斜拉索建筑施工
精心整理3.9.1概述
本桥主桥采用双塔单索面斜拉桥，主跨120m，边跨70m。斜拉索采用钢绞线，每束拉索由31根φj15.25mm镀锌钢绞线组成，标准强度R b y=1860Mpa，最大索力控制在3230KN左右，两端采用钢绞线拉索锚具。斜拉索在主梁上的纵向基本间距为5m，纵立面上的每根斜索由横桥向并排两根组成，横向间距为 1.0m，塔上竖向间距为
2.33m，
3.9.2
3.9.3
斜拉索是斜拉桥的生命线，其制作的质量至关重要。斜拉索的制作由专业厂家完成，其具体工艺要求如下：
3.9.3.1镀锌钢丝
3.9.3.1.1斜拉索采用标准强度为1860Mpa的Φj15.25mm镀锌钢绞线制作。将
其断面排成正六边形或缺角六边形，且进行大捻距轴心左旋扭绞。斜拉索采用双重防腐措施，每股镀锌钢绞线外包裹PE，钢绞线外套PE管，这样大大减少了斜拉索松散的可能性。位于索鞍处的钢绞线为裸索，也采取相应的防腐措施。进货验收时应对材料制作方法、机械性能、尺寸及允许偏差、加工成品和表面要求、试样数量、质量证明书、包装和标准等进行检查。
3.9.3.1.2检验规则
a、检验分类
产品检验分为出厂检验和型式检验
出厂检验
作为该批产品的质量依据。
型式检验
a）
b）
c）
d）出厂检验结果与上型式检验有较大差异时；
e）国家质量监督机构提出进行型式检验时。
b、判定规则和复检
a）当全部检验项目均符合本标准规定时，试样所代表的产品为合格产品。
b)当检验中有不符合本标准规定的技术要求的检验项目时应在同一盘中进行双倍重新取样，对该项目进行重复检验。如果重复检验的结果全部过到规定的技术要
求，该盘仍为合格产品。
c)当进行重复检验的结果仍有一项不和符合本标准的技术要求时，该盘判为不合格。
c、标志、包装和质量证明书
每盘上应挂有金属标牌，标牌上注明：生产厂名称、商标；规格型号、重量及出厂编号。
3.9.4锚具
及保护罩等组成。
（GB/T14730-93a≥0.95，εapu≥2%；其夹
各锚固锥孔的位置符合偏差要求，以免干涉其它锚固单元的操作。锚具组装过程中，要求锚固单元与密封板孔位一致，不能有错位现象，并且保证各单元孔的密封。
采用锚头灌浆密封等保护措施，提高疲劳强度及防腐性能。锚具的压浆操作应保证桨体的密实性，压浆顺序保持自下而上。
在索体与预埋件之间设置可调式减振装置，起到阻尼作用。安装减振装置时要求内六边形与索体外形吻合为宜，阻尼橡胶与预埋管要完全贴合以达到减振效果。
3.9.5高密度聚乙烯（HDPE）护套
高密度聚乙烯（HDPE）护套的性能指标应符合下表的要求。
索盘通过水路或陆路从制作工厂运输到施工现场，在装运的过程中，应有可靠
的保护措施防止碰伤锚具与PE
补并做好记录，报告监理工程师。
地来下最长的斜拉索料。
L计=L0+L5
L0mm）
A1—固定端锚具组装件在锚垫板顶面外的厚度，取B+C+180mm，其中B、C分别为锚板、螺母厚度。
A2—张拉端锚具组装件在锚垫板顶面外的厚度，取B+C+180mm
L1—固定端锚具外预留长度（300mm）
L2—张拉端工作长度，取1120mm（即张拉支座加连续张拉千斤顶长度）
L3—牵引力作用下的垂度影响长度
L4—塔梁施工误差影响长度，取40mm
L5—下料长度误差，取L0/3000（mm）
3.9.7.3两端剥PE长度计算
固定端L固=A+L1-L6
张拉端L张=A+L2+L3+L4+L5+△L-L6
A—锚具组件总长
△L—单根张拉伸长值
L6—延伸筒一半长度
3.9.7.4两端120mm
3.9.8钢绞线两端清洁
首先将剥PE
3.9.9检查重点。
保证下料长度,
。
钢绞线下料后及时盘成等直径的圆形，运送到桥面上，起吊时使用尼龙吊带以保证钢绞线不受损伤。
预埋管安装：
在混凝土梁施工过程中，要严格控制预埋钢管的预埋位置,预埋位置用三点极坐标法控制，并注意主梁施工时有一定的预拱度，要保证预埋管在浇注并张拉完成后
达到要求的位置。
锚具安装
斜拉索安装与张拉包括锚具安装、单根钢绞线张拉、整体张拉、减振装置索箍、过渡套安装、夹片防松压板安装、锚具内压浆经及锚具外防护等过程。
锚具组装件内各层孔对应,不得有错位情况。
锚板上灌浆口在下方，排气口在上方，成排的孔在水平方向。
注意使工作螺母周侧孔位靠外。
锚具安装时应尽量避免损伤镀铬层。
挂索
线一端人工水平索拉至梁端入锚位置，将高强钢丝中心丝与从梁底通过对应锚孔伸出的专用牵引夹具相连，利用牵引夹具将钢绞线牵出梁底锚具。
塔端穿索
先利用塔吊或卷扬机将钢绞线的另一头垂直起吊，吊具专门制作成弧形，一方面保证钢绞线的弯曲大于最小弯曲半径长度在无回弹力状态下起吊，另一方面保证钢绞线进入预埋钢管口处于自然顺应状态进入，吊具上设置专门的夹具夹紧高强钢
丝。高强钢丝起吊到索管口部位时，用厂家专门制作的牵引夹具牵入对应的锚孔中。
先用张拉支座、连续张拉千斤顶张拉。
2以张拉力控制为准，测量伸长值。
.3张拉到位锚固时，用新的夹片，夹片内外擦干净后，在外侧均匀涂上退锚灵；夹片两侧缝隙要均匀，两片平齐，打紧，外露小于8mm；然后缓慢卸压，测回缩在8mm内，否则拔出后更换夹片。
.4
整体张拉
联接套旋入支承筒150mm，150mm。
千斤顶及其撑脚应对中安装。
3
4
5，油压表读数作校核。对于长大斜拉索，
6
监理工程师报告，由设计、监理、施工三方共同确定调整方法，直至符合允许误差为止。
挂索前安装两端校正管和热缩套，距预埋管口约500mm，以方便穿索为宜。
在挂索时，应在索箍安装处的高强钢丝上缠一道宽50mm的XM-37防水胶。
减振装置及索箍安装前，必须用专用紧索装置紧索成设定形状并放置假索成六边形。减振装置和索箍内壁均须与索外表密贴，减振装置外缘不能超出预埋管口。
索外PE总护管安装后，安装过渡套，过渡套用热缩管与预埋管连接。
斜拉索在每个标准节段完成之前作为挂篮的前支点，并锚固于挂篮的主梁上，在每个标准节段纵横预应力束张拉完成后转换锚固到砼梁设计位置，故每浇一个标准节段体系转换一次。
在斜拉索下料时应考虑由主梁锚固点延长到挂篮锚固点的延长部分。主梁穿索时，将斜拉索的端头先穿过主梁的锚具和防松板，再穿到挂锚箱的锚具上，并戴上
张拉的要求进行逐根张拉。
砼进行补振。
调整索力
斜拉索调索主要分三个阶段：在边跨合拢前进行一次全面调整索，使合拢段线型得到满足；中跨合拢前进行一次全面调索，除满足合拢线型要求外，还存在纠正塔的变形，使塔体在预设的偏向边跨偏移量在允许范围内。当成桥后的二期恒载和运营动载施加后，由偏移量开成的应力，对特大跨径的中跨受力起着牵制作用。
斜拉索的张拉要求对称施工，斜拉索索力和桥面线型控制张拉并以桥面线型作
