某地铁车站主体结构支架模板工程专项施工方案
某地铁车站主体结构支架模板工程专项施工方案
第1章工程概况
某地铁车站位于民田路下，呈南、北向布置，北端位于民田路与福华路口交叉路口，南端位于民田路与福华三路交叉路口，民田路道路红线宽为15m。车站西侧主要建筑有中海大厦、中海华庭，东侧为Coco Park购物公园。
车站为地下三层岛式站台无柱车站。车站全长148m，标准段宽19.1m，车站有效站台中心里程处底板埋深为30.6m，顶板覆土厚度平均约为3.5m。
车站为现浇钢筋混凝土矩形框架结构。
车站主体结构主要尺寸的设计如下：
顶板厚500mm，中板厚分别为300mm和700mm，底板厚1000mm+990mm，内衬墙厚度300mm，且与连续墙形成叠合结构。地下一、二层无内衬墙。主要构件尺寸见下表:
1、设计依据及参考文献
（1）《深圳地铁龙岗线西延段工程某地铁车站车站主体结构施工图》（及相关设计文件）。
（2）本工程土建工程相关合同文件、招标文件、投标文件。
（3）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及深圳地区在安全文明施工等方面的规定。
（4）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）。
（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。
（6）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。
（7）我单位在地铁工程结构方面的施工经验。
（8）《建筑施工手册》（第四版），中国建筑工业出版社。
（9）江正荣编《建筑施工计算手册》，中国建筑工业出版社。
2、模板与支架系统设计检算说明
2.1 设计检算范围
标准段主体结构工程包括：顶板、中板、侧墙、横梁等内容。
由于底板采用直接在垫层施作结构砼，底板的模板与支撑形式相对简单，根据施工经验进行模板与支撑施工，不再做设计检算。
本方案仅对顶板、中板、梁、侧墙的模板及支架进行设计检算，确保模板与支架系统的强度、刚度及稳定性等满足要求。
2.2 设计检算原则
1）在满足结构受力的前提下考虑挠度变形控制。
2）综合考虑结构的安全性、稳定性。
3）采取比较符合实际的力学模型进行计算。
2.3设计参数
1）水平板模板支架
本工程顶板和中板有300、500、700三种，统一采用Φ48×3.5的钢管搭设满堂模板支撑系统，步距1200，立杆纵横向间距800×800，100×100木方间距300mm，双钢管大横杆，支撑托节点，最大搭设高度8m，以700厚顶板为验算对象,考虑到施工时荷载不均匀计算时按800mm。计算参数：模板支架搭设高度为8.0米，搭设尺寸为：立杆的纵距 b=0.80米，立杆的横距 l=0.80米，立杆的步距 h=1.20米。
2）梁模板支架
本工程梁宽和梁高都小于1400的有：800×1200、1000×1000、1000×1200、1200×1000、1200×1200五种。统一采用Φ48×3.5的钢管搭设满堂模板支撑系统，步距1200，100×100木方平行于梁截面布置，间距250mm，梁下每排设4根立杆，横向间距400，沿梁长度方向纵距800，双钢管大横杆，支撑托节点，最大搭设高度8m，以1200×1200梁为验算对象。
本工程梁宽和梁高都不小于1400的有：1200×1500、1300×1500、1400×1200和1500×1500四种。统一采用Φ48×3.5的钢管搭设满堂模板支撑系统，步距1200，100×100木方平行于梁截面布置，间距250mm，梁下每排设5根立杆，横向间距400，沿梁长度方向纵距800，双钢管大横杆，支撑托节点，最大搭设高度8m，以1500×1500梁为验算对象。
本工程中最大的梁是1500×2700，采用Φ48×3.5的钢管搭设满堂模板支撑系统，步距1200，100×100木方平行于梁截面布置，间距250mm，梁下每排设5根立杆，横向间距400，沿梁长度方向纵距400，双钢管大横杆，支撑托节点，最大搭设高度8m。
2.4模板变形值的有关规定
为了保证结构表面的平整度，模板支架必须具有足够的刚度，验算时其变形值不超过下列规定：
1）结构表面外露的模板，为模板构件计算跨度的1/400。
2）结构表面隐蔽的模板，为模板构件计算跨度的1/250。
3）支架的压缩变形值或弹性挠度，为相应的结构计算跨度的1/1000。
3、模板与支架材料力学性能
3.1 木枋（松木枋）
3.3
4 4.1 第一种梁的检算
计算依据1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。 计算依据2 《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》(杜荣军)。
模板支架搭设高度为8.0米，基本尺寸为：梁截面 B ×D=1200mm ×1200mm ，梁支撑立杆的纵距(跨度方向) l=0.80米，立杆的步距 h=1.20米，梁底增加4道承重立杆。梁顶托采用100×100mm 木方。
8000
图1 梁模板支撑架立面简图
计算中考虑梁两侧部分楼板混凝土荷载以集中力方式向下传递。 集中力大小为 F = 1.20×25.500×0.800×0.500×0.250=3.060kN 。 采用的钢管类型为Φ48×3.5。具体计算结果见附件1.
4.2 第二种梁的检算
计算依据1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。 计算依据2 《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》(杜荣军)。
模板支架搭设高度为8.0米，基本尺寸为：梁截面 B ×D=1500mm ×1500mm ，梁支撑立杆的纵距(跨度方向) l=0.80米，立杆的步距 h=1.20米，梁底增加5道承重立杆。梁顶托采用100×100mm 木方。
计算中考虑梁两侧部分楼板混凝土荷载以集中力方式向下传递。 F = 1.20×25.500×0.500×0.500×0.250=1.913kN 。 采用的钢管类型为Φ48×3.5。具体计算结果见附件
2
800
图1 梁模板支撑架立面简图
4.3 第三种梁的检算
计算依据1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。 计算依据2 《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》(杜荣军)。
模板支架搭设高度为6.8米，基本尺寸为：梁截面 B ×D=1500mm ×2700mm ，梁支撑立杆的纵距(跨度方向) l=0.40米，立杆的步距 h=1.20米，梁底增加5道承重立杆，梁顶托采用100×100mm 木方。
1500
7
2
5
7
6
2
1
400400400400
图1 梁模板支撑
计算中考虑梁两侧部分楼板混凝土荷载以集中力方式向下传递。
集中力大小为 F = 1.20×25.500×0.500×0.500×0.250=1.913kN。
钢管类型为Φ48×3.5。具体计算结果见附件3
5、水平板的模板支架设计与检算
计算依据1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。
计算依据2 《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》(杜荣军)。
本工程顶板和中板有300、500、700三种，统一采用Φ48×3.5的钢管搭设满堂模板支撑系统，步距1200，立杆纵横向间距800×800，100×100木方间距300，双钢管大横杆，支撑托节点，最大搭设高度8m。考虑到施工时荷载不均匀，以800厚板为验算对象，计算参数：模板支架搭设高度为8.0米，搭设尺寸为：立杆的纵距 b=0.80米，立杆的横距 l=0.80米，立杆的步距 h=1.2 0米。
图1 楼板支撑架立面示意简图
具体计算结果见附件4
6、侧墙模板支架设计与计算
侧端墙尺寸：侧墙厚300mm，侧墙计算净高取7.6m。
侧墙采用18mm厚胶合板组合拼装。），外侧设φ48双钢管外楞，采用中（顶）板施工时的扣件式φ48钢管满堂红支架大横杆和加密水平杆作为水平受力支撑杆件。纵向间距与板支架纵向间距同，竖向间距为步距0.6m。
具体计算结果见附件5。
7、剪刀撑布置方法
本支架设置竖直纵、横向剪刀撑，水平剪刀撑。在外侧周圈设置由下至上的竖向连续式剪刀撑，中间在纵横向间隔5m左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度为4～5跨，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处、中部设置水平剪刀撑。在纵横向相邻的两竖向连续式剪刀撑之间增加之字斜撑。剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角宜为45°～60°。
第3章结构工程模板与支架施工方法及技术措施
1、模板与支架施工准备工作
1.1 技术准备
组织现场管理人员熟悉、审查施工图纸，重点对侧墙模、柱模、梁模板、板模板结构施工等分项工序的技术、质量和工艺要求进行学习，并将其质量和工艺要点向作业班组作详细的交底，并做好文字记录。
1.2 物资准备
按照施工机具计划和主要材料计划，施工平面图的要求，组织好所需的材料、机具按计划进场，在指定地点，按规定方式进行储存、堆放，确保施工所需。
1.3 劳动力组织准备
根据项目经理部架构，按照劳动需要量计划，组织劳动力进场，并对其进行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班组、工人进行施工方案、计划和技术交底。并建立、健全各项现场管理制度。
2、模板施工方法与技术措施
2.1 模板施工规范要求
模板工程的施工质量符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的要求，保证工程结构和构件各部位尺寸及相互位置的正确性。模板安装、预埋件、预留孔允许偏差见表2-1。
表2-1 模板安装、预埋件、预留孔允许偏差表
