交通工程总论复习题
一、单项选择题
1、交通工程学是一门研究()中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
A. 道路交通
B. 自然科学
C. 政治经济
D. 社会
正确答案:A 2、交通工程学是一门研究道路交通中各种()的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
A. 交通现象
B. 密度
C. 交通量
D. 排队
正确答案:A
3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和()。
A. 航空时代
B. 大航海时代
C. 智能运输时代
D. 黄金时代
正确答案:C
4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和()。
A. 工程设计
B. 医疗卫生
C. 农业科学
D. 海洋渔业
正确答案:A
5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、()、社会性、前瞻性、动态性。
A. 交叉性或复合性
B. 整体性
C. 复杂性
D. 两面性
正确答案:A
6、交通工程学科的特点不包括()。
A. 系统性
B. 综合性
C. 交叉性
D. 经济性
正确答案:D
7、道路交通的基本要素就是人、车和()。
A. 信号灯
B. 轮船
C. 路
D. 环境
正确答案:C
8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和()。
A. 瞳孔
B. 乘客
C. 色感
D. 知觉
正确答案:C
9、视力可分为静视力和()。
A. 动视力
B. 近视
C. 远视
D. 普通视力
正确答案:A
10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和()。
A. 快速公交
B. 载货汽车
C. 火车
D. 普通汽车
正确答案:B
11、汽车动力性能包括最高车速、加速度或加速时间和()。
A. 最大爬坡能力
B. 发动机
C. 散热器
D. 车身密封性
正确答案:A
12、确定汽车最高车速是指在良好的()。
A. 上坡路段
B. 水平路段
C. 下坡路段
D. 转弯路段
13、汽车加速时间是指原地起步加速时间和()。
A. 超车加速时间
B. 停车制动时间
C. 加速度时间
D. 启动时间
正确答案:A
14、确定汽车爬坡能力时的路面条件为()。
A. 良好的
B. 一般的
C. 正常的
D. 实际的
正确答案:A
15、确定汽车爬坡能力时采用的档位为()。
A. I档
B. II档
C. III档
D. IIII档
正确答案:A
16、汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和()。
A. 缓速器
B. 道路纵坡度
C. 平曲线
D. 加速度
正确答案:B
17、道路服务性能的好坏体现在量、质和()。
A. 驾驶员
B. 车
C. 密度
D. 形
正确答案:D
18、公路按技术等级一般可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和()。
A. 国家公路
B. 四级公路
C. 主干路
D. 叉路
正确答案:B
19、公路网的等级划分有技术等级和()两大类分法。。
A. 社会等级
B. 行政等级
C. 经济等级
D. 服务等级
正确答案:B 20、城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分,不包括()。
A. 快速路
B. 主干路
C. 次干路
D. 国家公路
正确答案:D
21、典型的公路网布局主要有三角形、并列形、树叉形和()。
A. 圆形
B. 放射形
C. 带形
D. 棋盘形
正确答案:B
22、典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和()。
A. 树叉形
B. 圆形
C. 放射环形
D. 三角形
正确答案:C
23、一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的()。
A. 总面积
B. 总人口
C. 经济总量
D. 流域面积
正确答案:A 24、按平均值所取的时间段的长度计,常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和()。
A. 路段交通量
B. 周平均日交通量
C. 交叉口交通量
D. 节假日交通量
25、道路的几何线形是指一条道路的平、纵和()。
A. 横
B. 立体
C. 斜向投影
D. 曲面
正确答案:A
26、交通量随时间和空间而变化的现象,称为交通量的()。
A. 时空分布特性
B. 不确知性
C. 偏态分布
D. 上游流量
正确答案:A
27、交通量的空间分布主要指城乡分布、在路段上的分布、方向分布和()。
A. 高速公路分布
B. 一级公路分布
C. 在车道上的分布
D. 二级公路分布
正确答案:C
28、表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85%位车速和()。
A. 100%位车速
B. 75%位车速
C. 35%位车速
D. 15%位车速
正确答案:D
29、表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和()。
A. 车流密度
B. 路幅宽度
C. 车道数
D. 交通事故
正确答案:A
30、表征交通流特性的三个基本参数不包括()。
A. 交通量
B. 行车速度
C. 车流密度
D. 交通拥堵
正确答案:D
31、交通流三参数之间的基本关系式为()。
A. Q=vK
B. K=vQ
C. v=QK
D. Q=v-K
正确答案:A
32、交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和()。
A. 停车调查
B. 人口调查
C. 交通环境调查
D. 社会调查
正确答案:C
33、交通量调查主要分为区域交通量调查、小区边界线交通量调查、专项交通量调查和()。
A. 年平均日
B. 月平均日
C. 核查线调查
D. 周平均日
正确答案:C
34、交通量调查全年观测时,每年观测365d,每天观测()。
A. 24h
B. 18h
C. 12h
D. 6h
正确答案:A
35、交通量的调查时在固定地点、()内的车辆数量调查。
A. 固定区域
B. 固定时段
C. 固定范围
D. 固定场所
正确答案:B
36、交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和()。
A. 出入量法
B. 偏移指数法
C. 摄影法
D. 牌号对照法
正确答案:C 37、从交通运营的观点出发,车速可分为地点速度和()。
A. 临界车速
B. 区间速度
C. 设计车速
D. 中位车速
正确答案:B
38、区间速度调查方法包括试验车观测法、车辆牌号对照法、()。
A. OD调查法
B. 人工测速法
C. 驶入驶出测量法
D. 摄影法
正确答案:C
39、为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全,常采用的手段有束流和()。
A. 单行
B. 分离
C. 禁行
D. 单双号行驶
正确答案:B
40、交通的到达在某种程度上具有()。
A. 模糊性
B. 随机性
C. 确定性
D. 稳定性
正确答案:B 41、当车流密度不大,其他外界干扰因素基本不存在的条件下,在一定时间间隔内车辆的到达可采用()。
A. 二项分布
B. 爱尔朗分布
C. 泊松分布
D. 对数正态分布
正确答案:C
42、排队系统的组成有输入过程、排队规则和()。
A. 服务方式
B. 服务态度
C. 服务人员
D. 服务方针
正确答案:A
43、排队系统最重要的数量指标有等待时间、忙期和()。
A. 延误
B. 通行能力
C. 队长
D. 上游流量
正确答案:C
44、排队系统组成部分不包括()。
A. 输入过程
B. 排队规则
C. 服务方式
D. 服务水平
正确答案:D
45、非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和()。
A. 不确定性
B. 突然性
C. 变化性
D. 传递性
正确答案:D
46、构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有紧随要求、车速条件和()。
A. 间距条件
B. 环境条件
C. 道路条件
D. 管制条件
正确答案:A
47、我国将道路服务水平分为()。
A. 三级
B. 四级
C. 五级
D. 六级
正确答案:B
48、影响道路通行能力的因素主要有道路条件、交通条件、管制条件和()。
A. 车辆状况
B. 驾驶员
C. 乘客
D. 其他条件
正确答案:D
49、影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和()。
A. 速度修正系数
B. 密度修正系数
C. 延误修正系数
D. 交通条件修正系数
正确答案:D
50、我国三级公路服务水平分级的主要指标主要是()。
A. 速度
B. 密度
C. 流量
D. 延误率
正确答案:D
51、我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是()。
A. 速度
B. 密度
C. 流量
D. 车辆延误率
正确答案:D
52、我国高速公路服务水平分级的主要指标主要是()。
A. 速度
B. 密度
C. 流量
D. 延误率
正确答案:B
53、我国一级公路服务水平分级的主要指标主要是()。
A. 速度
B. 密度
C. 流量
D. 延误率
正确答案:B
54、交织运行效率的主要参数有交织长度和()。
A. 交织断面车道数
B. 交织宽度
C. 交织区车流量
D. 密度
正确答案:A
55、评价交织区运行质量的因素有密度、流速和( ) 。
A. 交通量
B. 服务方式
C. 服务水平
D. 服务流率
正确答案:D
