最新出洞施工方案

出洞施工方案

1. 编制依据 (1)

2. 工程概况 (1)

2.1 工程简介 (1)

2.2 地形、地貌、地质条件 (1)

3.出洞施工方案 (2)

4．施工步骤 (2)

4.1洞内施工 (2)

4.2 洞口边仰坡开挖及防护 (10)

5．监控量测 (11)

5.1 监控量测项目 (11)

5.2 点位布设 (11)

6．安全、质量控制措施 (12)

1. 编制依据

（1）铁道第三勘察设计院集团有限公司榆树底隧道施工图（图号张唐施隧04）；

（2）铁道第三勘察设计院集团有限公司隧道辅助施工措施及施工方法参考图（07）；

（3）国家、铁道部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收（技术指南）规范等；

（4）国家、铁道部、河北省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法

律、法规、条例、规定。

2. 工程概况

2.1 工程简介

新建张家口至唐山铁路工程ZTSG-4标榆树底隧道地处河北省承德市丰宁县石人沟乡境内，设计为双线单洞隧道，标准线间距4m，标准断面（直线段）内轨顶面以上净空横断面面积为63.60m2。隧道进口里程为改DK228+760，出口里程为改DK229+015，全长255m，全隧位于半径为1200m的左偏曲线上，隧道进口至出口为 5.5‰的上坡。隧道最大埋深37m，隧道由出口向进口方向独头掘进施工，隧道进口采用翼墙式洞门，出口采用路堑式明洞门，明洞长5m，隧道正洞采用曲墙复合式衬砌。

隧道进口DK228+760-DK228+793段为浅埋地段，采用Ⅴ级加强复合式衬砌，施工采用三台阶（临时横撑）法。该段初期支护厚度25cm，喷砼采用C25砼，拱墙及仰拱挂纵向φ6环向φ8网眼尺寸为20cm×20cm的钢筋网片，拱部打设3.5m长φ25中空锚杆，边墙打设3.5m长φ22砂浆锚杆，锚杆环纵向间距为1.2m×1.0m，拱部130°范围内施做φ108mm大管棚和φ42mm小导管超前支护，管棚长33m环向间距为3根/m，小导管长3.5m，环向间距3根/m，搭接不小于1m。全环安装格栅钢架，钢架间距0.75m，临时支撑钢架采用I16轻型工字钢，每榀钢架间距与主洞身格栅钢架一致，且与洞身钢架以螺栓连接（接头处加设3mm厚橡胶垫片），洞身钢架架设后在相应位置焊接预埋钢板并预置螺栓，以便临时钢架连接，连接钢板接头处焊缝高度不小于6mm，相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.2m，斜向内侧布置，并与钢架内侧翼缘焊接。每台阶两侧拱脚锁脚钢管采用4根Φ42无缝钢管，壁厚5mm，L=4m；采用C25喷射混凝土，临时封底厚20cm，钢架与初喷混凝土间要求密切接触。

2.2 地形、地貌、地质条件

隧道位于低山区，地形起伏不大，部分地段山势陡峭，地表大部分地段基岩裸露，植被较发育，主要为杂木林及毛草。隧道进出口段上覆第四系更新统坡洪积新黄土及碎石土，局部有碎石土夹层，下层岩层主要为侏罗系上统义县组砂岩。出洞口原地面坡度较陡，坡度45°左右，地表为新黄土及碎石土覆盖层，厚度1～3m，下层为风化砂岩，强风化层厚1m～5m，弱风化层厚度大于20m。

3.出洞施工方案

出洞遵循“早进晚出”的原则，减少洞口刷坡方量，出洞前先对洞口段地形、地质进行了现场调查，在洞内DK228+800上台阶处进行超前地质预报，以确定出洞段围岩情况。DK228+751-DK228+760段为路堑开挖，为创造工作面，先将该段路堑开挖至隧道上台阶底部位置。详见下图“榆树底隧道出洞段纵断面图”。

管棚施工，管棚施工完毕后，再进行DK228+793-DK228+760段开挖，施工严格按照三台阶（临时横撑）法开挖施工，直至出洞。

4．施工步骤 4.1洞内施工 4.1.1 管棚施工

对正洞DK228+790-794段上台阶断面进行加高1m ，作为管棚导向墙施工，导向墙采用C20砼，截面尺寸1m ×1m ，导向墙内设2榀I20a 工字钢架，钢架外缘设Φ140壁厚5mm 导向钢管，钢管与钢架焊接。具体见下图：

导向墙断面图

4.3.2 施工要求 4.3.2.1施工准备

管棚施工前应先对管棚施工方法、施工技术进行详细的了解。 4.3.2.2 施工工艺（1）架设导向拱

长管棚施工纵断面示意

边墙墙脚线

隧底填充仰拱

拱部超前小导管支护

①测量组根据隧道纵断面设计线、隧道轴线及加高1m断面开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；施工队根据开挖轮廓线及测量技术交底，进行上台阶断面开挖。

②测量组检查开挖断面合格后，放出钢拱架的具体位置、里程、高度，并布置好桩点、作好交底。

③施工队根据测量交底及现场桩点，安装2榀I20工字钢拱架，间距

50cm，焊接牢固，用锁脚锚杆锁定锚固。用全站仪仪、水准仪将长为1米的φ140×5mm导向管按照1～２°的外插脚精确定位，并用Φ25连接钢筋与工字钢牢固焊接为一整体。

④导向管安装完毕后，经测量组复测，满足精度要求后，安装模板，按照规范要求浇筑套拱混凝土，并养生。

(2) 搭设作业平台

①钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。

②平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。

③钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

（3）钻孔

①为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆连接套应与钻杆同材质，两端加工成内螺扣（钻杆首尾端外螺扣），联结套的最小壁厚≥10mm。为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。

②钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。

③根据孔口管的倾角和方向，利用钻杆的延伸和吊锤准确确定钻孔的方向，即可固定钻机。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制1°～3°.利用钻机的变角度油缸，参照导向管的倾角确定钻机的倾角，确保钻杆