2.2 模板施工要求
1）顶板、中板采用胶合板，模板下方铺方木进行衬垫，提高板模刚度，保证板面平整度要求，并且相邻两块胶合板横向拼缝保证在同一根方木上进行搭接，并固定牢固，避免出现错台。
2）侧墙采用胶合板，各板之间设置3mm厚胶布，保证模板接缝拼贴平密，避免漏浆。
3）模板用于结构施工前，先进行清污处理。胶合板板模在模板拼装校正完成后、板梁钢筋绑扎前进行脱模剂涂刷，侧墙钢模板在模板支立前涂刷脱模剂，脱模剂采用专用水性脱模剂均匀涂刷，保证后期脱模效果。结构混凝土浇筑前，对侧墙、板梁模板所有拼缝进行一次细致检查，对可能造成漏浆的拼缝采用玻璃胶在模板外侧进行密封，以保证模内混凝土面的光滑平顺。混凝土浇注前，对模板表面进行彻底清洗润湿，清除焊碴、杂物，保证模板表面清洁干净，以提高混凝土表面颜色一致性，控制好混凝土结构外观质量。
4）模板安装后仔细检查各构件是否牢固，固定在模板上的预埋件和预留孔洞是否有所遗漏，安装是否牢固，位置是否准确，垂直度采用吊锤控制，要求模板安装的允许偏差是否在规
范允许值以内，模板及支撑系统的整体稳定性是否良好，不留施工隐患。在浇筑混凝土的过程中，经常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以加固调整。
2.3 侧墙模板安装
1）侧墙钢筋绑扎完成后，彻底清理施工缝，随后进行侧墙立模施工，按预定的施工单元进行。
2）侧模安装施工顺序：钢筋绑扎→侧墙模板→内外楞安装→压檩→安装支撑系统→浇筑侧墙混凝土→拆部分侧墙模板→混凝土养护。
3）侧墙模板安装前，严格测量定出模板边线，弹出墨线。
4）结构板施工时，在侧墙外侧预埋Φ28的锚固钢筋（埋深30cm），在锚固钢筋与模板之间夹塞100×100mm的方木，以确保模板底部牢靠。
5）按模板与支架施工设计安装内楞和外楞，以及搭设支架，并紧固。
6）模板与主体围护结构之间按一定的间距梅花型设置定位短撑，为了保证侧壁的几何尺寸符合设计要求，在侧墙内用Φ16钢筋设置限位筋。在模板顶部采用硬木支撑。
7）模板支立完成以后进行校模，调整垂直度偏差至规范允许范围之内，按设计的间距对支架支撑系统进行纵向和横向剪刀撑加固，确保模板及支架系统的稳定性。
2.4 梁模板安装
1）梁模采用胶合板，支架采用钢管支架。安梁模板与支架施工设计见前面章节。
2）梁底模板：梁的起拱高度按规范施工。可参照板模板的方法施工。
3）梁模板下设一层木枋、一层双（三）钢管、顶托、扣件式钢管支架作为支撑，详见梁模板设计计算。
4）梁侧模板：根据墨线安装梁侧模板、压脚板、对拉螺杆等。梁侧模板制作高度应根据梁高确定。可参照侧墙施工方法施工。
2.5 中（顶）板模板安装
1）模板采用胶合板，支架采用满堂红钢管支架。
2）施工顺序：搭设板模板的支架→水平方木→搭设板模板→楼板钢筋绑扎→板混凝土浇筑→混凝土养护→拆模板。
4）搭设支架前必须首先检查钢管、扣件等材料的状况，对损坏严重的材料坚决不予使用。支架严格按照施工设计给定的间距和形式按要求搭设。支架两端设托撑，底托、顶托旋出丝扣的长度不超过20cm，以防失稳。各层楼板支架支点位置上下对应在同一铅锤线上，确保垂直传力。
5）支架搭设后严格按照施工设计布置木枋、纵向钢管，纵向钢管必须精确定位，端截面竖向中心线必须与立杆轴线重合。其最大偏心不超过20mm。
6）模板采用吊车或龙门吊吊装，人工配合安装，安装前必须提前清理模板并涂抹脱模剂。模板安装完后绑扎钢筋浇筑砼。铺模板时可以从四周铺起，在中间收口。楼面模板铺完
后，应认真检查支架是否牢固，模板应清扫干净。
7）由于混凝土的质量要求高，对模板的安装质量要求高，因此在模板安装时模板的接缝要用胶纸贴缝，防止跑浆。楼面的模板要按设计与规范的规定起拱。
8）为了保证楼板的平整度和减少模板体系的变形，贴面板的木枋需进行刨平处理。另外旧枋在使用上为保证模板体系的安全在使用上要双枋使用。
2.6 模板的拆除
1）模板拆模时间按设计及规范要求执行。混凝土浇筑时留置足够数量的同条件养护试块，依同条件养护的混凝土试块强度试验报告及现场施工要求进行拆模控制。拆除模板时应做好成品保护防止砼及棱角因拆模板而受损，以控制混凝土外观质量。各部位模板拆除具体时间如下表所示：
3）侧壁模板的拆除：模板的拆除原则是由外到内，分段拆除。先拆除钢管支撑后，再拆外钢管压檩，拆除纵横内外楞，当该段范围内所有支撑、内外楞拆除后，用撬棍轻轻撬动模板，使模板离开墙体，将模板逐块传下堆放。
4）拆除跨度较大的梁下支顶时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。先将钢管支架上的可调上托松下，先拆上层排架，拆下连接模板的附件，再用钢钎撬动模板，使内楞和模板落在底层排架上，拿下模板和靠带，待上层模板全部运出后再拆下层排架，最后拆除水平拉杆和支架。拆除模板时，操作人员应在安全的地方。
5）拆下的模板及时清理粘结物，涂刷脱模剂，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理，材料应按编号分类堆放。
3、支架施工方法与技术措施
3.1支架搭设
摆放纵、横向扫地杆→逐根树立立杆并与扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三步及以上大横杆和小横杆→加设剪刀撑→放置、调节顶托→安放双钢管纵梁→安放模板底方木→安放梁板底模并调平。
支架架的搭设除了按顺序搭设外，还得注意下列事项：
（1）按照规定的构造方案和尺寸进行搭设；
（2）支架构件质量及安装精度、扣件联结抗滑承载力等指标应满足规范要求；（3）拧紧扣件(拧紧程度要适当)；
（4）有变形的杆件和不合格的扣件不能使用；
（5）支架各节点与模板必须顶紧，防止脱空受力不均。
（6）顶托上双（三）钢管其中心必须与立杆中心线对齐，并固定牢固。
（7）立杆、大横杆的接长必须采用对接扣件连接。
（8）搭设过程中随时校正杆件的垂直和偏差避免偏差过大；
（9）搭设工人必须持证上岗并佩挂安全防护用品齐全；
（10）没有完成的支架，在每日收工时，一定要确保架子稳定，以防止发生意外。
支架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法
3.2支架拆除
为确保安全，必须待顶板浇筑完毕且达到设计强度100%后方可拆除中、顶板下支架。
严格遵循拆除顺序，由上而下、后搭者先拆、先搭者后拆。具体如下：
向下调节顶托→拆除梁底模板及方木→拆除剪刀撑→拆除顶层小横杆→拆除顶层大横杆→拆除下层大横杆→拆除下层小横杆→拆除第一层大小横杆→拆除立杆→拆除扫地杆。
在脚手架拆除前应作好以下工作：
（1）对脚手架进行安全检查，确认不存在严重隐患。如存在影响拆除脚手架安全的隐患，应先对脚手架进行修整和加固，以保证脚手架在拆除过程中不发生危险；
（2）在拆除脚手架时，应先清除脚手架上的垃圾杂物，清除时严禁高空向下抛掷。
（3）脚手架在拆除前，必须进行详细技术交底，明确拆除范围、数量、时间和拆除顺序、方法、人员组织，指挥联络的方法和用语，拆除的安全措施和警戒区域；
拆除时做好以下工作：
（1）拆除脚手架时，设立警戒区域，在坠落范围内应有明显“禁止入内”字样的标志，并有专人监护，以保证拆脚手架时无其他人员入内；
（2）拆除支架时，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。
（3）拆除时操作人员要系好安全带，穿软底防滑鞋，扎裹腿。
（4）拆除支架和脚手架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子，不得往下乱扔。
（5）拆除的支架和脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。
（6）拆下的支架钢管、扣件及其他材料运至地面后，应及时清理，将合格的，需要整修后重复使用的和应报废的加以区分，按规格堆放。对合格件应及时进行保养，保养后送仓库保管以备今后使用；
（7）本工程脚手架拆除时遇大风、大雨、大雾天应停止作业；
（8）拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。
4、模板、支架的检查验收
4.1检查验收程序
模板支架施工前由工程部按照该施工方案编制详细的模板、支架施工技术交底书。总工程师组织召开有监理工程师、分管副经理、安质部、工程部、现场施工员、作业班组等参加的模
板支架技术交底会，并进行技术交底。施工及检查验收程序如下图：
施工的检查验收必须执行三检制即：工程完工后班组自检，自检合格后报管段工程师检查，管段工程师检查合格后报监理工程师检查签认。上道工序未检查验收通过之前严禁进入下道工序的施工。
4.2检查验收内容
1、支架工程：
检查验收依据标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
检查验收内容：
（1）支架搭拆相关的施工组织设计及变更文件，技术交底文件是否齐全。
（2）支架搭设所用钢管、连接件、扣件、顶托等是否满足规范要求。
（3）立杆基础表面坚实平整，不积水、垫板不晃动、底座不滑动。
（4）立杆垂直度是否满足规范要求。
（5）立杆纵、横向间距及平面位置，水平杆件步距是否满足设计要求。
（6）纵向水平杆高差是否满足规范要求。
（7）扣件的安装是否满足规范要求。安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩采用扭力扳手检查。
（8）剪刀撑是否按设计要求设置。
（9）杆件的连接是否满足规范要求。
（10）支架拆除时混凝土结构是否达到设计强度条件。
2、模板工程：
检查验收依据标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
检查验收内容：
（1）模板工程相关的施工组织设计及变更文件，技术交底文件是否齐全。
（2）所用模板、方木材料是否符合设计及规范要求。
（3）模板的接缝是否满足规范要求，浇筑混凝土前模板是否浇水润湿、有无积水。
（4）隔离剂的涂刷是否满足规范要求。
（5）现浇结构模板安装的允许偏差是否满足规范要求。（轴线位置、底模上表面标高、截面内部尺寸、层高垂直度、相邻两板表面高低差、表面平整度等）
（6）模板起拱高度是否满足设计及规范要求。
