车刀几何角度测量

车刀几何角度测量
车刀几何角度测量

内容一:车刀几何角度测量

一、回转工作台式量角台的构造

图1-1为回转工作台式量角台。圆盘形底盘1在零度线左右方向各有1000刻度,用于测量车刀的主偏角和副偏角,通过底盘指针2读出角度值;工作台3可绕底盘中心在零刻线左右1000范围内转动;定位块4可在平台上平行滑动,作为车刀的基准;测量片5,如图1-2所示,有主平面(大平面)、底平面、侧平面三个成正交的平面组成,在测量过程中,根据不同的测量要求可分别用以代表剖面、基面、切削平面等。大扇形刻度盘6上有正负450的刻度,用于测量前角、后角、刃倾角,通过测量片5的指针指出角度值;立柱7上制有螺纹,旋转升降螺母8可调整测量片相对车刀的上下位置。小扇形刻度盘用于测量法向角度。

1-底盘、2-工作台指针、3-工作台、4-定位块、

5-测量片、6-大扇形刻度盘、7-立柱、8-大螺帽、

9-旋钮、10-小指针、11-小扇形刻度盘

图1-1 量角台的构造图1-2 测量片

二、测量内容

利用车刀量角台分别测量外圆车刀的几何角度:κr、κr'、λs、γo、αo、αo '等基本角度。记录测得的数据,并计算出刀尖角ε和楔角β。

三、测量方法

1、根据车刀参考平面及几何参数的定义,首先确定参考辅助平面的位置,在按照几何角度的定

义测出几何角度。

2、通过测量片的测量面与车刀刀刃、刀面的贴合(重合)使指针指出所测的各几何角度。

四、测量步骤

1、测量前的调整:调整量角台使平台、大扇形刻度盘和小扇形刻度盘指针全部指零,使定位块侧面与测量片的大平面垂直,这样就可以认为测量片:

1)主平面垂直于平台平面,且垂直于平台对称线。

2)底平面平行于平台平面。

3)侧平面垂直于平台平面,且平行于平面对称线。

2、测量前的准备:将车刀侧面紧靠在定位块的侧面上,使车刀能和定位块一起在平台平面上平行移动,并且可使车刀在定位块的侧面上滑动,这样就形成了一个平面坐标,可以使车刀置于一个比较理想的位置。

3、测量车刀的主(副)偏角

1)确定进给方向:由于外圆车刀进给方向与刀具轴线垂直,在量角台上即垂直于零度线,故可

以把主平面上平行于平台平面的直线作为走刀方向,其与主(副)刀刃在基面的投影有一夹角,即为主(副)偏角。注意,端面车刀和切槽刀的进给方向与刀具轴线平行。

2)测量方法:顺(逆)时针旋转平台,使主刀刃与主平面贴合。如图1-3所示,即主(副)刀刃在基面的投影与走刀方向重合,平台在底盘上所旋转的角度,即底盘指针在底盘刻度盘上所指的刻度值为主(副)偏角κr(κr')的角度值。

4、测量车刀刃倾角(λs)

1)确定主切削平面:主切削平面是过主刀刃与主加工表面相切的平面,在测量车刀的主偏角时,主刀刃与主平面重合,就使主平面可以近似地看作主切削平面(只有当λs=0时,与主加工表面相切的平面才包含主刀刃),当测量片指针指零时底平面可作为基面。这样就形成了在主切削平面内,基面与主刀刃的夹角,即刃倾角。

2)测量方法:旋转测量片,即旋转底平面(基面)使其与主刀刃重合。如图1-4所示,测量片指针所指刻度值为刃倾角。

5、测量车刀主剖面内的前角γo和后角αo

1)确定主剖面:主剖面是过主刀刃一点,垂直于主刀刃在基面的投影的平面。

2)在测量主偏角时,主刀刃在基面的投影与主平面重合(平行),如果使主刀刃在基面的投影相对于主平面旋转900,则主刀刃在基面的投影与主平面垂直,即可把主平面看作主剖面。

当测量片指针指零时,底平面作为基面,侧平面作为主切削平面,这样就形成了在主剖面内,

图1-3 测量车刀的主偏角图1-4 测量车刀刃倾角基面与前刀面的夹角,即前角(γo);主切削平面与后刀面的夹角,即后角(αo)。

3)测量方法:使底平面旋转与前刀面重合。如图1-5所示,测量片指针所指刻度值为前角;

使侧平面(即主切削平面)旋转与后刀面重合。如图1-6所示,测量片指针所指刻度值为后角。

6、副后角的测量与主后角的测量方法相近,所不同的是须把主平面作为副剖面。

7、法剖面前角和后角的测量,必须在测出主偏角和刃倾角之后进行。旋纽9松开,使小指针10

转动一个刃倾角数值,再旋紧9,按测量主剖面前角和后角的方法测出车刀的法剖面前角和后角。

图1-5 测量车刀前角图1-6 测量车刀后角

实验报告要求:1)测量原理及操作过程;2)车刀具体尺寸及立体图;3)主剖面参考系中的标注角度图。

内容二:车削力的测量及其经验公式的建立

本实验使用的测力仪是电阻应变式的测力仪。

一、仪器的工作原理

1、电阻应变片

如图2-1所示:电阻应变片由基底1、敏感元件2和引线3组成。电阻变化率可近似看作与应变成正比。当电阻应变片贴在弹性体上时,则电阻值随弹性体应变而发生变化。

图2-1 电阻应变片

2、测力系统及其工作原理

测量切削力的测力仪种类很多,有机械式的、油压式和电测力仪,但其工作原理都是一样的。目前使用较多的是电测力仪,它的测量精度和灵敏度较高。电测力仪又有电阻应变式、电感式、电容式和电压式等。这里我们采用的是电阻应变式通用型三向测力仪(SDC-C4M ),它可以同时测量Fx ,Fy 和Fz 三个方向上力的大小。如图2-3,为用通用型三向测力的测力系统工作原理图。

图2-2 测力系统工作原理图

车削加工过程中,随着测力仪中电阻应变片的变化,电桥电路将输出相应的电信号,电信号通过应变放大器(XY-FS21)进行放大处理,安装在计算机上的数据采集卡将采集到的放大信息输入到计算机中,通过计算机软件的数据处理,将原来的电信号还原成力信号,最终的显示结果就是切削力的大小。

二、实验方法

首先确定实验条件范围,然后准备工件、刀具,连接实验测试装置。本次切削力实验方法采用单因素法。即改变一个因素,而固定其它因素,测出该变化因子对应的Fx 、Fy 和Fz 值,处理数据,建立切削力经验公式。

若加工同一种材料的零件,固定切削速度和刀具几何参数,可分别改变进给量大小和切削深度大小来进行切削力的测量。通过实验数据的记录,便可进行数据处理和建立切削力的经验公式。 三、 实验数据的处理与经验公式的建立

切削力经验公式(以主切削力Fz 为例)形式为:

fz

fz

y x P

FZ Z f

a C F =

首先建立切削力与每一单独变化因素间的关系式(如Fz -ap 与Fz -f ),分别求出各指数和系数,然后经过综合,求出总的系数。 1、图解法

在单因素实验时,固定其他因素不变,只改变一个因素(切深ap 或进给量f ),分别表示出切深ap 、进给量f 与切削力Fz 关系的单项切削力的指数公式:

fz

x P

ap Z a C F =;fz

y f Z f

C F =

将等号两边取对数,则有

f

y C Fz a x C Fz FZ f p FZ ap lg lg lg lg lg lg +=+=

显然Fz -ap 与Fz -f 的关系曲线在双对数坐标纸上是直线。 系数ap C 为lgFz -lgap 线上在ap =1mm 时的Fz 的值。 系数f C 为lgFz -lgf 线上在f =1mm/r 时的Fz 的值。 指数FZ x 为lgFz -lgap 线的斜率,指数

FZ y 为lgFz -lgf 线的斜率。

用实验数据可在双对数坐标纸上画出几条lgFz -lgap 与lgFz -lgf 的直线,分别求出FZ x 和FZ y ,对于多组数据就取平均值,以提高实验精度。

然后取任意一对lgFz -lgap 与lgFz -lgf 直线,便可求出系数FZ C 。计算如下: 由于fz

x P

ap Z a C F =是在f =f 0(改变ap 实验时所固定的f 的值)情况下得到,故有

fz

x P

ap Z a C F ==fz

fz

y x P

FZ f a C 0

则FZ

y ap FZ f C C 0

1=

;

