公路工程沥青及沥青混合料试验规程

公路工程沥青及沥青混合料试验规程
公路工程沥青及沥青混合料试验规程

公路工程沥青及沥青混合料试验规程

2 术语

2.1.1 沥青的密度

沥青在规定温度下单位体积所具有的质量,以g/cm5计。

2.1.2 沥青的相对密度在同一温度下,沥青质量与同体积的水质量之

比值,无量纲。

2.1.3 针人度在规定鍵和时间内,附加一定质量的标准针垂直贯入沥

的深度,以

0.1m m 计。

2.1.4 针人度指数沥青结合料的温度感应性指标,反映针入度随温度

而变化的程度,由

不同温度的针入度按规定方法计算得到,无量纲。

2.1.5 延度规定形态的沥青试样,在规定温度下以一定速度受拉伸至

断开时的长

度,以cm 计。

2.1.6 软化点(环球法)沥青试样在规定尺寸的金属环内,上置规定

尺寸和质量的钢球,放于

水或甘油中,以规定的速度加热,至钢球下沉达规定距离时的温度,以C 计。

2.1.7 沥青的溶解度沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量,以质量百

分率表示。

2.1.8 蒸发损失

沥青试样在163C温度条件下加热并保持5h后质量的损失,以百分率表示。

2.1.9 闪点沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触,初次发生一瞬即灭的火焰时的温度,以C计。盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯(简称COC),对液体沥青

是泰格开口杯(简称TOC)。

2.1.10 弗拉斯脆点涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下,因冷却和

弯曲而出现裂纹时

的温度,以C计。

2.1.11沥青的组分分析按规定方法将沥青试样分离成若干个组成成分

的化学分析方法。

2.1.12 沥青的黏度沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部

阻力的度量,也称

黏滞度。

2.1.13 沥青、混合料的密度

压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量,以g/cm3计。

2.1.14枥青混合料的相对密度

同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值,无量纲。

2.1.15浙青混合料的理大密度假设压实沥青混合料试件全部为矿料

(包括矿料自身内部的孔隙)及沥

青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度,以g/cm3计。

2.1.16沥青混合料的理论最大相对密度

同一温度条件下沥青混合料理论最大密度与水密度的比值,无量纲。

2.1.17沥青混合料的表观密度

沥青混合料单位体积(含混合料实体体积与不吸收水分的内部闭口孔隙体积之和)的干质量,又称视密度,由水中重法测定(仅适用于吸水率小于0.5%的沥青混合料试件),以g/cm3计。

2.1.18沥青混合料的表观相对密度沥青混合料表观密度与同温度水密

度的比值,无量纲: 2.1.19沥青混合料的毛体积密度压实沥青混合料单位体积(含混合料的实体矿物成分及不吸收水分的

闭口孔隙、能吸收水分的开口孔隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积)的干质量,以g/cm3计。

2.1.20沥青混合料的毛体积相对密度

压实沥青混合料毛体积密度与同温度水密度的比值,无量纲。

2.1.21沥青混合料试件的空隙率

压实沥青混合料内矿料及沥青以外的空隙(不包括矿料自身内部已被沥青封闭的孔隙)的体积占混合料总体积的百分率,简称VV以百分率表示。

2.1.22沥青混合料试件的沥青体积百分率压实沥青混合料试件内沥青部分的体积占混合料总体积的百分率,简称VA以百分率表示。

2.1.23沥青混合料试件的矿料间隙率

压实沥青混合料试件中矿料部分以外的体积占混合料总体积的百分率,简称vMA 以百分率表示。

2.1.24沥青混合料试件的沥青饱和度

沥青混合料试件内沥青部分的体积占矿料部分以外的体积(VMAT分率,简称VFA以百分率表示。沥青混合料内有效沥青部分(即扣除被集料吸收的沥青以外的沥青)的体积占矿料部分以外的体积(VMA勺百分率,称为有效沥青饱和度。

2.1.25粗集料松装间隙率

干燥粗集料(通常指4.75mm以上的集料)在标准容量简中经捣实形成的粗集料部分以外的体积占粗集料总体积的百分率,简称VCA RC,以百分率表示。

2.1.26沥青混合料试件的粗集料间隙率沥青混合料试件内粗集料部分以外的体积占混合料试件总体积的百分率,简称VCA i n,以百分率表示。

2.1.27马歇尔稳定度按规定条件采用马歇尔试验仪测定的沥青混合料所能承受的最大荷载,以kN计。

2.1.28流值

沥青混合料在马歇尔试验时相应于最大荷载时试件的竖向变形,以mm 计。

2.1.29动稳定度

按规定条件进行沥青混合料车辙试验时,混合料试件变形进入稳定期

后,每产生1mm轮辙变形试验轮所行走的次数,以次/mm计。

2.1.30沥青材料的劲度模量沥青或沥青混合料在温度和加载时间一定的条件下,应力与应变的比值,是温度和荷载作用时间的函数,以MP 计。

2.1.31 沥青含量沥青混合料中沥青结合料质量与沥青混合料总质量的比值,以百分率表示。

2.1.32 油石比沥青混合料中沥青结合料质量与矿料总质量的比值,以

百分率表示。

2.1.33 有效沥青含量沥青混合料中总的沥青含量减去被集料吸收入内部孔隙的部分后、有效填充矿料间隙的沥青质量与沥青混合料总质量之比,以百分率表示。

2.1.34 稀浆混合料乳化沥青或改性乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。

2.1.35 稀浆混合料可拌和时间当稀浆混合料变稠,手感到有力时,表

明混合料开始有破乳的迹象,

记录此刻的时间,即为可拌和时间,以s计。

2.1.36 稀浆混合料破乳时间破乳时间是乳化沥青中的沥青和水分离,

沥青微粒吸附到石料上而水

析出所需要的时间,以min计。

2.1.37 湿轮磨耗值在成型后的稀浆混合料上用湿轮磨耗仪磨耗一定时

间后,测定试件磨

耗前后单位磨耗面积的质量差,以g/m2计。

2.1.38 负荷轮黏附砂量在成型后的稀浆混合料上用负荷轮试验仪模拟

车轮碾压,通过一定作

用次数后,测定试件单位负荷面积的黏附砂量,以g/m2计,用于确定稀浆混合料最大沥青用量。

沥青试验

T 0601 —2011 沥青取样法

1 目的与适用范围

1.1 本方法适用于在生产厂、储存或交货验收地点为检査沥青产品质量而采集各种沥青材料的样品。

1.2 进行沥青性质常规检验的取样数量为:黏稠沥青或固体沥青不少于4.0kg液体沥青不少于1L ;沥青乳液不少于4L。

进行沥青性质非常规检验及沥青混合料性质试验所需的沥青数量,应根据实际需要确定。

2 仪具与材料技术要求

2.1 盛样器:根据沥青的品种选择。液体或黏稠沥青采用广口、密封带盖的金属容器(如锅、桶等);乳化沥青也可使用广口、带盖的聚氯乙烯塑料桶;固体沥青可用塑料袋,但需有外包装,以便携运。

