卷绕式铅酸蓄电池简介及发展前景

卷绕式铅酸蓄电池简介及发展前景
卷绕式铅酸蓄电池简介及发展前景

卷绕式铅酸蓄电池简介及发展前景

一、卷绕式铅酸蓄电池简介

卷绕式铅酸蓄电池区别于普通铅酸蓄电池,它是螺旋型结构,而普通电池一般是平板叠片结构;采用的板栅材料为纯铅或铅锡合金,较柔软,利于卷绕,而普通铅酸电池一般采用Pb-合金或Pb-Ca合金,材质较硬;卷绕电池都是密封阀控式的,普通电池分好几种,有开口式也有封闭式;在性能方面,卷绕式铅酸蓄电池相比普通铅酸电池卷绕电池显得更加优异。

二、卷绕式铅酸蓄电池的优点

卷绕式铅酸蓄电池与传统板式电池相比的最大优点就在于:启动功率大、使用寿命长、比能大、充电快速自放电小、抗震动和冲击力强等突出特性,产品可以广泛使用在民用如交通车辆、通讯、太阳能等各个领域,还可以广泛推广使用在许多特殊领域:如救生车辆、战车舰船、军用通讯、机场等的特殊场合,在军事中子弹击穿这种卷绕式铅酸蓄电池时,它照样可以快速启动车辆,救生用途及各种军事装备中,使用这种电池则更加可靠。这种不单被美方用于美国空军战斗机,而且也被大量推广应用到坦克/装甲车等多种军事用途,经历了海湾战争的考验,这种电池被称之为“美国军用电池组”,因此引起了世界铅蓄电池制造领域的广泛关注,已成为该类蓄电池竞相发展的重大项目。

卷绕式阀控密封铅酸蓄电池通过采用具有极高析氢过电位的合金通过特殊工艺制造板栅,同时对正负极活性物质量的合理匹配等工艺措施,使得负极上发生的析氢过程得以最大限度地受到抑制,同时正极因过充电所产生的氧气通过隔膜到达负极,并与负极上的铅发生反应,生成水,这样便使得电池内部气体的再复合,防止失水,实现免维护。

表1:卷绕式蓄电池与传统蓄电池的比较

三、卷绕式铅酸蓄电池主要特点

相对于平板电池而言,卷绕式铅酸蓄电池采用只有1mm左右的极板高压卷绕而成,通过特殊的工艺手段使得电池具有了许多特点: 1、卓越的高低性能,可在-55℃~75℃下工作。

能抗高和高寒:由于卷绕式铅酸蓄电池采用了螺旋卷绕技术,其机板与机板之间的间隙极小,且其酸是固体酸,并能被玻璃纤维网所吸附,整个结构是很紧密的。因此在高下,其基本不存在冒气冒泡的现象,在低下,其更没有液态酸可冰冻,因此也不存在电流输出减少的问题,根据美国SAE测试标准,卷绕式铅酸蓄电池可在-55℃~75℃范围内安全快速起动和牵引工作,而普通蓄电池的适用度范围一般在-5℃~40℃。由此可见,相对于我国的北方寒冷的气候和南方炎热的气候而言,则使用卷绕式铅酸蓄电池将会更安全可靠。

太阳能装置由于在户外使用,蓄电池的使用环境极为恶劣,普通铅酸蓄电池在低下无法有效进行充电,而在高时又会严重失水、膨胀变形、板栅腐蚀加剧,电池使用寿命较短。卷绕系列太阳能专用电池采用专有低配方,拥有比普通电池高2~3倍的电极表面积,极大地降低了内阻,使电池在低下也可以进行正常充电。在高下,电池内的板栅的腐蚀速度大大提高了,在这种条件下,卷绕式铅酸蓄电池所采用的冷轧铅板栅较普通的铅合金抗腐蚀能力要高的多,因而电池有较长的使用寿命。另外在高下,卷绕式铅酸蓄电池由于采用了圆柱形结构和高50kpa的开阀压力,可以有效避免这两种情况的发生,确保电池有很长的使用寿命。

2、充电非常迅速:40分钟内可冲入95%以上的电量。

由于卷绕式铅酸蓄电池的内阻极低,因此可将充电电流基本上全部接受,且其本身容量较大,故充电时没有电流限制,其一般快速充电时间在1小时左右就能满载,相比于普通蓄电池的内阻较高,将以部分充电电流转化为热能散出,且其充电时间一般至少要6小时以

上,则卷绕式铅酸蓄电池要方便快速得多。卷绕式铅酸蓄电池采用高纯铅制作,相比普通蓄电池其副反应小得多,因而电池可以使用小电流充电,在阴雨天也可以达到90%以上的充电效率。

3.超长寿命,设计浮充寿命可达8年以上,太阳能领域设计寿命10年以上。

由于卷绕式铅酸蓄电池的活性铅面积非常大,故其放电后的成恢复能力也极强,根据美国SAE标准,在J240测试中,卷绕式铅酸蓄电池的起动次数高达15000次以上。相比于普通蓄电池一般2000-4000次左右的动力与起动次数,则卷绕式铅酸蓄电池更显强劲十足的优势。 4.起动功率非常大。

同样规格的卷绕式铅酸蓄电池和普通蓄电池作比较,卷绕式铅酸蓄电池的输出功率则要至少比普通蓄电池高出4倍。

5、自放电极小。

由于卷绕式铅酸蓄电池的内阻极小,故其本身在闲置不用时的自放电极小。卷绕式铅酸蓄电池可放置两年而不用充电。相比普通蓄电池至多可放置1-2个也ujiu必须充电来说,卷绕式铅酸蓄电池则省心得多。

6、100%深放电后再充电能力强。

这是由于卷绕式铅酸蓄电池极小的内阻和极大的活性铅面积所决定的。卷绕式铅酸蓄电池在100%深放电后的全电量回复循环能力高达350次以上。在50%深度放电后,其全电量再循环次数可达1500次以上:在25%深度放电后,其全电量再充循环次数则更高达4000次以上,由此可见,使用卷绕式铅酸蓄电池则更为保险可靠。

7、能抗剧烈振动和晃动。

由于卷绕式铅酸蓄电池的螺旋卷绕技术和使用固体酸,故抗震晃的能力十分卓越,根据美国SAE测试标准,其能抗4G(33hZ)的震动12小时以及6G的震动4小时后一点也不受损。其更可倒置也一样安全在军事测试中,当子弹射穿蓄电池后,其照样可快速起动车辆,而普通的平板式结构及使用液态酸的蓄电池,注定了其不可给成熟较大震晃,其最多能抗4G(33hZ)震动4小时以及6震动1小时后便不能工作了。因此在一些特殊环境中,使用卷绕式铅酸蓄电池将会更

