预制小箱梁内模施工工法(2)

预制小箱梁内模施工工法预制小箱梁内模施工工法

一、前言预制小箱梁内模施工工法是一种快速、高效的梁体施工方法，通过在预制品中嵌入合适的模板来实现施工。本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点1. 施工速度快：无需现场搭模板，减少了工期。2. 施工质量高：模板定位准确，保证了梁体的几何尺寸和外形。3. 施工安全：减少了高空作业，增加了工人的安全保障。4. 施工现场整洁：减少了现场杂乱因素，提高了施工效率。

三、适应范围本文所介绍的预制小箱梁内模施工工法适用于公路、铁路、地铁等各种桥梁工程的施工。

四、工艺原理预制小箱梁内模施工工法的理论依据是通过嵌入合适的模板来实现施工。该工法采取的技术措施包括：预制箱梁的制作和现场施工准备，模板的安装和定位，预制梁的定位和浇筑混凝土。这些技术措施保证了梁体的施工质量和工期的快速完成。

五、施工工艺1. 现场施工准备：清理施工区域，制作预制箱梁和模板。2. 模板安装和定位：根据设计要求，将模板安装在预制箱梁中，并进行精确定位。3. 钢筋绑扎：根据设

计要求，在模板中铺设钢筋，并进行绑扎固定。4. 浇筑混凝土：在模板中浇筑混凝土，确保混凝土的均匀和充实。5. 养护：浇筑完成后，进行混凝土养护，确保梁体的强度和稳定性。

六、劳动组织施工过程中需要合理安排工人数量和工作职责，确保施工进度的快速完成。需要安排的工种包括搬运工、模板安装工、钢筋工、混凝土浇筑工等。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括预制箱梁制作设备、模板安装设备、绑扎机、混凝土搅拌机、吊装设备等。

八、质量控制在施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括对模板的精确定位和安装，钢筋的准确绑扎，混凝土的均匀浇筑等。同时，需要进行现场质量检查和试验，以确保施工质量达到设计要求。

九、安全措施施工中需要注意的安全事项包括梁体的尺寸和重量控制，模板的稳定性和安全性，高空作业的安全措施等。同时，需要对工人进行安全培训和监督，确保施工过程中的安全。

十、经济技术分析该工法的施工周期短，施工速度快，能够有效减少工期和人工成本。同时，采用预制箱梁可以减少现场杂乱因素，提高施工效率。综合考虑施工周期、施工成本和使用寿命等因素，该工法具有较高的经济效益。

十一、工程实例以某高速公路桥梁工程为例，采用预制小箱梁内模施工工法，该工法的快速施工速度和高质量施工得到了工程监理的认可，并为该工程的顺利完成做出了贡献。

以上是关于“预制小箱梁内模施工工法”的简要介绍，通过对该工法的特点、工艺原理、施工工艺、质量控制和安全措施等方面的详细分析，使读者对该工法有更深入的了解，为实际工程的施工提供参考和指导。

预制箱梁施工方案

预制箱梁施工方案一、工程概况 K135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为22-28-22m，全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径1.3m。上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3。二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。 Ⅰ、地基处理 1、地基处理 1、338省道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。然后填筑40cm 厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。 2、桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。然后用铧犁翻松30cm厚表面土层，掺入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%横坡，压实度达到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。 3、排水沟挖设在10%灰土处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线右侧的省道两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。 Ⅱ、支架搭设

预制箱梁施工方案

预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1 一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理： ⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。 ⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。 ⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找

平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1 为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。四、箱梁预制总体方案 1、箱梁预制场平面图说明不老河大桥箱梁预制场分钢筋加工场和箱梁加工场两部分，之间有施工便道进行连接，两加工场用兰色彩钢板进行围护。钢

预制小箱梁施工工艺

预制小箱梁施工工艺一、施工方法及工艺流程 1、工艺原理及工艺流程箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制；首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，设置用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体的预制。 2、制梁台座设置 25m箱梁底座两端扩大基础为300*300*50cm并安装两层钢筋网片（因箱梁张拉后承受集中力），中段浇筑20㎝厚C25基础砼并安装4根Φ12通长钢筋。25m箱梁底座设定长度25.4m，底座纵横向间距按照场站设计图布置, 底座高于场地硬化砼面38cm(含钢面板厚度)。承力混凝土座设定尺寸为92.5*50*30cm，间隔空距50cm便于穿锁脚对拉螺杆及内模上浮拉杆。箱梁底座按二次抛物线计算反拱值。检查调整预埋角钢线型、宽度、焊接点、各控制点反拱值，符合要求后焊接钢筋剪刀撑及平撑。底座墩四周侧及两端安装模板，距梁端间距60—110cm处设置可拆卸钢面板，便于穿吊装钢絲绳。模板加固后浇

筑C30底座砼，砼面要抹平收浆，砼达到一定强度时用手持打磨机将砼面磨平，并用直尺检查。最后将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上，钢面拼结后用原子粉调合固化剂清理接缝，底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。 3、预制小箱梁模板安装（1）介于钢筋骨架整体吊装入模工艺，预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺，利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接，减少了钢筋入模后再安装侧模造成局部位置模板接缝不严密、错台等现象难以调整，保证了梁体外形外观质量。（2）在设置底模时，用5号槽钢作为台座包边，角钢槽口向内，用橡胶止浆片粘贴，利用侧模紧贴止浆片有效止浆，保证了梁体下倒角的外形外观质量。侧模通过台座基础空隙处进行对拉，保证梁体结构尺寸。（3）待侧模安装完后，在对底模和侧模进行打磨，均匀涂刷专用脱模漆，减少了模板吊装时的二次污染，保证梁体外观质量。（4）箱梁内模采用模板整修架进行整体拼装、调整，利用龙门吊进行整体吊装入模。减少了以往在箱内节段拼装破坏钢筋以及自身线性等缺陷问题。准确保证了梁体结构的尺寸及内箱线性。（5）通过设计在箱梁底板泄水孔（预留直径100mmPVC管）处设

