墩柱施工方案

墩柱施工方案
墩柱施工方案

施工方案报审表

(轨道交通工程)

工程名称:洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标编号:

注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工

02标段墩柱施工方案

编制:

审核:

批准:

中铁十五局集团有限公司

洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段项目经理部

二〇一七年三月

目录

一、工程概况 (1)

二、施工组织 (1)

三、施工工艺流程说明..................... 错误!未定义书签。

四、施工方案............................. 错误!未定义书签。

五、工程质量检验标准..................... 错误!未定义书签。

六、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。

七、安全保证措施......................... 错误!未定义书签。

八、环境保护措施......................... 错误!未定义书签。

九、文明施工管理措施..................... 错误!未定义书签。

墩柱施工方案

一、工程概况

1、编制依据

(1)、洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程施工图纸;

(2)、洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程施工图纸招标文件;

(3)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);

(4)、《公路工程施工安全技术规程》(JTG D081-2006);

(5)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);

(6)、《职业健康安全管理体系、规范》(GB/T28001—2011);

(7)、《环境管理体系、规范》(GB/T24001—2004);

(8)、现场实地勘察和对周围地理环境的调查;

(9)、国家、省、市现行安全法规、标准、规范。

2、工程内容

本工程为洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程桥梁工程范围内的墩柱工程。

A匝道桥下部结构桥墩采用矩形式桥墩和花瓶式桥墩,墩高米米。

B匝道桥下部结构桥墩均采用花瓶式桥墩,墩高米米。

C匝道桥下部结构桥墩均采用花瓶式桥墩,墩高米米。

二、施工组织

1、项目组织机构及人员准备情况

(一)主要施工及技术人员

墩柱由二个专业施工队进行施工,施工管理人员具有桥梁工程管理经验,项目部由项目经理、常务副经理、项目总工程师、工程技术部、测量、试验、资料、合约计划部、安全工程师及施工负责人、施工队技术负责人及班组长组成。项目部在现场设置施工负责人、技术负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。项目部负责施工总体协调及质量检查、技术指导。参加施工人数共计58人,其中钢筋工人数15人,砼工15人,模板工20人,机械班6人,电工班2人。

图一项目组织机构图

2、设备材料准备情况

根据墩柱工程数量及施工进度计划安排,配备技术先进、种类齐全的施工机

械设备,做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量,

设备进场情况详见后附表:《墩柱施工主要机械设备表》。

主要材料质量控制施工中将严格控制自购材料的质量,制定自购材料质量保证措施,把好材料采购关,强化材料检验。材料进入施工现场前,将进行严格的自检工作,并经监理工程师确认合格后方可投入使用。

本分项工程墩柱主体采用C40砼,砼采用商品砼。钢筋采用HRB400直径为12、16、25、28带肋钢筋;材料各项指标以及生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求,各种原材料指标的检查频率按监理细则实施,经监理抽检合格;指标的允许偏差值详见附件中的检验报告。

墩柱施工主要机械设备表

3、具体施工组织

桥梁工程重点施工部位在A、B、C匝道桥预应力混凝土现浇箱梁施工,根据箱梁施工顺序安排墩柱施工。墩柱分为两种形式:矩形式桥墩及花瓶式桥墩。均考虑采用定型钢模板,共准备6套模板,配置2套矩形式标准模板,配置4套花瓶式标准模板。

本工程墩柱高度为3米~米,均采用一次性浇注的施工工艺,砼为商品砼。地势条件较好的桥墩采用砼运输车配送、20T汽车吊吊运料斗灌注。部分桥墩采用泵车灌注。为方便施工,用钢管脚手架搭立施工工作平台。施工顺序紧跟承台施工。

4、施工安排

1、本工程项目桥梁墩柱数量较多,且位置分散较远。根据下部的承台基础完成情况安排墩柱施工。

2、墩柱施工原则上采用下列顺序:

(1)由于桥梁重点在预应力混凝土现浇箱梁施工,优先施工A、B、C匝道每联预应力混凝土现浇箱梁段内桥墩柱。

(2)其余的桥墩根据桥梁的桩基承台进度情况安排施工,合理安排工序,将同一施工联内的桥墩优先施工。

三、施工工艺流程说明

A、B、C匝道桥矩形式桥墩及花瓶式桥墩均采用一模到顶的施工工艺,具体工艺如下:

图:桥墩施工工艺流程图

四、施工方案

(一)施工准备工作

工程技术人员对施工图纸进行复核计算(包括墩柱中心桩位、高程和坐标)。经审核无误后才进行现场施工。

墩柱施工场地的四周应平整压实,合理堆放材料和机具,确保大型起重机械、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理,调直承台中预埋钢筋。

利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线,并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩身线,复测墩柱底标高,采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平,使带高一致,以利支模。(二)桥墩施工

1、工作平台搭设

为便于墩柱钢筋绑扎和模板安装作业,在墩台四周搭设双排钢管脚手架。脚手架由具有上岗证的架子工进行搭设,搭设作业时带好安全帽并挂好安全带,严禁不带安全防护用具作业。

脚手架采用钢管架或碗式支架搭设,立杆间距≤,横杆步距≤,剪刀撑自架体端头起以与地面45~60度角每3m一组连续布置。

搭设时按《脚手架安全技术规范》要求做好剪刀撑和斜撑,四周用绿色安全密目网进行围护,作业面上满铺脚手板,注意不得有探头板,用铁丝将脚手板与脚手架钢管捆扎固定,作业面下方挂好白色安全防落网。施工用人行扶梯的搭设其坡度不大于1:,不超过6米高度设一处休息平台,两侧设扶手,扶手高度米,并用绿色安全网围护,上满铺木板并加订防滑条,下方挂白色防落网。

搭设好的脚手架经专职安全员验收合格后,才能投入使用。为确保施工安全,末经验收合格的脚手架,其它施工人员不得上去进行墩柱钢筋、模板及混凝土施工。

2、钢筋绑扎

墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理,调直承台预埋钢筋,在承台顶面,准确测量墩柱外轮廓线的位置,并标于承台上。复测墩柱底标高,架立墩柱施工支架。

钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行,半成品钢筋运至现场按施工技术规

范的有关规定进行绑扎。受力钢筋接头位置相互错开不小于35d且不小于50cm,钢筋骨架完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块,以保证保护层的厚度。

钢筋安装遵循先下后上,先主后次原则,即先绑扎外露部分主筋、箍筋及拉结筋,再连接主筋绑扎箍筋。间距按照设计尺寸严格控制。当墩柱较高,外露钢筋较长,则需搭设支承架。

钢筋的绑扎顺序:一般情况下先长轴后短轴,由一端向另一端依次进行,按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。钢筋安装应特别注意墩身钢筋预埋,为了保证钢筋预埋的准确性,采用支架进行定位,在承台钢筋顶面仍应设置一定位框以确保墩柱钢筋的位置准确性。