牢靠。

8、良好的PSOC状态工作能力。

鉴于太阳能对蓄电池充电的特殊性,在每次放电后,蓄电池不可能都得到100%的充电,时间一长,电池常常是工作在部分荷电池态下(PSOC),一部分活性物质长时间得不到充电,逐渐失去活性,电池很快失效。而在卷绕式太阳能专用电池中由于电池极板只有

0.6~0.9mm厚,同时采用了进口专用隔膜,电池的内阻仅为普通电池的三分之一,在长期不充电后,不需要采用特殊的充电方式,容量也可以正常恢复。

9、平稳的高输出电压,更高的能量密度。

10、结构坚固,具有优异的抗震性能。

11、无游离电解液,可任意方向放置工作。

12、超强的高倍率放电能力,最大放电倍率为18C10。

13、极高的耐小电流深放电能力

四、卷绕式铅酸蓄电池主要应用领域

卷绕式铅酸蓄电池可广泛应用于仪器仪表、电动工具、健身器材、医疗器械、太阳能灯具、输送电设备、各种备用电源、混合电动车及汽车起动等领域。据有关资料,大型密封铅酸电池不仅可以用于汽车、电动车、通讯、电力等行业,而且也是航空航天、军事领域重要的配套器件,特别是大型动力密封电池的性能指标,直接关系到以上诸多领域的技术水平和安全性能。如在国防建设方面,蓄电池的重量和性能直接关系到海军潜艇和两栖坦克的续航距离和作战能力,此领域的研究水平直接关系到国家治、军事、经济等多方面的安全问题。因此发达国家将高档电池如卷绕式铅酸蓄电池的研究列为优先发展的重大项目。

卷绕式铅酸蓄电池应用案例

五、卷绕式铅酸蓄电池国内外技术动态

瑞典OPTIMA公司在收购美国GATES公司后投入市场的傲铁马牌卷绕式铅酸蓄电池,目前它们主要开发的6V/15AH卷绕式铅酸蓄电池重3.1KG,功率输出为2.2KW,它主要用于电动汽车(EV)和混合电动汽车(HEV)的需求,同时这种电池的卷绕结构决定了它在抗震动和耐冲击方面大大由于传统的平板电池,在一些特别应用场合,如工程机械/港口和机场车辆和设备。美国的EXIDE公司在1999年推出了螺旋卷绕式圆筒蓄电池作为汽车启动用新型VRLA蓄电池。这个市场前景异常广阔。从民用市场来看,混合型电动力汽车已经被世界知名汽车制造商所重视,而这种技术的瓶颈就是蓄电池技术,美国公司的卷绕式铅酸蓄电池作为汽车动力已经在本田的混合电动车上试用。

国内对于蓄电池先进技术——卷绕式铅酸蓄电池还处于发展初级阶段,还没有大规模批量生产。目前涉足卷绕式铅酸蓄电池的生产企业仅有中亿科技、江苏双登、陕西多伦、深圳宝力晟等5家。

中亿科技于2004年开始研发卷绕式铅酸蓄电池,历经4年时间成功开发了2V50AH、6V50AH、12V50AH三种型号卷绕式铅酸蓄电池,目前已经实现小批量生产。

江苏双登(伦敦证交所二板市场上市),生产经营各种铅酸蓄电池和锂电池。公司卷绕式铅酸蓄电池项目2003年立项, 2006年研制成功研制出6V2.5Ah以及2V8Ah卷绕式铅酸蓄电池,2007年产品通过了UL认证,并已实现小批量生产。

陕西多伦于2007年6月研制成功“多伦铁马”牌大型卷绕式铅蓄电池产品,据称产品优于国外的同类产品,并计划利用该项技术投资30亿元启动动力汽车项目。

宝力晟成立于2004年,专业生产2V、4V、6V、12V系列卷绕式铅酸蓄电池,AGM铅酸蓄电池、深循环太阳能蓄电池,高尔夫球车蓄电池、胶体电池。公司2002年开始投入卷绕式电池的研发,目前已批量自动化生产2.5AH-50AH系列卷绕式电池,产品通过了CE、UL认证。目前大部分产品出口到欧洲市场,其中40%用于军方,20%用于船舶和工程机械,其余用于其他领域。

由于卷绕式铅酸蓄电池存在一定的技术壁垒,同时关注的企业不多,国内市场也尚未启动,在近两三年内市场竞争格局不会有大的变化。

六、卷绕式铅酸蓄电池市场前景分析

铅酸蓄电池是目前世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池。具有功率特性好、自放电小、高低性能优越、生产和回收技术成熟以及具有廉价优势,是目前二次电池的主流产品,销售额居二次电池之首。今后10年乃至更长时间仍将在市场中占主导地位。根据业内预测,至2010年,中国铅酸蓄电池年平均销售增长率大约为15%左右,2010年的产量将达到13000万~14000万kVAh,销售收入650亿~700亿元。卷绕式铅酸蓄电池作为普通铅酸蓄电池的替代产品,

未来市场前景看好。

目前,全球量产卷绕式电池的企业在五家之内,只要集中在欧美发达国家,国内生产的卷绕式铅酸蓄电池已完全达到了国际标准,而国内采购的价格仅为国外的3/5,甚至1/2,成本优势明显。随着人类对能源需求的升级,孕育着巨大的市场机会。我国是铅酸蓄电池的消费大国和出口大国。传统板式铅酸蓄电池的生产是以国家资源和环境为代价的。据统计,随着通讯汽车等行业的发展,市场每年的蓄电池需求增长率约为35-45%,在每年数百亿元的市场需求中铅酸蓄电池占有80-90%的市场份额,卷绕式铅酸蓄电池产品可为国家节约30%(数十亿乃至数百亿人民币)的有色金属材料资源。

铅酸电池储能系统方案设计 (有集装箱)

技术方案 2014年1月

目录 1需求分析 (3) 2集装箱方案设计 (3) 2.1集装箱基本介绍 (3) 2.2集装箱的接口特性 (5) 2.3系统详细设计方案 (6) 2.4集装箱温控方案 (13) 3电池组串成组方案 (15) 3.1电池组串内部及组间连接方案 (17) 3.2系统拓扑图 (18) 4蓄电池管理系统(BMS) (19) 4.1BMS系统整体构架 (19) 4.2BMS系统主要设备介绍 (20) 4.3BMS系统保护方式 (23) 4.4BMS系统通信方案 (24)