预制箱梁施工方案

预制箱梁施工方案施工时应按照设计要求，采用钢筋加工厂家提供的钢筋加工图纸，进行钢筋的加工和绑扎。钢筋加工应符合国家标准和设计规范的要求，钢筋的直径、长度、弯曲度、间距等应符合设计要求。钢筋的绑扎应牢固、紧密，不得出现错位、错位、断股等现象。 2.1.2 预应力孔道制作预应力孔道的制作应按照设计要求，在箱梁内侧的预留孔洞处，采用钻孔机进行钻孔。钻孔时应注意孔洞的位置、孔洞的直径、孔洞的深度等要求，同时应注意孔洞的清理和保护，防止孔洞内部出现杂物和污物。钻孔完成后，应按照设计要求，在孔洞内安装预应力钢束，并进行张拉和固定。 3、混凝土浇筑与养护 3.1混凝土浇筑混凝土浇筑应按照设计要求进行，采用搅拌车进行现场搅拌或者采用预制场预制的混凝土进行运输。混凝土的配合比应符合设计要求，混凝土的坍落度应在设计要求范围内，浇筑时

应注意浇筑顺序、浇筑速度、浇筑高度、振捣时间等要求，确保混凝土的密实性和均匀性。 3.2养护混凝土浇筑完成后，应立即进行养护。养护时间应按照设计要求进行，养护期间应注意保持混凝土的湿润状态，避免混凝土表面裂缝和龟裂。同时，应注意养护期间的温度和湿度，确保混凝土的强度和耐久性。总之，30米预制箱梁施工方案是一个复杂的工程，需要按照严格的规范和标准进行施工。在施工过程中，应注意各项细节和要求，确保工程的质量和安全。 2.1.2 按照招标文件要求，进场的钢筋应分类分规格存放，并且存放区域要高于地面50cm，同时要进行防雨防锈处理。 2.1.3 钢筋表面应该保持清洁平顺，不得有局部弯折。在钢筋加工配料时，应该准确计算钢筋长度，以减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，如果没有规定，就按照规范进行操作。 2.1.4 通长受力主筋的连接采用对焊。接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1d，并且不得大于2mm。接头处不得有横向

预制小箱梁施工方案

预制小箱梁施工方案目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、预制场布置 (2) 四、施工工艺 (3) 4.1、工艺流程 (3) 4.2操作方法 (4) 五、质量标准 (12) 5.1钢筋加工质量标准 (12) 5.2预应力筋加工和张拉质量标准 (12) 5.3梁体预制质量标准 (13) 六、成品保护 (14) 七、季节性施工措施 (14) 八、安全环保措施 (14) 8.1安全措施 (14) 8.2环保措施 (16)

预制小箱梁施工方案一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—2005 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95 5、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003 6、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-14730 7、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004 二、工程概况扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁，共计41联。小箱梁共有nx40m，nx35m，nx30m，nx25m，35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置，均采用斜腹板四箱单室箱形断面，梁高按照跨径不同分为：2.2m，2m，1.8m和1.4m，悬臂长0.767米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m；顶板厚度均为0.18m；底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。其小箱梁标准断面如下图（以30m跨径）：海河引桥预制小箱梁共576片，其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片，32m小箱梁40，30m小箱梁164，25m小箱梁56。详细统计数据见下表。

箱梁预制施工工艺方法

2、箱梁预制施工工艺方法 2.1箱梁预制施工工艺流程为：底模与侧模的安装整理-清理并涂隔离剂-安装支座板和安放落梁挡块、综合接地套筒-整体安装底腹板钢筋骨架-安装内模-整体安装顶板钢筋-安装端模-安装泄水管及预留孔模具-梁体砼浇筑-养护-预张拉-脱内模-初张拉-移梁-终张拉-压浆-封端-成品梁存放待架设 2.2箱梁预制施工方法 2.2.1钢筋工序 1、钢筋施工工艺，每孔箱梁分为两大部分，即底腹板钢筋和顶板钢筋骨架网。为了保证钢筋绑扎质量及提高施工效率，钢筋在钢筋生产车间内下料，通过钢筋加工模具将钢筋加工成形，为保证成形钢筋尺寸，其模具必须经过安质部门检查合格后方能使用。钢筋绑扎在其模具上进行。钢筋绑扎模具上设有支座板、防落梁挡块、预留孔等模具，以便在钢筋绑扎时将该位置留出。2、钢筋绑扎模具上设有钢筋绑扎位置线，确保所绑扎的钢筋做到横平竖直。预留孔道定位网需整体焊接成型后再扎入梁体确保管道的顺直度。 3、用2台45T龙门吊将底腹板钢筋整体吊装入模，在内模安装之后，再用2台龙门吊将顶板钢筋整体吊装到位。 2.2.2模板工序 1、为了保证梁体的浇筑质量，箱梁所用模板均采用定制钢模板，分为底模、侧模、端模和内模四部分。底模、侧模、端模按6个制梁台座分别各配一套，内模为两个制梁台座共用一套。底模：直接铺设于制梁台座上，按昭图纸要求调整好预拱度后与底座连成一体。侧模：为了保证箱梁外观质量，每块侧模制造完成运到现场后，在工地组拼成一个整体，并与底模焊接联结，以确保底模与侧模之间的密封性、保证梁体外观的美观。在侧模的下缘约400mm处按排间距2m的位置安设附着式振动器。端模：为了方便端模的安装及拆卸，提高施工效率，端模焊接为一个整体。内模：内模采用液压式内模，每套内模共分3节，其中最长的两节为12.3m。内模施工时，先在内模拼装台位整体拼装，检查好各部尺寸。在底腹板钢筋安装好之后用2台45T门吊将内模整体吊装入模。压浆模板：在箱梁底板面变坡位置及从变坡位置往跨中方向1米处加设压浆板。压浆宽度为50cm 2.2.3砼工序 1、C50高性能砼配合比选定：根据箱梁生产工艺，并方便生产台座的周转，在砼配合比选定时要求，砼浇筑后3天预张拉，4天后脱模初张拉，10天进行终张拉。通过试验人员大量的砼配比的试配工作，从多组配合比中，最终选定了适合本梁场箱梁预制的砼配合比。 2、砼的搅拌及运输：砼的拌制采用两台120的强制式搅拌机。砼的净搅拌时间不少于120s。砼的运输采用两台砼输送泵直接放置于砼搅拌机的出料口处，以减少砼的运输时间。通过砼输送泵将砼送至布料机，用布料机实现砼的灌注。 3、砼的灌注

