接触网几何参数检测仪的原理及应用

接触网几何参数检测仪的原理及应用
接触网几何参数检测仪的原理及应用

修改稿!

接触网几何参数检测仪的原理及应用于志刚1吴东波1赵少鹏1翟瑞占1 李庆卓1孟令华1

( 1. 山东省科学院激光研究所 272017 ) 摘要:本文提供了一种全新的智能接触网检测系统,该系统融合激光测距,倾角、水平、光栅传感技术,以及CCD视频成像技术,并配合网络化的接触网数据管理模式,为铁路电气化接触网检测提供完美的解决方案,大大提高了检测和数据管理的工作效率。

关键词:激光接触网几何参数数字化智能网络化管理

Abstract :This article provides a new intelligent catenary measure system, which integrated laser range finder, angle, level, grating organ technology, as well as the CCD video imaging technology and cooperate the catenary network data management model, provide the perfect solution for railway electrification Catenary testing, would greatly improving the detection and data management efficiency.

Key word: laser; Geometric parameters of catenary; digital;intelligent;network management

接触网是电气化铁路的重要供电设备,列车高速运行时通过受电弓和接触网滑动接触供电。为保证接触网供电的安全可靠,供电部门必须周期性的对接触网各项几何参数进行巡检和检修,保证行车安全。各项参数误差一旦超出允许范围,就很有可能发生工网事故,造成严重后果。随着列车运行速度的不断提高,列车对接触网的几何参数精度要求越来越高,传统的检测工具和管理模式已不能满足要求,急需更新换代。

1.系统概述

“DJJ-8数字化激光接触网检测仪”是山东省科学院激光研究所济南蓝动激光技术有限公司最新研制的新一代智能接触网几何参数检测管理系统。该系统由数据采集、数据分析、数据网络管理三部分构成,在接触网工区、供电段、铁路局之间实现无缝连接,形成一个有机整体。数据采集部分是检测仪的重要部分,利用激光测距技术和多种传感器融合技术测量接触网多种几何参数,并对数据进行初步分析和保存。数据分析和网络管理两部分是系统的核心部分,利用基于B/S架构的网络化数据分析软件,实现数据的智能化分析和数据共享,为铁路部门搭建接触网参数数字化管理平台。

2.接触网几何参数测量基本原理

DJJ-8系统的数据采集部分由主机和测量架两部分组成。参数测量时,先根据放置标准将测量架卡在钢轨上,主机卡在测量架固定座上,形成一个以钢轨面和钢轨中心为基准的测量平台。测量过程中,旋转主机,或前后移动测量架,使激光点打在目标测量点中心,按“测量键”即完成测量工作。在仪器内部,主机会根据键盘指令调动激光测距模块,光栅测角模块和内部各种传感器分别测量距离和角度,距离,水平,位移数据,按照一定的公式计算计

算参数结果,最终在显示屏上输出导高,拉出值,轨距,水平等几何参数,同时存储测量数据。接触网几何参数原理示意图见图1。

图1:接触网几何参数原理示意图

注:o 为线路中心点

主要公式:

αsin ?=h H

)cos ()2

1(α?--=h m D L βsin ?=D C

式中 D ――轨距传感器测得的轨距

C ――钢轨水平高差

H ――导高

L ――拉出值

m ——主机在测量架上的固定补偿值

l ——激光测得的斜距离

α——光栅测得的旋转角度

β——水平传感器测得的倾角

H 、L 、C 、D 这四个参数是仪器测量其他所有参数的基础,其他任何所有的参数测量都可以由这四项公式简单计算而来。

3 整体光机设计结构

系统的上位机和下位机都是51单片机及其外设组成的数据处理系统。下位机利用位移、水平、光栅、脉冲激光等传感器和测量模块采集数据,然后把处理后的数据传到上位机系

统。上位机实现导高、拉出值、超高、轨距线岔等计算。其原理框图见图2.

图2:系统原理框图

4.数据分析、数据网络管理

DJJ-8配套了基于B/S架构及大型数据库的计算机系统软件,用于实现测量数据的深度分析和网络化管理。DJJ-8最大的特点就在于免去了传统接触网测量工具需要手工现场记录数据,然后再手工将所有数据录入微机的繁琐低效的工作,代之以高效快捷的自动存储和一键式数据录入功能。海量的数据都将被有序的保存于数据库中,工作人员能以多种方式查询、检索、筛选、分析所需要的数据。甚至提供网络权限用户在线数据库访问功能,实现了网络数据共享和数据的权限管理,从而真正意义上实现数据管理的信息化、数字化。

5.DJJ-8型数字化激光接触网检测仪和传统接触网检测工具的对比5.1 绝缘测杆

这是最早使用于接触网参数检测的简易工具。它使用绝缘杆将重锤悬挂在接触线上,测量重锤到钢轨相关距离,求出导高与拉出值。这种测量工具的优点是:

(1)携带方便,结实耐用。

(2)费用低。

缺点是:

(1)对带有2.7万伏电压的接触网进行接触测量,有安全隐患,操作者需穿戴绝缘靴和手套,特别是高温天气,劳动条件艰苦。

(2)绝缘器具定时检验,给操作者增加作业环节和心理压力。

(3)重锤或绝缘杆悬挂在接触线上,因重力改变了接触网工作状态,接触网张力的

不一致,测量结果不准确、下道不方便。

(4)易受风吹影响,特别是风口地区,难于测量。

(5)需辅助工具进行其它参数测量,且需要超高换算。

5.2 DJJ-7型激光接触网检测仪

DJJ-7型激光测量仪是继绝缘测杆后最成熟的更新换代产品,它采用脉冲激光进行高精度测量,配合光学投影成像测量拉出值。这种测量工具的优点是:

(1)测量精度高,各项参数误差在3-5mm以内。

(2)非接触测量,安全快速测量,无需穿戴绝缘靴和手套。

(3)全天候作业,不受大部分天气条件影响。

(4)测量结果无需换算,测量值即为真是值。

(5)设计轻便,直观,非常适合工程单位使用。

缺点是:

(1)拉处值测量范围小,在道岔处测量比较繁琐。

(2)数据需人工记录。

5.3 DJJ-8型数字化激光接触网检测仪

DJJ-8型激光测量仪仍旧采用脉冲激光高精度测量,再配合视频成像、光栅测角、位移传感、水平准直等各种传感技术对接触网几何参数进行全数字化测量。其优点是:

(1)秉承DJJ-7所具备的上述优点。

(2)视频成像,瞄准方便直观,视频和光学同轴专利设计,瞄准精确。

(3)整机结构模块化,性能更加稳定。

(4)配备微电脑芯片,实现测量参数全数字化,应用大容量存储器、USB接口,测量、

存储、通讯一体化。

(5)配套基于B/S架构及大型数据库的PC端数据管理软件,构建了数字化、信息化和

网络化管理模式。

6.结束语

本文所构建的智能接触网几何参数检测管理系统将为电气化铁路接触网架设、“状态修”、维护管理提供全面完善的解决方案。随着列车速度的不断提高,对铁路钢轨铺设,接触线架设的精度要求越来越高,该系统的实用价值将逐步显现出来,并将给电气化铁路的发展带来革命性的变化。

参考文献:

[1]张道俊,陶维富.接触网运营检修与管理[M].北京:中国铁道出版社,2002.