56、分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和()。
A. 路段交通量
B. 左转交通量
C. 主线交通量
D. 右转交通量
正确答案:C
57、两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为()。
A. 平面交叉
B. 立体交叉
C. 空间交叉
D. 分离交叉
正确答案:A
58、不设信号管制的交叉口大致可分为暂时停车方式和()。
A. 环形方式
B. 三角形方式
C. 菱形方式
D. 交叉方式
正确答案:A 59、按交通规划研究的地区范围不同,可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和()。
A. 新区规划
B. 城市交通规划
C. 新农村规划
D. 生产规划
正确答案:B
60、运输系统分析的三个基本要素是社会经济系统、运输设施服务系统和()。
A. 电力系统
B. 网络系统
C. 公交系统
D. 交通活动系统
正确答案:D
61、交通预测通常分四阶段进行:交通发生、交通分布、交通方式划分和()。
A. 计算分析
B. 交通调查
C. 交通分配
D. 流量分析
正确答案:C
62、交通发生预测方法通常有回归分析法和()。
A. 回归分析
B. 模态分析
C. 信号分析
D. 聚类分析
正确答案:D
63、交通规划方案的技术经济指标包括相对规模、等级结构、布局形态和()。
A. 投资费用
B. 社会因素
C. 服务等级
D. 行车密度
正确答案:A
64、道路交通标志的三要素为颜色、形状和()。
A. 符号与文字
B. 图形
C. 宽度
D. 轮廓标
正确答案:A
65、道路交通事故的要素包括人、车、路和()。
A. 环境
B. 后果
C. 交警
D. 信号灯
正确答案:B
二、填空题
(1)交通工程学是一门研究中各种的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。(答案:道路交通交通现象)
(2)道路线形是指一条道路在、、三维空间中的几何形状。(答案:平纵横)
(3)汽车最高车速是指在路段上,汽车所能达到的最高行驶车速。(答案:良好的水平)
(4)加速时间是指和。(答案:原地起步加速时间超车加速时间)
(5)爬坡能力用汽车满载时在良好的路面上的最大爬坡度来表示。(答案:Ⅰ档)
(6)交通量随时间和空间而变化的现象,称为交通量的。(答案:时空分布特性)
(7)交通量的调查是在、内的调查。(答案:固定地点固定时段车辆数量)
(8)不设信号管制的交叉口大致可分为和。(答案:暂时停车方式环形方式)
(9)分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量
和。(答案:主线交通量)
(10)影响通行能力的修正系数主要有和。(答案:道路条件的修正系数交通条件修正系数)
(11)两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为。(答案:平面交叉)
(12)道路交通事故的要素包括人、车、路和。(答案:后果)
(13)我国将道路服务水平分为。(答案:四级)
(14)交通的到达在某种程度上具有。(答案:随机性)
(15)交通量调查全年观测时,每年观测365d,每天观测。(答案:24h)
(16)交通量是一个。(答案:随机数)
(17)一年内各月交通量的变化称为。(答案:月变化)
(18)交通流三参数之间的基本关系式为。(答案:Q=VK)
(19)交通流量达到极大时的速度称为。(答案:临界速度)
(20)从车辆运营的观点出发,车速可分为地点车速和。(答案:区间车速)
(21)考察在一段固定长度的时间内到达某场所的交通数量的波动性可采用。(答案:离散型分布)
(22)道路能够疏导和处理交通流的能力称为。(答案:道路通行能力)
(23)延误率在数值上等于排队等候行驶车辆数与之比。(答案:总流量)
(24)交通中长期的规划一般为。(答案:10年~20年)
(25)与交通工程学相关的学科主要有、和。(答案:社会科学自然科学工程设计)
(26)道路交通的基本要素就是、和。(答案:人车路)
(27)驾驶员的视觉特性包括视力、视野和。(答案:色感)
(28)我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和。(答案:载货汽车)
(29)道路服务性能的好坏体现在量、质和。(答案:形)
(30)表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85%位车速和。(答案:15%位车速)
(31)汽车动力性能包括、和。(答案:最高车速加速度或加速时间最大爬坡能力)
(32)汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数
和。(答案:道路纵坡度)
(33)表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和。(答案:车流密度)
(34)排队系统的组成有输入过程、排队规则和。(答案:服务方式)
(35)交通工程的发展主要经历了、马车时代、汽车时代、高速公路时代以及智能运输时代等。(答案:步行时代)
(36)交通工程学科的特点主要有:系统性、综合性、、社会性、前瞻性、动态性。(答案:交叉性或复合性)
(37)我国城市道路中,主要将车辆类型分为小客车、普通汽车、等三类。(答案:铰接车)
(38)公路按技术等级一般可分为、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等五级,另外有等外公路。(答案:高速公路)
(39)公路行政等级可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路、。(答案:专用公路)
(40)城市道路分类主要为、主干路、次干路、支路。(答案:快速路)
(41)典型的公路网布局主要有三角形、并列性、树叉形和。(答案:放射形)
(42)交通工程学是一门兼有自然科学与双重属性的综合性学科。(答案:社会科学)
(43)交通管理从性质上分,包括和两大类。(答案:交通需求管理交通系统管理)
(44)交通系统管理策略主要包括________、__________和__________三类。(答案:节点交通管理干线交通管理区域交通管理)
(45)在交通流的统计分布时,离散型分布一般可考虑采用____________、____________,连续型分布一般可考虑采用__________、____________。(答案:泊松分布二项分布;负指数分布移位负指数分布)
三、名词解释
1.交通工程学P1
【交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。】
2.(汽车)最高车速P24
【最高车速是指在良好的水平路段上,汽车所能达到的最高行驶车速。】
3.路网密度P29
【路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标,一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的总面积。】
4.交通量P31
【交通量是指在选定时间段内,通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。】
5.交通量的时空分布特性P31
【交通量随时间和空间而变化的现象称之为交通量的时空分布特性】
6.AADT P31
【AADT是年平均日交通量,为一年内每天日交通量的平均值。】
7.MADT P31
【MADT是月平均日交通量,为一个月内每天日交通量的平均值。】
8.WADT P31
【WADT是周平均日交通量,为一周内每天日交通量的平均值。】
9.高峰小时系数P35
【高峰小时系数是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。】
10.交通量的构成P36
【交通量的构成是指交通量中各种交通工具所占数量和比重。】
11.设计小时交通量
【交通量具有随时间变化和出现高峰小时的特点,为保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流能顺利通过,不造成严重阻塞,同时避免建成后车流量很低,投资效益不高,规定要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。】
12.地点车速P38
【地点车速是车辆通过某一地点时的瞬时车速。】
13.行驶车速P38
【行驶车速是从行驶某一区间所需时间(不包括停车时间)及其区间距离求得的车速。】14.行程车速P39
【行程车速又称区间车速,是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比。】
15.时间平均车速P40
【在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速,这些点速度的算术平均值,即为该断面的时间平均车速。】
16.车流密度P41
【车流密度是指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目,车流密度的大小反映了一条道路上的交通密集程度。】
17.交通量换算P52
【在实测交通量时,一般分车型计测车辆数,这是由于在交通流中不同车型的车辆其对占有的空间资源的消耗的不同,而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型的数量,通称之为交通量换算。】
18.延误P65
【延误指车辆在行驶中,由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。】
19.束流P67
【束流是组织过街行人从指定的人行横道通过道路,从而保证行人安全、减少行人对道路交通的干扰范围。】
20.分离P67
【分离是将过街行人交通与汽车交通立体分离,即修筑行人过街天桥或行人过街地下通道的方法。】
21.排队论P75
【排队论是研究“服务”系统因“需求”拥挤而产生等待行列的现象,以及合理协调“需求”与“服务”关系的一种数学理论。】
22.非自由行驶状态P79