箱梁预制施工工艺

箱梁预制施工工艺（扼要概括）一、施工准备 1、技术准备认真组织和落实与本工程有关的施工技术人员、质量管理人员，详细熟悉图纸、认真阅读标书内容和业主的一切规定及参照标准，预先梳理与掌握箱梁预制施工所涉及各个阶段，对制梁台座、钢模板进行验收等。 2、物资准备箱梁预制所需的碎石、砂、水泥、钢筋、钢绞线、锚具等材料已经进场，数量满足开工需要，凡有实验检测要求的，在进场前均已进行实验，经监理工程师同意之后，方可采购至工地。 3、人员准备工程管理人员根据有关要求按需设岗、实行定员、定岗，劳动力队伍根据施工需要配备，并对参加工程施工的所有人员进行施工前的思想教育和岗前技能培训，特殊工种实行持证上岗，使所有参加施工的管理人员和广大职工做到思想统一、步调一致，充分做到职责分明、责任落实到人，确保本工程能够按期、优质、高效顺利完成。二、施工方案及施工方法（一）钢筋加工钢筋加工应严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。底板、腹板钢筋的绑扎直接在模内进行，顶板钢筋骨架先分成几节做好，待内模安装完毕后用专用吊架起吊拼接，也可以待模板安装好之后直接绑扎顶板钢筋。

1、材料原材料必须选用符合规范标准的R235光圆钢筋和HRB335螺纹钢筋。对于非预应力钢筋按不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分批验收，试验室根据相关规范、规程和设计规定抽取相应数量试样，经试验质量检验合格的产品才允许进场。进场材料必须分别堆放，不得混杂，且必须设立识别标志。现场不得存放不合格材料，更不得非法在工程结构中应用不合格材料或未经验收合格标注的材料。水泥、非预应力钢筋和预应力材料等，必须具有出厂质量证明书和试验检验报告单。 2、加工及安装钢筋均集中在钢筋加工场地加工制作。钢筋表面应清洁，使用前应将表面油渍、铁锈清除干净，避免在运输中受到污染。加工时钢筋应平直，无局部弯折，盘筋钢筋采用冷拉方法调直，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。钢筋的加工尺寸应符合设计图纸及规范要求，钢筋的焊接、绑扎长度应符合规范要求, 并考虑到焊接接头的位置相互差开，以满足规范要求，所有焊工在开始工作之前考核和试焊，合格后持证上岗。采用高标号砂浆做成的半圆形球体状作为保护垫块，垫块按梅花型布置，用于确保钢筋与模板间保护层厚度。保护垫块与模板成为线接触，有力于保持梁体外观。钢筋先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料。底模清理干净，涂上一层隔离剂，绑扎钢筋笼，用垫块与底板隔离，避免隔离剂污染钢筋。（二）波纹管施工

【图文讲解】小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺

【图文讲解】小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺工艺流程场地布置小箱梁一般自重较大，运输不方便，在考虑保证安全性和质量的前提下，本着因地制宜的原则，预制场布置形式有多种：(1)一般选择桥的终点和起点路基外侧预制，梁的方向同路线走向，如下图1。箱梁横移，再纵移，从一头向另一头架设安装； (2)也有选在桥址桥孔范围内，为顺桥向布置，如图下图2。采用架桥机，或跨墩龙门等方式吊装； (3) 在施工进度允许的情况下，也有在桥头路基上布置的，吊装方法大致同(2)。台座施工设底模前应检测地基承载力并验算张拉前和张拉后所需地基承载力，必要时可在两端头设计为扩大基础。底座采用 15~20cm厚C20混凝土，上铺5mm厚钢板或水磨石等其他符合要求的材料。应根据设计提供的反拱值在底座制作时预设底模反拱，反拱值应结合施工实际和梁的张拉情况进行适当调整。反拱应按抛物线设置。一般底座结构形式，如以下示意图。1、台座沉降主要表现形式后期台座不均匀沉降过大，承载能力不足，甚至造成台座断裂，影响箱梁施工质量和存梁安全。2、台座沉降原因分析①台座设计承载力不足，

前期可能考虑经济等原因，在规划设计时对台座基础承载力设计不足或台座中配筋不足甚至没有配筋。 ②未严格按照设计施工由于施工人员质量意识差、操作方法不当、过程监控不到位等原因，而出现基础处理不到位、配筋不足、混凝土不密实等问题，影响台座质量。 ③梁场排水不畅通梁场排水设计不合理，使在施工过程中养护水、雨水等不能及时排除，台座基础长时间浸泡，使基础承载力降低，导致沉降过大。 ④在张拉过程中，施加预应力后梁体起拱，梁端附近荷载集中也容易引起基础不均与沉降。 3、台座沉降预防措施 ①根据场地实际情况进行设计根据梁场地质地形条件、水温条件进行设计，选择合理的地基处理方式，可根据场地地基承载力实测值进行设计，选择地基处理方式。 ②施工过程严格控制施工前进行明确交底，过程中进行旁站监控，测定地基处理结果，达到设计承载力要求后方可进行基础施工。预制梁底座范围内，一般要求浇筑不小于15cm厚、C25强度的砼

