(完整版)涵洞分项工程开工报告
分部工程开工申请批复单
承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：第1 页共1 页监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：监表—049
工程名称涵洞工程区域（桩号）K266+810-K274+500 计划开工日期2009-5-10 计划完工日期2009-9-10
人员情况技术负责人史少佳质量负责人张雄波安全负责人杨任建环保负责人杨任建
材料供应情况
已进场材料能满足前期施
工需要,进场已进行试验。机械设备情况
数量满足施工需要,机
械性能良好。
现场准备情况各项准备就绪，满足施工要求。
附件：①施工组织设计报审表
②施工放样报验单
③施工材料报验单
④进场设备报验单
承包人意见：
承包人：日期：
驻地监理工程师意见：
监理工程师：日期：总监办意见：
总监理工程师：日期：
施工组织设计报审表
承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：22 第 1 页共1 页
监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：监表—033
致（监理工程师）李立田先生：
现上报路基工程（涵洞）工程的实施性施工组织设计及附件，请予审查和批准。
附件：○1工程概况及主要工程数量表
○2详细的施工进度计划（网络图/横道图）
○3项目管理组织机构及人员、材料、设备进场计划
○4涵洞工程施工技术方案
○5质量控制措施
○6文明施工及安全生产控制措施
承包人年月日驻地工程师审查意见：
签字：年月日
总监理工程师审批意见：
签字：年月日业主技术负责人审核意见：
签字：年月日
绥满国道主干线博克图至牙克石
高速公路土建工程
BYLJ22合同段路基工程（涵洞）实施性
施工组织设计
中交一公局第六工程有限公司
二00九年五月十日
一、工程概况及主要工程数量表
1、工程概况
本合同段路基工程共含13处涵洞，分别布置在K267+600（1-2×2）处、K268+190（1-4×2.5）处、K268+800（1-3×2.5）处、K269+145.5（1-4×2.5）处、K269+400（1-2×2）处、K269+993（1-2×2）处、K270+667（1-3×2）处、K271+300（1-4×2.5）处、K272+060（1-4×3）处、K273+040（1-2×2）处、K273+240（1-2×2）处、K273+365（1-3×2.5）处、K273+840（1-2×2）处。
2、涵洞工程数量表
序号中心桩号
R235
钢筋
（kg）
HRB335
钢筋
（kg）
C30混
凝土
（m3）
C40混
凝土
（m3）
防水剂
（m2）
1厘米
厚油毛
毡（m2）
沥青
麻絮
填塞
（m）
M10浆
砌片石
（m3）
砂砾垫
层（m3）
碎石垫
层（m3）
挖基
备
注
干挖
（m3）
湿挖
（m3）
回填
（m3
）
1 K267+600 319 1476 249.9 16 94.5 126.9 21.4 28
2 870 154 276
2 K268+190 494 404
3 364.2 14.5 95.9 186.2 37.6 178 898 159 584
3 K268+800 338 238
4 296.3 1
5 94.9 177.9 30.
6 280 864 153 274
4 K269+146 926 2297
5 469.3 11.7 103 15.4 68.3 210.4 36.
6 624 1810 319 2104
5 K269+400 280 1292 229.4 14 81.5 115.
6 19.5 133 781 138 501
6 K269+993 339 1672 223.9 1
7 95.1 121.6 22.5 796 140 555
7 K270+667 775 19650 377.3 9.2 80.6 15.4 59.5 147.7 26.6 227 979 173 792
8 K271+300 926 22975 498.5 11.7 103 15.4 68.5 199.5 36.7 111 822 145 429
9 K272+060 381 3542 535.5 14 63.1 167.1 30.9 715 126 161
10 K273+040 488 2562 457.1 24.5 135.8 136.6 30 190 1223 216 703
11 K273+240 1923 49974 1086 24.5 221 32.2 129.6 233.8 59.8 1743 308 535
12 K273+365 792 4390 611.4 27 158.2 200.8 47.4 776 2361 417 2494
13 K273+840 309 1430 2191 15.5 94.5 117.4 20.9 117 782 138 463
汇总8290 138365 7590 57.1 508 235.9 1239 2141.5 420.5 2918 14644 2586 9871
二、施工进度计划
工程安排的涵洞施工工期为4个月，各个作业工区进行合理的人员和机械配置，制定合理的施工方案，保证工程顺利实施。
1、施工横道图
施工横道图
年月
工程名称2009．05 2009．06 2009．07 2009．08 2009．09 K267+600
K268+190
K268+800
K269+145.5
K269+400
K269+993
K270+667
K271+300
K272+060
K273+040
K273+240
K273+365
K273+840
2、施工网络图（见附图1）
三、项目管理组织机构及人员、材料、设备进场计划
1、施工组织管理机构
为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，拟成立精干高效、运转自如的“绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程第BYLJ-22合同段”项目经理部。项目经理部的职能是依合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标的完成；同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系。保证有一个良好的施工环境；对内统一指挥工程施工，协调各部门的关系，实行高效运转，严格控制工程成本和工程质量，保证工地文明施工。
项目经理部设项目书记一人，项目经理一人，项目总工程师一人，项目经理部下设“七部、二室”和五个工程队，一个拌和站。
工程部：负责施工、技术、测量、资料、计划、统计、预算、工程结算、变更索赔等。
质检部：负责测量、试验抽检工作及工程实物验收、报检工作。
材料部：负责物资的采购、运输、保管、贮存、控制发放等。
机械部：负责机械管理、调度、维修、保养节能等。
劳财部：劳动力调配、劳保用品发放，工资和奖金发放、财务成本核算。
安保部：负责施工现场及驻地的安全和保卫。
党群部：负责项目党支部、工会、纪检、监察、审计、团委、计划生育、精神文明建设等工作。
办公室：负责办公用品、生活设施和医疗卫生、文化娱乐等到后勤保障。
试验室：提供各种配比、原材料进场检验、施工过程质量控制、竣工时的各种检验。
结构物工程队：负责全部13道盖板涵的施工与组织管理。 拌和站预制厂：主要负责各种标号砼的拌和、钢筋加工、盖板、空心板梁等梁体的预制。
本合同工程设立的组织机构图
2、设备、人员动员周期
设备人员动员周期为半个月。我们在与甲方签订合同三日起的半个月内，管理人员和第一批临建施工人员以及设备、器材已到场，后
工程部6
人
生产副经理
项目经理 项目书记
试验室10
人
质检部 3
人
劳财部2
人
材料部4
人
机械部
4
人
人安保部2
人
路
基工程一队30
人
办公室2
人
预制厂拌和站20
人
排水防护程施队50
人机械副经理
总工程师
总经济师
总会计师
党群部2
人
桥梁工程队40
人
结构物工程队40
人
路基工程二队30
人
续人员和设备、器材按分批次已陆续到场。
人员单位数量第一批第二批
项目经理人 1 1
项目副经理人 1 1
总工程师人 1 1
质检工程师人 2 1 1
施工技术负责人人 1
计量工程师人 1 1
合同工程师人 1 1
档案管理负责人人 1 1
机械工程师人 1 1
试验工程师人 2 2
财务负责人人 1 1
路基程师人 2 2
桥梁工程师人 1 1
安全工程师人 1 1
施工负责人人 5 4 1
拌和站站长人 1 1
测量工程师人 2 2
材料工程师人 1 1
工程部长人 1 1
办公室主任人 1 1
3、设备、人员材料运到现场的方法
本工程所需的大型工程设备，在修筑好进场便道后用大型平板车沿G301国道及免渡河煤矿公路运至施工现场，小型机具和设备用汽
车运送。我单位中标后严格履行合同，在此项工程中加大在管理人员、技术人员的投入，从本部及各工地调集一部分经验丰富的施工人员，并大于上表的人员力量投入。进场后的主要工作是交桩、复测、放样、三通一平、修建临时设施、清理现场、确定砼（砂浆）配合比等前期试验工作。
