48期 避碰真题 10pages
中华人民共和国海事局
2009年第5期海船船员适任统考试题(总第48期)
科目：船舶值班与避碰试卷代号：922
适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二／三副
(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：
A．在公海上的一切船舶
B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船
C．除内河船舶之外的任何船舶
D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶
2．《国际海上避碰规则》不妨碍-------为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。
A．有关的主管机关B．IMO授权的组织C．各国政府D．船级社
3．限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的：
A．船舶B．机动船C．深吃水船D．在航船舶
4．号灯和号型不能用来表示：Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶的实际航向、航速Ⅲ、船舶正在进行的作业
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅲ
5．L<12米船舶的舷灯最小能见距离为：
A．5海里B．3海里C．2海里D．1海里
6．机动船在航不对水移动时应：
A．显示舷灯、尾灯、桅灯B．显示舷灯尾灯
C．关闭舷灯与尾灯D．不必显示尾灯
7．限于吃水的船舶在航时显示：
A．同长度机动船规定的号灯
B．同长度机动船规定的号灯，垂直环照红灯二盏
C．同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏
D．同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏，不对水移动时．关闭舷灯与尾灯
8. 在航对水移动中从事疏浚作业的船舶，操纵能力受到限制，存在障碍物，在夜间应显示：Ⅰ、红、白、红垂直三盏环照灯Ⅱ、可通过的一舷，垂直两盏环照绿灯Ⅲ、存在障碍物一舷，垂直两盏环照红灯Ⅳ、桅灯、舷灯与尾灯
A．ⅠB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
9．一艘不易察觉、部分淹没的被拖船，其宽度为25m以上，如在夜间，应在两舷最宽处另加：
A．两盏环照白灯B．两盏环照黄灯C．四盏环照白灯D．四盏环照黄灯10．一船因主机故障进行锚泊修理，若L=160米，在夜间应显示：
A．前、后锚灯B．前、后锚灯，甲板工作灯
C．前、后锚灯，甲板灯与垂直两盏环照红灯D．前、后锚灯，与垂直两盏环照红灯11．夜间，你看到他船显示垂直白、红两盏号灯与红绿舷灯，则他船是：
A．从事拖网作业的渔船B．机帆船机帆并用时
C．执行引航任务的引航船在航D．执行引航任务的引航船在航且对水移动12．见到如图所示号灯，该船是：G 〇〇G
A．锚泊中的对拖网渔船W 〇〇W
B．搁浅中的对拖网渔船R 〇〇R
C．网具被礁石挂住时的对拖网渔船R 〇〇R
D．从事拖带作业的拖带船队
13．根据《避碰规则》2001年修正案的规定，有关船舶声号设备的配备，下列说法正确的是：Ⅰ、12米≤L<20米的船舶应配备一个号笛；Ⅱ、20米≤L<100米的船舶应配备一个号笛和一个号钟；Ⅲ、20米≤L<100米的船舶应配备一个号笛和一个号锣
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
14．下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的最小能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与桅灯相同特性的白色灯Ⅲ、操纵灯号表示一船的操纵企图Ⅳ、操纵灯号应由机动船使用
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ
15．被追越船同意追越时，应鸣放：
A．一长声B．两长声C．一长声一短声一长声一短声D．两长声一短声16．警告声号适用的船舶为：
A．任何能见度中的任何船舶B．互见中的在航机动船
C．互见中的任何船舶D．互见中任何机动船
17．关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法正确的是：Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放Ⅱ、能见度良好时，如看不见他船也应鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅲ D. Ⅱ、Ⅲ
18．雾中听到一长两短的声号，该船一定不是：
A．被拖船B．失去控制的船舶C．在航帆船D．限于吃水的船舶
19．在雾中听到一长二短的笛号，则他船为：
A．失去控制的船舶B．帆船C．操纵能力受到限制的船舶D．一被拖船20．在雾中，当你听到他船的两短一长的笛号时，则他船为：
A．失去控制的船舶B．帆船C．锚泊船D．搁浅船
21．下列情况可使用招引他船注意的信号的是：Ⅰ、本船发现他船航行灯熄灭Ⅱ、本船发现他船驶近危险物Ⅲ、本船正在寻找落水者
A．ⅠB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ
22．船舶遇难需要救助时，如何使用规则附录四1款规定的信号：
A．分别B．一起C．分别或一起D．同时使用两种以上
23．下列哪些船舶应保持正规的瞭望Ⅰ、将要离码头的船舶Ⅱ、失去控制的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶
A．ⅠB．Ⅰ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
24．正规瞭望的最基本手段是：
A．视觉B．听觉C．雷达D．AIS
25．船舶在雾中航行，如天气条件许可，则瞭望人员应尽可能增设在下列哪个位置A．船舶驾驶台B．驾驶台顶上C．船的前部高处D．驾驶台两翼
26．下列哪种观点正确
A．使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行驶
B．只要来得及避免紧迫危险的形成，则该航速即可认为是安全航速
C．安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动
D．能使一船采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的
航速，即可称之安全航速
27．在决定“安全航速”时，下列说法正确的是：
A．经济因素将是决定性的因素
B．船长应以船公司的指令为依据
C．船长首先应考虑航行的区域是否宽敞或为狭窄水道，并将其视为首要因素
D．不但应全面考虑当时的环境及情况，还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能28．每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑，应：
A．认为不存在碰撞危险B．等一等，视具体情况再定
C．认为存在碰撞危险D．利用所得的资料重新推断
29．下列说法中，正确的是：
A．有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险
B．用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法
C．来船罗经方法变化10度，就可认为不存在碰撞危险
D．对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险
30．来船的DCPA不变(不为零)的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：Ⅰ、距离较远时变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化
A．ⅠB．Ⅰ、ⅢC．ⅡD．Ⅱ、Ⅲ
31．下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测Ⅰ、对ARPA雷达保持不间断的连续观测Ⅱ、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测Ⅲ、利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPA
A．ⅠB，Ⅰ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
32．为避免碰撞的任何行动，应根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺。关于“及早”的规定适用于：
A．互见中构成碰撞危险的船舶B．能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶
C．任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶
D.任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶
33．下列哪种情况不是良好船艺的运用
A. 对遇局面中采取向左转向，以增人会遇距离
B．雾中使用雷达保持警戒并对观测到的物标进行雷达标绘
C．失去控制的船舶用炫耀的灯光引起他船的注意
D．狭水道航行时备车备锚
34．互见中，最容易被他船用视觉察觉的避让行动通常是：
A．大幅度转向B．大幅度减速C．小角度转向D．停车，把船停住35．紧迫危险一般可理解为：
A．两船距离已近，碰撞已不可避免
B．两船距离接近到两船同时采取行动已难以避免发生碰撞
C．两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞
D．两船距离接近到单凭一船采取行动已不能在安全距离上驶过
36．“不应妨碍”规定适用于：
A．能见度不良时B．能见度良好时C．互见中D．任何能见度
37．当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是：Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船Ⅱ、不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船Ⅳ、不应妨碍他船的船舶一定是让路船A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
38．避让行动有效性的核查的规定适用于下列哪些船舶Ⅰ、交义相遇局面中的两船Ⅱ、对遇局面中的两船Ⅲ、能见度不良时已经构成碰撞危险但尚朱互见时的在航两船A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
