汽车车载网络系统检修试卷
8、对于丰田锐志车辆，其防盗系统在下列那种情况不起作用（）
A.有人企图强行进入车内
车载网络系统的检修与维修A
得分评分人 题号123456789101112131415 答案B A D C A 第二题：单项选择题（请选择正确的答案填在前面的方括号里，每小题2分，共30分） 1、在CAN数据总线系统中，每个控制单元都有其自身的ID符，可以根据它们的ID符判断其优先级的高低，请选出下列优先级最高的控制单元。（B） A.010******** B.00110100000 C.10001000000 D.11001010000 2、下列对舒适系统CAN的叙述正确的是（A） A.CAN-H颜色为黑色 B.采用双线式数据总线 C.可以工作在单线工作模式 D.传输速率为500kbit/s 3、有关奥迪车系的LIN总线系统叙述不正确的是（D） A.车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的； B.LIN总线是CAN总线网络下的子系统，是一种辅助型的总线网络； C.LIN从机控制单元通过LIN主控制单元进行LIN系统的自诊断。 D.LIN从机控制单元的软件内设定了一个周期，这个周期用于决定何时将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次。 4、MOST总线的优点不包括（C） A.结构灵活 B.性能可靠 C.便于扩展 D.价格低廉 5、LAN网的传输介质可以是双绞线、同轴电缆和光纤，其中数据传输速率最高的是（A） A.光纤 B.同轴电缆(50欧姆) C.同轴电缆(75欧姆) D.双绞线 6、下面哪项是车载网络的功能不包含的（） A.多路传输功能 B.故障自诊断功能 C.失效保护功能 D.故障自我修复功能 7、控制器局域网CAN采用网络参考模型的层数不包含（） A.物理层 B.会话层 C.数据链路层 D.应用层 8、LIN协议是（）类网络协议 A.B类 B.C类 C.A类 D.D类 9、CAN采用（B）结构，传输时间短，守干扰率低，具有良好的检错功能 A.短帧 B.长帧 C.中长帧 D.超长帧 10、标准帧具有（A）位标识符 A.2 B.8 C.11 D.29
汽车空调试卷答案
北京市交通学校2008～2009学年第一学期 《汽车空调》期末考试试卷（闭卷） 适用班级：06汽08、10、11 06汽24、25考试时间：100分钟 班级：姓名：学号： 一．填空（1×20＝20分） 1、汽车空调系统由制冷装置、暖风装置、通风装置和空气净化装置等组成。 1、汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车厢内温度、湿度、空气流速及空气清新度 进行调节。 2、热量传递的途径有传导、对流和热辐射。 2、常用的温标有摄氏温标、华氏温标和绝对温标。 3、不改变物质状态而改变温度的热量称为显热，改变物质状态而不改变物质温度的热量称为潜热。 3、空调压缩机主要有两大类，一类是往复活塞式，另一类是旋转式。 4、膨胀阀式空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝缺、储液干燥器和膨胀阀组成。 4、膨胀管式空调制冷循环系统由压缩机、蒸发器、冷凝缺、气液分离器和膨胀管组成。 5、汽车空调系统中，采用降低压力的方法使制冷剂在蒸发器内完成气化过程。 5、汽车空调系统中，采用升高压力的方法使制冷剂在冷凝器内完成液化过程。 6、汽车空调系统中高压侧的管路压力约为 0.2—0.3 MPa，低压侧管路压力约为 1.5—1.7 MPa。 6、 1MPa= 10 atm(大气压)= 146 Psi（磅力/英寸2）。 7、汽车空调制冷剂的加注方法有低压侧加注和高压侧加注两种方法。 7、汽车空调按驱动方式分为独立空调和非独立空调。 8、冷冻润滑油主要起润滑、密封、冷却及降低压缩机噪音的作用。 8、汽车暖风系统的主要作用供暖、除霜和调节温、湿度。 二、判断题（1×10=20分） （×）1、干球温度和湿球温度的差值越大，说明湿度越大。 （√）1、干球温度和湿球温度的差值越小，说明湿度越大。 （×）2、提高压力，可使液体更容易液化。（×）2、提高压力，可使液体更容易蒸发。 （√）4、冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。 （×）4、冷凝器的作用是将制冷剂从液体转变为气体，同时吸收热量。 （√）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，能自动增加制冷剂的喷出量。 （×）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，不能自动增加制冷剂的喷出量。 （√）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过高。 （×）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过低。 （√）7、小轿车暖风系统的热源为发动机冷却水和废气热量。 （√）7、汽车水暖式暖风装置是以发动机冷却水为热源的。 （√）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前风挡玻璃结霜。 （×）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前、后风挡玻璃结霜。 （×）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.15MPa左右。 （√）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.2—0.3MPa 。 （×）10、R12和R134a的冷冻机油可以通用。 （√）10、R12和R134a的冷冻机油不可以通用。 （√）11、如果空调系统高压管路压力低，低压管路压力高，说明压缩机效率不高。（×）11、如果压缩机高压管路温度低，低压管路温度高，说明压缩机正常。 （×）12、低压开关安装在低压侧，高压开关安装在高压侧。 （√）12、低压开关和高压开关均安装在高压侧。 （√）13、膨胀阀安装在蒸发器的入口处。 （×）13、蒸发压力调节器安装在蒸发器的入口处。 （×）14、蒸发器的作用是将制冷剂从气态变为液态。 （√）14、蒸发器的作用是将制冷剂从液态变为气态。 （×）15、在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。（√）15、冷冻润滑油的加注在系统抽真空前后均可进行。 （×）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装储液干燥器。 （√）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装气液分离器。 （×）17、通常高压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（√）17、通常低压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇串联时高速运转。 （×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇并联时低速运转。 （×）19、从高压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应倒立。 （√）19、从低压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应正立。
朱明-车载网络复习题
车载网络复习题 一、填空题 1、一辆汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块___________都只需引出两条导线共同接在两个________上，这两条导线就称作数据总线，又称_______线。 2、为了，提高各电控单元之间的，汽车制造商开发设计了车载网络系统。 3、汽车多个ECU之间的网络布局常见的有和两种。 4、在动力传动系统中，数据传递应尽可能________，以便能及时利用数据，所以需要一个_________的发送器。 5、汽车内ECU之间与办公用微机之间的数据传输特征不尽相同，主要差别在于。 6、动力CAN数据总线连接3块电脑，它们是、及。 7、网关实际上是一个_______，他工作的好坏决定了不同的________、_______和_______相互间通信的好坏。 8、车用网络大致可以分为4个系统：、、 和。 9、计算机通信接口由和组成，一般包括4个方面内容：物理、电气、逻辑和过程。 10、_______是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面。 11、协议的三要素是、和。 12、接收器在电路尚未准备好或在间歇域期间检测到一个“0”时，会发送__________，以延迟数据的传送。 13、按系统的复杂程度、信息量、必要的动作响应速度、可靠性要求等将多路传输系统分为、、三类。 14、CAN数据总线系统由、、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。 15、错误标志包括_________和__________两种类型，它们分别是由_________个连续的“显性位”和“隐性位”组成。 16、LAN主要取决于3个因素：、和介质访问控制协议。 17、光纤由几层构成，它们分别是_________、_________、_________和_________。 18、LAN常用的拓扑结构有3种：、、总线型/树形。 19、CAN数据总线所传输的数据有、、和 4种类型。 二、判断题 1、重装操作时将大的数据划分成若干小块，如将报文划分成几个报文分组。（） 2、舒适CAN数据总线连接5个控制单元，有5个功能：中央门锁、电动窗、照明开关、后视镜加热及自诊断功能。（） 3、对安全系统的要求是成本低、通信速度快、通信可靠性高。（） 4、模块就是一种电子装置，节点则不是。（） 5、模块就是节点，节点就是模块。（） 6、计算机通信接口一般包括3个方面内容：物理、电气和逻辑。（） 7、车载网络系统的目的就是可以达到信息资源共享。（） 8、协议可根据其不同特性进行分类，可分为直接型/间接型、单体型/结构化型、对称型/不对称型、标准型/非标准型等。（）
车载网络技术考试简答题集
1、请说明CAN数据传输系统的优点主要体现在哪几个方面？ 答：数据总线与其他部件组合在一起就成为数据传输系统，CAN数据传输系统的优点是：1.将传感器信号线减至最少，使更多的传感器信号进行高速数据传递。2.电控单元和电控单元插脚最小化应用，节省电控单元的有限空间。3.如果系统需要增加新的功能，仅需软件升级即可。4.各电控单元的监测对所连接的CAN总线进行实时监测，如出现故障该电控单元会存储故障码。5.CAN数据总线符合国际标准，以便于一辆车上不同厂家的电控单元间进行数据交换。 2、说明典型车载网络系统的组成。 答：典型的汽车车载网络系统的结构有ABS模块、动力系统控制模块(PCM)、电子自动温度控制(EATC)、集成控制板(ICP)、虚像组合仪表、照明控制模块(LCM)、驾驶员座椅模块(DSM)、驾驶员车门模块(DDM)、移动电话模块、汽车动态模块。 3、解释CAN、多路传输、数据总线的含义。 答：1).CAN-BUS（控制局域网），是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电控装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。2).数据总线是模块间运行数据的通道，数据总线可以实现在一条数据线上传递的信号可以被多个系统（控制单元）共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。如果系统可以发送和接收数据，则这样的数据总线就称之为双向数据总线。3).多路传输用SWS表示，是指在同一通道或线路上同时传输多条信息，事实上，数据信息是依次传输的，但速度非常快，似乎就是同时传输的。4、什么是通信协议？车载网络协议标准有那些？ 答：通信协议是指通信双方控制信息交换规则的标准、约定的集合，即指数据在总线上的传输规则。