的初凝时间可延缓到60h左右(根据施工设备情况及施工速度确定),从而确保了施工方案可操作性的实施。混凝土采用导管法灌注,若孔底渗水多,涌水量超过l立方米/小时,采用水下混凝土灌注。

咬合桩施工方案及工艺

目录 1工程概况 (1) 2水文地质条件 (1) 3施工方案 (3) 3.1 总体施工方案 (3) 3.2 人工挖孔成孔工艺 (3) 3.3 常见质量问题处理 (8) 4设备及人员投入 (8) 5 计划工期安排 (9) 6工程质量保证制度 (9) 7施工安全措施及文明施工 (10) 7.1预防坍塌的安全技术措施 (10) 7.2 杜绝触电事故的安全技术措施 (12) 7.3 预防高处坠落安全技术措施 (13) 7.4 防坠物伤人 (13) 7.5预防中毒窒息安全技术措施 (14) 7.6 预防水淹安全措施 (15) 7.7孔底爆破防爆破伤害 (15) 7.8其它安全措施 (15) 7.9安全生产管理组织机构图 (16) 8 文明施工措施 (16) 9 环境保护措施 (17)

1工程概况 厦门市机场路一期工程下穿道工程总体呈南北走向,为双向六车道,通道的起点在厦门火车站客车整备厂东侧,向南采用下穿的方式南行,终点与分离式梧村山隧道相连。下穿道分明挖和浅埋暗挖两段,其中本合同段明挖段YK7+018.00~YK7+500.00,全长482m,最大开挖深度达23m,结构形势复杂。 YK7+240~YK7+360基坑左侧与YK7+248~YK7+360基坑右侧、YK7+044~122段基坑右侧设置咬合桩,总长310m。YK7+044~122段右侧为莲板水库,处在F3断层带,岩石较破碎,基坑底低于莲板水库水面10m,距离70m左右。YK7+240~YK7+360段处于莲坂溪河道,地层主要由沉积中砂和人堆填的粗砂组成。 为了便于施工与管理,咬合桩施工分为三个区,具体划分情况如下:B (YK7+044~YK7+122右侧)区共102根,其编号依次为B1~B102,C(YK7+248~YK7+360左侧)区共94根,其编号依次为C1~C94,D(YK7+240~YK7+360右侧)区共120根,其编号依次为D1~D120。 咬合桩为人工成孔,桩直径为120cm,咬合20cm,桩体砼强度等级为C30,护壁砼强度等级为C20,厚度约15cm,主筋为Φ16,螺旋箍筋为Φ12@15,加强箍筋为Φ20@200。咬合桩要求嵌入弱风化岩石或微风化岩石内100cm,若该处没有弱风化岩石或微风化岩石时,要求咬合桩嵌入基坑以下不小于7m。 2水文地质条件 咬合桩段地质条件较差,地层主要由填筑土、残积亚粘土、全风化正长岩、砂砾状强风化正长岩、砂砾状强风化花岗岩、弱风化花岗岩、全风化闪长岩、强风化闪长岩、微风化闪长岩等岩层组成。 其工程地层特征如下: ①人工填土:为人工堆填而成(Q4me),勘察场区除龙山坡麓外,其它部位或多或少有所分布。该土层分布于场地表部,物质组成和厚度有较大差异,其工程特性也有很大差异。 ②残积亚粘土:为岩体极端风化产物,从矿物风化特征看,此类土体属于全风化范围,即岩石中除石英外的其它矿物均已风化成粘土矿物,岩石结构已完全破坏,但矿物颗粒未经搬运,结构特征和工程特征与第四纪堆积层相近,与全风

钻孔灌注桩基础专项施工方案

施工组织设计/方案报审表 工程名称:星辉路新建工程编号:A3.1 1 —

江苏省建设厅监制

星辉路(高鼎路-瓦浦路)新建工程 钻 孔 灌 注 桩 基 础 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 江苏宏鑫路桥工程建设有限公司 星辉路新建工程项目部 二○一二年七月