而式fz

y f Z f

C F =是在ap =ap 0(改变f 实验时所固定的ap 的值)情况下得到,故又有

fz

y f Z f

C F ==fz

fz

y x P FZ f

a C 0

则FZ

x f FZ ap C C 0

2

=

由于实验误差1FZ C 与2FZ C 不一定相等,因此取两者的平均值最好,即:

FZ C =

2

1

(1FZ C +2FZ C )

2、一元线性回归法

理论上lgFz -lgap 与lgFz -lgf 应是线性关系,但实际的实验点往往不可能全部落在一条直线上,上述图解法是用眼睛观察绘出的一条直线,使各实验点均布在该直线上下,因此所求得的指数、系数存在一定误差。一元线性回归法是运用数理统计中回归分析的方法,建立一元线性回归方程,因为它是建立在误差平方和为最小的“最小二乘法”基础上得出的一条直线,因此误差最小。 四、 实验记录表格

表2-2 切削力实验记录

实验报告要求:1)测量条件;2)测量数据;3)数据分析及经验公式建立。

内容三切削加工质量的综合实验

一、实验目的

1、通过实验加深理解《制造技术基础》课程理论知识,提高学生分析问题和解决问题的能力。

2、以保证切削加工质量为目标,展开对机床、刀具、夹具和工件所组成的工艺系统各因素的认识

和分析,进行一系列的设计、试验和测量,从实验过程和实验结果中对影响加工质量的因素进行综合分析。

3、通过学生动手实验,使课程实验成为提高学生综合素质、工程设计能力,工程实践能力和创新

能力的重要环节。

二、实验要求

对给定的毛坯材料,进行合理的加工方法选择、刀具选择和加工工艺参数设计,并对自行设计的试件进行切削加工,控制加工精度和表面粗糙度,分析影响零件加工质量的各种因素,以及寻找控制零件加工质量的基本措施和方法。

三、实验仪器及设备

CA6140型车床、三向通用测力仪、应变放大器、数据采集卡、计算机、表面粗糙度仪、车刀量角台、工件材料毛坯、不同角度和材料的车刀、游标卡尺、直尺、千分尺等。

四、实验内容

图3-0为综合实验总体结构框图。从图中可以看出影响加工质量的各种因素,包括机床、工件、刀具和切削条件等几个方面。怎样进行实验设计,如何选用不同的加工方法和工艺参数进行独立自主的实验以完成零件图上加工质量的要求是本实验的主要内容。

图3-0 制造技术综合实验总体结构图

在实验过程中必须掌握基本的实验手段:

1、掌握使用车刀量角台测量车刀几何角度的基本方法,加深对车刀各几何角度、各参考平面及其

相互关系的理解,绘出所选用车刀的标注角度图。

2、了解测力仪工作原理及测力系统的工作过程,自选切削参数和实验设计,实测切削力,了解并

掌握切削参数(f、a p、κr、γ0、V C)对切削力的影响规律,并能够通过实验建立切削力的经验公式;

4、使用通用量具和表面粗糙度仪检测所加工的试件,综合分析影响零件切削加工质量的因素。

五、实验基本步骤

1、在实验前必须认真阅读实验指导书,理解综合实验的目的、要求、内容,熟悉实验使用的仪

器、设备;了解实验机床结构、调整方法和操作过程;掌握仪器的测量原理、测试方法和实验数据处理方法等。实验前自拟实验设计方案、工艺路线和加工方法,经指导教师审核实验方案和相关表格,认可后方可在机床上进行实验操作。

2、设计或选择所要加工的零件,绘制零件图(可参考附录三所提供的综合实验典型零件),熟悉

零件加工技术要求。

3、根据零件图的加工要求制定加工工艺,拟出实验方案、内容和步骤,准备实验。

4、根据实验方案,要求合理选择刀库中的刀具,并对刀具角度进行测量(刀具角度如何测量详

见附录一),画出刀具标注角度图。

5、调试机床,安装刀具,装夹试件,然后按图纸要求对试件进行切削试验。

6、进行切削力测量实验方案设计并进行操作,建立车削力的经验公式。(切削力测量原理与方法

详见附录二)。

7、测量试件加工后的尺寸精度,找出加工工艺系统中各种对试件尺寸、形状精度产生影响的因

素。

8、测量试件加工后表面粗糙度,分析表面粗糙度与切削用量和刀具几何参数的关系。

9、整理和总结实验数据,提交实验报告。

实验报告要求:写出有关实验的原理、内容和步骤,仪器的使用、调试方法,实验数据分析处理的过程和结果,总结分析影响加工质量的各种因素,提出合理的改进措施等等。

附录三:综合实验典型零件图

图3-1 车外圆图3-2 车端面

图3-3 车台阶图3-4 车大锥

图3-5车窄槽图3-6车通孔

图3-7车宽槽

图3-8车偏心

图3-9车环槽图3-10 车不通孔

图3-11车宽环槽图3-12 车锥面

图3-13 车长锥面

内容四组合夹具拆装实验

一、实验目的与要求

组合夹具是在夹具设计高度标准化、通用化、系列化的基础上发展起来的一种夹具。它由一套预先制造好的,具有各种形状、规格和系列尺寸的标准元件和组件所组成。通过组合夹具拆装实验,可使学生加深对夹具的组成、定位夹紧等基本概念和应用方法的理解。要求学生根据给定的零件自行设计夹具拆装方案,或利用给定的组合夹具元件改进组装方案,夹具的定位、夹紧方案正确,结构合理,满足加工要求。

二、实验仪器及设备

组合夹具元件库、拆装、调整工具以及样件等。

三、实验内容

1、掌握组合夹具的组成、结构及各部分的作用;

2、理解组合夹具各部分连接方法,掌握组合夹具的装配过程;

3、了解夹具与机床连接、定位方法以及加工前的对刀方法;

4、完成工件加工过程中某一道工序的组合夹具拆装或改进。

四、实验基本步骤

1、熟悉组合夹具的总体结构,找出夹具中的定位元件、夹紧元件、对刀元件、夹具体及导向元

件,熟悉各元件之间的连接及定位关系。

2、使用工具,按顺序将把现有的夹具各连接元件拆开,注意各元件之间的连接状况,注意拆装

顺序和各元件的归类摆放。

3、根据工件的加工要求选取某一道工序进行工装夹具设计,拟定工件在夹具中的定位和夹紧方

案。

4、选取需要的元件,利用工具按正确的顺序装配各元件,并调整好各工作表面之间的位置。

5、将工件安装到夹具中,使工件在夹具中具有正确的定位、夹紧可靠。

6、将夹具安装到机床的工作台上,调整好刀具和工件的相对位置,注意夹具在机床上的定位,

调整好夹具相对机床的位置,将夹具夹紧。

实验报告及要求

分析组合夹具的组成和适用范围。画出你所选择样件的那一道工序的加工工序图,给出定位、夹紧方案、设计夹具(草图)。写出你的设计思想和具体的实验步骤,总结实验心得和体会。

附录:组合夹具元件及其功能

组合夹具是在机床夹具通用化、标准化、系列化的基础上发展起来的新型夹具。组合夹具元件按用途不同,可分为基础件、支承件、定位件、导向件、压紧件、紧固件、合件和其他件。

一、基础件

基础件是组合夹具中最大的元件,通常用作组装夹具的基础,通过它把其他元件连接在一起,成为一套夹具。基础件按其形状特征可划分为正方形、长方形、圆形等等,其具体结构可见图4-1。

(a)正方形基础件(b) 长方形基础件(c)圆形基础件

图4-1

二、支承件

支承件是组合夹具中的骨架元件,它在夹具中起到上下连接的作用,即把上面的支承件、定位件、导向件等元件通过它与其下面的基础件连成一体。如图4-2所示。

(a)V形基座 (b)方形垫板 (c)正方形支承(d)V形垫板(e)支承角铁

图4-2

三、定位件

定位件用于保证夹具中各元件的定位精度和连接强度及整个夹具的可靠性,并用于被加工工件的正确安装和定位。定位件有定位键、定位销、定位支承、顶尖等元件。图4-3中给出了一些常用的定位元件外形结构。

(a)平键(b)长平键(c)平偏心键(e)圆形定位盘(f)直柄顶尖

图4-3

四、导向件

导向件用于保证切削刀具的正确位置,加工时起到引导刀具的作用,它主要用于钻、扩、铰。镗及攻丝等工序的夹具。有的导向件可作为工件定位,有的可作为组合夹具系统中元件的导向。图4-4所示为几种常见钻模板的样式。

