(管理制度)公路运输管理暂行条例

(管理制度)公路运输管理暂行条例
(管理制度)公路运输管理暂行条例

公路运输管理暂行条例

第壹章总则

第壹条为加强公路运输行业管理,保护合法运营,保障货主和旅客的正当权益,维护运输秩序,促进公路运输事业的发展,实现货畅其流,人便于行,提高社会效益,特制定本条例。

第二条凡从事公路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务(以下简称公路运输),均属公路运输行业管理范围。

第三条凡从事公路运输的单位和个人,均必须遵守国家有关法律、法令、法规和交通主管部门发布的公路运输规则。

第四条公路运输于国家计划指导下,实行各地区、各行业、各部门多家运营的方针。坚持国营、集体、个体各种经济形式协调发展。保护正当竞争。

第五条公路运输分为营业性、非营业性俩种。营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输;非营业性动指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。

第六条各级交通主管部门是各级人民政府主管公路运输的行政管理机关,负责本条例的贯彻实施。

第二章开业和停业管理

第七条申请从事营业性公路运输及运输服务的单位和个人(含联户,下同),必须履行以下手续,方可开业:

1、持当地乡之上人民政府或主管部位的证明,报请县(含县,下同)之上交通主管部门进行开业技术业务条件审查;

2、交通主管部门根据社会需要和其生产能力、运营范围、技术和运营条件情况,于三十天内提出审核意见,符合条件的发给运营许可证明;

3、申请者持交通主管部门的运营许可证明向工商行政管理部门申请登记,由工商行政管理部门按照有关规定进行审查,核发营业执照;

4、临时(不满三个月)从事营业性公路运输的单位和个人(指从事非营业性运输的单位和个人临时转向营业性运输),经县级之上交通主管部门批准,发给临时营运证,即可运营。

第八条经工商行政管理部门批准开业的公路运输企业和个体运输户以及临时参

加营业性公路运输的单位和个人,按其注册营运车辆数,由交通主管部门发给营运证,壹车壹证,随车携带,全国通行。

第九条从事营业运输的单位和个人停业,应于三十天前向交通主管部门和工商行政管理部门提出方案,经审查同意,缴销营运证和营业执照后,方可停业。

第十条本条例发布前已经开业的公路运输单位和个人,均应按照第七条、第八条的规定,到交通主管部门补办登记手续。

第三章货物运输管理

第十壹条从事营业性运输的单位,于接受国家计划指导,保证完成指令性运输任务的前提下,有独立进行运营活动的自主权。

第十二条企业、事业单位的非营业性货运车辆,主要为本单位生产、生活服务;运力有余需参加营业性运输时,按第七条规定办理。

第十三条县级之上人民政府确定的抢险、救灾、战备等紧急运输任务,各运输单位要服从统壹调度,实行责任运输,保证完成。

第十四条经省(自治区、直辖市,下同)人民政府批准的重点港、站集散物资、重点物资以及定线货物班车运输,于地方政府领导和有关部门协助下,由当地交通主管部门组织协调,开展合理运输。

第十五条除本条例第十三条、第十四条规定以外的货物运输,实行谁受托、谁承动的原则。托运人可择优托运。任何单位或个人均不得以任何借口搞地区或部门封锁,垄断货源,欺行霸市,抢装强运。

第十六条国家和省人民政府规定禁运、限运的物资,必须按规定办理审批手续,方准运输。危险货物运输,按《公路危险货物运输规则》的规定办理。

第十七条公路货物运输承、托运双方,要按《中华人民共和国经济合同法》和《公路货物运输合同实施细则》的规定,订立运输合同,实行责任运输。

第十八条交通主管部门应积极引导和组织各公路运输企业之间,按照自愿、平等、互利的原则,加强横向联系,开展合理运输,相互配载,减少空驶,节约能源。

第四章旅客运输管理

第十九条各公路运输企业和个体运输户运营旅客运输的线路或区域,按分级管理的原则,分别报经县之上交通主管部门审查批准。

第二十条客运(旅游)班车线路、站点、班次,由交通主管部门统筹安排。经过城市的行驶路线、站点设置,由交通主通部门会同有关部门研究确定。

第二十壹条各企业、事业单位的自用客车要运营公路客运,须按第七条规定办理。第二十二条从事公路客运的车辆,均要于车前右侧悬持运营线路或区域标志,于车内悬挂所运营范围的票价表。