钻孔灌注桩基础专项施工方案 一、工程概况 星辉路新建工程位于昆山市开发区,洪湖路以南,全长1.86km,其中桥梁三座:3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁,5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁,6#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁。 三座桥桥台轻型桥台,桥墩采用排架式,每座桥全桥整一幅,桩基采用100cm钻坑灌注桩,单排布置,灌注桩砼均采用昆山市盛达飞建筑材料有限公司的产品。根据实际土质情况及工期要求,我部制定以下钻孔灌注桩基础专项施工方案。 二、钻孔灌注桩主要施工方案 1、施工工艺流程

2、施工时间安排,进度计划 3、施工准备 ①人员准备 每台磨盘钻机每班配备5人,其分工请参见下表: 每台磨盘钻机施工人员分工表 ②机械设备

根据本工程进度计划,本工程拟投入GPS150型工程钻机2台,负责所有桥桩基础的施工。为确保施工顺利进行,拟安排120KW发电机1台,作应急用电。 本工程拟投入的主要桩基施工机械有:GPS150型钻机2台套,1M3液压反铲挖机1台,25t吊机1台,120KW发电机1台,500A 电焊机3台,挖泥船2艘,20CM*30CM*6M枋木30根。 ③材物料准备 本工程灌注的砼采用昆山市建国商品砼。施工前由项目部将其营业执照,企业资质等报验给监理单位,同意后允许其进场施工。 4、桩基编号见下图 详见附表 5、钻孔灌注桩施工步骤 (1)场地平整 围堰填筑成形抽干水后,用1M3挖机将基坑内淤泥清除后将桩基工作面开挖、回填、平整。平整压实后的场地标高控制在▽-0.3M左右。 (2)测量放样 根据设计图纸及业主提供的轴线坐标,临时水准点,由本工程的测量工程师将各桩位中心点坐标点测放至施工现场。每只桩四周设辅助定位桩四只,以便给桩基钢筋笼精确定位。测量放样成果经监理复核后使用。 本工程的测量仪器有:全站仪1台,水准仪2台,50米卷尺1

咬合桩施工组织设计

目录 第一章编制说明 ...................................................... - 2 - 1、编制原则....................................................... - 2 - 2、编制依据....................................................... - 2 - 第二章工程概况 ...................................................... - 3 - 1、设计简介....................................................... - 3 - 2、施工条件....................................................... - 3 - 第三章工程地质及水文地质 ............................................ - 5 - 1、气候条件....................................................... - 5 - 2、工程地质....................................................... - 5 - 3、水文地质....................................................... - 5 - 第四章施工总体安排及资源配置 ........................................ - 7 - 1、施工工期安排................................................... - 7 - 2、施工顺序....................................................... - 7 - 3、咬合桩施工进度计划............................................. - 7 - 4、资源配置....................................................... - 7 - 第五章咬合桩施工方案 ................................................ - 9 - 1、工程内容....................................................... - 9 - 2、施工工艺原理及特点............................................. - 9 - 3、施工准备...................................................... - 10 - 4、钻孔咬合桩施工工艺............................................ - 10 - 5、施工方法...................................................... - 12 - 第六章质量保证措施 ................................................. - 14 - 1、关键技术、质量的控制.......................................... - 14 - 2、质量控制标准.................................................. - 15 - 3、突发事件及特殊情况处理........................................ - 15 - 4、事故桩的处理方法.............................................. - 16 - 5、遇地下障碍物的处理方法........................................ - 17 - 第七章安全保证措施 ................................................. - 17 - 第八章环境保证措施 ................................................. - 19 - 第九章职业健康 ..................................................... - 20 - 1、劳动保护措施.................................................. - 20 - 2、施工期间医疗保障措施.......................................... - 20 -

全套管咬合桩施工工艺

全套管钻孔灌注桩施工工艺 一、施工工艺流程及施工方法 1、导墙的施工 为了提高咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作砼或钢筋砼导墙,这是咬合桩施工的第一步。 2、单桩的施工工艺流程(见图三) 图三 2.1 桩机就位

