汽车交流发电机故障的检测方法

作者：田兆清

来源：《职业·下旬》2009年第12期

汽车交流发电机(以下简称发电机)故障的检测可分为车上检测和车下检测,车上检测又称就车检测,是确定故障大致部位及是否作解体检测的重要步骤。

一、分体式交流发电机的就车检测

发电机的车上(就车)检测可用万用表(直流电压50V档位)和带火试灯作为测试用具。带火试灯的制作方法:利用车上的中灯座、小灯座或仪表灯座,安装上合适的灯泡。灯座引线的一端搭铁,另一端与车上电源的火线连接,正常状态下灯泡应发亮。由于这种试灯是借车上蓄电池作为回路电源,因此,俗称为带火试灯或有源试灯。

1.电枢电路

运行中发现汽车不充电时,首先应用带火试灯(或万用表的直流电压50V档位)测试电枢B+接线柱是否有火。测试试灯的一端搭铁,另一端触B+线柱,试灯亮表示有火,否则表示无火。发电机的B+线应是只受电源总开关控制的常火线,只要电源总开关处于闭合状态,B+接线柱就应有火,试灯就应发亮;如果不亮,则说明存在断路故障。

2.励磁电路

励磁电路又称激磁电路,发电机的励磁电流需经过熔断器、点火开关、电压调节器及相关电路才能达到发电机的磁场F。励磁电路最重要的控制环节是点火开关的点火档,通常指点火开关中的15接线柱。当点火开关拨至点火档时,正常状况下用带火试灯或万用表的直流电压(50V)档都可测到磁场F接线柱上的火或电压。如果测不到火,可用带火试灯测调节器上的点火(+)接线柱,若调节器上的点火接线柱有火,试灯就会亮,这时应再测磁场F接线柱,正常情况下试灯亮度减小,电压低于点火接线上的电压值,这是因为调节器存在电压降的缘故。如试灯亮,证明调节器是导通的;试灯不亮,证明调节器坏了(内部断路),应及时更换。若调节器没问题,就是调节器磁场F至发电机磁场F中间的线路断路了。将点火开关拨至点火档,如果调节器上的点火(+)接线柱无火(试灯不亮),应首先检查控制点火开关电源的熔断器是否熔断,熔断器至点火开关及点火开关至调节器之间的电路是否断路;当点火开关的电源接线柱30有火时,证明熔断器至点火开关的电路正常,应该检测点火开关是否损坏。上述是检测内搭铁发电机、调节器及相关电路故障的方法。

对于外搭铁的发电机及调节器,在点火电路正常的情况下,将点火开关拨至点火档,调节器上的点火(+)接线柱用带火试灯能测到火,用万用表或直流电压表能测到电压。同时将这根点火线引入发电机磁场中的一个接线柱(F1)上,发电机磁场的另一个接线柱F2上、有火(或电压),在调

节器的磁场F接线柱上也应有火(电压),如无则证明调节器磁场与发电机磁场之间的连线存在断路故障,可将调节器上这根带火的磁场线从接线柱上拆下直接搭铁。如此时转动中的发电机有充电显示,说明发电机发电,故障发生在调节器。如将调节器和这根带火的磁场线拆下以后直接搭铁,运转中发电机仍无充电显示,说明故障发生在发电机上,应拆检发电机,待排除发电机不发故障后,再按上述方法检测调节器是否有故障。

二、发电机的车下检测

车下检测主要检测在装配和检修过程中,各部机件组装的统一协调程度,以及是否存在漏装、错装造成的短路和搭障,避免装车后返工。

1.整体检测

(1)机械部分转动的灵活程度。检修后的发电机首先应作手感检测,将其放在工作台上左手按住机壳,右手轻轻转动皮带轮,看转动时是否轻松自如,有无阻力、响声及摩擦扫镗现象。

(2)电阻值检测。将万用表拨至R×1量程,测电枢(+)接线柱与搭铁(E)接线柱之间的正向电阻值,若电阻值显示30Ω以上,则为正常电阻值;若显示10Ω左右,说明有失效的二极管,须重新拆检;若显示为0,说明正、负元件板绝缘(套、管、胶木板)漏装或损坏,多为两块元件板连接处的绝缘胶木板漏装,造成底板固定螺栓将正、负元件板直接连通所致。

再测磁场接线柱F与搭接线柱E(内铁发电机)之间的正向电阻值,即外搭铁发电机测磁场接线柱F1与F2之间的电阻值,也应显示一定的数值:12V系统为2～5Ω,24V系统为5～15Ω。

2.运行检测

将发电机夹在万能电器试验台上分别进行空载和负载状态的调速测试,系统测试发电机输出电压和输出电流。

三、整体式发电机的检测

上海桑塔纳桥车是国内保有量和普及率较高的普通型轿车。该车使用的发电机是长沙汽车电器厂和上海汽车电机二厂生产的,型号分别为JFZ1913Z和JFZ1813Z。发电机结构较为先进,采用11管整流,即在三相绕组的中性点和输出端之间以及中性点和搭铁端间分别接入二极管,使发电机的三次谐波在中性点叠加,使发电机的输出功率增加了10%左右。另有3个功率较小的励磁二极管又组成整流电路,专对发电机磁场和调节器提供励磁电流,如图1所示:

集成电路调节器和发电机电刷架连成一体,采用外装结构,在不打开发电机前、后端盖的情况下,也可维修、保养调节器和电刷。此外,发电机还增加了抑制干扰电容器,减少对无线电波的干扰。

车用交流发电机介绍分解

第一讲车用交流发电机基础知识介绍车用交流发电机（以下简称发电机）是我公司的主导产品之一，今天我有幸在这里同大家交流一下有关该产品的一些相关知识，希望有助于大家更加了解发电机，从而更好地发展发电机。一、发电机的作用及特点 1、发电机是汽车电气系统的两个主要电源之一，与蓄电池并联工作。在发电机发出的电能多于汽车电器所消耗的电能时，它将多余的电能通过充电的方式储存在蓄电池中；当汽车电器用电超过发电机所输出电能时，由蓄电池补充不足的电能（发动机启动时起动机消耗的电能也由蓄电池提供）。充电和放电的过程由发电机与蓄电池两端的电势自动调节。图一发电机接线示意图