第二十三条经批准开行的客运(旅游)班车线,运营期壹般不少于三个月,未经批准不得自行停开,也不得随意减少班次、停靠点或变更线路、区域。

第二十四条公路运输企业、个体运输户于同壹条线路上运营公路客运,要根据需要统壹排定班次。任何单位或个人均不得以不正当手段争搅乘客或干扰、排挤他人的正常运营活动。

第二十五条严禁使用拖拉机运营公路客运。

第五章省际运输管理

第二十六条要打破地区界限,根据需要,开展省际间直达运输,方便旅客和货主。第二十七条省际间公路客运(旅游)班车、货运班车,应按平等互利、共同运营的原则,由双方运输企业签定协议,经双方省级交通主管部门同意后,即可营运。如壹方因运力不足或其它原因暂时不能投入营运时,应允许对方先行营运。

第二十八条属于本条例第十四条规定范围的跨省物资运输,按照平等互利、共同劳动的原则,由双方交通主管部门协商,确定运输分工,组织双方运输企业或其他运输单位共同完成。其他余跨省物资运输,按谁受托、谁承运的原则办理。

第六章搬运装卸业的管理

第二十九条凡从事公路搬运装卸的单位和个人,均必须按当地交通主管部门核准的作业范围进行作业活动。要遵守作业指导书,坚持文明生产,保证装卸质量。第三十条承担港站搬运装卸任务的地方装卸企业,要确保港站畅通,保证完成指令性物资运输的搬运装卸任务。

第三十壹条允许货主和承运单位自行装卸。各企、事业单位的自有装卸力量,其

作业任务超出本单位范围的,应纳入当地交通主管部门的行业管理。

第七章运输服务业的管理

第三十二条允许国营、集体企业和个人运营客货联运、货运委托、客运代办、货物包装、仓储理货、存车等运输服务业,且保护其正当运营活动。

第三十三条运营公路运输服务业,必须具备同所运营的范围和项目相适应的生产资金、机具设备、站场库房和技术业务条件,且按规定收费。运输企业不得把本身正常业务,以多种运营名义,另设机构办理,多收费用。

第三十四条鼓励和扶持兴办公用型客货站点,提倡运输企业现有的客货站点向社会开放,为运输单位、个人和货主、旅客提供服务。且要逐步创造条件,实行车站和车队分管。

第八章汽车维修业的管理

第三十五条运营汽车维修(含汽车保养和专项维修)的企业和个体修车户,须具备必要的维修、检测设备和符合国家计量标准的量具。汽车维修企业要配备必要的技术人员,个体修车户应有合格的修车技工。

第三十六条汽车维修企业和个体修车户,必须严格执行国家标准局发布的汽车修

理技术标准和交通主管部门制订的技术规范和修理质量标准,且符合车辆管理部门安全检验标准的要求。

第三十七条交通主管部门对汽车维修行业管理,必须坚持"规则、协调、服务、监督"的方针,促进行业内的横向联合,走专业生产的道路,使各种类型汽车维修业协调发展。

第九章运输工具的管理

第三十八条各级交通主管部门对所辖范围内从事公路客货运输的机动车辆、拖拉机、人畜力车,分别建帐立卡进行登记,做好车辆注册工作。

第三十九条各级交通主管部门要认真搞好辖区内公路运输行业的经济调查,根据当地运输需要和油料供应情况,按时向有关综合部门提供全行业增加、更新车辆和车型、品种的需求信息。

第四十条凡需购置和更新车辆的单位和个人,于向主管部门报送所需车型、数量计划的同时,要抄送当地交通主管部门。

第四十壹条各级交通主管部门要加强运输组织,合理核定各类汽车的耗油定额和供油标准,组织推广节油新技术,且定期向石油供应部门提供本辖区汽车数量、类型、运量、油耗等情况的统计报表、数据资料,配合石油部门做好燃油供应工作。