导墙有足够的强度后,拆除模板,重新定位放样排桩中心位置,将点位反到导墙顶面上,作为桩机定位控制点。移动套管桩机至正确位置,使套管桩机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。 2.2 取土成孔 钻机水平就位后,吊装第一节套管安放在桩机钳口中,找正套管垂直度后,磨桩下压套管,压入深度约为1.5—2.5m,然后用抓斗从套管内取土,一边抓土、一边下磨,将第一节套管全部压入土中后(地面以上要留1.2—1.5m,以便于接管),检测垂直度,如不合格则进行纠偏调整,如合格则安装第二节套管继续下压取土……,如此继续,直至到达设计孔底标高。第一、二节套管的垂直度对整个桩孔垂直度起着决定性的作用,只要头一节套管成垂直状态,以后的挖掘方法及套管连接方法又适当,后续套管自然成垂直状态。利用落锤抓斗将套管内的土体抓出孔外,卸在地面上,用装载机装入翻斗车运出场外,随着套管的下沉,不断连接套管,直至钻到孔底标高。 2.3 钢筋笼的制作及吊装 钢筋砼桩成孔检测合格后进行安放钢筋笼工作,安装钢筋笼时应采取有效措施保证钢筋笼标高的正确 1、操作要点 凡长度大于8m的钢筋笼,应分节制作安装;为防止暴筋,同时也为了保证钢筋笼中心与孔中心的重合,应在主筋外侧焊定位块。定位块不宜多,每节笼子上下有两道即可;检查并记录钢筋笼的安装高度与相应的套管长度,这一数据可用于判断,钢筋笼是否与套管一起被提上来。 2、引起钢筋笼上拱的原因 套管灌注桩施工中,钢筋笼容易出现的最严重的问题是钢筋笼在浇注砼、提升套管时产生“上拱”现象,这类事故一旦出现,处理过程是相当困难的,有时甚至会造成整个桩的报废。 3、引起钢筋笼上拱的原因主要有如下几项 成孔垂直度较低,钢筋笼与套管之间阻力太大;钢筋笼制作不顺直,或分节制作安装在连接外出现了弯曲;钢筋笼定位卡安装不正确(如呈尖棱状),插入了套管的连接销孔内;清孔不彻底,钻渣被翻上来以后与钢筋裹在一起,将钢筋笼托起;砼的灌注时

钻孔咬合桩施工方案

XXXX工程 钻孔咬合桩施工方案

XX地铁3号线XX站钻孔咬合桩施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 ⑴ XX市新洪城大市场工程土建工程施工合同。 ⑵《XX市新洪城大市场工程岩土工程勘察报告》, 勘察编号:(暂无)。 ⑶XX市新洪城大市场工程施工图纸。 ⑷国家、建设部颁发的相关规范和标准。 ⑹现场实际情况。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上,围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 新洪城大市场工程位于XX市XX县东新乡,生米大桥东侧、昌南大道南侧,区位优势明显。 本工程规划总用地为136.5公顷,规划总建筑面积为441.6万平米。本次编制范围针对于A2-2地块已拆迁区域,A2-2地块已拆迁区域面积55554㎡,开挖区域面积13261㎡。 本站采用明挖顺作法施工,车站一般段基坑深度约?左右,小里程A-G 段宽度(围护结构内沿)29.4m,G-L段宽度(围护结构内沿)24.1m,1轴-24轴段宽度(围护结构内沿)179.125m,大里程A-E段宽度(围护结构内沿)22.765m,局部深挖段深约? M,新洪城大市场围护结构采用Φ1000@750的套筒咬合桩加内支撑的结构体系,咬合桩桩长分别为13.7m、15.7m。 附图1《XX地铁XX站钻孔咬合桩平面布置图》。