为主要控制因素；每完成一根斜拉索的张拉，要测量紧前连续五根索的索力变化；为检核设计数据和调整索力提供参数，同时进行轴线偏移和高程测量。
锚具压浆与防护
.1锚具的压浆
.1.1灌浆孔在下方，排气孔在上方。灌下端锚具时，排气管须插入锚具内根部，有桨体溢出后缓慢抽抽拔。灌上端锚具时，灌浆管尽量伸入锚具内根部，等排气孔
出浆后缓慢抽拔。
.1.2
速拔出灌浆管，塞紧排气孔。
.1.3
.1.4拌浆时，要搅拌均匀，无气泡，
做好标记。
锚具外防护
10%及每塔两肢腿纵向偏拉差≤H/3000（
对于在接索架设过程中受到损伤的索套，架设施工单位应及时组织人员、设备进行焊补，不允许让带有伤口的拉索长期暴露于恶劣气候条件下而不及时处理。焊补技术方案以及焊补实施效果均应让监理工程师满意。
斜拉索桥梁工程施工工艺及技术措施方案
斜拉索桥梁工程施工工艺及技术措施方案 1斜拉索施工工艺流程图 2 钢绞线下料要求 本工程拉索数量较多，为提高现场挂索进度，方便施工，并且减少钢绞线损 工厂备料、运输 体内索张拉 料盘运输 工作平台搭设 钢绞线卸盘 起重牵引设施安装 张拉设备安装 HDPE 圆管安装 单根桂索、张拉 索箍、减振装置安 索体外防护 锚具防腐处理 循环N 次 锚具安装 预埋管、分丝管安装 浇筑混凝土并养护达到100%
耗，保证斜拉索剥皮段油脂清理干净，下料长度精准，采用生产厂家工厂内下料方式，（反之，如果现场下料，要求有非常大的平整场地，专门配备下料班，至少二十工人，下料的长度控制不精准，剥皮长度误差大，油脂清洗不干净，容易划伤钢绞线外层PE及环氧涂层，钢绞线材料损耗相当大）。下料长度及要求由双方确认后方可有效，双方为施工方、总承包方。 3 HDPE管焊接 3.1 焊接长度计算 L 焊= L /2-L 6 -A 5 - L 7 -L 8 - L 9 /2+L 10 ，式中： L ——两侧梁端垫板底面之间的中心线或弧长(mm),该数据由设计院提供； L 6 ——梁端预埋管长度及钢垫板厚度之和(mm)； A 5 ——梁端钢质索箍厚度(mm)； L 7 ——塔端连接装置长度(mm)； L8——塔端锚固筒长度(mm)； L9——分丝管长度(mm)； L10——HDPE外套管进入塔端连接装置长度(mm)。 3.2 焊接工艺 HDPE管的连接采用专用HDPE发热式工具对焊，其焊接工艺流程图见图4。 图8. 4 HDPE焊接工艺流程 3.3 焊接条件 HDPE管焊接时，根据管材规格，其焊接条件为： 管材格规预热温 （℃) 预热压力 (b a r) 加热时间 (s) 切换 (s) 焊接压力 (bar) 冷却时间 (min) 焊接准备HDPE管端面刨平、加热撤离发热工具、切换 加压焊接、冷却 焊接结束 循环 N次
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钢绞线拉索塔端穿索施工技术 张国强韦福堂吕兵黄小铁 （柳州欧维姆工程有限公司，广西柳州 545005） 摘要：斜拉索安装是斜拉桥施工的关键环节，以合福铁路铜陵长江大桥斜拉索施工为例，介绍铜陵长江大桥单根钢绞线拉索安装的全新施工技术——钢绞线拉索塔端穿索施工技术。利用该技术有效的规避了常规施工方法中施工难度大、容易发生坠索、索体损伤严重的难题，同时确保了钢绞线拉索的安全、高效、高质的安装。 关键词：钢绞线拉索；塔端穿索；手持穿索器；连接器；循环卷扬系统；托板 0 前言 目前，国内大部分钢绞线斜拉索施工都是采用循环卷扬系统通过托板在PE护套管内的往复运动将钢绞线拉索从桥面一根根牵引至塔外，然后在塔外进行连接转换，塔内牵引拉索进入锚具并锚固的施工工艺。 循环卷扬系统和托板在这类工艺里起到了关键性的作用，但是由于循环卷扬系统在每次挂索时都要重新布设，工作量较大，在布设时需要专人指导，较为复杂。而托板在PE管内运动时，由于受到PE焊接接头和钢绞线自身扭力的影响，会在PE 管内翻转，造成钢绞线和循环绳打绞。打绞问题处理较为困难，有时甚至需要将拉索下放至桥面才能解决。打绞后，托板和循环绳会对拉索PE造成严重的损伤。 铜陵长江公铁大桥主桥为五跨连续钢桁梁双塔斜拉桥，主桥全长1290米，拉索采用平行钢绞线拉索，索体由多股Φ15.2无粘结高强度低松驰平行镀锌钢绞线组成，最大拉索达340m，共127股，总拉索重量高达5632t。由于拉索数量庞大，质量要求严格，如果采用循环系统挂索工艺很难满足施工进度和施工质量的相关要求。 铜陵长江大桥斜拉索施工采用柳州欧维姆工程公司独创的“钢绞线拉索塔端穿索施工技术”，放弃了原有施工工艺中的循环系统和托板，创造性地采用了“自上而下”的穿索模式，有效了规避了打绞、坠索等问题，在国内钢绞线拉索施工领域属于首例。 1工艺优点 钢绞线拉索塔端穿索的原理，即：通过钢绞线塔端穿索机将钢绞线从桥面牵引至塔顶，然后通过该穿索机将钢绞线连续下放至塔外操作平台处。塔外工作人员将
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钢管拱桁架南、北两岸吊装完成第5节段后，为确保钢管拱桁架在斜拉扣 挂悬拼吊装施工阶段桥梁结构的安全，避免两岸拱脚基础钻孔桩安装阶段承受过 大的水平力，设计上采用张拉临时系杆的方法来平衡钢管拱吊装后序施工阶段产 生的水平力。临时系杆分三次张拉，第一次张拉时间在1999年11月16日，单根拉力至1960KN；第二次在11月18日张拉至2489KN；第三次在钢管拱合拢后2000年2月26日张拉至3570KN。永久系杆首次张拉始于2000年3月16日，张拉16#、35#、15#、36#4束系杆后，拆下2束临时系杆。永久系杆即开始长达 一年施工历程。 1、施工布置：在先预制张拉施工小平台上、下游及南北两岸各布置一台经 校验合格的YCW-400型千斤顶，相应配套油泵、油表；汉阳岸上、下游缆索吊 机塔架后支腿前分别设置一台5吨卷扬机，用作牵引系杆，使之就位；汉阳、汉 口岸拱座下游侧各设置F023B塔式吊机一台，最大吊重：10吨。 2、施工方法：由5吨卷扬机用φ21mm钢丝绳牵引自汉口往汉阳岸沿系杆 孔道牵引就位，要求从下向上依次安装，上下游对称安装。安装前先将孔道疏通和把孔内、钢箱内杂物清洗干净并吹干孔内积水，同时将孔口锚板杂物清除干净。 系杆张拉采用对称同步（串动）式张拉法，上下游与两岸同时进行，张拉 加载要求缓慢进行。 3、系杆施工张拉工况如下： 钢管拱拼装架设第5节段→张拉2束临时系杆→钢管拱合拢后，拆除临时 系杆、松扣锚索→张拉第三排（16#、35#、15#、36#）系杆（累计4束）→泵送钢管拱缀板砼及钢管（5#、8#、6#、7#）砼→第三排系杆全部张拉完（累计12束）→钢管拱（1#、4#、3#、2#）全部泵送完→张拉第二排4束（累计16束）→横梁全部架设完→张拉第二排4束（累计20束）→安装完所有纵梁→张拉第二排4束及第一排2束（累计26束）→安装钢箱盖板及系杆Π型板→张拉第一排10束（累计36束）→桥面及附属结构全部完成任务→张拉第四排4束（累计40束）。 