39．“过弯道规则”(No.9条6款)适用于：
A．狭水道或航道的弯头B．被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的弯头或地段C．被居间障碍物遮蔽的狭水道D．狭水道或航道的弯头或通航密度较大的地段40．《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着：
A，小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶，则不应进入航道，而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶
B．应保持在水道中央线的右侧行驶即可
C．深吃水的船舶不必靠右侧的外缘行驶
D．追越时应尽可能从他船右舷通过
41．下列哪种船舶不应妨碍任何其他在狭水道或航道以内航行的船舶通行：Ⅰ、帆船Ⅱ、船长小于20m的船Ⅲ、从事捕鱼的船
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
42．任何船舶如当时环境许可，都应避免在狭水道内：
A．追越B．锚泊C．掉头D．穿越
43．在《国际海上避碰规则》第lO条“分道通航制”规则中所指的分道通航制水域是指：A．在《国际海上避碰规则》适用水域中设置的任何分道通航制区域
B．IMO所采纳的任何分道通航制水域
C．各国主管机关制定的分道通航制水域
D．海图或通告上标明的分道通航制水域
44．在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是：Ⅰ、住通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行Ⅲ、只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶
A．ⅠB．ⅡC．ⅢD．Ⅰ、Ⅱ
45．在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶；Ⅱ、从事捕鱼的船舶；Ⅲ、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、为避免紧迫危险时
A．Ⅰ、ⅡB，Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ～Ⅳ
46．在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线：Ⅰ、在分隔带内从事捕鱼的船舶Ⅱ、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶Ⅲ、穿越分道通航制区域的船舶Ⅳ、驶进驶出分道的船舶
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
47．在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼船，不应妨碍下列哪种沿通航分道行驶的船舶：A．操纵能力受到限制的船舶B．机动船C．帆船D．任何船舶
48．在分道通航制区域中，你船可使用“YG"信号的情况是：
A．你船要求他船避免妨碍你船
B．他船前方存在不明危险物
C．你船遇险需要救助
D．你船发现他船没有遵守分道通航制航行规则
49．构成追越局面的条件包括：Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯；Ⅱ、后船赶上前船；Ⅲ、相互驶近构成碰撞危险
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
50．互见中，下述哪一种讲法是正确的：
A．除第二章第一、二节另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路
B．由于“操纵能力受到限制的船舶”必须维持其原有速度行驶，故迫使其经常要追越一些慢速船，鉴于“操纵能力受到限制的船舶”这一特定的工作性质，故“追越条款”对其不适用
C．任何船舶在追越任何他船并构成碰撞危险时，均应给被追越船让路
D．不管规则其他条款作何规定，追越船均应给被追越船让路
51．互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确Ⅰ、当前船对位于其右正横后22．5度的他船是否在追越本船有怀疑时，应假定两船为交义相遇局面Ⅱ、当后船对本船是否正在追越前
船持有怀疑时，应假定正在追越中Ⅲ、当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定正在追越中
A．Ⅱ、ⅢB．ⅡC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
52．下列说法正确的是：Ⅰ、追越仅存在于狭水道或航道中；Ⅱ、构成追越的条什之一是两船构成碰撞危险：Ⅲ、根据海员通常做法，在狭水道或航道中追越船一般从前船的左舷追越Ⅳ、保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅱ、ⅣD．Ⅲ、Ⅳ
53．构成对遇局面的船舶是指：
A．必须其中一船为机动船B．必须两船均为机动船
C．任何船舶D．任何装有推进器的船舶
54．对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”包括：Ⅰ、一船在船首左右各5度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线Ⅱ、一船在船首左右各半个罗经点范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线Ⅲ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
55．夜间在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船与本船航向相反，可见他船两盏桅灯和绿舷灯，方位逐渐变大，但DCPA偏小，则当时会遇局面为：A．小角度交叉 B.交叉相遇局面C．对遇局面D．追越局面
56．互见中的下列哪种船舶之间航向交叉相互驶近且存在碰撞危险时适用交叉相遇局面条款：Ⅰ、两艘机动船Ⅱ、一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘机动船Ⅲ、两艘限于吃水的船舶
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅲ
57．已停车不对水移动的机动船甲，见右舷70度方向另一机动船乙驶来，构成碰撞危险，此时：
A．甲不必采取措施B．乙应左转
C．甲应动车并采取措施给乙船让路D．乙应停车
58．交叉相遇局面条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方，这意味着：Ⅰ、对正横前来船，让路船应避免向左转向Ⅱ、要求直航船增速以便增大两船的DCPA Ⅲ、让路船如保持原航向，则不应采取加速措施
A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅲ
59．互见中，无论当时情况和局面如何，均须给他船让路的船舶包括：Ⅰ、对遇局面中的任一船Ⅱ、两艘帆船同舷受风时的上风船Ⅲ、追越局面中的追越船Ⅳ、操纵能力优于他船的任何船
A．ⅢB．Ⅱ、ⅢC．Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
60．直航船的行动条款适用于：Ⅰ、帆船条款和船舶间责任条款中规定的直航船Ⅱ、追越条款规定的直航船Ⅲ、交叉相遇局面条款规定的直航船Ⅳ、任何不负有让路义务的船舶A．Ⅰ、B．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
61．下列说法哪种不正确Ⅰ、直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时，即可增速或右转以协同行动Ⅱ、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离Ⅲ、直航船必须采取与让路船行动相协调的行动Ⅳ、如果让路船已按规则要求采取行动，直航船履行保向保速的义务不被解除
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ
62．处于交叉相遇局面中的直航船独自采取避碰行动时，应避免对在本船左舷的船采取：A．向右转向B．向左转向C．减速D．加速
63．直航船必须终止“保向保速”义务的时机为：
A．当发现让路船显然未遵照规则采取适当行动时
B．当发现仅凭让路船的行动已难以保证在安全的距离上通过时
C．当发现仅凭让路船的行动己不能避免碰撞时
D．当两船业已接近到任凭两船共同采取行动仍难以避免碰撞之时
64．船舶之间的责任条款的基本原则是：
A．机动船让非机动船B．操纵不便的船不负让路责任
C。按避让操纵行为能力划分船舶之间的责任D．操纵不便的船舶不应被妨碍65．在海上，你是十万吨级机动船，与左舷30度驶来挂有一尖端对接的两个圆锥体号型的他船交叉相遇，构成碰撞危险，下述说法错误的是：Ⅰ、他船应右转让你船Ⅱ、他船应减速、停车Ⅲ、他船不应妨碍你船、
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅱ、Ⅲ
66．互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一操纵能力受到限制的船舶航向交义相互驶近构成碰撞危险，则：
A．适用交叉局面条款
B．从事捕鱼的渔船应给操纵能力受剑限制的船舶让路
C．操纵能力受到限制的船舶应给从事捕鱼的渔船让路
D．两船均应采取避让行动，冈为该两船负有同等的避让责任和义务
67．你驾驶的机动船正欲穿越狭水道，此时看见水道内一显示圆柱体号型的船舶从左舷驶近，你船应：Ⅰ、如果已形成碰撞危险，则按直航船的要求采取行动Ⅱ、如果穿越会造成碰撞危险，则不应穿越Ⅲ、如果穿越不会造成碰撞危险，则可以穿越Ⅳ、不论是否穿越，你船均不应妨碍他船
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
68．船舶在互见中的行动规则适用于：
A．能见度良好时的互见
B。能见度不良时的互见
C．不论当时的能见度如何，只要两船处于互见中，该规则就适用
D．不论当时的能见度如何，只要两船接近到号灯的规定能见距离，该规则就适用69．关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：
A．能见度不良时的安全航速即为缓速
B．能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度
C．只要船舶可用视觉看到来船，船舶就可以全速行驶。
D．能见度不良时船舶采取的低航速未必是安全航速
70．你在雾航中，航速9节，在相对运动显示方式的雷达上测到他船回波在左前方6海里，回波的轨迹与你船首线平行，6分钟后测到回波距离为4.5海里，根据雷达观测资料，可以判断他船是：
