飞行原理复习题(选择答案)
第一章：飞机和大气的一般介绍
一、飞机的一般介绍
1. 翼型的中弧曲度越大表明
A:翼型的厚度越大
B:翼型的上下表面外凸程度差别越大
C:翼型外凸程度越大
D:翼型的弯度越大
2. 低速飞机翼型前缘
A:较尖
B:较圆钝
C:为楔形
D:以上都不对
3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是
A:上下翼面的弯度相同
B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
D:机翼上下表面的弯度不可比较
二、1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是
A:25℃
B:10℃
C:20℃
D:15℃
2. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化
A:降低6.5℃
B:升高6.5℃
C:降低2℃
D:降低2℃
3. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度
A:高12.5℃
B:低5℃
C:低25.5℃
D:高14.5℃
4. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度
A:偏高
B:偏低
C:相等
D:不确定
第二章：飞机低速空气动力学
1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将
A:变大
B:变小
C:不变
D:不一定
2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将
A:增大
B:减小
C:不变
D:不一定
3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将
A:增大
B:减小
C:不变
D:不一定
4. 飞机相对气流的方向
A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向
B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向
C:平行于飞行速度，与飞行速度反向
D:平行于地平线
5. 飞机下降时，相对气流
A:平行于飞行速度，方向向上
B:平行于飞行速度，方向向下
C:平行于飞机纵轴，方向向上
D:平行于地平线
6. 飞机的迎角是
A:飞机纵轴与水平面的夹角
B:飞机翼弦与水平面的夹角
C:飞机翼弦与相对气流的夹角
D:飞机纵轴与相对气流的夹角
7. 飞机的升力
A:垂直于飞机纵轴
B:垂直于相对气流
C:垂直于机翼翼弦
D:垂直于重力
8. 飞机的升力主要由产生。
A:增大机翼下表面的压强
B:减小机翼下表面的压强
C:减小机翼上表面的压强
D:增大机翼上表面的压强
9. 相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的A:一倍
B:二倍
C:三倍
D:四倍
10. 要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应A:增大
B:减小
C:不变
D:不一定
11. 飞机的压力中心是
A:附加升力着力点
B:压力最低的点
C:压力最高的点
D:升力的着力点
12. 飞机迎角增大，压力中心的位置会
A:前移
B:后移
C:保持不变
D:先前移再后移
13. 翼型升力系数的意义主要表示
A:相对气流方向对升力的影响
B:迎角和翼型等因素对升力的综合影响
C:机翼面积对升力的影响
D:速度对升力的影响
14. 飞机的越大，诱导阻力越小。
A:机翼面积
B:展弦比
C:弯度
D:翼弦
15. 巡航飞行时，飞机的阻力主要是
A:废阻力
B:干扰阻力
C:诱导阻力
D:激波阻力
16. 机翼的气流分离是从机翼开始。
A:后缘
B:中部
C:前缘
D:下部
17. 下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小
A:矩形
B:梯形
C:后掠翼
D:椭圆形
18. 摩擦阻力是由于产生的
A:空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
B:飞行速度太快而使空气压缩
C:附面层气流分离
D:翼型前后压力差产生
19. 低速飞行性能最好的机翼是
A:梯形翼
B:三角翼
C:后掠翼
D:平直机翼
20. 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数。
A:减小、增大
B:增大、减小
C:增大、增大
D:减小、减小
21. 临界迎角是
A:最大上升率对应的迎角
B:最大升力系数对应的迎角
C:最大上升角对应的迎角
D:最大升阻比对应的迎角
22. 飞机离地面高度时，地面效应的影响开始体现出来。
A:低于两个翼展
B:低于一个翼展
C:低于半个翼展
D:低于三个翼展
23. 有利迎角是
A:最大气动效率对应的迎角
B:最大升力系数对应的迎角
C:最小阻力系数对应的迎角
D:最大升阻比对应的迎角
24. 放下襟翼，飞机的升力将
A:减小
B:先减小后增加
D:增大
25. 放下襟翼，飞机的阻力将
A:不变
B:增大
C:减小
D:先增大后减小
26. 增升效率最好的襟翼是
A:富勒襟翼
B:开缝襟翼
C:简单襟翼
D:分裂襟翼
27. 简单襟翼靠来增大升力系数。
A:增大机翼面积
B:增大机翼临界迎角
C:增大机翼弯度
D:延缓上表面气流分离
28. 开缝襟翼靠来增大升力系数。
A:增大机翼弯度
B:增大机翼面积
C:增大机翼弯度和增大上翼面气流速度
D:延缓气流分离
29. 前缘缝翼用来
A:增大着陆飞行时阻力
B:增大巡航飞行时的升阻比
C:增大巡航飞行时的升力
D:延迟大迎角飞行时的气流分离，增大临界迎角
第四章：飞机平衡、稳定性和操纵性
1. 常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。
A:上仰
B:下俯
C:偏转
D:滚转
2. 常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。
A:滚转
B:上仰
C:下俯
D:偏转
3. 飞行中减小发动机功率，由于机翼和螺旋桨的下洗减弱，飞机会出现一定的倾向。A:左偏
B:右偏
C:上仰
4. 平均空气动力弦指
A:机翼沿展向各个翼型剖面的翼弦的几何平均值
B:与真实机翼面积相同的矩形机翼的翼弦
C:假想的矩形机翼的翼弦，其面积、升力以及俯仰力矩特性都与原机翼相同D:与真实机翼翼展相同的矩形机翼的翼弦
5. 具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有
A:回到原平衡状态的趋势
B:继续偏离原平衡状态的趋势
C:保持偏离后的平衡状态
D:不一定
6. 具有中立静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有
A:回到原平衡状态的趋势
B:继续偏离原平衡状态的趋势
C:保持偏离后的平衡状态的趋势
D:不一定
7. 飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若，则飞机表现出正动安定性。A:飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态
B:飞机振荡的振幅持续增大
C:飞机振荡的振幅不增大也不减小
D:不一定
8. 重心靠前，飞机的纵向安定性
A:不受影响
B:减弱
C:变强
D:视情况而定
9. 上反角使飞机具有横侧安定性的原因是
A:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，阻力减小
B:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，升力减小
C:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大，升力增大
D:侧滑时，上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大，升力增大
10. 飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现