（7）预埋件、预留孔洞允许偏差是否满足设计及规范要求。（预埋钢板预留孔洞中心线位置、尺寸、预埋筋（螺栓）中心线位置及外露长度等）
第4章结构模板与支架施工安全措施
1、现场管理措施
坚持预防为主、措施到位的原则，严格按照设计和相关安全规范进行现场操作。施工中应密切注意以下问题：
（1）施工现场需配备专门的安全员和调度员，负责指挥检查现场施工的安全问题，维护现场秩序。
（2）所有进入施工现场的人员戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，和安全带等安全工具。配备必要的安全劳保用品，高处作业时拉好安全网，系好安全带，并合理安排工班交替，杜绝疲劳作业。
（3）严禁酒后作业；严禁身体条件不适合的人员参与施工。
（4）所有作业人员坚持持证上岗；施工场地禁止非作业人员进入。
（5）如果需要夜间施工，应提前做好照明准备。
（6）施工过程中随时检查模板及支架稳定情况，并做好应急准备。
（7）控制混凝土浇筑顺序及速度，确保浇筑工况与计算工况一致，即：侧墙尽量对称浇筑，柱浇筑速度小于2m/小时，侧墙浇筑速度小于0.7m/小时。
2、高处作业安全措施
（1）从事高处作业要定期进行体检，不适于高处作业的禁止其作业。
（2）高处作业衣着要灵便，禁止穿硬衣和带钉易滑的鞋。
（3）高处作业用材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件，禁止抛掷。
（4）遇有雾、雨、大风等恶劣天气影响施工安全时，禁止进行露天高处起重作业。
（5）梯子不得缺档，不得垫高使用。
（6）没有安全防护设施，禁止在支架和脚手架，挑架上行走，高处作业应与地面联系，专人负责。
3、支架工程安全管理与日常维护
3.1安全管理要求
（1）支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB 5036考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
（2）搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
（3）支架的构配件质量与搭设质量，应按安全技术规范规定进行检查验收，合格后方可准许使用。
（4）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在支架上。严禁悬挂起重设备。
（5）当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气，应停止支架的搭设与拆除作业。雪后上架作业应有防滑措施，并扫除积雪。
（6）支架的安全检查与维护，应按安全技术规范规定进行。
（7）在支架使用期间，严禁拆除下列杆件；
1）主节点处的纵、横向水平杆； 2）交叉支撑、水平架；3）加固杆件：剪刀撑、水平加固杆件、扫地杆、封口杆等等；
（8）工地临时用电线路的架设及支架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）的有关规定执行。
（9）搭拆支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员人内。
3.2日常维护管理要求
支架大多露天使用，搭拆频繁，耗损较大，因此必须加强维护和管理，及时做好回收、清理、保管、整修、防锈、防腐等各项工作，才能降低损耗率，提高周转次数，延长使用年限，降低工程成本。日常维护管理要求如下：
（1）使用完毕的支架架料和构件、零件要及时回收，分类整理，分类存放。堆放地点要场地平坦，排水良好，下设支垫。钢管、角钢和其他钢构件最好放在室内，如果放在露天，应用毡、席加盖。扣件、螺栓及其他小零件，应用木箱、钢筋笼或麻袋、草包等容器分类贮存，放在室内。
（2）弯曲的钢杆杆件要调直，损坏的构件要修复，损坏的扣件、零件要更换。
（3）做好钢铁件的防锈和木制件的防腐处理。钢管外壁在湿度较大地区（相对湿度大于75％），应每年涂刷防锈漆一次；其他地区可两年涂刷一次。涂刷时涂层不宜过厚。经彻底除锈后，涂一度红丹即可。角钢、桁架和其他铁件可每年涂刷一次。扣件要涂油，螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。
（4）搬运长钢管、长角钢时，应采取措施防止弯曲。拆架应拆成单片装运，装卸时不得抛丢，防止损坏。
（5）支架使用的扣件、螺栓、螺母、垫板、连接棒、插销等小配件极易丢失。在安装支架时，多余的小配件应及时收回存放，在拆卸支架时，散落在地面上小配件要及时收捡起来。
（6）健全制度，加强管理，减少损耗和提高效益是支架管理的中心环节。由架子工班（组）管理，采用谁使用、谁维护、谁管理的原则，并建立积极的奖罚制度、做到确保施工需要，用毕及时归库、及时清理和及时维修保养，减少丢失和损耗
4、模板工程安全管理与日常维护
4.1安全管理要求
（1）模板在制作过程中使用的电锯、电刨要按照电锯、电刨的操作规程要求去做。以上机具电源接线必须符合三相五线制规定。
（2）模板现场安装时首先检查支撑架或临时操作架是否稳固牢靠。
（3）临边操作，操作事先要检查临边保护是否存在不安全因素，如果存在不安全因素要及时排除。
（4）与其它工序交叉作业时，要采取自身保护措施，并设专人检查监督指导安全工作。
（5）作业人员进入现场操作时必须戴好安全帽，穿软底防护鞋，进入现场作业，严禁穿硬底鞋和拖鞋进入现场操作。
4.2日常维护
（1）木胶合板选择水性脱模剂，在安装前将脱膜剂刷上，防止过早刷上后被雨水冲洗掉。
（2）模板贮存时，其上要有遮蔽，其下垫有垫木。垫木间距要适当，避免模板变形或损伤。
（3）装卸模板时轻装轻卸，严禁抛掷，并防止碰撞，损坏模板。周转模板分类清理、堆放。
（4）拆下的模板，如发现翘曲，变形，及时进行修理。破损的板面及时进行修补。
5、台风、雨季施工管理措施措施
本工程主体结构施工大部分时间处于深圳地区的雨季，雨季施工做好以下措施：
（1）每天及时收集气象预报资料。
（2）做好模板、钢管覆盖防止雨淋后腐蚀、生锈，扣件等置于库房内保管防止生锈。遇台风时，模板必须用钢丝绳牢固固定。
（3）遇大风大雨时停止支架搭设及模板工程的施工。雨后上架作业应有防滑措施。
（4）未搭设完成的支架及未完工的模板需设置必要的斜撑、压重等取保支架模板处于较安全状态。
（5）做好基坑及边坡的防排水，防止基坑内泥土被雨水带入模板内（特别是底板施工时。
（6）雨后及大风后必须重新对支架重新进行检查及验收，检查及验收内容详见前面章节。
6、施工现场重大危险源识别及控制
详见《危险源评估识别表》
危险源评估及控制措施表
第5章应急预案1、编制目的
为了贯彻实施“安全第一，预防为主”的安全方针，应根据危险性较大模板工程的现场环境、设计要求及施工方法等工程特点进行危险源辨识与分析，以及采取相应的预防措施及救援方案，提高整个项目部对事故的整体应急能力，确保发生意外事故时能有序的应急指挥，有效的保护员工的生命、企业财产的安全、把事故降低到最小程度，特制定本预案。
2、应急领导小组
此危险性较大模板工程施工前成立了专门的应急领导小组，来确保发生意外事故时能有序的应急指挥。
应急领导小组组成人员如下：
组长：张某
副组长：张某、张某
成员：张某、张某、张某、张某、张某、张某、劳务队伍各作业班组长。
3、应急领导小组职责
（1）领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高其应变能力。
（2）当施工现场发生突发事件时，负责救险的人员、器材、车辆、通讯联络和组织指挥协调。
（3）负责配备好各种应急物资和消防器材、救生设备和其他应急设备。
（4）发生事故要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续发生，并迅速向上级机构报告。
（5）负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。
（6）组织应急检查，保证现场道路畅通，对危险性大的施工项目应与当地医院取得联系，做好救护准备。
4、应急反应预案
（1）事故报告程序
事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导应立刻逐级上报，并联络报警，组织急救。
（2）事故报告
事故发生后应逐级上报：一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、专职安全员。发生重大事故（包括人员死亡、重伤及财产损失等严重事故）时，应立即向上级领导汇报，并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。
（3）现场事故应急处理
危险性较大模板工程施工过程中可能发生的事故主要有：机具伤人、火灾事故、触电事故、高温中暑、高空坠落、支架垮塌、落物伤人等事故。
1）火灾事故应急处理
①当火灾发生时，当事人视火势情况及时进行扑救、报告给值班人员和义务消防队或及时
报警拨打119，并说明火灾位置和简要情况。
②集中力量控制火势。根据就地情况，利用周围消防设施对可燃物的性质、数量、火势、燃烧速度及范围作出正确判断，迅速进行灭火；
③消灭飞火。组织人力密切监视未燃尽飞火，防止造成新的火源；
④疏散物资。安排人力物力对没被损坏的物品进行疏散，减少损失，防止火势蔓延；
⑤注意人身安全。在扑救过程中，防止自身及周围人员的重新伤害；
⑥积极抢救被困人员并配合医疗救护人员做好伤员的救治。
⑦配合好消防人员，最终将火扑灭。
2）触电事故应急处理
①立即切断电源。用于燥的木棒、竹竿等绝缘工具将电线挑开，放置适当位置，以防再次触电。
②伤员被救后应迅速观察其呼吸、心跳情况。必要时采取人工呼吸、心脏挤压术进行抢救。
③在处理电击时，还应注意有无其他损伤而做相应的处理。
④局部电击时，应对伤员进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎。由电击而发生内部组织坏死时，必须注射破伤风抗菌素。
3）高温中暑的应急处理：
①应迅速将中暑人员移至阴凉的地方。解开衣服，让其平卧，头部不要垫高。
②降温：用凉水或50％酒精擦其全身，直至皮肤发红，血管扩张以促进散热。降温过程中必须加强护理，密切观察体温、血压和心跳情况。当腋温降到38摄氏度左右时，应立即停止降温。
