钢箱梁油漆涂装专项施工方案

油漆涂装专项施工方

工程名称:

工程地点:

施工单位:

1.1、

编制单位:

技术负责人:

编制人:

编制日期:年月日审批单位:

审批负责人:

审核人:

审批日期:年月日

城市交通专项整治—高架桥涂装(第五阶段)

第m标段油漆涂装

XXXXXXX项目部

年月

油漆涂装专项施工方案

第一章工程概况 (1)

一、项目概况 (1)

二、主要工程量 (2)

第二章主要施工技术方案 (3)

一、混凝土油漆涂装工艺流程 (3)

二、主要工程项目的施工工艺及技术要求 (3)

三、高空作业车操作规范 (9)

四、环氧腻子技术要求 (11)

五、油漆材料要求 (11)

第三章设备、人员配备及施工组织 (14)

一、人员配备 (14)

二、机械设备配备 (14)

三、施工组织 (15)

四、确保工期的措施 (16)

第四章施工质量目标及质量保证措施 (19)

一、质量管理流程 (19)

二、涂装质量检查报验项目 (20)

第五章文明施工及环境保护措施 (20)

一、交通疏导 (20)

二、安全组织机构 (20)

三、施工安全保证措施 (21)

四、安全保证体系 (26)

五、文明施工 (27)

附Z-60/34和Z-34/221C高空作业车参数(厂家提供)

第一章工程概况

一、项目概况

一)、简介

为了“以更顺畅、更优美的环境”迎接2010年亚运会的召开,广州市拟对城市环境面貌进行综合整治。城市桥梁是城市环境的重要组成部分,是影响城市环境的重要因素。根据市委市政府的有关精神以及广州市城乡建设委员会的指导意见,拟对全市的立交桥、高架桥进行整体涂装整饰。

二)、设计内容

1、桥梁的病害摸查和处理;

2、桥梁的表面处理;

3、涂装材料和涂装工艺;

4、涂装色彩。

三)、设计原则

1、桥梁的整饰以不危及桥梁结构安全和影响桥梁检测、清除并预防桥梁病害、有利于今后桥梁正常检测和日常维护并适当美化为原则;

2、桥梁整饰工程风格应协调、呼应、富有现代感;

3、桥梁的颜色选择应与桥梁本身的建筑风格、周边环境、氛围相协调;

4、整饰工艺要有利于日后的管理养护;材料的选择要经济合理,具有良好的性价比;

5、通过协调周边景观的总体布置,达到空间生态、绿色、景观的有机组合,展示“生态城市”的特色;

6、坚持科学求实的态度,大量采用新材料、新工艺、新结构、新技术。并充分考虑施工风险和运营危险;

7、本整饰工程以桥面景观整饰为主,设计中混凝土结构涂装的设计使用寿命为5年,钢结构涂装的设计使用寿命为10年,设计方案将以此为根据,从基材病害处理、材料技术要求、施工技术要求以及验收标准进行规定,从而达到业主使用要求;

8、由于本工程为维修整饰工程,基底材料是:混凝土结构。加之基材表面

的病害情况、旧漆层的情况均不同,所以设计集中在以下方面:

1)、针对不同基材出现的病害采取合适的处理方法;

2)、针对不同基材采取正确的表面处理方法;

3)、针对不同基材采取正确的涂装材料;

4)、质量控制和验收;

5)、环境保护;

9、由于施工条件的限制,所有需要涂装的表面处理可能不够彻底,为了保证工程质量并兼顾涂装材料的装饰效果,设计方案要求涂装材料系统均为专业的维修涂装材料,对表面处理要求不高但是渗透性好,附着力高,面漆要求颜色丰富,具有优良的抗老化、抗城市大气污染能力,易于清洁,色彩丰富,装饰性好;

10、针对本整饰工程需表面处理和涂装的基材,参考大量的工程实例,特别设计以下体系:

混凝土结构:采用专门用于混凝土表面渗透性、封固性好的油漆系统,油漆系统无弹性,确保桥梁的涂装不遮掩裂缝的产生和发展;

11、涂装完成后对沿线整体景观将会有大幅度的改善。

四)、涂装里程范围

本标段为城市交通整治专项—高架桥涂装(第五阶段)(第八标段),涂装范围包括东华东立交桥、广州大道中山一立交、广州大道中山一立交,总涂装面积约为126060平方米。

五)、质量标准

工程质量目标:工程质量达到合格标准,混凝土涂装使用寿命5年。

二、主要工程量

主要工程量一览表

第二章 主要施工技术方案

一、混凝土油漆涂装工艺流程

二、主要工程项目的施工工艺及技术要求

一)、立交桥、高架桥涂装施工工艺

根据涂装部位的平整度,可分为平整度差(一米直尺大于等于3毫米),平整度较好(一米直尺小于3毫米)两种情况。针对平整度不同采用不同的涂装工艺,已涂装的立交高架、高架桥的防撞墙、墩柱1.5米范围内、挡墙涂装方法如下:

1、墩柱1.5米以上、桥梁涂装 1)、平整度差 A )、旧涂层表面处理:

a )、对于已经松脱、起皮、雨水浸泡的旧的涂层,用电动(或风动)打磨机除去旧的涂料至混凝土表面,然后清洁表面。

b )、如果原有的涂层附着力良好,可以不用清除,表面用铁丝刷或者砂纸拉毛,然后清洁,如果旧油漆系统采用其它品牌,建议施工前作新旧油漆系统相容性试验。

B )、碳化层处理:用电动(或风动)打磨机除去碳化层,然后清洁表面。

C )、表面清洁:

涂装平台搭设

表面清洁应除去表面残存的灰尘、霉菌、油脂、疏松的涂料及其他的污染物,处理方法可采用酸洗处理或用高压喷水处理。

a)、一般部位:用扫帚扫去表面尘土,及清洁表的各种污垢,之后用含有表面活性剂的清洁水喷在砼表面、等待十分钟,用高压水冲洗干净。自然晾干即可涂底层涂料。

b)、汽车尾气污染严重,表面变黑、以及发生霉变的部位:用扫帚扫去表面尘土地,之后用含有10%碳酸钠的清洁水喷在砼表面、用力洗刷,直到露出混凝土本色。用高压水冲洗干净碱水,直到下落的清洗水呈PH值中性。自然晾干即可涂底层涂料。

D)、基底干燥后用环氧腻子对防撞墙顶面及内侧进行满刮腻子、再用电动(或风动)打磨机打磨光顺。要求处理后的防撞墙顶面平整光滑,腰线平顺。对防撞墙外侧无需刮腻子。

E)、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧封闭底漆一道50微米。

F)、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧树脂中间漆二道,每道50微米。

G)、防撞墙内外侧及顶面涂刷(丙烯酸脂肪族)聚氨酯面漆二道,每道50微米。2)、平整度较好

A)、旧涂层表面处理:

a)、对于已经松脱、起皮、雨水浸泡的旧的涂层,用电动(或风动)打磨机除去旧的涂料到混凝土表面,然后清洁表面。

b)、如果原有的涂层附着力良好,可以不用清除,表面用铁丝刷或者砂纸拉毛,然后清洁,如果旧油漆系统采用其它品牌,建议施工前作新旧油漆系统相容性试验。

B)、碳化层处理:用电动(或风动)打磨机除去碳化层,然后清洁表面。

C)、表面清洁:

表面清洁应除去表面残存的灰尘、霉菌、油脂的涂料及其他的污染物。处理方法可采用酸洗处理或用高压喷水处理。

a)、一般部位:用扫帚扫去表面尘土,及清洁表面的各种污垢,之后用含有表面活性剂的清洁水喷在砼表面、等待十分钟,用高压水冲洗干净。自然晾干即可涂底层涂料。

b)、汽车尾部污严重,表面变黑、以及发生霉变的部位:用扫帚扫去表面尘土,之后用含有10%碳酸钠的清洁水喷在砼表面、用力洗刷,直到露出混凝土本色。用高压水冲洗干净碱水,直到下落的清洗水呈PH值中性。自然晾干即可涂底层涂料。

D)、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧封闭底漆一道50微米。

E)、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧树脂中间一道,每道80微米。

F)、防撞墙内外侧及顶面涂刷(丙烯酸脂肪族)聚氨酯面漆一道50微米。二)、技术要求

1、环氧腻子处理:

1)、施工工序

A)、材料准备:

腻子:成品耐水腻子或用白水泥、合成树脂乳液等调配。

B)、技术准备:

a、基层检查验收

基层应平整、清洁、无浮砂、无起壳。混凝土及抹灰面层的含水率应在10%以下,PH值小于9。通常新抹的基层在通风状况良好的情况下,夏季应干燥10天、冬季20天以上。未经检验合格的基层不得进行施工。

b、样板

施工面积较大时,应按设计要求做出样板,经设计、建设单位认可后,作为验收依据。

c、现场

脚手架与墙面的距离适宜,架板要有足够的长度,不少于三个支点。

d、人员

旗工班组应有技术负责人,主要操作人员须经本工艺施工技术培训,合格者方可上岗,辅助工应有专人指导。

C)、施工操作方法:

a、局部补腻子

基层打度干燥后,用腻子找补平之处,干后砂平。成品腻子使用前应搅匀,腻子偏稠时可酌量加清水调节。

b、满刮腻子

将腻子置于托板上,用抹子或像皮刮板进行刮涂,先上后下。根据基层情况各装饰要求刮涂2~3遍腻子,每遍腻子不可过厚。腻子干燥后应及时(一般不超过4小时)用砂纸打磨,不得磨出波浪形,也不能留下磨痕,必须将粗糙面完全磨光,打磨完毕后扫去浮灰。

2)、技术要求

A)、高空作业超过2M应按规定搭设脚手架。施工前要进行检查是否牢固。人字梯应四角落地,摆放平稳,梯脚应设防骨皮垫和保险链。人字梯上铺设脚手架板,手脚板两端搭设长度不得少于20CM,脚手板中间不得同时两人操作,板子挪动时,作业人员必须下来,严禁站在梯子上踩高跷式挪动,人字梯顶部绞轴不准站人,不准铺设脚手板。人字梯应当经常检查,发现开裂、腐朽、楔头松动、缺档等,不得使用。

B)、施工现场应有严禁烟火的安全措施。

C)、现场清扫设专人洒水,不得有扬尘污染。打磨粉尘用湿布擦净。

D)、刮腻子时,不得污染地面、墩柱等已完成的分部分项工程。

E)、刮腻子墙面完工后要妥善保护,不得磕碰污染墙面。

F)、腻子应刮涂均匀、粘贴牢固、不得漏刮、透底、起皮、掉粉、分色不起和颜色不一致。

G)、基层腻子应平整、坚实、牢固,无粉化、起皮各裂缝;

2、油漆涂装技术要求

1)、施工工具

根据桥体不同的部位和表面状况,可以采用刷涂、辊涂、喷涂和滚涂的涂装方法灵活进行施工,一般采用如下施工工具:

无空气喷涂标准—如Craco Bulldog Hydra-spray。施工效率高,漆膜质量好,但损耗大,容易对周边造成污染。

传统喷涂—工业设备如Devilbiss MBC或JGA喷枪。施工效率高,同样损耗大,容易对周边造成污染,稀释剂使用量加大。

动力搅拌器—用空气或防爆电机驱动的搅拌器。在涂装过程中要求对涂料进行搅拌。

刷涂—自然鬃毛,保持湿润边缘。适合边角等小面积刷漆,一般用毛刷进行预涂。辊涂—工业辊刷。适合平整的表面刷漆,效率较高。

根据本工程工期短,地形条件苛刻,施工时推荐选用无空气喷涂工艺。

2)、施工环境和安全措施

A)、施工环境

a)、在施工过程中,空气的相对湿度应低于85%。

b)、环境湿度应介于5℃至40℃之间。

c)、基材湿度应高于露点湿度3℃以上。

d)、当风速大于4米/秒时,请不要在室外进行涂装。

e)、安全、健康、环保措施

⑴、施工前对桥下绿化地、防撞栏外侧花盆、人行道上风景树用彩拉带或其他有效措施进行保护,以免涂装过程中受到损坏或污染。

⑵、采光好,亮度均匀,避免日光照射,以利操作。

⑶、涂装区域空气应保持干燥清洁,少尘或无尘。空气中灰尘过多会影响外观质量,而且会降低涂层的性能和耐久性。

⑷、油漆使用前请详细阅读产品包装上的使用说明及安全注意事项。

⑸、涂装诿工时应遵循现行国家安全行业标准《涂装作业安全规程:劳动保护和劳动卫生管理》GB7691中的有关规定和建安全行业标准《建筑高处作业安全技术规范》JGJ80的有关规定,保障施工人员和施工设备的安全。

⑹、涂装施工必须保持良好的通风,以确保空气中易爆气体含量低于爆炸极限。

⑺、施工人员必须佩戴好相应的劳保用品,如防毒面具、防护眼镜等,最好穿着纯棉工作服,以防止静电。

⑻、油漆施工现场不可同时进行各种焊接作业,严禁使用烟火;同时不可进行切割、打磨作业,以防磨擦、撞击产生火花引燃油漆。

⑼、若油漆不慎溅入眼睛,马上用大量清水清洗,并立即就医。

⑽、若不慎发生油漆泄漏应用砂覆盖吸附,并收集在远离火源并安全的地方,应按照环保条例妥善处理。必要时应佩戴合适的过滤式呼吸面具处理。

⑾、勿将多余油漆倒入下水道及排水管,以免污染环境、发发堵塞。

⑿、油漆运输时应遵循国家易燃易爆性物品运输规定,按危险货物要求运输。运

输过程中应避免剧烈撞击。

⒀、油漆储存应注意避免高温,置于阴凉干燥处,远离火源。

3)、施工步骤

A)、基层含水率小于14%,碱性PH小于10时,方可进行油漆施工。

B)、基底找平:使用环氧腻子进行找平。

C)、油漆施工

油漆施工根据产品的不同特点,需参考厂家的产品说明书和施工指南进行施工,基本步骤如下:

a)、施工前先用稀释剂或清洗剂冲洗所有的用具。

b)、如果油漆为双组分,先搅拌涂料基漆,后加入固化剂(固化剂须确保全部加入),按照说明书要求的配比将各组混合充分搅拌至均一的浓度各颜色,混合后应在规定的时间内用完,否则油漆将失去效用。

c)、在施工时,用防爆电机驱动的搅拌器搅拌液体一,以保证涂料的均匀状态,避免剧烈搅拌而升高涂料温度,导致混和后涂料的使用时间缩短。

d)、在边角等不易涂装的部位用毛刷预涂,注意施工,保证涂层厚度。

e)、根据现场实际的施工条件,灵活选用喷涂、刷涂的涂装方法,以均匀、平行的涂道进行施工,相邻的涂道应互相覆盖50%。如果采用无气喷涂施工,喷咀距离保持在15—30厘米,喷枪运行速度控制在30—60厘米/秒。

f)、在涂层干透后,进行下道涂层施工前,用测厚仪进行检测,若厚度不够可以在规定的时间内重涂。

g)、如需重涂或者涂装下道油漆,注意油漆固化和重涂时间,超过最大重涂时间,应对前道漆膜进行表面处理(清洁并打磨)。

h)、在施工期间,保持空气流通一直至消除全部溶剂。

i)、在每天施工结束,用稀释剂或清洁剂清洗所有设备与工具。

D)、油漆缺陷处理及补漆

在每道涂料施工完成后进行自检,对漏涂、流挂等涂装病害及人工破坏、损伤等质量问题,在漆膜完全固化后进行修补,修补部位质量应达到设计要求。

由于施工原因损伤造成的涂层破坏或表面锈蚀,在破坏、损伤处按涂装技术配套要求的表面处理标准进行处理,合格后然后按照涂装系统的质量要求进行底

漆、中间漆、面漆的施工,并确保每道漆的干膜厚度。

补涂时,处理破损部位达到原来表面处理要求后,需使周围完整的涂层呈锯齿状,在补涂前彻底清楚灰尘或残渣。

4)、注意事项

A)、油漆涂装时对桥下绿化及天桥两侧花槽的植物做好保护,施工前应会知园林管理部门,共同确认保护措施。

B)、对墩台及梁底侧表中存在爬藤附壁式区域,不涂装。

C)、对于涂装的实际发生工程量,应与业主、设计、监理、施工四方会审决定。

三、高空作业车操作规范

涂装工程防撞栏杆各段的外侧我部拟采用广州市力洛设备租赁有限公司提供的Z-60/30 20.3m高空作业(其参数见后附)车进行施工作业,施工人员借助高空作业车升空工作,只要正确使用,安全就能得到保证。但操作不妥或安全措施未落实,它又是一种十分危险的作业规程,特制定如下行为规范。

1、行车

1)、汽车驾驶员必须持有大客车行车执照。

2)、辅加变速箱必须脱离液压油泵。

3)、注意桥梁、隧道通行高度。

4)、车速一般不超过30公里/小时,郊区不超过40公里/小时。

2、作业

1)、作业斗(平台)内谢绝滞留人员。

2)、停车位置选择应是坚实地面,整车倾斜度不大于3°,并开启警示闪灯。3)、作业高度与风力(鲍福特);