A:滚转困难
B:转弯困难
C:飘摆（荷兰滚
D:螺旋不稳定现象
11. 为了抑制飘摆，常采用哪种措施
A:安装涡流发生器
B:安装扰流板
C:安装翼刀
D:偏航阻尼器
12. 操纵副翼时，飞机将绕
A:立轴的偏转运动
B:纵轴的滚转运动
C:横轴的俯仰运动
D:立轴的滚转运动
13. 操纵升降舵时，飞机将绕
A:横轴的俯仰运动
B:纵轴的滚转运动
C:立轴的偏转运动
D:纵轴的俯仰运动
14. 操纵方向舵时，飞机将绕
A:横轴的俯仰运动
B:纵轴的滚转运动
C:立轴的偏转运动
D:横轴的偏转运动
15. 向前推杆，飞机的迎角
A:先减小后增大
B:减小
C:增大
D:不变
16. 蹬左舵，飞机垂尾产生的空气动力。
A:向上
B:向右
C:向左
D:向下
17. 偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是
A:内侧副翼阻力大
B:外侧副翼阻力大
C:相等
D:不一定
18. 偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应
A:向左蹬舵
B:向右压盘
C:向右蹬舵
D:向左压盘
19. 飞机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力A:越大
B:越小
C:不变
D:不能确定
20. 飞机的重心位置偏左，在
A:巡航飞行时驾驶盘可能向左，也可能向右压盘来维持横向平衡
B:巡航飞行时驾驶盘必须向左压盘以维持横向平衡
C:巡航飞行时驾驶盘必须向右压盘以维持横向平衡
D:以上都不对
第五章：平飞、上升和下降
1. 在等速的平直飞行中，作用于飞机上的四个力的关系是
A:升力等于阻力，拉力等于重力
B:升力等于拉力，阻力等于重力
C:升力等于重力，拉力等于阻力
D:升力等于重力，拉力略大于阻力
2. 飞机的总阻力最小时
A:废阻力小于诱导阻力
B:废阻力等于诱导阻力
C:废阻力大于诱导阻力
D:不能确定
3. 在飞行高度高于标准海平面时，气温又较高，飞机的真速比表速
A:相等
B:小
C:不能确定
D:大
4. 螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围，平飞最小速度到经济速度称为
A:第一速度范围
B:第二速度范围
C:巡航速度范围
D:有利速度范围
5. 飞行中为了省油，在巡航飞行时，
A:应采用最大巡航速度巡航，以尽快到达目的地，减小巡航飞行时间以节约燃油
B:应选择远程巡航方式或长航程巡航方式
C:应该选择经济方式以节约燃油
D:应选择最长续航时间方式
6. 在巡航飞行中遇到逆风，考虑到节约燃油，应该选用什么速度
A:比正常巡航速度小一些的速度
B:比正常巡航速度大一些的速度
C:保持速度不变
D:先增大速度再减小
7. 在燃油一定和风速不变的情况下，当飞机在逆风中飞行时，为了增大平飞航程，应该：A:减小空速
B:增大空速
C:保持空速不变
D:以上均可
8. 上升时，需要额外的来维持飞机的上升。
A:拉力
B:重力
C:升力
D:向心力
9. 最佳爬升角速度（Vx）一般在使用。
A:起飞越障后
B:起飞越障中
C:巡航上升
D:进近中
10. 最佳爬升率速度（Vy）一般在使用。
A:起飞越障后
B:起飞越障中
C:巡航上升
D:进近中
11. 在理论升限，最佳爬升角速度（Vx）最佳爬升率速度（Vy）。A:小于
B:大于
C:等于
D:以上都不对
12. 上升中，逆风使相同表速飞行的上升率，上升角
A:不变、增大
B:增大、减小
C:减小、增大
D:增大、增大
13. 起飞后为了尽快到达某一指定的高度层，应该采用什么方式爬升A:最大爬升率
B:最大爬升角
C:最大爬升速度
D:最大升力系数方式
14. 飞机总阻力最小的速度，提供
A:最短下滑距离
B:最大升力
C:最小下滑角
D:最大续航时间
15. 在从下降转为平飞期间，迎角
A:增加，升力增加
B:增加但升力不变
C:增加但升力减小
D:减小，升力减小
16. 在无风或者零拉力条件下，飞机的滑翔比
A:大于升阻比
B:小于升阻比
C:等于升阻比
D:以上均有可能
第六章：盘旋
1. 飞机转弯的向心力是
A:飞机升力的水平分力
B:方向舵上产生的气动力
C:飞机的拉力
D:飞机的重力第一分量
2. 转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿A:升力水平分量的减小
B:机翼载荷的减小
C:升力垂直分量的减小
D:重力第一分量的减小
3. 飞机坡度增大，升力的垂直分量
A:保持不变
B:减小
C:增大
D:先减后增
4. 飞机坡度增大，升力的水平分量
A:保持不变
B:减小
C:增大
D:先增后减
5. 载荷因数是
A:飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值B:飞机升力与阻力的比值
C:飞机拉力与阻力的比值
D:重力与升力的比值
6. 水平转弯中，坡度增大，载荷因数
A:保持不变
B:增大
C:减小
D:先减小后增大
7. 飞机产生负向载荷时，飞行员会感觉到
A:自己的重量与飞机平飞时相同
B:自己的重量变重
C:自己的重量变轻
D:不能确定
8. 飞机转弯时，飞行员会感到自己变重，原因是A:飞机重力大
B:飞机速度大
C:飞机的拉力大
D:飞机承受了大于1G正过载
9. 转弯时，为保持高度和空速，应
A:增大迎角和拉力
B:增大迎角、减小拉力
C:减小迎角、增大拉力
D:减小迎角、减小拉力
10. 相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径A:越大
B:越小
D:不能确定
11. 左转弯中，侧滑仪小球向右偏，这是
A:外侧滑
B:内侧滑
C:协调转弯
D:以上都不对
12. 在稳定的直线飞行中，如果飞行员只蹬左舵，则飞机最终会出现
A:内侧滑
B:外侧滑
C:左侧滑
D:右侧滑
13. 飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
A:转弯外侧阻力比内侧的大
B:转弯外侧升力比内侧的大
C:转弯外侧阻力比内侧的小
D:侧滑导致
14. 飞机转弯时，内外两侧机翼所受到的空气动力并不相等，原因是
A:转弯时，外侧机翼的速度比内侧的大
B:转弯时，内侧机翼的速度比外侧的大
C:内外侧机翼的速度相同
D:和内外侧机翼的速度大小无关
15. 正常盘旋中，如果出现内侧滑，飞机的高度会
A:降低
B:增加
C:不变
D:不能确定
16. 飞机在左转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向右偏转，则飞机出现
A:内侧滑
B:外侧滑
C:左侧滑
D:右侧滑
17. 飞机在右转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向左偏转，为了消除侧滑的影响，则飞行员应
A:蹬左舵
B:蹬右舵
C:向左压盘
D:向右压盘
18. 在盘旋进入阶段，螺旋桨副作用表现明显的有
A:进动、反作用力矩
B:反作用力矩、滑流扭转作用
C:进动、滑流扭转作用
D:以上全部
19. 右转螺旋桨飞机，在进行左转弯时，比相等坡度的右转弯所需的压盘蹬舵量
B:大
C:相等
D:以上均有可能
第七章：起飞和着陆
1. 在强顺侧风的条件下滑行时，驾驶盘应操纵到什么位置
A:风从哪边吹来，就向哪边的反方向压盘
B:风从哪边吹来，就向哪边压盘
C:中立位
D:不能确定
2. 前三点式飞机和后三点式飞机在滑行时，哪一个具有自动方向保持能力
A:后三点
B:前三点
C:均有
D:均没有
3. 起飞滑跑中飞机的加速力随速度增加而
A:减小
B:增加
C:不变
D:不能确定
4. 起飞离地后上升到15米（50英尺）时飞机的速度不小于，以保证具有足够的安全（机动）裕度
A:抬前轮速度
B:起飞安全速度
C:起飞决断速度
D:最小离地速度
5. 起飞距离是
A:从速度为0开始加速滑跑到飞机离地上升到15米（50英尺），速度不小于起飞安全速度所经过的水平距离
B:从开始加速滑跑到飞机离地所经过的距离
C:从速度为0开始加速滑跑到飞机离地上升到15米（50英尺）所经过的距离
D:从速度为0开始加速滑跑到飞机离地上升到30米（100英尺）所经过的距离
6. 起飞重量越大，起飞距离
A:越短
B:越长
C:与起飞重量无关
D:有关系，但不能确定
7. 逆风起飞可使起飞滑跑距离，离地速度（表速）
