基于燃气轮机可靠性的维修策略
可靠性术语中英文对照
[绝对可靠]?可靠性维修性标准术语 中华人民共和国国家标准GB/T3178-94[可靠性维修性术语] 产品
致命故障
燃气轮机EOH解读
燃气轮机等效运行小时计算分析 【摘要】：燃气轮机制造商都有一个预先制定好的维修计划，以便获得最佳的设备可用率和最经济的维修成本，计算燃气轮机的等效运行小时（EOH ）就是为了判燃气轮机机在何时应该进行维修。本文对三菱重工、西门子、GE 三大燃气轮机制造商的燃气轮机等效运行小时的计算公式进行了分析，以便充分了解他们的维修计划。 【关键词】：燃气轮机 等效运行小时 EOH 1 前言 从2003年开始，我国新开工建设了一大批F 级的重型燃气-蒸汽联合循环电站，主要作为调峰机组。热力机械疲劳是影响调峰机组寿命的主要因素，蠕变、氧化和腐蚀是影响连续运行机组寿命的主要因素。F 级重型燃气轮机的初温已达1300～1400℃之间，燃气轮机高温部件（热通道部件）的工作条件越来越恶劣。为了保证燃气轮机运行可靠性，就必须定期地检查、检修或更换这些热通道部件。燃气轮机的高温部件是指暴露在从燃烧系统排出的高温气体中的部件，包括燃烧室、火焰筒、过渡段、喷嘴、联焰管和透平动、静叶等。 燃气轮机的高温部件必须要有一个预先制定好的合理的检查维修计划，可以减少电站非计划故障停机，提高机组起动可靠性。高温部件的检查维修计划根据计算机组的等效运行小时EOH （Equivalent Operating Hours ）来制定。在国家标准GB/T 14099.9 《燃气轮机 采购》第9部分 （等效国际标准 ISO 3977-9:1999）中，对EOH 的计算公式做出了规定。但三大燃气轮机制造商（GE 、西门子、三菱重工）在各自的运行经验基础上，都规定了各自的EOH 计算公式，制定了相应的高温部件检修计划。 2 国家（国际）标准EOH 计算 在国家标准GB/T 14099 《燃气轮机 采购》第9部分中，对EOH 的计算公式做出了规定，见公式（1），公式中考虑了各种运行过程影响机组寿命的加权系数。 )(22111 2211t b t b f t n a n a T n i i eq ++++=∑=ω （1） 其中：
设备维修策略简介
设备维修策略简介 视情维修也叫预测性维修（视情维修（Condition Based Maintenance，CBM；Predictive Maintenance，简称PdM）。是我们在中文翻译时对同一类型的维修工作的不同叫法。预测性维修基于装备状态监测、故障诊断、故障（状态）预测、维修决策支持和维修活动于一体，是一种新兴的经济效果最佳的维修策略（后面统称预测性维修）。 预测性维修不仅在名字称呼上有不同，在概念的内涵和外延上也有出入，因此又有狭义和广义预测性维修两种概念。 狭义的预测性维修立足于“状态监测”，强调的是“故障诊断”，是指不定期或连续地对设备进行状态监测，根据其结果，查明装备有无状态异常或故障趋势，再适时地安排维修。狭义的预测性维修不固定维修周期，仅仅通过监测和诊断到的结果来适时地安排维修计划，它强调的是监测、诊断和维修三位一体的过程，这种思想广泛适用于流程工业和大规模生产方式。 广义的预测性维修将状态监测、故障诊断、状态预测和维修决策多位合一体，状态监测和故障诊断是基础，状态预测是重点，维修决策得出最终的维修活动要求。广义的预测性维修是一个系统的过程，它将维修管理纳入了预测性维修的范畴，通盘考虑整个维修过程，直至得出与维修活动相关的内容。 有故障维修（Break-down Maintenance）,是“有故障才维修（Failure Based）”的方式，它是以设备是否完好或是否能用为依据的维修，只在设备部分或全部故障后再恢复其原始状态，也就是用坏后再修理，属于非计划性维修。 预防性定时维修（Preventive Maintenance）又称定时维修，是以时间为依据(Time Based)的维修，它根据生产计划和经验，按规定的时间间隔进行停机检查、解体、更换零部件，以预防损坏、继发性毁坏及生产损失。这种维修方法也就是目前所普遍采用的计划维修或定期维修，如年、半年、季、月保养等。 预测性情维修技术体系 预测性维修发展到现在，基本上形成了自己的技术体系，如图所示。 设备早期识别失效：P-F曲线图
产品设计五性可靠性维修性安全性测试性和保障性
3 “五性”的定义、联系及区别 3.1 可靠性 产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。可靠性的概率度量称为可靠度(GJB451-90)。 可靠性工程：为达到产品的可靠性要求而进行的一套设计、研制、生产和试验工作。 (GJB451-90) 显然，这个定义适用于各种装备、设备、系统直至零部件的各个产品层次。可靠性是产品的一种能力，持续地完成规定功能的能力，因此，它强调“在规定时间内”；同时，产品能否可靠地完成规定功能与使用条件有关，所以，必须强调“在规定的条件下”。 为了使产品达到规定的可靠性要求，需要在产品研制、使用开展一系列技术和管理活动，这些工程活动就是可靠性工程。即：可靠性工程是为了达到产品的可靠性要求而进行的一套设计、研制、生产和试验工作。(GJB451-90)。实际上，可靠性工程还应当包含产品使用、储存、维修过程中的各种保持和提高可靠性的活动。 3.1.1可靠性要求