③及时补充水分和无机盐。能饮水患者应鼓励其喝足凉水或其它饮料；不能饮水者应静脉补液，其中生理盐水约占一半。
④及时处理呼吸、循环衰竭。
⑤转院：医疗条件不完善时，应及时送往就近医院，进行抢救。
4）人生伤害事故处理
当发生如高空坠落、机具伤人、落物伤人等而造成人身伤害时：
①向应急领导小组进行汇报。
②应立即排除其他隐患，防止救援人员遭到伤害。
③积极进行伤员抢救。
④做好死亡者的善后工作，对其家属进行抚恤。
5）支架垮塌
当发生支架垮塌时：
①立即停止现场作业，所有人员立即撤离到安全地带。
②立即将现场情况报告应急领导小组，包括垮塌范围、人员伤害情况、大致原因等。应急领导小组视情况决定是否需要报警等外部救援。
③立即组织人员、吊车等对被压、被埋、受伤人员进行抢救。
④抢救过程中注意周围环境情况，防止发生次生灾害事故。
⑤做好死亡者的善后工作，对其家属进行抚恤。
（4）应急培训和演练
应急反应组织和预案确定后，项目部应急领导小组组长组织所有应急人员进行应急培训。
组长按照有关预案进行分项演练，对演练效果进行评价，根据评价结果对预案进行补充完善。
在确认险情和事故处置妥当后，应急反应小组应进行现场拍照、绘图，收集证据，保留物证。
经业主、监理、安监等单位同意后，清理现场恢复生产。
项目部组织对事故的调查处理。
在事故处理后，将所有调查资料分别报送业主、监理单位和有关安全管理部门。
（5）应急通信联络
遇到紧急情况要首先向项目部汇报。项目部利用电话或传真向上级部门汇报并采取相应救援措施。
附件1: 梁1模板扣件钢管高支撑架计算书
一、模板面板计算
面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。
静荷载标准值 q
= 25.500×1.200×1.200+0.350×1.200=37.140kN/m
1
= (1.000+1.000)×1.200=2.400kN/m
活荷载标准值 q
2
本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W = 120.00×1.80×1.80/6 = 64.80cm3；
I = 120.00×1.80×1.80×1.80/12 = 58.32cm4；
(1)抗弯强度计算
f = M / W < [f]
其中 f —— 面板的抗弯强度计算值(N/mm 2)； M —— 面板的最大弯距(N.mm)； W —— 面板的净截面抵抗矩；
[f] —— 面板的抗弯强度设计值，取15.00N/mm 2；
M = 0.100ql 2
其中 q —— 荷载设计值(kN/m)；
经计算得到 M = 0.100×(1.2×37.140+1.4×2.400)×0.250×0.250=0.300kN.m 经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 0.300×1000×1000/64800=4.623N/mm 2 面板的抗弯强度验算 f < [f],满足要求! (2)抗剪计算 [可以不计算]
T = 3Q/2bh < [T]
其中最大剪力： Q=0.600×(1.2×37.140+1.4×2.400)×0.250=7.189kN 截面抗剪强度计算值 T=3×7189.0/(2×1200.000×18.000)=0.499N/mm 2 截面抗剪强度设计值 [T]=1.40N/mm 2 抗剪强度验算 T < [T]，满足要求! (3)挠度计算
v = 0.677ql 4 / 100EI < [v] =l/ 250
面板最大挠度计算值 v = 0.677×37.140×2504/(100×6000×583200)=0.281mm 面板的最大挠度小于250.0/250,满足要求! 二、梁底支撑木方的计算
（一）梁底木方计算 作用荷载包括梁与模板自重荷载，施工活荷载等。 1.荷载的计算：
(1)钢筋混凝土梁自重(kN/m)： q 1 = 25.500×1.200×0.250=7.650kN/m (2)模板自重线荷载(kN/m)：
q 2 = 0.350×0.250×(2×1.200+1.200)/1.200=0.263kN/m (3)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载(kN)：
经计算得到，活荷载标准值 P 1 = (1.000+1.000)×1.200×0.250=0.600kN 均布荷载 q = 1.20×7.650+1.20×0.263=9.495kN/m 集中荷载 P = 1.4×0.600=0.840kN
图2 木方计算简图
0.254
图3 木方弯矩图(kN.m)
0.002
图4 木方变形图(mm)
地铁车站主体结构模板及支架专项施工方案
目录 1.工程概况 (2) 1.1.施工区段划分 (2) 1.2.内部结构 (4) 2.施工筹划 (4) 2.1总体思路 (4) 2.2进度计划 (5) 3.模板、支架施工要求及方法 (5) 3.1模板支架施工要求 (5) 3.2模板及支架体系 (7) 4.质量要求 (25) 4.1一般要求： (25) 4.2允许偏差和检查方法 (25) 4.3预埋件、预留孔洞允许偏差 (26) 5.安全注意事项 (26)
1.工程概况 苏州轨道交通一号线Ⅰ-TS-05标塔园路站，采用明挖法施工（部分结合盖挖）。 1.1.施工区段划分 （1）施工分段 车站主体结构施工分段按照避开楼扶梯、设备洞口位置，在柱跨的1/4～1/3设置。 本站设4个施工作业段。如图1.1-1所示。 （2）施工分层（标准段） 根据纵向施工缝的设置，车站竖向分底板→侧墙及中板→侧墙及顶板顺次垂直分三层进行施工。如图1.1-2所示。 图1.1-2 施工分层图
苏州轨道交通1号线土建工程I-TS-05标塔园路站主体结构模板及支架施工方案 图1.1-1 施工分段图
1.2.内部结构 车站有效站台中心里程为DK6+132.000，设计起终点分界里程分别为DK6+70.950、DK6+190.600。车站外包总长度122.65m（净长119.65 m），外包总宽20.3 m（净宽17.3m），为地下两层10m宽岛式站台车站。本站标准段挖深约16.2m，东端头井挖深约18.9m，西端头井挖深约18.4m，扩大段挖深约16.9m。车站主体采用地下二层两跨（扩大段为两层四跨，西端头井为两层五跨），现浇钢筋混凝土结构，采用明挖顺作法施工。 本标段主体结构形式均为钢筋混凝矩形箱体框架结构型式。顶、中、底板与侧墙形成闭合框架，底、中、顶板设计为梁板体系。同时为了车站内通风在车站两端设置风亭，确保空气流通；在四角人流较多处设置4个地面出入口。 主要结构尺寸：顶板厚800mm，标准段顶纵梁b×h=800×2000mm；中板厚400mm，端头井扩大端厚500mm，标准段中纵梁b×h=700×1000mm；底板厚900mm，端头井厚1100mm，扩大端厚1000mm，标准段底纵梁b×h=800×2360mm；中柱：为钢筋混凝土矩形柱， b×h=1100×600mm。地下连续墙厚800mm，内墙厚700mm。 本站底板由西向东以0.2%坡度向下倾斜，轨面线、站台板、中板、顶板均为水平布置。 除立柱采用C40砼外，其余结构均采用C30砼，地下墙、顶板、底板、内衬抗渗等级为S8。 主体结构施工工法：车站主体部分根据施工缝的设置情况，分4段施工，每个结构段均采用满堂支架法顺作施工工艺。 2.施工筹划 2.1总体思路 因塔园路站西端作为盾构始发场地，总体施工顺序由西端向东段进行。主体结构施工依次按垫层→防水→底板→侧墙及中板→侧墙及顶板分段平行作业进行结构施工。结构顶板施工完毕，施作防水层后进行压顶梁、回填施工。 车站主体施工步序 其中标准段： 开挖至坑底及时浇筑垫层、底板； 结构底板砼达到设计强度 80%后，可拆除第四道支撑；在中板以上1100mm处设置换撑； 拆除第三道钢支撑，浇筑站台层墙、柱并浇筑站厅层楼板； 待站厅层楼板达到100%强度后拆除第二道支撑及换撑； 浇筑站厅层侧墙及车站顶板； 施工顶板防水及压顶梁；待顶板砼达到设计强度 100%后，拆除余下支撑，顶板以上
模板脚手架专项工程施工方案(DOC)
昌平区2012年中小型水库除险加固工程模板脚手架专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 北京市新港永豪水务工程有限公司 昌平区2012年中小型水库除险加固工程项目部 2013年2月20日
一、工程主要建设内容： （1）德胜口水库除险加固工程。主要建设内容包括：1）坝基、坝体上游面和下游面防渗；2）坝顶加固；3）溢流面防护；4）消力池清淤、加固；5）输水管、进出口闸室拆除重建，更换检修闸门和启闭机；6）土坝工程；7）上坝路；8）新建位移观测点。 （2）水沟水库除险加固工程。主要建设内容包括：1）坝体上游面防渗；2）溢洪道防护；3）坝顶和坝体下游面加固；4）输水管、阀室拆除重建；5）上坝路；6）管理区路面硬化。 本工程模板及脚手架工程主要为大坝混凝土面板及迎水面混凝土基础、大坝背水面表面勾缝以及进出口闸室混凝土。结构面坡比有垂直、1：0.08、1：0.35、1：0.75四种。施工过程中针对不同坡比及不同工作内容采用不同的脚手架搭设形式。 二、编制依据： 1、昌平区2012年中小型水库除险加固工程设计图纸； 2、《水利水电工程模板施工规范》（DL/T5110-2000)； 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）2002年版。 4、《钢管脚手架扣件》（GB15831）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）。 三、脚手架工程 （一）坝面勾缝脚手架形式选用 坝面勾缝因施工荷载较小，采用单排扣件式脚手架（Φ48×
桥台模板支架施工方案
