基于STM32的锂电池充放电系统的设计

基于STM32的锂电池充放电系统的设计
基于STM32的锂电池充放电系统的设计

基于STM32的锂电池充放电系统的设计——硬件部分

专业:电子科学与技术学号:111100630 姓名:许金科

指导老师:曾益彬

摘要

锂电池的使用越来越广泛,为了能够充分发挥锂电池的性能,提高电池使用效率并延长电池寿命,需要设计一个锂电池充放电管理系统,该系统是以STM32为控制核心,通过使用RT9545来实现对电池保护。通过使用电源管理芯片BQ24230实现对锂电池充放电路径管理,通过使用电池电量检测芯片BQ27410来实现对电池剩余电池容量SOC、充电状态、电池电压、电池充放电电流、电池温度等参数的检测。通过使用DC-DC升压芯片LMR62421能够输出稳定的电压,实现对整个系统的供电,最后通过STM32实现对电池状态信息的读取与显示。

关键词:电池管理系统,SOC,充电方式

Lithium Battery Charging and Discharging System Design Based on STM32———Hardware

Abstract

More widespread use of lithium batteries, in order to give full play to the performance of lithium batteries, to improve battery efficiency and extend battery life, it need to design a lithium battery charge and discharge management system, which is based STM32 control core, through the use of RT9545 to realization of battery protection. By using the power management chip BQ24230 lithium battery charge and discharge path to achieve the management, through the use of battery detection chip BQ27410 to achieve the battery remaining battery capacity SOC, detection current, temperature and other parameters of the battery state of charge, battery voltage, battery charge and discharge. By using the DC-DC boost chip output stable voltage LMR62421 able to achieve power to the entire system, and finally through STM32 achieve read and display the battery status information.

Key words:Battery Management System,SOC,Charge Mode

1引言

近年来,随着移动通信网络的普及应用以及便携式设备的快速发展,使得可循环充放电的电池得到了广泛的应用[1],锂离子电池凭借着使用寿命长等优势在众多电池材料中脱颖而出[2],但由于锂电池本身有着较为复杂的化学性质,过放、过冲、过流、高温都会影响电池的寿命损害电池性能甚至出现安全事故,由此可见,设计一个高效安全的锂电池充放电管理系统来提高电池的使用率,实现对整个电池系统保护以及对电池状态信息[3]的监测是非常有必要的。

2 系统的总体设计

2.1 系统实现的功能

本系统主要是实现节锂离子电池的充放电管理,并通过STM32处理器实现对电池状态信息的处理与显示,具体实现的功能如下:

(1)通过对锂电池特性的分析,确定电池不同充电阶段的充电电流。

(2)通过外部NTC热敏电阻不同的取值实现对充电电池的高温保护。

(3)实现电池动态电源路径管理,能够自适应DPPM与VIN-DPM模式。

(4)能够实现电池过充过放保护,避免锂电池内部发生不可逆的化学反应。

(5)能够通过STM32实现对电池状态信息的采集、处理与显示。

(6)设计DC-DC升压电路提供稳定的电源输出,实现对整个系统的供电。

2.2 系统总体设计方案

本系统的整体设计方案主要包括了以下几个部分:电池保护电路模块、电池充放电路径模块、电池信息采集模块、电源模块、总体控制模块、显示模块。系统的总体框图如下图1所示:

图1 系统总体框图

3 系统硬件电路的设计

本系统核心元器件的使用图如图2所示:

图2 系统核心元器件的使用图

3.1 主控制模块STM32F103C8T6设计

本次主控制模块采用的核心处理器芯片型号是STM32F103RBT6,该芯片具有丰富的内部资源,内部自带具有FLASH、SRAM、以及多个串口、支持USB和CAN接口、内部自带2个12位的ADC、具有RTC功能、51个可用的IO管脚、支持多种程序下载方式[4]。

3.2 锂离子电池保护电路设计

本次系统使用的电池保护电路是以RT9545芯片以及相对应的外围硬件电路,该芯片外围硬件电路如下图3所示:

图3 RT9545保护电路

电路中的两个MOS管Q1 和Q2 是用于电池充电和放电的开关,同时也是作为过流检测元件,当芯片在开关两端检测到大的压降时,就会使得MOSFET截止,进而关闭流过电池的电流,从而达到电池保护效果,对于过压和欠压状态的检测是通过对VDD 和VSS

之间电压的侦测来完成的[5]。当充电电压高于设定的充电阈值时比较器VD1将会变为低电平,VD4输出高电平,此时COUT管脚变为低电平,使Q2的MOSFET处于截止状态,防止电池出现过充;当放电电压低于预先设定的放电阈值时,此时比较器VD2将会变为低电平,VD变为低电平,此时DOUT管脚将会变为低电平,从而使Q1的MOSFET处于截止状态,最终起到过放保护作用;当电流过大时,内部短路电路检测模块将会变为低电平,从而使COUT引脚变为低电平[6],使得Q2的MOSFET处于截止状态,起到过流保护作用。

3.3 锂电池充放电路径管理电路设计

本次电池充放电路径管理使用的主芯片是BQ24230,该芯片能够实现可编程输入电流,集成了动态电源路径管理,具有过压保护,可编程预充电和快速充电安全时间,具有NTC热敏电阻输入能实现电池的高温保护,该芯片具有状态指示灯能够指示充电状态和充电完成状态和电源良好指示灯。有输入功率动态管理(VIN-DPM)和动态电源路径管理(DPPM)两种功能,VIN-DPM能够限制输入电流,防止充电器设计不当或USB过大电流对电池造成损坏;DPPM模式下当充电电流不能够提供系统的负载即适配器不能提供峰值系统电流,允许电池以补充系统电流,使系统稳定工作[7];该芯片能够实现对电池的三个充电阶段:预充电、恒定电流和恒定电压充电,并能够根据电池内部的温度实现对电池的充电电流调整;该芯片集成充电器功率级和充电电流感应功能具有高精度的电流和电压调节环路[8]。

该芯片的外围硬件电路如下图4所示:

图4 锂电池充放电路径管理

3.4 锂离子电池状态信息采集模块

本次锂电池状态信息采集是由主芯片BQ27410以及相对应得外围硬件电路实现的,具

体的电路设计如下图5所示:

图5 锂电池状态信息采集

该芯片适用于单节的锂离子电池应用,内部采用的是Impedance Track?技术来实现对电池剩余电量、充电状态、电池电流、电池电压、老化程度等信息查询。该芯片内部集成LDO可直接通过电池对芯片进行供电,内部集成处理器,支持电池温度报告,可以配置电池的充电中断方式,该芯片的通信方式是IIC协议,只需通过上拉电阻就可以实现与处理器之间的通信,从而可以读取电池的状态信息。

3.5 DC-DC升压模块电路设计

本次系统设计的DC-DC升压电路是由主芯片LMR62421以及相对应的外围硬件电路来实现的,该芯片的电压输入范围为2.7V到5.5V,最高电压输出可以达到24V,最高的输出电流可以达到2.1A,内部具有很高的1.6MHZ的开关频率。该芯片的外围硬件电路如下图6所示:

图6 LMR62421升压模块电路

该升压电路的工作原理是通过恒定的开关频率和调节占空比来控制内部NMOS的关断,开关周期是从内部振荡器的下降沿开始,通过SR锁存器输出高电平使得NMOS管导通此时SW将通过电阻连接到地,当PWM比较器输出高电平时NMOS管将会断开,开关

断开期间电感的电流通过二极管进行放电,此时SW的开关电压为输出电压加上二极管的正向电压。输入电容是用来保证SW开关瞬间输入电压不会下降太多,正常的电容值是10UF,输出电容主要是考虑到输出纹波特性和瞬态响应正常的电容值是4.7UF。

3.6 显示模块电路设计

该显示屏的硬件原理图如下图7所示:

图7 LCD12864原理图

4 系统软件的设计

本系统软件设计主要是对锂电池状态信息的采集、处理与显示,锂电池的状态信息是STM32F103RBT6通过IIC协议来读取BQ27410内部寄存器的值。

BQ27410的读写时序如下图8所示:

图8 BQ27410读写时序

读取内部寄存器的值,要先给BQ27410发送开始信号,然后发送地址,响应后再发送指令,最后读取数据,经过停止信号后完成读的整个过程。对BQ27410写数据时,可以对芯片进行连续写数据,经过开始信号后,向芯片发送地址,再发送指令,响应后发送要写

入的值,就完成了写的过程。

本次显示屏用的是LCD12864,数据的传输方式是通过串行传输,先对显示屏进行初始化后,向显示屏发送要显示的地址,然后再发送要显示的数据。

LCD12864串口传输时序如下图9所示:

图9 LCD12864串口传输时序

系统软件框图如下图10所示:

图10 软件流程图

5 系统测试

对于BQ24230充放电管理模块的测试,当插上USB线的时候,电源良好状态指示灯能够正常显示,在充电过程中充电指示灯会正常亮起,当充电完成时充电指示灯会熄灭,此时系统的供电时有USB进行供电,然后剩余电流再给电池充电,当拔掉USB线时两个指示灯都会熄灭,此时整个系统由电池完成供电,从而实现电池充放电动态路径管理。

对于电池充电过程电流电压变化的测试如下图6-3:

图6-3 充电电流的测试图

图中I(PRECHG)的值70mA,进入恒流充电的充电电压是3.2V,I O(CHG)的大小为364mA,当电压达到4.07V时电流会不断的下降。

对于BQ27410电池状态信息采集的测试,电池在充电和放电时,由于电池本身存在内阻,充电时所测量的电压值会高于电池的开路电压,放电时所测量的电压会低于电池的开路电压。充电时电池的端电压与剩余容量的关系图如下图6-4所示:

图6-4 充电时电池电压与剩余容量的关系图

放电时电池的端电压与剩余容量的关系图如下图6-5所示:

图6-5 放电时电池电压与剩余容量的关系图

由根据电池内阻与电池端电压以及电池开路电压的关系,可以求出电池的阻抗和开路电压,最后根据电池厂家的OCV曲线得到电池的剩余容量关系,其关系如下图6-6所示:

图6-6 电池的OCV曲线

对于LMR62421升压模块测试,主要分为输出电压测试和负载能力测试,本次升压电路的电流输出为700mA,当负载不断下降时,输出电流不断上升,当输出电流小于最大输出电流时,系统的输出电压将会不断下降升压芯片发热严重。输出电压测试结果如下表6-1:

表6-1 输出电压稳定性测试

输入电压(V)输出电压(V)

3.5

4.995

3.7

4.995

3.8 5.001

3.9 5.001

4.2

5.005

折线图如图6-7所示所示:

图6-7 升压模块输出电压测试图

升压模块的负载能力测试结果如下表6-2和折线图如图6-8所示:

表6-2 负载能力测试

系统负载(Ω)输出电压(V)

1000 5.01

500 5.00

200 5.00

100 4.99

80 4.99

60 4.23

图6-8 升压模块负载能力测试图

6 结论

本文所讲述的是锂电池充放电管理系统的设计,该系统能够实现对锂电池的过放、过充、过流保护,能够实现电池充放电路径的动态管理,能够通过STM32读取BQ27410内部电池的状态信息,并在显示屏LCD12864上显示,显示的参数有电池电压、电池充放电电流、电池的剩余容量以及电池温度,升压电路的输出电流可以达到700mA,纹波输出小于10mV。本系统采用的电池剩余容量评估技术是阻抗跟踪技术,能够消除电池老化对电池剩余容量评估的影响,该系统只要对电量计芯片简单配置后就可以适用于其他不同容量的单节锂电池,不需要经过长时间的学习。该系统具有很大的实用性,对电池状态信息的检测具有很高的准确性。

参考文献

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[2] 许亮.电动自行车用锂电池自然循环寿命试验及模型研究[D].北京理工大学,2013.

[3] 栾成强,刘伟然.智能电池监视器[J].今日电子,2003,(10):52-53.

[4] 田园.ST32位系列Cortex-M3内核微控制器重塑MCU市场[J].电子设计应用,2007,(7):95-95.

[5] 张艳红.低功耗锂离子电池保护电路设计[D].华中科技大学,2006.

[6] 赵庚申,王庆章.简单实用的全自动蓄电池充电控制器[J].太阳能, 2003,(3):16-17.

