废机油项目可行性研究报告

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废机油项目可行性研究报告

废机油项目可行性研究报告

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目录

第一章项目总论 (1)

第二章项目建设背景及必要性 (13)

第三章项目选址科学性分析 (16)

第四章总图布置 (18)

第五章工程设计总体方案 (21)

第六章原辅材料及能源供应情况 (23)

第七章工艺技术设计及设备选型方案 (25)

第八章环境保护 (28)

第九章节能分析 (30)

第十章组织机构及人力资源配置 (34)

第十一章项目实施进度计划 (37)

第十二章投资估算与资金筹措 (38)

第十三章经济评价 (48)

第十四章综合评价结论及投资建议 (59)

第一章项目总论

一、项目提出的理由

推动高质量发展,是当前和今后一个时期确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求。要紧扣我国社会主要矛盾变化,统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,加快形成推动高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价、政绩考核,创建和完善制度环境,让高质量发展得到人民的认可、经得起历史检验。

二、项目名称及项目建设单位

(一)项目名称

废机油生产制造项目

(二)项目建设单位

某某有限公司

三、项目拟建地址及用地指标

(一)项目拟建地址

该项目选址在三亚某某工业园区。

(二)项目用地性质及用地规模

1、该项目计划在三亚某某工业园区建设,用地性质为工业用地。

2、项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区,建设区总用

地面积86667.1 平方米(折合约130.0 亩),代征地面积780.0 平方米,净用地面积85887.1 平方米(折合约128.8 亩),土地综合利用率100.0%;项目建设遵循“合理和集约用地”的原则,按照废机油行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局,符合废机油制造和经营的规划建设需要。

(三)项目用地控制指标

1、该项目实际用地面积85887.1 平方米,建筑物基底占地面积58918.5 平方米,计容建筑面积96966.4 平方米,其中:规划建设生产车间78844.2 平方米,仓储设施面积10821.8 平方米(其中:原辅材料库房6527.4 平方米,成品仓库4294.4 平方米),办公用房3779.0 平方米,职工宿舍2147.2 平方米,其他建筑面积(含部分公用工程和辅助工程)1374.2 平方米;绿化面积5668.5 平方米,场区道路及场地占地面积21300.0 平方米,土地综合利用面积85887.0 平方米;土地综合利用率100.0%。

2、该工程规划建筑系数68.6%,建筑容积率1.1 ,绿化覆盖率6.6%,办公及生活用地所占比重5.2%,固定资产投资强度3496.5 万元/公顷,场区土地综合利用率100.0%;根据测算,该项目建设完全符合《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24号)文件规定的具体要求。

四、项目建设内容

(一)土建工程

该项目在三亚某某工业园区建设,总用地面积86667.1 平方米(折合约130.0 亩),预计总建筑面积96966.4 平方米,其中:规划建设生产车间78844.2 平方米,仓储设施面积10821.8 平方米(其中:原辅材料库房6527.4 平方米,成品仓库4294.4 平方米),办公用房3779.0 平方米,职工宿舍2147.2 平方米,其他建筑面积(含部分公用工程和辅助工程)1374.2 平方米,建筑物基底占地面积58918.5 平方米,场区道路及场地占地面积21300.0 平方米,绿化面积5668.5 平方米,土地综合利用面积85887.0 平方米;该项目工程容积率1.1 ,建筑系数68.6%,建设区域绿化覆盖率6.6%,办公及生活用地所占比重5.2%,场区土地综合利用率100.0%。

(三)公用工程及其他

该项目建设公用工程包括:电气系统、给排水系统、供热系统、办公生活设施、消防系统、污染物处理系统等,提供完善的配套设施及便捷舒适的配套环境。

(四)项目产品概述

五、项目产品规划方案

(一)产品规划方案

通过产品市场分析和需求预测,结合某某有限公司发展规划及该

项目资金筹措能力,确定项目的建设规模和生产纲领;项目建成达纲后,形成年产废机油67719.6 单位/年的生产经营能力。

(二)项目效益规划目标

根据预测,该项目达纲年的营业收入67719.6 万元,总成本费用53600.4 万元,营业税金及附加316.9 万元,年新增利税总额17436.7 万元,年利润总额13802.3 万元,年净利润10351.7 万元,年纳税总额7085.0 万元。

六、投资估算及资金筹措方案

(一)项目投资方案

1、根据谨慎财务测算,项目总投资39503.4 万元,其中:固定资产投资30022.7 万元,占项目总投资的76.0%;流动资金9480.7 万元,占项目总投资的24.0%;在固定资产投资中,建设投资29443.3 万元,占项目总投资的74.5%;建设期借款利息579.4 万元,占项目总投资的1.5%。

2、该项目建设投资29443.3 万元,其中:工程建设费用27292.5 万元,占项目总投资的69.1%,包括:建筑工程投资10860.0 万元,占项目总投资的27.5%;设备购置费15953.8 万元,占项目总投资的40.4%;安装工程费478.7 万元,占项目总投资的1.2%;工程建设其他费用1715.7 万元,占项目总投资的4.3%,其中:土地使用权费1092.0 万元,占项目总投资的2.8%,预备费435.1 万元,占项目总投资的

1.1%。

(二)资金筹措方案

1、项目总投资(TI)39503.4 万元,根据资金筹措方案,某某有限公司计划自筹资金27726.1 万元,占项目总投资的70.2%。

2、根据谨慎财务测算,该项目全部借款总额11777.3 万元,占项目总投资的29.8%,其中:项目建设期申请银行借款11777.3 万元,占项目总投资的29.8%;项目经营期申请流动资金借款0.0 万元,占项目总投资的0.0%。

七、项目达纲年预期经济效益

1、项目达纲年预期经营收益:67719.6 万元(含税)。

2、年总成本费用53600.4 万元。

3、营业税金及附加316.9 万元。

4、项目达纲年利润总额:13802.3 万元。

5、项目达纲年净利润:10351.7 万元。

6、项目达纲年纳税总额:7085.0 万元。

八、项目建设进度规划

该项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需12 个月的时间。

九、项目综合评价

1、该项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合三亚及某某行

业布局和结构调整政策;项目的建设对促进某某废机油产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、中国处于工业化中后期,工业化的任务并没有完成,且远未到达后工业化时期。中国是制造业大国,但并不是强国。一些发达国家制造业在整个经济中的比重不高,2008年后提出再工业化或振兴制造业,并不是这些国家的制造业不如我们,其实它们依旧是制造业强国。在前两次工业革命中,中国都处于严重落伍的状态,第三次工业革命是中国的制造业离得最近、最有可能迎头赶上的一次,如果说前两次工业革命分别造成了英国的兴起、德国的领先和美国的崛起,那么,在第三次工业革命中,有无可能成就中国的领先呢?我们拭目以待!