[2]薛艳红,刘方中.接触网运行与检修[M].北京:中国铁道出版社,2008.

[3]《中国铁道电气化产品设备手册》编写组.中国铁路电气化产品设备手册[M].北京:海洋

出版社,2001.

[4]冯金柱.电气化铁路基本知识[M].北京:中国铁道出版社,2000

高速铁路接触网精测精修实施办法

高速铁路接触网精测精修实施办法讲义 在中国高速铁路快速发展的今天,我国通过几年高速铁路的运行总结的基础上,总公司运输局从2016年9月1日起开始施行铁总运(2015)363号,为中国高速铁路的检修模式开始新的探讨。下面根据363号文件一起学习。本办法共分8章,内容主要在前7章,37条。 第一章总则 第一条为加强高速铁路接触网性能和状态管理,规范高速铁路接触网精测精修工作,确保高速铁路接触网运行安全,在总结高速铁路接触网运营规律的基础上,依据《高速铁路接触网运行维修规则》,制定本办法。 第二条接触网精测精修是指通过检测动态条件下的弓网作用参数,测量静态条件下的接触网几何位置,检验零部件质量状态,依据检测、检验分析结果,全面调整接触网静态几何参数、更换失效或接近预期寿命的零部件和设备、更换局部磨耗接近限界的接触导线,恢复接触网标准状态。 接触网精测精修包括精确检测、零部件检验、分析诊断与设计、精确修理、验收等工作。 第三条标准状态资料至少包括相关设计文件、接触网平面竣工图、“一杆一档”数据和非接触测量的完整数据(含波形图)以及接触网零部件预期寿命状态等资料。 第四条接触网精测精修工作应参照《铁路技术管理规程(高速铁路

部分)》《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》《高速铁路工程动态验收技术规范》《铁路营业线施工安全管理办法》等文件执行。 以下仅运行200km/h及以上的铁路和200km/h本办法适用于第五条. . 动车组列车的铁路。 第二章一般规定 第六条正常情况下,一般运行7年或弓架次达到50万次以上应安排进行一次精测精修。 遇有动态检测发现弓网动态作用特性成区段持续不良;接触网超标值增多或故障多发且分析后认为有必要实施精测精修,以及线路纵断面发生调整的区段,应在规定时间内提报精测精修计划。 第七条接触网精测精修工作执行铁路营运线施工有关规定,安排在天窗时间内进行,接触网精测精修天窗时间一般不少于4小时,一个任务周期内,天窗日计划原则上应逐日安排连续进行。 第八条铁路总公司监督、检查、指导全路高速铁路接触网精测精修实施情况。各铁路局负责编制接触网精测精修计划,组织审批设计和实施方案,组织实施和竣工验收。 第三章精确检测 第九条接触网精确检测和分析工作一般应由具有高速铁路接触网综合检测设备、具备高速铁路接触网检测数据和设备质量分析诊断能力的专业单位承担,如需要外部单位承担,应通过公开招标方式选择

(完整版)3C车载接触网运行状态检测装置技术条件-20140710

车载接触网运行状态检测装置(3C) 暂行技术条件

目次 前言 (ii) 1. 范围 (1) 2. 规范性引用文件 (1) 3. 术语和定义 (1) 4. 组成和功能 (2) 5. 技术要求 (3) 6. 安装 (5) 7. 检验方法 (5) 8. 检验规则 (7) 9. 标志、包装、运输和贮存 (9) 10. 功能扩展 (9)

前言 为提高电气化铁路牵引供电系统的安全性和可靠性,应构建电气化铁路供电安全检测监测系统(6C系统)。车载接触网运行状态检测装置(以下简称3C装置)是6C系统的组成部分。 3C装置安装在运营动车组或电力机车上,实现对接触网的动态检测,检测结果用于指导接触网维修。 为了规范和统一3C装置的组成与功能、技术要求、安装和试验,确保检测数据的完整性、有效性及其应用效果,特制定本技术条件。 本技术条件由中国铁路总公司运输局负责解释。 本技术条件主编单位:中国铁道科学研究院、西南交通大学。 本技术条件主要起草人:王保国、王祖峰、李志峰、张克永、孟葳、韩通新、刘会平、吴积钦。

1.范围 本技术条件规定了车载接触网运行状态检测装置的术语和定义、组成及功能、技术要求、安装、检验方法、检验规则,标志、包装、运输和存储以及功能扩展等。 本技术条件适用于6C系统的车载接触网运行状态检测装置。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款,通过引用而成为本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修正或修订,只有当修正或修订被本技术条件引用之后,才适用于本技术条件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 146.1-1983 标准轨距铁路机车车辆限界 GB/T 17626.2-2006 电磁兼容性试验和测量技术静电放电抗扰度试验 GB/T 17626.3-2006 电磁兼容性试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T 17626.4-2008 电磁兼容性试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T 17626.5-2008 电磁兼容性试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验 GB/T 17626.6-2008 电磁兼容性试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度 GB/T 191-2008 包装储运图示标志 GB/T 21413.1-2008 铁路应用机车车辆电气设备第1部分:一般使用条件和通用规则 GB/T 21413.1-2008 铁路应用机车车辆电气设备第1部分:一般使用条件和通用规则 GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分试验方法试验A 低温 GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温 GB/T 2423.4-2008 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Db:交变湿热(12h+12h 循环) GB/T 21563-2008 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验 GB/T 24338.4-2009 轨道交通电磁兼容第3-2部分:机车车辆设备 GB/T 25119-2010 轨道交通机车车辆电子装置 GB/T 4208-2008 外壳防护等级(IP代码) TB 10758-2010 高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB/T 1335-1996 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范 TB/T 1484-2001 铁路机车车辆电缆 TB/T 1677-1997 电气化铁道牵引供电系统术语 TB 3271-2011 铁路应用受流系统受电弓与接触网相互作用准则 EN 50317-2002 铁路应用受流系统受电弓与接触网动态相互作用的测量要求与确认 铁运【2012】136号高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)总体技术规范 3.术语和定义 TB/T 1677-1997确立的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 受电弓pantograph 从一条或多条接触线集取电流的装置,由弓头、框架、底架和传动系统等部分组成。 3.2 接触网overhead contact line equipment 通过受电弓供给机车/动车组电能的架空导线系统,主要由支柱、基础、支持结构及接触悬挂等组成。