4、工艺流程：系杆进厂检验→穿索→安装锚具→上夹片→上限位板→安千 斤顶→安工具锚→张拉→初始张拉15%→做伸长量初始标记→张拉35%→测伸长量→张拉65%→测伸长量→张拉80%→张拉100%→测伸长量→松油泵截止阀 →油压表缓慢回零→活塞回程→量锚塞外露量→永久系杆锚固。 二、施工操作注意事项 1、系杆进场必须经过严格检验，合格后方可使用； 2、千斤顶、油表均应经过校验； 3、系杆安装时，应注意保护好保护层，严防损坏和挂伤保护层；并将钢箱 内进行清理，滚轴应上油使其能自由转动； 4、系杆张拉时，千斤顶后面严禁站人，油泵油管应完好无损，强度足够； 5、临时系杆张拉好后，应加强保卫和守护，严防过往船只碰挂以免危及桥 梁安全。 三、技术要求及质量控制： 1、技术要求 1）系杆设计值、控制力及伸长量如表一： 表一系杆排数设计应力值设计控制力两端伸长量mm 备注
斜拉桥斜拉索施工作业指导书(DOC)
中铁十三局集团有限公司 施工过程控制标准化管理手册（桥梁分册） 斜拉桥斜拉索施工作业指导书(高强平行钢丝斜拉索) 编制： 审核： 批准：
目录 1.目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.适用范围 (1) 4.技术准备 (1) 4.1内业准备 (1) 4.2外业准备 (1) 4.2.1施工前检查工作 (1) 4.2.2 安装预埋件的布置 (2) 5.劳动组织 (2) 6.材料要求 (2) 6.1斜拉索 (2) 6.2锚具 (3) 7.设备机具配置 (3) 8.施工工艺流程 (3) 9.施工作业方法及要求 (4) 9.1斜拉索进场 (4) 9.2斜拉索放索 (4) 9.3拉索水平牵引 (5) 9.4拉索的挂设 (5) 9.4.1上锚安装 (5) 9.4.2 下锚安装 (6) 9.5拉索的张拉 (8) 9.5.1张拉前的准备工作 (8) 9.5.2 张拉施工 (9) 9.6索力调整 (10) 9.6.1 调索的目的及次数 (10) 9.6.2 调索的步骤 (11) 9.6.3 调索注意事项及效果 (11) 9.7斜拉索的临时减振 (11) 9.8斜拉索检查及修补 (12) 9.9斜拉索附属安装 (12) 9.10斜拉索的防腐 (12) 9.10.1索体防腐 (12) 9.10.2 锚具端面、外露斜拉索的防腐 (12) 9.11技术要求 (12) 10.质量控制及检验标准 (13) 10.1斜拉索安装质量控制要点及措施 (13) 10.2拉索张拉质量控制要点及措施 (13) 11.安全及环保要求 (13) 11.1组织机构 (13) 11.2安全要求 (14) 11.2.1 挂索安全要求 (14)
斜拉索安装施工及调索监控施工工艺工法解读
斜拉索安装施工及调索监控施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0603-2011) 桥梁工程有限公司静国锋罗孝德 1前言 1.1工艺工法概况 斜拉索是一种柔性拉杆，是斜拉桥的主要受力构件之一。目前国内外斜拉桥所用的斜索主要采用经过多种防腐处理制作的高强平行钢丝和平行钢绞线两种形式。无论是平行钢索或平行钢绞线索在安装过程中所要遵循的基本原则是：在保证斜拉索安装质量、安全的前下，所采用的安装方法、程序、工艺及动力牵引系统力求做到简单、方便、易操作。 拉索结构体系分为三个主要部分。①锚固部分：分为张拉端锚固和固定端锚固，均由锚杯、锚圈、锚垫板和防护罩组成；②过渡部分：由钢导管、减震器、防水罩组成；③中间部分：由高强钢丝、玻璃丝带、PE防护、缠包带等组成。 图1斜拉索结构示意图 1.2工艺原理 斜拉桥索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。左右一一对称，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，传给了索塔下面的桥墩。 2工艺特点 斜拉索挂设与张拉是斜拉桥施工的关键所在。斜拉索采用平行钢绞线拉索，索体由多股无粘结高强度平行镀锌钢绞线组成，外层由双层同步挤压成形双螺旋线HDPEF套管防
护。在锚固区，钢绞线有PE导管组件防护，其端部浸泡在油脂中。钢绞线采用单根穿索、单根张拉、单根测试检查，并可以进行单根钢绞线调索和更换。 3适用范围本工艺适用于所有的预应力混凝土斜拉桥成品斜拉索的施工。 4主要技术标准《斜拉桥换索设计与施工规程》DB 37/T 1312 《公路桥涵钢结构以木结构设计规范》JTG D60 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50 5施工方法 平行钢绞线斜拉索采用单根PE镀锌钢绞线安装、单根张拉、单根调索、单根换索的施工方案。为保证其施工索力准确、方便、快捷，需采用数显或数控张拉设备，应选择专业队伍进行施工。 施工控制采取标高与索力双控，施工期间主梁拼装标高允许偏差不大于5mm，桥轴线偏差不得大于5mm施工阶段控制标高允许偏差不大于土20mm主梁上下游控制标高允许偏差不大于土10mm斜拉索张拉力允许偏差不大于土2.5%,且不得大于50kN。 张拉斜拉索用千斤顶必须配备经过校核的测力传感器，正常情况下每施工四对斜拉索，必须对张拉千斤顶以及传感器进行标定，并测量一次索塔塔顶偏位。 6工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 斜拉索安装施工时防止PE防护套受损的措施和施工中确保防止索导管和锚头进水的措施是本项目施工的重点。工艺流程见图2
转体斜拉桥斜拉索主要施工方法
转体斜拉桥斜拉索主要施工方法 1.1施工准备 1.1.1成品索的检验 斜拉索出厂前按设计要求，对斜拉索有关性能进行检验。 斜拉索到达现场后，查验并索取每根成品索的质量保证书（质量保证书含本批交货的数量、质量及各种检验结果）；如果进行了非常规试验，需提供检验报告。 1.1.2索导管的处理 斜拉索锚头外径与索套管的内径相差很小，挂索时极易产生位置偏差，从而造成锚头外螺牙和斜拉索PE保护套的损伤，因此斜拉索挂设前应对塔、梁端的索套管进行全面的检查，对索套管内的焊渣、毛刺等进行打平磨光。 1.2 斜拉索上桥和桥面水平运输 根据斜拉索安装计划，斜拉索制造厂将验收后待交付的斜拉索陆路运输运至适当位置。斜拉索采用汽车吊提升上桥面置于卧式放索机上，吊装时为了避免对斜拉索外包PE的伤害，采用大直径纤维绳、或直接使用10t软吊带进行吊装。 1.3 斜拉索的塔端挂设及桥面展开 7~8#索长度比较短，塔端挂设完成后斜拉索已基本展开，