2.2主要工程数量 主要工程数量见附表1《XXXX站钻孔咬合桩统计表》。 2.3工程地质 本站周边地势较为平坦,既有地面标高在?~?m(1985国家高程基准)左右。根据地质资料,地层层序自上而下依次见表1: 暂缺地质描述 三、施工部署及施工机构的建立 3.1施工部署 围护结构咬合桩的施工,必须先完成咬合桩的施工, 钻孔咬合桩的施工顺序为两台钻机分别从东(南)开始向西(北)推进直至与之相接闭合,见附图2《XX地铁明发站钻孔咬合桩施工安排图本分项工程内容包括约634根Φ1000钻孔咬合桩(其中荤桩318根、素桩316根)、31根Φ800立柱桩,机械成孔、钢筋笼制作与吊放、泥浆外运、混凝土灌注。 3.2钻孔咬合桩施工进度计划 根据总体进度计划安排,投入2台液压摇摆式全套管钻机、1台GPS18回转钻机,每天成桩9根(咬合8根、立柱1根)。于2010年12月15日开始咬合桩施工,计划于2011年1月15日完成立柱桩施工(31根),2011年1月26日完成咬合桩336根,其余部分(298根)在2011年3月20日完成。具体工期及投入设备根据项目部进度安排做出调整。 3.3项目管理人员及分工 我项目以王刚为施工负责人主抓整体施工生产,力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。连金荣为技术主管负责整体施工方案和技术指导。王雷为生产经理负责具体施工方案和整体技术、质量控制。谢德武为安全负责人主要负责本工程安全管理和控制。朱建球为试验员主要负责各种原材质量和成品质量检测,混凝土的质量控制。付红军为物设部长主要负责材料的采购。乐洋为现场工长主要负责现场管理和调解,人员和机械的调配。于松山为现场质检员主要负责现场质量管理和检查。

钻孔咬合桩施工方案2015.1.22

徐州市轨道交通1号线一期工程土建01标杏山子站咬合桩施工方案 编制: 审核: 批准: 日期:2015年1月日

目录 一编制依据 0 二编制目的 0 三工程概况和自然条件 0 3.1工程概况 0 3.2地质特征 0 3.3水文与水文地质 (1) 四施工总体部署 (1) 4.1施工现场管理组织机构 (1) 4.2施工部署 (2) 4.3施工场地平面布置 (3) 4.4 施工现场用电安排 (3) 五主要工程数量和拟投入机具设备计划 (3) 5.1主要工程数量表 (3) 5.2拟投入主要机具设备表 (4) 六施工进度计划 (4) 6.1单桩施工时间安排计划 (4) 6.2咬合桩施工进度计划 (5) 七主要劳动力配置和材料计划 (5) 7.1劳动力配置 (5) 7.2材料计划 (5) 八主要施工方法 (5) 8.1工艺原理 (5) 8.2导墙的施工 (6) 8.3单桩的施工工艺流程 (7) 8.4排桩的施工工艺流程 (9) 九关键技术的质量控制办法 (10) 9.1孔口定位误差的控制 (10) 9.2桩的垂直度的控制 (10) 9.3超缓凝混凝土的施工质量控制 (11) 十常见工程事故的预防及处理措施 (11) 10.1克服“管涌”的施工控制 (11) 10.2克服钢筋笼上浮的方法 (12) 10.3钻进入岩的处理方法 (12) 10.4事故桩的处理方法 (12)

十一质量管理措施 (13) 10.1建立健全质量管理组织机构 (13) 10.2强化全面质量管理意识 (14) 10.3建立质量检查制度 (14) 10.4施工过程的质量控制方法和措施 (14) 十二安全生产措施 (15) 12.1安全保证体系 (15) 12.2安全生产目标及安全责任目标 (15) 12.3保证安全技术措施 (15) 十三文明施工与环境保护措施 (16) 13.1文明施工管理 (16) 13.2环境保护措施与防止扰民措施 (16) 十四冬季施工措施 (17) 14.1冬季灌注桩混凝土施工要求 (17) 14.2冬季施工准备 (17) 14.3混凝土养护 (18) 14.4钻孔灌注桩保护及停顿后的事后保护 (18) 14.5冬施人员、材料、机械配置 (18) 14.6冬期施工的安全和防火 (18) 14.7冬期施工技术管理措施 (19) 14.8冬期施工安全管理 (19) 十五咬合桩质量验收标准 (20) 十六附图 (21)