1需求分析 集装箱式铅酸蓄电池成套设备供货范围包括铅酸蓄电池、附属设备、标准40尺集装箱、备品备件、专用工具和安装附件等。 每个标准40尺集装箱含管式胶体(DOD80 1200次以上)或富液式(DOD80 1400次以上)免维护铅酸蓄电池、电池架及附件、电池管理系统(含外电路)、电池直流汇流设备、设备间的连接电缆及电缆附件(包括铜鼻、螺栓、螺母、弹垫、平垫等)、动力及控制信号接口等。 根据标书要求,综合铅酸电池特性,对于储能系统进行如下设计: 每3个标准40尺集装箱承载2MWh,每个集装箱由336只2V1000Ah管式胶体铅酸电池串联而成,电压672V,电池串容量672kWh。每3个集装箱并联到一台500kWh 储能双向变流器。三个电池堆的总容量可达2MWh,故本方案中三个集装箱为一单元,每个单元配置一套BMS电池管理系统,可监控每颗单体电池工作情况。集装箱中另含烟感探头、消防灭火器、加热器、摄像头、温湿度监测等设备,以保证铅酸电池安全稳定的工作环境,实现远程监控。 2集装箱方案设计 2.1集装箱基本介绍 根据项目要求,同时考虑电池堆的成组方式、集装箱内辅助系统的设计、安装以及日常巡视和检修等各方面,选用40英尺标准集装箱。外部尺寸: 12192*2438*2591mm 。 本项目共需要42个40英尺标准集装箱。集装箱设计静态承重60t,最大 起吊承重45t。 集装箱的主要任务是将铅酸电池、通讯监控等设备有机的集成到1个标准的40尺集装箱单元中,该标准单元拥有自己独立的供电系统、温度控制系统、隔热系统、阻燃系统、火灾报警系统、电气联锁系统、机械连锁系统、安全逃生系统

中国铅酸蓄电池行业发展概述

中国铅酸蓄电池行业发展概述 一、铅酸蓄电池产业综述 铅酸蓄电池是一类安全性高,电性能稳定,制造成本低,应用领域广泛,可低成本再生利用的“资源循环型”能源产品。其生产属深加工、劳动密集型方式。近十年来,随着世界能源经济的发展和人民生活水平的日益提高,铅酸蓄电池的应用领域在不断地扩展,市场需求量也大幅度的升长,在二次电源中,铅酸蓄电池已占有85%以上的市场份额。随着人类对太阳能、风能、地热能、潮汐能等自然能的开发利用和电动汽车产业的发展,铅酸蓄电池作为不消耗地球资源的“绿色”产业,将面临着广阔地发展空间。 二、铅酸蓄电池的应用领域 ? 交通运输-汽车、火车、拖拉机、摩托车、电动车等; ? 电信电力-邮电、通讯、电站、电力输送等; ? 车站码头-叉车、运输车、信号灯、仪器仪表等; ? 矿山井下-矿灯、运输车、UPS电源、照明系统等; ? 航天航海-轮船、渔船、鱼灯、航标灯、精密仪器等; ? 自然能系统-太阳能、风能、地热能、潮汐能系统等; ? 银行学校、商场医院-UPS电源、精密仪器、应急灯等; ? 计算机系统-UPS不间断电源等; ? 旅游娱乐-观光车、电动玩具、高尔夫球车、应急灯等; ?国防军工-飞机、坦克、装甲车、火炮、舰艇、核潜艇、雷达系统、导弹发射系统、精密仪器等. 三、中国铅酸蓄电池行业组织 ? 中国电器工业协会铅酸蓄电池分会 ? 中国电工技术学会铅酸蓄电池专委会 ? 中国铅酸蓄电池标准化委员会(TC21)

? 中国铅酸蓄电池科技情报网 ? 中国铅酸蓄电池装备委员会 ? XX蓄电池研究所 ? 国家蓄电池质量监督检验中心四、中国的铅酸蓄电池企业数量 五、中国的外资铅蓄电池企业分布

阀控式铅酸蓄电池

阀控式铅酸蓄电池 构成阀控铅酸蓄电池的主要部件是正负极板、电解液、隔膜、电池壳和盖、安全阀,此外还一些零件如端子、连接条、极柱等。 阀控式铅酸蓄电池的设计 1 板栅合金的选择 参加电池反应的活性物质铅和二氧化铅是疏松的多孔体,需要固定在载体上。通常,用铅或铅基合金制成的栅栏片状物为载体,使活性物质固定在其中,这种物体称之为板栅。它的作用是支撑活性物质并传输电流。 1.1正板栅合金 阀控电池是一种新型电池,使用过程中不用加酸加水维护,要求正板栅合金耐腐蚀性好,自放电小,不同厂家采用的正板栅合金并不完全相同,主要有:铅—钙、铅—钙—锡,铅—钙—锡—铝、铅—锑—镉等。不同合金性能不同,铅—钙。铅—钙—锡合金具有良好的浮充性能,但铅钙合金易形成致密的硫酸铅和硫酸钙阻挡层使电池早期失效,合金抗蠕变性差,不适合循环使用。铅-钙-锡-铝、铅-锑-镉各方面性能相对比较好,既适合浮充使用,又适合循环使用。 1.2负板栅合金 阀控电池负板栅合金一般采用铅-钙合金,尽量减少析氢量。 2板栅厚度 正极板厚度决定电池寿命,极板厚度与电池预计寿命的关系见下表: 安全阀 安全阀具有防爆、减压之功能,可释放内部产生过多之气体,并防止酸气外泄、能抗酸、耐撞击,安全阀开启压力值14kPa至18kPa。 当内压上升并高於限定值时,安全阀会自动释放过多的气体,当内压降低并恢复至所设定正常值时,安全阀会密封并严紧以防气体泄漏。 1.2 阀控铅酸蓄电池失效模式 一、电池失水 铅酸蓄电池失水会导致电解液比重增高、导致电池正极栅板的腐蚀,使电池的活性物质减少,从而使电池的容量降低而失效。 铅酸蓄电池密封的难点就是充电时水的电解。当充电达到一定电压时(一般在2.30V/单体以上)在蓄电池的正极上放出氧气,负极上放出氢气。一方面释放气体带出酸雾污染环境,另一方面电解液中水份减少,必须隔一段时间进行补加水维护。阀控式铅酸蓄电池就是为克服这些缺点而研制的产品,其产品特点为: 1、采用多元优质板栅合金,提高气体释放的过电位。即普通蓄电池板栅合金在2.30V/单体(25℃)以上时释放气体。采用优质多元合金后,在2.35V/单体(25℃)以上时释放气体,从而相对减少了气体释放量。 2、让负极有多余的容量,即比正极多出10%的容量。充电后期正极释放的氧气与负极接触,发生反应,重新生成水,即 O2 + 2Pb→2PbO PbO + H2SO4 →H2O +PbSO4