3.1.1.1 定性要求 对产品的可靠性要求可以用定性方式来表达，满足这些要求使用中故障少、即使发生故障影响小即可靠。例如，耐环境特别是耐热设计，防潮、防盐雾、防腐蚀设计，抗冲击、振动和噪声设计，抗辐射、电磁兼容性，冗余设计、降额设计等。其中冗余设计可以在部件（单元）可靠性水平较低的情况下，使系统（设备）达到比较高的可靠性水平。比如，采用并联系统、冷储备系统等。除硬件外，还要考虑软件的可靠性。 3.1.1.2 定量要求 可靠性定量要求就是产品的可靠性指标。产品的可靠性水平用可靠性参数来表达，而可靠性参数的要求值就是可靠性指标。常用的产品可靠性参数有故障率、平均故障间隔时间以及可靠度。 故障率是在规定的条件下和规定的时间内，产品的故障总数与时间（寿命单位总数）之比。即平均使用或储存一个小时（发射一次或行驶100km）发生的故障次数。 平均故障间隔时间（MTBF）是在规定的条件下和规定的时间内，产品寿命单位（时间）总数与故障总次数之比。即平均多少时间发生一次故障。通常可以用故障率的倒数表示。 可靠度R(t)是可靠性的概率表示。即在规定的条件下和规定时间内，产品完成规定功能的概率。即：
武器装备可靠性和维修管理规定
武器装备可靠性与维修性管理规定 [1993]计基字第231号 第一章总则 第一条为加强武器装备可靠性与维修性管理，提高研制生产武器装备的可靠性与维修性水平，特制定本规定。 第二条可靠性与维修性工作的目标是提高武器装备的战备完好性和任务成功性，减少维修人力和保障费用。 第三条本规定适用于各类武器装备的可靠性与维修性管理。其基本原则和要求也适用于武器装备安全性、保障性等质量特性的管理。 第二章基本政策和原则 第四条可靠性与维修性是构成武器装备作战效能，并影响其寿命周期费用的重要因素，是重要的战术技术指标。各有关部门和单位、武器装备研制行政指挥系统、设计师系统及质量保证组织负责人必须给予高度重视，完成各自的工作任务。 第五条武器装备可靠性与维修性管理是系统工程管理的重要组成部分。可靠性与维修性工作必须统一纳入武器装备研制、生产、试验、使用等计划，与其它各项工作密切协调地进行。 第六条可靠性与维修性工作必须贯彻有关法规，实施有关标准，制定和实施可靠性与维修性保证大纲(以下称可靠性与维修性大纲)，通过规范化的工程和管理途径，达到预定的目标。 第七条应当对武器装备性能、可靠性、维修性、安全性、保障性等质量特性进行系统综合和同步设计。从武器装备论证开始，就应当进行质量、进度、费用之间的综合权衡，以取得武器装备最佳的效
能和寿命周期费用。 第八条可靠性与维修性工作必须遵循预防为主、早期投入的方针，将预防、发现和纠正可靠性与维修性设计及元器件、材料和工艺等方面的缺陷作为重点，采用成熟的设计和行之有效的可靠性与维修性分析、试验技术，以保证和提高武器装备的固有可靠性与维修性。 第九条必须加强武器装备可靠性与维修性工作的监督和控制，按照武器装备研制程序进行可靠性与维修性评审，评审结论是转阶段决策的重要依据。 第十条必须加强外购器材的可靠性与维修性管理，按规定要求对供应单位的可靠性与维修性工作进行监督和控制，对外购器材进行严格验收。 第十一条可靠性与维修性工作应当遵循不断改进、闭环管理的原则，必须重视和加强可靠性与维修性信息工作。应当建立故障报告、分析和纠正措施系统，充分有效地利用信息来评价和改进设计，实现可靠性与维修性持续增长。 第十二条武器装备研制、生产、试验、使用等各部门应当密切配合，大力协同，共同促进可靠性与维修性工作的全面发展。 第三章各阶段主要工作内容和要求 第十三条论证阶段应当提出武器装备可靠性与维修性定量、定性要求。 一、使用部门负责组织武器装备战术技术指标论证时，应当提出可靠性与维修性定量、定性要求，并纳入武器装备《战术技术指标》。 二、武器装备战术技术指标论证报告应当包括：可靠性与维修性指标依据及科学性、可行性分析；国内外同类武器装备可靠性与维修性水平分析；武器装备寿命剖面、任务剖面及其它约束条件；可靠性与维修性指标考核方案设想；可靠性与维修性经费需求分析。
燃气轮机检修方法
第二十一讲燃气轮机的检修方法 21.1检修前的准备工作 对电厂来说，检修工作是项很重要的工作，所以在开始施工之前，有大量的准备工作要完成，只有各项准备工作都完成之后才可以进行施工，这不仅涉及到检修工作的顺利进行，也涉及到检修工作的质量，也就是涉及到机组是否能安全运行并达到预期的提高出力和热效率的目的。检修前的准备工作大概有以下几个方面。 21.1.1监理单位和检修队伍的确定 有的燃气轮机电厂，已运行多年，经过了多次检修，且自己厂里具有较雄厚的熟悉运行和检修方面的技术人员，在此情况下，可以由本厂的有关技术人员担任检修的监理工作，而不必外聘监理单位。但有些燃气轮机电厂由于运行时间较短，检修的次数较少，或由于自己电厂的技术力量比较薄弱，没有能力承担起监理工作，在此情况下，就需要外聘有资格更要有能力的监理单位，承担起检修中的监理工作。 由于监理单位全面代表电厂进行检修队伍的确定、检修中的全面质量管理和工程进度的管理，所以其工作是极其重要的，电厂在选择监理单位时必须慎之又慎，既要看其资质更要看其实际的业务能力和业绩，这对保证检修工作的进度和质量，确保机组的安全运行和达到预期的效果具有决定性的作用。在监理单位确定之后就要选择和确定检修队伍，这也是保证检修工作按期高质量完成的关键之举，所以在进行检修队伍招标时，不仅要看各投标单位的报价，更重要是看各投标单位的技术力量和业绩，切勿受某些因素的迷惑和影响。因为检修队伍确定之后，就等于被检修机组的命运就确定了，如果检修队伍的人员素质高、技术力量强，从事过多台同类型机组的检修工作，具有丰富的检修工作经验，则检修工作的进度和质量就有了保障，否则就很难说了。如果检修质量不好，机组在检修后的安全运行无法保障或出力和热效率受到影响，最后受损的必定是电厂，所以电厂在确定检修队伍时要慎之又慎，切莫等闲视之，否则会后患无穷的。 21.1.2备品备件的准备
