箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案

箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案
箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案

箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案

一、工程概况

大桥引桥上部结构和主桥边跨上部结构为装配式预应力混凝土小箱梁,0#台~3#墩之间为引桥部分,3#墩~4#墩和7#墩~8#墩为边跨部分,每跨14片箱梁,梁长均30米,全桥共计70片箱梁,小箱梁内钢绞线布置形式为15~4二束,15~9四束,曲线布置,后张法施工,钢绞线采用φj15.24低松弛钢绞线,标准强度为1860Mpa,张拉控制应力为1395Mpa,每片小箱梁内钢绞线重量约为1.56t。

二、人、材、机准备情况

1、人员

经理部组织成立一个专业的张拉队伍,其中专门负责小箱梁的小分队,张拉工12人,上岗前进行专门的操作特别是安全培训,做到持证上岗。选择两名务本求实、爱岗敬业、施工经验丰富的领工员担任该工程的具体实施管理工作。各工种人员配备见“表1施工人员配备表”

表1 施工人员配备表

2、材料

针对本项目的工程特点,结合运输能力,经现场施工调查,材料安排如下:

①锚垫板、夹片等锚具采用开封市中豫预应力设备有限公司锚具。

②钢绞线采用有限公司生产的低松弛钢绞线。

③压浆用水泥采用 po52.5水泥。

④全桥小箱梁预应力张拉主要材料数量见“表2主要材料数量表”。

表2 主要材料数量表

3、机械

张拉施工所用设备(见表3)已到场,为保证施工生产,随时根据施工图纸和现场情况进行调整。所有进场设备在进场前均经过维修保养,张拉用液压千斤顶专门委托河南省开封市产品质量监督检验所检测合格(后附报告),其它设备状况完好,完全满足施工要求。

为满足箱梁15~5、15~9钢绞线束张拉和以后盖梁15~12钢绞线束的通用,张拉设备采用YZB2×2-50型高压油泵和YDC2500型、YDC1100型两种千斤顶。

表3 施工机具配备表

三、工期安排

28片边跨箱梁预应力钢绞线加工及张拉,安排在年3月9日~年4月20日施工。42片引桥箱梁,安排在年6月1日~年7月15日施工。

四、主要施工方法及工艺

1、施工准备

①锚具进场后已从每批中抽取10%做外观检查,抽取5%做硬度检验,符合规范要求,试验结果附后。

②钢绞线进场后已从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选钢绞线中截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验,试验结果附后。

③穿束前,检查锚垫板预埋方向位置是否准确无误,用通孔器检查孔道,如发现堵塞,应清除孔道内的杂物。

④钢绞线下料前,搭设钢管脚手架固定钢绞线卷。

⑤针对张拉作业的特点,制定严格的张拉安全措施,防止伤人事故发生。

2、预应力钢绞线制作、安装

①预应力钢绞线进场后安置于一个特制转盘上,转动拉出,用切割机切割,切口用铁丝绑牢,在梁体砼浇注前穿束于预应力管道内。

②钢绞线下料时按照设计长度加工作长度(根据千斤顶型号)即可。

③钢绞线穿束时,将一端打齐,顺序编号并套上穿束器,将穿束器的引线穿过孔道,然后向前拉动,直至两端均露出所需长度为止,并在梁体两端对号检查,防止其在孔道内交叉扭结。

④夹片安装时,将清洗过的夹片嵌入锚具内钢绞线之间,随即用手锤轻轻敲击,使其夹紧预应力钢绞线,并使夹片外露长度整齐一致。

3、预应力束张拉

①在箱梁砼强度达到设计砼强度的90%以上,进行钢绞线的张拉工作,具体张拉步骤为:N1~N3(见下图)按要求应先张拉1N2和2N2依次2N1、1N1,1N3、2N3。

②预应力束张拉前,先调整到初应力σk(取控制应力的15%),作好标记,作为测量伸长值的起点,再开始张拉和计测伸长值。实际伸长值除量测的伸长值外再加上初应力时的推算伸长值。

③张拉采用两端对称分阶段张拉。张拉千斤顶采用YDC2500型、YDC1100型,油泵采用YZB2×2-50型高压油泵。

④千斤顶、油泵和压力表张拉前已委托计量部门对其进行配套标定。张拉时,根据标定回归曲线进行各阶段拉力的油表读数计算,并制作卡片挂在油泵油表附近位置,对千斤顶、油泵、压力表作标识,以便于操作人员控制。

⑤张拉程序:

a、清除锚垫板上砼及外露钢绞线上油污、水泥浆等,确保干净、无砂粒。

b 、依次安装工作锚、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚、工具夹片,工具锚和工具夹片之间涂以退锚剂,安装油泵连接管、油表。油表、油泵、千斤顶必须配套安装。安装工具夹片前,一般情况下先将千斤顶伸长2~3cm 。

c 、张拉时按:

0张拉初应力0.15σk 张拉σk 持荷5分钟锚固(σk 为张拉控制应力)的程序进行张拉,以张拉力和引伸量进行双控,并以引伸量控制为主,张拉完成后将实际引伸量和理论值进行对比,若其差值超过±6%时停止张拉,分析原因,检查出原因并处理后再进行张拉。预应力钢绞线设计引伸量根据规范要求计算取值,施工时根据钢绞线实测弹性模量和面积具体计算。张拉时及时做好施工记录,报请监理工程师检查验收。张拉力、压力表读数见表4~表7,张拉伸长值见表8。

AYM15-9(表4) AYM15-9(表5)

AYM15-5(表6)

AYM15-5(表7)

张拉伸长值(表8:弹性模量按196Gpa考虑)

4、孔道压浆

1.张拉结束并验收合格后48小时内及时进行预应力管道压浆。压浆前应做好如下准备工作:

①切割锚外钢丝,露出锚头外部多余的预应力筋采用砂轮切割机切断,预应力筋切割后的余留长度不得超过2cm。

②封锚头。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。

③冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗,以排除孔内粉渣等杂物,保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水,但要保持孔道湿润,而使水泥浆与孔壁结合良好。在冲洗过程中,如发现有冒水、漏水现象,则应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象,又不易处理时,应判明串孔数量,在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后,立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。

2.压浆设备:采用活塞式灰浆泵,型号HB3、输送量3m3/h、工作压力1.5MPa。

3.压浆工艺:在压浆用的水泥浆采用灰浆搅拌机拌合,水泥浆配合比由试验室试验确定,掺入高效减水剂,提高浆体流动性,减少泌水。水泥浆拌合均匀充分,稠度在14~18s之间。压浆采用活塞式灰浆泵,压浆前先用压力水冲洗孔道,压力水从一端压入,从另一端排出,用压浆泵以0.7MPa的压力由一端向另一端连续均匀压注,当梁体的另一端排气孔排出空气—水—稀浆及浓浆时,及时用木塞塞住,再关闭压浆孔伐门拔出喷嘴。压浆时先下部孔道,后上部孔道,。压浆过程中认真做好压浆施工记录。灌浆后检查端部饱满情况,可进行人工补灌。