第四十二条各公路运输企业、单位和个人,必须按规定向当地交通主管部门报送生产工具、从业人员、生产量、生产成本、油料消耗、营业收入等有关统计资料。

第十章价格及单证的管理

第四十三条各级交通主管部门应根据国家有关价格管理的规定,按照分级管理的权限,制定公路客货运价和搬运装卸、运输服务、汽车维修等费率,经物价部门同意后,于本辖区内公布实行。

第四十四条从事营业性公路运输的单位和个人,均必须使用统壹的费用结算凭证和客票。违反者,单位不予报销,银行不予划拔。

第四十五条凡机动车辆,均须使用统壹行车路单。车路单是行车命令,是记录车辆运行和进行运输统计的依据,由车属单位或个人按规定自行填写、使用。营运车辆的行车路单,不作为车辆通行的路检项目。

第四十六条公路运输的营运证、统壹行车路单,由交通部统壹制定样式,各省、自治区、直辖市交通主管部门统壹印制和管理。

第十壹章公路运输管理费的征收和使用

第四十七条公路运输管理费是根据国家规定,向应征者征收用于公路运输行业管

理和服务的事业费。公路运输管理费由各车籍所于地的交通主管部门负责征收,分级管理,专款专用,且接受财政部门和审计机关的监督、稽查。

第四十八条公路运输管理费按公路运输运营者的营业额征收,收费标准按经交[1983]594号文件规定执行。对不易按营业额计算的,可测算年度营业收入,按月定额征收。

第十二章监督检查和处罚

第四十九条各级交通主管部门所属的运政管理机关要加强对公路运输的监督、检查。根据管理工作需要,经省、自治区、直辖市人民政府批准,运政管理机关可派人参加公安机关组织的联合检查站,负责对客货运输商务活动、营运证照、运营范围、服务质量、运输纪律及运价、票证等进行监督和检查。

第五十条对公路运输过程中发生的商务、质量等重大事故,当事人应及时查明原因,分清责任,按规定协商解决。如发生纠纷,于赔偿时效内,任何壹方均可向当地运政机关申请调解处理。

第五十壹条对违反本条例有关规定的单位或个人,根据情节轻重分别给予警告、罚款、吊扣营运证件的处分。对触犯刑律者,移交司法部门追究刑事责任。对违反条例行为,原则上由车籍所于地运政管理机关处理。于检查中,发现外籍所于地车辆违反条例行为,壹般应采取发违章通知书办法,转告车籍所于地运政管理

机关进行处理,严禁乱扣车、滥罚款。

第五十二条公路运输管理人员于执行任务,应有统壹标志和证件。

第十三章附则

第五十三条涉外公路运输管理办法另行规定。

第五十四条各省、自治区、直辖市可根据本暂行条例制定实施细则且报交通部备案。

第五十五条本条例由中华人民共和国交通部负责解释。

第五十六条本条例自公布之日起施行。

公司中层以上管理人员年度考核办法

××公司 中层以上管理人员年度考核办法 第一章总则 第一条为进一步完善经营管理人员考核评价体系,客观公正地了解和评价经营管理人员的工作实绩,建立正常的晋级、任用、调配机制,激励全体经营管理人员更加勤政敬业,结合公司实际,制定本办法。 第二条考核评价应按照党管干部原则;遵循客观公正、实事求是的原则。 第三条本办法适合于公司中层以上管理人员(不包括公司经营班子)。 第四条考核评价工作在公司党委和经营班子领导下进行,具体工作由公司人事部门负责。 第二章年度考核内容 第五条中层以上管理人员年度考核内容包括德、能、勤、绩、廉五个方面。 德:是指政治思想和道德品质方面表现。 能:是指业务知识、履行岗位职责能力和任务完成情况。 勤:是指工作态度、勤奋程度和敬业进取精神。 绩:是指工作的数量、质量、效益和贡献。 廉:是指遵纪守法,办事公正,清正廉明,严于律己。 第六条中层以上管理人员年度考核结果分为:优秀、称职、