4、劳动力计划
在开工之前，根据签定的施工合同要求，按资格预审组建符合本标段实际的施工管理机构，组织合格的劳务施工队伍进场施工。同时，为保证本工程的质量、进度的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成。在人员准备期内，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：公路工程施工技术规范及质量标准、工程内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种）等。
5、机械设备进场使用计划安排
针对本标段确定的施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工所需机械的种类、规格、数量，并确定所需机械的进场时间。对机械的进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长期停置不用，造成浪费。本工程所需的机械设备利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工，并配备专业机械操作人员，专业修理人员进行设备的保养和维修。对设备的日常管理严格按照ISO9002标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。在施工刚刚开始阶段，对机械设备作详细技术数据记录，加以及时分析总结，了解设备的机械效率和施工技术参数，进行及时的调整，确保施工质量与施工生产的顺利进行。
6、材料供应情况
(1)、石场石料
本标段沿线石料丰富，所经有张利刃采石场、牙克石市卓山砂石场、林业建筑工程公司采石场、牙克石市卓山铁路采石场，这些采石场生产的块片石、碎石，规格种类齐全，材质良好，各料场至上路桩号均有便道相通，但需整修，可采用汽车运输。
(2)、砂、砂砾料
沿线砂砾料丰富，张文清砂场、免渡河砂场所产中粗沙、砂砾，材料纯净、含泥量低、级配良好、储量丰富。可采用汽运，但均需要整修便道。
(3)、水泥
水泥可以从海拉尔水泥厂购进，采用汽运。
(4)、石灰
牙克石森通矿业公司供应，料场位于乌奴耳镇东南3公里，距301国道3公里，出产建筑钙质消石灰，质量达到三级。需整修汽车便道3公里。
(5)、钢材
主要从海拉尔购进，技术指标应符合规范要求，采用汽运。
(6)、水
工程可从沿线河道取水，生活用水自打井取水。
(7)、其他可取材料
外加剂: 本合同段所有外加剂由我公司在业主批准准入使用的厂商自行负责招标采购（必要时业主可以对其进行协助及监督）, 其技术指标应符合规范要求。
对进场材料进行验收、取样检验，合格后才能选定作为砼、砂浆配合比使用。
四、涵洞工程施工技术方案
本标段全长7.69公里，盖板涵共13道，盖板涵：盖板台身及基础均采用30号砼。隔水墙、涵洞铺砌、八字翼墙墙身及基础均采用M10号水泥砂浆砌片石。钢筋砼盖板（包括预制板和涵端现浇板）：30号砼。钢筋：盖板主钢筋为16锰螺纹钢筋，其抗拉设计强度为340MPA。
1、材料
(1）.通道所用的所有材料，都必须是监理理工程师批准，未经批准的不允许进场，更不准使用。
(2）.水泥：
①所有水泥应取自监理工程师同意的产源，在一个工程项目中所用的任一生产商，但监理工程师批准者除外。
②承包人应向监理工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类及数量，以及厂商的试验证明，证实该批水泥已经试验分析，在各方面符合标准规范要求。提供清单及试验证明的费用应包括在砼单价内。
③承包人应对进场地每批水泥均按《公路工程水泥砼试验规程》规定取样检验，检验结果报送监理工程师批准，不合格水泥不得使用。
④水泥运到地后应尽快使用，水泥由于受潮或其他原因，监理工程师认为变质或不能使用时，应从工地运走。
(3).集料一般要求
集料应清洁、坚硬、坚韧、耐用久、无外包层、匀质，并不含结块，必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。
细集料应由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成，经监理工程师批准，也可由质量占50%的用硬质岩石加工的机制砂与天然砂组成。细集料试验应按《公路工程集料试验规程》进行。
(4).水
水的化学分析应按《公路工程水质分析操作规程》进行。饮用水可以不进行试验。
2、配合比的设计
水泥混凝土凝土比设计就是按照工程设计和施工要求选择适于制作所需混凝土的原材料，根据工程设计中指定的混凝土性能和经济原则，选择混凝土组分的最强配合比和材料用量。
(1)水泥混凝土配合比设计基本要求：
①结构物设计强度的要求。
②满足施工工作性的要求。
③满足环境耐久性的要求。
④满足经济的要求。
(2)水泥混凝土配合比设计三参数：
①水灰比：水与水泥组成水泥浆体。水与水泥的比例，这一比例就称为“水灰比”。
②砂率：矿料骨架的性能，在砂石性质固定的条件下，混凝土配合比设计方法对砂石之间的用量比例，采有“砂率”表示的。砂率就是砂的用量占砂石总用量的质量百分率。
③用水量：水泥浆与集料性能固定的条件下，混凝土配合比设计方法对水泥浆与集料之间的比例关系，用“单位用水量”（简称用水量）表示。所谓单位用水量，就是指1m3混凝土拌和物中水的用量（kg/m3）。
(3)混凝土配合比设计可按下列步骤进行：
①计算初步配合比。
②提出基准配合比。
③确定试验室配合比。
④换算施工配合比。
C30普通混凝土配合比计算：
①确定混凝土的配制强度
fcu,o=fcu,k+1.645σ=30+1.645×5=38.23Mpa
②水泥强度计算：
fce=rc×fce.g=1.13×32.5=36.73Mpa
③计算水灰比（W/C）：
W/C=aa×fce/(fcu.o+aa×ab×fce)
=0.46×36.73/(38.23+0.46×0.07×36.73)
=0.43
④选定单位用水量（mwo）
已知：T=55－70mm，碎石最大粒径31.5 mm，查规范可知
用水量为：
mwo=195kg/m3
已知：T=55－70mm，碎石最大粒径31.5 mm，配合比中掺
加JM-Ⅱ高效减水剂减水率为20%，掺量为1.0%，由规范可
知用水量为：
mwo=195×(1－0.20) =156
⑤计算单位水泥用量（mco）
mco=mwo×(C/W)或mco=mwo/W/C=156/0.0.43=363kg/m3
⑥选定砂率(βs)
根据粗集料品种、最大粒径和混凝土拌和物的水灰比确定砂率。一般可根据施工单位所用材料的使用经验选定，如经验不足，可参照表3-3-5选。查表选定砂率βs=35%
⑦粗细骨料的确定（重量法）
混凝土假定容重为mcp=2450kg/m3
363+mso+mgo+156=2450
0.35=mso/(mgo+mso)
得：mso=657kg mgo=1274kg
基准配合比：①mco:mso:mgo:mwo: JM-Ⅱ
=363+657+1274+156:3.63
水灰比0.43
②mco:mso:mgo:mwo: JM-Ⅱ
=325+657+1274+156:3.25
水灰比0.48
③mco:mso:mgo:mwo: JM-Ⅱ
=410+657+1274+156:4.10
水灰比0.38
(4).试拌调整、提出基准配合比：
①试拌
⑴试拌材料要求，试拌混凝土所用各种原材料，要与实际工程使用的材料相同，粗、细集料的称量均以干燥状态为基准。
⑵搅拌方法和拌和物数量，混凝土拌和方法，应尽量与生产时使用方法相同。采用拌和机械搅拌，拌量应不少于拌和机额定拌和量的1/4。
②校核工作性、调整配合比
按计算出的初步配合比进行试拌，以校核混凝土的工作性。如拌和物的坍落度（或维勃稠度）不能满足要求。或粘聚性和保水性不好时，应在保证水灰比不变的条件下，相应调整用水量或砂率，直到符合要求为止。而后提出供混凝土强度校正用的“基准配合比”
即：mca:mwa:msa:mga
(5).检验强度、确定试验室配合比
①制作试件、检验强度。
②确定试验室配合比
(6).换算施工配合比
试验室最后确定的配合比，是按绝干状态集料计算的。而施工现场砂、石的实际含水率的变化，将试验室配合比换算为施工配合比。
3、盖板涵质量控制标准
①涵台的地基承载力必须满足设计要求。
②沉降缝、防水层、台背回填应按施工规范和图纸要求施工。
③盖板涵检查项目。
盖板涵检查项目
项次检查项目（mm）
规定值或
允许偏差
检查方法
1 砼或砂浆强度
（MPA）
在合格标准
内
按《公路工程质量检验评定标
准（JTGF80/1-2004）附录D
或F检查》
2 轴线偏位明涵20
用全站仪检查纵、横向各两处暗涵50
3 涵底流水面高程±20 用水准仪检查洞口两处，拉线
检查中间两处
4 长度－50、＋100 用尺量
5 孔径大于设计值用尺量3处
6 顶面高程明涵 3
用水准仪检查3处暗涵 5
涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。