直接采用塔吊提升剩余斜拉索即可完成桥面展开。1~6＃索稍长，需采用以下步骤进行桥面展索。 1）7~8#索的塔端挂设方法（硬牵引） 具体步骤： 具体步骤： 第一步：塔吊提升锚头，同时转动放索机，放松斜拉索，当塔吊将塔端锚头提升一定高度后，缓慢落钩将塔端锚头置于锚头小车上。 第二步：在塔端锚头处安装内衬套和张拉杆以及在合适位置安装索夹，连接塔吊。 第三步：塔内下放牵引绳，将其与张拉端头连接。 第四步：塔内牵引绳与塔吊做到同步起吊，塔吊提供主动力，同时与塔内牵引绳协助调整张拉杆及斜拉索前端角度，塔内进行临时锚固，将螺母至少拧上三牙以上，塔吊松钩，拆除连接夹具。 2）1~6#索的塔端挂设及桥面展开（软牵引） 具体步骤如下： 第一步：塔吊提升锚头，同时转动放索机，放松斜拉索，当塔吊将塔端锚头提升一定高度后，缓慢落钩将塔端锚头置于锚头小车上。 第二步：在塔端锚头处安装软牵引装置以及在合适位置安装索夹，连接塔吊。
关于观看桥梁施工现场的心得体会
关于观看桥梁施工现场的心得体会 篇一：桥梁工程认知实习的心得体会 艰辛的专业，造就伟大的桥梁 前言： 首先，我想解释一下取这个标题的用意。在高考申报志愿的时候，我看重土木工程专业的前景，所以选择了这个专业，但当我一步步的深入这个专业的时候，我却发现了很多开始不知道的事情。就如大家所熟悉的那样，土木工程专业是一个很难学的专业，同时就业以后的环境也是一个很艰辛的专业。很多时候，我们要到遥远的祖国边疆或者偏僻的高原山区去建设一座祖国需要的桥梁，但是这种建设往往就要花费三年左右的时间，这三年的时间里，每年我们基本上只有过年正月的时候才能回到家中待上一个月左右的时间。这都不算什么，最主要的是我们前往的边远山区往往渺无人烟。我们桥梁工程的老师有过切身的感受，那三年里，没有集市，没有消费的地方，最痛苦的是有了的钱也没有地方花出去。这就是桥梁工程专业以后的就业环境，知道这些后，我当时哑然了，在内心深处只有苦笑，苦笑当时为什么选择了这个专业，为什么选择了土木工程。 而后，我的观念却改变了，暑假的时候参加了学院组织的大学生暑期社会实践“三下乡”活动，途中一次的搭船沿长江行驶，我生平第一次见到如此伟大的桥梁，也是第一
次从桥下窜行而过认认真真观察一座伟大的桥梁。这一次我对桥的认识开始有了改观。而后通过桥梁工程专业认知实习，老师带我们调研了五座大桥，又一次切身接近了桥梁。同时，我所申报的一个大学生科研计划训练项目（SRTP）的课题就是《城市桥梁美学研究》，通过前几次的调研，我对桥梁的美学有了一定的认识。从而我对桥梁开始有了一个比较全面的了解，我深深地发现“桥梁是世界上最伟大的建筑物”，它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天，把周围一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上最伟大的奇迹。想到这儿，我发现建筑过程的艰辛也是值得的。当有一座雄伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事情都无法比拟的。 正文： 一、首先介绍一下这次专业认知实习的过程。我们桥梁1班和道路1班在高永老师的带队指导下，先后前往杨公桥立交桥、嘉陵江石门大桥、高家花园大桥、重庆长江大桥、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥进行了实地调研。从而，我们把所有类型的桥梁都调研了一遍，包括立交桥、斜拉桥、钢构桥、梁式桥、拱式桥、悬索桥。下面分别介绍一下实习中的知识收获： 1.梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应
斜拉索挂索作业指导书
中铁大桥局股份有限公司郑州中心区铁路跨线桥二标段项目经理部 作业指导书 单位：技术室2009年9月日编号： 作业项目名称斜拉索安装、张拉施工 作业单位斜拉索施工作业队 作业负责人 作业主要内容：斜拉索安装、张拉 主要工程数量：60根斜拉索 作业要求： 见附后《斜拉索施工作业指导书》 收到签字： 编制：复核：负责人：
郑州市中心区铁路跨线桥 斜拉索安装、张拉施工作业指导书 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《中铁二院郑州市中心区铁路跨线桥斜拉索设计图》 3、《塔吊使用说明书》 4、《郑州市中心区铁路跨线桥工程施工组织设计》 二、概况 郑州市中心区铁路跨线桥主桥工程为双塔单索面三跨预应力混凝土斜拉桥，跨径组合为106＋248＋106m，全长460m。主塔斜拉索按扇形布置，每塔共有15对，编号从塔底往上依次编号为1至15号，分2、3#墩及东西两侧。索塔上拉索交错锚固，索距为2.8m～4.7m不等。全桥共设120根斜拉索，斜拉索采用PES7-253 、PES7-283、 PES7-265、PES7-301等四种规格。整股钢丝用高强缠包带缠紧后外挤双层双螺旋线护套，钢丝的抗拉标准强度Rby=1670MPa，最长索138.978m，最短索26.181m，单根索最大重量12.78t（索重），两端均采用张拉冷铸锚具。张拉端设在主塔端，同一编号斜拉索要求四根索同时对称张拉。 斜拉索参数表 1-1 西塔边跨斜拉索技术参数（表一） 索号规格精下料长 度（m） 索长 （m） 单根索重（t） 塔端戴平帽梁端戴到设 计位置时牵引力（t） XBS1 PESC7-253 26.757 27.071 3.030 2.907 XBS2 PESC7-265 35.681 35.995 3.987 5.244 XBS3 PESC7-265 44.494 44.808 4.739 8.096 XBS4 PESC7-265 52.862 53.176 5.454 11.470 XBS5 PESC7-283 61.381 61.735 6.532 16.050 XBS6 PESC7-283 69.851 70.205 7.300 21.420 XBS7 PESC7-301 76.747 77.101 8.434 26.350 XBS8 PESC7-301 83.625 83.979 9.095 31.680
平行钢丝斜拉索施工工艺
第三篇 平行钢丝斜拉索施工
