西安市钟鼓楼广场调研报告

西安市钟鼓楼广场调研报告
西安市钟鼓楼广场调研报告

西安市钟鼓楼广场调研

报告

Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

西安市钟鼓楼广场调研报告

这次我们调研的是西安的钟鼓楼广场,我们分别于十一月中旬和十一月末前往钟鼓楼广场进行调研。想起西安城里最繁华最热闹的地段首先闪入大脑的便是钟楼,钟楼俨然已经成为西安城内的代名词。钟楼目前处于西安正中心东西南北 4 条大街的交会处。钟楼作为西安市政治、文化、经济的聚集地,交通网络四通八达,商业氛围浓厚,其中服装业、餐饮业尤为发达,针对的消费者层次最为广泛,四条大街商业布局各具独特的魅力特色。

西安钟楼的历史深厚,西安钟楼初建于明洪武十七年,西安鼓楼是现存在中国最大的鼓楼,始建于明太祖十三年,两者均是历史悠久,底蕴深厚。由此可知,钟鼓楼广场的重要性。1984年西安城中心的钟楼,由于东南西北来往的车辆都要经过钟楼盘道,并且盘道的内边就在钟楼的四角,汽车直接在钟楼角边通过,因而钟楼结构的振动噪声较大,不利于钟楼的保护。1996年钟楼被列为全国重点文物保护单位,重点保护区为钟楼基座四周建设控制地带为由一般保护区再外延72 m。

钟鼓楼广场位于西安市中轴线的中心,旧城内东西南北四条商业大街的交汇处,于1998年建成使用。东西长300米,南北宽100米。占地公顷。钟鼓楼广场是夹在钟楼、鼓楼之间的绿化广场,周围布置着石椅、草坪与景观休闲设施。本次调研针对钟鼓楼广场区域进行分析。该区域北接北院门历史街区,南至西大街南侧约50米范围,东至开元商城,西到西安市公安局。

我们这次的调研目的是通过城市广场的实例调研来分析城市广场的规划设计的基本手法,巩固和加深对城市广场的规划设计原理的学习。做到理论联系实际,培养调查研究、分析问题与规划设计的综合能力及技巧。熟悉广场的规划设计原理,通过实地考察学习广场规划。在调研过程时候学会分析广场规划,欣赏规划亮点,同时发现问题并通过思考得出解决方法,加深我们对于广场规划的理解。城市广场是城市中由建筑物、道路或绿化地带围绕而成的开敞空间,是城市公众社会生活的中心。它同是又是集中反映城市历史文化和艺术面貌的建筑空间。

在我们的实地调研中,对于区位分析我们从三个层次来分析钟鼓楼广场的区位关系:从宏观上分析该广场位于西安市就成中心,集商业娱乐观赏于一身,已经逐渐成为西安市经济文化中心,西安市的地标性广场,可以称之为西安市的对外客厅。从中观上分析广场位于西安市东南西北四条主干道的交汇处,现在已基本形成已钟鼓楼广场为中心,南连竹笆市、德福巷、书院门、碑林,北至化觉寺、清真寺的旅游中心。从微观上分析广场位于西安市的中心商务区,交通便利,丰富多样的商业建筑为广场引进了大股人流,为人民的活动提供了多种可能性,很好的带动了钟鼓楼附近的经济发展。

从功能结构分析的角度来看,钟鼓楼广场由绿化广场、下沉广场、下沉式商业步行街、传统商业建筑、地下商城五部分组成。地面共分五部分,中部主体部分是由沿西大街北侧的绿化广场;东部临钟楼东西向轴线的延伸线上设置一条下沉式商业街与下沉式广场相通;街北为一组传统的商业建筑,西部紧邻鼓楼盘道处为地面停车场。绿化广场上

纵观全广场,地面的建筑外形主要以中国古建筑风格为基调。正如《周礼·考工记》中记载的,"匠人营国,方九里,旁三门,国中九经九纬,经涂九轨,左祖右社,前朝后市,市朝一夫。"。整个绿化广场被石板隔成了九经九纬,恰如唐长安街坊棋盘的结构,“千百家如围棋,十二街似种菜畦”。城市绿化广场的建设是为了丰富了城市空间,为市民提供交流,休憩,娱乐的室外绿色空间。地方特色与历史文脉的集成使得绿化广场这一符合传统广场立意的最大单元,当之无愧的成为了钟鼓楼广场的主要使用部分。以泉塔为附近为主入口,附加可坐憩的长条石台使人们在纵览钟鼓楼遥相呼应的美景之余,拥有一些休息的空间。广场以网格草坪为主基调,草坪的四角各设石凳一个,相邻的“田”字草方格四角的石凳相对,从而在宽阔的广场上虚拟的围合出一个可供人坐赏美景的怡人空间。草坪北部则略微下降了近八米侧宽的范围,成排的圆石櫈与石板组合成了独立的带状休息空间,高度的差别削弱了外界的喧嚣,相对安静的环境成为了游客把酒抒怀的好场所。整个广场的设计中都流露着秦风秦韵,浓郁的文化内涵使得来访的游客与市民产生了共鸣式的归属感。广场内塔泉的造型也暗暗与中国古代建筑屋顶的“四角攒尖”相符合,与钟楼的尖顶遥相呼应。广场北侧是一排建筑为仿古式的酒店饭馆,一家挨着一家的门楣上,高悬着黑底鎏金大字的招牌,古朴典雅,整个广场都凸显了西安作为一个文化底蕴深厚的古都所应有的独特历史气息。下沉式广场的出现将整个钟鼓楼广场分割成不同层面的一大一小两个广场。它的出现打破了钟鼓楼广场原有的空旷感与因而产生的视觉的单一感,垂直高差的空间分割手法的使用不仅在空间与视觉效

果上给予游客巨大的落差变化,更创造了地下商城这一的独特的商用空间使得整个广场的空间出现了新的拓展功能与价值的增益。同时这也是一个交通广场是人们从钟楼盘道进入地下商城的要道。通长的台阶增强了这个下沉式广场的开放性。直角三角的空间造型斜边与钟楼盘道的其他面进行呼应,也正好暗合地下盘道八边形的形体要求。他引导着游客的走向,并将游客留在其间,使得下沉式广场成为了一个生机勃勃的场所。下沉式商业街可满足购物需求,地下商业街为东西走向,是联系钟楼与鼓楼观景台的重要纽带。东头由地下商城的外墙与北侧的高台围合,直面鼓楼的巨大落差更突出了其雄浑厚重的气势;西头由坡道缓缓上升,由东向西不断的拉近与鼓楼的水平与竖直距离,使人渐渐体味到鼓楼的亲切与慈祥。南侧有多处地下商城的入口,北侧却是许多中小型的商铺,南边现代化大商城的入口与背面小商铺关中窑洞风格的门面使得人们在通过商业步行街时古今同存,现代风格与民族特色相映,矛盾与统一在此完美体现。而四米的开间舒缓了东西向狭长的通道,使其步行尺度更加合理,空间更加亲切。此三者便是整个广场的主体部分,不同平面,不同层次,不同功能的空间相互有机结合,使人们浏览与购物中随时切换,古今对比的多维度时空的感觉也使得人们在观赏静物时感受空间,感受空间时思考自我存在的意义。不同年龄,不同目的的人们交汇在这里由“多元化”的空间满足其不同的需求,使得整个广场充满活力。这便是广场“多元化”的精彩之处。合适的空间尺度产生温馨与和谐的气氛,使得人们打破了年龄与境界的禁锢,通过交流与交往,在广场中获得了多重的物质与精神上的享受。