2.2 沥青取样器:金属制、带塞、塞上有金属长柄提手。

3 方法与步骤

3.1 准备工作

检查取样和盛样器是否干净、干燥,盖子是否配合严密。使用过的取样器或金属桶等盛样容器必须洗净、干燥后才可使用。对供质量仲裁用的沥青试样,应采用未使用过的新容器存放,且由供需双方人员共同取样, 取样后双方在密封条上签字盖章。

3.2 试验步骤

3.2.1 从储油罐中取样

1)无搅拌设备的储罐

⑴液体沥青或经加热已经变成流体的黏稠沥青取样时,应先关闭进油阀和出油阀,然后取样。

⑵用取样器按液面上、中、下位置(液面高各为1/3等分处,但距罐

底不得低于总液面髙度的1/6)各取1~4L 样品。每层取样后,取样器应尽可能倒净。当储罐过深时,亦可在流出口按不同流出深度分3 次取样。对静态存取的沥青,不得仅从罐顶用小桶取样,也不得仅从罐底阀门流出少量沥青取样。

⑶将取出的3个样品充分混合后取4您样品作为试样,样品也可分别进行检验。

2)有搅拌设备的储罐将液体沥青或经加热已经变成流体的黏稠沥青充分搅拌后,用取样器从沥青层的中部取规定数量试样。

3.2.2 从槽车、罐车、沥青洒布车中取样

1)设有取样阀时,可旋开取样阀,待流出至少4kg或4L后再取样。

2)仅有放料阀时,待放出全部沥青的1/2时取样。

3)从顶盖处取样时,可用取样器从中部取样。

3.2.3 在装料或卸料过程中取样在装料或卸料过程中取样时,要按时

间间隔均匀地取至少3个规定数

量样品,然后将这些样品充分混合后取规定数量样品作为试样,样品也可分别进行检验。

3.2.4 从沥青储存池中取样沥青储存池中的沥青应待加热熔化后,经

管道或沥青泵流至沥青加热

锅之后取样。分间隔每锅至少取3个样品,然后将这些样品充分混匀后再取4.0kg作为试样,样品也可分別进行检验。

3.2.5 从沥青运输船中取样沥青运输船到港后,应分别从每个沥青舱

取样,每个舱从不同的部位

取3个4kg的样品,混合在一起,将这些样品充分混合后再从中取出4 kg, 作为一个舱的沥青样品供检验用。在卸油过程中取样时,应根据卸油量,大体均匀地分间隔3次从卸油口或管道途中的取样口取样,然后混合作为一个样品供检验用。

3.2.6从沥青桶中取样

1)当能确认是同一批生产的产品时,可随机取样。当不能确认是同一

批生产的产品时,应根据桶数按照表T0601规定或按总桶数的立方根数随机选取沥青桶数。

2)将沥青桶加热使桶中沥青全部熔化成流体后,按罐车取样方法取样。每个样品的数量,以充分混合后能满足供检验用样品的规定数量不少于

4.0kg要求为限。

3)当沥青桶不便加热熔化沥青时,可在桶高的中部将桶凿开取样,但样品应在距桶壁5cm以上的内部凿取,并采取措施防止样品散落地面沾有尘土。

3.2.7固体沥青取样

从桶、袋、箱装或散装整块中取样时,应在表面以下及容器侧面以内至少5cm处采取。如沥青能够打碎,可用一个干净的工具将沥青打碎后取中间部分试样;若沥青是软塑的,则用一个干净的热丁具切割取样。

当能确认是同一批生产的样品时,应随机取出一件按本条的规定取 4 kg供检验用。

3.2.8在验收地点取样

当沥青到达验收地点卸货时,应尽快取样。所取样品为两份:一份样品用于验收试验;另一份样品留存备査。

3.3样品的保护与存放

3.3.1除液体沥青、乳化沥青外,所有需加热的沥青试样必须存放在密封带盖的金属容器中,严禁灌入纸袋、塑料袋中存放。试样应存放在阴凉干净处,注意防止试样污染。装有试样的盛样器加盖、密封好并擦拭干净后,应在盛样器上(不得在盖上)标出识别标记,如试样来源、品种、取

样日期、地点及取样人。

3.3.2冬季乳化沥青试样应注意采取妥善防冻措施。

3.3.3除试样的一部分用于检验外,其余试样应妥善保存备用。

3.3.4 试样需加热采取时,应一次取够一批试验所需的数量装入另一盛样器,其余试样密封保存,应尽量减少重复加热取样。用于质量仲裁检验的样品,重复加热的次数不得超过两次。

T 0602 —2011 沥青试样准备方法

1 目的与适用范围

1.1 本方法规定了按本规程T0601 取样的沥青试样在试验前的试样准备方法。

1.2 本方法适用于黏稠道路石油沥青、煤沥青、聚合物改性沥青等需要加热后才能进行试验的沥青试样,按此法准备的沥青供立即在试验室进行各项试验使用。

1.3 本方法也适用于对乳化沥青试样进行各项性能测试。每个样品的数量根据需要决定,常规测定不宜少于600g。

2 仪具与材料技术要求

2.1烘箱:200C,装有温度控制调节器。

2.2加热炉具:电炉或燃气炉(丙烷石油气、天然气)。

2.3 石棉垫:不小于炉具上面积。

2.4滤筛:筛孔孔径0.6mm。

2.5 沥青盛样器皿:金属锅或瓷坩埚。

2.6 烧杯:1000mL。

2.7温度计:量程0?100C及200C,分度值0.1C。

2.8天平:称量2000g,感量不大于1g;称量100g,感量不大于0.1g。

2.9 其他:玻璃棒、溶剂、棉纱等。

3 方法与步骤

3.1 热沥青试样制备

3.1.1 将装有试样的盛样器带盖放人恒温烘箱中,当石油沥青试样中含有水分时,烘箱温度80C左右,加热至沥青全部熔化后供脱水用。当石油沥青中无水分时,烘箱温度宜为软化点温度以上90C ,通常为135C左右。

对取来的沥青试样不得直接采用电炉或燃气炉明火加热。

3.1.2 当石油沥青试样中含有水分时,将盛样器皿放在可控温的砂浴、油浴、电热套上加热脱水,不得已采用电炉、燃气炉加热脱水时必须加放石棉垫。加热时间不超过30min,并用玻璃棒轻轻搅拌,防止局部过热。在沥青温度不超过100C的条件下,仔细脱水至无泡沫为止,最后的加热温度不宜超过软化点以上100C (石油沥青)或50C (煤沥青)。