线与开孔角度一致，以达到钻进的导向作用。钻机最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并控制在20 cm～30 cm。，

④钻机就位前，可先利用M20的沉头螺栓将钻机固定在基台木上，再按确定好的方位角将基台木固定在搭设的井型钻作业平台上，四周用横木支撑，必要时打设地锚。

⑤钻机开孔时钻速不易过高，钻深20㎝后转入正常钻速。第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20～30㎝时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻秆,钻机低速反转，托开钻杆,钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆,并在钻杆前端安装好联结套,方向对准后联结成一体。钻孔达到深度要求后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。

⑥换钻杆时，应注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心喷水孔是否顺畅等，不符合要求的应及时更换以确保正常作业。

⑦钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。

⑧引导孔直径应比管棚大15～20mm，孔深要大于管长0.5m以上。

⑨钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。

⑩认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。

(4) 清孔验孔

①用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。

②用高压风从孔底向孔口清理钻渣。

③用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。

(5) 管棚加工

①钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔)，孔间距15～20cm，呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。

②采用Z525-2A型台式多用钻床对φ108×6mm的管棚进行加工，根据长管棚的长度，来确定下料长度，根据现场实际情况管棚每节长度控制在4m，丝扣长度为15cm，丝扣为2mm的螺旋方丝，钢管一端为内丝，另一端为外丝，丝扣

大盘山隧道出口进洞方案说明

1、编制依据 1.招标文件、设计图纸、工程地质勘察资料、合同书等相关资料。 2.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010） 3.《高速铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008 4.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010） 5.《高速铁路路基工程施工技术指南》（2010）241号 6.国家、有关部委相关标准和规范。 7.《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定； 8.现场调查报告；近年来铁路类似工程施工经验、施工方法、科技成果； 9.总体施工组织设计和施工计划； 10.我公司为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 2、工程概况 2.1 地形地貌大盘山隧道隧址区主要为剥蚀低丘区，相对高差50～650m，丘坡地形起伏较大，自然坡度约30°～50°，植被发育，主要为竹林、松树。隧道进口在安顶村，进口下有条冲沟，里安线通过，隧道出口位于光明村附近。 2.2水文地质大盘山隧道表层为第四系残坡积粉质黏土夹碎石，灰黄色、褐黄色，硬塑。下伏基岩主要为英安质晶屑熔结凝灰岩、流纹质-英安质晶屑熔结凝灰岩夹沉凝灰岩、粉砂质泥岩、流纹质-英安质晶屑熔结凝灰岩夹沉凝灰岩、凝灰质泥岩。地表水主要为雨季降水，汇集于沟谷；地下水主要为基岩裂隙水，基本发育，构造带中裂隙水较发育，地下水受地表水补充，水量变化季节性明显。本隧道地段地下水对混凝土结构无化学侵蚀性，碳化环境作用T2。 2.3施工情况大盘山隧道出口进洞里程为DK55+400，洞口采用帽檐斜切式洞门；DK55+343～DK55+381为明洞；DK55+298～DK55+343为浅埋段，采用φ108管棚超前支护。隧道出口段采用先开挖明洞洞身、仰坡，后正洞开挖、衬砌，同时施作明洞左侧10根锚固桩、锚杆框架梁，接着开挖、施作仰拱，最后衬砌明洞。

1 深孔洞深施工支洞施工方案精要

1#深孔洞身施工支洞开挖施工方案一、编制依据 1、设计要求和图纸、招标文件要求。 2、施工组织设计、现场实际情况。 3、总进度计划的节点工期要求。 4、本单位的施工管理、技术水平。 5、国家现行施工规范。二、工程概况 1#深孔洞身施工支洞洞身段桩号为K0+0.000m～K0+138.094m，全长为138.094m。桩号K0+0.000m～K0+010.000m，坡率为3%，直线段长10m，断面形式为城门洞型，断面尺寸为 5.5m×6m，围岩类别Ⅳ类；桩号K0+010.000m～K0+118.094m，坡率为10.65%，直线段长108.094m，断面形式为城门洞型，断面尺寸为5.2m×5.85m，围岩类别Ⅲ类；桩号K0+118.094m～K0+138.094m，坡率为3%，直线段长20m，断面形式为城门洞型，断面尺寸为5.5m×6m，围岩类别Ⅱ类。洞身段K0+0.000m～K0+138.094m：洞身段上覆岩体厚度32m～134m，岩性为灰岩、砂岩和页岩层产状345°SW∠75°，走向与洞线斜交，洞室处于微风化岩体内，断层不发育，地下水位高于底板高程，有渗水或线状水流，地下水具有强腐蚀性。三、施工部署 1、施工道路洞内废渣经3#-1路运往弃渣场。 2、施工通风施工通风采用机械通风。

⑴、风机选择：根据供风量、施工时间，考虑综合利用、统筹施工因素选择通风机：本标段拟采用可逆转轴流式通风机1台和20m3电动空压机1台。 ⑵、风筒选择：压入式通风，选直径1000mm柔性风筒；抽出式通风，采用固定通风机。 ⑶、爆破后立即开启通风机将炮烟排出洞外，新鲜空气送入洞内，掌子面通风排烟时间不少于15min。 ⑷、施工过程中，抽出式通风机随开挖跟进，与掌子面距离不小于30m。 3、施工供水洞内施工用水，用DN80钢管从就近水池接至洞工作面，再用相应的胶皮管连接至用水设备上。 4、施工供电施工用电从就近接线点牵电缆至洞口，以满足通风机和施工照明用电要求。各用电线路沿出渣道路一侧布置，洞内线路布置在风管对侧，按动力在下、照明线路在上的原则分层架设。 5、施工排水施工排水利用在底板一侧挖修30×20cm（宽×深）的排水沟自然排放至洞外，同时各工作面准备潜水泵等排水设施，以备围岩大量涌水等特殊施工情况下使用。洞口外修砌排水沟、集水井，将水用水泵排至外河流中。四、施工方法进口段开挖施工工艺流程在洞脸处理和支护后，方可进洞。洞口处开挖采取短进尺、小药量、多循环方式，同时根据本工程地质特点，进口处岩石情况较差，根据围岩情况进行超前锚杆或灌浆支护，保证进洞口施工安全，施工工艺流程，见下图。