墩柱钢筋共分为两种类型,墩柱主筋、箍筋,根据类型及施工工艺分别采用如下接头方式。主筋采用滚轧丝螺纹的连接方式,箍筋不设置任何接头。主筋接头设置在箍筋加密区以上,每截面接头不超过钢筋总数的50%,接头错开距离不小于35倍的钢筋直径且不小于50cm。

3、模板施工

⑴模板制作

墩柱模板采用组合定型钢模板,尺寸按照设计断面加工,在加工前,根据混凝土的入模速度、荷载等情况进行验算,确保模板自身的强度及刚度。模板加工选择具多年公路桥梁钢结构加工经验的加工厂进行加工,出场前进行试拼装检验,合格后运至施工现场。

⑵模板安装

模板用吊机吊装到位,拼缝内夹双面胶密封,用全站仪控制模板位置,调整后用紧线器固定。模板加固完成后,对模板进行检查,做到平面位置准确,表无污物、砂浆及其他杂物,表面平顺、接缝严密,垂直度及结构尺寸满足图纸及

规范要求。高度小于6米的墩柱设缆风绳一组(4根),在模板顶部四个角分别设置。绳的钢丝绳直径不小于6mm,缆风绳上端要用吊耳连接,并用2只钢丝绳夹头紧固,用紧线器调整缆风绳拉力。缆风绳要对称设置,操作人员要系安全带,缆风绳与地面夹角应为为45-60度。

⑶模板拆除

墩柱混凝土达到方可拆模,为保证墩柱外观质量,拆模时不得强行撬模,以免损伤混凝土表面光洁度及钢模板。拆下的模板按照部位摆放,并由专人保养,确保模板正常周转使用。

4、混凝土浇筑

混凝土浇注采用吊车起吊料斗或采用泵车投料,墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落,串筒底距离浇注砼顶面不超过2m。

浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度,发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成,不得中途停断。

⑴、避免高温施工砼,尽量安排在夜间进行施工,以减少混凝土坍落度损失。

⑵、混凝土的入模温度应控制在30℃以下。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃,混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。

⑶、严格执行混凝土进场交货验收制度,试验员对每车混凝土的坍落度进行取样试验,如遇坍落度超出允许范围的混凝土,严禁使用。

⑷、下料时避免混凝土冲击钢筋和模板,严禁一次性下料过多。

⑸、浇筑混凝土要连续进行,砼入仓后立即振捣,不允许出现堆积现象,严格控制混凝土的浇筑时间。

⑹、砼进场后试验人员做交接试验,并形成记录。

⑺、砼浇注分层进行,每层厚度不大于30cm,振捣由专人负责,保证振捣密实不漏振,入模后的混凝土及时振捣,防止过振。振动棒与侧模保持5~10cm

距离,插入下层砼5~10cm。振捣时混凝土不再显著下沉,不再出现大量气泡,砼表面均匀、平整,并已泛浆表明已经密实,不可再振。振捣过程中,防止振捣棒冲击模板、预埋件,造成模板损坏和预埋件移位。

⑻、混凝土浇注采用吊车起吊料斗投料,墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落,串筒底距离浇注砼顶面不超过2m。

⑼、浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度,发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成,不得中途停断。

⑽、鉴于本工程钢筋设计较为密集,顶层钢筋网片施工前预留孔洞振捣砼,尽量加大内部活动空间,待砼浇注至此位置时再恢复钢筋至设计位置。同时考虑采用长振捣棒进行,拔起由外面辅助人员配合。

5、混凝土养生

砼浇筑完毕初凝后,覆盖顶面并派专人经常洒水(包括模板)养护,养护期一般不少于7d,拆除模板后的墩柱用塑料薄膜严密包裹养护。

五、工程质量检验标准

六、质量保证措施

、质量保证体系:

强化以各级第一管理者为首的质量保证体系,做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确,考核奖罚及时,充分调动全体职工的创优积极性。认真贯彻落实“百年大计,质量第一”的方针,把创优工作贯穿到施工生产的全过程。质量保证体系见附件。

、质量管理措施

各工序工作完成后,由分管工序的技术负责人,质量检查人员组织工班长,

按技术规范进行检验,凡不符合质量标准的,坚决返工处理,直到再次验收合格。

工序中间交接时,必须有明确的质量交接意见,每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”,即检查上道工序,做好本工序,服务下道工序。

、分项、分部工程质量保证措施

按设计要求,招标文件技术规范及相关规范的检测手段、方式、内容及质量标准进行检查,不合格项目必须返工重做。

、混凝土浇注质量控制措施

①、混凝土浇筑前,必须对模板、钢筋、预埋件进行检查,清除杂物和积水,隐蔽验收合格后方可浇筑混凝土。

②、混凝土的入模温度控制在30℃以下,混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃,混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。

③、混凝土保护层厚度用高标号水泥垫块进行控制。

④、到达现场的混凝土,必须核对混凝土拌和站出具的收货单,并检测混凝土坍落度,符合要求方能卸料浇注。

⑤、从混凝土搅拌车卸出的混凝土不得发生离析现象,否则需重新搅拌合格后才能卸料,使用串筒浇筑至混凝土面下料,防止混凝土离析。

⑥、在正式浇筑混凝土前,做好技术交底工作,落实操作人员岗位职责、作业班次、交接时间和交接制度,做好气象情况收集工作。

⑦、混凝土按分层浇筑、分层振捣,每层浇筑厚度不超过倍的振捣有效半径(一般30cm)。插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用范围的倍。一般每点振捣30~35秒。振捣时注意钢筋密集及不易插入振动棒的部位,不得出现漏振、欠振或过振。每一振点的时间以表面出现浮浆和不再有显著沉落,不再有大量气泡上冒为止。为使上下层混凝土结合成整体,上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行,并要求振捣棒插入下层混凝土5-10cm。

⑧、整个浇筑过程派专人随时观测模板、钢筋、预埋件有无位移,发现问题,及时采取措施处理。设专职试验员负责监控混凝土质量,检测混凝土坍落度,不合格的混凝土不得进行浇筑,做好混凝土浇筑记录并按规定制作混凝土试件。

⑨、混凝土的早期养护派专人负责,使混凝土裸露的表面随时处于湿润状态。拆模之前就对混凝土充分洒水进行养护,使水分通过混凝土和模板的间隙渗入混

凝土中。拆模后在混凝土表面喷水养护,并保证塑料薄模内有凝结水。边角接茬部位要严密并压实,养护时间不应少于7天。

、钢筋加工及安装的质量控制措施

钢筋进场前,要向监理报钢筋的产地和生产厂家,监理审批同意后才能进场,钢筋进场按规定对钢筋出厂质量证明书、试验报告单、每捆的标牌进行分批验收。钢筋进场后及时复检,并将结果报给监理。钢筋加工严格按照施工图尺寸进行,加工前编制材料加工表,并经主管工程师认可后执行。钢筋加工时要在常温下进行,钢筋焊接时,焊工必须持证上岗,所使用的焊机、焊条必须符合质量要求。