基本称职、不称职四个等次。 第三章考核机构 第七条公司成立考核领导小组,负责对公司中层以上管理人员考核评议工作的领导。考核领导小组组长由公司党委书记担任,副组长由公司总经理、党委副书记担任,公司副总经理为小组成员。领导小组下设考核办公室,主任由公司总经理担任,副主任由公司人事部门、党群工作部门和工会主要负责人兼任,具体工作由人事部门承办。考核办公室具体职责: (一)负责组织实施考核评议工作以及对考核结果进行汇总,并负责向考核领导小组汇报工作; (二)负责制(修)订公司年度考核实施办法; (三)负责对二级单位年度考核工作的综合管理和业务指导。 第八条年度考核结果存入本人档案。 第四章年度考核方法和程序 第九条年度考核采用定性与定量相结合的方式,由经营业绩和综合考评两部分组成,总分100分,各类人员年度考核分具体构成情况如下: (一)二级单位主要负责人:经营业绩占60分,综合考评占40分; (二)二级单位副职:经营业绩占30分,综合考评占70分; (三)职能部门负责人:经营业绩占20分,综合考评占80分;

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公路运输管理暂行条例 (交通部、国家经委一九八六年十二月二十九日发布) 第一章总则 第一条 为加强公路运输行业管理,保护合法经营,保障货主和旅客的正当权益,维护运输秩序,促进公路运输事业的发展,实现货畅其流,人便于行,提高社会效益,特制定本条例。 第二条 凡从事公路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务(以下简称公路运输),均属公路运输行业管理范围。 第三条 凡从事公路运输的单位和个人,都必须遵守国家有关法律、法令、法规和交通主管部门发布的公路运输规则。 第四条 公路运输在国家计划指导下,实行各地区、各行业、各部门多家经营的方针。坚持国营、集体、个体各种经济形式协调发展。保护正当竞争。 第五条 公路运输分为营业性、非营业性两种。营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输;非营业性动指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。 第六条各级交通主管部门是各级人民政府主管公路运输的行政管理机关,负责本条例的贯彻实施。 第二章开业和停业管理 第七条 申请从事营业性公路运输及运输服务的单位和个人(含联户,下同),必须履行以下手续,方可开业: 1、持当地乡以上人民政府或主管部位的证明,报请县(含县,下同)以上交通主管部门进行开业技术业务条件审查; 2、交通主管部门根据社会需要和其生产能力、经营范围、技术和经营条件情况,在三十天内提出审核意见,符合条件的发给经营许可证明; 3、申请者持交通主管部门的经营许可证明向工商行政管理部门申请登记,由工商行政管理部门按照有关规定进行审查,核发营业执照; 4、临时(不满三个月)从事营业性公路运输的单位和个人(指从事非营业性运输的单位和个人临时转向营业性运输),经县级以上交通主管部门批准,发给临时营运证,即可经营。