外墙洞封堵施工方案

外墙支模螺杆洞封堵施工方案 1、施工方法 1)结构施工时因外墙支模螺栓孔，为确保外墙面不渗漏，在外墙抹灰前必须采取封堵防水措施； 2)采用冲击锤在外墙面扩孔，将留设在螺杆孔内的塑料管初步清除，扩孔深度50mm，再用尖头小钢凿仔细清除四周残余的塑料管，以利填补水泥砂浆时粘结牢固； 3)螺杆洞外墙面部位清除后，按先里后外的次序填补。第一次将螺杆洞内侧留有塑料管的一段先填补密实，从外墙内侧采用圆钢、木抹子或弧形铁皮喂料板等专用工具，用1∶2.5～1∶3 稠度适中的水泥砂浆（掺10％UEA）向孔洞内填补，深度150mm； 4)间隔不少于1天时间，待孔内砂浆充分凝结后，再第二次由外向内采用半干硬性1∶2.5水泥砂浆（掺10％UEA），用圆钢和铁锤多次向内将砂浆挤压和敲打夯实，确保孔内第二次灌入的 50mm长度的半干硬性水泥砂浆被充分敲实（类似管道工处理承插口铸铁水管接口的方法）。仍按分层填补的原则采用小铁皮等专用工具，前后分二次用1∶2.5水泥砂浆（掺10％UEA）精心填补，每次的间隔时间不得少于5h，每次填补厚度控制在 25mm左右，并应特别注意做好填补前的洒水湿润和挤压密实，确保每层砂浆粘结牢固，避免砂浆收缩裂缝。

2、施工要求 1)组织专人修补班子，挑选工作责任心强、技术素质好的抹灰工专门负责螺杆洞的修补工作。 2)外墙面螺杆洞封堵施工时，操作人员必须在脚手架上佩戴安全带和安全帽。 3、施工组织与验收 1)外墙螺杆洞封堵应由专人负责施工，专人检查，做好隐蔽验收； 2)每道工序均须经现场监理人员验收认可方可进行下道工序施工，总监及甲方代表须抽查部分洞口封堵施工过程。 3)

隧道进洞施工方案

施工技术方案报审表承包单位：监理单位: 合同号：编号： A-5 致（监理工程师）XX 现报上帕隆II号隧道岀口端进洞施工技术方案工程的技术、工艺方案，请予审批。附件：施工工艺说明和图表。承包人: 监理工程师审查意见: 同意□修改后再报□不同意□ 监理工程师:

隧道出口端进洞施工方案 1 工程设计 Xx公路。勘察区属高山深切割峡谷地貌，地势陡峭、地貌单元多，地层较复杂, 植被发育，第四系厚度较大，基岩覆盖严重。勘察区在大地构造上位于冈底斯山喜马拉雅期岛弧构造范围内，区内断裂构造极其发育，滑坡、泥石流、水毁、活动性断层、崩塌及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。本标段共设隧道1座，隧道设计起讫里程桩号为K000+000^ K000+00C，长度xxxx 米；隧道设计建筑限界宽9.00m,组成为：(0.75+0.25+3.50+3.50+0.25+0.75 )、高5.0m；设计速度40km/h。本项目隧道为山岭岩土隧道。主体土建设计范围包括了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞内路面、电缆槽、路面排水边沟等。明洞部分采用明挖顺作法施工 (放坡开挖，逆做防护) ，暗洞采用新奥法施工；并根据隧道洞口位置、地形地势、进洞条件、边仰坡稳定情况灵活采用偏压明洞、半明半暗进洞等各项措施。 2 工程水文地质隧道属傍山长隧道，隧道总体走向为SW12，最大埋深约551m进口设计高程为2086.00m,出口设计高程为2033.04m,纵坡为-1.595%~-2.641%。隧址区属高中山构造剥蚀地貌，山体呈近南北向展布。隧道段微地貌为山麓斜坡。帕隆藏布以及东久河呈“U'形河谷流经隧道山体外，沿河一带地势陡峭，多为悬崖峭壁。岩体较为破碎，发育规模较大的崩塌、滑坡、坡面泥石流等地质灾害。坡面植被发育，山麓斜坡低洼处，覆盖层厚约5~50m。隧址区内发育的不良地质现象主要为断裂构造、崩塌、泥石流等。由于隧址区坡陡，在发生大规模降雪天气下，山顶积雪有崩塌的可能，主要影响隧道进出口。隧道出口位于排龙停车场西侧斜坡坡脚处，从山体内向外延与国道318衔接。洞口仰坡平均坡度约37。，上部覆盖约3m厚崩坡积物碎石土，下伏基岩为二云石英片岩，局部基岩裸露，植被较发育，出口端偏压现象明显。 3 前期准备工作 (1) 现场测量放线分别确定隧道明暗洞分界里程桩号，隧道中线，隧道洞身开挖拱顶标高，隧道洞身开挖边线；要求现场使用木桩并喷涂明显的标记进行标记。 (2) 根据测量放线及现场地形、地貌，同时参考设计确定隧道洞顶截水沟的平面位置。要求现场使用明显的线条勾勒出截水沟的形状，保证截水沟排水畅通，同时又

地下室给排水开洞补洞施工方案

目录一、编制依据.................................................................................................... 施工组织设计.................................................................................................... 图纸及变更 ....................................................................................................... 主要施工标准、规范与规程............................................................................... 企业文件............................................................ 二、工程概况 ........................................................ 工程简介............................................................ 施工重点............................................................ 三、施工安排 ........................................................ 3．1人员组织安排.................................................... 3．2技术准备........................................................ 3．3现场准备........................................................ 材料资源准备 ........................................................ 四、施工方法及技术措施 .............................................. 施工工艺流程 ........................................................ 主要项目施工 ........................................................ 测量弹线确定洞口位置及洞口标高....................................... 回填土开挖.......................................................... 水钻开洞............................................................ 套管安装............................................................ 封堵原洞............................................................ 管道安装............................................................ 外墙防水修补 ........................................................ 渣土清运............................................................ 土方回填............................................................ 五、工程质量要求 .................................................... 六、安全用电措施 ....................................................

