防撞护栏首件总结

绵阳至西充高速公路TJA-11分部

Z4K86+587石佛寺大桥防撞护栏首件工程施工总结

编制：

复核：

审批：

四川公路桥梁建设集团有限公司

四川省亚通公路工程监理所

年月日

一、首件工程概况 (1)

二、首件工程目的 (1)

三、防撞护栏施工方案 (1)

四、施工质量主要控制措施 (4)

五、施工安全主要保证措施 (5)

六、环境保护措施 (5)

七、施工中存在问题及整改措施 (5)

八、施工总结 (6)

Z4K86+587石佛寺大桥防撞护栏首件工程

施工总结

一、首件工程概况

1、首件工程概述

本首件工程为Z4K86+587石佛寺大桥防撞护栏，全桥共计100米。其中位于桥跨防撞护栏200米，位于桥台防撞护栏32米。共计砼方量90.3m3。我段防撞护栏采用SA防撞等级设计。本首件工程仅施工该桥桥跨上防撞护栏200米。施工全程由项目部总工程师、工程部长、安质部长及相关人员现场盯控，由驻地监理工程师及相关监理人员现场旁站，施工全过程基本正常，无质量及安全事故发生。

二、首件工程目的

为了加强施工质量管理，消除质量事故隐患，杜绝质量通病，确保施工技术稳定，质量控制水平均衡，规范施工工艺工法，避免出现系统性规律性质量问题，保证工程质量。

通过新首件工程的施工技术经验，全面客观的分析影响工程质量的各种因素，结各工序、工艺、技术和质量指标进行综合评价，从面得到更加科学、合理的施工工艺和施工方法，为后续的批量施工建立质量控制目标和措施，及时预防和纠正后续工程施工中的可能产生的质量和安全问题，避免技术、工艺、方法等各种原因造成的各种隐患。

三、防撞护栏施工方案

1、施工准备

1.1、人员安排：

试验、测量设备表

机械设备配置表

1.3、施工工艺流程

测量定位放样→钢筋制作安装及预埋件安装→模板支设→混凝土浇筑→混凝土养护及模板拆除

1.4、其他准备工作

（1）首先施工人员熟悉施工图及各种资料，详细了解和掌握施工图内容，设计意图，做好图纸会审，技术交底工作。

（2）分项施工前，将原预埋件进行检查，校正，对不满足预埋要求的上报监理进行更换和替补。

（3）施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后

将复测资料交监理工程师审核。

2、测量放样

严格按测量规范要求对所有测量仪器进行校核与检定，保证测量精度，根据设计图纸，同时放出桥面左右侧防撞护栏的内模板边线，同时测量并标出防撞护栏预埋筋的标高，由此确定防撞护栏的高程。

3、钢筋制作安装

在钢筋房统一加工制作钢筋，完成后运送至施工点，现场操作人员根据测量所放出的中线和标高点，隔2.5米焊接一固定箍，在固定箍间用麻线拉通，其余钢筋根据麻线控制范围来进行绑扎焊接，其中单面焊焊接长度不小于10D。同时在安装过程中按设计图纸要求埋设桥面铺装预埋钢筋。

4、模板安装

钢筋制安完成，检验合格后，进行模板安装。为防止混凝土浇筑时漏浆同时控制高程，防撞护栏内侧模板下需根据标高做一条砂浆带。模板采用不锈钢定型模板，每块长1.25米。采用定型悬杆进行模板支撑加固。定型悬杆由丝杆固定于梁板翼缘板上，内侧模板由花篮螺栓进行加固。模板上口由丝杆对拉加固。在墩位处及每隔5米位置设置1CM断缝，内嵌木板。

模板支设加固完成后，检测木板顺直度，同时测量工程师复核模板标高；待检测无误后，申请监理工程师验收，检验合格后进行下一道工序。

5、混凝土浇筑

混凝土采用分层浇筑法，每层浇筑厚度为35CM左右。为保证混凝土外观质量，坍落度应控制80~100MM范围内，振捣棒插电要均匀，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍。现场采用Φ30振捣棒，遵循“快插慢提”振捣方式。两层振捣时，应将振捣棒插入下层5-10CM，使两层混凝土结合成一个整体。振捣时间根据实际控制，一般以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。面层混凝土应找平抹光。

6、模板拆除及养护

模板在混凝土强度能保证其表面及菱角不会因拆模而受损时，进行拆除。一般达到2.5MPA时即可拆除。根据当地气温条件，时间约12小时。保证混凝土不受损伤的同时，应减少模板破损；

模板拆除完成后，及时对混凝土表面进行覆盖养护，保持混凝土表面湿润，养

护时间不小于7天，实际养护时间为8天。

7、质量检验

按设计施工完成后，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50－2011）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)相关规定进行质量检验并评定，评定结果为合格。

四、施工质量主要控制措施

1、认真编制施工组织设计以及关键工程和特殊过程的作业指导书，并严格按照部颁施工规范和施工组织设计组织施工，项目进场后立即结合工程特点和施工计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。

2、坚持设计文件图纸逐级会审和技术逐级交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术部向施工单位进行施工交底，包括施工方案交底，设计图纸交底，创优措施交底，并有记录。

3、认真贯彻质量标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有记录，施工全过程有可溯性。定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。

4、建立质量管理体系和质量管理小组，及时发现、处理现场质量问题。

5、各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位检查，层层把关，做好质量等级的检验评定工作。

6、技术资料和施工控制资料翔实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验交的要求。

7、各施工队管区和重点工程编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累材料。

8、同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。

9、加强专业技术工种岗位培训制，提高实际操作工艺水平。

10、建立严格的原材料、成品及半成品的检验工作，坚决杜绝不合格材料进场。

11、模板表面干净，脱模剂涂抹均匀，模板及支架具有足够的刚度，强度，稳定性。模板的拼缝严密不漏浆。

12、浇筑混凝土前，应对模板、支架全面检查，有松动情况必须及时打紧。浇筑

混凝土过程中，避免振捣棒触及模板、预埋件，防止其变形，移位。

13、做好成品保护工作。

五、施工安全主要保证措施

1、严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。

2、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。

3、机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。

4、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

5、定期对机械操作人员进行安全教育培训，严禁带病、喝酒后作业。

6、高处作业应符合现行《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80)的相关规定。

7、高处作业不得上下交叉进行；高处作业人员不得沿立杆或栏杆攀登，高处作业

人员应定期进行体检；

8、设立安全标志：现场周围配备、架立安全标志牌(包括警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志)。