[7] 袁敦朋,张志文.SAIT高频开关电源监控系统的电池管理[J].通信电源技术,1997,(4):29-32.

[8] 齐凤河,王桂敏.基于VM7205的锂离子电池充电系统[J].大庆师范学院学报,2009,29(3):23-25.

蓄电池充放电技术方案

批准:___________ 审核:___________ 初审:___________ 编制:___________ 跌水电站 2017年制

概况:跌水电站中控室蓄电池组为德国阳光电气集团有限公司生产阀控铅酸蓄电池组,于2007年安装投运,已连续运行9年,虽至今未出现任何异常,但迄今为止未对电池组进行过任何相关安全检测试验。为掌握设备真实状况,排查损坏、失效的单瓶电池的可能,计划于跌水电站对机组例行检修时进行一次蓄电池设备的排查、摸底、修复充放电检修,拟以核对性充放电实验进行电池组维护,制定以下技术措施,在充放电维护工作中执行。 1充放电前的准备工作: 1.1清扫集控蓄电池本体、蓄电池配电室墙面、地面内积灰,清理室内杂物,保持蓄电池室内通风。 1.2 外观及接线检查 逐个目测检查蓄电池外观,不应有变形、污迹,蓄电池间连接可靠、无锈蚀。检查项目和结果满足表1要求。 1.3 测量蓄电池单瓶电压,电池组端电压。

1.4 检查主充放装置及其它工具材料,如下:智能充放电试验仪一台,万用表一台,绝缘手套一双。相色胶带各一卷,智能测温枪一把。 1.5 人员配置:操作员一名,监护人一人,值班员4人。 2 蓄电池组放电 断开蓄电池组后静置2小时即可进入初放电过程,其目的一是检查整组电池是否存在“落后”电池,二是检查蓄电池的容量。放电试验采用10小时放电率,大部分电池低于 1.80V或者整体电压降至185.4V (1.80V*103节)时停止放电,若通过容量测定合格,蓄电池转入均充状态。 2.1 用插拔器将电池出口处熔断器(现场位置附图一)按先小后大的顺序拔出; 2.2将放电设备接入熔断器下端头,以及其他辅助接线。注意正负极性; 2.3开启蓄电池放电装置,设置10小时放电率对蓄电池进行放电,单组标准容量为200Ah的蓄电池,以20A恒定电流进行放电;若温度低于20°应根据具体温度补偿公式计算实际容量: C t=C20*[1+k(t-20)] (其中:Ct:t温度下实际容量 C20:20℃是标准容量 t:当前温度值 k:温度补偿系数,通常取0.006) 2.4 放电过程严密监视电池电压、温度的变化,放电期每小时记录测量数据一次,若温度超过45度应立即停止放电,当蓄电池组某单节电池电压接近1.80V时,要对该电池每隔30分钟测量数据一次。当某单节电池电压低于1.80V时,暂停放电,把该电池退出,直至大部分电池电压接近1.80V截止,并按照如下公式计算放电容量: Cn=In×Tn

蓄电池充放电试验方案

蓄电池检查试验方案 一、目的 为延长蓄电池使用寿命,确保电源类设备处于最佳运行状态,需对蓄电池组进行充放电试验,为保证检查试验过程中的人员分工明确、安全风险可控、试验方法规范,特制定本方案。 二、组织与职责 (一)组织管理组 组长: 1.协调蓄电池检查试验的整体统筹与实施。 2.监管各小组的履职情况。 副组长: 1.配合组长监管蓄电池检查试验工作的开展与实施。 2.配合组长监管各小组的履职情况。 安全负责人: 1.全面监管蓄电池检查试验工作当中的票证、倒闸操作以及安全交底工作,一经发现违规行为,立即叫停改造工作。 技术负责人: 1.负责监管蓄电池检查试验期间运行方式调整。 2.负责蓄电池检查试验期间提供相关的技术支持。 (二)现场实施组 组长: 成员: 三、编写依据 1.GB 50172-1992电气安装工程蓄电池施工及验收规范 2.DL/T 5044-1995火力发电厂.变电所直流系统设计技术规程 3.DL/T 724-2000电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程 四、工作范围 UPS、EPS、直流屏装置蓄电池组。 五、工作前的准备

1.方案学习 1.1组长负责对所有改造人员进行方案的学习培训,并进行签字确认。 1.2各小组组长负责对自己的成员进行方案的分解落实。 1.3安全负责人对所有人进行安全交底及措施的落实情况。 2.材料及工器具准备 六、工作项目及内容 1.按下表检查蓄电池型号及参数。 蓄电池型号及参数记录表

2.外观及接线检查 逐个目测检查蓄电池外观,不应有变形、污迹,蓄电池间连接可靠、无锈蚀。检查项目和结果满足下表要求。 蓄电池外观及接线检查项目确认表 3.蓄电池运行环境检查 蓄电池运行环境检查记录表

直流系统蓄电池充放电方案及安全技术措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 直流系统蓄电池充放电方案及安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7309-13 直流系统蓄电池充放电方案及安全 技术措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 项目名称:直流系统蓄电池充放电 工作时间:20xx年04月07日--20xx年04月09日 工作地点:主厂房#2蓄电池室 现场负责人:刘建军 安全监护人:刘海斌 工作负责人:董东 工作人员:检修维护部继电保护班 一、工作前的准备 1、将所需工器具及备品备件准备好,并检查工器具是否完好。 2、在开工前组织相关人员学习安全技术措施,并做好事故预想。

3、在开工之前应与运行人员配合,将蓄电池组从直流系统分离出来,改变运行方式对蓄电池进行均充,电压设置为244V。 4、使用#2机组Ⅱ段直流母线带#2机组直流系统,在蓄电池充放电期间,尽量减少开关操作。 二、直流系统蓄电池概述: 我厂直流系统蓄电池容量为800Ah,该设备可保证我厂正常运行情况下的各种直流负荷的供电,同时也能满足事故状态下的事故照明及直流油泵的正常运行。直流系统蓄电池运行维护的好坏直接关系到直流系统运行是否稳定、供电是否可靠,决定着我厂主系统运行的可靠性。 三、本次蓄电池充放电总体安排: 此次充放电将蓄电池组退出运行,由#2机组Ⅱ段直流母线提供电源,将#2机组Ⅰ段104个蓄电池全部投入充放电,同时通过在放电过程中对蓄电池组的现场记录值进行分析,为确保充放电过程中直流系统的稳定运行,在充放电过程中随时注意观察蓄电池单体