竖井开挖工程施工组织设计方案

江坪河水电站右岸灌浆平洞竖井开挖施工方案 1.概述右岸灌浆平洞竖井开挖为高程310至高程476灌浆平洞通风吊物竖井以及连接各层灌浆平洞的水平支洞石方开挖，通风吊物竖井设计断面尺寸为圆形,半径为1.8m,总长度为169m，水平支洞设计尺寸同灌浆平洞尺寸3.1m*4.3m，石方洞挖工程量为1720 m3。 1.1施工原则 1.1.1总的指导原则（1）通风吊物竖井开挖为本工程的重点难点项目之一，开挖难度系数高。必须充分考虑到工程施工中不可遇见的各种因素，本着安全第一，预防为主的原则组织生产，确保安全万无一失。（2）严格施工人员的岗前安全教育和施工设备实施的检查制度，加强施工中排险工作。（3）以监控量测和超前地质预报为手段，及时反馈围岩和支护的变化，为施工提供可靠依据；（4）以光面爆破为基础，严格控制周边眼装药量，保证炮眼保存率，尽量减少对围岩的扰动； 1.1.2总的指导思想（1）突出开挖重点，主攻软弱围岩段施工难点，强化锚喷支护关键，以先进的机械设备和技术手段为基础，以科学管理、合理组织为手段，确保工期、质量、安全、效率、环保等各项目标的实现。（2）施工遵循新奥法原理，应用光面爆破技术；围岩破碎带等不良地质地段坚持地质预报超前、掘进、初期支护、等多条主要生产作业线。 1.2施工布置 1.2.1施工交通本项目施工交通在灌浆平洞开挖施工中已经形成，竖井开挖中直接利用各层平洞通行，高程476平洞的施工交通按业主指定位置，我部加以修复可满足施工需要。

1.2.2施工场地本着就近施工的原则，隧洞施工队驻地设在所属洞口附近位置。工区施工队伍驻地总计1500平方米，修建临房950平方米。食堂，水房可考虑简易房屋。在隧洞洞口附近修建空压机房及值班室。 1.2.3施工用水隧洞施工生产生活用水根据工区附近情况，利用山泉水或附近河水用抽水机泵水，φ150mm钢管向高山水池送水，并在驻地附近山坡上修筑50m3的简易水池并利用φ150mm钢管配水。 1.2.4施工供电在隧洞进口处安装一台500KVA变压器，施工驻地的生活用电及施工现场的用电须从变压器牵出。临时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，箱、电缆编号与供电回路对应。洞竖井施工供电采用电缆线布置若干个移动式灯具，随施工需要移动。1.2.5施工供风隧洞在施工中，施工供风计划布置一台20m3的空压机，洞排烟在每层平洞支洞口处布置两台强制式抽风机。 2.施工方法及工艺 2.1施工方法 2.1.1施工总体思路竖井石方开挖的施工总体思路为：首先用地质钻机自上而下打一孔径φ168mm垂直孔，作为安装吊篮之用。在每层灌浆平洞顶部安装一台卷扬机升降吊篮。开挖方式先采用自下而上开挖直径约为1.6m的导洞，后采用自上而下方式按设计尺寸扩挖成型。施工顺序按自上而下的方式先进行高程476至高程425段的开挖，然后进行高程365至高程425段的开挖，最后进行高程310至高程365段的开挖。出渣方式采用装载机配合自卸汽车除渣。 2.1.2施工程序 2.1.2.1 水平支洞开挖

楼板、墙体预留洞封堵施工方案(1)

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、穿楼板预留洞封堵操作工艺 (3) 五、墙体预留洞封堵操作工艺 (5) 六、构造做法 (6) 七、质量控制要点及验收 (7) 八、安全注意事项 (10)

一、编制依据 1、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 4、《建筑施工模板工程安全技术规范》JGJ162-2008 5、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 6、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 8、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013 9、《预防混凝土结构工程碱集料反应规程》DBJ01-92-2005 二、工程概况 2、建筑概况: 本标段施工范围：本工程建设用地面积约29336平方米，总建筑面积约131700平方米。是由9#、10#、11#、12#、13#、14#楼、G3#楼（管家大堂）、G4#楼(综合用房）、整体地下车库构成的住宅小区。其中9～14#楼为普通住宅，G3#楼为管家大堂、G4#楼为综合用房。