9、高空作业，必须搭设牢固的脚手架，对地基和脚手所用材料、扣件或连接件，要认真检查，合格后方可使用。

10、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。

六、环境保护措施

1、各土方施工对均配置洒水车，对施工便道进行洒水作业，避免扬尘。

2、施工过程中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。

3、洒漏至桥下的混凝土要及时清除，减少对当地生态环境的污染。

4、对施工车辆操作员进行岗前教育，车辆行驶至村落时不鸣笛。

七、施工中存在问题及整改措施

1、Z4K86+587石佛寺大桥防撞护栏首件工程在施工过程中发生如下问题：

（1）、钢筋制作及安装过程中，钢筋局部铁锈未清除完全。焊接过程中，个别

钢筋焊接，焊缝不饱满。

（2）、混凝土浇筑过程中，分层浇筑时，单层浇筑厚度过大，局部振捣时间过短。

2、整改措施：

（1）、利用钢刷二次清理钢筋表面锈痕，直至完全清除干净。

（2）、对焊接不合格的钢筋进行补焊。

（3）、加强对混凝土浇筑过程的控制，严格控制分层浇筑厚度，及振捣时间。

八、施工总结

该防撞护栏首件工程从 2017 年4 月10 日开工至 2017 年4 月20 日全部施工完毕，历时 10 天。该防撞护栏施工一直都在项目部的高度重视和严格要求下顺利进行的。项目部质量安全保体系能有效运行，工程质量始终受控。各道工序的施工严格按照设计和施工规范要求以及施工方案的要求进行，每一道工序都严格遵循“三检”制度，报验工作也都按照“监理计划即实施细则”进行。通过该首件工程的实施和检验结果可以看出，我们的施工方案和方法是切实可行的，为我们以后的同类扩大基础施工提供了科学、合理的施工参数、施工方法、工艺以及管理经验。

我们在后续同类工程的施工中也将严格按照该首件工程的质量标准进行施工，并对该工程的施工方案、方法以及总结的施工参数、工艺以及管理经验在全标段内进行推广。我们将把该首件工程的施工方法、施工工艺以技术交底的形式，分别对施工队长、施工技术人员、各班组长以及机械操手等分别进行组织学习。在施工过程当中，组织各施工队的队长、施工技术人员、现场管理人员以及机械操手等对施工过程进行现场观摩学习。并对各施工队的工程质量进行评比，施行奖惩制度，用以刺激各施工队对该方案的推广及应用，提高工程质量。项目部也将一如既往的要求各施工队严格按照首件工程总结出的工艺方法、质量安全控制措施精心组织、精心施工，确保同类分项工程质量优良。

(建筑工程管理)防撞护栏施工总结

（建筑工程管理）防撞护栏施工总结

防撞护栏施工总结壹、编制依据 1．四川省交通厅公路规划勘察设计研究院成均至眉山（仁寿）段高速公路俩阶段施工图设计文件（第三册、第四册）。桥涵通用图（第二册、第四册）。 2．根据成仁高速公路有限责任公司对周边环境的保护及业主其它要求进行编制。 3.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。二、工程简介及准备工作 2.1、工程简介本合同段为《成均至自贡至泸州高速公路成均至眉山（仁寿）段公路》第CR11合同段，里程桩号为K76+625.00～K88+585.00，本设计路线全长11.960km。起于仁寿县石咀乡黑漆村（K76+625）处，于仁寿县禄加镇四方村（K88+585）到达本合同段终点。本合同段有大桥5座K82+664橙子湾大桥、K84+513清水河大桥、K88+380小湾大桥、K86+390天宫堂大桥，EK0+740清水河大桥，中桥2座K79+266猫猫堰跨线中桥、主线上跨E匝道中桥。桥梁外侧采用SA型防撞护栏，中间分隔带采用波形梁护栏。防撞护栏横断面图： 2.2、现场组织机构及劳动力计划 1、组织机构项目经理部设生产副经理1名主管桥梁上部结构的施工管理，下辖俩个桥梁施工队，每队设队长1名，同时配齐技术、测量及试验检测人员，设专职安全员，所有人员均具有关联专业丰富的工作经验。 2、劳动力计划根据各桥防撞栏工程数量及工程特点，按照突出重点、兼顾壹般、均衡生产、确保工期的原则，施工过程中根据工程进展情况，随时增调技术人员和技术工人，以确保按期优质安全圆满的完成施工任务。、施工现场准备防撞护栏施工前材料准备和机械设备进场调试。现场技术员认真审阅图纸，了解施工程序，熟悉现场文明施工、安全操作规范。且对现场施工人员进行技术交底。仔细检查桥面尺寸和桥面宽度。为使护栏砼和桥面紧密结合成整体，对桥面进行凿毛，且用水清洗干净，严禁护栏底部滞留杂物。于桥面上用全站仪放出桥梁中心线，然后放出护栏底角线和模板控制线。模板立好后，根据内边缘线检查防撞护栏线形。根据设计图纸，放样出防撞护栏高程。、机械设备

防撞护栏首件总结

目录一、工程概述 (1) 二、首件工程施工和质量情况 (2) 一）施工准备 (2) 二）施工方案 (2) 1、施工工艺流程 (3) 2、施工方案 (4) 三、各工序检测试验数据及相关报告 (9) 一）检查依据 (9) 二）检测试验数据及相关报告 (9) 首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (10) 一）首件工程资源配置及评价 (10) 二）施工工艺工法评价 (10) 三）安全控制评价 (10) 四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 一）资源配置存在的问题及改进措施 (11) 二）施工工艺中存在的问题及改进措施 (11) 三）质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 五、推广的意见和建议 (12)