蓄电池充放电方案

光大环保能源(镇江)有限公司蓄电池充放电试验方案 批准: 审核: 编制: 苏华建设集团有限公司 2018年05月

一、工程概况: 光大环保能源(镇江)有限公司直流系统运行时间久远,严重老化,为 了解蓄电池组的实际容量状况,故进行蓄电池充放电试验。 施工任务: 本期工作内容: 220V主蓄电池组一套,共104只,每只2V,容量为 300Ah。UPS及通讯蓄电池组各一套,容量为100Ah。 计划施工时间: 2018年05月23日——2018年05月26日 施工阶段(大致分为以下2个阶段) A、第一阶段(施工准备阶段,2018年05月23日以前) 进行:材料及工器具的准备、施工三措的编制、审批、学习 B、第二阶段(2018年05月23日至2018年05月26日) 进行:主蓄电池组、UPS、通讯蓄电池充放电调试 第一阶:(施工准备阶段,2018年05月23日以前) 1、组织相关人员进行熟悉图纸、查勘现场,确定施工方案,排查危险点(源), 拟定预控措施 2、编制施工“三措”并报审批 3、组织所有施工人员进行“三措”学习并交底 需交底安全注意事项: (1)在现场发生或发现的危及施工安全、设备安全时,任何人有权及时制止并上报,对施工过程中造成的设备细小损伤,任何人不得隐瞒不报 或延时汇报,以便及时采取对策或补救措施,防止事态扩大或影响整 个施工的进程。 (2)相关工种、前后工序间要做好适当的交接与确认,工种负责人要对本工种的所有工作负责,对同一间隔同一工种现场负责人前后不是同一 人的,后一负责人必须向前一负责人进行询问和确认,以防造成工作 (如试验)漏项。 (3)工作票经值班人员确认开工后,工作票负责人对班组成员进行工作票交底;每天开工前明确工作分工及工作内容,并交待危险源及预控措 施。并在每天收工前确认完成情况及工作中存在问题,并做书面记录。

蓄电池安装作业指导书

目录 1 概述 2 编制依据 3 施工内容 4 施工条件 5 施工程序和方法 6 工艺和质量要求 7 技术记录要求 8 安全预防措施 9 环境控制措施 10 主要机械和工器具 11 人员资质的要求 12 危险点辨识及环境保护

1 概述 1.1 三门峡灵220kV观音堂变电站工程蓄电池采用阀控式铅酸蓄电池。蓄电池采用全密 封防泄漏设计,电池充电时所产生的氧气几乎被完全吸收,因此电池使用期间无酸雾和气 体逸出,无需填酸补水,不污染环境。同时,该结构电池也有放电率非常小、接线端子或 外壳不会出现电解液渗漏现象等。 1.2 220V 蓄电池分两组,每组由103只2V 300Ah蓄电池组成;48V 蓄电池分两组,每 组由24只2V 300Ah蓄电池组成。 1.3 配套直流装置采用深圳奥特迅电气生产的整流屏及直流屏。 2 编制依据 2.1 《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》(GB50172-92); 2.2 《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T 5161.1~5161.17-2002; 2.3 新乡华源电力勘测设计有限公司相关图纸; 2.4 《电力建设安全工作规程》 DL 5009.1-2002; 2.5 《工程建设标准强制性条文》电力工程部分; 2.6 蓄电池厂家用户手册 3 施工内容 直流用2V-300Ah型蓄电池2组,每组103只,及相应的蓄电池支架安装;通信用2V- 300Ah型蓄电池2组,每组24只,及相应的蓄电池支架安装。 4 施工条件 4.1 蓄电池安装前,建筑工程及其辅助设施应按设计要求全部竣工,并验收合格。蓄电池室内清理干净,应有正常防爆照明装置,其照明器具的布置便于维护,通风设施良好。 4.2 蓄电池安装前,所有电火焊工程项目结束。 5 施工程序和方法 5.1 施工程序流程: 施工准备 蓄电池及支充电 架开箱检查 5.2 施工准备

直流系统蓄电池充放电方案及安全技术措施

编号:AQ-JS-02283 ( 安全技术) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 直流系统蓄电池充放电方案及 安全技术措施 Charging and discharging scheme and safety technical measures of storage battery in DC system

直流系统蓄电池充放电方案及安全 技术措施 使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科 学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。 项目名称:直流系统蓄电池充放电 工作时间:2013年04月07日--2013年04月09日 工作地点:主厂房#2蓄电池室 现场负责人:刘建军 安全监护人:刘海斌 工作负责人:董东 工作人员:检修维护部继电保护班 一、工作前的准备 1、将所需工器具及备品备件准备好,并检查工器具是否完好。 2、在开工前组织相关人员学习安全技术措施,并做好事故预想。 3、在开工之前应与运行人员配合,将蓄电池组从直流系统分离

出来,改变运行方式对蓄电池进行均充,电压设置为244V。 4、使用#2机组Ⅱ段直流母线带#2机组直流系统,在蓄电池充放电期间,尽量减少开关操作。 二、直流系统蓄电池概述: 我厂直流系统蓄电池容量为800Ah,该设备可保证我厂正常运行情况下的各种直流负荷的供电,同时也能满足事故状态下的事故照明及直流油泵的正常运行。直流系统蓄电池运行维护的好坏直接关系到直流系统运行是否稳定、供电是否可靠,决定着我厂主系统运行的可靠性。 三、本次蓄电池充放电总体安排: 此次充放电将蓄电池组退出运行,由#2机组Ⅱ段直流母线提供电源,将#2机组Ⅰ段104个蓄电池全部投入充放电,同时通过在放电过程中对蓄电池组的现场记录值进行分析,为确保充放电过程中直流系统的稳定运行,在充放电过程中随时注意观察蓄电池单体电池电压不低于1.8V,为保证充放电过程中出现意外时,及时提供电源做准备,当在充放电过程#2机组Ⅱ段直流母线充电装置发生故障