仪表专业工作策略和预防性维修策略.doc
2019年仪表专业工作策略 及预防性维修策略 第一部分指导思想 2019年仪表专业总体工作思路是在保证生产装置持续平稳运行的基础上，以专业KPI指标引领，继续围绕设备完整性体系强化专业建设。不断巩固专业基础工作，如基础资料、基础数据的补充完善，完善专业相关技术平台的建设。同时充分着手准备2020年停工大修前期工作，围绕专业大检修策略确定检修项目及设计、物资采购等相关工作的准备。 第二部分专业KPI指标 2019年KPI指标完成值及2019年目标
2019年专业统计分析指标 第三部分工作策略 一、充分应用设备完整性系统，持续建设专业技术平台。 1、2019年将变更管理从过去EM、线下审批转为应用设备完整性 系统全面管理，包括变更审批、实施及变更后评价等全过程。 2、将风险、故障、失效等定义及定级在全专业内推广，明确风险 管理提报及处置原则，按照风险管控制度执行，应用设备完整性
系统落实过程管理。 3、优化专业定时性工作，重新梳理确定专业定时性工作内容，确 定定时性工作检查范围和路经等细节，形成计划并按月度分解执行。 4、在部分装置小修期间进行单点联锁修改，同时建立联锁回路监 控，增加重要机柜温度监控测点。机柜室增加视频监控。 5、2019年完成所有DCS系统OPC A&E接口取数覆盖，与信息中 心共同建立过程及系统报警监控。 6、联锁作业票、仪表作业票利用作业信息系统网上开具，划定重 要作业范围，如“重要”作业则需提供详细作业方案。 7、继续建设EITPM专业模块，在先对一套重要装置的所有型式调 节阀、开关阀门完成数学建模及预防性检维修计划推送的功能后，推广至全厂所有装置应用。同时适当引入阀门在线诊断软件，具备检测调节阀机械量的能力，为数学模型提供数据。在开发调节阀模块的基础上修改变送器模块逻辑，使其同样满足具备推送预防性检维修计划的功能。 8、专业内清理现有备件库存，按照设备型号分类制定备件最低储 备限额，应用“武汉**备件管理系统”进行二维码入、出库备件管理。 二、加强仪表基础管理工作，完善专业基础数据、资料。 1、基础数据完善工作策略 根据仪表专业相关管理制度要求及完整性管理思路，继续全
可靠性、维修性和保障性
国外直升机可靠性、维修性和保障性发展综述 1. 引言 可靠性、维修性和保障性(RMS)是响影军用直升机作战效能、作战适用性和寿命周期费用的关键特性。特别是在现代高技术战争中，RMS成为武装直升机战斗力的关键因素。美国武装直升机AH-64“阿柏支”由于在研制中重视RMS工作，具有较高的RMS水平，保证AH-64具有较的战备完好性和任务成功概率。在1990年12月至1991年4月的海湾战争中，美国陆军101师攻击直升机营的8架AH-64直升机，突袭伊拉克，摧毁了通往巴格达沿途的雷达站，为盟国空军执行空战任务开辟了空中通道，仅在2月28日，第一武装分队的AH-64摧毁了36辆坦克，俘获了850名伊军官兵。在海湾战争中，美军出动了288架AH-64，累计飞行18700小时，仅有一架AH-64被地面炮火击落，在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中，AH-64的能执行任务率分别达到80%和90%，超过了设计要求。AH-64的战例充分表明，RMS是现代武装直升机形成战斗力的基础，是发挥其作战效能的保证，也是现代军用直升机设计中必须考虑的、与性能同等重要的设计特性。 2. 国外直升机RMS技术的发展 随着直升机在现代战争中和国民经济建设中的作用及地位的日益提高，直升机RMS越发引起各工业发达国家的重视，特别是对直升机可靠性和安全性问题早就得到重视；随着武装直升机的应用与发展、机载雷达及火控系统的可靠性及维修性也相继引起各国军方的重视；近十多年来，尤其是海湾战争之后，为了满足现代高技术战争的需要，要求直升机具有快速出动能力和高的战备完好性，降低武装直升机的寿命周期费用，要求直升机具有低的维修工时、少量维修人力、少量备件和良好的测试性和保障性。总的说来，近50年来，国外直升机RMS技术的发展大至可划分为如下3个阶段。 2.1 50年代中期至60年代末期 50年代中期或末期开始研制或60年代初期开始研制、在60年代投入服役的直升机，如美国的CH-47A、CH-53A、AH-1A、AH-56A、OH-58A、UH-1A等。这些直升机主要是采用工程设计和试验的方法来保证直升机的可靠性、维修性、保障性，没有专门制订RMS 大纲，既没有提出专门的RMS指标，也没有开展专门的RMS分析设计和专门的RMS试验工作。因此，这一批直升机普遍存在着故障多、可靠性低、维修工时较高，因此使用和保障费用较高。美国陆军和直升机公司都建立了直升机的RMS信息系统，收集大量的RMS数据，进行分析研究后，找出了影响可靠性及维修性的主要原因和部件，并随后进行改进改型。例如，CH-47D制订了专门的可靠性改进计划，投资237 万美元，使整个直升机的MTBF 提高一倍，维修工时降低28%。 2.2 70年代初至80年代中期 经过越南战争后，军用直升机的作用更加引起世界各军事大国的重视，在执行战斗保障和后勤支援任务中，直升机充分显示了具有良好的机动性和灵活性、快速反应能力和不受地形限制的特点。此外，装备武器的武装直升机用于对地火力支援和护航任务中，出色地完成任务。在战争实践中证实了武装直升机对现代战争具有重要的意义，是现代战争不可缺少的