(a)十字槽右弯头钻模板(b)左弯头钻模板(c)十字槽钻模板(d)沉头钻模板

图4-4

五、压紧件

压紧件主要用于将工件压紧在夹具上,以保证工件定位后的正确位置切削力的作用下保持不变。压紧件有平面压紧件、回转压紧件、压块、异形压紧件等类型。具体结构可参考图4-5所示的几个例子。

(a)平压板(b)伸长压板(c)铰链压板

(d)偏心轮(e)双头压板(f)U形压板

图4-5

六、紧固件

紧固件主要用于连接组合夹具中的各种元件及紧固被加工工件。紧固件可分为螺栓、螺钉、垫圈和螺母等。如图4-6所示。

(a)双头螺栓(b)方形槽用螺栓(c)长方形槽用螺栓(d)关节螺栓(e)圆柱头螺钉(f)带肩螺母

图4-6

七、合件

合件由若干零件装配而成,一般在使用中不再拆卸。它能提高组合夹具的万能性,扩大使用范围,加快组装速度,简化夹具结构等。图4-7表示了两种合件结构。

(a)顶尖座(b)垂直键槽折合板

图4-7

八、其它件

其它件主要作为夹具辅助元件使用,虽然这类元件大多数结构简单,但充分利用好这些元件,可以改善夹具结构,提高夹具的工作效率。如图4-8所示的连接板、平衡块、回转板等元件。

(a)回转板(b)连接板(c)平衡块

图4-8

车刀角度测量实验报告格式

实验报告基本格式 (基本要求:1、根据学院的规定,实验报告必须用“长江大学工程技术学院实验报告”用纸;2、报告中有图的地方,要用尺规铅笔作图;3、实验报告书写要认真、规范,字迹工整,严禁潦草。不合要求者,需要重写,否则以零分计。) 实验名称:车刀几何角度测量 一、实验目的和要求 1、熟悉车刀切削部分的构成要素,掌握车刀静态角度的参考平面、参考系及车刀静态角度的定义: 2、了解车刀量角台的结构,学会使用量角台测量车刀静态角度; 3、通过车刀角度的具体测量,进一步掌握车刀角度的概念,为学习其他刀 具打好基础。 4、绘制车刀静态角度图,并标注出测量得到的各角度数值。 二、实验器材 1、刀具角度测量仪; 2、刀具:90o外圆车刀、45o外圆车刀。 三、实验内容及数据 1、车刀的组成(画出右边的示意图) 车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头 用于切削,刀体用于安装。刀头一般由三 面,两刃、一尖组成。 (1)前刀面是切屑流经过的表面。 (2)主后刀面是与工件切削表面相 对的表面。 (3)副后刀面是与工件已加工表面 相对的表面。

(4)主切削刃是前刀面与主后刀面的交线,担负主要的切削工作。 (5)副切削刃是前刀面与副后刀面的交线,担负少量的切削工作,起一定的修光作用。 (6)刀尖是主切削刃与副切削刃的相交部分,一般为一小段过渡圆弧。 2、车刀的主要角度及其作用 (1)前角γ0在主剖面中测量,是前刀面与基面之间的夹角。其作用是使刀刃锋利,便于切削。但前角不能太大,否则会削弱刀刃的强度,容易磨损甚至崩坏。加工塑性材料时,前角可选大些,如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10~20,加工脆性材料,车刀的前角γ0应比粗加工大,以利于刀刃锋利,工件的粗糙度小。 (2)后角α0在主剖面中测量,是主后面与切削平面之间的夹角。其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦,一般取α0=6~12°,粗车时取小值,精车时取大值。 (3)主偏角Kr在基面中测量,它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。其作用是: 1)可改变主切削刃参加切削的长度,影响刀具寿命。 2)影响径向切削力的大小。 小的主偏角可增加主切削刃参加切削的长度,因而散热较好,对延长刀具使用寿命有利。但在加工细长轴时,工件刚度不足,小的主偏角会使刀具作用在工件上的径向力增大,易产生弯曲和振动,因此,主偏角应选大些。车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种,其中45°多。 (4)副偏角Kr’在基面中测量,是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦,以改善已加工表面的精糙度。 在切削深度a p、进给量f、主偏角Kr相等的条件下,减小副偏角Kr’,可减小车削后的残留面积,从而减小表面粗糙度,一般选取Kr′=5~15°。 (5)刃倾角入λs在切削平面中测量,是主切削刃与基面的夹角。其作用主要是控制切屑的流动方向。主切削刃与基面平行,λs=0;当刀尖处于主切削刃的最低点,λs为负值,刀尖强度增大,切屑流向已加工表面,用于粗加工;当

车刀角度测量实验报告参考

车刀角度测量实验 一、实验概述 切削加工过程中,刀具要从工件上切下金属,其切削部分必须具备一定的切削角度,也正是由于这些角度才决定了刀具切削部分上各刀面、刀刃和刀尖的空间位置。用于切削加工的刀具虽然种类繁多,具体结构各异,但其切削部分在几何特征上却具有共性。车刀的切削部分可以看作是各类刀具切削部分的基本形态。以车刀为例,给出刀具切削部分的基本定义,而刀具几何角度就是描绘切削部分几何特征的参数。 二、实验目的及要求 1. 熟悉车刀标注角度的参考系以及各参考系的各参考平面的含义; 2. 熟悉车刀切削部分的几何结构,车刀标注角度的定义; 3. 了解车刀量角台的结构,学会使用量角台测量车刀静态角度; 4. 绘制车刀静态角度图,并标注出测量得到的各角度数值。 三、实验内容 使用车刀量角台测量车刀的前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角。 四、实验原理 车刀的静态角度可以用车刀量角台进行测量,其测量的基本原理是:按照车刀静态角度的定义,在刀刃选定点上,用量角台的指针平面(或侧面或底面),与构成被测角度的面或线紧密贴合(或相平行、或相垂直),测量出要测量的角度。 五、实验步骤 测量前,先使量角台的指针对零,即底座刻度盘上的小指针指向0;同时扇形刻度盘上的指针及右侧刻度盘上的指针均指向0,此时,刀具(杆)的中心线应与扇形刻度盘及指针垂直 。 1.测量主偏角 将刀具放在转动工作台上,刀具侧面紧贴转动工作台上的工字架侧面,位置可调整,按顺时针转动工作台,使刀具的主切削刃与垂直扇形刻度盘上的指针平面贴紧,此时观察转动工作台左下方的指针所指底座圆形刻度盘的刻度,即为所需测量的主偏角角度。 2.刃倾角的测量 测完主偏角后,使大指针底面与主切削刃紧密贴合,此时大指针在扇形刻度上所指刻度即为刃倾角。指针在0゜左边为+s λ,指针在0゜右边为-s λ。 3.测量副偏角 逆时针转动工作台,使车刀的副切削刃与扇形刻度盘上的大指针平面贴紧,此时旋转底盘上指针所指刻度数值,即为需要测量的副偏角角度。

实验一刀具几何角度的测量.

实验一刀具几何角度的测量 、实验目的: 1 ?学习测量车刀几何角度的方法及仪器使用 2 ?加深对车刀几何角度的定义和理解。 、实验内容和要求 1 ?使用车刀量角台,测量给定外圆车刀的前角 丫。、后角a °、主偏角K r 和副 偏角K ;,并将测量结果记入实验报告;了解刃倾角 入S 定义和作用。 2 ?每人测两把车刀,切断刀和外圆各一把。 3?根据测量结果,绘制车刀简图,并回答问题 图1 BR-CL 丫 车刀量角仪 转动轴 8 螺钉 ■■指~ 大刻度盘 小指针 大指针 摇臂轴 螺钉轴 W 导 条 升降螺母 工作台 ~ 小刻度盘 "-立~柱 ~支~ 二 定位螺钉 底 盘 定位块 序号 名 称 序号 名 称 车刀量角台 三、仪器及工具 7