钟鼓楼广场的交通流线由浏览流线、购物流线、餐饮流线、工作人员流线、货物流线、消防疏散流线与残疾人流线组成。其中,公共流线为浏览流线、购物与餐饮流线等,此为主要流线,这三种流线可灵活转换且彼此融合,有着多方面的特性:具有卓越的灵活性,旅游者可能购物或者休息,而购物者同样需要其他方式来缓解疲劳,这些不同的行为随时可能相互变化,这就要求此三种行为的交通流线能够灵活的转变。下沉式商业街上架设的两处便桥便是沟通商业街南北的重要通道。而下沉式广场的观光台阶、电梯,下沉式商业步行街西端的坡道便是控制这些流线变幻的节点。自由与连贯的流线将“多元化”的空间相串联,简洁明确、通畅、不迂回的交通使得人们能够人容易的达到目的,增强了对于钟鼓楼广场的认可度。具有完善的向导性,通过下沉式商业步行街此种东西向的长通道,界定了整个钟鼓楼广场的基本流线是东西向,是连接钟鼓楼的线段的方向。此外,现代化的下沉式商业步行街在西端与鼓楼相接,而下沉式广场在东头与钟楼相望,以对景手法强调东西主干的地位。下沉式商业步行街将广场的主要适用人群的方向吸引在了这里,与员工、货流等工作流线相分离,使得在此观光浏览的游客不受打扰,从而暗暗的延长了游客停留在此的时间,深化了广场的商业用途。具有丰富的趣味性,多条流线的重合与自由切换,节点的灵巧布置与人为的营造导向,使得此间人们,不论观光、购物或者休息,都能随着心情的不同而任意的切换。是动是静,室内室外,宽阔与拘谨,安静与喧嚣。随着时间,随着人们不同心情,不同体味,不同感触而自由的选择

自己的行为,不断出现新的事物去体验,增强了该广场的趣味性,使人流连忘返。

我们为了这次调研还通过问卷调查的形式向市民游客征集到了宝贵的意见。市民游客对钟鼓楼广场的印象都不错,从多方面肯定了钟鼓楼广场作为西安两个古建筑标志的联系枢纽。而钟鼓楼广场的建造也成功的解决了许多问题,例如:不仅突出了钟楼与鼓楼的形象,还不会破坏其古朴的韵味;提供一个城市中心的绿色文化广场,供市民游玩,提高市民的生活质量与市中心环境质量;改善市中心的交通情况,解决行人与车辆分流的问题;在市中心建设大型现代化商业区,满足市民消费的要求,体现西安国际化都市的地位。

钟鼓楼广场整个广场都凸显了西安作为一个文化底蕴深厚的古都所应有的独特古建风格。其中也不乏现代化的建筑,下沉式广场与地下商城就是现代化的体现,棱角分明的造型,无一不体现了力量的美感,而位于下沉式广场东北角的独特造型的咖啡馆,无一不透露着现代化的气息,从而也体现了西安作为一个现代化大都市的魅力。钟鼓楼广场体现了城市规划、建筑设计、环境设计、文物保护与经济效益等多方面因素的结合与创新,从统一中求变化,又由变化中求取统一性,并使其比较完美的结合,古中有今,今中溯古,提高了人们的人生境界与追求。绿化地带、建筑群、雕塑、喷泉、建筑小品和人工照明、音响等有机地结合起来,创造出富有魅力的空间艺术面貌。将西安这一历史底蕴深厚,文化内涵丰富,而且有着海纳百川般胸怀的名城向世人展示。

通过这次调研,我认识到一个现代性广场需要具备复合的多功能和空间的多结构。处在特定的环境下,它需要有对地方特色、历史文脉的继承,还需要注重广场文化内涵的建设,以人为本,最终形成具有导向性的意识形态来给人们多方面的思考和多层次的享受。

道路建设调研报告

道路建设调研报告 通村水泥路处在农村公路路的末端,辐射半径最长,受益群众最多,是推进社会主义新农村建设,解决“三农”问题的关键。加快通村公路建设既是农村经济发展的客观要求,也是实现2020年同步建成小康社会,达到共同富裕的有效手段。 近年来,在县委政府的高度重视和正确领导下,我县在农村公路建设中创立了“两不修”、“八步工作法”、“61”工作举措、“四定”管养办法等先进做法,使我县农村公路基本实现了“建、管、养、运、安”协调发展。全县共建成通村水泥路2227公里,行政村通公路率达100%、通水泥路率达%。 一、我县通村水泥路建设的大环境及现状 近年来,全县上下积极筹资立项,通村水泥路建设呈现出大投入、快发展的强劲势头,建设成就斐然。一是政府高度重视。县委、县政府把通村水泥路建设作为改善民生、服务经济社会发展和新农村建设的头

等大事来抓,县里成立了农村公路建设指挥部,交通部门成立了农村公路规划管理中心,确定了主管领导、分管领导、参与单位及责任人员,明确各级各部门工作职责,将通村水泥路建设纳入县政府综合目标考核,逐级签订责任状,形成了“上下联动,齐抓共建”的工作格局。二是乡村主动作为。乡镇、村组把通村水泥路建设作为头等实事项目,争相到交通部门要项目、要计划,深入发动群众,积极筹资筹劳,努力化解建设中的各种矛盾和纠纷,有力的推进了通村水泥路建设。三是部门大力支持。发改、财政、国土、水利、林业、电力等部门高度重视通村公路建设,在项目审批、工作协调等各个方面,积极配合支持,简化程序,提高效率,有力的服务了通村水泥路建设。四是群众积极参与。群众对交通建设的积极性空前高涨,自觉服从建设需要,踊跃参加“一事一议”,自愿捐资投劳,支持农村公路建设。五是多种力量推动。首先是老板推动。在广大农村,一部分有经济实力的老板出于多种原因,在大多数群众集资尚不到位的情况下,自行垫资动员村委会积极要求立项,立项后便于承揽工程。其次是成功人士推动。在当地有影响或在外经商、从政成功者,出于回报家乡等目的,纷纷动用各种关系要求修建通村路、通社路甚至是通户路。这部

西安钟楼简介

西安钟楼简介 西安是明代的全国军政重镇,西安钟楼无论从建筑 本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图数据为准。 规模、历史价值或艺术价值各方面衡量,都居全国同类建筑之冠。 钟楼构建于方型基座之上,为砖木结构,重楼三层檐,四角攒顶的形式,总高36米,基座高8.6米,每边长35.5米,面积约1377.4平方米,内有楼梯可盘旋而上。 在檐上覆盖有深绿色琉璃瓦,楼内贴金彩绘,画栋雕梁,顶部有鎏金宝顶,金碧辉煌。以它为中心辐射出东、南、西、北四条大街并分别与明城墙东、南、西、北四门相接。 钟楼始建于明太祖朱元璋洪武十七年(公元1384年),因楼上悬挂铁钟一口而得名。初建时,地址在今广济街口,与鼓楼对峙。明神宗万历十年(公元1582年)由巡安御使龚贤主持,将钟楼整体迁移于今址。钟楼呈典型明代建筑艺术风格,重檐斗拱,攒顶高耸,屋檐微翘,华丽庄严。 西安钟楼远景 据说,明太祖朱元璋登基后不久,关中一带连连发生地震,民间相传城下有条暗河,河里有条蛟龙,蛟龙在翻身,长安在震动。朱元璋怕了,心里感觉不踏实,于是想办法要压着它。道人术士们给他出了个主意,让在西安的城中心修一座钟楼,钟乃天地之音,可镇住蛟龙。为此,朱元璋专门修了一个全国最大的钟楼,并调来“天下第一名钟”景云钟前来助阵。 钟楼修了,景云钟挂了,朱元璋又派他的大儿子镇守西安,这就是著名的秦藩王,秦藩王的王府就在今天的西安新城。碑林博物馆正门口那两个铜狮子,就是秦藩王王府的东西。 明王朝定都南京后,其间还有一次迁都之议。有大臣主张迁都西安。朱元璋曾有些心动,专门派太子朱标赴西安实地勘察,选择宫室基址,并绘制陕西地图进献。但这位太子返回后一病不起,次年便死了。迁都西安一事终未实现。