(1)钢筋使用过程中的检查

A、钢筋表面应洁净,使用前将表面油污、泥土、漆皮、浮锈等清理干净。

B、钢筋使用机械调直机。钢筋不得有局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。

C、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、接头位置必须符合设计要求。

D、钢筋的垫块间距每平方米4个。

E、钢筋在安装过程中必须焊接绑扎牢固,钢筋间的相对位置尺寸必须准确,

F、当浇注砼时,用支承筋将钢筋固定,钢筋应可靠的连接在一起,不允许在浇注砼时安设钢筋。

G、钢筋绑扎接头应间隔错开,两接头间距不小于倍的搭接长度,受拉区主筋绑扎接头不大于总数。

(2)、钢筋焊接检查

搭接焊要求:

A、焊缝表面平整饱满,不得有凹陷、焊瘤、气泡;

B、接头处不得有裂纹、缺焊;

C、咬边深度、气孔、夹渣等数量与大小,以及接头尺寸偏差、焊缝尺寸偏差,不得超过规定;

D、严禁烧伤钢筋;

E、焊接接头处的弯折不宜太大,不大于4°。

F、钢筋焊接接头应间隔错开,在受拉区钢筋骨架的同一截面内接头数量不大于总量的50%;

G、钢筋焊接接头的区段范围长度不小于35倍的钢筋直径且不小于500mm,

同一钢筋或相邻钢筋的同一区段内不得有两个接头。

H、焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径,不宜设在构件的最大弯矩处。

I、钢筋焊接完成后,必须将焊渣清除。

、防止质量通病的关键技术措施

混凝土施工的质量通病有蜂窝、麻面、气泡和水析现象,在施工中严格控制好工序和工艺质量,预防混凝土质量通病,是施工过程控制的主要课题。

1)麻面

预防措施:模板表面粗糙,粘有水泥砂浆等杂物,先进行清理,保证模板表面光洁平整,钢模接缝严密不漏浆,脱模剂均匀涂刷,混凝土振捣密实,控制好拆模时间。

2)蜂窝

预防措施:控制好混凝土施工配合比的配料,计量准确,防止石子过多。保证搅拌时间,搅拌均匀,混凝土拌合物和易性好,采用合适的下料数量、下料高度和方法,以防止混凝土离析。

严格控制分层、分段的浇筑时间,及时振捣,协调下料,防止漏振和过捣。模板孔隙堵严,支模牢固,防止跑模和严重漏浆或烂根,形成蜂窝。

3)气泡

预防措施:混凝土使用级配连续、颗粒合理的骨料,拌料及下料均匀。振捣时防止漏振并均匀振捣密实,通过充分、均匀振捣,振捣棒快插慢拔,将混凝土中气泡排出,防止一部分气泡停留在模板表面,控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效办法。

4)离析

预防措施:防止过振出现离析,配合比确定含砂率准确合理,模板接缝加设密封条,防止漏浆,防止混凝土在入模前离析。保证混凝土坍落度符合配比要求,骨料级配连续,混凝土搅拌均匀,下料均匀,与振捣协调一致。

七、安全保证措施

、安全管理制度措施:

工程施工过程中严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》,建立健全各级安全管理制度,包括“安全生产责任制度”、“安全教育培训制度”、“安全技术制度”、“施工方案逐级审批制度”、“安全协议制度”“安全奖罚制度”和“干部包保责任制”等。做到以制度强化施工安全管理,以措施保障施工安全。

(1)加强领导,健全组织

项目部成立安全领导小组,设安全监察长,施工队设专职安全员,班组设兼职安全员。制定严格的安全措施,定期分析安全生产形势,研究解决施工中存在的问题。安全长具体负责安全工作,组织实施对项目的安全管理,保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专兼职安检人员的监督作用,及时发现和排除安全隐患。

(2)加强安全生产教育培训,提高全员安全意识

重点进行五个方面的教育培训,即:主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育;安全基本知识和技能的培训;遵守规程制度和岗位标准化作业的培训;文明施工的教育;开展安全竞赛活动,进行安全检查评比,激发全员安全生产的自觉性。

(3)建立安全岗位责任制

逐级签订安全生产承包责任状,明确分工,责任到人,重要工序施工必须认真落实逐级承包责任制。抓好现场管理,严格按制定的安全规则和要求进行施工,保证奖罚制度的落实。

(4)做好安全技术交底工作

每一工程开工前,做出详细的安全施工方案和技术措施,每道工序及时做好安全技术操作规程交底。做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。

(5)严格按安全制度施工

坚持经常和定期安全检查制度,及时发现事故隐患,堵塞管理漏洞,还要结合安全事故的规律和季节特点,重点查防触电、防交通事故等措施的落实。

(6)建立个人安全奖罚制度

建立激励机制,奖优罚劣,鼓励安全施工。对安全施工有显著贡献的个人进行重奖,对造成安全事故的责任人实行重罚。

、安全管理组织措施:

建立项目部、工程队和班组三级组织体系,严格运行各项制度,系统管理,保证令行禁止。

、施工机械作业安全措施:

所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修,确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证,方可持证上岗操作,杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。

、用电作业安全措施:

现场照明:照明电线绝缘良好,不得乱拖乱拉。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m。

配电箱、开关箱:使用标准电线,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。

、支架施工安全措施

⑴登高作业人员(架子工)必须经过安全技术培训并通过考核,持证上岗。

⑵高处作业人员不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌证,非架子工不得单独进行作业。

⑶脚手架搭设前应清除障碍物、平整场地无杂物,基底坚实,基础验收合格后,放线定位。支搭脚手架作业前应对杆、扣件及其配件进行检查,包括杆件及其配件是否存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况,配件是否齐全,符合要求后方可使用。

⑷严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、、休息,严禁酒后作业。正确使用安全防护用品,必须系安全带,着装灵便,穿防滑鞋。作业时精力集中,团结合作,互相呼应,统一指挥,不得走“过档”和跳跃架子。

⑸架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作,必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。

⑹严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件。

⑺脚手架要结合进度搭设,搭设未完的脚手架,在离开作业岗位时,不得留有未固定的构件和不安全隐患,确保架子稳定。

⑻夜间作业时,作业场所必须有足够的照明。

⑼风力六级以上(含六级)、高温、大雨、大雾等恶劣天气,应停止露天高处作业。风、雨后应对架子进行全面检查,发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理,经验收合格后方可使用。

