拉森钢板桩基坑工程的计算公式
拉森钢板桩基坑工程的计算公式
钢板桩支护计算书（武汉建福市政工程有限公司）
以桩号2c0+390处的开挖深度,4C0+001.5处的开挖宽度为准(本相目的最大开挖深度和宽度）一设计资料
1桩顶高程H1：4.100m
施工水位H2：3.000m
2 地面标高H0：4.350m
开挖底面标高H3：-3.400m
开挖深度H：7.7500m
3土的容重加全平均值γ1：18.3KN/m3
土浮容重γ’：10.0KN/m3
内摩擦角加全平均值Ф：20.10°
4均布荷q：20.0KN/m2
5基坑开挖长a=20.0m 基坑开挖宽b=9.0m
二外力计算
1作用于板桩上的土压力强度及压力分布图
ka=tg2(45°-φ/2)=tg2(45-20.10/2)=0.49
kp=tg2(45°+φ/2)=tg2(45+20.10/2)=2.05
板桩外侧均布荷载换算填土高度h，
h=q/r=20.0/18.3=1.09m
桩顶以上土压力强度Pa1
Pa1=r×（h+0.25)Ka=18.3×(1.09+0.25) ×0.49=12.0KN/m2
水位土压力强度Pa2
Pa2=r×(h+4.35 -3.00 )Ka
=18.3×(1.09+4.35 -3.00 )× 0.49=21.8KN/m2
开挖面土压力强度Pa3
Pa3=[r×(h+4.35 -3.00 )+(r-rw)(3.00+3.40)}Ka
=[18.3×(1.09+4.35 -3.00 )+(18.3-10) ×(3.00+3.40)]×0.49=47.8KN/m2
开挖面水压力(围堰抽水后)Pa4：
Pa4=γ(3.00+3.40)=10×(3.00+3.40)=64.0KN/m2
三确定内支撑层数及间距
按等弯距布置确定各层支撑的Ⅲ型钢板桩
能承受的最大弯距确定板桩顶悬臂端的最大允许跨度h:
弯曲截面系WZ0=0.001350m3,折减系数β=0.7
采用值WZ=βWZ0=0.00135×0.7＝0.000945m3
容许抗拉强[σ]= 200000.0KPa
由公式σ=M/Wz得：
最大弯矩M0=Wz×[σ]=189.0KN*m
1假定最上层支撑位置与水位同高，则支点处弯矩
M'=Pa1*(H1-H2)2/2+(Pa2-Pa2)(H1-H2)2/6=9.2KN*m
故，支撑点可设置在水位下。
2根据上式判断可知，最大允许跨度h0由下式计算
M0=Pa1h02/2+γka(H1-H2)2[h02(H1-H2)/3]/2+(Pa2-Pa1)[h0-(H1-H2)+2/2+(γw+γ')*h0-(H1-H2)]3/6 代入数值得：
189.0=6.0×h02+4.47×1.21（h0-0.733）+4.916（h0-1.10）2+3.333（h0-1.10）3
整理得：
3.333h03+5.921h02+6.692h0-191.454=0.000
解方程得：
h0=3.201m
各支撑按等弯矩布置，则：
h1=1.11h0=3.553m
h2=0.88h0=2.817m h3=0.77h0=2.465m h4=0.70h0=2.241m
h5=0.65h0=2.081m
h6=0.61h0=2.817m h7=0.58h0=1.857m h8=0.55h0=1.761m
故，至少需2层支撑。
根据实际情况确定支撑位置如图所示。
h0=2.000m h1=3.000m h2=2.500m
四各内支撑反力
采用1/2分担法近似计算各内支撑反力
q1=p1(h0+h1)/2=,γka(h+(H1-H2)+(γ'+γw)ka[(h0-(H1-H2)]}(h0+h1)/2
=71.0KN/m
q2=p2(h1+h,γka*(h+(H1-H2)+(γ’+γw)ka*(h0+h1-(H1-H2)]}(h1+h2)/2
=158.7KN/m
五钢板桩入土深度及总桩长：
根据盾恩法求桩的入土深度
由公式γHKa(hi+t)=γ(Kp-Ka)t2
整理得:
(Kp-Ka)t2-Hkat-Hkahi=0
解得t= =4.837m
故总长度L=h0+h1+h2+……hi+t= 12.337m
选用钢板桩长度14.0m, 实际入土深T=6.500m
六基坑底部的隆起验算
Nq=eπtgφtg2(45+φ/2)=6.463
Nc=(Nq-1)/tgφ=14.929
坑外各层土的天然容重加权γ1=18.3m3
坑内各层土的天然容重加权γ2=18.2m3
土的粘聚c=5.0KPa
故抗隆起安全系数
Ks=(γ2TNq+cNc)/(γ1(H+T)+q )=3.03>1.3 满足要求
七基坑底管涌验算
KL=γ'T/γwh=2γ'/γwhw
=2.03>1.5 满足要求
八坑底渗水量计算
根据设计地质资料，土的综合渗透系数取K=0.080m/d
基坑开挖面积A=a*b =180
Q=KAi=
KAhw/(hw+2T)
=4.75m3/d
九围檩受力计算(20m)
1支承力：R=n/4=q2*a/4=793.42kN
2支承布置见右图。
3围檩弯矩
支撑按等间距布置，如下图：
l=a/4=5.000m
由于安装节点的整体性通常不易保证,故按简支粱计算:
Mmax=q2l2/8=495.9KN*m
拟选用空心方钢(400*400*14)
弯曲截面系Wz=0.002521m3
容许抗拉强[σ]=200000.0KPa
方钢能承受的最大弯矩M=Wz[σ]=504.2KN*m> Mmax=495.9KN*m 满足要求
十支撑杆受力计算
拟选用空心方钢(250*250*8)
计算长度l0=8.2m，支撑面A=7520mm2，转动惯量I=72290000mm4，容重γ=78.5KN/m3，弯曲截面系Wz=578000mm3。
根据《钢结构设计规范》GB50017-2003表5.1.2-1规定，为b类构件，
钢支撑初偏心lp=l0/500=0.016m
求长细比λ：
i==97mm
因截面为双轴对称，故λ=l0/i=85 查《规范》附表C得失稳系数φ=0.648
故σ1=N/A/φ= R/A/φ=158111.1KPa<
*σ+=200000.0KPa
自重弯矩M=γAl2/8=5.11KN*m
故σ2=M/Wz=8835.0KPa
则σ=σ1+σ2=166946.0< [σ]=200000.0KP 满足要求
十一构造要求
1为防止接缝处漏水，在沉桩前应在锁口处嵌填黄油、沥青或其他密封止水材料，必要时可在沉桩后坑外注浆防渗或另施工挡水帷幕。