FTJC-1接触网几何参数测量仪

FTJC-1接触网几何参数测量仪 产品概述与功能 FTJC-1接触网几何参数测量仪是电气化铁路接触网几何参数测量的专用仪器。本仪器系采用红光半导体激光器和相位脉冲技术,可对接触网的导高、拉出值、定位器坡度、锚段关节、线岔、超高、轨距和红线等参数进行快速测量。 产品特点 应用工业级TFT液晶,构成了全新的视频瞄准系统,从根本上解决了传统仪器瞄准的难题,基于B/S架构的软件,实现真正网络化管理。仪器具有现场数据处理功能,也可方便组合含GPRS与GPS模块的PDA(或者笔记本电脑)实现大规模数据详细分析、实时数据网络传输、部门间即使通讯等功能。 产品执行标准: TB/T3235-2010铁路专用几何计量器具通用技术条件; TB/T3227-2010接触网几何参数测量仪。 主要技术参数: 1、轨距:范围1410mm~1470mm,精度±0.5mm; 2、水平(超高):范围±200mm,精度±0.5mm; 3、导高:范围3000~15000mm,精度±3mm; 4、拉出值:范围±3000mm,精度±4mm; 5、线岔中心:精度±3mm; 6、500mm处高差:精度±4mm;

7、红线:精度±4mm; 8、侧面限界:精度±4mm; 9、承力索与接触线高差:精度±4mm; 10、跨铁道输电线与接触线的距离:精度±4mm; 11、锚段关节:精度士4mm 12、定位器坡度:1:n(n精确到0.1); 13、自由测量:水平精度±4mm,垂直精度:±3mm; 14、跨距测量:范围70000mm,精度±5mm; 15、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm; 16、拉出值1 :范围:±3000mm,精度:±4mm; 17、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm; 18、拉出值2 :范围:±3000mm,精度:±4mm; 19、高差:精度 :±4mm; 20、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm; 21、拉出值1 :范围:±3000mm,精度:±4mm; 22、定位器坡度:1:1(n精确到0.1); 23、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm; 24、拉出值2 :范围:±3000mm,精度:±4mm; 25、定位器坡度:2:1(n精确到0.1); 26、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm; 27、拉出值1 :范围:±3000mm,精度:±4mm; 28、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm; 29、拉出值2 :范围:±3000mm,精度:±4mm; 30、高差:精度 :±4mm。

接触网几何参数检测仪的原理及应用

修改稿! 接触网几何参数检测仪的原理及应用于志刚1吴东波1赵少鹏1翟瑞占1 李庆卓1孟令华1 ( 1. 山东省科学院激光研究所 272017 ) 摘要:本文提供了一种全新的智能接触网检测系统,该系统融合激光测距,倾角、水平、光栅传感技术,以及CCD视频成像技术,并配合网络化的接触网数据管理模式,为铁路电气化接触网检测提供完美的解决方案,大大提高了检测和数据管理的工作效率。 关键词:激光接触网几何参数数字化智能网络化管理 Abstract :This article provides a new intelligent catenary measure system, which integrated laser range finder, angle, level, grating organ technology, as well as the CCD video imaging technology and cooperate the catenary network data management model, provide the perfect solution for railway electrification Catenary testing, would greatly improving the detection and data management efficiency. Key word: laser; Geometric parameters of catenary; digital;intelligent;network management 接触网是电气化铁路的重要供电设备,列车高速运行时通过受电弓和接触网滑动接触供电。为保证接触网供电的安全可靠,供电部门必须周期性的对接触网各项几何参数进行巡检和检修,保证行车安全。各项参数误差一旦超出允许范围,就很有可能发生工网事故,造成严重后果。随着列车运行速度的不断提高,列车对接触网的几何参数精度要求越来越高,传统的检测工具和管理模式已不能满足要求,急需更新换代。 1.系统概述 “DJJ-8数字化激光接触网检测仪”是山东省科学院激光研究所济南蓝动激光技术有限公司最新研制的新一代智能接触网几何参数检测管理系统。该系统由数据采集、数据分析、数据网络管理三部分构成,在接触网工区、供电段、铁路局之间实现无缝连接,形成一个有机整体。数据采集部分是检测仪的重要部分,利用激光测距技术和多种传感器融合技术测量接触网多种几何参数,并对数据进行初步分析和保存。数据分析和网络管理两部分是系统的核心部分,利用基于B/S架构的网络化数据分析软件,实现数据的智能化分析和数据共享,为铁路部门搭建接触网参数数字化管理平台。 2.接触网几何参数测量基本原理 DJJ-8系统的数据采集部分由主机和测量架两部分组成。参数测量时,先根据放置标准将测量架卡在钢轨上,主机卡在测量架固定座上,形成一个以钢轨面和钢轨中心为基准的测量平台。测量过程中,旋转主机,或前后移动测量架,使激光点打在目标测量点中心,按“测量键”即完成测量工作。在仪器内部,主机会根据键盘指令调动激光测距模块,光栅测角模块和内部各种传感器分别测量距离和角度,距离,水平,位移数据,按照一定的公式计算计