《运输管理实务》教学教案—02公路货物运输

任务1:组织公路整车货物运输 【教学目的】 了解公路整车货物运输这一运输方式,公路整车货物运输在实际生活中的具体表现。 结合实际掌握整车运输的站务工作以及整车货物运输组织过程及其影响因素。 【教学重点】 公路整车货物运输的组织过程 【教学难点】 公路整车货物运输发送站务工作、途中站务工作以及到达站务工作。 【教学内容】 一、认识公路整车货物运输 (一)整车运输的基本内涵 公路货物运输按照单次货物运输计费重量的大小,分为整车货物运输与零担货物运输。整车货物运输指一次拖运货物的计费重量达到3t(含3t)以上,或者虽然不足3吨,但是其性质、体积、形状需要3吨以上公路货物运输的、均为整车货物运输。 (二)整车货物运输特点 通常情况下,单次整车运输过程对应一张货票和一个发货人。整车货物运输过程中,当一个托运人托运的整车货物重量低于车辆额定载重量时,为了合理使用车辆的载运能力,可以拼装另一托运人的货物,表现为一车二票或多票。 整车货物在多点装卸时,其装运货物的载重量按照全程合计的最大载重量进行计重,当单次运输合计的最大载重量不足车辆额定载荷时,按车辆的额定载重量计算;办理整车货物的托运人选择自理装车时,未装足车辆标记载重量时,按车辆额定载重量核收运费。 (三)整车货物运输的对象 一般而言,整车货物运输对于运输货物没有明确的要求,只要能满足单次计费重量达到3t的货物,均可以进行整车货物运输。然而,一些特殊物品或者特殊情况下的货物运输必须采取整车运输组织方式。以下的货物必须按整车运输: 1.鲜活货物,如冻肉、冻鱼、鲜鱼,活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等; 2.需用专车运输的货物,如石油、烧碱等危险货物,粮食、粉剂的散装货等; 3.不能与其他货物拼装运输的危险品; 4.易于污染其他货物的不洁货物,如炭黑、皮毛、垃圾等; 5.不易于计数的散装货物,如煤、焦炭、矿石、矿砂等。 (四)整车货物运输分类 1.整车货物运输按照货物种类不同,分为普通货物运输和特种货物运输。 普通货物运输指运输过程中不需要特殊防护的货物运输;如普通包裹快件,生活用品、服装鞋帽等。 特种货物运输指运输过程中需要进行特殊防护的货物的运输,主要包含超限笨重货物运输、鲜活易腐货物运输和危险品货物运输。如大型机械设备、危险品、蔬菜、鱼类等的运输。 2.整车货物运输按照货物运输距离的长短,分为长途运输、短途运输与计时包车运输。 长途远输指运距超过25公里以上的货物运输;

材料消耗管理考核办法

材料消耗管理考核办法 山西柳林凌志王家焉煤业有限公司 2102年

目录 第一章总则 (1) 第二章材料领用程序 (3) 第一节日常消耗材料领用程序 (3) 第二节小件、工具等物资领用程序 (5) 第三节特殊物资领用程序 (5) 第三章材料回收程序 (6) 第四章材料消耗定额 (7) 第一节日常材料消耗定额 (7) 第二节其他材料消耗定额 (9) 第五章材料消耗考核 (10) 第一节材料消耗核算 (10) 第二节奖罚及要求 (11)

材料消耗管理考核办法 为加强材料费用管理,完善企业管理工作,把生产管理和经营管理有机结合起来,达到降低成本,增收节支,提高经济效益,确保我矿2012年各项指标顺利完成,特制定本考核办法。 第一章总则 第一条为了规范和加强煤矿物资消耗定额管理,有效杜绝浪费,切实降低成本,提高经营效益,根据《煤矿安全生产管理制度》和《物资管理制度》,制定本办法。 第二条强化生产成本管理,降低生产消耗,实行多层次管理体系机构。从矿级领导到材料管理部门(材料计划、材料保管),从管理部门到材料领用 单位(采掘、机、运、通等),从领用单位到班组,从班组到职工使用,实行 层层把关,责任到人,逐级考核,奖罚兑现。 第三条本《办法》以正常生产情况为考核对象,矿井建设单位和技术改造项目根据初步设计或技改要求考核。其他特殊施工项目(冒顶区、片帮支护区、压力增高区、增加密度支护区等)根据技术科的支护措施要求考核。 第四条煤矿物资消耗规定按吨煤核定。 (一)煤矿物资消耗定额管理: 1.支护材料:锚杆、锚索、钢带(钢筋梯子梁)、金属网、锚固剂、托盘、单体液压支柱、工字钢、π型梁等; 2.油脂类:液压油、齿轮油、乳化油、机械油、润滑脂等; -1-

公司管理人员考评考核管理办法(最终稿)

公司管理人员考评考核管理办法 一、总则 第一条:考核目的 1、通过对管理人员在一定时期内表现出来的工作能力、工作态度以及服务意识等进行分析,做出客观评价。 2、把握管理人员工作执行和适应能力,确定对管理人员的开发方针政策及教育培训方向,合理配置人员,明确工作的导向; 3、给予管理人员与其贡献相应的激励以及公正合理的待遇,以促进管理的公正和民主,激发工作热情和提高工作效率。 第二条:考评作用。人员考评的评定结果主要有以下几方面作用: 1. 合理调整和配置人员; 2. 职务升降; 3. 提薪、奖励; 4. 教育培训、自我开发。