2在基坑转角出的支护钢板桩，应根据转角的平面形状做成相应的异形转角板桩，且转角桩和定位桩宜加长1m。
拉森钢板桩基坑围护支护方案
1、编制依据 1.1、市规划设计研究院《东山路0+201.54小桥》设计图纸与工 程设计资料。 1.2、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202—2002。 1.3、《砼结构工程施工质量验收规》GB50204—2002。 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001。 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、、省、市、行业有关法律、法规、技术规等。 2、工程概况 2.1、拟建东山路0+201.54小桥，位于市晋安区鼓山镇横屿村， 原地面罗零标高6.900m，基坑上部2.00m为放坡，基坑挖深为6.400m。另有一根污水倒虹管从桥的一端通过，槽底标高与桥的基坑标高很接近，施工围护桩时，一起考虑施工。 3、支护结构主要材料的选用 3.1、钢板桩采用FSPIV型拉森钢板桩长15m。 3.2、支撑体系由350×350H型钢组成。 3.3、支护结构选用钢材均采用Q235钢、焊条采用E45型。 3.4、围护桩位布置结合现场情况可做适当的调整。 4、进场主要材料计划
5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤
7、现场组织结构 7.1、根据工程特点与施工技术要求，选择具有多年施工经验的工程技术人员和管理人员，组成精干、高效的项目部。项目部配项目负责人，施工现场负责人以及工程技术管理人员等数名。 管理人员 8、施工进度安排 8.1、本小桥基坑支护工程施工分东半幅、西半幅进行计划安排，每半幅施工准备3天，打拉森钢板桩8天，钢围檩与钢支撑安装4天，基坑支护工程钢板与钢围檩进行搭接施工，每半幅合计10个工作日。
详细施工进度计划见《基坑支护施工进度计划》横道图。 9、劳动力组织 9.1、根据工程工期要求，合理安排施工现场的劳动力。在施工过程中，施工人员要根据设计要求与本工程的施工顺序，科学地安排各工种的劳动力人数，做到统一安排、服从指挥、各司其职、严格施工纪律。施工劳动组织安排如表所示。表中数据按一个工作面一班制考虑。 基坑围护施工劳动力组织（一工作班）
拉森钢板桩支护方案计算书
桂林市西二环路道路建设工程排水管道 深基坑开挖施工方案计算书 一、工程概况 桂林市西二环路二合同段污水管道工程的起点K12＋655，终点K17＋748，埋设管道为聚氯乙烯双壁波纹管（Ф500）和钢筋砼管（Ф800），基础采用粗砂垫层，基础至管顶上50cm范围为粗砂回填，其上为级配碎石回填至路床；起点管道底部标高为150.277m，管道平均埋深为5.2米左右，最深为7.8米，地下水位较高，其中有局部里程段3.5m厚土层以下是流沙层，开挖时垮塌较严重，为防止开挖时坍塌事故发生，特制定该方案，施工范围为K12+655～K14+724段左侧污水管。 本段施工段地质为松散耕土、粉质粘土，地下水位高，遇水容易形成流砂。 二、方案计算依据 1、《桂林市西二环路道路建设工程（二期）施工图设计第三册（修改版-B）》（桂林市市政综合设计院）。 2、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）。 3、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164:2004）。 4、《钢结构施工计算手册》（中国建筑工业出版社）。 5、《简明施工计算手册》（中国建筑工业出版社）。 三、施工方案简述 1、钢板桩支护布置 钢板桩采用拉森ISP-Ⅳ型钢板桩，其长度为12米/根，每个施工段50m需260根钢板桩。根据施工段一般稳定水位154.0m和目前水位情况，取施工水位为154.00m。根据管沟开挖深度（4.7m），钢板桩支护设置1道型钢圈梁和支撑。以K14+100左侧排污管道钢板桩支护为例，桩顶标高为157.83m，桩底标高为148.83m，依次穿越松散耕土→粉质粘土层。 2、钢板桩结构尺寸及截面参数 拉森ISP-Ⅳ型钢板桩计算参数如下表所示：
深基坑拉森钢板桩支护方案
平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程 1#桥、2#桥桥墩承台基坑拉森钢板桩支护施工方案 一、工程概况 经七路1#桥、2#桥位于经七路上,在桩基施工后，经过桩位复测，该两座桥部分桩位偏差不能满足规范要求。2016年4月12日，在平阳县滨海新区建设管理委员会会议室组织召开了“平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程“1#桥、2#桥桥梁墩台基础加固设计方案”专家评审会，会议成立了专家组，根据专家意见，设计单位出具了基础加固变更设计方案，主要变更内容如下： 1#桥桥墩加固设计方案中要求：1#墩、2#墩左半幅沿桥梁横向桩基各增加2根Φ 1000钻孔灌注桩、15.4m×3.1m×1.5m的承台各一个，桥墩承台底标高-2.0m；1#墩右半幅沿桥梁横向桩基增加1根Φ 1000钻孔灌注桩、9m×3.1m×1.5m的桥墩承台一个，桥墩承台底标高-2.0m；2#墩右半幅第一根D120桩基础为Ⅳ类桩，设计按废桩处理，在原来桩位处沿桥梁纵向设置一个6m ×2m×1.5m的桥墩承台，桥墩承台下设置2根￠1000的桩基础，其右侧剩余2根偏位桩基础，采用沿桥梁横向设置一个9m×3.1m×1.5m的桥墩承台，桥墩承台下设置1根￠1000的桩基础，增加桩基底标高基本与原桩基底标高同。 2#桥桥墩加固设计方案中要求：在左右幅原桩基础上各增加2根￠1000的桩基础及桥墩承台，增加桥墩承台尺寸为15.4m×3.1m×1.5m，沿桥梁横向布置，增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。桥墩承台底标高-2.5m。 二、编制依据 1.1#桥桥墩桩基础加固施工图、2#桥桥墩桩基础加固施工图 2.城市桥梁工程施工与质量与验收规范（CJJ2-2208) 3.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 三、场地水文地质条件
拉森钢板桩深基坑支护施工方案..