第一章总则 1.0.1编制依据 1．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）; 2．《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）; 3．《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》（GB/T18365-2001）； 4．已建斜拉桥平行钢丝索挂设施工经验。 1.0.2适用范围 本工艺针对采用牵索挂篮悬浇混凝土主梁的平行钢丝索挂索施工而编制，对其它形式桥梁的平行钢丝索挂索施工可参考使用。 1.0.3斜拉索分类及组成 平行钢丝索由专业缆索生产厂家制成成品斜拉索，经卷盘后运至施工现场挂设、张拉。成品斜拉索一般由索体及其两端的冷铸锚（主要包括锚杯、锚圈、连接筒和盖板）组成，索体由紧密排列并经左旋扭绞的钢丝束、束外缠绕细钢丝或纤维增强聚脂带、外挤聚乙烯护套形成。根据钢丝的不同直径和根数分为不同规格型号的斜拉索，冷铸锚应与拉索型号相匹配。斜拉索具体规格型号见《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》（GB/T18365-2001）附录。 1.0.4斜拉索验收 1．验收标准 成品斜拉索应组织验收，验收依据设计图纸、《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》(GB／T18365-2001)、《公路斜拉桥设计规范》（JTJ207-96）等相应规范或标准。 2．验收项目 1）技术资料 每根斜拉索的质量保证书，以及各项例行检查结果。例行检查内容包括： （1）钢丝的质量保证单或合格证及索厂的抽检结果。 （2）聚乙烯护套料的质保单或合格证。
（3）冷铸锚的检验报告或合格证（包括零部件探伤报告）。 （4）每根索冷铸填料试件在常温下的抗压强度合格报告。 （5）斜拉索在设计温度，零应力下的直线长度，其误差在规范允许值范围内。 （6）斜拉索的超张拉值符合规范要求，且冷铸锚分丝板内缩值应≤6mm㎜。 （7）每种规格型号的斜拉索均应有一根在超张拉后作弹性模量试验，且其值≥1.9×105 MPa。 （8）包装完好，标示牌上字迹清楚，填写内容齐全。 2）斜拉索的外观检验 （1）外观面良好，不应有深于1mm的划痕。 （2）两端冷铸锚外表不得有损伤，螺纹不得有任何碰伤，锚圈和锚杯能自由旋合。 第二章斜拉索挂设 2.1 挂索方案 2.1.1挂索方案的选择 斜拉索是斜拉桥上部结构连接塔、梁的构件，它将主梁上的荷载传给主塔，与塔、梁的连接受它们的结构特点影响，挂索方法一般服从于全桥上部结构施工的总体方案和步骤安排。除塔、梁同步作业的情况外，斜拉桥主梁的安装大多是在主塔完成后进行的，斜拉索的安装一般是与主梁施工同步进行，挂索方法主要受主梁施工方案的影响。不同结构形式的主梁有各自不同的施工方法，对挂索施工有不同的要求。因此，挂索只能根据主梁施工的总体要求来选择其施工方案。 斜拉索锚固于塔、梁上。为满足斜拉索的锚固和安装要求，塔、梁锚点处需提供一定的安装及操作净空。但有时因结构构造的原因，施工净空受到限制或一端根本无法提供施工操作条件时，则挂索方法就需根据实际情况进行调整，选择合适的挂索设备来满足施工要求，并解决结构尺寸条件的限制，取得尽可能高的使用效率。常用的挂索施工方案一般有三种： 1．先装梁端，再牵引安装塔端 这种挂索方法常用于主梁为预制安装或梁端没有操作条件、而塔端有操作净空的斜拉桥。因施工方法简捷明了，挂索设计也相对较简单。一般情况下，为获得较高的施工效率，塔端需安装大吨位的电动卷扬机、滑车组和张拉设备等。同时，为提供施工方便，塔上还需安装临时牵引锚固件、转向滑车、脚手架等一系列施工辅助件。施工作业大多在塔上进行，高空作业较多。 挂设原则是：先利用塔上起吊设备将缆索锚头提升到距塔上索道管一定高度，再将梁端缆索锚头安装到位，最后塔端锚头利用软、硬牵引装置牵引到位。 工艺流程：安装固定放索系统及转向滑车→放索→塔端安装张拉杆与起吊夹具→塔上起吊设备提升塔端锚头至一定高度→继续放索，梁端利用卷扬机牵引梁端锚头到位→利用接长杆将斜拉索与牵索挂篮联结→塔端利用牵引杆牵引塔侧锚头到位→张拉牵索索力→浇注主梁混凝土、张拉预应力→进行体系转换→分级、对称张拉至设计索
斜拉索施工解析
3.9.1概述 本桥主桥采用双塔单索面斜拉桥，主跨120m，边跨70m。斜拉索采用钢绞线，每束拉索由31根φj15.25mm镀锌钢绞线组成，标准强度R b y=1860Mpa，最大索力控制在3230KN左右，两端采用钢绞线拉索锚具。斜拉索在主梁上的纵向基本间距为5m，纵立面上的每根斜索由横桥向并排两根组成，横向间距为 1.0m，塔上竖向间距为2.33m，索与梁的水平夹角为25°，斜拉索在塔顶连续通过鞍座，两侧对称锚于梁体。每个塔上设有8对32束斜拉索，全桥共64束。 3.9.2斜拉索安装工艺流程图。
3.9.3 斜拉索制作 斜拉索是斜拉桥的生命线，其制作的质量至关重要。斜拉索的制作由专业厂家完成，其具体工艺要求如下： 3.9.3.1 镀锌钢丝 3.9.3.1.1斜拉索采用标准强度为1860Mpa的Φj15.25mm镀锌钢绞线制作。将其断面排成正六边形或缺角六边形，且进行大捻距轴心左旋扭绞。斜拉索采用双重防腐措施，每股镀锌钢绞线外包裹PE，钢绞线外套PE管，这样大大减少了斜拉索松散的可能性。位于索鞍处的钢绞线为裸索，也采取相应的防腐措施。进货验收时应对材料制作方法、机械性能、尺寸及允许偏差、加工成品和表面要求、试样数量、质量证明书、包装和标准等进行检查。 3.9.3.1.2检验规则 a、检验分类 产品检验分为出厂检验和型式检验 出厂检验 可由生产厂的质量检验部门在日常生产中进行也可由用户指定的第三方代理机构进行。生产厂家的质量检验部门或第三方代理机构应出具每批产品的检验报告，作为该批产品的质量依据。 型式检验 凡属下列情况之一者，应进行型式检验： a）原料、工艺等有较大改变时； b）生产设备改造后或生产过程中设备发生较大故障时；
湘潭三桥施工控制总结报告1
湘潭三大桥斜拉桥施工控制研究总结报告 长沙交通学院 湘潭工学院 2001年4月
参加施工控制研究主要人员名单
湘潭三大桥施工控制研究依据 1．由湖南省公路桥梁建设总公司湘潭三大桥工作组（甲方）与长沙交通学院（乙方）签订的湘潭三大桥斜拉桥施工控制研究项目协议书。2．湘潭三大桥斜拉桥施工控制研究项目实施大纲。 3．湘潭三大桥三阶段施工图设计文件及变更设计图纸和文件。4．《公路桥涵设计规范》（JTJ021-89） 5．《公路斜拉桥设计规范》（现行）（JTJ027-96） 6．《公路桥梁施工技术规范》（JTJ025-89） 7．《公路工程质量验收评定标准》（JTJ076-94）
目录 一、报告正文 (1) 二、结构计算离散图和计算工况信息 (15) 三、湘潭三大桥主桥施工控制工作提纲 (17) 四、湘潭三大桥主桥施工控制工作提纲补充说明 (21) 五、湘潭三大桥主桥施工控制指令表 (23) 六、湘潭三大桥主桥施工控制现场会议备忘录………………