桥台模板、支架施工方案 一、工程概况及编制依据 1.1地理位置 泉州市东海片区滩涂区域纬五路（东海综合大道～经十八路段）等13条市政道路工程（第三标段），东滨大道位于东海组团的滩涂区域内，道路基本呈东西走向，西起现状东海综合大道，东至拟建的经十八路，路线长1.057km。本次设计起点桩号为K1+478，坐标为X=.225，Y=.977，与现状东海综合大道相接；设计终点桩号为K2+420，坐标为X=.59，Y=.989，与拟建的经十八路相接；道路在起点处与东海综合大道相交路口，为现状平交灯控路口；道路在桩号K1+889.532处，与拟建的经十六路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在桩号K2+059.617处，与拟建的东海大街相交，相交路口为平交灯控路口；道路在桩号K2+242.116处，与拟建的经十七路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在终点处与拟建的经十八路路口相接，相接路口为平交灯控路口，该路口不在本次设计范围。 本次工程包括一座预应力混凝土空心板桥，桥位位于R=1100m大半径平曲线内，桥按正交桥设计。桥梁起点桩号DBK2+157.98，终点桩号DBK2+182.02，全长24.04m，全桥建筑面积1406.5平米。桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁，梁高95cm，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。1.2桥梁工程主要技术标准 （1）汽车荷载：公路-I级； （2）人群荷载：3.5kPa； （3）抗震设防烈度：7度（地震动峰值加速度等于0.15g）； （4）环境类别：II类； （5）结构重要性系数：1.0； （6）设计基准期：100年； （7）设计洪水位：+5.49m； （8）通航要求：不通航。 1.3编制依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
桥梁支架模板安装与拆除安全施工方案
丰县火车站与S321、S322连接线建设工程丰沛运河崔楼桥工程项目 桥 梁 支 架 及 模 板 安 装 与 拆 除 安 全 施 工 方 案
中铁十局集团有限公司 二0一一年八月 桥梁支架、模板安装与拆除安全施工方案 一、施工前安全要点： 1．施工前，工班长对工班内全体人员的身体状况进行详细的调查，凡患有高血压、心脏病、恐高症或其他不适宜高空作业的人员不得参与施工。 2．施工前，应逐级做好安全技术交底，检查安全防护措施。并对所使用的现场材料、机械设备和电气设施等进行检查，确认其符合要求后方能使用。 3．施工现场所有人员必须配戴安全帽（进入施工现场的管理人员及检查人员也不例外），必要时配戴安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上挂几根安全带或一根安全绳上系几个人4．施工中使用的各种移动式梯子，梯脚底应该坚实，梯子上端应有固定措施，在同一梯子上不得2人同时作业，要经常检查工作梯，防止在移动过程中摔坏，确保梯子的牢固性。 5．进行双层作业时，上层人员将工具、材料等放在可靠的地方，上层人员下放重物时，必须通知下层人员避开后，方可进行。 6．施工现场供电设备的绝缘必须良好，布置整齐，用电设备开关的设置为“一机一闸一保险”，所有配电箱、开关箱必须加盖、加锁，采取防雨措施。
7．桥上施工人员严禁向下抛物体，发现落物应及时清理，以免影响桥下其他工人的安全。 二、支架的安装与拆除： (1) 搭设高层支架，所采用的各种材料均需符合质量要求。 (2) 高层支架基础必须牢固，搭设前经计算，满足载荷要求，并按施工规范搭设，做好排水措施。 支架搭设技术要求应符合有关规范规定。(3) (4) 必须高度重视各种构造措施：剪刀撑、拉结点等均应按要求设置。 (5) 支架搭设应高于建筑物顶端或操作面1.5m以上，并加设围护。 ⑹搭设完毕的支架上的钢管、扣件、脚手板和连接点等不得随意拆除。施工中必要时，必须经工地负责人同意，并采取有效措施，工序完成后，立即恢复。 (7) 支架使用前，应由工地负责人组织检查验收，验收合格并填写交验单后方可使用。在施工过程中应有专要管理、检查和保修，并定期进行沉降观察，发现异常应及时采取加固措施。 (8) 支架拆除时，应先检查与建筑物连接情况，并将支架上的存留材料，杂物等清除干净，自上而下，按先装后拆，后装先拆的顺序进行，拆除的材料应统一向下传递或吊运到地面，一步一清。不准采用踏步拆法，严禁向下抛掷或用推(拉)倒的方法拆除。
模板专项施工方案最新完整版)
x x x x x x x x项目 模板支撑专项施工方案 编制：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审批：＿＿＿＿＿＿＿＿ xxxxxxxx项目部 2013年12月16日 目录 一、编制依据 (4) 二、工程概况 (4) 三、施工准备 (4) 3.１.技术准备 (4) 3.2.现场准备 (4) 3.3.机具准备 (4) 3.4.材料准备 (4) 四、主要部位支模方法 (5) 4.1 柱模板安装 (5) 4.2梁板模板安装 (5) 4.3剪力墙模板安装 (8) 4.4楼梯模板安装 (9) 4.5门窗洞口及预留洞模板 (10)
五、模板拆除 (13) 六. 质量验收标准 (14) 6.1模板加工质量要求 (14) 6.2现浇结构模板安装质量 (15) 6.3预埋件与预留洞口模板质量 (15) 6.4模板安装观感质量 (15) 七、模板技术措施 (16) 7.1 进场模板质量标准 (16) 7.2 模板安装质量要求 (16) 7.3、其它注意事项 (19) 7.4、脱模剂及模板堆放、维修 (20) 八. 成品保护 (20) 九. 安全文明施工 (21) 十．模板计算书 (22) 一、编制依据 （1）施工组织设计； （2）项目工程设计图纸； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002（2011版） （4）《扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011. （5）《建筑施工手册》第四版 （6）《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 （7）《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 （8）《建筑施工安全检查规范》 JGJ59-2011 （9）《建筑工程大模板技术规程》 JGJ74-2003 （10）《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2008 二、工程概况 本工程为xxxxxxxx。本工程总建筑面积：17120㎡，地下一层，地上九层，总建筑 高度 38.1m。本工程结构形式：框架--剪力墙结构。
模板支撑体系施工方案
X#楼满堂支撑体系施工方案 编制： 审核： 审批： XXXX建筑工程有限公司 XXX项目部
板、梁、柱、墙支撑设计方案 目录 一、工程概况 (3) 三、设计计算 (3) 四、构造要求 (3) 五、材料管理 (5) 六、验收管理 (5) 七、使用管理 (6) 八、拆除管理 (6) 计算书：新开门 (10)
一、工程概况 1.本工程地下室结构面积为21784m2,地下一层，框剪结构。 2.方案： 模板支架搭设高度为4.42m；立杆的纵距 b=0.90m，立杆的横距 l=0.90m，立杆的步距 h=1.50m。面板厚度15mm；木方40×60mm，间距300mm。 梁截面 B×D=300mm×900mm，立杆的纵距(跨度方向) l=0.90m，立杆的步距h=1.50m；梁底增加1道承重立杆；面板厚度15mm，木方40×60mm，梁两侧立杆间距1.20m。 柱模板的截面宽度 B=600mm，B方向对拉螺栓1道；柱模板的截面高度H=600mm，H方向对拉螺栓1道；柱箍间距d = 500mm；柱箍采用双钢管48mm ×3.0mm；柱模板竖楞截面宽度40mm，高度60mm ；B方向竖楞5根，H方向竖楞5根，面板厚度15mm。 墙模板基本参数：计算断面宽度350mm，高度4600mm，两侧楼板厚度180mm。 模板面板采用普通胶合板。内龙骨布置25道，内龙骨采用40×60mm木方。外龙骨间距500mm，外龙骨采用双钢管48mm×3.5mm。对拉螺栓布置9道，在断面内水平间距200+500+500+500+500+500+500+500+500mm，断面跨度方向间距400mm，直径10mm。 【二、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 2、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 3、《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（DB33/1035-2006） 4、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 5、《直缝电焊钢管》（GB/T13793、《低压流体输送甲焊接钢管》（GB/T3092）、《碳素结构钢》（GB/T700） 6、《钢管脚手架扣件》（GB/5831-2006） 7、《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 三、设计计算 详见附录计算书 四、构造要求 1 架体总体要求 (1) 对剪刀撑、水平杆、周边拉结等采取一系列加强措施。 (2)支模架体高宽比：模板支架的整体高宽比不应大于5。
地铁车站主体结构支架工程专项施工方案