基坑钢板桩支护方案 第一节工程概况 本工程为XXXXXX，高度3700，顶标高-2.45，地下室顶面覆盖2000高土层，建设方拟在上部做圆形广场及旱地喷泉。 地下室基坑深约5.1米，原采用放坡大开挖方式，基坑面标高约-1.82M，基坑底标高约-6.92M。当开挖至-4.3M左右时，基坑脚部出现流砂涌动，无法正常开挖，经与甲方及监理单位研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到止水挡土的目的。 第二节编制依据 一、XXXXXX工程XXXXXX设计图纸； 二、XXXXXX编制的XXXXXX《岩土工程勘察报告》； 三、XXXXXX工程冲孔桩施工记录； 四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》； 五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 六、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 工程地质条件 根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录，该场地范围内地层自上而下分为：杂填土层、淤泥土层、粉细矿层、强（中）风化砂岩层和微风化岩层。 一、杂填土层：层厚约1.0～2.0m； 二、淤泥土层：层厚约0.5～1.5m； 三、粉细矿层：层厚约2.5～7.0m；
四、强（中）风化岩层：层厚约2.0～2.3m； 五、微风化岩层。 第四节钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了隔绝-4m～-12m砂层地下水流入基坑，同时支护边坡防止流砂涌动，起到支护边坡的作用。设计要点如下： 一、采用拉森式（U）型钢板桩，桩长7～10m； 二、钢板桩穿过砂层，进入强（中）风化岩面； 三、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长约110M； 四、为保证基坑安全，钢板桩帷幕上设置一道连续的工字钢或槽钢围檩以加强钢度及整体性； 五、基坑每隔5～6m设一根Φ48管锚，锚杆长度8～12m与其水平成15O 夹角，前端固定于围檩上； 六、管锚必须在钢板桩施打前3天左右完成，以便拉结于围檩前确保有足够的强度。 第五节基坑稳定性换算 1、基本参数： a)支护入土深度h：3.5m；b)基坑深度t：2.6; c)土体平均密度r：16KN/m3； d)地面荷载q：0；e)钢板桩长度L：6m；f)软土内聚力C：5Kpa；h) 软土内 mc 摩擦角0：8o i) 角支撑钢梁Φ 钢板桩抗弯强度(抗森Ⅲ)δ：
拉森钢板桩计算
拉森钢板桩计算 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
钢板桩设计 地质状况 本工程项目座落在张家港市北部长江南岸张家港化工保税区内。 厂区位于长江冲积平原的河漫滩地，地形平坦。原自然地坪标高较底，场地平均高程，现已采用吹砂回填，将厂区地坪标高提高。根据地质报告，本工程土质上层为吹填砂，以下分别为粉质粘土夹粉土；粉细砂夹粉土，土的抗压、抗剪强度均较低，且难以采取有效的降排水措施。目前厂区内地下水位较高，土质松软，地质情况较为复杂。 该区地质结构断面如下图所示： 电梯井形状 2 支撑式钢板桩挡土墙的构造 本工程采用内撑钢板桩挡土墙结构。其主要由钢板桩、支撑二部分组成，钢板桩起承受水平土压力防止土体沿滑动面滑动以及阻隔地下水的作用。它的稳定主要靠两道钢支撑使钢板桩保持垂直、稳定，并确保两侧土体不向基坑内发生位移，钢板桩应插入土体一定深度，防止土体滑动和基坑向上隆起。支撑式钢板桩支挡结构简单且便于施工，整个支挡系统均在基坑开挖过程中完成，作业（包括支撑和挖土）十分安全，施工质量容易保证，且较经济。3 钢板桩设计 其钢板桩和内钢支撑布置示意图如下： 钢板桩钢支撑立体布置图 安全围栏 上下通道 12m钢板桩
2000 钢板桩围檩及内支撑平面布置图 工字钢400×400围檩 φ377×10钢管支撑 φ630×12钢管支撑 4500 4500 本工程钢板桩采用Ⅳ型拉森钢板桩，长度为12m,宽度400mm。（即每块1m）。钢板桩水平围檩采用40号工字钢，内支撑采用Φ630×12的直撑钢管和Φ377×10的斜撑钢管。 为此，共需12米长的钢板桩数量： N =（A+B）×2÷ =（+）×2÷ = 160根。 本方案基坑开挖深度最深按计算，设二道水平支撑。第一道水平钢支撑中心布置在处，第二道水平钢支撑中心布置在处，这样下道支撑距基坑底约为。 4 钢板桩支撑体系设计及验算以及基底土抗隆起验算 对内支撑基坑，造成基坑失稳的直接原因一般可归纳为两类：结构不足（墙体、支撑等的强度或刚度不足）和地基土强度不足。 根据地质资料和现场实际情况分析，本工程可不考虑管涌和承压水，不进行钢板桩的抗渗透稳定性验算。本设计主要计算钢板桩、围檩、支撑在施工全过程中的强度和稳定性，以及为防止基坑整体滑动和基底土隆起所需的钢板桩插入深度。 根据地质报告，计算出排水管道施工区域土的有关加权平均指标如下： γ=18KN/m3 φ=20o C=8kpa 本设计计算时取C=0，不考虑地下水的作用。仅考虑被动土压力修正系数k=（见《深基坑工程设计施工手册》）， 土压力计算 主动土压力系数Ka=tg2(45o-20o/2)= 被动土压力系数Kp=tg2(45o+20o/2)= 被动土压力修正系数k=，则：Kp=kKp= 如图A所示，图中B点为R 1和R 2 间的中间点(1/2点)，C点为R 2 与基坑底面间的中 点。近似计算时，即认为R 1等于e 与e 1 间的三角形荷载，R 2 等于e 1 与e 2 间的梯形荷 载，土压力为：e i =K a γH i 。另考虑基坑边土体和机械行走等产生的附加荷载，按20KN/m2 计算。 上式中H i 为土压力计算高度。 其中H 1=1600；H B =3100； H 2 =4600；H C =5450；H 3 =6300。 经计算： e =0
基坑支护(钢板桩)设计及计算书
目录 1 计算依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 地质情况 (1) 4 设计施工方案概述 (1) 5 围堰结构计算 (2) 5.1 设计计算参数 (2) 5.1.1材料设计指标 (2) 5.1.2单元内支撑支撑刚度计算 (3) 5.1.3单元内支撑材料抗力计算 (3) 5.1.4 设计安全等级 (4) 5.2 拉森钢板桩封闭支护结构设计分析 (4) 5.2.1 开挖过程结构分析 (4) 5.2.2 拉森钢板桩单元计算分析结果 (4) 5.2.3 内支撑应力和变形计算 (18) 5.2.4支护结构强度验算 (19) 5.2.4 支撑型钢强度、稳定性验算 (23)