⑽当脚手架下有车辆、行人通行时,必须设安全防护设施。

⑾脚手架必须与稳定结构牢固拉结,拉结点之间的水平距离不得大于6m,垂直距离不得大于4m。

⑿严禁脚手架吊运重物,不得将模板支架、缆风绳等固定在脚手架上。

⒀严禁使用立杆沉陷或悬空、连接松动、斜歪杆件变形、有探头板及存在其他不安全因素的架子。

⒁本工程墩柱施工脚手架只承受施工人员及跳板荷载,脚手架施工安全按照安全规范进行。剪刀撑与立杆横杆可靠连接,脚手架四周用安全网封闭。

、高空作业安全措施

⑴2米以上高度作业时,应安装防护设施,尽可能采用护栏形式,如果条件不允许,可使用安全带、安全绳,或者安全防护网。

⑵用于施工现场的安全帽必须符合质量标准,进入现场的每一个人都应佩戴安全帽,并要严格按照规定佩戴。

⑶高空工作平台应在平台四周设置护栏,保证连结牢固可靠,移动平面平坦,并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。

⑷在高风速和恶劣天气的情况下,应尽可能避免高空作业。

⑸高空作业的下方要有明显的警告标志,避免在其下有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内进行,只允许重要工作及主要人员进入。

八、环境保护措施

、生活环境保护措施:

工地定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动,生活区应有加盖的污水桶或垃圾箱。

厕所卫生设专人管理,每天清洗,保持整洁。厕所内定期喷洒药物消毒,并做好记录。

、生态保护措施:

除征地范围内的耕地占用,不得侵占现有耕地,施工完毕后,能复耕的复耕,能造地的造地。

在施工期间要爱护、保护好现有水资源,一般情况下不得改变现有水资源的流向、流量,维护现有平衡状态。

、水土保持措施

(1)保护植被,做好水土保持:

施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏,若因施工需要,植被受影响,应采取永久有效措施及时植树、种草、种树木,对植被进行恢复。

因工程施工改变了原汇水状态,自然排水变成了集中排水,施工中按设计及时进行排水系统施工,防止水土流失。

正式工程施工完成后,根据环保及设计要求,要对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕,拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾。

(2)做好环保挡护工程、防止水土流失:

施工活动中,注意保护地面植被,尽量减少施工区占地面积,加强弃土的管理,严禁乱堆乱弃;采取临时挡护工程,防止水土流失。

九、文明施工管理措施

坚持文明施工,促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实,使职工养成良好的作风和职业道德,杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理,施工组织有条不紊,施工操作标准、规范,施工作业环境安全可靠,现场材料管理有序,内业资料齐全。

.加强施工平面规划与管理

合理使用场地,保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布局合理,与道路及现场的原材料等堆放位置合理连接;临时设施的布置,避免二次搭建,现场办公室要靠近施工地点,作到“三通一平”。

加强施工组织

制作工程概况标牌,并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等;人、机、料、物合理组合;制定详细的施工方案,做好技术、安全、质量交底;做到工完料净。

规范施工操作

施工负责人,技术人员现场指导;各工班负责人必须现场搞好交接;雨季施工制定详细的措施;施工必须有配料通知单;配置合格的计量工具,并按规定正确使用;严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。

作好安全警示牌

危险处所设置醒目标志、围栏;施工戴安全帽,不穿凉鞋、拖鞋施工;现场有安全员,并佩带袖标;现场有安全警示牌,工地要有看护人员。

现场材料条理堆放

存料场的库房要规划布置合理,场地夯实,有防污染、防潮湿措施;材料堆放整齐;定额发料,不浪费;水泥分批号堆放,坚持先进先用,防湿、防潮;危险品、易燃易爆品必须分开存放。

机械设备集中停放

停放场地平整坚实,不积水;机械设备性能良好,无跑冒滴漏现象;灭火器材、避雷装置齐全;机械设备有专人管理、操作。

安全保证体系图

桥梁墩柱系梁施工方案

305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目部 2017年9月2日

目录 一、工程概况 (3) 二、主要工程量 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、系梁施工技术方案 (4) 六、施工质量控制 (9) 七、安全技术措施 (11)

大桥集桥系梁施工方案 一、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置,本桥上部构造采用1.05×13m预应力砼T形中梁+1.05×13m预应力砼T边梁,全桥总长45.04米,宽25米,共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为1.2米的柱式墩。全桥系梁为:宽1米×高1.2米的系梁共4道。 二、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 (一)初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸,在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置,在安装模板前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 (二)技术准备 1、在桩基施工的同时,进行系梁C30砼的配合比设计和试验,报监理单位复 核审批后备用。(备注:每立方米C30砼水泥量360KG、砂728KG;碎石1139KG、水173KG、外加剂3.60KG) 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验,保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作,并经过检验验收合格后运抵工地备用,并选定 模板的脱模剂。 4、准备搅拌站的一切设备,保证混凝土拌和的正常。 5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 8、准备好质量检验程序和表格。

墩身施工方案

桥墩、台身施工方案 一、工程概况 本标段共有墩柱321根,直径有φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m四种类型,台身肋板式台。 二、准备工作 1、场地平整 对系梁(承台)、接桩施工所开挖的坑槽进行回填处理,并对待施工区域场地进行平整压实。 2、机械设备及水电准备 墩台施工所用机械准备吊车一台,装载机一台,大型拌和站及混凝土运输车,备用发电机等。施工用水电从沿线附近水电源引入。施工前对所用机械设备进行检修,以保证施工的正常进行。 3、测量放样 由测量班对待施工墩台进行测量放样工作,墩台中心误差满足设计及规范要求。 二、钢筋加工及安装 墩台钢筋半成品于钢筋加工场集中制作,组装成型,然后运送至墩台处进行吊装。 1、钢筋加工 (1)、进场钢筋必须有出厂质量证明书和试验报告单,钢筋进场后,试验室现场取样进行检验,检验合格后才允许使用。 (2)、钢筋原材要进行调直,局部不得有弯曲现象;对钢筋表面进行除锈处理,表面不得有锈蚀、油渍、污渍等现象。 (3)、钢筋统一在钢筋加工场加工,钢筋加工尺寸符合图纸设计要求,钢筋弯制应满足施工图纸及施工规范要求。钢筋原材料及加工完成的成品均应采取“上盖下垫”措施进行防护。 (4)、钢筋直径在25mm以上采用机械连接,机械连接应满足规范要求。钢筋焊接应使用熟练技工焊接,焊工应有上岗证。钢筋焊接长度应满足规范要求:双面焊接长度不小于5d,单面焊接长度不小于10d;钢筋焊接前焊端应先预弯,保证钢筋焊接完成后,钢筋轴线在同一条直线上;钢筋焊接接头应按施工规范要求互相错开;