A．同向同速B．与你反向C，在航不对水移动D．锚泊船
71．在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法不正确的是：Ⅰ、对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致Ⅱ、对本船左正横前的船舶，本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致Ⅲ、对本船右正横前的船舶，本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅱ、Ⅲ
72．在能见度不良的水域中航行，当听剑他船的雾号显示在本船的正横以前但无法确定其位置和动态或者与正横前的他船不能避免紧迫局面时，下列做法错误的是：Ⅰ、立即大幅度向右转向Ⅱ、立即大幅度向左转向Ⅱl、立即将航速减小到能维持其航向的最小速度，必要时把船完全停住
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅱ
73．在雾中航行，仅保持雷达观测，而放弃视觉瞭望的做法，是属于：
A．对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽
B．对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C．对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D．一种遵守规则要求的做法
74．在狭水道或通航密度大的水域中行驶，与其它两船同时构成碰撞危险这种情况缺乏戒备是属于：
A．对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽
B．对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C．对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D．不适用规则的特殊情况
75．“背离规则”采取行动的目的是：
A．避免碰撞危险的形成B．避免紧迫局面的形成
C．避免紧迫危险D．避免两船的行动的不协调
76．下列说法不正确的是：Ⅰ、只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动Ⅱ、判断一船所采取的背离规则的行动正确与否，应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定Ⅲ、只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅲ
77．你驾驶的机动船正沿航道行驶出港，看到前方另一机动船沿航道行驶进港，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：Ⅰ、适
用“对遇局面”条款，双方应各自向右转向Ⅱ、按照港章规定，他船应给你船让路：Ⅲ、你船应尽量靠近右舷航道外缘行驶
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅲ
78．有关制定《中华人民共和国海船船员值班规则》的目的，下列说法正确的是：Ⅰ、加强海船船员值班管理Ⅱ、防止船员疲劳操作Ⅲ、保障海上人命与财产安全
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
79．所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有lO 小时的休息时间，休息时间可以分成2段，其中一段的时间不少于6小时，该规定：Ⅰ、在任何情况下均应遵守Ⅱ、在紧急或演习时可以除外Ⅲ、在一些超常工作情况下可以除外A．ⅠB．ⅡC．ⅢD．Ⅱ、Ⅲ
80．根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，对短航次的船舶，关于值班安排，下列说法正确的是：Ⅰ、作出的特殊的安全方面的安排可以有不同的规定Ⅱ、主管机关需要提出保持海员工作和休息时间的记录的要求并以适当的时间间隔进行检查Ⅲ、主管机关需要对其防止疲劳的规定进行审查
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅲ
81．当发现负责有疲劳的症状，但仍能够担任其职责时，应安排配备精力充沛的其他人员
配合其值班。
A．值班的高级船员和普通船员B．值班的高级船员
C．值班的普通船员D．驾驶台所有人员
82．在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑的因素包括：Ⅰ、助航仪器的情况；Ⅱ、船上是否装有自动舵：Ⅲ、是否需要履行无线电职责；Ⅳ、装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅱ、Ⅲ
83．制定航行计划时，应包括下列哪些内容Ⅰ、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间Ⅱ、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段Ⅱl，特殊航区的注意事项
A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ
84．下列说法正确的是：Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表，并在任何时候主要负责船舶的安全航行Ⅱ、负责航行值班的高级船员应遵守《1972年国际海上避碰规则》Ⅲ、船长对船舶的安全航行负总的责任
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
85．在白天，满足哪些条件时，值班驾驶员可以保持单人瞭望：Ⅰ、当环境的任何变化需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助Ⅱ、充分考虑了一切有关因素Ⅲ、对环境作了充分估计，确信无疑这样做是安全的
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅢD．Ⅱ、Ⅲ
86．交、接班驾驶员应交接清楚下列情况：Ⅰ、电罗经和磁罗经的误差Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、了解附近船舶的位置及动态Ⅳ、可能会遇到的情况和危险V、船长指示A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ87．船舶在航行中交接班，接班驾驶员应：
A．对本船的推算船位进行核实B．对本船的实测船位进行核实
C．对本船的推算船位和实测船位进行核实D．对本船的推算船何或实测船位进行核实88．负责航行值班的驾驶员在船舶由引航员引航期间应：Ⅰ、与引航员密切合作：Ⅱ、保持正规的瞭望：Ⅲ、勤测船位，正确记录车钟及过浮筒的时间；Ⅳ、经常检查航行状况
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ、Ⅲ、Ⅰ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
89．下列说法正确的是：Ⅰ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员Ⅱ、值班驾驶员为了船舶的安全，应毫不犹豫地采取果断行动Ⅲ、大气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练
A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅱ、Ⅲ
90．下列说法正确的是：
A．值班驾驶员无须严格遵照“船长夜航命令簿”执行
B．值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志。
C．沿岸航行，在确认没有碰撞危险的情况下，最好始终保持一种定位方法
D．应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图
91．锚泊中值班驾驶员的职责包括：Ⅰ、出现危险局面时，应果断地采取一切有效措施，以避免或减少损火Ⅱ、如情况许可，要经常利用固定航标校核船舶是否保持在锚位上Ⅲ、锚抛下时应立即测定船位，并在海图上标出锚位和回旋范围
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅢD．Ⅱ、Ⅲ
92．下列说法正确的是：Ⅰ、警戒区往往设在分道通航制水域的端部附近，船舶在该区域内航行应特别谨慎地驾驶Ⅱ、深水航路是指在规定的界限内，海底及海图上所标志的障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路Ⅲ、浅吃水船舶通常不应使用深水航路A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
93．下列说法正确的是：Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制，IMO有权对其进行调整A．ⅠB．ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅱ、Ⅲ
94．船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列哪项条什Ⅰ、应选择无风流影响的水域Ⅱ、水深足够，不存在浅水的影响Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车(或倒车)时，可以开始测定Ⅳ、选择标准的海水密度
A．Ⅰ、B．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
95．旋回中引起速度下降的首要原因是：
A．用舵后舵阻力增加B．斜航阻力增加C．推进效率下降D．船舶横倾96．当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船首向一直偏下去的性能，我们称其为：A．静航向稳定B．运动不稳定C．动航向稳定D．动航向不稳定
97．船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为：A．流速×掉头时间B．流速×掉头时间×60％
C．流速×掉头时间×80％D．流速×掉头时间×50％
98．在流向有变，宽度有限的水道适合抛：
A．单锚B．一字锚C．八字锚D．平行锚
99．船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：
A．立即快倒车使船脱浅
B．为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水
C．可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出
D．查明搁浅情况