一、工程概述本标段首件防撞护栏为K0+428中桥右幅，K0+428中桥位于XX段，为跨越XX立交匝道而设。本桥上部结构均采用16米预应力混凝土（先张）空心板，先简支后桥面连续。下部结构：圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础，两岸桥台均为桩柱式桥台。护栏采用SA级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上，桥面横坡为2%，纵断面纵坡0.55%；墩台平行布置，斜交角度为右45°。一延米墙式护栏工程量钢筋编号直径（mm）长度（cm）根数（根）共长（m）重量（Kg）共重（Kg） C25 （m3） 1 1 2 161 7 11.27 10 12=28.7 Φ8=9.90.37 2 12 171 7 11.97 10.6 3 Φ8 100 25 25 9.9 4 12 131 7 9.17 8.1 其它材料数量表名称规格（mm）单件重（kg）数量重量（kg）一道伸缩缝处（遮挡构造主梁）砼射钉M8砼射钉72颗垫圈A18 0.013 72 0.936 铝皮 120×2745 2（块）0.6588（m2) 260×2745 2（块） 1.4274(m2)

波形梁护栏首件施工总结

波形梁护栏首件施工总结波形梁护栏施工于 12月1日开始施工，承蒙各参建单位对首件波形梁护栏的检查、指导，使首件工程进展顺利。 12月6日完成了桩号位置为BK21+355-BK21+407左幅的首件工程施工。现将首件波形梁护栏施工总结如下：一、工程概况该路段左幅波形梁护栏类型为单面普通型波形梁护栏。所有进场材料必须有材料质量证明，采用热浸镀锌加浸塑双层防腐处理，镀锌量不小于270g/㎡，浸塑不小于250μm。二、现场管理人员名单：项目经理：赵孝峰（负责全面组织，协调工作）项目总工：张延轲（施工方案制定，技术指导，质量检测）安全工程师：刘伟（现场文明施工，安全监察）试验工程师：郭海霞（材料检验，试样留取）现场技术员：程国政（施工现场生产协调、管理）材料机械管理员：郑云鹏（机械设备的调配、检验）三、机械设备配置

水钻3台，打桩机3台，钻孔机3台，空压机3台，客货车2辆，切割机2台。四、施工组织实施情况我项目部在波形梁护栏工程未开工前，先组织技术人员察看施工现场，审阅施工图纸，编制施工方案，施工安全方案；在经过与项目办、监理和路面单位的协商后，决定对BK21+355-BK21+407左幅进行先钻孔打桩后铺设硬路肩的工序；立柱施工完后，再对立柱用塑料膜进行保护。对施工使用钢立柱及护栏板等委托贵阳市交通科学研究院进行材料试验检测，合格后方进场使用。为确保工程质量，对施工操作及每一工序，我项目部严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，先经过自检，自检合格后报监理检验，监理同意施工后，方进行下一道工序施工。五、主要材料试验情况波形梁护栏钢立柱及护栏板委托贵阳市交通科学研究院进行检测。经检测波形梁护栏钢立柱及护栏板的几何尺寸、涂塑层厚度、涂塑层附着性、涂塑层均匀性及力学性能均符合设计及规范要求。六、波形梁护栏分项施工质量情况 1、定位放线

防撞护栏首件总结

目录 ................................................................................................................ 一、工程概述 ....................................................................................... 二、首件工程施工和质量情况 ......................................................................................................................... 一）施工准备......................................................................................................................... 二）施工方案 ................................................................................................................... 、施工工艺流程1 ........................................................................................................................ ... 2、施工方案........................................................................... 各工序检测试验数据及相关报告三、 ......................................................................................................................... 一）检查依据............................................................................................. 二）检测试验数据及相关报告.............................................. 首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 .................................. ........................................................... 一）首件工程资源配置及评价 ............................................................................................. ............ 二）施工工艺工法评价 ............................................................................................................ ..... 三）安全控制评价四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进 ……….…. 措施................................................................................. 一）资源配置存在的问题及改进措施 ............................................................................. 二）施工工艺中存在的问题及改进措施 ..................................................................... 三）质量安全控制问题及针对性的改进措施推广的意见和建议.五、................................................................................................. 一、工程概述XXK0+428中桥右幅，K0+428中桥位于XX段，为跨越本标段首件防撞护栏为米预应力混凝土（先张）空心板，先简立交匝道而设。本桥上部结构均采用16两岸桥台均为桩柱支后桥面连续。下部结构：圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础，级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上，桥面式桥台。护栏采用SA 2%，纵断面纵坡0.55%；墩台平行布置，斜交角度为右45°。横坡为一延米墙式护栏工程量C25直径重量长度）共重（Kg（根）钢筋编号根数共长（m） 3（（mm）cm）（m）（Kg）

波形梁护栏施工总结精编版

波形梁护栏（Gr-B-2E）首件施工总结一、首件工程概况本分项工程将定日县当卓寺庙线波形梁护栏K70+500~K7+804左侧做为首件工程，施工长度为304m。该路段波形梁护栏类型为Gr-B-2E波形梁护栏。钢立柱规格为φ114×4.5×1950，波形梁护栏板规格为4320×310×85×3，托架规格为（300×70×4.5）r=57，柱帽规格为Φ122,端头规格为R-160，连接螺栓规格为M16×40和M16×150，拼接螺栓规格为M16×35，螺母规格为M16，垫圈规格为φ35×4。二、首件施工依据（1）提前实施“十三五”公路安全生命防护工程急需项目一阶段施工图设计；（2）《公路工程技术标准》JTG B01-2014 （3）《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71-2006；（4）《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》2015年版；（5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；（6）《公路勘测规范》JTG C102007 （7）《工程测量规范》GB50026-2007 三、首件工程施工情况 1、波形梁工艺流程波形护栏Gr-B-2E施工工艺流程图

