积极推进供应链创新与应用的实施方案(最新)

积极推进供应链创新与应用的实施方案(最新)
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积极推进供应链创新与应用的实施方案

为贯彻落实《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(X办发〔X〕8X号),推动我省现代供应链建设,培育新增长点、形成新动能,经省政府同意,现提出以下实施方案。

一、总体要求

以新时代中国特色社会主义思想为指导,认真落实党中央、国务院决策部署,牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以提高发展质量和效益为中心,以供应链与互联网、物联网深度融合为路径,以信息化、标准化、信用体系建设和人才培养为支撑,创新发展供应链新理念、新技术、新模式,高效整合各类资源和要素,提升产业集成和协同水平,打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系,推进供给侧结构性改革,提升我省经济竞争力。

二、目标任务

到X年,形成一批适合省情的供应链发展新技术和新模式,基本形成覆盖我省重点产业的智慧供应链体系。培育一批供应链创新城市和领先企业,重点产业的供应链竞争力进入全国先进行列。供应链在促进降本增效、供需匹配和产业升级中的作用显著增强。

三、重点任务

(一)建立完善现代化农产品供应链体系。结合农村振兴战略,鼓励家庭农场、农民合作社、农业产业化龙头企业、农业社会化服务组织等合作建立集农产品生产、加工、流通和服务等于一体的农业供应链体系。鼓励和支持农产品供应链向优势产区延伸,加强产地市场协同发展,畅通农产品上行渠道。推动建设各类农业供应链信息平台,集成农业生产经营各环节的大数据,共享政策、市场、科技、金融、保险等信息服务,加强产销衔接,促进农业生产向消费导向型转变。完善利益联结机制,鼓励承包农户采用土地流转、股份合作、农业生产托管等方式融入农业供应链体系。鼓励发展农业生产性服务业,开拓农业供应链金融服务,支持订单农户参加农业保险。加强农产品和食品冷链设施及标准化建设,推进农业生产、流通质量安全追溯信息的衔接和统一,建立基于供应链重要产品质量安全追溯机制。针对肉类、蔬菜、水产品、中药材等食用农产品,婴幼儿配方食品、肉制品、乳制品、食用植物油、白酒等食品,农药、兽药、饲料、肥料、种子等农业生产资料,将供应链上下游企业全部纳入追溯体系,构建来源可查、去向可追、责任可究的全链条可追溯体系,提高消费安全水平。(省农业厅、省商务厅、省发展改革委、省科技厅、省质监局、省食品药品监管局、X银监局、X保监局负责)

(二)促进工业供应链协同化、服务化、智能化发展。推动供应链上下游企业实现协同采购、协同制造、协同物流,支持企业及相关组织建设服务型制造公共服务平台建设,推动制造供应链向产业服务供应链转型,完善全链条供应链体系,提升制造产业价值链。选择供给侧结构性改革任务较重的钢铁、煤炭、水泥、玻璃等相关产业,打造供需对接、资源整合的供应链交易平台,提高产业协同效率,推动相关行业降成本、去库存和去产能,促进供给与需求精准匹配,满足和引领市场需求,促进产业转型升级。选择家电、汽车、电子、轻工等与消费升级密切相关的行业,构建一端对接个性化需求、一端对接生产的智能制造供应链协同平台,推进生产智能化,提高产品和服务质量,适应个性化、多样化消费需求。针对必须抢占制高点的战略新兴产业,打造上下游企业合作紧密、分工明确、集成联动的政产学研一体化供应链创新网络体系,推进大飞机、航空发动机、机器人、集成电路、操作系统等关键技术攻关。推动感知技术在制造供应链关键节点的应用,推进机械、航空、船舶、汽车、轻工、纺织、食品、电子等行业供应链体系的智能化,加快人机智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用,促进全链条信息共享,提高敏捷制造能力,实现供应链可视化和智能化。(省工业和信息化厅、省发展改革委、省科技厅、省商务厅、人民银行X分行、X

银监局负责)

(三)推动流通业创新转型。鼓励流通与生产深度融合,构建研发、设计、采购、生产、物流和分销等一体化供应链协同平台,实现需求、库存和物流信息的实时共享。实施内外销产品“同线同标同质”示范工程,打造线上线下融合供应链交易平台,促进市场与产业融合发展。鼓励住宿、餐饮、养老、文化、体育、旅游等行业建设供应链综合服务和交易平台,提升服务供给质量和效率。推进城市居民生活供应链体系建设,构建集智能交通引导、信息推送、消费互动、物流配送等功能为一体的智慧商店、智慧商圈、智慧物流,发展多功能、多业态的特色商业街区,提高城市居民生活智能化和便利化水平。大力培育新型供应链服务企业,推动建立供应链综合服务平台,提供采购执行、物流服务、分销执行、融资结算、商检报关等一体化服务,提升供应链服务水平。(X商务厅、省发展改革委、省工业和信息化厅、省科技厅、省农业厅、省质监局、X海关、人民银行X分行、X银监局负责)(四)积极发展供应链金融。推动我省信用信息共享平台、商业银行、供应链核心企业等开放共享信息,推动金融机构、供应链核心企业建立债项评级和主体评级相结合的风险控制体系,加强供应链大数据分析和应用,确保借贷资金基于真实交易。加强对供应链金融的风险监控,提高金融机构事中事后风险管理水

平,完善供应链金融业务服务模式。在有效防范风险的基础上,加大供应链金融支持力度,为资金进入实体经济提供安全通道。鼓励商业银行、供应链核心企业等建立供应链金融服务平台,为供应链上下游中小微企业提供高效便捷的融资渠道。发展订单金融,推动构建金融机构、核心企业、小微企业三方利益的应收账款融资模式,为符合条件的中小微企业提供成本相对较低、高效快捷的金融服务。鼓励供应链核心企业、金融机构与人民银行征信中心应收账款融资服务平台对接,发展线上应收账款融资等供应链金融模式。健全供应链金融担保、抵押、质押机制,鼓励依托人民银行征信中心建设的动产融资统一登记系统开展应收账款及其他动产融资质押和转让登记,防止重复质押和空单质押,推动供应链金融健康稳定发展。(X民银行X分行、省发展改革委、省商务厅、X银监局、X保监局负责)

(五)倡导发展全过程绿色供应链。大力倡导绿色制造、绿色流通,在汽车、电器电子、通信、大型成套装备及机械等行业开展绿色供应链管理示范,推行产品全生命周期绿色管理,构建绿色采购、绿色制造、绿色物流体系。鼓励流通环节推广节能技术,加快节能设施设备的升级改造,培育一批集节能改造和节能产品销售于一体的绿色流通企业,培育绿色消费市场。探索建立统一的绿色产品标准、认证、标识体系,积极扶植绿色产业,鼓

励采购绿色产品和服务,行政机关和使用财政资金的其他组织应当优先采购和使用节能、节水、节材等环保产品、设备和设施,推动形成绿色制造和消费供应链体系。积极建立逆向物流体系,落实生产者责任延伸制度,重点针对电器电子、汽车产品、轮胎、蓄电池和包装物等产品,优化供应链逆向物流网点布局,促进产品回收和再制造发展。鼓励生产回收企业建立基于供应链的废旧资源回收利用平台,建设线上废弃物和再生资源交易市场。(X发展改革委、省工业和信息化厅、省环境保护厅、省商务厅、省质监局负责)