铅酸蓄电池的结构和工作原理

铅酸蓄电池的结构和工作原理 (一)铅酸蓄电池的结构 铅酸蓄电池主要由正极板组?负极板组?隔板?容器和电解液等构成,其结构如下图所示: 1.极板 铅酸蓄电池的正?负极极板由纯铅制成,上面直接形成有效物质,有些极板用铅镍合金制成栅架,上面涂以有效物质?正极(阳极)的有效物质为褐色的二氧化铅,这层二氧化铅由结合氧化的铅细粒构成,在这些细粒之间能够自由地通过电解液,将正极材料磨成细粒的原因是可以增大其与电解液的接触面积,这样可以增加反应面积,从而减小蓄电池的内阻?负极(阴极)的有效物质为深灰色的海绵状铅?在同一个电池内,同极性的极板片数超过两片者,用金属条连接起来,称为极板组

或极板群?至于极板组内的极板数的多少,随其容量(蓄电能力)的大小而异?为了获得较大的蓄电池容量,常将多片正?负极板分别并联,组成正?负极板组,如下图所示: 安装时,将正?负极板组相互嵌合,中间插入隔板,就形成了单格电池?在每个单格电池中,负极板的片数总要比正极板的片数多一片,从而使每片正极板都处于两片负极板之间,使正极板两侧放电均匀,避免因放电不均匀造成极板拱曲? 2.隔板 在各种类型的铅酸蓄电池中,除少数特殊组合的极板间留有宽大的空隙外,在两极板间均需插入隔板,以防止正?负极板相互接触而发生短路?这种隔板上密布着细小的孔,既可以保证电解液的通过,又可

以阻隔正?负极板之间的接触,控制反应速度,保护电池?隔板有木质?橡胶?微孔橡胶?微孔塑料?玻璃等数种,可根据蓄电池的类型适当选定?吸附式密封蓄电池的隔板是由超细玻璃丝绵制作的,这种隔板可以把电解液吸附在隔板内,吸附式密封蓄电池的名称也是由此而来的? 3.容器 容器是用来盛装电解液和支撑极板的,通常有玻璃容器?衬铅木质容器?硬橡胶容器和塑料容器四种?容器用于盛放电解液和极板组,应该耐酸?耐热?耐震?容器多采用硬橡胶或聚丙烯塑料制成,为整体式结构,底部有凸起的肋条以搁置极板组?壳内由间壁分成3个或6个互不相通的单格,各单格之间用铅质联条串联起来?容器上部使用相同材料的电池盖密封,电池盖上设有对应于每个单格电池的加液孔,用于添加电解液和蒸馏水以及测量电解液密度?温度和液面高度? 4.电解液 铅酸蓄电池的电解液是用蒸馏水稀释高纯浓硫酸而成的?它的密度高低视铅蓄电池类型和所用极板而定,一般在15℃时为1.200~1.300g/cm3?蓄电池用的电解液(稀硫酸)必须保持纯净,不能含有危害铅酸蓄电池的任何杂质?电解液的作用是给正?负电极之间流动的离子创造一个液体环境,或者说充当离子流动的介质?电解液的相对密度对蓄电池的工作有重要影响,相对密度大,可减少结冰的危险并提

铅酸蓄电池行业准入条件正式版

中华人民共和国工业和信息化部 中华人民共和国环境保护部 公告 2012年第18号 为促进我国铅蓄电池行业结构调整和产业升级,规范行业投资行为,防止低水平重复建设,保护生态环境,提高资源综合利用效率,依据国家有关法律、法规和产业政策,工业和信息化部与环境保护部共同制定了《铅蓄电池行业准入条件》,现予以公告。 有关部门在对铅蓄电池生产项目进行投资管理、土地供应、环保核查、信贷融资、电力供给、安全许可等工作中要以本准入条件为依据。 附件:铅蓄电池行业准入条件 二〇一二年五月十一日 附件 铅蓄电池行业准入条件 为促进我国铅蓄电池及其含铅零部件生产行业持续、健康、协调发展,规范行业投资行为,依据《中华人民共和国环境保护法》、《重金属污染综合防治“十二五”规划》和《产业结构调整指导目录(2011年本)》等国家有关法律、法规和产业政策,按照合理布局、控制总量、优化存量、保护环境、有序发展的原则,制定铅蓄电池行业准入条件。 一、企业布局 (一)新建项目应在依法批准设立的县级以上工业园区内的相应功能区建设,符合《铅蓄电池厂卫生防护距离标准》(GB 11659)的要求。有条件的地区应将现有生产企业逐步迁入工业园区。重金属污染防控重点区域禁止新建铅蓄电池及其含铅零部件生产项目。所有新建、改扩建项目必须有所在地省级以上环境保护主管部门确定的重金属污染物排放总量来源。

(二)《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环境保护部令第2号)第三条规定的各级各类自然保护区、文化保护地等环境敏感区内,以及土地利用总体规划确定的耕地和基本农田保护范围内,禁止新建、改扩建铅蓄电池及其含铅零部件生产项目。 二、生产能力 (一)新建、改扩建铅蓄电池生产企业(项目),建成后同一厂区年生产能力不应低于50万千伏安时(按单班8小时计算,下同)。 (二)现有铅蓄电池生产企业(项目)同一厂区年生产能力不应低于20万千伏安时;现有商品极板(指以电池配件形式对外销售的铅蓄电池用极板)生产企业(项目),同一厂区年极板生产能力不应低于100万千伏安时。 (三)卷绕式、双极性、铅碳电池(超级电池)等新型铅蓄电池,或采用扩展式(拉网、冲孔、连铸连轧等)板栅制造工艺的生产项目,不受生产能力限制。 三、不符合准入条件的建设项目 (一)开口式普通铅蓄电池(指采用酸雾未经过滤的直排式结构,内部与外部压力一致的铅蓄电池)生产项目。现有开口式普通铅蓄电池生产能力应予以淘汰。 (二)新建、改扩建商品极板生产项目。 (三)新建、改扩建外购商品极板组装铅蓄电池的生产项目。 (四)新建、改扩建干式荷电铅蓄电池(内部不含电解质,极板为干态且处于荷电状态的铅蓄电池)生产项目。 (五)新建、改扩建镉含量高于0.002%(电池质量百分比,下同)或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产项目。 (六)现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产能力应于2013年12月31日前予以淘汰。 四、工艺与装备 新建、改扩建企业(项目)及现有企业,工艺装备及相关配套设施必须达到下列要求:(一)项目应按照生产规模配备符合相关管理要求及技术规范的工艺装备和具备相应处理能力的节能环保设施。节能环保设施应定期进行保养、维护,并做好日常运行维护记录。新建、改扩建项目的工程设计和工艺布局设计应由具有国家批准工程设计行业资质的单位承担。 (二)熔铅、铸板及铅零件工序应设在封闭的车间内,熔铅锅、铸板机中产生烟尘的部位,应保持在局部负压环境下生产,并与废气处理设施连接。熔铅锅应保持封闭,并采用自动温控措施,加料口不加料时应处于关闭状态。禁止采用开放式熔铅锅和手工铸板工艺。新建、改扩建项目如采用重力浇铸板栅工艺,应实现集中供铅(指采用一台熔铅炉为两台以上铸板机供铅),现有项目采用重力浇铸板栅工艺的,应于2013年12月31日前实现集中供铅。 (三)铅粉制造工序应采用全自动密封式铅粉机。铅粉系统(包括贮粉、输粉)应密封,系统排放口应与废气处理设施连接。禁止使用开口式铅粉机和人工输粉工艺。 (四)和膏工序(包括加料)应使用自动化设备,在密封状态下生产,并与废气处理设施连接。禁止使用开口式和膏机。