某地铁车站主体结构支架模板工程专项施工方案 第1章工程概况 某地铁车站位于民田路下，呈南、北向布置，北端位于民田路与福华路口交叉路口，南端位于民田路与福华三路交叉路口，民田路道路红线宽为15m。车站西侧主要建筑有中海大厦、中海华庭，东侧为Coco Park购物公园。 车站为地下三层岛式站台无柱车站。车站全长148m，标准段宽19.1m，车站有效站台中心里程处底板埋深为30.6m，顶板覆土厚度平均约为3.5m。 车站为现浇钢筋混凝土矩形框架结构。 车站主体结构主要尺寸的设计如下： 顶板厚500mm，中板厚分别为300mm和700mm，底板厚1000mm+990mm，内衬墙厚度300mm，且与连续墙形成叠合结构。地下一、二层无内衬墙。主要构件尺寸见下表: 1、设计依据及参考文献 （1）《深圳地铁龙岗线西延段工程某地铁车站车站主体结构施工图》（及相关设计文件）。 （2）本工程土建工程相关合同文件、招标文件、投标文件。 （3）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及深圳地区在安全文明施工等方面的规定。 （4）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）。 （5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。 （6）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。
（7）我单位在地铁工程结构方面的施工经验。 （8）《建筑施工手册》（第四版），中国建筑工业出版社。 （9）江正荣编《建筑施工计算手册》，中国建筑工业出版社。 2、模板与支架系统设计检算说明 2.1 设计检算范围 标准段主体结构工程包括：顶板、中板、侧墙、横梁等内容。 由于底板采用直接在垫层施作结构砼，底板的模板与支撑形式相对简单，根据施工经验进行模板与支撑施工，不再做设计检算。 本方案仅对顶板、中板、梁、侧墙的模板及支架进行设计检算，确保模板与支架系统的强度、刚度及稳定性等满足要求。 2.2 设计检算原则 1）在满足结构受力的前提下考虑挠度变形控制。 2）综合考虑结构的安全性、稳定性。 3）采取比较符合实际的力学模型进行计算。 2.3设计参数 1）水平板模板支架 本工程顶板和中板有300、500、700三种，统一采用Φ48×3.5的钢管搭设满堂模板支撑系统，步距1200，立杆纵横向间距800×800，100×100木方间距300mm，双钢管大横杆，支撑托节点，最大搭设高度8m，以700厚顶板为验算对象,考虑到施工时荷载不均匀计算时按800mm。计算参数：模板支架搭设高度为8.0米，搭设尺寸为：立杆的纵距 b=0.80米，立杆的横距 l=0.80米，立杆的步距 h=1.20米。 2）梁模板支架 本工程梁宽和梁高都小于1400的有：800×1200、1000×1000、1000×1200、1200×1000、1200×1200五种。统一采用Φ48×3.5的钢管搭设满堂模板支撑系统，步距1200，100×100木方平行于梁截面布置，间距250mm，梁下每排设4根立杆，横向间距400，沿梁长度方向纵距800，双钢管大横杆，支撑托节点，最大搭设高度8m，以1200×1200梁为验算对象。 本工程梁宽和梁高都不小于1400的有：1200×1500、1300×1500、1400×1200和1500×1500四种。统一采用Φ48×3.5的钢管搭设满堂模板支撑系统，步距1200，100×100木方平行于梁截面布置，间距250mm，梁下每排设5根立杆，横向间距400，沿梁长度方
模板工程及支撑体系专项施工方案 (1)
模板工程及支撑体系专项施工方案 一、工程简介 工程名称（全称）：蜀山街道广乐安置房项目二标段-9#~15#楼 建设单位：杭州萧山城区建设有限公司 代建单位：浙江萧峰建设集团有限公司 勘察单位：浙江恒辉勘测设计有限公司 围护设计：浙江恒辉勘测设计有限公司 设计单位：浙江工程设计有限公司 监理单位：浙江五洲工程项目管理有限公司 施工单位：浙江万驰建设集团有限公司 蜀山街道广乐安置房项目二标段-9#~15#楼工程地位于杭州市萧山区蜀山街道越寨村及溪头黄村，蜀山大道西侧，拟建风情大道东侧。 总建筑面积为㎡，地下室2层,其中9#、13#为28F，10#、11#、12#、14#、15#为26F,配套用房为2层，地下室面积为㎡，建筑基本情况如下： 1.建筑结构形式为框架剪力墙结构，使用年限为50年，抗震设防烈度六度。 2.工程地上一～三层为配套公建，三层以上为住宅；地下设二层，地下一层为汽车库、自行车库及设备用房，地下二层为汽车库、储备间及设备用房。
二、编制依据 1．工程施工合同； 2．蜀山街道广乐安置房二标段施工图。 3．浙江省杭州市颁发的有关建筑施工规范、规程、安全、消防、质量等地方法规。 4．国家有关技术规范、质量验收标准、文明施工要求、以及中华人民共和国建筑法。 5．计算依据 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ162-2008 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ130-2011 三、支撑体系及模板工程要求 1．地下室模板及支架布置 支模架采用φ48的脚手架钢管搭设，梁底板采用15mm厚木胶合板及60×80方木搁栅，侧板和现浇板底采用木胶合板。承台、地梁、电梯井、集水坑等砌砖模。 支模架搭设时对框架梁、连系梁及楼板的立杆间距，根据楼板厚、梁截面的不同而不同，具体如下： 地下室一层楼面（即地下室负二层）：层高—米；最大梁截面为300×1550mm；楼板厚130mm及200mm，支楼板支模架的立杆纵距
悬挑檐口模板支架施工方案
成都佳乐房地产开发有限公司佳乐国际城二期一批次22#楼 悬挑檐口模板支架 施 工 方 案
编制单位：四川华信建设有限公司 编制日期：二〇一三年四月十一日 悬挑檐口模板支架施工方案 一、模板支架搭设概况 1、该施工方案适用于佳乐国际城二期一批次22#楼斜屋面檐口挑板模板支架和临边防护架，具体部位为：适用于28层、31层、32层斜屋面檐口挑板外挑1.6m和1.4m处。 二、支架构造 1、在31层楼层上（标高：90.000M）安放Ⅰ16工字钢作为悬挑架， ，工字钢用181000mm钢筋锚固在楼板上。悬臂端工字钢间距中对中 15618孔，穿×37 22螺栓吊环。、在悬挑工字钢架上搭设扣件式钢管支架，支架由主
杆、纵横水平2 ，壁厚大于483.0mm的。 50mm放置横向水平杆在上）在顶层纵横水平杆上3、（纵向水平在下，。300mm的木方，木方间距中对中100mm×． 4、在50mm×100mm的木方上铺厚18的胶合板。 5、沿最外排立杆设纵向通长的剪刀撑，每隔8M设置一道横向剪刀撑。 6、支架底面、外侧面均用密目安全网全封闭。 7、详支架构造剖面图。 三、支架搭设 1、搭设人员需持证上岗，操作时戴安全帽、拴安全绳、穿防滑鞋且袖口、裤口扎紧。 2、钢管、扣件、工字钢、钢丝绳、钢绳夹头、吊环、螺栓、木方、胶合板等材质要合格，有检验合格证件。 、18223钢筋吊环、螺栓，严禁使用冷拉过的钢
筋制作。、支架立杆选用完整的一根支立，纵横向水平杆设三道，顶层杆一4道，扫地杆一道，在顶层杆于扫地杆之间中间位置设一道，每道水平杆均为纵向杆在横向杆的下面。。发现有·M、扣件螺栓拧紧扭力不应小于540N·M，且不应大于65N 拧固不紧的扣件时，应 拆除并单独存放，避免再次误用。选用骑马式夹头，个，个，共计6、6每根钢丝绳绳夹数量每头3型螺夹头要与钢丝绳的直径匹配，绳夹头间距型螺杆M14，120mm，栓扣在钢丝绳的尾段上，夹座在钢丝绳的工作段上。80622、7配—××垫板一块，螺帽一个。80 、搭设基本要求按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》8． JGJ130—2001中的构造要求施工章节执行。 四、支架拆除 1、砼设计强度值达到100%方可拆除； 2、先清除架上杂物，运到室内，由上而下拆除，禁止上下同时作业，拆除的杆件、扣件、安全网运到室内，再由塔吊或施工电梯运至地面，严禁抛投； 3、禁止单人进行作业，操作者戴安全帽、栓安全绳、穿防滑鞋，袖口裤口扎紧；
高大模板支撑系统专项施工方案
西安交大曲江新村南区7、8号楼 目录 1、工程概况 (1) 2、编制说明 (1) 3、施工顺序计划及劳动力计划 (2) 4、施工工艺技术 (4) 5、施工操作工艺 (6) 6、施工安全保证措施 (11) 7、施工应急救援预案 (18) 8、劳动力计划 (27) 9、计算书与相关图纸 (27) 10、梁跨度方向钢管计算 (39) 11、立杆稳定性计算 (39) 12、立杆承载力计算 (41) 13、板模板计算书 (41)
1、工程概况 沙坪坝新桥110kV变电站工程位于重庆市沙坪坝区，本变电站设计为户内变电站，全站仅配电综合楼一幢建筑物，为钢筋混凝土框架结构，该建筑共四层，地下一层，地上三层，建筑高度12.6m。该层结构的9.4米层，梁截面尺寸主要有250×600mm、250×800mm、300×1000mm，板厚120mm，设计楼面标高为9.4米，然而0米至9.4米之间仅5.0米层设有框梁结构，在施工该结构时最大梁底实际支模高度为9.4米，主变室模板支撑架直接从0.00米层上搭设，搭设超过8米，根据规范要求该层结构施工方案属于高支模的特殊施工方案，应该编制专项施工方案。 1.1、脚手架支撑概况 本工程的模板支撑较复杂，有2个区域存在高大模板支撑体系，这2个区域为：（1）110kVGIS室：④-⑧、A-E轴线范围。 （2） 主变压器 室：①- ⑧、G-E 轴线。
2、编制说明 本专项方案编制内容主要依据重庆市建设厅关于印发《高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定》的通知及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的要求，包括：编制说明及依据、工程概况、设计方案、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、计算书及相关图纸。 2.1、编制依据 1.沙坪坝新桥110kV变电站新建工程施工合同； 2．《沙坪坝新桥110kV变电站新建工程施工组织设计》； 3．设计图纸文件； 4．国家、省、市法律法规 (1)《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令[第9号]） (2)住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》（建 质[2009]87号） (3)住建部《关于开展建筑施工用钢管、扣件专项整治的通知》（建质电[2003]35 号） (4)《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建质[2009]254号） (5)《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》（渝建发[2014]5 号） (6)《关于规范危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证工作的通知》 （渝建发【2010】30号） (7)《关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知》（渝建发 【2014】16号） 5.标准、规范 （1）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） （2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