3、结构概况： 9#楼为地下2层地上6层剪力墙结构的住宅，10#楼为地上22层/地上34层剪力墙结构的住宅，11#楼为地下2层地上20层剪力墙结构的住宅，12#楼为地下2层地上18层剪力墙结构的住宅，13#楼为地下3层地上34层剪力墙结构的住宅，14#楼为地下2层地上34层剪力墙结构的住宅，G3#楼（管家大堂）为地上1层框架结构，G4#楼（综合用房）为地上5层框架结构，整体地下车库分别为地下二层与地下一层框架结构。现场存在管道预留洞、塔吊穿楼板预留洞、施工电梯穿楼板预留洞等后浇洞需在管道安装完成、设备拆除后进行封堵。开洞类型主要分为楼板开洞、墙上开洞，由于各专业管道布置集中，塔吊、施工电梯穿楼板预留洞较大，为保证后浇洞施工质量，消除建筑水电的渗漏问题，特制订本方案。三、施工准备 1、材料及要求：所用材料的品种、规格应符合设计和规范的要求。材料：标准钢管、顶撑、扣件、A14对拉螺杆、15厚胶合木模板、硬方木、E43焊条、水泥、商品混凝土（掺入相当于胶凝材料含量8%的高效HEA抗裂防水膨胀剂） 2、主要机具：用具：斗车、木（铁）锤、钢錾子、直尺、铁抹子、铁丝、线锤、铁锹、空气压缩机、风炮机、焊机。 3、作业条件：管道施工已完成，经检查验收合格。塔吊、施工电梯拆除完成。为施工操作必须设有防护盖板，确保施工的操作安全。 4、劳动力准备由于本次封堵涉及楼号较多，洞口分部较广，涉及质量、安全等问题比较多，为了加强全面控制和管理，提早完成任务，进行现场的组织、协调管理工作，并保证施工质量、进度，施工现场按区域分工到责任人。劳动力安排10人以上，积极整合现场资源，合理安排工序，保证日工作效率，确保早日完工。 5、技术准备 1、熟悉施工图纸，确定开洞区域，并做好现场标记。 2、对施工班组做好技术交底，明确施工工艺，施工质量要求。 3、重点做好洞口封堵灌浆料施工质量控制，确保外墙不漏水。四、穿楼板预留洞封堵操作工艺 1、工艺流程：基层处理→钢筋处理→支模→洞口边处理→混凝土封堵→混凝土养护→模

隧道出口进洞方案.

楚雄至大姚高速公路第1合同段项目法人承包单位合同号监理单位编号施工技术方案报审表A-03

大坡隧道出口进洞施工方案楚雄至大姚高速公路第1合同段第四工区项目部

目录一、洞口工程概况二、洞口工程设计概况三、主要施工方案四、施工步骤五、质量要求六、施工安全保证措施七、环境保护措施

大坡隧道出口进洞方案一、洞口工程概况 1、地理位置大坡隧道左洞起止里程K40+850~K42+332，全长1482m。大坡隧道右洞起止里程K40+780~K42+343, 全长1563m。出口位于楚雄市牟定县烂泥箐，系楚雄至大姚高速段上三车道分离式隧道。该隧道进洞工程位于出口端明暗洞交界处。 2、隧道内几何尺寸按100km/h的要求似定，建筑限界设计准如下：行车道宽度：W=3.75*3 行车道净高：H=5.00m 检修道净宽：0.75(左、右侧) 检修道高：h=0.40m 3、工程地质情况隧道所经地段属低山浅切割地貌，隧道进洞处位于山脚地带，山体主要为风化砂岩山体，进洞处山脚斜坡呈台阶状，自然山坡坡角约30°，植被茂密，以灌木为主。隧道洞口围为岩褐黄色薄层泥岩及第四系坡残积，成分主要为粉质粘土，硬朔，结构疏松；厚度2-5米，表土下伏强风化砂岩、夹薄~中层状泥岩，节理裂隙很发育，岩体极破碎，岩质软。岩体呈碎裂状结构受地质构造影响一般，围岩稳定性差，易坍塌，工程地质条件差，洞口开挖时拱顶及侧壁易发生坍塌。 2、水文地质条件

地下水位大部分高于洞底设计标高，洞室开挖以点滴状出水为主，偶有线状流水，水文地质条件较好。二、洞口工程设计概况 1、洞门设计洞门采用C25混凝土端墙式，坡率1:0.1，厚1.5m。 2、边、仰坡设计洞口仰坡坡率为1:0.3，明洞处边坡坡率1:1，防护形式采用锚、喷、网防护，喷C20混凝土10cm厚，Φ8钢筋网间距25*25cm,Φ22砂浆锚杆长3.0m，间距100cm*100cm，锚杆按梅花状布置。 3、排水系统设计在隧道洞口边、仰坡开挖线外不小于5m处施作洞口截水沟，截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑。根据地形条件，截水沟流水方向两侧与自然沟形成排水系统。 4、进洞辅助措施设计洞口采用34m长Φ108*6mm大管棚进行超前支护。三、主要施工方案首先测量组按照设计施工图放设出洞口明、暗洞位置及边仰坡开挖线位置，根据边仰坡开挖线标线，在开挖线外不小于5m处施工洞顶截水沟。截水沟施工完成后进行边仰坡开挖，开挖自上而下进行，每开挖一段，支护一段。边仰坡施工完成后，进行洞口明洞开挖至暗洞位置，此处明洞段开挖先开挖上半断面，预留核心土，以便于下步套拱施工。

隧道出洞施工方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）隧道出洞施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日

施工组织设计（方案）报审表方案名称：项目部报审意见：项目经理：年月日工程部审核情况：审核人：年月日工程部领导审批意见：审批人：年月日

JL—A002 施工组织设计（方案）报（复）审表工程名称：编号：致（监理单位）：现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。附：施工组织设计（方案）承包单位项目部（公章）：项目负责人：项目技术负责人：年月日专业监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充专业监理工程师：年月日总监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充后并于月日前报来。项目监理机构：（公章）总监理工程师：年月日注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各留一份。

目录【1】编制依据 (1) 【2】工程概况 (1) 【3】地质、地貌、水文 (2) 【4】出洞前各项准备工作 (2) 【5】洞口临时工程布置 (3) 〖5.1〗便道布置 (3) 〖5.2〗电力布置 (3) 〖5.3〗施工队伍部署及任务划分 (3) 〖5.4〗设备、机具及仪器配置 (5) 〖5.5〗钢拱架及钢筋加工 (6) 〖5.6〗空压机布置 (7) 〖5.7〗拌合站及砂石料仓布置 (7) 〖5.8〗弃碴场 (7) 〖5.9〗生活房屋布置 (8) 〖5.10〗洞口宣传及其它 (8) 【6】总体施工方案 (8) 〖6.1〗出洞施工顺序 (8) 〖6.2〗出洞主要施工工艺流程 (8) 〖6.3〗出洞施工准备 (10) 〖6.4〗截水沟及临时排水施工 (10)