2、发电机的特点与汽车电系特点密切相关。它采用单线制，负极搭铁（少数用于某些特定场合的发电机采用双线制）；输出三相直流电，因此需要整流；因汽车电器的需要，输出稳定的电压，因此需与调节器搭配使用；输出电动势与转速成正比，在调节器作用下，输出实际电流取决于车上实际使用的负载大小（包括蓄电池状况），同时自身有限流功能，每个发电机都有一个最大输出电流。二、发电机的种类汽车上最早使用的发电机是直流发电机，它采用换向器换向，输出直流电。从1960年开始，汽车上逐步开始采用交流发电机，它采用硅二极管整流，输出直流电，故也称硅整流发电机。由于交流发电机与直流发电机相比，具有体积小、重量轻、结构简单、维修方便、使用寿命长、配用的调节器简单、产生的无线电干扰信号弱等诸多优点，因此汽车上采用交流发电机后，直流发电机被迅速淘汰，现在所讲的汽车用发电机均指交流发电机。汽车用交流发电机可按总体结构、整流器结构、搭铁型式、散热型式等多方面进行分类。按总体结构可分为： 1）普通交流发电机：无特殊装置和特殊功能的发电机，如JF1521； 2）整体式交流发电机：内装电子调节器的交流发电机，如JFZ1521； 3）无刷交流发电机：无电刷和集电环结构的交流发电机，如康明斯发电机JFW2621； 4）带泵交流发电机：带真空制动助力泵的交流发电机，如供朝柴的JFB2729；

横河压力变送器常见故障处理方法

2、典型故障的处理方法 2.1 对测量超限的处理方法通过研究分析，发现此类故障通常与以下因素有关：① 仪表操作使用不当以抚顺石油一厂酮苯装置 C-101液位控制系统(LICA-1201)为例，如图1所示，由于仪表始终在高液位(100%以上)运行，或仪表始终在低液位(5%以下)运行，都有可能使仪表指示为超限。因此，要求工艺操作人员应能根据工艺流程及工艺控制要求正确判断出是仪表故障还是工艺操作不当。所以，需要工艺人员和仪表维护人员密切配合，保证工艺介质在仪表所能测量范围内，避免使操作人员误认为仪表故障。图1 C-101 液位控制系统工艺图②仪表量程选择不当在对该厂酮苯装置中EJA 智能双法兰变送器测量量程检查时，均发现变送器量程存在设计计算错误，如对LICA-1201等变送器在DCS工程师站上检查它们的量程时，发现双法兰量程无迁移，这是造成仪表测量不准及超限的重要原因，如图2所示。图2 塔101 量程计算参数图原设计采用量程为0~19.71kPa，无量程迁移，因此测量结果在仪表量程之外，出现测量超限情况。实际上对此台仪表应按下面的方法进行量程计算：已知：仪表可测范围，介质比重，毛细管硅油比重。求仪表量程。求解方法：仪表的量程是指当液位由最低升到最高时，液面计上所受的压力，故量程为：当液面最低时，液面计正、负压室的受力为：液面计迁移量为： =-2.65=-2.65×1.07×9.81 =-27.82kPa P+>P-，故为负迁移。按上述计算修改量程后，仪表运行即正常。因此，只有按正确的计算方法及引用迁移量来进行计算才能保证仪表量程的准确。 2.2 安全柵不配套造成仪表无输出及测量不准由于智能变送器要求使用与之配套的安全柵，当用了未取得与智能变送器配套许可证的安全柵后，大部分都会出现这样那样的问题，其主要故障有：①安全柵电

汽车发电机的发展

汽车发电机的发展摘要汽车上虽然装有蓄电池，但它存储的电能十分有限。比如动发动机时，起动机要消耗蓄电池大量电能，若不及时对其进行补充充电就不能满足汽车上不断增多的用电设备的需求，也就很难保证汽车的频繁启动正常运行。所以可以说发电机是汽车电器系统的主要电源。发电机的作用是将发动机的部分机械能转变成电能，向除起动机以外的所有用电设备供电，并及时对蓄电池进行补充充电。长期以来，汽车上采用的是直流发发电机，由于靠整流子换向的直流发电机已不能适应现代汽车的要求，而逐渐被交流发电机取代。交流发电机的采用，是汽车电器的一大突破。它始用于20世纪50年代，当今世界发达国家均已在汽车上普遍采用硅整流交流发电机，我国也从70年代开始使用，并已迅速普及。交流发电机与直流发电机相比，在结构方面有根本性差别的是用硅二极管的固体换向器取代了机械整流器。这是交流发电机优于直流发电机的主要原因。因此现代汽车都使用硅整流发电机。关键词：交流发电机原理一交流发电机的作用 1. 充电到电瓶，使电瓶保持充满电的状态 2. 供应电流到各电器，作为汽车内各个用电器的主要供电电源。 3. 唯有在发电机的发电量，低于电器耗用电流时，才由电瓶补足供电二交流发电机的结构

交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。交流发电机组件图见图 1—后端盖2—电刷架3—电刷4—电刷弹簧压盖5—硅二极管6—散热板7—转子8—定子总成9—前端盖10—风扇11—皮带轮交流发电机结构图见图（一）转子的功用是产生旋转磁场。转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，见图

转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。见图2-7。

6.发电机常见故障及处理方法

6.发电机常见故障及处理方法 6.1 发电机不发电或电压<100V 故障原因诊断分析： 1. 发电机运转至正常转速后电压为0，一般发生于长时间停用的发电机组，大多是发电机缺少剩磁造成的。在静止状态下用6V～12V蓄电池接在励磁绕组接线端子F1、F2上，F1接电源的正极，F2接电源的负极，短时间接通一下电源即可。 2. 若充磁后电压不能恢复，说明电机绕组存在短路故障，具体测量可用直流电阻电桥测量电机绕组的直流电阻。 3. 充磁后，如果试验空载电压恢复正常，但是，带载后电压下降厉害，应重点检查静止整流模块、旋转整流模块、电流互感器、整流变压器。 4. 如果U≠0 ，在30V～50V左右，进行它励试验，若电压不能恢复正常，应检查旋转整流模块是否损坏，励磁机绕组、主机绕组是否存在短路、断路。 5. 若进行它励试验时正常，一般故障出现在励磁系统，重点检查静止整流模块 V4、电流互感器T1、T2、T3，电抗器L1、整流变压器T6，检查绕组有无断路，插套有无松动，静止整流模块是否损坏。