(六)积极融入全球供应链网络。结合“一带一路”建设,加强交通枢纽、物流通道、信息平台等基础设施建设,推动本地优势产业对接并融入全球供应链体系,开展更大范围、更高水平、更深层次的国际合作。推动国际产能和装备制造合作,推进跨境经济合作区、境外经贸合作园区建设,鼓励企业积极深化对外贸易与投资合作,设立境外研发中心和分销服务网络、物流配送中心、海外仓等,提高全球范围内供应链协同、配置资源和开拓国际市场的能力。鼓励企业建立重要资源和产品全球供应链风险预警系统,提高全球供应链风险管理水平。(X商务厅、省发展改革委、省交通运输厅负责)

四、保障措施

(一)营造良好的供应链创新与应用政策环境。以完善政策、优化服务、加强监管为重点,结合实际出台相关支持政策措施,宣传推广供应链思维、理念和技术,营造供应链创新与应用的良好环境。鼓励社会资本设立供应链创新产业投资基金,为企业开展供应链创新与应用提供融资支持。支持供应链创新与应用公共服务和信息共享平台建设,建立行业指数、经济运行、社会预警等指标体系。支持符合条件的供应链相关企业享受国家高新技术、外贸企业转型升级、服务外包等相关优惠政策。(省科技厅、省发展改革委、省工业和信息化厅、省财政厅、省商务厅、人民银行X 分行、省统计局、省质监局负责)

(二)积极开展供应链创新与应用试点。支持X市开展供应链创新与应用示范城市试点建设。鼓励各地制定供应链发展的支持政策,完善本地重点产业供应链体系,培育一批供应链创新与应用示范城市和企业,建设一批跨行业、跨领域的供应链协同、交易和服务示范平台。(X商务厅、省工业和信息化厅、省农业厅、人民银行X分行、X银监局、X保监局负责)

(三)加强供应链信用和监管服务体系建设。健全政府部门信用信息共享机制,促进商务、海关、质检、工商、银行等部门和机构之间公共数据资源的互联互通。推进各类供应链平台有机对接,加强对信用评级、信用记录、风险预警、违法失信行为等

信息的披露和共享。研究利用区块链、人工智能等新兴技术,建立基于供应链的信用评价机制。加快推进“多证合一”改革,落实企业信用信息公示制度。开展企业认证和信用等级动态管理,构建守信激励与失信惩戒机制。创新供应链监管机制,整合供应链各环节涉及的市场准入、海关、质检等政策,加强供应链风险管控,促进供应链健康稳定发展。(X发展改革委、省交通运输厅、省商务厅、人民银行X分行、X海关、省国税局、省工商局、省质监局、省食品药品监管局负责)

(四)推进供应链标准体系建设。加强供应链质量和标准体系建设,制定供应链产品信息、数据采集、指标口径、交换接口、数据交易等关键共性标准,加强行业间数据信息标准的兼容,促进供应链数据高效传输和交互。推广《服务质量信息公开规范》,探索建立供应链服务质量监测体系并实施有针对性的质量改进。鼓励企业加强供应链品牌建设,创建一批高价值供应链品牌,推动企业提高供应链管理流程标准化水平,推进供应链服务标准化,提高供应链系统集成和资源整合能力。(省质监局、省发展改革委、省工业和信息化厅、省商务厅负责)

(五)加快培养多层次供应链人才。支持有条件的院校、社会组织开展对供应链前沿技术、基础软件、先进模式等的研究与推广。支持高等院校设置供应链相关专业和课程,加大专业建设

支持力度,培养供应链专业人才。鼓励相关企业、专业机构、院校合作,加强供应链人才培训。创新供应链人才激励机制,吸引和聚集优秀供应链人才。(省教育厅、省人力资源社会保障厅、省商务厅负责)

(六)加强供应链行业组织建设。推动供应链行业组织建设供应链公共服务平台,加强行业研究、数据统计、标准制修订和国际交流,提供供应链咨询、人才培训等服务。加强行业自律,促进行业健康有序发展。加强与国外供应链行业组织的交流合作,推动供应链专业资质相互认证,促进供应链发展与国际接轨。(X 发展改革委、省工业和信息化厅、省人力资源社会保障厅、省商务厅、省质监局负责)

各地、各部门要加强组织领导和统筹协调,结合实际制订具体配套措施,明确责任主体,认真组织实施。各级商务部门要加强业务指导和督促检查,综合运用第三方评估和社会监督评价等方式科学评估实施效果,确保各项任务措施落实到位。

上海市商务委关于开展供应链创新与应用试点企业申报工作的通知

上海市商务委关于开展供应链创新与应用试点企业申报工作 的通知 【法规类别】机关工作综合规定 【发布部门】上海市商务委员会 【发布日期】2018.04.24 【实施日期】2018.04.24 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 上海市商务委关于开展供应链创新与应用试点企业申报工作的通知 各区商务主管部门,有关企业: 为深入贯彻落实《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(国办发〔2017〕84号),根据《商务部等8部门关于开展供应链创新与应用试点的通知》(商建函〔2018〕142号)要求,市商务委会同市有关部门将启动本市供应链创新与应用试点企业申报工作。现将有关事项通知如下: 一、总体要求 供应链创新与应用试点实施期为2年。旨在通过试点,打造“五个一批”,即创新一批适合我国国情的供应链技术和模式,构建一批整合能力强、协同效率高的供应链平台,培育一批行业带动能力强的供应链领先企业,形成一批供应链体系完整、国际竞争力强的产业集群,总结一批可复制推广的供应链创新发展经验。通过试点,现代供应链

成为培育新增长点、形成新动能的重要领域,成为供给侧结构性改革的重要抓手,成为“一带一路”建设和形成全面开放新格局的重要载体。 二、试点企业重点任务 试点企业应围绕试点目标,发挥龙头带动作用,加强与供应 链上下游企业的协同和整合,着力完善产业供应链体系,促进产业降本增效、节能环保、绿色发展和创新转型。 (一)提高供应链管理和协同水平。 普及供应链思维,完善供应链管理制度,加强企业信息化升级,加强标准化建设,培养供应链专业人才,提高与上下游企业协同能力,形成分工协作的网络体系,积极“走出去”开展对外贸易投资合作,构建全球供应链,提升全球资源配置效率。 (二)加强供应链技术和模式创新。 积极与高校、研究机构等开展合作,建设供应链研究中心或实验室,开展供应链技术创新和软硬件研发,推广应用供应链新技术、新模式,促进整个产业供应链数字化、智能化和国际化。 (三)建设和完善各类供应链平台。 以平台为重要载体完善供应链体系,加强与上下游企业实现系统和数据对接,充分发挥供应链平台的资源集聚、供需对接和信息服务等功能,构建跨界融合的产业供应链生态。 (四)规范开展供应链金融业务。 有条件的企业可加强与商业银行、平台企业等合作,创新供应链金融业务模式,优化供应链资金流,积极稳妥、依法依规开展供应链金融业务。 (五)积极倡导供应链全程绿色化。 以全过程、全链条、全环节的绿色发展为导向,优先采购和使用节能、节水、节材等