2、施工方法（1）施工放样立柱放样以固定通道为主要控制点，进行测距定位同时复核地形条件与设计原则相符。立柱放样时，利用调整段调整间距，通过分配法调整至多根立柱。放样完成后及时填写施工放样报验单。（2）立柱安装（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，严格按照施工放样的钢钎确定位置，立柱之间间距2m，首先安放自制导向器，再立柱再沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中至设计深度，打入过深不将立柱部分拔出加以矫正，而是将其全部拔出，基础压实后重新打入。立柱安装与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱必牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（b）立柱打入困难，采用钻孔法或开挖法安装立柱。施工前报监理批准。采用钻孔法进行立柱安装，立柱定位后与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，具有不低于相邻原状土的密实度；采用开挖法施工，埋设立柱，回填料采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不小于相邻原状土。岩石中的柱桩用粒料回填并夯实。（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员视线诱导的影响，立柱安装就位后，立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。渐变段及端部立柱的安装为施工重点注意的部位，施工严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。（3）梁板安装

防撞护栏首件报告

后安沟大桥防撞护栏 (施工组织设计) 中铁十七局集团第一工程有限公司铜黄高速公路TH-C21合同段项目经理部二〇一三年九月二

目录一、工程概况二、管理人员三、机械设备配备四、施工准备，施工方法及工艺五、确保工程质量及措施六、安全目标安全保证体系及措施七、环水保注意事项八、首件工程现场管理人员九、首件工程进场机械设备表十、首件工程进场材料表十一、配合比批复十二、原材批复十三、平面控制点批复一览表

后安沟大桥防撞护栏施工施工组织设计一、工程概况铜黄高速公路第21标段施工的后安沟大桥左右线桥跨设计为4x20米装配式预应力混凝土先简后支结构连续组合箱梁，左右幅为2联，桥台处设置C40伸缩缝；不含桥台侧墙、耳墙在内，桥梁全长80米桥梁起点桩号为K146+265,终点桩号为K146+345，中心桩号为K146+315。二、确定首件工程认可制施工防撞护栏 1、选取后安沟大桥右幅第三孔防撞护栏作为本标段桥梁防撞护栏施工首件认可制施工防撞护栏。本梁防撞护栏里程为K146+265～K146+285，设计混凝土强度为C30混凝土。 2、该防撞护栏已具备开工条件，在本标段相同结构型式防撞护栏中具有代表性。三、实施首件工程认可制的目的和推广 1、按公路桥涵施工规范及验标要求，施工中不断提高每道工序的施工工艺水平； 2、检验施工工艺的可行性,完善施工工艺； 3、总结各道工序施工经验,确定最佳施工工艺为大面积类似工程施工提供参数、数据，预防和纠正后续批量生产中可能出现的质量问题； 4、将施工工艺总结成果推广至本标段所有防撞护栏工程。

四、施工准备情况 1、施工所需人员、机械设备全部到位； 2、施工便道已经修通，环、水保均已达标； 3、施工放样已经测量监理工程师检测复核； 4、原材料试验和配合比选定工作已经报批。五、组织机构保证为确保首件工程认可制防撞护栏施工一次成功，成立精干、高效的领导小组，树立高起点、高质量、高标准的施工目标。调配精锐的专业化施工队伍，合理部署，科学组织。首件工程认可制防撞护栏施工领导小组人员如下：组长：牛昊鹏（项目部项目经理）副组长：王传磊（项目部总工）质检工程师：乔建华（质检工程师）技术负责人：李国栋（桥梁工程师）实验员：贾江海（试验检测工程师）测量主管：樊新松（测量工程师）六、施工工艺、方法 1、准备工作防撞护栏施工前先将梁顶面凿毛并将杂物清除干净，对预埋防撞护栏钢筋进行处理，保证其无明显锈蚀及污秽。 3、测量放线根据设计文件放样出防撞护栏每隔五米的设计中心及用水准仪测出各个相对应点的标高，然后以此为基准，在梁顶面按防撞护栏

防撞护栏首件施工总结

防撞护栏首件施工总结目录 1、编制目的 (22) 2、施工准备 (22) 3、防撞护栏施工过程 (44) 4、总结 (88) 5、结论 (88) 6、防撞护栏首件施工照片 (99)

防撞护栏首件工程施工总结西四环桩号范围为XSHK0+800-XSHK3+690，长度为2450m，其中高架桥为23联，桩号范围为XSHK1+530-XSHK3+510.55。西四环互通立交匝道9条。西四环主线桥梁长度为 1980.55m，互通立交匝道长度为6621.6m。本标段防撞护栏均为现浇防撞护栏，西四环主线边防撞等级为SS级，中央防撞墙等级为Sam级，分别与SS级及Sam级护栏相配套；互通立交匝道防撞等级为SB级。防撞墙采用C30混凝土，最外层钢筋净保护层为30mm，共计11214m。防撞护栏首件工程在2014年7月18日SW16联现浇混凝土箱梁桩号SWK1+267~SWK1+275区段右侧防撞护栏进行浇筑，上午8:30开浇，11:30浇筑完成，于2014年7月19日拆除模板。现将防撞护栏首件施工情况总结如下： 1、编制目的以首件防撞护栏施工为对象，对所有的防撞护栏进行了实施全盘规划，指导全局、指导现场的施工准备和组织施工，为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。 1、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 2、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 3、确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求的施工配合比。 4、确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 5、确定使用何种脱模剂，既能保证混凝土表面光洁，又无大的色差反映。 6、确定预埋件位置是否合理准确。 7、通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 2、施工准备 2.1技术准备组织技术人员熟悉了图纸及相关设计文件，并组织现场作业人员和技术及管理人员进行了书面交底。防撞护栏混凝土配合比也已上报监理工程师。