锂电池的充放电系统

本科毕业论文(设计、创作) 题目:锂电池的充放电系统 学生姓名:学号:1002149 所在院系:专业:电气工程及其自动化入学时间:2010 年9 月导师姓名:职称/学位:副教授/硕士导师所在单位: 完成时间:2014 年 5 月安徽三联学院教务处制

锂电池的充放电系统 摘要:随着时代的发展,便携化设备应用的越来越广泛,而锂电池则成为便携化设备的主要的电源支持。锂电池与其他二次电池不同的是更需更安全高效的充电控制要求,因为这些特点让锂电池在实际的使用中有很多不便。因此,基于特征的锂离子电池的充电和放电特性,锂离子电池充电的充电过程和控制单元的的发展趋势,本文设计出了一款智能充放电系统。本文设计的控制单元大部分是由基于MAX1898的充电电路和AT89C51的控制单元构造而成。以LM7805 为MAX1898与AT89C51提供电源支持。本文还提供了用于锂离子电池的充电和放电控制系统的程序框图和功能。 锂离子充电电池和锂离子电池,微控制器,发电,转换和电压隔离光耦部分,放电特性充电芯片,锂离子电池充电电路设计,锂离子电池的程序设计充电作为主要内容本文。 关键词:单片机、MAX1898、AT89C51

Li-ion battery charge and discharge system Abstract:With the progress of the times, portable device applications more widely, and lithium battery becomes more portable equipment's main power supply support. Lithium secondary batteries with other difference is safer and more efficient charging needs control requirements , because these features make lithium batteries have a lot of inconvenience in actual use . Therefore, The body on the characteristics of lithium ion rechargeable electric discharge pool,the development trend of lithium-ion battery charging process and control unit , the paper designed an intelligent charging and discharging system . This design of the control unit is constructed from long MAX1898 -based charging circuit and a control unit from AT89C51 . Provide power supply support for LM7805 MAX1898 with AT89C51. This article also provides a block diagram and function for lithium-ion battery charge and discharge control system. Lithium- ion battery characteristics , charge and discharge characteristics of lithium -ion batteries , the introduction of lithium-ion battery charging circuit design, rechargeable lithium-ion battery is designed to generate part of the program the microcontroller parts, power supply , voltage conversion and opto-isolated part of the charging chip , etc. as the main content of the paper . Key words: SCM,STC89c51, MAX1898

锂电池的充放电均衡系统设计

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/a917625553.html, 锂电池的充放电均衡系统设计 作者:端木博文周子淳伏吕慧周灿鲁 来源:《环球市场》2018年第05期 摘要:由于在无人机、电动工具等设备中锂离子电池一致性较差且缺少有效的均衡保护,使得电池使用寿命缩短,储能效能降低。为了延长锂离子电池的使用寿命,提出在电源中添加的电源均衡管理系统。以防止锂电池组在充放电过程中因过冲、过放、输出电流过大、电池电量不均衡而造成的对锉离子电池的损害,以达到保护电池的目的。 关键词:锂电池保护;锂电池均衡 一、研究背景 为满足实际产品对供电的需求,锉电池在使用过程中经常需要把单体电池进行串联使之成为电池组才能提供足够的电压和驱动功率。由于串联电池组中单体电池的内部特性差异、工作环境以及使用次数的不同,从而造成电池组单体间产生不一致性。如果这种电池单体之间的差异项不能够得到有效的控制,这种差异性将会在电池的充放电循环过程中不断扩大,以电池组工作于放电状态为例,如图1所示,如果各电池荷电状态不一致,对于具有较大可用容量的蓄电池,全部放完,对蓄电池不会造成损伤,因此具有较多的循环使用次数,工作性能也比较稳定;而对于可用容量相对较小的蓄电池,在别的电池没有放完电的时候已经达到放电截止电压,若根据其他电池用电情况而继续放电,则会加快电池的老化速度,工作性能非常不稳定。因此,在经过多次循环之后就会发生所谓的“木桶效应”,即由于个别电池单体的失效而导致整个电池组无法正常工作,从而造成电池续航能力下降,严重影响电池组整体的储电能力、使用寿命以及安全性。因此为了有效延长蓄电池组的使用寿命,降低储能设备的使用和维护成本,对蓄电池组均衡充放电技术进行深入研究,设计有效的电池组均衡控制方法改善电池组的不一致性具有重要的工程应用价值。 二、DW01+锉电池保护电路设计 锂电池具有放电电流大、内阻低、寿数长等优点被人们广泛运用,锂离子电池在运用中禁止过充电、过放电、短路,不然将会使电池起火、爆破等危险结果。所以,在使用可充锂电池都需要设计锂电池保护电路来保证锂电池处于正常工作状态,来维护电芯的安全。 本文基于DW01+芯片设计了锂电池保护电路。DW01+芯片是锂电池保护专用芯片,只需少量的外部电路器件,便可实现锂电池的过冲保护、过放保护、欠压保护等功能等功能。图2为单节电池的保护电路设计图。 该电路主要由锂电池保护专用芯片DW01+,充、放电控制N沟道m。SFET等元件组 成,单体锂电池接在B+和B-之间,电池包从P+和P-输出电压。

蓄电池安装规范

蓄电池安装 1 范围 本工艺标准适用于电压为24V及以上,容量30A?h以上的固定型铅酸蓄电池组和容量为10A?h及以上的镉镍碱性蓄电池组安装工程。 2 施工准备 2.1 设备及材料要求 2.1.1 凡使用的设备及器材均应符合国家和部颁的现行技术标准。 2.1.2 安装的设备及器材应有铭牌,注明厂家,设备的名称、规格、型号,并应有合格证件及技术文件。 2.1.3 设备的规格、型号应符合设计要求,附件、备件齐全。 2.1.4 配制铅酸蓄电池电解液用硫酸应采用符合现行国家标准《蓄电池用硫酸》,并有产品合格证。 2.1.5 配制钢镍碱性蓄电池电解液应采用符合现行国家标准三级化学纯度的氢氧化钾(KOH),其技术条件见表2-36。 2.1.6 蓄电池用蒸馏水应符合国家现行标准《铅酸蓄电池用水》)的规定。 2.1.7 蓄电池台架所用材料应符合设计要求。 2.1.8 绝缘子、绝缘垫无碎裂和缺损;型钢无明显锈蚀。 2.1.9 其他材料:防锈漆、耐酸漆,电力复合脂、镀锌螺丝、塑料带、沥青漆、酒精、铅板均应有合格证。 氢氧化钾技术条件表 2-36 指标名称化学纯 氢氧化钾(KOH) (%) ≥80 碳酸盐(以K2CO3计) (%) ≤3 氯化物(Cl) (%) ≤0.025 硫酸盐(SO4) (%) ≤0.01 氮化合物(N) (%) ≤0.001 磷酸盐(PO4) (%) ≤0.01 硅酸盐(SiO3) (%) ≤0.1 钠(Na) (%) ≤2 钙(Ca) (%) ≤0.02 铁(Fe) (%) ≤0.002 重金属(以Ag计) (%) ≤0.003 澄清度试验合格 2.2 主要机具: 配液池、台钻、砂轮、电锤、榔头、板锉、圆锉、手锯、扳手、水平尺、线坠、钢板