帽石及一字墙或八字墙平直
4、施工工艺要点
(1).定位及放样
根据设计提供的导线点、线位坐标及路线平曲线要求，并推出盖板涵、通道纵横轴线坐标使用全站仪进行总体定位。用经纬仪直接丈
量法按设计要求进行细部放样。
(2).采用反开挖的方法开挖基坑，人工配合机械开挖，机械开挖至离设计标约30CM时，用人工突击开挖整平。
地基验收合格后，应填筑砂砾垫层并夯实，其高度达至到基础底标高。
(3)模板安装
盖板涵采用就地浇筑工艺。全涵洞可分为二次浇筑，第一次浇筑底板部分，第二次浇筑剩余部分。
地基验收合格后即将安装模板。外侧用组合钢模板组装，内侧外露面采用大块钢模板，用好机油作脱模剂。
将涂完脱模剂的模板用人工作业，同时利用经纬仪控制模板定位。两块模板用卡扣连接，保证模板平稳，接缝严密，不漏浆。
模板安装时，用支架支撑牢固，上面用对拉杆将模板拉紧，保证上口宽度，支架立柱安装在坚实的地基基础上，防止下沉。(4).浇筑混凝土
模板安装验收合格后浇筑混凝土。
混凝土用机械搅拌，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水量在天气变化时应经常检测，据以调整骨料和水的用量，保证混凝土的水灰比及和易性与试配一致。
基础混凝土分三层浇注完成，每层厚度保持在30cm左右。振捣一定要密实、连续，振捣棒要竖直插入，快插慢提，每次振捣时间在30秒左右。混凝土完成后要将该层侧墙范围内混凝土拉毛，基础襟边压光。
每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止不沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。
(5)混凝土养生
混凝土初凝后洒水养护，当气温低于5℃时，尖覆盖保温、保湿材料，但不得在混凝土上面洒水。
每批混凝土试块在标养室养护。
(6)支侧模板并浇筑混凝土
基础混凝土浇筑完成后，将侧墙部分基础混凝土面凿毛并清扫干净，在第一次所支模板上继续支侧墙模板，模板安装完成后，浇筑混凝土，方法基本同基础混凝土。
待涵身混凝土强度达到75%以上时，安装预制盖板。盖板在预制厂预制。
5、有关要求
①混凝土所用原材料部分应按规范要求的频率做质量检验，其各
项检测指标在规定范围内方可使用。
②钢筋必须具有出厂合格证书，并按要求对钢筋做出各种检验，
钢筋应严格按照施工规范和施工图加工。
③模板各部分尺寸要符合设计要求，方便装拆，且刚度要大，不
变形。
④浇筑混凝土之前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。浇筑混凝
土时，拌合物下落高度不得超出规范要求，如发现内模变形，
应及时调整。
⑤施工过程中及时正确地填写施工原始记录和质量检测记录。
6、质量管理点
质量管理点要由专人负责落实责任制，制定奖惩制度，检查制度。具体管理点如下：
①原材料试验：水泥、碎石、砂。
②地基承载力检查控制。
③施工中配合比的控制。
④盖板预制的质量控制。
⑤沉降缝的布置及质量控制。
⑥盖板吊装及调整。
⑦结构尺寸和标高的控制。
五、质量控制措施
质量保证体系（见附图2）
(一)、质量目标及质量计划
质量目标和质量计划：质量目标是按照合同技术规范标准确保工程质量达到优良，建造精品工程，争创国优工程。质量计划是按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良品率达到90%以上，主要部位优良品率达到100%，合同工程竣工验收达到交通部优质工程。
为达到此目的和实现计划拟采用下面一些措施。
（二）、建立质量管理体系和质量责任制
1、建立以总工为首的质量管理体系。
2、质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工对各工程段的施工质量管理。各工段长、技术员对所管辖的工段负责。实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。
3、设置专职质量管理机构和制度；由项目内部监理工程师专门负责工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽检程序，项目质检部、内部监理对总工程师负责。
（三）、建立质量信息反馈系统
1、公司与项目经理部间通过电脑网络和电话，加强生产调度和质量信息的传递。
2、建立信息报表，定期上报内部监理报表、工序自检单、质量台账等质量记录。
（四）、运用QC管理和ISO9001管理体制
成立QC小组，对工程的质量进行调查分析和改善工作；同时根据ISO9001标准按照国际惯例进行管理。
六、文明施工及安全生产控制措施
1、文明施工及环境保护规划
（一）文明施工措施
1、项目经理部及工地现场的一切工作皆按照一整套即有工作制度，合理工作，有序施工。严禁违章作业、野蛮施工。在项目经理部设置工作牌，标明工程概况、项目名称、技术等级、质量标准、安全重点和负责人。
2、施工人员要佩带胸卡上岗，职工对待工作热情、投入，对人尊重、礼貌；精神面貌好。
3、场地规划整齐，集料按规格隔离堆放，料场标示明确，保持施工场地清洁卫生。
4、加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。施工用电、生活用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。
5、加强与当地群众联谊，做到互相理解、相互尊重，对群众提出的合理要求应尽快整改，对不合理的要求要说服教育以免矛盾激化，要教育职工不得扰民。
6、加强与业主和当地政府部门的；联系和交流，共同搞好两个文明建设。
7、加强绿化，驻地房前屋后要种植适当的花草，美化环境。
8、健全管理制度，把文明施工列入经济承包责任制中，制订随机检查制度，并采取相应的奖罚制度，严格管理以达到文明施工的要求。
（二）环境保护措施
1、环境保护方案
①成立以项目经理任组长的环境保护小组，配备一定数量的环
保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
②采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。聘请环保专家现场指导，与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。
2、环境保护措施
（1）、水土及生态环境的保护措施
a、对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。
b、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，严禁超范围砍伐。
c、永久用地范围内的地表上的植被加以保护，并执行业主的植被保护要求。
d、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
e、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按照相关环保管理条例进行处置后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
f、在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
g、及早施作防护工程、排水工程，防止水土流失。
h、工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
（2）、水环境的保护措施
a、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
b、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田和渠道。
涵洞施工开工报告.doc
涵洞施工开工报告 A-01 吉草高速公路建设 项目 工程开工申请批复单 施工单位：中铁一局集团第一工程有限公司合同 号： A24 监理单位：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司编 号： 开工项目：AK1+080涵洞工程 桩号：A匝道AK1+080 计划开工日期：2009年7月8日 计划完工日期：209年8月28日 此项工程负责人：陈宏君 附件：①施工组织设计(技术方案、质量控制方法、手段、组织机构、人员分工等) ②进场设备审批表 A-04 ③进场材料审批表 A-03 ④施工放样报验单 A-02
承包人：日期：驻地监理办意见： 本工程可以进行/不可以进行开工 驻地监理：日期：总监办意见： 本工程可以进行/不可以进行开工： 总监理工程师：日期： 珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线 吉林至草市高速公路第A24合同段 涵洞施工 技术交底 编制：