3.1.3将盛样器中的沥青通过0.6mm的滤筛过滤,不等冷却立即一次灌入各项试验的模具中。当温度下降太多时,宜适当加热再灌模。根据需

要也可将试样分装入擦拭干净并干燥的一个或数个沥青盛样器皿中,数量

应满足一批试验项目所需的沥青样品。

3.1.4 在沥青灌模过程中,如温度下降可放入烘箱中适当加热,试样冷却后反复加热的次数不得超过两次,以防沥青老化影响试验结果。为避免

混进气泡,在沥青灌模时不得反复搅动沥青。

3.1.5灌模剩余的沥青应立即清洗干净,不得重复使用。

3.2 乳化沥青试样制备

3.2.1 将按本规程T0601 取有乳化沥青的盛样器适当晃动,使试样上

下均匀。试样数量较少时,宜将盛样器上下倒置数次,使上下均匀。

3.2.2将试样倒出要求数量,装人盛样器皿或烧杯中,供试验使用。

3.2.3当乳化沥青在试验室自行配制时,可按下列步骤进行:

1)按上述方法准备热沥青试样。

2)根据所需制备的沥青乳液质量及沥青、乳化剂、水的比例计箅各种材料的数量。

⑴沥青用量按式(T 0602-1计算。

m b = m E x P b (T0602-1)式中:mb——所需的沥青质量(g);

m E -------- 乳液总质量(g);

Pb——乳液中沥青含量(%)。

(2)乳化剂用量按式(T 0602-2)计算。

m e = m E X P E/P e (T0602-2)式中:m e -------- 乳化剂用量(g);

P E――乳液中乳化剂的含量(g);

P e――乳化剂浓度(乳化剂中有效成分含量,%)。

(3)水的用量按式(T 0602-3)计算。

m w = m E - m E x P b (T0602-

2)

式中:m w――配制乳液所需水的质量。

3)称取所需质量的乳化剂放入1000mL烧杯中。

4)向盛有乳化剂的烧杯中加人所需的水(扣除乳化剂中所含水的质量)。

5)将烧杯放到电炉上加热并不断搅拌,直到乳化剂完全溶解,当需调节pH值时可加人适量的外加剂,将溶液加热到40C~60C。

6)在容器中称取准备好的沥青并加热到120 ~15(£。

7)开动乳化机,用热水先把乳化机预热几分钟,然后把热水排净。

8)将预热的乳化剂倒入乳化机中,随即将预热的沥青徐徐倒人,待全部沥青乳液在机中循环1min后放出,进行各项试验或密封保存。

注:在倒人乳化沥青过程中,需随时观察乳化情况。如出现异常,应立即停止倒入乳化沥青,并把乳化机中的沥青乳化剂混合液放出。

T 0603 ―2011 沥青密度与相对密度试验

1 目的与适用范围

本方法适用于使用比重瓶测定沥青材料的密度与相对密度。非特殊要求,本方法宜在试验温度25C及15C下测定沥青密度与相对密度。

注:对液体石油沥青,也可以采用适宜的液体比重计测定密度或相对密度。

2 仪具与材料技术要求

2.1 比重瓶:玻璃制,瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨。瓶塞中间有一个垂直孔,其下部为凹形,以便由孔中排除空气。比重瓶的容积为20

~30mL,质量不超过40g。

2.2恒温水槽:控温的准确度为0.1 C。

2.3烘箱:200C,装有温度自动调节器

2.4 天平:感量不大于1mg。

沥青及沥青混合料试验作业指导书讲解

1.适用范围 本指导书适用沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。 2.引用标准 2.1 检测依据: 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011) 2.2 判定依据: 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 3.送样规则 3.1 沥青试验送样 进行沥青常规检验的取样数量为:黏稠沥青或固体沥青不少于4.0kg;液体沥青不少于1L;沥青乳液不少于4L。 进行沥青性质非常规检验及沥青混合料性质试验所需的沥青数量,应根据实际需要确定。 所有需加热的沥青试样必须存放在密封带盖的金属容器中,并在盛样器上(不得在盖上)标出识别标记,如来源、品种、取样日期、地点及取样人。 3.2 沥青混合料试验送样 取样数量应符合下列要求: 试样数量应根据试验目的决定,宜不少于试验用量的2倍。按现行规范规定进行沥青混合料试验的每一组代表性取样如下表。 常用沥青混合料试验项目的样品数量

平行试验应加倍取样。在现场取样直接装入试模成型时,也可等量取样。 取样材料用于仲裁试验时,取样数量除应满足本取样方法规定外,还应多取一份备用样,保留到仲裁结束。 取样后当场试验时,可将必要的项目一并记录在试验记录报告上。此时,试验报告必须包括取样时间、地点、混合料温度、取样数量、取样人等栏目。 取样后转送试验室试验或存放后用于其它项目试验时应附有样品标签,样品标签应记载下列事项: 1、工程名称、拌和厂名称及拌和机型号。 2、沥青混合料种类及摊铺层次、沥青品种、标号、矿料种类、取样时混合料温度及取样位置或用以摊铺的路段桩号等。 3、试样数量及试样单位。 4、取样人、取样日期。 5、取样目的或用途。 4.检测目的 为了确保沥青路面的施工质量,控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。 5.沥青试验 T001 沥青试样准备方法

沥青路面施工及验收要求规范

沥青路面施工及验收规 第一章总则 第1.0.1条本规适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第1.0.2条本规规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上 拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规相应的规定使用。 沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规第1.0.3条的规 定。 第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规外,尚应按现行有关标准规 的规定执行。 第二章基层 第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实,拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式;

三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料要求,施工工艺应符合现行的设计和施工规的规定。 第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查,检 查的 项目、方法和标准,可按现行有关基层规的规定执行。基层的质量经检查符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第3.1.1条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青等,使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。第3.1.2条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的规定。 第3.1.3条沥青面层所用的沥青标号,可根据地区气候条件.施工季节气温、路面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表3.1.3选用。 第3.1.4条沥青标号不符合使用要求时,可采用其他标号的沥青及稀释剂进行掺配,配制所需材料的比例应由试验室在施工前按规定要求进行试配后决定。施工时配制成的沥青,应由试验室每天取样进行检验,如不符合规定要求时,应重新调整配制比例。 第3.1.5条沥青材料的加热温度不应超过表3.1.5的规定.加热后的保温时间宜为:道路石油沥青不超过6小时;煤沥青不超过3小时。当天加热的沥青宜当天用完,避免对沥青多次加热。 在城市沥青厂中,沥青在贮油池中的保温温度,一般石油沥青宜为80~110?;煤沥青宜为70~90?。

沥青路面施工及验收规范

沥青路面施工及验收规范 第一章总则 第条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。 沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范第条 的规 定。 第条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外,尚应按现行有关标准规范的规定执行。 第二章基层 第条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实,拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。第条沥青路面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式; 三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料要求,施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。 第条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查,检 查的

项目、方法和标准,可按现行有关基层规范的规定执行。基层的质量经检查符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青等,使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。第条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的规定。 第条沥青面层所用的沥青标号,可根据地区气候条件.施工季节气温、路面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表选用。 第条沥青标号不符合使用要求时,可采用其他标号的沥青及稀释剂进行掺配,配制所需材料的比例应由试验室在施工前按规定要求进行试配后决定。施工时配制成的沥青,应由试验室每天取样进行检验,如不符合规定要求时,应重新调整配制比例。 第条沥青材料的加热温度不应超过表的规定.加热后的保温时间宜为:道路石油沥青不超过6小时;煤沥青不超过3小时。当天加热的沥青宜当天用完,避免对沥青多次加热。 在城市沥青厂中,沥青在贮油池中的保温温度,一般石油沥青宜为80~110;煤沥青宜为70~90。