基坑拉森钢板桩围堰设计及计算书 1 计算依据 1.2 《特大桥承台基坑拉森钢板桩围堰设计图》； 1.3 《建筑施工计算手册》； 1.4 《钢结构设计规范》（GB500017-2003）； 1.5 《理正深基坑软件7.0版》； 1.6 《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97） 1.7 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 1.8 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 2 工程概况 桥址处为荒地、民房，地势平坦，交通便利。根据现场调查，特大桥1#承台施工为最不利基坑，承台尺寸为4.85×5.7×2m，开挖后深度4.209m。 3 地质情况 根据工程地质勘测报告，承台处的地质情况如表1。 表3-1 承台地质情况 取样 编号厚度（m）名称 重度 （kN/m3) 粘聚力 （Kpa) 摩擦角(。） 侧摩阻力 （Kpa) 1 1.25 杂填土17.7 11.00 7.20 30.0 2 4.25 淤泥质土17. 3 13.00 6.00 22.0 3 6.20 粉砂18.0 45.00 --- 40.0 4 4.60 粘性土19.8 49.00 --- 65.0 5 21.60 粉砂19. 6 47.00 --- 70.0 4 设计施工方案概述 使用9m拉森Ⅳ钢板桩对基坑进行封闭支护，钢围檩设于承台顶标高以上1.509m，钢板桩顶往下1m处，围檩采用H400×400×13×21mm型钢，围檩长边下方设置不少于3个牛腿，上方采用直径8mm钢丝绳兜吊在拉伸钢板桩上，斜角撑采用H400×400×13×21mm型钢，斜撑两端与围檩型钢焊接牢固。基坑尺寸控制原则为自承台外轮廓外扩1.2m，为保证承台模板与钢筋的顺利施工，围檩斜角撑的位置应避免阻碍模板与钢筋的吊装施工。
拉森钢板桩基坑围护施工方案
深基坑开挖专项施工方案(专家论证) 拉森钢板桩基坑围护施工方案 基坑专项施工方案
目录 第一章工程概况=============================================================4 一、工程概述=============================================================4 二、工程地质和水文地质===================================================4 三、施工场地条件=========================================================5第二章支护、支撑系统的结构设计============================================6 一、支护、支撑结构选型===================================================6 二、本工程投入的拉森钢板桩的参数=========================================10 三、基坑监测要求=========================================================10 四、结构设计安全有效期===================================================11 五、深基坑支护计算书=====================================================11第三章总体施工安排=======================================================11第四章基坑支护施工工艺及施工程序=========================================12 一、钢板桩支护施工工艺及施工程序=========================================12 二、旋喷桩支护施工方案===================================================15 三、基坑施工质量检测=====================================================18第五章基坑开挖及排水=====================================================18 一、基坑开挖=============================================================18 二、基坑排水措施=========================================================21第六章施工进度安排=======================================================21第七章施工平面图=========================================================21 一、施工现场平面管理措施=================================================21 二、施工平面图（见附页）=================================================22第八章资源配置计划======================================================22 一、机械投入计划=========================================================23第九章检测控制措施=======================================================25
拉森钢板桩围堰支护计算说明