6.2 发电机有电压，但电压在300多伏故障原因诊断分析： 1. 发电机的电压调整范围一般为360V～440V，电压整定电位器调整至最大时，发电机电压应440V左右。若调整无效，电压保持在360V左右，可能是电压整定电位器阻值为零或电压整定电位器至AVR板上X2插头的1、3端子的两根线出现短路。应检查电压整定电位器是否完好，可用万用表测量电位器的直流电阻，阻值应在0～4.7kΩ内均匀变化。或者检查电位器是否接入AVR板。 2. 如检查电压整定电位器完好，检测弯板上的可控硅是否损坏，可控硅损坏严重（完全导通）可能导致分流电阻完全分流且分出电流大小不可调，从而使励磁电流较小，发电机电压始终处于低压状态。 3. 如果发电机电压在350以下，最大可能性是三块旋转整流模块中有一块出现故障，导致励磁机转子三相电流只有两相通过整流供给主机转子。 4.电抗器气隙太小,可适当加大电抗器气隙。

智能电磁流量计常见故障分析及解决

智能电磁流量计常见故障分析及解决智能电磁流量计是一种速度式仪表。除可测量一般导电液体的体积流量外，还可用于测量强酸强碱等强腐蚀液体和泥浆、矿浆、纸浆等均匀的液固两相悬浮液体的体积流量。广泛应用于石油、化工、冶金、轻纺、造纸、环保、食品等工业部门及市政管理，水利建设、河流疏浚等领域的流量计量。常见故障，有的是由于仪表本身元器件损坏引起的故障，有的是由于选用不当、安装不妥、环境条件、流体特性等因素造成的故障，如显示波动、精度下降甚至仪表损坏等。它一般可以分为两种类型：安装调试时出现的故障（调试期故障）和正常运行时出现故障（运行期故障）。 (1)调试期故障调试期待故障一般出现在仪表安装调试阶段，一经排除，在以后相同条件下一般不会再出现。常见的调试期故障一般由安装不妥、环境干扰以及流体特性影响等原因引起。 1）安装方面通常是智能电磁流量计传感器安装位置不正确引起的故障，常见的如将传感器安装在易积聚气体的管系最高点；或安装在自上而下的垂直管上，可能出现排空；或传感器后无背压，流体直接排入大气而形成测量管内非满管。 2)环境方面通常主要是管道杂散电流干扰，空间强电磁波干扰，大型电机磁场干扰等。管道杂散电流干扰通常采取良好的单独接地保护就可获得满意结果，但如遇到强大的杂散电流如电解车间管道，有时在两电极上感应的交流电势峰值可高达尚需采取另外措施和流量传感器与管道绝缘等。空间电磁波干扰一般经信号电缆引入，通常采

用单层或多层屏蔽予以保护。 3)流体方面被测液体中含有均匀分布的微小气泡通常不影响电磁流量计的正常工作，但随着气泡的增大，仪表输出信号会出现波动，若气泡大到足以遮盖整个电极表面时，随着气泡流过电极会使电极回路瞬间断路而使输出信号出现更大的波动。低频方波励磁的电磁流量计测量固体含量过多浆液时，也将产生浆液噪声，使输出信号产生波动。测量混合介质时，如果在混合未均匀前就进入流量传感进行测量，也将使输出信号产生波动。电极材料与被测介质选配不当，也将由于化学作用或极化现象而影响正常测量。应根据仪表选用https://www.360docs.net/doc/a46553588.html,或有关手册正确选配电极材料。 (2)运行期故障运行期故障是智能电磁流量计经调试并正常运行一段时期后出现的故障，常见的运行期故障一般由流量传感器内壁附着层、雷电打击以及环境条件变化等因素引起。 1)传感器内壁附着层由于电磁流量计常用来测量脏污流体，运行一段时间后，常会在传感器内壁积聚附着层而产生故障。这些故障往往是由于附着层的电导率太大或太小造成的。若附着物为绝缘层，则电极回路将出现断路，仪表不能正常工作；若附着层电导率显著高于流体电导率，则电极回路将出现短路，仪表也不能正常工作。所以，应及时清除电磁流量计测量管内的附着结垢层。 2)雷电打击雷击容易在仪表线路中感应出高电压和浪涌电流，使

汽车交流发电机的工作特性

交流动机分析流发出特流发系列系交流流发电机机来说，析汽车用发电机的特性最为1．输输出特发电机规列的交流，即U=常流发电机由特性（1 ）机的工作其转速用交流发的特性有为重要。输出特性特性是指规定为14流发电机常数时，机的输出性曲线I= 空载转速作特点是转速变化约为发电机的特有输出特性指在发电机4V ，对2机规定为I ＝f （n 出特性曲线=f （n ）可速n1 转速变化为1：8特性必须性。空载机端电压24V 28V ），其）的函线。可以看出化范围大，柴油机须以转速载特性和压U 不变其输出电函数关系出：大，对于一机约为1速的变化为外特性，变（对12V 流与转速。图2－一般汽油：5，因为基础。，其中以V 系列的速之间的26所示油发因此交以输的交的关示为

发电机转速小于一定值n1时，对外输出电流为零。当发电机达到额定电压并能对外输出电流时的最小转速为n1，称n1为空载转速。空载转速常用来作为测试发电机性能的参数之一。（2）最大电流Imax 发电机输出电流能力随转速的升高而增大，但曲越来越平坦，当转速达到一定值时，无论转速增加多少电流都不再增加，即一定结构的发电机输出最大电流Imax有一定限制。由此可见，交流发电机自身具有限制输出电流防止过载的能力，又称为自我保护能力。交流发电机自我限流的原理如下：交流发电机定子绕组具有一定的阻抗Z，它由绕组的电阻r及感抗XL两部分组成，即式中 R——一相绕组的电阻； XL——一相绕组的感抗; XL＝2лfL 式中 L——一相定子绕组的电感； f——感应电动势的频率； P——磁极对数。由于XL 与n成正比，故发电机定子绕组的阻抗Z随发电机的车速升高而增加。高速时，由于R与XL相比可忽略