A:减小、不变
B:增加、减小
C:减小、减小
D:不变、减小
8. 起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度
B:越短
C:与襟翼无关
D:不能确定
9. 着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度
A:大
B:小
C:不一定
D:一样
10. 在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使
A:进近中飞机不易下降高度
B:相同表速的真速小，飞机易失速
C:复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全
D:没有影响
11. 顺风起飞，飞机加速到抬前轮速度的距离会
A:增加
B:减小
C:不变
D:以上都不对
12. 飞机在侧风中起飞滑跑时，为了保持滑跑方向不受风的影响，应当
A:压上风盘，抵上风舵
B:压下风盘，抵下风舵
C:压上风盘，抵下风舵
D:压下风盘，抵上风舵
13. 在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视错觉，飞机将显得
A:高于实际高度，结果导致低于正常高度的进近和拉平低
B:高于实际高度，结果导致高于正常高度的进近
C:低于实际高度，结果导致高于正常高度的进近
D:没有影响
14. 飞机降落前，进入四转弯越早，则改出四转弯时的下滑角比正常情况下A:小
B:大
C:相等
D:无法确定
15. 降落时，因飞机过跑道头的速度较大，飞机将越过预定接地点接地，形成A:目测近
B:目测远
C:目测低
D:目测高
16. 相同情况下，飞机放襟翼的着陆距离比不放襟翼着陆的距离
A:长
B:短
C:相等
D:以上均有可能
17. 相同情况下，飞机在高原机场起飞的距离比普通机场的起飞距离
A:短
B:长
C:相等
D:可能短也可能长
第八章：特殊飞行
1. 飞机失速的原因是
A:飞机迎角超过临界迎角
B:飞机速度太大
C:飞机速度太小
D:飞机掉高度
2. 对飞机失速速度影响最大的因素是
A:载荷因数的变化
B:空气密度的变化
C:飞行高度的变化
D:空气温度的变化
3. 飞机的重心靠前，失速速度
A:增大
B:减小
C:不受影响
D:不一定
4. 飞机发生螺旋现象的原因是
A:飞机失速后机翼自转
B:飞行员压盘过多
C:飞行员蹬舵不当
D:飞机失速后掉高度
5. 飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是
A:立即加大油门增速
B:立即推杆到底改出失速
C:立即向螺旋反方向蹬舵到底制止滚转
D:立即拉杆增大高度
6. 飞行中遇颠簸，如果飞行速度过小将可能使
A:过载过大
B:迎角过大
C:升力过大
D:拉力过大
7. 一飞机正在飞入据报告有严重晴空颠簸的空域。当进入该晴空颠簸前沿时，应采用什么样的恰当措施
A:以机动飞机速度作缓慢爬升或下降
B:保持高度和空速
C:将空速调至适合在颠簸气流中飞行的速度
D:不需采用特别的措施
8. 飞机积有冰（雪、霜），失速速度
A:减小
B:保持不变
C:增大
D:先增后减
9. 飞机着陆遇到顺风切变，飞机的高度会
A:突然降低
B:突然增加
C:不受影响
D:以上都不对
10. 飞机的尾流要完全消散约需
A:5分钟
B:2分钟
C:7分钟
D:10分钟
11. 小飞机在落地时，为了避免进入前机尾流，接地点应该选在
A:前机落地点
B:前机落地点之前
C:前机落地点之后
D:没有影响
12. 机动速度（V A）是
A:飞机作机动飞行时应保持的速度
B:飞行员可以充分使用操纵动作的最大速度
C:引起飞机应力过度的速度
D:获得最大升阻比的速度
13. ＶFE定义为
A:设计放襟翼的飞行速度
B:襟翼在放下位时的最大飞行速度
C:襟翼收上的最小速度
D:收放襟翼时的飞行速度
第九章：高速空气动力学基础
1. 马赫数表指示什么信息
A:飞机真空速与音速之比
B:飞机当量空速与音速之比
C:飞机指示空速与音速之比
D:飞机地速与音速之比
2.从低速开始到超音速，迎角一定情况下，飞机的阻力系数会随马赫数增加而
A:先增大后减小
B:一直增大
C:先减小后增大
D:保持不变
3. 机翼的后掠角是为了
A:增大升阻比
B:增大临界迎角
C:增大临界M数
D:增大着陆速度以防止飞机失速
管理学原理试卷及答案
管理学原理试卷及答案 篇一：管理学原理期末考试试题及答案 一、名词解释（本大题共7小题，每小题3分，共21分） 管理 目标管理 预测 决策 人员配备 激励 控制 二、单项选择题在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1．管理的性质不包括（） A.二重性 B.科学性 c.理论性D.艺术性 2．人们常说，身体是“三分治七分养”，对于这件事（） A．反馈控制比前馈控制更重要B．现场控制比反馈控制更重要c．反馈控制比现场控制更重要D．前馈控制比反馈控制更重要3．打电话请供应商来换一台同目前用坏的机器一样的设备，这是设备的简单替换问题，需要的管理技能主要是（）
A.概念技能和技术技能 B.人际技能和技术技能 c.技术技能D.人际技能和概念技能 4．差别计件工资制是（）的内容之一。 A．泰罗的科学管理理论B．法约尔的一般管理理论 c．韦伯的行政管理理论D．现代管理理论 5．没有一个固定的信息中心，成员之间总是互相传递信息的是（） A．园型沟通B．y型沟通 c．全通道型沟通D．轮型沟通 6.根据计划的明确性，可以将计划分为（） A．长期计划、中期计划和短期计划B．战略性计划和战术性计划 c．具体性计划和指导性计划D．程序性计划和非程序性计划 7．（）是指企业在计划期内反映有预计现金收支、经营成果和财务状况的预算。 A．经营预算B．投资预算 c．财务预算D．成本预算 8．目标的制定要有一定的高度和难度，这体现了目标的（） A.差异性B．层次性 c.时间性D．先进性 9．某企业制造并销售单一成品，固定成本总额为60万元，产品售价为每件30元，单位变动成本为10元，该企业的盈亏平衡时的产
自动控制原理试题
1、对自动控制系统的基本要求可以概括为三个方面，即：、快速性和。 2、反馈控制又称偏差控制，其控制作用是通过与反馈量的差值进行的。 3、复合控制有两种基本形式：即按的前馈复合控制和按的前馈复合控制。 4、根轨迹起始于，终止于。 5、PI控制器的输入－输出关系的时域表达式是， 其相应的传递函数为，由于积分环节的引入，可以改善系统的性能。 二、选择题： 1、下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中，错误的是( ) A、只用比例放大器的反馈控制系统，其被调量仍是有静差的 B、反馈控制系统可以抑制不被反馈环节包围的前向通道上的扰动 C、反馈控制系统的作用是：抵抗扰动、服从给定 D、系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度 2、转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是( ) A．PID B．PI C．P D．PD 3、下列不属于双闭环直流调速系统启动过程特点的是( ) A、饱和非线性控制 B、转速超调 C、准时间最优控制 D、饱和线性控制 4、静差率和机械特性的硬度有关，当理想空载转速一定时，特性越硬，则静差率( ) A．越小B．越大C．不变 D．不确定 5、普通逻辑无环流（既无推β又无准备）可逆调速系统中换向时待工作组投入工作时，电动机处于（）状态。 A、回馈制动 B、反接制动 C、能耗制动 D、自由停车 6、在交—直—交变频装置中，若采用不控整流，则PWN逆变器的作用是（）。 A、调压 B、调频 C、调压调频 D、调频与逆变 7、下列交流异步电动机的调速方法中，应用最广的是（）。 A、降电压调速 B、变极对数调速 C、变压变频调速 D、转子串电阻调速 8、当电动机在额定转速以下变频调速时，要求( )，属于恒转矩调速。 A、定子电源的频率f1可任意改变 B、定子电压U1不变 C、维持U1／f1=常数 9、异步电动机数学模型的组成不包括( ) A、电压方程 B、磁链方程 C、转矩方程 D、外部扰动 10、异步电动机变压变频调速时，采用（）控制方式，可获得一线性机械特性。 A、U1／f1=常值； B、Eg/f1=常值； C、Es/f1=常值； D、Er/f1=常值