5、封端

孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫块、锚具及端面砼的污垢,并将端面砼凿锚,以备浇注封端砼,封端砼浇注程序如下。

①设置端部钢筋网。为固定钢筋网位置,可将部分箍筋点焊在支承垫板上。

②妥善固定封端模板,以免在浇注砼时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长,其长度应符合允许偏差的规定。

③封端砼强度,应符合设计规定。

④浇注封端砼时,要仔细操作并认真插捣,务使锚具处砼密实。

⑤封端砼浇注后,静置1h~2h,带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。

五、质量保证措施

1、严格按质量自检自控体系加强控制,加强质量意识教育和操作技能

的培训,参建人员进场前均进行严格培训、考核,按规定持证上岗。

2、加强对原材料的质量控制

加强对材料质量控制。对工程使用的锚具、钢绞线等,经质检人员查验有关产品合格证或试验报告资料,并行实物抽样检查或再鉴定,报监理工程师批准后使用。通过“材料验收单”、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”,对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识,以实现其可追溯性,防止不合格材料进入工程实体。

3、加强施工过程的控制

强化施工工艺设计制度,严格按施工图和施工工艺图施工。防止施工无序化,便于事前发现问题,减少事后返工。实施工序质量控制,进行工序质量控制设计。采用《工序质量控制图》,对工序的每个工作步骤和工艺的每道流程,提出相应的质量工作的作业内容、要求、标准、检验方法和质量负责人,工作与人一一对应,工序作业遵照执行。

①加强对设备、锚具、预应力筋的检查

a千斤顶和油表按时进行校正,保持良好的工作状态,保证误差不超过规定:千斤顶的卡盘、楔块尺寸应正确,没有摩损沟槽和污物以免影响楔紧和退楔。

b锚具进场时,锚环、锚塞应逐个地进行尺寸检查,有同符号误差的应配套使用。亦即锚环的大小两孔和锚塞的粗细两端,都只允许同时出现正误差或同时出现负误差,以保证锥度正确,不合格产品不予验收。

c严格按要求对锚塞进行硬度值的检验,不合格品清理出场。

d预应力筋使用前按规定检查:钢丝截面要圆,粗细、强度、硬度要均匀;钢丝编束应认真梳理,避免交叉混乱;清除钢丝表面的油污锈蚀,使

钢丝正常楔紧和正常张拉。

e穿束前检查锚具位置,确保安装位置准确。

②严格执行张拉工艺,及时对伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值应控制在±6%以内,否则停止张拉,待查明原因并采取相应措施和调整后方可继续张拉。严格执行张拉工艺,防止滑丝、断丝,如发生及时处理,以保证设计应力。

③如实填写好“张拉记录”、“压浆记录”。

六、保证施工进度的主要措施

1.服从总体施工进度的安排,做到只能提前不能推后。

2、配备足够的性能状况良好、适用本工程的机械设备,在施工过程中,加强维修保养,提高机械设备的完好率和使用率,充分发挥机械设备的效能。

3、实行目标管理、奖罚分明,使职工明确目标,提高施工生产积极性,并且定期考核评比,及时进行奖罚兑现。

七、安全措施

1、建立健全安全制度

开展安全教育,上岗前,由单位领导负责组织全体人员,认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程,实行各项安全生产岗位责任制,明确责任,把安全工作落实到每个人。施工现场做到布局合理,用电设施安装触电保护器,场地平整,为安全生产创造良好的环境。施工现场要设有醒目的安全标语和安全警示标志,提示所有施工人员注意安全。规范临时用电,加强施工生产和生活用电管理,由电工专人负责统一布线,不私自拉线。

箱梁预应力张拉方案

东康快速路改扩建工程康巴什段 箱 梁 正 弯 矩 张 拉 施 工 方 案 编制: 复核: 批准: 内蒙古兴泰建设有限责任公司 二零一二年八月十日

箱梁正弯矩张拉施工方案 一、工程概况 1、工程概况: 我项目部施工的鄂尔多斯东康快速路改扩建工程康巴什段,共有3?和35 4?两座箱型梁桥,共计箱梁58片,现预制完成的部分箱梁35 已达到可张拉的强度,同时已具备张拉条件。 2、材料及机具 (1)、预应力箱梁砼采用50#砼。 (2)、钢绞线采用GB/Y5224—2003标准,高强度低松弛,公称直径为jΦ15.20mm,标准强度=b R1860MPa,截面积=p A140mm2, y 弹性模量= E 1.95?105MPa,现采用天津市宇恒预应力钢绞线制造. n (3)锚具:预制箱梁正弯矩钢绞线锚具采用开封中原预应力工艺设备厂生产的XYM15-4、XYM15-5、BM15-3、BM15-4锚具及配套的锚垫板、夹板、螺旋筋等。 (4)千斤顶及油压表:使用YCQ150Q--200千斤顶两台,活塞面积2.5?2 -2m 10,张拉力为1000KN,行程20cm。选用2B4--500型电动油泵与Y--150压力表(1.5级、量程60MPa)和千斤顶配套使用。 (5)压浆机:选用活塞式压泵浆泵JW190型,工作压力1.5MPa。 3、设计要点及施工注意事项: (1)预制箱梁砼强度达到85%时,龄期7天后,进行张拉正弯矩区预应力筋,并压注水泥浆。

(2)钢绞线张拉锚下控制应力为a 13950.75h y k MP R ==σ,张拉采用 双控,以钢束伸长量进行校核。 (3)预应力管道成型为塑料波纹管(JG225)。 根据桥涵施工技术规范附录G-8得管道摩擦系数15.0=μ,管道偏差系数K=0.0015. (4)钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡,管道必须圆顺。 (5)从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不应超过三个月。 (6)张拉过程中必须严格执行游标压力读书和钢绞线实际伸长值同时测量,且测量都达到要求的双控办法,必须保证钢绞线的实际伸长值与理论伸长值的偏差比控制在±6%以内。 (7)压浆前,用清水对孔道进行清洗并风干(并用无油的压缩空气风干)。 (8)压浆用的水泥、膨胀剂、水等原材料的质量必须符合相关规定和标准要求,压浆时必须严格按配合比和水灰比准确计量后配置水泥浆,水泥浆必须充分搅拌均匀后过细筛,防止水泥块压入孔道。 二、张拉计算说明 1、两端对称张拉顺序N1、N 2、N 3、N4,钢绞线每束截面面积为140mm 2。 中跨箱梁N1 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 58.591000/314013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ

预应力施工工艺及注意事项

桥面负弯矩张拉施工工艺 一、桥面负弯矩后张法张拉工艺原理 在混凝土结构施工时,按设计要求预留出相应的预应力孔道,待构件混凝土的强度、弹性模量、龄期达到设计规定的要求时,穿入预应力钢绞线,用张拉机具进行张拉,并用锚具把张拉后的预应力钢绞线锚固在构件的端部。预应力筋的张拉力主要靠构件端部的锚具传给混凝土,使其产生压应力。张拉锚固后,在预留孔道内注入水泥浆,使预应力钢绞线不被锈蚀,并与构件形成整体,增加了构件刚度,有效的控制了构件的抗裂度。 二、施工准备 (1)钢绞线的准备 预应力钢束采用标准强度为fpk=1860MPa的φ低松驰高强度预应力钢绞线,弹性模量Ep=×105MPa,钢绞线运至现场后须底部垫方木,上面覆盖雨布,防止钢绞线锈蚀,降低钢绞线强度与延伸率。 (2)锚具的准备 桥面负弯矩张拉采用夹片式圆形锚具,锚具与夹片须配套使用。25m梁板锚具型号为M15-5,30m梁板锚具型号为M15-6。施工前对进场锚具按规范要求进行进场检验,未经检验或者检验不合格者不得用于施工现场。 ①工作锚具:张拉时与锚垫板产生反作用力,承载工作夹片对抗钢绞线拉力,张拉完毕后永久性留在梁体中。工具锚:比工作锚具半径要大,厚实。张拉时承载工具夹片对钢绞线进行张拉,张拉完毕后可以取下,重复使用。 ②工作夹片:一般由两片夹片组成,张拉时与工作锚具共同受力,张拉完毕便留在锚具上,为永久性使用材料。工具夹片:一般由三片夹片组成,张拉时与工具锚共同受力,张拉完毕后可以取下,可重复使用。 (3)张拉机具的准备 桥面负弯矩张拉采用27t液压式千斤顶及其配套的油泵、油表,完全能够满足计算的控制吨位的要求。张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用。根据油顶、油表的校准证书,计算所需张拉力对应的油表读数,作为张拉力控制依

预制预应力箱梁施工方案..

兴联东路跨京广铁路立交桥预制 预应力箱梁施工方案 1工程概况 1.1施工设计图号:湖南中大勘测设计研究院《兴联路立交桥(京广下K1555+156.54)》施工图设计图号:施桥06~施桥40。 1.2 制(存)梁场地布置 本桥三种跨径的箱梁共156片:其中27m跨预应力箱梁36片;30m跨预应力箱梁96片;43m跨预应力箱梁24片。单片箱梁体积大,最重43m跨边梁重约155t。预应力箱梁的预制和安装是该工程施工的重点和难点。箱梁在现场制梁场预制,拟备用4套钢模。根据现场实际情况和业主提供的施工场地,从该桥13#台尾起向东(K1+315~K1+565)长250m、宽46m(为三标段形成的道路路基面)作为预制箱梁场地,面积为11500m2。场地内制梁场用厚30cmC20素砼进行硬化处理,存梁场和场内通道采用泥结碎石地面。场地两侧布设400mm×400mm排水沟,以免路基不均匀沉降。具体布置详见附后的《制梁场平面布置图》。预制场内设箱梁预制台座15个:其中跨径为30m(27m)的设台座10个;跨径为43m(30m)的设台座5个。底座用厚25cmC30素砼浇筑,并在台座两端设B×L=3m×6m的双层钢筋网片。为保证桥梁的平整,制梁台座面按跨径分别设向下的预拱度:27m 跨箱梁跨中设1.4cm;30m跨箱梁跨中设1.6cm;43m跨箱梁跨中设2.4cm。预拱度可采用圆曲线型或抛物线型。 台座面用厚5cmC50水磨石。底模横向每隔1.5m在胎模面下5cm预埋Φ20mmPVC套管,以便安装制梁钢模下部的对拉螺杆。因梁面上不设吊环,采用

钢丝绳按兜托法吊移梁,故应在底模座上距梁端各≤0.9m处设宽30~40cm横向槽口,上盖10mm厚钢板,供吊移梁时承托下横梁穿过。为防止存梁区地基下沉而破坏梁体,存梁区在距梁端≤0.9m处用M10浆砌片石砌筑(或用木枕)搁置横梁,浆砌片石墙厚100cm、高60cm,上设承托吊移梁的宽30~40cm横向槽口。 1.3龙门吊的设计与拼装 梁体吊运采用双塔龙门吊,龙门吊由工厂设计,现场拼装。设计起重能力160T,跨径15.0m,高8.0m。龙门吊横梁顶安装2台80T固定式起吊系统,包括卷杨机、滑轮组、吊点。 龙门吊轨道铺设长度220m,采用双轨(43kg/m重轨)方式,轨道基础为浆砌片石,用20cm厚砼找平,其上铺枕木。 2预应力箱梁制作 2.1 本桥桥孔跨径分别为:27m、30m、43m三种。全桥预制的箱梁分4个制作段,其顺序(按先左幅后右幅)分别为:4×30m+4×30m+2×43m+3×27m。预制时注意连续端和非连续端的顺序。其中第四孔(主跨)43m箱梁跨越京广铁路捞刀河车站南头5股铁路既有线。 2.2 后张法预应力箱梁施工工艺框图如下:

30米箱梁张拉计算

天大二标25米预制箱梁预应力计算书 一、工程概况 我单位承建天大高速公路第二合同段,起点里程K8+660,终点里程K13+000,线路全长4.340km。我标段主要工程为大桥3座,中桥1座,天桥2座,拱型小桥4座,拱涵2个,盖板涵2个,圆管涵1个,箱型通道2个。共有桩基132根,墩台柱88个,系梁54个,盖梁36个,预制箱梁175片,路基挖方216.014万方,路基填方89.651万方,小型构造物779.043m。 我标段共有25m预制箱梁148片,其中边跨边梁28片,边跨中梁28片,中跨边梁46片,中跨中梁46片。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2、《两阶段施工图设计》山西省交通规划勘察设计院 2009年10月 3、委托试验检测报告 三、预应力张拉 依据图纸要求:混凝土达到设计强度的85%后张拉正弯矩区钢束,压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔,在主梁正弯矩索张拉完毕,孔道压浆强度达40MPa以上才允许移梁或吊装,吊装过程中要保持主梁轴线垂直,防止倾斜,注意横向稳定。 张拉正弯矩钢束时,若主梁连接端的预留钢筋影响张拉操作,可先将其折弯,待张拉完毕后再将其恢复,张拉时采用两端张拉,且应在横桥向对称均匀张拉,顶板负弯矩钢束也可采用两端张拉,并采用逐根对称张拉。 箱梁腹板张拉时钢束均采用两端对称均匀张拉,在张拉过程中应保证两端同步张拉,左右腹板钢束对称均匀张拉,张拉顺序为: N1→N3→N2→N4。 四、实际伸长量的量取 最终伸长量的计算:由15%至30%的伸长量(L2-L1)加上由30%至100%的伸长量(L3-L1),即:△L=(L2-L1)+(L3-L1)。 注意:在量取伸长值的过程中,前后应以同一个位置为基点进行量取,并且使用钢板尺进行量测。