预制箱梁内膜施工工艺模板

预制箱梁内膜施工工艺一、工艺概述内模是保证箱梁内部表面结构的主要因素, 内膜采用全液压式整体钢膜, 内模板装在液压小车上, 利用龙门吊整体吊入台位, 依靠油缸的驱动能使模板张开和收缩, 其张开状态的外形尺寸与箱梁的孔洞尺寸吻合, 其收缩状态小于箱梁端隔墙的内腔, 以利于整体内模车经过箱梁端隔墙。为保证腹板厚度, 防止浇筑混凝土时内模左右移动, 将内模与外模( 在通风孔处) 及端模用螺栓联结; 内模与侧模利用通风孔进行拉结, 以保证内模定位。保证其设计应有足够的强度, 刚度和稳定性, 在混凝土的压力下其变形量不大于3mm。整体钢内膜全液压系统使内膜安装移动自如, 安装拆除方便快捷, 减少了劳动力及劳动强度, 大大提高了施工效率及准确性。二、作业内容 2.1 进场检验内膜由模板加工厂家分段制做, 到场后进行拼装。内膜到达梁场后, 由安质部部长牵头, 物资部、技术部配合, 对到场的分段模板进行验收, 经分段验收合格后再进行整体拼装验收, 验收合格后方可投入生产使用。 2.2 内膜施工底腹板钢筋绑扎好吊装就位后, 开始安装内模。内模板装在液压小车上, 利用龙门吊整体吊入台位, 依靠油缸的驱动能使模板

张开和收缩, 其张开状态的外形尺寸与箱梁的孔洞尺寸吻合, 其收缩状态小于箱梁端隔墙的内腔, 以利于整体内模车经过箱梁端隔墙。为保证腹板厚度, 防止浇筑混凝土时内模左右移动, 将内模与外模( 在通风孔处) 及端模用螺栓联结, 内模拼装完毕后检查腹板的厚度, 不可因模板偏向一侧而使腹板的厚度改变。箱梁梁体混凝土浇筑完毕养护后强度达到33.5MPa以上, 带模预张拉后才能够拆模。拆模时, 梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不宜大于15℃。开始拆除内模, 松开内模与侧模、内模与底模在对应通风孔、泄水孔的紧固连接件, 再把内模的内腔中的支撑螺杆全部松开, 并运到内模的外部放在一起, 利用内模的自动收缩系统把内模收缩到收缩的原始状态。利用卷扬机把内模拉出来一部分, 同时利用40T龙门吊吊住内模, 两台机器配合使用, 直到把内模的另一侧的吊点拉到这边一侧, 露出吊点的位置, 再用另一台40T龙门吊吊住, 拉出整个箱梁的内腔后, 要把内模吊放到内模存放支架上, 进行模型清理、检查以及涂油的工作, 然后张开到设计尺寸, 用机械撑杆撑好以备下次使用。三、质量标准与检验方法 ( 一) 、内模的整体拼装尺寸必须保证梁体的外形尺寸, 其单件制造误差应满足总体拼装后尺寸误差。内模拼装成整体后各部尺寸的误差应符合下列规定: ( 二) 、内模全长±10mm, 全宽+5, 0mm, 全高±5mm; ( 三) 、内模拼缝错台不大于2mm, 不平整度用1m长靠尺量

预制箱梁施工工艺

预制箱梁施工工艺预制箱梁施工工艺流程清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装底腹板预应力管道→安装侧模→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装顶板预应力管道→锚具固定→安装端头模板→浇筑梁体混凝土→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封锚、堵头混凝土。 1、施工准备制梁台座混凝土达到一定强度后，铺设钢板，经监理工程师检验合格后，方可进行箱梁预制。准备钢筋、模板、锚具、钢绞线、混凝土（用商混站混凝土）等。 2、清理底模、施工放样底模清理干净，底模表面无混凝土残存物，且线型平顺，表面平整。测量底板梁长，涂抹脱模剂，脱模剂必须均匀，无积油污染钢筋。底模两侧与侧模接触面安装直径不小于3cm的软塑料管，塑料管与底模平行，接缝平整，防止漏浆。 3、钢筋绑扎及预应力孔道预留钢筋钢筋保护层垫块采用专用混凝土垫块，并按梅花形布置。后张法预应力孔道采用塑料波纹管成孔，波纹管布置时，其纵横向曲线参数必须满足设计要求。波纹管接头处采用大一号的波纹管进行旋接，接头内口旋接时须先将毛口打磨平滑，以确保穿束顺畅。波纹管接头外口须用胶带包裹好，以防止漏浆。波纹管埋设时，另须注意张

拉端处位置的准确，并要求与锚垫板喇叭管管道自然顺接，接口处牢固、不漏浆。波纹管预埋时，使用“井”字形定位钢筋固定，其中直线段每50cm设置一道，在曲线处每30 cm设置一道。预应力波纹管的坐标必须按照图纸设计要求，严格施工。 4、模板安装（1）模板组成外模板采用定制大型钢模板。侧模由多个单元模扇组成，单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加筋肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、固定模扇的拐角及安装在侧模上的振动支架组成。芯模采用定制组装式活动钢模，为方便于箱梁腔内进行模板的拆装，芯模采用骨架与面板组合方式。骨架与面板的联结采用螺栓，芯模面板在整个横断面上分四块(两侧腹板各一块，顶板倒角各一块)，腹板内侧模板与顶板倒角模板用固定骨架连接。（2）模板安装清理侧模表面浮浆，用钢丝刷打磨，清理干净，包括翼缘板边缘侧板、端头模板的清理。模板安装接缝平顺、严密、无错台，模内长、宽、高尺寸符合设计图纸及施工规范要求，对拉螺杆齐全、紧拉，支撑稳固。侧模与底模之间，侧模与侧模之间接缝不严密处用透明玻璃胶填补，确保模板接缝不漏浆。模板安装和钢筋安装结合进行。箱梁芯模于底、腹板钢筋绑扎成型后进行支立。箱梁侧模采用墙包底形式，于底、腹板钢筋绑扎成型，预