视频光学接触角测定仪

LSA200 视频光学接触角测量仪 LSA200视频光学接触角测量仪是一款专家级的测量仪器,它不仅具有功能多样化的特点,而且实现了仪器的智能化全自动控制。全自动俯视/侧视的双视测量把接触角的测量从一维测量提升到三维测量;全自动双液滴同框测量使固体表面自由能的计算更快速、更便捷;独特的全自动滞留天平法使滞留力的测量和动态接触角测量同时完成,并拓宽了动态接触角的测量范围,使其不仅适合疏水材料的测量,也适合于亲水材料的测量。LSA200为界面化学、材料科学等专业实验室提供了更专业、更多样化、更高效的解决方案。 主要特点: - USB3.0高速高分辨率相机, 最高分辨率1920x1200 pixel, 最高速度3300images/s - X轴可移动视频系统 - X/Y/Z三轴可精确定位样品台,可选全自动样品台 - X/Y/Z三轴可精确定位注射平台 - 可同时使用三套注射单元 - 测量高黏度液体的直接注射单元 - 非接触式电动注射单元 - 滞留力测量附件 - 俯视或双视测量系统 - 双液滴同时测量,并快速计算表面自由能 - 全自动临界胶束浓度(CMC)测量附件 - 视频washburn法粉末/多孔材料接触角测量附件 - 滴体积法表界面张力测量附件 - 360°全自动倾斜台 - 振荡滴界面扩张流变测量系统 - 温度控制单元

测量性能: * 测量静态接触角 - 侧视测量静态接触角 - 俯视测量静态接触角 - 侧视+俯视双视测量静态接触角 - 侧视测量弯曲基线静态接触角 - 俯视测量弯曲基线静态接触角 - 侧视测量单一纤维静态接触角 * 测量动态接触角 - 侧视针入法测量动态接触角 - 侧视斜板法测量动态接触角 - 侧视斜板法测量滚动角及滚动速度 - 侧视斜板法测量滑动角及滑动速度 - 俯视针入法测量动态接触角 - 滞留天平法测量动态接触角 - 视频washburn法测量粉末/多孔材料的动态接触角* 测量液体的表面/界面张力 - 悬滴法测量液体的静态/动态表界面张力 - 滴体积法测量动态表面张力 - 液桥法测量表面/界面张力 * 滞留天平法测量液固界面滞留力 * 全自动测量临界胶束浓度(CMC) * 测量液体的界面粘弹属性和弛豫分析 * 分析液体表面张力及其组成 * 在线测量表面/界面张力 * 记录吸收材料的吸收过程 * 计算固体的表面自由能及其组成 * 计算及分析粘附功

接触网组成及各部参数

7 施工技术要求 7.1技术标准与规范 本项目遵循的主要技术标准及规范(包括但不限于)以下所示,所采用的标准均应为项目执行时的最新有效版本。若投标人采用除上述之外的其它被承认的相关国内、国际标准,应明确提出并提供相应标准复印件,经招标人批准后方可采用。当相关标准发生冲突时,以较高版本的技术要求为准。 《地铁设计规范》(GB50157-2003) 《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009-2005) 《城市轨道交通直流牵引供电系统》(GB10411-2005) 《铁路电力牵引供电施工规范》(TB10208-98) 《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10421-2003) 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 由招标人组织设计,监理工程师就某些特殊项目制定的标准。 有关设备及材料的制造、试验及验收等标准详见技术规格书。 7.2施工技术条件 7.2.1悬挂类型及组成

绝缘等级按重污区标准,绝缘子标称泄漏距离不小于250mm。 7.2.5绝缘间隙 绝缘间隙应符合GB50157-2003标准即带电体距结构体、车体之间的绝缘距离:静态为150mm,动态为100mm,绝对最小动态60mm。 7.2.6接触线悬挂高度 刚性接触网正线的最大拉出值一般为±200mm,辅助线道岔处工作支一般不超过350mm。 7.2.8跨距 刚性接触网悬挂点的间距一般为6~10m,最大不超过12m。 7.2.9锚段长度 刚性悬挂锚段长度一般不大于250m,最大不超过300m。 7.2.10中心锚结 刚性悬挂在锚段的中部设置中心锚结。在车站和矩形隧道内采用悬挂点两旁设防爬金具(可用汇流排电连接线夹替代)形式的中心锚结;盾构隧道内采用2个棒形的合成绝缘子“V”形布置在悬挂点两侧构成的中心锚结。 7.2.11电连接设置 刚性悬挂电连接设置 (1)非绝缘锚段关节处设置电连接。 (2)道岔处设电连接。