西安市钟鼓楼广场浅析

西安市钟鼓楼广场浅析 前言 广场是指面积广阔的场地,是城市道路枢纽,是城市中人们进行政治、经济、文化等社会活动或交通活动的空间,通常是大量人流、车流集散的场所。往往能集中表现城市的艺术面貌和特点。在城市中广场数量不多,所占面积不大,但它的地位和作用很重要,是城市规划布局的重点之一。 西安市钟鼓楼广场是在1983年钟楼广场与鼓楼广场合而为一的旧广场规划的基础上,新兴而建的沉降式交通广场。 该广场位于西安旧城中心——钟楼的西北角,东起钟楼盘道,西至鼓楼中轴线,沿西大街靠北而建。东西长约270米,南北宽近百米,占地约有两万六千平方米,由绿化广场、下沉式广场、北侧的下沉式商业步行街、靠北的关中传统风格商业建筑、鼓楼西南侧的小型地面停车场共六部分组成,其中绿化广场、下沉式广场和下沉式商业步行街构成了整个钟鼓楼广场的主体核心。 一、“多元化”空间的广场设计——文化、商业与交通在此交汇 1、绿化广场城市绿化广场 的建设是为了丰富了城市空间, 为市民提供交流,休憩,娱乐的 室外绿色空间。地方特色与历史 文脉的集成使得绿化广场这一符 合传统广场立意的最大单元,当 之无愧的成为了钟鼓楼广场的主 要使用部分。以泉塔为附近为主 入口,附加可坐憩的长条石台使 人们在纵览钟鼓楼遥相呼应的美 景之余,拥有一些休息的空间。 广场以网格草坪为主基调,草坪的四角各设石凳一个,相邻的“田”字草方格四角的石凳相对,从而在宽阔的广场上虚拟的围合出一个可供人坐赏美景的怡人空间。草坪北部则略微下降了近八米侧宽的范围,成排的圆石櫈与石板组合成了独立的带状休息空间,高度的差别削弱了外界的喧嚣,相对安静的环境成为了游客把酒抒怀的好场所。整个广场的设计中都流露着秦风秦韵,浓郁的文化内涵使得来访的游客与市民产生了共鸣式的归属感。 2、下沉式广场下沉式广场的出 现将整个钟鼓楼广场分割成不同层面 的一大一小两个广场。它的出现打破 了钟鼓楼广场原有的空旷感与因而产 生的视觉的单一感,垂直高差的空间 分割手法的使用不仅在空间与视觉效 果上给予游客巨大的落差变化,更创 造了地下商城这一的独特的商用空间使得整个广场的空间出现了新的拓展功能与价值的增益。这是一个交通广场,是人们从钟楼盘道进入地下商城的要道。通长的台阶增强了这个下沉式广场的

2019年交通调研报告4篇

2019年交通调研报告4篇 为了促进我市公共交通(下称,公交)事业的可持续发展,改善公交营运环境,建立科学的补贴机制,满足城市发展和人们日益增长的交通需求,我们对市公共交通营运情况作了如下调研。 一、基本情况 (一)市公交营运情况 市的公交经营模式是完全市场化运作,企业自负盈亏。但营运线路和营运票价由政府相关部门管理。目前,经营企业共有6家,营运线路126条,其中:公交总公司(国营)拥有72条,公交(合资)拥有34条,公交(民营)拥有10条,运德邕宁公交(民营)拥有6条,超大公交(民营)拥有3条,公交(民营)拥有1条。XX年全市年客运量约4.55亿人次,经营车辆2245辆。市现行的公交车票价格由月票和零票价格组成。月票价格按每月计:职工月票(ic,b卡)50元,学生月票(ic,c卡)30元,普通月票(ic,a卡)按零票价格打9折。零票价格按每人每次计:空调1.50—2.00元,普通1.20元。市的普通零票价格处于全国36个大中城市公交零票价格水平前两位(具体见附表)。 (二)与它他城市比较

市公交市场拥有线路828条,经营车辆26366辆,XX年客运量39.6亿人次,由公共交通控股(集团)有限公司(国有)和祥龙公共交通有限客运公司两家经营,其中:公共交通控股(集团)有限公司拥有各类营运车辆25409辆,营运线路800条(占市场96.6%),年客运总量38.3亿人次。市公交票价实行的是1.00元/人·次起步,分段计价的票制。取消月票,一律实行刷卡打折,普通零票打4折,学生月票打2折,上车和下车各刷卡一次。这样,根据乘坐距离的长短,分别有0.4元,0.8元,1.2元等不同的票价。市实行如此低的公交票价,其改革背景:一是交通拥堵问题越来越突出。目前,市机动车拥有量高达300万辆,而且以平均每天1000辆的速度增长,高峰时段市区主干道基本处于饱和状态,道路交通堵塞严重。二是公交经营出现严重亏损。XX年是巴市上市五年来的首次亏损,亏损总额达1.36亿元,这是由于公交票价不能随燃油价格上涨和公交运行不能随意更改线路、次数等因素造成成本增加的后果。三是领导关注城市公交问题。市长针对公交存在的空调线路乘客少,普通线路特别是月票线路挤满人,热门线路重复系数过高等问题,提出了“公交要降低票价,提高公交车利用效率”,强调城市公交的公益性。 二、市公交存在的问题

西安钟楼导游词_钟楼导游词

西安钟楼导游词_钟楼导游词 西安钟楼导游词篇一 各位游客: 大家好! 今天我们将去参观西安城墙、钟楼和鼓楼。很荣幸能为大家服务。 我们现在看到的这座古城堡就是明西安城墙,是明初在唐长安皇城的基础上建筑起来的。它是我国中世纪后期历史上最著名的城垣之一,是世界上现存规模最大、最完整的古代军事城堡防御设施。 西安作为千年古都,历代曾多次修筑城墙。它们多数被历史的尘埃掩埋。我们现在看到的城墙可追溯到隋代。公元1369年,明王朝大将徐达从山西进入陕西,将原来的奉天路改为西安,意为“西方长治久安”。拉开了明在西安修筑城墙的序幕。历时8年修筑完的城墙外形是一座长方形。城墙高15米,顶宽12—14米,底宽16—18米,周长13.9公里。最底层用黄土与石灰、糯米汁拌合而成,干燥之后,异常坚固。 西安古城墙包括护城河、吊桥、闸楼、箭楼、正楼、角楼、敌楼、女儿墙、垛口等一系列军事设施。好了,现在让我们亲自来感受这座科学、严密、完整的军事防御体系。 城墙最外围是护城河,也叫“城壕”,是城墙的第一道防线。它可以阻滞敌人进攻,甚至可以利用有利地形把敌人趁机消灭。环绕西安城墙的护城河宽20米,跨过护城河就是城门,而连接护城河与城门的唯一通道就是吊桥。平时,守城士兵听从晨钟暮鼓的指挥,早晨降下