公路工程沥青及沥青混合料试验规程完整

公路工程沥青及沥青混合料试验规程 2术语 2.1.1沥青的密度 沥青在规定温度下单位体积所具有的质量,以g/cm 3计。 2.1.2沥青的相对密度 在同一温度下,沥青质量与同体积的水质量之比值,无量纲。 2.1.3针人度 在规定鍵和时间内,附加一定质量的标准针垂直贯入沥的深度,以 0.1mm 计。 2.1.4针人度指数 沥青结合料的温度感应性指标,反映针入度随温度而变化的程度,由不同温度的针入度按规定方法计算得到,无量纲。 2.1.5延度 规定形态的沥青试样,在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度,以cm计。 2.1.6软化点(环球法) 沥青试样在规定尺寸的金属环内,上置规定尺寸和质量的钢球,放于水或甘油中,以规定的速度加热,至钢球下沉达规定距离时的温度,以C 计。 2.1.7沥青的溶解度 沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量,以质量百分率表示。 2.1.8蒸发损失 沥青试样在163C温度条件下加热并保持5h后质量的损失,以百分率表示。 2.1.9闪点

沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触,初次发生一瞬即灭的火焰时的温度,以C计。盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯(简称COC),对液体沥青是泰格开口杯(简称TOC)。 2.1.10弗拉斯脆点 涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下,因冷却和弯曲而出现裂纹时的温度,以C计。 2.1.11沥青的组分分析 按规定方法将沥青试样分离成若干个组成成分的化学分析方法。 2.1.12沥青的黏度 沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量,也称黏滞度。 2.1.13沥青、混合料的密度 压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量,以g/cm 3计。 2.1.14枥青混合料的相对密度 同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值,无量纲。 2.1.15浙青混合料的理大密度 假设压实沥青混合料试件全部为矿料(包括矿料自身内部的孔隙)及沥青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度,以g/cm 3计。 2.1.16沥青混合料的理论最大相对密度 同一温度条件下沥青混合料理论最大密度与水密度的比值,无量纲。 2.1.17沥青混合料的表观密度 沥青混合料单位体积(含混合料实体体积与不吸收水分的内部闭口孔隙体积之和)的干质量,又称视密度,由水中重法测定(仅适用于吸水率小于0.5%的沥青混合料试件),以g/cm 3计。 2.1.18沥青混合料的表观相对密度 沥青混合料表观密度与同温度水密度的比值,无量纲: 2.1.19沥青混合料的毛体积密度 压实沥青混合料单位体积(含混合料的实体矿物成分及不吸收水分的闭口孔

高速公路沥青路面施工

高速公路沥青路面施工 任何一个国家的发展都离不开一项关键的基础条件,道路。它为国家的各项基础事业的发展提供必要的保证,同时人们的出行也离不开道路。最近几年,我国高速路的发展速度比较快,然而在发展的同时也面临一些影响要素,所以要认真地开展建设活动,以降低问题的发生几率,文章重点的讲述了沥青路面的建设工作。目的是为了更好的促进道路事业发展,带动国家经济进步。 标签:高速公路;沥青;施工 1 关于路面建设管控工作 1.1 关于场地铺筑活动 1.1.1 前期的品质管控活动。在建设之前时候,要对之前的活动进行检查,比如开展高度检测等等的一些测验活动,而且要查看下封层是否平整,要将表层的一些杂物处理干净。此处要注意的是,水冲活动应该尽快的进行,以免影响建设工作。 1.1.2 输送过程中的品质管控活动。在规划车辆的时候,应该确保其合乎运力规定,在运输之前的时候,应该将车槽清理好。在装料的时候,由专门的工作者负责指引,要分成堆来放置,防止发生离析等问题。 1.1.3 关于摊铺阶段的品质管控活动。首先要分析设备的特征,最好是使用一个牌子的设备,而且要保证相关的一些要素等方面没有差异,场地的工作者应该明确设备的关键结构,而且适当的进行调节。关于供料体系来讲,受料斗空板不能每一车料收一次,要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量。要选择合适的料斗阀门开度,使其与供料速度恰当配合,进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。 1.1.4 建设的时候,向轮碾中喷水的话,应该掌握好量的多少,以避免发生不良现象。 1.2 掌握好孔隙率以及饱和性等要素 这两者是对立的,而且对油石的比例也有很大的反映。所以,对于其管控要素,有一项规定,也就是说在目标配比的时期,规定它们要一致的符合,但是在平时的建设的时候,关键是分析空隙问题。除此之外,在我国的南方区域中,要防止其出现渗水等现象,而在建设的时候,还应该切实的分析一些实际状态,当生产配合比(标准配比)确定以后,对AC-25Ⅰ型,饱和度仅达下限或富余不多,实际施工中,还有一个沥青的允许偏差(±0.3)问题,如果出现-0.3,则有可能使饱和度稍些偏离最低要求值,此现象一般不常见,不过还是会有发生的几率的。假如该数值的偏离很大的话,要及时的调节。关于空隙率是配比中非常关键的一

公路工程沥青与沥青混合料试验规范流程

公路工程沥青及沥青混合料试验规程 2 术语 2.1.1 沥青的密度 沥青在规定温度下单位体积所具有的质量,以g/cm3计。 2.1.2 沥青的相对密度 在同一温度下,沥青质量与同体积的水质量之比值,无量纲。 2.1.3 针人度 在规定鍵和时间内,附加一定质量的标准针垂直贯入沥的深度,以0.1mm计。 2.1.4 针人度指数 沥青结合料的温度感应性指标,反映针入度随温度而变化的程度,由不同温度的针入度按规定方法计算得到,无量纲。 2.1.5 延度 规定形态的沥青试样,在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度,以cm计。 2.1.6 软化点(环球法) 沥青试样在规定尺寸的金属环内,上置规定尺寸和质量的钢球,放于水或甘油中,以规定的速度加热,至钢球下沉达规定距离时的温度,以℃计。 2.1.7 沥青的溶解度 沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量,以质量百分率表示。 2.1.8 蒸发损失 沥青试样在163℃温度条件下加热并保持5h后质量的损失,以百分率表示。 2.1.9 闪点 沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触,初次发生一瞬即灭的火焰时的温度,以℃计。盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯(简称COC),对液体沥青是泰格开口