常见仪表常见故障及处理办法

仪表常见故障检查及分析处理一、磁翻板液位计： 1、故障现象：a、中控远传液位和现场液位对不上或者进液排液时液位无变化；b、现场液位计和中控远传均没有问题的情况下，中控和现场液位对不上； 2、故障分析：a、在确定远传液位准确的情况下，一般怀疑为液位计液相堵塞造成磁浮子卡住，b、现场液位变送器不是线性； 3、处理办法：a、关闭气相和液相一次阀，打开排液阀把内部液体和气体全部排干净，然后再慢慢打开液相一次阀和气相一次阀，如果液位还是对不上，就进行多次重复的冲洗，直到液位恢复正常为止；b、对液位计变送器进行线性校验。二、3051压力变送器：压力变送器的常见故障及排除 1)3051压力变送器输出信号不稳出现这种情况应考虑A.压力源本身是一个不稳定的压力B.仪表或压力传感器抗干扰能力不强C.传感器接线不牢D.传感器本身振动很厉害E.传感器故障 2)加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去,检查传感器器密封圈，一般是因为密封圈规格原因(太软或太厚)，传感器拧紧时，密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但是压力很大时突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化，而压力再次降低时，密封圈又回位堵住引压口，残存的压力释放不出，因此传感器零位又下不来。排除此原

因方法是将传感器卸下看零位是否正常，如果正常更换密封圈再试。 3)3051压力变送器接电无输出 a)接错线(仪表和传感器都要检查) b)导线本身的断路或短路 c)电源无输出或电源不匹配 d)仪表损坏或仪表不匹配 e)传感器损坏总体来说对3051压力变送器在使用过程中出现的一些故障分析和处理主要由以下几种方法。 a)替换法：准备一块正常使用的3051压力变送器直接替换怀疑有故障的这样可以简单快捷的判定是3051压力变送器本身的故障还是管路或其他设备的故障。 b)断路法：将怀疑有故障的部分与其它部分分开来，查看故障是否消失，如果消失，则确定故障所在，否则可进行下一步查找，如：智能差压变送器不能正常Hart远程通讯，可将电源从仪表本体上断开，用现场另加电源的方法为变送器通电进行通讯，以查看是否电缆是否叠加约2kHz的电磁信号而干扰通讯。 c)短路检测：在保证安全的情况下，将相关部分回路直接短接，如：差变送器输出值偏小，可将导压管断开，从一次取压阀外直接将差压信号直接引到差压变送器双侧，观察变送器输出，以判断导压管路的堵、漏的连通性三、雷达液位计：

发电机常见故障及解决方案汇总

双馈发电机简介及常见故障一：双馈电机简介及工作原理（1）简介：双馈异步风力发电机（DFIG，Double-Fed Induction Generator）是一种绕线式感应发电机，是变速恒频风力发电机组的核心部件，也是风力发电机组国产化的关键部件之一。该发电机主要由电机本体和冷却系统两大部分组成。电机本体由定子、转子和轴承系统组成，冷却系统分为水冷、空空冷和空水冷三种结构. 双馈异步发电机的定子绕组直接与电网相连，转子绕组通过变流器与电网连接，转子绕组电源的频率、电压、幅值和相位按运行要求由变频器自动调节，机组可以在不同的转速下实现恒频发电，满足用电负载和并网的要求。由于采用了交流励磁，发电机和电力系统构成了"柔性连接"，即可以根据电网电压、电流和发电机的转速来调节励磁电流，精确的调节发电机输出电压，使其能满足要求。（2）工作原理：双馈感应发电机由定子绕组直连定频三相电网的绕线型感应发电机和安装在转子绕组上的双向背靠背IGBT电压源变流器组成。“双馈”的含义是定子电压由电网提供，转子电压由变流器提供。该系统允许在限定的大范围内变速运行。通过注入变流器的转子电流，变流器对机械频率和电频率之差进行补偿。在正常运行和故障期间，发电机的运转状态由变流器及其控制器管理。

变流器由两部分组成：转子侧变流器和电网侧变流器，它们是彼此独立控制的。电力电子变流器的主要原理是转子侧变流器通过控制转子电流分量控制有功功率和无功功率，而电网侧变流器控制直流母线电压并确保变流器运行在统一功率因数（即零无功功率）。功率是馈入转子还是从转子提取取决于传动链的运行条件：在超同步状态，功率从转子通过变流器馈入电网；而在欠同步状态，功率反方向传送。在两种情况（超同步和欠同步）下，定子都向电网馈电。（3）优点：首先，它能控制无功功率，并通过独立控制转子励磁电流解耦有功功率和无功功率控制。其次，双馈感应发电机无需从电网励磁，而从转子电路中励磁。最后，它还能产生无功功率，并可以通过电网侧变流器传送给定子。但是，电网侧变流器正常工作在单位功率因数，并不包含风力机与电网的无功功率交换。二：电机常见故障及解决办法 1：电机轴电流电流？电机的轴－－轴承座－－底座回路中的电流称为轴电流轴电流产生的原因：（1）磁场不对称；（2）供电电流中有谐波；（3）制造、安装不好，由于转子偏心造成气隙不匀；（4）可拆式定子铁心两个半圆间有缝隙；（5）有扇形叠成的定子铁心的拼片数目选择不合适。

实训三、交流发电机的拆装与检测

实训三交流发电机的拆装与检测一、实训目的及要求 1、熟悉交流发电机的结构； 2、能够学会正确拆装交流发电机； 3、掌握交流发电机各部零件及检测方法。二、实训仪器设备 1、交流发电机； 2、常用拆装工具、万用表三、实训内容及操作步骤 1.交流发电机的结构交流发电机由电刷、带轮、风扇、前后端盖、转子、定子等部件组成。 2、交流发电机的拆解 1）拆下电刷罩盖，取下电刷组件； 2）拧下前后端盖的连接螺栓，轻敲前后端盖，使前后端盖分离； 4）从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离； 5）拆下整流器总成； 6）拆下皮带轮固定螺母，从转子上取下皮带轮、半圆键、风扇和前端盖； 3.交流发电机的检查 1）转子的检查 ①转子绕组的检查用万用表检测两滑环之间电阻，应与标准相符。若阻值为“X”，说明断路; 若阻值过小，说明短路。 ②滑环的检查 A、滑环表面应平整光滑，若有轻微烧蚀，用“00”号砂布打磨； B、用尺测量集电环厚度，不能低于 1.5mm否则应更换。 2）定子的检查①定子绕组短路与断路的检查：用数字万用表的低电阻档位检测定子绕组三个接线端，两两相测。正常值时阻值小于1Q且相等。阻值为“％”，说明断路；阻值为零，说明短路， ②定子绕组搭铁的检查：