蓄电池充放电试验方法

蓄电池充放电 阀控式蓄电池俗称“免维护蓄电池”被广泛应用于备用电源系统中,“免维护”仅指无需加水、加酸、换液,而日常的检测和维护工作仍是不可缺少的。因蓄电池在运行中欠充、过充、过放、环境温度过高等都会使蓄电池的性能劣化,所以只有对其进行核对性放电才能客观、准确地测出蓄电池的真实容量, 才能保证直流电源系统运行的可靠性。 步骤/方法 1.放电前,应提前对电池组做均充,以使电池组达到满充电状态,一般以 2.35V/单体充电12小时,静置12-24h。 2.记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器 (或开关电源)的其它设置参数,同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态。 3.结合基站/交换局的实际情况,断开电池组和开关电源之间的连接,确认 假负载处于空载状态后,把假负载正确连接到电池组正负极上,15分钟后记录电池的开路电压。 4.根据情况需要,确定电池组的放电倍率,一般以3小时率或10小时率放 电(3小时率放电电流为0.25C10,10小时率放电电流为0.10C10),在假负载上选择相匹配的负载档,对电池组进行放电。 5.在放电过程中,考虑到假负载上的电流表显示准确度不够,需用钳形电流 表对放电电流进行检测,根据钳形表的实际显示,对假负载进行调整,使电池组放电电流到要求的放电电流,等放电5分钟左右,开始记录电池组的总电压、单体电压、放电电流、环境温度以及连接条的温度等。

6.若是选择10小时率放电,应每1小时(3小时率放电,则每30分钟)测量 一次电池的放电总压、单体电压、放电电流等:在放电的后期应提高测量的频率,10小时率是在9小时后每30分钟测量一次;3小时率是在2小时后每15分钟测量一次。放电过程中,同时应重点监控环境温度、电池单体和连接条的温度,有没有出现异常情况,同时电池组中放电电压最低的单体电池。 7.对于新安装的电池组,放电结束条件是电池组放出容量达到额定容量要求 或电池组中有一个单体达到1.80V,而对于已经在线使用的电池组是以总压达到43.2V(48V电池系统)为放电结束。 8.对于放电过程中的情况,如在到放电终止时,电池组放出的容量经核算没 有达到所规定的额定容量,电池组的出厂容量可能存在问题,应及时联系相关厂家前来处理。 9.放电结束,先让假负载空载,接着再断开电池组与假负载的连接,把电池 与开关电源连接上,此时应注意已经放过电的电池组与整流器之间的压差较大,连接时可能会出打火现象,最好是先调低开关电源的浮充电压值,使开关电源的浮充电压值尽量接近电池组的开路电压,以减小火花。 10.若放电情况正常可观察和记录充电开始的情况,若放电情况不正常,应监 测电池组的充电情况,确保电池的正常充电。 注意事项:

锂电池组保护板均衡充电基本工作原理

成组锂电池串联充电时,应保证每节电池均衡充电,否则使用过程中会影响整组电池的性能和寿命。常用的均衡充电技术有恒定分流电阻均衡充电、通断分流电阻均衡充电、平均电池电压均衡充电、开关电容均衡充电、降压型变换器均衡充电、电感均衡充电等。而现有的单节锂电池保护芯片均不含均衡充电控制功能;多节锂电池保护芯片均衡充电控制功能需要外接CPU,通过和保护芯片的串行通讯(如I2C总线)来实现,加大了保护电路的复杂程度和设计难度、降低了系统的效率和可靠性、增加了功耗。 本文针对动力锂电池成组使用,各节锂电池均要求充电过电压、放电欠电压、过流、短路的保护,充电过程中要实现整组电池均衡充电的问题,设计了采用单节锂电池保护芯片对任意串联数的成组锂电池进行保护的含均衡充电功能的电池组保护板。仿真结果和工业生产应用证明,该保护板保护功能完善,工作稳定,性价比高,均衡充电误差小于50mV。 锂电池组保护板均衡充电基本工作原理 采用单节锂电池保护芯片设计的具备均衡充电能力的锂电池组保护板示意图如图1所示。其中:1为单节锂离子电池;2为充电过电压分流放电支路电阻;3为分流放电支路控制用开关器件;4为过流检测保护电阻;5为省略的锂电池保护芯片及电路连接部分;6为单节锂电池保护芯片(一般包括充电控制引脚CO,放电控制引脚DO,放电过电流及短路检测引脚VM,电池正端VDD,电池负端VSS等);7为充电过电压保护信号经光耦隔离后形成并联关系驱动主电路中充电控制用MOS管栅极;8为放电欠电压、过流、短路保护信号经光耦隔离后形成串联关系驱动主电路中放电控制用MOS管栅极;9为充电控制开关器件;10为放电控制开关器件;11为控制电路;12为主电路;13为分流放电支路。单节锂电池保护芯片数目依据锂电池组电池数目确定,串联使用,分别对所对应单节锂电池的充放电、过流、短路状态进行保护。该系统在充电保护的同时,通过保护芯片控制分流放电支路开关器件的通断实现均衡充电,该方案有别于传统的在充电器端实现均衡充电的做法,降低了锂电池组充电器设计应用的成本。