风力6级及以下适宜高度10米以下作业;

风力5级能以下适宜高度11~20米以下作业;

风力4级及以下适宜高度21~30米以下作业。

4)、起动油泵,踩下汽车离合器,拉上手刹车,变速箱挂空挡,扳动液压油泵离合拉杆,使液压油泵处于工作状态。

5)、液压油泵运转2~5分钟后,方可操纵各动作手柄。

6)、高空作业车的操作,应经培训并持有操作上岗证人员负责。

7)、操作人员要精神集中,防止误操作并严格禁酒后作业。

8)、首先放下支腿,必要时在支腿掌下放本垫,确保车辆处于水平状态。

9)、操作手柄时要平稳,切勿急速迅猛,以免导致作业臂惯性摆动过大及意外事故。

10)、要严格按照设备规定的技术参数及作业范围作业。

11)、作业斗(平台)上工作人员要系好安全带。

12)、升降作业斗(平台)时,应使上下臂交替动作,以保证作业斗(平台)处于最佳升幅半径状态,严禁将作业臂作其它用途。

13)、作业时,操作人员要注意斗(平台)、臂与高低压导线、电话线及建筑物、大树、广告牌、灯饰等物的安全距离。

14)、当值司机,负责地面并注意往来车辆的安全防护工作。

15)、使用作业高度25米以上作业车,除设置好安全标志及护栏外,地面监护人除司机外,还要设1-2人专责加强监护。

16)、作业过程中,若发现液压系统有异音或突然外漏油液,应即停止工作,待检查或修复后,方可继续工作。

17)、液压系统出现故障,作业臂不能动作时,应设法使作业斗(平台)上工作人员安全撤离,并通知专业维修人员处理。

18)、作业完毕,作业斗(平台),作业臂复位,收起支腿,并脱开液压油泵,松开手刹车,方可起动行车。

19)、高空作业的作业斗(平台),作业臂及支腿应有反光安全标志。

20)、高空作业车应配备有三角(轮胎)垫木2件及支腿垫木4块。20)、车上应装置水平标志。

3、注意事项

在高空作业车上从事高空作业的人员,一定要定期的到医院去进行全身的身体检查,凡是患有高血压、心脏病等症状的人员,一律不能再高空作业车上进行作业。在高空作业车上进行高空作业的时候现场一定要有防护网以及围栏等安全措施,在进行高空作业的时候一定要高空作业车停在一个平整的地方,并且将所有的物品都必须放着固定的位置上,以防物品脱落伤到工作人员。要保持安全第一、文明施工,确保工程服务品质。高空作业人员和现场监护人员必须遵从施

工负责人的统一指挥和统一管理。

四、环氧腻子技术要求

环氧腻子技术要求

五、油漆材料要求

一)、总则

1、所选材料必须是国际知名品牌,必须具有大型市政工程业绩与成熟经验。优先选用通过ISO 002和ISO 14001质量认证的公司的产品。

2、所选材料必须通过国家相应标准检测,达到一等品以上标准要求。

3、考虑到涂料及油漆产品含有有机溶剂及重金属等有毒物质,会对广州城市环境造成污染,所选材料应该为环保产品,符合国家环保检测标准:溶剂型漆:符合《室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质限量(醇酸漆类)》(GB18581-2001)标准要求。

本工程优先选择获得以下证书的产品:《中国环境标志产品认证证书(CCEL)》,《中国国家强制性产品认证证书》,《环保型人居工程推荐部(产)品证书》,《中国环境标志杰出贡献奖》《采用国际标准产品标志证书》等。

4、由于本工程要求面漆具有极佳的装饰性和耐候性能(紫外线),以及易于冲洗清洁,所以要求所有的面漆均符合以下要求:

耐人工气候老化1000小时,粉化1级,变色0级,无起泡、剥落、裂纹现

象。耐洗刷性10000次不露底。

5、由于本工程属于维修工程,病害较多,基底多样,必须选用专业维修油漆。油漆系统对表面处理要求不高,渗透性好,提供良好的附着力。

6、面漆涂料要求可选颜色丰富,调色精确快速。

二)、油漆材料技术要求

1、混凝土结构部他:

要求所选的油漆系统与原完好的油漆有良好的相容性。对需要打磨的部份,要求油漆能渗透混凝土和砖石表面的毛孔及小裂缝,从而达到增强、封固的效果。

2、油漆面漆要求一座桥梁采用同一批货次,面漆颜色采用电脑程序自动调配,严禁现场人工调配,防止同一座桥梁涂装颜色产生色差,对于旧桥复涂的油漆应与原桥颜色一致。

油性底漆技术要求(混凝土结构适用)

油性面漆技术要求(混凝土结构适用)

第三章设备、人员配备及施工组织

一、人员配备

一)、施工时结合各工程专业特点,实施动态管理,灵活组织,以作业队为基本单位对施工人员实施组织管理。

二)、管理和技术人员均有大专以上学历,政治思想好,业务素质高,具有丰富的工程施工管理经验。技术工人都有技术等级证书,特种作业人员均经过培训考核,持证上岗。

本标段项目部人员组成如下表:

项目主要人员配备表

二、机械设备配备

机械设备调配根据工程进展实际需要和监理工程师的要求,我公司将所需要的设备和仪器按实际施工需要及合同要求及时分期分批进场,保证工程所需,杜绝延误。

一)、本工程主要施工机械设备配备

主要施工机械设备表

二)、本工程测量与检测主要设备配备

测量主要施工设备表

三)、当地采购材料运送到施工现场的方法

1、施工用的油漆,按照业主指定的品牌产品,与油漆生产厂家签订购销合同,根据施工现场要求,由厂家运输至施工现场。

2、其它施工所需的材料在当地购买,汽车运输至施工现场。

四)、人员进入施工现场的方法

各类施工管理人员、技术人员及工人通过客运等交通手段,已基本进入施工现场。

三、施工组织

一)、总工期说明

通过认真阅读施工图纸和考察现场,根据施工环境,结合我公司同类工程施

工经验和资源实力,我司初步拟定在2010年7月13号开工;我司将精心组织施工,计划在2010年8月31日前完成全部工程项目的底漆、中间漆和面漆的施工,详见施工总体计划横道图,工期计划不考虑不可抗力因素或者其他影响施工的原因,完工日期最迟不超过2010年9月30日。

二)施工进度计划说明

本项目施工工程量较大,涂装工程为本项目的施工重点。本项目设有4个涂装施工作业队,每个作业队在各自的作业的范围内,若能严格按照进度计划的安排,进行合理布置,合理调配,即能保证工期按时完成。

由于本标段地处广州市市区,路面交通车流量较大,涂装作业考虑安排在夜间车流量较小的时间段,尽量减少对地面交通影响的情况下。

三)、劳动力的选择

我公司将选派公司经验丰富、技术水平高的人员组成项目经理部,抽调作业能力强、综合素质高的作业班组组成本工程的施工管理队伍。

四)、设备、人员、材料到场方法

1、设备运到施工现场的办法

自卸汽车、载重汽车可以将机具设备如:高压清洗机、高压无气喷涂机、发电机、测量仪器、等设备运到工地现场。

2、人员到施工现场的办法

劳动力人员由公司统一安排送达工地现场。

3、材料运到施工现场的办法

本工程所用的油漆材料都将按要求就地采购批次运至现场附近的仓库。

四、确保工期的措施

如何使施工进度计划在施工中得以实施,就需要在各个方面、各个环节都有严格的保证措施。在施工中我们将采取以下措施确保进度计划的实施:

一)、组织管理上保证工期

1、本工程实行项目法施工,成立由项目经理领导的生产调度室,由各工区生产负责人为调度员,以各施工作业队为生产实施对象,形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。建立以项目为核心的责权利体系,定岗、定员、授权,各负其责。

2、各施工队应坚持每天一次的生产布置会,做到当天的问题不留到下一天,及时安排布置,不耽误每一天。

3、生产调度室每周定期召开一次生产调度会,及时协调各队伍之间的生产关系,合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题。

4、每月召开一次生产总调度会,总结上个月的施工进度情况,安排下个月的施工生产,及时解决内部矛盾,协调各队伍之间的关系,保证进度的落实和完成。

5、各级领导必须“干一观二计划三”,提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备,确保工程一环扣一环地进行。

6、建立奖罚严明的经济责任制,广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗竞赛”等活动,激发广大职工的工作热情和创造性,提高劳动效率。

二)计划安排上保证工期

1、在工程开工前,必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求,制定科学性、合理性的总进度计划。