管理学原理试题及答案
全国2010年7月高等教育自学考试管理学原理试题 课程代码：00054 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分） 1.“管理是一种艺术”，这个命题强调的是（） A.管理的综合性 B.管理的实践性 C.管理的层次性 D.管理的具体性 2.“任何组织都必须以某种权力作为基础，才能实现目标，只有权力，才能变混乱为秩序。”反映这一观点的理论是（） A.泰勒的科学管理理论 B.巴纳德的社会合作理论 C.韦伯的行政组织理论 D.西蒙的决策理论 3.“人际关系学说”创建的基础是（） A.霍桑试验 B.技术分析 C.数学模型 D.权变学说 4.组织外部环境中，不确定性最高、对组织管理者挑战最大的环境是（） A.简单和稳定的环境 B.简单和动态的环境 C.复杂和动态的环境 D.复杂和稳定的环境 5.计划工作程序的第一步是（） A.确定目标 B.估量机会 C.编制预算 D.制订派生计划 6.某服装厂兼并一家纺织厂，此种战略形式属于（） A.水平一体化 B.前向一体化 C.后向一体化 D.水平多元化 7.传统的程序化决策制定中最普遍和最为盛行的技术是（） A.管理信息系统 B.组织结构 C.结构分析 D.惯例 8.汽车、家电的生产所采用的生产技术形式是（） A.单件或小批量生产技术 B.大批量或集中生产技术 C.连续流程性生产技术 D.非连续流程性生产技术 9.被称为“斯隆模型”的组织结构是（） A.直线型组织结构 B.职能型组织结构 C.事业部制组织结构 D.矩阵结构 10.下列不属于 ．．．分权制组织特点的是（） A.中下层有较多的决策权限 B.上级的控制较多 C.在统一规划下可独立经营 D.实行独立核算，有一定的财务支配权 11.管理者所能进行的组织变革领域是（） A.结构 B.结构、技术 C.结构、技术、人员 D.结构、技术、人员、环境 12.人员配备指的是（） A.设计和维持一种有助于有效的集体活动的组织结构的活动过程 B.对管理者进行恰当而有效地选拔、培训和考评，以保证组织活动的正常进行 C.将若干工作任务组合起来构成一项完整的职位 D.对组织内每个成员的行为进行引导和施加影响的活动过程 13.法约尔认为对小型工业企业的领导人来说，最重要的能力是（） A.管理能力 B.技术能力 C.商业能力 D.财务能力
《飞行原理》练习题汇总
飞机和大气的一般介绍单选 1. 翼型的中弧曲度越大表明 A:翼型的厚度越大 B:翼型的上下表面外凸程度差别越大 C:翼型外凸程度越大 D:翼型的弯度越大 B 2. 低速飞机翼型前缘 A:较尖 B:较圆钝 C:为楔形 D:以上都不对 B 3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是 A:上下翼面的弯度相同 B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 D:机翼上下表面的弯度不可比较 B 4. 国际标准大气规定的标准海平面气温是 A:25℃ B:10℃ C:20℃ D:15℃ D 5. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化 A:降低6.5℃ B:升高6.5℃ C:降低2℃ D:降低2℃ A 6. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度 A:高12.5℃ B:低5℃ C:低25.5℃ D:高14.5℃ D 7. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度 A:偏高 B:偏低 C:相等 D:不确定 B 简答 1. 请解释下列术语：（1）相对厚度（厚弦比）（2）相对弯度（中弧曲度）（3）展弦比（4）后掠角（1）翼型最大厚度与弦长的比值，用百分比表示；（2）最大弧高与翼弦的比值，用百分比表示；（3）机翼翼展与平均弦长的比值；（4）机翼四分之一弦线与机身纵轴垂直线之间的夹角。 2. 请叙述国际标准大气规定。 国际标准大气（International Standard Atmosphere），简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，包括大气压温度、密度、气压等随高度变化的关系，得出统一的数据，作为计算和试验飞机的统一标准。国际标准大气由国际民航组织ICAO制定，它是以北半球中纬度地区大气物理特性的平均值为依据，加以适当修订而建立的。 3. 实际大气与国际标准大气如何换算？ 确定实际大气与国际标准大气的温度偏差，即ISA偏差，ISA偏差是指确定地点的实际温度与该处ISA标准温度的差值，常用于飞行活动中确定飞机性能的基本已知条件。 飞机的低速动力学 单选 1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将 A:变大 B:变小 C:不变 D:不一定 B 2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将 A:增大 B:减小C:不变 D:不一定 B 3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将 A:增大 B:减小 C:不变 D:不一定 A
2017管理学原理试题及答案
2017管理学原理试题及答案 2017管理学原理试题及答案一、名词解释 1、管理 管理是一个过程，是让别人与自己一同去实现既定的目标，是一切有组织的集体活动所不可缺少的要素。 2、保健因素 赫茨伯格通过调查发现人们对诸如本组织的政策和管理、监督、工作条件、人际关系、薪金、地位、职业安定以及个人生活所需等等，如果得到则没有不满，得不到则产生不满，他把这类因素称为”保健因素”。 3、反馈控制： 这类控制主要是分析工作的执行结果，将它与控制标准相比较，发现已经发生或即将出现的偏差，分析其原因和对未来的可能影响，及时拟定纠正措施并予以实施，以防止偏差继续发生或防止其今后再度发生。 4、命令一致 原理命令一致原理，是指主管人员在实现目标过程中下达的各种命令越是一致，个人在执行命令中发生矛盾就越小，领导与被领导双方对最终成果的责任感也就越大。 5、商议式的管理方 法利克特的四种管理方法中的一种。主管人员在做决策时征求、接受和采用下属建议;试图去酌情利用下属的想法
与意见，运用奖赏并偶尔兼作处罚的办法让职工参与管理。 二、单项选择题 1、下列原理中，属于人员配备工作原理的是(c ) A、许诺原理 B、目标统一原理 C、责权利一致原理 D、命令一致原理 2、20世纪初，提出图表系统法的人是(A ) A、甘特 B、泰罗 C、维纳 D、穆登 3、管理控制工作的基本目的是(A ) A、维持现状 B、打破现状 C、改变现状 D、实现创新 4、管理的主体是(D ) A、企业家 B、全体员工 C、高层管理者 D、管理者 5、利用过去的资料来预测未来状态的方法是(B ) A、因果法 B、外推法 C、德尔菲法 D、头脑风暴法 6、一般认为管理过程学派的创始人是(D ) A、泰罗 B、法约尔 C、韦伯 D、德鲁克 7、下列哪种组织结构又称为”斯隆模型”( D) A、多维立体结构 B、矩阵结构
自动控制原理期末考试题
《 自动控制原理B 》 试题A 卷答案 一、单项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 1．若某负反馈控制系统的开环传递函数为 5 (1) s s +，则该系统的闭环特征方程为 ( D )。 A ．(1)0s s += B. (1)50s s ++= C.(1)10s s ++= D.与是否为单位反馈系统有关 2．梅逊公式主要用来（ C ）。 A.判断稳定性 B.计算输入误差 C.求系统的传递函数 D.求系统的根轨迹 3．关于传递函数，错误的说法是 ( B )。 A.传递函数只适用于线性定常系统； B.传递函数不仅取决于系统的结构参数，给定输入和扰动对传递函数也有影响； C.传递函数一般是为复变量s 的真分式； D.闭环传递函数的极点决定了系统的稳定性。 4．一阶系统的阶跃响应（ C ）。 A ．当时间常数较大时有超调 B ．有超调 C ．无超调 D ．当时间常数较小时有超调 5. 如果输入信号为单位斜坡函数时，系统的稳态误差为无穷大，则此系统为（ A ） A ． 0型系统 B. I 型系统 C. II 型系统 D. III 型系统 二、填空题（本大题共7小题，每空1分，共10分） 1．一个自动控制系统的性能要求可以概括为三个方面：___稳定性、快速性、__准确性___。 2.对控制系统建模而言，同一个控制系统可以用不同的 数学模型 来描述。 3. 控制系统的基本控制方式为 开环控制 和 闭环控制 。 4. 某负反馈控制系统前向通路的传递函数为()G s ，反馈通路的传递函数为()H s ，则系统 的开环传递函数为()()G s H s ，系统的闭环传递函数为 () 1()() G s G s H s + 。 5 开环传递函数为2(2)(1) ()()(4)(22) K s s G s H s s s s s ++= +++，其根轨迹的起点为0,4,1j --±。 6. 当欠阻尼二阶系统的阻尼比减小时，在单位阶跃输入信号作用下，最大超调量将 增大 。 7.串联方框图的等效传递函数等于各串联传递函数之 积 。 三、简答题（本题10分） 图1为水温控制系统示意图。冷水在热交换器中由通入的蒸汽加热，从而得到一定温度的热水。冷水流量变化用流量计测量。试绘制系统方框图，并说明为了保持热水温度为期望值，系统是如何工作的？系统的被控对象和控制装置各是什么？