年预应力钢绞线张拉施工方案

箱梁预应力施工方案 一、工程概况 (一)目的 编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产,使现场作业人员能够规范施工。 (二)编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪铁路客运专线施工图设计文件》 (三)适用范围 本施工方案适用于罗而庄特大桥、玉符河特大桥、红石岭特大桥、井字坡特大桥的连续箱梁后张法预应力工程施工。 二、施工部署及施工方案 (一)、施工材料 1、材料检验及张拉设备校验 1).预应力钢绞线检验:采用高强度低松驰绞线¢15.24mm,标准强度fpk=1860MPa。表面质量、直径检查:从每批中抽取3盘进行外观检查,表面不得有润滑剂,允许有轻微浮锈但不得锈蚀成可见麻坑。钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝。 2).钢绞线力学性能检验:抽取外观检查合格的钢绞

线进行钢绞线极限应力、破断拉力、弹性模量等力学性能检验。 3).张拉设备校验:千斤顶与压力表配套校验,确定张拉力与压力表读数之间关系曲线。考虑到可能出现压力表损坏情况,千斤顶与压力表进行交叉检验,每台千斤顶均有与4只压力表相关的张拉力与表读数关系曲线。 4).锚具及夹具检验:抽取10%进行外观检查,不得有裂纹、伤痕。抽取3%的锚具夹具,进行磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。 2 预应力筋施工 1).钢绞线的下料与编束 钢绞线采用(GB/T 5224)Φ15.24mm低松弛高强预应力钢绞线。钢绞线的下料用砂轮切割机切割,不得采用电弧切割。钢绞线切割时,在每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎。 钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人,事先制作一个简易的铁笼,下料时,将钢绞线盘卷在铁笼内,从盘卷中央逐步抽出,以策安全。 钢绞线编束用20号铁丝绑扎,铁丝扣向里,间距1~1.5m。编束时应先将钢绞线理顺,并使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。 2).预应力筋穿入孔道

悬浇预应力箱梁施工方案

悬浇预应力箱梁施工方案 一、施工概况 石期市湘江大桥4~8#桥段采用50+80+80+50 单箱单室变高度预应力砼连续箱梁,中支点梁高4.6m,跨中梁高2.2m,箱梁梁高变化遵循二次抛物线;箱梁顶板全宽为 12.5m,底板宽度为7.5m,顶板厚度均为0.30m,底板厚度为由墩顶0.50m按二次抛物线渐变成跨中0.28m;顶板悬臂长2.5m,根部厚0.65m,腹板厚度分别为0.65m、0.55m及 0.45m,分两个节段渐变;箱梁端部设置1.5m厚的端横梁,中支点设置2.5m厚中横梁,中横梁上设过人洞并在5、& 7#墩中横梁附近处的箱梁底板上设置进人检查孔。 本桥箱梁梁高系指腹板外缘处顶板顶面至底板底面的高度。2%的桥面横坡由箱梁腹板高度调整。 箱梁分段浇筑“ T”构,100号梁段长11.0m,其余101?109号梁段分段长为 5X3.5m+2X4.0m,中、边跨合龙段均为2.0m,100号段采用搭设托架浇筑,边跨现浇段采用支架现浇,其余梁段采用挂篮悬浇。 主桥箱梁采用双向预应力体系,分为纵向预应力束、箱梁纵向分100号段、悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段,其100号段11m悬臂纵向分段长度为3.5m X 4+4n X 4,合拢段2.0m,边跨现浇段为8.84m。 主桥连续箱梁悬臂段分别独立采用三角挂篮悬臂浇筑法施工,全桥共投入3 套(6个)挂篮,各“ T”构同时施工。悬灌梁段均一次浇筑成型,并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕,避免裂纹的产生。 100#段采用在系梁上搭设大直径钢管支架法现浇,由于体积较大,钢筋及预应力管道较多,横隔梁处采用予埋玻纹管, 用循环水降温以避免发生温度收缩裂缝;整个浇筑一次成型,且必须保证浇注质量。 边跨现浇段采用搭设碗扣式满堂支架施工,一次浇筑成型。 合拢段采用在箱梁体内设置固结劲性骨架、安装钢筋及波纹管,利用单个挂篮及其模板组成的吊架法施工,在气温该天最底时一次浇筑成型,合拢顺序为:边跨—中跨。 二、主要施工方案 1、箱梁施工工艺流程

现浇连续箱梁预应力张拉计算演示教学

现浇连续箱梁预应力 张拉计算

重庆沙滨路连续箱梁张拉计算预应力施工作业指导书 编制: 审核: 审批: 重庆拓达建设集团有限公司 2011年5月21日

目录 一、张拉前的准备工作 (2) 二、张拉程序 (2) 三、张拉控制数据计算 (2) 四、张拉力与油表读数对应关系 (12) 五、伸长值的控制 (14) 六、质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (15)

预应力施工作业指导书 后张法预施应力是待混凝土构件达到一定的强度后,在构件预留孔道中穿入预应力筋,使预应力筋对混凝土构件施加应力。这是一项十分重要的工作,施加预应力过多或不足都会影响预制构件质量,必须按设计要求,准确地施加预应力。 一、张拉前的准备工作 1、张拉前需完成梁内预留孔道、制束、制锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。 2、张拉作业上岗作业人员必须经过特种作业培训,并取得特种作业合格证书。施工前,还必须对所有作业人员进行严格的施工技术交底。 3、钢绞线、锚具、张拉千斤顶、压力表等设备必须经专业检测单位检测,并取得检验合格报告。 4、张拉安全防护设备已安装完毕并在作业区周边布设警示标志,由专人负责看护、挪动。 二、张拉程序 预应力张拉要求混凝土强度达到90%且龄期不少于7天方可张拉,张拉时需纵横向钢束交替进行,纵向钢束张拉按先长后短的原则进行作业。 张拉工序为:0→初应力→控制应力(持荷2分种锚固)。 三、张拉控制数据计算 本作业指导书以标准段3×30m箱梁纵向和横向预应力筋伸长量计算为例进行编制。 ㈠、计算依据