100．航行中船舶中部发生火灾，为防止火势蔓延，如何操纵船舶
A．减速顶风航行B．立即抛锚救火
C．减速顺风航行D．使船舶处于横风，且使失火一舷处于下风
期数：48
1—10 DCBAD ACDAB 11—20 CCBDC CCADD 21—30 BCDAC DDCDC 31—40 CCAAC DBDBA 41—50 CBBBD DDDBD 51—60 CDBDC DCDAC 61—70 BBCCC BDCDB 71—80 CBACC BCDDC 81—90 BAADB DDAAB 91—100 BDBCB DCBDD
期大副班“航海学”模拟试卷A卷(附答案)
期大副班“航海学”模拟试卷A 卷(附答案)
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2
52期大副考证班“航海学”模拟试卷A卷（附答案） 姓名得分 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1.从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1′.0 Northward，Longitude 0′.2 Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：33°40′.2S，10°12′.5E。则用于海图上定位的数据应为。 A．33°39′.2S，10°12′.7E B．33°41′.2S，10°12′.7E C．33°39′.2S，10°12′.3E D．33°40′.0S，10°11′.5E 参考答案：A 2.某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（半周法度量）如何变化。 A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定 参考答案：A 3.某船真航向120°，该船右舷280°某物标的真方位为。 A．400° B．160° C．320° D．040° 参考答案：D 4.某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响）。 A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定 参考答案：B 5.测者眼高为16m，物标高程为25m，则测者能见地平距离为 n mile。 A．6.27 B．8.36 C．10.45 D．18.81 参考答案：B 6.英版海图和灯标表中所标射程仅与有关。 A．测者眼高和灯塔灯高 B．灯塔灯高和灯光强度 C．灯光强度和气象能见度 D．灯塔灯高、灯光强度、地面曲率和地面蒙气差 参考答案：C 7.对地航程是。 A．船舶在仅仅受到风的影响下的对地航程 B．船舶在仅仅受到流的影响下的对地航程 C．船舶在各种风流情况下的对水航程 D．船舶在各种风流情况下的对地航程 3 / 14
航海学真题44期
中华人民共和国海事局 2007年第6期海船船员适任统考试题（总第44期） 科目：航海学试卷代号：913． 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二／三副 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题、请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1 航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是：I、描述地球形状时：II、定义地理坐标时；III、 制作墨卡托投影海图时；IV、计算大圆航线时；V、制作简易墨卡托图时 A. I、II B. II、III C. III, IV D. IV、V 2. 地理坐标的基准线是： A.经线、纬线． B.赤道、经线 C.格林子午圈、纬圈 D.赤道、格林子午线 3．已知到达点经度λ2=126?11'.3W，两地间的经差Dλ=22? 24'.7W，则起航点经度λ1为 A. 103? 46'.0W B. 148?36'.0E C. 104?13'.4W． D. 148?36'.0W 4．下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题？I、确定椭圆体的参数：II、确是椭圆体中心的位置；III、确定坐标轴的方向 A. I、11 B. I、III C. II、III D. I、II、III 5. 罗经点方向ENE换算成圆周方向为： A. 067?．5 B. 079 ?．75 C. 056?．25 D. 033?．75 6. 某船真航向040?，测得某物标真方位050?，则该物标的相对方位（舷角）为： A. 10? B. 10?左 C. 50? D. .10 ?右 7. 陀罗航向是。 A.真北和陀螺北之间的夹角 B.真北和航向线之间的夹角 C．陀螺北和航向线之间的夹角D．陀螺北和方位线之间的夹角 8. 船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是： A．求罗经差B．求自差 C．及时发现陀螺罗经工作的不正常D．为了记录航海日志 9. 将In mile规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差＿＿＿。 A．在赤道附近最小B．在两极附近最小 C．在纬度45?附近最小 D.在纬度45?附近最大 10．设物标高度为H（单位：m)，测者眼高为e（单位：m)，则理论上测者能见地平距离D。（单位：n mile)为 A. 2.09e B. 2. 09H C. 2. 09e＋2. 09 H D. 2. 20e 11．英版海图和灯标表中所标射程仅与＿有关。 A.测者眼高和灯塔灯高B灯塔灯高和灯光强度 C灯光强度和气象能见度D灯一塔灯高、灯光强度、地面曲率和地面蒙气差 12．英版海图某灯塔灯质为：FL(2)6s64m20M,若测者眼高为9m，则该灯塔灯光的最大可见距离为： A. 25n mile B. 23n mile C. 24n mile D. 20n mile 13．对水航程是船舶在＿＿情况下的对水航程。I、无风流；II、有风无流；III、有流无风； IV、有风流 A. II~IV B．I、II C. I、II、IV D. I~IV 14. 某船顶风顺流航行，船速15kn，流速2kn, 2h后相对计程仪读数差为30'.0，计程仪改正率AL= -10%， 则该船实际航程为：
船舶避碰知识点
精心整理 1. 水上飞机：包括为能在水上操作而设计的任何航空器。（即只要任何航空器设计了能在水上操作的功能） ①在水面的水上飞机，通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行。然而有碰撞危险的情况下，则应遵守第二章规 则。 A. 水上飞机无论是起飞、降落、贴近水面飞行还是水上操作（即任何时候）,都不应妨碍他船，但条件是：互见； B. 水上飞机超低空飞行时不遵守海上避碰规则； C. 在空中飞行的水上飞机”仍属于规则定义的水上飞机； ②如果是在狭水道或IMO认可的分道通航:则狭水道或IMO认可的分道通航规定的不妨碍”优先于水上飞机的不 妨碍” ；2地效船：是多式船艇，其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇。 ①地效船在起飞、降落和贴近水面非排水状态下飞行时，应让请所有其它船舶并避免妨碍其航行，但条件是：互见；夜 间此时应显示高亮度的环照红色闪光灯（气垫船是黄色闪光灯）； ②地效船在水面操作（即水上航行）时，应作为机动船，遵循第二章规则；此时亮桅灯、尾灯和舷灯； ③特例：如果地效船（或水上飞机）沿分道通航贴近水面起飞、降落、飞行，另一穿越船: A. 如果穿越船L> 20m地效船不妨碍穿越船； B. 如果穿越船L<20m,穿越船不妨碍地效船； ④如果是在狭水道或IMO认可的分道通航:则狭水道或IMO认可的分道通航规定的不妨碍”优先于地效船的不妨碍” ；3气垫船： A. 在排水状态下：显示桅灯、尾灯和舷灯； B. 在非排水状态下：显示桅灯、尾灯和舷灯，还应再加黄色环照闪光灯； C. 规则只为气垫船规定了号灯、号型，没有规定特殊的责任规定； D. 避碰责任：无论是否处于排水状态均按照普通机动船遵守规则； ③定义： A. 机帆并用船是机动船； B. 未装机器并未挂帆的船认为是帆船； C. 失控船必须处于在航中”操限船也是）；在锚泊、抢滩、搁浅和系泊中不存在失控”； i .常见失控船：帆船无风遇急流；火灾船按灭火要求操纵；大风浪船无法变向变速；走锚船；拖锚船；干舷消失无法正常航行的船舶； ii .不属于失控船：大风浪主机降速滞航；起锚时锚机故障，另一锚机正常；罗经、雷达等导航设备发生故障； ④号灯号型： i .各种天气条件下： A. 应（必须）显示号灯的时间：从日落至日岀；白天能见度不良的时间； B. 应（必须）显示号型的时间：白天； C. 应（必须）同时显示号灯号型的时间：白天能见度不良；晨昏蒙阴； i .各种灯装设位置： A. 桅灯、尾灯尽可能装在船首尾中心线上； B. 舷灯：不一定装在左右舷最宽处； C. 拖带灯：要求设置在尾灯的垂直上方； iii.号灯射程: A. 射程分点:50、20、12海里； B. 桅灯:6、5、3、2; C. 舷灯；3、2、2、1; D. 环照灯：红绿白黄； E. 不在射程分点”的灯:操纵号灯（五套操-即其射程5海里）,未定闪（即闪光灯射程未规定）； F. 闪光灯：黄红；
《国际海上避碰规则》参考题目