吊桥,开启城门;晚上升起吊桥,断绝交通。一旦发生战争,吊桥升起,城门紧闭,城门就成为坚固封闭的战斗堡垒。 城门是城防体系的重点,也是薄弱点。平时,它是出入城市的通道。战争时,又是攻守双方争夺的首要目标。因此,明代十分重视完善城门防御设施。尤其值得注意的一大技术突破是采用了券拱式城门,以防止敌人火攻。明西安城的城门非常坚固,门扇用厚达16厘米的木板制成,一扇城门用木材2.8立方米,门扇上下横匝着铁条加固,每两道铁条的间隔处,钉有180枚铁蘑菇针。整个门扇上共有1800枚铁蘑菇针。这样就挤密了门扇的木材,增加了门扇刚度,使箭矢无法射入。 为了提高城门防御的保险系数,城门实际上由三重组成,即:闸楼、箭楼和主楼。闸楼在最外,它的作用是升降吊桥。兼用来打更。敌人攻入闸楼城门,好似进入瓮内,会受到来自四面居高临下的攻击,因此楼下这一空间也叫“瓮城”。箭楼在正中,正面和两侧都有窗户,供射箭用。箭楼与箭楼之间用围墙连接起来的也叫“瓮城”,可屯兵。正楼在最里,正楼上面的城楼是城门的主体建筑,是主将镇守指挥所在。城墙外侧,每隔120米有一个突出于城墙主体之外的敌台,俗称“马面”。整个城墙上共有“马面”98座,“马面”上面的建筑叫敌楼,两个敌台之间相距120米,而它的一面为60米,为“一箭之遥”。这样的布局便于从侧面射杀攻城的敌人。因此,古人有评论说:“有城无台,亦如无城,是城所以卫人,台又所以卫城也。”。城墙上外侧有矮雉,又称“垛墙”,上有垛口和方孔,可供射箭和嘹望。

西安市市场调研报

西安市市场调研报告目录 第一部分:西安城市环境总体调研 一、西安概述 二、西安的政治环境 三、西安的经济环境 四、西安的社会环境 五、城市规划及发展趋势研究 第二部分:西安市房地产市场调研 一、西安房地产市场宏观环境分析 1.西安市总体房地产市场发展概况 2.西安市房地产板块的划分 3.板块基本特征 4.供应量现状分析 5.西安房地产总体价格分析 二、西安房地产消费市场调研分析 1.房地产主力消费层群体构成分析 2.主力消费层的区域构成分析 3.消费意向调研 4.市场消费力的特征总结

5.市场消费力的发展趋势 五、地块SWOT分析 1.项目地块的优势 2.劣势分析 3.威胁点分析 4.机会点分析 第三部分:产品定位及可行性分析 第一部分:西安城市环境总体调研 一、西安概述 西安位于关中平原北临渭河,地处我国中、西两大经济地域结合部,是西北各省通往西南、中原及华东的门户与交通枢纽。西安辖九区四县,市区面积1066平方公里,市区人口400万,是我国西北地区最大的城市,在全国经济总体布局上具有承东启西、东联西进的重要战略地位。 作为六大古都之首,西安悠久的历史积淀和丰富的人文资源使其成为我国著名的旅游中心城市。同时,西安自建国以来就是我国重要的国防工业基地、科技研究基地和高等教育基地,其综合科技实力在全国排名第三位。高新技术与旅游是其城市的两大支柱性产业。 二、西安的政治环境 1.政府的办事效率和作风对城市建设和发展的影响 城市的发展速度和水平在内在因素很大程度上取决于政府领导班子管理水平和作风,这关系到普通市民对于政府的信赖程度以及投资者对城市未来发展的信心——曲江面临的最大问题就是高速高质的招商。 西安市近几年的发展情况充分表明了政府对于西安城市建设和改造的决心以及为提升城市竞争力所做的努力。同时通过这几年的建设,积累了一定经验,对今后城市的发展极为有利。

钟鼓楼介绍

西安钟鼓楼位于中国陕西西安市中心。钟楼与鼓楼东西对峙。钟楼初建于明洪武十七年(1384)。原址在今西大街广济街口,明万历十年(1582)重修,迁建于现址。楼上原悬大钟一口,作为击钟报时用。 建筑重檐窝拱,攒顶转角的木质结构,共有3层。每层均施斗栱装饰。楼基面积达1377.64平方米,通四街各有门洞。基座为正方形,高8.6米,宽约35.5米,用青砖砌筑。楼高27.4米。由地面至楼顶,高36米。内有楼梯可盘旋而上,供游人登临参观。鼓楼始建于明洪武十三年(1380),清康熙十三年(1674)和乾隆五年(1740)先后重修,但梯体仍保持原建筑特点。楼九楹三层,为歇山顶重檐三滴水木构建筑。座宽38米,长52.6米,高8.7米,全用青砖砌筑。楼高24.3米,通高33米。南北正中辟有高、宽各6米的券门。北悬“声闻于天”匾额,南悬“文武盛地”匾额。楼建于基座中心,稳重厚实。 钟楼的西北角上陈列着一口明代铁钟,重5吨,钟边铸有八卦图案,建造于明成化年间(1465~1487年)。但它比钟楼早先悬挂的铜钟却小得多了。钟楼原先悬挂的巨钟是唐代景云年间铸造的“景云钟”(现藏于碑林博物馆)。据说,迁到今址之后,虽然楼的式样大小并没有改变,景云钟却怎么也敲不响了。无可奈何,只有另换。 钟楼的门扇槁窗雕楼精美繁复,表现出明清盛行的装饰艺术。仔细欣赏门扇上一幅幅浮雕,它们会告诉你古代许多饶有趣味的典故轶闻。第一层北门,自西向东依次为;虬髯客;木兰从军;文姬归汉;吹箫引凤;红叶题诗;班昭读书;博浪沙椎秦;唱筹量沙。第一层东门,自北向南依次为:长生殿盟誓;连环计;黠鼠夜扰;挂角读书;卞庄刺虎;嫦娥奔月;东坡题壁;李白邀月。第一层南门,自东向西依次为;文王访贤;伯牙鼓琴;画龙点睛;斩蛇起兵;伯乐相马;柳毅传书;舜耕历山;把桥授书。第一层西门,自南向北依次为;枕戈待旦;李陵兵困;由基射猿;龙友颂鸡;黄耳传书;孙期放豚;陶侃运砖。第二层楼南门,自东向西共八幅“八仙过海,各显神通”的画面,依次为钟离权、张果老、吕洞宾、曹国舅、铁拐李、蓝采和、韩湘子和何仙姑。 第二层北门,自西向东共八幅勺“仙醉酒”画面,依次仍为钟离权、张果老、吕洞宾、曹国舅、铁拐李、蓝采和、韩湘子和何仙姑。第二层东门,自北向南依次为;单刀赴会;击鼓金山;岳母刺字;孟母择邻;子路负米;画获教子;温娇绝裙;闻鸡起舞。第二层西门;自南向北依次是:写经换鹅;茂叔爱莲;灞桥折柳;踏雪寻梅;陶潜爱菊;寻隐不遇;孤山放鹤。 西安:回民对猪很敏感,注意尊重民族和宗教。 我说几点来西安的注意事项。 1、烤面筋最好不吃(卫生角度出发); 2、叫卖的小商贩如果只有数词,没有量词,多是挖坑; 3、西安的单行道比较多,去和回的出租车价钱往往不等,非宰客,是事实; 4、使用年票的外地朋友要注意,最近骊山风景区管得严,没有陕西的一些证明很难使,但是,总体还是很划算。 给即将要来西安的朋友们提个醒,买68元的旅游年票还是很划算的,光城墙和钟楼鼓楼的票价加起来都80元了,但是一定要注意:用年票上城墙一定要从大南门、大东门、大北门、西门四个门点上城,全城有10个上城口,但是只有这