3、某某有限公司为适应国内外市场需求,拟建“废机油生产建设项目”,该项目的建设能够有力促进三亚某某经济发展,为社会创造584 个就业机会,达纲年纳税总额7085.0 万元,可以促进某某区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献,由此可见,该项目的实施具有显著的社会效益。

十、主要指标

第二章项目建设背景及必要性

一、项目提出的背景

1、第三次工业革命的主要技术基础是生产制造快速成型、新材料复合化和纳米化、生产系统数字化和智能化,相应的制造范式是个性化的数字制造和智能制造。第三次工业革命将带来生产方式的转变,从大规模生产转向大规模定制、从刚性生产系统转向可重构制造系统、从工厂生产转向社会化生产。第三次工业革命也会带来产业组织方式的变化和产业竞争优势的重构。这次工业革命对中国制造业企业会带来一定的冲击,比如,要素成本低的优势可能被加速削弱、新的经济增长点接续不上、部分行业的国际投资回溯、新兴产业竞争压力增大等。

2、三亚是海南省下辖地级市,别称鹿城,位于海南岛的最南端。三亚东邻陵水县,西接乐东县,北毗保亭县,南临南海,介于北纬18°09′34″~18°37′27″、东经108°56′30″~109°48′28″之间。三亚市陆地总面积1919.58平方千米,海域总面积6000平方千米。东西长91.6千米,南北宽51公里,下辖四个区。2017年,全市常住人口为76.42万人,聚居了汉族、黎族、苗族、回族等20多个民族。三亚是具有热带海滨风景特色的国际旅游城市,又被称为“东方夏威夷”。2016年6月14日,中国科学院对外发布《中国宜居城市研究报告》,

三亚宜居指数在全国40个城市中位居第三。2016年9月,三亚入选“中国地级市民生发展100强。2017年2月,三亚入选第三批国家低碳城市试点之一。三亚也是同时入选中国特色魅力城市200强及世界特色魅力城市200强。2017年,三亚市地区生产总值529.25亿人民币。2017年中国地级市全面小康指数排名第50。2016年,三亚市实现地区生产总值475.56亿元,按可比价格计算,比2015年增长7.8%。其中,第一产业增加值65.99亿元,增长3.9%;第二产业增加值94.45

亿元,增长6.0%;第三产业增加值315.11亿元,增长9.2%。三次产业结构为13.9:19.9:66.2,第三产业拉动经济增长6.0%,对经济增长的贡献为77.5%。

3、投资规模加速攀升。战略性新兴产业利润丰厚,发展前景很好,因此战略性新兴产业上市公司固定资产投资也保持了快速增长态势,2015年第一季度末,战略性新兴产业上市公司固定资产净值达9730

亿元,较上年同期增长20.6%,增速明显高于上市公司总体10.7%的增长水平。2011年以来,固定资产净值逐年攀升,平均增长率达到20.9%。废机油制造名列其中,覆盖拟建项目投产后的产品,因此,该项目属于当前国家重点鼓励发展的产业;综上所述,该项目符合国家及地方相关行业的准入规定。

二、项目建设的必要性

1、推动高质量发展,是当前和今后一个时期确定发展思路、制定

经济政策、实施宏观调控的根本要求。要紧扣我国社会主要矛盾变化,统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,加快形成推动高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价、政绩考核,创建和完善制度环境,让高质量发展得到人民的认可、经得起历史检验。

2、适应新常态,要有新考量。中高速增长、中高端水平不会从“天上”掉下来,增长动力转换也不会自然而然地实现。眼下,一些潜在风险渐渐浮出水面,不仅表现在人口、土地等红利逐步消减,拉动增长的“旧动力”逐步下降,新兴产业还没有形成传统支柱产业那么大的拉动力,新的增长“发动机”马力不足,新旧动力“青黄不接”;还表现在不少地方、行业和企业正在承受着经济结构调整带来的“阵痛”,表现在经济增速“下台阶”让一些长期掩盖的老矛盾、老问题“水落石出”。能不能有效应对这些挑战,适应新常态,关键在于深化改革开放和调整结构的力度,在于我们能否摒弃那种不合时宜、不适应新常态的惯性思维,打破掣肘发展进步的成规惯例,将已经出台的重大经济改革举措落实到位,同时推出既利当前又利长远的高质量改革方案。

第三章项目选址科学性分析

一、项目选址及用地方案

1、某某有限公司通过对项目拟建场地缜密调研,充分考虑了项目生产所需的内部和外部条件:距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件及土地成本等。

2、通过对可供选择的建设地区进行比选,综合考虑后选定的项目最佳建设地点——三亚某某工业园区,所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。

3、由某某有限公司承办的“废机油生产建设项目”,拟选址在三亚某某工业园区。

4、拟定建设区域属项目建设占地规划区,项目总用地面积86667.1 平方米(折合约130.0 亩),代征地面积780.0 平方米,净用地面积85887.1 平方米(折合约128.8 亩);项目建设遵循“合理和集约用地”的原则,按照废机油行业生产规范和要求,进行科学设计、合理布局,符合废机油生产经营的需要。

二、项目选址综合评价

1、该项目用地位于三亚某某工业园区,用地周边交通便利,由于规划科学合理,项目与相邻大型建筑物有一定安全距离,与周围建筑物群体及城市规划要求协调一致,项目施工过程中及建成运营后不会

对附近居民的生活、工作和学习构成任何影响,是该项目最为理想、最为合适的建设场所。

2、拟建项目用地位置周围5km以内没有地下矿藏、文物和历史文化遗址,项目建设不影响周围军事设施建设和使用,也不影响河道的防洪和排涝。

3、项目选址所处位置交通便利、地理位置优越,有利于项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输;通讯便捷、水资源丰富、能源供应充裕,适合于废机油生产经营活动;为此,该区域是发展废机油行业的理想场所。

4、场址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮用水水源地等环境敏感目标,无粉尘、有害气体、放射性物质和其他扩散性污染源,自然环境条件良好;拟建工程地势开阔,有利于大气污染物的扩散,区域大气环境质量良好。