高速铁路接触网检测技术的探讨与研究

高速铁路接触网检测技术的探讨与研究 发表时间:2018-10-29T13:29:18.360Z 来源:《防护工程》2018年第19期作者:杨凯[导读] 在高速铁路接触网运作过程当中,可能会产生各种各样的问题,进而增加其工作风险。 中国铁路济南局集团有限公司济南供电段山东济南 250000 摘要:在高速铁路接触网运作过程当中,可能会产生各种各样的问题,进而增加其工作风险。而运用检测相关的先进技术,可以防止问题的发生,并提高接触网的性能。因此针对其关键技术展开研究,具有重要意义。 关键词:高速铁路;接触网;检测技术 1供电6C系统介绍 供电6C系统由六大子系统组成。分别是高速弓网综合检测装置(1C)、接触网安全巡检装置(2C)、车载接触网运行状态检测装置(3C)、接触网悬挂状态检测监测装置(4C)、受电弓滑板状态监测装置(5C)、接触网及供电设备地面监测装置(6C)。 高速弓网综合检测装置(1C)是指安装在高速综合检测列车上的固定检测设备,随着综合检测列车的运行测量接触网的状态参数及弓网受流参数,检测结果用于指导接触网维修。 接触网安全巡检装置(2C)是指在运营动车组或机车司机室内临时架设的便携式视频采集设备,取用动车组(机车)车载220V交流电作为工作电源(装置功力不大于100W),对接触网状态及外部环境进行视频采集,采集结果用于指导接触网运行维护。 车载接触网运行状态检测装置(3C)是指在运营的动车组加装车载接触网运行状态检测装置,随着运营动车组的运行监测接触网的运行状态,以实现高速铁路接触网状态的全覆盖、全天候的动态检测。 接触网悬挂状态检测监测装置(4C)是安装在接触网作业车或专用车辆上的接触网检测监测装置,能够周期性地对接触网主要零部件、结构及相关位置参数进行高分辨率成像,对接触网的技术状态进行检测,在检测数据自动识别与人工分析的基础上,指导接触网维修。 受电弓滑板状态监测装置(5C)是指安装在电气化铁路的车站、咽喉区、电力牵引列车出入库区、局界口等处,用于监测受电弓滑板的技术状态,及时发现受电弓滑板的异常状态用以指导接触网维修。 接触网及供电设备地面监测装置(6C)用于监测接触网张力、振动、抬升量、线索温度、补偿位移、供电设备的绝缘状态、电缆头温度等参数,监测结果用以指导接触网及供电设备的维修。 2高速铁路综合检测的重点 2.1接触线拉出值检测 在设置接触线的拉出值时,应该将其控制在合理的范围内,较小的拉出值将无法实现均匀滑板磨损的效果;但是如果拉出值较大,接触线很有可能高于受电弓的有效工作宽度,从而引发钻工或者刮弓的故障,因此,需要对接触线的拉出值进行定期检测。在执行将电子接近检测器安装在模拟受电弓滑板上的工作时,值得注意的是,两个安装器之间的额距离应该控制在10~20mm,如果任意一个电子接近检测器上方有接触线存在,检测器将会输电压信号,将这一信号传输到编码器,就会产生对应的位置代码,然后将这种代码送入微机中,边能够得到受电弓中心的接触线距离值。 2.2接触线高度检测 ①对接触线在静止状态下所保持的高度进行检测,接触线在禁止状态下的高度最高不得超过6450mm;②接触线在处于运行状态中时,加测沿接触线运行的受电弓运行轨迹,为对受电弓的性能、接触悬挂的质量以及受流状态提供可靠的资料。从目前监测铁路接触网的方式看来,使用最为广泛的是借助角位移的传感器监测方法。该方法的工作原理是:在受电弓主轴上安装角位移传感器,主轴发生转动时,就会得到测量信号,随着主轴角度发生变化,就能够对导线高度进行计算。 36C系统在接触网故障处置中的应用 3.1 一起弓网故障 3.1.1 故障概况 2015.10.3京广高速线明港东至信阳东区间下行G487次弓网故障。 14:50供电段生产调度接局电调通知G487次动车司机反映:运行到明港东至信明下行K1013+300处,动车组自动降弓停车,经随车机械师临时处理后动车组换弓继续运行。 14:55调度通知供电段C2检测中心从信阳添乘动车组添乘巡视信明区间上行接触网设备。 16:30信阳供电段C2检测中心添乘G545次动车人员杜万强反馈,明信区间K1013+300处1093号支柱无定位器,1099号定位器已脱落。 16:35巡视人员田忠新在明信区1091号至1093号支柱间桥下发现被机车受电弓打飞的1093号定位器,同时观察后续限速通过列车,经现场巡视检查人员确认,机车降弓后能顺利通过该区段。 3.1.2 C2和C4巡检情况 C2拍摄分析情况。根据段C2拍摄工作安排,工作人员对设备进行了拍摄分析,设备均显示情况正常。 3.1.3 原因分析 ①8月21日至9月20日,总公司动检车对京广高铁累计检查检测九次,明信区间接触网各项参数负符合要求,为零缺陷,同时调取最近一次10月3日段C2检测照片分析均说明套管脱落不是渐变而是突变造成的。 ②从套管内部丝扣无氧化痕迹分析认为,套管脱落前处于正常工作状态,但由于公差间隙过大,受电弓高速运行时接触网高频震动诱发软支撑套管突然脱落。 3.2 一起动车组自动降弓案例

接触网常用参数标准及测量计算

接触网常用参数标准及测量计算 一、拉出值(跨中偏移值) 1、技术标准 160km/h及以下区段: 标准值:直线区段200-300mm;曲线区段根据曲线半径不同在0-350mm之间选用。 安全值:之字值≤400mm;拉出值≤450mm。 限界值:之字值450mm;拉出值450mm。 160km/h以上区段: 标准值:设计值。 安全值:设计值±30mm。 限界值:同安全值。 2、测量方法 利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行拉出值测量:受电弓滑板平面与两钢轨平面平行,检测仪与两钢轨平面平行,测量时无需考虑外轨超高,直接校准定位点在检测仪上的投影位置,此位置与检测仪中心点的距离就是拉出值。 二、导线高度 1、技术标准 标准值:区段的设计采用值。 安全值:标准值±100mm。 限界值:小于6500mm;任何情况下不低于该区段允许的

最低值。 当隧道间距不大于1000m时,隧道内、外的接触线可取同一高度。 2、测量方法 利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行导高测量:将测量仪置于两钢轨之上与两轨面平行,利用测量仪上的观察窗校准定位点位置,测出定位点至两轨面的垂直距离即为导高。 三、导线坡度及坡变率 1、技术标准 标准值: 120km/h及以下区段≤3‰;120-160km/h区段≤2‰;200km/h区段≤2‰,坡度变化率不大于1‰;200-250km/h区段≤1‰,坡度变化率不大于1‰。 安全值:120km/h及以下区段≤5‰;120-160km/h区段≤4‰。其他同标准值。 限界值:120km/h及以下区段≤8‰;120-200km/h区段≤5‰;200km/h及以上区段同安全值。 160km/h及以上区段,定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等,相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm,但不得出现V字型。 2、测量与计算方法 定位点A与定位点B之间的坡度测量:1、测出A点的

城市轨道交通接触网检测技术综述

城市轨道交通接触网检测技术综述 越来越完善的地铁技术,为接触网、受电弓存在的作用关系,提出了更加严格的要求。本文以接触网检测工作为主要内容,首先分析了形成接触网硬点的原因,然后以地铁具有的特点为切入点,围绕着接触网硬点的检测和消除展开了探究,具体内容涉及设计、施工和维护三个方面,供相关人员参考。 标签:地铁;检测;接触网硬点;处理方案 引言 与普通交通工具有所不同,地铁的运行速度比较快,且不需要很长的时间。地铁如此便捷,运行安全性却是乘客担忧的问题。地铁在运行过程中,某一环节发生故障,乘客必定会恐慌。地铁的顺畅运行,离不开接触网这一重要组成部分。一旦接触网发生故障,地铁只能临时停车,这样容易导致列车陷入秩序混乱的局面。为保证地铁运行安全,必须严格检测接触网,这样地铁才能正常运行。 1接触网检测硬点形成的原因 1.1设计原因 在电气化接触网硬点质量评价的过程中,其中一个十分重要的标准即为电气化接触网的弹性,在进行电气化接触网设计的过程中,主要采用定位器件对锚段关节进行定位。然而,在采用定位期间的过程中,由于重量较大因此就有可能导致电气化接触网定位器位置出现重量集中这一现象,使得这一部位的电气化接触网的弹性不断下降。除此以外,如果在设计过程中,出现分段接头,电连接线夹,隔离开关上网线缆等重点部位重点部位重较大且集中,也会直接导致电气化接触网弹性不均匀这一情况,使得受电弓在被接触过程中,由于产生接触力的突变造成冲击硬点这一不良现象,严重影响了电气化接触网的日常工作。 1.2接触线材质原因 在地铁运行的过程中,随着速度的向上增加,对于机车接触网材质的要求也比较高,传统的接触线材质已经不能够满足当下地铁运行的具体需求,因此作为工作人员应当选择与之相对应的具有更高质量的接触线,只有这样才能够进一步减少由于接触线材质存在问题,而对电气化接触网一点的不良影响。不同材质的接触线对于地铁弓网震动的影响并不相同,在具体选择的过程中,作为工作人员应当对接触导线的张力进行多方面的实验,只有这样才能够对不同材质接触线的具体使用情况进行全面地分析,通过模拟受电弓加载纵向加速度以及相关冲击力度,观察不同材质对于信号的接收状况以及波动情况,最终选择适合地铁运行的触点材质。 2接触网检测硬点处理方案