64m简支箱梁节段预制拼装施工工法(2)

64m简支箱梁节段预制拼装施工工法 64m简支箱梁节段预制拼装施工工法一、前言64m简支箱梁节段预制拼装施工工法是一种高效、快速、安全的桥梁施工方法。本文将介绍该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。二、工法特点1. 工期短：使用预制节段进行拼装，可以大大缩短施工周期。2. 施工高效：采用标准化、模块化的制作方式，施工效率高。3. 质量可控：在工厂进行预制制作，保证了施工质量的可控性。4. 施工安全：采用简化施工工序，减少现场工人的作业高空作业，提高施工安全性。三、适应范围该工法适用于非连续简支箱梁的施工，桥梁跨径范围在50m-80m之间。四、工艺原理该工法基于以下理论依据和实际应用：1. 预制制作：在工厂进行预制制作，节约现场施工时间，提高施工效率。2. 拼装施工：将预制好的节段进行现场拼装施工，确保施工质量和安全。五、施工工艺1. 基础处理：对桥梁基础进行调查、勘探和处理，确保基础稳定可靠。2. 拼装准备：将预制好的节段运输至施工现场，并进行验收，确保质量符合要求。3. 吊装

安装：使用起重机将节段吊装到预定位置，并进行准确定位和固定。4. 焊接连接：对吊装好的节段进行焊接连接，确保连接牢固可靠。5. 螺栓连接：使用螺栓将节段进行连接，确保连接牢固可靠。6. 清理保养：对施工现场进行清理和保养，确保施工环境整洁和设备完好。六、劳动组织本工法需要合理组织各个施工环节，包括材料采购、工人调配、机械设备调度等，以确保施工进度和质量。七、机具设备 1. 起重机：用于吊装预制节段到预定位置。 2. 焊接设备：用于对节段进行连接焊接。 3. 螺栓拧紧器：用于将节段进行螺栓连接。八、质量控制1. 预制节段质量验收：对预制节段进行质量检查，确保质量符合要求。2. 施工现场检查：对现场施工进行检查，包括连接牢固性、焊接质量等。3. 全程质量控制：在整个施工过程中，进行全程质量控制，确保施工质量符合设计要求。九、安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员安全意识。2. 安全防护：在施工现场设置安全警示标志和安全防护设施，确保施工人员安全。3. 勤巡查：对施工现场进行巡查，及时发现并排除安全隐患。十、经济技术分析通过使用64m简支箱梁节段预制拼装施工工法，可以大大缩短施工周期，提高施工效率，节约施工成本。同时，由于采用预制制作，可以提高施工质量和工程使用寿命。

大型互通立交工程高品质预制箱梁施工工法(2)

大型互通立交工程高品质预制箱梁施工工法大型互通立交工程高品质预制箱梁施工工法一、前言大型互通立交工程是现代城市交通建设的重要组成部分，为了满足交通流量的需要，保障行车安全，提高通行效率，高品质预制箱梁施工工法应运而生。本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以提供参考和指导。二、工法特点1. 高品质：通过工厂化生产，可以保证预制箱梁的质量稳定，避免地面施工的不确定性因素，优化结构设计，提高受力性能和耐久性。2. 施工周期短：由于预制梁的工艺特点，能够快速完成箱梁的制作和吊装，缩短施工周期，减少交通拥堵时间，提高施工效率。3. 环境友好：预制箱梁施工过程中减少了现场活动，降低了噪音、粉尘和废弃物的产生，减轻了对周边环境的影响。4. 适应性强：可以灵活适应各种复杂交通条件和地质条件，能够以模块化的方式进行组装，在不同形式的立交桥、隧道等工程中应用广泛。三、适应范围该工法适用于大型互通立交工程、高速公路和城市道路的桥梁施工，尤其是那些要求施工周期短、质量高、对交通影响小的工程。

四、工艺原理该工法采用预制箱梁技术，通过现场吊装和拼装实现不同构造形式的梁体，实现桥梁的结构梁、翼墙、减速带等各部分的统一施工。其主要分为模具制作、预制梁体生产、成品梁体的运输和施工现场吊装等阶段。通过科学的模拟计算、合理的模板设计和严格的质量控制，确保预制梁的精确度和稳定性。五、施工工艺1. 基础准备：对施工现场进行勘测，确保基础的梁底面完好平整，并按设计要求布置浆砌石垫层。2. 模具安装：根据梁体的断面形状和设计要求制作模具，将模具按照设计要求正确安装在基础上，确保模具的稳固和准确度。3. 钢筋安装：在模具内按照设计要求设置和固定钢筋，保证在拆模和吊装过程中钢筋的安全和稳定。4. 砼浇筑：将预制箱梁内的模具预留浇筑口，进行砼浇筑，确保砼的质量和充实度。5. 拆模和养护：确保砼达到设计强度后，拆除模具，进行梁体的养护和硬化，以保证梁体的稳定性和强度。6. 现场吊装：通过吊车等机械设备将预制梁体按照设计要求吊装到位，保证梁底面平整和垂直度的控制。7. 连续吊装：根据设计要求，利用跨越梁或脚手架等方式实现梁体的连续吊装，提高施工效率。六、劳动组织根据施工工艺和工期要求，合理组织和分工劳务力量，合理安排各个施工工序的时间节点，确保施工进度和质量。七、机具设备施工过程中需要使用的机具设备主要有：吊车、安全网、模具、钢筋加工设备、砼搅拌机等。这些机具设

预制箱梁整体自行式液压模板施工工法(2)