杯(简称TOC)。 2.1.10 弗拉斯脆点 涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下,因冷却和弯曲而出现裂纹时的温度,以℃计。 2.1.11沥青的组分分析 按规定方法将沥青试样分离成若干个组成成分的化学分析方法。 2.1.12 沥青的黏度 沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量,也称黏滞度。 2.1.13 沥青、混合料的密度 压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量,以g/cm3计。 2.1.14枥青混合料的相对密度 同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值,无量纲。 2.1.15浙青混合料的理大密度 假设压实沥青混合料试件全部为矿料(包括矿料自身内部的孔隙)及沥青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度,以g/cm3计。 2.1.16沥青混合料的理论最大相对密度 同一温度条件下沥青混合料理论最大密度与水密度的比值,无量纲。 2.1.17沥青混合料的表观密度 沥青混合料单位体积(含混合料实体体积与不吸收水分的内部闭口孔隙体积之和)的干质量,又称视密度,由水中重法测定(仅适用于吸水率小于0.5%的沥青混合料试件),以g/cm3计。 2.1.18沥青混合料的表观相对密度 沥青混合料表观密度与同温度水密度的比值,无量纲: 2.1.19沥青混合料的毛体积密度 压实沥青混合料单位体积(含混合料的实体矿物成分及不吸收水分的闭口孔隙、能吸收水分的开口孔隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积)的干质量,以g/cm3计。 2.1.20沥青混合料的毛体积相对密度

JTG F 《公路沥青路面施工技术规范》

1 总则 1.0.1为贯彻“精心施工,质量第一”的方针,保证沥青路面的施工质量,特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。 1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计,并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路),以及雨天、路面潮湿的情况下施工。1.0.5沥青面层宜连续施工,避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰,以杜绝施工和运输污染。 1.0.6沥青路面施工应确保安全,有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施,配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证,取得相应的资质,试验人员持证上岗,仪器设备必须检定合格。 1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外,尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程,可根据实际情况,制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况,制订相应的技术指南,但技术要求不宜低于本规范的规定。

2 术语、符号、代号 术语 2.1.1沥青结合料 asphalt binder,asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion,emulsified asphalt(美) 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品,也称沥青乳液。 2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品,也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4改性沥青 modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂(改性剂),使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳,或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合,或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青 natural bitumen (英)natural asphalt(美) 石油在自然界长期受地壳挤压、变化,并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青,其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7透层 prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8粘层 tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9封层 seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层,铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.1.10稀浆封层 slurry seal 用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11微表处 micro-surfacing 用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.12沥青混合料bituminous mixtures(英), asphalt(美) 由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料,按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公

沥青混合料试验规程

目录

(弯曲梁流变仪法) 一、目的与适用范围 1.1本方法用弯曲梁流变仪测定沥青的弯曲蠕变劲度和m值。测量的弯曲蠕变劲度范围为20~1OOOMPa。 1.2本方法适用干原样沥青、压力老化后的沥青和薄膜烘箱(或旋转薄膜烘箱)后的老化沥青。 1.3根据本方法进行试验时,若试件的形变大于4mm或小于0.08mm时,试验结果无效。 二、仪具与材料 2.1弯曲梁流变仪试验系统由以下几部分组成:

2.2.2加载系统:能向试件施加35mN ±5mN 的接触荷载,试验过程中将试验荷载 2.2试验系统基本技术要求和参数 2.2.1加载框:由一套试件支架、加载轴、荷载传感器、荷载调零装置、加载装置及位移测量传感器等组成。示意图如图T0627-1所示。 保持在980mN ±50mN 以内。技术要求如下: 1)加载系统要求:试验荷载的升压时间应不少于5s 。开始试验时系统在0.5 ~5s 内将接触荷载从35mN ±5mN 增加到初始试验荷载980mN ±50mN ,此时试验荷载应稳定在平均试验荷载±50mN 之内,之后稳定在平均试验荷载±10mN 。 2)加载轴:带有半径为6.3mm ±1.3mm 球形接触点。 3)荷载传感器:用来测量初始接触荷载和试验荷载。最小量程应不小于2.00N ,分辨率不小于2.5mN 。 4)线性差动式位移传感器(LVDT ):量程不小于6mm ,分辨率不小于2.5μm 。 5)试件支架:接触半径为3.0mm 士0.3mm 由不锈钢或其他防腐蚀金属制成的支架。 2.2.3温度传感器:测量范围为0~-36℃,精确至士O.1℃。 2.2.4恒温浴:在-36~0℃范围能将浴内各点温度保持在试验温度±0.1℃。 2.1 带有试件支架的加载框。 2.1 将试件保持在试验温度下并提供浮力以抵消试件重力的恒温2.1 计算机控制和数据自动采集系统元件。 2.1 试样梁模具。 2.1检量和校正系统的梁。 图T0627-1弯曲梁流变仪示意图 1-温度传感器;2-沥青试件;3-控制与数据采集;4-位移传感器; 5-加载轴;6-空气轴承;7-荷载传感器;8-水槽;9-试件支架

沥青混凝土公路施工方案

机动车道施工方案 一、施工组织及施工方法 1、技术准备: 组织有关人员结合施工段面对主要工序进行技术交底,组织测量人员对施工区内的高程进行测量和控制。试验员做好原材料的质量检查和沥青混合料配比设计各项试验工作。 2、设备准备: 对投入施工使用的运输车辆、摊铺压实机械、小型机具等进行检查、保养及试运转,确保机械设备性能完好。 3、沥青砼路面施工 沥青混凝土面层施工,遵照《公路沥青路面施工技术规范》的要求组织实施。 本工程选用重交道路石油沥青AH-70、沥青指标满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94),道路面层沥青砼选用橡胶改性沥青。 沥青混合料集中拌制,用汽车拖至现场摊铺,其工艺流程为: 清扫→铺设抗裂贴→粘层油→底层沥青砼摊铺→碾压→洒布粘层油→铺设玻璃纤维格栅→面层沥青砼摊铺→碾压成型。 具体方法: (1)摊铺前准备工作: 将现有基层清理干净,将尘土及杂物清除。 在沥青摊铺前,做好清理工作,然后喷洒粘层油,采用洒布车喷洒,喷洒量达到设计要求。对喷洒不到位的位置,用人工补刷。在摊铺过程中,

如发现粘层油有损坏的现象,应立即补洒,以保证喷洒质量. (2)摊铺时的质量控制 2·1温度检测与控制 施工中的温度检测与控制包括加热温度出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度和终压温度。下表是普通沥青混凝土施工时的温度控制表1,施工时应严格执行。 注:表中的“最大”表示超过者必须作废;表中“最小”表示低于者必须作废。(1)沥青混合料温度的测设:采用电子测温仪检测 (2)摊铺温度:混合料到场后,应及时量测每辆车上沥青混合料温度、做好记录。 2·2摊铺机操作时质量控制 (1)摊铺前摊铺机的烫平板及振捣装置的底部应加热,调整好烫平板的高度,将调平装置的传感器与导板控制尺接触好,以控制摊铺混合料的高程及厚度,并按设计规定的纵、横坡度进行摊铺。摊铺后应随时检查铺层的平整度、坡度及厚度。少量未达到要求的可适当用人工修整,但不允许在摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料,修整时工人不准站在刚摊铺好的沥青混合料铺层表面上或上面行走。每条摊铺带至少应搭接10cm,以使接面紧密、防止漏铺。