复核： 审核： 中国中铁一局集团第一工程有限公司 吉草高速公路第A24合同段项目经理部 二OO九年七月十日 第一章施工方案 1、施工放样 本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。 2、基础开挖 涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。基坑开挖边坡按 1:0.75放坡。如果基底有滲水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。基础开挖完成后，做承载力试验，承载力要求达到250Kpa以上。地基承载力不足时，报请监理工程师现场检验，可根据情况换填中粗砂、级配碎石、片石砼等措施处理。基础处理完毕后按设计在每段分别铺设砂砾垫层并用夯实机械进行夯实，保证基础砼底的平顺。 3、基础及墙身施工 涵身及基础采用C30混凝土，八字墙及基础采用片石混凝土，施工模型采用钢模。模型必须加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模型与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。
开工报告及附件范文
开工报告及附件
开工报告及附件 一、说明 开工报告是工程开工的前提，也是竣工文件的重要组成部分，各施工单位应予以高度重视。 1.标段总体开工报告 各标段施工单位于拟开工日期7日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司批准开工报告： ⑴标段实施施工组织设计已获批准； ⑵施工单位现场施工、管理人员已到位，机具、主要工程材料已落实。 ⑶标段控制桩及水准点复测已完成，复测成果报告已经项目公司批准。 ⑷标段总体设计图纸已到位。 ⒉单位工程开工报告 施工单位于单位工程开工日期5日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司工程部组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司工程部批准单位工程的开工报告： ⑴单位工程施工方案已获批准； ⑵施工图纸满足施工需要； ⑶复测与技术交底工作均已完成，施工桩橛完备； ⑷施工单位的质量保证体系、管理制度已落实；专职管理人员、特种作业人员的资格证、上岗证已具备且具有保证工程质量的能力；
⑸施工机具、设备、材料、周转料、劳力已进场且能满足开工需要； ⑹三通一平满足要求，样板工程（试验段）施工方案已获批准； ⑺施工现场安全、文明施工及环境保护措施符合规程规定。 ⒊开工报告需报送的书面材料 ⑴标段（单位工程）开工报告单 ⑵附件：TA1施工组织设计（方案）报审表 TA4进场施工机械、设备报验单 TA5主要进场人员报审表 TA6进场材料构配件设备报验单 TA7施工测量放样报验单 4.表格编号说明: 1-001 本类表格在本标段内的顺序号 标段编号 二、开工报告及附件样表 1.莫桑梅德斯铁路大修工程开工报告单···P8 2.施工组织设计（方案）报审表···P9 3.进场施工机械、设备报验单···P10 4.主要进场人员报审表···P11 5.进场材料构配件设备报验单···P12 6.施工测量放样报验单···P13
K80+600涵洞开工报告(终稿)
福建省莆永高速公路莆田段公路工程 分项工程开工申请批复单监表2 承包单位：中国中铁股份有限公司合同号：A6 监理单位：西安华兴公路工程咨询监理有限公司编号： 开工项目：盖板涵 桩号：K80+600 申请开工日期：2010年7月10日 计划完工日期：2010年8月31日 此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人： 致监理工程师： 上述分项工程已具备条件，申请开工。 承包人：日期：年月日 附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； 2、施工方案； 3、人工、材料、机械设备到位情况； 4、质量、安全、环保保证措施及责任人； 5、试验报告。 意见： 专业监理工程师： 日期：年月日结论： 驻地监理工程师： 日期：年月日
福建省莆永高速公路莆田段公路工程 施工放样报验单监表1 承包单位：中国中铁股份有限公司合同号：A6 监理单位：西安华兴公路工程咨询监理有限公司编号： 致（监理工程师）： 根据合同要求，现已完成K80+600 RC盖板涵施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人：日期：年月日 桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 K80+600 RC盖板涵坐标 测量及放样资料目录（资料附后）： 附 件 监理员意见： 结论： 专业监理工程师：日期：年月日
福建省海西高速公路网莆永线莆田段路基土建工程A6合同段 K80+600 涵洞施工方案 编制： 2010年7月5日复核： 2010年7月5日审核： 2010年7月5日
福建省莆永高速公路莆田段公路工程 施工技术方案报审表监表-67 承包单位：中国中铁股份有限公司施工标段：A6 监理单位：西安华兴公路工程咨询监理有限公司编号： 致监理工程师： 现报上K80+600 RC盖板涵工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表。 承包人日期 审查意见： 监理工程师日期 审查意见： （总）驻地监理工程师日期附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由驻地监理工程师审批
涵洞分部开工报告分解
目录
K19+132.679涵洞分部工程开工报告 承包单位：呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司合同号：S304-01 监理单位：通辽市环宇公路监理有限责任公司监管：-03
施工组织设计报审表 承包单位：呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司合同号：S304-01 监理单位：通辽市环宇公路监理有限责任公司监管：-03-1
K19+132.679涵洞分部工程施工组织设计 一、编制依据： 1、根据与业主签定的承包合同。 2、施工图设计文件。 3、《公路桥涵设计规范》，《公路桥涵施工规范》，《公路工 程水泥混凝土试验规程》，《公路工程石料试验工程》，《公 路工程质量检验评定标准》等有关文件。 4、现场实地调查所获得的资料。 5、以往的施工经验。 6、拥有技术力量以及多年积累的施工经验。 二、编制原则： 1、内蒙古自治区公路工程标准NMGG F80—2003和技术 规范的要求及建设单位的指令和要求。 2、遵照合同文件中合同条款的各项要求，建设单位及监理 工程师的指令和要求。 3、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标
准。 4、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经 济实用的原则。 5、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方 法实行动态管理，并动静结合的原则。 6、采用先进合理而又可行的施工方法，贯彻执行技术规范 和操作规程，确保工程质量和安全施工，降低成本。 7、精心进行施工现场平面规划，节约施工临时用地。 8、要尽可能就地取材，利用当地资源，减少物资的运输量， 节约能源。 9、作好建设环境的调查研究与预防工作，防止水土流失。 10、科学地安排施工顺序，在保证工程质量和施工安全的 前提下，充分利用空间，争取时间，使人尽其力，物尽 其用，实现高速、优质、低耗的目的。 三、工程概况 1、构造形式（接长利用）：钢筋混凝土圆管涵（2-1.0m）。
(完整版)分部分项工程开工报告编写内容及用表
分部、分项工程 开工报告编写内容及用表
第一部分 分部、分项工程 开工报告编写内容及用表 填写说明： 1、分部工程开工报告，由承包人提出后报驻地办初审，报总监办审查，符合要求后经 总监办同意后才能正式施工。分项工程开工报告由承包人提出后，经驻地办审查，符合要求后由驻地同意后才能正式施工。分部（分项）工程开工报告表前面要有红头文件的申请报告，驻地办在批准分项工程开工的同时附加工序质量检查程序和分管该项目的专业监理工程师和现场监理名单。 2、分部（分项）工程开工报告主要内容有施工组织设计报审表、施工放样检验表、建 筑材料报验单、进场设备报验单。依据技术规范列明本项工程的质量控制指标检验频率和方法。拟使用的施工原始记录表，现场质量检验报告单。 3、施工放样检验表由高级驻地测量工程师签认，测量成果由测量监理员签认。 4、建筑材料报验单须附分部（分项）工程所用的各种原材料、成品、半成品、混合料 配合比使用许可证及施工、监理单位所做的原材料试验、标准试验、混合料配合比试验报告，使用许可证须经高级驻地办和总监办材料工程师签认后方能使用。 5、对原材料试验、标准试验、混合料配合比试验，驻地办试验室与施工单位做平行试 验，总监办可做符合性试验；重要技术指标如：C30以上砼配合比试验、沥青马歇尔试验、面层（基层、底基层）混合料配合比试验，总监办必须做符合性试验批复。 6、试验报告中应说明对试验结果的意见，需要计算的列出计算式。试验报告和试验记 录必须盖有试验室专用章才能生效。 7、试验记录中的使用部位、取样地点等填写要明确，签字齐全。 8、监理抽检资料要真实，杜绝他人代填现象。 各分部（分项）工程所附表格如下： 路基工程 1、路基土石方工程分部（分项）工程开工申请批复单 Kxxx+xxx—kxxx+xxx段路基土石方工程分部（分项）工程开工报告 施工组织设计报审表 ○1工程概况及主要工程数量表