2、所配车刀规格: 配四把车刀:400车刀(车外圆、平端面、倒角)、900车刀(精车刀、车外圆、平端面)、75°车刀(精车刀、车外圆、平端面)、切断刀(切断、切槽)。精度:7?8 级左右 四、车刀量角台结构介绍与测量方法 l .量角台的主要测量参数及其范围 车刀量角台能够测量主剖面和法剖面内的前角、后角、主偏角、副偏角及刃倾角。 测量范围:前角测量范围0-45 度后角测量范围0-30 度刃倾角测量范围0-45 度主(副偏测量范围0- 45 度。 外形尺寸(伽)185 X 250 X 240 2.车刀量角仪的使用方法(以40 °外圆车刀为例) (1)测量主偏角:主偏角是在基面上测量的主切削刃与车刀进给方向之间的夹角。测量时,车刀放在工作台上,用刀台的侧面和底面定位。此时刀台底面表示基面,刀台侧面表示车刀轴线,量刀板正面表示车刀进给方向。以顺时针方向旋转矩形工作台,同时推动车刀沿刀台侧面(紧贴)前进,使主切削刃与量刀板正面密合。此时工作台指针指向盘形工作台上的刻度值即为主偏角。(如图所示)

车刀几何角度测量实验指导书

车刀几何角度测量实验指导书 机电工程系 2010年6月

实验须知. 1、切削实验是学习金属切削原理不可缺少的组成部分,对加深理 解基本概念,巩固课堂上所学的知识都很重要,每次实验必须认真对待。 2、做实验前,必须认真预习有关课堂内容和阅读实验指导书,熟 悉实验内容和步骤。 3、做实验时要严格按实验指导书的内容,步骤进行,认真操作, 做好实验记录。 4、做完实验,请指导老师看实验结果,教师确认实验通过后,应 将实验台恢复原状,关好电源。经指导教师同意后才能离开实验室。 5、每次实验后,按实验指导书的要求,填写实验报告,交给指导 老师审阅。

车刀几何角度测量 一、实验目的 1、通过实验巩固和加深对车刀几何角度的标注坐标系平面与车刀几何角度坐标 系的基本定义的了解; 2、了解车刀量角仪的结构与工作原理,熟悉其使用方法; 3、掌握车刀标注角度的测量方法。 二、实验任务 测量主剖面坐标系内的外圆车刀和切断刀的主偏角、前角、刃倾角、后角;副偏角、副刃倾角、副前角和副后角。其中测量切断刀的副偏角、副刃倾角和副后角时,实验者自己确定位于主切削刃右侧的副角还是左侧的副角。 三、实验要求 1、实验预习 (1)仔细阅读本课程教材中刀具切削部分的基本定义一节,理解车刀几何角度的标注坐标系平面的定义,理解车刀各面和各角的定义。明确各面的相互位置和各刃形成的成因; (2)要注意区分不同功用的车刀,其进给方向与被加工工件之回转轴线的夹角不同(即主偏角不同)。应明确车刀的进给方向,并用图表示。理解车刀各角的正负值的规定。 (3)仔细阅读本实验指导书。根据本实验指导书中车刀量角仪的结构与工作原理及使用方法一节和图1和图2,力求对各型车刀量角仪的结构有一个书面的感性认识。仔细分析车刀之切削刃部分各要素及各型车刀量角仪的测量方法。自己选择实验仪器型号,设计实验方案和实验步骤。 要求: ①实验方案应有外圆车刀和切断刀两种车刀几何角度的测量方案(在主剖面坐标系内); ②实验步骤:应有外圆车刀和切断刀两种车刀的几何角度的测量步骤。同一型号的车刀量角仪的不同的测量方法可以混合使用,但应概念清楚,测量方法合理,并注明所选用的车刀量角仪的型号及测量工位号;不同型号的车刀量角仪的测量方法不可混合使用。 注:实验方案即在何测量工位测量什么车刀角度,或什么车刀角度在何测量工位测量。实验步骤即每个被测角度测量的详细操作过程和要点; (4)根据以上要求写出实验预习报告。并于实验前两周交实验室批准。实验预习报告不合格者需重写实验预习报告,待实验预习报告合格后方可做实验。 2、实验操作 (1)实验操作前应根据本实验指导书,对照图1—1及A车刀量角仪实物,熟悉所选用的车刀量角仪和被测车刀的切削部分各要素。根据不同功用的被测车刀,确定被测车刀的进给方向。

实验一 刀具几何角度的测量1

实验一刀具几何角度的测量 一、实验目的 (1)掌握车刀几何角度测量的基本方法,加深对车刀切削部分基本定义的理解。 (2)了解车刀量角台的结构、工作原理及使用方法。 (3)掌握车刀几何角度的标注方法。 二、实验原理 车刀量角台是测量车刀标注角度的专用量角仪,其结构如图1.1所示。它是由工作台、定位块8、立柱、调整螺母6和安装在三个互相垂直轴上的大刻度盘3、小刻度盘5、底盘l 以及相应的大指针2、小指针4等零件组成的。它的测量基本原理就是利用安装在三个互相垂直轴上的 刻度盘或指针,对应车刀被测部分作一定角度的转动,其转过的角度值 可通过相应的刻度盘指针显示出来,从而测量出车刀切削部分在某平面 内的“静态”几何角度。在车刀的设汁、制造、刃磨和测量过程中,为 方便起见,均以与车刀刀杆的安装底面相贴合的平面作为基面。因为在 使用中车刀的切削平面和各平面(法平面除外)均垂直于基面,所以,车 刀量角台在小指针指零时,可用大指针的前面a分别代表各平面(小指针转过刃倾角时代表法平面)和切削平面。测量时,只要将被测车刀随工 作台转到一定的位置,然后,再适当调整大指针的方位,使其几个测量 工作面(如图1.1中的a、b、c、d等面)分别与车刀切削部分的各被测面(刃)贴合,此时,便可在底盘和大刻度盘上分别读出车刀切削部分在基 面、正交平面、法平面等平面内的“静态”几何角度值。

图1.1 车刀量角台 三、实验仪器和刀具 (1)车刀量角台一台。 (2)外圆车刀(90o偏刀、45o弯头刀)和切断刀各一把。 四、实验内容及步骤 测量前,先将各指针对零(原始位置),然后,将车刀放到测量工作台上,并与定位块靠紧。 (1)主偏角的测量 将工作台连同车刀一起从原始位置开始顺时针转动(工作台平面相当于基面),直到车刀主切削刃与大指针的a面贴合为止,这时,即可在标有刻度的圆形底盘上读出车刀主偏角值,

实验二 车刀角度的测量与设计(新)

实验二车刀角度的测量与设计 一、实验目的 1.熟悉车刀切削部分的构造要素,掌握车刀标注角度的参考系及车刀标注角度的定义。 2.了解量角器的结构,学会使用量角器测量车刀标注角度。 3.绘制车刀标注角度图,并标注出测量得到的各标注角度数值。 4.根据所测车刀的主偏角Kr、副偏角Kr'、后角α。。试设计并绘制精车普通碳钢的焊接式车刀的刀头材料及车刀的前角γ。和刃倾角λs。 二、实验概述 1.车刀标注角度及其坐标参考系 刀具的切削部分是由前刀面、主后刀面、副后刀面组成,这些刀面之间的交线又称为主刀刃、副刀刃,并构成刀尖。刀面或刀刃在空间的位置是用刀具角度值来反映。刀具角度值是如何测定的呢?为此,人为的建立几个坐标平面,如图2-1所示,它们分别是,通过主刀刃上某一点,与该点加工表面相切的切削平面P s;通过主刀刃上某一点,与该点切削速度方向垂直的基面P r;通过主刀刃上某一点,与主刀刃在基面上投影垂直的主剖面P o;这3个坐标平面又称为坐标参考系。以坐标参考系为基准来度量刀具标注角度的大小。但坐标参考系是在一定假设条件下建立的,那就是:(1)不考虑进给运动(即V f=0),用主运动向量V 近似地代替切削刃与工件间的相对运动合成速度向量V e;(2)规定刀杆中心线与进给方向垂直,刀尖与工件中心等高。 图2-1 刀具主剖面参考系 2.车刀的标注角度 所谓刀具标注角度就是在刀具图纸上所标注的角度,是制造或刃磨刀具时所依据的角度,可分别在主剖面、基面和切削平面内测量。 (1)在主剖面内测量的标注角度有:前角γo—前刀面与基面间的夹角;后角αo—主后刀面与切削平面间的夹角。 (2)在基面内测量的标注角度有:主偏角Kr—主刀刃与进给方向在基面上投影的夹角;副偏角K′r—副刀刃与进给方向在基面上投影的夹角。 (3)在切削平面内测量的标注角度有:刃倾角λS——主刀刃与基面的夹角。