拉森钢板桩支护计算单 一、 检算依据： 1、《建筑施工手册》 2、广雅大桥12#、16#墩地质图及广雅大桥钢板桩围堰施工方案 二、已知条件： 承台尺寸为(横桥向)×(纵桥向)× m ，开挖尺寸×，筑岛顶标高：495m ；常水位标高：+；承台顶标高：+；承台底标高：489m ；拟定开挖到基坑底后浇注一层的垫层，基坑底标高：。填土层厚米，下为卵石层。根据地质情况：取填土重度γ=m 3，内摩擦角φ=15o ，卵石重度γ= KN/m 3，内摩擦角φ=36o ，结合地质情况，采用拉森Ⅲ型钢板桩进行围堰施工。 三、计算： 按单层支撑和二层支撑两种情况进行检算 1、单层支护 1）、钢板桩围堰旁边的机械荷载取20KN/m 2， 且距离围堰距离为米。 钢板桩最小嵌入深度t ，由建筑施工手册 在米范围内取γ、φ的加权平均值： γ平均=（*+*）/= KN/m 3 φ平均=（15*+36*）/= 主动土压力系数：K a =-45Tan 2 （φ/2）=; 被动土压力系数：K p =+45Tan 2 （ φ/2）=。 基坑底面以下，支护结构设定弯矩零点位置距基坑底面的距离h ：γ（H+h ）K a =γKhK p h= K ——为被动土压力的修正系数，取。 2）、计算支点力米处：P 。=
基坑底钢板桩受力米处： 如图： 剪力图 弯矩图 最小嵌入深度t ： t=。 t 。= h K -KK P 6a P 0 +?（γ= t=。= 已知外界荷载：q =Ka*30=m 2 求得最大弯矩M max =*m ，拉森Ⅲ型钢板桩截面模量W=1340cm 3，应力σ
=1000*1340=<175 Mpa满足要求。 2、多层支护 多层支护最小嵌入深度h：h=*h o =*n o *H=**= 第一层支撑设在+79m处，第二层支撑设在+处, 已知外界荷载： q=Ka*30=m2。 1）、工况一：当基坑开挖到第一层支撑+79m处时，相当于悬臂式支护结构，钢 板桩最大弯矩M max =*m，满足拉森钢板桩的承载要求，设立第一层支撑结构。2）、工况二：当基坑开挖到第二层支撑+77m处时，相当于单支点支护结构。支 点力T1=，钢板桩最大弯矩M max =*m 剪力图
深基坑拉森钢板桩施工方案
目录 1、编制依据及规范标准 (2) 、编制依据 (2) 、规范标准 (2) 2、工程概况 (3) 、工程简介 (3) 、地形地貌 (3) 、气候、水文 (4) 3、基坑支护方案设计 (4) 、基本情况 (4) 、支护方案设计 (4) 4、基坑稳定性验算 (5) 、桥墩基坑稳定性验算 (5) 5、基坑支护施工 (13) 、施工工艺流程 (13) 、施工准备 (13) 、钢板桩进场检查整理 (14) 、导框施工 (15) 、钢板桩插打与合拢 (15) 、基坑开挖 (16) 、围囹安装 (17) 、垫层混凝土浇筑 (17) 、墩台施工 (17) 、钢板桩拔除 (17) 、基坑位移监测 (17)
6、资源配置 (19) 、人员配置 (19) 、材料及设备配置 (19) 7、施工计划 (19) 8、质量保证措施 (20) 、管理措施 (20) 、技术措施 (22) 9、安全管理体系及保障措施 (22) 、安全目标 (22) 、安全管理体系 (22) 、安全保证措施 (29) 、施工现场生产过程的危险源识别及预防措施 (34) 、应急通道设置 (37) 、突发事故的应急救援预案 (37) 10、环境保证措施 (41) 、环境目标 (41) 、环境保护管理体系及制度 (42) 、环境保护技术措施 (42) 11、文明施工 (42) 、文明施工措施 (42) 12、附件................................. 错误!未定义书签。
城展路环城河桥 拉森钢板桩基坑支护专项施工方案 1、编制依据及规范标准 、编制依据 （1）、现行的国家和有关行政主管部门颁发的施工规范、规程和验收标准。 （2）、上海市政工程设计研究院总院编制的《苍南县龙港新城A1区市政工程》施工图纸、设计变更、说明及施工技术要求。 （3）、苍南龙港新城A1区市政道路及桥梁工程BT项目相关合同文件及要求。 （4）、温州市勘察测绘研究院编制的相关《岩土工程勘察报告》。 （5）、浙江省及温州市有关行政主管部门颁发的设计标准、施工规范等资料。 、规范标准 （1）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007） （2）、公路桥涵施工技术规范(JTG T/F50-2011) （3）、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/2-2004) （4）、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) （5）、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008） （6）、路桥施工计算手册（周水兴，何兆益，皱毅松，） （7）、钢结构设计规范(GB50017-2003) （8）、混凝土结构设计规范（GB50010-2002） （9）、建筑桩基技术规范(JTG94-2004) （10）、苍南龙港新城AI区市政道路及桥梁工程相关《岩土工程勘察报告》（温州市勘察测绘研究院）
拉森钢板桩围堰支护计算说明
拉森钢板桩支护计算单 一、检算依据： 1、《建筑施工手册》 2、广雅大桥12#、16#墩地质图及广雅大桥钢板桩围堰施工方案 二、已知条件： 承台尺寸为(横桥向)×(纵桥向)× m，开挖尺寸×，筑岛顶标高：495m；常水位标高：+；承台顶标高：+；承台底标高：489m；拟定开挖到基坑底后浇注一层的垫层，基坑底标高：。填土层厚米，下为卵石层。根据地质情况：取填土重度γ=m3，内摩擦角φ=15o，卵石重度γ= KN/m3，内摩擦角φ=36o，结合地质情况，采用拉森Ⅲ型钢板桩进行围堰施工。 三、计算： 按单层支撑和二层支撑两种情况进行检算 1、单层支护 1）、钢板桩围堰旁边的机械荷载取20KN/m2， 且距离围堰距离为米。 钢板桩最小嵌入深度t，由建筑施工手册 在米范围内取γ、φ的加权平均值： γ 平均 =（*+*）/= KN/m3 φ 平均=（15*+36*）/=
主动土压力系数：K a =-45Tan 2（φ/2）=; 被动土压力系数：K p =+45Tan 2（φ/2）=。 基坑底面以下，支护结构设定弯矩零点位置距基坑底面的距离h ：γ（H+h ）K a =γKhK p h= K ——为被动土压力的修正系数，取。 2）、计算支点力米处：P 。= 基坑底钢板桩受力米处： 如图： 剪力图 弯矩图 最小嵌入深度t ： t=。 t 。=h K -KK P 6a P 0+?（γ= t=。= 已知外界荷载：q =Ka*30=m2 求得最大弯矩M max =*m ，拉森Ⅲ型钢板桩截面模量W=1340cm 3，应力σ=1000*1340=<175