Ⅱ级钢筋焊接必须采用T502或T 506焊条,钢筋焊缝应饱满,无气孔和夹渣,钢筋焊接完成后,焊渣应清除干净。 2、钢筋安装 墩柱钢筋骨架于钢筋加工场加工成型运至施工现场,采用吊车吊装。进行骨架安装时,严格控制钢筋骨架垂直度、标高及保护层厚度。钢筋骨架与桩基钢筋连接焊接头要满足要求,保证焊接质量。 钢筋严格按照设计及规范要求进行绑扎,钢筋间距满足要求,加强箍筋与主筋绑扎牢固,无松动现象。 钢筋与模板间应放臵垫块,保证钢筋有足够的保护层,施工中不发生漏筋现象。 三、模板加工及安装 1、模板的加工 墩柱模板采用钢模,由模板生产厂家严格按图纸设计尺寸进行制作加工。要求模板平整度、拼装长度以及接缝满足设计及规范要求。模板进场由专人负责进行验收,合格之后对模板表面进行打磨刨光处理。 ⑴、制作的模板必须保证有足够的强度、刚度和稳定性,制作的模板必须有横肋及竖肋加固面板。 ⑵、模板安装前,必须对模板内表面严格检查,并进行打磨和检修,保证面板无砂浆残留物、凹陷及变形扭曲现象。模板拼装前涂刷优质脱模剂。 ⑶、模板安装前应将桩顶砼表面凿毛处理,确保施工质量。 2、模板的安装 现场采用吊车吊拼,人工配合施工。模板先进行试拼,及时对模板进行修整,涂脱模剂,确保无误之后再进行吊装。 墩柱模板上部采用4根缆风绳对角加固,施工中注意缆风绳地锚牢固,不发生松动现象。 ⑴、模板安装、加固完毕后,采用十字交叉法对模板顶中心与墩柱中心进行对中复核,并用锤球吊线检查墩身模板的垂直度,两者误差均应满足《公路工程质量检验评定标准》的规定。 ⑵、严格控制模板安装质量:模板接缝处加垫软橡皮条,使模板拼缝平顺、严密,无错缝、错台现象,确保在砼振捣过程中,接缝处不发生漏浆现象。

墩柱专项施工方案经专家论证

目录 一、编制说明及依据 (1) 1.1编制说明 (1) 1.2编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 2.1总体概况 (2) 2.2墩柱类型 (2) 2.3墩柱施工方案概述 (4) 2.4施工平面布置图 (5) 2.5墩柱施工要求及技术保证条件 (6) 2.6墩柱施工风险源辨识及防护措施 (7) 三、施工验算书 (12) 3.1墩柱模板计算书 (12) 3.2墩帽模板计算书 (18) 3.3缆风绳、地锚验算 (24) 3.4脚手架受力计算书 (27) 四、施工准备 (34) 4.1工期计划 (34) 4.2主要管理人员配置 (35) 4.3材料、设备配置 (36) 4.4模板制作 (36) 4.5墩柱外侧脚手架施工 (39) 五、施工部署 (42) 5.1墩柱施工工艺 (42) 5.2承台顶面的凿毛 (43)

5.3墩身钢筋的连接及定位 (43) 5.4预埋件埋设 (46) 5.5模板安装 (48) 5.6混凝土浇注 (51) 5.7模板拆除及养生 (52) 六、人员计划 (54) 6.1专职安全生产管理人员的配置 (54) 6.2作业人员的配置 (54) 七、施工控制 (55) 7.1质量保证措施 (55) 7.2质量保证体系 (56) 7.3安全技术措施 (58) 7.4文明施工及环境保护 (60) 八、监测监控 (61) 8.1桥梁施工监控的目的和意义 (61) 8.2施工监测频率 (61) 8.3施工监控的内容 (61) 8.4影响施工控制的因素 (62) 8.5施工监测 (62) 8.6施工变形监测 (63) 8.7高墩施工监测与控制 (65) 九、特殊季节施工措施 (66) 9.1冬期施工措施 (66) 9.2雨季施工及排水措施 (71) 十、应急预案及处理措施 (72)

墩柱混凝土施工方案

墩柱混凝土施工方案 一、凝土的配合比: 1、混凝土的配合比,应以质量计,并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比:严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合,拌合的最短时间要满足规范和设计要求,拌制时,应严格控制水灰比,不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象,必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑,自下而上进行,插入式振捣器振捣,施工中控制好振捣时间,对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天,采用塑料布包裹墩身,墩顶设蓄水池养生,并派专人负责。 G、砼施工时,同时预埋盖梁钢筋,其预埋位置要求准确。 二、墩柱施工: ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板,模板板面之间应平整,接缝严密、不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅。 B、浇筑砼前,模板应涂刷脱模剂,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定,保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接,避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土,浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑,模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应 涂刷脱模剂。

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1)施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点,用全站仪测出墩位中心点,并用红色记号笔做出标记,同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线,吊锤球使其中心对准墩柱中心线,调整其余钢筋的弯折角度,使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后,用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核,确认后进行接柱钢筋的焊接。 2)钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸,核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度,严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时,必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置,桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋,保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀,保护层厚度为4cm,采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面,每断面沿圆周等距离设置4个,上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下: 受力钢筋间距为±20mm; 箍筋间距(5-10个间距)为±10mm; 钢筋骨架长度(长)为±10mm,(宽、高)为±5mm; 保护层厚度为±10mm; 钢筋主筋连接采用冷挤压连接,接头不允许放到最大弯距处(三分之一H处),同时抗拉区接头面积不大于25%,抗压区不大于50%。 3)墩柱模板采用定型钢模板,模板表面光滑平整,不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”;报检验收合格以后方可使用,模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝,新模板要检查每块模板的平整度,翘曲、变形的必须进行校正,坑槽必须用磨光机进行打磨,使用前预拼装,拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板,模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接,试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度,当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时,安装时严格编号进行拼接;清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封,严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接,然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口,确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心(即测量放线的墩柱中心)吻合;吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

桥梁墩柱施工方案..

目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)

1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规,以及重庆市质监站,项目公司、二监理办的相关要求,认真分析两阶段施工设计图纸的基础上,考虑本项目的现场实际情况,阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程,以及施工的安全、质量、环保注意事项;该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准: (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (3)《公路污工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) (4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(6)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01 -2008) (7)《钢筋焊接及验收规范》(JTJ 18-2003) (8)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011) (9)《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002) (10)《公路工程质量验收评定标准》(JTG F80/1-2004) (11)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 3、工程概况

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1)施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2)桥梁的基础已检测完成,桥墩的测量放样已经完成。 3)施工人员满足施工需求,并已通过交底、培训。培训的内容应包括:钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序,混凝土振捣工艺,混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1)对施工区域的场地已平整,排水畅通;模板堆放有序,施工机械、小型机具摆放整齐。 2)施工便道修整顺畅,能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3)绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前,宜先做试验墩,以检查模板质量、砼外观质量、色泽等,获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1)墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度,运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时,主筋接长采用直螺纹连接工艺,丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护,接头需相互错开,满足施工规范要求。现场安装时,要在钢筋安装完毕后,拧开部分螺母检查钢筋实际间隙,两钢筋头之间的间隙应尽量小,不得大于6mm,否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接,焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋,应满足各项指标要求。 2)为保证钢筋的保护层厚度,钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度,在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3)墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中,必要时应设置缆风绳