2、在总进度计划的控制下,逐月(周)编制出具体的施工计划和工作安排,对影响到总工期的关键工序和作业环节给予充分的人力和物力保证。

3、在施工中灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排,及时组织施工所需的人员、物资进场。缩短进场后的筹备时间,边筹备,边施工。

4、工程计划执行过程中,如发现未按计划完成时,必须及时分析原因,采取措施把延误的工期赶回来。坚持“以日保周,以周保月”的进度保证方针,实行“雨天的损失晴天补,白天的损失晚上补,本周的损失下周补,本月的损失下月补”的措施,确保进度计划的实现。

三)、从资源上保证工期

1、我公司将对该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。成立了一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目领导班子,配备一批优秀的技术骨干,生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械,组成一个高素质、高效率的施工队伍。

2、“工欲善其事,必先利其器”。对施工机械将做到统筹安排、统一调配、合理使用,尽可能采用机械化流水作业。做好机械的维修、保养工作,保证关键

钢箱梁施工方案

(5)钢箱梁施工工艺 1)总体思路 A匝道第三联(2*)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、B匝道跨越地铁、城铁,应采取保护措施,我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路,道路宽8m、长20m、厚20cm,并铺设 30cm水泥稳定碎石基层,结构总厚度50cm。 2)工程特点及难点 钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁,在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形,按线形制造精度要求高,控制难度大。 钢箱梁安装在既有线路上跨线施工,施工过程要求各主要道路交通运营不能中断,尽量减少各类扰民的因素,这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。 现场场地有限,运输节段来料存放数量有限,要求严格按架梁顺序供梁,并尽量减少梁段的存放时间;存梁场地与安装位置有一定距离,需要水平运输。同时现场道路比较窄,转弯半径小,都是水平运输的制约因素。 现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝,工作量较大,焊接质量要求高。现场的节点均为焊接,将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法,焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位,现场焊缝多为熔透焊,要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。 高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m,存在着诸多的高空作业,如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等,高

空施工的安全保护,是工程施工的重点。 施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台,在跨线部分上方施工焊接时,在下面既有线路未封闭时,要在高空进行防护,防止火花、小物件坠落等。 3)分段方案 根据现场条件和本工程结构特点,采用工厂内分段预制,运输到现场后,分段吊装架设的方法。工厂分段方案如下: ①A匝道桥第三联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段,相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm,呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。 ②A匝道桥第四联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段,相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm,呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。

桥梁混凝土构件的防腐涂装方案

桥梁混凝土构件的防腐涂装方案 作者:wcoat 文章来源:本站原创 点击数:| J 11372更新时间:2005-8-12 互團 1、 桥梁混凝土的腐蚀机理 混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。 空气中CO2气渗透到混凝土内, 与其碱性物质起化学反应后生成 碳酸盐和水,使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化,又称作中性化,其化学反应为:Ca(OH) 2+CO 2 = CaCO 3+ H 20。水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙, 使混凝土空隙中充满了饱和氢氧化钙溶液, 其碱性 介质对钢筋有良好的保护作用,使钢筋表面生成难溶的Fe 20 3和Fe 3O 4,称为纯化膜。碳化后使混凝土的碱 度降低,当碳化超过混凝土的保护层时,在水与空气存在的条件下,就会使混凝土失去对钢筋的保护作用,钢筋开 始生锈。可见,混凝土碳化作用一般不会直接引起其性能的劣化,对于素混凝土,碳化还有提高混凝土耐久性的效 果,但对于钢筋混凝土来说,碳化会使混凝土的碱度降低,同时,增加混凝土孔溶液中氢离子数量,因而会使混凝 土对钢筋的保护作用减弱。 在海边,由于空气中含有大量氯离子,氯离子的渗透会极大地加剧混凝土结构的腐蚀。其作用过程如下: ① 氯离子的侵入:在水分浸透的同时,由于碳酸气、氯离子的渗透引起混凝土中性化。 ② 钢筋的腐蚀:由于浸入的水、气、氯离子等,钢筋被腐蚀。即使不中性化,钢筋表层所含磷分,也会使钢筋发 生腐蚀。 ③ 裂纹的产生:由于钢筋被腐蚀、体积膨胀( 2.5倍),混凝土产生裂纹。 ④ 强度降低:腐蚀物质从裂纹处进一步浸入,加速钢筋的腐蚀、体积膨胀,从而降低混凝土强度。 总之,腐蚀会造成混凝土结构的强度降低,从而大大缩短桥梁的使用寿命。 采用防腐涂料对桥梁混凝土结构是一种行之有效的防腐蚀措施,可以起到以下作用: ① 在混凝土表面形成一层屏蔽阻隔层,以阻止氯离子、二氧化碳等腐蚀介质浸入混凝土造成腐蚀。 ② 对于已碳化、疏松和开裂的混凝土表面起增强作用。 ③ 通过涂装可使桥梁获得与周围环境景观相协调的色彩。 2、 混凝土防腐蚀涂料的选用 由于混凝土属于强碱性建筑材料,因而要求混凝土防腐蚀涂层具有良好的耐碱性、附着力和抗渗透性,另外,涂 层本身如果还应具有良好的耐候性和长效性。 对于海边桥梁混凝土结构, 其表面涂层应具有极佳耐候性, 耐日光紫 外线降解,耐盐雾及海洋大气腐蚀,在有效防护期内不出现严重粉化及变色、脱落、开裂等现象。 50212 —2002《建筑防腐施工及验收规范》等相关标准要求,环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、氯化橡胶涂料、乙烯树 根据JTJ275-2001《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、 GB50046 — 95《工业建筑防腐蚀设计规范》和 GB 加]

(完整word版)国际油漆涂装工艺设计

5.7.4喷砂与喷漆 所有挂点均与塔筒一起进行喷砂和涂装处理,只是螺栓孔处加以保护,还有挂点、支撑点的过孔处应仔细清理和刷漆弥补遗漏和不足。 6 涂装工艺及质量控制 风机塔筒的防腐蚀可采用涂装的方法来保护,涂层保护是重要而最有效的防腐蚀方法。风塔在服役期间将承受温差作用、紫外线、酸碱气体、风沙石击的摩擦和撞击,甚至还有海洋盐份的作用,因此涂料的选用及各层涂料配合使用就极其重要。 根据“750kw风机塔架(低温型)技术规范”张北单晶河(一期)塔筒技术交流会和中节能风电公司单晶河项目油漆配套标准方案(国际油漆),以此为基础制定张北单晶河风场34台750KW风机塔架的涂装工艺。 6.1 涂装前表面处理 6.1.1 涂装前表面处理的作用 涂装前表面处理主要赋予涂层以下三方面作用 (1)提高涂层对金属表面的附着力。 (2)提高涂层对金属基体的腐蚀、防护、保护能力。 (3)提高基体表面平整度。 6.1.2钢板表面预处理 本公司对风塔钢板在下料之前采用LQ6930抛丸机除锈,抛丸除锈是叶轮在高速转动时的离心力将钢丝丸沿叶片一定的扇形高速抛出,撞击锈层使其脱落。在除锈同时还使得钢板表面被强化,提高抗疲劳性能和抗应力腐蚀性能。 钢板表面预处理应注意以下几点: (1)抛丸磨料应无油污、杂物、灰尘,且干燥,其含盐量应低于300us,钢丸颗粒 直径以1.2-1.5㎜为宜。 (2)表面应除去油污、杂物和水份,达到干燥程度。 3)钢材表面经抛丸处理后,应达到ISO 8501-1:1988标准中的Sa2.5级,其文字描述:在不放大的情况下进行观察,表面应无可见油脂和污物,并且没有氧化皮、铁锈、油漆涂层和异物。任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 (4)钢材表面经抛丸处理后,表面粗糙度应达到ISO 8503《钢材表面粗糙度特征》的中级,范围在35-50um较为合适,并吹净滞留在表面的丸粒、灰尘、杂物等 (5)除锈达到标准后,圆筒上下自由边用胶带贴好,必须立即喷涂环氧富锌底漆InterZinc52,漆层干膜厚度为15um左右。 6.2风塔表面喷砂处理 6.2.1 风塔经前5节已经基本成型,并经过规定的质量检测。钢板虽然经过预处理,但是底漆较薄(15um),仅能保证暂短加工期间不生锈或少生锈,还有产生大量焊缝未经处理。周转施工中可能出现是、程度不同的划伤和破坏底漆的完整性,要求在涂装之前二次处理—喷砂除锈。 整体喷砂除锈在喷砂房中进行,系统由压缩空气,喷砂及通风除尘等设备组成。采用压力式将砂料和压缩空气在混合室中混合,依靠压缩空气的压力,经软管、喷枪高速喷射到塔筒内、外表面达到除锈作用。 压缩机: 2X17m3/min 喷咀: 2号 喷砂室额定压力: 860KPq 砂料: 24# 由于经过预处理,所以大大减轻二次处理的工作量