外圆车刀几何角测量

实验二外圆车刀几何角度的测量 一、实验目的 1.了解车刀量角台的结构和工作原理,掌握车刀几何角度的测量方法; 2.加深对外圆车刀几何角度与辅助平面的理解。 二、实验仪器及工具 1.车刀量角台; 2.直头外圆车刀、弯头外圆车刀。 三、实验方法及步骤 1.车刀量角台 如图1所示车刀量角台,由圆形底座、立柱、测量台、定位块、大小刻度盘、大小指针、螺母等组成。装在支脚上的圆形底座的周边刻有从0°起向左、右各 100°的刻度,测量台可绕小轴转动,转动角度由固定于测量台上的指针读出。定位块和导向条固定在一起,能在测量台的滑槽内平行移动。

立柱固定在圆形底座上,其上有矩形螺纹。旋转螺母,可使滑体沿立柱的键槽上、下移动。小刻度盘用小螺钉固装在滑体上,用旋钮可将弯板锁紧在滑体上。松开旋钮,弯板以旋钮为轴,可向顺、逆时针两个方向转动,转动的角度用固定于弯板上的小指针在小刻度盘上读出。大刻度盘用螺钉固装在弯板上,用螺钉轴装在大刻度盘上的大指针可绕螺钉轴,向顺、逆时针两个方向转动,转动的角度由大刻度盘上的刻度读出,转动的极限位置由销轴限制。 当指针、大指针、小指针都处于0°时,大指针的前面a和侧面b分别垂直于测量台的平面,而底面c平行于测量台的平面。 外圆车刀放在测量台上,靠紧定位块,可随测量台一起顺时针或逆时针方向旋转,并能在测量台上沿定位块前后移动和随定位块左右移动。使用时,可通过旋转测量台或大指针,使大指针的前面或底面或侧面与外圆车刀被测要素紧密贴合,即可从圆形底座或刻度盘上读出被测角度数值。 2.测量外圆车刀的几何角度 (1)原始位置调整 将大小刻度盘的大小指针及测量台指针全部调整到零位,并把车刀放在测量台上,使车刀刀杆贴紧定位块、刀尖贴紧大指针的前面a。此时,大指针的底面c与基面平行,

刀具几何角度的测量

实验一 刀具几何角度的测量 一、实验目的: 1.学习测量车刀几何角度的方法及仪器使用。 2.加深对车刀几何角度的定义和理解。 二、实验内容和要求 1.使用车刀量角台,测量给定外圆车刀的前角γo 、后角α 0 、主偏角K r 和副偏角'r K ,并将测量结果记入实验报告;了解刃倾角λs 定义和作用。 2.每人测两把车刀,切断刀和外圆各一把。 ⒊ 根据测量结果,绘制车刀简图,并回答问题。 三、仪器及工具 图1 BR-CLY 车刀量角仪 87 摇 臂 轴定位螺钉序号 名 称 车 刀 量 角 台 序号 名 称 底 盘支 脚小 刻 度 盘工 作 台导 条小 指 针指 针转 动 轴螺 钉 螺 钉 轴大 刻 度 盘大 指 针升 降 螺 母滑 体立 柱定 位 块

2、所配车刀规格: 配四把车刀:400车刀(车外圆、平端面、倒角)、900车刀(精车刀、车外圆、平端面)、750车刀(精车刀、车外圆、平端面)、切断刀(切断、切槽)。精度:7~8级左右 四、车刀量角台结构介绍与测量方法 l.量角台的主要测量参数及其范围 车刀量角台能够测量主剖面和法剖面内的前角、后角、主偏角、副偏角及刃倾角。 测量范围:前角测量范围0-45度后角测量范围0-30度 刃倾角测量范围0-45度主(副偏测量范围0-45度。 外形尺寸(㎜) 185×250×240 2.车刀量角仪的使用方法(以40°外圆车刀为例) (1)测量主偏角:主偏角是在基面上测量的主切削刃与车刀进给方向之间的夹角。测量时,车刀放在工作台上,用刀台的侧面和底面定位。此时刀台底面表示基面,刀台侧面表示车刀轴线,量刀板正面表示车刀进给方向。以顺时针方向旋转矩形工作台,同时推动车刀沿刀台侧面(紧贴)前进,使主切削刃与量刀板正面密合。此时工作台指针指向盘形工作台上的刻度值即为主偏角。(如图所示)

1实验报告 车刀几何角度测量剖析

1实验报告 车刀几何角度测量 班级_______________组号___________座号__________姓名__________ 一、实验报告书内容 1、记录测量数据,分别填入表1-l 2、计算车刀各剖面角度值,并与测量结果比较,分别填入表1-2。 3、示图表示车刀几何形状并标注基本角度数值。 二、测量与计算数据记录表 表1-1 被测车刀几何角度值 车 刀 基本角度测量值(度) 刀号 名称 r k s λ o γ o α r k ' o α' 1 2 3 4 表1-2 被测车刀各剖面角度测量与计算值 车刀 角度 测量值(度) 计算公式 计算值(度) 刀号 名称 1 75°外圆车 刀 f γ p γ n γ 2 45°外圆车 刀 f γ p γ n γ

思考题 1、分析车刀n γ =o γ的条件。 2、分析车刀f γ =p γ的条件。 3、分析车刀o γ=s λ的条件。 4、分析实验产生的误差及其原因。

2实验报告 切削变形 班级_______________组号___________座号__________姓名__________ 一、实验报告书内容 1、记录实验数据,并填入有关表2-1 2、绘制观察到变形示意圈,并从金相显微镜或金相图片上分析与描绘金属内部各变形区特点,标注滑移线,滑移面与剪切角。 3、测量切屑长度ch l ,计算变形系数Λh 值。 4、实验结果分析; 二、实验数据记录表 表2-1 机床名称与型号 试件材料 序号 前角o γ 进给量f 切削速度V 切屑长度ch l 变形系数ch c h l l = Λ 1 2 3 4 5 6

实验一_刀具几何角度的测量

实验一刀具几何角度的测量一、实验目的: 1.学习测量车刀几何角度的方法及仪器使用。 2.加深对车刀几何角度的定义和理解。 二、实验内容和要求 1.使用车刀量角台,测量给定外圆车刀的前角γ o 、后角α 、主偏角K r 和副 偏角' r K,并将测量结果记入实验报告;了解刃倾角λs 定义和作用。2.每人测两把车刀,切断刀和外圆各一把。 ⒊ 根据测量结果,绘制车刀简图,并回答问题。 三、仪器及工具 1、BR-CLY车刀量角仪(如图1) 图1 BR-CLY车刀量角仪

2、所配车刀规格: 配四把车刀:400车刀(车外圆、平端面、倒角)、900车刀(精车刀、车外圆、平端面)、750车刀(精车刀、车外圆、平端面)、切断刀(切断、切槽)。精度:7~8级左右 四、车刀量角台结构介绍与测量方法 l.量角台的主要测量参数及其范围 车刀量角台能够测量主剖面和法剖面内的前角、后角、主偏角、副偏角及刃倾角。 测量范围:前角测量范围0-45度后角测量范围0-30度 刃倾角测量范围0-45度主(副偏测量范围0-45度。 外形尺寸(㎜) 185×250×240 2.车刀量角仪的使用方法(以40°外圆车刀为例) (1)测量主偏角:主偏角是在基面上测量的主切削刃与车刀进给方向之间的夹角。测量时,车刀放在工作台上,用刀台的侧面和底面定位。此时刀台底面表示基面,刀台侧面表示车刀轴线,量刀板正面表示车刀进给方向。以顺时针方向旋转矩形工作台,同时推动车刀沿刀台侧面(紧贴)前进,使主切削刃与量刀板正面密合。此时工作台指针指向盘形工作台上的刻度值即为主偏角。(如图所示)

(2)测量副偏角:副偏角是在基面上副切削刃与车刀进给方向之间的夹角。测量时逆时针方向旋转盘形工作台,同时推进车刀使副切削刃与量刀板正面贴紧读出的刻度值即为副偏角。(如图所示)