精选-交通情况调研报告-范文

交通情况调研报告 交通情况调研报告(1) 城市交通是城市品味和文明程度的直接反映,是城市精神文明建设的重要内容之一。为了促进我区三创三评目标和争创全国文明城市、全国卫生城市目标的顺利实现,区委、区政府于近日就我区城市交通现状进行了专题调研,现将调研情况报告如下: 一、湘东区交通基本情况 我区的交通网络主要是由公路和铁路两部分组成,本次调研重点是公路交通网络。湘东,与湖南的长、株、潭经济区毗邻,是江西的西大门,交通十分便利,浙赣铁路、昌金高速公路、320国道自东向西横穿全境,319国道由北向南贯穿全境,距长沙黄花国际机场130公里,距省会南昌290公里,周边可与莲花、芦溪、安源、上栗及湖南攸县、醴陵相接。目前,境内拥有公路总里程1615.55公里(不包括城市道路),每百平方公里公路密度为189.3公里。其中国家高速公路及连接线2条14.629公里,国道2条41.846公里,省道3条102.202公里(待定),县道14条242.267公里,乡道34条186.257公里,村道818条1028.349公里;拥有一级公路18.328公里(在建),二级公路103.106公里,三级公路69.865公里,四级公路675.797公里,等外公路737.659公里;拥有沥青路126.291公里,水泥路762公里,砂石路727.259公里;拥有桥梁291座计4392延米。到20xx年底为止,全区132个行政村实现村村通油(水泥)路。

二、湘东区交通网络存在的主要问题 公路网是我区经济、社会、综合运输以及人民生产生活不可缺少的重要基础设施。尽管我区公路网建设已经有了长足的进步,但路网的质量和数量仍不能满足经济跨越式发展和人民生活水平 迅速提高的客观要求。湘东区公路网仍然是湘东区国民经济发展中的薄弱环节,还存在着许多有待解决的困难和问题。存在的主要问题有: (一)路网发展不平衡,通畅深度不够 我区公路建设重点主要集中在中心城区核心的地带,呈放射性地向核心外围地域分布,造成了路网发展的不平衡,特别是南部东桥、广寒、白竺三个山区乡镇,路网发展相对滞后。全区132个行政村虽然已实现村村通油(水泥)路,即到村委会所在地已通油(水泥)路,但通自然村的公路大部分是泥砂路,通畅深度不够。 (二)路网等级较低 湘东区路网的技术水平偏低,到20xx年底止,全区三级以上公路为202.094公里,仅占全区公路总里程的12.5%,而四级和等外公路达到1413.456公里,占总里程的87.5%,低等级公路相对较多,这远远不能适应区域经济的发展需要。加速高等级公路的建设,提高农村公路的技术等级,应是路网建设的急中之急。 (三)路网结构有待改善 目前,我区的路网框架已初具规模,全区三横两纵的路网格局已经形成:三横包括骨架公路昌金高速、干线公路320国道及白竺

介绍西安钟楼的导游词范文3篇

介绍西安钟楼的导游词范文3篇 西安钟楼是所存在中国最大的鼓楼之一,随着旅游业的发展,到西安钟楼旅游的人越来越多。下面是学识网小编为大家整理的西安钟楼导游词,欢迎参考! 西安钟楼导游词篇1 钟楼地处西安繁华的东、西、南、北四条大街交汇处,它古时用来在清晨敲钟报时,故称钟楼。从建成之日起,钟楼就一直被看作是古城西安的象征,现为陕西省重点文物保护单位。它是我国古代遗留下来许多钟楼中形制最大、保存最完整的一座。西安是明代西北军政重镇,它的钟楼无论从建筑规模历史价值或艺术价值各方面衡量,都居全国同类建筑之冠。 钟楼始建于1384年。钟楼的基座是正方形,占地平方米,高米,宽米,全部用青砖砌成。楼为砖木结构,高36米。外部重檐3层,但内部仅上下两层。楼檐四角攒顶,檐下饰有彩绘斗拱。“斗拱”是我国古代木结构建筑的特点之一。在世界建筑史上也是独一无二的。它不但能使建筑物更加牢固,而且更加美观。斗拱在商代就已出现,在我国青铜器的花纹上,可以看到较完整的斗拱图象。 特点:钟楼始建于明太祖朱元璋洪武十七年(公元1384年),因楼上悬挂铁钟一口而得名。初建时,地址在今广济街口,与鼓楼对峙。明神宗万历十年(公元1582年)由巡安御使龚贤主持,将钟楼整体迁移于今址。钟楼呈典型明代建筑艺术风格,重檐斗拱,攒顶高耸,屋檐

微翘,华丽庄严。 巨钟轶闻:钟楼的西北角上陈列着一口明代铁钟,重5吨,钟边铸有八卦图案,建造于明成化年间(1465~1487年)。但它比钟楼早先悬挂的铜钟却小得多了。钟楼原先悬挂的巨钟是唐代景云年间铸造的“景云钟”(现藏于碑林博物馆)。据说,迁到今址之后,虽然楼的式样大小并没有改变,景云钟却怎么也敲不响了。无可奈何,只有另换。 西安钟楼导游词篇2 西安钟楼,是国内最大、最完整的一座钟楼,始建于明洪武十七年(公元1384年),钟楼处于西安的中心地带,是古城的地标之一,以它为中心辐射出东、南、西、北四条大街并分别与西安城墙东、南、西、北四门相接。 西安的鼓楼,原先在西边的广济街上,随着城市中心东移,在明神宗万历十年(1582年),将钟楼迁徙到了鼓楼东边,今天的位置。 钟楼呈典型明代建筑艺术风格,下部为砖石结构的正方形基座,顶部为三重四面攒尖顶结构,覆着深绿色琉璃瓦,顶尖用真金铂包裹。基座四面正中各有高约6米的门洞,门洞间互通,过去是东、南、西、北四条大街交会的通道,人流车辆从门洞通过,如今门洞已封闭,周围建有公路转盘,地下有专供人行的通道。 进入钟楼的入口就在这地下通道内,有楼梯可盘旋登楼。钟楼内有一口仿制“景云钟”,原件铸于唐睿宗景云二年(公元711年),现在收藏在西安碑林博物馆里。 站在钟楼上,能够看到从钟楼延伸出来的东、南、西、北四条大

城市公交调研报告

城市公交调研报告 一、城市公交基本情况 我市城市公交开通于__年5月,__年11月移交交通部门管理。目前,全市现有公交经营企业2家,公交车保有量为148辆,城市公交线路14条,设有公交站台117座,运营线路总里程311.2公里,基本覆盖新老城区以及周边的7个镇(办事处)。 二、城市公交发展规划 __年,委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》,提出了近期(20XX-20XX年)和中远期(20XX-2030年)城市公交发展目标。预计到20XX年,全市公交车保有量达到281辆,公交线路达到24条(其中新辟10条,调整线路6条);到2030年,公交车保有量达到1089辆,公交线路达到36条(新 增12条,调整6条),公交线路总里程为595公里。20XX年,市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一,加大公交基 础设施建设力度,计划投资2XXX万元,新建公交车调度中心(保 养场)1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭XXX个,站牌XXX 个,新上燃气公交车20辆,稳步推进公交车运营国有化。 三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议 (一)在公交线网规划方面,一是公交线网覆盖度低,新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足;二是城区道路中公交线路重复系数不均衡,公交线路比较曲折,

存在大量的迂回运输、逆向运输现象;三是站点服务覆盖率较低,据测算,市中心城区公交站点XXX米覆盖率为XX%,XXX米覆盖率 仅为XX%。 解决对策:对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通;调整线路的建设时序安排原则上是 经营合同先到期的先调整。其中近期(20XX-20XX年)新增线路8条,分别为17、19、29、30、15、21、26、28路);调整线路6条,分别为3、4、5、6、7、13路。中远期(20XX-2030年)新增线路12条,分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路;调整线路8条,分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。20XX年新增2条:18路(官湖镇至瑞兴路公交总站)、20路环线(邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽)。 (二)在公交车辆投放方面,我市城市公交车辆更新较为缓慢,车辆档次普遍较低,乘车舒适度较差,不符合节能环保要求。 解决对策:进一步加快车辆更新速度,大力发展中高档、大 容量、低能耗、环保型LNG动机公交车辆,为群众提供更加舒适 的乘车环境。根据近期公交发展规划,到20XX年底,将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5 米和9米级LNG公交车型。同时,根据《邳州市城乡客运(公交)一体化改造初步实施方案》,计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新,购置符合农村客运要求的节能、环保