【在道路上行驶的一队高密度汽车,车间距离不大,车队中任一辆车的车速都受前车速度的制约,驾驶人只能按前车所提供的信息采用相应的车速。这种状态称为非自由行驶状态。】
23.车流流动理论P82
【当车流因道路或交通状况的改变而引起密度的改变时,在车流中产生车流波的传播,通过分析车流波的传播速度,以寻求车流流量和密度、速度之间的关系,并描述车流的拥挤-消散过程。】
24.车流波动P82
【车流中两种不同密度部分的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现象,称为车流的波动。】
25.道路通行能力P88
【道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处,单位时间内可能通过的最大交通实体(车辆或行人)数。】
26.服务水平P90
【服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。】
27.V/C P91
【V/C是在理想条件下,最大服务交通量与基本通行能力之比,基本通行能力是四级服务水平上半部的最大交通量。】
28.基本路段P93
【基本路段是指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段,它是道路的主干和重要组成部分。】
29.基本通行能力P94
【基本通行能力是指道路与交通处于理想情况下,每一条车道(或每一条道路)在单位时间内能够通过的最大交通量。】
30.实际通行能力P95
【实际通行能力是指已知道路设施在实际的道路交通与控制条件下,该路的某车道或断面上的特定时间段内(常为15min)所能通过的最大车辆数。】
31.规划通行能力P101
【规划通行能力是指道路根据使用要求的不同,按不同服务水平条件下所具有的通行能力,也就是要求道路所承担的服务交通量。】
32.交织P102
【交织是指行驶方向大致相同而不完全一致的两股或多股车流,沿着一定长度的路段,不借助于交通控制与指挥设备,自主进行合流而后又实现分流的运行方式。】
33.匝道P105
【匝道是联系于不同高程上两交叉线路、供两线路车辆实现方向转换的连接道路。】34.平面交叉P113
【两条或两条以上的道路在同一平面相交称为平面交叉。】
35.平面交叉P113
【两条或两条以上的道路在同一平面相交称为平面交叉。】
四、简答题
1.广义交通、狭义交通异同是什么?P2
【广义的交通包括:人、物的运输与语言、文字符号、图像等视听信息的传递。狭义的交通多指人和物在管理空间上的移动,而将语言信息的传递划归邮电通信。】
2.交通在经济建设方面所起的作用是什么?P2
【交通在经济方面的作用主要有:扩大商品市场与原材料的来源,降低生产成本与运输费用,促进工业、企业的发展与区域土地的开放,提升土地价格与城市活力;交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化;同时也可促成全国或地区范围内人口的合理流动。】
3.交通工程学科的特点。P7-8
【交通工程学科的特点主要有:系统性、综合性、交叉性或复合性、社会性、前瞻性、动态性。】
4.简述驾驶人的反应操作过程。P18
【驾驶人在驾驶车辆过程中,首先通过自己的感官从外界环境接受信息,产生感觉;然后通过大脑一系列的综合反应产生知觉;在知觉的基础上,形成所谓“深度知觉”;最后,驾驶人凭借这种“深度知觉”形成判断,从而指挥操作。整个过程可抽象为“环境-驾驶人-汽车”这样一个驾驶控制系统。】
5.汽车驾驶控制系统中,起控制作用的包括哪些?P18
【汽车驾驶控制系统中,起控制作用的是驾驶人的生理、心里素质和反应特性。】
6.路网密度的基本概念P29
【路网密度是区域内道路总长度与该区域的总面积之比,是衡量道路设施数量的一个基本指标。】
7.设计小时交通量是如何确定的?P37
【交通量具有随时间变化和出现高峰小时的特点,为保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流能顺利通过,不造成严重阻塞,同时避免建成后车流量很低,投资效益不高,规定要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。研究表明:第30位最高小时交通量是最合适的。】
8.交通量换算的定义P52
【在实测交通量时,一般分车型计测车辆数,这是由于在交通流中不同车型的车辆其对占有的空间资源的消耗的不同,而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型的数量,通称之为交通量换算。】
9.延误的定义及其分类主要有哪些?P65
【延误指车辆在行驶中,由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。
由于形成的原因和着眼点的不同,可有以下几种延误:基本延误(固定延误);运行延误;行车时间延误和停车延误。】
10.构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有哪些?P80
【紧随要求、车速条件和间距条件】
11.车流波动理论的基本概念P82
【当车流因道路或交通状况的改变而引起密度的改变时,在车流中产生车流波的传播,通过分析车流波的传播速度,以寻求车流流量和密度、速度之间的关系,并描述车流的拥挤-消散过程。】
12.车流波动P82
【车流中两种不同密度部分的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现象,称为车流的波动。】
13.道路通行能力的类别有哪些?P89
【(1)较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力,一般称为路段通行能力;(2)在有横向干扰条件下,时通时断、不连续车流的通行能力;(3)在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力;(4)交织运行状态下的通行能力。】
14.服务水平的概念P90
【服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。服务等级高的道路车速快,延误少,驾驶人开车的自由度大,舒适与安全性好,相应的服务交通量小;反之,允许的服务交通量大,则服务水平低。】
15.基本路段的概念P93
【基本路段是指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段,它是道路的主干和重要组成部分。】
16.影响通行能力的修正系数主要有哪些?P96
【道路条件的修正系数和交通条件修正系数。】
17.评价交织区运行质量的因素有哪些?P104
【评价交织区运行质量的因素有密度、流速和服务流率,但重要因素为行车密度和V/C 比。】
18.道路交通设施和服务能力调查的目的和需收集的主要基础数据有哪些?P132-134
【交通设施和服务能力调查的目的是为了弄清区域内交通系统目前的供应状况,即系统目前的容量和服务水平。就道路交通而言,需收集的主要基础数据有:道路网总体状况统计数据;路段状况统计;交叉口设施状况统计;公交线网设施状况统计;交通管制设施状况。】19.交通预测通常分哪几个阶段进行?P138
【交通预测通常分四个阶段进行:交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配。】20.交通规划方案的技术经济指标包括哪些?P148
【要衡量交通规划方案的充分性、适应性、协调性和可行性,必须通过一系列技术经济指标的定性、定量分析和评价才能达到。交通规划方案的技术经济指标大致包括:相对规模指标、等级结构指标、布局形态指标和投资费用指标等方面。】
21.交通管理与控制的主要内容和类别P168
【交通管理在学科方面,具有社会科学和自然科学双重属性。主要内容可概括为以下五个方面:技术管理、行政管理、法规管理、交通安全教育与培训考核和交通监控。交通管理从性质上分:包括交通需求管理和交通系统管理两大类。】
22.我国交通需求管理的策略有哪些?P170-171
【交通需求管理是对交通源的管理,是一种政策性管理。基于我国现有的国情和实际交通情况,一般可以采用以下几类交通需求管理策略:优先发展策略;限制发展策略;禁止出行策略和经济杠杆策略。】
23.交通主标志的类别及其各自的含义是什么?P179-180
【交通主标志就其含义不同分为6种:
(1)警告标志,是警告驾驶人、行人注意道路前方危险地点的标志;
(2)禁令标志,是禁止或限制车辆、行人交通某种行为的标志;
(3)指示标志,是指示车辆、行人前进方向或停止、禁鸣以及转向的标志;
(4)指路标志,是传递道路前进方向、地点、距离信息的标志;
(5)旅游标志,是指在通往旅游景点的岔路上设置的吸引和指示人们从高速公路或其他道路前往邻近的旅游区或风景名胜之地的标志;
(6)道路施工安全标志,是在道路施工、养护、落石、塌方而导致交通阻断路段设置的阻挡车辆及行人前进或指示改变道路的标志。】
24.道路交通事故的分布有哪些方面?P222-228
【道路交通事故在时间、地域、交通方式与车种等各种领域内的分布是随机的,但对一定路段、路口与一定时间仍有一定的内在规律。主要包括:交通事故的时间分布;交通事故在城乡与各类道路上的分布;交通事故在不同线形路段上的分布;交通事故在不同交通方式与车种间的分布;交通事故在各类人员中的分布;交通事故在不同年龄人员中的分布;交通事故在不同性别人员中的分布。】
五、计算题
1、某交通观测站测得1月~3月份的交通量及全年的累计交通量如下表所示,试计算1月~
解:该年按平年算,全年共365天,二月份28天,则
年平均日交通量AADT=881516/365=2415(辆/天)
一月:MADT=70641/31=2279(辆/天) K一月=AADT/MADT=2415/2279=1.06
二月:MADT=42750/28=1527(辆/天) K二月=AADT/MADT=2415/1527=1.58
三月:MADT=91661/31=2957(辆/天) K三月=AADT/MADT=2415/2957=0.82
2、某交通观测站测得周二至周四的全年累计交通量和年平均日交通量如下表所示,试计算
解:
周二:WADT=150000/52=2885(辆/天) K周二=AADT/WADT=2415/2885=0.84
周三:WADT=140000/52=2692(辆/天) K周三=AADT/WADT=2415/2692=0.90
周四:WADT=120000/52=2308(辆/天) K周四=AADT/WADT=2415/2308=1.05
3、某交通观测站测得周一至周三的全年累计交通量和年平均日交通量如下表所示,试计算周一至周三的周平均日交通量(假定该年有52个周一、周二和周三)与日变系数。
解:
周一:WADT=128498/52=2471(辆/天) K 周一=AADT/WADT=2415/2471=0.98
周二:WADT=129486/52=2490(辆/天) K 周二=AADT/WADT=2415/2490=0.97
周三:WADT=126838/52=2439(辆/天) K 周三=AADT/WADT=2415/2439=0.99
4、假定60辆车随机分布在4000米长的道路上,求任意400米路段上有3辆及3辆车以上的概率。
解:将车辆计数间隔持续时间t 理解为计算车辆数的空间间隔,则本题中车辆在空间上的分布服从泊松分布:
辆),(辆,6/m 400060/m 400====t m t λλ
在400m 路段上有k 辆车到达的概率为:()t k k e k t P λλ-=!
,则
任意400m 路段上有0辆车到达的概率为:60
0!
06-=e P =0.0025 任意400m 路段上有1辆车到达的概率为:61
1!
16-=e P =0.0149 任意400m 路段上有2辆车到达的概率为:62
2!
26-=e P =0.0446 任意400m 路段上不足3辆车到达的概率为:()2103P P P k P ++=<=0.0620
任意400m 路段上有3辆及3辆以上车到达的概率为: ()())(1313210P P P k P k P ++-=<-=≥=1-0.0620=0.9380
5、在某一公路与铁路的交叉口,火车通过时,栅栏关闭的时间 t r =0.15h 。已知公路上游车辆以均一的到达率 λ =600(辆/h)到达交叉口,而栅栏开启后排队的车辆以均一的离去率 μ =900(辆/h) 离开交叉口。试采用简化的排队延误分析方法计算由于栅栏关闭而引起的:单个车辆的最大延误时间、最大排队车辆数、排队疏散时间、排队持续时间和受阻车辆总数。
解:栅栏刚关闭时到达的那辆车的延误时间最长,因此,
单个车辆的最大延误时间r m t t ==0.15h
栅栏关闭期间,车辆只有到达,没有离去,因此栅栏刚开启时排队的车辆数最多, 最大排队车辆数r t Q λ==600×0.15=90辆
栅栏开启后,排队车辆的队头以离去率μ疏散离去,而队尾以到达率λ向后延长,因此排队的净疏散率为μ-λ,疏散时间为600
900900-=-=λμQ t =0.3h 排队持续时间等于栅栏关闭时间加疏散时间:0t t t r j +==0.15+0.3=0.45h
疏散时间内离去的总车辆数为受阻车辆数:n=0.3×900=270辆
大学交通工程学试题(答案)
4. LWR模型通常形式是dk dq 0 ~dt dx 1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科,交通工程学把人、车、路、环境 视为一个整体,用自然的方法研究复杂的社会现象。 2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)一时间(横轴)曲线图来表示,流入与流 出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间,连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误,连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。 3. 在重力模型中,两区之间的出行数与两区 之间的行程时间(或费用、距离等)成_反__比。 5. 由跟车理论知,非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 6. 交通密度与速度关系模型通常有Green shields模型、Gren berg模型、Un derwood模型等, 其中 Green shields 模型的形式是V — V f(1-K/K j)____________________________ 。 7. 出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式(使用交通资源)______________ 。 8. 道路是现代社会生活的纽带,其功能可以归纳为________ 交通—功能、—城市空间划分________ 功能和土地利用诱导功能。 9. 公共汽车从B点出发到E,行走距离3.4km,共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠
站,经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟,经过三个 停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出,停车时间是 5.26s,行使时间691.34s,行驶速度是 4.92m/s,行程速度是 4.88m/s。 10. 空间平均速度是地点速度的调和平均值,时间平均速度是地点速度的算术平均值。 选择题(10分,每空1分;在_______ 填写相应的字母) 1. 设M/M/1系统的利用系数为p,则在系统中有n个顾客的概率为A。 A. p n(1 一P ) B. p n—(1—p ) C. p n+ (1— p ) D. p n/(1—p ) 3. 用于出行分布预测的平均系数法的公式为旦。 A. 未来分布=现状分布+平均增长系数 B.未来分布=现状分布X平均增长系数 C.未来分布=现状分布十平均增长系数 D.未来分布=现状分布-平均增长系数 4. 交通密度不容易观测,通常用其他变量来代替,但是 C 不能用来代替交通密度。 5. 交通量分配模型通是 D 软件的核心技术。 A.微观仿真 B.中观仿真 C.宏观仿真 D.交通规划 6. SCOOT系统是 D。 A. 方案选择方式的控制系统 B. 采用分层式计算机控制结构的控制系统 C. 只有唯一方案的控制系统 D. 方案形成方式的控制系统 7. 设车流的流量为Q辆/小时,车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是 C。
交通工程总论1章2章3章答案解析
第一章绪论 1、交通工程学定义的多样性与功能作用如何?你是怎么认识的? 答:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律,探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规,协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术学科。 2、交通工程的发展与学科的建立及其发展的关系如何?试简析之。 答:交通工程学创立的初期,主要是交通管理,诸如给驾驶人发执照,设立交通标志,安装手动信号机,进行路面划线等,以减少交叉路口的阻塞。 交通工程学的中期,进入20世纪60年代,由于汽车数量激增,美、英、前联邦德国、法、日等国的每公里公路平均汽车密度逐渐趋于饱和。 3、交通工程学科的内涵与外延,今后如何发展? 答:社会科学方面:社会学、法学、心理学、经济学、管理学、工效学、行为科学;自然科学方面:高等数学、统计学、运筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程;工程设计方面;道路工程、桥梁工程、建筑工程、城市规划、轨道工程、运输工程、环境工程、隧道工程、岩土工程、通信工程、电子计算机技术等。 4、交通工程学科的性质与特点如何?你是怎么认识的,有何建议? 答:交通工程学性质是一门兼有自然科学与社会科学双重属
性的综合性学科,它从交通运输的角度把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。 交通工程学科的特点:系统性、综合性、交叉性和复合性、社会性、前瞻性、动态性。 5、交通工程学科的发展,特别是现代交通工程发展的特点,外因内因如何? 答:现代交通发展的特点:高效益、高效率;(1)交通工具的高速、大型化、远程化;(2)不同交通运输方式的结合;(3)城市内外部交通的延续和相互渗透;(4)高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离;(5)城市交通组织的立体化;(6)城市综合交通枢纽的组织;在城市外围的出入口附近建设“货物流通中心”,将主要货运交通设施集中布置;以车站为节点,将轨道交通与道路交通、公共交通与个体交通、机动交通与非机动交通相衔接,方便客运转乘; 6、对如何认识及实现我国交通工程学科近期主要任务,你有哪些想法和建议? 答:现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学,有许多问题进一步研究,必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时,从我国的交通工程实际出发,建立符合我国国情的交通工程理论和方法,建议重点研究以下一些问题。 1、交通流基础理论研究; 2、城市交通规划理论与方法研究; 3、区域综合交通运输规划理论与方法研究; 4、适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究; 5、交通综合治理理论、方法与措施研究; 6、城市轨道交通系统研究。 第二章交通特性分析 1、路网两大体系的各自功能与相互联系如何理解,试细分
大学交通工程学期末考试试题及答案解析.docx
. 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准(A)卷学年第一学期第1页共4页号 学 名 姓 级 班 2 1 1 、 1 1 1 信 交 级 班 用 适 卷 试 .