008测量刀具角度实验报告

专业班级姓名学号 专业班级姓名学号 实验日期实验地点机械制造技术实验室成绩 实验名称测量刀具角度实验 实验目的 本次测量刀具角度实验的目的在于巩固和深化《机械制造技术Ⅰ》(机制专业)、《机械制造技术基础》(材料成型专业)课堂所学的有关典型车刀几何结构和几何角度的理论知识,从而对学生掌握机械加工刀具有明显的促进意义。 本次实验在实验老师的指导下,达到如下实验目的: 1、了解和认识典型车刀的基本结构,正确区分外圆车刀、端面车刀、切槽车刀、内孔车刀和螺纹车刀等常用车刀; 2、认识各类车刀的几何结构和几何角度; 3、正确使用CLY-1型车刀量角仪对典型车刀进行几何角度的测量; 实验基本原理 1、车刀的“三面两刃一刀尖”结构:车刀刀头(即工作部位)由前刀面、主后刀面和副后刀面组成(即三面),前刀面和主后刀面、副后刀面的交棱称为主切削刃和副切削刃(即两刃),两切削刃的交点区域称为刀尖。 2、车刀前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角定义。 3、根据车刀参考平面、前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角六个几何角度的定义,确定参考辅助平面的位置,通过CLY-1型车刀量角仪上测量片的各个测量面与车刀刀刃、前(后)刀面的贴合(重合),测量出每一个几何角度。 实验基本步骤 利用CLY-1型车刀量角仪分别测量所选车刀的前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角等基本几何角度,记录测量所得的数据。 1、测量前的调整:调整量角仪,使平台、大扇形刻度盘和小扇形刻度盘指针全部指零,使定位块侧面与测量片的大平面垂直,这样就可以使测量片达到以下状态: a、主平面垂直于平台平面,且垂直于平台对称线。 b、底平面平行于平台平面。

车刀的几何角度

课题:车刀的几何角度 教学目的、要求: 1、了解车刀的种类和用途 2、初步理解和掌握车刀几何角度及作用 教学重点、难点:车刀的角度及评定 授课方法:讲解和实物观察 教具:90o外圆车刀、45o车刀、切槽刀、内孔车刀、成形刀、螺纹车刀 板书设计或授课提纲及备注: §1.2车刀 一、常用车刀的种类和用途 1. 车刀的种类 2.车刀的用途(见绪论图) (1)90?车刀(偏刀)车外圆、阶台和端面 (2)45?车刀(弯头车刀)车外圆、端面和到角 (3)切断刀用来切断工件或在工件上切槽 (4)内孔车刀用来车削工件的内孔 (5)圆头刀用来车削圆弧面或成形面

(6)螺纹车刀用来车削螺纹 1.硬质合金可转位(不重磨车刀) 近年来在国内外大力发展和广泛应用的先进刀具之一。刀片用机械夹固方式装夹在刀杆上。当一个刀刃磨钝后,只需将刀片转过一个角度,即可继续切削,从而大大缩短了换刀和磨刀的时间,并提高了刀杆的利用率。(形状多样) 二、车刀的角度及其初步选择 1.车刀的组成 (1)前刀面刀具上切屑流过的表面。 (2)后刀面分主后刀面和副后刀面。与过渡表面相对的刀面称主后刀面;与已加工表面相对的刀面叫副后刀面 (3)主切削刃前刀面和主后刀面的相交部位,担负主要切削工作。 (4)副切削刃前刀面和副后刀面的相交部位,配合主切削刃完成少量的切削工作。 (5)刀尖主切削刃和副切削刃的联结部位。为了提高刀具强度将刀尖磨成圆弧型或直线型过渡刃。一般硬质合金刀尖

圆弧半径rε=0.5~1mm。 (6)修光刃副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。须与进给方向平行,且大于进给量。 2.确定车刀角度的辅助平面 (1)切削平面通过切削刃上某选定点,切于工件过渡表面的平面。 (2)基面通过切削刃上某选定点,垂直于该点切削速度方向的平面。 (3)截面通过切削刃上某选定点,同时垂直于切削平面和基面的平面 3.车刀的角度的主要作用 车刀切削部分共有6个角度:前角(γо)、主后角(αо)、副后角(αо′)、主偏角(κr)、副偏角(κr′)和刃倾角(λs)。以及两个派生角度:契角(βo)和刀尖角(εr)。在截面内测量的角度: (1)前角(γо)前刀面和基面的夹角。影响刃口的锋利和强度,切削变形和切削力。大,锋利、减少切削变形、切削省力,切屑顺利排出。负(小),增加切削刃强度,耐冲击。 (2)后角(αо)后刀面和切削平面的夹角。在主截面内的是主后角(αо),在副截面内的是副后角(αо′)。主要减少车刀后刀面与工件的摩擦。 规定:与相应的平面夹角小于90度时为正,反之为负 在基面内测量的角度有: (3)主偏角(κr)主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间的夹角。改变主切削刃和刀头的受力和散热。

实验一_刀具几何角度的测量

实验一刀具几何角度的测量 一、实验目的: 1.学习测量车刀几何角度的方法及仪器使用。2.加深对车刀几何角度的定义和理解。二、实验容和要求 1.使用车刀量角台,测量给定外圆车刀的前角 γo 、后角α0、主偏角K r 和副 偏角'r K ,并将测量结果记入实验报告;了解刃倾角λs 定义和作用。 2.每人测两把车刀,切断刀和外圆各一把。⒊ 根据测量结果,绘制车刀简图,并回答问题。三、仪器及工具 1、BR-CLY 车刀量角仪(如图1) 图1 BR-CLY 车刀量角仪 78 8 7 摇 臂 轴定位螺钉序号 名 称 车 刀 量 角 台 序号 名 称 底 盘支 脚小 刻 度 盘工 作 台导 条小 指 针指 针转 动 轴螺 钉 螺 钉 轴大 刻 度 盘大 指 针升 降 螺 母滑 体立 柱定 位 块

2、所配车刀规格: 配四把车刀:400车刀(车外圆、平端面、倒角)、900车刀(精车刀、车外圆、平端面)、750车刀(精车刀、车外圆、平端面)、切断刀(切断、切槽)。精度:7~8级左右 四、车刀量角台结构介绍与测量方法 l.量角台的主要测量参数及其围 车刀量角台能够测量主剖面和法剖面的前角、后角、主偏角、副偏角及刃倾角。 测量围:前角测量围0-45度后角测量围0-30度 刃倾角测量围0-45度主(副偏测量围0-45度。 外形尺寸(㎜) 185×250×240 2.车刀量角仪的使用方法(以40°外圆车刀为例) (1)测量主偏角:主偏角是在基面上测量的主切削刃与车刀进 给方向之间的夹角。测量时,车刀放在工作台上,用刀台的侧面 和底面定位。此时刀台底面表示基面,刀台侧面表示车刀轴线, 量刀板正面表示车刀进给方向。以顺时针方向旋转矩形工作台, 同时推动车刀沿刀台侧面(紧贴)前进,使主切削刃与量刀板正 面密合。此时工作台指针指向盘形工作台上的刻度值即为主偏 角。(如图所示)

车刀几何角度如何测量

车刀几何角度如何测量 常用的车刀有直头外圆车刀、弯头外圆车刀、偏刀、切断刀等。测量车刀几何角度时需在工作台上面准备万能车刀量角台和需测量的车刀。 1.万能车刀量角台的结构及使用方法 图1所示的车刀量角台能较方便地测量车刀几何角度。它主要由底座、立柱、测量台、定位块、大小刻度盘、大小指度片、螺母等组成。其中底座和立柱是支承整个结构的主体。刀具放在测量台上,靠紧定位块,可随测量台一起顺时或逆时针方向旋转,并能在测量台上沿定位块左右移动。 旋转大螺母可使滑体上下移动,从而使两刻度盘及指度片达到需要的高度。使用时,可通过旋转测量台或大指度片的前面或底面或侧面与刀具被测量要素紧密贴合,即可从底座或刻度盘上读出被测量的角度数值。 图1 万能车刀量角台 1-测量台2-定位块3-指度片4-滑体5-立柱 6-小指度片7-弯板 8-小刻度板 9-旋钮 10-大刻度板11-大螺母12-大指度片13-底座

2.测量外园车刀的几何角度 (1)原始位置调整将量角台的大小指度片及测量台全部调至零位,并把刀具放在测量台上,使车刀贴紧定位块、刀尖贴紧大指度片的大面。此时,大指度片的底面与基面平行,刀杆的轴线与大指度片的大面垂直,如图2所示。 图2 原始位置调整图3 在基面内测量主偏角和副偏角 (2)在基面内测量主偏角、副偏角旋转测量台,使主切削刃与大指度片的大面贴合(图3),根据主偏角的定义,即可直接在底座上读出主偏角的数值。同理,旋转测量台,使副切削刃与大指度片的大面贴合,即可直接在底座上读出副偏角的数值。

(3)在切削平面内测量刃倾角旋转测量台,使主切削刃与大指度片的大面贴合,此时,大指度片与车刀主切削刃的切削平面重合。再根据刃倾角的定义,使大指度片底面与主切削刃贴合(图4),即可在大刻度板上读出刃倾角的数值(注意的正负)。 图4 在切削平面内测量刃倾角