2018年西安市专业市场调研报告

2018年中国原点新城 西安市专业市场调研报告

Part 1市场调研的目的 了解西安市专业市场发展状况。 为项目招商、业态调整做准备工作。

Part 2市场调研的范围 一、服装日用百货箱包皮具 1、商圈位置:由康复路为主轴连接北侧长缨西路,南侧长乐路,长乐路 与长缨路沿街两侧组成的商业街区。康复路商圈形成了30余个专业性零批市场。 2、商业代表:西北商贸中心、西北轻工市场、时丹达服装城、丹尼尔世 纪广场、白马世纪广场、羊毛衫城、天彩市场、长乐服装城、金海市场、秦林商业街、人和市场、义乌小商品市场等。

Part 2市场调研的范围 一、服装日用百货箱包皮具 3、西北商贸中心 面积15万㎡楼层7层开业时间2007年9月16日面积区间15—300㎡经营范围:一层:女装、内衣、服饰、名贵珠宝、名表、婚纱、箱包、各式男女皮鞋、烟酒、美容、 配饰等配套服务设施。二至七层:男女时尚装、童装、内衣、家居、休闲服饰、牛仔装、家居用 品。

Part 2市场调研的范围 一、服装日用百货箱包皮具 4、西北轻工批发市场 面积10万㎡楼层地上5层,地下1层开业时间2007年1月面积区间10—50㎡ 地下一层:停车场及7000平方米的仓库;地上一层:家用电器、日用化工、高档礼品、日用百货、 小商品等;二层:箱包皮具、精品服饰、男女皮鞋,童装童鞋等;三层:办公文教、体育用品、仿 真花卉、玩具童车、工艺礼品等;四层:床上用品、窗帘布艺、针织品、酒店用品等;五层:综合 办公区、商务中心、投诉中心、安防中心以及餐饮娱乐、休闲茶艺等经营管理配套服务设施。

Part 2市场调研的范围 一、服装日用百货箱包皮具 5、商户开新店意向调研分析 康复路商圈形成了30余个专业性零批市场,影响力已辐射至全国,是西北地区最大的服饰、鞋、箱包批发市场,是西北地区物贸交流中转站和集散地。 经过多年的发展,进驻企业都有较强的实力,市场壁垒已经形成。与商户沟通时候发现,商户对新兴的市场不是很接受。

关于交通工程建设问题调研报告

关于交通工程建设问题调研报告 近年来,交通工程建设中腐败涉发,交通建设领域成了腐败的高发领域,下面是小编推荐的关于交通工程建设问题调研报告,欢迎参考! 为了加强交通建设中的廉政建设,要有效地制止,围绕这一问题我们对有关方面人员进行了走访和座谈,通过探讨,认识到要弄清这一问题,首先必须认清其表现形式及危害,找出产生的原因,探求制止的对策。 一、交通工程建设中的违纪现象及危害 随着社会主义市场经济的深入发展,交通工程建设由过去国家投资改为多家投资,投资主体开始多元化,施工队伍也由交通部门过去独家经营,改为向社会招投标。在这种变革中往往容易发生一些违纪问题,从交通工程建设方面的案例分析,交通工程建设中的违纪问题主要发生在以下环节: 1、在工程发、承包环节违纪。现有的交通工程建设多采用业主负责制,承包方的命运掌握在发包方手中,承包方为了揽到业务,往往不择手段。一是拉关系走后门,送红包贿赂掌握发包工程的实权人物;二是让发包单位的上级负责人批条子、打招呼。一些不懂工程技术与管理的承包人揽到工程后,将工程转包给另一承包人,层层转包,从中渔利。 2、在工程施工、验收、预决算环节违纪。在施工中,一些施工单位往往以小恩小惠,如请吃、请跳、请钓、甚至用钱物贿赂等手段收买建设方施工员,而一些施工员往往经不起拉拢腐蚀,睁只眼、闭只眼,为施工方大开方便之门。一是默许施工方偷工减料、弄虚作假。允许施工方使用不合格的材料和设备,或在工程施工中不执行工艺要求,粗制滥造,伪造记录;二是允许施工方不按规定选取相应资质等级的设计、施工和监理单位从事工程建设;三是允许施工方不按规定进行交工验收而将工程交付使用,有的甚至将不合格工程评为合格工程。 交通工程建设中违纪现象的存在,一是造成交通工程建设市场的混乱。让一部分不符合资质等级的施工单位参与工程竞争,极大地扰

西安钟楼作文4篇

西安钟楼作文4篇 我的家乡在西安,说到西安大家都会想到兵马俑,“西安的兵马俑甚是好玩!”这可是句老俗话了,作为一个西安的本地人我想给大家推荐一个比兵马俑还美丽的地方,这个地方就是钟楼。下面是XX为大家带来的西安钟楼作文,希望对大家有所帮助~ 1西安钟楼 上回说到回民街在钟鼓楼附近,那我们下一站就去钟鼓楼。钟鼓楼其实是两栋遥相呼应的建筑,顾名思义,一栋上面是大钟,一栋上面是大鼓。 登上钟楼,一口巨钟引入眼帘,那象般巨大的铜钟被高高地挂在一个红色的的木架上,光是边上的木杵直径就有二十多厘米。可以想象清晨那古老的钟声是怎样将人们从梦中唤醒。 钟楼整个都是木质结构,上面画有各种各样的图画,还刻着各种各样的花纹,我终于见到真正的“雕梁画栋”,没想到那时候的做工就那么精细了。钟楼里还陈列着很多古董和齐白石爷爷的作品,简直就是精美绝伦。站在钟楼顶远眺,整个西安就像立刻缩小了,变成了一张地图。那上面以钟楼为中心的笔直笔直的大路伸向东西南北四个方向。真的很奇怪,为什么西安的路都是直的? 鼓楼和钟楼很像。一上去最抢眼的就是一面特别特别大的鼓,那鼓立在那儿足有三米高,一米厚!让人禁不住想去敲两下。再

往后接着走,就会看见整整一排的鼓,上面写着二十四节气,好似阅兵似的,特壮观,特气派。鼓楼里还有一面高达十米的大鼓,最奇怪的是那口鼓的鼓面,上面竟然没有任何接缝,哪来那么大的一张整皮呀? 到了晚上,很多盏刺眼的灯光打在钟鼓楼上,钟鼓楼顿时变得金碧辉煌!妈妈说,那在建筑学上叫“光雕”。 钟鼓楼真是古城西安的一大奇观! 2钟楼 今天,妈妈带我来到西安的钟楼游玩。 在西安最繁华的东、西、南、北四条大街交汇处,巍然屹立着一座雕梁画栋、气质雄伟的古典建筑物,它古时用来敲钟报时,故称钟楼。从建成日起,钟楼一直被看作是西安的象征,现为陕西省重点保护单位。 我们一上钟楼就看见它的右边挂着一个大大的钟,很多人围在旁边准备敲钟,我也毫不犹豫的跑上去敲了一下钟,钟发出咚的一声,仿佛在告诉西安人民,我来到了西安的钟楼。在大钟的旁边,有大小不同的钟,大厅里,还有编钟、弹古筝、琵琶的表演,演员们表演得有声有色、婉转动听。还有展出的齐白石亲赠书画也颇为珍贵。 钟楼的门扇槁窗碉楼精美繁富,表现出明清盛行的装饰艺术。 在钟楼旁边,每家小店里摆的物品都是琳琅满目、各种各样,走到下面的?条小街,里边都是西安的著名小吃饭每种商品。 我和妈妈在钟楼游玩的很开心,还学到了很多知识。3