防撞护栏首件施工组织设计

防撞护栏首件施工技术方案一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规X》JTG/T F50—2011 2、《公路桥涵设计通用规X》JTG D60—2004 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 4、《XX省XX至磁县公路改扩建工程施工设计图纸》 5、《XX省高速公路石安改扩建工程招标文件》二、首件概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内防撞护栏质量符合设计要求及技术标准，将K29+961.576天桥防撞护栏做为首件施工。 K29+961.576天桥防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项，为现浇钢筋砼结构具体结构形式见图1-1。桥上防撞护栏总长116m，外侧高113cm。曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工。为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶、跨中、跨径1/4处预留施工缝。防撞护栏上另有防落物网，安装防落物网预埋钢板型号为150×180×10mm，此预埋件须在护栏中预埋；另外，混凝土防撞护栏施工完毕后，须进行防落物网施工。图1-1 防撞护栏结构图

三、施工组织情况 1、项目经理部根据工程需要调集了完成本工程所需的管理人员、技术人员及现场施工人员。施工人员一览表 2、项目经理部根据工程需要调集了完成本项工程所需的主要机械设备。进场机械设备一览表四、施工工艺 1.生产布置 1.1钢筋加工钢筋由钢筋场统一加工，钢筋制作完毕后，由运输车辆转运至施工现场进行焊接和安装。 1.2模板筹备和加工模板采用钢模，由模板厂制作专用模板，总量准备60m。在保证模板具有足够的强度、刚度的条件下，通过粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光六道工序进行镜面加工。 2.施工准备箱梁施工完毕后，应进行平面点位和高程测量。翼板多出设计边线的部分组织进行

新泽西护栏首件施工简介

91新泽西护栏首件施工总结新泽西护栏91新泽西护栏首件施工总结新泽西护栏话题:新泽西护栏原因分析总结经验护栏新泽西护栏首件施工总结一、首件工程的目的及作用通过对新泽西护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据新泽西护栏的施工特点，确定质量验收标准。落实业主及监理对新泽西护栏的要求; 通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。二、首件工程概况根据我项目部的实际情况，我部选4M标准新泽西护栏作为首件工程。 2.1设计概述新泽西护栏:护栏标准段为4m长预制砼，高1100mm，底部宽432mm，顶部宽200mm，外侧与顶面为R25倒角，背面与顶部为直线相连，采用C30混凝土浇筑。钢筋设计情况为:预制块横向钢筋为14根Φ12螺纹筋，间距为300mm;纵向为17根Φ10光圆钢筋，成双排设置，底部为3根。预埋件:底部预埋1根斜向PVC排水管，外侧下边缘高度不小于14cm，内侧下边缘高度为20cm(1型);上部预埋2根Φ18光圆钢筋吊环，吊环位置为距离端部0.8m处;两端各预埋一块100*48*5.3mm槽钢，并各预埋4根200mm长Φ22螺纹钢筋。内侧净保护层为30mm，外侧净保护层为40mm。 2.2检评指标根据JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准，混凝土护栏预制实测项目为:1)强度合格;2)护栏断面尺寸:高度?10mm，顶宽?5mm，底宽?5mm。混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%。三、人员与组织保证3.1项目组织机构广东省长大公路工程有限公司在本工

交通安全设施施工总结

交通安全设施施工总结一、工程概况(一)总体工程及本合用段工程概况： 1、本工程G317线改造路段起于K980+800,止于K1297+000,全长2 73、7km,G214线改造路线由芒康线向盐井方向，并最终到达隔界河，全长1 16、3公里，合同工期7个月，xx年4月6日正式开工，合同总价：元，变更后金额：元。 2、我合同段变更后主要工程数量包括：a、单面波形梁钢护栏：11470米b、单住式标志牌：162个c、轮廓标：3369个d、三波型钢护栏：2105米（二）项目履约情况项目部严格按合同文件组织人员、设备进场施工，按合同要求进行施工组织设计，项目部秉承我公司“树诚信意识”的一贯原则，在本项目工程进度、质量、环保、安全、保通、民工管理、廉政建设等各个方面认真履行合同约定的责任和义务。二、机构组成（一）项目部主要人员： 1、项目经理：王洪波 2、项目总工：徐洪建

3、试验检测工程师：裴廷伟施工人员：我公司拟组织以工程技术员、技术工人为主，安排技术及管理人员4人。成立了3个施工作业队，分别是安装组、土工组、机械组。在施工进入高峰期时投入劳动力35人。机械名称规格型号额定功率（Kw）或容量（m3)或吨位（t)小计台/辆液压打桩机YD180/2301打钻一体机7m/13m1手推式喷涂机NEIT-PM-20-0液压式双缸热熔斧 YD700/1200-0机械式双缸热熔斧YD600-0手推式喷涂机YMD-3-0柴油发电机8KW—24KW2混凝土拌合机Js3502插入式振动器 Φ501Kw4汽油发电机 2、5KW- 7、5Kw2自卸汽车东风8T1随车吊解放16T1电点焊机20KW2切割机400型1标线水线车LXD-110运载车1302指挥车江铃/东风2 （二）设备投入情况：见附表：（三）管理机构设置本工程中标后，公司调集精锐的管理人员及技术干部组成了一个强有力的项目经理部，一方面组织人员对施工沿线的地理环境及当地的民俗风习进行调查，以便正确处理当地各方面关系，避免造成不必要的施工干扰，影响整个工程施工，另一方面组织人员积极安排建点，以利尽快安排施工。根据工程需要，组建了4个施工组，即波形护栏施工组；标志牌安装组；土建组；机械组；统筹安排，分项落实，排除一切不利因素，为施工生产的开展创造了良好的局面。