实验一 车刀几何角度的测量实验指导书

实验一车刀几何角度的测量实验指导书 一、实验目的 1. 熟悉车刀切削部分的构成要素,掌握车刀静态角度的参考平面、参考系及车刀静态角度的定义; 2. 了解车刀量角仪的结构,学会使用量角仪测量车刀静态角度。 二、实验原理 车刀的静态角度可以用车刀量角仪进行测量,其测量的基本原理是:按照车刀静态角度的定义,在刀刃选定点上,用量角仪的指针平面(或侧面或底面),与构成被测角度的面或线紧密贴合(或相平行、或相垂直),把要测量的角度测量出来。 图1-1 CLY-I型车刀量角仪 1—支脚2—底盘3—导条4—定位块5—工作台6—工作台指针7—小轴8— 螺钉轴9—大指针10—销轴 11—螺钉12—大刻度盘13—滑体14—小指针15 —小刻度值16—小螺钉17—旋钮18—弯板 19—大螺帽20—立柱CLY-1型车刀量角仪的结构如图1-1所示。圆形底盘2的周边,刻有从0°起向顺、逆时针两个方向各100°的刻度。其上的工作台5可以绕小轴7转动,转动的角度,由固连于工作台5上的工作台,指针6指示出来。工作台5上的定位块4和导条3因定在一起,能在工作台5的滑槽内平行滑动。 立柱20固定安装在底盘2上,它是一根矩形螺纹丝杠,旋转丝杆上的大螺帽19,可以使滑体13沿立柱(丝杠)20的键槽上、下滑动。滑体13上用小螺钉16固定装上一个小刻度盘15,在小刻度盘15的外面,用旋钮17将弯板18的一端锁紧在滑体13上。当松开旋钮17时,弯板18以旋钮17为轴,可以向顺、逆时针两个方向转动,其转动的角度用固连于弯板18上的小指针14在小刻度盘15上指示

出来。在弯板18的另一端,用两个螺钉11固定装上一个扇形大刻度盘12,其上4用特制的螺钉轴8装上一个大指针9。大指针9可以绕螺钉轴8向顺、逆时针两个方向转动,并在大刻度盘12上指示出转动的角度。两个销轴10可以限制大指针9的极限位置。 当工作台指针6、大指针9和小指针14都处在0°时,大指针9的前面a和侧面b垂直于工作台5的平面,而大指针9的底面c平行于工作台5的平面。测量车刀角度时,就是根据被测角度的需要,转动工作台5,同时调整放在工作台5上的车刀位置,再旋转大螺帽19,使滑体13带动大指针9上升或下降而处于适当的位置,然向用大指针9的前面a (或侧面b、或底面c),与构成被测角度的面或线紧密贴合,从大刻度盘12上读出大指针9指示的被测角度数值。 三、实验方法 (1) 校准车刀量角仪的原始位置 用车刀量角仪测量车刀静态角度之前,必须先把车刀量角仪的大指针、小指针和工作台指针全部调整到零位,然后把车刀按图1-2所示平放在工作台上,我们称这种状态下的车刀量角仪位置为测量车刀角度的原始位置。 (2) 主偏角κr的测量 从图1-2所示的原始位置起,按顺时针方向转动工作台(工作台平面相当于P r),让主刀刃和大指针前面a紧密贴合,如图1-3所示,则工作台指针在底盘上所指示的刻度数值,就是主偏角κr的数值。 (3) 副偏角的测量 ' κ r 参照测是主偏角κr的方法,按逆时针方向转动工作台,使副刀刃和大指针前面a紧密贴合,如图 κ的数值。 1-4所示,则工作台指针在底盘上所指示的刻度数值,就是副偏角' r (4) 刃倾角λs的测量 测完主偏角κr之后,使大指针底面c和主刀刃紧密贴合(大指针前面a相当于P s),如图1-5所示,则大指针在大刻度盘上所指示的刻度数值,就是刃倾角λs的数值。指针在0°左边为+λs,指针在0°右边为–λs。 图1-2 测量车刀角度的原始位置1-3 车刀主偏角的测量

车削刀具几何角度的测量技术

车削刀具几何角度的测量技术 简介: 常用的车刀有直头外圆车刀、弯头外圆车刀、偏刀、切断刀等。测量车刀几何角度时需在工作台上面准备万能车刀量角台和需测量的车刀。 1.万能车刀量角台的结构及使用方法 图1所示的车刀量角台能较方便地测量车刀几何角度。它主要由底座、立柱、测量台、定位块、大小刻度盘、大小指度片、螺母等组成。其中底座和立柱是支承整个结构的主体。刀具放在测量台上,靠紧定位块,可随测量台一起顺时或逆时针方向旋转,并能在测量台上沿定位块左右移动。 旋转大螺母可使滑体上下移动,从而使两刻度盘及指度片达到需要的高度。使用时,可通过旋转测量台或大指度片的前面或底面或侧面与刀具被测量要素紧密贴合,即可从底座或刻度盘上读出被测量的角度数值。 图1 万能车刀量角台 1-测量台2-定位块3-指度片4-滑体5-立柱6-小指度片7-弯板

8-小刻度板9-旋钮10-大刻度板11-大螺母12-大指度片13-底座 2.测量外园车刀的几何角度 (1)原始位置调整将量角台的大小指度片及测量台全部调至零位,并把刀具放在测量台上,使车刀贴紧定位块、刀尖贴紧大指度片的大面。此时,大指度片的底面与基面平行,刀杆的轴线与大指度片的大面垂直,如图2所示。 图2 原始位置调整 (2)在基面内测量主偏角、副偏角旋转测量台,使主切削刃与大指度片的大面贴合(图3),根据主偏角的定义,即可直接在底座上读出主偏角的数值。同理,旋转测量台,使副切削刃与大指度片的大面贴合,即可直接在底座上读出副偏角的数值。

图3 在基面内测量主偏角和副偏角 (3)在切削平面内测量刃倾角旋转测量台,使主切削刃与大指度片的大面贴合,此时,大指度片与车刀主切削刃的切削平面重合。再根据刃倾角的定义,使大指度片底面与主切削刃贴合(图4),即可在大刻度板上读出刃倾角的数值(注意的正负)。

刀具角度测量实验指导书

车刀几何角度测量 何高法 重庆科技学院 机械工程学院 2009年7月

车刀几何角度测量 一、实验目的 1、通过实验巩固和加深对车刀几何角度的标注坐标系平面与车刀几何角度坐标系的基 本定义的了解; 2、了解车刀量角仪的结构与工作原理,熟悉其使用方法; 3、掌握车刀标注角度的测量方法。 二、实验设备 1、SJ34型车刀量角仪、SJ25型车刀量角仪; 2、实验用车刀教具:45°外圆车刀、75°外圆车刀、外圆车刀、45°弯头车刀、切断 刀等。所用车刀教具的刀杆的截面为矩形。 三、车刀量角仪的结构原理及使用方法 1、SJ34型车刀量角仪的结构与工作原理及使用方法 图1所示为SJ34型车刀量角仪。它能测量各类型车刀的任意剖面中的几何角度。其结构与工作原理及使用方法如下: 1—底座 2—立柱 3—滑块 4—小扇形刻度盘 5—小转盘 6—大扇形刻度盘 7—测量片 8—转盘 9—滑板 10—转 盘底 11—旋钮 12—旋钮 图1 SJ34型车刀量角仪结构