关于公路工程沥青路面施工技术探讨3100字

关于公路工程沥青路面施工技术探讨3100字 沥青路面的施工质量将直接影响着使用寿命情况。所以,我们应该加强现场施工管理、改善施工方式、精心布置现场施工情况、提升施工质量等,在提高沥青路面使用性能的同时也能延长使用寿命,更好的提高效益。本文对公路工程沥青路面施工技术进行了探讨。毕业/2/view-11426752.htm 公路工程;沥青路面;施工技术 沥青路面是当前公路建设中比较常见的路面形式,它的施工质量和使用寿命关系到整个道路的正常使用,所以施工人要加大对沥青路面摊铺施工技术的重视,从摊铺的整个施工工艺流程来控制其质量,做好质量的检测工作,进而促使公路工程取得较好的经济效益,为广大人民群众提供更加优质的服务。 一、提高公路沥青路面施工技术的重要性 1、有利于提高公路的内在质量随着人们生活水平的提高,人们的交流日益繁多,而作为承载人们交流的道路基础设施需要进行内在的提升。因此建设舒适、平稳、安全的公路工程成为未来我国公路建设的基本要求。沥青路面是承载公路与地基的中介,其对公路的功能发挥具有重要影响,因此提高沥青路面施工技术是提升公路功能完善的重要措施,沥青路面施工技术能够保证公路时刻保持快捷的速度,人们在沥青公路上行驶能够感到安全、舒适,能够为我国的公路网络提供正常运营的条件。 2、可以更好的维护人民的利益近来年我国交通事故发生率在逐年上升,给人们的生命财产带来巨大的损失,分析造成交通事故的原因除了一些驾驶人等主观原因之外,最重要的一点是我国的公路质量出现问题,比如路面开裂、路面坍陷等给人们的出行带来一定的安全影响,造成交通事故的发展,因此加强沥青路面施工技术可以提高公路建设的质量,提高公路使用的寿命,以及降低公路出现质量问题的几率,对此提高沥青路面施工技术是保护人民利益的迫切要求,是提高人们生活质量的内在要求,是我国建设和谐社会的需要。 二、公路工程沥青路面施工技术 1、沥青路面施工原材料的控制 公路沥青路面的主要原材料是沥青、砾石和粗细集料。原材料的质量优劣对路面施工质量有着较大影响。所以在公路沥青路面施工时要严格控制材料质量。原材料采购时应对各类材料按照有关的检测规范标准对材料进行抽检,确保选择的材料符合公路工程材料标准设计要求;在沥青路面施工中所使用的材料中,沥青是主要原材料,因此要加强对沥青材料的进场前质量控制,确保沥青的性能标准都能满足施工要求;在沥青运输过程中,应选用专用运输车辆运输,运输车辆中必须要设有温控装置,避免沥青在运输过程中温度降低或升高超出规定范围,进而改变沥青原有的特性,影响施工质量。 2、严格控制沥青配合比设计 沥青配比对沥青路面施工具有基础性的作用,因此沥青配合比需要在施工单位在施工前就要对其比例进行合理的调配,一般由专门的人员负责沥青配合比例,并且要经过关门的检测合格后才能在相关人员的指导下进行施工,当然沥青配合比是所有工程的基础,因此施工方要对沥青配合比例进行尽早的储备。当然在沥青配合时还要考虑其是否需要添加各种外加剂。 3、沥青混合料的拌制 沥青混合料的拌制一般是在施工现场直接完成的,施工人员将检测合格的产品,倒入搅

常见沥青公路路面施工中的难点分析

关于常见沥青公路路面施工中的难点分析 摘要:得益于国家公路交通事业与市政基建改革工作进程的迅猛发展,我国道路技术发展成果愈发完善。不过也正因如此,也有不少施工单位处于形势要求压迫所致,在不少公路施工作业存在盲目追赶进度,不规范生产的作业现象发生,从而导致道路沥青路面施工质量有所下滑。基于此,文章就沥青路面施工中存在的难点问题形成机理展开了必要分析,并就相关内容提出了可行性控制措施。 关键词:沥青路面;交通荷载;质量;施工;难点 目前沥青砼道路面经常会发生结构损坏、表层开裂、质量通病频发等现象,这主要和沥青砼路面技术工艺始终处于初中期发展阶段,一些技术工艺仍然处于完善的发展阶段有关,同时和人为施工、自然因素等也有着直接影响,进而导致沥青砼结构面的病害难点问题得不到有效治理而引发质量事故。因此,强化沥青砼公路面的技术施工,包括施工组织监督管理就显得责任意义重大,并值得相关单位予以重视。 1 沥青路面病害难点分析 1.1 车辙影响因素分析 1.1.1 交通荷载。高温条件下的交通沥青砼路面会产生过大剪应力,则红肿剪应力受交通车辆荷载的共同作用下,会逐渐使其

从沥青砼结构面中间向内部发生转移,进而导致车辆停驶时出现车辙印加深这一事实。特别是中层间的剪应力更易发生这种失稳性车辙,且车速变换越慢,就越要需求沥青砼构面的抗车辙能力。 1.1.2 路面温度。高温条件下,即使行驶车辆或者停靠车辆自重荷载很大,也一般难以形成深刻印记的车辙。这是因为气温越高,沥青混合料的整体粘度数级指标就会急剧下降,从而导致沥青砼构面的基本抗剪性能遭受影响。同样,有关技术研究数据也显示,在路表以下的5-10cm结构处产生的温度最高,而这一结构处恰好处于中表层。而中表层正是发生剪力由结构周围逐渐发生转移的汇集之处,并由于沥青混合料自身具备的导热性差的特性存在,对结构内外导热交换带来了不利影响而造成深刻的车辙印。 1.2 裂缝影响因素分析 1.2.1 气候条件。受自然气候影响,如若发生高密度集中降雨、气温升降差异较大、或者冻融等气候现象,就会对长期运营的沥青砼结构荷载性能下的混合料强度带来负面影响,而引发路面损坏。

沥青及沥青混合料试验规程新旧对比分析新旧

《沥青及沥青混合料试验规程》 相对原规程的主要变化: 1、取样数量:取样数量太少缺乏代表性,影响数据的准确性,新 规程将稠沥青或固体沥青的沥青样品数量有 1.5kg修改为 4.0kg。新规规定在验收地点取样方法:当沥青到达验收地点卸 货时,应尽快取样,且要求所取样品为两份,一份样品用于验 收试验,另一份样品留存备查。 2、沥青密度技术规范中要求为25℃的沥青相对密度,试验条件将 原来的15℃修改为25℃及15℃,取消了原来的规程中的温度 换算公式。 3、针入度试验方法中取消了手动针入度仪,取消了原规程中的保 温时间下限,规定盛有试样的盛样皿在15-30℃室温中冷却不少 于1.5h(小盛样皿)、2h(大盛样皿)或3h(特殊盛样皿)后 移入保持规定的试验温度±0.1℃的恒温水槽中,保温不少于 1.5h(小盛样皿)、2h(大盛样皿)或 2.5h(特殊盛样皿)。4、沥青延度试验规定了延度仪的测量长度不大于150cm,仪器应 有自动控温、控速系统。原规程中“浇筑完试件后在室温冷却 30-40min,然后置于规定试验温度的±0.1℃的恒温水槽中,保 持30min后取出,再刮平”,修改为在室温中冷却不少于1.5h,再刮平。(没有必要将试件放入水中保温,因为从水槽中取出来 有水,再用热刮刀刮平,会发生沥青乱溅,容易烫伤人) 5、软化点试验规定了温度计,鉴于目前市场上没有0-80℃的产品,