(整理)铅酸蓄电池的性能检测

铅酸蓄电池的性能检测 一、容量 电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。实际上是在规定 温度下,以一定电流放电一定时间,当达到规定的终止电压时,所能给出的电量,用C 表示,以安时(Ah)为单位。 ⑴起动电池的容量 a. 额定储备容量,用Cr.n表示,其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。 b. 实际储备容量,用Cr.e表示,其值应在第3次或之前的储备容量试验时,达到额定储备容量用Cr.n。 c. 20h率额定容量,用C20表示,其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。 d. 实际容量,用Ce表示,其值应在第3次或之前的容量试验时,应不低于额定容量C20的95%。 ⑵牵引电池的容量 a. 额定容量,用C5表示,在30℃温度下放电5h,放电电流是C5/5(A),放电至单体电压1.70V,所给出的电量(Ah),其值应符合GB/T 7403.1-2008标准的规定。 b. 实际容量,用Ce表示,在规定条件下,电池所能放出的电量(Ah),其值应在第1次容量试验时应不低于额定容量C5的85%。实际容量在前10次容量试验内至少有1次 达到额定容量。 ⑶内燃机车用排气式电池的容量 电池的额定容量以C5表示,其值应在第6次循环内达到电池标称容量值,应符合GB/T 7404.1-2008标准的规定。 ⑷内燃机车用阀控密封式电池的容量 电池的额定容量以C5表示,其值应在第6次循环内达到电池标称容量值,应符合GB/T 7404.2-2008标准的规定。

⑸铁路客车用电池的容量 a. 额定容量,用C10、C5、C1表示,其容量值在进行容量试验时要达到额定值,在3次试验中有1次合格为合格,应符合GB/T 13281-2008标准的规定。 b. 实际容量,用Ce表示,即在规定条件下测得的电池实际放电容量。 c. 低温容量,用Cd表示,电池在零下40℃环境中静置8h,以I10(A)电流放电至单体电压1.60V,计算其容量,低温容量Cd与常温容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(>40%)。 ⑹固定型防酸式电池的容量 C10容量在第1次循环不低于0.90C10,第5次循环应达到C10;C1和1.0C容量分别在第7次、第9次循环达到额定值,应符合GB/T 13337.1-2008标准的规定。 ⑺固定型阀控密封式电池的容量 C10容量在第1次循环不低于0.95C10,第3次循环应达到C10、C3、C1,应符合GB/T 19638.1-2008的规定。 ⑻小型阀控密封式电池的容量 C20容量应符合GB/T 19639.2-2008的规定。实际容量Ce在第5次充/放循环内应不低于C20。 ⑼电动道路车辆用电池的容量 a. 额定容量,用C3表示,第1次放电容量应不低于0.85C3,第10次放电容量或之前放电容量应达到C3,应符合GB/T 18332.1-2008的规定。 b. 低温容量,用Cd表示,电池在零下18℃环境中静置24h,以I3(A)电流放电至单体电压1.40V,其容量应不低于0.5C3。 ⑽电动助力车用密封式电池的容量 a. 额定容量,用C2表示,应在第3次循环内达到。 b. 实际容量,用Ca表示,应符合GB/T 22199-2008的规定。

金属缠绕垫片失效形式及原因分析

金属缠绕垫片失效形式及原因分析 金属缠绕垫片由V形或W形不锈钢带和非金属填充料叠合,螺旋卷绕,始末端点焊而成。主要的密封部位是由金属缠绕带和非金属填料带,交替缠绕在一起形成的,其中,金属缠绕带的通用材料为304SS 不锈钢和316L/316SS 不锈钢,非金属填料带的通用材料为石墨(Graphite)和四氟乙烯(PTFE )。具有良好的压缩-回弹性能,适用于温度、压力交变剧烈的密封部位,是管道、阀门、泵、换热器、塔、人孔、手孔等法兰连接处的静密封元件。广泛应用于石化、机械、电力、冶金、造船、医药、原子能和宇航等部门。在我公司特别是热力系统也得到了广泛的应用,取得了良好的密封效果,但是,不到规定使用周期发生密封失效的现象也还是存在的。本文结合笔者多年的工作实践,对金属缠绕垫片的失效形式和原因进行剖析,以期找出相应的应对措施。 1·金属缠绕垫片的失效形式。金属缠绕垫片的失效主要有以下几种: (1)金属缠绕垫片本身没有破损或者散卷,表面也没有明显的冲涮勾痕。但是却受到过度挤压,失去弹性,回弹率为0。 (2)金属缠绕垫受压正常,无散卷现象,但是表面有冲涮勾痕,覆盖在表面的柔性石墨等非金属填料被介质冲掉。 (3)基本型金属缠绕垫出现破碎散卷现象。 (4)增强型金属缠绕垫的增强圈断裂,使得金属缠绕垫出现散卷。 2·失效原因分析。 我们知道,对于管道、换热器、阀门、塔槽等法兰连接处的静密封元件,当密封垫承受的预紧力(端面比压)小于密封介质的压力时,密封失效,发生泄漏;当垫片承受的预紧力(端面比压)大于密封介质的压力时,就能实现完全密封,泄漏为0。所以密封的关键是始终使密封垫承受的预紧力不小于密封介质的压力,只要预紧力大于介质压力,就能实现良好的密封效果。 金属缠绕垫片由于具有良好的压缩-回弹性能,广泛应用于热力管道及压力交变剧烈的密封部位,密封效果明显优于其他的密封垫。其密封效果综合取决于缠绕金属自身的压缩性、回弹性以及密封填料的塑性变形。压缩率越大,回弹率越高,(最佳压缩率满足18%~30%,回弹率最大—--不小于17%),则密封性能越好。热力管道最大的特点是输送介质的压力和温度不会是恒定不变的,在相对稳定的工况下也会有波动,而在系统停用、投运的过程中,波动就更大。当输送介质的温度和压力出现波动时,作用在密封垫片上的预紧力就会发生变化。波动范围越大,预紧力的变化也越大。(1)如果波动的趋势是使预紧力减小,由于金属缠绕垫片有良好的回弹率,会自动地补偿预紧力,在一定的范围内仍能实现良好的密封。当金属缠绕垫片出现完全回弹时,介质