接触网技术参数统计

接触网技术参数统计 1刚性接触网 1.1锚段及跨距 每个锚段一般不超过250米。 1.2锚段关节 (1)关节中间处两接触线等高。 (2)转换悬挂点处非工作支不得低于工作支,可以比工作支高出0~8mm(0~4mm),困难情况下不超过10mm。 (3)受电弓在双向通过时应平滑无撞击和拉弧现象。 (4)非绝缘锚段关节两支接触悬挂的拉出值均为±100mm(75mm),汇流排中心线之间距离为200mm(150??),允许误差±20mm。接触线外露长度为150mm。 (5)绝缘锚段关节两支接触悬挂的拉出值均为±150mm(130mm),汇流排中心线之间距离为300mm(260??),允许误差±20mm。接触线外露150mm。 绝缘貌端关节示意图

1.3线岔 (1)在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高。 (2)在受电弓始触点后至岔尖方向,渡线接触线应比正线接触线高出0~10mm(0~4)。(3)在受电弓双向通过时应平滑无撞击及不应出现固定拉弧点。 (4)单开道岔悬挂点的拉出值距正线汇流排中心线为200mm,允许误差±20mm。平行段距离为2000mm。 (5)交叉渡线道岔处的线岔,在交叉渡线处两线路中心的交叉点处,两支悬挂的汇流排中心线均距交叉点100mm,允许误差±20mm。 (6)侧线端部向上弯70mm左右。 (7)线岔处电连接线、接地线应完整无遗漏,连接牢固。 道岔分类

刚性悬挂线岔示意图 1.4刚柔过度 (1)两根柔性接触网等高并列运行进入刚柔过渡元件约500mm后,在过渡原件外面的导线逐渐抬高脱离接触,其最终的抬高量不应小于35mm。 (2)刚柔过渡处刚性悬挂应比柔性悬挂高20~50mm。 (3)柔性悬挂升高下锚处绝缘子边缘应距受电弓包络线不得小于75mm。 (4)刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于150mm。(5)受电弓距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于100mm。 (6)受电弓双向通过时平滑不撞击及不应出现固定拉弧点。 (7)两支悬挂的拉出值为±100mm,间距为200mm,允许误差±20mm。 贯通式刚柔过渡单链悬挂示意图

接触角测量仪原理介绍

光学接触角测量仪可以记录液滴图像并且自动分析液滴的形状.液滴形状是液体表面张力、重力和不同液体样品的密度差和湿度差及环境介质的函数.在固体表面上,液滴形状和接触角也依赖于固体的特性(例如表面自由能和形貌).使用液滴轮廓拟合方法对获得的图像进行分析,测定接触角和表面张力.使用几种已知表面张力的液体进行接触角测试可以计算得到材料的表面自由能. 作为光学方法,光学接触角测量仪的测量精度取决于图片质量和分析软件.Attension光学接触角测量仪使用一个高质量的单色冷LED光源以使样品蒸发量降到最低,高分辨率数码镜头、高质量的光学器件和精确的液体拟合方法确保了图片质量. 一、影像分析法接触角测试仪原理 影像分析法是通过滴出一滴满足要求体积的液体于固体表面,通过影像分析技术,测量或计算出液体与固体表面的接触角值的简易方法.作为影像分析法的仪器,其基本组成部分不外乎

光源、样品台、镜头、图像采集系统、进样系统.简单的一个影像分析法可以不含图像采购系统,而通过镜头里的十字形校正线去直接相切于镜头里观察到的接触角得到. 计算接触角的方法通常基于一特定的数学模型,如液滴可被视为球或圆椎的一部分,然后通过测量特定的参数如宽/高或通过直接拟合来计算得出接触角值.Young-Laplace方程描述了一封闭界面的内、外压力差与界面的曲率和界面张力的关系,可用来准确地描述一轴对称的液滴的外形轮廓,从而计算出其接触角. 仪器基本组成:光源、样品台、镜头、图像采集系统、进样系统. 二、插板法接触角测试仪原理 固体板插入液体时,只有板面与液体的夹角恰好为接触角时液面才直平伸至三相交界处,不出现弯曲.否则,液面将出现弯曲现象.因此,改变板的插入角度直至液面三相交界处附近无弯曲,这时,板面与液面的夹角即为接触角.

TYJJ-2型接触网几何参数测量仪使用说明书

目录 一、概述 1 二、组成 1 三、主要技术指标 2 四、基本操作 4 五、使用说明 5 六、仪器校正7 七、查看数据9 八、充电说明9 九、注意事项10 十、保修条款11 十一、免责声明12

前言 尊敬的客户: 欢迎你购买和使用我公司的产品,向您对我公司产品的信任表示衷心的感谢! 本公司自成立以来,始终将生产具有国际先进水平的检测仪器产品作为自身的奋斗目标。本公司生产的检测仪器外形美观,性能可靠,界面友好,操作简便。使用仪器前请仔细阅读本操作手册。 您在使用仪器过程中如发现问题或提出建议,请及时向我们反馈,我们将竭诚为你服务并表示衷心的感谢! 为保持仪器的良好工作状态,建议您严格按操作手册使用仪器。