杭州地铁红普路站咬合桩施工方案

杭州地铁1号线工程红普路站 主体围护结构 钻孔咬合桩施工组织方案 浙江省大成建设集团有限公司 二O O七年十一月

目录 第一章:工程概况 第二章:施工工艺 第三章:施工进度计划 第四章:质量保证措施 第五章:安全文明施工措施 第六章:注意事项及应急措施 第七章:拟投入施工的机械设备及劳动力

第一章:工程概况 一、工程概况 本车站为地下两层,车站总长406.385米,主体围护结构钻孔咬合桩桩径1.0m,桩中心距0.75m,相邻两桩咬合0.25 m, 素砼桩(A序桩)采用C20素砼,钢筋砼(B序桩)采用C30钢筋砼, 主基坑开挖深度15.8 m,两端头井开挖深度17.8 m, 本车站主体围护结构钻孔咬桩总数量1166根(素砼583根、桩钢筋砼桩583根),Z1桩98根桩长31.2 m,Z2桩920根桩长27.2 m,Z3桩148根桩长30.7 m,施工工期约为120天。 主体围护结构咬合桩平面布置详见设计平面布置图。 二、工程地质及水文地质条件 根据勘察设计资料,钻孔咬合桩施工深度范围内土层主要为①耕植土0.3~1.50m、②砂质粉土0.8~3.0m、③砂质粉土夹粉砂0.7~3.5m、④粉砂夹砂质粉土4.2~10.95 m、⑤淤泥质粉质粘土6.0~11.3 m、⑥粉砂1.7~10.3 m、⑦粉质粘土1.4~12.0 m,各层层厚分布不均匀,咬合桩桩底大部份在粉砂层。 场地工程地下水主要为上层孔隙潜水与下部粉砂层、细砂层、砾砂层、圆砾层中的承压水。 上层孔隙潜水主要赋存于浅层的粉土、粉砂中,分布广泛,受气候影响明显,但流速较小,对咬合桩施工影响不大。 下层承压水含水层主要分布于下部粉砂层、细砂层、砾砂层、圆砾层中,水量较丰富,且在粉砂层中忽遇沼气,因此在咬合桩施工中须注意采取相应的防火、防毒、防管涌措施,保证施工顺利进行。 三、施工方案编制依据 1、主体围护结构设计图纸 2、岩土工程勘察报告 3、国际《建筑基坑支护技术规程》(JG120-99) 4、省准《建筑基坑工程技术规程》(DB33/T1008-2000) 5、行业标准《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)

钻孔灌注桩专项施工方案

XXXXX工程 钻孔灌注桩专项施工方案 编制: 审核: 审批: 公司 XXXXX工程项目部 二0一八年五月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质水文条件 (2) 三、施工总体部署 (4) 3.1施工部署 (4) 3.2施工场地平面布置 (5) 3.3施工现场用电安排 (5) 四、拟投入的机具设备和人员计划 (6) 4.1拟投入主要机具设备表 (6) 4.2劳动力配置 (7) 五、钻孔灌注桩主要施工工艺 (8) 5.1施工准备 (8) 5.2施工工艺流程 (8) 5.3钻进成孔 (9) 5.4检孔和清孔 (10) 5.5钢筋笼制安 (11) 5.6水下砼灌注 (11)

六、钻孔灌注桩施工控制要点及主要技术措施 (12) 6.1控制要点 (12) 6.2施工过程中可能出现的情况的处理措施 (13) 6.3成品保护 (13) 七、雨季施工措施 (14) 八、质量保证措施 (15) 8.1建立质量保证体系 (15) 8.2现场材料进场检验制度 (15) 8.3质量自检制度 (16) 8.4隐蔽工程检查制度 (16) 九、安全保证措施 (17) 9.1建立安全管理体系 (17) 9.2主要安全技术措施 (17) 十、文明及环境保护保证措施 (20) 10.1文明施工与环境保护管理体系 (20) 10.2文明施工措施 (20) 10.3环境保护措施 (20)

一、编制依据 1、 XXXXX工程施工图纸。 2、 XXXXX工程施工合同 3、《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2017; 4、《水利水电工程施工测量规范》SL52-2015; 5、《水工混凝土施工规范》SL677-2014; 6、《水工混凝土试验规程》SL352-2006; 7、《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013; 8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012; 9、《钻孔灌注桩施工规程》DZ/T0155-95; 10、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008; 11、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014; 12、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007;