车载网络协议标准有：A类，低速、<10k bit/s、应用于只需传输少量数据的场合，如控制行李箱开启和关闭。B类中速，10～125 Kbit/s、应用于一般的信息传输场合，例如仪表。C类高速，125K～l Mbit/s、应用于更严格的实时控制场合及多媒体控制。D 类高速，高速，>1Mbit/s 、应用于更严格的实时控制场合及多媒体控制。E类高速，>5Mbit/s、应用于车辆被动安全性领域，例如乘员的安全系统。 5、什么是汽车嵌入式系统？ 答：汽车电子系统是用传感器、微控制器、执行器、及其他零部件组成的电控系统。汽车电子系统的核心是嵌入式系统。面向被控对象、嵌入到实际应用的系统中、实现嵌入式应用的计算机系统被称为嵌入式计算机系统，简称为嵌入式系统。作为嵌入式系统在汽车上的具体体现，整个汽车电子系统是以ECU为单元，在车载网络技术的连通下构成一个协同控制车辆运行的车载电子控制系统。嵌入式系统的硬件主要包括嵌入式处理器、电源系统、A/D和D/A转换、通信模块等。 7、什么是单片机？MCS-51单片机内部的基本组成及引脚功能？ 答：单片机，又称微控制器或嵌入式计算机，是指集成在一个芯片上的微型计算机，也就是把组成微型计算机的各种功能部件，包括CPU、随机存取存储器RAM、只读存储器ROM、基本输入/输出( I/O)接口电路、定时器/计数器等部件制作在一块集成芯片上，构成一个完整的微型计算机，从而实现微型计算机的基本功能。MCS-51是标准的40引脚双列直插式集成电路芯片，它包括(1)电源及时钟引脚（4个），(2)控制线引脚（4个），(3)并行I/O引脚（32个，分成4个8位口）。 8、简要说明CAN数据总线系统的结构和工作原理。 CAN数据总线系统的工作建立在通信协议的基础上， CAN通信协议主要描述各控制单元间的信息传递方式。CAN的模型由数据链路层和物理层组成。各控制单元间的数据传输实际上发生在物理层之间，且各电控单元只通过模型物理层的物理介质互连。CAN最常用的物理介质是双绞线。信号使用差分电压传送，两条信号线被称为CAN-H和CAN-L，即CAN的高位数据线和低位数据线。静态时，两线电压均约为2.5V，此时状态表示为逻辑“1”，也可叫做“隐性”位；工作时，CAN-H比CAN-L高，表示逻辑“0”，称为“显性”位。不管信息量的大小，系统内所有的信息都是通过这两条数据线传输的。 9、简要说明LIN系统的结构和工作原理。 LIN协议在同一总线上的最大节点数量为16，系统中两个电控单元之间的最大距离为40m。LIN网络一般使用一根单独的铜线作为传输介质。一个LIN电控单元拥有一个统一的接口（LIN标准），以便与其他LIN电控单元之间进行信息数据处理。这种接口主要由两部分组成：协议控制器和线路接口。一个LIN电控单元所使用的传输方式与CAN网电控单元所使用的传输方式是相同的，都包括定时传输模式，事件传输模式和混合模式3种。
车载网络系统检修课程标准
《车载网络系统检修》课程标准 一、课程定位 随着汽车电子技术的发展，车载网络系统已经成为汽车电控系统之间实现信号传输和控制的主要手段，因此车载网络系统的检测与修复时现代汽车机电一体化维修技术人员必须要掌握的重要技能之一。学生熟练掌握车载网络系统的检测与修复技能，对学生毕业后就能上岗具有重要的作用。 车载网络系统的检测与修复是汽车检测与维修技术专业一门核心专业主干课程。该课程的前修课程为汽车电路与电气系统的检测与修复，后续课程为汽车发动攻击电控系统的检测与修复、汽车舒适与安全系统的诊断与修复等专业学习领域。 对应的典型工作任务：CAN网络系统的诊断与修复、LIN总线系统的诊断与修复、MOST总线系统的诊断与修复。 二、课程目标 1．能力目标 （1）具有自主学习能力。 （2）具有独立制订计划并能完成任务的能力。 （3）能够举一反三，检修不同车辆。 （4）能够理论实践相结合，建立诊断思维方法。 （5）熟知安全生产规范。 2．知识目标 （1）能够熟练掌握车载网络系统的相关技术规范。 （2）能够熟练识读基于车载网络系统的汽车电路图。 （3）能够查阅维修资料分析出哪些控制功能是基于车载网络系统实现的。 （4）能够使用检测仪器（万用表、示波器、故障诊断仪等）完成车载网络系统故障诊断任务。 3．态度目标 （1）能够自主学习新技术、新知识的能力。 （2）具有较强的质量意识和客户意识。 （3）具有小组团结合作和协作能力。 （4）具有良好的心理素质和客服困难的能力。 三、课程设计
2．教学组织形式与方法 汽车构造学习领域教学采取理实一体化，并进行分组教学，运用多媒体技术，充分发挥学生的主观能动性，学生在拆中学，学中拆。把相关教学内容进行整合，提高教学效率。
汽车空调试题集
《汽车空调》作业习题集 一、填空 1汽车空调制冷系统一般分为两类，即 ________ 系统和_______ 系统。 2、____ 是制冷系统中、高低压分界点。 3、压缩机的原理是使活塞在气缸中运动改变___________ ，从而起到输送制冷剂作用。 4、sd~5型压缩机是_____ 式压缩机。 5、旋叶式压缩机的工作过程有________ 、______ 、和______ 三个。 6、涡旋式压缩机涡旋圈一般为________ 圈 7汽车冷凝器常见的形式有 _________ 、________ 、________ 三种、其中________ 广泛应用于R134a空调系统。 8、________________________ 蒸发器常见形式有_ 、_______________ 、三种、其中应用于 R134a空调系统。 9、汽车空调中节流膨胀机构主要有_________ 、______ 和 ______ 三种 10、热力膨胀阀的作用有_______ 、_______ 、和 _____ 。 11、外平衡式与内平衡式膨胀阀的构造区别是____________ 。 12、热力膨胀阀的特性是_______ 。 13、装有节流管的空调系统，必须在蒸发器出口和压缩机进口之前设置 ___________ ，以避免压缩机出现__________ 现象，。 14、传统温控系统中的节流阀有三种，即________ ，____ 和_______ 。 15、储液干燥器设置于空调系统中，它的主要作用是 ________ 、_______ 、______ 和 。 16、易熔塞是一种过压保护装置，当压力达到_________ ，温度达到 ____ 以上时熔化。 