模板支架专项施工方案米
施工组织设计（方案）报审表 工程名称：宝丰联大酒店改扩建工程（大堂） 编号： 致：上海高程工程监理有限公司（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了模板（9 米高）工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案） 本方案经专家论证，根据专家的意见对方案进行了修改和完善。 承包单位（章） 项目经理 日期年月日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日期
总监理工程师审查意见： 项目监理机构 总监理工程师 日期 宝丰联大酒店改扩建工程（大堂） 模板支架 （搭设高度9 米） 专 项
（通过专家论证） 中城建第九工程局有限公司宝丰联改扩建工程项目部 2012年8 月2 日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、总体设计及施工部署 (1) （一）、总体筹划 (1) （二）、安全领导小组 (2) 四、材料选择 (2) （一）、梁模板(扣件钢管架) (3) （二）、板模板(扣件钢管高架) (3) 五、搭设参数及施工工艺 (4) （一）、模板安装的一般要求 (4) （二）、模板定位.......................................................................... 错误！未定义书签。 （四）、+8.95模板安装要求 (4) （五）、模板支架搭设参数 ........................................................... 错误！未定义书签。 （六）、扣件钢管架模板支架 (7) 六、模板拆除技术措施 (8) 七、劳动力及施工器具配置 (10) 八、施工管理 (11) （一）、材料管理 (11) （二）、过程管理 (12) （三）、验收管理 (13)
模板支撑施工方案
丹东佳兆业壹号四期 模板工程施工方案 大连九洲建设集团有限公司 2018年4月5日
专项施工方案审批表
大连九洲建设集团有限公司模板工程施工方案 目录 1、编制依据： (1) 2、概述 (1) 3、主要材料及构配件规格要求 (1) 4、模板支架构造要求 (3) 5、地下室模板 (5) 6、地上墙柱模板 (9) 7、地上梁板模板 (10) 8、楼梯模板 (11) 9、细部模板 (12) 10、模板施工工艺 (13) 11、模板的周转施工措施 (15) 12、质量保证措施 (15) 13、安全保证措施 (16) 14、模板的计算 (17) 15、模板拆除 (55)
大连九洲建设集团有限公司模板工程施工方案 模板工程施工方案 1、编制依据： 1.1.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 1.2.《木结构设计规范》GB50005-2017 1.3.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 1.4.《建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规范》JGJ231-2010 1.5.《轮扣式钢管脚手架安全技术规程》 DB44-1876-2016 1.6.《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 1.7.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 1.8.《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 1.9.《钢结构设计规范》GB 50017-2017 1.10.佳兆业壹号四期施工图纸 1.11.采用PKPM施工管理软件2014版进行模板支撑计算 2、概述 2.1.工程名称：丹东佳兆业壹号四期工程 2.2.丹东佳兆业壹号四期工程包括的子项如下： 2.3结构截面尺寸 3、主要材料及构配件规格要求
高大模板支架专项施工方案
高大模板支架专项 施工方案
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、支模架设计范围 (3) 四、支撑形式选用及设计 (3) 五、混凝土浇捣施工部署 (6) 六、临时用电布置 (7) 七、支模架构造要求及措施 (7) 八、支模架的搭设及拆除 (8) 九、支撑体系检查和验收 (9) 十、安全管理与维护 (12) 十一、项目部组成及操作班子配置 (13) 十二、质量保证措施 (14) 十三、安全管理 (15) 十四、模板支护应急措施 (16) 十五、计算书 (17) 十六、附图........................ . (56) 附图一健身馆檐口标高处梁配筋图 附图二健身馆坡屋面梁配筋图 附图三教堂坡屋面梁配筋图 附图四健身馆模板支撑架平面布置图 附图五健身馆模板支撑架剖面图（A-A剖面）
附图六健身馆模板支撑架剖面图（B-B剖面） 附图七教堂模板支撑架平面布置图 附图八教堂模板支撑架剖面图（C-C剖面） 附图九教堂模板支撑架剖面图（D-D剖面） 附图十 400×1600梁支架示意图 附图十一 300×1300梁支架示意图 附图十二 200×700梁支架示意图 附图十三柱子与支架连接示意图 十七附件 1、脚手架施工人员上岗证复印件 2、电工施工人员上岗证复印件 高大模板支架专项施工方案一、工程概况 工程名称：玫瑰园项目爱琴岛工程 建设单位：梧州国海置业有限公司 设计单位：梧州市建筑设计院 监理单位：桂林华泰工程监理有限公司 勘察单位：贺州市勘察测绘研究院有限公司 施工总承包单位：浙江海天建设集团有限公司
玫瑰园项目爱琴岛工程位于梧州市玫瑰湖内。 本工程由文化馆、健身房、教堂、书吧1、书吧2、书吧3组成，框架结构。总建筑面积3800㎡，其中文化馆地上二层，建筑面积1216.61㎡，建筑檐口高度9.2m；健身馆地上一层，建筑面积888.76㎡，建筑檐口高度8.8m；教堂地上一层，建筑面积232.04㎡，建筑檐口高度9.95m；书吧1地上一层，建筑面积463.8㎡，建筑高度9.25m；书吧2地上一层，建筑面积483.85㎡，建筑高度10.65m；书吧3地上一层，建筑面积403.14㎡，建筑高度9.45m。天然基础，框架结构，混凝土强度等级：基础为C25，柱、梁、板为C30。 本工程健身馆为超高、超宽、超重支模架，支模架搭设高度为13.6m，最大跨度为21.2m，梁最大截面尺寸为400×1600mm，其它梁截面尺寸有：200×1300、200×1500、300×1300、200×350、200×450mm，基础地梁完成后，分三次浇捣，第一次5.8m标高处四周梁浇捣，第二次檐口标高（9.4m）处梁浇捣完成后，再搭设上面模板架子支模板；教堂为超高支模架部位，支模架搭设高度为15.3m。 为了确保施工的安全特编制本高大模板支架专项施工方案。 二、编制依据 1、梧州玫瑰园项目爱琴岛工程施工图纸。 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204- ； 3、《建筑结构荷载规范》 GB50009- ； 4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59- ；
桥梁支架模板专项施工方案
目录 一、编制依据.................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ................................... 错误!未定义书签。 1、设计概况.................................... 错误!未定义书签。 2、工程地质水文状况............................ 错误!未定义书签。 三、支架设计.................................... 错误!未定义书签。 四、支架地基的处理.............................. 错误!未定义书签。 五、支架搭设布置及支架、模板拆除 ................ 错误!未定义书签。 六、支架的预压.................................. 错误!未定义书签。 七、支架安全措施................................ 错误!未定义书签。 八、砼浇筑...................................... 错误!未定义书签。 九、预应力施工.................................. 错误!未定义书签。 十、桥梁支架安全预案............................ 错误!未定义书签。十一、桥梁支架设计计算书........................ 错误!未定义书签。十二、施工机具及辅助材料配备) ................... 错误!未定义书签。十三、质量保证措施.............................. 错误!未定义书签。十四、工程保证措施.............................. 错误!未定义书签。十五、安全文明及环保施工措施.................... 错误!未定义书签。