钻孔咬合桩施工方案

5.2套筒咬合桩施工方案 5.2.1技术参数 本车站采用φ1000@800套筒咬合桩,主要分布在南北两个端头井。共162根,其中A型素桩C30超缓水下81根,桩长21m;B 型荤桩C30水下桩81根,桩长21m。 5.2.2施工工艺流程

图5.2-1 钻孔咬合桩施工工艺流程 5.2.3施工方法 5.2.3.1测量放样 施工前,采用全站仪放出钻孔咬合桩中心轴线,以确定导墙位置。并将测量结果上报监理、测监单位复核。为保证主体结构侧墙厚度,根据我公司类似工程的施工经验,钻孔咬合桩中心轴线按设计位置外放8cm。 5.2.3.2导墙施工 测量放出桩位中心轴线,挖设导墙沟槽,导墙基底建于密实的地基上,以保证导墙的稳定性。 咬合桩导墙导墙为400mm厚C20钢筋砼,导墙横向配筋采用φ10@200HPB300Ⅰ级钢筋,导墙纵向配筋采用16Φ16HRB400Ⅲ级钢筋,导墙每边宽1500mm,厚度400mm。导墙每隔20m布置一道施工缝,施工缝尽量避开在桩中心两侧,导墙构造详见附图5.2-2 图5.2-2 咬合桩导墙平面图 导墙内径大于设计桩径80mm,垂直度偏差控制在2‰以内。

导墙采用商品砼,人工入模,插入式振动棒振捣。在砼强度达到70%后拆模,拆模后立即加设对口撑,保证导墙在施工中保持稳定。砼养护期为7d,养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备,严禁任何车辆通行。 5.2.3.3钻进成孔 钻孔咬合桩工作内容主要由CG-1000型液压摇动套管钻机下压套管,由冲抓取土成孔,由履带起重机安装钢筋笼,灌注砼等吊装作业。咬合桩主要工作设备为液压钻机、履带起重机、液压工作站、冲击抓斗及套管组成。该套设备可施工直径800~1200mm的钻孔桩,最大施工深度达45m,摇动力达1255kN,最大扭距1470KN·m,根据苏州地区类似工程施工经验,可以满足本工程施工需要。 在钻孔桩成孔过程中,用套管正反扭动加压下切,管内冲击抓斗取土,使套管压入至桩的设计深度,形成套管护壁成孔,施工速度快,成孔精度高、质量好,桩间相互咬合排列形成围护墙。 ⑴钻机就位:待导墙验收合格后,将套管钻机就位,使抱管器中心对应在导墙孔位中心,并调整好套管垂直度,首节偏差不得大于5‰,。 ⑵取土成孔:压入第一节套管,压入深度约2.5~3m,然后用抓斗从套管内取土,一边取土,一边继续下压套管,始终保持套管底口超前开挖面2m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.2~1.5m,以便于接管),检测垂直度,如不合格则进行纠偏,合格则安装第二节套管继续下压取土,如此重复,直至达到设计孔底。 5.2.3.4钢筋笼制安 ⑴材料准备:钢材运到加工场地后随即取样送检,检测合格后投入使用。按标准化工地对钢材分规格分批次分检测状态堆放,并做好标识,为避免钢材受潮生锈,对钢材上盖下垫,钢材多时分层堆码,方便取用。

钻孔灌注桩专项安全施工方案

青兰高速人民路互通至广府古城公路工程 钻孔灌注桩 专项安全施工方案 编制: 审核: 审批: 总监审批: 中冶交通邯郸广府旅游路工程项目经理部 2011年9月20日