最新整理现代生产管理的技术发展与模式创新.doc

现代生产管理的技术发展与模式创新 本专题重点掌握制造资源计划(MRPⅡ)、企业资源计划(ERP)、供应链管理、敏捷制造、JIT生产方式。 第二节制造资源计划p106-110 MRPⅡ的发展大体经历了从订货点法到物料需求计划(MRP)、闭环MRP、制造资源计划(MPRⅡ)等几次飞跃。 (一)订货点法 (二)物料需求计划MRP (三)七十年代闭环MRP (四)八十年代的MRPⅡ 1.MRPⅡ的原理与逻辑p109 MRPⅡ的基本思想就是把企业作为一个有机整体,从整体最优的角度出发,通过运用科学方法对企业各种制造资源和产、供、销、财各个环节进行有效地计划、组织和控制,使他们得以协调发展,并充分地[下载自管理资源吧]发挥作用。 2.MRPⅡ管理模式的特点p110 MRPⅡ管理模式的特点主要表现在以下几个方面: (1)计划的一致性与可执行性 (2)管理的系统性 (3)数据共享性 (4)动态应变性 (5)模拟预测性 (6)物流、资金流的统一 第三节企业资源计划 一、ERP的管理思想 (一)ERP的概念p111 ERP的概念是由美国著名的IT分析公司加特纳集团公司(Gartner Group Group Inc) 根据IT技术的发展和企业对供应链管理的需要提出来的。所谓企业资源计划(ERP),是一个使财务、分销、制造和其他经营业务达到均衡协调的应用软件系统。 (二)ERP的管理思想p111-112 ERP的核心管理思想就是实现对整个供应链的有效管理,主要体现在以下三个方面: 1.体现对整个供应链资源进行管理的思想 2.体现精益生产、同步工程和敏捷制造的思想 3.体现事先计划与事中控制的思想 二、ERP系统与MRP-Ⅱ的区别p112-113 ERP是在MRPⅡ基础上进一步发展起来的企业管理信息系统,为了进一步理

基于供应链管理的商业模式

基于供应链管理的商业模式 企业商业模式创新的目的是为了更好地配置企业的内部资源和外部资源来提高企业对外界环境有效交换价值的能力。 从这个意义上讲,这也是供应链管理所要实现的目的和遵循的主要原则,因此商业模式为供应链管理提供了一个全面的分析、规划和判断的框架,指引了特定企业在从事供应链管理过程中应当关注的问题、要素和步骤。换言之,供应链管理是商业模式的一种具体表现。 但是,供应链管理与商业模式也有所差异,或者说供应链管理对商业模式有所拓展和补充。供应链管理从某种意义上拓展了商业模式的分析范畴。 原来在讨论商业模式时,更多是站在单一企业的视角来探索价值创造和实现。而供应链管理则是站在整个系统的角度来探索价值创造和实现。 具体讲,供应链管理对商业模式的补充和拓展主要体现在以下六个方面: 1、从职能部门间协调更多地转向了企业间互动和关系的调整,也就是更加强调主体网络之间的均衡协调。

虽然一些公司已经开始接触更先进的基于供应链管理和企业交错整合的商业模式,但是单一公司仍然有不能解决的问题,就是如何让供应链管理模式具有差异性并实现预期的竞争力。 因此有效地安排供应链参与者或利益相关者之间的责任和义务并均衡竞合之间的关系、挖掘客户的综合价值就变得尤为重要。 2、从强调物流效率更多转向了强调市场系统的效率,也就是更强调客体网络之间的均衡协调。 供应链管理方面出类拔萃的公司往往需要实现两个方面的有效管理。 第一类是职能流程管理,指的是企业内部采购、生产、分销、物流、营销以及财务等流程相互之间的整合协调。 第二类是产业链流畅,包括上下游的界面流程设计、管理以及跨组织的业务协调等。在一个需求繁多的环境里,很多公司的职能流程管理和产业链流程管理所消耗的成本都在上升。在需求不可预测以及对于需求必须快速反应的新兴产业中,产业链流程体系显得更为重要。

商业模式与供应链管理创新

北京大学汇丰商学院强势推出: {商业模式与供应链管理创新总裁课程} Business Model and Supply Chain Management Innovation Programme of Peking University 企 业有无数的问题,首先要解决商业模式的问题! 业有无数的机会,首先要借助产业变革的机会! 大多数行业或者领域,都将在5年内焕然一新,这是经济周期性和结构性变革的结果。因此,“后经济危机”时代企业需要全新的变革,“商业模式”协助您对这种变革进行顶层的结构设计,“供应链管理创新”为企业的转型或变革提供了将顶层设计转化为现实竞争力的实践路径。 本课程旨在为您导入和协助解决两个问题:一是认知和升级您的商业模式,以构成您企业的核心竞争优势;二是变革企业的供应链管理结构,以支持您企业的快速发展扩张。 这,或许是您的一生和您所在的企业不可多得的一次机会! 主办单位 北京大学汇丰商学院 上课地点 北京大学汇丰商学院(深圳市南山区西丽大学城北大校区) 教学模式 融会北京大学顶级专家教授和校外实战派专家优势,突出当前热点、难点问题。采用面授为主,辅以案例讨论分析、企业调研、学员间的相互交流及头脑风暴的演绎。 开课时间/学制/地点/语言 2010年9月份1001班(已开班)、10月份1002班(已开班)、11月份1003班(已开班)、2011年6月份1005班(已开班)、2011年9月17日(热招中)/学制14个月/深圳/汉语 课程对象 ?相关企业的董事长、总经理、CEO等高层决策者; ?制造业企业供应链管理部门总经理、供应链总监、物流总监等; ?供应链管理服务商和第三方物流企业的高、中层管理人员; ?相关银行、保险公司、投资管理等金融机构从业者; ?相关政府机构和事业单位的人士。 证书颁发 学员完成研修学习,符合结业条件者,将获得由学校统一编号与管理的北京大学结业证书(北京大学钢印)。 课程内容

中国八大供应链创新案例

供应链平台信息汇总 2016-10 目录 供应链平台信息汇总 (1) 解读:2013年中国八大供应链创新案例 (2) 一、小米模式:粉丝饥渴营销+C2B预售+快速供应链响应+"零库存"策略 (2) 二、阿里巴巴:社会化平台供应链整合模式 (4) 三、海尔:C2B+DIY定制+扁平化敏捷制造+开放供应链服务平台模式 (5) 四、一达通:海外电商供应链服务平台的典型模式 (7) 五、上品折扣:打造全渠道模式下的O2O供应链服务模式 (8) 六、顺丰优选:生鲜、农产品直供供应链模式的标杆 (9) 七、海底捞:餐饮连锁供应链平台化模式 (10) 八、汽车之家:潜在的新型汽车供应链渠道平台 (11) 2013年度十大自媒体物流与供应链创新企业”榜单揭晓 (13) 1、深圳一达通企业服务有限公司-中小企业外贸电商服务平台 (13) 2、深圳市递四方速递有限公司-国内外电子商务产业链平台 (14) 3、深圳市创捷供应链有限公司-创捷电子商务产业链服务平台 (14) 4、上海协运天下电子商务有限公司-协运天下-行业电子商务全程标准化服务平台 (15) 5、上海安能物流有限公司-零担快运加盟经营开放式网络平台 (16) 6、稻之道供应链有限公司-中国第一现代农业供应链服务提供商 (16) 7、成都我来啦网格信息技术有限公司-速递易24小时快递自助服务系统 (17) 8、快行线食品物流有限公司-城市共同配送\二段式冷链宅配服务平台 (17) 9、满意通达(北京)软件技术有限责任公司-全国综合物流服务网络 (18) 10、国药乐仁堂医药有限公司-国内第一家、成功实施SPD平台 (19)