综上所述,项目选址位在某某工业园区工业项目占地规划区,该区域地势平坦开阔,四周无污染源、自然景观及保护文物;供电、供水可靠,给、排水方便,而且,交通便利、通讯便捷、远离居民区;所以,从场址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析,拟建工程的场址选择是科学合理的。

第四章总图布置

一、项目总平面布置方案

(一)平面布置总体方案

1、按照建(构)筑物的生产性质和使用功能,项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区,要求功能分区明确,人流、物流便捷流畅,生产工艺流程顺畅简捷;这样布置既能充分利用现有场地,有利于生产设施的联系,又有利于外部水、电、气等能源的接入,管线敷设短捷,相互联系方便。

2、根据某某有限公司发展趋势,综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素,做到总图合理布置,达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。

3、达到工艺流程(生产程序)顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。

4、同时考虑用地少、施工费用节约等要求,沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物,改善和美化生产环境。

(二)主要生产车间布置方案

1、某某有限公司在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后,根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入(出)、操作等规划统一设计,选择并确定车间布置方案。

废润滑油的回收再利用的发展现状

废润滑油的回收再利用的发展现状 随着世界经济的发展,润滑油的应用日益广泛,全世界每年平 均消耗润滑油约4000万t。我国作为世界第二大润滑油消费国,2005 年润滑油的消耗量也高达600多万t。在世界能源日趋紧张的形势下,废润滑油的回收和再生成为需迫切解决的问题。在欧洲,每年大约 就有500万t废弃润滑油,其中40%—50%未作任何处理就扩散到环 境中,而我国以往的润滑油回收量还不到废润滑油总量的20%。 润滑油从组成上讲由80%—90%的基础油和10%—20%的添加剂组成,主要化学成分是多种烃类以及少量非烃类的混合物。然而润滑 油在使用一段时间后由于物理化学或人为因素导致了润滑油的性能 劣化,生成了如醛、酮、树脂、沥青胶态物质、碳黑及有机酸、盐、水金属屑等污染杂质[6],不能再继续使用而变成废润滑油。实际上 废油并不废,而用过的润滑油真正变质的只是其中的百分之几[7], 因此如何有效的去除废油中的杂质,是废油再生的关键。各废油回 收率见表1[8]。而近年来,除了大量开发基础油为多元醇酯、复合脂 和植物油的可迅速生物降解型的全损耗润滑油之外,将废润滑油再 精炼成润滑油基础油也得到了日益发展。 各种废油的回收率 品种再生收率(%) 内燃机油75—85 机械油85—90 变压器油90—92

各种杂油68—80 1、国内废润滑油再生利用发展现状 我国润滑油产量约占石油产品总量的百分之二,数量每年在300 万t以上。而且是仅次于美国和俄罗斯的世界第三大润滑油消费国。 根据“九五”期间我国润滑油需求的实际增长情况和2001—2010年 我国国民经济发展计划安排,2003年我国润滑油的总需求量约为425—435万t,预计2010年约为490—510万t[9]。润滑油在使用的过程中 由于高温及空气的氧化作用,会逐渐老化变质,再加上摩擦部件上 磨下来的金属粉末、呼吸作用及其它原因而进入油中的水分、从环 境中侵入的杂质,这些不仅污染了润滑油,而且还促进润滑油的氧化,从而可能引起机器的各种故障。所以润滑油在使用一定时间, 变质达到一定程度之后,必须更换。 许多润滑油中加有重金属盐添加剂,还有些加有含氯有机化合物、含硫有机化合物、含磷有机化合物、含硫磷有机化合物,有些 含氯化合物是多环芳烃的氯取代物。这些含重金属、硫、磷、氯的 化合物都属于有毒物,对人体及生物有害,有可能通过各种渠道危 害人类[10]。进入水系的油对水有很强的污染力,据估计,一大桶(200L)废油流入湖海,能污染近3.5km2的广大水面。被污染的水域,由于油膜覆盖水面,阻止了水中的溶解气体与大气的交换,水中的 溶解氧被生物及污染物消耗后得不到补充,使水中的含氧量明显下降,油膜覆盖在水生植物的叶子上、鱼类贝类等水生动物的呼吸器 官上,阻碍水生动植物的呼吸,使整个食物链都受到损害[11]。 一般来说,可供回收的废润滑油量应为消费量的40%—45%, 然而目前我国污染废润滑油回收率非常低,每年回收再生的油品仅 有20—30万t,其中一部分排人了环境而造成污染[12]。我国废润滑油 再生始于本世纪30年代,70年代进入鼎盛时期。当时商业部制定的

关于废润滑油回收再生的暂行规定(含修订)

商业部、国家计委、国家经委、国家能委关于废润滑油回收再生的暂行规定1981年4月22日,商业部、国家计委、国家经委、国家能委 一、为了节约能源,防止环境污染,必须加强废润滑油回收再生工作。一切用油单位(包括停泊在我国港口的外国轮船)所更换下来的废油和经加工后能获得石油产品的各种工业副产品,都必须执行本规定。 二、严格执行润滑油交旧供新的制度。各用油单位的废油,都应交售给当地石油经营部门或指定的收购点,凭交售废油的证明供应新油。严禁自行买卖废油或烧、倒废油。 中央直供单位,也必须将废油交售给当地石油经营部门,不得自行出售或挪作它用。 三、各种机具、车辆、设备用润滑油的回收比例规定如下: 内燃机油15% 机械油、液压油30% 压缩机油、冷冻机油50% 车轴油40% 汽轮机油60% 变压器油80% 其他润滑油15% 农业(农、林、牧、副、渔业)用油10% 洗涤汽油30% 洗涤煤油、柴油50%