立柱2上有三条间隔90°且铅垂的V形槽,靠近顶部有一条水平的圆环V形槽。滑块3可轻便地沿立柱2上下移动。通过调节滑块3中钢珠的弹簧压力(钢珠被压在立柱2的V 形槽中),能保持装在滑块3上的小扇形刻度盘4、大扇形刻度盘6、测量片7等零件停留在任意高度位置上,且不需要锁紧。当滑块3向上移动到顶端时,钢珠落入圆环V形槽中,滑块3即可自由转动,以供选择合适的测量工作位置。由于有三个相互垂直的测量工位,使测量角度时调整极为方便。特别要注意的是:滑块3只有上移到顶端时才可转位,否则钢珠将会拉毛立柱2的表面。 被测车刀放在转盘8的载刀台(在旋钮11大两侧各有一个载刀台)上贴紧相互垂直的两个承刀面上,可将其在转盘座10上回转或在底座1及滑板9上纵、横向平移,并调整滑块3的位置,以使被测车刀的被测面或被测刀刃能与测量片7接触。这样,可分别测得在主剖面坐标系内的被测车刀的偏角、前角、后角和刃倾角。 若调整转盘8,使转盘8的指示针在转盘座10的刻度盘上所指示的数值为零,并用旋钮11锁紧。利用两个测量工位先后测量,可较方便地测量进给剖面与切深剖面中的被测车刀的前角和后角。 若将大扇形刻度盘6旋转一个刃倾角,并用旋钮12、13锁紧(旋钮13图中未表示)。使测量片7的测量面(即测量片的两铅垂大平面)处于主切削刃垂直的方位,按前述的测量方法即可测得法向剖面中的被测车刀的前角和后角。 使用车刀量角仪时,零部件的调整应轻而缓慢。特别是向下调整滑块3时,一只手的食指和中指应在滑块3的下部用力夹住立柱2,另一只手向下缓慢移动滑块3。以避免因滑块3快速下移而产生的测量片对转盘8、转盘座10、底座1和被测车刀等的冲击,从而造成测量片7的损坏及人身事故。 实验操作时,应按使用方法照章操作,严禁违章操作。 2、SJ25型车刀量角仪的结构与工作原理及使用方法 图2所示为SJ25型车刀量角仪。其结构与工作原理及使用方法如下: 立柱A上有三条间隔90°且铅垂的V形槽,靠近顶部有一条水平的圆环V形槽。滑块B可轻便地沿立柱A上下移动。通过调节滑块B中钢珠的弹簧压力(钢珠被压在立柱A的V 形槽中),能保持装在滑块B上的刻度盘C、测量片D等零部件停留在任意的高度位置上,且不需要锁紧。当滑块B向上移动到顶端时,钢珠落入圆环V形槽中,滑块B即可自由转动,以供选择合适的测量工作位置。由于有三个相互垂直的测量工位,使测量角度时调整极为方便。特别要注意的是:滑块B只有上移到顶端时才可以转位,否则钢珠将会

中南大学刀具实验报告

金属切削原理与刀具 实验报告 姓名: 李国文 学号: 0806110108 班级: 机械1106班 专业: 机械设计制造及其自动化指导老师:贺小涛老师

实验一车刀角度的测量 一、实验目的 1.熟悉车刀角度,学会一般车刀角度基准面的确定及角度的测量方法。 2.了解不同参考系内车刀角度的换算方法。 二、实验设备,工具和仪器。 1.车刀量角台(三种型式)。 量角台的构造如图1—1。(1)台座、(2)立柱、(3)指度片、(4)刻度板、(5)螺钉、(6)夹固螺钉、(7)定位块。 2.各种车刀模型。 A型量γ0 、α0、αo·B型量λs C型量K r、K 图1—1车刀量角台 三、实验内容 车刀标注角度的测量。 用车刀量角台测量外园车刀的γ0 、α0 、λs 、K r、K r·、αo·等角。 (a)量前角:如图1-2,将车刀放置在台座上,调整刻度板4和指度片3使指度片的B边位于车刀主剖面内并与前刀面贴合,则由刻度板上读出γ0。如 果指度片位于横向或纵向剖面,则可测得γf或γp 。 (b)量后角:如图1-3,调整刻度板和指度片使指度片A边位于主剖面内,并与后刀面贴合则由刻度板可测得α0。同理指度片位于横向或纵向剖面内可测得αf或αp。调整刻度片位于副剖面内,可测得αo〃。 (c)量刃倾角:如图1-4,调整指度片使之位于切削平面内并使其测量边与主切削刃贴合,则由刻度板读出λs。 (d)量主偏角、副偏角:如图1-5,将车刀刀杆靠紧定位块.调整刻度板的指度片,使指度片测量边分别与主、副切削刃贴合,由刻度板读出K r和K r〃。

图1—2前角γ0测量图1—3后角量α0的测量 图1—4刃倾角λs的测量图1—5主偏角K r、副偏角K r〃的测量

金工实验二 车刀角度的测量与设计(新)

实验三车刀角度的测量与设计 一、实验目的 1.熟悉车刀切削部分的构造要素,掌握车刀标注角度的参考系及车刀标注角度的定义。 2.了解量角器的结构,学会使用量角器测量车刀标注角度。 3.绘制车刀标注角度图,并标注出测量得到的各标注角度数值。 4.根据所测车刀的主偏角Kr、副偏角Kr'、后角α。。试设计并绘制精车普通碳钢的焊接式车刀的刀头材料及车刀的前角γ。和刃倾角λs。 二、实验概述 1.车刀标注角度及其坐标参考系 刀具的切削部分是由前刀面、主后刀面、副后刀面组成,这些刀面之间的交线又称为主刀刃、副刀刃,并构成刀尖。刀面或刀刃在空间的位置是用刀具角度值来反映。刀具角度值是如何测定的呢?为此,人为的建立几个坐标平面,如图10—1所示,它们分别是,通过主刀刃上某一点,与该点加工表面相切的切削平面P s;通过主刀刃上某一点,与该点切削速度方向垂直的基面P r;通过主刀刃上某一点,与主刀刃在基面上投影垂直的主剖面P o;这3个坐标平面又称为坐标参考系。以坐标参考系为基准来度量刀具标注角度的大小。但坐标参考系是在一定假设条件下建立的,那就是:(1)不考虑进给运动(即V f=0),用主运动向量V近似地代替切削刃与工件间的相对运动合成速度向量V e;(2)规定刀杆中心线与进给方向垂直,刀尖与工件中心等高。 图3-1 刀具主剖面参考系 2.车刀的标注角度。 所谓刀具标注角度就是在刀具图纸上所标注的角度,是制造或刃磨刀具时所依据的角度,可分别在主剖面、基面和切削平面内测量。 (1)在主剖面内测量的标注角度有:前角γo—前刀面与基面间的夹角;后角αo—主后刀面与切削平面间的夹角。 (2)在基面内测量的标注角度有:主偏角Kr—主刀刃与进给方向在基面上投影的夹角;副偏角K′r—副刀刃与进给方向在基面上投影的夹角。 (3)在切削平面内测量的标注角度有:刃倾角λS——主刀刃与基面的夹角。

车刀几何角度测量

内容一:车刀几何角度测量 一、回转工作台式量角台的构造 图1-1为回转工作台式量角台。圆盘形底盘1在零度线左右方向各有1000刻度,用于测量车刀的主偏角和副偏角,通过底盘指针2读出角度值;工作台3可绕底盘中心在零刻线左右1000范围内转动;定位块4可在平台上平行滑动,作为车刀的基准;测量片5,如图1-2所示,有主平面(大平面)、底平面、侧平面三个成正交的平面组成,在测量过程中,根据不同的测量要求可分别用以代表剖面、基面、切削平面等。大扇形刻度盘6上有正负450的刻度,用于测量前角、后角、刃倾角,通过测量片5的指针指出角度值;立柱7上制有螺纹,旋转升降螺母8可调整测量片相对车刀的上下位置。小扇形刻度盘用于测量法向角度。 1-底盘、2-工作台指针、3-工作台、4-定位块、 5-测量片、6-大扇形刻度盘、7-立柱、8-大螺帽、 9-旋钮、10-小指针、11-小扇形刻度盘 图1-1 量角台的构造图1-2 测量片 二、测量内容 利用车刀量角台分别测量外圆车刀的几何角度:κr、κr'、λs、γo、αo、αo '等基本角度。记录测得的数据,并计算出刀尖角ε和楔角β。 三、测量方法 1、根据车刀参考平面及几何参数的定义,首先确定参考辅助平面的位置,在按照几何角度的定 义测出几何角度。 2、通过测量片的测量面与车刀刀刃、刀面的贴合(重合)使指针指出所测的各几何角度。 四、测量步骤 1、测量前的调整:调整量角台使平台、大扇形刻度盘和小扇形刻度盘指针全部指零,使定位块侧面与测量片的大平面垂直,这样就可以认为测量片: 1)主平面垂直于平台平面,且垂直于平台对称线。 2)底平面平行于平台平面。 3)侧平面垂直于平台平面,且平行于平面对称线。 2、测量前的准备:将车刀侧面紧靠在定位块的侧面上,使车刀能和定位块一起在平台平面上平行移动,并且可使车刀在定位块的侧面上滑动,这样就形成了一个平面坐标,可以使车刀置于一个比较理想的位置。 3、测量车刀的主(副)偏角 1)确定进给方向:由于外圆车刀进给方向与刀具轴线垂直,在量角台上即垂直于零度线,故可

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