施工支洞封堵施工方案

施工支洞封堵施工方案(总10 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

施工支洞封堵施工方案批准：审核：编写：中国水利水电第十一工程局联补项目部 200８年2月11日

1、编制依据招投标文件；报批《施工组织设计》；《水工混凝土施工规范》；设计通知《导流隧洞混凝土封堵图》地电技10-1-6。 2、工程概况、施工概况导流隧洞全长303m,桩号为0+000～0+303，封堵桩号为0+～0+，与主洞相交于6+桩号。3+施工支洞全长290m，与主洞相交于8+桩号。4#施工支洞全长280m，与主洞相交于10+桩号。按照设计要求，、主要设计工程量统计表、工程地质条件由于前期已进行混凝土衬砌

3、施工场地布置、场内交通施工道路主要为混凝土运输通道，3#施工支洞左岸有为50强制式拌和机和75强制式拌和机各1台；3+施工支洞洞口附近的为50强制式拌和机2台；生活营地上游段新建一个拌和站来供应4#施工支洞主洞下游段砼的供应。、施工供风施工用风主要为清理基础岩面和风镐用风，3#施工支洞移动的3m3/min空压机2台；3+施工支洞有20～22m3/min空压机3台，其中2台可以使用，1台需维修；4#施工支洞有20～22m3/min空压机2台，其中1台可以使用，1台需维修。、施工供水用水主要是清洗基面、灌浆用水，主要在施工支洞洞口设集水箱，由山体汇集或西溪河水抽入，再由集水坑、集水箱抽水至工作面。、施工供电施工供电主要是照明和浇筑用电。支洞洞口200m处，各施工支洞洞口施工变压器各1台，容量为630kVA，施工区内供电采用临时供电线路，临时供电线路采用低压电缆，并为混凝土浇筑各设备分别配置电柜。 4、施工程序及施工工艺、施工顺序当1#、2#闸孔具备过水条件时，将工作门提起，将上游围堰拆除一部分过水，采用钢筋设置一座小钢桥，顺序为先将导流洞洞口进行围堰均采用石渣填筑，设置一道围堰，迎水面和背水面边坡均为1：，迎水面采用砂壤

外墙内墙穿墙螺杆洞封堵方案

西山区3号片区城中村改造项目A-4地块外墙、内墙穿墙螺杆洞封堵方案编制人：审核人：审批人：二零一八年三月

目录一、编制说明 (3) 二、工程概况 (3) 三、编制依据 (4) 四、施工前准备工作 (4) 五、地上外墙及内墙对拉螺杆孔的处理 (4) 六、地下室外墙及人防区对拉螺杆孔的处理 (6) 七、外墙孔洞封堵的处理 (6) 八、施工要点及质量要求 (7) 九、施工技术管理 (8) 十、质量管理 (8) 十一、消防、安全以及文明施工措施 (9)

一、编制说明本方案的编制是针对对拉螺杆孔洞、地下室外墙止水螺杆、外墙孔洞的封堵。模板拆除后，内外剪力墙体上、地下室外墙上留下了部分对拉螺杆孔洞以及外墙预留孔洞，特别是外墙螺杆孔封堵涉及到外墙的渗漏风险，故我项目部对螺杆孔的封堵及外墙预留洞口封堵编制专项施工方案。本着预防为主，加强事前控制和事后检查，把质量隐患消灭在萌芽状态，确保工程无渗漏。从施工方面分析原因，提出来针对性的措施，结合以往的经验，本项目部拟对孔洞封堵采取以下方案进行处理。二、工程概况本项目位于昆明市西山区近华浦路与白云路交界处，是由昆明宝华房地产有限公司开发的西山区三号片区城中村改造项目，项目为二类居住用地，规划建设净用地面积3.38万㎡，项目共8栋建筑，设地下三层，基础形式为预应力高强混凝土管桩+筏形基础，工程概况见下表：项目名称西山区3号片区城中村改造项目 A-4地块总包单位中国建筑第七工程局有限公司建设单位昆明宝华房地产开发有限公司设计单位云南中建人文建筑设研究院有限公司勘察单位监理单位云南城市建设工程咨询有限公司工程地点昆明市西山区近华浦路与云山路交叉路口承包方式施工总承包工程类别二类高层住宅楼及临街商业总建筑面积 26.28万㎡地上面积17.36万㎡地下面积8.92万㎡合同造价/ 合同工期/ ±0.000 1891.550m 抗浮水位1889.00m 结构的安全等级二级设计使用年限50年抗震烈度 8度抗震设防类别丙类防水砼抗渗等级P8 建筑耐火等级一级场地类别 Ⅲ类防雷级别二类防水等级地下室二级，地下室顶板一级栋号建筑面积 m2 总层数层高m 户型建筑高度 m 结构类型占地底面积㎡建筑功能 4-1楼 37747.29 41F 2.90 120.45 剪力墙结构930.32 住宅4-2楼 28496.41 34F 2.90 100.85 剪力墙结构938.04 住宅

隧道高压进洞施工专项方案

隧道高压进洞施工专项方案一、工程概况新建铁路磨丁至万象线北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市，线路全长414.332km，主要工程有：路基155.555km；大中桥梁167 座；涵洞645 座；隧道75 座；全线正线桥隧比重为62.40%。根据集团公司指挥部对施工范围的划分，我项目部拟承担施工的范围跨越4、5两个标段，起于森村隧道斜井工作面小里程端至拉孟山隧道出口，起始里程为DK225+080，终止里程为DK 261+585，线路全长37.40km，包含隧道4.5座，总长度21.80km；桥梁12座，总长度5.78km；路基13段，总长度9.82km；桥隧比73.7%。管段内有3座车站：班那迷车站（会让站）、孟卡西（中间站）、班奔弗（会让站）。经初步测算，我局承担的合同额约14.51亿元。管段内临时用电施工方案已经编报并组织实施，现场电力设施配置满足目前施工要求。由于部分隧道单口掘进距离长，需考虑高压进洞。二、长隧道施工组织 2.1森村隧道森村隧道进口里程DK218+117，出口里程DK230+742，全长9384m。为全线控制性工程，Ⅱ级风险隧道，计划土建工期为40.8个月。我分部施工（DK225+080～DK230+742）5662m，斜井长度1642m。分部按照斜井、出口两个工区进行组织施工，具体如下表