1、采用YJM15系列自锚性能锚具(即:YJM15-15、YJM15-7),张拉设备采用YCW250型、YCW400型配套千斤顶,已通过质量监督检验所检验合格并标定,检验证书附后。 2、本桥采用低松驰高强度预应力钢绞线,单根钢绞线为15.24mm(钢绞线试验面积A g=140.9mm2),标准强度f pk=1860Mpa,弹性模量E p=1.98×105Mpa。锚下控制应力:σcon=0.75f pk=0.75×1860=1395Mpa。 3、张拉时采用预应力筋的张拉力与预应力筋的伸长量双控,并以预应力筋的张拉力控制为主。 4、瓯海大道西段快速路8标高架桥标准段施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 ㈡、理论张拉伸长值的计算 1、按现行桥涵施工规范,预应力筋的理论伸长值△L(mm)为: △L=Pp×L/Ap×Ep (1) Pp—预应力筋的平均张拉力(N); L —预应力筋的长度(mm); Ap—预应力筋的截面积(mm2); Ep—预应力筋的弹性模量(N/mm2)。 2、预应力筋的平均张拉力为: Pp=P(1-e-(kx+uθ))/(kx+uθ) (2) P —预应力筋张拉端的张拉力(N); x —从张拉端至计算截面的孔道长度(m);

现浇连续箱梁预应力张拉施工方案

现浇连续箱梁预应力张拉施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、施工组织 (1) 三、准备工作 (1) 四、张拉 (2) (一)钢绞线下料、穿束 (2) (二)预应力张拉 (3) 1、张拉前的准备工作 (3) 2、安装张拉设备 (3) 3、张拉程序 (4) 4、控制要点 (4) 5、避免滑丝和断丝、滑丝和断丝的处理 (4) 6、张拉控制应力、设计引伸量 (6) 7、伸长量的量测及计算 (6) 8、张拉力、油压表读数对应表 (7) 五、孔道压浆 (7) 六、人员配置 (8) 七、安全措施 (8) 八、文明施工与环境保护 (10)

现浇预应力混凝土连续箱梁 张拉及压浆施工方案 一、工程概况 二、施工组织 项目总工:负责施工方案的编写指导和审核。 计划部:负责施工方案的编写与校核,保证施工方案内容的有效性; 工程部:负责预应力张拉、压浆施工的培训与指导。 质检部:按照设计图纸、规范及施工方案对预应力张拉和压浆进行质量监督,确保预应力张拉、压浆的施工质量,及时对张拉记录和压浆记录整理及上报。 工地试验室:负责水泥浆配合比选定、试块的制取及进场原材料的检测工作。 安全部:按照国家相关法律对施工人员进行安全培训和教育,并对张拉施工进行全过程监督,确保预应力张拉施工在安全环保的状态下进行。 三、准备工作 1、设备及材料 (1)设备:采用一组3000KN液压千斤顶2台及配套电动油泵进行张拉施工;砂浆拌合机一台;活塞式压浆泵一台,砂轮切割机一台,各机械设备状态良好。 千斤顶及压力表已分别经河南省公路工程试验检测中心有限公司和河南省交院工程测试咨询有限公司配套校验,确定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系,得出其线形回归方程,张拉时依据回归方程计算出控制应力下油表控制读数。 (2)材料 ①钢绞线、夹具、锚具 按使用计划进场,外观检查符合要求;合格证、材质证明齐全;进场后入库垫高存放,严禁露天存放,锈蚀的原料严禁使用。并按规范要求频率送检,检验合格后方可使用。 ② P·O42.5水泥、外加剂 合格证、材质证明齐全;见证取样检验合格。 2、人员 在箱梁张拉前,对施工人员进行技术、安全培训及交底: (1)张拉钢绞线之前,对梁体应作全面检查,如有缺陷,须事先征得监理工程师同

后张法预应力箱梁施工方案.docx

后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧,征地范围及场地平 面图见附图. 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后,开挖基槽,铺筑20cm厚 C20砼基础,再制作台座。台座制作时,跨中向下设,2cm 的预拱度,采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路,道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端,用于钢筋加工、存放等,加工好的钢 筋分类挂牌存放,并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2%排水坡设置,并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟,确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备

外模采用大块定型钢模拼装,内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和梁体美观。 (1)外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板,分段长度为 6.2m,即 30m箱梁外模长为( 4×6.2+0.9m),其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地,用砂轮 磨平焊缝,各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后,应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条,以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根,另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处,上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时, 拆除上下拉杆和接缝螺栓,松掉可调螺杆,逐步拆除。 (2)内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度,内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道,每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节,待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后,再将内模分节吊入箱梁内组拼,应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置,内模与钢筋间设置砼垫块,下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模,底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮,每隔 1.2m 在外模上设一道横梁,以此横梁为支

预应力施工方案

现浇简支箱梁预应力施工方案 一、现浇简支箱梁预应力工程概况 以梁面宽13.0m的32m曲线简支箱梁为例,梁体预应力体系锚固采用自锚式拉丝体系,预应力材料采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003高应变低松弛钢绞线,张拉设备采用内卡式YDC-4000B-200千斤顶,一孔梁合计27孔钢绞线,其中1×7×12共4孔,1×7×13共23孔,钢绞线总重12.4t,OVM15-13锚具46套,OVM15-12锚具8套,管道成型采用内径90mm的波纹管成孔,总计854.9m。 预应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行,脱模时梁体强度达到设计强度的80%条件下,也可将预张拉和初张拉两阶段合并为一阶段进行。梁体带模预张拉时,内模应松开,不应对梁体压缩造成阻碍。初张拉在梁体砼强度达到设计值80%后进行,初张拉后方可拆除底模及支承。终张拉在梁体砼强度及弹性模量达到设计值后,龄期不少于10天时进行。 二、预应力张拉工作内容与工期安排 1、工作内容: ①预应力钢绞线下料、穿束、编束 ②预应力孔道埋设、波纹管定位 ③混凝土等强,安装千斤顶、工作锚、工作夹片等 ④施加预应力;初张拉终张拉 ⑤进行孔道压浆 2、工期安排: 梁体预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。预张拉在梁体混凝土强度达到约60%时张拉,初张拉在梁体混凝土强度达到约80%时张拉,预计混凝土浇筑3天后可以达到强度,终张拉梁体混凝土强度必须达到100%且混凝土弹性模量达到设计要求,混凝土龄期不少于10