钢箱梁顶推专项方案

武汉经济技术开发区军山第一大道工程(全力三路延长线~黄陵二路)京珠跨线桥工程 主桥钢箱梁制作方案 审批: 审核: 编制: 中建三局工程建设股份公司 军山第一大道排水工程项目经理部 2009年10月1日

目录 1、编制说明及依据 (3) 1.1、京珠跨线桥主桥钢箱梁工程概况 (3) 1.2、钢箱梁顶推工艺说明 (3) 1.3、编制依据 (3) 2、施工准备 (3) 2.1、运梁通道 (3) 2.2、施工用电 (4) 2.3、技术准备 (4) 3、钢箱梁施工方案 (4) 3.1、钢箱梁制作工艺 (4) 3.1.1、钢箱梁分节 (4) 3.1.2、钢箱梁的制作 (6) 3.1.3、钢箱梁焊接 (7) 3.1.4、钢箱梁吊装 (8) 3.2、钢箱梁施工工艺 (9) 3.2.1、钢箱梁施工工艺流程框图 (9) 3.2.2、顶推法施工方案 (10) 4、确保安全生产的技术措施 (22) 4.1确保安全生产的技术组织措施 (22) 4.1.1、确定安全生产目标 (22) 4.2、建立安全生产管理体系 (22) 4.3、采取安全生产保证措施 (23) 4.3.1、安全检查制度 (23) 4.3.2、安全奖惩措施 (23) 4.3.3、安全教育 (23) 4.3.4、施工用电安全措施 (24) 4.3.5、施工机具安全措施 (25) 4.3.6、防火安全措施 (25) 5、确保文明施工的技术组织措施 (25) 5.1、确立文明施工管理目标 (25) 5.2、建立文明施工管理机构 (25) 5.3、采取文明施工的措施 (26) 5.3.1、组织措施 (26) 5.3.2、现场文明气氛 (27) 5.3.3场地文明建设 (27)

桥梁涂装施工方案

目录 一、编制目的及适用范围 (3) 1.1 方案编制目的 (3) 1.2 方案适用范围 (3) 二、工程概况 (3) 2.1、桥梁特征 (3) 2.2、桥梁地处环境概述 (3) 三、建议防腐涂层体系的选择 (4) 3.1、防腐涂层体系的选择 (4) 四、施工机械设备 (5) 五、施工主要管理、施工人员及组织机构 (5) 5.1 施工拟投入的管理人员明细表 (5) 5.2 施工拟投入的施工人员明细表 (6) 5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构 (7) 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施 (9) 6.1、施工工艺流程 (9) 6.2交通疏导方案 (9) 6.3、施工平台搭建方案 (11) 6.4、施工方案 (14) 七、质量控制 (22)

71、施工环境要求与控制 (22) 7.2、过程检验控制 (23) 7.3、质量记录 (24) 八、安全文明生产措施 (25) 8.1、文明生产措施 (25) 8.2、环保生产管理措施 (27)

一、编制目的及适用范围 1.1 方案编制目的 为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准,特制定本方案。 1.2 方案适用范围 本方案适用于****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。 二、工程概况 2.1、桥梁特征 ****江门段(K3+550~K18+143.285)工程,路线起点顺接江顺大桥,终点位于西环路隧道前,全长约14.593 公里。 本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标,位于江门市滨江新区,桥址位于江门市棠下镇,穿越棠下镇联厚村西面,接西环路隧道。施工里程为K16+200-K18+143m,共1.943km。设计为I 级城市主干道,是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述 江门,位于珠江三角洲西岸城市中心,东邻中山、珠海,西连阳江,北接广州、佛山、肇庆、云浮,南濒南海海域,毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。 气候环境条件:江门地处亚热带,气候温和,雨量充沛,年均气温22.2-22.9摄氏度,年均降雨量2055毫米左右,日照平均1700小时以上,无霜期在360天以上。江门年平均气温:22.5℃;年平均最高气温:25℃;年平均最低气温:20℃

钢结构油漆施工方案

钢结构油漆施工方案 1、钢结构防腐油漆施工方案 一、钢结构防腐油漆操作施工工艺介绍: 1、工艺流程: 首先是钢结构表面的清理(包括除尘、除锈等)然后是第一遍底漆涂刷第二遍面漆涂刷建设方进行工程质量的检查与验收 (1)钢结构防腐油漆时建筑结构表面的清理工艺: a、表面清理是为了更好为钢结构进行底漆的涂刷,因此在进行底漆的涂刷前,应将需涂装部位的进行相应的清理操作,便于以后的施工,主要清理涂刷部位的灰尘,锈渍,油污等。 b、对于涂刷部位的清理将直接影响涂刷底层的质量好坏。因此为了更好地提高施工工艺,钢结构表面的除锈质量可分为一级除锈和二级除锈。 c、所谓一级除锈要使钢材表面能够显示出金属的特有的色泽。 d、所谓二级除锈是除了使钢材表面出现金属光泽外,还要对金属表面进行一定的打磨,使底漆可以和钢结构表面更好地接触,达到更好的防腐效果。 二、二级除锈经常采用的除锈方法与工艺选择。 1喷砂除锈法,这是目前采用最多,也是最先进的一种除锈方法,它的工作原理是利用压力泵将压缩的空气配合设备中的石英砂或铁砂,快速喷射而出,洗刷钢结构的表面,经过摩擦碰撞而将钢结构表面的铁锈、油污等不易清理的杂物清理干净,该方法是目前最常用的一种除锈方法,这种施工除锈后的等级一般都为二级除锈,效果极佳。 2酸洗除锈法,这种方法是以前经常采用的一种除锈施工方法,它的工作原理是将钢结构拆除下来后,泡到酸溶液中进行去锈,这种方法效率也很高,除锈相对来说比较彻底,但不足之处是施工较麻烦,且非常重要的是,经过酸液浸泡除锈后的结构体还要必须用热水或清水冲洗干净,否则如果仍有酸液残留在上面,则会对钢结构体首先更严重的腐蚀。 3人工除锈法,这是一种比较古老的除锈方法,目前已经很少采用,效果较低,且除锈效果是二级里最差的一种,基本已经被淘汰。 三、除锈后钢结构防腐油漆作业底漆的涂刷工艺: 1底漆进行喷涂时,第一道漆一般是用调合好的红丹防锈漆,在涂刷或喷涂前一定要控制红丹漆的粘度,要使得底漆看上去油漆色泽、粘度均匀一致。

桥梁涂装施工方案

目录 一、编制目的及适用范围2 1.1方案编制目的2 1.2方案适用范围2 二、工程概况2 2.1、桥梁特征2 2.2、桥梁地处环境概述3 三、建议防腐涂层体系的选择3 3.1、防腐涂层体系的选择3 四、施工机械设备4 五、施工主要管理、施工人员及组织机构5 5.1 施工拟投入的管理人员明细表5 5.2 施工拟投入的施工人员明细表6 5.3龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构6 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施7 6.1、施工工艺流程7 6.2交通疏导方案8 6.3、施工平台搭建方案10 6.4、施工方案14 七、质量控制21 1 / 28 71、施工环境要求与控制21 7.2、过程检验控制22 7.3、质量记录23 八、安全文明生产措施23 8.1、文明生产措施24 8.2、环保生产管理措施26 一、编制目的及适用范围 1.1方案编制目的

为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准,特制定本方案。 1.2方案适用范围 江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。本方案适用于****二、工程概况2.1、桥梁特征 ****江门段(K3+550~K18+143.285)工程,路线起点顺接江顺大桥,终点位于西环路隧道前,全长约14.593 公里。 本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标,位于江门市滨江新区,桥址位于江门市棠下镇,穿越棠下镇联厚村西面,接西环路隧道。施工里程为 K16+200-K18+143m,2 / 28 共1.943km。设计为I 级城市主干道,是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述 江门,位于珠江三角洲西岸城市中心,东邻中山、珠海,西连阳江,北接广州、佛山、肇庆、云浮,南濒南海海域,毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。 气候环境条件:江门地处亚热带,气候温和,雨量充沛,年均气温22.2-22.9 摄氏度,年均降雨量2055毫米左右,日照平均1700小时以上,无霜期在360 天以上。江门年平均气温:22.5℃;年平均最高气温:25℃;年平均最低气温:20℃ 三、建议防腐涂层体系的选择 3.1、防腐涂层体系的选择 表3-1 建议选择的防腐涂装体系