斜井长度1642m，坡度9.2%，落差为134.2m，拟在斜井洞身设置3级泵站，泵站内布置高扬程、大流量的抽水机进行抽排。 2.2那迷村二号隧道那迷村二号隧道全长4470m，拟优化取消斜井，分进出口两个工作相向掘进，计划土建工期为38.2个月。全隧为单面下坡，进口存在反坡排水。本隧按照进口、出口两个工区进行组织施工，具体如下表 2.3卡西隧道卡西隧道全长3385m，分进出口两个工作相向掘进，计划土建工期为37.2个月。全隧为单面上坡，出口工区存在反坡排水。该隧道为疑似瓦斯隧道。本隧按照进口、出口两个工区进行组织施工，具体如下表 2.4拉孟山隧道拉孟山隧道全长7882m，辅助坑道设置1斜井+平导，计划土建工期为40.6个月。斜井全长432m，坡度为9.5% ，各工作面平行作业。隧道施工形象图如下：

盾构进出洞加固施工方案_6841

杭州地铁 x 号线一期 SG2-4 标段区间工程（x xx 站～建设一路站～建设三路站）（x xx 站北端头建设一路站南端头建设一路站北端头建设三路站南端头）进出洞加固施工方案编制 : 审核 : 批准 : xx工程有限公司 xx一期工程建设一路站 /xx 站/xx 项目经理部二ＯＯ九年七月

第一章工程概况 1、工程概况及地质条件 1.1 工程概况 xxx 站～建设一路站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长1278.722m，下行线长 1280.2m。建设一路站～建设三路站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长972.885m,下行线长 975.812 m 。为确保盾构进、出洞时的安全，对两个区间四个端头井外盾构进出洞区域土体进行加固，加固区域沿盾构推进方向长度出洞区为9 m，进洞区为 6 m，加固断面洞圈轮廓外上、下、左、右各3 m（均为盾构推进方向），加固土体无侧限抗压强度 qu ≥1.2MPa，渗透系数≤ 1× 10-8cm/s （加固范围如有改变 , 以设计变更后加固范围为准），主要采用三重管高压旋喷桩加固施工工艺。 1.2 工程地质盾构推进区域主要位于第③ 51 层砂质粉土、第③ 61 层砂质粉土夹粉砂、第 ⑥层淤泥质粘土中。土层分布情况见下图：两条区间隧道进出洞加固土体主要位于③51 层砂质粉土、③61 层砂质粉土夹粉砂。

第二章施工总体部署 2.1施工安排根据现场条件结合本工程特点，按照甲方对安全、质量和工期要求，本工程计划安排 1 台三重管高压旋喷桩机，根据区间隧道推进先后顺序在四个端头井外依次进行地基加固。 2.2施工场地布置施工场地布置按照文明施工的要求安排，并根据场地的实际条件，合理安排水泥库、浆液搅拌站。

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺一、总体方案（一）施工原则采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。（二）施工布置隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。（三）总体方案根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。二、隧道施工测量控制为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制（1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。（2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。（2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施（1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。（2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。（3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。（4）具体要点：

外墙孔洞封堵方案1

悬挑脚手架及卸料平台槽钢预留孔封堵措施方案一、工程概况：本工程为北京市大兴区瀛海镇镇改造B地块A02-5地块住宅楼项目。位于北京市大兴区瀛海镇，紧邻104国道，地理位置优越，交通便利，环境优美。该工程由北京立信铭达建筑勘察设计有限公司设计。建筑面积是43815.22m2 , 由于本工程建筑平面特点及施工需要， 2层以上进行预留悬挑外架及卸料平台的孔洞。1#楼、2#楼、3#楼4#楼高为34.8米分别在2层和8层悬挑，5#楼、6#楼、7#楼高为46.5米分别在2层和8层14层悬挑。二、混凝土外墙孔洞封堵处理方案悬挑脚手架及卸料平台槽钢安装时在剪力墙上留有孔洞处理方案如下： 1、一般情况下采用细石混凝土封堵；所有封堵必须保证密实。封堵洞口的外侧涂刷 1.0mm 厚 JS 防水，涂刷范围必须大于孔洞周边 50mm。细石混凝土封堵做法如下。 2、工艺流程：穿墙钢管或悬挑型钢取出——基层凿毛湿润——两侧支模——浇注混凝土——两侧拆模——凿除凸出砼——外侧刷JS 防水——外墙保温及装饰面层施工 3、构造做法： 1）、穿墙钢管或悬挑型钢取出，并将杂物垃圾清理干净。

2）、基层凿毛湿润孔洞周壁凿毛，并浇水湿润周边范围 100mm 以上。 3）、两侧支模，支洞口两侧模板，模板超出洞口上方 100mm。 4）、浇注混凝土，浇筑高于墙体混凝土等级一个标号的细石混凝土（掺防水剂和膨胀剂），充分插捣密实。 5）、两侧拆模混凝土两侧模板在 2～3 天后拆除。 6）、凿除凸出混凝土，拆模后，凿除表面凸出的多余混凝土，并修补好混凝土缺陷。 7）、刷JS防水在墙外侧孔洞及周边分多遍涂刷1.0mm 厚JS 防水，涂刷范围超出孔洞周边50mm。 8）、外墙保温及装饰面层施工按图纸要求，施工保温及外墙装饰面层。 4、节点图： 5、质量控制要点 1）、基层清理凿毛

隧道出口进洞方案

项目法人承包单位监理单位楚雄至大姚高速公路第1合同段合同号编号施工技术方案报审表致(高级驻地监理工程师) ： A-03 现报上大坡隧道出口进洞方案工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表承包人：年月日高级驻地监理工程师审查意见：签字：年月日业主工程技术负责人审查意见：签字：年月日总监理工程师审查意见：签字：年月日