用数字万用表导通档测定子绕组接线端与铁心间的电阻，若表内发出响声，说明有绝缘不良故障；正常应指示“X”。 3）整流器的检查 ①二极管好坏的检查将万用表的两测试棒接于二极管的两极测其电阻，再反接测一次，若电阻值一大（10k Q）—小（8?10Q），差异很大，说明二极管良好。若两次测量阻值均为％，则为断路；若两次测得阻值均为0，则为短路。对焊接式整流二极管来说，只要有一只二极管损坏，则需更换该二极管所在的正或负整流板总成；若为压装结构，则只需更换故障二极管即可。四、主要技术要求及注意事项 1、一般12V发电机转子绕组电阻约为3.5?6Q, 24V的约为15?21 Q。 2、使用万用表检测时，应注意万用表型号和档位的选择。五、检测数据 1、转子检测表 2、定子检测表定子绕组短路、断路的检查:

关于发电机参数、常见故障及故障处理概要

关于发电机参数、常见故障及故障处理的基本知识 1. 什么叫有功？什么叫无功？答：在交流电能的发、输、用过程中，用于转换成非电、磁形式的那部分能量叫有功；用于电路内电、磁交换的那部分能量叫无功。 2. 什么叫同步发电机的额定容量、额定电压、额定电流? 答：额定容量是指该台发电机长期安全运行的最大输出功率。额定电压是该台发电机长期安全工作的最高电压，发电机的额定电压指的是线电压。额定电流是该台发电机正常连续运行时的最大工作电流。 3. 什么叫力率？力率的进相和迟相是怎么回事？答：交流电机的功率因数也叫力率，它等于有功功率与视在功率的比值。所谓力率的进相就是送出有功吸收无功的运行状态；力率的迟相就是既发有功又发无功的运行。 4. 调节有功的物理过程怎样？调节有功负荷时要注意什么？答：根据电机的功角来谈谈调节有功的过程，这时假定发电机的励磁电流不变，系统的电压也不变。（1）增负荷过程：当开大汽门时，发电机转子轴上的主力矩增大，此时由于电功率还没开始变，即阻力矩的大小没有变，故转子要加速，使转子和定子间的夹角就拉开一些，根据电机本身的功角特性，功角一增大，电机的输出功率就增大，也即多带负荷，转子会不会一个劲儿地加速呢？正常时是不会的，因为电机多带了负荷，阻力矩就增大，当阻力矩大到和主力矩平衡时，转子的转速就稳定下来，此时，发电机的出力便升到一个新数值。（2）减负荷过程：当关小汽门时，发电机转子轴上的主力矩减小，于是转子减速，功角变小，当功角变小时，电磁功率减少，其相应的阻力矩也变小，当阻力矩减小到和新的主力矩一样大时，又达到新的平衡，此时电机便少带了负荷。调节有功负荷时注意两点：（1）应使力度尽量保持在规程规定的范围内，不要大于迟相的0。95，因为力率高说明与该时有功相对应的励磁电流小，即发电机定、转子磁极间用以拉住的磁力线少，这就容易失去稳定，从功角特性来看，送出的有功增大，功角就会接近90度，这样也就容易失去稳定。（2）应注意调负荷时要缓慢，当机组提高出力后，一般其过载能力是要降低的。 5. 发电机并列方法有种？各有什么优缺点？答：发电机并列方法分两类：准同期法和自同期法准同期法并列的优点： (1) 合闸时发电机没有冲击电流； (2) 对电力系统也没有什么影响；准同期法并列的缺点：

电气仪表基本类型及常见故障的维修技术

电气仪表基本类型及常见故障的维修技术摘要：随着科学技术的不断发展，自动化特征已经愈加明显，电气仪表作为实现自动化的基础，提升其工作效率，加强故障维修工作十分重要。要发挥电气仪表的作用，要从了解电气仪表的基本类型开始，只有对电气仪表进行充分的了解，才能够明确仪表出现故障的原因，能够在最短的时间内对故障进行排查并且解决。本文对电气仪表的基本类型进行了阐述，并且对常见故障的维修技术进行了讨论。关键词：电气仪表；仪表类型；故障；维修技术引言：在工业自动化生产过程中，电气仪表既是基础组成部分，也是自动化过程中的重要组成部分。由于在其工作过程中经常会受到许多外力的影响，在发生故障后，很难排查出引起故障的因素，所以，也就会延长技术人员排查故障的时间，可能会影响到工业生产的进度。因此，只有利用合理的方式明确电气仪表的基础类型和运行原理，才能够精准的排查出产生故障的因素，能够将排查故障和维修故障的时间尽可能的缩小，进而实现工业生产的经济效益。一、电气仪表的基本类型电气仪表的类型有很多，但是现今应用范围最广的集中仪表主要有：流量仪表、压力仪表、液位仪表、温度仪表等，本文就其中的几种仪表进行了分析，压力仪表的主要作用是对具体的环境指标做出测量，并且根据不同的压力仪表数据来确定出不同种类压力仪表的工作原理，其测量对象主要包括粉状材料和高温材料等等，压力仪表又可以被细分为液柱压力测量仪、活塞压力测量仪以及弹性压力测量仪。根据测量原理的不同，流量仪表可以分为体积、质量流量仪两种类型，前者是对材料通过速度进行监测，对于流量的推导采用容积法进行；后者采用直接测量方法，通过对材料通过质量的计量进行推导。温度仪表的元件一般采用热电阻、热电偶等对热敏感度相对稳定的材料，以便使对生产环境温度的测量结果更加准确。液位仪表的作用是对材料液位进行监测，工作原理包括磁致伸缩、矩阵涡流、雷达、浮力等，采用不同工作原理的液位仪表，其具体的工作方式也往往存在一定程度的差异。在线过程分析仪的作用是对生产过程进行分析和控制，是一种完全实现了自动化和智能化的电气仪表，一般需要其它类型精密仪器的辅助，如液相色谱仪、质谱仪等。二、电气仪表常见故障的诊断与维修 1.故障诊断的基本方法受电气仪表种类繁多的影响，故障诊断的方式方法也不尽相同，但也有一些基本性的检查步骤。下面，我们就从仪表工作状态、非工作状态两个方面。对一般性的检查步骤进行介绍和讨论。工作状态下的故障诊断：首先，对各部件电源指示灯进行检查，并查看是否存在异响、异味或非正常高温问题。其次，对仪表机械传动部位的运行情况进行检查，了解是否存在传动失灵、变形、磨损、卡死等问题。最后，检查仪表电路，了解是否存在元器件功能损坏或短路问题。非工作状态下的故障诊断：首先检查仪表外观，如表盘、外壳是否破损，同时查看开关、重要部件、指针等是否能够正常工作。其次，对各功能部件的连线是否牢靠进行检查，若无问题，则检查元件焊点、保险丝、接触器、继电器是否正常。最后，对线路是否存在故障、各部件排列是否合理进行检查。 2.常见故障的排除