预制箱梁整体自行式液压模板施工工法预制箱梁整体自行式液压模板施工工法是一种高效、快速、经济的桥梁施工工法。通过采用先进的液压模板技术和整体自行系统，能够在短时间内实现桥梁的组装和施工，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。一、前言预制箱梁整体自行式液压模板施工工法是在桥梁施工过程中应用的一种新技术。通过提前在厂房中预制箱梁，再通过液压模板实现整体自行施工，大大减少了现场施工时间和人力成本，提高了施工质量和效率。二、工法特点该工法具有以下几个特点：1. 整体自行式施工：预制的箱梁通过液压模板系统实现整体自行施工，无需人工移动，省去了传统施工方式中需要的大量人力和时间。2. 施工周期短：该工法采用预制和整体自行技术，可以在较短时间内完成桥梁的组装和施工，大大缩短了施工周期。3. 技术先进：该工法采用了液压模板系统，具有精度高、可靠性强的特点，能够保证施工过程中的尺寸精确，提高了桥梁的质量和稳定性。4. 经济高效：相比传统的施工工法，预制箱梁整体自行式液压模板施工工法能够大幅降低施工成本，提高施工效率，节约资源。

三、适应范围该工法适用于中小跨径桥梁的施工，特别适用于公路、铁路等交通建设领域。对于需要快速建设、交通量大的桥梁项目，采用该工法可以显著提高施工速度和质量。四、工艺原理预制箱梁整体自行式液压模板施工工法的理论依据是通过液压系统实现预制箱梁的整体自行施工。具体来说，工艺原理包括以下几个方面：1. 预制：提前在厂房中制作箱梁，保证了制作质量和尺寸精度。2. 承压：采用液压模板系统承载和移动箱梁，在保证箱梁稳定性的同时，通过控制液压系统完成整体自行施工。3. 定位：通过精确的定位系统，保证箱梁在施工过程中的位置和方向准确无误。4. 控制：通过液压控制系统，控制箱梁的移动和施工速度，保证施工过程的安全和稳定。五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础准备：包括现场清理、制作基础模板等准备工作。2. 安装箱梁：将预制的箱梁通过起重设备安装到桥墩上。3. 定位和固定：通过定位系统将箱梁准确放置在指定位置，并进行固定。4. 液压整体自行：通过液压模板系统进行整体自行施工，包括液压千斤顶的升降和调整箱梁位置。5. 竣工验收：对箱梁进行检查和验收，确认桥梁质量达到设计要求。六、劳动组织施工工法需要组织一定的人力资源，包括施工队伍和管理人员。施工队伍需要具备一定的操作经验和技能，能够熟练使用液压模板系统和各种工具设备。七、机具设备该工法需要的机具设备包括液压模板系统、起重设备、定位系统、液压千斤顶等。这些设备需要具备一定的性能和精度要求，以保证施工的质量和效率。

预制箱梁胎架(定位)施工工法(2)

预制箱梁胎架（定位）施工工法预制箱梁胎架（定位）施工工法一、前言预制箱梁胎架（定位）施工工法是一种在桥梁建设中常用的工法，通过将预制箱梁的胎架部分提前制作好，并在合适的位置进行定位和安装，从而实现桥梁的快速建设和施工。本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以期为读者提供有用的指导和参考。二、工法特点预制箱梁胎架（定位）施工工法具有以下几个特点：1. 快速施工：通过提前制作好的预制箱梁胎架进行现场定位和安装，可以显著缩短施工周期。2. 施工精度高：预制的箱梁胎架能够保证施工精度的一致性和稳定性，提高施工质量。3. 减少施工人员：相比传统施工方法，预制箱梁胎架施工工法能够减少施工人员数量，提高施工效率。4. 强度和稳定性好：通过预制箱梁胎架的定位和安装，能够保证桥梁的结构强度和稳定性。5. 可重复使用：预制箱梁胎架具有较长的使用寿命，可在多个桥梁工程中重复使用。三、适应范围预制箱梁胎架（定位）施工工法适用于以下情况：1. 桥梁跨度较大，需要较长的预制箱梁进行快速施工。 2. 施工现场条件限制，无法进行传统的砼浇筑施工。 3. 对施工速度和质量有较高要求的桥梁工程。

四、工艺原理预制箱梁胎架（定位）施工工法的核心是将预制好的箱梁胎架进行定位和安装。其工艺原理如下：1. 箱梁胎架制作：根据桥梁的设计要求，在预制厂中制作好具有一定强度和稳定性的箱梁胎架。2. 箱梁胎架运输：将制作好的箱梁胎架运输到施工现场，保证其完好和无损。3. 箱梁胎架定位：通过测量和布置导线等工具，准确地将箱梁胎架放置在桥梁的设计位置上。4. 箱梁胎架固定：根据设计要求，使用合适的固定件将箱梁胎架稳定地固定在桥墩上或支座上。5. 胎架连接：根据设计要求，将箱梁胎架与桥墩或支座进行连接，确保整个桥梁的结构稳定和强度。五、施工工艺预制箱梁胎架（定位）施工工法的主要施工工艺如下：1. 制备箱梁胎架：在预制厂中按照设计要求制作箱梁胎架，保证其质量和精度。2. 运输箱梁胎架：将制备好的箱梁胎架运输到施工现场，注意保护箱梁胎架的质量。3. 清理现场：清理施工现场，确保施工面干净整洁，以便进行定位和安装。4. 定位箱梁胎架：根据设计要求，通过测量和布置导线进行箱梁胎架的准确定位。5. 固定箱梁胎架：使用合适的固定件将箱梁胎架稳定固定在桥墩上或支座上。6. 胎架连接：根据设计要求，将箱梁胎架与桥墩或支座进行连接，使整个结构稳定和强度满足要求。7. 检查和调整：对已安装的箱梁胎架进行检查和调整，确保施工质量和精度。六、劳动组织预制箱梁胎架（定位）施工工法的劳动组织包括以下几个方面：1. 人员组织：根据施工进度和工艺要求，组织合适的施工人员，包括技术人员、操作人员和管理人员。2. 施工队伍：根据项目规模和施工要求，划分合适的施工队伍，包括制梁队、运输队、定位队和固定队等。3. 作业安排：

移动式台座流水线箱梁预制施工工法(2)