什么是以可靠性为中心的维修
以可靠性为中心的维修（RCM）综述 ?摘?要：随着RCM在国际上的推广和应用，其理论和方法的研究逐渐受到人们的重视。本文从 RCM的定义和基本思路出发，概述了其发展过程，并从七个方面介绍了RCM的发展动态。最后介绍了RCM在我国的应用现状，并就RCM的下一步研究方向进行了讨论。 关键词：RCM；故障后果；综述 1引言 “以可靠性为中心的维修”译自英文“ReliabilityCenteredMaintenance”，简称“RCM”。以可靠性为中心的维修（RCM 维修大纲的首选方法。按国家军用标准定 防性维修要求的过程或方法”。 (RCM)维修改革，使其装备保持了较高的完 1999年轰炸科索沃的战斗中得到了回报。据统计， 天空袭，每天出动飞机2600架次，飞机的完好率保持在85% 77天空袭，参战飞机1200余架，先后共出动38000多架次。英国、日本等国家通过应用RCM分析技术为其设备制定维修策略，避免了“多维修、多保养、多多益善”和“故障后再维修”的传统维修思想的影响，使维修工作更具科学性。实践证明：如果RCM 被正确运用到现行的维修系统中，在保证生产安全性和资产可靠性的条件下，可将日常维修工作量降低40%至70%，大大提高了资产的使用效率。 由此可见，RCM作为一种分析方法，它表现出来的特点已引起各国对它的重视，主要集中在理论研究和应用方面。本文通过对以可靠性为中心的维修（RCM）的发展过程分析，结合97年版的《RCM Ⅱ》，从理论和应用的角度综述了RCM的发展动态。 1)只有损耗性故障才与时间有关,而随机性故障是 与时间无关的,再多的定期维修也无济于事,而可靠性是 设备设计后所具有的固有特性; (2)复杂设备和系统(除某些主导性损耗故障外)多
微型燃气轮机介绍
微型燃汽轮机 1 引言 功率为数百kW及以下的燃气轮机在20世纪40~60年代就已存在，但由于其发电效率低，长期以来，几十至几百kW的小型发电机组市场一直由内燃发电机组占领。随着高效回热器由军用转入民用，微型燃气轮机的发电效率显著提高。20世纪90年代初出现了无齿轮箱的燃气轮机，有些机组采用了不需要润滑系统的空气轴承，使得微型燃气轮机的结构更为紧凑，几乎不用维护。微型燃气轮机体积小、重量轻、适用燃料范围广，可靠近用户安装，显著提高了对用户供电的可靠性。这些优点使得微型燃气轮机在分散式供电、热电联供和车辆混合动力方面的应用得到了迅猛发展[1]。1998年末美国Capstone公司推出了第1台商业化的微型燃气轮机装置，现已有多家公司研制和生产这种微型燃气轮机，主要集中在北美、瑞典和英国。美国AlliedSignal公司估计，到2010年微型燃气轮机发电机组的销售额将达到100~150亿USD[2]。 微型燃气轮机在生产电力的同时回收利用了燃烧后的废热，可同时提供供暖服务和空调制冷服务，这种热电联产的发电形式越来越受欢迎[3]。我国也在医院、机场、楼宇等领域有应用的实例，并取得了较好的效果[4]。 在充满竞争的电力零售市场上，微型燃气轮机凭藉其综合发电成本低的优势必将在未来的电力系统中占据越来越重要的位置[5]。2003年冬季，英国Powergen公司将开展微型电站装入居民家庭厨房的试点工程。这种燃气电站可取暖、供热水、发电，试验表明一年可节约能源费用249.6USD。微型燃气轮机在未来的电力系统中必将同大型集中式电站一起为用户提供清洁便宜的能源服务。 2 微型燃气轮机的结构 微型燃气轮机是热电联产发电机组，美国Capstone公司生产的微型燃气轮机的工作原理如图1所示，内部结构剖面如图2所示。 Capstone公司生产的微型燃气轮机的主要组成部分包括：发电机、离心式压缩机、透平、回热器、燃烧室、空气轴承、数字式电能控制器（将高频电能转换为并联电网频率50/60Hz，提供控制、保护和通讯）。这种微型燃气轮机的独特设计之处在于它的压缩机和发电机安装在一根转动轴上，该轴由空气轴承支撑，在一层很薄的空气膜上以96000 r/min转速旋转。这是整个装置中唯一的转动部分，它完全不需要齿轮箱、油泵、散热器和其他附属设备。这种微型燃气轮机已在全球销售了2000台，累计运行3×106h。这种微型燃气轮机采用的几项关键技术如下： （1）空气轴承。空气轴承支撑着系统中唯一的转动轴。它不需要任何润滑，从而节约了维修成本，避免了由润滑不当产生的过热问题，提高了系统可靠性。它可使微型燃气轮机以最大输出功率每天24h全年连续运行。 （2）燃烧系统技术。已取得专利的燃烧系统设计使其成为最清洁的化石燃料燃烧系统，不需进行燃烧后的污染控制。 （3）数字式电能控制器。将电力电子技术与高级数字控制相结合实现了多种功能，如调节发电机发电功率、实现多个燃气轮机成组控制、调节不同相之间的功率平衡、允许远程调试和调度、快速削减出力、切换并网运行模式和独立运行模式。数字式电能控制监视器可监视多达200个变量，它可控制发电机转速、燃烧温度、燃料流动速度等变量，所有操作可在一套界面友好的软件系统上进行。
燃气轮机设备检修工高级(DOC)