关于西安骡马市的调查报告

关于西安骡马市的调查报告 篇一:西安骡马市调研报告 西安骡马市步行街调 研报告 调研科目:景观设计(2) 调研人员:aa 学院:aa 指导老师:aa 前言 骡马市有着悠久的历史西安的骡马市源于唐而得名于明。此街原为唐长安少府监所在地,唐末以后渐为居民坊巷。唐代的时候,这个地区叫“耳窝坊”。骡马市街市的形成应是在明万历末期。明《西安府城图》有记载,明代嘉靖二十一年的时候,到处是牲畜交易的市场,这是目前发现最早的文献,据此推算,骡马市这条古街的名称,到现在已有四百余年的历史了。但是骡马市真正成为商业集中之地,广为人知并不久远, 骡马市的现在源于20年前为了生计的个体户沿街摆摊贩卖服装的马路市场。八十年代改革开放,骡马市成为西北时尚服装前沿阵地。“那会儿流行一句话,叫‘吃有炭市街、穿有骡马市、用有康复路’。很长一段时间,骡马市成为西安青年男女追逐时尚的 前沿,成为西新潮时装的信息发布和展示中心,一个代表西北时尚前沿和联系深圳、广州、上海、北京、浙江、福建等发达城市和地区流行趋势的一个窗口。在当时,骡马市的存在提供了一个供人们以低廉的价格购买时尚衣物的地方。在其辉

煌的时代,这里每天都涌动着着巨大的人流和物流。而且一年要流出流进上亿元资金,其产生的生产总值曾占到碑林区整个商业产值的五分之一。 骡马市以个体商户为基本单位,集中沿骡马市街的两侧分布,店面基本上采用店面加店外结合的形式,以增加服装的展示面积,招揽顾客。这种形式在初期对骡马市的商业有促进作用,但是到了后期却成了制约骡马市发展的因素之一。 一、调查目的:从观察和了解并分析西安骡马市的规划设计来了解小区规划的设计要点。 二、调查地点:西安骡马市 三、调查时间:2010年11月04日 四、调查方式:事先列好要调研的内容项目,然后以拍照为辅,观察看道路规划,公共设施,铺装,植物,等等。 主要内容 一、周边环境 骡马市位于城市中心区域,北接东 大街,因此周边环境中,对骡马市影响较大的主要以钟鼓楼广场,东大街为主,其次距离较远的解放路,火车站等也对骡马市有一 定影响。 钟鼓楼 钟鼓楼是西安的地理中心,地段繁华,有世纪金花,开元等大型消费场所和各种小型消费场所,有中国邮政中国电信等服务场所,也有酒店等设施,再加上位于南北中轴和东西中轴的交界处,钟鼓楼的繁华对于骡马市有直接影响。 东大街 东大街是钟鼓楼东边的干道,历来都是西安四向大街里最繁华,消费最集中的区域,因此骡马市位于东大街,直接就拥有了广阔的市场潜力。

最新整理交通建设存在问题及解决措施调研报告

最新整理交通建设存在问题及解决措施调研报告 近日,根据县统一安排,我局由分管领导带队,深入各乡(镇)、各运输企业进行调研,现就我县交通基础设施建设存在问题及相关对策建议汇报如下: 一、存在问题 (一)对外通道不畅。境内只有206国道一条二级公路和356国道一条四级公路,高速公路直至20xx年才开通,县内无铁路通行,运输能力低,制约县域经济的发展。 (二)路网结构极差。全县有四级以下低等及公路460公里,四、五类危桥38座。仍有757个村小组、1251个自然村未通公路。同时,农村公路建设鉴于资金缺口,只重视主体公路建设,安保工程等附属设施基本未实施;大部分农村公路桥梁为当时民间集资建设,技术状况较差。 (三)农村公路养护缺位。原来受机构、人员、经费影响,我县农村公路基本处于失养状态,影响其使用寿命及安全畅通。今年7月下旬出台的《县农村公路养护管理办法(试行)》部分乡镇落实不到位,影响养护工作的有效开展。 (四)客运站场服务能力低。目前投入使用的县中心客运站,建设标准低,占地小,容纳能力低,无法满足当前社会需求。现仅建成龙岗乡客运站和72个农村便民候车亭,县—乡—村客运网络不够完善。 (五)物流业发展滞后。目前,县城有6户二类维修企业、18户货运站、120余户三类维修企业分散县城四周,占道维修,随意卸货,脏、乱、差,影响城市卫生和美观;县城2100余辆货车、农用车及小车占道停放或挤占建筑空地,经常堵塞交通,危及交通安全,严重影响市容市貌。 (六)城区公交发展落后。目前,县城有公交车6辆计127座,开通公交路线3条,含1条古樟工业园专线。存在公交车辆运力不足、线路少、发车密度低、运行速度慢、候车时间长、服务质量不高等问题。 (七)交通基础设施建设老欠大。“十五”以来,我县农村公路建设累计负债710余万元。 二、原因分析 1、本级财力欠缺。虽然,xx委、县政府很重视民生建设,每年投入农村公路建设的资金不少于200万元,但相对于需求来说,可谓杯水车薪。 2、交通项目上级补助资金少。公路建设方面,上级现行补助标准为:县道升级改造40万元/公里,乡道及客运网络连通工程20万元/公里,其他连通工程8~

广场调研报告

毕业实习报告 姓 名程市伟 学 号3120622084 专业班级 12建筑学4班 指导教师 潘艳红 分 院 土木建筑工程学院 完成日期 2017年2月14日 宁波理工学院

“HELLO,校园”,学生广场设计(3) ——调研报告一、调研目的 通过对宁波天一广场与西安钟鼓楼广场的实地调研,让我们更真切的了解关于广场空间的设计,在广场中切身体会和深入理解到广场空间设计及其基本原理。并通过调研活动,对广场所体现的城市文化有初步的认识,理解城市文脉在广场设计中如何表达,以及建筑材质运用的认知。 二、调研时间 2017年1月18日 三、调研地点 宁波天一广场、西安钟鼓楼广场 四、调研内容 1、宁波天一广场 天一广场位于市中心繁华商业街中山路南侧,占地面积20万平方米,主体建筑有22座欧陆风情浓郁的现代建筑群组成,总建筑面积22万平方米。围合式建筑群中央为3.5万平方米的中心广场和6000平方米的景观水域,同时设有总长200多米,最高喷高40米的亚洲第一音乐喷泉和高20米、宽60米的大屏幕水幕电影。天一广场是目前国内规模最大的“一站式”购物休闲广场,是国内一流的融休闲、商贸、旅游、餐饮、购物为一体的大型城市商业广场。广场集购物、休闲、娱乐、文化、旅游于一体,被誉为宁波的商业航母,是宁波城市又一张亮丽的名片。景致通透的广场建筑、一池碧水、一块3.6公顷的城市绿地,使天一广场充满了现代的商业气息,也给市民提供了一个环境优雅的休闲娱乐中心。 广场建筑以2-4层低层为主,充分体现现代商业气派为特点,中央以 3.6公顷绿地广场为依托,缀以一条南北相向的水街,一池碧水,点缀着几幢精致通透的建筑,优雅的环境,丰富的景观,将使CBD广场的商业氛围更富情趣。广场更以体现浓郁的商业文化为特色,通过露天舞台安排演出,展卖宣传等商业文化活动,为宁波市民提供一个开放的、参与性较强的城市客厅。