阀控式铅酸蓄电池特性

阀控式铅酸蓄电池特性

目录 目录 ............................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1 背景 ........................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 2 VRLA电池结构及工作原理 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 2.1VRLA电池的电化学反应原理.......................................................................................... 错误!未定义书签。 2.2VRLA电池的氧循环原理.................................................................................................. 错误!未定义书签。 2.3VRLA电池的容量分类...................................................................................................... 错误!未定义书签。 3 特性曲线 ................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1充放电曲线 ......................................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2倍率特性 ............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 3.3温度特性 ............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 3.4循环特性 ............................................................................................................................. 错误!未定义书签。4总结 ............................................................................................................................................ 错误!未定义书签。参考文献 ....................................................................................................................................... 错误!未定义书签。

铅酸蓄电池原理和种类

铅酸蓄电池原理和种类 储能电池及器件是太阳能光伏发电系统不可缺少的存储能电能的部件,其主要功能是存储光伏发电系统的电能,并在日照量不足,夜间以及应急状态下为负载供电。常用的储能电池有铅酸蓄电池、碱性蓄电池、锂电池、超级电容,它们分别应用于不同场合或者产品中。目前应用最广是铅酸蓄电池,从19世纪50年代开发出来至今,已经有160余年的历史,目前衍生出很多种类,如富液铅酸电池、阀控密封铅酸电池、胶体电池,铅碳电池等。 一、工作原理及基本结构 铅酸电池是用铅和二氧化铅作为电池负极和正极活性物质,以稀硫酸为电解质的化学储能装置,具有电能转换效率高、循环寿命长、端电压高、安全性强、性价比高、安装维护简单等特点,目前是各类储能、应急供电、启动装置中首选的化学电源。铅酸电池的主要构成包括: 1.极板:正负极板均是以特殊的合金板栅涂敷上活性物质所得,极板在充放电时存储和释放能量,确保电池的容量和性能可靠。 2.隔板:是置放于电池正负极中间的一个隔离介质,防止电池正负极直接接触而短路的装置,不同类型的铅酸电池隔板材质不同,阀控类电池主要以AGM、PE、PVC 为主。 3.电解液:铅酸电池的电解液是用蒸馏水配制的稀硫酸,电解液在充放电时起到在正负极间传输离子的作用,因而电解液必须要没有杂质。 4.容器(电池壳盖):电池包覆的容器,电解液和极板均在容器内,主要起支撑作用,同时防止内部物质外溢,外部物质进入内部结构污染电池。 二、种类及优势 铅酸电池的工作原理就是通过电化学反应,电能和化学能之间相互转化,电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。英语:Lead-acid battery 。 放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅。 充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。 铅酸蓄电池种类较多,应用在光伏储能系统中,比较多的有三种,富液型铅酸蓄电池、阀控式密封铅酸蓄电池、铅碳蓄电池等等。 2.1 富液型铅酸蓄电池

铅酸蓄电池发展简史

铅酸蓄电池发展简史 铅酸蓄电池1859年由法国人普兰特创造,1881年法国人富尔发明以铅化合物涂在铅片上,可以很快形成活性物质。 ①20世纪20年代由美国EXIDE公司推出的管式极板,用多缝隙的 硬橡胶管容纳活性物质,以一支铅合金棒插在中间导电,这就大大提高了要板的耐深度充放电的能力,硬橡胶管现已由无纺布或玻璃纤维管所取代,管式极板多用于动力牵引型蓄电池。 ②50年代由美国DELCO公司首先推出用无锑合金为板栅的免维护 汽车蓄电池,免去了以往汽车蓄电池须定期补水的工作,现在免维护式已经是汽车蓄电池的主要选择。 ③70年代由美国DEVIFF氏创新的阀控式蓄电池。 ④1970年以来出现拉网式板栅(目前国内湖北骆驼及保定风帆等)微孔PE及PVC隔板 单体间的穿壁焊技术(汽车及摩托车电池) 铅钙合金的加铝及加锡 铅酸蓄电池的基本结构与分类 铅酸蓄电池由正极板、负极板、隔板、电槽及电解液组成,此外还有一些零件如气塞、连接条、极柱等等,分述如下: ⑴正极板包括涂膏式、形成式、铅布式、铅箔式等 ⑵负极板包括涂膏式、铅布式、铅箔式。 ⑶隔板包括微孔橡胶式、PVC、微孔PVC(叉车电池)、AGM (阀控铅酸蓄电池).PE代式隔板(汽车免维护电池)

⑷电池槽硬橡胶式及塑料槽(ABS及PP料等)如我们公司阀控电池用ABS;汽车及摩托车免维护电池用PP料 ⑸电解液一律为稀硫酸(1.28,1.23,1.26,1.29,1.315,1.325,1.34);有一部分做成胶体 铅酸蓄电池的主要品种 1、起动用蓄电池:这是铅酸蓄电池品种中最大的一个,专为汽车 的起动、照明、点火提供能源。因要求放电电流大,故均用薄的涂膏式极板组成,最早每只为6V,现今为12V,正在向36V转变2、固定型蓄电池,作为备用电源,广泛用于邮电、电站、医院、 会堂等处。 3、助力车蓄电池(如12V12AH及12V18AH) 4、铁路客车蓄电池 5、内燃机车用蓄电池专供内燃机车起动及照明,长期使用管式 极板,近年来已改为涂膏式阀控蓄电池,型号为NG-462等。 6、摩托车用蓄电池用于摩托车的起动点火与照明 7、牵引蓄电池用于各种蓄电池、叉车、铲车、矿车、矿用电 机车、要求深充放。多采用管式正极板。 铅酸蓄电池的分类 A、按极板型式分 1、形成式正极板为纯铅板用电化方法生成过氧化铅、负极板 曾经用箔式,后改为涂膏式。 2、涂膏式这是用得最广泛的,即以铅合金板栅涂上铅膏。

铅酸蓄电池发展简史

铅酸蓄电池发展简史铅酸蓄电池1859年由法国人普兰特创造,1881年法国人富尔发明以铅化合物涂在铅片上,可以很快形成活性物质。 ①20世纪20年代由美国EXIDE公司推出的管式极板,用多缝隙的硬橡胶管 容纳活性物质,以一支铅合金棒插在中间导电,这就大大提高了要板的耐深度充放电的能力,硬橡胶管现已由无纺布或玻璃纤维管所取代,管式极板多用于动力牵引型蓄电池。 ②50年代由美国DELCO公司首先推出用无锑合金为板栅的免维护汽车蓄电 池,免去了以往汽车蓄电池须定期补水的工作,现在免维护式已经是汽车蓄电池的主要选择。 ③70年代由美国DEVIFF氏创新的阀控式蓄电池。 ④1970年以来出现拉网式板栅(目前国内湖北骆驼及保定风帆等) 微孔PE及PVC隔板 单体间的穿壁焊技术(汽车及摩托车电池) 铅钙合金的加铝及加锡 铅酸蓄电池的基本结构与分类 铅酸蓄电池由正极板、负极板、隔板、电槽及电解液组成,此外还有一些零件如气塞、连接条、极柱等等,分述如下: ⑴正极板包括涂膏式、形成式、铅布式、铅箔式等 ⑵负极板包括涂膏式、铅布式、铅箔式。 ⑶隔板包括微孔橡胶式、PVC、微孔PVC(叉车电池)、AGM(阀控铅酸蓄电池) .PE代式隔板(汽车免维护电池)