2011年职业技能鉴定操作技能考核项目燃气轮机设备检修工 高 级
中国石油大庆职业技能鉴定中心
燃气轮机设备检修工高级试题目录 试题一、操作研磨（使用工具量具20%） 试题二、刮削支持轴承轴瓦（使用工具量具20%）试题三、使用合像水平仪（使用工具量具20%） 试题四、调整润滑油油压（维修附属设备40%）试题五、冷油器查漏（维修附属设备40%）试题六、检修危急继动器（维修附属设备40%） 试题七、测量和调整汽轮机汽门凸轮与滑轮间隙（维修燃机40%）试题八、检修汽轮机汽封（维修燃机40%）试题九、定位燃气轮机转子（维修燃机40%）
燃气轮机设备检修工高级试题组合目录 组合一： 1. 操作研磨（使用工具量具20%） 2. 调整润滑油油压（维修附属设备40%） 3. 检修汽轮机汽封（维修燃机40%） 组合二： 1.刮削支持轴承轴瓦（使用工具量具20%） 2. 冷油器查漏（维修附属设备40%） 3. 测量和调整汽轮机汽门凸轮与滑轮间隙（维修燃机40%） 组合三： 1.使用合像水平仪（使用工具量具20%） 2. 检修危急继动器（维修附属设备40%） 3. 定位燃气轮机转子（维修燃机40%）
试题一、操作研磨 附图 1．准备要求 （1）材料准备 （2）设备准备
（3）工具、量具准备 （1）操作程序说明： 1）准备工作； 2）清洗； 3）使用研磨剂； 4）研磨； 5）检验。 （2）考核规定说明： 1）如操作违章或未按操作程序执行操作，将停止考核； 2）考核采用百分制，考核项目得分按鉴定比重进行折算。 （3）考核方式说明：该项目为实际操作题，全过程按操作标准结果进行评定。 （4）测量技能说明：本项目主要考核考生对操作研磨的熟悉程度。 3．考核时限 （1）准备时间：2min （2）操作时间：25min （3）从正式操作开始计时 （4）提前完成操作不加分，到时停止操作考核。 4.评分记录表 中国石油天然气集团公司职业技能鉴定统一试卷燃气轮机设备检修工高级操作技能考核评分记录表 现场号工位号性别
设备预防性维修和维护管理
设备预防性维修和维护管理主办：上海普瑞思管理咨询有限公司时间：2010年9月22-23日 课程价格：￥2680/人（特(包括授课费、资料费、会务费、证书、午餐等) 课程地点：上海 课程背景： 国际现代企业的设备管理是怎样进行的? 怎样改善我们在设备管理上的被动状态? 怎样改变设备维修成本居高不下的局面? 在设备维修方面有什么先进的理论和方法？ TPM活动中,怎样在继续有效的开展预防保全? 预防维修工作怎样计划和推进？ 设备维修中有用的方法与工具有哪些？ 以上问题是企业经营者尤其是设备管理部门长期受到困扰，又在反复思考的问题。本人有幸接受过欧洲维修组织的培训,并到法国先进企业参与了维修管理的实习,并在国内企业实施。现将学习的内容和实践中的体会,并吸收了目前国内先进企业预防维修的经验，最后整理出本课程与大家共同分享。该课程是TPM的姊妹篇，他将从另外的视角看待和解决维修的问题，值得大家参与和接受。 授课对象： 制造企业总工程师，工程总监，生产/设备/工程部经理，生产/设备/工务主管，设备/工务工程师； 维修班长及维修技师等企业设备管理和维修的人员； 企业IE工程师，精益生产工程师，6西格玛黑带，绿带等从事企业效益改善的部门及人员。 培训目的： 1．学习和分享现代企业设备管理的经验和方法。 2．提高设备的故障诊断和维修技术的水平。 3．帮助企业筹建适合本公司的设备预防维修体系。 4. 指导企业掌握推进预防维修的步骤及方法。 5. 降低设备维修成本，增加企业效益。 课程大纲： 一，现代设备工程与企业维修工作 1．维修的目的和意义 1）设备的能力Cmk 2）现代维修学的形成 2．设备的综合效率OEE 1）设备的六大LOSS 2）设备综合效率的提升 3）减少故障停机时间的方法 3．设备寿命周期费用LCC 1）设备寿命周期费用的冰山效应 2）降低设置阶段的LCC的实用经验和表格 3）降低使用阶段的LCC的种种方法和经验 二，预防维修体系与维修活动1．现代设备管理的发展趋势 1）管理信息化 2）维修的外包MOMS 3）状态监测和预知维修CBM 4）以可靠性为中心的维修RCM 2．生产和维修的关系和发展趋势1) 维修技术含量增加 2）维修费用在成本的比重增加3）合理的维修人员配置 3．预防维修体系的五大构成 1）修复性维修和预防维修 2）预防维修体系 3）设备预防维修组织 4．维修工作流程 1）维修工单的必要内容
可靠性、维修性设计报告
XX研制 可靠性、维修性设计报告 编制： 审核： 批准： 工艺： 质量会签： 标准化检查： XX 2015年4月
目录 1 概述 (2) 2维修性设计 (2) 2.1 设计目的 (2) 2.2设计原则 (2) 2.3 维修性设计的基本容 (2) 2.3.1 简化设计 (2) 2.3.3 互换性 (2) 2.3.5 防差错设计 (3) 2.3.6 检测性 (3) 2.7 维修中人体工程设计 (3) 3 维修性分析 (3) 3.1 产品的维修项目组成 (3) 3.2 系统平均故障修复试件（MTTR）计算模型 (4) 3.3 MTTR值计算 (4) 4可靠性设计 (5) 4.1可靠性设计原则 (5) 4.2 可靠性设计的基本容 (5) 4.2.1简化设计 (6) 4.2.2降额设计 (6) 4.2.3缓冲减振设计 (6) 4.2.4抗干扰措施 (6) 4.2.5热设计 (6) 5 可靠性分析 (6) 5.1可靠性物理模型（MTBF） (6) 5.2可靠性计算 (7)