湘潭三大桥施工控制研究总结报告 １项目概述 湘潭市湘江三大桥主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，采用塔墩固结、塔梁分离的半漂浮体系，跨径组合为：133米＋270米＋133米，全长536米。由于通航要求，本桥边跨没有设置辅助墩，故边中跨比例达，比较大，对受力较为不利。 主梁采用有悬臂的实心双主梁断面，梁高米，双主梁（索）中距米，标准段实心主梁单肢宽米，桥塔处加厚段米。边跨靠近梁端部约50米范围内，主梁内侧加下翼缘，以增加截面下缘抗弯模量，适应边中跨比例较大的结构特点。主梁桥面板宽24米，标准节段长8米，标准横梁间距4米，厚米，主梁端部横梁厚米，桥塔处横梁厚米。 斜拉索呈扇形布置，每个塔扇形索面16对索，标准梁底部索锚固点间距为8米，塔上索距为～米。斜拉索为PES7型规格，φ7平行镀锌钢丝。桥塔采用双柱花瓶形塔，塔高米，箱形断面，斜拉索直接锚固于塔壁中心处。 ##
屋盖结构斜拉索施工工艺[详细]
大门斜拉索施工 一、工程概况 屋盖结构平面尺寸为56米×12米,由两跨21.5米波浪式钢筋混凝土井式梁板(梁高60厘米)组成,两端成悬臂状态.中间设一根1.2米×2.5米的钢筋混凝土柱,用20根斜拉索拉住屋面梁板,见图8-94.. 二、斜拉索构造 1.拉索材料 拉索材料选用1860级中φ15.24低松弛钢绞线.拉索设计索力一般为钢索极限索力的1/3.所需的钢绞线根数见表8-10. 第一道采用涂防腐油脂外包PE管,壁厚增至1.2米米;第二道采用直径75米米的PVC硬塑料管,壁厚4米米;第三道采用水泥浆将管道内的空隙灌满,达到全封闭要求. 3.锚具选用 拉索张拉端位于屋盖井式梁交点处,采用0V米XGl5-4(3)系杆锚具.该锚具为三片式,特殊齿形,有防松装置,以防低应力状态下滑索;其锚板具有外螺纹并配有螺母,供最后整体张拉用.拉索固定端采用0V米1.5P挤压锚具. 4.节点构造 拉索张拉端的构造见图8-95,由钢垫板、螺旋筋及φ70(60)米米金属波纹管组成.在屋面处插一段φ60米米×2.5米米无缝钢管,并设置一道止水钢环. 拉索固定端的构造见图8-96,由锚垫板(钻有3或4个φ20米米孔)、螺旋筋及φ80米米金属波纹管组成.为防止锚板与金属波纹管连接处漏浆,在锚板上焊有封口钢管. 三、斜拉索施工 1.工艺流程 屋盖梁板模板钢筋安装→张拉端埋件安装→屋盖混凝土浇筑→中间立柱模板钢筋安装→固定端埋件安装→中间立柱混凝土浇筑→穿拉索→装PVC套管→拉索单根张拉φ拉索整体张拉→拉索张拉端锚具封头→PVC管竖向灌浆. 2.预埋件安装 根据设计图样要求,计算每个张拉端预埋孔道的水平偏移角及垂直偏移角,按此角度严格控制预埋孔道的安装位置及角度 ,并与周围钢筋焊牢,混凝土浇筑时派人跟踪检查,以确保预埋孔道的位置与角度符合要求. 3.穿束、装套管 无粘结钢绞线下料后,固定端装挤压锚具;在钢绞线两端750米米范围内剥皮,用柴油清洗后用锯末擦净,以确保灌浆粘接.
矮塔斜拉桥挂索施工总结
矮塔斜拉桥挂索施工总结 1 工程概况 2.1、塔梁结构：该矮塔斜拉桥为（75+2×125+75）米三塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。采用塔梁固结、中间主塔墩梁固结、另两个主塔墩梁分离的体系，主塔结构高24.5m，主塔采用钢筋混凝土独柱实心矩形截面，顺桥长 3.0m，横桥向宽2m，布置在中央隔离带上，并与主梁固接。此处桥梁内侧波形梁护栏改为0.5米宽的防撞护墙，以便放置索塔。塔身上部设有鞍座，以便拉索通过。每根斜拉索对应一个鞍座，斜拉索横桥面呈两排布置，鞍座亦设两排，鞍座采用分丝管结构形式，预埋于混凝土塔内，斜拉索逐根穿过分丝管。 2.2、斜拉索布置： 斜拉索为单索面，布置在中央隔离带上。每个塔上设有9对18根斜拉索，全桥共108根（两联）。塔上竖向索距为100cm，梁上纵向标准索距为4.0m。拉索采用双排索，拉索在塔上通过鞍座，两侧对称锚于箱梁体的横梁上。斜拉索采用OVM250-31、34、37可换索式斜拉索体系，锚具内为灌注环氧砂浆的拉索群锚，索体为带PE护套的低松驰环氧钢绞线，强度等级为1860Mpa，每根拉索由31、34或37根Фj15.24mm单根环氧钢绞线组成。索体采用三层防护措施，由内向外依次为环氧树脂和油脂层；钢绞线外热挤PE层和索外面套的HDPE整圆式套管。采用先单根挂索张拉，再整体张拉的施工工艺。
2.3、斜拉索构造体系 斜拉索由锚固段+过渡段+自由段+抗滑锚固段+塔柱内索鞍段+抗滑锚固段+自由段+过渡段+锚固段构成。 2.3.1锚固段:主要由锚板、夹片、锚固螺母、锚筒、密封装置、防松装置及保护罩组成。在锚固段锚具中，夹片、锚板、锚筒、锚固螺母是加工上主要控制件，也是结构上的主要受力件;密封装置主要起防止漏浆、防水的密封作用。它由隔板、o型密封圈、内外密封板、密封圈构成; 防松装置主要由锁紧螺母和压板构成，在钢绞线单根张拉结束后安装，对夹片起防松、挡护作用;保护罩安装在锚具后端，并内注无粘结筋专用防护油脂，主要对外露钢绞线起防护作用。 2.3.2过渡段:主要由预埋管及垫板、减振器组成。预埋管及垫板在体系中起支承作用，同时垫板正下方最低处设有排水槽，以便施工过程中临时排水;减振器对索体的横向振动起减振作用，从而提高索的整体寿命。
(完整版)斜拉桥斜拉索施工方案
斜拉桥斜拉索施工方案 1、概况 该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12对斜拉索，全桥共24对斜拉索，其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。 2、斜拉索施工工艺 本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。 3、斜拉索施工准备 （1）、施工前准备工作 施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装；HDPE外套管的焊接等。 ①、施工平台准备 斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。 ②、施工机具准备 正式施工前，所有施工机具就位。张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配 为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求，每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。 