《1972年国际海上避碰规则》题目 选择题： 1.《国际海上避碰规则》适用的水域是指: A. 海洋 B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D.连接于公海可供海船航行的一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.海船 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶 D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏 3. 《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括 A.在海面航行的潜水艇 B.在水下潜行的潜水艇 C.抬离水面的气垫船 D.贴进水面飞行的地效船 4. 下述哪一项不正确?Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 5．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港外锚地港口Ⅱ、江河,湖泊Ⅲ、内陆水道 A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 6. 有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港口Ⅱ、港外锚地Ⅲ、内陆水道Ⅳ、专属经济区 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 7．下列哪种说法是正确的? A.《国际海上避碰规则》优先于“地方规则” B.《国际海上避碰规则》不适用于港口，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束 C.《国际海上避碰规则》适用于与公海连接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制 D.一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定 8. 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守： A.《国际海上避碰规则》 B.该国有关主管机关制定的地方规则 C.《国际海上避碰规则》或地方规则 D.《国际海上避碰规则》，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时应遵守地方规则 9. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿＿＿制定额外的队形灯、信号灯或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 10.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 11. 在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指： A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏 D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏 12．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：Ⅰ、用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅱ、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅲ、水面上的水上飞机和非排水船舶；Ⅳ、利用表面效应贴近水面飞行的地效船A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 13. 失去控制的船舶是指由于某种异常情况，的船舶 A．不能按规则要求进行操纵，因而不能给他船让路
航海学48期
中华人民共和国海事局 2009年第5期海船船员适任统考试题（总第48期） 科目：航海学试卷代号：913 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二／三副（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题、请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1．航海上为了简化计算，通常将地球当作： A．圆球体 B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体 2. 某船由30°S，60oW航行至30oN，120oW，则该船经差和纬差的方向分别为 ___________。 A．E 经差、N 纬差 B．W 经差，S 纬差 CE 经差、S 纬差D．W 经差、N 纬差 3. 从海图上查得GPS 船位修正的说明中有"Latitude 2.’10NorthwarD．Longitude 1.’4 Westward"字样。GPS 的经、纬度读数为：30o40.’2S，15o12. ’5W。则用于海图上定位的数据应为： A．30o41.’3S，15o12.’9W B．30o39.’2S，15o12V3W C．30o38.’1S，15o13.’9W D．30o40.’0S，15o11.’5W 4. 半圆方向120oSE 换算成圆周方向为________ A．030o B．060o C．120o D．150o 5．某船真航向060o，该船右正横某物标的真方位为________ A．150o B．330o C．090o D．060o 6. 某轮陀罗航向300o，陀罗差2oE，则左正横处物标的陀螺方位是______________ A．210o B．208o C．212o D．270o 7. 某地磁差资料为：o40’E（1979），increase about2.’5annually，则该地1999 年的磁差为_______ A．1o30’E B．1o05’’E C．0o15’E D．0o10’W 8. 某轮计程仪改正率为％，无航行误差，则在44o14’S～44o14’N 范围内；无论航向是多少，实际船位永远比推算船位________（不考虑风流影响。） A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定 9. 测者眼高为9m，物标高程为16m，则测者能见地平距离为________海里。 A． B． C． D． 10. 英版海图和灯标表中所标射程仅与___________有关。 A 测者眼高和灯塔灯高 B．灯塔灯高和灯光强度 C 灯光强度和气象能见度 D．灯塔灯高、灯光强度，地面曲率和地面蒙气差 11. .相对计程仪显示的航程是_______ A 船舶在各种风流情况下的对水航程 B．船舶在各种风流情况下的对地航程 C 船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程。 D．船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程 12. .某船电磁计程仪指示的航速为12kn，计程仪改正率△L =0％，当时流速为3kn，试问顶 流时该船对水速度是多少 A．15 kn B．12kn C．9kn D．3kn 13．某轮顶流航行，船速15 节，流速2 节，2 小时后相对计程仪读数差为28.’0，计程仪改正率-10％，则该轮对水航程为__________
船舶值班与避碰题库完整
1.在能见度不良情况下会遇两船 已经按《规则》第十九条采取 行动后，有关《规则》条款适 用问题，下列说确的是（）。 (77064:63) A．通常不再适用互见中有关避 让或避碰责任（义务）的条款 B．在能见度不良情况下两船互 见后，仍然应当执行互见中的 声号条款。 C．船舶应当鸣放能见度不良时 的声号 D．以上说法均正确√ 2.“船舶之间的责任”条款适用 的能见度是（）。 (77070:64) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中 C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况√ 3.“直航船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77073:65) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 4.“让路船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77075:66) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 5.“交叉相遇局面”条款适用的 能见度是（）。 (77077:67) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 6.“追越”条款适用的能见度是 （）。 (77079:68) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 7.“帆船”条款适用的能见度是 （）。 (77082:69) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 8.“对遇局面”条款适用的能见 度是（）。 (77084:70) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况
避碰与值班试题2004(01-18)
船舶驾驶人员值班、操纵与避碰单项选择试题 2004（01） 1.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 在公海上的一切船舶； B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船； C. 除内河船舶之外的任何船舶； D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶. 2.船舶在浓雾中航行,则船舶的了望人员: A. 只须保持雷达了望和听觉了望； B. 除A外,还应保持不间断的视觉了望； C. 应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望； D. 应保持视觉、听觉和雷达了望即可. 3.下列说法正确的是: A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察； B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断. C. A、B均正确； D. A、B均不正确. 4.对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑: A. 雷达设备的局限性； B. 所选用的雷达距离标尺； C. 天气对雷达精度的影响； D. 以上均应考虑. 5.下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? A. 机动船； B. 每一船舶； C. 除失控船外的所有船舶； D. 除锚泊船、搁浅船和失控船外的所有船舶. 6.按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化? A. 会遇时间提前,会遇距离增加； B. 会遇时间提前,会遇距离减小； C. 会遇时间推迟,会遇距离增加； D. 会遇时间推迟,会遇距离减小. 7.为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺.这一规定适用于: A.互见中构成碰撞危险的船舶； B. 能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶； C. 任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶； D. 任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶. 8.不应妨碍一词意味着,一船应: A. 尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法,即避免两船形成紧迫局面； B. 尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行； C.采取行动以留出足够的水域供他船安全通过； D. A 和 C都对. 9.穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍: A. 任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行； B. 任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行； C. 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行；