⑷电池槽硬橡胶式及塑料槽(ABS及PP料等)如我们公司阀控电池用ABS;汽车及摩托车免维护电池用PP料 ⑸电解液一律为稀硫酸(1.28,1.23,1.26,1.29,1.315,1.325,1.34);有一部分做成胶体 铅酸蓄电池的主要品种 1、起动用蓄电池:这是铅酸蓄电池品种中最大的一个,专为汽车的起动、 照明、点火提供能源。因要求放电电流大,故均用薄的涂膏式极板组成,最早每只为6V,现今为12V,正在向36V转变 2、固定型蓄电池,作为备用电源,广泛用于邮电、电站、医院、会堂等 处。 3、助力车蓄电池(如12V12AH及12V18AH) 4、铁路客车蓄电池 5、内燃机车用蓄电池专供内燃机车起动及照明,长期使用管式极板, 近年来已改为涂膏式阀控蓄电池,型号为NG-462等。 6、摩托车用蓄电池用于摩托车的起动点火与照明 7、牵引蓄电池用于各种蓄电池、叉车、铲车、矿车、矿用电机车、 要求深充放。多采用管式正极板。 铅酸蓄电池的分类 A、按极板型式分 1、形成式正极板为纯铅板用电化方法生成过氧化铅、负极板曾经用 箔式,后改为涂膏式。 2、涂膏式这是用得最广泛的,即以铅合金板栅涂上铅膏。

固定型排气式铅酸蓄电池 第1部分:技术条件(标准状态:现行)

I C S29.220.20 K84 中华人民共和国国家标准 G B/T13337.1 2011 代替G B/T13337.1 1991 固定型排气式铅酸蓄电池 第1部分:技术条件 S t a t i o n a r y l e a d-a c i db a t t e r i e s V e n t e d t y p e s P a r t1:T e c h n i c a l c o n d i t i o n s (I E C60896-11:2002,S t a t i o n a r y l e a d-a c i db a t t e r i e s P a r t11:V e n t e d t y p e s G e n e r a l r e q u i r e m e n t s a n dm e t h o d s o f t e s t s,N E Q) 2011-07-29发布2011-12-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布

G B/T13337.1 2011 目次 …………………………………………………………………………………………………………前言Ⅰ1范围1………………………………………………………………………………………………………2规范性引用文件1…………………………………………………………………………………………3术语二定义和符号1…………………………………………………………………………………………4技术要求1…………………………………………………………………………………………………5试验条件3…………………………………………………………………………………………………6试验方法4…………………………………………………………………………………………………7检验规则8…………………………………………………………………………………………………8标志二包装二运输二贮存10 …………………………………………………………………………………

金属缠绕垫基础知识

金属缠绕垫基础知识 成都流体机械密封制造有限公司 技术部石俊

金属缠绕垫片是目前应用广泛的一种密封垫片,为半金属密封垫中回弹性最佳的垫片,由V形或W形薄钢带与各种填充料交替缠绕而成,能耐高温、高压和适应超低温或真空下的条件使用,通过改变垫片的材料组合,可解决各种介质对垫片的化学腐蚀问题,其结构密度可依据不同的锁紧力要求来制作,为加强主体和准确定位,缠绕垫片设有金属内加强环和外定位环,利用内外钢环来控制其最大压紧度,对垫片接触的法兰密封面的表面精度要求不高。 1)缠绕垫的结构组成

2)缠绕垫各部件材质 316L 316L 316 316316L 聚四氟乙烯304 304316柔性石墨碳钢 碳钢304石棉外环 内环钢带填充料

3)缠绕垫各部分材质介绍 金属带 金属带采用厚度为0.15~0.25的低碳钢、不锈钢、特种合金冷轧钢带,或由供需双方协商确定(若用户有特殊要求)。 非金属带 非金属带材料主要有柔性石墨、特制石棉、聚四氟乙烯,或由供需双方协商确定(若用户有特殊要求)。 非金属带厚度0.3~1.0mm。 缠绕垫主要有其中的非金属带起密封作用,因此非金属带必须具有稳定的化学性质和耐高温高压的能力 加强环 内环材质需与金属带材质一致,外环可由供需双方协定,但采用A3钢时需做防锈处理。

3.1常用非金属带性能 -200~260 聚四氟乙烯 ≤500特制石棉≤600 (非氧化性介质≤800)柔性石墨适用温度℃ 非金属带

3.2金属缠绕垫片主要技术参数: ?缠绕垫片使用压力:≤25MPa ?缠绕垫片使用温度:-196℃-700℃(氧化性介质中不高于600℃) ?缠绕垫片最小预紧比压:y=68MPa

铅酸蓄电池的工作原理

铅酸蓄电池的工作原理 1、铅酸蓄电池电动势的产生: A)铅酸蓄电池充电后,正极板是二氧化铅(PbO2),在硫酸溶液中水分子的作用下,少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质——氢氧化铅(Pb(OH)2),氢氧根离子在溶液中,铅离子(Pb)留在正极板上,故正极板上缺少电子。 B)铅酸蓄电池充电后,负极板是铅(Pb),与电解液中的硫酸(H2SO2)发生反应,变成铅离子(Pb+2),铅离子转移到电解液中,负极板上留下多余的两个电子(2e)。可见,在未接通外电路时(电池开路),由于化学作用,正极板上缺少电子,负极板上多余电子,两极板间就产生了一定的电位差,这就是电池的电动势。 2、铅酸蓄电池放电过程的电化反应: A)铅酸蓄电池放电时,在蓄电池的电位差作用下,负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I ,同时在电池内部进行化学反应。 B)负极板上每个铅原子放出两个电子后,生成的铅离子(Pb+2)与电解液中的硫酸根离子(SO4-2)反应,在极板上生成难溶的硫酸铅(PbSO4)。 C)正极板的铅离子(Pb+4)得到来自负极的两个电子(2e)后,变成二价铅离子(Pb+2)与电解液中的硫酸根离子(SO4-2)反应,在极板上生成难溶的硫酸铅(PbSO4)。正极板水解出的氧离子(O2)与电解液中的氢离子(H+)反应,生成稳定物质水. D)电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极,在电池内部形成电流,整个回路形成,蓄电池向外持续放电。 E)放电时H2SO4浓度不断下降,正负极上的硫酸铅(PbSO2)增加,电池内阻增大(硫酸铅不导电),电解液浓度下降,电池电动势降低。 F)化学反应式为: 正极活性物质电解液负极活性物质正极生成物电解液生成物负极生成物↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ PbO2 + H2SO4 + Pb → PbSO4 + 2H2O + PbSO4 氧化铅稀硫酸铅硫酸铅水硫酸铅 3、铅酸蓄电池充电过程的电化反应 A)充电时,应在外接一直流电源(充电极或整流器),使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质,并把外界的电能转变为化学能储存起来。 B)在正极板上,在外界电流的作用下,硫酸铅被离解为二价铅离子(Pb )和硫酸根负离子(SO4 ̄2)由于外电源不断从正极吸取电子,则正极板附近游离的二价铅离子(Pb )不断放出两个电子来补充,变成四价铅离子(Pb ),并与水继续反应,最终在正极极板上生成二氧化铅(PbO )。 C)在负极板上,在外界电流的作用下,硫酸铅被离解为二价铅离子(Pb )和硫酸根负离子(SO4 ̄2),由于负