路基小桥、涵洞分项工程开工报告
S213线新县浒湾至县城段 道路改线工程 （K584+812-K591+270） 路基小桥、涵洞开工报告 施工单位：信阳豫南公路工程有限公司 监理单位：河南三元监理咨询有限公司 编制单位：S213线新县浒湾至县城段道路改线工程项目经理部 编制日期：二O一三年九月
目录 1、工程分项开工申请批复单 2、施工技术方案报审表 3、施工技术方案 4、施工放样报验单 5、进场施工管理人员报验表 6、进场机械设备报验表 7、建筑材料报验表
工程分项开工申请批复单 施工单位：信阳豫南公路工程有限公司合同号：XXHX-1 监理单位：河南三元工程监理咨询有限公司编号： 承包商呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室室留档一份，退承包商一份。
施工技术方案报审表 施工单位：信阳豫南公路工程有限公司合同号：XXHX-1 监理单位：河南三元工程监理咨询有限公司编号： 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
施工技术方案 一、桥涵工程 （一）基坑开挖 1、测量放线 在中线复测、水准点的复测和增设后，按照设计图涵洞的中心桩号，先钉出涵洞的中心桩。再根据与路中心线交角钉设出桥涵的轴线。将轴线桩引到施工范围之外，用混凝土固定成半永久性桩，并做好记录。再由涵宽、挖深确定洞身的基坑开挖线，最后由涵长放出进出口一字墙、八字墙的开挖线。 2、基坑开挖 开工前应按计划准备好劳力、材料、机具，开工后应连续不断地快速施工。开挖前根据基坑挖深，坑壁按1:0.75的坡度，计算基坑开挖宽度，以防因坑壁坡度过陡而引起的坍塌。根据施工期限，设备条件，工地环境及地质情况，基坑可以机械开挖或人工开挖，但无论采取哪一种方法施工，基底均应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分清除，并用同基础强度相同的材料回填。一般挖至接近基底标高时，应保留10-20cm一层，在基础施工前以人工突击挖除，迅速检验，随即进行基础施工。不得在挖至标高后长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱其承载能力。弃土堆置地点不得妨碍开挖基坑及其他作业或影响坑壁稳定。 在基坑开挖时应做好排水工作。需抽排水时，基坑内可挖集水坑和集水沟，集水沟底应低于基坑底面，集水坑深度应大于吸水龙头高度，用竹筐围护，防止龙头堵塞。 （二）基础、铺砌及墙身 U型桥台基础
涵洞施工方案
318国道宜昌市境偏香段、龙花段改造工程 第二标段 第一分部（涵洞工程） 开 工 报 告 五峰交通建设开发有限责任公司 2009年8月
盖板涵施工方案 一、工程概况 本工程有新建涵洞7道，涵洞清淤9道，均为盖板涵。本分部有新建涵洞3道：K1360+240、K1360+680、K1362+030。涵洞清淤4道K1360+440、K1360+680、K1361+160、K1361+480。涵洞基础、截水墙、边沟跌井均采用M7.5砂浆片石砌筑。八字墙墙身、八字墙基础、洞口、涵底铺砌采用M5.0砂浆片石砌筑。台帽、台身采用C25混凝土浇筑。盖板采用C30混凝土浇筑。 施工方案 （一）测量放样 1、施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度以及出入口八字墙的位置和高程。用水准仪测设涵洞各细部高程，并根据施工需要增设辅助施工点，使用过程应及时复核。 2、根据设计图纸，由测量人员进行放样，用白灰撒出开挖边线，以此控制开挖范围。整个涵洞施工中均以涵洞轴线来控制施工，涵洞放样中位置、方向、长度、高度、坡度等得到监理工程师的认可才能进行施工。 （二）基槽开挖 根据我合同段实际情况，全线范围内并不存在软弱地质情况，开挖按照1：0.25的坡比进行放坡，基础周边预留1米工作平台，基底每边预留0.5米的工作面。基坑开挖后，各工作紧密衔接，以防止边
坡暴露时间过长受降雨渗透、侵蚀而影响边坡稳定。 采用人工配合挖掘机进行基础开挖，基坑开挖过程中随时检测坑底高 程、基坑尺寸，槽底设计高程以上预留20cm不挖，由人工清理，以防扰动原地基。如果槽底有地下水渗出，在槽底的四周边角位置挖设引水渠和积水坑，必要时用水泵等设备将积水抽排掉。 基槽开挖完成后，清除槽底被扰动的原状土，进行轻型触探，触探前报专业监理工程师旁站检查，计算基地承载力，然后邀请监理工程师到现场对槽底进行检验，检验项目主要有基槽位置、几何尺寸是否正确、槽底土质和地下水情况、地基承载力是否满足设计要求，填写相应的验槽检测表格，并请监理工程师签字确认。 （三）基础施工 1、基槽开挖成型验收后，按照基础几何尺寸，有测量人员会同班组人员挂线，施工中以此控制砌筑的几何尺寸符合设计要求。 砌筑用片石石质须坚硬，强度不低30MPa，片石边缘最小尺寸不得小于15cm，片石选择表面平整的材料，尺寸较大者，要加以修整，风化石严禁用作砌筑。片石在使用前浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。 砌筑采用坐浆法分层砌筑，砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。片石的大面朝下平稳放置，砌筑过程中可采用小的石块进行填缝，以确保片石的平稳，砌筑过程中，要确保砂浆的饱满。
公路工程路基涵洞工程开工报告[详细]
策克口岸至达来呼布一级公路工程 公路工程路基、涵洞工程开工报告 标段:TJ-4 工程名称:S315策克口岸至达来呼布段一级公路 里程桩号:K51+000 项目经理部(盖章):中交二航局策达一级公路TJ-4合同段项 目经理部
分部(分项)工程开工申报表 施工单位:中交第二航务工程局有限公司 监理单位:北京港通路桥工程监理有限责任公司表1.1
分部(分项)工程数量申请审批表 施工单位:中交第二航务工程局有限公司 监理单位:北京港通路桥工程监理有限责任公司表1.2
S315策克口岸至达来呼布段一级公路工程 分项工程开工申请批复单 承包单位:中交第二航务工程局有限公司合同号:TJ-4 监理单位:北京港通路桥工程监理有限责任公司编号: A—001
S315策克口岸至达来呼布段一级公路工程 分项工程施工组织设计报审表 承包单位:中交第二航务工程局有限公司合同号:TJ-4 监理单位:北京港通路桥工程监理有限责任公司编号:A—002
第一章工程概况及主要工程数量 一、编制依据 1、S315策克口岸至达来呼布段一级公路合同段两阶段施工图设计. 2、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》 3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 6、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》(土建工程) DB15/441-2008 7、《补充技术规范》 8、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法,有关的法律、法规及地方规定 策克口岸至达来呼布一级公路是连接额济纳旗达来呼布镇与蒙古口岸及蒙古国的唯一交通运输干线,也是边防一线连队的后勤保障路.路线起点位于策克口岸规划的互市贸易区接口向南1.5公里处,路线终点位于既有S315线K86+180处.本条公路的修建对于促进额济纳旗乃至阿拉善盟社会经济的快速发展,改善口岸贸易、边防连队的工作和生活条件,更好地为建设边疆巩固国防服务具有十分重要的意义. 二、工程设计标准 1、公路等级:公路—Ⅰ级 2、涵洞类型:钢筋混凝土盖板涵 3、环境类别:Ⅱ类 4、地震裂度:Ⅵ度 5、设计安全等级:二级 6、洪水频率:1/100 7、桥涵设计荷载:公路—Ⅰ级,桥涵与路基同宽. 三、主要工程数量 K51+000,1-4.0×2.0钢筋混凝土盖板涵,涵长41.35米,与路线交角为135度; 墩、台基础59.54米3C30混凝土,墩台身135.96米3C30混凝土,墩台身钢筋929.66千克,涵底铺砌66.16米3米10浆砌片石,砂砾垫层24.81米3,预制盖板43.37米3C40混凝土,翼墙基础5.70米3C30混凝土,翼墙墙身13.20米3C30混凝土,帽石0.4 米3C30混凝土. 第二章详细施工进度计划 我项目部现完成了线路的恢复定线、导线控制网的布设、水准高程点的加密、原材料检测以及施工队进场和施工机械进场的准备工作,现已具备开工条件.