常见仪表故障分析处理及方法

目录第一章自动化仪表故障综合分析工业仪表故障分析判断方法仪表故障的一般规律应用万用表分析和解决仪表故障电动、气动仪表的故障判断及维修第二章流量监测仪表故障处理电磁流量计超声波流量计涡轮流量计强力巴流量计第三章物位检测仪表故障处理雷达物位计超声波物位计液位计第四章压力检测仪表故障处理智能压力变送器或智能差压变送器压力开关压力表第五章温度检测仪表故障处理热电阻温度变送器热电偶温度变送器

第六章气动薄膜调节阀故障处理气动薄膜调节阀第七章电动执行机构故障处理电动执行机构第八章电子秤故障处理电子料斗秤电子皮带秤电子转子秤电子地磅/汽车衡第九章分析仪故障处理 HLA-M105C(O2 CO)在线气体分析系统 SCS-900C烟气连续监测系统(烟气分析仪) GXH-904D型气体分析系统 CEMS-2000型烟气分析系统常见仪表故障分析处理及方法第一章自动化仪表故障综合分析工业仪表故障分析判断方法仪表故障分析是一线维护人员经常遇到的工作，根据多年仪表维修经验，整理了工业仪表故障分析判断的十种方法，比较原则地介绍如下： 1.1.1调查法通过对故障现象和它产生发展过程的调查了解，分析判断故障原因的方法。一般有以下几个方面：

⑴故障发生前的使用情况和有无什么先兆； ⑵故障发生时有无打火、冒烟、异常气味等现象； ⑶供电电压变化情况； ⑷过热、雷电、潮湿、碰撞等外界情况； ⑸有无受到外界强电场、磁场的干扰； ⑹是否有使用不当或误操作情况； ⑺在正常使用中出现的故障，还是在修理更换元器件后出现的故障； ⑻以前发生过哪些故障及修理情况等。采用调查法检修故障，调查了解要深入仔细，特别对现场使用人员的反映要核实，不要急于拆开检修。维修经验表明，使用人员的反映有许多是不正确或不完整的，通过核实可以发现许多不需要维修的问题。 1.1.2直观检查法不用任何测试仪器，通过人的感官(眼、耳、鼻、手)去观察发现故障的方法。直观检查法分外观检查和开机检查两种。外观检查内容主要包括： ⑴仪器仪表外壳及表盘玻璃是否完好，指针是否变形或与刻度盘相碰，装配紧固件是否牢固，各开关旋钮的位置是否正确，活动部分是否转动灵活，调整部位有无明显变动； ⑵连线有无断开，各接插件是否正常连接，电路板插座上的弹簧片是否弹力不足、接触不良，对于采用单元组合装配的仪表，特别要注意各单元板连接螺丝是否拧紧； ⑶各继电器、接触器的接点，是否有错位、卡住、氧化、烧焦粘死等现象； ⑷电源保险丝是否熔断，电子管是否裂碎、漏气(漏气后管子内壁附着一层白

发电机故障时的检测方法 (1)

发电机故障时的检测方法当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 1 就车检测法当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.1万用表电压档检测将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。 1.2 外接电流表检测当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1.3 试灯（汽车灯泡）法当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1.4 改变发动机转速、观察大灯亮度法起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。 1.5 拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。 2 车下不解体检测与判断从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。 2.1 用小灯泡（手电灯泡）判断把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 2.2 万用表电压档判断让蓄电池给发电机激磁（接线方法同2.1），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。 2.3万用表电阻档检测与判断用万用表R×1电阻档，测量各接线柱之间的电阻（不同型号发电机的电阻值不同，下

2020年(汽车行业)第二单元汽车发电机的检测与试验

（汽车行业）第二单元汽车发电机的检测与试验

第二单元汽车发电机的检测与试验实训一发电机的测量与拆解检修一、实训目的 1．掌握对发电机进行简单测量的方法。 2．学习拆解检修及装配发电机作业的基本方法。二、工具材料汽车交流发电机；万用表；维修工具。三、操作要点及项目 1．汽车交流发电机的基本结构常见汽车交流发电机的基本结构如图2-1所示。图2-1 汽车交流发电机的基本结构 1-紧固螺母及弹簧垫圈2-带轮3-风扇4-前轴承盖5-前端盖6-半圆键7-定位套筒8-前轴承9-轴承盖紧固螺栓10-转子总成11-后轴承12-电刷13-电刷架14-定子总成15-后端盖16-正极管17-负极管18-绝缘板19-搭铁散热板20-绝缘散热板21-防护罩22-防护罩固定螺钉23-拉紧螺栓 2．发电机拆解前的检测使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态。对于普通发电机拆解前的测量，建议使用指针式万用表，其测量结果依使用万用表型号不同，略有差异。常用发电机各接线柱间电阻值见表2-1所示。表2-1 常用发电机各接线柱间电阻值

将测量发电机结果填入表2-2中，并据此判断发电机状态。表2-2 发电机测量结果（使用万用表型号及档位：） 3．发电机拆解作业 ⑴发电机的拆解按照以下操作步骤进行： ①拆下电刷及电刷架（外装式）紧固螺钉，取下电刷架总成，见图2-2。图2-2 电刷架拆解 ②在前后端盖上做记号，拆下连接前后端盖的紧固螺栓（见图2-3），将其分解为与转子结合的前端盖和与定子连接的后端盖两大部分。注意：不能单独将后端盖分离下来，否则会扯断定子绕组与整流器的连接线（即三相定子绕组端头）。图2-3 前、后端盖的分解 ③将转子夹紧在台虎钳上，拆下带轮紧固螺母（见图2-4）后，可依次取下带轮、风扇、半圆键、定位套。