铅酸蓄电池充放电工艺

铅酸蓄电池充放电工艺 一、电池主要技术参数 1、铅酸蓄电池单格标称电压为2V(每槽),12V电池=2V×6槽,6V电池=2V×3槽。 2、电池安时容量(Ah)=放电电流(A)×放电时间(h) 。放电时间根据标准的要求选择,一般有5小时率、10小时率、20小时率。 3、充放电流(A)=电池安时容量(Ah)÷小时率(h) 。小时率(h)=电池安时容量(Ah)÷充放电流(A) 。 二、电池安时容量测试与判定(以12V10Ah 为例) 一般应根据要求的小时率容量进行恒流放电计算连续放电时间来判定是否合格。 例1、10小时率容量:10Ah=1A×10h 12V10Ah电池用1A电流放电应≥10小时为合格,若<10小时为不合格。 例2、20小时率容量:10Ah =0.5A×20h 12V10Ah电池用0.5A电流放电应≥20小时为合格,若<20小时为不合格。 例3、5小时率容量:10Ah=2A×5h 12V10Ah电池用2A电流放电应≥5小时为合格,若<5小时为不合格。 三、电池放电生产工艺(以12V10Ah为例) 1 、一般用5 小时率的电流放电至单格电压为1.6V时终止放电,若电池完全充足电后放电时间设置≥6小时。 2、例:12V10Ah电池放电电流设置为2A,终止电压设置为1.6V×6格=9.6V,放电时间设置6小时。

3、若采用10小时率放电单格终止电压设置为1.7V,则1.7V×6格(12V)=10.2V,放电电流设置为1A,放电时间设置≥12小时。 4、若采用20小时率放电单格终止电压设置为1.8V,则1.8V×6格(12V)=10.8V,放电电流设置为0.5A,放电时间设置≥24小时。 5、新装未充电电池根据极板带电量放电容量一般小于额定容量,根据实际测试而定。 四、电池充电生产工艺(以12V10Ah为例,指完全放电后。) 1、以10小时率的电流(1A)充电1小时,充电电压设置=2.5V×6格(12V)=15.0V。 2、以5小时率的电流(2A)充电5小时,充电电压设置=2.4V×6格(12V)=14.4V。 3、以10小时率的电流(1A)充电2小时,充电电压设置=2.5V×6格(12V)=15.0V。 4、以20小时率的电流(0.5A)充电2小时,充电电压设置=2.6V×6格(12V)=15.6V。 5、以50小时率的电流(0.2A)充电4小时,充电电压设置=2.75V×6格(12V)=16.5V。 五、例:12V10Ah铅酸蓄电池30台串联电池组充放电生产工艺(仅供参考) (电池组总标称电压12V×30台=360V,选用PCF-5A500V型充放电机。)

蓄电池充放电管理系统

信息工程大学 毕业设计(论文)任务书课题名称蓄电池充放电管理系统研究 学生姓名 所在院、系(队) 专业 学号 申请学位级别 指导教师单位 指导教师姓名 技术职务 二○11年五月

信息工程大学 毕业设计(论文)报告 (地方学生) 课题名称蓄电池充放电管理系统研究 学生姓名xxx 所在院、系(队)xxx 专业电子与信息工程 学号2007530110 申请学位级别xx 指导教师单位xx 指导教师姓名xx 技术职务xx 二○33 年五月

摘要 电动汽车是以动力电池作为能源的环保型汽车,动力电池的寿命是影响电动汽车发展的关键因素,其中一个方面就是:动力蓄电池在制造过程中,由于制作工艺的差别,即使同一批次的电池,也不可避免的存在着差异,即容量上的差异。这种差异直表现在电池的端电压上。在充电过程中,容量小的电池电压上升比较快,即当其它电池尚未充满时,容量小的电池已经充满,继续充电将会造成容量小的电池处于过充电状态。这种差异的直接后果容量小的电池在充电过程中经常处于过充状态,在放电过程中处于过放状态,致使寿命明显缩短,从而导致整组蓄电池寿命降低。 本文中采用串并联转换的方法解决这一问题,在充电过程中各个单体电池的联接方式是并联联接的,当检测到某个单体电池充满电时,就把该单体电池从电池组中撤出来;在放电过程中各个单体电池的联接方式是串联的,当检测到某个单体电池的电量不足时,就把该单体电池从电池组中撤出来。实现这种串并联转换的电路即使本文研究的重点。 关键词:电池串并联转换寿命充放电管理

Abstract Electric automobile is environment-friendly as it is operated by power battery, the life of which is the critical factor that affects the development of electric automobile. One aspect is that in the process of manufacturing power battery, differences in workmanship lead to differences in battery capacity even the same batch will be no exception. The differences are manifest in the terminal voltage straightly. During charging, the small capacity batter y’s voltage rise quicker, that is, it need less time to reach full than the others. Stop timely, or it will be over-charging. The immediate consequences of differences are that small capacity storage batteries are always over-charging in the charging process while over-discharging in the opposite process, which shorten lifespan evidently and of course life of the full group of storage battery will be influenced. In this article series-parallel connection transformation is used to solve this problem. During charging, each single battery is connected in parallel and if one of them is detected having been charged fully, it will be took out of the battery pack. In the discharging process, single batteries are in series connection and once some battery lacks power, it will be took out. This article emphasizes on the transformation of series parallel connection. Key word: Battery series-parallel connection transformation life span charging and discharging management

锂电池充放电系统的设计毕业设计

题目:锂电池充放电系统的设计 所在院系:信息与通信技术系专业:电气工程及其自动化

摘要 随着电子技术的快速发展使得各种各样的电子产品都朝着便携化和小型轻量化的方向发展,也使得更多的电气化产品采用基于电池的供电系统。目前为止,较多使用的电池有镍镉、镍氢、铅蓄电池和锂电池。由于不同类型电池的充电特性不同,通常对不同类型,甚至不同电压、容量等级的电池使用不同的充电器,但这在实际使用中有很多不便。 本设计是一种基于单片机的锂离子电池充电器,在设计上,选择了简洁、高效的硬件,设计稳定可靠的软件,说明了系统的硬件组成,包括单片机电路、充电控制电路、电压转换及光耦隔离电路,并对充电器的核心器件MAX1898充电芯片、AT89C2051单片机进行了较详细的介绍。阐述了系统的软硬件设计。以C 语言为开发工具,进行了设计和编码。保证了系统的可靠性、稳定性、安全性和经济性。 该充电器具有检测锂离子电池的状态;自动切换充电模式以满足充电电池的充电需求;充电器短路保护功能;充电状态显示的功能。在生活中更好的维护了充电电池,使电池更好被运用到生活中。 关键词:单片机、MAX1898、AT89C51