涵洞分部开工报告概论
第一章编制依据及编制原则 （一）编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）； 《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80-1-2004）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 考虑本公司类似工程的实绩和已有的装备，结合我项目部对现场调查的情况及分析结果。 （二）编制原则 1、充分响应招标文件，严格执行技术规范。 2、实事求是，根据工程的实际情况制定可行、适用、经济的施工方案。 3、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 4、根据工程的实际情况，围绕本工程项目，周密部署，合理安排施工程序，采用平行流水作业及均衡施工方法，运用科学的施工管理技术控制施工进度，保证施工工期达到安全、文明、高效，搞好环境保护。 5、制定切实可行的施工方案、创优规划、质量保证措施，选择先进、成熟的施工工艺，采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学的配备在施工现场，充分发挥设备的生产力，确保工程质量。 6、采用先进的施工管理技术，配备与工程相适应的专业施工队伍，合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 第二章工程概况及工程量 （一）工程概况 本合同段地处皖北平原区，地貌形态属路线区域属暖温带大陆性季风气候区，主要特点是四季分明，春季回暖快，雨水渐增；夏季炎热，雨量集中；秋季旱涝不均，或晴旱少雨，或多雨成灾；冬季寒冷少雨雪。20+835～23+661段位于萧县龙城镇，共有盖板涵4道。 盖板涵：盖板采用C30混凝土，主筋为HRB400带肋钢筋；涵台台身及基础，八字翼墙与基础采用C25混凝土，基础钢筋为HRB335带肋钢筋。河床与洞口铺砌、洞口边
箱涵开工报
目录一工程概况 二施工条件及施工准备 三施工总平面布置及施工进度计划 四主要施工方法 五本工程施工采用的技术标准和技术规范六材料与实验 七工期保证措施 八施工质量保证措施 九安全生产保证措施 十文明施工保证措施 十一冬、雨季及不良环境施工措施 十二突发事件应急预案
一、工程概述 1.1总体工程概况 天津航空产业区配套基础设施项目——环东干道七上京津塘高速公路导行工程第一标段修筑起点为京津塘高速公路运营桩号K121+885，终点为K123+000，路线全长1115m，为现状双向四车道加宽至双向八车道。本合同段主要包括路基工程、路面工程、桥涵工程、及交通工程，其中主要构筑物有1座中桥（袁家河中桥），1处通道，1处过水箱涵。路基处理方式主要包括结点钢塑土工格栅、填筑5%石灰土、PTC预应力混凝土薄壁管桩。 1.2、横断面布置 ⑴京津塘高速现状横断面： 0.75m(土路肩)+2.5m（硬路肩）+2×3.75m(车行道)+0.75m（路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m(车行道)+ 2.5m（硬路肩）+0.75m(土路肩)，总宽度26.0m。 ⑵本次京津塘高速加宽后为双向八车道，标准横断面为： 0.75m(土路肩)+3.25m（硬路肩）+4×3.75m(车行道)+0.75m（路缘带）+3.0m （中央分隔带）+0.75m（路缘带）+4×3.75m(车行道)+ 3.25m（硬路肩）+0.75m(土路肩)，总宽度42.5m。 1.3箱涵工程概况： （1）、天津航空产业区配套基础设施项目环东干道七上跨京津塘高速公路辅道工程第一标段箱涵1座，桩号为K122+633.690。 （2）、箱体采用C35砼，其受力钢筋及构造钢筋均采用HRB335钢筋。涵身基础为C20砼；八字洞口墙身采用MU50毛石，M10水泥砂浆砌筑；洞口河床铺砌M7.5水泥砂浆砌MU50毛石，表面用M7.5水泥砂浆勾缝。 （3）、箱涵在路基边缘下的墙身设沉降缝一道，沉降缝必须贯穿整个断面，缝宽2cm，内用沥青麻絮填塞，外用M7.5水泥砂浆抹平。 （4）、涵洞接长段的角度和涵底坡度同现状涵洞。
分部分项开工报告明细表
表格名称（分部工程） 一、路基土石方工程开工报告（1-3公里） 1.工程分部开工申请批复单 2.施工技术方案报审表A-JL-02 3.施工技术方案 4.试验段技术总结 5.路基土石方试验段成果报告图F-Ⅰ-３ 6.路基土石方试验段成果汇总表F-Ⅰ-4 7.路基试验段压实度汇总表B-4-03 因无表格用结构层压实度汇总表替代 8.建筑材料报验单A-JL-03 9.施工放样报验单A-JL-04 后加附表 10.进场人员报验单A-JL-5.2 11.进场设备报验单A-JL-05 12.土工试验报告D-65 ★ 13.颗粒大小分析试验记录（筛分法）D-01 ★ 14.液塑限联合测定试验记录D-07 ★ 15.击实试验记录D-04 ★ 16.承载比（CBR）试验报告D-72.1 ★ 17.附有机质易容盐试验报告外委试验（如需要） 18.石料抗压强度报验单D-39 （如需要） 二、排水工程开工报告（1-3公里） 1.工程分部开工申请批复单A-JL-21 2.施工技术方案报审表A-JL-02附：施工技术方案 3.施工放样报验单A-JL-04 4.施工放样测量记录表D-80.6后加附表 5.进场人员报验单A-JL-5.2 6.进场设备报验单A-JL-05 7.建筑材料报验单A-JL-03 根据现场实际使用材料附相应的材料报验单 8.试验资料（砂、石、水泥及配合比试验）根据不同的施工项目附相应的表格 9.水质分析试验报告外委试验报告 三、涵洞、通道开工报告（1-3公里）。分项开工报告按相同部位和工艺要求的合并上报，比如本分部中相同结构形式的基础及下部构造只需要一份开工报告即可，不需要每一道都做 1.工程分部开工申请批复单 2.施工技术方案报审表A-JL-02 附：施工技术方案 3.施工放样报验单A-JL-04 后加附表 4.进场人员报验单A-Ⅰ-7 5.进场设备报验单A-JL-05 6.建筑材料报验单A-JL-03 7.砂的技术性质试验报告D-25 8.砂筛分试验记录D-26 9.砂的表观密度(视比重)、堆积密度(松容重)和紧装密 度(紧密容重)试验记录 D-27 10.砂(石)含泥量试验记录D-30 11.砂的非常规试验报告外委试验 12.粗集料的技术性质试验报告D-32 13.粗集料筛分试验记录D-33-1 14.粗集料表观密度(视比重)及饱和面干密度试验记录D-34
涵洞分项工程开工报告
思南县双塘大道道路工程 分部工程开工报告 ( 编号： 2 ) 工程名称：路基涵洞 桩号或部位：K1+522 施工单位：江西九江第一建筑工程公司 申报日期：年月日 监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司批复日期：年月日 九江一建思南县双塘大道项目部
目录 1、单项工程开工通知…………………………………………………… 2、单项工程量批复表…………………………………………………… 3、分部（项）工程开工申请批复单……………………………………… 4、建筑材料报验表………………………………………………………… 5、施工放样报验单………………………………………………………… 6、施工组织设计…………………………………………………………… 7、一般水准测量记录………………………………………………………… 8、施工放样测量记录…………………………………………………… 9、进场施工管理人员报验表……………………………………………… 10、进场施工人员报验表…………………………………………………… 11、进场机械设备报验表…………………………………………………… 12、进场材料报验表………………………………………………………… 13、进场材料自检试验报告单……………………………………………… 14、进场材料监理抽检试验报告单………………………………………… 15、进场材料出厂质量保证书……………………………………………… 16、砂浆及砼配合比试验报告……………………………………………… 17、施工设计图纸复印件……………………………………………………
单项工程开工通知 编号（NO.）: 致九江一建思南县双塘大道道路工程项目部： 你部上报的NO. 2开工报告收悉,同意K1+522 路基涵洞工程于年月日开工, 兹委派先生为该项目驻地工程师。 思南县双塘大道道路工程 驻地监理工程师： 年月日