解读:2013年中国八大供应链创新案例 张丽娟2014-01-04 标签:供应链 全球供应链20年一次重组,2013年刚好是迎来一个重要的重组之年。在中国,2013年中国企业在互联网经济推动下供应链模式正面临快速转型和创新。回味这一年的行业变化,我们看到太多血淋淋的变革,同时我们也看到了新的商业机会正在孕育和诞生。值得欣慰的是那些有创新意识的企业正尝试全面获得了不错的效果,同时也爆发出许多创新的供应链新模式。先总结一下2013年中国供应链的创新亮点: 1、供应链商业模式创新陆续颠覆供应链技术创新。 2、扁平化供应链组织成创新的主流。 3、企业混合型供应链组织模式正在出现。 4、C2B模式和敏捷制造成为新的亮点。 5、O2O的新供应链模式成为行业发展的重点。 6、供应链平台化服务格局初显。 当我整理和解读2013年中国十大供应链创新模式时候,猛然发现,这些品牌和企业他们都融合了上面的6大创新亮点,在各自细分的领域探索出了独特的创新,很值得行业借鉴。 一、小米模式:粉丝饥渴营销+C2B预售+快速供应链响应+"零库存"策略 【背景】 小米,一家创业仅三年的公司,2013年8月实现新一轮融资时,被估值100亿美金!意味着排在腾讯、阿里、百度后面成为中国第4大互联网公司,在硬件公司排名则仅次于联想

供应链协同文献综述

供应链协同文献综述 摘要:通过对供应链协同理论相关内容,演进机制,关系风险,理论研究等进行综述,总结分析现有研究的优势与不足,希望能够对以后的供应链协同相关理论研究做出指导。 关键词:供应链管理协同理论 一、前言 关于供应链协同,目前为止国内外还没有一个统一和广为接受的定义,但主要的思想可以归结为以下几种:(1)过程方式说。Anne认为,供应链协同是一种方式,通过这种方式使所有供应链中的企业为了共同的目标展开有效的协作,这种协作可以描述为信息共享、知识共享、利益共享和风险共担;Bauknight认为协同是一个过程,一个包含着价值创造机会的过程。(2)战略说。一些研究者认为供应链协同具有战略意义,与供应链竞争优势密切相关,主张应从战略高度定义供应链协同。如xu认为,供应链协同是对来自于相互依赖的供应链合作伙伴所面临挑战的战略响应。(3)整合管理说。这种学说强调供应链协同是供应链成员企业整合内外部资源所开展的业务或管理活动,该学说将供应链协同定位于运营和操作层面。如Xue认为所谓协同,是指整合组织内部和跨组织的各个部分通过共同行动以实现多方利益;Larsen认为协同是指一些协同业务活动,诸如联合计划、联合产品开发、互相交换信息、整合信息系统、长期协作以及坦诚地共享利润和共担风险。学术界对于供应链协同的定义有很多种。学者们虽然从各自不同的角度去理解和解释供应链协同。但是他们都有一个共同点,即认为供应链协同是整条供应链的所有参与者之间的一种良好的相互协调的合作关系,其目的是为了加强供应链参与企业的竞争力。 二、供应链协同的影响因素 既然供应链是价值链在企业外部的扩展,那么供应链本身就是一个复杂的价值链体系,其成员之间合理的价值分配问题就显得尤为重要。价值的合理分配需要成员之间具有共同的利益目标、相互协同合作,实现供应链协同的同时完成利益最大化和利益的合理分配。但是现实经济生活中成员之间往往不能形成良好的协同关系,导致供应链协同的失败,究其原因主要有: 1、供应链成员之间的目标不同。它包括:(1)由于供应链成员都是独立的利益个体,在其作决策的时候往往先从个体利益出发,总是基于最大化自身利润给出相应决策,而成员的各自决策往往不能达到供应链的整体最优,只能使供应链处于一种次优的均衡状态;(2)供应链成员的性质不同,经济生活中存在各种不确定性因素,一项决策的风险往往与其收益成正比,个体决策面临着风险和收益的权衡,而不同的个体成员对待风险的态度可能不同。 2、供应链面临的不确定性因素。各种不确定性因素的难以预测、信息的不对称等,使得成员之间难以形成统一的决策;即使供应链成员一开始达成了协同协议,双方也都愿意严格遵循契约执行各自决策,但是随着不确定性因素的出现,供应链身处的环境发生变化,那么能够保证原始协同状态的协议可能不再适合新的环境,最终导致供应链协同的失败。 三、供应链协同的演进 大多数的学者都是从供应链管理的发展阶段模式来阐述供应链协同的演绎过程。国内学者程国平提出了供应链管理方法的演进,将供应链管理分为分布式