4)钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑,避免钢筋长时间暴露,若无法保证立即浇筑混凝土,则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼,检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等,以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2)模板不应与脚手架进行连接,避免引起模板变形。 3)墩柱高在5m以下(含5m)应采用一节整体式大型组合模板,5m以上时,在尽可能减少接缝要求的前提下,根据墩柱高度均匀分成。 4)模板支立前需认真清洗干净,之后涂刷脱模剂或模板漆,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5)立模时,墩柱与桩基或承台连接处,若采用高标号水泥砂浆找平,严禁砂浆侵入墩柱内,以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6)墩柱模板必须用缆绳校正固定,并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7)墩柱顶高程须满足:模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1)墩柱一次分节浇筑时,浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间;分次分节浇筑时,含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身,再浇筑第一道系梁,然后浇筑第二道系梁下墩身,接着浇筑第二道系梁,最后完成最上部墩身浇筑,浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料,防止砼离析。 2)为保证墩柱砼外观,浇筑砼一定要振捣充分,但切忌过振,对于钢筋比较

桥梁墩柱首件施工方案

目录 一、工程概况: (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)

一、工程概况: 本桥中心桩号K6+088,跨越大西沟河。桥孔布置3×20m,上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构,下部为柱式墩,柱式台,桩基础,桥梁全长66米,设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段,从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内,双向横坡1.5%,全桥无超高。桥全宽12m,桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种,其中桩径1.4m为墩桩基础有4根,单根长22m,总长88m ;桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩,单根长15m,总长60m。本桥桩基数量共8根,总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱,墩径为 1.2m,墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成,确保生产计划的顺利实施,特制定墩柱首件工程施工方案,以指导后续施工,同时使每道施工工序都处于受控状态,保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); 3.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015); 4.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 6.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T 50-2011) 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 8.《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

桥梁墩柱专项施工方案

桥梁墩柱 专 项 施 工 方

目录 1工程概况. (1) 1.1编制依据. (1) 1.2工程内容. (1) 2施工组织. (1) 2.1项目组织机构及人员准备情况. (1) 2.2设备材料准备情况. (1) 2.3具体施工组织. (2) 2.4施工安排. (3) 3墩柱施工方案. (4) 3.1施工工艺流程图. (4) 3.2施工准备工作. (4) 3.3桥墩施工方案. (5) 4工程质量检验标准. (10) 5质量保证体系及质量保证措施. (11) 5.1质量保证体系. (11) 5.2质量管理措施. (11) 5.3分项、分部工程质量保证措施 (11) 5.4混凝土浇注质量控制措施. (11) 5.5钢筋加工及安装的质量控制措施. (12) 5.6防止质量通病的关键技术措施 (14) 6安全保证措施. (15) 6.1安全管理制度措施. (15) 6.2安全管理组织措施. (16) 6.3施工机械作业安全措施. (16) 6.4用电作业安全措施. (16) 6.5支架施工安全措施. (16)

6.6高空作业安全措施. (17) 7环境保护的主要措施. (18) 7.1生活环境保护措施. (18) 7.2生态保护措施. (18) 8文明施工管理措施. (19) 8.1加强施工平面规划与管理. (19) 8.2加强施工组织. (19) 8.3规范施工操作. (19) 8.4作好安全警示牌. (19) 8.5现场材料条理堆放. (19) 8.6机械设备集中停放. (20) 8.7作好现场宣传教育. (20)

1工程概况 1.1编制依据 1)根据施工图设计文件; 2)公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 3)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 4)公路工程技术标准JTG B01-2003 1.2工程内容 本段共计12 个园墩柱,直径1.6 米墩柱9 个,直径1.4 米墩柱6 个,直径1.2 米墩柱5 个,墩柱高度3m—22m。 2施工组织 2.1项目组织机构及人员准备情况 主要施工及技术人员: 墩柱由专业施工班组进行施工,施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验,现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。 计划安排5 个施工班组,每个班组计划48 人,其中钢筋工人数20 人,砼工8 人,模板工20 人,机械班8 人,电工班2 人。 2.2设备材料准备情况 根据墩柱工程数量及施工进度计划安排,配备技术先进、种类齐全的施工机械设备,做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量,

柱墩施工方案

. 目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2自然条件 (1) 1.3气候及水文条件 (1) 第二章编制说明 (3) 2.1 编制依据 (3) 2.2编制原则 (3) 第三章施工总体部署 (4) 3.1 总体组织安排 (4) 3.2总体施工安排 (4) 3.3施工进度计划 (4) 3.4总体资源配置 (4) 3.4.1 人员投入情况 (4) 3.4.2 机械设备投入 (5) 第四章施工现场平面布置 (6) 4.1施工现场布置 (6) 第五章施工准备 (7) 5.1 技术准备 (7) 5.2现场准备 (7) 5.3资金准备 (7) 第六章施工技术方案 (8) 6.1 翻模施工方案 (8) 6.1.1施工方法 (8) 6.1.2施工操作要点 (8) 6.2 滑模施工方案 (11) 6.2.1 施工方法 (11) 6.2.2 施工操作要点 (12) 第七章主要施工保障措施....................................................................................... 14 7.1 质量保证措施 (14) 7.2进度保证措施 (15) . . 7.3安全保障措施 (15)

7.4环境保护及文明施工措施 (16) 7.5季节性施工保证措施 (16) 7.5.1雨季施工保证措施 (16) 7.6 应急措施 (16) . . 第一章工程概况 1.1工程概况 本工程为宣杨高速二标段,主线里程K33+400-K43+020,全长9.62km。桥梁工程右幅包含大桥2236m/6座、中桥152m/2座、左幅包含大桥2142m/7座、中桥152m/2座。分别为:黄泥地大桥、陆家冲1号大桥、陆家冲2号大桥、吊水岩中桥、东冲大桥、徐家山村1号大桥、徐家山村中桥、徐家山村3号大桥;钢筋混凝土盖板涵356.96m/5座;竹园隧道1座(左线3795m/右线3785m);主线通道171.71m/3座。统计直径130cm57根,直径160cm40根,直径180cm66根,直径220cm18根,直径200cm8根,空心墩柱32根。 1.2自然条件 本项目区位于云南与贵州交界处,沿线地形起伏较大,区内地层较为复杂。勘察区内出露的地层岩性较多,根据沿线地质调绘、工程地质勘探、工程物探及区域地质资料对比分析,本合同段沿线地层自新而老依次有第四系、侏罗系、三迭系、二迭系。该区主要经历了燕山期和喜马拉雅期的地质构造运动,特别是第三系以来的喜马拉雅运动,形成了北东向强烈的褶皱和断裂构造。第四系岩性主要为砂类、角砾、碎石、粉质粘土、卵砾石层等,现代河流谷地和盆地分布,构成1~2级河流阶地以及河漫滩和江心洲。 1.3气候及水文条件 项目区所在宣威市高山深谷纵横交错,海拔高差大,夏秋和冬春分别受海洋性和大陆性气团影响,形成北亚热带、南温带、中温带多种气候带并存的低纬高原季风气候。垂直气候分带显著,其主要特点:冬无严寒,夏无酷署,年温差小,日温差大,四季不分明;冬春干旱,夏秋湿润,降水集中,千湿分明,年变率大;光照充足,积. . 温偏低,区域差异。. . 第二章编制说明 2.1 编制依据