各地下达润滑油分配计划时,要按季(年)下达回收指标。对未完成回收计划的用油单位,其未完成部分的油品,必要时石油经营部门可采取停、减、缓供措施。 四、各地回收点收购的废油,去除明水明杂,交给润滑油再生厂,按收购总值提取10-30%的手续费,并可独立核算,自负盈亏,多收多得。 各用油单位可从出售废油的收入中提取5~15%,奖给对废油回收有关的人员。 五、生产车辆、机具、设备的工厂要严格把好产品质量关,不符合技术标准的不出厂。企业的主管部门要定期进行检查,对解决不了设备漏油关的生产厂要停产整顿。各使用单位要对现有漏油车辆、机具、设备限期检修,长期漏油者可停供,直到改正为止。 六、废油回收计划的完成情况,做为石油经营部门综合提奖的条件之一,对完成年(季)度进销计划而未完成回收计划的单位,视其情况,扣发企业和有关人员的奖金。 七、各省、市、自治区要根据润滑油哪里供应,哪里回收,统一管理,集中加工的原则,对现有的废润滑油再生厂进行整顿。重复建厂和不具备条件的要适当关停并转。一般可按润滑油年销售量一万吨以上或废油年回收量一千吨以上设置一个专业再生厂为宜。废油再生厂必须符合以下条件: 1、有合理的工艺流程和再生设备; 2、有专职的技术人员和规定的化验评定手段; 3、废油再生后能恢复原来品种,质量符合国家规定标准; 4、具有符合要求的三废治理设施和安全消防设施。 八、各省、市、自治区经委和商业厅(局)会同环境保护、工商行政、公安消防部门,按上述条件对废油再生厂进行检查审定,合格单位发给“废油再生许可证”,没有许可证的单位,不得从事废油再生。各厂矿企业废油再生车间也

废机油收储中转站建设项目可行性研究报告立项申请报告范文

废机油收储中转站建设项目可行性研究报告 中咨国联出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国废机油收储中转站建设产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5废机油收储中转站建设项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)

2018年废油再生项目可行性研究报告

高粘度废油再生项目 可 行 性 研 究 报 告

第一章概况 随着世界经济的发展对能源需求的越来越大,对一次能源使用后所形成的废弃物的二次利用也越来越受到人们的重视。******公司(筹)法人代表是一位有着多年从事废油再生加工业务的江苏籍成功人士。根据本人业务专长和对市场行情的判断,现打算在注资成立一以废油再生加工为主的有限责任公司。公司注册资本800万元。公司驻地。 根据专家测算,目前我国汽车、轮船每年产生的废机油达1500万吨,加上飞机、火车和各种大型机械产生的废机油,这一数字大约在2500万到3000万吨。面对如此庞大的废机油,我国目前的回收利用率却只有20%左右,既污染了环境,又浪费了可供循环利用的宝贵资源。因此开发利用这类可再生能源不但可以缓解能源紧张矛盾,减少环境污染,还可满足市场供应,促进经济发展。 第二章项目基本情况 一、项目名称:高粘度废油再生项目 二、注册地址: 三、公司宗旨: 四、经营范围: 五、法定代表人: 六、注册资本: 第三章产品生产安排及其依据

2004年―2005年以来,国际油价的持续高涨,油价高位强势震荡持续时间之长,为上个世纪70年代两次石油危机以来所罕见,对整个世界经济和中国经济都产生了非常大的影响,石油问题成为有史以来最热门的一个话题。作为全球经济重要组成部分的中国,油价上涨令石油生产和进口成本增加,国内原油加工成本压力增大。2005年二季度以来,中国原油加工领域出现史无前例的严重亏损,中国经济持续高速增长的过程中,石油对整个中国经济的制约越来越明显。据专家测算,目前我国汽车、船舶每年产生的废机油达1500万吨,加上飞机、火车和各种大型机械产生的废机油,这一数字大约在2500万到3000万吨。我国目前的回收利用率却只有20%左右,既污染了环境,又浪费了可供循环利用的宝贵资源。国内成品油价格随国际市场价格长期居高不下,给废油回收加工利用提供了广阔的市场空间。望江及周边地区半径100公里范围内由于工业的发展和机械设备的迅速增加每年的废油产量达20万吨,而目前的回收加工量仅有3%—5%,远低于全国平均水平,不仅浪费了宝贵的资源,而且污染了环境。因此在望江投资建设废油回收加工企业不仅可以满足市场供应,减少环境污染,还可以为地方增加财政收入,创造就业岗位,促进地方经济发展,可谓一举多得。 项目投产后,可年处理废油10000吨,我们将彻底淘汰传统工艺,投资上马新设备,采用新工艺、新流程,使废油通过分离、蒸馏等方式,在蒸馏时利用加热的方法,从而使轻油馏分在一定的温度下汽化蒸出。项目建设过程中,我们将执行环保的“三同时”制度。排放的烟尘经过陶瓷多管旋风除尘器、布袋除尘器、水膜除尘器处理达标排放,废水经过专门的处理系统处理,确保符合达标排放的环保要求。

最新版废润滑油再生项目建议书

废润滑油再生项目 建议书

目录 第一章总论.........................................................................................................3... 第二章项目背景及必要性 ...................................................................................... 7.. 第三章市场分析............................................................................................... 1..2.第四章建设规模与产品方案................................................................................. 1..5第五章项目选址和建设条件................................................................................1 7 第六章工程技术方案...........................................................................................1 9.第七章总图布臵与公用工程................................................................................. 3..0第八章原料及燃料动力供应................................................................................3 6 第九章节能节水...................................................................................................3 8.第十章环境影响评价........................................................................................ 4..2.第十一章劳动安全卫生与消防 ......................................................................... 5..2 第十二章劳动定员及管理....................................................................................5 8 第十四章经济效益测算........................................................................................6 1 第十五章社会效益分析..........................................................................................6 2 第十六章风险分析.................................................................................................6 3.

废机油回收处理

青可清洗有限公司 为了对废机油的全面管理,使废机油更好地回收,最大限度地控制废机油对环境的影响,那么我们该如何对废机油回收处理呢?下面,青可清洗有限公司将诚心为您解答! 1、废机油要与一般固体废弃物和可回收的废弃物应分类存放,严 禁混放混存 2、废机油要用铁质油桶,并且捅盖要盖严 3、贮存、运送时必须采取有效的安全防范措施,防止发生泄漏和 火灾事故。 4、出厂时需标明名称、编号、类别、数量、曰朗及需要特别说明 的内容。仓储部要做好记录 5、盛装废机油时,不得超过包装物或者容器的 3 4,应当使用有效 的封口方式,使包装物或者容器的封口紧实、严密

6、存放点要有相关标识及严密的封闭措施,防止非工作人员接触,并且要有专人管理,存放地点禁止动火 7、一旦废发生流失、泄漏等意外事故时,及时采取紧急措施,并启动应急方案,实施救援处理工作,同时上报相关负责人 8、建立废机油月统计登记,登记内容为曰朗、产生部门、数量或重量,处S情况及相关人员签名,并保持记录备查 9、废机油必须由具有资质的机构或环保部门指定单位接受:公司行政部与之签订危废拷移协议:并依照有关规定填写和保存废物转移联单。严禁有关人员私自让、买卖 10、严格按照危险废弃物处罝流程进行处理 青可清洗有限公司主要专业从事二手油桶,塑料桶的翻新、清洗、集收售清洗为一体。以塑料桶和铁桶为主。 青可清洗有限公司