《管理学原理》：试题及答案
、单项选择题 1. 法约尔提出的原则有（）。 A. 5项 B. 6项 C. 10 项 D. 14 项 2. 在“管理学理论”中首先提出“系统分析”概念的是（）。 A. 日本松下电器公司 B. 德国西门子公司 C. 美国兰德公司 D. 美国通用公司 3 .组织理论之父是（）。 A. 法约尔 B. 韦伯 C. 泰罗 D. 梅奥 4 .古典管理理论认为，人是（）。 A. 经济人 B. 自我实现人 C. 复杂人 D. 社会人 5 .科学管理之父是（）。 A. 泰罗 B. 法约尔 C. 梅奥 D. 韦伯 6. 行为科学理论认为，人是（）。 A. 经济人 B. 社会人 C. 复杂人 D. 自我实现人 二、多项选择题 1. 狭义的行为科学理论包括的内容有（）。 A. 个体行为理论 B. 社会行为理论 C. 团体行为理论 D. 职能行为理论 E. 组织行为理论
2. “管理科学理论”的内容包括（）。 A. 运筹学
B. 系统分析 C. 激励过程理论 D. 激励强化理论 E. 决策科学化 3. 在“管理论的萌芽阶段”，管理理论的发展状况为（）。 A. 已经区分了管理职能和企业职能 B. 意识到管理将发展为一门科学 C. 已经建立起管理理论 D. 预见到管理的地位会不断提高 E. 管理学已经形成 4. 古典管理理论的代表人物有（）。 A. 泰罗 B. 韦伯 C. 德鲁克 D. 马斯洛 E. 法约尔 5. 英国出现“管理运动”的必然性体现在（）。 A. 大势所趋一 B. 铁路发行 C. 一个火花 D. 三次高潮 E. 四个观点 6 .法约尔认为企业的职能包括管理以及（）。 A. 技术 B. 商业 C. 财务 D. 核算 E. 安全 7 .法约尔认为管理这一职能活动由（）职能组成的。 A. 计划 B. 组织 C. 指挥 D. 协调 E. 控制 三、填空题 1 .新古典管理理论阶段主要指理论的形成发展。 2 .组织行为学这一名称主要是指学中的行为科学。 3. 本世纪年代到60年代是新古典管理理论阶段。 4. 梅奥等人进行的霍桑实验中提出要重视管理中的的因素和效应。 5. 马基雅维利的“管理四原则”是群众认可、内聚力、和. 6 .古典管理理论的系统化是在和两方面进行的。 7. 管理运动中所提倡的四个观点是保存、、合作和 .
飞行原理复习题(选择答案) 2.
第一章：飞机和大气的一般介绍 一、飞机的一般介绍 1. 翼型的中弧曲度越大表明 A:翼型的厚度越大 B:翼型的上下表面外凸程度差别越大 C:翼型外凸程度越大 D:翼型的弯度越大 2. 低速飞机翼型前缘 A:较尖 B:较圆钝 C:为楔形 D:以上都不对 3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是 A:上下翼面的弯度相同 B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 D:机翼上下表面的弯度不可比较 二、1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是 A:25℃ B:10℃ C:20℃ D:15℃ 2. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化 A:降低6.5℃ B:升高6.5℃ C:降低2℃ D:降低2℃ 3. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度 A:高12.5℃ B:低5℃ C:低25.5℃ D:高14.5℃
4. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度 A:偏高 B:偏低 C:相等 D:不确定 第二章：飞机低速空气动力学 1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将 A:变大 B:变小 C:不变 D:不一定 2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将 A:增大 B:减小 C:不变 D:不一定 3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将 A:增大 B:减小 C:不变 D:不一定 4. 飞机相对气流的方向 A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向 B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向 C:平行于飞行速度，与飞行速度反向 D:平行于地平线 5. 飞机下降时，相对气流 A:平行于飞行速度，方向向上 B:平行于飞行速度，方向向下 C:平行于飞机纵轴，方向向上 D:平行于地平线 6. 飞机的迎角是 A:飞机纵轴与水平面的夹角 B:飞机翼弦与水平面的夹角 C:飞机翼弦与相对气流的夹角 D:飞机纵轴与相对气流的夹角 7. 飞机的升力
00054 管理学原理历年试题及答案(2015-2017)
2015年10月高等教育自学考试全国统一命题考试 管理学原理试卷 (课程代码 00054) 本试卷共4页，满分l00分，考试时间l50分钟。 考生答题注意事项： 1．本卷所有试题必须在答题卡上作答。答在试卷上无效，试卷空白处和背面均可作草稿纸。 2．第一部分为选择题。必须对应试卷上的题号使用2B铅笔将“答题卡”的相应代码涂黑。 3. 第二部分为非选择题。必须注明大、小题号，使用0．5毫米黑色字迹签字笔作答。 4．合理安排答题空间，超出答题区域无效。 第一部分选择题 一、单项选择题(本大题共l5小题，每小题l分，共l5分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑。未涂、错涂或多涂均无分。淘宝自考赢家 1．依据管理者角色理论，挂名首脑属于 A．人际角色 B．信息角色 C．资源分配者 D．谈判者 2．梅奥领导的霍桑试验得出了生产效率的高低主要取决于工人的态度等一系列结论，并在此基础上创立了 A. 古典管理理论 B．人际关系理论 C．决策理论 D．系统管理理论3．人口规模、年龄结构、种族结构、人口流动性等因素属于组织环境中的A．政治因素 B. 经济因素 C．社会因素 D. 技术因素4．任何组织的文化都有其鲜明个性，这反映了组织文化的 A．客观性 B．独特性 C．相对稳定性 D．继承融合性5．正确的决策需要统筹兼顾、全面安排，平衡协调发展，这体现的是决策的哪个原则? A．信息原则 B．预测原则 C．可行性原则 D．系统原则6．鼓励创新思维的群体决策方法是 A．头脑风暴法 B．名义群体法 C．德尔菲法 D．电子会议7．用数字表示的计划是 A．预算 B. 规划 C．宗旨 D．程序 8．M公司是一家生产和销售办公用品的小型企业，设有生产、销售、财务、人事等部门，实行集权管理。该公司的组织结构属于 A．直线制 B．直线职能制 C．事业部制 D．矩阵制 9．相对于外部招聘而言，内部提升的优点是 A．来源广泛，选择余地大 B．不会产生不满情绪 C．更快地胜任工作 D．为组织带来新的观念 10．组织变革的内容不包括 A．人员变革 B．结构变革 C．技术变革 D．外部环境变革11．根据管理方格理论，领导者既不关心生产，也不关心职工的领导方式是A．