供应链技术创新协同能力及其效益评价

0引言 对于知识密集型和技术密集型的产业链而言,对基于 供应链上的技术创新进行协同的要求越来越趋于迫切。尤其是对于像汽车、机械、石化和IT 等最终产品或生产工艺复杂程度较高的产业而言,随着整个供应链技术复杂性和专业分工环节的增加,对企业之间的集成技术创新行为进行协同和整合的要求将不可避免。 本文认为,供应链技术创新协同是以企业的科技能力为创新动力,以创造和满足外部市场需求为创新目标,充分利用和整合供应链上的创新资源,是资源投入、研究和开发、制造和生产、管理和营销等各方面集成创新能力的总和。供应链技术创新协同研究对于形成重点产业的技术创新协同网络,对于产业内技术创新资源的整合,对于加快产业内技术创新的有序扩散,对于形成并引导创新方向,对于提高重点产业的集成创新能力,都具有重要的借鉴意义。 技术创新能力既包括科技的研究和开发能力,也包括科学技术知识的生产、扩散、产业化、市场化运作能力。对于技术密集型产业来讲,提高技术创新能力不仅包括了企业的单独创新,同时也是一项供应链上多个企业共同参与的系统工程。毫无疑问,在这样的创新过程中,供应链上企业之间的协同至关重要。 因此,设计一个系统、科学、可操作且具有发展性的评价指标体系,是正确评价供应链技术创新协同能力和绩效的前提与基础,它将有助于丰富供应链技术创新协同的研究内容,有助于开展供应链技术创新协同的相关实证研 究,并有助于对理论研究结果的检验。 由于供应链技术创新协同在创新主体构成和创新内容上的特殊性,现有的技术创新评价体系难以对供应链技术创新的协同能力和绩效进行客观有效的评价。本文针对供应链技术创新协同的能力和效益分别建立两个不同的评价体系,然后对测度对象分配具体评价指标,并最终形成一个能够用于实证研究的较完整的评价体系。 1供应链技术创新协同的能力评价 供应链技术创新协同是在同一产业链的上下游企业 之间进行的,因此,进行供应链技术创新协同评价的首要问题是协同的适应性评价。显然,这种适应性具体表现为技术创新协同的能力。供应链技术创新协同是一个复杂的过程,众多因素会影响到协同的能力,从动态的角度来看,供应链技术创新协同能力主要取决于协同的先天条件和协同过程中的执行能力。相应地,供应链技术创新协同能力的评价包括协同的初始条件评价和过程评价两部分,具体内容如表1所示。 1.1供应链技术创新协同的初始条件评价 供应链技术创新协同的初始条件对协同能力具有重大 影响,初始条件评价的内容主要包括产业和技术选择评价、协同伙伴评价和供应链关系评价等。其中,由于产业和技术选择评价主要从产业集聚程度、技术密集程度、技术复杂程度等方面来衡量是否适合进行技术创新的协同。协同伙伴评价则是对参与协同企业的资源匹配程度进行衡量。而供应链关系评价是对参与协同企业的利益关系进行衡量。 一般地,对供应链技术创新协同初始条件评价的综合 供应链技术创新协同能力及其效益评价 楼高翔,胡继灵 (华东理工大学商学院,上海200237) 摘 要:供应链技术创新协同能力对企业及其所在供应链的竞争力具有重大的影响。构建一个较完善的评 价体系有助于对供应链技术创新协同行为的分析和指导。从协同初始条件评价和协同过程评价两个方面,对供应链技术创新协同能力进行综合评价,并运用模糊评价方法,构建了供应链技术创新协同的效益评价体系。 关键词:供应链;技术创新;协同能力中图分类号:F253.9 文献标识码:A 文章编号:1001-7348(2008)12-0190-02 收稿日期:2007-06-09 基金项目:上海市曙光计划资助项目(06SG17) 作者简介:楼高翔(1976~),男,浙江义乌人,华东理工大学商学院讲师,上海交通大学管理学院在读博士,研究方向为技术创新、产业组 织;胡继灵(1964~),女,湖北襄樊人,华东理工大学商学院教授,博士生导师,研究方向为技术创新、供应链管理。 第25卷%第12期 2008年12月科技进步与对策 Science &Technology Progress and Policy Vol.25No.12%Dec.2008

供应链管理的发展趋势

供应链管理的发展趋势 供应链管理是迄今为止企业物流发展的最高级形式。虽然供应链管理非常复杂,且动态、多变,但众多企业已经在供应链管理的实践中获得了丰富的经验并取得显著的成效。当前供应链管理的发展正呈现出一些明显的趋势: 1、时间与速度 越来越多的公司认识到时间与速度是影响市场竞争力的关键因素之一。比如,在IT行业,国内外大多数PC制造商都使用Intel的CPU,因此,如何确保在第一时间内安装Intel最新推出的CPU就成为各PC制造商获得竞争力的自然之选。总之,在供应链环境下,时间与速度已被看作是提高企业竞争优势的主要来源,一个环节的拖沓往往会影响整个供应链的运转。供应链中的各个企业通过各种手段实现它们之间物流、信息流的紧密连接,以达到对最终客户要求的快速响应、减少存货成本、提高供应链整体竞争水平的目的。 2、质量与资产生产率 供应链管理涉及许多环节,需要环环紧扣,并确保每一个环节的质量。任何一个环节,比如运输服务质量的好坏,就将直接影响到供应商备货的数量、分

销商仓储的数量,进而最终影响到用户对产品质量、时效性以及价格等方面的评价。时下,越来越多的企业信奉物流质量创新正在演变为一种提高供应链绩效的强大力量。另一方面,制造商越来越关心它的资产生产率。改进资产生产率不仅仅是注重减少企业内部的存货,更重要的是减少供应链渠道中的存货。供应链管理发展的趋势要求企业开展合作与数据共享以减少在整个供应链渠道中的存货。 3、组织精简 供应链成员的类型及数量是引发供应链管理复杂性的直接原因。在当前的供应链发展趋势下,越来越多的企业开始考虑减少物流供应商的数量,并且这种趋势非常明显与迅速。比如,跨国公司客户更愿意将它们的全球物流供应链外包给少数几家,理想情况下最好是一家物流供应商。因为这样不仅有利于管理,而且有利于在全球范围内提供统一的标准服务,更好地显示出全球供应链管理的整套优势。 4、客户服务方面 越来越多的供应链成员开始真正地重视客户服务与客户满意度。传统的量度是以“订单交货周期”、“完整订单的百分比”等来衡量的,而目前更注重客户对服务水平的感受,服务水平的量度也以它为标

中国供应链创新模式

中国八大供应链创新模式 全球供应链20年一次重组,刚好是迎来一个重要的重组之年。在中国,企业在互联网经济推动下供应链模式正面临快速转型和创新。 回味这一年的行业变化,我们看到太多血淋淋的变革,同时我们也看到了新的商业机会正在孕育和诞生。值得欣慰的是那些有创新意识的企业正尝试全面获得了不错的效果,同时也爆发出许多创新的供应链新模式。 先总结一下中国供应链的创新亮点: 1、供应链商业模式创新陆续颠覆供应链技术创新。 2、扁平化供应链组织成创新的主流。 3、企业混合型供应链组织模式正在出现。 4、C2B模式和敏捷制造成为新的亮点。 5、O2O的新供应链模式成为行业发展的重点。 6、供应链平台化服务格局初显。 当您仔细解读中国八大供应链创新模式时候,猛然发现,这些品牌和企业他们都融合了上面的6大创新亮点,在各自细分的领域探索出了独特的创新,很值得行业借鉴。 一、小米模式:粉丝饥渴营销+C2B预售+快速供应链响应+"零库存"策略 【背景】 小米,一家创业仅三年的公司,2013年8月实现新一轮融资时,被估值100亿美金!意味着排在腾讯、阿里、百度后面成为中国第4大互联网公司,在硬件公司排名则仅次于联想集团。 在拥有上千个品牌、老手高手强手如林的中国手机市场,在Moto、诺基亚等世界手机巨无霸都败得先后被人收购的年代,小米的仗怎么能够打得如此漂亮?他的

供应链模式毫无争议的成为了十大创新模式之一。 【模式解读】 1、产品定位:自己定位为苹果的补缺者,采取了侧翼战为主要战略形式,定位在手机“发烧友”这个市场,“为发烧友而生”! 2、营销模式:最重要的营销策略是采取饥渴营销模式,没有F码有钱也未必能买到小米。在这个粉丝经济的互联网时代,小米完全靠社交媒体、走的是电商路线,成本大大地降低,超高的性价比仍然有利润。 3、盈利模式:小米卖手机,其实单独的手机利润并不高,关键卖增值服务、衍生产品,同时打造互联网平台来盈利。 2013年小米还推出了一系列粉丝需求的产品:盒子、电视、路由等。可以预测,未来的小米将是依托粉丝经济卖的是智能生活。 4、供应链模式:C2B预售+电商模式交易渠道扁平化+快速供应链响应+"零库存"策略。C2B预售:在供应链资金流上得到重要的保障,同时从传统的卖库存模式变革成卖F码,而且还是饥渴营销模式。 整个交易过程彻底扁平化,只有线上的途径才可以购买。然后通过需求集约来驱动后端的整个供应链,后端的供应链组织大概在2-3周内满足。这种供应链模式对于小米来说几乎“零库存”管理,每一个动态的库存都属于顾客。 【行业价值】小米作为互联网思维颠覆传统行业供应链模式的革新者,将传统手机这一“重资产供应链组织模式”转变为“轻资产供应链组织模式”。 二、阿里巴巴:社会化平台供应链整合模式 【背景】2013年马云在物流供应链领域可算吃大火了一把。先盘点2013年马云与物流供应链相关的大动作: 1、年初马云宣布颠覆传统银行,在商流、物流基础上延伸出来做供应链金融服

供应链企业协同创新的内部影响因素分析.