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1 准备工作 1 技术准备 1)施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2)桥梁的基础已检测完成,桥墩的测量放样已经完成。 3)施工人员满足施工需求,并已通过交底、培训。培训的内容应包括:钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序,混凝土振捣工艺,混凝土拆模强度及养护方案等。 2 场地准备 1)对施工区域的场地已平整,排水畅通;模板堆放有序,施工机械、小型机具摆放整齐。 2)施工便道修整顺畅,能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3)绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2 施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前,宜先做试验墩,以检查模板质量、砼外观质量、色泽等,获得批准后再进行全面施工。 1 钢筋安装 1)墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度,运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时,主筋接长采用直螺纹连接工艺,丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护,接头需相互错开,满足施工规范要求。现场安装时,要在钢筋安装完毕后,拧开部分螺母检查钢筋实际间隙,两钢筋头之间的间隙应尽量小,不得大于6mm,否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接,焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋,应满足各项指标要求。 2)为保证钢筋的保护层厚度,钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度,在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3)墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中,必要时应设置缆风绳。 4)钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑,避免钢筋长时间暴露,若无法保证立即浇筑混凝土,则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2 模板安装

墩柱专项施工方案

**至**国家高速公路**段墩柱专项施工方案 编制: 审核: 审批: 二零一九年七月

目录 一、工程简介 (1) 1、工程基本情况 (1) 2、施工总平面布置 (2) 3、施工要求和技术保证条件 (4) 二、编制依据 (4) 三、施工计划 (5) 1、施工进度计划 (5) 2、人员拟投入计划 (5) 3. 劳动力拟投入计划 (6) 4.机械设备拟投入计划 (6) 5.主要材料投入计划 (7) 四、施工工艺技术 (7) 1、测量放样 (8) 2、凿毛处理 (8) 3、钢筋骨架加工及安装 (8) 4、模板安装 (10) 5、混凝土浇筑 (10) 6、混凝土拆模及养生 (11) 7、凿毛 (11) 8、墩柱质量检查 (11) 六、安全保证措施 (12) 1、安全技术措施 (12) 2、安全组织保障 (14) 3、预防措施 (14) 七、质量保证措施 (16) 八、文明施工及环保措施 (16)

墩柱专项施工方案 一、工程简介 1、工程基本情况 本项目为**高速**段二,主线起讫桩号为K205+513-K226+040,路线全长20.527km。 本合同段K205+513-K226+040,全长20.527公里,设互通2座,特大桥1座,中桥1座,箱型通道43座,箱型涵洞1座,钢波纹管涵9座,密排T梁通道13座,分离式立交桥6座,暗桥3座,暗涵9座。其中,互通内含钢波纹管涵2座、箱型通道2座、密排T梁通道1座。采用双向6车道高速公路标准建设,路基宽度33.5米,设计速度120公里/小时。 其中墩柱共计624根。

2、施工总平面布置 (1)布置原则 临时工程布置原则:临时工程布置以利于当地水土保持、环境保护、节约用地、满足施工需要为原则,尽可能减少对交通及周边居民正常生活的影响。 临时工程布置依据:业主在设计文件中已规划的施工用地范围,法律、法规关于环保、安全、文明施工的有关规定,投标人在实施本工程过程中的项目管理目标,项目专用文件的有关规定。 (2)项目部驻地建设 根据本标段的交通、水电便利及方便现场施工管理的情况,项目经理部租用一座三层楼。北侧办公楼及宿舍共三层及南侧厂房两栋,共42间,房屋结构为砖混结构,建筑面积约4191平方米,占地面积约4440平方米;生活区配套宿舍、食堂、文化活动室符合标准化要求。 组织机构框图: 施工结束后,要彻底清理驻地及施工现场,做到文明施工,文明撤离,不给当地留下任何垃圾,不污染农田、河流。 (3)工地试验室建设 室内采用水泥混凝土硬化,严格按照《河北省高速公路施工标准化指南》的要求建设工地试验室,配备相应的力学室、水泥混凝土室、化学室、水泥室、土工室、集料室、样品室、外检室、养生室等试验和检测仪器设备,办公室上墙图标严格按照《河

柱墩施工方案

目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2自然条件 (1) 1.3气候及水文条件 (1) 第二章编制说明 (3) 2.1 编制依据 (3) 2.2编制原则 (3) 第三章施工总体部署 (4) 3.1 总体组织安排 (4) 3.2总体施工安排 (4) 3.3施工进度计划 (4) 3.4总体资源配置 (4) 3.4.1 人员投入情况 (4) 3.4.2 机械设备投入 (5) 第四章施工现场平面布置 (7) 4.1施工现场布置 (7) 第五章施工准备 (8) 5.1 技术准备 (8) 5.2现场准备 (8) 5.3资金准备 (8) 第六章施工技术方案 (9) 6.1 翻模施工方案 (9) 6.1.1施工方法 (9) 6.1.2施工操作要点 (10) 6.2 滑模施工方案 (12) 6.2.1 施工方法 (12) 6.2.2 施工操作要点 (14) 第七章主要施工保障措施 (16) 7.1 质量保证措施 (16) 1

7.2进度保证措施 (17) 7.3安全保障措施 (17) 7.4环境保护及文明施工措施 (18) 7.5季节性施工保证措施 (18) 7.5.1雨季施工保证措施 (18) 7.6 应急措施 (19) 2

第一章工程概况 1.1工程概况 本工程为宣杨高速二标段,主线里程K33+400-K43+020,全长9.62km。桥梁工程右幅包含大桥2236m/6座、中桥152m/2座、左幅包含大桥2142m/7座、中桥152m/2座。分别为:黄泥地大桥、陆家冲1号大桥、陆家冲2号大桥、吊水岩中桥、东冲大桥、徐家山村1号大桥、徐家山村中桥、徐家山村3号大桥;钢筋混凝土盖板涵356.96m/5座;竹园隧道1座(左线3795m/右线3785m);主线通道171.71m/3座。统计直径130cm57根,直径160cm40根,直径180cm66根,直径220cm18根,直径200cm8根,空心墩柱32根。 1.2自然条件 本项目区位于云南与贵州交界处,沿线地形起伏较大,区内地层较为复杂。勘察区内出露的地层岩性较多,根据沿线地质调绘、工程地质勘探、工程物探及区域地质资料对比分析,本合同段沿线地层自新而老依次有第四系、侏罗系、三迭系、二迭系。该区主要经历了燕山期和喜马拉雅期的地质构造运动,特别是第三系以来的喜马拉雅运动,形成了北东向强烈的褶皱和断裂构造。第四系岩性主要为砂类、角砾、碎石、粉质粘土、卵砾石层等,现代河流谷地和盆地分布,构成1~2级河流阶地以及河漫滩和江心洲。 1.3气候及水文条件 项目区所在宣威市高山深谷纵横交错,海拔高差大,夏秋和冬春分别受海洋性和大陆性气团影响,形成北亚热带、南温带、中温带多种气候带并存的低纬高原季风气候。垂直气候分带显著,其主要特点:冬无严寒,夏无酷署,年温差小,日温差大,四季不分明;冬春干旱,夏秋湿润,降水集中,千湿分明,年变率大;光照充足,积 1