Abstract Electronic technology's fast development causes various electronic products develops toward portable and the small lightweight direction, It also causes the more electrification products to use based on battery's power supply system. At present, the many use's batteries have the nickel cadmium, the nickel hydrogen, the lead accumulator and the lithium battery. Their respective characteristic had decided they will coexist in a long time develop. Because the different type battery's charge characteristic is different, usually to different type, even different voltage, capacity rank battery use different battery charger, but this has many inconveniences in the actual use. This topic design is one kind lithium ion battery charger which is based on Single Chip, in the design, it has chosen succinctly, the highly effective hardware, the design stable reliable software, explained in detail system's hardware composition, including the monolithic integrated circuit electric circuit, the charge control electric circuit, the voltage transformation and the light pair isolating circuit, and to this battery charger's core component - MAX1898 charge chip, at89C2051 monolithic integrated circuit has carried on the detailed introduction. Elaborated system's software and hardware design. Take the C language as the development kit, has carried on the detailed design and the code. Has realized system's reliability, the stability, the security and the efficiency. The intelligence battery charger has the examination lithium ion battery's condition; The automatic cut over charge pattern meets when rechargeable battery's charge needs; Battery charger has short circuit protection function; The charge condition demonstration's function. The battery charger has made the better maintenance rechargeable battery in the life,and lengthened the rechargeable battery’s service life. Key words: SCM,STC89c51, MAX1898

蓄电池的充放电方法

蓄电池的充放电 1.浮充电压 12V,6V电池:正常的浮充电压为2.35~2.40V/单格(环境温度25℃)温度补偿系数为:每格3mV/℃。当蓄电池单只在线电压低于2.20V/单格,则需要进行均衡充电。 2V电池:12V,6V电池:正常的浮充电压为2.35~2.40V/单格(环境温度25℃)温度补偿系数为:每格3mV/℃。当蓄电池浮充运行时,蓄电池单格在线电压不应低于2.2V,如果单格电压低于2.2V,则需要进行均衡充电。 2.均衡充电(时间约为8~16小时) 12V,6V电池:均衡充电一般采用恒压限流进行充电,充电电压按 2.35~2.40V/单格(环境温度25℃)温度补偿系数为:每格5mV/℃。充电频率:半年/每次。(注:每单格5V/℃意为温度每增加1℃,均充电压降低5mV/单格) 恒压限流充电:以2.35~2.40V/单格电压充电,同时充电电流不超过0.25C(注:C为电池容量)直到充电电流降到0.006C以下3小时不变,就认为电池充足。 限流限压充电:即先限定电流,将充电电流限制在0.25C以下(一般推荐0.20C充电)12V,6V电池待电压上升到2.35~2.40V/单格,立即以 2.40V/单格电压恒压连续充电;2V电池待电压上升到 2.30~2.35V/单只时,立即用2.35V/单只恒压连续充电,直到充电电流降到0.006C以下3小时不变,就认为电池充足。

3.放电时间在20小时以上,电压降到1.8V/单格应终止放电;放电 时间在2-20小时,电压降到1.7V/单格应终止放电,放电时间在2小时以内,电压降到1.6V/单格时应终止放电,否则电池将收到损坏,放电完毕应立即充电。 4.库存中的电池每月应检查一次,发现端电压低于额定电压,应立 即补充电,否则自放电引起的过放电可能造成无法再充电,一般要求每三个月补充充电一次。

动力电池管理系统硬件设计电路图

动力电池管理系统硬件设计电路图 电动汽车是指全部或部分由电机驱动的汽车。目前主要有纯电动汽车、混合电动车和燃料电池汽车3种类型。电动汽车目前常用的动力来自于铅酸电池、锂电池、镍氢电池等。 锂电池具有高电池单体电压、高比能量和高能量密度,是当前比能量最高的电池。但正是因为锂电池的能量密度比较高,当发生误用或滥用时,将会引起安全事故。而电池管理系统能够解决这一问题。当电池处在充电过压或者是放电欠压的情况下,管理系统能够自动切断充放电回路,其电量均衡的功能能够保证单节电池的压差维持在一个很小的范围内。此外,还具有过温、过流、剩余电量估测等功能。本文所设计的就是一种基于单片机的电池管理系统。 1电池管理系统硬件构成 针对系统的硬件电路,可分为MCU模块、检测模块、均衡模块。 1.1MCU模块 MCU是系统控制的核心。本文采用的MCU是M68HC08系列的GZ16型号的单片机。该系列所有的MCU均采用增强型M68HC08中央处理器(CP08)。该单片机具有以下特性: (1)8MHz内部总线频率;(2)16KB的内置FLASH存储器;(3)2个16位定时器接口模块;(4)支持1MHz~8MHz晶振的时钟发生器;(5)增强型串行通信接口(ESCI)模块。 1.2检测模块 检测模块中将对电压检测、电流检测和温度检测模块分别进行介绍。 1.2.1电压检测模块 本系统中,单片机将对电池组的整体电压和单节电压进行检测。对于电池组整体电压的检测有2种方法:(1)采用专用的电压检测模块,如霍尔电压传感器;(2)采用精密电阻构建电阻分压电路。采用专用的电压检测模块成本较高,而且还需要特定的电源,过程比较复杂。所以采用分压的电路进行检测。10串锰酸锂电池组电压变化的范围是28V~42V。采用3.9M?赘和300k?赘的电阻进行分压,采集出来的电压信号的变化范围是2V~3V,所对应的AD 转换结果为409和*。 对于单体电池的检测,主要采用飞电容技术。飞电容技术的原理图如图1所示[2],为电池组后4节的保护电路图,通过四通道的开关阵列可以将后4节电池的任意1节电池的电压采集到单片机中,单片机输出驱动信号,控制MOS管的导通和关断,从而对电池组的充电放电起到保护作用。

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