题号一二三四五六七总分审核得分 .阅卷人 得分 二、简答题(每小题10 分,共 20 分) 得分阅卷人 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答:时间平均速度是指在特定的时间段内,通过道路上某一地点的所有车辆一、名词解释(每小题 4 分,共 20 分) 点速度的算术平均值。(2 分) ?????????密????????封???????????????? 1、 PHF: 计算公式为: 1n v i; v t 又称高峰小时系数,高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰n i 1 小时的交通量之比。 v t:时间平均车速; v i:第 i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数( 3 分) 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。 2、道路通行能力:(2分) 道路上某一点、某一车道或某一断面处,单位时间内可能通过的最大交通实体数, 计算公式为: 亦称道路通行能量。 1 v s 1n1 n i 1v i; v s:区间平均车速;其他符号意义同前。(3 分) 3、绝对相位差: 在联动信号中,选定一个标准路口,规定该路口的相位差为零,其他路口相对于 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 此路口的相位差,称为绝对相位差。 答:四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 (2 分) 4、服务水平: 交通发生预测用于推测规划年交通量;(2 分)指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程交通分布预测区与区之间交通流量的多少;( 2 分) 度或服务质量。交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式;( 2 分) 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准(A)卷学年第一学期第 2 页共 4 页 (2 交通分配预测将各小区之间不同交通方式的交通量分配到具体的路网上。 . 分)
(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题,共7题(60%) 1)判断(对下面各题的正误作出判断,正确的用“O”表示,错误的用“X”表示)(10%) 交通工程即是与交通运输有关的工程。() 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。() 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。() 若道路某处的流量小于通行能力,则其交通状态是通畅的。() ⑤城市里主干道密度越大,则城市道路交通越趋通畅。() 2)何为交通规划?交通设施的建设规模是如何确定的?(10%) 3)何谓交通期望线?交通需求预测的“四步骤”模型是何含义?每个步骤的主要作用是什么?(10%) 4)城市道路可分为哪几个等级(不少于4类)?它们各自的主要功能是什么?它们应该的密度顺序如何?(10%) 5)试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念,并说明饱和度出现大于1的情况。(10%) 6)何为设计小时交通量?确定的理由是什么?(5%) 7)高速道路常采取车速限制措施,试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。(5%) 二、计算与论述题,共3题(40%) 1)设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K,如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍,试求此条件下速度的最低值和密度的最高值(假定车流的密度{最佳密度Km)(15%) 2)在某一路段上车流以驶入率Q(辆/小时)均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道,在不排队等待情况下,仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S (辆/小时,S>Q)}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒,其中红灯时间为R秒,黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件,并在此条件下求:(15%) (1)一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻; (2)每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理,并给出其数学描述。(10%) 试卷答案 一、选择与问答题,共7题(60%) 1)判断错错错错错 2)交通规划是根据城市规划的基本成果,基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件,以及公交优先、改善交通的新理念,面向未来(近、中、远期),分析预测交通需求,确定交通系统的结构,交通设施结构和交通设施规模,编制交通系统和交通设施投资与建设
交通工程总论考试必备套题及答案
一、单选 1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务,主要有三种方式(A)A混合制,损失制,等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务 2、道路交通流中车头时距统计分析可用( B )来描述。 A 二项分布 B 负指数分布 C 泊松分布 D 负二项分布 3、交通标志设计的三要素是( D ) A.颜色、形状、图案 B.相位、周期、绿信比 C.流量、速度、密度 D.颜色、形状、图符 4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(C)A.地点车速 B. 行驶车速 C.行程车速D.临界车速 5、对同一道路交通而言,基本通行能力CB,可能通行能力CP与设计通行能力CD之间 的关系(C) A.CP>CB>CD B.CP>CD>CB C.CB>CP>CD D.CB>CD>CP 6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。 A.听觉 B. 视觉 C.触觉 D.嗅觉 7、代表小区间所发生的出行,连接个小区形心的直线叫(C)。 A.境界线 B. 核查线 C.期望线 D.形心线 8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N,则说法准确的为(D) A.λ/N可以小于0 B.λ/N>1,则系统稳定 C.λ/N<1,则系统不稳定D.λ/N>1,则系统不稳定 9、根据跟车理论,关于非自由行驶状态的车队,正确的说法是(A)。A.前车车速制约后车 车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态,后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态,前车立即同步改变运行状态 10、在排队论中,M/D/N记号的含义是( C )A.定长输入,负指数分布服务,N个 服务台B.泊松输入,爱尔朗分布服务,N个服务台C.泊松输入,定长服务,N个服 务台D.爱尔朗分布输入,定长服务,N个服务台 11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是(D)A.15%位车速 B.50%位车速C.第30位小时车速 D.85%位车速 12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时,本向直行车道通行能力需要折减的情况是(B)A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允 许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时 D.当对向右转车的实际数量超过允许值时
交通工程学期末试题及总结