温度计根据软化点的温度调整为0-100℃,分度值为0.5℃ 6、沥青溶解度试验适用范围中增加了聚合物改性沥青。删除了水 流泵过滤的方法,而采用古氏坩埚及玻璃纤维滤纸过滤 7、老化试验适用范围中增加了聚合物改性沥青。结果处理有所改 变:质量变化数据准确度由原规程的保留至两位小数修改为准 确至三位小数。 8、沥青闪点与燃点试验适用范围删除了煤沥青,增加了聚合物改 性沥青 9、沥青灰分含量试验增加了岩沥青、湖沥青天然沥青材料的灰分 含量试验,删除了煤沥青的灰分含量试验。高温炉温度要求由 原规程的950℃修改为900±10℃。重复煅烧,达到恒重的标准 由原规程中的连续称量差数不大于0.6mg修改为差数不大于 0.3mg。 10、沥青与粗集料粘附性试验:本试验与原规程几无差别,但目前 山东高速公路及一级路为增强沥青混合料的抗水损害能力,大 多数采用在矿粉中加入生、熟石灰粉等措施提高抗水损害能力,因此可将50g熟石灰粉放在容器中,加洁净水搅拌,将碎石放 入溶液中浸泡5s,拿出晾干,然后再按规程所述进行粘附性试 验 11、聚合物改性沥青离析试验对试验所采用的盛样管本次修订去掉 了玻璃试管,统一为铝管。盛样管尺寸对试验结构存在影响, 当盛样管几何尺寸改变后,各种改性沥青的上下软化点差值会

沥青路面施工及验收规范

沥青路面施工及验收规范 GBJ92 - 86 编制说明 本规范是根据原国家建委(81)建发设字第546号通知,由交通部及城乡建设部的有关单位共同编制的。 本规范总结了建国以来修筑沥青路面的经验,并对一些主要技术问题,如沥青混凝土技术标准、路面平整度指标、沥青质量要求、石料压碎值指标、粗粒式混凝土试验方法等进行了科研及调查工作,收集及吸取了国外修筑沥青路面的先进经验,并广泛征求了全国有关单位的意见,经反复讨论修改,最后由有关部门共同审查定稿。 本规范共分十一章和七个附录。内容有:沥青混凝土、沥青碎石、沥青上拌下贯式、沥青贯入式、沥青表面处治等路面;还有透层、粘层、封层和附属工程(人行道、自行车道、广场、停车场、桥面),以及施工质量控制和验收。本规范在执行过程中,如发现有需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄交交通部公路科学研究所,以供今后修订时参考。 交通部 第一章总则 第1.0.1条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第1.0.2条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上 拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。

沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范第1.0.3条 的规 定。 第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外,尚应按现行有关标准规 范的规定执行。 第二章基层 第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实,拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式; 三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料要求,施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。 第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查,检 查的 项目、方法和标准,可按现行有关基层规范的规定执行。基层的质量经检查符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料

JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》-溶解度试验操作及计算

JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 溶解度试验操作及计算 (1)将玻璃纤维滤纸置于洁净的古氏坩埚中的底部,用溶剂冲洗滤纸和古氏坩埚,使溶剂挥发后,置温度为105℃±5℃的烘箱内干燥至恒温(一般为15min ),然后移入干燥器中冷却,冷却时间不少于30min ,称其质量(m 1),准确至0.1mg 。 (2)称取已烘干的锥形烧瓶和玻璃棒(m 2)的质量,准确至0.1mg 。 (3)用预先干燥的锥形烧瓶称取沥青试样2g (m 3),准确至0.1mg 。 (4)在不断摇动下,分次加入三氯乙烯100mL ,直至试样溶解后盖上瓶塞,在室温下放置至少15min 。 (5)将已称质量的滤纸及古氏坩埚,安装在过滤烧瓶上,用少量的三氯乙烯润湿玻璃纤维滤纸。然后将沥青溶液沿玻璃棒倒入玻璃纤维滤纸中,并以连续滴状速度进行过滤,直至全部溶液滤完。用少量溶剂分次清洗锥形烧瓶,并将全部不溶物移至坩埚中;再用溶剂洗涤古氏坩埚的玻璃纤维滤纸,直至滤液无色透明为止。 (6)取出古氏坩埚,置通风处,直至无溶剂气味为止;然后,将古氏坩埚移入温度为105℃±5℃的烘箱中至少20min ;同时,将原锥形瓶、玻璃棒等也置于烘箱中烘至恒重。 (7)取出古氏坩埚及锥形瓶等置干燥器中冷却30min ±5min 后,分别称其质量(m 4、m 5),直至连续称量 的差不大于0.3mg 为止。 (8)沥青试样的可溶物含量按下式计算: 100)()(1232514b ??? ????--+--=m m m m m m S 式中:S b —沥青试样的溶解度,%; m 1—古氏坩埚与玻璃纤维滤纸合计质量,g ; m 2—锥形瓶与玻璃棒合计质量,g ; m 3—锥形瓶、玻璃棒与沥青试样合计质量,g ; m 4—古氏坩埚、玻璃纤维滤纸与不溶物合计质量,g ; m 5—锥形瓶、玻璃棒与粘附不溶物合计质量,g 。

关于高速公路维修及沥青路面施工经验交流学习

关于高速公路路面大修和沥青路面施工常见质量通病防治等监理工作经验交流与学习 【主题:统一认识、抓目标,攻坚克难、抓关键、抓重点,消除质量通病】 交 流 材 料 江苏交通工程咨询监理有限公司 G1501郊环线东南段大修工程项目监理部 二〇一五年十月十五日 目录 一、高速公路常见病害类型和原因分析 (1) 二、G1501工程特点和难重点分析 (5) 1、工程特点 2、本项目的难、重点工程 三、本工程AC、ATB和SMA沥青混合料结构类型特点分析 (6) 四、沥青路面常见质量通病防治经验总结交流 (7) (一)原材料质量控制与管理 1、沥青供应管理 2、集料加工管理