供应链企业协同创新的内部影响因素分析 [摘要]供应链企业协同创新内部影响因素可细分为协同主体间关系因素、协同创新策略因素和协同创新技术保障因素,三种因素共同影响和制约供应链企业协同创新的效率。[关键词]供应链;协同创新;影响因素 1 引言供应链企业协同创新是指供应链企业之间协同创新的行为。协同创新通常以供应链协同企业的共同利益为基础,以资源共享或优势互补为前提,有明确的协同目标、协同期限和协同规则,协同各方在创新的过程中共同投入、共同参与、共担风险、共享成果。供应链企业协同创新是供应链企业发展核心竞争力,提高创新成功率,做强做大的需要,能够更好地满足用户个性化需求,也能更好地提升整条供应链的竞争力 (https://www.360docs.net/doc/a512714939.html,/)。供应链企业协同创新是变化的、复杂的。为了发展有效的协同创新机制,需要评价协同创新价值并鉴定影响供应链协同创新决策的因素。实现供应链企业协同创新有许多影响因素,既有外部环境因素的影响,如技术环境、市场环境、制度法律环境、社会文化环境、政府的创新政策、知识产权开发和利用体系以及创新人才与成长环境等因素,又有供应链系统内部一些因素的影响。本文主要研究供应链企业协同创新的内部影响因 素。 2 供应链企业协同创新的内部影响因素供应链企业协同创新内部影响因素可细分为协同主体间关系因素、协同创新策略因素和协同创新技术实施因素,如右图所示。 2.1 协同主体间关系因素影响供应链协同创新主体间关系的因素包括:信任、协同性、通讯交流/信息共享、信赖和相互依赖以及承诺。这些指标构成了供应链企业协同创新关系质量的主要指标。供应链企业协同创新关系质量是指在供应链企业协同创新关系中的两个实体利用以上五大指标参与有效的长期的协同创新工作关系与运作构建(管理学/工商管理/企业研究论文 https://www.360docs.net/doc/a512714939.html,/)。(1)信任:是指企业相信其他企业将会采取对自己有利的积极行为,分为契约信任和能力信任、信誉信任。供应链企业协同创新要求协同企业相互之间充分信任,这种信任建立在不断的合作基础上,是一个逐渐的过程,信任是其他一切影响因素的基础,也是供应链企业协同创新的前提。供应链协同创新成员企业间的相互信任基于彼此的关系和感情,协同双方的信任度越高,协同倾向越明显,分享彼此创新资源的透明度越高,越能达到彼此协同创新的成果,实现互 利。(2)协同性:供应链中企业不是单一、单体协同,可以是多个创新项目、多种创新战略的协同,是一种综合性强的协同。协同性质的强弱、大小受外界因素影响巨大。供应链企业协同创新内部影响因素模型 图(3)通讯交流/信息共享:供应链企业之间有意义的、及时的、正式的和非正式的信息共享。有效的通讯交流对协同创新是非常重要的,以下三方面将影响供应链企业协同创新的关系:第一是通讯的质量,包括准确、及时、充分、可靠;第二是信息共享形式或关键信息共享程度;第三是规划和目标制定的联合参与程度。通讯质量、信息共享和参与程度是企业协同创新关系成功的重要指标。(4)信赖和相互依赖:信赖是指企业实现期望目标需要保持的交易关系。在一种交易关系中,双方都不同程度地信赖对方。这种互惠的信赖结构刻画了相互依赖的关系水平,对协同合作有很重要的意 义。(5)承诺:指合作协同伙伴努力维护关系,面向未来构建协同关系,以共同处理面对的不确定性问题的意愿。承诺的企业愿意投入特殊交易资