公司已经成立7年,拥有先进的清洗设备和经验,每个桶我们都处理精细,消毒干净,我们立志将每个细节做到极致,处处体现用心之处,为保证质量我公司建立了完善的直连保证体系和检验体系,倾注全力,专注于产品的每一个细节并持续改进,追求产品的尽善尽美。 我们始终遵循"追求卓越品质,提供优质服务"的质量方针,以"合作双赢"的经营理念,为您提供优质的产品、优秀的服务! 青可清洗有限公司

废机油再生基础油项目可行性研究报告

废机油再生基础油项目可行性研究报告(本文档为word格式,下载后可修改编辑!)

目录 第一章总论 第一节概述 (2) 第二节项目实施的依据与范围 (2) 第三节可行性研究概要 (3) 第四节可行性研究结论与建议 (4) 第五节主要技术经济指标 (5) 第二章项目提出背景和建设必要性 第一节建设单位概况 (6) 第二节某某县社会环境简况 (6) 第三节项目提出的背景 (7) 第四节项目建设的必要性 (7) 第三章建设条件与厂址选择 第一节建设条件 (9) 第二节厂址选择 (10) 第四章工艺技术方案 第一节设计原则及标准 (11) 第二节工艺技术方案 (12) 第五章工程技术方案 第一节总平面布置 (15) 第二节污水处理设施主要构(建)筑物 (16) 第三节公用工程 (18) 第六章环境保护与劳动安全卫生 第一节环境保护 (22) 第二节劳动安全卫生 (23) 第七章消防 第八章组织机构、劳动定员及人员培训 第一节组织机构 (27) 第二节生产制度及劳动定员 (27) 第三节运营管理 (28) 第九章项目实施进度及建设期管理 第一节项目实施进度 (29) 第二节建设期管理 (29) 第十章投资估算及资金筹措 第一节投资估算 (31) 第二节资金筹措 (32) 第十一章效益评价 第一节处理成本估算 (33) 第二节财务评价 (34) 第三节社会效益评价 (36) 第十二章结论

第一章总论 第一节概述 一、项目名称 废机油再生基础油项目 二、项目承办单位 1、单位名称:某某公司 2、法定代表人: 罗某某 三、项目建设地点 某某县某某镇 第二节项目实施的依据与范围 一、可行性研究的依据 项目建设单位提供的有关基础资料: ①工程生产工艺及企业基础资料; ②厂区平面布置图; ③企业介绍说明; ④其他相关资料。 二、可行性研究的目的 在城市总体规划指导下,通过充分的调查研究及收集、分析资料,达到以下目的;论证建设的必要性;在方案比较与论证基础上提出推荐方案,并进行工程论证;对处理工艺及工程投资等进行技术可靠性、经济合理性

废机油再生技术

废机油再生技术 油广泛用于机械、化工等领域中。机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢? 一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理,可通过加热和静置分离除去水分。利用浓H2SO4的氧化性去除有机物,利用活性白土吸附色素,通过过滤除去机械杂质,这样便可达到机油再生目的。 二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤; 1.除水:将废机油收集到集油池除水后,置于炼油锅内,升温到70~80℃后停止加热,让其静置24小时左右,将表面的明水排尽,然后缓慢升温到120℃(当油温接近100℃时,要慢慢加热,防止油沸腾溢出),使水分蒸发掉,约经两小时,油不翻动,油面冒出黑色油气即可。 2.酸洗:待油冷却至常温,在搅拌下缓慢地加入硫酸(浓度为92~98%左右),酸用量一般为油量的5~7%(系根据机油脏污程度而定)。加完酸后,继续搅拌半小时,然后静置12小时左右,将酸渣排尽。 3.碱洗:将经过酸洗的机油重新升温到80℃,在搅拌下加入纯碱(Na2CO3),充分搅拌均匀后,让其静置1小时,然后用试纸检验为中性时,再静置4小时以上,将碱渣排尽。 4.活性白土吸附:将油升温到120~140℃,在恒温和搅拌下加入活性白土(其用量约为油量的3.5%),加完活性白土后,继续搅拌半小时,在110~120℃下恒温静置一夜,第二天趁热过滤。 5.过滤:可采用滤油机过滤,过滤后即得合格油。如无滤油机,采用布袋吊滤法也可。以上即为提纯机油的一般操作过程,但应根据实际情况而定。如含杂质水很少,则第一步可省掉;如经过酸碱处理后,油的颜色己正常,则就不必用活性白土脱色吸附。 废油再生方法随废油种类、性质不同而异,常用的方法如下: (1)废机油、润滑油等的再生,一般采用蒸汽加热法。这种方法再生效果较好,设备费、运转费都比较低。 (2)废乳化油再生,通常采用下述步骤回收:首先脱水加碱。脱水是尽量减少废油中水分,加碱目的是将憎水性金属皂类置换成亲水性皂类,使之恢复乳化性能。碱液的添加浓度一般为30%,用量为3%一6%,过量时可用油酸调整。pH控制在8—9之间。其次添加乳化刑,应先添加具有清洗能力的乳化剂,如油酸纳皂等;再添加石油硝酸钠之类乳化剂,一般用量为3%一6%;而后添加稳定剂,如添加适量乙醇以便增加乳化效果。根据不同的乳化油成分再适量投加润滑剂——机油,清洗剂——油酸三乙醇肤皂,防锈剂——磺酸钡,防腐剂——苯酚等对乳化液更有好处。如此再生的乳化油,完全满足生产上的清洗、润滑、防锈等要求。 废机油(各种废矿物油)提炼再生柴油工艺技术概况 1、原料状况:原料油(废机油、工业换油、清缸油)系属于带胶质、高粘度的弃残重油,作为燃料,不仅热值低,而且其中不能被完全燃烧的部份(即黑浓烟)排入大气,就会对大气环境产生极为严重的污染。 2、生产工艺,采用中国石油学院研制发明的实用新型,一种带胶质的烃油催化蒸馏技术。其原理是利用原料废油中各组分沸点不同,通过加热至280-350℃蒸馏后分离出燃