护栏首件总结报告

护栏首件工程施工总结为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的防撞护栏工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了五洲大道立交桥左幅第16跨外侧防撞护栏为我标段防撞护栏的首件开工工程，墙身用C30砼。一、技术准备（1）项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审，并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。（2）所有施工材料的试验工作已全部完成；C30 混凝土配合比设计已完成。混凝土拌合物和易性、粘性良好，混凝土试件七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格，经监理工程师批准后投入使用。二、人员安排施工管理人员表：职务姓名职责项目经理陈亚军负责全面组织、协调管理工作项目总工郑海负责施工方案的设计及交底桥梁负责人占洪飞负责现场施工组织质检负责人陆向华负责现场质量控制，报验测量负责人汤文士负责现场控制工作

试验负责人彭青松负责材料检验、试件留样工作试验员李永香负责现场试件、坍落度工作现场技术员戴增华负责现场技术、质量控制专职安全员姜飞负责现场安全三、机械设备根据施工方案及施工工艺要求，确保本施工正常运行，我项目安排了足够的机械设备：名称型号数量备注起重机25T 1 良好电焊机 5 良好钢筋弯曲机GW40 1 良好钢筋切断机GQ40 1 良好插入式振动器30KVA 3 良好砼运输车12m3 3 良好工人30 备注：工人包括钢筋工、模板工、混凝土工四、施工过程 1、测量放线（1）、根据项目部测量人员提供的平面控制点在桥面内、外侧定出防撞护栏混凝土底板内外轮廓线和模板检查线，并用墨线弹在桥面上以作为模板支立的控制线。

防撞护栏总结报告

防撞护栏总结报告一、工程概况首件工程为首先制造出的第一批工程成品，根据我项目部的实际情况，并结合业主下发的“首件工程认可制”中关于进行首件工程操作的要求，我部选取了施工情况具有代表性的习武场大桥左幅第一跨防撞护栏作为首件工程，其结构断面尺寸为：43×120×22.7cm。砼采用C30混凝土。二、机构组成 1、主要人员经理部人员：主管领导1名，技术人员1名，质检人员1名，测量人员2名。经理部人员配置符合现场施工要求。施工班组人员：指挥工1名，机械维修工1名，钢筋制作与安装工6名，模板工4名，砼工4名。施工班组人员配置符合现场施工要求。 2、设备投入情况钢筋切割机1台、电焊机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台、吊车1台、混凝土运输车2台。 3、管理机构设置组长：文六智(项目经理) 全面负责副组长: 赵健茜(项目总工) 技术负责杨云学(执行经理) 现场施工调度负责

组员：甘国全(工程部部长) 具体技术负责胡国书(物资保障部) 机械设备保障负责邹明富(质检工程师) 现场质量负责李声焕(试验室主任) 现场试验负责詹万金(安全环保工程师) 现场安全环保负责周守军(测量工程师) 现场测量负责三、质量保证 1、质量保证体系项目部严格按照IS9001-2000质量保证标准和质量改进活动，建立三级质量管理体系，在项目部设安全质量部及专职质检工程师，工程队设专职质检员，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质首件精品工程。 2、质量保证措施 ⑴、抓思想观念，树优质首件工程意识在本项目中，将按照“优质首件工程施工自保体系标准”进行施工要素的配置，项目经理、项目总工、主要技术管理人员的资历不低于标准的要求，保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备，为“优质首件工程”的实施保驾护航。 ⑵、制定各项质量管理制度 ①、施工过程中，严格执行国家发布的《建设工程质量管理条例》

A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要

龙岩双永高速公路J1总监办 A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要 2011年07月01日下午16：00，在双永高速公路A2标项目部组织召开溪南溪大桥防撞护栏首件工程总结会议。参加会议的有A2驻地办、A2项目部（与会人员名单附后），会议由A2驻地监理工程师林家立同志主持，会议的主要议程有：1、A2项目部汇报溪南溪大桥防撞护栏首件工程施工过程，总结施工经验；2、监理工程师介绍监理施工旁站过程情况及需改进的有关要求；3、驻地办对标防撞护栏首件工程总结并作出鉴定意见。为了保证各作业队质量控制水平稳定，实现桥梁工程的控制目标，保证总目标的实现，规范防撞护栏施工工艺，统一质量标准，与会人员就溪南溪大桥防撞护栏施工过程进行阐述，并对施工中存在的问题进行讨论，提出了解决措施，为大规模开展防撞护栏施工提供了施工依据。主要事项纪要如下：一、防撞护栏施工过程顺利，按桥涵施工技术规范操作，监理旁站到位，评价较好，质量有保证溪南溪大桥第13跨左幅左侧防撞护栏于2011年6月09开始施工，混凝土设计强度为C30。施工过程中严格执行监理程序，准备

较充分，开工报告及时，测量放样准确，现场记录及技术资料齐全，并按要求抽检钢筋间距及保护层厚度，确保各项试验指标符合规范要求。该防撞护栏于2011年6月15日完成混凝土浇注。A2驻地办及项目部有关人员进行现场指导，砼浇注顺利连续无间断，现场组织基本有序，整个浇注过程2个小时左右, 且现场采取了一定的安全、环保措施。桥梁工程师、现场监理对施工进行了全过程旁站，对其评价较好。 T梁首件工程施工中的不足之处 1、混凝土水灰比控制不够准确。现场混凝土坍落度有时偏大，有时偏小。 2、混凝土振捣工艺还有待改进，个别部位仍有出现振捣不密实或过振现象，砼表面局部出现砂斑。 3. 模板个别部位密封不严，混凝土振捣有出现漏浆、接头错台现象。 4．砼养护及假缝切割不及时、养护土工布未全断面覆盖。三、需改进和注意事项 1、钢筋储存、加工、安装应严格按照规范和标准化施工指南要求进行，钢筋加工应集中钢筋加工场进行加工，不得随意分散现场加工， 2、对于原材料及加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识，以便检查。 3、钢筋的垫块应采用专用砂浆垫块，纵横向间距均不得大于

护栏底座施工工艺总结

护栏首件工程总结报告一、工程地点及施工时间：护栏首件工程选择K225+850汽车天桥, 护栏施工时间为2009年7月20日~2008年7月24日。二、参加人员三、投入的机械设备：