备注：HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕，张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作； ④、斜拉索锚具组装和安装 斜拉索各部件单独包装运输，现场组装。 斜拉索挂索前，对锚具进行组装和安装。对于张拉端锚具，将固定端锚板与密封装置组装好，旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处，并临时将其与锚垫板固定。对于张拉端锚具，将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处，并临时将其与锚垫板固定。安装张拉端和固定端锚具时，在锚具上做好标记，确保上下锚具孔位严格对应一致。 ⑤、HDPE管焊接 HDPE外套管为定尺生产，其标准长度一般为6m/根或9m/根。斜拉索挂索施工前，将标准长度的HDPE管焊接成设计长度，采用热熔焊接机进行HDPE 管的焊接。 4、钢绞线穿索张拉 (1)、HDPE管吊装 ①、准备工作 依次将防水罩、延伸管套到HDPE管上，安装临时抱箍，并穿入首根钢绞线。 将带法兰的延伸管套到塔柱端的HDPE外套管上，直至大约1.5m的外套管
斜拉桥平行钢绞线斜拉索安装施工工艺
斜拉桥平行钢绞线斜拉索安装施工工艺 10.1.1工艺概述 本工艺适用于斜拉桥平行钢绞线斜拉索施工，明确平行钢绞线斜拉索施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范平行钢绞线斜拉索的施工。 10.1.2作业内容 平行钢绞线斜拉索安装作业包括 PE 管制作、PE 管及钢绞线安装、钢绞线张拉、顶压夹片、索力平均、索力监测、调索、安装减震器、防护处理等工序。 10.1.3质量标准及检验方法 《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009） 《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 10.1.4工艺流程图 图10.6.4-1 平行钢绞线斜拉索安装工艺流程图 10.1.5工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1.施工场地布置 （1）材料存放场地
在施工现场便于运输的地方设置材料存放场地，斜拉索部件在堆放和吊运时应无破损、无变形、无腐蚀。施工场地内需要存放的主要构件有：钢绞线；短节高密度聚乙烯外套管(HDPE管)、延伸管、热缩管；钢质PE管保护罩和张拉端及锚固端的锚垫板；锚头；其它临时构件。 存放场地表面应平整，可直接在其上铺枕木抄垫存放构件，在存放场内均需搭设临时棚用以存放锚头、钢质PE管保护罩、锚垫板等铁件以防下雨受潮生锈。钢绞线盘、聚乙烯管露天用彩条布覆盖即可。锚头运到现场时应根据运输文件检查其数量，检查包装是否有损伤，检查锚具组件是否完好。短节HDPE管在装卸时应小心轻放，连同外包装塑料袋整体装卸，避免损伤或弄脏外表。存放时应在下方垫以方木，并摆放整齐，上盖塑料布。锚具采用二点吊装，把锚具放在木制平台(枕木)上。锚具可水平放置也可竖向放置，如果储放时间短，最好水平放置；若时间较长则垂直放置。水平放置时在储存期内应特别注意对锚头丝扣和锚头内延伸管的保护。锚具在储存期间应采取措施以防延伸管束、导向管变形和锚头上的孔洞被杂物堵塞。 （2）塔内外挂索施工脚手架搭设 塔外挂索施工脚手架搭设：为经济计，塔外挂索施工脚手架的搭设宜在塔柱施工之前与塔柱施工脚手架综合考虑。塔外脚手架的搭设应满足：挂索期间不与斜拉索相碰；方便塔外索道管口操作；通道畅通；结构安全等的要求。 塔内挂索施工脚手架搭设：挂索施工脚手架的搭设可与塔柱施工脚手架综合考虑采用固定式脚手架，也可以在塔柱施工完后采用塔顶吊挂的活动平台脚手的形式。 （3）HDPE管焊接车间 需一大约2Om× 10Om的矩形工作区建造HDPE管焊接车间，焊接车间可建在桥面，如桥面不具备设置焊接车间的条件，可在地面上便于运输处设置焊接车间，焊接好的HDPE管经运输抵达墩位处由塔顶卷扬机起吊安装。 二、斜拉索验收 斜拉索部件进场后应进行钢绞线、锚头、夹片、HDPE管等重要部件的抽检: 1．钢绞线柚检： （1)钢绞线力学检验：按有关规范、设计要求和试验规程进行操作。 （2)外观检查： ①外包聚乙烯皮是否光滑、均匀、对钢绞线包裹紧密，是否划伤、有缺陷(此项工作多半在挂索过程中进行)； ②外包聚乙烯皮的厚度应不小于15mm，以便有良好的保护钢绞线功能； ③外包聚乙烯皮的外径是否过大(有些体系的锚头对此有严格限定，聚乙烯皮外径过大容易将延伸管端部的密封圈带出理论位置而起不到密封油脂功能)； ④外包聚乙烯皮是否外观浑圆，无凹陷现象； ⑤将外包聚乙烯皮的钢绞线放直，在长度方向任一位置的10m长度弯曲度最大不大于25mm； ⑥钢绞线不能有任何的机械损伤或腐蚀。 2.锚头抽检： （1)硬度检验：按有关规范、设计要求和试验规程进行操作。 （2)外观检查：应全部检查，主要检查有无外观缺陷、表面裂缝、有关尺寸是否正确，对每孔均应做探入式检查，检查是否有扭孔、破损、孔洞、被杂物堵塞等情况出现。检查螺纹有无破损，碰伤、被水泥渣弄脏的情况。 3.夹片抽检 （1)硬度检验:按有关规范和试验规程操作。 （2)外观检查:夹片是否有生锈、尺寸异常情况。 4.HDPE管检查: HDPE管主要做外观检查:检查是否连续挤压或为标准长度焊接，焊接处强度不小于母材强度。检查外表色泽是否退色或改变、是否有划伤、被污物污染或其它缺陷、厚度是否均匀、圆度是否良好。 5.钢质PE管保护罩:
(完整版)斜拉桥斜拉索施工作业指导书汇总