1 概述 XX是集音视频无缝切换、实时字幕叠加、采集、存储、传输、显示于一体的综合性集成设备。在平台上集成了视频编辑、图片编辑、文稿编辑软件，编辑后的视频、图片能通过平台播放出去。系统配置2-4部4G手机，置专用软件，通过云平台与本处理平台连接，把手机视频、图片、草图、短消息、位置实时上传到处理平台上，处理平台可以实时将手机视频无缝切播出去，在手机上可以在地图上看到相互的轨迹与位置，平台的地图窗口也可以看到手机的位置与轨迹。也可通过联网远程对本平台上的实时视频流或存储的视频资料进行选择读取播放、存储、编辑。使用专门定制的带拉杆的高强度安全防护箱，外形尺寸56x45x26cm, 重量小于20kg, 便于携带。 2维修性设计 2.1 设计目的 维修性工程是XX研制系统工程的重要部分，为了提高XX的可维修性，XX 在研制过程中必须进行有效的维修性设计，提出设计的目标，以便在随后的试制、试验等环节中严格贯彻设计要求，保证XX的维修性达到设计的要求。 2.2设计原则 设计遵循可达性、互换性、防差错性、标准化的原则；严格参照GJB368A-94《装备维修性通用大纲》的规定执行。 2.3 维修性设计的基本容 2.3.1 简化设计 2.3.1.1不少于2部4G手机，远程采集音频视频图片，绘制草图，短消息，手机实时运动轨迹，发送到平台上显示。手机与平台通信应适当加密。
可靠性维修为中心(RCM)管理
设备主动性维修、预先维修与以可靠性为中心的维修RCM管理 1 引言 “以可靠性为中心的维修”译自英文“Reliability Centered Maintenance”，简称“RCM”，它是国内外维修行业已经非常熟悉的一个用词，是受到世界各国普遍承认的科学的维修理论。在发达国家，RCM的推广应用已经取得了显著成效，并且还在继续扩展。 主动性维修或主动维修，源于Proactive Maintenance （缩写为Promaint或PaM，也可译为“预先维修”），从上世纪90年代开始，在西方国家逐渐发展和应用。2002年欧洲维修联盟（EFNMS）第16次会议曾将Promaint 作为会议主题。但是“主动性维修”到底是什么，各国是“仁者见仁，智者见智”，存在不同的理解，就是在Promaint发源地，对其概念、原理和具体技术也有着截然不同的观点。本文将在分析有代表性的两种主动性维修观点的基础上，研究如何应用主动性维修，丰富和完善现有的RCM理论和方法。 2 两种不同的“主动性维修”（PaM） 2.1 狭义的“主动性维修” 1992年美国资深的液压系统设计专家E.C.Fitch，在其著作《Proactive Maintenance for Mechanical Systems》[1]中详细论述了Proactive Maintenance的概念、原理和技术。这种维修在理论和实践上有其重要的意义，它提出了“故障根源”（Boot Causes of Failure）的概念，给出了故障根源的种类（材料变形、超常液体污染、液体泄漏、液体化学不稳定、液体物理不稳定、液体气蚀、液体温度不稳定、严重的磨损状况等），认为通过对可能引起设备产生故障的“故障根源”进行系统化的识别，在系统的性能和材料退化之前采取措施进行维修，可以有效地减少系统的整体维修需求，延长系统的使用寿命。Fitch的“主动性维修”认为，在实际的维修工作中不但要重视零部件的损伤，还应重视相关介质（如油液等）的“条件性故障”。Fitch的“主动性维修”实际是狭义的主动性维修。 2.2 广义的“主动性维修” 1997年，国际著名的RCM专家J.Moubray在其名著《RCMⅡ》第二版[3]中提出了主动性（Proactive ）维修和非主动性（Reactive）维修的概念，并进行了解释。他认为主动性维修工作是为了防止产品达到故障状态，而在故障前所采取的工作。他把原来的三类预防性维修工作（视情（即预测性）维修、定期修复和定期报废）都归属于主动性维修，认为这些工作均是在故障发生前进行的主动工作。当不可能选择有效的主动性工作时，应根据故障后果选择非主动性维修，非主动性维修包括修复性维修、故障检查和改进设计。这里的主动性维修实际上是广义的主动性维修，该主动性维修不仅预防故障本身，更重要的是避免故障后果。 2.3 两种主动性维修的比较 为了进一步对两种主动性维修进行比较，这里分析二者与其他维修策略之间的关系， 非主动性维修 John Moubray 主动性维修（广义的）：预测性维修（视情维修）和预防性维修（定期恢复、定期报废） 故障检查、故障后修理（修复性维修）和改进设计 E.C.Fitch 主动性维修（狭义的） 预测性维修、预防性维修、修复性维修
发电厂燃气轮机的检修及运行策略浅析