(二)拌和站管理 (三)混合料质量管理 1、配合比设计优化 2、SMA结构 3、混合料的拌合质量控制 4、沥青混合料现场施工质量控制 五、其他病害及关键工程现场常见质量通病及图片展示 (17) 1、网裂、裂缝、沉陷、车辙等病害补强处理 2、水泥砼板块路面维修纵横向裂缝处理 3、桥梁维修加固,黏贴钢板 4、压浆施工 5、透层油洒布采用覆盖彩条布防止污染路缘石 6、同步碎石封层施工 7、桥面铺装施工 结束语 (25) 关于高速公路路面大修和沥青路面施工质量通病防治等监理工作经验交流与学习 【主题:统一认识、抓目标,攻坚克难、抓关键、抓重点,消除质量通病】尊敬的各位领导、各位同仁 大家好! 首先感谢G1501郊环线大修工程指挥部对我们的信任和工作上的支持,今天在这里组织G1501郊环线大修工程病害维修及沥青路面常见质量通病防治与控制的经验交流与学习。高速公路维修工程与正常路段施工有较大的区别,不大可能完全按部就班地按常规要求进行施工,必须要有针对性。尤其是水泥砼浇筑、压浆和沥青路面含冷再生等摊铺工程实行全过程、全天候控制。通过多层次、全覆盖的监控手段,便于即时发现问题、处理问题,有效杜绝违规作业和消灭质量通病,做到精细化管理确保质量更上一个新台阶。下面结合我们以往类似工程或相近工程(嘉浏高速维修、沪宁拓宽工程A11上海段、沪杭拓宽工程上海段、京沪高速沥青路面维修工程以及广东茂湛高速公路路面维修及加罩工程)总结的相关经验和教训,从常见病害维修质量通病和沥青路面施工难、重点等方面作心得体会暨经验交流如下,供大家参考并提出宝贵意见: 一、高速公路常见病害类型和原因分析 随着交通量的逐年增长,货车比例不断升高,超载、超限现象严重,路面长期处于超负荷的运营状态,部分路段路面的结构性和功能性出现了一定程度的早期损坏。虽然每年都会对路面状况较差路段进行养护,但路面各项性能仍呈衰减趋势,部分性能衰退较快;路面破损数量逐年增加,路面材料性能呈衰减趋势,沥青混合料老化明显,结构层整体性能呈下降发展趋势。沥青路面主要的病害类型和产生的原因有: 1、拥包、推移:油石比过大、级配不均、重载交通、路线线形影响等因素; 2、泛油:骨料离析、空隙率过小、油石比不当等; 3、网裂及纵横向裂缝:路基不均沉降、反射裂缝、沥青性能差、沥青混合料质量差、基层强度不足等;

关于常见沥青公路路面施工中的难点分析

关于常见沥青公路路面施工中的难点分析 得益于国家公路交通事业与市政基建改革工作进程的迅猛发展,我国道路技术发展成果愈发完善。不过也正因如此,也有不少施工单位处于形势要求压迫所致,在不少公路施工作业存在盲目追赶进度,不规范生产的作业现象发生,从而导致道路沥青路面施工质量有所下滑。基于此,文章就沥青路面施工中存在的难点问题形成机理展开了必要分析,并就相关内容提出了可行性控制措施。 标签:沥青路面;交通荷载;质量;施工;难点 目前沥青砼道路面经常会发生结构损坏、表层开裂、质量通病频发等现象,这主要和沥青砼路面技术工艺始终处于初中期发展阶段,一些技术工艺仍然处于完善的发展阶段有关,同时和人为施工、自然因素等也有着直接影响,进而导致沥青砼结构面的病害难点问题得不到有效治理而引发质量事故。因此,强化沥青砼公路面的技术施工,包括施工组织监督管理就显得责任意义重大,并值得相关单位予以重视。 1 沥青路面病害难点分析 1.1 车辙影响因素分析 1.1.1 交通荷载。高温条件下的交通沥青砼路面会产生过大剪应力,则红肿剪应力受交通车辆荷载的共同作用下,会逐渐使其从沥青砼结构面中间向内部发生转移,进而导致车辆停驶时出现车辙印加深这一事实。特别是中层间的剪应力更易发生这种失稳性车辙,且车速变换越慢,就越要需求沥青砼构面的抗车辙能力。 1.1.2 路面温度。高温条件下,即使行驶车辆或者停靠车辆自重荷载很大,也一般难以形成深刻印记的车辙。这是因为气温越高,沥青混合料的整体粘度数级指标就会急剧下降,从而导致沥青砼构面的基本抗剪性能遭受影响。同样,有关技术研究数据也显示,在路表以下的5-10cm结构处产生的温度最高,而这一结构处恰好处于中表层。而中表层正是发生剪力由结构周围逐渐发生转移的汇集之处,并由于沥青混合料自身具备的导热性差的特性存在,对结构内外导热交换带来了不利影响而造成深刻的车辙印。 1.2 裂缝影响因素分析 1.2.1 气候条件。受自然气候影响,如若发生高密度集中降雨、气温升降差异较大、或者冻融等气候现象,就会对长期运营的沥青砼结构荷载性能下的混合料强度带来负面影响,而引发路面损坏。 1.2.2 地基处理。主要指粘性土活跃的水体低洼等的水文、地质条件下,路面基体会长期经受地表水等的冲刷与腐蚀而发生的沥青砼结构侵蚀现象。此时,

沥青路面施工方案

沥青路面施工方案 1、工程概况: 1.1.概况: 道路沥青路面工程,支路 1路面长 491.97米,路幅宽 16米;支路 2路面长 308.22米 ,路幅宽 16米 .道路设计面层采用沥青混凝土路面,厚度为7cm ,分两层施工,用摊铺机摊铺 ,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法,加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制,以达到优质高效的完成施工任务。 1.2.主要工程量: 工程量为 :支路一 4919.7平方米 ;支路二 3082.2平方米。2、编制依据: 2.1.《道路工程施工合同》; 2.2.《道路工程实施性施工组织设计》; 2.3.《道路工程施工图设计》; 2.4.《城市道路施工及验收规范》( CJJ-91); 2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》( CJJ1-90); 2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》( JTJ036-98); 2.6 《沥青路面施工及验收规范》 (GB50092-96) 3、施工准备 3.1.根据施工场地,做好总平面布置,施工用水、临时排水、用电要接到位。 3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案,组织施工机械、人员进场。

3.4根据基层总进度计划,编制月、周计划,明确分工责任到人。 4、主要机械: 1、压路机 2台 2、自卸车 4辆 3、经纬仪 1台 4、水准仪 1台 5、洒水车 1辆 6、摊铺机 1台 7、切割机 1台 8、小型夯机 1台 5、施工组织机构及劳动力组织 5.1、施工组织领导小组 组长: 成员: 5.2、劳动力组织 土建技术员 1名、施工员工 1名、质检员 1名、安全员 1名、压路机操作工 2名、摊铺机操作工 2名、切割机操作手 1名、司机4名、后台配合及壮工 20名、技工 15名、电工 1名。 6、施工方法 沥青砼为商品沥青砼。 6.1、混合料的拌和 (1)粗、细集料应分类堆放和供料,取自不同料源的集料应分开堆放,应对每个料源的材料进行抽样试验,并应经工程师批准。 (2)按目标配合比设计,生产配合比设计,生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后,进行大批生产。 (3)每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 (4)沥青材料采用导热油加热,加热温度在160-170℃范围

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