17、电磁离合器电源通断是由_________ 控制的。 18、组合阀的平衡蒸发压力为______ ，防止蒸发器结冰。 19、汽车空调通电的形式一般有_______ 、_______ 和______ ，其中轿车上广泛采用 _____________________________________ 。 20、常见空气净化装置通常有_________ 式和______ 两种。 21、空调取暖系统的主要作用是_________ 和______ 。 22、水暖式取暖系统是以______ 为换热介质，气暖式是以__________为换热介质，两者都属 于________ 式取暖系统。 23、对于水暖式取暖系统，只有当冷却水的温度达到_____ 度以上时，冷却系统进行______ 时, 冷却水才会流入加热器。 24、全功能空调是指将_____ 和_______ 组装于一个箱体内，共用一台鼓风机 25、从汽车空调的配气方式来看，__________ 式应用最多。 26、奥迪、红旗等车一般采用式控制面板。 27、控制汽车空调制冷温度的方法有两种，即控制蒸发器 _________ ，和控制蒸发器 。 28、汽车空调上用电子恒温器一般采用热敏电阻，即随温度升高，其阻值下降。 29、设置压力开关的目的是和________ 。 30、三重压力开关设置在系统的___________ 端。 31、常用的温度控制器有式和式两种。 32、微电脑控制的自动空调，输出的信号有、_________ 和______ 三个。
《汽车空调系统检修》复习题答案
《汽车空调系统检修》复习题答案 《汽车空调系统检修》复习题（一） 一、单项选择题： （ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示： A、自动控制 B、停止 C、风速 D、温度控制 （D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制： A、低压保护开关 B、高压保护开关 C、A/C开关 D、温控开关 （ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在： A、压缩机 B、冷凝器 C、低压开关 D、蒸发器 （ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是： A、有辐射 B、有毒性 C、破坏大气臭氧层 D、破坏自然生态 （D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是： A、供暖水箱 B、冷凝器 C、蒸发器 D、鼓风机 （ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气 （B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机： A、液 B、气 C、半液半气 D、固
（A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B、高压管路堵塞 C、蒸发器堵塞 D、制冷剂过多 （ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是： A、使水分变成液体便于抽出 B、使空气被彻底抽出 C、使水分变成蒸气便于抽出 D、使水分变成固体便于抽出 （ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是： A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 （B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是： A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 （C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是： A、上接出液管，下接进气管 B、上、下管可随便连接 C、上接进气管，下接出液管 D、上接排气管，下接吸气管 1 （D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧： A、微压 B、低压 C、中压 D、高压 （A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的
车载网络——复习题
1．单片机存储器包括( 只读存储器ROM )和( 随机存储器RAM)。 2. 单片机应用程序一般存放在（只读存储器ROM ）中。 3.汽车电脑控制系统由（传感器）、（汽车电脑ECU ）、（执行器）组成。 4.任何一种型号的单片机内部都集成有( CPU )、（存储器）、（i/o接口）其它辅助电路和振荡电路等。 5.CAN网络模型分为3层，分别为（应用层）、（数据链路层）、（物理层）。 6.CPU主要的组成部分为（运算器)、（控制器）。 7．中央处理器完成( 算术)和( 逻辑)。 8.车载网络中的信号分为（数字信号）和（模拟信号）。 9. CAN的通信介质可为（双绞线）、（同轴电缆）、（光纤），可灵活选择。10．多路传输中的复用技术有多种工作方式即（时分复用）、（时分多址）、（波分复用）、（频分复用）四种。 11.数据总线的速度通常用（波特率）来表示，其单位的字符表示是（kbit/s ）。 12.车载网络拓扑结构的类型包括（星形）、（环形）、（总线型）三种。 13.十进制数27的二进制表示为（00011011b）。 14．当晶振频率为12MHz时，80C51系列单片机的机器周期是（1μs）。 15．在CPU内部，反映程序运行状态或运算结果一些特征的寄存器是（psw）。 16.80C51系列单片机复位后，A =（00h），P0 =（ffh ）。 17.MAC子层主要规定传输规则，即控制帧结构、执行仲裁、错误检测、出错标定和故障界定 1.采用（A ）结构，传输时间短，受干扰概率低，具有良好的检错效果 A：短帧B：长帧C中长帧D：超长帧 2.远程发送请求位RTR，在数据帧中必须是（A） A：显位B:隐位 3. SJA1000为（A ） A：CAN控制器B:收发器C：光耦D：通用单片机 4. TJA1050芯片中RXD引脚功能为（D ） A参考电压B:电源C:接收端D:发送端 5.远程帧由（B ）个位场组成 A：8 B:6 C:7 D:5 6．在汽车防盗系统中，电子钥匙编码的一般形式是（B ） A．定码编制B．跳码编制C．多路跳码编制D．错码编制 7.汽车仪表板的发展趋势（D ） A．机械结合B．机电结合 C．全电子结合D．全电子与计算机结合 8. 在汽车电气总线中，汽车的基本电路包括（D ） A．电源电路B．电源电路和启动电路 C．电源电路和启动电路、点火电路D．电源电路、启动电路、点火电路、照明信号与仪表电路