《交通工程学》期末试题 专业:道桥99级学号:姓名:得分: 一、填空题 1.《交通工程学》被称为“五E”科学,“五E”指__工程_______、____执法_______、__教育__________、__环境_________、_能源____________。 2.《交通工程学》的诞生,一般认为以___交通工程师协会____________的成立为标志。 3.交通规划中的“四阶段”模型的四个阶段是交通发生、交通分布、交通方式划分和 交通分配。 4.反映道路服务水平的最重要指标是____服务交通量________。 二、选择题 1.某双向双车道公路,2001年12月19日星期三测得日交通量为14770辆/日,十二月份月变系数为,星期三的日变系数为,设计小时系数为,方向不均匀系数为,单车道通行能力取800辆/小时,则该公路需修成双向_______。 a.二车道 b. 四车道 c.六车道 d.八车道 2.时间平均车速与空间平均车速间正确的是________。 a.二者相同 b.前者大于或等于后者 c. 前者小于或等于后者 3.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通产生量和吸引量将有大量的变化,此 外,若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展,在这种情况下,采用何种交通分布方法较为合适________。 a.重力模型模型c.平均增长率模型模型 4.道路基本通行能力(N 基),可能通行能力(N可),和实用通行能力(N实)的关系为: 基>N可>N实基>N实>N可可>N基>N实可>N实>N基 5.道路交通流中车头时距可用_______来描述。 a.二项分布 b.负二项分布 c.泊松分布 d.负指数分布 三、简答题 1.简述O-D调查的主要内容及主要调查方法与步骤。 2.何谓交通密度如何得出有哪些调查方法 3.什么是行驶车速与行程车速二者有何区别各有哪些调查方法 4.简述交通需求管理的目的、内容。 5.简述离散型车流分布模型的类型、适用条件和适用情况。 四、计算题 1.设车流的速度与密度的关系为V= ,如限制车流的实际流量不大于最大流量的倍,求速度的最低值和密度的最高值。(假定车流密度<最佳密度) 2.在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶,有30%的车辆以80公里/小时行驶,其余40%则以100公里/小时行驶,一观测车以70公里/小时的稳定 车速随车流行驶5公里时,有17辆车净超越观测车(超越观测车数减去被观测车 超越数)。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时,迎面相遇的有303辆车,试 问:a.车流的平均车速和流量是多少b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越 观测车c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速 3.某信号交叉口,其色灯周期为60秒,每周期内可通过3辆左转车辆,若左转弯车流量为200辆/小时,问是否会出现延误若有延误,这种延误占周期中的百分比是 多少(假定车流到达符合泊松分布) 4.车流在一条单向双车道公路上畅通行驶,速度为100Km/h。由于突发交通事故,交
交通工程总论重点(2013.12)-推荐下载
交通工程总论重点 1.交通工程学的定义:是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系,探讨道路交通规律,建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法,以及有关设施、装备、法律和法规等,使道路交通更加安全快捷舒适的一门科学技术。 2.交通工程学科的外延:自然科学、社会科学、工程设计等方面 性质:兼有自然科学和社会科学双重属性的综合性学科 特点:系统性、综合性、交叉性或复合型、社会性、前瞻性、动态性 3.道路交通三要素特性。 ①驾驶人的交通特性:驾驶人的职责和要求;驾驶人的反映操作过程;生理心理特性; ②乘客交通特性:乘客的交通需求心理;乘车反应;社会影响 ③行人交通特性:行人交通流特性; 4.典型公路网布局:三角形、并列形、放射形、树叉形 城市道路网布局:棋盘形、带形、放射形、放射环形 5.路网密度:该区域内道路总长比上该区域总面积 6.交通量概念:在选定时间段内,通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通实体数 据 7.特性分析三个方面:①交通量的时间分布特性;②交通量的空间分布特性;交通量的构 成特性 8.高峰小时交通量:在城市道路上,交通量时变图一般呈马鞍形,上下午各有一个高峰, 在交通量呈现高峰的那个小时,称为高峰小时,高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。 9.第30位小时最高小时交通量就是一年中测得的8760个小时交通量,从大到小按序排列 排在第30位的那个小时交通量。第30位小时交通量与年平均日交通量之比的K值十分稳定,分布在12%--18%之间 10.6个行车速度的概念。 ①地点车速:车辆通过某一地点时的瞬时车速 ②行驶车速:从行驶某一区间所需时间及其区间距离求得的车速 ③运行车速:指中等技术水平的驾驶人员在气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速 ④行程车速:车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间之比 ⑤临界车速:道路达到理论通行能力是的车速
大学交通工程学期末考试试卷及答案
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准(A)卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试
的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答:时间平均速度是指在特定的时间段内,通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。(2分) - 1 n 计算公式为:Vt =—2 V ; n i — 、名词解释(每小题4分,共20分) 、简答题(每小题10分,共20 分) 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处,单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中,选定一个标准路口,规定该路口的相位差为零,其他路口相对于 此路口的相位差, 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速;V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 (3 分) 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 (2 分) 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速;其他符号意义同前。(3分) 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答:四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 (2 分) 交通发生预测用于推测规划年交通量;(2分) 交通分布预测区与区之间交通流量的多少;(2分) 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式; (2分) (交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分)
交通运输工程学试卷及答案教学提纲
交通运输工程学试卷及答案 2 0 1 4
、单项选择题(共5小题,每小题2分,共10分) 1 ?交通密度不容易观测,通常用其他变量来代替,但是 —不能用来代替交 通 密 度 C 】 A ?时间占有率 B .空间占有率 C .车头时距 D ?车头间距 2 .设车流的流量为Q 辆/小时,车头时距h 服从负指数分布。则到达的车 头时距h 大于t 秒的概率是— A . exp(3600Qt) B . exp(-3600Qt) 3600) D . exp(Qt/3600) 3.不属于铁路信号基本色的为 A .红色 B .紫色 C .绿色 5.理想条件下高速公路在设计车速为 100km/h 时每车道通行能力为 【B 】 A . 1600小客车/h B . 1400小客车/h C . 1250小客车/h D . 1100小客车/h 二、填空:(共15空,每空2分,共30分) 1 .我国道路交通标志按其含义分:_警告标志、 禁令标志、指示标志 和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、—行人、车辆 、道路 和交通环境。 3 .汽车动力性能注意可以用三方面指标评定: ____ 最高速度 、 加 速时间或加速度 和 最大爬坡能力 。 4 .铁路车站按技术作业形式分为 _中间站、 区段站 及编组 站_。 【C 】 C . exp(-Qt/ 【B 】 D .黄色 4.干线交通信号协调控制的基本参数不包括 A .绿灯时间 B .相位差 C .绿信比 【A 】 D .周期长度
5.描述交通流特征的三参数为 _车度、交通量及交通密度。 三、名词解释:(共3小题,每小题5分,共15分) 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式(子系统)组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段(通常15分 钟或一小时)和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下,通过道路设施交通流质点的能力,也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强了车辆、道路、使用者之间的联系,从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。 四、简答题:(共3小题,每小题10分,共30分) 1. 醉酒对行车安全的影响有哪些?。 (1)醉酒使人的色彩感觉功能降低,视觉受到影响。(2)醉酒对人的思考、判断能力有影响。(3)醉酒使人记忆力降低。(4)醉酒使注意力水平降低。(5)醉酒使人的情绪变得不稳定。(6)醉酒使人的触觉感受性降低。 2. 请画出具有东西向左转专用相位的十字交叉口车辆流向图和信号配时图?