Mpa满足要求。 2、多层支护 多层支护最小嵌入深度h：h=*h o =*n o *H=**= 第一层支撑设在+79m处，第二层支撑设在+处, 已知外界荷载：q=Ka*30=m2。 1）、工况一：当基坑开挖到第一层支撑+79m处时，相当于悬臂式支护结构，钢板桩最大弯 矩M max =*m，满足拉森钢板桩的承载要求，设立第一层支撑结构。 2）、工况二：当基坑开挖到第二层支撑+77m处时，相当于单支点支护结构。支点力T1=， 钢板桩最大弯矩M max =*m 剪力图 弯矩图 满足要求，围檩施工完后可继续开挖。 3）、工况三：当基坑开挖到基坑底时，相当于多层支点支护结构 支点力T1=，T2=，基坑底部钢板桩受力T3=，钢板桩最大弯矩M max =50KN*m 剪力图 弯矩图 如图所示工况三维钢板桩受力最不利时： 钢板桩满足要求，可继续下一道工序。
深基坑支护设计计算书(钢板桩)
深基坑支护设计计算书 ---------------------------------------------------------------------- [ 支护方案 ] ---------------------------------------------------------------------- 排桩支护 ---------------------------------------------------------------------- [ 基本信息 ]
---------------------------------------------------------------------- [ 超载信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 附加水平力信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土层信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土层参数 ]
---------------------------------------------------------------------- [ 支锚信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土压力模型及系数调整 ] ---------------------------------------------------------------------- 弹性法土压力模型: 经典法土压力模型: ---------------------------------------------------------------------- [ 工况信息 ] ----------------------------------------------------------------------
深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案
二、施工工艺及方法 本工程白洋街道（K49+600~K50+206）雨水管线、污水管线及深度大于4.5m深度基槽的开挖，采用Ⅲ型9m及Ⅳ型12m长拉森钢板桩支护。拉森钢板桩采用履带式液压挖土机KATO-1250的液压振锤的锤机施打，施打前先熟悉地下地质情况，准确放出支护桩中心线，控制打入精度。 （4）地下管网施工 （5）拔除钢板桩回填中粗砂 3、钢板桩的检验、吊装、堆放 （1）钢板桩的检验 对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，
以减少打桩过程中的困难。 ①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 （ （ ③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。 4、钢板桩施打 拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，
在施工中要注意以下施工有关要求： （1）全线采用Ⅲ型9．0米及Ⅳ型12m长密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤机）施打。 （2）打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。
好与打桩时相反。 ②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。 ③对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振
钢板桩计算
钢板桩计算 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
深基坑拉森钢板桩计算 计算依据为《建筑施工计算手册》。挡土钢板桩根据基坑挖土深度、土质情况、地质条件和邻近建筑管线情况，选用多锚（支撑）板桩形式，对坑壁支护， 以便基坑开挖。根据现场实际情况，基坑深度～米，现按开挖深度米计算，宽米, 钢板桩施工深度按9m计算，单层支撑，撑杆每隔3m一道。从剖面可知，沟槽施工 关系到素填层、粉质粘土及淤泥质中砂层。求得其加权平均值为：坑内、外土 的天然容重加全平均值1γ，2γ均为：20KN/m3；内摩擦角加全平均值Φ：20°； 粘聚力加全平均值c=10。 多支撑式板桩计算，钢板桩选用拉森Ⅲ型钢板桩，每延长米截面矩 W=1600cm3/m，[f]=200Mpa。支撑图附在后页。 一、内力计算 （1）作用于板桩上的土压力强度及压力分布见下图 板桩外侧均布荷载换算填土高度h0, h0=q/r=20=1.0m。 (2）计算反弯点位置。 假定钢板桩上土压力为零的点为反弯点，设其位于开挖面以下y处，则有：整理得： 式中，1γ，2γ——坑内外土层的容重加权平均值； H——基坑开挖深度； Ka——主动土压力系数； Kpi——放大后的被动土压力系数。
(3）按简支梁计算等值梁的最大弯矩和支点反力，其受力简图如下图所示。 由0Q M =∑得： 解得： R=m Q=+×5/2+× =m （4）计算钢板桩的最小入土深度。 根据公式得： 由公式得：最小入土深度 t=×（+）= H 桩总长=+= <9m(拉森钢板桩)，符合要求。 （4）板桩稳定性验算 板桩入土深度除保证本身的稳定外，还应保证基坑底部在施工期间不会出现隆起和管涌现象。 A 、基坑底后隆起验算 当墙背后的土柱重量超过基坑底面以下的地基承载力时，地基上的塑性平衡状态便受到破坏，墙背后的土就会发生从墙脚下向基坑内流动，基坑底面向上隆起，坑顶下陷的现象。为防止这种现象发生，应验算挡墙入土深度能否满足抵抗基坑底隆起的要求。 Ks=(γtNq+cNc)/[ γ(h+t)+q] 式中 t ——墙体入土深度（m ）； 取t= h ——基坑开挖深度（m ）； 取h= γ——坑底及墙后土体的密度（KN/m 3）； M max 29.8KN/m 2钢板桩受力简图44.8KN/m