管道及钢平台钢梯油漆涂装施工方案

管道及钢平台钢梯油漆 涂装施工方案 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

管道及钢平台、钢梯油漆涂装施工方案 一、工程项目内容 1、阀门、管道除锈刷漆。 2、钢梯除锈刷漆、罐体除锈刷漆。 3、楼地面封堵3m*3m洞口。 二、施工机具 角磨机5台、空压机1台、电焊机2台、铁铲若干、切割机1台、钢丝轮、钢丝刷、毛刷。 三、脚手架搭设 因为架子的搭设质量对施工人员的人身安全、工程进度、工程质量有直接关系,如果架子搭设不好,不仅架子工本身不安全,而且对其他施工员也极易造成伤害;架子搭设不及时,就会耽误工期,架子搭设不合适,就会使施工操作不便,影响工效和质量,所以,一定要重视架子的搭设质量。 脚手架的搭设 为了保证安全、方便施工,脚手架搭设应满足以下要求: 1、要有足够的坚固性和稳定性,不发生变形、倾斜或摇晃现象,确保施工人员的人身安全。 2、要有足够的面积,以满足工人操作、材料堆放以及车辆运输的需要。 3、应尽量靠近施工对象设置,要有安全防护措施,按规定搭设护身栏,挡脚板、安全网等,以保证施工操作人员的安全。 4、要与垂直运输设施(电梯、井字架、升降架)和楼层或作业面高度相互适应,以确保材料垂直运输转入水平运输的需要。 5、要考虑多层作业、交叉流水作业和多工种作业的要求,减少多次搭拆。 6、脚手架要力求构造简单、装拆方便,合理搭配,尽量节约架子用料。 脚手架的拆除: 脚手架及垂直运输架使用完毕后,应由专业架子工拆除,拆除应遵守以下事项:

1、脚手架拆除前,应由单位工程负责人对脚手架作全面检查,确认可以拆除后方可实施拆除。 2、拆除的杆件、部件等应用吊具送下或人工搬下,禁止从高空往下抛掷。 3、严禁上下同时进行作业,严禁采用推倒或拉倒的方法进行拆除。 4、拆除到地面的构配件应及时清理,维护保养并分类堆放,以便运输和保管。 四、管道、阀门、罐体及钢梯人工除锈标准 St2 彻底的手工和电动工具除锈,钢材表面应无可见的油脂和污垢,并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。 非常彻底手工和电动工具除锈,钢材表面应无可见的油脂和污垢,并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。除锈应比 St2 更为彻底,钢材显露出部分的表面应具有的金属光泽。 五、刷漆施工方案 施工工艺流程 人工除锈—检查合格后—涂红丹防锈底漆第一遍—检查合格后涂红丹防锈底漆第二遍—检查合格后涂面漆第一遍—检查合格后涂面漆第二遍检查及最终验收。 施工条件 施工温度应在10°以上(15°以上更佳)施工和固化才可以正常进行。工件表面温度也必须高于这一限度。油漆本身的温度应高于15°,以保证正常的施工性能。在狭窄的空间内施工和干燥期间应大量通风。 手工除锈 先将管道表面的残留油物清理完毕,再用锤敲击或钢丝刷、废砂轮片出去严重的厚锈和焊渣,再用刮刀、砂布、粗破布除去氧化皮、铁腐锈及其它垢污,如有油污的地方采用清洗剂清洗干净。夹角、背角、横挡死角等部位,采用钢丝刷双向来回多次打磨,清理后表面洁净无污。人工除锈等级应符合级标准。被涂物表面无可见的油脂和污垢,没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层; 涂装工艺

通用油漆涂装工艺规程

通用涂装工艺规程

一、油漆涂层设计 关于塔机涂料选择和涂层厚度,可遵循的标准有: 国际标准:ISO12944-1998 《色漆和清漆-防护漆体系对钢结构的腐蚀防护》国内标准:JB/T 5000.12-1998《重型机械通用技术条件-涂漆》 国外客户会采用ISO标准来考量塔机的防护涂层 1、涂料选择 环氧类底漆和脂肪族聚氨酯面漆是目前我公司使用的主要涂料,该类漆的特点如下: 类别涂料名称主要组成性能特点 底漆H-06环氧防锈涂料环氧树脂及固化剂为主要 成膜物质,以无毒磷酸盐为 主要防锈颜料 防锈性好, 附着力强 面漆B-04 聚氨酯改性丙烯 酸面漆 以羟基丙烯酸树脂和脂肪 族异氰酸酯为主要成膜物 质,采用耐候性好的着色颜 料 附着力强,硬度高, 装饰性好,保色性优 异。 2、涂层设计 根据中华人民共和国机械行业JB/T5000.12-1998《重型机械通用技术条件-涂装》,对于安装在内陆地区的一般产品,在一般环境下使用时,采用 A 类涂装类别,该涂装类别规定底漆厚度:35-60 微米,涂层总厚度:80-120 微米;对于安装在含盐雾的沿海港口,有一定腐蚀性的工业大气等地区作业的塔吊产品,采用 B 类涂装类别,该涂装类别规定底漆厚度:50-100 微米,涂层总厚度:150-220 微米。 国际通行的ISO12944 标准对处于不同腐蚀环境下要达到不同的防腐寿命的涂层总厚度进行了规定如下:

腐蚀环境干膜厚度um 使用寿命 C2低:(大气污染较低,大部分是内陆乡村地带)80 低(2~5年)150 中(5~15 年)200 高(≥15年) C3中:(城市和工业大气,中等的二氧化硫污染,低盐度沿海区域)120 低(2~5年)160 中(5~15 年)200 高(≥15年) C4高:(高盐度工业区域和沿海区域)160 低(2~5年) 200 中(5~15 年) 240 高(含锌)(≥15年)280 高(不含锌)(≥15年) C5-Ⅰ很高(工业):高盐度和恶劣大气 的工业区域 200 低(2~5年) C5-M 很高(海洋):高盐度的沿海和近岸地带280 中(5~15 年)320 高(≥15年) 建筑塔机虽然工作环境具有多样性,但绝大多数多工作在城市和工业大气环 境(包括沿海和内陆区),所面临的腐蚀环境多在C3级以上。可以按 ISO12944-2中C3至C4腐蚀环境来设计防腐涂层; 涂层系统的耐久年限(即从涂装后至腐蚀程度不超过Re3级的时间):如果要 求为2-5年(在ISO12944 标准中属于短期)从上表看出,涂层总干膜厚度应 在120-160微米以上。 推荐塔机涂层系统: A、标准型,用于国内外C3 级腐蚀环境下的短期防护或C2 级及以 下腐蚀环境的中期防护,干膜厚度120微米及以上。 工序使用涂料涂装方式及道数漆膜厚度(μm) 表面处理喷砂或抛丸清洁达Sa2.5 级,去除焊渣,磨平焊缝及尖锐边缘,用溶剂清除表面油污,用清洁压缩空气或干净刷子去除灰尘,保持表面清洁干燥。 底漆H-06 环氧防锈底漆无空气喷涂1道≥40 面漆B-04 脂肪族聚氨酯面漆无空气喷涂2道≥80 合计:/ / ≥120 B、加强型,用于国内外C4级腐蚀环境下的短期防护或C3级及以 下腐蚀环境的中长期防护,干膜厚度160 微米及以上。 工序使用涂料涂装方式及道数漆膜厚度(μm) 表面处理喷砂或抛丸清洁达Sa2.5 级,去除焊渣,磨平焊缝及尖锐边缘,用溶剂清除表面油污,用清洁压缩空气或干净刷子去除灰尘,保持表面清洁干燥。 底漆H-06 环氧防锈底漆无空气喷涂2道80 面漆B-04 脂肪族聚氨酯面漆无空气喷涂2道80 合计:/ / ≥160

钢箱梁吊装安全专项施工方案(按专家意见定稿)

表A02 施工方案报审表工程名称:长春市两横两纵快速路系统工程之南部快速路

施工组织设计(方案)审批表

长春市两纵两横快速路系统工程之南部快速路(硅谷大街-卫星路)第3段 钢箱梁、梯道吊装安全专项施工方案 编制人:日期: 审核人:日期: 审批人:日期: 中铁一局集团有限公司 长春市南部快速路工程N3标项目经理部 二0一四年九月

目录 1、综合说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3工程概况 (2) 1.3.1工程位置 (2) 1.3.2工程现状 (2) 1.3.3结构形式 (2) 1.3.4主要工程数量 (3) 2.总体施工部署 (3) 2.1交通组织方案 (3) 2.2运输方案 (5) 2.2.1钢构件运输特点及运输方式 (5) 2.2.2装车加固及标识 (5) 2.2.3运输路线 (5) 2.3现场布置 (6) 2.4项目组织管理机构 (9) 2.5设备、人员投入计划 (9) 2.5.1劳动力计划说明 (9) 2.5.2 劳动力计划 (9) 2.5.3 现场拼装安装阶段拟投入的主要机械设备 (10) 2.5.4测量设备 (10) 3.总体工期安排 (10) 4.总体吊装方案 (11) 5.施工方案 (11) 5.1钢构件进场验收 (11) 5.1.1 钢构件进场验收流程 (12) 5.1.2 钢构件进场验收要求 (12) 5.2 钢结构安装总体思路与流程 (12)