供应链管理发展过程与趋势

供应链管理发展过程与趋势 陈克松,张若云 (华东理工大学工商经济学院,上海200237) 【 摘要】供应链管理理念已经成为全球主要大型公司的一种普遍的运营实践模式,也是一种新的商业管理模式。 文章通过整理部分文献对供应链概念及管理理论进行概括,揭示这些思想和理论对当今企业发展的重要性。 【 关键词】价值链;供应链管理;信息共享【 中图分类号】F124;F713.4【 文献标识码】A【 文章编号】1007-7723(2006)01-0030-022006年第1期(总第71期) 沿海企业与科技 COASTALENTERPRISESANDSCIENCE&TECHNOLOGY No.1,2006 (CumulativelyNo.71) 一、供应链管理的基本概念 供应链的概念早在20世纪80年代就已经提出,至今还没有一个统一的、公认的定义。供应链管理(SCM)最早的出处是源于Michael.Porter在1980发表的《竞争的优势》书中关于“ 价值链”的概念。KraljicPeter和ShapiroRoyD于1983年和1984年在《 哈佛商业评论》上发表的文章中首先使用了供应管理这个说法,但并没有给其明确的定义,其后,SCM的概念、基本思想和相关理论在美国迅速发展。1986年物流管理委员会(CLM)对SCM作了定义,SCM是一种关于企业外部顾客和供应商的物流管理。在CLM的定义中,将供应链管理视为物流管理的一种形式,可能是由于物流管理也是企业的一个功能模块,它也有关于资源和信息流管理的广义的定义,这些都和供应链交互着。美国WillianC.Copacino在1997年发表的文章中将SCM定义为管理从物料供应者一直到产品消费之间的物料和产品的流动技术,在这个定义中明确了供应链管理是一种动态的管理技术。企业往往将主要的注意力放在业务流程内各个环节的改进上,但是SCM强调的是将注意力放在从物料供应一直到产品交付的整个业务流程的流动和相互连接上。 经过十多年的研究和实践,供应链管理的定义虽然没有得到统一,但是其基本作用和概念框架已经得到大家的认可, 1996年成立于美国的供应链协会认为SCM是为了生产和提供最终产品,包括从供应商到顾客的一切努力。而在1998年10月CLM也宣布重新定义物流的概念。CLM明确地表示物流管理是SCM的一部分,定义如下:物流是供应链中的一部 分,它是对货物,服务和相关信息从最初供应商到最终消费者整个过程流程的计划、实施和监控,为了更好地满足顾客需求,这两个定义首先让人们清楚物流与供应链之间的关系,也明晰了各自的发展方向。1998年日本学术团体SCM研究会从顾客的角度出发定义供应链管理如下:将整个供应链上各个环节的业务看作一个完整的、集成的流程,以抬高产品和服务的顾客价值为目标,跨越企业边界所使用的流程整体优化的管理方法的总称。这里给出的一个更全面更广泛的定义是在全球供应链管理论坛上提出来的:供应链管理是对从最终用户到上游产品、服务和信息的提供者,一切能为消费者和股东创造价值的关键流程的整合,从这点我们可以明确供应链管理主要有由供应、制造、分销和客户组成的网路的物流、信息流和资金流等。 二、供应链管理研究现状 供应链的结构设计、重构与实施是一个研究的集中点, DouglasM.Lambert和MarthaC.Cooper指出对于SCM结构的 设计没有指导性的方法思想,大多数企业都是随波逐流。他们认为SCM的成功实施需要建立一种理论,开发出标准化的工具和方法,并提出了一种对研究人员和管理者都有参考意义的标准化模式。1994和1997年HauL.Lee与MarshallL. Fisher发表文章提出自己的供应链设计思想,他们都认为应 该围绕市场产品需求设计供应链,设计目标应该是为了满足用户的需求。1993年DavidHole提出企业为了能够在市场上 占据领导地位或保持一定的市场份额,必须领导市场变化、参与产品开发,这样就需要重构供应链。DenisR.Towill(1996)、 MargueritaM.Sasser(1997)和G.N.Evans(1995)等提出了各自的重构模型。 1992年HauL.Lee指出高质量、实时的双向的涉及需求 和供应的信息是企业实施供应链管理的基础。当涉及到供应链中信息传递问题时就不能不提Bullwhip效应,具体是指供应链中的零售商向供应商的定货量与其实际的销售量不一致。一般地,发给供应商的定货量,其方差大于销售给买方的(即需求扭曲),这种扭曲会以放大的趋势向供应链的上游蔓延,这一效应是Forrseter于1996年提出来的,所以也称为 Forrseter效应。产生这一效应的主要原因有以下四个方面:对 市场需求新的分析和处理、理性对策、批量定货、价格波动。而最直接的原因是SCM理性成员所运用的优化行为的结果,由 于成员间信息不能共享或传递失真,使得各成员的优化行为相对整个SCM来说不是最优的决策。随着信息技术的发展,供应链中信息的传送也得到不断的优化,AndreaVinelli(1996)和CiprianoForza(1997)在其提出的快速反应策略中强调了IT的重要作用,这里所说的快速反应是美国著名咨询公司KSA在1985年提出的一种关于流通领域快速反应的一种策略,之后得到了迅速发展。这点也表明物流在供应链管理中的重要性,1994年Klaus与Muller对供应链管理环境下物流的概念、功能做出了定义和前面CLM的定义基本相同,同时Alan与Martin还提出了精益物流技术以适应供应链环境下的物流管理。1992年HauL.Lee等人对供应链中的物流成本作了系统的研究,并提出了总成本法来计算成本,很多学者都强调供应链中财物和成本问题的重要性。 在整个供应链中很重要的一个环节就是供应链成员之间 【收稿日期】2005-09-24 【 作者简介】陈克松(1983-),男,江西人,华东理工大学工商经济学院硕士生,研究方向:供应链管理。30--

商业模式创新与供应链管理

商业模式创新与供 应链管理 1

北京大学汇丰商学院强势推出: {商业模式与供应链管理创新总裁课程} Business Model and Supply Chain Management Innovation Programme of Peking University 业有无数的问题,首先要解决商业模式的问题! 企 业有无数的机会,首先要借助产业变革的机会! 大多数行业或者领域,都将在5年内焕然一新,这是经济周期性和结构性变革的结果。因此,”后经济危机”时代企业需要全新的变革,”商业模式”协助您对这种变革进行顶层的结构设计,”供应链管理创新”为企业的转型或变革提供了将顶层设计转化为现实竞争力的实践路径。 本课程旨在为您导入和协助解决两个问题:一是认知和升级您的商业模式,以构成您企业的核心竞争优势;二是变革企业的供应链管理结构,以支持您企业的快速发展扩张。 这,或许是您的一生和您所在的企业不可多得的一次机会! 主办单位 北京大学汇丰商学院 上课地点 北京大学汇丰商学院(深圳市南山区西丽大学城北大校区)

教学模式 融会北京大学顶级专家教授和校外实战派专家优势,突出当前热点、难点问题。采用面授为主,辅以案例讨论分析、企业调研、学员间的相互交流及头脑风暴的演绎。 开课时间/学制/地点/语言 9月份1001班(已开班)、10月份1002班(已开班)、11月份1003班(已开班)、6月份1005班(已开班)、9月17日(热招中)/学制14个月/深圳/汉语 课程对象 ?相关企业的董事长、总经理、CEO等高层决策者; ?制造业企业供应链管理部门总经理、供应链总监、物流总监等; ?供应链管理服务商和第三方物流企业的高、中层管理人员; ?相关银行、保险公司、投资管理等金融机构从业者; ?相关政府机构和事业单位的人士。 证书颁发 学员完成研修学习,符合结业条件者,将获得由学校统一编号与管理的北京大学结业证书(北京大学钢印)。 课程内容 第一阶段、商业模式创新与企业升级

论供应链管理的发展现状和发展趋势

论供应链管理的发展现状 和发展趋势 目录 一、摘要- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -2 二、关键词- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -2 三、供应链管理产生的背景和原因- - - - - - - - - - - - -2 四、供应链与供应链管理的定义- - - - - - - - - - - - - - 3 五、供应链的结构- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -5 六、现代供应链的特征和类型- - - - - - - - - - - - - - - - 5 七、供应链管理的内容- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 八、供应链管理的方法- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 九、供应链管理与传统管理方法的比较- - - - - - - - - 7 十、供应链管理的重要性- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -8 十一、供应链管理的发展现状- - - - - - - - - - - - - - - 9 十二、供应链管理的发展趋势- - - - - - - - - - - - - - -11 十三、结束语- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -12

公司供应链创新情况汇报

关于某某公司供应链创新与应用情况的 汇报 某某是某某集团推进战略转型,探索融合发展,实践产业互联网过程中,从电商到实业迈出的关键性一步。实际运作中,通过建设规模化、集约化的智造基地,引进高端绿色生产线,尊重技术并招募国内外顶尖人才,匹配现代设计与营销理念,并借助强大的互联网电商进行销售和定制,从而推动全渠道一体化供应链创新与应用。现将有关情况汇报如下: 一、项目建设基本情况 小镇以电子商务为依托,通过“电商+实业”的发展模式,形成的以“互联网+”为特色的新实体经济。项目规划占地3.6平方公里,投资概算120亿元,以家居业为特色启动产业,规划有加工智造、物流仓储、材料加工、核心展示、生活配套、文化旅游等九大功能区域。 项目2017年初启动建设,短短2年内,目前已完成投资20亿元,现已建成生产车间及配套设施50万平米,12个独立工厂、4座智能车间,员工近4000人。目前,正在推进定制家居智能化制造基地建设,计划投资10亿元,占地180亩,主要建设智能家居生产车间、原料仓库、成品仓库及其他设施配套,建筑面积约20万㎡。目前18厂区、20厂区已