中国废润滑油市场状况及其再利用分析

-----?-----?-----?-----?--- P?a ge 1?-----?-----?-----?-----?--- ?中国废润?滑油市场状?况及 ?其再利用分?析 ??????????◇曲飞宇? ??????????北京正略?钧策企业管?理咨询有限?公司 ?一、中国废?润滑油市场?容量、???询行业研究?中心的预测?,2010?年中国??特点?1,以区域?集散为主导?。 潜力?分析????废润?滑油市场容?量为483?.84万t?,其中??从中国废?润滑油回收?处理的发展? ?随着我国?经济的快速?发展,中国??北京?市废润滑油?市场容量为?14.13?万?历程?来看,中国?走过了从2?0世纪50?年 的?废润滑油再?生市场发展?迅速。20?05 ? t?,天津市废?润滑油市场?容量为9.?35万?代?的市场集中?到现在的废?润滑油再生? 年中?国总体润滑?油市场容量?(不含?? t,?河北省废润?滑油市场容?量为36.?08 ?行业?分散化的历?程。废润滑?油回收商、? OE?M)为48?6.8万t?,中国废润?滑油市?万t?。如表1所?示。???废润?滑油处理者?的数量较多?、规模较? 场容量?为335.?94万t。?京津冀地区?总体?二、中?国废润滑油?再利用分析???小。但?目前,中国?废润滑油再?生行业具? 润滑油?市场容量(?扣除OEM?)为50.?33 ????????表 1 ?2010年?中国废润滑?油市场容量???万t? 万t,?废润滑市场?容量为37?.38万t?,其 ??????区域?废?润滑油?机?动车市场废?润?工?业生产?领域?市场 ?中北京市废?润滑油市场?容量为9.?24万t,? ???????市场容?量?滑油市?场容量??废润滑油?市场容量? 天津市废?润滑油市场?容量为6.?21万t,?河 ?????中?国? 48?3.84 ? 25?1.92 ?? 231?.92 ?北省废润滑?油市场容量?为21.9?3万t。??北京市??14.13??8.69 ?? 5?.44 ? 中?国市场的废?润滑油来自?于机动??天津市??9.35??2.70???6.65 ? 车市场?和工业生产?领域两个部?分。根??河北?省? 36.?08 ? 20.?14 ??15.9?4

废机油回收、润滑油分装项目可行性研究报告备案申请建议书

废机油回收、润滑油分装项目可行性研究报告 中咨国联出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国废机油回收、润滑油分装产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5废机油回收、润滑油分装项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)

废矿物油项目可行性研究报告

废矿物油项目 可行性研究报告 xxx集团

第一章概述 一、项目概况 (一)项目名称 废矿物油项目 (二)项目选址 xx高新技术产业示范基地 项目建设区域以城市总体规划为依据,布局相对独立,便于集中开展科研、生产经营和管理活动,并且统筹考虑用地与城市发展的关系,与项目建设地的建成区有较方便的联系。 (三)项目用地规模 项目总用地面积25299.31平方米(折合约37.93亩)。 (四)项目用地控制指标 该工程规划建筑系数70.64%,建筑容积率1.57,建设区域绿化覆盖率7.40%,固定资产投资强度173.73万元/亩。 (五)土建工程指标 项目净用地面积25299.31平方米,建筑物基底占地面积17871.43平方米,总建筑面积39719.92平方米,其中:规划建设主体工程30662.31平方米,项目规划绿化面积2938.69平方米。 (六)设备选型方案

项目计划购置设备共计128台(套),设备购置费2053.26万元。 (七)节能分析 1、项目年用电量1275330.68千瓦时,折合156.74吨标准煤。 2、项目年总用水量10374.85立方米,折合0.89吨标准煤。 3、“废矿物油项目投资建设项目”,年用电量1275330.68千瓦时, 年总用水量10374.85立方米,项目年综合总耗能量(当量值)157.63吨标准煤/年。达产年综合节能量67.56吨标准煤/年,项目总节能率21.56%, 能源利用效果良好。 (八)环境保护 项目符合xx高新技术产业示范基地发展规划,符合xx高新技术产业 示范基地产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物 都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内,项目 建设不会对区域生态环境产生明显的影响。 (九)项目总投资及资金构成 项目预计总投资9801.23万元,其中:固定资产投资6589.58万元, 占项目总投资的67.23%;流动资金3211.65万元,占项目总投资的32.77%。 (十)资金筹措 该项目现阶段投资均由企业自筹。 (十一)项目预期经济效益规划目标

探讨废润滑油回收再利用及再生工艺

探讨废润滑油回收再利用及再生工艺 中国对润滑油的需求量的逐年上升,2017年,我国润滑油消费量673.9万吨,同比增长12.98%。按照该速度来计算,中国将在2020 年对润滑油的需求量超过美国,成为世界上最大的润滑油消费国。润滑油使用量的增加必然会造成废润滑油产量的增加。废润滑油如果不能得到再生处理不仅会严重破坏环境,还会造成石油资源的浪费。所以对废润滑油进行再生处理变的越来越重要。 标签:废润滑油;精制;再生工艺 正文 一、我国废润滑油市场份额及未来市场潜力分析 21世纪以来,随着我国经济持续稳定的发展,像汽车业、工程机械业、钢铁冶金业等也得到了突飞猛进的增长,从而带动了润滑油工业的快速发展。在消耗大量润滑油的同时也势必产生一定数量的废润滑油。一般在可供回收的废润滑油占消费量的40%-50%。随着我国经济的快速发展,我国废润滑油市场发展迅速。废润滑油主要来自于机动车辆和工业生产领域。我国润滑油生产和使用的模式通常是:石油资源-----炼制润滑油产品------废油抛弃。但是随着全球资源的危机加剧和环保经济的兴起,必须对废润滑油进行再生回收再利用。废润滑油进行再利用,不仅保护了环境而且还能节约资源,所以废润滑油再利用是可行、必要的选择。但是我国废润滑油的再生利用较国外企业有着较大的差距,废润滑油再生利用技术还有待提高,有着较大的提升和发展空间。 二、润滑油品质劣化原因及防治措施 1、原因:机械和设备工作时,由于长期与金属接触,受到周围空气、温度、湿度、压力等各种因素的影响,随着使用时间的增长,油中外来杂质逐渐增多,结果水分、灰尘、颗粒、金属粉末等就会混入油中,一起搅拌,长期使用就会氧化,就会产生氧化物或生锈,产生变质物和有害杂质,这时油的色调变褐色,粘度增加,最终可能发出刺激性味道,腐蚀有色金属,使其性质与使用前完全不同。比如像我们北营公司热连轧生产线,污染物进入润滑系统的途径主要有:(1)齿轮、轴承磨损物通过齿轮箱、减速机的润滑管路直接进入润滑站油箱;(2)水通过机械设备的密封处、旋转部位、管路连接处进入润滑站油箱;(3)其他杂质在设备安装时、设备检修更换零部件时通过润滑管路进入润滑站油箱等等。 2、防治措施: 润滑油品质劣化原因除了主要在工作过程中产生之外,还可能由于工作人员管理不当,也会使油遭到污损,因此,设法防止系统油液过早劣化,延长使用寿命,是十分必要的。注意事项主要以下几个方面:

废矿物油(废润滑油)再生基础油项目可行性研究报告

废矿物油(废润滑油)再生基础油 项目 可行性研究报告 中咨国联出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国废矿物油(废润滑油)再生基础油产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5废矿物油(废润滑油)再生基础油项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)

废油综合回收利用方案

实 施 方 案 设备动力部 二O一四年九月

废油综合回收实施方案 一、北衙公司年用油量分析 北衙公司生产线主要用油为CF4-20W-50柴机油、220#蜗轮蜗杆油、46#液压油及680#重负荷齿轮油,其中CF4-20W-50柴机油用量最大,具有回收利用价值。其它用量较小,其利用回收价值不大。 CF4-20W-50柴机油主要是用在生产线的磨机及相关减速设备上,预计每年用量为80桶,每桶价格为3800元/桶,合计费用为30.4万元。 二、润滑使用后成份可能发现改变 1、氧化过程,氧化会生成酸、胶质沥青质、或金属化合物,这些物质造成油品颜色变深; 2、发生胶质或沥青质,胶质是分子量很大的炭氢化合物,具有较多的环,粘度较大,但基本在常温下还具有流动性;沥青质是分子量比胶质更大的烃类,其中炭氢比更高,在常温下大多为固体。 3、添加剂可能发生变化,添加剂在使用过程中会发生变化,主要是质变,即被氧化成其它物质,也有挥发等造成的量变。部分损耗型的添加剂在使用过程中会不断的消耗殆尽,生成酸或者固体悬浮物,造成润滑油指标变差。 三、废油回收利用主要方法 1、除水:将废机油收集到集油池除水后,置于炼油锅内,升温到70~80℃后停止加热,让其静置24小时左右,将表面的明水排尽,然后缓慢升温到120℃(当油温接近100℃时,要慢慢加热,防止油沸腾溢出),使水分蒸发掉,约经两小时,油不翻动,油面冒出黑色油气即可。

2、酸洗:待油冷却至常温,在搅拌下缓慢地加入硫酸(浓度为92~98%左右),酸用量一般为油量的5~7%(系根据机油脏污程度而定)。加完酸后,继续搅拌半小时,然后静置12小时左右,将酸渣排尽。 3、碱洗:将经过酸洗的机油重新升温到80℃,在搅拌下加入纯碱(Na2CO3),充分搅拌均匀后,让其静置1小时,然后用试纸检验为中性时,再静置4小时以上,将碱渣排尽。 4、活性白土吸附:将油升温到120~140℃,在恒温和搅拌下加入活性白土(其用量约为油量的3.5%),加完活性白土后,继续搅拌半小时,在110~120℃下恒温静置一夜,第二天趁热过滤。 5、过滤:可采用滤油机过滤,过滤后即得合格油。如无滤油机,采用布袋吊滤法也可。 以上即为提纯机油的一般操作过程,但应根据实际情况而定。如含杂质水很少,则第一步可省掉;如经过酸碱处理后,油的颜色己正常,则就不必用活性白土脱色吸附。 四、润滑油滤油设备 1、不能除色型设备 此种设备只能除去润滑油中的水分、杂质等功能,但润滑油的颜色不能恢复新油颜色。但此种设备操作简单,设备购买价格便宜,预计3万元。 2、能够除色型设备 此种设备能够处理润滑油中的水分、杂质及恢复润滑油的颜色,但投资成本较大,预计投资25万元。 根据北衙情况建议选择不能除色的真空滤油机,减少投资成本。

GBT 17145-1997 废润滑油回收与再生利用技术导则

废润滑油回收与再生利用技术导则(GB/T 17145-1997)(国家技术监督局1997年12月12日批准 1998年7月1日实施) 1 范围 本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。 本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、再生、销售及管理。 2 引用标准 下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法(闭口杯法) GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法(克利夫开口杯法) GB/T 7631.1-1987 润滑剂和有关产品(L类)的分类第一部分总分组 GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法 GB/T 8978-1988 污水综合排放标准 GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 废润滑油 used oil 润滑油在各种机械、设备使用过程中,由于受的氧化、热分解作用和杂技污染,其理化性能达到各自的换油指标,被换下来的油统称废润滑油(以下简称废油)。 3.2 废油再生re-refining of used oil 将废油经处理或精制,除去变质的和混入的杂技,根据需要,加入适量的添加剂,使其达到一定种类新油标准的过程。 3.3 废油回收率rate of recovery 废润滑油回收量与原用油量的百分比。 4 分类 更换下来的废油按GB/T 7631.1 进行对应的分类和命名。 回收利用的废油包括: a) 废内燃机油; b) 废齿轮油; c) 废液压油; d) 废专用油(包括废变压器油1)、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等)。

润滑油产业园项目建议书

润滑油产业园项目 建议书 规划设计 / 投资分析

摘要 全球润滑油市场已经进入缓慢增长平台,根据相关数据,在2013年3950万吨的基础上,全球年均润滑油需求增长率预计会减至1.4%或更低,到2023年将达到4550万吨左右。随着全球机动车保有量的进一步增加,车用润滑油比重将继续提高。2014年润滑油消费中,车用润滑油已经占润滑油总需求的一半以上,达到53%。发达国家和发展中国家消费者机动车保有量的不断上升和新车销量的激增,将推动对更优质工厂原装润滑油和服务点灌装小型客车机油的需求。 该润滑油项目计划总投资9695.36万元,其中:固定资产投资8257.09万元,占项目总投资的85.17%;流动资金1438.27万元,占项目总投资的14.83%。 达产年营业收入11646.00万元,总成本费用8835.21万元,税金及附加173.23万元,利润总额2810.79万元,利税总额3371.72万元,税后净利润2108.09万元,达产年纳税总额1263.63万元;达产年投资利润率28.99%,投资利税率34.78%,投资回报率21.74%,全部投资回收期6.10年,提供就业职位164个。 重视环境保护的原则。使投资项目建设达到环境保护的要求,同时,严格执行国家有关企业安全卫生的各项法律、法规,并做到环境保护“三废”治理措施以及工程建设“三同时”的要求,使企业达到安全、整洁、文明生产的目的。