船舶操纵与避碰试题A(操纵部分,含答案)
2013至2014学年第一学期期末考试《船舶操纵与避碰》试卷（必修，A卷） （考试时间：90分钟，满分：100分） 用题年级、专业（班级）：2012级航海技术01、02、03班 一、单选题。（每题1分，共80分） 1. 直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体： A. 开始向操舵一侧横移，横移速度较小 B. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大 C. 开始向操舵一侧横移，横移速度较大 D. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小 2. 直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的： A. 转向角速度为变量，横移速度为常量 B. 转向角速度为常量，横移速度为变量 C. 转向角速度为变量，横移速度为变量 D. 转向角速度为常量，横移速度为常量 3. 直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段： A. 降速达到最大，外倾角趋于稳定 B. 船速继续下降，外倾角继续增大 C. 船速继续下降，外倾角趋于稳定 D. 降速达到最大，外倾角继续增大 4. 船舶作舵旋回时： A. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 B. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 C. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 D. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 5. 船舶旋回时间是指： A. 自转舵起至航向角变化90°所用的时间 B. 自转舵起至航向角变化180°所用的时间 C. 自转舵起至航向角变化270°所用的时间 D. 自转舵起至航向角变化360°所用的时间 6. 船舶旋回时的转心位置 A. 保持不变，位于首柱后1/3至1/5船长处 B. 由船中向船首方向移动，当船舶进入定常旋回后，该位置稳定 C. 由船尾向船中移动，当船舶进入定常旋回后，该向将稳定在船中 D. 保持不变，位于船中 7. 下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ 8. 船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶？ A. 当制动纵距大于旋回纵距时，用车让 B. 当制动纵距小于旋回纵距时，用车让 C. 当制动横距大于旋回横距时，用舵让 D. 当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让 9. 船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是： A.动航向稳定性 B.位置稳定性 C.直线稳定性 D.方向稳定性 10. 船舶首倾时比尾倾时的: A. 航向稳定性差，旋回圈大 B. 航向稳定性差，旋回圈小 C. 航向稳定性好，旋回圈大 D. 航向稳定性好，旋回圈小 11. 船舶的基本阻力包括： A. 摩擦阻力、涡流阻力和空气阻力 B. 摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力 C. 摩擦阻力、涡流阻力和波浪阻力 D. 摩擦阻力、涡流阻力和浅水阻力 12. 减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应: A. 等于所受到的推力 B. 大于所受到的推力 C. 小于所受到的推力 D. 等于或小于所受到的推力 13. 螺旋桨排出流的特点是： A. 流速较快，范围较广，水流流线几乎相互平行 B. 流速较慢，范围较广，水流流线几乎相互平行
避碰真题100A1讲解
1.下述哪一项不正确? Ⅰ、在战争时期，军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时，政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ. 2.《国际海上避碰规则》不妨碍______为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A.有关的主管机关 B.IMO授权的组织 C.各国政府 D.船级社 3.能见度不良是指： A.仅仅是两船非互见的情况 B.能见距离因雾、霾、雨雪等天气条件或类似原因受到限制的情况 C.能见距离受到限制时两船不在互见中的情况 D.能见距离受到限制时两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况 4.号灯和号型不能用来表示：Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶的实际航向、航速Ⅲ、船舶正在进行的作业 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 5.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为： A.5海里 B.3海里 C.2海里 D.1海里 6.机动船在航时，除显示桅灯外： A.仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯 B.仅在对地移动时，显示舷灯和尾灯 C.在不对水移动时，不需显示舷灯和尾灯 D.不论是否对水移动，均应显示舷灯和尾灯. 7.限于吃水的船舶在航时显示的号型为： A.一个圆锥体尖端向下 B.一个圆锥体尖端向上 C.两个圆锥体尖端对接 D.一个圆柱体. 8.见到他船垂直红、白、红、黄、白这样一组号灯的船是： A.正在收放航空器的船舶 B.操纵能力受到限制的从事拖带作业的船舶 C.从事疏浚作业的船舶 D.围网渔船
36期航海学试卷及答案
中华人民共和国海事局 2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第36期） 科目：航海学试卷代号：913 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. 地理纬度是某地子午线的______与赤道面的交角。 A. 半径 B. 切线 C. 法线 D. 铅垂线 2. 已知起航点纬度?1＝25°10＇.2N，到达点纬度?2＝13°08＇.3N，则两地间纬差D?为： A. 12°01＇.9S B. 12°01＇.9N C. 12°12＇.9S D. 38°18＇.5N 3. 经差、纬差的方向是根据______来确定的。 A. 起航点相对于到达点的方向 B. 到达点相对于起航点的方向 C. 起航点的地理坐标的名称 D. 到达点的地理坐标的名称 4. 地球上某点?＝40°N，λ=120°E，则它与地轴的对称点是： A. ?＝40°N，λ＝120°W B. ?＝40°S，λ＝120°E C. ?＝40°N，λ＝060°W D. ?＝40°S，λ＝060°W 5. 罗经点方向W/N换算成圆周方向为： A. 348°.75 B. 303°.75 C. 281°.25 D. 326°.25 6. 航海上是在______上确定方向的。 A. 测者真地平平面 B. 测者地面真地平平面 C. 测者子午圈平面 D. 测者卯酉圈平面 7. 真航向是： A. 船舶航行的方向 B. 船首尾线的方向 C. 船首向 D. 船舶航行时真北至船首尾线的夹角 8. 航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是：①描述地球形状时②定义地理坐标 时③制作墨卡托投影海图时④计算大圆航线时⑤制作简易墨卡托图网时 A．①② B．②③ C．③④ D．④⑤ 9. 某轮陀罗航向315°，陀罗差2°W，测得某物标舷角030°时，该物标真方位为： A. 343° B. 345° C. 347° D. 283° 10. 当船舶转向时，下列哪些随之发生改变？①磁差②自差③年差④罗经差⑤真方位⑥罗 方位 A.①②③ B.④⑤⑥ C.①③⑤ D.②④⑥ 11. 某地磁差资料为：磁差偏东0°30＇（1989），年差＋2＇.0，则该地1999年的磁差为： A. 0°50＇E B. 0°10＇E C. 0°10＇W D. 0°32＇E 12. 将1n mile规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差： A. 在赤道附近最小 B. 在两极附近最小 C. 在纬度45°附近最小 D. 在纬度45°附近最大13. 地球椭圆体上不同纬度1＇弧长不相等，在纬度45°处1n mile等于： A. 1842.9m B. 1852.3m C. 1852.0m D. 1861.6m 14. 在大洋航行，使用了具有资料的海图，试问，从何处可找得这些数据 的测量年份。 A．海图图框外右下角 B．曲线附近 C．海图标题栏 D．资料长年使用，不标注测量年份 15. 某轮由50°S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推 算船位的（不考虑风流影响）： A. 北面 B. 南面 C. 同一点 D. 不一定 16. 某测者经度为100°E，晚上恰有一颗星体在其头顶上方，此时该星的格林时角约为： A. 260° B. 100° C. 000° D. 060° 17. 天体高度是_____在天体垂直圈所夹的一段弧长。 A. 测者真地平圈和春分点 B. 格林午圈和天体中心 C. 测者真地平圈和测者天顶 D. 测者真地平圈和天体中心 18. 航海六分仪的动镜和定镜镜面之间的夹角等于20°时，所测天体的高度应是： A. 80° B. 20° C. 10° D. 40° 19. 英版海图图式中，缩写“LANBY”代表： A. 沉船 B. 灯塔 C. 大型助航浮标 D. 深吃水航路 20. 已知测者纬度20°35 ＇ .0S，天体赤纬15°10 ＇ .5S，天体地方时角290°10 ＇ .0， 天体的计算高度等于______，半圆计算方位等于______。 A. 23°47 ＇.9/82°.0SE B. 23°47 ＇.9/82°.0SW C. 12°40 ＇.0/111°.8NE D. 12°40 ＇.0/111°.8NW 21. 某海图基准比例尺C＝1：750000（基准纬度45°S），若该纬线上110°W经线处局部比例 尺为C1，120°W经线处局部比例尺为C2，130°W经线处局部比例尺为C3，则： A. C1=C2=C3 B. C3 ＞ C2 ＞ C1 C. C1 ＞ C2 ＞ C3 D. C2=2(C1+C3) 22. 某船夜间航行，航向002 ，海图上在航线左正横附近及左前方有标注灯塔的两个小岛，查 灯标表得：左正横A岛的灯塔为：Fl(2) 6s 10M 备注栏：W060 ～150 （090 ）。左前方B 灯塔为：Fl(2) 5s 13M，则该船驾驶员用罗经： A．可先测B灯塔后测A 灯塔定位 B．可测B灯塔，无法测A灯塔 C．可测A灯塔，无法测B灯塔 D．可按任意顺序观测A、B灯塔定位 23. 建筑物（如塔形建筑物）符号旁所注高程，通常是指建筑物的_____，即自高程基准面至建 筑物_____的高度。 A. 地面高程，基部地面 B. 顶高，顶端 C. 顶高，基部地面 D. 比高，顶端 24. 中版海图图式“”表示: A．适淹礁 B．深度不明危险暗礁 C．已知深度危险暗礁 D．非危险暗礁 25. 英版海图通常采用______为深度基准。 A. 理论最低潮面 B. 天文最低潮面 C. 平均大潮低潮面 D. 平均低低潮面