汽车空调系统维修试卷及参考答案
《汽车空调系统维修》考试卷及参考答案 一、选择题（10分，每题1分） 1、（ B ）冷媒在蒸发器出口处为： （A）高压气态（B）低压气态（C）高压液态（D）低压液态。 2、（ A ）冷冻液最主要之作用是： （A）润滑（B）制冷（C）密封（D）清洁 3、（ C ）目前汽车空调中暖气之热源多用？ （A）电器（B）排气（C）冷却水（D）空气。 4、（ D ）为使车厢内空气温度快速降低须将哪个控制杆置于循环位置？ （A）冷度（B）空气（C）风量（D）换气 5、（ B ）在冷气系统中若有水分存在则易造成： （A）蒸发（B）结冰（C）压力增高（D）压力减低。6、（ A ）当蒸发器出口温度低于多少度时，调温开关会切离压缩机之电 磁离合器。 （A）0 （B）5 （C）10 （D）15 7、（ C ）高低压开关是用下列哪个来作用？ (A)空气压力（B）电阻大小（C）冷媒压力（D）引擎转速 8、（ C ）现今汽车所使用之冷媒为： （A）R-11 （B）R-12 （C）R-134a （D）R-22。 9、（ D ）冷气系统抽真空之目的为： （A）压缩机性能（B）冷媒存量（C）冷媒泄漏量（D）排 除水分。 10、（ B ）填充冷媒时不可将液态冷媒由低压端灌否则将使下列哪个损坏? （A）冷凝器（B）压缩机（C）蒸发器（D）膨胀阀 二、填空（15分，每题1分） 1、车用暖气之热源有（尾气）及（冷却液）两种。 2、蒸发器出口温度低于（零度）会产生结冰现象。 3、汽车空调系统发生故障时可以由（观察窗）来察看系统中冷媒量是否足够。 4 、当皮肤或眼睛不小心接触冷媒时可用（热水）来解冻并立即送
医。 5、人体感觉舒适与（温度）、（湿度）及（风量）有关。 6、汽车自动空调系统主要由（传感器）、（ ECU ）和（执行装置）等组成。 7、冷气系统常用试漏方法有（外观检漏）、（电子检漏）、（抽真空检漏）与（荧光检漏）。 三、问答（60分,每题10分） 1、如何进行汽车空调制冷系统抽真空？ 答：抽真空管道连接，具体操作过程如下。 ①将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连；将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。 ②打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并注意两个压力表，将系统压力抽真空至96.60 kPa～99.99 kPa。 ③关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示的压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15～30 min，使真空压力表指针稳定。 ④关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。 ⑤关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷系统。 2、如何进行汽车空调制冷系统制冷剂加注？ 答：（1）高压端注入制冷剂 ①系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将歧管压力计与系统连接。 ②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 ③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。 ④从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。 ⑤装回所有保护帽和保护罩。 特别要注意，从高压侧向系统注入制冷剂时，发动机处于未启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防止产生液
汽车车载网络系统检修试卷
汽车车载网络系统检修试卷 郑州交通职业学院2010—2011学年度第二学期《汽车车载网络系统检修》课程考试试题纸(第 1 页共 3 页) __________来实现的，每个逻辑状态都对应一个相应的电压值，控制单元利用两条线上 郑州交通职业学院课程考试试题纸的________来确认数据。 10、丰田多路系统中BEAN通信采用________传输，CAN和AVC-LAN通信采用 ____________传输。课程名称: 汽车车载网络系统检修 (A卷) 得分评卷人考试班级: 09大专汽电1-6班 二、选择题(每题2分，共计20分) 题总一二三四五六审卷人 1、使用车载网络系统的优点，不正确的是( ) 号分 得 A.布线简化，降低成本分 B.电控单元间交流更加简单和快捷…………………………………………………………………………………… 得分评卷人 C.传感器数目增多，传输更方便 一、填空题(每空1分，共计20分) D.提高汽车总体运行的可靠性 2、在CAN数据总线系统中，每个控制单元都有其自身的ID符，可以根据它们的ID符 1、车载网络系统就是把众多的___________连成网络，其信号通过 ___________的形式传 判断其优先级的高低，请选出下列优先级最高的控制单元。( ) 输，可以达到信息资源共享的目的。 A.010 1000 0000 B.001 1010 0000 C.100 0100 0000 D.110 0101 0000 2、由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同，大众汽车的CAN总线系统设定为