四、护栏施工工艺 (一)制作及安装钢筋 1、配料钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。制作钢筋骨架应选择在平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无尘土、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂或其他外来物质，无有害的缺陷。严格按施工图纸及技术规范进行、 2、绑扎钢筋在现场绑扎成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。护栏钢筋制作主要是与预埋钢筋的连接，要特别检查预埋钢筋的现场焊接情况，确保焊接质量，钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，可用点焊焊牢。以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。 (二)立模 1、内外侧模板采用钢模板，现场拼接，为拆除方便，模板间采用螺栓连接，中间塞入0.3cm橡胶皮防止接缝漏浆，相对两侧模板采用Φ

12拉杆连接。模板拼装就位后应严格检查，以保证几何尺寸准确。 2、清理模板：清理灰尘、杂质，涂抹脱模剂。清理外模锈迹、毛边，在场地试拼，观察整体拼装效果，量测顺直度是否满足要求，仔细检查相邻模板间接缝是否紧密，发现问题，及时整修。各项指标满足要求后，表面涂抹机油，排放整齐待用。 (三)混凝土浇筑 1、材料采用C40现浇砼，水泥采用普通硅酸盐P.O42.5水泥，黄砂、碎石严格按配合比填加，计量准确拌制混凝土。 2、混凝土采用拌和站集中拌和，砼运输车运输。浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣嚣振捣。使用插入式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离，要插入下层砼50-100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一处振动部位，必须振动到该部位密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。 (四)养生采用洒水养生，保持砼表面湿润，养生期不少于7天。五、结论在我项目部精心组织，监理工程师的悉心指导和全程监督下完成了护栏底座首件工程的施工。经我项目部组织自检和监理工程师抽检，确定该护栏底座各项质量指标符合：（1）《公路桥涵施工技术规范》

邓家村-防撞护栏首件工程总结

桥面铺装首件工程施工总结 1.首件工程概况根据我项目部总体施工计划安排和人员、机械配置情况，选用CK0+591.7C匝道桥桥左幅第一跨防撞墙桥面铺装为本标段防撞墙施工的首件工程。该防撞墙高度为1.2m，第一跨跨度为30m，防撞墙采用C35钢筋砼。由我项目部下属桥梁队具体负责施工。 2.施工时间本防撞墙于2016年3月4日开始防撞墙钢筋的加工，3月8日安装模板，3月9日浇筑砼结束，严格按照技术交底及施工工艺要求进行施工，并在施工中对试验防撞墙各个工序进行了控制和检测，其结果均符合设计和规范要求。 3.施工准备在左幅第一跨防撞墙施工前，首先测量人员对防撞墙轴线、轮廓线放进行测量放线，并且对桥面高程进行测量，同时报请测量监理工程师检查批复。根据测量放样的防撞墙内、外轮廓线检查梁顶预埋钢筋偏差，先进行纠偏处理。对梁顶防撞墙范围顶面的浮浆、杂物进行清除，梁面冲洗干净。所有参与防撞墙首件工程施工的人员一律持证上岗，挂牌操作，定人定岗定责，在监理工程师指导和项目部的统一组织管理下，组织首件工程施工。具体人员安排如下：

现场施工人员配置工种人数备注管理人员现场管理员 1 技术员 2 质检员 1 安全员 1 熟练工人模板工 4 混凝土工 4 钢筋工 4 普通工人基本工人 6 4.施工工艺及方案 4.1模板制作及安装模板采用钢模板，由模板厂家加工制作；加工成型的模板安装前经现场试拼，其平整度、接缝、外形尺寸符合规范要求。表面无锈渍并已均匀涂刷脱模剂。本桥防撞墙钢筋在钢筋加工厂加工，因此安装模板前，首先将钢筋安装完成，并经监理工程师检查合格后才开始安装模板。模板严格按照设计放样尺寸进行安装。模板底与桥面混凝土接触位置用砼堵塞密实，模板接缝之间用双面胶带填塞牢固。模板安装过程中随时吊垂球以检查其垂直度。模板安装完成后，经检查，平面位置、顶部标高、垂直度均符合设计及规范要求，模板接缝严密，模板

防撞护栏首件工程总结

王城高速路基第二合同段二分部防撞护栏首件工程施工总结

山西路桥第二工程有限公司王城二标二分部二0一二年五月

王城高速路基第二合同段二分部防撞护栏首件工程施工总结 1首件工程的目的及作用通过对防撞护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据防撞护栏施工特点，确定质量验收标准。落实业主及监理对防撞护栏的要求；通过该首件工程的实施，检验施工方案、新材料（护栏内模采用特制的钢塑模）是否可行，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。2首件工程概况根据我项目部的实际情况，我部选大石线分离式桥作为防撞护栏首件工程。我标段防撞护栏内模采用厂家定制的钢塑模板施工工艺，使防撞栏线形和外观质量都更上一个台阶。桥梁护栏采用C35钢筋混凝土墙式防撞护栏，底部厚0.469m，单侧每延米0.43m3。 3 人员与组织保证为了保证首件工程的成功实施，我部成立了首件工程实施小组。具体名单如下：组长：朱建国，全面负责、组织首件工程的实施。副组长：曾旭峰、邢俊峰，负责首件工程的现场施工组织，材料、设备、现场施工人员的组织。