5.2.1 钢结构安装总体思路 (13) 5.2.2钢结构分段施工顺序 (13) 5.2.3 钢结构安装总体流程 (13) 5.3 钢箱梁架设方案 (14) 5.3.1钢箱梁架设流程 (15) 5.3.2吊车选择 (15) 5.3.3钢丝绳选择 (15) 5.3.4吊耳设计 (16) 5.3.5吊环选择 (18) 5.3.6 临时支架设计 (19) 5.3.6.1支架构造 (19) 5.3.6.2支架变形分析 (20) 5.3.6.3钢箱梁临时支架验算 (20) 5.3.7地基验算 (25) 6.施工安全保证措施 (25) 6.1安全保证组织管理体系 (25) 6.2安全保证措施 (26) 7、施工工期保证措施 (28) 8、施工质量保证措施 (28) 8.1组建质量管理机构 (28) 8.2健全质量保证体系 (28) 9、环境保护措施 (29) 10、文明生产管理措施 (30) 11、职业健康安全保障措施 (30) 12、箱体内焊接安全保障措施 (30) 13、安全事故应急预案 (31) 13.1应急处理原则 (31) 13.2应急反应组织机构 (31) 13.3危险源的确定 (32)

桥梁涂装专项施工方案 (1)

广佛江快速通道江门段辅道工程 (西环路隧道~五邑路)段 K22+500~K24+700 双龙跨线桥 涂装专项施工方案 边坡防护 中国中铁 编写:___________ 审核:___________ 批准:___________ 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部 二〇一六年十二月

目录

1、编制依据及工程概况 1、《广佛江快速通道辅道工程(西环路隧道-五邑路)段景观提升工程施工图设计第五册色彩涂装工程; 2、《建筑涂饰工程施工与验收规程》(JGJ/T23-2003 J250-2003); 3、《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001 ); 4、《公路桥梁和隧道混凝土结构防腐涂装技术规程》(DB61/T 1036-2016); 5、《涂装工程安全设施验收规范》(AQ 5201-2007); 6、 7、《建筑涂装安全通则》AQ 5201-2011 1、双龙跨线桥范围(K23+-K24+); 桥梁墩身、盖梁、花槽外侧、梁底、路基接主线桥挡土墙的装饰涂装工程。 1、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。 2、综合考虑桥梁的规模、特点、难度和设计标准,充分发挥本企业的优势,做到科学、合理、经济、快捷。? 3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。? 4、保护周边环境不被破坏,环水保服合规范要求。 - 广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道-五邑路)段辅道位于主线第一、二

双龙跨线桥涂装工程数量表(K23+-K24+) 2、施工组织 项目部成立一个涂装施工领导小组,全部由施工经验丰富的骨干人员组成:副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责涂装的施工,涂装施工队伍下设:支架班组、油漆班组、杂项班组,对人员进行分班组管理,按工序进行流水作业,责任到人。

综合楼网架除防腐及油漆工程专项安全施工方案

表C011 工程技术文件报审表

专项安全施工方案 工程名称:综合楼网架除锈防腐及油漆工程专项安 全施工方案 施工单位(章):吉林四海建筑有限公司 项目经理: 项目技术负责人: 编制人: 编制时间:

综合楼网架除锈防腐及油漆工程专项安全施工方案 一、工程概况 综合楼网架除锈防腐及油漆工程,1500㎡网架,25m高,网架除锈、涂刷底漆(两遍)、涂刷面漆(两遍)涂层厚度不低于240um; 建设单位:吉林烟草工业有限责任公司 设计单位:机械工业第六设计研究院有限公司 监理单位:郑州中兴工程监理有限公司 施工单位:长春建工新吉润建设有限公司 二、编制依据 建筑施工安全检查标准 JGJ59-1999 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-91 建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001 建筑工程安全生产管理条例 中华人民共和国安全生产法 三、安全目标 1、杜绝因工死亡。 2、不发生高空坠物伤人事故。 3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故。 四、高空作业事故发生的主要原因 (一)高空作业施工人员坠落

导致高空作业人员坠落有二种方式:一种是导致伤者高空坠落原因不是因为物质不定而引起,而是伤者本人身板失稳造成坠落称为直接高空坠落,另一种是因为物质变型、移位、打击使身板失稳而导致坠落。 1、直接高空坠落形式: (1)行走中被障碍物所绊而失足。 (2)在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。 (3)在管道、小梁行走运脚步不稳(如打滑、踩空)身板失控坠落。 2、直接高空坠落原因有: (1)高空作业思惟不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。 (2)酒后进行登高作业。 (3)因深度睡眠、苏息不足而精神不振。 (4)现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。 (5)高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。 (6)高空作业不扎安全带。 3、间接高空坠落表现方式: (1)踩中易骨碌或不定物件而坠落。 (2)操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。 (3)脚手架上的脚手板、架子管因变型、断裂而失稳导致人员坠落。 (4)事情中梯子攀折或全部倒出下导致人员坠落。 (5)触电、物件打击或其它方式导致人员坠落。 4、间接高空坠落原因: (1)高空作业地点无栏杆。

油漆基础知识与喷涂工艺详解

喷涂技术

第一章 涂料、 涂料、涂装基本知识
(A)涂料、 涂料、涂装的定义 (1)涂料的定义 涂料---以液体或粉末形式存在,通过烘烤、固化,附着在物体表面形成薄膜(包含 不同涂层)。 (2)涂装的目的 (a)免受外来物质侵蚀 涂膜有助于保护基材免 受恶劣环境的侵害,以 免被侵蚀。 (b)色彩赋予(外观) 涂料提供美丽的色彩,具 有立体、光滑、富有光泽 的外观效果 (c)特殊性能 有些涂料还具有绝缘、抗 菌、防热和环保等特殊功能。

总的来说,涂料分为:
溶剂型涂料:以有机溶剂作为涂料溶剂,具有 施工性能方便,涂膜性能优越,成本低的优 势,但是有机溶剂一般具有一定毒性。
水性涂料:在施工性和某些涂膜外观、性能方 面善有一些不足,但由于不含有机溶剂的涂 料,具有无毒、环保优势,目前很多国外厂家 已经使用了水性涂料,清漆仍然使用溶剂型涂 料偏多。
粉末涂料:

B汽车漆的分类( 汽车漆的分类(溶剂型) 溶剂型)
(1)硝基纤维素涂料。它属溶剂挥发型涂料,其特点是施工性能良好,有 一定的装饰性。但保色性、保光性、丰满度以及耐汽油性均差,并易磨损、 老化、失光、粉化迅速。 (2)硝基改性丙烯酸涂料。它属热塑性挥发型涂料。它的特点是施工性能 良好,快干。由于掺入丙烯酸树脂,不但光泽和硬度比硝基纤维素涂料有 所改善,修补性能也好,且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。但保色性、 保光性、耐汽油性均不理想。 (3)CAB改性丙烯酸涂料。它也属热塑挥发型涂料。其特点是施工性、修 补性良好。由于掺入醋酸丁酯纤维(CAB),增加了耐光性、不泛黄性,并 提高漆膜的流平性及溶剂释放性。但丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。 (4)硝基丙烯酸异氰酯涂料。它属双组份涂料。由于交联上异氰酸酯基而 带来突出的漆膜性能的特点,使漆膜提高了光泽度,打磨性能良好,耐 候,但毒性大。