交通基础设施建设情况调查报告

交通基础设施建设情况调查报告 近年来,区交通运输局按照构建“一高速、二纵线、三连接、四射线、五大桥”立体综合交通发展思路,以高速公路接入、省县道和区域干线公路及农村公路建设为重点,大力开展交通基础设施建设,初步形成优势互补、协调发展的综合交通网络。 一、基本情况 建区以来,我区累计投资23.6亿元,基本建成“二纵线、三连接、四射线”的公路网络,实现了“以县城为中心,平坝乡镇半小时、其他乡镇1小时”的交通圈。目前,全区公路总里程由建区时的21.3公里增长到732公里,增长3436%,其中:省道45.847公里,县道90.816公里,乡道48.443公里,村道387.98公里,专用公路9.09公里,规划外村组道路150公里。 随着农村公路通村工程建设的不断延伸,全区13条客运班线、92.3%的农村通达率,极大地改善了群众的出行条件。五年来,全区累计完成站场建设投资1.5亿元,建立了以“物流企业为龙头、农村客货运站场为枢纽、乡村农村招呼站点为节点”的城乡村一体化新农村物流网络,共建成港湾式停靠站100余个,农村标准四级客运站4个,建设率达85%。“十二五”期间,全区累计投资1.04亿元,完成公路大中修162.89公里;投资2666万元实施公路安保工程,安

装波型护栏110公里,治理公路高边坡10处等安全基础设施;配备基础养护设备,成立机养中心,将修补的坑氹能力提高到200多平方米/天;严肃查处超限车辆,卸载货物近万吨,将超限率下降到4%。生态文明公路s103线**段、农村示范路**环线和**碧山连片公路等品质型、生态型公路的建成,使全区交通环境得到了改善,农村公路的通行能力得到了提升。

介绍西安钟楼的导游词

介绍西安钟楼的导游词 西安钟楼是所存在中国最大的鼓楼之一,随着旅游业的发展,到西安钟楼旅游的人越来越多。下面是学习啦小编为大家整理的西安钟楼导游词,欢迎参考! 西安钟楼导游词1 钟楼地处西安繁华的东、西、南、北四条大街交汇处,它古时用来在清晨敲钟报时,故称钟楼。从建成之日起,钟楼就一直被看作是古城西安的象征,现为陕西省重点文物保护单位。它是我国古代遗留下来许多钟楼中形制最大、保存最完整的一座。西安是明代西北军政重镇,它的钟楼无论从建筑规模历史价值或艺术价值各方面衡量,都居全国同类建筑之冠。 钟楼始建于1384年。钟楼的基座是正方形,占地1377.4平方米,高8.6米,宽35.5米,全部用青砖砌成。楼为砖木结构,高36米。外部重檐3层,但内部仅上下两层。楼檐四角攒顶,檐下饰有彩绘斗拱。“斗拱”是我国古代木结构建筑的特点之一。在世界建筑史上也是独一无二的。它不但能使建筑物更加牢固,而且更加美观。斗拱在商代就已出现,在我国青铜器的花纹上,可以看到较完整的斗拱图象。 特点:钟楼始建于明太祖朱元璋洪武十七年(公元1384年),因楼上悬挂铁钟一口而得名。初建时,地址在今广济街口,与鼓楼对峙。明神宗万历十年(公元1582年)由巡安

御使龚贤主持,将钟楼整体迁移于今址。钟楼呈典型明代建筑艺术风格,重檐斗拱,攒顶高耸,屋檐微翘,华丽庄严。 巨钟轶闻:钟楼的西北角上陈列着一口明代铁钟,重5吨,钟边铸有八卦图案,建造于明成化年间(1465~1487年)。但它比钟楼早先悬挂的铜钟却小得多了。钟楼原先悬挂的巨钟是唐代景云年间铸造的“景云钟”(现藏于碑林博物馆)。据说,迁到今址之后,虽然楼的式样大小并没有改变,景云钟却怎么也敲不响了。无可奈何,只有另换。 西安钟楼导游词2 西安钟楼,是国内最大、最完整的一座钟楼,始建于明洪武十七年(公元1384年),钟楼处于西安的中心地带,是古城的地标之一,以它为中心辐射出东、南、西、北四条大街并分别与西安城墙东、南、西、北四门相接。 西安的鼓楼,原先在西边的广济街上,随着城市中心东移,在明神宗万历十年(1582年),将钟楼迁徙到了鼓楼东边,今天的位置。 钟楼呈典型明代建筑艺术风格,下部为砖石结构的正方形基座,顶部为三重四面攒尖顶结构,覆着深绿色琉璃瓦,顶尖用真金铂包裹。基座四面正中各有高约6米的门洞,门洞间互通,过去是东、南、西、北四条大街交会的通道,人流车辆从门洞通过,如今门洞已封闭,周围建有公路转盘,地下有专供人行的通道。

交通建设情况调研报告范文

交通建设情况调研报告范文 为督促解决全区交通建设中存在的突出问题,全力推进对外大通道布局和对内路网建设,努力提升改善民生的保障能力和助推经济发展的支撑能力,区人大常委会组成交通建设专项评议调研组,向部分市、区、镇人大代表及部分职工群众发放问卷调查表,组织国土、规划、城建、新城管委会部门负责人及相关人员进行集中座谈,前往柏梓镇、梓潼街道办事处、桂林街道办事处进行实地视察和分别交换意见,前往区交委召开座谈会听取情况汇报,对我区xx年以来的交通建设情况进行调查了解。现将有关情况报告如下: 一、问卷调查统计情况 本次调查问卷发出233份,收回226份,作废3份,有效问卷223份。调查对象涉及部分市、区、镇人大代表、部分干部职工和群众,其中居住于城区的102人,居住在场镇的37人,居住在农村的84人。 本次调查问卷结果显示,有51%的被调查者对我区交通建设的总体评价为非常满意,有37%为满意,有11%为基本满意,有1%为不满意;有57%的被调查者对我区的交通通畅情况评价为通畅,有40%为基本通畅,有2%为拥堵,有1%为严重拥堵;有57%的被调查者认为我区交通出行与周边区县相比更为方便,有29%认为出行差不多,

有13%认为出行有差距,有1%认为出行差距大;有61%的被调查者认为我区城区路网布局合理,有36%认为布局一般,有3%认为布局较差;有65%的被调查者认为我区城区交通线路设置合理,有33%认为比较合理,有2%认为不合理;有67%的被调查者认为我区农村道路建设变化很大,有29%认为变化大,有4%认为变化一般;有35%的被调查者认为我区交通设施配置完善,有57%认为配置较好,有8%认为配置较差;有54%的被调查者对我区交通建设中部门配合情况的评价为配合很好,有40%评价为配合一般,有6%评价为配合较差;对xx交通建设中存在的问题除有46%的人认为总量不足、45%的人认为分布不均、36%的人认为等级较低、25%的人认为设施不齐、8%的人认为路网闭塞外,还另行列举了道路质量亟待重视、农村公路、桥梁需要改造升级等问题。 二、交通建设基本情况 (一)交通建设快速发展,通行网络基本建成。经过多年的加快建设,"十二五"规划的"四横四纵"骨架公路网已基本形成,"十三五"期间将进一步完成"五纵七横多联线"的区内干线公路网。目前已完成国家公路网规划调整,全区公路总里程达到4534公里,其中渝遂高速公路xx段29公里;区境内国省道公路365.5公里(其中国道里程从29公里增加到154.53公里,省道里程从164公里增加到232.47公里);农村公路4039.5公里;城市建成区道路100余公里,

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