一、编制依据 1、邯郸市华威公路设计咨询有限公司的两阶段施工图设 计。 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)。 3、由业主提供的标前会议纪要,现场踏查的有关资料及 投标人自行对沿线环境、地质、地貌、气象、气候等 调查的有关资料。 4、公路工程安全施工技术规程。 二、工程概况 青兰高速人民路互通至广府古城公路是邯郸市旅游景区路网规划中的一条主要道路,南起青兰高速人民路互通,北至广府古城旅游景区,是邯郸市市区通往广府古城旅游景区的主要通道,路线全长12.57公里。 本项目采用一级公路标准建设,设计行车速度80Km/h,汽车荷载采用公路-I级,K0+000-K9+954段为双向六车道公路标准,K9+954-K12+570段为双向四车道城市道路。全线共设大桥314.092m/2座、中桥41.04m/1座、小桥77.04m/4座、涵洞47道,主线上跨青兰高速公路桥126m/1座,平面交叉44处。 桥梁工程:(1)青兰跨线桥位于K1+281.641处,上部结构采用4×30m预应力混凝土连续箱梁,下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。(2)支漳河大桥位于,K5+869.673处,上部结构采用7×25m预应力混凝土连续箱梁,先简支后连续,下部

结构采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。(3)滏阳河大桥位于K10+699.8处,上部结构采用8×16m简支空心板(先张),下部结构采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。(4)南潭中桥位于K12+055处,上部结构采用10+16+10简支空心板(先张),下部结构采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。 三、钻孔桩主要工序安全作业方法与要求 1、施工准备阶段:在填施工平台期间,要严格做好施工场地交通安全,同时做好现场布置工作。施工平台要有足够的承载能力,同时要达到施工要求的填土高度,做好汛期记录。 2、钻孔钻孔机械就位后,应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固;钻架应加设斜撑或缆风绳。选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等,应配置适当,钢丝绳与钻锥用绳卡固接时,绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。 钻孔时,在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制,以保证安全运转。当钻头提到接近护筒底缘时,应减速、平稳提升,不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。 钻孔使用的泥浆,宜设置泥浆循环净化系统,并注意防止或减少环境污染。 钻机停钻,必须将钻头提出孔外,置于钻架上,不得滞留孔内。挪移钻机时,不得挤压电缆线及风水管路。

钻孔咬合桩工程施工设计方案(最终版)

目录 一、编制依据................................................... - 4 - 二、编制目的................................................... - 4 - 三、工程概况和自然条件........................................ - 4 - (一)工程概况.............................................. - 4 - (二)自然条件.............................................. - 4 - 地质特征.................................................... - 5 - (三)水文与水文地质........................................ - 6 - 四、施工总体部署............................................... - 7 - (一)施工现场管理组织机构.................................. - 7 - (二)施工部署................................................ - 8 - (三)施工场地平面布置......................................... - 9 - (四)施工现场用电安排........................................ - 9 - 五、主要工程数量和拟投入机具设备计划........................... - 9 - (一)主要工程数量表........................................ - 9 - (二)拟投入主要机具设备表................................. - 10 - 六、施工进度计划.............................................. - 10 - (一)单桩施工时间安排计划................................. - 10 - (二)咬合桩施工进度计划................................... - 11 - 七、主要劳动力配置和材料计划.................................. - 12 - (一)劳动力配置........................................... - 12 - (二)材料计划............................................. - 13 -

全套管咬合桩施工事故处理与预防

全套管咬合桩施工事故预防与处理技术 一、工程概况 集庆门大街站是南京地铁二号线一期工程的中间站,车站位于江东南路(经四路)与集庆门大街交叉口,车站沿江东南路呈南北向布置,埋置于江东南路中部路面以下。车站总长312.2m ,标准段宽度48.2m ,车站顶板埋深约3 m ,底板埋深约15.5m 。车站主体围护桩采用φ1000@800套管咬合桩,桩长在29.16~33.308m 之间,共计1016根。围护桩在使用期间通过压顶梁参与车站抗浮。 集庆门大街站基岩埋深介于60.80~64.20m,建筑的场地类别为Ⅲ类,本场地属对建筑抗震不利地段;尤其是②-2b4层,地震时有产生震陷的可能性。场地内饱和的②-2d3层为主要液化土层,场地地基具轻微液化性。场地内各岩土层厚度变化较大,分布不均质,强度差异较大。上层以淤泥质粉质粘土为主,间夹较多的粉土、粉砂薄层,下层以粉土或粉砂为主。 二、咬合桩施工工艺 套管咬合桩施工采用“套管钻机+超缓凝型砼”方案。采用机械磨孔、套管下压施工,咬合桩的排列方式为一个素砼桩(A 桩)和一个钢筋砼桩(B 桩)间隔,如图1所示。 图1 钻孔咬合桩施工工艺流程图 A 1桩施工A 2桩施工 B桩施工 图二 咬合桩施工工艺原理图