天。在梁体混凝土强度达到设计值的80%,为保证施工工期,将预张拉、初张拉合并为一个阶段进行。 三、工序流程图 1、预应力施工顺序 预应力张拉顺序:安装波纹管定位——钢绞线下料、编束、穿束——混凝土施工等强——安装锚具、千斤顶——预应力施加——孔道压浆——内模及端模,张拉工艺流程见图1。 图1预应力施工工艺流程图 2、施加预应力操作顺序 初张拉操作顺序:安装工作锚、夹片→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚、夹片→张拉至10%,量伸长值→张拉至20%,量伸长值→张拉至100%持荷5分钟,量伸长值→卸载回程,量伸长值→拆除千斤顶,完成一次张拉作业。流程图见图2。

预制箱梁施工方案

目录 1工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3主要工程数量 (2) 2施工安排 (2) 3工期安排 (3) 4资源配置 (3) 4.1人员配置 (3) 4.2机械配置 (4) 4.3模板配置 (5) 5施工方法 (5) 5.1工艺流程图 (5) 5.2台座 (7) 5.3钢筋制作绑扎 (10) 5.4波纹管安装 (11) 5.5模板安装 (12) 5.6预应力筋穿束 (15) 5.7混凝土的浇筑 (15) 5.8预应力箱梁张拉 (20) 6质量预控与通病防止 (29) 6.1壁厚超差 (29)

6.2梁顶面裂缝 (29) 6.3漏浆: (30) 6.4预应力施工常见问题及处理措施 (30) 7质量保证措施 (35) 7.1管理体系 (35) 7.2质量保证措施 (36) 8安全保证措施 (37) 9文明施工及环境保护 (39)

1工程概况 1.1工程简介 本工程预制箱梁共有176片、车站轨道梁36片,预制箱梁分为30m、27.5m、25m 3种形式,轨道梁分为10m、15m、20m 3种形式。 区间预制箱梁梁高1.9m,顶板宽度3.28m(含两侧各25cm预留筋),底板宽1.5m,腹板厚度25~40cm,底板厚度21~30cm,顶板厚度25cm;车站轨道梁梁高1.2m,顶板宽3.8m,底板宽1.7m,腹板厚度25cm,底板厚20cm,顶板厚18cm。30m预制箱梁重量150t,20m轨道梁重量80t。 1.2编制依据 《城市桥梁工程施工质量验收规范》DJG08-117-2005 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011) 《后张预应力施工规程》(DBJ08-235-1999-75) 《混凝土结构工程施工质量验收规程》(GB50204-2002) 《预应力混凝土结构设计规程》 (DGJ 08-69-2007) 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370-2007) 《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》(GB1499.1-2008) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003) 《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)

箱梁预应力张拉专项施工方案

箱梁预应力张拉专项施工方案 一、工程概况 高速公路上的一座预应力现浇连续梁桥,桥梁全长72m,一联四跨,即16m+20m+20m+16m。 预应力束布置:沿箱梁腹板两侧纵向通长布置12孔;桥墩处顶板钢束18孔(每个桥墩处顶板6孔);中横梁预应力钢束24孔(每个桥墩处中横隔梁预应力8孔)。 二、编制依据 1.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)。 2.中华人民共和国行业标准《公路公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1—2004)。 3.中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。 4.中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》(JTGE30—2005)。 5、合同文件; 6、施工设计图;

三、预应力主要技术参数 1、主要材料 =1860Mpa、公称直径D=15.2mm 预应力钢绞线:采用抗拉强度标准值f pk 的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。 锚具:腹板钢束采用M15-10锚具及其配套的配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;箱梁墩顶钢束采用BM15-5扁形锚具及其配套的配件,预应力管道采用扁形金属波纹管。横梁钢束采用M15-11锚具及其配套的配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。 2、钢束布设 箱梁腹板钢束N1、N2、N3由10根钢绞线组成;箱梁顶板钢束B1、B2由5根钢绞线组成;箱梁横梁钢束N1、N2由11根钢绞线组成。

N1N1 N2 N3N2 N3 腹 板 钢 束 顶 板 钢 束 B1 B2 B1 B2 B1 B2 N1N1N1N1 N2N2N2N2 横 梁 钢 束 N1N1 N2 N3 N2 N3 3、张拉控制 箱梁混凝土达到设计强度的85%,且混凝土龄期不小于7d时,方可张拉。腹板钢束采用两端同时对称张拉;顶板及横梁钢束采用一端张拉。锚 下控制应力均为0.75f pk =1395Mpa,施加预应力采用张拉力与伸长量双控。 4、张拉顺序

桥梁预应力箱梁施工方案

桥梁预应力箱梁施工方案 一.编制依据 1.设计图纸:《港城路车辆段*桥梁分册》、《港城路车站-- 港城 路车辆段* 上部结构》 2.总体《施工组织设计》3.相关施工和设计规范《上海市建设工程材料管理条例》《上海市建设工程文明施工生产管理暂行规定》《地下铁道、轨道交通工程测量规范》 ( GB50308-1999) 《地下铁道工程施工及验收规范》 ( GB50299-1999) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204-2002) 《设置钢筋混凝土构造柱抗震技术规范》( JGJ/T13-94 ) 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003 ) 《组合钢 模板技术规范》 (GB50214-2001) 《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46-2005 ) 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2001 ) 《招标文件》 《合同文件》 (轨6G-2005-004- 浦东J) 《铁路桥涵施工技术规范》( TB10203-2002 J162-2202) 二.工程概况 1. 高三港桥上部结构为两联连续箱梁和一跨异型简支箱梁;三联构成“人”字形,其中左联( 20+21.449 ) m和右联( 20+20+12)m 为预应力混凝土连续箱梁采用单箱单室直腹板断面形式,梁高1.3m,底宽 2.5m,梁顶宽5.1m,悬臂长度1.3m,悬臂端部厚0.20m;另一单跨18m普通混凝土简支异型梁采用单箱双室直腹板断面形式,梁

高1.3m. 2. 出入线桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁共8 联,总长785.6 米, 最长一联为10#~14#墩连续梁,桥跨分布 (修改设计后)为30+45+50+31=156 米, 该桥主要工程数量:C50 混凝土5700余立方米,钢筋1400 余吨,钢绞线约220 吨.