风帆蓄电池储能技术说明书.

太阳能、风能系统 储能用铅酸蓄电池 技术说明书 风帆股份有限公司工业电池分公司

目录 安全注意事项 (3) 一、概要................................................................................... 错误!未定义书签。 1.风帆储能电池特点 (4) 2.风帆储能电池用途 (4) 3.风帆储能电池使用环境 (4) 二、风帆储能电池的规格型号 (4) 1.名称的组成及其意义 (4) 2.风帆储能电池规格表 (5) 三、风帆储能电池的构造 (5) 四、风帆储能电池的充放电特性及参数........................................... 错误!未定义书签。 1.充放电技术要求及参数...................................................... 错误!未定义书签。 2.充电特性及曲线 (8) 3.放电特性及曲线 (8) 五、风帆储能电池的自放电特性、补充电及寿命 (10) 1.自放电特性及补充电.......................................................... 错误!未定义书签。 2.使用寿命.............................................................................. 错误!未定义书签。 六、风帆储能电池深放电后的充电恢复特性 (12) 七、风帆储能电池的使用注意事项 (12) 1.关于充电.............................................................................. 错误!未定义书签。 2.关于放电.............................................................................. 错误!未定义书签。 3.安装注意事项...................................................................... 错误!未定义书签。 4.日常检查及维护保养........................................................ 错误!未定义书签。3 5.关于贮存............................................................................ 错误!未定义书签。4 6.废弃蓄电池的处置.............................................................. 错误!未定义书签。

太阳能发电储能专用蓄电池

太阳能发电储能专用蓄电池 近年来,太阳电池的光伏发电技术得到了世界各国的高度重视。从欧美的太阳能光伏“屋顶计划”到我国的西部光伏发电项目。太阳能光伏发电已经显示了其强劲的发展势头。随着光伏发电技术的发展和低成本光伏组件的产业化,太阳能灯具、光伏电站和光伏户用电源,均要求蓄电池供应商能够提供全天候运行的蓄电池,而目前光伏系统多采用阀控式密封铅酸蓄电池(以下简称铅酸蓄电池缩写VRLAB)胶体铅酸蓄电池和免维护铅酸蓄电池(不是VRLA蓄电池)作为储能电源。耐候性是指蓄电池适应自然环境的特性。本文主要讨论自然环境下温度对蓄电池寿命、容量的影响及解决方法,以及储能铅酸蓄电池研究发展方向。上述三种产品在河北奥冠电源公司已批量生产,山东皇明太阳能公司做储能蓄电池已配套应用,现场试验效果很好。 一、温度对铅酸蓄电池寿命的影响 VRLA铅酸蓄电池受温度影响较大,按阿里纽斯原理,在大于40℃,温度升高10度,寿命降低一倍,寿命终止的主要原因是:硫酸电解液干涸;热失控;内部短路等。 1、硫酸电解液干涸 硫酸电解液作为参加化学反应的电解质,在铅酸蓄电池中是容量的主要控制因素之一。酸液干涸将造成电池容量降低,甚至失效。造成电池干涸失效这一因素是铅酸电池所特有的。酸液干涸的原因 1.1、气体再化合的效率偏低,析氢析氧、水蒸发 1.2、从电池壳体内部向外渗水 1.3、控制阀设计不当 1.4、充电设备与电池电压不匹配,电池电压过高、发热、失水、干涸而失效。

VRLA铅酸蓄电池受到上述四种因素的影响,其中后三种因素引起的失水速度随环境温度的上升而加快,从而加速了铅酸蓄电池以干涸方式失效。酸液干涸是影响VRLA铅酸蓄电池寿命的致命因素,VRLA蓄电池不适于在35℃以上高温条件下使用。 2、热失控 蓄电池在充放电过程中一般都产生热量。充电时正极产生的氧到达负极,与负极的绒面铅反应时会产生大量的热,如不及时导走就会使蓄电池温度升高。蓄电池若在高温环境下工作,其内部积累的热量就难以散发出去,就可能导致蓄电池产生过热、水损失加剧,内阻增大,更加发热,产生恶性循环,逐步发展为热失控,最终导致蓄电池失效。 VRLA铅酸蓄电池由于采用了贫液式紧装配设计,隔板中保持着10%的孔隙酸液不能进入,因而电池内部的导热性极差,热容量极小。VRLA 铅酸蓄电池之所以在高温环境下易发生热失控,是由于安全阀排出的气体量太少,难以带走电池内部积累的热量。热失控的巨热将使蓄电池壳体发生严重变形、胀裂、蓄电池彻底失效。 3、内部短路 由于隔膜物质的降解老化穿孔,活性物质的脱落膨胀使两极连接,或充电过程中生成枝晶穿透隔膜等引起内部短路。深放电之后的蓄电池,其吸附式隔板易出现铅绒或弥散型沉淀,或形成枝晶,导致正负极板微短路。 由于VRLA铅酸蓄电池的负极冗余设计,充电的初、中期充电效率比正极板充电效率高,所以在正极板析氧之前,负极已生成足够的绒面铅,用于使氧进行再化合。在制作蓄电池过程中,以负极活性物质的量作为控制因素,可以减缓电池性能的恶化。 除此而外,目前在铅酸蓄电池中还普遍采用添加剂,用以改善蓄电池性能,如添加锌、镉、锂、钴、铜、镁、等金属盐或氧化物。这些添加剂均为强电解质,在放电过程中其离子向负极迁移。这些金属离子起化合配位作用,降低形成硫酸铅的概率,既是形成了硫酸铅,也比较松软,易于软化或还原。在电池的使用中,应尽量保持温度恒定,避免温度的大起大落,减少枝晶析出产生的机会。

相关文档
最新文档