如何编制模板支撑架施工方案
如何编制模板支撑架施工方案篇一：模板支架专项施工方案 模板支架专项施工方案 一、编制依据 1、依据有限责任公司mmm住宅楼施工设计图纸； 2、依据《有限责任公司mmm住宅楼施工组织设计》 3、各类参考规范、图书： 《建筑施工手册》第四版； 《建筑施工计算手册》江正荣著； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-XX）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-XX）； 《钢结构设计规范》（GB50017-XX）； 《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-XX）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-XX）； 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-XX）；
《木结构设计规范》（GB50005-XX）； 二、工程概况 三、总体设计及施工部署 （一）、总体筹划 本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JGJ59-99等检查标准要求，要符合相关文明标化工地的有关标准。 6、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下脚手架方案：
墙模板、梁模板(扣件钢管架)、板模板(扣件钢管高架) （二）、安全领导小组 搭设过程中，因处在施工高峰期，各施工班组在交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定若干名安全监控员。 水平和垂直材料运输必须设置临时警戒区域， 用红白三角小旗围栏。谨防非施工人员进入。同时成立以项目经理为组长的安全领导小组以加强现场安全防护工作，本小组机构组成、人员编制及责任分工如下：mmm （项目经理）——组长，负责协调指挥工作；张某某 （施工员）——组员，负责现场施工指挥，技术交底李某某 （安全员）——组员，负责现场安全检查工作；刘某某 （架子工班长）——组员，负责现场具体施工； 四、材料选择 （一）墙模板 外墙和临空墙螺栓采用止水螺栓，内墙采用普通可回
地铁车站结构 支架施工方案
地铁车站结构支架施工 方案 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
青岛市地铁1号线一期工程土建二标09工点 车站脚手架专项方案 一、编制说明 编制依据 1、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）； 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 3、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2002）； 4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 6、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）； 7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 9、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)； 10、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)； 11、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)； 12、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 2003年版）； 13、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011）； 14、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）； 15、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 16、《建筑机械试用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 17、其它有关国家、山东省、青岛市现行技术标准、施工规范和规定等； 18、青岛市地铁1号线一期工程土建土建二标招投标文件及设计施工资料。 编制原则 1、确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 2、技术可靠性原则
模板支架专项施工方案
模板支架专项施工方案 一、编制依据 1、依据有限责任公司mmm住宅楼施工设计图纸； 2、依据《有限责任公司mmm住宅楼施工组织设计》 3、各类参考规范、图书： 《建筑施工手册》第四版； 《建筑施工计算手册》江正荣著； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）； 《木结构设计规范》（GB50005-2003）； 二、工程概况 三、总体设计及施工部署 （一）、总体筹划 本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下 几点： 1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JGJ59-99等检查标准要求，要符合相关文明标化工地的有关标准。 6、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下脚手架方案： 墙模板、梁模板(扣件钢管架)、板模板(扣件钢管高架) （二）、安全领导小组 搭设过程中，因处在施工高峰期，各施工班组在交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定若干名安全监控员。 水平和垂直材料运输必须设置临时警戒区域， 用红白三角小旗围栏。谨防非施工人员进入。同时成立以项目经理为组长的安全领导小组以加强现场安全防护工作，本小组机构组成、人员编制及责任分工如下：mmm （项目经理）——组长，负责协调指挥工作；张某某 （施工员）——组员，负责现场施工指挥，技术交底李某某 （安全员）——组员，负责现场安全检查工作；刘某某 （架子工班长）——组员，负责现场具体施工； 四、材料选择 （一）墙模板 外墙和临空墙螺栓采用止水螺栓，内墙采用普通可回收螺栓。其他材料见下表： 模板支架材料类型 墙模板面板材料18mm厚胶合面板主楞材料圆钢管次楞材料木方 穿墙螺栓M12
模板支架专项施工方案
一、编制说明及依据 1.1 编制说明 钢筋砼结构工程施工过程中，模板及支撑体系的设计及施工关系到现浇砼结构工程质量及施工安全，根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）的通知，以及《混凝土结构工程施工质量验收规范》的要求，搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m及以上；均编制专项施工方案并报审，以确工程质量和施工安全。本工程搭设高度及相关参数均未达到以上数值，不属于危险性较大的分部分项工程。针对*****经济适用房二期二标段工程地下室、上部结构主楼模板和支架编制本方案。 1.2 编制依据 1、*****经济适用房二期二标段工程设计图纸、施工合同及相关资料； 2、国家现行施工验收规范、标准及江苏省和南京市有关施工规定： 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001、J84-2001） 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162--2008） 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） 《建筑结构静力计算手册》(第二版) 中国建筑工业出版社 《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社
3、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境和自然条件等综合因素的分析； 4、本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。 二、工程概况 本工程为框架剪力墙结构，地下包括负一层、夹层，地上三十四层，施工过程中模板支架需要搭设三十六层，支架基础均位于混凝土结构层上。 地下室底板标高-6.35m、-6.30m，地下室顶板板面标高为-2.40m、-3.05m；顶板厚度200mm、250mm、300mm，02栋顶板厚度为410mm；梁最大截面尺寸550×900mm，梁底模板支设高度为3.05m。 夹层顶板标高-0.05m、，楼板厚度120mm、150mm、180mm、200mm，梁最大截面尺寸为500×1100mm，梁底模板支设高度为4.73m。 二层顶板标高11.500m、12.000m，板厚分别有260mm、120mm、300mm，梁最大截面尺寸为700×1300mm，梁底模板支设高度为4.634m。 本工程支撑架采用扣件式钢管脚手架搭设。 三、材料选择及技术质量要求 3.1 材料选择 A、梁: 面板采用15mm 木胶合面板，40×90木方（内楞）现场拼制，40×90木方（外楞）支撑，采用可回收M14对拉螺栓进行加固。梁底采用40×90木方支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48×3.0钢管。 B、板：面板采用15mm 木胶合面板，板底采用40mm×90mm方木支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