斜拉桥斜拉索施工作业指导书 1.目的 明确斜拉桥斜拉索施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范桩基成孔作业。 2.编制依据 (1)《斜拉桥施工图设计-拉索结构施工图设计》； (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； (3)《公路斜拉桥设计规范》(试行) JTJ027-96 ； (4)《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》GB/T18635-2001 ； (5)斜拉索安装的相关技术资料； (6)《公路斜拉桥设计细则》(JTG/TD65-1-2007 )。 3.适用范围 适用于斜拉桥高强平行钢丝成品索配合对称悬灌主梁施工的斜拉索施工。 4.技术准备 4.1内业准备 (1)开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，编制斜拉桥斜拉索实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。 (2)从事起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持有特种作业证。对所有施工人员进行岗前技术培训，作业前进行技术交底。 4.2外业准备 4.2.1施工前检查工作 (1)对已施工完成的塔柱和主梁段进行检查，并将检查结果报监理工程师进行审核，合格后方能进行斜拉索作业施工。 (2)在锚垫板上放出孔道口十字中心线，以便对中，如若锚头安装偏位会造成锚头外螺纹与孔口磨擦，影响斜拉索张拉力精度。 (3 )对施工所用的平行钢丝斜拉索、斜拉索锚具生产厂家进行调查，选用供货商。成品索进场后根据质保单进行严格查验，检查锚具，PE在运输过程中是否有损伤，如有损伤，及时采取修理措 施并妥善保管；检验并核对成品索合同内的质量证明文件等是否齐全完整。对需要进行试验和检验的项目要按规定进行试验和检验，确保工程材料的质量和数量满足设计、规范和施工的要求。
0#块施工总结
广州凤凰一桥0#块施工总结 1. 0#块概述 1.1工程概述 广州凤凰一桥主桥0#块为混凝土箱梁，采用塔梁固结形式。0#块宽度为42.9m，纵向长度为28m，中心线高度为3.71m。0#块纵向分为17.6m的近塔段和2×5.2m的钢混结合段，起具体结构形式如下图1。 17.2m近塔段 5.2m钢混段 5.2m钢混段 下塔柱 承台 图1.0#块结构示意图 图2 钢混结合段构造图 1.2 主要是施工技术难点 主桥0#块为整个广州凤凰一桥主桥的施工关键部位，如果0#块施工质量控制不当，会直接影响整个主桥成桥质量及使用寿命，其施工关键技术与难点为：
a)0#块支结构复杂，箱室达到18个，且多为异性端模结构； b)0#块混凝土总方量达到1826m3，其荷载远大于一般混凝土箱梁结构，对现浇支架结构要求更高； c)0#块为三向预应力结构，预应力材料包括钢绞线及精轧螺纹钢两种，其竖向为二次张拉钢绞线预应力体系，预应力施工质量是施工质量控制关键点； d)钢混结合段是混凝土梁与钢箱梁固结的关键部位，其位于钢箱梁2m范围内的半封闭空间内，其混凝土振捣、预应力、混凝土与钢箱梁结合面质量是施工难点； e)0#块采用标号为C60混凝土，其混凝土梁与主塔固结段的温控措施，是防止混凝 土开裂的施工质量控制关键点。 1.3主要工程量 2 主要施工工艺 2.1总体施工工艺及施工顺序 主塔0#块采用承台及水中钢管支架现浇，先施工近塔段17.6m，再施工钢混段的2×5.2m。 总体施工顺序如下： ①在主塔墩旁搭设支架； ②在支架上浇注主塔附近部分的0#块（17.6m）,先浇注底板及腹板，再浇注顶板；
斜拉桥施工方案要点
南阳市光武大桥建设工程 斜拉索挂索、张拉专项施工方案 中铁十五局集团 南阳市光武大桥建设工程项目经理部 二0一二年三月
一、工程概况 光武大桥采用两联80+80m单塔双索面斜拉桥，塔高34.21米。全桥采用现浇预应力混凝土连续梁。斜拉索为双索面，每个箱梁中央布置一个索面，横桥向对称布置在索区里。斜拉索直接穿过中腹板锚固于箱梁底面。斜拉索在梁上索距为8.0m；塔上索距2.05m，等间距布置。拉索的水平倾角在25.153°～37.682°。 斜拉索采用防腐性能优越的喷涂环氧钢绞线斜拉索体系，规格为OVM250AT-61，两端采用可换索式250AT锚具。每个索塔斜拉索横向单排布置，斜拉索采用高强度低松弛单层环氧涂层无粘结钢绞线斜拉索体系，单根钢绞线直径15.24mm，钢绞线标准强度fpk=1860Mpa。斜拉索外包HDPE整圆式护套管规格为ф260mm。全桥斜拉索共12对拉索，钢绞线约191吨。整束斜拉索钢绞线防护体系由单根钢绞线PE管、哈弗管外套、锚具、锚头防腐固体油脂、锚头环氧砂浆等组成。 全桥斜拉索布置情况 二、编制依据 1、《南阳市光武大桥施工图设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 3、《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1—2004） 4、《OVM平行钢绞线斜拉索施工指南》 三、OVM250AT斜拉索体系结构说明 斜拉索由锚固段+过渡段+自由段+抗滑锚固段+塔柱内索鞍段+抗滑锚固段+自由段+过渡段+锚固段构成， 1、锚固段
主要由锚板、夹片、锚固螺母、密封装置、防松装置及保护罩组成。在锚固段锚具中，夹片、锚板、锚固螺母是加工上主要控制件，也是结构上的主要受力件。 A.密封装置：其主要起防止漏油、防水的密封作用。它由防损板、内外密封板、密封圈构成。并在密封装置内注防腐油脂对剥除PE层的钢绞线段起防护作用。 B.防松装置：主要由空心螺栓和压板构成，在钢绞线张拉并预压结束后安装此装置，可实现有效地对单个锚固夹片保持夹紧力,从而对夹片起防松、挡护作用。 C.保护罩：保护罩安装在锚具后端，并涂抹无粘结筋专用防护油脂，主要对外露钢绞线起防护作用。 2、过渡段 主要由预埋管及锚垫板、减振器组成。 2.1预埋管及垫板：在体系中起支承作用，同时在垫板正下方最低处应设有排水槽，以便施工过程中临时排水。 2.2减振器：对索体的横向振动起减振作用，从而提高索的整体寿命。本桥拟采用可调式减振器，以充分发挥减振器的减振作用。 3、自由段 主要由带HDPE护套的无粘结镀锌钢绞线、索箍、HDPE外套管、梁端防水罩、塔端连接装置等构成。 3.1无粘结镀锌钢绞线：为拉索的受力单元。 3.2索箍：因受张力大而采用钢质索箍，它是在紧索完成后安装的。主要作用是将索体形成一个规则的几何整体形状。 3.3 HDPE外套管：主要对钢绞线拉索起整体防护作用，本工程采用规格分别为ф260mm，HDPE管的连接方式采用专用HDPE焊机进行对焊。 A.梁端防水罩：主要起支承HDPE外套管和防止雨水由梁端预埋管进入拉索锚具的防 护作用。 B.塔端连接装置：由于HDPE外套管的热胀冷缩特性，其主要为塔端HDPE自由端热胀冷缩过程中提供空间和起密封防护作用。 4、抗滑锚固段 主要由锚固筒、减振器、索箍组成。 4.1锚固筒：锚固筒安装在塔外预埋的索鞍(分丝管)钢垫板上，主要对减振器起支承作用。 4.2减振器：对索体的横向振动起减振作用，从而提高索的整体寿命。 4.3索箍：因受张力大而采用钢质索箍，它是在紧索完成后安装的。主要作用是将索体形成一个规则的几何整体形状。