发电机常见故障原因分析

发电机常见故障原因分析转载文章发电机常见故障原因分析无刷发电机发电机故障现象： 1、不发电或电压不正常原因处理方法 (1) 保险丝断 (1)在确认线路正常后，换上保险丝再合闸 (2)电表损坏 (2)用万用表电压档直接测量发电机端电压 (3)电表不准 (3)定时校验电表，不准的应予更换 (4)调压器插脚接触不良(4)检查调压器50HZ，60HZ及6、7插脚是否有松动现象 (5)浪涌电压抑制器短路 (5)检查硒堆，确保无碰片现象 (6)旋转二极管损坏 (6)将旋转整流子通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可对二极管进行测量，如果损坏需要更换管子(6只一起更换) (7)失去剩磁 (7)用蓄电池12V接入交流励磁机的定子线圈充磁一次，正极接F+(红线)，负极碰F-(黑线)(约15-20秒种) 注意：充磁时，发电机必须处于静止状态 (8)接线错误 (8)详细检查，按接线图接对 (9)励磁机磁场线圈断路 (9)将断线处纽合，用锡焊焊牢，外用绝缘材料包好 (10)接头松动或接触不良 (10)将接头擦干净后，重新接好 (11)发电机电枢线圈断路 (11)找出断路处，重新焊接包扎 (12)发电机电枢线圈短路 (12)短路会造成严重发热现象，应于拆换线圈 (13)励磁机电枢线圈断路或短路 (13)找出故障点，更换线圈 (14)转速不正常 (14)用转速或频率表检查发电机转速 (15)调节器保护关断路动作 (15)根据调节器说明书纠正后调节调节器(16) 调节器失效 (16)更换调节器发电机故障现象： 1、发电机电压波动原因处理方法 (1)转速不对 (1)用转速表，频率表面核算发电机转速 (2)转速不稳定 (2)核实调速器说明书，调整调压器稳定性 (3) 调压器稳定性 (3)参考调节器说明书，调整调压器稳定性 (4)接线故障或接头松动 (4)检查所有的接线是否有松动或连接不良 (5)二极管，浪涌电压抑制器或发电机绕组故障 (5)发电机进行他励试验 (用12V电池) (6)遥控电压调节电位器(如果使用的话) (6)参考调节器说明书检查遥控电位器的工作状态 (7)调节器故障 (7)参考调节器说明书，更换调节器 (8)轴承不良或轴承支承磨损引起不对称气隙 (8)更换用旧的轴承，检查轴承支承的磨损，如有必要更换 3、电机过热 (1)过负载 (1)应随时注意电流表，勿使过

QCT2909492汽车用交流发电机技术条件

QCT2909492汽车用交流发电机技术条件 QC／T 29094一92 汽车用交流发电机技术条件代替 JB3309一83 1 主题内容与适用范畴本标准规定了汽车用交流发电机的技术要求、试验方法及检验规则等。本标准适用于由硅元件整流的汽车用交流发电机。该发电机为连续定额工作制，并带有抑制干扰电容器。工作时必须与相应的电压调剂器（电磁振动式或电子式调剂器）配合使用，并与蓄电池并联工作。 2 引用标准 ZB T35 001汽车电气设备差不多技术条件 ZB T36 010汽车用交流发电机电气特性试验方法 GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽样表 GB 2423.17电工电子产品差不多环境试验规程试验ka：盐雾试验方法 3 术语、代号 3．1 整体式交流发电机——机体上装有电子式电压调剂器的交流发电机。 a．交流发电机（左图为内搭铁；右图为外搭铁）

b．整体式交流发电机（左图为内搭铁；右图为外搭铁） c．带双取样电路调剂器的整体式交流发电机。 3．2 试验电压U t 测试输出电流特性时所规定的电压值（本标准规定配用电磁振动式电压调剂器交流发电机，试验电压值为14V、28V;配用电子式调剂器，为使调剂器处于非工作状态，试验电压定为：13.5V、27V）。

3．3 额定转速nR 交流发电机在环境温度23±5℃和试验电压U t 下，输出额定电流I R 时承诺的最大转速。（本标准规定为6000r／min）。 3．4 最大工作转速n max 交流发电机在环境温度23±5℃，试验电压U t ，和输出最大电流下至少正常连续工作15min的最大转速（本标准规定第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ系列交流机为12000r／min，第IV系列为8000r/min）。 3．5 交流发电机冷态输出交流发电机机体温度处于23±5℃时的输出电流值。 3．6 交流发电机热态输出交流发电机在环境温度23±5℃下工作，机体温度达到稳固温升时的输出电流值。 4 技术要求 4．1 交流发电机应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 4．2 交流发电机在下列条件下应具有工作能力： a．周围环境温度一40～85℃; b．月平均相对湿度不大于99％。 4．3 交流发电机外形及安装尺寸应符合各具体产品外形图的规定。在产品外形图中应注明皮带轮紧固螺母及前、后端盖紧固螺杆的拧紧力矩。本标准举荐值见表1。

EJA压力变送器常见故障处理方法

EJA压力变送器常见故障处理方法 EJA双法兰差压变送器的典型故障处理针对EJA智能双法兰差压变送器的具体应用情况，介绍了其典型故障的详细处理方法。实践证明：只有正确运用和维护，才能保证仪表的长期稳定运行。基于微处理器的现场智能变送器与常规变送器相比，具有精度高、可靠性高、稳定性好、测量范围宽、量程比大等特点。既有与具有相同通信协议的DCS系统或现场通信控制器、设定器进行数据通信功能，又有对智能变送器的各种参数进行修改、设定、实现远程调式、入机对话、在线监测等功能。和所有智能仪表一样，智能变送器还具有较为完善的自诊断功能。 1、EJA智能双法兰差压变送器的典型故障EJA智能双法兰差压变送器是日本横河电机有限公司的产品，在抚顺石油一厂，该产品被大量的用于塔、罐、容器的液位测量。在使用过程中，由于使用方法不当而造成了较多的故障，严重影响了仪表的正常使用。作者对实际故障做了大量的分析研究，发现其故障主要有以下三类： ① 测量超限造成的无显示值。② 与安全柵不配套，造成回路无测量信号或信号偏低。③ 与DCS无法通信。 2、典型故障的处理方法2.1对测量超限的处理方法通过研究分析，发现此类故障通常与以下因素有关： ① 仪表操作使用不当以抚顺石油一厂酮苯装置C-101液位控制系统(LICA-1201)为例，如图1所示，由于仪表始终在高液位(100%以上)运行，或仪表始终在低液位(5%以下)运行，都有可能使仪表指示为超限。因此，要求工艺操作人员应能根据工艺流程及工艺控制要求正确判断出是仪表故障还是工艺操作不当。所以，需要工艺人员和仪表维护人员密切配合，保证工艺介质在仪表所能测量范围内，避免使操作人员误认为仪表故障。图1 C-101液位控制系统工艺图②仪表量程选择不当在对该厂酮苯装置中EJA智能双法兰变送器测量量程检查时，均发现变送器量程存在设计计算错误，如对LICA-1201等变送器在DCS工程师站上检查它们的量程时，发现双法兰量程无迁移，这是造成仪表测量不准及超限的重要原因，如图2所示。