交通工程学试题及答案
交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科,“五E”指的是:工程(Engineering)、法 规(Enforcement)、教育(Education)、能源(Energy)、环境 (Environment)。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究,第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中,有15%的车辆行驶速度高于此值,有85%的车辆行 驶速度在此速度以下,此速度称为 85%位车速,交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查,是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平,混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量; 答案:交通量是指在单位时间段内,通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数;
答案:高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速; 答案:设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速,用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平; 答案:服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准,是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些? 答案:交通工程学科的特点有: (1)系统性; (2)综合性: (3)交叉性; (4)社会性; (5)超前性; (6)动态性。 2、通行能力和交通量有何区别? 答案:通行能力和交通量的区别:
交通工程总论复习题
一、单项选择题 1、交通工程学是一门研究()中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 道路交通 B. 自然科学 C. 政治经济 D. 社会 正确答案:A 2、交通工程学是一门研究道路交通中各种()的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 交通现象 B. 密度 C. 交通量 D. 排队 正确答案:A 3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和()。 A. 航空时代 B. 大航海时代 C. 智能运输时代 D. 黄金时代 正确答案:C 4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和()。 A. 工程设计 B. 医疗卫生 C. 农业科学 D. 海洋渔业 正确答案:A 5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、()、社会性、前瞻性、动态性。 A. 交叉性或复合性 B. 整体性 C. 复杂性 D. 两面性 正确答案:A 6、交通工程学科的特点不包括()。 A. 系统性 B. 综合性 C. 交叉性 D. 经济性 正确答案:D 7、道路交通的基本要素就是人、车和()。 A. 信号灯 B. 轮船 C. 路 D. 环境 正确答案:C 8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和()。 A. 瞳孔 B. 乘客 C. 色感 D. 知觉 正确答案:C 9、视力可分为静视力和()。 A. 动视力 B. 近视 C. 远视 D. 普通视力 正确答案:A 10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和()。 A. 快速公交 B. 载货汽车 C. 火车 D. 普通汽车 正确答案:B 11、汽车动力性能包括最高车速、加速度或加速时间和()。 A. 最大爬坡能力 B. 发动机 C. 散热器 D. 车身密封性 正确答案:A 12、确定汽车最高车速是指在良好的()。 A. 上坡路段 B. 水平路段 C. 下坡路段 D. 转弯路段 正确答案:B 13、汽车加速时间是指原地起步加速时间和()。
《交通工程学》试题及答案
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科,“五E”指的是:工程(Engineering)、 法规(Enforcement)、教育(Education)、能源(Energy)、环境(Environment)。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究,第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中,有15%的车辆行驶速度高于此值,有85%的 车辆行驶速度在此速度以下,此速度称为85%位车速,交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查,是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平,混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量; 答案:交通量是指在单位时间段内,通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数; 答案:高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速; 答案:设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速,用作道路线形几何 设计标准。 4、服务水平; 答案:服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感
觉的一种质量测定标准,是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些 答案:交通工程学科的特点有: (1)系统性; (2)综合性: (3)交叉性; (4)社会性; (5)超前性; (6)动态性。 2、通行能力和交通量有何区别 答案:通行能力和交通量的区别: 1)通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数,它描述了道路交通设施的主要功能,是度量道路在单位时间内可能通过的 车辆(或行人)的能力; 2)交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望(预测)通过的车辆(或行人)数,而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通 过的车辆的极限数,是道路所具有的一种“能力”; 交通量一般总是小于通行能力的,当道路上的交通量接近或等于通行能力时,就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 3、为什么要进行OD调查OD调查内容包括那些 答案:进行OD调查,目的是掌握与规划区域有关的现状;人、车和货物的起、终点和路径;出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。
交通工程总论考试题必过
交通工程总论考试题必 过 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
一、单项选择题 1、交通工程学是一门研究()中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 道路交通 B. 自然科学 C. 政治经济 D. 社会 答案:A 2、交通工程学是一门研究道路交通中各种()的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 交通现象 B. 密度 C. 交通量 D. 排队 答案:A 3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和()。 A. 航空时代 B. 大航海时代 C. 智能运输时代 D. 黄金时代 答案:C 4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和()。 A. 工程设计 B. 医疗卫生 C. 农业科学 D. 海洋渔业 答案:A 5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、()、社会性、前瞻性、动态性。 A. 交叉性或复合性 B. 整体性 C. 复杂性 D. 两面性 答案:A 6、交通工程学科的特点不包括()。 A. 系统性 B. 综合性 C. 交叉性 D. 经济性 答案:D 7、道路交通的基本要素就是人、车和()。 A. 信号灯 B. 轮船 C. 路 D. 环境 答案:C 8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和()。 A. 瞳孔 B. 乘客 C. 色感 D. 知觉 答案:C 9、视力可分为静视力和()。 A. 动视力 B. 近视 C. 远视 D. 普通视力 答案:A 10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和()。 A. 快速公交 B. 载货汽车 C. 火车 D. 普通汽车 答案:B
(完整word版)同济大学交通工程考核试卷及答案
同济大学课程考核试卷(A卷) 2007 —2008 学年第一学期 命题教师签名:审核教师签名: 课号:15014101 课名:交通设计考试考查:考试 此卷选为:期中考试( )、期终考试(√ )、重考( )试卷 年级专业学号姓名得分 一、判断题,共5题(对下面各题的正误作出判断,正确的用“√”表示,错误的用“×”表示)(10%) ①交通设计就是交通标志标线的设计。() ②交通设计的唯一目标是提高设施通行能力。() ③交叉口的渠化设计有利于降低交通流量、提高设施的通行能力。() ④信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系() ⑤公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。()二、简答题,共4题(40%) 1)简述交通设计的基本含义和基本流程。(10%) 2)分析慢行交通一体化道路断面的适用性。(10%) 3)试述交叉口车道功能划分的依据和基本流程(10%) 4)试述公交停靠站有几种形式,各种形式的适应性如何?(10%) 三、解析题,共2题(50%) 1 已知:某城市道路交叉口东西向道路横断面形式为三块板,南北向为一块板,采用两相位信号控制。 1)试绘制交叉口东西向为绿灯相位时的机动车、非机动车、行人三种交通流之间的冲突点图,并计算各种类型冲突点的数量。(10%)
北 2)试分别从交通组织、交通空间优化、信号控制优化三个层面论述减少交叉口交通冲突的措施。(10%) 2 下图为某城市道路交叉口现状交通设计平面图。已知:东西向道路为主干道、横断面形式为三块板、路段双向四车道;南北向道路为主干道、横断面形式为一块板、路段双向四车道。试指出下图中六处不恰当的设计方案,并分别说明原因。(6×5%) 北
交通工程总论试题