润滑油的上游企业主要是石油化工企业和添加剂制造企业,在上游中,石油经过提炼可以得到汽油、柴油、基础油、煤油和沥青等,而添加剂根 据单剂和复合剂划分,又有不同的种类,主要添加剂有极压抗磨剂、清净剂、分散剂等。 报告主要内容:总论、背景和必要性研究、产业调研分析、产品规划 及建设规模、选址分析、工程设计说明、工艺技术分析、项目环境保护和 绿色生产分析、生产安全、建设及运营风险分析、节能说明、实施方案、 项目投资方案、项目经营效益分析、项目总结等。

废机油回收利用项目可行性研究报告

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可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前,对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价,以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法,经济效益为核心,围绕影响项目的各种因素,运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价,指出优缺点和建议。为了结论的需要,往往还需要加上一些附件,如试验数据、论证材料、计算图表、附图等,以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上,综合论证项目建设的必要性,财务的盈利性,经济上的合理性,技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性,从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可 行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响;融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为:政府立项审批,产业扶持,银行贷款,融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作,股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查,在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测,从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 可行性研究报告大纲(具体可根据客户要求进行调整) 为客户提供国家发委甲级资质 第一章废机油回收利用项目总论 第一节废机油回收利用项目背景 一、废机油回收利用项目名称 二、废机油回收利用项目承办单位 三、废机油回收利用项目主管部门 四、废机油回收利用项目拟建地区、地点 五、承担可行性研究工作的单位和法人代表

废润滑油的回收与利用技术综述

2012年第3期 摘要:润滑油在使用过程中发生劣化(变质)达到一定程度,就必须更换。更换下来的废润滑油,如果直接被丢弃或焚烧,不但污染环境而且浪费资源。由于石油资源日趋紧张,导致了润滑油的价格的普遍上涨,在现阶段,对于废润滑油的回收工艺的研究意义重大。关键词:废润滑油;变质;回收中图分类号:TE626.3 文献标识码:B 文章编号:1671-4962(2012)03-0003-02 废润滑油的回收与利用技术综述 王鑫,郭忠华,段少华 (大庆石化公司化工三厂,黑龙江大庆163714) 随着重工业和精细化工的进一步发展,润滑油广泛应用于工业生产和日常生活的各个领域,国内每d 产生6000~8000kt 废润滑油,大量废油被抛弃或者燃烧,对土地、水资源等造成污染,也造成了资源的浪费,仅少量废油通过再净化、再精制、再炼制的方法,被回收利用。 石油资源并非用之不竭,在废润滑油中,真正变质的只是很小的一部分烃类。因此,只要采取措施将这些变质的烃类除去,就可达到废润滑油再生回用的目的[1]。1润滑油工业发展现状 1.1润滑油的变质 机械和设备工作时,润滑油由于长期与金属 接触,受到周围空气、温度、压力、电场、光线及其它因素的影响,在油中逐渐增加了外来杂质,其结果在油中会有水分、灰尘、砂粒、金属屑末,并在长期使用中逐渐氧化,使得化学成分发生了变化,产生变质物和有害杂质,一般包括被外来杂质污损;被水分混浊;热分解;氧化;被燃料油稀释。1.2合理再生 从废油的变质过程可知,其基本成分仍然是润滑油基础油,绝大多数仍然是以原始形态存在,变质物和杂质在废油中只占很少一部分,如能将这部分变质物和杂质用简单的工艺方法除去,废油就会再生成为“好油”。 不同品种的废润滑油需要采用不同的再生方 (3)开发高场强耐温磁性材料。FCC 装置排放的平衡剂温度较高,即使经过压缩风吹扫取热,其温度在短时间内很难降至100℃以下,因此为了使磁分离装置能更好的与FCC 装置衔接,实现在线及时分选,要研制耐温高场强新型磁选系统。 (4)国内外专利所介绍的永磁分离设备都采用传送带式。这种方式的主要缺点有:传送带过厚,静电吸附强,这样大大影响了磁力对催化剂颗粒的作用。 (5)开发低金属含量的FCC 降烯烃催化剂组合磁选工艺。随着降烯烃催化剂在FCC 装置的广泛应用,FCC 装置要加大量新鲜剂,并不断卸出平衡剂,使得FCC 耗剂量增加,同时平衡剂重金属含量降低,这不利于采用磁分离技术回收FCC 平衡剂,尤其是低金属含量的FCC 降烯烃平衡剂,如炼制大庆原油的FCC 装置降烯烃平衡剂,不采取添 加磁性活化物等技术措施,单纯依靠磁分离技术已经无法使FCC 平衡剂得到有效分离。 参考文献: [1]张远欣.催化裂化废催化剂的分离再生回用技术[J ].辽宁化工,2009,38(12):897-899. [2]赵海军,王凌梅,韩长红,等.FCC 催化剂的分离再生回用技术 展望[J ].石油与天然气化工,2006,35(6):455-458. [3]蒋林时,李娜.FCC 废催化剂及磁分离后性能研究[J ].山东师范大 学学报,2006,21(1):76-78. [4]姚炜,张洪林,孙桂大,等.高梯度磁分离技术的进展及其在FCC 废催化剂中的应用[J ].抚顺石油学院学报,2000,20(4):25-30.[5]范雨润,盖金祥,刘焕章.催化裂化催化剂磁分离技术的工业 应用[J ].石油炼制与化工,2003,42(8):36-42. [6]郑世柱,郑卫平,顾春来.采用在线磁分离技术回收催化裂化平衡 催化剂再利用[J ].石油学报(石油加工),2003,36(4):229-235.收稿日期:2012-04-07 作者简介:于秀娟,女,工程师,1997年毕业于齐齐哈尔轻工学院精细化工专业,现从事炼油工艺研究开发工作。 炼油与化工 REFINING AND CHEMICAL INDUSTRY 3

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