3、在数据帧的开始域中，把带有约______V的电压1位和______V的电压1 位分别送到CAN _________、_________、_________、__________和__________五个局域网。 高位和地位数据线。( ) 3、诊断总线用于_________和相应_________ 之间的信息交换，它被用来代替原来的K A.5 0 B.0 5 C.2.5 2.5 D.都不是线或者L线的功能。 4、下列对驱动系统CAN的叙述不正确的是( ) 4、光在光纤内是基于 _________的原理进行无损耗传输的。 A.由15号线激活 B.采用双线式数据总线 5、奥迪LIN总线系统中唯一与CAN 数据总线相连的控制单元是__________。 C.可以工作在单线工作模式 D.传输速率为500kbit/s 6、POLO汽车中的燃油供给控制装置，用____________和____________并联来代替单个 5、在大众车系驱动系统CAN总线中，经过差动信号放大器的信号电压为( ) 集成防撞燃油关闭装置的燃油继电器。 A.CAN-H上的电压 B.CAN-L上的电压 7、CAN数据传输线中的两条线绞在一起，主要是为了_________，保证数据的正确传输。 C.CAN-H与CAN-L上的电压差 D. CAN-H与CAN-L上的电压和 8、在新款奥迪车型中，信息系统CAN总线通常被__________代替，用来连接多媒体系 6、有关奥迪车系的LIN总线系统叙述不正确的是( ) 统装置。 A.车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的; 9、在奥迪车载网络系统中，CAN总线的信息传送通过两个逻辑状态 __________和 * * * * * * * * * * * * * * * 学号: 姓名: * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
《汽车空调》试题(有答案)
《汽车空调》试卷 考试形式：开卷 班级 10车辆4班姓名袁磊成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种（液体汽化制冷）、（气体膨胀制冷）、（涡流管制冷）。 2，汽车空调性能评价指标有（温度）、（湿度）、（流速及空气清新度）等。 3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（独立式）、空调和（非独立式）空调。 4，汽车空调按结构形式可分为（整体式）空调（分体式）空调和（分散式）空调三种类型。 5，汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器）、( 储液干燥器 )、( 膨胀阀 )、（蒸发器）和（鼓风机）等组成 6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和（斜板式）为主。7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成。 8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。 9，膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。 10，易熔塞是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。11，汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。
12，外平衡膨胀阀适用于较大制冷量的空调系统。 13，汽车空调中常用硅胶和分子筛作为干燥剂。 14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。 15，余热采暖系统分为水暖和气暖两种。 16，汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。17，汽车空调系统的空气净化包括两部分：车内循环空气的净化和车外空气的净化。 18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关、温控器、压力开关等控制。 19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。 20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。 二、选择题 1，过热保护起的作用是（ B ） A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏 C 保护蒸发器免受损坏 D 保护节流器免受损坏 2，现代汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ） A R12
汽车车载网络系统检修期末试卷
《汽车车载网络系统检修期末试卷》 一、填空题（每空1分，共计22分） 1、车载网络系统就是把众多的___________连成网络，其信号通过___________的形式传输，可以 达到信息资源共享的目的。 2、由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同，大众汽车的CAN总线系统设定为_________、 _________、_________、__________和__________五个局域网。 3、诊断总线用于_________和相应_________之间的信息交换，它被用来代替原来的K线或者L线的功能。 4、光在光纤内是基于_________的原理进行无损耗传输的。 5、奥迪LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元是__________。 6、POLO汽车中的燃油供给控制装置，用____________和____________并联来代替单个集成防撞燃油关闭装置的燃油继电器。 7、CAN数据传输线中的两条线绞在一起，主要是为了_________，保证数据的正确传输。 