发电厂燃气轮机的检修及运行策略浅析 发表时间：2018-06-11T11:38:38.243Z 来源：《电力设备》2018年第1期作者：张威 [导读] 摘要：随着时代不断的进步，经济蓬勃的发展，人们对于电力资源的标准也不断的提升。 （南京汽轮电机（集团）有限责任公司江苏南京 210037） 摘要：随着时代不断的进步，经济蓬勃的发展，人们对于电力资源的标准也不断的提升。正是如此，我们的研究也要更加深入，内容也要更为多元化。在此之中，燃气机是不可替代的发电设备。本文从不同角度出发来阐述发电厂燃气轮机的检修及运行策略，希望能够引起有关机构与人员的注意，并且促进燃气轮机的使用与普及。 关键词：发电厂燃气轮机；检修；运行策略 如今，科学技术水平不断提高，众多行业也发生了质的改变。发电厂发电技术也包括在其中，早期，我国大多数发电厂利用火力发电。但火力发电带来了许多环境污染，引起了社会国家的关注。之后，随着燃气轮机的引进并投入使用，燃气轮机设备借助天气然这种清洁能源，能满足清洁能源的需求，并且改善了因火力发电造成的污染问题。但，因为技术层面上的限制，我们还不能生产燃气轮机，所以我们的设备几乎都是进口的。正因为如此，在其平常的养护及检修中遇到的问题，也备受相关人员的关注。 1.目前大型燃气轮机的检修特点 大型燃气轮机的检修分为小修（燃烧室的检修）、中修（热通道部件的检修）和大修（整个燃气轮机的检修）。现在我国使用的大型燃气轮机基本产自GE、西门子、三菱重工等外国企业。而国内大型燃气轮机备件制造能力及检修能力比较落后，检修工作基本上还是要依赖制造企业来开展，检修安排及检修频率都必须按照制造企业在技术合同文件中要求的规定来执行，也就是等效运行时间（EOH）和启停次数。大型燃机检修大部分用热通道部件的轮换方法，即更换的的零件要返回制造厂进行清理→检查→寿命评估→修复→电厂等程序，每个大型燃机电厂检修时必须筹备好要检修零件的备件。 2.燃气轮机检修运行现状 燃气轮机发电设备价格高昂，所以平常的检修和运行安排就非常重要。但对于我国当下燃气轮机发电设备的检修以及运行安排而言，还是会发现很多的问题。例如设备的多次重启、检修人员专业技能低下等。 2.1设备多频次重启 大多数情况下，发电厂采用轮班制度，采用这种制度的弊端就是交班人员通常会进行设备的关闭及重启工作。燃气轮机发电设备属于大型发电设备，正常关闭对设备的影响不大，但高频率的关闭及重启，对燃气机叶轮和内部电路设备的损耗较重，长时间的进行高频率关闭重启会造成损耗的积累，严重时会对设备正常运行构成严重影响。 2.2检修人员专业技能低下 现如今我国的大型燃气轮机发电装置绝大多数都是从国外引进的设备，而我们自身的检修技术还没有跟上设备的脚步，对于新引进的设备还不熟悉，因此就要求我们的企业加强对于职工的培训，防止因为日常的检修工作开展不到位而导致器械出现故障的情况出现。 2.3发电设备超负荷运行 每一个发电装置或是设备都存在有超负荷运作的情况，因为设备都存在有一个最长运行时间的问题，所以就要求我们的企业要合理规划器械的关闭时间。但是就我国的现状而言，绝大多数企业都没有做好这一环节的工作，这样就导致了设备坏的快、使用寿命短等情况出现。 3.燃气轮机的检修策略 现如今中国现行的发电站绝大多数都属于调峰的电站，轮机的检修工作要制定好对应的制度体系，因此就要求我们应当结合电站自身的规模以及其发展现状，制定出适合自身的制度体系，将轮机的效益提升到最大。 3.1加强燃气轮机的日常检查与维护 因为不具备先进的核心技术，这就使得在检修燃气轮机的过程中，一定要在专业技术人员在场共同开展，并且应该有效进行日常维护和检查。首先，能够基于燃气轮机制造商所提供的维护说明书，并且结合电厂的现状，编制切实可行的维护方案，并且其中应该使得机组维护和检查的内容得到明确，并且应该定期对设施展开有效的维护和检查，进而使得避免出现故障。其次，一定要及时清理或是更换进气滤网，这是因为进气滤网里通常会积留许多的污染物，这些污染物就是在气体进入后，被滤网隔离的空气颗粒物。要是滤网的性能较差，这就使得进入设备的气体里存在污染物和颗粒，这就会使得燃气轮机的叶片和转子等构件的正常运转受到很大的影响。此外，要是污染物的量过多，就会使得空气进入设备的过程中非常不流畅，进而导致不能正常开展发电工作。鉴于此，日常的维护和检修工作非常重要，能够在很大程度上保障设备的正常运行，并且使得故障出现的几率有效降低。 3.2结合传统检修与状态检修 因为受到中国技术水准层面上的制约，假若严格依照厂商的检修规划来开展对应的检修工作，就会为企业带来巨大的成本压力，并且会阻碍其整体的经济效益。就现如今燃气发电站的大小以及其检修的体系而言，我们可以适当的延长机组检修的时限。但是要求充分契合机组的运行状况，这样一来，不但可以有效解决存在的问题，还可以减少其安全事故出现的几率，有效的提升机组使用寿命，为发电站降低运行成本。 3.3优化设备备件的配置情况 上述所提及的燃气轮机组件的状况，是绝大多数电厂都会出现的情况，选择更换对应的配件也是现如今的主要处理形式，但是这样的一种形式，会极大程度上降低检修的效率，无形之中增加了修理的成本，不仅在操作上非常的麻烦，而且会占用较多的时间以及空间。伴随着中国电力事业的不断发展与深入，企业能够借助合并的手段以及制作方签署长时间的零件供应，这样就能够以一个相对较低的价格来购置设备所需要的零件，还能够集中对其配件开展对应的维修以及返工处理。这样一来，不仅保障了配件的供应渠道，又可以也企业节省出一大笔资金。此外，配件的数量更是其成本当中的一个非常关键的影响因素。根据当年的用电数据，有效的避开其检修与作业的时间，以免出现交叉重叠，这样一来就可以最大限度上的减少配件的数量，以此来降低其整体的成本。 3.4逐渐建立企业自身的检修队伍 现如今中国燃气轮机在设计以及技术层面的研究相对较少，并且对于其技术工艺本身还不是很熟练。设备的维修有时还要借助国外的
大型燃气轮机检修策略的研究