移动式台座流水线箱梁预制施工工法移动式台座流水线箱梁预制施工工法一、前言移动式台座流水线箱梁预制施工工法是一种高效、安全的桥梁预制施工方法。它以提前预制箱梁、使用移动式台座和流水线作业的方式，实现了施工效率的大幅提升和工程质量的保证。二、工法特点该工法的特点如下：1) 高效节约：采用流水线作业方式，实现了施工周期的缩短，大大提高了施工效率。 2) 质量可控：预制箱梁的质量稳定可靠，可以提前进行质量检测和控制，确保施工过程中的质量达到设计要求。3) 安全可靠：移动式台座保证了施工过程中的安全性，减少了高空作业和脚手架的搭设，减少了施工事故的风险。4) 灵活性高：移动式台座可以根据需要进行调整和移动，适应不同形式的桥梁施工需求。三、适应范围该工法适用于各类桥梁的箱梁预制施工，特别适用于大跨度、大断面、大型桥梁的施工。可以适应各类桥梁的设计和施工要求。四、工艺原理该工法通过预制箱梁、移动式台座和流水线作业实现了高效、安全、质量可控的施工过程。预制箱梁在预制场进行预制，然后使用移动式台座将预制好的箱梁运输至施工现场，再利用流水线作业将箱梁安装到桥墩上。

五、施工工艺1) 预制箱梁：在预制场对箱梁进行模具浇筑、混凝土浇灌、养护等工序，保证预制箱梁质量的稳定。2) 运输与吊装：使用移动式台座将预制好的箱梁运输至施工现场，并利用合适的吊装机具将箱梁吊装到准确的位置。3) 流水线作业：将吊装好的箱梁移动至预定施工位置，通过流水线的方式进行支座浇灌、振捣、精修等工序，确保支座与箱梁之间的粘结性和稳定性。4) 后续工序：完成箱梁的支座挠度调整和收口砼浇筑，同时进行箱梁表面保护层、伸缩缝、钢梁等的施工。六、劳动组织该工法需要有合适的工程人员进行指导和组织，包括工程师、工长、技术员等，确保施工过程顺利进行。七、机具设备1) 移动式台座：用于将预制好的箱梁运输至施工现场，并实现施工过程中的移动、调整和固定。2) 吊装机具：用于将箱梁吊装到准确的位置，保证箱梁的安装准确性和稳定性。3) 流水线设备：包括支座振捣机、支座砼浇筑机、表面保护层喷涂机等，用于流水线作业过程中的各个环节。八、质量控制在预制过程中，对模具、混凝土材料、预应力钢筋等进行严格控制，确保预制箱梁的质量符合要求。在施工过程中，对每个环节进行实时监测和质量检验，以保证施工质量的可靠性。九、安全措施在施工中，要严格遵守安全操作规程，对作业人员进行必要的安全培训和防护设施的配备，确保施工过程中的安全。对特殊施工环节，如吊装作业、高空作业等，要加强安全措施，确保施工过程中的安全性。

新型智能化梁场箱梁预制施工工法(2)

新型智能化梁场箱梁预制施工工法新型智能化梁场箱梁预制施工工法一、前言随着城市建设的不断发展，桥梁建设需求也日益增长。为了提高桥梁建设的效率和质量，新型智能化梁场箱梁预制施工工法应运而生。本文将针对该工法进行详细介绍，包括其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。二、工法特点新型智能化梁场箱梁预制施工工法具有以下特点：1. 自动化程度高：采用智能化设备进行梁体制作和预应力张拉，减少人为操作，提高施工效率。2. 精度高：通过计算机控制，能够实现毫米级的梁体制作精度，确保梁体拼装时的准确性和稳定性。3. 环保节能：采用高性能绿色材料，减少能源消耗和对环境的影响。4. 施工期缩短：预制工厂和现场施工同时进行，有效缩短了工期。5. 质量可靠：通过智能化设备的控制和监测，实现了施工过程的质量可控和可追溯。三、适应范围新型智能化梁场箱梁预制施工工法适用于各类道路桥梁的建设，尤其适合跨径较长、荷载较大的大型桥梁工程。四、工艺原理新型智能化梁场箱梁预制施工工法的工艺原理包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。首先，根据实际工程的要求和设计方案，确定梁体的尺寸、材料

等参数。然后，使用智能化设备对混凝土材料进行搅拌、成型和养护，实现梁体的预制。同时，结合预应力钢筋的要求，进行预应力张拉和锚固处理。最后，将预制好的梁体运至施工现场，进行拼装、永久性锚固和连接工作。五、施工工艺新型智能化梁场箱梁预制施工工法的施工工艺包括以下几个主要阶段：1. 设备调试和材料准备阶段：调试智能化设备，准备混凝土材料和预应力钢筋等施工所需材料。 2. 混凝土梁体预制阶段：通过智能化设备进行混凝土搅拌、成型和养护，制作预制梁体。3. 预应力处理阶段：根据设计要求，进行预应力钢筋的张拉和锚固处理。4. 梁体运输和组装阶段：运输预制好的梁体至施工现场，进行梁体的组装、永久性锚固和连接工作。六、劳动组织新型智能化梁场箱梁预制施工工法的劳动组织包括生产和现场施工两个环节。在生产环节，需要组织梁体的制作、预应力张拉和锚固处理等工作；在现场施工环节，需要组织梁体的运输、组装和连接等工作。七、机具设备新型智能化梁场箱梁预制施工工法所需的机具设备包括混凝土搅拌机、梁体成型模具、自动化预应力张拉设备、永久性锚固设备、运输车辆等。这些机具设备具有自动化和智能化的特点，能够实现对梁体制作和预应力处理的全过程控制和监测。八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，新型智能化梁场箱梁预制施工工法采取了一系列质量控制措施。包括对混凝土材料的配比控制、对梁体尺寸和形状的检测与调整、对预应力钢筋的张拉力控制等。