组员：刘海亮、张宝印、李纪龙、石凯防撞护栏首件工程实施小组在我部项目经理、副经理、总工的领导下开展工作，小组成员各司其职、各负其责。 4 施工工艺、过程控制在凿毛后的现浇梁顶面准确进行放样，检查校正现浇梁预埋钢筋→高标号砂浆找平层施工→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→拆除模板→切缝。 4.1 施工放样按控制点坐标和设计图纸要求，用全站仪放出防撞栏平面位置，用水准仪测量出桥面标高，并将防撞护栏的位置弹上墨线，测量精度在允许范围内。 4.2 预埋钢筋位置的调整依据护栏底部墨线检查防撞护栏预埋筋位置，并对其进行调整，做到外形平顺。 4.3 护栏底找平层施工在护栏内外模支立的位置先铺筑一层水泥砂浆进行找平（施工找平层时注意过桥管线镀锌槽钢的预埋），确保护栏顶面线形平顺。 4.4 钢筋制作、绑扎钢筋制作必须严格按设计图和技术规程下料，并集中进行制作，确保每根钢筋尺寸一致。钢筋安装时，根据测量数据和图纸要求，焊接防撞栏钢筋骨架，钢筋骨架和预埋钢筋单面焊接，焊接长度10d。护栏主骨架钢筋采用专用的“定位器”进行安装，确保整体线形平顺，采用定位器安装护栏钢筋时按照每5m一节段绑扎。

防撞护栏首件工程总结

宁德宁武高速公路A6 合同段防撞护栏首件工程施工总结北京市公路桥梁建设集团有限公司

二0 一一年六月

宁德宁武高速公路A6合同段防撞护栏首件工程总结 1首件工程的目的及作用通过对防撞护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据防撞护栏施工特点，确定质量验收标准。落实业主及监理对防撞护栏的要求; 通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。 2首件工程概况根据我项目部的实际情况，我部选梨坪大桥左幅第一至第三跨作为防撞护栏首件工程。我标段防撞护栏内模米用厂家定制的钢模板施工工艺，使防撞栏线形和外观质量都更上一个台阶。桥梁护栏采用C30钢筋混凝土墙式防撞护栏，底部厚0.4m，单侧每延米0.24m3,单侧防护护栏线荷载为7.5KN/m。 3人员与组织保证为了保证首件工程的成功实施，我部成立了首件工程实施小组。具体名单如下：组长：郝钢，全面负责、组织首件工程的实施。副组长：陈，负责首件工程的现场施工组织，材料、设备、现场施工

防撞护栏首件工程施工总结人员的组织。组员：王丹丹、高峰、张达防撞护栏首件工程实施小组在我部项目经理、畐I」经理、总工的领导下开展工作，小组成员各司其职、各负其责。 4施工工艺、过程控制在凿毛后的T梁顶面准确进行放样，检查校正预埋钢筋-高标号砂浆找平层施工-绑扎钢筋-安装模板-浇筑砼-拆除模板-切缝。 4.1施工放样按控制点坐标和设计图纸要求，用全站仪放出防撞栏平面位置，用水准仪测量出桥面标高，并将防撞护栏的位置弹上墨线，测量精度在允许范围内。 4.2预埋钢筋位置的调整依据护栏底部墨线检查防撞护栏预埋筋位置，并对其进行调整，做到外形平顺。 4.3护栏底找平层施工在护栏内外模支立的位置先铺筑一层水泥砂浆进行找平，确保护栏顶面线形平顺。 4.4钢筋制作、绑扎钢筋制作必须严格按设计图和技术规程下料，并集中进行制作，确保每根钢筋尺寸一致。钢筋安装时，根据测量数据和图纸要求，焊接防撞栏钢筋骨架，钢筋骨架和预埋钢筋单面焊接，焊接长度10d。护栏主骨架钢筋采用专用的“定位器”进行安装，确保整体线形平顺，采

防撞护栏施工总结

防撞护栏施工总结一、编制依据 1．四川省交通厅公路规划勘察设计研究院成都至眉山（仁寿）段高速公路两阶段施工图设计文件（第三册、第四册）。桥涵通用图（第二册、第四册）。 2．根据成仁高速公路有限责任公司对周边环境的保护及业主其它要求进行编制。 3. 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。二、工程概况及准备工作 2.1、工程概况本合同段为《成都至自贡至泸州高速公路成都至眉山（仁寿）段公路》第CR11合同段，里程桩号为K76+625.00～K88+585.00，本设计路线全长11.960公里。起于仁寿县石咀乡黑漆村（K76+625）处，于仁寿县禄加镇四方村（K88+585）到达本合同段终点。本合同段有大桥5座K82+664橙子湾大桥、K84+513清水河大桥、K88+380小湾大桥、K86+390天宫堂大桥，EK0+740清水河大桥，中桥2座K79+266猫猫堰跨线中桥、主线上跨E匝道中桥。桥梁外侧采用SA型防撞护栏，中间分隔带采用波形梁护栏。防撞护栏横断面图：

行车道板行车道板 2.2、现场组织机构及劳动力计划 1、组织机构项目经理部设生产副经理1名主管桥梁上部结构的施工管理，下辖两个桥梁施工队，每队设队长1名，同时配齐技术、测量及试验检测人员，设专职安全员，所有人员均具有相关专业丰富的工作经验。 2、劳动力计划根据各桥防撞栏工程数量及工程特点，按照突出重点、兼顾一般、均衡生产、确保工期的原则，施工过程中根据工程进展情况，随时增调技术人员和技术工人，以确保按期优质安全圆满的完成施工任务。 3、施工现场准备防撞护栏施工前材料准备和机械设备进场调试。现场技术员认真审阅图纸，了解施工程序，熟悉现场文明施工、安全操作规范。并对现场施工人员进行技术交底。仔细检查桥面尺寸和桥面宽度。为使护栏砼与桥面紧密结合成整

防撞护栏首件总结

(建筑工程管理)防撞护栏施工总结

防撞护栏首件总结

波形梁护栏首件施工总结

防撞护栏首件总结

波形梁护栏施工总结精编版

防撞护栏首件报告

防撞护栏首件施工总结

防撞护栏首件施工组织设计

新泽西护栏首件施工简介

交通安全设施施工总结

护栏首件总结报告

最新w防撞护栏首件施工总结.8.7

防撞护栏总结报告

A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要

护栏底座施工工艺总结

邓家村-防撞护栏首件工程总结

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防撞护栏施工总结