为保持仪器的良好工作状态,建议您每年在销售网点或厂家进行一次专业的仪器保养。 北京精准伟业测控技术有限公司 2014年3月 手册中使用的符号 本手册中使用的符号有如下含义: 警告: 表明潜在的不良或危险的使用,如不防止,将会导致人员或仪器损伤。 注意: 表明用户如果不按照规定操作,将导致错误

的测量结果。 用户说明: 帮助用户在技术上正确有效的操作。 安全说明: 本说明可使TYJJ-2型接触网几何参数测量仪的使用人员正确了解使用过程中可能出现的危险情况,以便提前采取预防措施。负责人应该确保所有使用人员阅读并遵循此手册。 仪器的使用范围: 电气化铁路接触网设备几何参数测量。 仪器的禁用范围: 在未阅读本手册的情况下开启本仪器。 在仪器指定的使用范围之外。 破坏安全系统,取掉说明或危险标志。

在未经授权的情况下,用工具打开本仪器。 在未经授权的情况下,更新或改造本仪器。 未取得使用资格。 使用未经本公司认可的其它厂家的附件。 直接瞄准太阳。 故意指向其它耀眼的物体。 未采取安全措施的测量现场。 警告: 1、在未掌握仪器的使用方法前,勿操作此仪器。 2、本产品设置有可见激光,从仪器的顶端发射。 3、本产品属于二级安全激光产品,连续观察激 光束有害,要避免激光直射眼睛。 4、当激光照射在如棱镜、平面镜、玻璃上时, 眼睛直接观察发射光可能具有危险性。

接触网全参数激光测量仪

第四代 JQJ-Z型接触网全参数激光测量仪 产品简介 JQJ-Z型第四代接触网全参数激光测量仪是我公司JQJ系列 视频激光测量仪的升级产品,是电气化铁道接触网作业一体化测 量的首选产品。测量仪采用全数字信号视频采集模块,工业级的 摄像头直接将各测量位置成像在仪器的3.5英寸真彩色TFT液晶 屏幕上,并在同一屏幕中同时显示图象和测量数据,避免了来回 切换界面的繁琐操作,使得整个瞄准和测量过程更加方便迅速。 其采用徕佧原装工业级激光测距传感器,结合高精度角度传感 仪,可以在白天、夜晚、刮风、有雾天对接触网的各项几何参数 进行快速准确测量。该测量仪能实现接触网基础数据的迅速精确 测量、自动存储分析、实时传输共享,支持含3G或WiFi模块的 平板电脑、智能手机与系统进行无缝连接,实现远距离存储及分 析功能。 产品应用 该仪器可实现包括接触网导高、拉出值、侧面限界、轨距、超高等十几项常规参数的测量,线岔、锚段关节等复杂项目等只需简单一键式测量均可自动计算并显示需要的结果。仪器独创一分钟现场自检、现场校验功能,并具有简洁的人机界面、一键式测量、影像及数据同屏显示、数据查看等实用功能。仪器广泛应用于国铁普速、客专高铁、城轨地铁等电气化接触网线路,至今已为多家铁路单位的电气化铁道建设维护提供了有力的支持,同时该产品也是第三届全国铁道行业职业技能竞技比赛用测量仪。 功能特点 ◆ 3.5英寸真彩色液晶屏幕、图像清晰,瞄准十字激光点可选,快速精确 ◆基于高端相机原理的新型底座:全不锈钢材质,单手45度旋转安装一步到位,自动清除电极氧化层, 确保机械和电气部件连接可靠 ◆夜间背光按键设计可选,夜间操作方便 ◆无死角测量,角度范围达到-120度到+120度 ◆内置电池,两块3600mAh大容量锂电池,可连续工作8小时以上 ◆全中文操作界面、高精度数据测量,精度完全满足高速铁路检测需要 ◆面板可抬升收纳,多角度抬升适应不同测量习惯,不工作时收起缩小占用空间 ◆SD卡或掌上电脑(增配)实时接收保存数据、掌上电脑语音报数,数据存储方便 ◆一体化测量,接触网常规参数全测量:白天、夜晚、刮风、有雾天,区间、站场、隧道接触网参数均 能准确测量 根据用户需求,提供软件升级支持和功能的不断拓展

如何选用接触角测量仪什么是接触角

如何选用接触角测量仪 什么是接触角 接触角是指在气、液、固三相交点处所作的气-液界面的切线与固-液交界线之间的夹角θ,是润湿程度的量度。 若θ<90°,则固体是亲液的,即液体可润湿固体,其角越小,润湿性越好;若θ>90°,则固体是憎液的,即液体不润湿固体,容易在表面上移动,不能进入毛细孔。 润湿过程与体系的界面张力有关。一滴液体落在水平固体表面上,当达到平衡时,形成的接触角与各界面张力之间符合下面的杨氏公式(Young Equation): γs,g = γs,l + γg,l×cosθ 由它可以预测如下几种润湿情况: 1)当θ=0,完全润湿; 2)当θ﹤90°,部分润湿或润湿; 3)当θ=90°,是润湿与否的分界线; 4)当θ﹥90°,不润湿; 5)当θ=180°,完全不润湿。 毛细现象中液体上升、下降高度h。h的正负表示上升或下降。 浸润液体上升,接触角为锐角;不浸润液体下降,接触角为钝角。 上升高度h=2*表面张力系数/(液体密度*重力加速度g*液面半径R)。 上升高度h=2*表面张力系数*cos接触角/(液体密度*重力加速度g*毛细管半径r)。 润湿性问题与采矿浮选、石油开采、纺织印染、农药加工、感光胶片生产、油漆配方以及防水、洗涤等都有密切关系。 The contact angle is the angle at which a liquid/vapor interface meets the solid surface. The contact angle is specific for any given system and is determined by the interactions across the three interfaces. Most often the concept is illustrated with a small liquid droplet resting on a flat horizontal solid surface. The shape of the droplet is determined by the Young Relation. The contact angle plays the role of a boundary condition. Contact angle is measured using a contact angle goniometer. The contact angle is not limited to a liquid/vapour interface; it is equally applicable to the interface of two liquids or two vapours. 接触角现有测试方法通常有两种:其一为外形图像分析方法;其二为称重法.后者通常称为润湿天平或渗透法接触角仪.但目前应用最广泛,测值最直接与准确的还是外形图像分析方法. 外形图像分析法的原理为,将液滴滴于固体样品表面,通过显微镜头与相机获得液滴的外形图像, 再运用数字图像处理和一些算法将图像中的液滴的接触角计算出来. 计算接触角的方法通常基于一特定的数学模型如液滴可被视为球或圆椎的一部分,然后通过测量特定的参数如宽/高或通过直接拟合来计算得出接触角值。Young-Laplace方程描述了一封闭界面的内、外压力差与界面的曲率和界面张力的关系,可用来准确地描述一轴对称的液滴的外形轮廓,从而计算出其接触角。 接触角并不复杂,通俗的说,就是液滴在固体表面自然形成的半圆形态相对于固体平面的外切线。接触角的应用非常广泛,甚至可以说涉及到身边的每个细节,比如我们希望汽车玻璃上不沾雨水、但反之我们希望汽车钢板上的油漆永不脱落。其他比如农药和蔬菜叶面、涂料和内外墙面、绝缘油和绝缘材料、纳米材料表面改性等等,从教学科研、工农业生产到日常生活,举不胜举。 JC2000系列接触角/界面张力测量仪主要用于测量液体对固体的接触角,即液体对固体的浸润性,也可测量外相为液体的接触角。该仪器能测量各种液体对各种材料的接触角, 例如块