箱梁张拉方案

第八章箱梁预应力施工作业指导书 一、目的 甬台温客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)预应力体系采用钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。锚固体系采用自锚式拉丝体系,张拉设备采用内卡式千斤顶系列设备,其操作空间小于800mm,为确保预应力施工质量,特制定本施工作业指导书,请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线简支箱梁预应力施工。 三、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 四、预应力钢绞线的检验 梁体预应力筋全部采用1×7标准公称直径15.2mm,强度级别fpk=1860Mpa,弹性模量为Ep=1.95×105MPa 的钢绞线,进场时应附有质量证明书。 (1)尺寸、外形、重量及允许偏差 ○1允许偏差(见表1)

○2每盘钢绞线应由一整根组成,如无特殊要求,每盘钢绞线长度不小于200m。 ○3成卷交货的钢绞线尺寸为:内径800±60mm或950±60mm卷宽750±50mm或600±50mm,成盘交货的钢绞线其盘的内径不应小于1000mm。 ○4标记:公称直径为15.2mm,强度级别为1860Mpa,II级松弛的七根钢丝捻制的标准型钢绞线标记为:预应力钢绞线1×7标准型-15.2-1860。 (2)技术要求 ①力学性能 钢绞线的力学性能应符合表2规定。 ○2表面质量 成品钢绞线的表面质量不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质。钢绞线表面允许有轻微的浮锈,但不得有锈蚀成目视可见的麻坑。 II级松弛钢绞线的伸直性:取弦长为1m的II级松弛钢绞线,其弦与弧的最大自然矢高不大于25mm。 (3)试验方法 ○1拉伸试验

35m箱梁预应力张拉方案

东康快速路改扩建工程康巴什段 箱 梁 正 弯 矩 张 拉 施 工 方 案 编制: 复核: 批准: 内蒙古兴泰建设有限责任公司 二零一二年八月十日 箱梁正弯矩张拉施工方案 工程概况 1、工程概况: 我项目部施工的鄂尔多斯东康快速路改扩建工程康巴什段,共有353?和354?两座箱型梁桥,共计箱梁58片,现预制完成的部分箱梁已达到可张拉的强度,同时已具备张拉条件。 2、材料及机具 (1)、预应力箱梁砼采用50#砼。 (2)、钢绞线采用GB/Y5224—2003标准,高强度低松弛,公称直径为j Φ15.20mm ,标准 强度=b y R 1860MPa ,截面积=p A 140mm2,弹性模量=n E 1.95?105MPa,现采用天津市宇 恒预应力钢绞线制造. (3)锚具:预制箱梁正弯矩钢绞线锚具采用开封中原预应力工艺设备厂生产的XYM15-4、XYM15-5、BM15-3、BM15-4锚具及配套的锚垫板、夹板、螺旋筋等。 (4)千斤顶及油压表:使用YCQ150Q--200千斤顶两台,活塞面积2.5?2 -2 m 10,张拉力为1000KN ,行程20cm 。选用2B4--500型电动油泵与Y--150压力表(1.5级、量程60MPa )

和千斤顶配套使用。 (5)压浆机:选用活塞式压泵浆泵JW190型,工作压力1.5MPa 。 3、设计要点及施工注意事项: (1)预制箱梁砼强度达到85%时,龄期7天后,进行张拉正弯矩区预应力筋,并压注水泥浆。 (2)钢绞线张拉锚下控制应力为a 13950.75h y k MP R ==σ,张拉采用双控,以钢束伸长 量进行校核。 (3)预应力管道成型为塑料波纹管(JG225)。 根据桥涵施工技术规范附录G-8得管道摩擦系数15.0=μ,管道偏差系数K=0.0015. (4)钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡,管道必须圆顺。 (5)从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不应超过三个月。 (6)张拉过程中必须严格执行游标压力读书和钢绞线实际伸长值同时测量,且测量都达到要求的双控办法,必须保证钢绞线的实际伸长值与理论伸长值的偏差比控制在±6%以内。 (7)压浆前,用清水对孔道进行清洗并风干(并用无油的压缩空气风干)。 (8)压浆用的水泥、膨胀剂、水等原材料的质量必须符合相关规定和标准要求,压浆时必须严格按配合比和水灰比准确计量后配置水泥浆,水泥浆必须充分搅拌均匀后过细筛,防止水泥块压入孔道。 二、张拉计算说明 1、两端对称张拉顺序N1、N 2、N 3、N4,钢绞线每束截面面积为140mm2。 中跨箱梁N1 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 58.591000/314013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ KN A P P 18.1171000/314013950.2n 0.2k 0.2=???=??=σ KN A P P 9.5851000/31401395n k 1.0=??=??=σ 中跨箱梁N2、N3、N4、N5 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 78.121000/414013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ KN A P P 24.1561000/414013950.2n 0.2k 0.2=???=??=σ KN A P P 781.21000/41401395n k 1.0=??=??=σ 边跨箱梁N1 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 58.591000/314013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ

预应力施工方案

预应力施工方案 本工程部分大跨度框架梁采用有粘结预应力结构,地下室顶板局部采用无粘结预应力结构以防止超长结构开裂。预应力框架梁主要宴会厅顶棚、主入口大厅顶棚、中剧场和大剧场的侧舞台和观众席顶板,观众席悬挑部分等部位。 预应力筋采用直径15.24mm,极限强度标准值为1860MPa的低松弛预应力钢绞线。张拉端与固定端锚具分别采用QM15系列夹片式锚具和挤压锚。预应力混凝土强度等级为C40,混凝土中不得使用任何掺加氯化物的外加剂。用于预应力筋封端的混凝土为C40微膨胀细石混凝土。有粘结预应力孔道灌浆采用32.5级及以上普通硅酸盐水泥,水灰比控制在0.4~0.45之间,并掺入适量膨胀剂,以增加孔道灌浆的密实性,水泥浆28天强度不得低于30MPa。用于有粘结预应力孔道的材料为镀锌波纹管,壁厚不应小于0.3mm。 设计参数及施工要求: 本工程框架主梁和次梁采用有粘结预应力体系;局部板中采用无粘结预应力技术。预应力张拉控制应力为1860×0.75=1395MPa,每根预应力筋的张拉控制力为195.3KN。当混凝土强度达到设计强度的80%之后方可进行张拉。张拉时采用应力控制,应变校核的方法进行。实测伸长值与计算的偏差应在-6%~+6%范围之内。施工现场应做好现场施加预应力记录。井字梁平面上的预应力梁张拉顺序采用对称梁、对称方向张拉,两方向对称梁同时张拉,同时单方向梁也应对称张拉,并且先拉中间梁,后拉靠边的梁。 预应力张拉前应编制详细的张拉方案,并经设计认可。 (1)、施工方法 混凝土搅拌、运输、浇捣、养护及非预应力钢筋制安、支架模板