《交通工程总论》期末考试试题一.判断题(每小题1分,共20分) 1.交通工程学科是同济大学首先创立的。 2.交通工程学科属于自然科学。 3.交通流量论没有独立原创的计算分析理论。 4.人的视力和视野都是固定的。 5.我国相关技术规范标准都是以相同尺寸小汽车为标准车做研究对象的。 6.城市快速公交系统(BRT)的特征之一就是拥有专用路权。 7.由于概率论是适合车辆比较少的情况的,因此,已经不适合现代城市交通计算分析的要求了。 8.在城市进行交通量调查最好的方法是使用先进的科技手段。 9.为了安全起见,我们驾驶汽车越慢越好。 10.要追求交通量大,就不能够追求汽车行驶的高速度。这个道理类似“鱼和熊掌不可兼得”的道理一样,是永远不可以解决的。 11.车头时距可以用来描述车辆到达的规律。 12.位移负指数分布适合用来计算分析车流的速度。 13.要想解决好城市的交通拥堵问题,就应该尽可能多地建设主干道。 14.交通管理的目标就是努力使主干道,次干道和支路等各级道路均通畅。 15.在山区道路路肩上设置护栏,目的是为了避免汽车出意外时冲下山崖。 16.有的人天上就是不适宜驾驶汽车的。 17.交通系统管理主要是指交叉口信号灯的控制与管理。 18.“冰茶法案”是指美国因一宗边喝冰茶边开车而造成事故后的相关立法。 19.城市规划应该包含城市交通规划。 20.汽车行驶时的基本延误是指与交通量有关的延误。 二.不项选择题(漏选扣分,错选不给分,每小题2分,共20分) 1.驾驶员的心理特点和个性特点主要包括动机,注意力,素养和()A.情绪 B.智力 C.成熟性 D.生理反应 2.交通分布预测的方法有() A.平均增长率法 B.福雷特法 C.回归分析法 D.重力模型法 3.以下几种说法,错误的是() A.在一个城市的核心商务区里,停车位的配置应该越多越好。 B.交通标志应该尽量避免使用文字。 C.交叉口的通行能力是指各相交道路人口引导通行能力之和。 D.泊松分布适用于车流密度较大的情况。 4.交通调查的主要内容有() A.交通流要素调查 B.交通需求调查
交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号:51 试题名称:交通工程学基础 1992年: 一.在一条长度为24公里的干道起点断面上,于6分钟内观测到汽车100辆通过,设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时,试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二.某路段10年的统计,平均每年有2起交通事故,问此路段明年发生事故5起的概率是多少?又某交叉口骑自行车的人,有1/4不遵守红灯停车的规定,问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少?(15分) 三.某交叉口信号周期为40秒,每一个周期可通过左转车2辆,如左转车流量为220辆/小时,是否会出现延误(受阻),如有延误,试计算占周期长的百分率,无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四.试说明区间平均车速、时间平均车速,行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五.简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六.简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年: 一.何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误?影响延误的因素是什么? 二.简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三.我国的自行车交通存在的主要问题是什么?可采用哪些方法解决这些问题?所采用的方法各有何特点? 四.某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的,其到达率为2000辆/小时,每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下,请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五.已知某十字交叉口,其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行; 南北干道一个方向有2条车道,分别供直左混行和直右混行。车种比例,大车:小车=2:8,车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒;绿灯时间,东西向为70秒,南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%;南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时;直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。 请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年: 一.简述交通工程学研究的主要内容。 二.何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“?请扼要阐明交通量的分布特性。 三.某停车场,到达车辆数是50辆/小时,停车场的服务能力为80辆/小时,其单一的出入道能容纳5辆车,问此出入道是否合适? 四.若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车,求任意500米路段上有5辆以上的概率。五.何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力?应如何计算? 1995年: 一.试述交通量的空间分布和时间分布特性。 二.何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”?“时间平均车速”与“区
大学交通工程学期末考试试卷及答案(可编辑修改word版)
… … … … … 线 … … … … … … … … 密 … … … … … 封 … … … … … … … … … … … … … 试卷适用班级 交信 111、112 班级 姓名 学号 … …
? ? … … - V ? … … 三、计算题(每小题12分,共60分) … 1、已知某小型十字交叉口,道路宽度均为 7m 。T=60s ,两相位,绿灯时间 t g 均为 27s , … 黄灯时间均为 3 秒,t 0=2.3s ,t i =2.5s ,σ=0.9。各进口车流转向比例右转车占 20%,左 … 转车占 10%。其它影响可忽略,求交叉口的设计通行能力。 … 2、某高速公路基本路段速度与密度关系式为 V =64-0.512K ,计算: (1) 自由流速度与阻塞密度。 (2) 能达到的最大流量。 (3) 写出速度与交通量的关系。 (4) 若要限制车流的实际流量不大于最大流量的 0.8 倍,求速度的最低值和密度的最高值。 … 解: … … (1)东进口通行能力 ? 解:此模型为 Greensheilds 模型,其表达式为:V = V f 1 - K ? ? (1 分) ? 密 … 东进口直行车道通行能力为: … (1)V = 64km / h , K ? j ? = 64 / 0.512 = 125辆/ km (3 分) 3600 ? t - t ? 3600 f j ? 27 2.3 ? … C s = … T … … g ? h t 0 + 1? = 0.9 ? ? ? 60 ? 2.5 + 1? = 588(pcu / h ); ? (2) Q m = 1 V 4 f * K j = 1 64 *125 = 2000辆/ h (3 分) 4 封 由于直左右混行车道相当于直左车道,则C SLR = C SL = C S (1 - 1/ 2) = 558 pcu / h ; ? V 2 ? ? V 2 ? … (3) Q = KV = K j V - ? = 125 V - ? (3 分) … … (2)折减验算 … … 进口左转交通量C = C * = 56 pcu / h ; ? ? f ? 64 ? ? V 2 ? … LE … … SLR L (4)实际流量=2000*0.8=1600 辆/h ,代入公式Q 实 = 125 V - ? 64 ? 得:V=46km/h , 线 C ' L E … … C = 3N = 3 * 60 = 180 pcu / h ; < C ' LE ,所以不需要折减。 将 V 带入V = V ? f 1 - K ? ? 得 K=35 辆/km 。 ? … LE … … … (3)交叉口通行能力C = 4C SLR = 4 ? 558 = 2232 pcu / h ? j ? … 试卷适用班级 交信 111、112 班级 姓名 学号 K … K 得分 阅卷人
2003东南大学交通工程学试题
2003年攻读硕士学位研究生入学考试 《交通工程学》考试题 一、 何为时间平均车速和空间平均车速,各有什么用途?两者有何关系?12’ 二、 何为交通密度,有何用途?主要调查方法有哪些?12’ 三、 何谓交通需求管理?何谓交通系统管理?各有哪些主要策略?16’ 四、 非平衡交通分配方法有哪些?各自的适用条件是什么?10’ 五、 何谓OD 调查?简述主要调查类别及各自的调查方法?16’ 六、 高速公路单向车行道的设计通行能力公式为: P HV W i B D f f f N c v C C ?????=)( 试说明各个符号的含义。14’ 七、 在交通连续流模型中,假定流速V 与密度K 之间的关系式为2)1(bK a V -=, 试依据两个边界条件,确定系数a 、b 值,并导出速度与流量,以及流量与密度的关系式。10’ 八、 写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式,并说明 表达式中各自参数的含义。10’
2004 一、选择题(每题5分,共30分) 1.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化,此外, 若干现状还未任何出行的交通区也将有发展,在这种情况下,交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适?__ a重力模型法b弗雷特法 c平均增长率法d均衡增长率法 2.某双向两车道公路,2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日,五月份月变 系数为0.98,星期二的日变系数为0.97,设计小时系数为0.125,方向不均匀系数为0.6,单车道通行能力取800辆/小时,则该公路双向需修成__。 a二车道b四车道 c六车道d八车道 3.道路交通流中车头时距统计分析可用__来描述。 a 二项分布 b 负指数分布 c 泊松分布d负二项分布 4.一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶,分别用雷达测速计和在道路上 行驶的行程时间记录,两种方法计算各自的车速及平均车速。如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样,则下列答案正确的是__。 两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者 c.前者小于后者 d. 前者小于或等于后者 5.交通标志设计的三要素是__。 a.颜色、形状、图案 b. 相位、周期、绿信比 c. 流量、速度、密度 d. 颜色、形状、图符 6.实际停放车累积次数与车位容量之比称为__。 a. 停车密度 b. 停放车指数 c. 停放周转率 d. 停放饱和度 二、简答题:(每题10分,共60分) 1.何谓OD调查?简述主要调查类别与方法。 2.简述智能运输系统研究的主要内容。 3.何谓车辆换算系数?你认为对于路段、信号交叉口、环形交叉口,该系数如何求算较为 合理? 4.影响交织区交织运行的参数有哪些? 5.何谓服务水平,其分级是按什么指标划分的?你认为高速公路、一级公路、双车道二级 公路、信号交叉口服务水平评价分析用什么指标合理?设计时各应采用何种服务水平等级? 6.SCOOT、SCA T、TRANSYT系统的优化参数及其各自优化原理? 三、计算题(每题20分,共60分) 1.在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶,有30%的车辆以80公里/小时行驶,其余40%则以100公里/小时行驶,一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时,有17辆车超越观测车(指超越观测车数减去被测试车超越数),在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时,迎面相遇的有303辆车,试问: a. 车流的平均车速和流量是多少?(12分) b.试求有多少辆车以100km/h行驶的车超越观测车?(6分)