盖板涵开工报告
G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1合同段 . K14+273.1盖板涵 开工报告 施工单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司监理单位：新乡市方正公路工程监理咨询公司
盖板涵施工方案 一、编制依据 1、《G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程两阶段施工图设计》 2、相关技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准： 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 公路路基施工技术规范（JTG F10-2008）； 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 3、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料 4、我单位施工能力和类似工程的施工经验 二、主要技术标准 本项目采用四车道一级公路标准建设，双向四车道，主要技术标准有：设计速度：80公里/小时 路基宽度：整体式24.5m/30m 汽车荷载等级：公路－Ⅰ级 设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞、路基为1/100 其它技术标准按《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）等交通部部颁标准执行。 三、工程概况 K14+273.1为分离式基础1-2.0m*1.4m钢筋砼盖板暗涵，涵洞与线路交角为60度，涵顶覆土高度为1.9m。旧涵洞长25.4m。涵洞进、出口形式为八字墙。本次改造时拆除老涵洞进、出口八字墙后，在老涵洞两侧接长的方法，分别接长4.619m。
接长部分涵台基础采用M10浆砌片石砌筑，涵身采用M10浆砌块石砌筑；台帽为C30现浇钢筋砼，盖板采用C30钢筋砼预制板；进出口八字墙基础与墙身用M10浆砌片石砌筑；涵底铺砌用M10浆砌片石砌筑；台背用4%水泥土回填。 四、施工方案(见附表1 盖板涵施工工艺框图) （一）施工计划 本分项工程计划于 2017年 4月10 日动工至 2017年7月10日竣工，工期91天。 （二）施工方法 1、施工准备 ①盖板涵开工前，向监理工程师上报施工方案和开工报告，监理工程师批准后方可施工。 ○2开工前，会同专业监理工程师到实地放样，放样后与现场实际情况进行核对；如有不符，按监理工程师指示办理。 ○3材料 本盖板涵所需原材料均在开工前到位，并派专人保管，分类堆放，防止污染。石料质地应坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍予以清除；片石形状不受限制，但其中部厚度不宜小于15cm，用作镶面的片石表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm，片石强度等级必须符合设计要求。水泥选用符合现行国家标准的水泥。砂浆细骨料采用坚硬耐久、粒径在5mm 以下的砂。 ○4临时工程：本盖板涵施工的临时用水，用电均已解决，能满足施工的需要。
(完整版)开工报告及附件
开工报告及附件 一、说明 开工报告是工程开工的前提，也是竣工文件的重要组成部分，各施工单位应予以高度重视。 1.标段总体开工报告 各标段施工单位于拟开工日期7日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司批准开工报告： ⑴标段实施施工组织设计已获批准； ⑵施工单位现场施工、管理人员已到位，机具、主要工程材料已落实。 ⑶标段控制桩及水准点复测已完成，复测成果报告已经项目公司批准。 ⑷标段总体设计图纸已到位。 ⒉单位工程开工报告 施工单位于单位工程开工日期5日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司工程部组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司工程部批准单位工程的开工报告： ⑴单位工程施工方案已获批准； ⑵施工图纸满足施工需要； ⑶复测与技术交底工作均已完成，施工桩橛完备； ⑷施工单位的质量保证体系、管理制度已落实；专职管理人员、特种作业人员的资格证、上岗证已具备且具有保证工程质量的能力； ⑸施工机具、设备、材料、周转料、劳力已进场且能满足开工需要； ⑹三通一平满足要求，样板工程（试验段）施工方案已获批准；
⑺施工现场安全、文明施工及环境保护措施符合规程规定。 ⒊开工报告需报送的书面材料 ⑴标段（单位工程）开工报告单 ⑵附件：TA1施工组织设计（方案）报审表 TA4进场施工机械、设备报验单 TA5主要进场人员报审表 TA6进场材料构配件设备报验单 TA7施工测量放样报验单 4.表格编号说明: 1-001 本类表格在本标段内的顺序号 标段编号 二、开工报告及附件样表 1.莫桑梅德斯铁路大修工程开工报告单···P8 2.施工组织设计（方案）报审表···P9 3.进场施工机械、设备报验单···P10 4.主要进场人员报审表···P11 5.进场材料构配件设备报验单···P12 6.施工测量放样报验单···P13
(完整版)涵洞分项工程开工报告
分部工程开工申请批复单 承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：第1 页共1 页监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：监表—049 工程名称涵洞工程区域（桩号）K266+810-K274+500 计划开工日期2009-5-10 计划完工日期2009-9-10 人员情况技术负责人史少佳质量负责人张雄波安全负责人杨任建环保负责人杨任建 材料供应情况 已进场材料能满足前期施 工需要,进场已进行试验。机械设备情况 数量满足施工需要,机 械性能良好。 现场准备情况各项准备就绪，满足施工要求。 附件：①施工组织设计报审表 ②施工放样报验单 ③施工材料报验单 ④进场设备报验单 承包人意见： 承包人：日期： 驻地监理工程师意见： 监理工程师：日期：总监办意见： 总监理工程师：日期：
施工组织设计报审表 承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：22 第 1 页共1 页 监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：监表—033 致（监理工程师）李立田先生： 现上报路基工程（涵洞）工程的实施性施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件：○1工程概况及主要工程数量表 ○2详细的施工进度计划（网络图/横道图） ○3项目管理组织机构及人员、材料、设备进场计划 ○4涵洞工程施工技术方案 ○5质量控制措施 ○6文明施工及安全生产控制措施 承包人年月日驻地工程师审查意见： 签字：年月日 总监理工程师审批意见： 签字：年月日业主技术负责人审核意见： 签字：年月日
绥满国道主干线博克图至牙克石 高速公路土建工程 BYLJ22合同段路基工程（涵洞）实施性 施工组织设计 中交一公局第六工程有限公司 二00九年五月十日
《涵洞首件工程开工报告》