8、在新款奥迪车型中，信息系统CAN总线通常被__________代替，用来连接多媒体系统装置。 9、在奥迪车载网络系统中，CAN总线的信息传送通过两个逻辑状态____________________来实现 的，每个逻辑状态都对应一个相应的电压值，控制单元利用两条线上的________来确认数据。 10、网关安装在手套箱后面的模块架上或集成在仪表内，网关是整车不同总线间、__________和与 总线系统相连的__________间的接口。 11、CAN数据总线由______________、______________、两个数据传输终端和 _________________________________组成。 二、选择题（每题2分，共计20分） 1、使用车载网络系统的优点，不正确的是（） A.布线简化，降低成本 B.电控单元间交流更加简单和快捷 C.传感器数目增多，传输更方便 D.提高汽车总体运行的可靠性 2、在汽车网络结构中，车身系统的控制单元可采用（）的总线连接。 A．低速B．中速C．高速 3、在数据帧的开始域中，把带有约______V的电压1位和______V的电压1位分别送到CAN高位和地
《汽车空调系统检修》复习题答案
《汽车空调系统检修》复习题（一） 一、单项选择题： （ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示： A、自动控制 B、停止 C、风速 D、温度控制 （ D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制： A、低压保护开关 B、高压保护开关 C、A/C开关 D、温控开关（ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在： A、压缩机 B、冷凝器 C、低压开关 D、蒸发器 （ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是： A、有辐射 B、有毒性 C、破坏大气臭氧层 D、破坏自然生态 （ D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是： A、供暖水箱 B、冷凝器 C、蒸发器 D、鼓风机 （ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气 （ B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机： A、液 B、气 C、半液半气 D、固 （A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B、高压管路堵塞 C、蒸发器堵塞 D、制冷剂过多 （ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是： A、使水分变成液体便于抽出 B、使空气被彻底抽出 C、使水分变成蒸气便于抽出 D、使水分变成固体便于抽出 （ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是： A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 （ B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是： A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 （ C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是： A、上接出液管，下接进气管 B、上、下管可随便连接
车载网络系统
随着汽车技术日新月异的发展，以及电子技术和控制技术在汽车上的大量应用，汽车上采用的电子控制模块越来越多。由原来的几块发展到现在的几十块，显然传统的数据传输方式已不能满足模块间数据传输的要求。新型汽车的控制系统中采用了一种新型的数据传输网络，英文缩写为CAN(ControllerAreaNetwork)，其目的是使汽车控制系统的数据传输实现高速化，并使汽车控制系统简单化。新型大众POLO乘用车即采用了这种局城网络控制系统。 一、CAN数据传输系统的组成与工作原理 CAN数据传输系统将传统的多线传输系统改变为双线(总线)传输系统（如图1所示）。这样一辆汽车不论有多少控制模块，也不管其信息容量有多大，每个控制模块都只需引出两条线接在两个节点上，这两条导线称为数据总线。数据总线好比一条信息高速公路，信息通过在高速公路上行驶的BUS来传递，所以CAN数据传输系统又称为CAN-BUS。 1.CAN数据传输系统的组成 CAN数据传输系统中的每个控制单元内部都含有一个CAN控制器和一个CAN收发器。
每个控制单元之间都通过两条数据总线连接。在数据总线两端都装有数据传输终端。由此不难看出，CAN数据传输系统由以下四部分组成： ⑴CAN控制器 CAN控制器的作用是接收控制单元中微处理器发出的数据，处理数据并传给CAN收发器。同时，CAN控制器也接收CAN收发器收到的数据，处理数据并传给微处理器。 ⑵CAN收发器 CAN收发器是一个发送器和接收器的结合，它将CAN控制器提供的数据转化为电信号并通过数据总线发送出去；同时，它也接收CAN总线数据，并将数据传输给CAN控制器。 ⑶数据传输终端 数据传输终端实际上是一个电阻器，其作用是保护数据，避免数据传输到终端被反射回来而产生反射波。 ⑷CAN数据总线 CAN数据总线是传输数据的双向数据线，分为高位数据线和低位数据线。为了防止外界电磁波干扰和向外幅射，CAN数据总线通常缠绕在一起。这两条线上的电位和是恒定的，如果一条线上的电压是5V，则另一条线上的电压为0。 2.CAN数据传输系统的工作原理 控制单元向CAN控制器提供需要发送的数据，这种数据由二进制数构成，即“0”或“1”，“1”表示电路接通，“0”则表示断开。也就是说1位数字可表示2种状态，2位数则可表示4种状态；3位数可表示8种状态，依此类推，最大的数据是64位，它可表示的信息量为2的64次方，等于1.8乘以10的19次方。用数字表达温度信息的实例见表1。
《汽车网络技术》试卷