小箱梁预制及架设施工工法

小箱梁预制及架设施工工法 1 工法概述本工法所述为预制预应力钢筋混凝土小箱梁，采用先简支后连续的方法进行施工。小箱梁梁高220cm。单幅桥面宽15。5m，布置5片小箱梁，箱梁横向间距3。0m。边梁顶板宽300cm，中梁顶板宽250cm；每片小箱梁之间纵向留50cm 现浇湿接缝。每片预制梁跨中设有3道中横梁，横梁之间采用现浇湿接头连接。预制小箱梁的重量：边跨边梁1850KN,边跨中梁1750KN,中跨边梁1830KN, 中跨中梁1720KN。梁体混凝土标号为C50。预应力束则采用φs15。2mm的高强度低松弛钢绞线，腹板与顶板分别设有正、负弯矩钢束，预应力管道采用真空压浆填充，压浆强度不低于40MPa.安装采用架桥机进行架设安装.桥面横坡采用结构找坡，利用盖梁及支承垫石来调整。工法特点为运用模板场加工好的定型钢模，通过严格的施工管理，可确保生产出优良的预制箱梁。运用自行设计的大跨度、大吨位龙门起重机，起梁、移梁、运梁、提梁安全可靠,降低了劳动强度、效率高。流水化作业，施工进度快。本施工工法适用于跨江河、跨铁路桥和高架桥（斜交或正交）的先简支后连续预应力混凝土公路箱梁施工，也适用于其它跨度的先简支后连续预应力混凝土箱梁现场施工.

2 一般要求 2.1 技术管理 2。1。1施工前完成设计图纸会审和设计技术交底,施工方案和专项技术措施的审核、审批. 2.1.2对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。 2.1。3 关键工序进行书面会签或联签。 2.1.4施工过程中及时进行阶段性技术分析总结. 2。2 作业人员 2。2。1所有人员必须进行技术培训和安全教育，特种作业作业人员持证上岗. 2.2.2作业人员身体健康，无妨碍施工的病症,严禁酒后作业。 2.2。3必须参加班前会，明确施工任务和职责，掌握操作要求，熟悉安全措施. 2.2.4 作业人员必须遵守劳动纪律，作业时应服从统一指挥,相互协调，严禁违章指挥、违章作业。 2.3 设备材料 2。3。1施工机械应性能良好，定期进行保养和检查,确保机械正常使用. 2.3。2主要施工机具应定机定人，严格执行交接班制度。接班时,必须对机具检查一次，并做好记录。

箱梁预制方案

箱梁预制方案一、施工工艺流程施工台座^非预应力筋成型T穿波纹管T立外模T灌注底板混凝土T 安装内模T灌注腹板混凝土T顶板钢筋修整T灌注顶板混凝土T养护T拆模T预应力筋穿束T张拉T孔道压浆T养护T移梁存放。二、施工方法 1、台座采用浆砌片石基础，混凝土基层（中夹钢筋网片）上铺1cm厚钢板，台座应按设计起拱，台座宽度应略小于梁宽，考虑到施加预应力后混凝土会压缩，梁的底模加长1/10L（L为梁长）。台座预设外模对拉螺栓套孔，并用L75 x 50的角钢包角。 2、梁外模板采用专门设计制作的大块钢模，内模使用自制定型抽拉式芯模，钢板厚5mm，加劲采用75角钢和50扁钢；模板在使用前应进行必要的试组装，确保各部分结合紧密，尺寸无误，组装完成后应对各类模板进行编号。 3、预应力筋孔道波纹管成孔：预先将波纹管按设计预应力筋位置固定在非预应力筋骨架上，固定筋采用6 6钢筋与8号钢丝制成圆环形、交错使用；混凝土浇筑后应及时用通孔器检查，若发现堵塞，应清孔道内的杂物为穿预应力筋创造条件。 4、混凝土应选择级配优良的配合比，尽量采用大粒径、高强度骨料，含砂率不超过0.4水泥用时不宜超过5kg/m,水灰比不超过0.45, —般采用低塑性混凝土，坍落度不大于5cm,以减少徐变和收缩引起的预应力损失；混凝土浇筑前应对模板、钢筋、波纹管、预埋件进行仔细检查，符合设计要

求后，方可进行混凝土浇筑；混凝土浇筑必须连续不间断进行。混凝土振捣插入式振棒、附着式振捣器、平板式振捣器配合施工。施工过程中应避免振捣棒触及模板、钢筋和波纹管；附着式振捣器使用时要注意多开、短时、浇筑哪里振哪里”的原则，就是要多次开动，每次开动时间不能超过40s，以免过振和模板变形，不能空振模板；注意孔道端头、预埋件和加固筋处的混凝土密实性，必要时采用小骨料混凝土进行浇筑。 5、混凝土浇筑完成后应及时进行养护，采用覆盖保湿法养护到满足张拉强度要求时才能进入下道工序施工，混凝土试件每片箱梁制作六组，在箱梁预制现场与梁体同条件养护两组以便反映张拉时梁体混凝土的真实强度。施工腹板混凝土时应注意观察内模是否出现上浮,若有，则应在内模顶面采取顶压措施予以固定。三、预应力张拉施工工艺 1、张拉试验预应力钢束及粗钢筋在使用前必须做张拉、锚固试验。预加应力施工前先进行管道摩阻、喇叭摩阻、锚摩阻，等预应力瞬时损失测试，确定预应力损失，由设计方对张拉控制应力进行调整。以保证预施应力准确，如试验值与设计值偏差大时应分析原因，并进行设计调整。 2、张拉设备的选择和检验 (1)按设计、施工规范及施工图选择初应力为0.1 6 con超张拉1.05 6 con锚固应力为Scon据此选择张拉设备。张拉用千斤顶最大顶力比最大控制力大50% ,行程根据钢绞线伸长值确定，安全系数为1.2〜1.5倍；油泵要与千斤顶配套。张拉千斤顶油表精度为 1.0级，最大读数比施工读数大50% ；选用的顶压器与锚具、千斤顶配套。