发电机常见故障新版

发电机常见故障、事故处理第一、发电机的异常运行及处理一、发电机过负荷： 1.现象： 1)定子电流指示超过额定值 2)有、无功表指示超过额定值 2.原因：系统发生短路故障、发电机失步运行、成群电动机启动和强行励磁等情况下，发电机的定子或转子都可能短时过负荷。 3.处理方法： 1)系统故障，监视发电机各部分温度不超限，定子电流为额定值。 2)系统无故障，单机过负荷，系统电压正常： A.减少无功，使定子电流降到额定值以内，但功率因数不超过0.95 ，定子电压不低于 0.95 倍额定电压。注意定子电流达到允许值所经过的时间，不允许超过规定值。 B.若减少无功不能满足要求，则请示值长降低有功。 C.若AC 励磁调节器通道故障引起定子过负荷，应将AC 调节器切至DC 调节器运行。 D.加强对发电机端部、滑环和整流子的检查。如有可能加强冷却：降低发电机入口风温，发电机、变压器组增开油泵、风扇等。 E.过负荷运行时，应密切监视定子线圈，空冷器前后的冷、热风温度、机组振动摆度，不准超过允许值，并作好详细的记录。二、发电机三相电流不平衡：

1.现象： 1)定子三相电流指示互不相等，三相电流差较大，负序电流指示值也增大。 2)当不平衡超限且超过规定运行时间时，负序信号装臵发“发电机不对称过负荷”信号。 3)造成转子的振动和发热。 2.原因： 1)发电机及其回路一相断开或断路器一相接触不良。 2)某条送电线路非全相运行。 3)系统单相负荷过大：如有容量巨大的单相负载。 4)定子电流表或表计回路故障也会使定子三相电流表指示不对称。 3.处理方法：当发电机三相电流不平衡超限运行时，若判明不是表计回路故障引起，应立即降低机组的负荷，使不平衡电流降到允许值以下，然后向系统调度汇报。等三相电流平衡后，再根据调度命令增加机组负荷。水轮发电机的三相电流之差，不得超过额定电流的20% ，同时任何一相的电流，不得大于其额定值。水轮发电机允许担负的负序电流，不得大于额定电流的12% 。三、发电机温度异常： 1.现象：发电机绕组或铁心温度比正常值明显升高或超限，发电机各轴承温度比正常值明显升高或超限。 2.原因： 1)测量元件故障 2)冷却系统故障：冷却水压不够、冷却水量不足、管路堵塞、破裂或阀心脱

智能仪表简介

智能仪表简介一、智能仪表的组成智能仪器由硬件和软件两大部分组成。硬件部分主要包括主机电路、模拟量输入/输出通道、人机接口电路、通信接口电路。主机电路用来存储程序、数据并进行一系列的运算和处理，它通常由微处理器、程序存储器、数据存储器及输入/输出接口电路等组成，或者它本身就是一个单片微型计算机；模拟量输入/输出通道用来输入/输出模拟信号，主要由A/D转换器、D/A转换器和有关的模拟信号处理电路等组成；人机接口电路的作用是沟通操作者和仪器之间的联系，主要由仪器面板中的键盘和显示器组成；通信接口电路用于实现仪器与计算机的联系，以便使仪器可以接受计算机的程控命令，目前生产的智能仪器一般都配有GP–IB等通信接口。软件分为监控程序和接口管理程序两部分。监控程序是面向仪器面板键盘和显示器的管理程序；接口管理程序是面向通信接口的管理程序，接收并分析来自通信接口总线的远控命令。监控程序是面向仪器面板键盘和显示器的管理程序，其内容包括：通过键盘输入命令和数据，以对仪器的功能、操作方式与工作参数进行设置；根据仪器设置的功能和工作方式，控制I/O接口电路进行数据采集、存储；按照仪器设置的参数，对采集的数据进行相关的处理；以数字、字符、图形等形式显示测量结果、数据处理的结果及仪器的状态信息。接口管理程序是面向通信接口的管理程序，其内容是接收并分析来自通信接口总线的远控命令，包括描述有关功能、操作方式与工作参数的代码；进行有关的数据采集与数据处理；通过通信接口送出仪器的测量结果、数据处理的结果及仪器的现行工作状态信息。二、智能仪表的特点 1、智能仪器使用键盘代替传统仪器中的旋转式或琴键式切换开关来实施对仪器的控制，从而使仪器面板的布置和仪器内部有关部件的安排不再相互限制和牵连。有利于提高仪器技术指标，并方便了仪器的操作。例如，传统仪器中与衰减器相连的旋转式开关必须安装在衰减器正前方的面板上，这样，可能由于面板的布置受仪器内部结构的限制，不能充分考虑用户使用的方便性；也可能由于衰减器的安装位置必须服从面板布局的需要，而给内部电气连接带来许多的不便。 2、微处理器的运用极大地提高了仪器的性能。例如：利用微处理器的运算和逻辑判断功能，按照一定的算法可以方便地消除由于漂移、增益的变化和干扰等因素所引起的误差，从而提高了仪器的测量精度。再如：传统的数字多用表(DMM)只能测量电阻、交直流电压、电流等，而智能型的数字多用表不仅能进行上述测量，而且还能对测量结果进行诸如零点平移、平均值、极值、统计分析以及更加复杂的数据处理功能，使用户从繁重的数据处理中解放出来。目前有些智能仪器还运用了专家系统技 1