船舶操纵与避碰真题三
船舶操纵与避碰真题三（2013.01） 1. 能见度不良的水域中，一从事旁拖作业的拖轮船舶在航，应以不超过2min的间隔鸣放：①对水移动时一长声；②不对水移动时两长声；③对水移动时一长声接两短声，不对水移动时两长声接两短声；④无论是否对水移动均为一长声接两短声 A.①② B.③ C.①③ D.④ 2. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因有：①、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务②、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向③、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过 A.① B.①、② C.②、③ D.①、②、③ 3.互见中，两艘限于吃水的船舶相遇构成碰撞危险，则： A.两船互为让路船 B.两船负有同等的避让责任和义务 C.根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务 D.两船互不应妨碍 4. IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？ A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能 B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能 C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能 D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能 5. 本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船右正横前，两船若采取转向避碰措施，下列说法正确的是： ①本船只能向右转向②来船不应向左转向③本船不应向右转向④本船可以向左转向 A.①② B.③④ C.②③ D.②④ 6.关于渔区以及渔区内渔船捕鱼作业特点，下列说法正确的是：①渔船使用的VHF 的频率与商船所使用的VHF的频率不同；②渔船的渔具伸出方向和长度难以确定； ③除了《规则》规定的号灯号型之外，渔船不应当显示其他的号灯号型；④渔区内的渔船避碰行动不受《规则》约束 A.①② B.①③④ C.①②③ D.②③④ 7.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过______。 A.3 kn B.4 kn C.5 kn D.6 kn 8.下列哪些局面中存在让路船和直航船? ①、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船互见中追越显示一个菱形体号型的乙船；②、垂直显示两个球体的甲船在互见中追越垂直显示球、菱形体和球三个号型的乙船；③、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船与显示尖端向下圆锥体号型的乙船互见中航向相反相互驶近构成碰撞危险。 A.①②③ B.① C.②③ D.①③ 9. 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为： A.当发现两船业已构成碰撞危险之时 B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时 C.当发现两船业已构成紧迫危险之时 D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时 10.下列说法不正确的是：①、直航船一经发现让路船显然没有遵守规则采取适当行动而独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向②、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条的约束③、直航船的义务就是保速保向④、除18条规定的直航船以外，任何直
航海学试卷1汇总
航海学试卷1汇总
航海学期试卷1 1. 出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如果发现前标偏在后标的右面，表面船舶偏在叠标线的—（测者自海上观测叠标时的左右），应及时—调整航向。 A.右面，向右 B.右面，向左 C.左面，向右 D.左面，向左参考答案：D 2. 主港高潮潮高 3.7m,主附港资料见下表，则与所给主港高潮对应的主副港潮高差为：
A. +0.3 B.+0.5 C.+.02 D.+0.4 参考答案：B 3. 雷达应答器的回波图像是： A. 在应答器所在方位上呈1°?3°的扇形点线 B. 在应答器台架回波后的编码回波 C. 在应答器台架回波后的扇形弧线 D. 在应答器方位上的一条虚线 参考答案：B 4. 某轮在狭水道航行，计划航向120°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标陀螺方位120°,陀螺差2° E,则该轮应： A. 无法确定 B. 向左调整航向C .向右调整航线 D. 保持原航向 参考答案：C 5. 英版潮汐潮流中,关于流速前正、负号的说法中正确
的是：1、正号一般代表涨潮流向；U、负号一般代表落潮流向；皿、正负号代表的具体流向在表中有说明 A. I、U B. I、U、皿 C. I、皿 D. n^m 参考答案：B 6. 为确保船舶航行安全，拟定沿岸航线时，考虑到海图 上有关水深和底质的限制，最好应避开：I、周围水深较浅，水深变化不规则的水深空白区；n、连续的长礁脉及其边缘附近；m、未经精确测量的岩礁和岛屿之间的狭窄水域。 A. I、m B. n、m C. I、n D. I ?m 参考答案：D 7. 在同一张墨卡托海图上，1°经度的图长： A. 随着纬度的升高而渐长 B .随着纬度的升高而变短 C .处处相等 D .处处都不相等
航海类(甲类)三副-《航海学》历届真题第38期
中华人民共和国海事局 2005年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第38期） 科目：航海学试卷代号：913 1. 纬度是以_____作为基准线计量的。 A. 赤道 B. 等纬圈 C. 格林经线 D. 测者经线 2. 每年12月22日，对于纬度10°N的测者来说太阳中天高度和方位各为： A.H=76°33′；A=0° B.H=56°33′；A=0° C.H=56°33′；A=180° D.H=76°33′； A=180° 3. 已知到达点纬度为30°11＇.8N，两地间纬差为 38°07＇.8N，则起航点纬度为： A. 20°19＇.6N B. 08°04＇.0N C. 07°56＇.0S D. 08°04＇.0S 4. 天体圆周方位为310°，测者纬度为10°N，化为半圆方位应为： A. 10°NE B.130°SW C.50°NW D.130°SE 5. 罗经点方向SW/S换算成圆周方向为： A. 258°.75 B. 236°.25 C. 213°.75 D. 191°.25 6. 测者南北线是由什么面确定的？ A. 测者真地平平面与测者子午圈平面 B. 测者真地平平面与测者卯酉圈平面 C. 测者地面真地平平面与测者子午圈平面 D. 测者地面真地平平面与测者卯酉圈平 面 7. 某船真航向300°，测得某物标真方位350°，则该物标的相对方位（舷角）为： A. 350° B. 50°右 C. 50°左 D. 290°右 8. 有A、B二张墨卡托图，A图上10 N纬线到赤道的子午线图长为601.5mm，B图上10 N纬线 到赤道的子午线图长为621mm,则两图的基准比例尺： A.A图一定比B图大 B.B图一定比A图大 C.A图与B图相等 D.视两图的基准 纬度而定 9. 某船真航向120°，该船右正横某物标的真方位为： A. 210° B. 30° C. 030° D. 090° 10. 某地磁差资料为：Var. 0°40＇W（1979），increase about 2＇.5 annually，则该地 1999年的磁差为： A. 1°05＇W B. 0°15＇W C. 1°30＇W D. 0°10＇E 11. 若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为： A. 357° B. 359° C. 001° D. 003° 12. 1月6日区时0350，船舶位于经度等于66°20′E处，则世界时为： A.2250 5/1 B.2350 5/1 C.0750 6/1 D.0850 6/1 13. 航海上，公式D O（n mile）=2.09e＋2.09H是用于计算： A.测者能见地平距离 B.物标能见地平距离 C.物标地理能见距离 D.雷达地理能见距离 14. 某轮由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位 于推算船位的（不考虑风流影响）： A. 北面 B. 南面 C. 同一点 D. 不一定 15. 某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪 航程推算的船位比实际船位（不考虑风流影响）： A. 超前 B. 落后 C. 一致 D. 不一定
船舶操纵与避碰模拟试题三