1．1型 B．9．1型 C．1．9型 D. 5．5型12．根据麦克莱兰的成就需要理论，人们对影响力和控制力的向往属于 A. 成就需要 B．权力需要 C．社交需要 D．生存需要13．在沟通过程中，沟通双方要善于换位思考，站在对方的立场考虑问题。这体现了沟通的 A．尊重原则 B．相容原则 C．理解原则 D．例外原则 14．Y公司的生产部主管认为原材料质量存在问题，向采购部主管提出改进建议。依据沟通的分类，这属于 A．上行沟通 B．下行沟通 C．平行沟通 D．斜向沟通 15。“亡羊补牢，为时未晚”反映了哪一种控制类型的效果? A．现场控制 B．中期控制 C．前馈控制 D．反馈控制 二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共l0分) 在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑。未涂、错涂、多涂或少涂均无分。 16．古典管理理论主要是由下列哪几个学派构成的? A．科学管理理论 B．一般管理理论 C．行政组织理论 D．行为科学理论 E．决策理论 17．按照决策的性质，决策可分为 A．程序化决策 B．非程序化决策 C．战略决策 D. 战术决策 E．业务决策 18．目标管理的特点是 A．员工参与管理 B．以自我管理为中心 C．强调自我评价 D．重视成果
自动控制原理试题库(含答案)
一、填空题（每空 1 分，共15分） 1、反馈控制又称偏差控制，其控制作用是通过给定值与反馈量的差值进行的。 2、复合控制有两种基本形式：即按输入的前馈复合控制和按扰动的前馈复合控制。 3、两个传递函数分别为G 1(s)与G 2(s)的环节，以并联方式连接，其等效传递函数为()G s ，则G(s)为G1(s)+G2(s)（用G 1(s)与G 2(s) 表示）。 4、典型二阶系统极点分布如图1所示， 则无阻尼自然频率= n ω 阻尼比=ξ ，0.7072 = 该系统的特征方程为2220s s ++= ， 该系统的单位阶跃响应曲线为衰减振荡。 5、若某系统的单位脉冲响应为0.20.5()105t t g t e e --=+， 则该系统的传递函数G(s)为 105 0.20.5s s s s +++。 6、根轨迹起始于开环极点，终止于开环零点。 7、设某最小相位系统的相频特性为101()()90()tg tg T ?ωτωω--=--，则该系统的 开环传递函数为(1) (1)K s s Ts τ++。 8、PI 控制器的输入－输出关系的时域表达式是 1 ()[()()]p u t K e t e t dt T =+ ?， 其相应的传递函数为 1 [1] p K Ts + ，由于积分环节的引入，可以改善系统的稳态性 能。 1、在水箱水温控制系统中，受控对象为水箱，被控量为水温。 2、自动控制系统有两种基本控制方式，当控制装置与受控对象之间只有顺向作用而无反向联系时，称为开环控制系统；当控制装置与受控对象之间不但有顺向作用而且还有反向联系时，称为闭环控制系统；含有测速发电机的电动机速度控制系统，属于闭环控制系统。 3、稳定是对控制系统最基本的要求，若一个控制系统的响应曲线为衰减振荡，则该系统稳定。判断一个闭环线性控制系统是否稳定，在时域分析中采用劳斯判据；在频域分析中采用奈奎斯特判据。 4、传递函数是指在零初始条件下、线性定常控制系统的输出拉氏变换与输入拉
管理学原理题库考试试题及答案
管理学原理题库考试试题及答案
（*题库均为研究生院出,答案为历年学长提供,仅供学员参考*）
一、名词解释 A 类 MA1 差别化 在满足顾客全部需求过程中，确定在哪些环节形成与竞争对手的差别，形成竞争优势。 MA2 动机 是在需要基础上产生的，引起和维持着个人行为，并将其导向一定目标的心理机制。 MA3 多种经营战略 多种经营又叫多角化经营战略，就是指把新产品开发经营与市场开拓相结合的一种经营战略。 在经营战略中与市场渗透、市场开拓、产品开发同属产品----市场战略，即与企业从事经营 的产品领域的配合有关的经营战略。多种经营是新产品和新市场相配合，即增加新产品和增 加新市场两者同时并进的战略。多种经营的理论基础是范围经济和分散风险。 MA4 非正式组织 所谓非正式组织，是两个或两个以上个人的无意识地体系化了的多种心理因素的系统。 MA5 风险管理 风险管理是对风险的识别，适应和处置。风险管理的目的是避免风险或使损失减至最小。 MA6 风险识别 即在损失风险刚出现或出现之前，就予以识别，一准确把握各种风险信号及其产生原因。 MA7 负强化 负强化又称消极强化，即利用强化物抑制不良行为重复出现的可能性。包括批评、惩罚、降 职降薪等。 MA8 个人惯性 个人惯性是指个人在长期的组织生活中形成的固定观念、准则和思维方式、工作习惯等。 MA9 管理
管理是组织中维持集体协作行为延续发展的有意识的协调行为。管理行为是一种分解和综合、 协调其他行为的一般职能，是组织的一部分职能，是组织的特殊器官，离开组织或协作行为，
不存在管理。管理的实质是协调，围绕共同目标，解决矛盾、协调力量，形成一致。 MA10 管理制度 是对企业管理各基本方面规定活动框架，调节集体协作行为的制度。管理制度是比企业基本 制度层次略低的制度规范。它是用来约束集体性行为的成体系的活动和行为规范，主要针对 集体而非个人。 MA11 激励 所谓激励，是指人类活动的一种内心状态，它具有激发和加强动机，推动并引导行为使之朝 向预定目标的作用。一般认为，一切内心要争取的条件一欲求、需要、希望、动力等都构成 人的激励。激励与人的行为呈正相关关系。激励在企业管理中具有多方面的重要功能：有助 于激发和调动职工的工作积极性；有助于将职工的个人目标导向现实企业目的轨道；有助于 增强企业的凝聚力。 MA12 计划 计划是事先对未来应采取的行动所做的规范和安排。计划工作贯穿企业经营管理全过程 MA13 技术规范 技术规范是涉及某些技术标准、技术规程的规定。它反映生产和流通过程中客观事物的内在 技术要求、科学性和规律性，是经济活动中心须予以尊重的。P163
第 1 页
无人机飞行原理与性能解答练习题II无问题详解
1. 关于动压和静压的方向，以下哪一个是 正确的（） A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致 B.动压和静压都作用在任意方向 C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向 2.流体的伯努利定理（） A.适用于不可压缩的理想流体 B.适用于粘性的理想流体 C.适用于不可压缩的粘性流体 3.伯努利方程适用于（） A.低速气流 B.高速气流 C.适用于各种速度的气流 4.下列关于动压的哪种说法是正确的（）A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比 5.测量机翼的翼弦是从（） A.左翼尖到右翼尖 B.机身中心线到翼尖 C. 机翼前缘到后缘 6.测量机翼的翼展是从（） A.左翼尖到右翼尖 B.机身中心线到翼尖 C.机翼前缘到后缘 7.机翼的安装角是（） A.翼弦与相对气流速度的夹角 B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角 C.翼弦与水平面之间所夹的锐角 8.机翼的展弦比是（） A.展长与机翼最大厚度之比 B.展长与翼尖弦长之比 C.展长与平均几何弦长之比 9.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（） A.安装角 B.上反角 C.后掠角 10.翼型的最大厚度与弦长的比值称为（） A.相对弯度 B.相对厚度 C. 最大弯度11. 翼型的最大弯度与弦长的比值 称为（） A.相对弯度 B.相对厚度 C.最大厚度 12. 影响翼型性能的最主要的参数 是（） A.前缘和后缘 B.翼型的厚度和弯度 C.弯度和前缘 13.具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.滚转力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩 14.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.偏航力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩 15.机翼空气动力受力最大的是（） A.机翼上表面压力 B.机翼下表面压力 C. 机翼上表面负压 16.当迎角达到临界迎角时（） A.升力突然大大增加,而阻力迅速减 小 B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加 C.升力和阻力同时大大增加 17.对于非对称翼型的零升迎角是（） A.一个小的正迎角 B.一个小的负迎角 C.失速迎角 18.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A.零升迎角B.失速迎角C零迎角 19.失速”指的是（） A.飞机失去速度 B.飞机速度太快 C.飞机以大于临界迎角飞行 20.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（） A.飞机飞的最高时的迎角 B.飞机飞的最快时的迎角