深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案
XX公用工程有限公司 XX市岐江河水环境综合整治工程（雨污分流） 起湾道污水主干管工程 WA1-WA2段施工方案 编制：
审核： 审批： 编制单位： XX公用工程有限公司编制日期： 2014年3月10日
目录 一、工程概况 (1) 二、施工工艺及方法 (2) 三、安全施工措施 (3) 四、拉森扣板桩受力验算 (4) 五、附箱渠结构图 (13)
WA1-WA2段施工方案 一、工程概况 本工程为起湾道污水主干管中的WA1--WA2段,长64米,管径为D1200, 埋深9.1米,采用顶管施工,位于崩山涌泵站水闸前,从河涌箱渠底部穿过,后接入XX泵站.因WA1-WA2段在施工时需要穿过箱渠底部,箱渠底部结构一边为混凝土,一边为片石铺填结构.渠宽20米.正常水位深1.5米,渠盖板为板梁结构.上部有1.3米土层覆盖.靠建筑物一侧有1.2米直径混凝土灌主桩需破除.该段在WA2号井方向顶进约38米后,即箱渠底片石铺填部位岀现严重透水.目前以不能够继续顶管施工.需要改变施工方式,根据现场实际情况与多方了解.将采用支护开挖施工. 二、施工工艺及方法 该段施工时因场地限制需分段局部施工,首先开挖至箱渠盖板面,宽为5米,并拆除部份盖板,然后在渠底进行分边截流,并做好防汛应急预案等工作,基槽开挖采用Ⅳ型12m长拉森钢板桩支护。拉森钢板桩采用履带式液压挖土机KATO-1250的液压振锤的锤机施打，施打前先熟悉地下管线、构筑物的情况，准确放出支护桩中心线，控制打入精度。 1、钢板桩施工的一般要求 （1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于管道施工，尤其是在箱渠段边缘外留有支模、拆模的余地。 （2）基槽护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。
拉森钢板桩围堰施工专项方案详细
京沪高铁蕴藻浜特大桥222号墩 深大基坑施工专项方案 第一章工程概况 京沪高速铁路于里程DK1284+865.86～DK1284+982.06处跨越蕴藻浜河，河流与线路中心线的夹角为73°，蕴藻浜河最高通航水位为1.96m，航道等级现状为五级，规划三级，通航净宽70m，净高7.5m，跨河桥梁结构为1-112m 提篮拱。提篮拱主墩（222#）情况如下：桩基18根，直径1.5m，桩顶标高-6.855m，桩底标高-89.855m，桩长83m，承台为双层承台，承台总高4.5m，下承台尺寸22.1×10.6×3.0m，上层承台尺寸21.2×7.25×1.5m，墩身高11.5m，墩身长19.2m，总宽5.25m。桩基分布情况见下图： 根据现场实测的地面标高为+2.44，承台底标高-6.855，地面到承台底高差为9.3米，该处地质条件以淤泥质粉质黏土和粉土为主。基坑开挖深度达10.3米（考虑混凝土封底1.0m）。 第二章编制依据及技术指标 1、TB10002.5 J464-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》 2、TZ213-2005《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 3、蕴藻浜特大桥京沪高徐沪施图Ⅵ（桥）-117
4、京沪高徐沪施图（桥参）-承台及钻孔灌注桩钢筋布置参考图 5、时速350Km客运专线铁路通用设计图《双线矩形空心桥墩》（图号：肆桥设（2008）4381-1） 6、相关标准规范等 第三章施工难点分析 该基坑所处位置地质条件很差，地下水位较高，基坑边缘距蕴藻浜河20多米，蕴藻浜河河面标高+1.08，该处从现有地面以下6米范围内为蕴藻浜河河道内清理出来的河底淤泥，给大面积挖土卸载造成相当大的困难，原有土质以淤泥质粉质黏土和粉土为主，状态以流塑和软塑为主，基本承载力较低，土体内摩擦角平均16°，土容重平均取值为19kN/m3，而且该基坑属于深大基坑，开挖深度达10.3m，产生的土压力和水压力相当大，平面开挖尺寸为26.1×14.6m，再加之承台及墩身下部作业施工需要在基坑内完成，给内部支撑造成很大困难，而且从基坑开挖到墩台身施工过程中需要进行数次受力体系的转换，给各道围檩及内支撑的确定增加难度。 第四章基坑及墩台身施工 基坑施工流程：施工准备→测量定位→插打抗滑钢管→插打钢板桩→开挖基坑→逐层进行钢板桩内支撑→排水→浇筑封底混凝土→承台施工→基坑回填→逐步拆除内支撑→墩身施工→基坑回填→钢板桩拔出→抗滑钢管拔出。 第一节施工准备 首先在钢板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号（拉森IV号钢板桩）、规格（450×310×15.5）、数量（24m×190根）的钢板桩。 钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连接锁口碰坏。 钢板桩的设置位置应便于基础施工，应在原地面下结构边缘之外，并留有支、拆模板的操作空间； 钢板桩平面不直的，应尽量使其平直整齐，避免不规则的转角，以便顺利将钢板桩插打入地下，并利于围檩支撑的设置。 第二节测量定位 对墩位承台控制点标明并经过复核无误后加以有效保护，同时距离承台
拉森钢板桩基坑围护施工方案
拉森钢板桩基坑围护施工方案
杭州佐帕斯新建成品仓库工程消防水池 及泵房项目 施 工 方 案
第一章工程概况 一、工程概述 本工程为杭州佐帕工业有限公司投资建设的杭州佐帕斯新建成品仓库工程消防水池及泵房项目位于杭州市下沙经济开发区14号大街北侧，0号路西侧杭州佐帕工业有限公司厂区内部。消防水池及泵房总建筑面积约为500㎡，采用筏板基础。 工程±0.000相当于黄海高程 6.200m，原始地面高程约 5.75m(相当于土建标高-0.45m)。消防水池底板底面标高为-5.30m(已包括垫层,下同)，集水井底板底面标高为-6.30m，吸水井底板底面标高为-6.80m。基坑实际开挖深度为4.85m~6.35m.基坑周边长约100延长米。 二、编制依据 1.浙江省地矿勘察院提供的本工程的《岩土工程勘察报告》 2.浙江省天正设计工程有限公司提供的《建筑平面图》《底板结构图》等 3.国家标准《建筑基坑支护技术规程》 4.浙江省标准《建筑基坑规程技术规程》 5.国家规范《建筑基坑工程检测技术规范》 6.《建筑施工土石方工程安全技术规范》 7《建筑深基坑工程施工安全技术规范》 8现场实际情况 三、工程地质条件 根据工程的《岩土规程勘察报告》，基坑支护可能影响范围内的场地土层结构自上而下分别如下： ①层杂填土： 杂色，稍湿，呈稍密~中密状态，局部较松散，顶部30cm为混凝土地坪，下部由碎石组成，直径一般在2~5cm之间，个别超过10cm。 本层全场地分布，层厚1.20~1.50m。 ②1层砂质粉土： 灰黄色为主，稍密，湿云母碎屑及少量氧化铁斑点。摇震反应迅速，光泽反应无，干强度低，韧性低。本层全场分布，层厚2.10~2.40m。