大坡隧道出口进洞施工方案楚雄至大姚高速公路第1合同段第四工区项目部

目录一、洞口工程概况二、洞口工程设计概况三、主要施工方案四、施工步骤五、质量要求六、施工安全保证措施七、环境保护措施 3

大坡隧道出口进洞方案一、洞口工程概况 1、地理位置大坡隧道左洞起止里程K40+850~K42+332，全长1482m。大坡隧道右洞起止里程K40+780~K42+343,全长1563m。出口位于楚雄市牟定县烂泥箐，系楚雄至大姚高速段上三车道分离式隧道。该隧道进洞工程位于出口端明暗洞交界处。 2、隧道内几何尺寸按100km/h 的要求似定，建筑限界设计准如下：行车道宽度：W=3.75*3 行车道净高：H=5.00m 检修道净宽：0.75(左、右侧) 检修道高：h=0.40m 3、工程地质情况隧道所经地段属低山浅切割地貌，隧道进洞处位于山脚地带，山体主要为风化砂岩山体，进洞处山脚斜坡呈台阶状，自然山坡坡角约30°，植被茂密，以灌木为主。隧道洞口围为岩褐黄色薄层泥岩及第四系坡残积，成分主要为粉质粘土，硬朔，结构疏松；厚度2-5 米，表土下伏强风化砂岩、夹薄~中层状泥岩，节理裂隙很发育，岩体极破碎，岩质软。岩体呈碎裂状结构受地质构造影响一般，围岩稳定性差，易坍塌，工程地质条件差，洞口开挖时拱顶及侧壁易发生坍塌。

新村隧道出洞施工方案

新村隧道中导洞出洞施工方案 1．工程概况新村隧道位于长泰县岩溪镇竹塔村西南向，起止桩号为K13+475～K13+680，隧道全长205m，最大埋深为34m，本隧道设计为连拱隧道，进出洞口均为削竹式洞门。进口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 计17m段设计为10m洞门和5m明洞，明暗交接里程：K13+490；K13+488～K13+530和K13+625～K13+667段为超前大管棚段。该隧道区地层由上而下依次为：第四系坡积土层；下伏基岩为晚侏罗纪南园组凝灰熔岩及其风化层。第四系坡积成因的粉质粘土分布于山体表面，厚度较小。粉质粘土：该地层在隧道区分布不均，主要分布在坡面、洼地内，在隧道进口端厚度较大，作为隧道洞口仰坡土体，易产生冲刷破坏，水土流失。全风化凝灰熔岩：该地层在隧道内均有分布，厚度不均，遇水软化、崩解。作为洞口仰坡岩体，在水的冲刷侵蚀下容易产生坡面变形破坏，形成浅层滑塌。强风化凝灰熔岩：该层在隧道内均有分布，厚度较大，风化岩为半岩半土状及碎石状，具有极密实砂和碎石、角砾的性质。作为隧道围岩，自稳能力差，水浸后极易加剧松散破坏：作为洞口仰坡岩体，容易在水的冲刷侵蚀下产生坡面变形破坏，形成浅层滑坡。在不受水冲刷侵蚀作用下，该层边坡稳定性较好。中风化凝灰熔岩：该层围岩是隧道主要围岩，岩体破坏至较完整，随着埋深的增加，风化程度逐渐减弱。根据该岩层饱和抗压强度试验，标准值为94.0MPa，属于坚硬岩；Kv=0.23～0.38；根据钻孔采取的岩芯观察，岩石裂隙发育或较发育。该层属于自稳性较差的围岩。新村隧道中导洞系采用台阶法从进口单向掘进，逆坡施工，截至2011年4月9日，隧道施工至K13+596，即将进入出洞阶段施工。

施工支洞施工方案[优秀工程方案]

洞室施工方案一、编制依据 11、《黄金坪水电站引水发电系统工程((I标))施工招标文件》 22、《黄金坪水电站引水发电系统工程((I标))施工投标文件》 33、《关于引水隧洞11号号号号施工支洞接引水隧洞控制点坐标的通知》((编号::黄设((施))字22001111-000011号)) 44、《公路路线设计规范》((JTG D2200-22000066)) 55、《四川大唐国际甘孜水电开发有限公司工程管理制度 ((一))》((22001100年度 )) 66、水电工程相关规程规范以及黄金坪水电站相关安全文明施工管理规定等二、概述 22.11 工程简述 11号号号号施工支洞为本标与引水II标共用的洞内交通施工通道,,根据招标文件及《关于引水隧洞11号号号号施工支洞接引水隧洞控制点坐标的通知》((编号::黄设((施))字22001111-000011号))要求,,11号号号号施工支洞由本标负责设计、施工、维护、运行、管理及封堵..发包人已在黄金坪隧洞K11+00755.0000米米桩号((高程约11445544.2266米米))处提供了了 11号号号号施工支洞分岔口.. 根据招标文件图纸以及地质资料显示,,11号号号号、22号号号号引水隧洞((引))00+000000～((引))11+550000米米段围岩地层岩性以斜长花岗岩、石英闪长岩为主,,穿插有花岗闪长～角闪斜长岩质混染岩..隧洞进口段为Ⅳ、Ⅴ类围岩;;洞身段以Ⅲ类围岩为主,,部分Ⅱ类围岩,,断层、裂隙密集带及岩脉破碎带为Ⅳ、Ⅴ类围岩..应注意陡倾角裂隙与部分洞段夹角较小 ,,对洞壁稳定不利,,而顶拱缓倾角裂隙较发育,,易塌方或掉块,,,,施工中应注意及时支护..大部分洞段垂直、水平埋深较大 ,,施工中有发生轻微～中等岩爆的可能,,应加强防岩爆措施;;洞内随机分布的断层、岩脉破碎带附近,,地下水一般较丰富,,隧洞开挖