管理学原理试题及答案31055
A. 确定型决策法 B. 风险型决策法 C. 非确定型决策法 D. 追踪决策法 管理学原理试题及答案 二、单项选择题 (每小题 1 分，共 20分) 1. 中国古代管理思想“法治”中的“常法”是指 ( 2. 美国学者肯尼迪和迪尔认为，企业文化除了价值 观、 A.组织结构 B.领导方式 C.礼仪和庆典 D.企业行为 3. 在管理学中，定义为“影响力”的权力除“专长权”和“个人影响权”外，还包括 A.随机处置权 B.制度权 C.奖惩权 D.任免权 4. 持续控制的方法包括有自我控制、集体控制和 ( C ) A. 管理信息系统 B. 预算控制 C. 政策程序控制 D. 个人观察 5. 群体的发展一般经历四个明显的阶段，它们是 6. 所谓的“火炉法则”包括以下步骤 ( B ) 即时处理、相同后果 D. 预先警告、身为表率、即时处理、普适执行 7. 环境研究对组织决策有着非常重要的影响，具体表现在可以提高组织决策的 8. 从组织外部招聘管理人员可以带来“外来优势”是指被聘干部 ( A. 没有历史包袱 B. 能为组织带来新鲜空气 C. 可以迅速开展工作 D. 具有广告效应 9. 人员配备的工作包括 ( B ) A. 制定工作规范，选配、培训组织成员 B. 确定人员需用量、选配、培训组织成员 C. 确定人员结构、选配、培训组织成员 D. 确定人员需用量、选配、考核、晋升组织成员 10. 所谓授权，是指 ( C ) A. 在组织设计时，规定下属管理岗位必要的职责与权限 B. 在组织调整时，规定下属管理岗位必要的职责与权限 C. 领导者将部分处理问题的权委派给某些下属 D. 委托代理关系 11. ( A ) 假设事物在历史上各个时期的状况对未来的影响程度是相同的。 A. 简单平均法 B. 移动平均法 C. 指数平滑法 D. 因果关系分析法 12. 按控制的时机分类，可把控制方法分为 13. 霍桑试验表明 ( D A. 非正式组织对组织目标的达成是有害的 B. 非正式组织对组织目标的达成是有益的 C. 企业应采取一切措施来取缔非正式组织 D. 企业应该正视非正式组织的存在 决策者虽无法事先确定究竟呈现何种状态，但可判断各种状态出现的概率。 A. 要保持法的稳定性 B. 要制定统一的法律 C. 法律面前人人平等 D. 要使法律固定不变 英雄人物、文化网络因素外，还包括 A. 初创、动荡、有序、衰亡 B. 形成、动荡、 规范、表现 C. 形成、有序、规范、成熟 D. 形成、动荡、规范、成熟 A.预先警告、即时处理、违者必究、普适执行 B. 预先警告、即时处理、相同后果、普适执行 C. 预先警告、身为表率、 A. 有效性、及时性、稳定性 B. 前瞻性、有效性、稳定性 C. 正确性、及时性、稳定性 D. 有效性、正确性、及时性 B) A. 预先控制、 持续控制、 现场控制 B. 预先控制、 持续控制、 结果控制 C. 预先控制、 现场控制、 结果控制 D .持续控制、 现场控制、 结果控制 14.( B ) 面对未能可能呈现的多种状态，
现在控制原理试题及答案
中南大学考试试卷（A ） 2009--2010学年 下 学期 时间110 分钟 2011 年1月 日 现代控制理论 课程 32 学时 2 学分 考试形式：闭卷 专业年级： 自动化08级 总分100分，占总评成绩 70 % 注：此页不作答题纸，请将答案写在答题纸上 一、（10分，每小题1分）试判断以下结论的正确性，若结论是正确的，则在括号里打√，反之打×。 1、具有对角标准形状态空间描述的系统可以看成是由多个一阶环节串联组成的系统。(× ) 2、传递函数的状态空间实现不唯一的一个主要原因是状态变量选取不唯一。(√ ) 3、状态变量是用于完全描述系统动态行为的一组变量，因此都具有物理意义。( × ) 4、输出变量是状态变量的部分信息，因此一个系统状态能控意味着系统输出能控。(× ) 5、等价的状态空间模型具有相同的传递函数。(√ ) 6、若传递函数存在零极相消，则对应的状态空间模型描述的系统是不能控的。(× ) 7、若线性系统是李雅普诺夫意义下稳定的，则它是大范围渐近稳定的。( √ ) 8、若一线性定常系统的平衡状态是渐近稳定的，则从系统的任意一个状态出发的状态轨迹随着时间的推移都将收敛到该平衡状态。(√ ) 9、状态反馈控制可改变系统的稳定性、动态性能，但不改变系统的能控性和能观性。(× ) 10、如果一个系统的李雅普诺夫函数确实不存在，那么我们就可以断定该系统是不稳定的。(× ) 二、RLC 网络如题二图所示，u 1(t )为输入量，u 2(t )为输出量，若选择电容C 两端电压u c (t )和电感L 两端电流i L (t )为状态变量，试求系统状态空间表达式。（10分） 题二图 解： []111222111100c c L L c L u u R C C R C u i i R L L u u R i ???--??????????????=+???????????????-???????????=?????? &&
管理学原理试题和答案
全国2014年4月高等教育自学考试管理学原理试题 (课程代码 00054) 请考生按规定用笔将所有试题的答案涂、写在答题纸上。 选择题部分 注意事项： 1.答题前，考生务必将自己的考试课程名称、姓名、准考证号用黑色字迹的签字笔或钢笔填写在答题纸规定的位置上。 2.每小题选出答案后，用2B铅笔把答题纸上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。不能答在试题卷上。 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题纸”的相应代码涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 1.管理的核心是处理好 A.人与物的关系 B.财与物的关系 C.物与物的关系 D.人际关系 2.人口密度、年龄结构属于下列哪种宏观环境因素？ A.社会文化环境 B.政治法律环境 C.经济环境 D.科技环境 3.一般而言，长期计划往往是 A.战术性计划 B.战略性计划 C.年度计划 D.作业计划 4.甲玩具公司通过市场调查和分析，发现某种儿童玩具具有广阔的发展前景，而公司又有能力研发和生产该产品，决定进军该市场。这体现了计划工作的哪一步？ A.估量机会 B.确定目标 C.选择方案 D.确定前提条件 5.随着数码相机的广泛应用，某胶卷生产企业及时调整生产结构，压缩生产规模，逐渐从胶卷市场撤离。该做法属于 A.内部增长战略 B.多元化战略 C.收缩战略 D.稳定战略 6.对程序化决策描述正确的是 A.重复出现的、例行性决策 B.非重复性的、例外决策 C.非重复性的、例行性决策 D.重复出现的、例外决策 7.通过对追加的支出与收入进行对比分析的决策方法是 A.期望值法 B.效用法 C.概率法 D.边际分析法
自动控制原理试题及答案
自动控制原理 一、简答题：（合计20分,共4个小题，每题5分） 1. 如果一个控制系统的阻尼比比较小，请从时域指标和频域指标两方面 说明该系统会有什么样的表现？并解释原因。 2. 大多数情况下，为保证系统的稳定性，通常要求开环对数幅频特性曲 线在穿越频率处的斜率为多少？为什么？ 3. 简要画出二阶系统特征根的位置与响应曲线之间的关系。 4. 用根轨迹分别说明，对于典型的二阶系统增加一个开环零点和增加一 个开环极点对系统根轨迹走向的影响。 二、已知质量-弹簧-阻尼器系统如图(a)所示，其中质量为m 公斤，弹簧系数为k 牛顿/米，阻尼器系数为μ牛顿秒/米，当物体受F = 10牛顿的恒力作用时，其位移y (t )的的变化如图(b)所示。求m 、k 和μ的值。(合计20分) F ) t 图(a) 图(b) 三、已知一控制系统的结构图如下，（合计20分,共2个小题，每题10分） 1） 确定该系统在输入信号()1()r t t =下的时域性能指标：超调量%σ，调 节时间s t 和峰值时间p t ； 2） 当()21(),()4sin 3r t t n t t =?=时，求系统的稳态误差。