深基坑钢板桩支护计算
1、工程简介 越南沿海火力发电厂3期连接井位丁电厂厂区内，距东边的煤灰堆场约100m,连接井最南侧距海边约30m~40m。现根据施工需要，将连接井及部分陆域段钢管段设置成干施工区域，即将全部连接井及部分陆域钢管段区域逐层开挖成深基坑，然后在基坑进行施工工作。基层四周采用CDM桩或者钢板桩进行支 护。干施工区域平■面图如下所示
2、设计资料 1、钢板桩桩顶高程为+3.3m； 2、地面标局为+2.5m，开挖面标rlj -5.9m，开挖深度8.4m,钢板桩底标局-14.7m。 3、坑内外土体的天然容重丫为16.5KN/m2,内摩擦角为O=8.5度，粘聚力 c=10KPa； 2 二 4、地面超载q：按20 KN/m 考虑； 5、钢板桩暂设拉森IV 400X70 U型钢板桩，W=2270cm3, [ g=200MPa,桩长18m。3内力计算 3.1支撑层数及间距 按等弯矩布置确定各层支撑的间距，则钢板桩顶部悬臂端的最大允许跨度为:
h i =1.11h=1.11 2603m=2.89m h 2=0.88h=0.88 2603m=2.29m 根据现场施工需要和工程经济性，确定采用两层支撑，第一层 h=1.2m,支 撑标高+1.3m;第二层支撑h i =2m,支撑标高-0.7m 。 3.2作用在钢板桩上的土压力强度及压力分布 主动土压力系数 Ka=tan2(45 ° - 4 /2)= tan2(45 ° 1、主动土压力：P a =qKa + ^K a ① z=0m P a =20X 0.742+16.5X 0X 0.742=14.84KN/m 2 ② z=3.2m （地面到基坑底距离）） _ __ _______ __ __ ______________ ___ _ ____ 2 P a =20 X 0.742+16.5X 3.2 X 0.742=54.02KN/m 2 2、被动土压力：P p =rK p ① z=3.2m （地面到基坑底距离） — 一 ，一一 一一、 一 一 2 P p =16.5X （3.2-3.2） X 1.347=0KN/m 2 ② z=17.2m （地面到钢板桩底距离） — 一 ，一一 一、 一 一 2 P p =16.5X （ 17.2-3.2） X 1.347=311.157KN/m 2 3、 计算反弯点位置： 假定钢板桩上土压力为零的点为反弯点，则有： P a =P p P a =20X 0.742+16.5X zX 0.742=P P =16.5X （z-3.2） X 1.347 z=8. 61m 4、 等值梁法计算内力： 钢板桩AD 段简化为连续简支梁，用力矩分配法计算各支点和跨中的弯矩,16.5 0.742 :2603mm = 2.603m -8.5° /2)= 0.742 2/, 被动土压力系数 Kp=tan2(45° +4 /2)=tan (45 +8.5° /2)=1.347 工况一：安装第一层支撑后，基坑内土体开挖至 -0.7m （第二层支撑标高）。
拉森钢板桩深基坑支护施工方案..
基坑钢板桩支护方案第一节工程概况 本工程为XXXXXX，高度3700，顶标高-2.45，地下室顶面覆盖2000高土层，建设方拟在上部做圆形广场及旱地喷泉。 地下室基坑深约5.1米，原采用放坡大开挖方式，基坑面标高约 -1.82M，基坑底标高约-6.92M。当开挖至-4.3M左右时，基坑脚部出现流砂涌动，无法正常开挖，经与甲方及监理单位研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到止水挡土的目的。 第二节编制依据 一、XXXXXX工程XXXXXX设计图纸； 二、XXXXXX编制的XXXXXX《岩土工程勘察报告》； 三、XXXXXX工程冲孔桩施工记录； 四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》； 五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 六、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 工程地质条件 根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录，该场地范围内地层自上而下分为：杂填土层、淤泥土层、粉细矿层、强（中）风化砂岩层和微风化岩层。 一、杂填土层：层厚约1.0～2.0m； 二、淤泥土层：层厚约0.5～1.5m； 三、粉细矿层：层厚约2.5～7.0m；
四、强（中）风化岩层：层厚约2.0～2.3m； 五、微风化岩层。． 第四节钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了隔绝-4m～-12m砂层地下水流入基坑，同时支护边坡防止流砂涌动，起到支护边坡的作用。设计要点如下： 一、采用拉森式（U）型钢板桩，桩长7～10m； 二、钢板桩穿过砂层，进入强（中）风化岩面； 三、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长约110M； 四、为保证基坑安全，钢板桩帷幕上设置一道连续的工字钢或槽钢围檩以加强钢度及整体性； 五、基坑每隔5～6m设一根Φ48管锚，锚杆长度8～12m与其水平成15O夹角，前端固定于围檩上； 六、管锚必须在钢板桩施打前3天左右完成，以便拉结于围檩前确保有足够的强度。 第五节基坑稳定性换算 1、基本参数： a)支护入土深度h：3.5m；b)基坑深度t：2.6; c)土体平均密度r：16KN/m；3d)地面荷载q：0；e)钢板桩长度L：6m；f)软土内聚力C：5Kpa；h) 软土内mc 摩擦角0：8i) 角支撑钢梁Φ>220，长度约8.5m；j)锚杆抗拔力f：o150KN/g) 钢板桩抗弯强度(抗森Ⅲ)δ：