先施工A桩,后施工B桩,A桩砼采用超缓凝型砼,要求必须在A桩砼初凝之前完成B桩的施工,B桩施工时,利用套管钻机的切割能力切割掉相邻A桩相交部分的砼,则实现了咬合。 三、咬合桩的事故预防与处理 1、如何克服“管涌” 图五 B型桩施工过程中的砼管涌现象示意图 图2 B型桩施工过程中管涌现象示意图 如图2所示,在B桩成孔过程中,由于A桩混凝土未凝固,还处于流动状态,A桩混凝土有可能从A、B桩相交处涌入B桩孔内,称之为“管涌”,克服“管涌”有以下几个方法: ⑴A桩混凝土的坍落度应尽量小一些,不宜超过18cm,以便于降低混凝土的流动性。 ⑵套管底口应始终保持超前于开挖面一定距离,以便于造成一段“瓶颈”,阻止混凝土的流动,如果钻机能力许可,这个距离越大越好,但至少不应小于 1.5m。 ⑶如有必要(如遇地下障碍物套管底无法超前时)可向套管内注入一定量的水,使其保持一定的反压力来平衡A桩混凝土的压力,阻止“管涌”的发生。 ⑷B桩成孔过程中应注意观察相邻两侧A桩混凝土顶面,如发现A桩混凝土下陷应立即停止B桩开挖,并一边将套管尽量下压。一边向B桩内填土或注水,直到完全制止住“管涌”为止。 2、遇地下障碍物的处理方法 对一些比较小的障碍物,如卵石层、体积较小的孤石等,可以先抽干套管内

咬合桩施工方案

目录 第一章编制说明错误!未定义书签。 1、编制原则错误!未定义书签。 2、编制依据错误!未定义书签。 第二章工程概况错误!未定义书签。 1、设计简介错误!未定义书签。 2、施工条件错误!未定义书签。 第三章工程地质及水文地质错误!未定义书签。 1、气候条件错误!未定义书签。 2、工程地质错误!未定义书签。 3、水文地质错误!未定义书签。 第四章施工总体安排及资源配置错误!未定义书签。 1、施工工期安排错误!未定义书签。 2、施工顺序错误!未定义书签。 3、咬合桩施工进度计划错误!未定义书签。 4、资源配置错误!未定义书签。 第五章咬合桩施工方案错误!未定义书签。 1、工程内容错误!未定义书签。 2、施工工艺原理及特点错误!未定义书签。 3、施工准备错误!未定义书签。 4、钻孔咬合桩施工工艺错误!未定义书签。 5、施工方法错误!未定义书签。 第六章质量保证措施错误!未定义书签。 1、关键技术、质量的控制错误!未定义书签。 2、质量控制标准错误!未定义书签。 3、突发事件及特殊情况处理错误!未定义书签。 4、事故桩的处理方法错误!未定义书签。 5、遇地下障碍物的处理方法错误!未定义书签。 第七章安全保证措施错误!未定义书签。 第八章环境保证措施错误!未定义书签。 第九章职业健康错误!未定义书签。 1、劳动保护措施错误!未定义书签。 2、施工期间医疗保障措施错误!未定义书签。 第一章编制说明 1、编制原则 坚持安全第一、质量至上原则,做到合理配置资源,动态劳动力管理。 2、编制依据 ⑴《浙江光彩国际商务大厦地下车库通道工程施工图设计(调整)》(2010年3月) ⑵《杭州泛海国际中心地下车库通道工程实施性施工组织设计》 ⑶《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) ⑷《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) ⑸《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) ⑹《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003)

相关文档
最新文档