大型燃气轮机检修策略的研究 发表时间：2018-04-19T15:58:22.493Z 来源：《电力设备》2017年第34期作者：刘轶 [导读] 要：2003年起实施以市场换技术、打捆招标引进燃气轮机以来, 一大批现代大型燃气轮机及其联合循环电厂将投产发电。燃气轮机的检修维护质量和成本控制将成为燃机电厂市场竞争的重要因素。 （郑州燃气发电有限公司河南省郑州市 450001） 摘要：2003年起实施以市场换技术、打捆招标引进燃气轮机以来, 一大批现代大型燃气轮机及其联合循环电厂将投产发电。燃气轮机的检修维护质量和成本控制将成为燃机电厂市场竞争的重要因素。鉴于燃机电厂在电网调峰调频中的特殊作用及其现代高技术的自身特殊性,必须建立适应其自身固有特点的维修管理模式和检修程序文件，以达到规范化管理和标准化管理的要求。 关键词：燃气轮机；检修策略 随着我国经济的高速发展以及对环境问题的重视，国家大力提倡发展清洁能源，调整能源结构。燃气轮机电厂由于具有占地面积少、建设周期短、清洁环保、投资少、启停快速灵活、紧急备用和调峰效果好等性能优势受到广泛关注。但目前我国燃气轮机的设计、制造技术与发达国家相比还相对比较薄弱，大型的 LNG 电厂的燃气轮机机组主要依靠国外进口，特别是维修时的备件备品，因此如何做好燃气轮机的检修策略，对燃气轮机电厂的安全经济运行有着十分重要的意义。 1.目前大型燃气轮机的检修特点 大型燃气轮机的检修分为小修（燃烧室的检修）、中修（热通道部件的检修）和大修（整个燃气轮机的检修）。目前国内所使用的大型燃气轮机多来自于 GE、西门子、三菱重工等国外制造商。而国内大型燃气轮机备件制造水平和检修技术都相对比较薄弱，检修一般还主要是由燃气轮机的制造商来完成，检修计划和检修周期都是严格根据制造商在技术合同文件中所规定的条件即等效运行时间（EOH）或启停次数来确定的，大型燃机检修多采用热通道部件的轮换方法，即换下来的部件将返回制造厂进行清理→检查→寿命评估→修复→电厂等程序，每个大型燃机电厂检修时必须准备好相应的需更换部件的备件。 2.燃气轮机检修运行现状 燃气轮机发电设备因其价格昂贵，对于设备日常的检修以及运行策略就显得尤为重要。但就现阶段我国燃气轮机发电设备的检修以及运行策略来讲，还是存在较多的问题。例如设备的多次重启、检修人员专业技能低下、设备超负荷运转等问题。 2.1设备多频次重启 一般情况下，发电厂实施的都为倒班制度，在此制度之下，交换班人员一般会进行设备的关闭和重启工作。燃气轮机发电设备属于大型发电设备，正常关闭对于设备的损伤不大，但是多频次的关闭和重启，对于燃气及叶轮以及内部电路设备的常规损耗较多，长此以往，进行多频次的关闭重启会造成损耗的积累，严重时甚至会造成设备的损坏。 2.2检修人员专业技能低下 大型燃气轮机发电设备由于多数是国外进口设备，但其检修和维护人员都是国内工程师。此类技术人员对于国产机械和发电设备较为熟悉，对于进口类设备研究较少，基于此背景，对于设备的一些日常维护工作根本做不到位，设备的损耗件也得不到应有的维护，长时间运转，导致设备损耗严重直至报废。 2.3 发电设备超负荷运行 任何发电设备或者普通机械都存在一个最大运行时间，超过此运行时间就需要进行关闭或者维护。但目前我国大型燃气轮机发电设备多数情况下，都存在超负荷运行以及维护不及时等状况。超负荷的运转最终造成设备的过早衰老、使用年限减少最终造成设备故障频出、提前报废等情况，造成了严重的经济损失。 3.燃气轮机的检修策略 3.1日常检查与维护方面 ①检查与维护计划、内容的制定 根据制造商所提供的维护手册，结合电厂的实际情况，制定维护计划，确定机组检查和维护内容，进行定期维护和检查，减少机组非电网调度原因而产生的故障跳闸或减负荷。试验发现，在80%以上负荷跳闸对热通道部件疲劳寿命的影响相当于正常状态下的8 倍。 ②定期更换进口过滤网 燃气轮机对进气中所含污染物浓度和颗粒物粒径有严格要求。进气滤网是控制进气中所含颗粒大小和含量的关键设备，如果过滤性能达不到要求，造成进气中含有大量尘土或其他污染物，将对燃气轮机压气机叶片、推力轴承、热端部件、转子等的安全运行带来很大影响。分析进气清洁度，找出更换压气机进口过滤网的最佳周期。 ③热通道部件的维护 根据机组的性能状况，通过燃气轮机气缸上的窥孔检查孔，对压气机叶片、燃烧室喷嘴及火焰管和透平叶片进行窥视性直观检查，确定这些设备的清洗时间，防止设备严重结垢，导致燃气轮机效率下降，减低设备的使用寿命，缩短检修周期。 3.2检修方面 ①传统检修模式与状态检修模式的结合 目前大型燃气轮机的检修模式还是传统检修方式，定期进行机组的大、中、小检修。受我国大型燃气轮机设计、制造水平的限制，大型的 F 级燃气轮机主要依靠国外进口或采用技术捆绑引进的方法，由于技术垄断，我国的检修技术还处于初步阶段，检修还必须依托制造商，严格按照制造商提供的间隔中规定的时间表来进行机组的检修，检修成本很高，严重影响电厂的经济效益，目前多数燃机电厂都在逐步探索延长检修时间间隔的措施，延长机组的检修周期，引入状态检修的模式，通过对机组设备的运行状况进行检测与分析，及时处理设备故障，减少突发性事故导致的机组跳闸，延长设备的使用寿命，降低检修成本。 ②优化设备备件的配置情况 随着我国发电厂规模的扩大，可以通过合体的形式与制造商签订长期的备件供应与检修服务合约，这样一来，就可以用相对优惠的价格来选购备件，还可以集中对部件进行修理、返厂、集中进行检修等操作，既保证了备件的供应，又降低了成本。此外，备件的数量也是影响检修成本的重要因素，结合电厂年用气量参数，按制造商提供的技术文件与检修间隔时间要求，有效避开各机组的检修间隔，来实现