基本完工,17、19厂区正在紧张建设。建成投产后预计每年可增加产值2亿元,增加就业2000人。 二、项目运营有关情况 小镇高薪聘请“北上广深、台湾、香港”家居研发顶尖团队,引进行业领先、国际一流的生产设备,布局自动化、智能化的生产线,拥有新一代数控精密设备,实现了生产监控、家具装配喷漆、包装等生产过程全智能化。采用美国威士伯水性漆喷涂线,统一安装中央除尘系统,实现了零污染、零排放,确保了产品环保100%达标。两年多来,先后研发生产美式、新中式和新都市等七大系列500多种产品,在第十三届、十四届中国林交会上获得十一项金奖,在第十五届青岛国际家具展上荣获客厅家具系列银奖。 某某某某按照“线上线下、虚实相间、内外结合”的营销策略,实施电商定制加盟和全国营销加盟模式。积极与淘宝、天猫、京东等电商平台合作,开设线上旗舰店8家,形成了淘木轩、某某家居生活馆、AA、森梵、名门匠橡、鲁匠等一批线上品牌。与此同时,组建某某家居专业销售公司,设立广东深圳分公司,利用2年时间,逐步从市、省、全国设立线下实体体验店,目前线下实体加盟店240余家,遍及全国18个省份。 在全省新旧动能转换的大潮中起航,某某某某两年来蓬勃发展,迅速成长为山东省最大的实木家居制造企业。产品70%通过电商销售,20%实体店销售,10%外贸出口。2018年

供应链管理的五个发展阶段

一、供应链管理的五个发展阶段 社会组织和自然界的一切生命体一样,都存在一个起源——成长——发展——成熟——衰退的生命周期。企业要想达到供应链管理的最高阶段,一般需要经过五个发展阶段,由企业内部的协调分工到企业间的协作与联盟,最后实现网络经营一体化,如图1所示。 1、第一阶段——企业内部功能集成 本阶段的特点是企业关注于内部部分功能、流程的改进与集成,例如原材料采购与库存控制集成为物料管理功能,送货与分拣、拣选等集成为配送功能。在美国,为了指导早期的实践,许多企业采用供应链委员会开发的“计划、采购、制造、运输”供应链运作参考(SCOR)模型。在这一阶段,几乎所有的企业都将最初的关注焦点放在了原材料采购和物流两大功能。 然而,大多数企业在这一阶段不能实现整个企业的均衡发展,他们只满足于由部分功能集成化带来的少量利润,认识不到功能一体化能够给企业带来的益处。因此,他们反对各职能部门之间的协作,也就不会建设对整个公司有利的信息系统。 2、第二阶段——企业一体化管理 本阶段的特点是企业内部物流一体化,整个企业供应链系统的优化,把各项分散的物流功能集中起来作为一个系统管理。过去,企业多为分项管理,即把采购、运输、配送、储存、包装、库存控制等物流功能割裂开来,各自为战。各职能部门都力图使自己的运作成本最小化,却忽略了整个企业的总成本,忽视了各功能要素之间的相互作用。而事实上,各部分的优化并不能保证整个企业的最优化,因为企业的各功能要素之间存在冲突。 在这一阶段,企业开始意识到企业实施供应链一体化管理所产生的利润,并且力求在这一进程中领先。原材料采购上升到了具有战略意义的地位,并且承担了决定第二阶段全部交易成败的责任。随着企业把注意力集中于最有战略意义的供应商,企业间的关系发展到更高级的买卖关系。同时,企业的物流部门开始关注资产的利用和配送系统的效率,但关键之处在于寻求最好的物流服务供应商承担准确、及时的运输配送业务。交易活动的自动化与信息化使得各部门之间保持信息畅通,有助于装卸、搬运及仓库管理人员满足顾客的需求。此外,需求管理在这一阶段成为一个很重要的因素,原因是公司逐渐意识到需求预测的准确与否直接影响着生产和制造的准确性。 正如图1所示的,大多数企业中存在一堵“文化墙”妨碍其由第二阶段向第三阶段的发展。这堵“文化墙”是建立在这样一系列不完善的前提之下:所有好的创意都来自于公司内部;公司一般不会从外部寻求援助;如果确实要从外界获取信息,公司也不会与他人共享。常常是行业领导者率先越过这堵墙,然后带动其他企业。一旦越过这堵墙进入第三阶段的外部环境,公司就开始进行企业间协作,并且与其精心挑选的合作伙伴结成战略联盟。 3、第三阶段——合作伙伴业务协同 企业逐渐意识到产品的竞争力并非由一个企业决定,而是由产品的供应链决定,并开始与关系较近的合作伙伴实施一体化管理。过去,企业尽量将成本转嫁给供应链上、下游的企业,这样或许会降低某个企业的成本,但它好比把钱从一个口袋放入另一个口袋,钱的总数并没有发生变化。因此,成本的转移无法减少整个供应链的成本,最终仍要反映在产品售价上。由于产品竞争力并未得以提高,最后受损失的仍将是供应链中的所有企业,所以牺牲供应链伙伴的利益以谋求自身利益的做法是不可取的。于是,有战略眼光的企业开始寻求一种变通方法,先与关系密切的合作伙伴协作,共同寻找降低成本、改善服务的途径。 从供应商的角度来看,随着企业与重点供应商结成利益同盟,供应商关系管理(SRM)变得日益重要。企业经常邀请供应商参与其销售与运作计划(S&OP)的筹划,提出能够更好地满足顾客需求的解决方案。企业还引进了仓库管理系统和运输管理系统,加强了他们与关键供应商的信息沟通。总之,企业与重点供应商在物流、运输和仓储等方面建立了长期的合同与战略伙伴关系。 从顾客的角度来看,企业对顾客与市场需求能够作出快速响应,力求更好的理解和满足顾客需求,提供更为贴切的服务和产品,客户关系管理(CRM)称为企业经营管理的重要内容。任何供应链都只有惟一一个收入来源——顾客。顾客是供应链中惟一真正的资金流入点,其他所有的现金流动只不过是发生在供应链中的资金交换,这种资金交换增加了供应链的运作成本。因此,顾客是核心,公司只有尽早、充分意识到这一点,密切与顾客的关系,通过互联网等高新技术了解顾客想要什么、什么时候想要,然后快速地交货,才能实现整条供应链企业的利润“共赢”。 总之,在第三阶段,企业利用各种工具和技术与重点供应商和客户协作,能够缩短产品生命周期,更快地占领市场,更有效地利用资产,实现“双赢”。 4、第四阶段——价值链协作 企业不仅要与重点供应商和客户协作,而且需要整合企业的上下游企业,将上游供应商、下游客户及服务供应商、内容提供商(ICP)、中间商等进行垂直一体化的整合,构成一个价值链网络,追求系统的整体最优化。这一阶段的协作被称为“价值链协作”。企业试图通过价值链中其他合作伙伴的帮助来建立其在行业中的支配地位。当每个价值链成员的活动都像乐队队员按同页乐谱演奏那样时,延误程度将降到最低。供应商知道何时增加生产,运输公司能够掌握何时提供额外的车辆,分销商也可以及时地进行调整。价值链成员之间利用

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