四、已知最小相位系统的开环对数幅频特性渐近线如图所示，c ω位于两个交接频率的几何中心。 1） 计算系统对阶跃信号、斜坡信号和加速度信号的稳态精度。 2） 计算超调量%σ和调节时间s t 。（合计20分,共2个小题，每题10分） [ 1 %0.160.4( 1)sin σγ =+-, s t = 五、某火炮指挥系统结构如下图所示，()(0.21)(0.51) K G s s s s = ++系统最 大输出速度为2 r/min ，输出位置的容许误差小于2 ，求： 1） 确定满足上述指标的最小K 值，计算该K 值下的相位裕量和幅值裕 量； 2） 前向通路中串联超前校正网络0.41 ()0.081 c s G s s +=+，试计算相位裕量。 （合计20分,共2个小题，每题10分） (rad/s)
飞行原理和飞行性能基础教材
VERSION 0.1
飞行原理和性能是航空的基础。我们将简单介绍飞机的基本构成及其主要系统的工作，然后引入许多飞行原理概念，研究飞行中四个力的基础——空气动力学原理，讨论飞机的稳定性和设计特点。最后介绍飞行性能、重量与平衡等有关知识。 第一节飞机结构 本节主要介绍飞机的主要组成部件及其功用、基本工作原理，最后介绍飞机的分类。 飞机的设计和形状虽然千差万别，但它们的主要部件却非常相似(图1—1)。 *飞机一般由五个部分组成：动力装置、机翼、尾翼和起落架， 它们都附着在机身上，所以机身也被看成是基本部件。 图1—1 一、机体 1．机身 机身是飞机的核心部件，它除了提供主要部件的安装点外，还包括驾驶舱、客舱、行李舱、仪表和其他重要设备。现代小型飞机的机身一般按结构类型分为构架式机身和半硬壳式机身。构架式机身所受的外力由钢管或铝管骨架承受；半硬壳式机身由铝合金蒙皮承受主要外力，其余外力由桁条、隔框及地板等构件承受。单发飞机的发动机通常安装于机身的前部。为了防止发动机失火时危及座舱内飞行员和乘客的安全，在发动机后部与座舱之间设置有耐高温不锈钢隔板，称为“防火墙”(图1—2)。
图1—2构架式和半硬壳式机身结构形式 2．机翼 机翼连接于机身两侧的中央翼接头处，横贯机身形成一个受力整体。飞行中空气流过机翼产生一种能使飞机飞起来的“升力”。现代飞机常采用一对机翼，称为单翼。机翼可以安装于机身的上部、中部或下部，分别称为上翼、中翼和下翼。民用机常采用下单翼或上单翼。许多上单翼飞机装有外部撑杆，称为“半悬臂式”；部分上单翼和大多数下单翼飞机无外部撑杆，称为“悬臂式”(图1—3)。 图1—3半悬臂式和悬臂式机翼 机翼的平面形状也多种多样，主要有平直翼和后掠翼，小型低速飞机常采用平直矩形翼或梯形翼。 机翼一般由铝合金制成，其主要构件包括翼梁、翼肋、蒙皮和桁条。一些飞机的机翼内都装设有燃油箱。在机翼两边后缘的外侧铰接有副翼，用来操纵飞机横滚；后缘内侧挂接襟翼，在起飞和着陆阶段使用(图1—4)。 *金属机翼由翼梁、翼肋、桁条和蒙皮等组成。翼梁承受大部分弯曲载荷， 蒙皮承受部分弯曲载荷和大部分扭转载荷，翼肋主要起维持翼型作用。 图1—4
管理学原理试题及答案
管理学原理试题及答案 二、单项选择题(每小题1分，共20分) 1.中国古代管理思想“法治”中的“常法”是指( A ) A.要保持法的稳定性 B.要制定统一的法律 C.法律面前人人平等 D.要使法律固定不变 2.美国学者肯尼迪和迪尔认为，企业文化除了价值观、英雄人物、文化网络因素外，还包括( C ) A.组织结构 B.领导方式 C.礼仪和庆典 D.企业行为 3.在管理学中，定义为“影响力”的权力除“专长权”和“个人影响权”外，还包括( B ) A.随机处置权 B.制度权 C.奖惩权 D.任免权 4.持续控制的方法包括有自我控制、集体控制和( C ) A.管理信息系统 B.预算控制 C.政策程序控制 D.个人观察 5.群体的发展一般经历四个明显的阶段，它们是( B ) A.初创、动荡、有序、衰亡 B.形成、动荡、规范、表现 C.形成、有序、规范、成熟 D.形成、动荡、规范、成熟 6.所谓的“火炉法则”包括以下步骤( B ) A.预先警告、即时处理、违者必究、普适执行 B.预先警告、即时处理、相同后果、普适执行 C.预先警告、身为表率、即时处理、相同后果 D.预先警告、身为表率、即时处理、普适执行 7.环境研究对组织决策有着非常重要的影响，具体表现在可以提高组织决策的( C ) A.有效性、及时性、稳定性 B.前瞻性、有效性、稳定性 C.正确性、及时性、稳定性 D.有效性、正确性、及时性 8.从组织外部招聘管理人员可以带来“外来优势”是指被聘干部( B) A.没有历史包袱 B.能为组织带来新鲜空气 C.可以迅速开展工作 D.具有广告效应 9.人员配备的工作包括( B ) A.制定工作规范，选配、培训组织成员 B.确定人员需用量、选配、培训组织成员 C.确定人员结构、选配、培训组织成员 D.确定人员需用量、选配、考核、晋升组织成员 10.所谓授权，是指( C ) A.在组织设计时，规定下属管理岗位必要的职责与权限 B.在组织调整时，规定下属管理岗位必要的职责与权限 C.领导者将部分处理问题的权委派给某些下属 D.委托代理关系 11.( A )假设事物在历史上各个时期的状况对未来的影响程度是相同的。 A.简单平均法 B.移动平均法 C.指数平滑法 D.因果关系分析法 12.按控制的时机分类，可把控制方法分为( C ) A.预先控制、持续控制、现场控制 B.预先控制、持续控制、结果控制 C.预先控制、现场控制、结果控制 D.持续控制、现场控制、结果控制 13.霍桑试验表明( D ) A.非正式组织对组织目标的达成是有害的 B.非正式组织对组织目标的达成是有益的 C.企业应采取一切措施来取缔非正式组织 D.企业应该正视非正式组织的存在 14.( B )面对未能可能呈现的多种状态，决策者虽无法事先确定究竟呈现何种状态，但可判断各种状态出现的概率。 A.确定型决策法 B.风险型决策法 C.非确定型决策法 D.追踪决策法
自动控制原理试题库(含参考答案)
一、填空题（每空1分，共15分） 1、反馈控制又称偏差控制，其控制作用是通过给定值与反馈量的差值进行的。 2、复合控制有两种基本形式：即按输入的前馈复合控制和按扰动的前馈复合控制。 3、两个传递函数分别为G1(s)与G2(s)的环节，以并联方式连接，其等效传递函数为() G s，则G(s) 为G1(s)+G2(s)（用G1(s)与G2(s)表示）。 4、典型二阶系统极点分布如图1所示， ω， 则无阻尼自然频率= n 7 其相应的传递函数为，由于积分环节的引入，可以改善系统的稳态性能。 1、在水箱水温控制系统中，受控对象为水箱，被控量为水温。 2、自动控制系统有两种基本控制方式，当控制装置与受控对象之间只有顺向作用而无反向联系时，称为开环控制系统；当控制装置与受控对象之间不但有顺向作用而且还有反向联系时，称为闭环控制系统；含有测速发电机的电动机速度控制系统，属于闭环控制系统。 3、稳定是对控制系统最基本的要求，若一个控制系统的响应曲线为衰减振荡，则该系统稳定。判断一个闭环线性控制系统是否稳定，在时域分析中采用劳斯判据；在频域分析中采用奈奎斯特判据。 4、传递函数是指在零初始条件下、线性定常控制系统的输出拉氏变换与输入拉氏变换之比。
5、设系统的开环传递函数为2(1)(1) K s s Ts τ++ arctan 180arctan T τωω--。 6、频域性能指标与时域性能指标有着对应关系，开环频域性能指标中的幅值穿越频率c ω对应时域性能指标调整时间s t ，它们反映了系统动态过程的。 1、对自动控制系统的基本要求可以概括为三个方面，即：稳定性、快速性和准确性。 是指闭环传系统的性能要求可以概括为三个方面，即：稳定性、准确性和快速性，其中最基本的要求是稳定性。 2、若某单位负反馈控制系统的前向传递函数为()G s ，则该系统的开环传递函数为()G s 。 3、能表达控制系统各变量之间关系的数学表达式或表示方法，叫系统的数学模型，在古典控制理 论中系统数学模型有微分方程、传递函数等。 4、判断一个闭环线性控制系统是否稳定，可采用劳思判据、根轨迹、奈奎斯特判据等方法。