船舶操纵与避碰模拟试题三 1．船舶在能见度不良的水域行，下列说法正确的是: ①应使用适合当时能见度不良的手段保持正规 瞭望；②、应使用适合当时能见度不良的手段判断避碰危险；③、船舶采取避碰行动的幅度应使他船使用视觉和雷达观察时容易察觉到。 A、① B、①② C、③ D、①②③ 2．在IMO采纳的分到通航水域，下列说法正确的是： ①、任何船舶均不得锚泊；②、除了分隔带以外， 任何船舶应避免在分到通航水域锚泊;③、除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶因作业需要以外，其他船舶应当避免在分道同航制水域抛锚。 A、① B、③ C、② D、②③ 3．锚泊从事清除水雷作业的船舶在迷雾中应鸣放的声号是： A、一长声 B、两长声 C、一长两短 D、五短声 4．夜间在海上看到一船垂直显示上白下红两盏号灯以及红、绿航灯，则下列判断不正确的是：①该船一定在航；②该船一定在航且对水移动；③该船为从事引航任务的船舶；④该船正从事捕鱼
A、③④ B、②④ C、①②③ D、①②③④ 5. 下列哪些做法可以保持良好的情境意识: ①正 确感知周围情况②敏感地察觉周围情况的变化 ③全面了解周围情况变化的影响④正确考虑和 计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么 A、①②③④ B、①②③ C、②③④ D、 ①③④ 6．白天，如看到一尖端朝上的圆锥体，表明该船是： A、驶帆的机动船 B、驶帆的无机器动力的船 C、从事拖网作业的船 D、从事非拖网作业的船 7．航行中交接班时如果正在进行船舶操纵或其它避免危险的行动，则接班驾驶员应：①立即报告船长②有船长决定是否接班③应等操作完成之后接班④应正常接班 A、①② B、③ C、① D、④ 8．实验表明，会产生船吸作用的两船间距约为: A、两船穿宽之和的1倍 B、两船船长之和的1倍
避碰历年真题
32921 1. 某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于哪种疏忽: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽 C. 对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上都不是 2. 下列情况中属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽,是: A. 没按规定鸣放声号 B. 夜间不保持正规了望 C. 没想到他船可能背离规则 D. 在不了解周围情况下交接班 3. 船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置? A. 船舶驾驶台 B. 驾驶台顶上 C. 船的前部 D. 驾驶台两翼 4. 正规了望应包括: A. 听觉了望、雷达观测和雷达标绘 B. 对船舶现有设备和仪器的有效使用 C. A和 B D. A和B均不对 5. 下列说法正确的是: A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察 B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 6. 对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括: A. 吃水和可用水深的关系 B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况 C. 船舶的操纵性能 D. 以上均是 7. 狭水道内航行采用安全航速是指: A. 备车航速 B. 地方限速 C. 前进三变为前进一 D. A B C都不对 8. 下列哪种观点正确? A. 使用安全航速,就意味着每一船舶应坚持缓速行驶 B. 只要来得及避免紧迫危险的形成,则该航速即可认为是安全航速 C. 安全航速的规定,意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动 D. 能使一船采取适当而有效的避碰行动的航速,即可称之安全航速9. 在判断碰撞危险时,下列哪种资料是充分的: A. 相对方位的估计 B. 凭雾号获得的资料C. 利用雷达两次测得数据 进行标绘的资料 D. A B C都不是 10. 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是: A. 雷达标绘法 B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化 C. 在雷达上观测来船方位的变化 D. 以上均不是 11. 在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”是指: A. 真方位 B. 相对方位 C. 磁罗经或电罗经方位 D. A、B 都不对 12. 应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是: A. 让路船的责任 B. 直航船的责任 C. 让路船和直航船共同的责任 D. 当让路船不履行时,由直航船履行 13. 为避免碰撞或留有更多的时间估计局面,船舶应:
航海学真题
中华人民共和国海事局 2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第41期） 科目：航海学试卷代号：913 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. 航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作： A. 圆球体 B. 椭圆体 C. 椭球体 D. 不规则几何体 2. 纬度是以______作为基准线计量的。 A. 赤道 B. 等纬圈 C. 格林经线 D. 测者经线 3. 已知到达点经度λ2＝006°18＇.0E，两地间的经差Dλ＝12°12＇.0E，则起航点经度λ1 为： A. 005°54＇.0E B. 018°30＇.0E C. 005°54＇.0W D. 018°30＇.0W 4. 从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1＇.10 Southward，Longitude 0＇. 40Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：30°40＇. 2S，15°12＇. 5W。则用于海图上定位的数据应为： A. 30°41＇. 3S，15°12＇. 9W B. 30°41＇. 3S，15°12＇. 1W C. 30°39＇. 2S，15°12＇. 3W D. 30°40＇. 0S，15°11＇. 5W 5. 罗经点方向ENE换算成圆周方向为： A. 067°.5 B. 079°.75 C. 056°.25 D. 033°.75 6. 真航向是： A. 船舶航行的方向 B. 船首尾线的方向 C. 船首向 D. 船舶航行时真北至船首尾线的夹角 7. 某船陀罗航向140°，陀罗差1°E，测得某物标真方位080°，则该物标舷角为： A. 61° B. 060° C. 299° D. 300° 8. 某船罗航向045°，该地磁差2°W，罗经自差1°E，该船左正横物标真方位为： A. 314° B. 316° C. 135° D. 134° 9. 某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720＇，计程仪改正率△L=0%，不考虑外 界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度______。 A. 等于12°N B. 大于12°N C. 小于12°N D. 无法确定 10. 航海上，公式D h（n mile）=H是用于计算______。H-为物标顶点离海平面的高度，单 位为米 A. 测者能见地平距离 B. 物标能见地平距离 C. 物标地理能见距离 D. 雷达地理能见距离 11. 通常英版海图和灯标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关？Ⅰ、测者眼 高；Ⅱ、灯高；Ⅲ、射程；Ⅳ、地面曲率；Ⅴ、地面蒙气差；Ⅵ、能见度 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅳ～Ⅵ C. Ⅲ～Ⅴ D. Ⅰ～Ⅵ12. 英版海图某灯塔灯高69英尺，该轮额定光力射程18海里，你船眼高45英尺，当气象能见 度为10海里时，该灯塔灯光最大可见距离为： A. 海里 B. 海里 C. 海里 D. 海里 13. 某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮 实际航程为30 n mile，则该轮航行在______中。 A. 顺风顺流 B. 顶风顺流 C. 顶流顺风 D. 顶风顶流 14. 某轮漂航，船上相对计程仪改正率ΔL＝0%，海区内有流，流速2kn，1h后计程仪航程为： A. 0＇.0 B. ＋2＇.0 C. －2＇.0 D. ＋3＇.0 15. 墨卡托海图的比例尺是:Ⅰ、图上各个局部比例尺的平均值；Ⅱ、图上某基准纬线的局部比 例尺；Ⅲ、图外某基准纬度的局部比例尺 A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅱ、Ⅲ 16. 海图绘制工作中绘画误差不超过，比例尺为1：500000的海图的极限精度为： A. 50m B. 100m C. 150m D. 200m 17. 恒向线在地面的形状是：Ⅰ、子午线；Ⅱ、球面螺旋线；Ⅲ、等纬圈 A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 18. 纬度渐长率是指墨卡托海图上______。 A. 自赤道到某纬度线的距离 B. 自赤道到某纬线的距离与图上1海里的比 C. 自赤道到某纬线的距离与图上1赤道里的比 D. 任意两纬线之间的距离与图上1赤道里的比 19. 大圆海图的投影方法是属于： A. 心射平面投影 B. 极射平面投影 C. 外射平面投影 D. 等角平面投影 20. 英版海图通常采用______为深度基准。 A. 理论最低潮面 B. 天文最低潮面 C. 平均大潮低潮面 D. 平均低低潮面 21. 海图图幅是指： A. 海图图纸的尺寸 B. 海图内廓界限尺寸 C. 海图外廓界限尺寸 D. 印刷海图的图版尺寸 22. 同一物标在中版海图上标注的高程比在英版海图上标注的高程______。 A. 大 B. 小 C. 一样大 D. 无法确定 23. 英版海图通常采用______为海图水深的单位。 A. 米制海图用m，拓制海图用ft B. 米制海图用m，拓制海图用fm C. 米制海图用fm，拓制海图用fm和ft D. 米制海图用m，拓制海图用fm和ft 24. 英版海图图式“Sh”表示： A. 贝壳 B. 粘土 C. 珊瑚 D. 泥 25. 英版海图图式中，缩写“PA”是指： A. 礁石、浅滩等的存在有疑问 B. 深度可能小于已注明的水深注记 C. 对危险物的位置有怀疑 D. 危险物的位置未经精确测量 26. 中版图式“ ”表示： A. 沉船残骸及其它有碍抛锚和拖网的地区 B. 深度不明的障碍物 C. 鱼栅 D. 贝类养殖场