钢箱梁吊装施工方案

广州永福路段内环路改造工程钢箱梁安装方案 1. 工程概况 广州永福路段内环路改造工程钢箱梁设计为三跨连续,跨径分别为 39m+54m+39m,桥面宽度由9000mm单侧加宽到9750mm。该段钢结构连续箱梁下穿禺东西立交E3线,上跨禺东西立交A2匝道。钢箱梁横断面上分为五部分,两端挑梁为现场焊接,中间箱体分现场焊接和工厂预制箱。钢箱梁在工厂分段加工制造,现场设临时支墩安装,梁体顶面标高根据总图的纵坡及竖曲线确定,全联钢箱梁设2%的横坡,其横坡通过梁体斜置,调整内外支承垫石高度形成,顶底板在全联保持平行。钢结构总重约为600吨。由于该钢箱梁位于广园东路至永福路、内环路出口,车道分流复杂,车辆流量大,将给现场安装带来很大的困难。 2.钢结构安装总体布置及流程 2.1安装总体布置 设计分段为三段,分别为43m+44m+41m,但由于受施工场地及运输的限制,四十多米的梁是根本无法运到安装场地的,因此,根据运输条件和施工现场的实际情况,确定将钢梁分为九段,分段长度分别为: 15m+14m+14m+14m+16m+14m+14m+14m+13m,每段箱梁由五部分组成。首先利用35t汽车吊车安装8个临时支墩,然后用2台35t汽车吊车按照由两端向中央,边箱与中间箱体同步进行安装焊接,每段箱梁间采用螺栓临时连接,全桥箱体部分安装并调整好标高、线形后,进行全桥箱体接头部分的焊接,焊接完后,落架将箱梁放在支座上,最后安装、焊接全桥翼板。 2.2安装总体流程

3、交通疏解 3.1安装期间交通疏解原则 ?充分做好占道前安装的准备工作; ?尽量利用夜间进行安装作业; ?合理利用施工场地,优化施工组织,精心安排,尽量缩短占道时间。 3.2交通疏解方案 ?临时支墩安装时,封闭支墩及吊车所占位置车道,其它车道通行,支墩 安装完成后,开通所占车道; ?钢梁安装时,封闭安装段梁所占位置的车道,其它车道通行,梁安装完后,开通所占车道位置;

【施工合同】桥梁涂装施工合同范本

桥梁涂装施工合同范本 发包方(以下简称甲方)______________________ 承包方(以下简称乙方)______________________ 经____________________批准,本工程于一九九_______年_______月 _______日公开招标、邀请投标、协商议标确定由乙方承建,按照《中华人民共和国经济合同法〈修正〉》,国家工商管理局和建设部颁发的(gf-91-0201)《建设工程施工合同示范文本》,并结合深圳市有关规定以及本工程的具体情况,签订本合同。 第一条工程项目 1.1 工程名称:________________________ 工程地点:________________________ 工程内容:道路________、人行道________、排水管边:规格________m、桥梁:部位_______________。 承包范围:________________________ 1.2 工期 (1)按定标(或议标、或约定)规定工期(日历)天。 (2)开工日期:_______年______月______日 竣工日期:_______年______月______日 1.3 质量等级:____________________________________

1.4 合同价款:____________________________________ 按定标价(或协商价)含____________费用,工程造价为人民币(_______ 币)_________元。 全部工程等价按下列规定计算: 第二条甲方工程 2.1 开工前_______天办妥建设许可证,开工证和施工临时用地,占用道路等合法手续; 2.2 开工前_______天将水准点、座标控制点以书面形式提交乙方,并于现场交验; 2.3 开工前_______天向乙方提供施工场地工程地质、地下管网线路资料、保证数据真实准确; 2.4 合同签订后_______天内组织乙方和设计、监视等单位进行图纸会审、设计交底,做好会审、交底纪要,并按图纸的份数发给乙方。 2.5 协调处理施工现场及周围地下管线和临近建筑物的保护,并承担有关费用。 第三条甲方驻工地代表 3.1 甲方任命驻工地现场总代表及其委托的代理人,必须由具备相关专业知识的技术人员担任地,若甲方代表易人,须提前七天通知乙方,其后任必须全面继续承担前任应负的责任。 3.2 甲方代表或其代理人的指令、通知须经其本人签署并以书面形式递交乙方代表,乙方代表在回执上签署姓名,收到时间后生效。

油漆施工方案

工程概况:(见图纸) 1 .建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。建筑钢结构工程防腐底漆有红丹油性防锈漆、钼铬红环氧酯防锈漆等;建筑钢结构防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸调合漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定,还应有产品出厂合格证。 2.主要机具: 喷砂枪、气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。 3. 油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 4. 防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收,并符合设计要求。 5. 防腐涂装作业场地应有安全防护措施,有防火和通风措施,防止发生火灾和人员中毒事故。 6. 露天防腐施工作业应选择适当的天气,大风、遇雨、严寒等均不应作业。 操作工艺 7 工艺流程: 基面清理→ 底漆涂装→ 面漆涂装→ 检查验收 8 基面清理: 8.1 建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前,应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 8.2 基面清理除锈质量的好坏,直接关系到涂层质量的好坏,烟囱脱硫防腐。因此涂装工艺的基面除锈质量分为一级和二级,见表5-25的规定。

钢结构除锈质量等级 等级质量标准除锈方法 1 钢材表面露出金属色泽喷砂、抛丸、酸洗 2 钢材表面允许存留干净的轧制表皮一般工具 (钢丝刷、砂布) 清除 8.3 为了保证涂装质量,根据不同需要可以分别选用以下除锈工艺。 8.4 喷砂除锈,它是利用压缩空气的压力,连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面,把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净,露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高,除锈彻底,是比较先进的除锈工艺。 8.5 酸洗除锈,它是把需涂装的钢构件浸放在酸池内,用酸除去构件表面的油污和铁锈。采用酸洗工艺效率也高,除锈比较彻底,但是酸洗以后必须用热水或清水冲洗构件,如果有残酸存在,构件的锈蚀会更加厉害。 8.6人工除锈,是由人工用一些比较简单的工具,如刮刀、砂轮、砂布、钢丝刷等工具,防腐公司,清除钢构件上的铁锈。这种方法工作效率低,劳动条件差,除锈也不彻底。 9.底漆涂装: 9.1 调合红丹防锈漆,控制油漆的粘度、稠度、稀度,兑制时应充分的搅拌,使油漆色泽、粘度均匀一致。 9.2 刷第一层底漆时涂刷方向应该一致,接槎整齐。 9.3 刷漆时应采用勤沾、短刷的原则,防止刷子带漆太多而流坠。 9.4 待第一遍刷完后,烟囱新建维修,应保持一定的时间间隙,烟囱新建维修,防止第一遍未干就上第二遍,这样会使漆液流坠发皱,质量下降。

钢箱梁安装专项施工方案

南站综合枢纽 南北高架落客平台联络道工程 北高架联络道 钢箱梁吊装专项施工方案 编制人 审核人 审批人 建工集团股份 市第四建筑 南站集疏运道路工程项目经理部 二〇一一年一月

目录 1. 工程概况 .................................................................... - 1 - 2. 工程特点和难点 .............................................................. - 2 - 3. 施工依据和执行标准 .......................................................... - 2 - 4. 钢箱梁安装施工原则 .......................................................... - 3 - 5. 钢箱梁分段及相关数据 ........................................................ - 4 - 6. 构件运输及运输路线 .................................................. - 6 - 7. 吊装方法和所用主要吊机技术数据 .............................................. - 8 - 8. 各分段构件典型吊装作业工况图示 ............................................. - 11 - 9. 辅助技术设施配置 .......................................................... - 15 - 10. 吊装施工程序和准备 ............................................... - 19 - 11. 施工测量 .......................................................... - 20 - 12. 构件的吊拼装和焊接 ....................................................... - 21 - 13. 施工资源配置 ........................................................ - 23 - 14. 主要质量控制点 ............................................................ - 25 - 15. 钢梁吊装安全技术保证措施 .................................................. - 26 - 16. 工程质量、安全和工期目标 .................................................. - 28 - 17. 施工进度计划 .............................................................. - 28 - 18. 项目管理网络及施工组织 .................................................... - 29 - 19. 专项应急预案 ......................................................... - 30 -

桥梁涂装专项施工方案

广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道~五邑路)段 K22+500~K24+700 双龙跨线桥 涂装专项施工方案 边坡防护 中国中铁 编写:___________ 审核:___________ 批准:___________ 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部 二〇一六年十二月

目录 1、编制依据及工程概况............................................. - 1 - 1.1 编制依据.................................................. - 1 - 1.2 编制范围.................................................. - 1 - 1.3 编制原则.................................................. - 1 - 1.4 工程概况.................................................. - 2 - 1.5 主要工程数量.............................................. - 2 - 2、施工组织....................................................... - 3 - 2.1 人员组织.................................................. - 3 - 2.2 施工设备机具.............................................. - 3 - 2.3 施工用水用电.............................................. - 4 - 2.4 交通疏导.................................................. - 4 - 2.5 施工工期计划.............................................. - 4 - 2.6 施工平台.................................................. - 4 - 3、施工方案...................................................... - 5 - 3.1 施工顺序.................................................. - 5 - 3.2 施工步骤及方法............................................ - 5 - 3.3 防腐涂装体系组成及技术要求................................ - 6 - 3.4 质量标准.................................................. - 9 - 4、质量保证措施.................................................. - 11 - 4.1 质量管理流程............................................. - 11 -

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