桥梁墩柱施工方案

目录 一、编制依据 ........................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ........................................................................................................... - 2 - 三、施工准备 ........................................................................................................... - 3 - 四、施工工艺流程 .................................................................................................. - 5 - 五、具体施工方案 .................................................................................................. - 5 - (一)施工准备工作.............................................................................................. - 5 -(二)桥墩施工....................................................................................................... - 6 - 1.脚手架工作平台 ................................................................................................... - 6 - 3.模板施工 ................................................................................................................ - 7 - 4.混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 - 5.混凝土养生............................................................................................................ - 9 - 六、质量保证措施 .................................................................................................. - 9 - 1.工序及班组质量保证措施.................................................................................. - 9 - 2.分项、分部工程质量保证措施......................................................................... - 9 - 3.混凝土浇注质量控制措施.................................................................................. - 9 - 4.钢筋加工及安装的质量控制措施.................................................................. - 10 - 5.防止质量通病的关键技术措施...................................................................... - 11 - 七、安全保证措施 ............................................................................................... - 12 - 1.安全管理制度措施: ....................................................................................... - 12 - 2.安全管理组织措施: ....................................................................................... - 13 - 3.施工机械作业安全措施:............................................................................... - 13 - 4.用电作业安全措施: ....................................................................................... - 13 - 5.支架施工安全措施............................................................................................ - 13 - 6.高空作业安全措施............................................................................................ - 14 - 八、环境、文明施工保护的主要措施.......................................................... - 14 - 一、编制依据 1.广东省龙川至怀集公路第TJ17标段《两阶段施工图设计》; 2. 广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化管理规定;

桥梁墩柱模板专项施工方案

桥梁墩柱模板专项施工方案

1、编制依据 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢结构设计手册(上册)(第三版)》 2、工程概况 本桥桥址位于重庆市南岸区茶园新区HC23号路,起止桩号为K0+880.891、终点桩号为K0+925.891,共14个墩台,桥梁上部采用1x35米预应力T梁,全桥共长45m。模板采用整体定型钢模板,墩身模板安装前,在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯,钢管脚手架闭合,要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观,模板采用每节高?m,另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度,模板背带采用[10槽钢,桁架加固,面板采用6mm厚优质冷轧钢板。模板在专业厂家制作,制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。墩顶检查凹槽模板按设计尺寸同时定型加工。钢模节片之间采用企口工艺,使用螺栓联接,节间隙用双面海绵胶条密封,以防砼施工时漏浆。 3、模板施工工艺 1、施工准备 准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位,螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件,为模板拼装做好准备。 2、模板安装 首先根据模板规格编号,模板按顺序组拼。先用砂浆或木方将地面找平,吊装第一块平面模板,然后安装相邻的圆弧模板,对好位臵后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台,需用钢筋撬棍放臵在边框长孔中调节,直至错台消失,然后用撬杠将两块模板移平齐,先拧上一个螺栓,然后逐个拧紧其它螺栓。模版示意图如下图:

3、模板拆卸 模板由上至下分片拆卸,吊装要小心不要将模板碰伤,刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐,堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳,最高可码放5层以防止模板变形。 4、模板保养及维修 模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净,涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞,防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏,并及时维修。 4.施工安全方案 1、危险因素及其应对措施 重大危险源的识别: 桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂,有时候作业人员的素质较低,因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认以下几个危险源: 1.1高处坠落伤害:由于是属高空作业,如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害:在高空作业过程中,所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 1.3模板胀裂坍塌:在施工过程中由于模板使用不当,支撑失效,而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 1.4触电伤害:包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电;另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 1.5脚手架坍塌:没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌,伤及作业人员。

柱墩施工方案范文

柱墩施工方案 1

目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2自然条件 (1) 1.3气候及水文条件 (2) 第二章编制说明 (4) 2.1 编制依据 (4) 2.2编制原则 (4) 第三章施工总体部署 (6) 3.1 总体组织安排 (6) 3.2总体施工安排 (6) 3.3施工进度计划 (7) 3.4总体资源配置 (7) 3.4.1 人员投入情况 (7) 3.4.2 机械设备投入 (8) 第四章施工现场平面布置 (10) 4.1施工现场布置 (10) 第五章施工准备 (12) 5.1 技术准备 (12) 5.2现场准备 (12) 5.3资金准备 (12) 第六章施工技术方案 (13)

6.1 翻模施工方案 (13) 6.1.1施工方法 (13) 6.1.2施工操作要点 (14) 6.2 滑模施工方案 (18) 6.2.1 施工方法 (18) 6.2.2 施工操作要点 (20) 第七章主要施工保障措施 (23) 7.1 质量保证措施 (23) 7.2进度保证措施 (24) 7.3安全保障措施 (25) 7.4环境保护及文明施工措施 (26) 7.5季节性施工保证措施 (27) 7.5.1雨季施工保证措施 (27) 7.6 应急措施 (27)

第一章工程概况 1.1工程概况 本工程为宣杨高速二标段,主线里程K33+400-K43+020,全长9.62km。桥梁工程右幅包含大桥2236m/6座、中桥152m/2座、左幅包含大桥2142m/7座、中桥152m/2座。分别为:黄泥地大桥、陆家冲1号大桥、陆家冲2号大桥、吊水岩中桥、东冲大桥、徐家山村1号大桥、徐家山村中桥、徐家山村3号大桥;钢筋混凝土盖板涵356.96m/5座;竹园隧道1座(左线3795m/右线3785m);主线通道171.71m/3座。统计直径130cm57根,直径160cm40根,直径180cm66根,直径220cm18根,直径200cm8根,空心墩柱32根。1.2自然条件 本项目区位于云南与贵州交界处,沿线地形起伏较大,区内地层较为复杂。勘察区内出露的地层岩性较多,根据沿线地质调绘、工程地质勘探、工程物探及区域地质资料对比分析,本合同段沿线地层自新而老依次有第四系、侏罗系、三迭系、二迭系。该区主要经历了燕山期和喜马拉雅期的地质构造运动,特别是第三系以来的喜马拉雅运动,形成了北东向强烈的褶皱和断裂构造。第四系岩性主要为砂类、角砾、碎石、粉质粘土、卵砾石层等,现代河流谷地和盆地分布,构成1~2级河流阶地以及河漫滩和江心洲。

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