接触角仪器的操作步骤

一、测试样品的制备: 1.尽量保持测试样品本身的洁净度。 2.尽量保持测试样品表面的水平度。固体粉末样经充分干燥后,压成片状;粘稠状样先溶解在强挥发性溶剂中后成膜,干燥后再测试。 3.确认测试样品的尺寸是否符合要求。最好是直径小于150mm。 4.测试过程中,不可用手接触测试区域。 5.为保证测试结果更符合实际值,测试过程会进行多次测试。 二、测试过程: 1.参数的设置: 启动程序→选择测试向导→普通接触角→选择图像来源→新建一个测试报告(如图一所示)→校正测量界面(如图二所示)→类型1(平面样品)→测量方法(悬滴法)→测试环境(标准环境如图三所示)→测试模式(如图四所示)→测试实时窗口控制主界面(如图五所示) 图一图二 图三图四

图五 2. 吸取测试液体、完成液滴转移过程: 具体操作步骤如下: A 从进样器中滴出液滴,体积为2ul左右。 B 从镜头内可以看到液滴会形成如图1所示图像。然后,将针头向下移动。直到接触到样品表面如图2。注意,不要过度向下,以免压弯针头。 C 移动针头向上。由于表面张力体系的作用,液体会留在样品表面如图3所示。继续移动针头,直到从镜头内消失,通常为3mm左右。 D 通过如上过程,我们完成了一次进样过程。如果您需要再次测第二个位置,请重复如上操作即可。 E 调整水平线位置。通过鼠标选中实时窗口内的红色水平线,然后通过键盘上下键或鼠标调整水平线的位置。请对比图4与图3,前者已经调到水平接触位置。 3. 完成测试液滴转移后,按“测试”,即进入实际测试过程 测试过程,会弹出如下界面:

三、数据的处理及保存 1. 测试数据分析及管理界面如下所示: 2.进入θ/2 法人手修改接触角界面,如下所示: 调整接触角点位置的具体步骤: A 通过逐个选中3个点,将上点位于液滴最上面,左点位于液滴最左边,右点位于液滴最右边。如图所示

浅谈接触网动态检测

浅谈接触网动态检测 冯磊 摘要:接触网检测技术是高速铁路建设的关键之一。随着铁路的不断提速对电 气化接触网的要求会更高。不确定因素会更多,对检测设备要求也会更高。因此, 不断提高检测技术及设备水平才能保证电气化接触网的良好状态,才能保证电气 化铁路的运输畅通。 关键词:接触网动态监测 一概述 铁路发展经历了从蒸汽时代、内燃时代到电气时代的过程,提速离不开电气化铁路。接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要人物,因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。 接触网是沿公务线路架空布臵,向电气列车连续提供电力的设备,是电气化铁路的重要组成部分。它具有露天、无备用、架空等特性,运行状态和技术参数受机车车辆、公务线路和自然环境影响极大。运行中的电气列车通过受电弓滑板和接触线间的滑动摩擦从网上取流,弓网间机械运动会对接触网造成不同程度的损伤,随时改变接触网设备的技术状态,甚至造成行车事故,如发生弓网故障造成断线,断续的取流过程有可能造成接触线烧损,机车带电过分相会毁坏分相绝缘器,受电弓状态不良造成定位线夹脱落、偏移等。公务线路外轨超高的改变会造成动态拉出值增大,发生刮弓故障。严冬季节雨雪天气会造成接触网覆冰,发生接触网断线故障,风力过大甚至导致支持装臵翻转和接触网舞动,严重危及行车安全。因此随时掌握接触网的运行状态以及有关参数,及时对接触网设备进行检修,确保接触网设备技术参数和运行状态符合安全运行的要求,对安全运输的顺利进行有着

至关重要的作用,接触网动态检测就为这种要求提供了可靠的保证。二重要性 接触网是一个复杂、庞大的供电系统,要达到向电气列车安全不间断的供电目的,必须满足以下几个方面技术条件: 1、符合安全运行要求的几何参数,如拉出值、导线高度、各种限界等。 2、具有与运输能力相匹配的供电能力,电器参数复合要求,如网压、主导电回路载流能力等。 3、在一定速度下要有良好的弓网关系,如硬点产生的冲击尽可能小,接触压力不得过大或过小,离线时间较短等。 4、接触设备各部件质量良好,如接触网零部件、线索、支持装臵的材质、工艺等符合要求。 接触网动态监测主要是针对前三方面的要求进行动态测量,并根据对检测数据的综合分析,对接触网当前的运行状态和弓网关系做出恰当的判断,向生产站段提出接触网检修设备的检修内容。 接触网检测是运用技术手段对接触网参数进行在线检测,根据接触网设备可测得的和外部可辨认的特征对其工作状况进行评价。在高速铁路的建设和发展上,电气化铁路以其显著的优点被许多国家作为大力研究和重点发展的目标,使得接触网设备的检测特别是动态监测变的越来越重要,主要体现在以下几方面: 1、高速电气化铁路的建设和发展需要不断的积累经验,通过不同条件、各种项目检测的结果分析,验证预期效果,找出设备运行规律,为今后设计、施工、维修持续改进提供依据。 2、接触网作为电气化铁路的重要设备,其质量优越与电力机车运行安全直接相关,由于接触网设备露天布臵且无备用,工作环境恶劣,如不加强设备检修,及时发现整治设备隐患,就会危及行车安全,

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