沥青路面下面层首件工程监理总结

沥青下面层试验段首件工程监理总结

一、一首件工程段落选取

为了指导下一步沥青下面层的大面积施工，总监办会同路面No.D 标合同段根据《广西高速公路投资有限公司高速公路标准化管理实施细则》及“桂东质（2014）118号《广西桂东高速公路有限公司关于印发再次修订后的首件工程认可制实施细则的通知》的要求及结合现场实际情况，于2017年5月29号在K155+000-K155+580左幅实施了路面工程沥青下面层首件工程的试铺工作，当天天气状况良好，机械设备总体运行正常，梧柳高速第四总监办的路面、测量和试验监理人员进行了全过程旁站和相应抽检工作。试验路的各项技术指标、性能参数均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/T F40-2004）《梧州至柳州高速公路沥青混凝土路面施工指南》及路面两阶段施工图设计要求。

同时经过各方现场验证，发现试验路级配略微偏细，局部存在离析现象，如果对级配进行进一步优化可以达到更好的施工效果，能增强沥青下面层的整体稳定性，在咨询单位的技术支持下，总监办联合施工单位一起对施工配合比进行了微调，并对摊铺机螺旋器安装了反向螺旋及两边端头出料口挡板，并于2017年6月9日成功完成了第二段试验路试铺K155+580－K156+000，整体施工效果较好。

二、人员、机械、材料和配合比准备情况

1.人员情况

总监办成立以副总监胡朝鹏为组长的沥青下面层首件工程监理

小组，现场安排监理工程师、试验检测工程师、测量监理工程师、监理员、试验员等相关人员进行全过程旁站监理，采集相关现场数据。

沥青下面层首件工程监理小组各成员的职责如下：

2.机械设备及试验仪器

试验、测量仪器表

3.材料准备

沥青下面层首件工程所用的碎石和沥青材料均已进场充足并经过试验检测合格，碎石采用的是象州支林石场的石灰岩碎石，沥青采用的是中航路通道路石

油沥青A级70号，矿粉采用的是广西联壮科技有限公司生产的矿粉。

细集料技术要求

粗集料技术要求

矿粉技术要求

70号A级沥青的技术要求

三、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压

1、沥青混合料的拌合装运

（1）采用集中厂拌法拌和，拌和机械为德基4000型拌和设备一套，其生产能力为280t/h，使用自控间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料。

（2）拌和混合料时，根据试验室提供的施工生产配合比进行拌和。

（3）运输车在拌和楼储料仓下装料时，前后移动，分多次装料，装料顺序为前、后、中，避免了粗、细料在装车时出现离析。如下图：成品料卸料示意图

拌和流程如下：

拌和之前首先将设备调试到最佳状态，并对全部计量系统进行检查，进行多次调试各进料仓，直到级配曲线处于最佳状态，然后进行试拌，沥青混合料拌制时，每锅控制在40秒中，其中干拌不少于5秒，湿拌不少于35秒，混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料，拌和出的混合料无花白、无结团成块或严重的粗细料分离现象。间歇式沥青混合料拌和设备的工艺流程：①不同规格的冷砂石料→冷骨料运至给料装置进行粗配→冷骨料输送机传输→干燥滚筒烘干加热→热骨料提升机传输→热骨料筛分机筛分→热骨料在

临时贮斗暂时贮存→热骨料计量装置精确称量→搅拌器搅拌。②矿粉→矿粉贮仓

→定量给料装置→搅拌器搅拌；④沥青→沥青保温罐→沥青定量装置→搅拌器搅拌；⑤干燥滚筒与热骨料筛分机等所生产的粉尘→除尘装置将粉尘分离出来→废弃。

2、运输

在运输输沥青混合料前，将自卸汽车的车厢清理干净，做到车厢平整、洁净，并涂刷防止沥青粘结的隔离剂（1:3柴油、水混合液），但不得有余液积聚在车厢底部，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。在拌和机向运输汽车卸料时，每卸一次料即挪动汽车一次，防止集料离析。运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机前10～30cm处，不得撞击摊铺机，卸料时汽车挂空挡，由摊铺机推进。混和料运输过程中用帆布覆盖，离析、结块或滞留在车厢上的混和料必须废弃。在正式施工前，要选择适当的运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线，尽量减少运输时间。为减

少离析，运输车辆装料应采用前、后、中三次装料法。

3、摊铺

沥青混合料摊铺采用1台沥青混合料摊铺机摊铺，单幅一次摊铺成型。摊铺前对下承层进行彻底的清理、清扫，经监理工程师验收合格，然后按试验段初定的松铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热，熨平板不低于100℃，采用间隙预热以保证预热的均匀性，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。

摊铺时为保证施工的连续性，摊铺机前除正在施工的运料车外，保证至少有五台运料车在等候；第一辆车在摊铺机前20～30cm停住并挂空档，由摊铺机接住，推动前行。运料车向摊铺机卸料时，边摊铺、边卸料、边推进，卸完料后，运料车立即离去，由等候在旁的另一辆车再将料卸入摊铺机中，并使摊铺温度控制在140～160℃（A级70号石油沥青），保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不得中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度控制在2～6m/min内均匀行驶。在摊铺过程中随时检测摊铺宽度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求应及时调整。具体施工注意事项如下：

（1）摊铺前提前半小时开始对熨平板进行预热。

（2）每天摊铺前均须检查摊铺机各部分运转情况，保持摊铺机处于完好状态。

（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

（4）摊铺机宜连续摊铺。

（5）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

摊铺后经常检测松铺厚度与标高，并及时处理异常情况。

表1.5AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层试验路施工参数表—拌合摊铺

4、碾压成型

沥青混合料结构层的压实度和平整度取决于碾压时的温度和压实方法，压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机（可静压或振压）和光轮压路机进行，由现场专职测试温度人员指挥控制碾压时间和地点。

碾压按照先静后振、先慢后快的原则进行，尽量短距离碾压，振压时保证先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压路机来回一次为一遍。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。压路机禁止在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。在路缘石边缘或压路机压不到的地方，采用振动夯板机