班 级 ： 考位号 ： 学 号 ： 姓 名 ： 课程名称：汽车网络技术 考试形式：（闭卷） 试卷类型：（ A ） 命题教师签名：韦志康 教研室主任签名： 主管院长签名： 题 号 一 二 三 四 五 总 分 应得分 20 20 20 20 20 100 实得分 评卷人 装 订 线 （ 答 题 不 得 超 过 此 线 ） 一、单项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分) 1、CPU 是微控制器的核心部件，它通常由下列哪些装置组成。 【 】 A 、运算器、控制器 B 、加法器、寄存器 C 、运算器、寄存器 D 、运算器、指令译码器 2、MCS －51单片机片内有下列哪些的定时/计数器。 【 】 A 、一个16位的定时/计数器 B 、两个16位的定时/计数器 C 、一个8位的定时/计数器 D 、两个8位的定时/计数器. 3、控制器的主要承担下列哪些任务。 【 】 A 、识别标志位 B 、识别数据 C 、识别指令 D 、识别奇偶数。 4、若时钟的晶体的振荡频率为fosc ，则时钟周期为下列哪些的等式。【 】 A 、Tosc=166.7ns 。 B 、fosc=6MHz C 、fosc=12MHz D 、Tosc=1/fosc 。
5、汽车车载C级网络系统应用下列哪些系统。【】 A、导航系统 B、动力系统 C、多媒体系统 D、故障系统. 6、LIN总线是属于下列哪种类型的网络。【】 A、A类网络 B、B类网络 C、C类网络 D、D类网络. 7、CAN物理层是将ECU连接至总线的下列哪种驱动电路。【】 A、控制电路 B、驱动电路 C、节点电路 D、传感器电路。 8、CAN总线系统传输速率最高可达下列哪种位速率。【】 A、100Kbit/s B、200Kbit/s C、500Kbit/s D、1Mbit/s。 9、车载网络电源系统的工作电压为下列哪种电压。【】 A、5V B、6～7V C、8～9V D、10.5～15.0V。 10、在汽车车载网络系统进行检修时，若更换新的控制单元，必须对新的控制单元进行下列哪种操作。【】 A、重设密码 B、重设程序 C、重启电源 D、重新编码. 二、填空题(本大题共10小题，每小题2分，共20分) 1、常用的时钟电路有和两种方式。 2、指令系统决定了一台计算机硬件和。 3、运算器的功能是进行和,也可以对单字节、半字节（4位）等数据进行操作。 4、MC S—51通过对和的设置来进行中断允许、中断申请方式和中断优先级的控制。 5、汽车车载网络系统的A级网络是属于、的低速网络。 6、主控制器功能是和整车各系统的工作，并起网关的作用。 7、SAEJ1850总线由于通信速率低，适合用于及。 8、LIN采用单、的模式，使用串行通信协议，可以
汽车空调习题和试题
汽车空调习题和试题 汽车空调复习思考题（A） 一、选择题（单选） （）1、汽车空调检测合格出风口温度范围应为℃。 A、 0-4 B、4-10 C、10-15 D、15-20 （）2、在制冷系统中，制冷剂R12 被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。 A、液体通过吸气管 B、液体通过排气管 C、气体通过吸气管 D、气体通过排气管 （）3、膨胀阀的功能是。 A、将高压制冷剂气体节流减压 B、将高压制冷剂液体节流减压 C、将低压制冷剂气体节流减压 D、将低压制冷剂液体节流减压 （）4、下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。 A、阳光传感器 B、车外温度传感器 C、氧传感器 D、车内温度传感器 （）5、下述何种状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。 A、节气门全开 B、车外温传感器显示温度低于设定值 C、发动机高速运 转D、车内温度高于设定值 （）6、汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是。 A、保护作用 B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是 （）7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的。 A、风量大小B发动机水温C、调节暖水阀D、真空膜盒 （）8、R12与R134a制冷系统，是可以互换使用的。
A、冷冻机油 B、干燥剂 C、风机 D、制冷剂 （）9、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为mm。 A、B、C、D、 （）10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是。 A、制冷剂过多 B、制冷剂过少 C、散热不良 D、以上都不是 （）11、空调系统中蒸发器的作用是。 A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是 （）12、空调系统中冷凝器的作用是。 A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是 （）13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有。 A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是 （）14、普通空调鼓风机的调速多采用。 A、调速电阻器 B、功率晶体管 C、空调放大器 D、以上都不是 （）15、用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有。 A、干燥瓶或管道堵塞 B、冷凝管散热不良 C、膨胀阀工作不良或制冷剂过多 D、以上都有可能 （）16、空调继电器的作用是。 A、减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命。B随意加装的 C、使用电器的电流更小，以保护用电设备 D、以上都不是 （）17、当R12含有水分时，对金属有很大腐蚀性，尤其是对铅、镁及含镁的铝合金更为明显。这种说话是。 A、正确的 B、错误的 C、无法确定 D、以上都不是