同钢筋混凝土框架,预应力大梁支模同框支梁,预应力梁板下空间均较大,模板支架全部采用钢管扣件式满堂支模架,支模架下有楼板的需在楼板下加设支撑,将上部荷载传递到地下室底板上。 由于本工程地下室没有设变形缝,故在地下室底板、外墙及顶板处设置了许多后浇带,地下室顶板设置无粘结预应力钢筋,预应力钢筋穿越后浇带,后浇带宽 1.0m,后浇带处混凝土在楼板混凝土施工后60天方可浇筑,预应力筋穿越后浇带处应采取采取保护措施,如套上钢管或在后浇带上铺设钢板。预应力钢筋在后浇带浇捣并达到张拉强度后方可张拉。后浇带处模板及支架必须在后浇带处混凝土达到拆模强度后方可拆除支架、模板。Disc5、Disc6、Disc7、在东西两侧入口上空处均为预应力大梁,该部分预应力梁板结构与核心筒体结构间设置后浇带断开,在预应力张拉完成后再施工后浇带。该部分结构在后浇带施工完成前稳定性较差,其支模架必须在后浇带处达到设计强度后方可拆除。 预应力框架梁的长度均在50m以内,梁上支座较少,梁内预应力钢筋的曲线较为简单,均可布置通长预应力钢筋,不需搭接,相对而言施工工艺较为简单。在预应力梁板结构与非预应力结构相连处由于结构内部应力突变,容易引起非预应力梁板结构开裂,应在非预应力梁板距预应力梁板张拉端适当距离处设置后浇带,以释放结构内部应力,防止结构开裂。该处后浇带应在预应力张拉4周后方可浇捣混凝土,后浇带处混凝土采用膨胀混凝土,并提高一级混凝土强度等级。 制孔穿筋:制孔采用预埋波纹管成孔,预应力筋在梁外侧的板面上先穿入波纹管,然后按梁侧模上弹出的曲线位置由下顺序向上埋设,焊1层架筋(φ10@600~800mm),布设1层波纹管,波纹管从梁钢筋骨架顶部放入就位,箍筋做成开口式,大梁底筋、腰筋及梁面两边的2根纵筋先绑扎,以利于固定支架。张拉方法:采用与锚具配伍、

悬浇预应力箱梁施工方案

悬浇预应力箱梁施工方案 一、施工概况 举水河特大桥第7联(23#—26#)采用42+65+42米单箱单室变高度预应力砼箱梁,单箱底宽7米,两侧悬臂长2.875米,全宽12.75米,中支点处箱梁中心梁高4.0m ,跨中箱梁中心梁高2.10m ,梁高及底板厚均以不同半径的圆曲线布置。 主桥箱梁采用三向预应力体系,分为纵向预应力束、桥面板横向预应力束和竖向精扎螺纹钢筋。箱梁纵向分0号段、悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段,其中0号段10m ,悬臂纵向分段长度为5×3.5m+3×3.0m ,合拢段2.0m ,边跨现浇段为8.4m 。 第7联箱梁分段图见下图: 主桥连续箱梁悬臂段分别独立采用三角挂篮悬臂浇筑法施工,左、右幅依次进行,全桥共投入2套(4个)挂篮,各“T”构同时施工。悬灌梁段均一次浇筑成型,并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕,避免裂纹的产生。 0#段采用在承台上搭设大直径钢管支架法现浇,由于体积较大,钢筋及预应力管道较多,横隔梁处采用预埋波纹管,用循环水降温以避免发生温度收缩裂缝; 跨中 08`7`6`5`4`3`2`1`12345678 直线段

整个浇筑一次成型,且必须保证浇注质量。 边跨现浇段采用搭设碗扣式满堂支架施工,一次浇筑成型。 合拢段采用在箱梁体内设置固结劲性骨架、安装钢筋及波纹管,利用单个挂篮及其模板组成的吊架法施工,在气温该天最底时一次浇筑成型,合拢顺序为:边跨→中跨。 二、施工劳动力、机具、工期计划安排 1、劳动力组织 悬浇连续箱梁施工劳力组织:见下表所示。 悬浇连续箱梁施工劳力组织

2、主要施工机具设备 主要施工机具设备表

预应力钢绞线工程专项施工方案

目录 一、编制依据. (1) 二、工程概况. (1) (一)工程概述 (1) (二)技术标准 (2) (三)主要工程数量表 (2) 三、劳动力安排 (2) 四、施工机械设备 (3) 五、预应力施工方案 (4) (一)预应力构件安装 (4) (二)预应力张拉 (6) (三)管道压浆. (12) 六、施工注意事项 (13) (一)材料设备注意事项 (13) (二)张拉注意事项 (14) (三)压浆注意事项 (15) (四)安全注意事项 (16) 七、附录. (16)

一、编制依据 1、《走马二次垃圾转运站对外交通施工设计图》 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62~2004) 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ) 4、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224~2014) 5、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2014); 6、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90); 7、《OVM预应力锚具体系设计施工手册》(2014 版)。 8、《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》(JT 329.2 ~97) 9、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T 529 ~2004) 二、工程概况 (一)工程概述重庆走马垃圾二次转运站位于九龙坡区走马镇,本项目主要由成渝高速公路主线(变速车道)、新建A匝道、新建B 匝道、改建C匝道、改建D 匝道、改建F 匝道、新建进场道路、还建道路构成,工作内容有:道路、桥梁、岩土、交通安全、照明、收费场站、排水等。 A匝道桥上部结构采用2x(28+29+28)+(29+2x30)+(3x30)=349 米预应力混凝土连续箱梁,桥梁单幅设置;B 匝道桥上部结构采用3x(3X30)+(27+29+27.5)+ (50+55+33)=491.5 米,其中3x(3X30)+(27+29+27.5)为预应力混凝土连续箱梁,(50+55+33)为等截面钢箱梁,桥梁单幅设置;D匝道桥上部结构采用2x20=60米普通钢筋混凝土连续箱梁,桥梁单幅设置;还建一采用5x26m现浇预应力混凝土连续箱梁,桥梁整幅设置。 中A、B 匝道桥梁及还建一桥梁采用预应力施工。 (二)技术标准

预制小箱梁施工方案

小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月

一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区,津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥,其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁,A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片,1#桥130片,2#桥200片。小箱梁共计330片,全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求,小箱梁施工工期为07年11月全部完成,安排人员100人。 为保证施工的质量、进度,项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人:朱光宇 技术负责人:杨德青 质量负责人:杨立军 试验负责人:王合功 测量负责人:候宪魁 安全文明负责人:陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧,现场设一个钢筋加工场,一座HZS40混凝土拌合站; 2、施工用水采用地下水

3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制(施工工艺见附表1) 预制采用周转性台座,箱梁台座按垂直于桥向布置, 21个台座,24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m,原地面掺灰压实,台座间用5cm砼硬化。 (1)、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成,宽度与梁底同宽,台座基础采用20cm厚条型扩大基础,宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉,在台座两端200cm范围内基础加宽加厚,并增加5棵直径为50cm,深度为6m的粉喷桩,以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板,每6m分节,面板采用5mm钢板,纵

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