《涵洞首件工程开工报告》 贵州高速公路开发总公司建设项目 杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路 首件工程开工报告 工程名称：涵洞工程桩号：俄脚互通区dk0+615合同号：bd-t15 承包单位：核工业华南建设工程集团公司开工时间：xx年03月15日 目录 一、工程概况：................................................1二、施工前准备：.............................................11、技术准备：...............................................................................................12、施工现场准备：.......................................................................................13、人员配置情况：.......................................................................................24、材料准备：...............................................................................................35、机械设备准备：.......................................................................................3三、施工工艺流程.............................................31、基坑开挖...................................................................................................32、基础施工...................................................................................................33、涵身、台帽施工.......................................................................................44、洞口工程施工...........................................................................................55、盖板制作
路基开工报告范本
乌拉盖管理区2016年街巷硬化工程分项工程开工报告 德勒哈达、农乃庙路基 誉威公路工程
二〇一六年五月 德勒哈达、农乃庙街巷硬化工程 A－01 工程开工申请批复单 承包单位：誉威公路工程
施工组织方案设计报审表项目名称：德勒哈达、农乃庙街巷硬化工程 施工单位：誉威公路工程
施工放样报验单项目名称：德勒哈达、农乃庙街巷硬化工程
路基施工方案及组织设计 第一章编制说明 一、编制依据和围 〈一〉、编制依据 本施工组织设计是根据自治区阿拉善盟阿拉善宏图至北银根至敖伦乌拉乌拉盖管理区2016年街巷硬化工程（德勒哈达、农乃庙）招标文件、补遗书、行业管理技术标准等级，现场考查，并结合我公司实际情况和以往的施工经验编制而成的。 〈二〉、编制围 该施工组织设计为乌拉盖管理区2016年街巷硬化工程（德勒哈达、农乃庙）说明。 二、工程概况 1、工程位置 德勒哈达、农乃庙街巷硬化工程，路线位于德勒哈达村、农乃庙村。总长8.1公里。 2、工程特点 该段公路位于自治区锡林郭勒盟东北部乌拉盖管理区境，沿线地形起伏不太大，海拔高度在900-970米之间，属平原微丘区。 沿线地处牧业区，属半干旱大陆性草原气候，主要气候特点：冬季寒冷漫长，春季干燥风沙大，寒暑变化剧烈，昼夜温差较大，雨量较少。年平均气温0-3℃，最高月气温18-20℃之间，年极端最高气温38.3℃，年极端最低气温-42.3℃，年平均降雨量为150-300毫米之间，无霜日数年平均120多天。主导风向西北风，日平均风速2.5千米/秒，年平均风速3.5米/秒。 沿线所经地区属公路自然区划VI1区，地震基本烈度为6度。 沿线地表水不太丰富，除舍尔基河流域路段下湿积水外，其余沟谷洼地在丰水期形成暂时性积水或流水，地下水主要以第四系松散堆积物中的孔隙水以及低山丘陵区的基岩裂隙水，水量较丰富。 沿线出露的地质为第四系松散堆积的含细粒土砂、粘土质砂、含细粒土
K114+528涵洞总体开工报告
贵州省安江高速公路TJ-9A标段K114+528涵洞开工报告 中交二公局第四工程有限公司 安江高速公路TJ-9A合同段项目经理部二0一三年十二月一日
A-06 贵州省江口至都格高速公路 江口至瓮安段公路工程 分部（项）工程开工申请批复单 承包单位：中交二公局第四工程有限公司合同号：TJ9A
江口至瓮安段公路工程 承包人主要人员上岗申请批复单监表19承包单位：中交二公局第四工程有限公司合同号：TJ9A 监理单位：河南豫路工程技术开发有限公司编号：
江口至瓮安段公路工程 进场机械设备报验单监表28 承包单位: 中交二公局第四工程有限责任公司合同号：TJ—9A 监理单位:
K114+528盖板涵施工方案 一、工程概况： K114+528盖板涵，跨径为4m,净高为3.5m，交角为90度，涵长为37m。工程结构为：基础为C25钢筋砼100cm；基底设计承载力为200KPa，采用级配碎石进行换填处理，台身为C25钢筋砼、台帽为C25钢筋砼、八字墙及其基础为M7.5浆砌片石。台帽、台身及基础每隔3-6m设置一道上、下贯通的2cm宽沉降缝，按沉降缝构造施工。盖板为C30钢筋混凝土预制板。帽石采用现浇C25砼。全涵正身共分7节进行浇筑施工。 二、钢筋工程数量 1、基础钢筋工程数量：C20（HRB400）3672.1Kg、C12（HRB400）985.7Kg。 2、墙身钢筋工程数量：B16（HRB335）1636.9Kg、B12（HRB335）2603.2Kg。 3、台帽钢筋工程数量：A10（HPB235）1075.4Kg。 4、盖板钢筋工程数量：C25（HRB4007934.4Kg、A10（HPB235）416.4Kg、A8（HPB235）1262.9Kg。 三、施工计划安排 1、基坑开挖：自2013年12月1日至2013年12月10日完成。 2、碎石垫层：自2013年12月11日至2013年12月20日完成。 3、基础及台身：自2013年12月21日至2014年元月30日完成。 4、盖板预制：自2013年12月25日至2014年元月25日完成。 5、盖板安装：自2014年2月20日至2014年2月25日完成。 6、洞口及八字墙：自2014年3月1日至2014年3月30日完成。 7、台背回填：自2014年4月1日至2014年4月30日完成。
涵洞申请报告
灌南县新港大道工程（变更段） 涵洞开工报告 江苏嘉隆工程建设有限公司 2013年5月20日 灌南县新港大道工程（变更段） 涵洞施工组织设计 江苏嘉隆工程建设有限公司 2013年5月20日 灌南县新港大道工程（施工技术方案 变更段） 江苏嘉隆工程建设有限公司灌南县新港大道工程（变更段）经理部 2013年5月20日 涵洞施工组织设计 一、施工准备 1、工程概况 新港大道工程（变更段）a段路线起于新港大道二期连接线k0+032.368交叉口处，路线 向东北延伸，止于现状太仓路。路线全长1.632公里。b段为新港大道连接线k0+000-k0+340 段，两段全长1.972公里。路线结合临海高等级公路的实施线位及新港大道二期连接线线位 布设情况，可保证新港大道主线于临海高等级公路的连通，并有利于片区地块开发同时便于 后期连通至堆沟港。 本标段共有涵洞5座，其中盖板涵2座，圆管涵3座。其中涵洞垫层采用砂砾垫层，洞 身、帽石、端翼墙采用c20混凝土，盖板及管节采用c30混凝土，锥坡及基础采用m7.5浆砌 片石。 2、主要工程数量表 3、施工范围 （1）、施工里程a段：k0+124.311，k0+769.426,k0+947.218,k1+360.450 b段：k0+198.93 （2）、主要施工内容：涵洞基础、台身、端墙、盖板、帽石、铺砌、抑水墙、台背回填 及附属工程等。篇二：涵洞开工申请报告 工程分项开工申请批复单 施工单位：中铁隧道集团有限公司合同号：as3 监理单位： 山西交科公路工程咨询监理有限公司编号： 由承包商呈报二份，签发证明后驻地组留一份，退给承包商一份。 平榆高速公路as3合同段 路基涵洞施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司 平榆高速公路as3项目经理部 zk19+721.5盖板涵施工方案 一、编制依据： 1、《公路桥涵施工技术规范》 jtj041-2000 2、《公路工程质量检验评定标准》jtg f80/1-2004 3、两阶段施工图设计 4、涵洞现场实际情况二、编制原则： 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的