第三条:考评原则 1. 以绩效为导向原则; 2. 定性与定量考评相结合原则; 3. 公平、公正、公开原则; 4. 多角度考评原则。 二、考评对象与考评周期 第一条:考评对象:公司各部门第一负责人; 第二条:考评分为月度考评和年度考评。 1、月度考评:月度考评的主要内容是本月度的工作能力、工作态度以及服务意识。 2、年度考评:年度考评的主要内容是本年度的工作能力、工作态度以及服务意识,进行全面综合考评,年度考评作为晋升、淘汰、评聘以及计算年终奖励的依据。 三、考评机构、考评时间与考评程序 第一条:考评机构:组长:潘大明;副组长:纪和叶、冯松林;人力资源部作为考评工作机构,负责考评的组织、培训、资料准备、政策解释、协调、申述和总结等工作。

第二条:考评时间:(一般为次月度10日前和本年度最后一个月15日前) 第三条:考评程序:相关考评者对被考评者提出考评意见,提供有效数据资料,依据各部门职能职责考核标准、各部门计划总结完成情况、月度工作会议内容完成情况等进行考评,人力资源部收集考评资料进行评估,将考评结果进行汇总,由被考评者的直接上级将审批后的考评结果反馈给被考评者,并就其绩效和进步状况进行讨论和指导。最后人力资源部根据考评结果归档。 第四条:月度考评程序: 1、月度考评范围包括公司各部门第一负责人; 2、人力资源部组织公司各部门经理及事业部主要负责人的考评,就各部门经理及事业部主要负责人的主要工作能力、工作态度以及服务意识,由考评人填写《管理人员考评考核表》或《管理人员相互评价表》 3、人力资源部根据各被考评人的考评结果,按照绩效奖惩规定,对其提出奖惩方案,报总经理审批。 第五条:年度考评程序: 1、年度考评程序,按各月度考评值加权平均计算。

运输管理实务

一、填空题型 1、保价运输的货物,在发生属铁路责任的损失时,由铁路按在声明价格内的实际损失赔偿。 2、铁路与其他交通运输工具或国外铁路共同完成的货物运输,称为货物联合运输。 3、货物运到期限的起码天数为3d。 4、目前,我国铁路货物运输品名的分类,共分为26个大类。 5、铁路货物运单是承运人与托运人之间为货物运输而签订的一种(承运)运输合同,它明确规定了承运人与托运人双方的权利、(义务)与责任。托运人托运货物时,每批货物应向车站提出货物运单(一)份。铁路整车分卸货物,除提出基本货物运单一份外,每一分卸站应另增加分卸货物运单(两份)。货物运单在整个货物运输过程中的传递顺序为托运人→发站→到站→收货人。 6、整车货物每车为一批,跨装、爬装以及使用游车的货物,以每一车组为一批。 7、铁路组织卸车的货物,在发出催领通知的次日起,可在货场内免费暂存2天。 8、铁路允许的货物运输变更有:向货物所在的中途站或到站提出提出变更到站、变更收货人,承运后发送前取消托运、解除货物运输合同。 9、公路运输种类:按货物的性质及对运输条件的要求分为普通货物运输和特种货物运输。 10、汽车总体构造由发动机、底盘、车身和电气设备组成。 9、汽车技术速度等于汽车行驶的里程与纯运行时间之比 车辆行程由(载重行程)与(空车行程)构成。 完成货物运输过程所费时间由汽车的(运行时间)和(装卸停歇时间)所组成。 11、里程利用率是指统计期内车辆的载重行程与总行程之比。 12、公路运输组织效果评价指标基本类型主要包括有关运输产量、运输质量、运输消耗、运输效率及运输效益等五个方面。 公路运输服务质量特性主要指:安全性、(及时性)、经济性、(准确性)、舒适性、(方便性)等六个方面。 13、零担货运的营运组织形式主要有直达零担车、中转零担车、沿途零担车三种。 二、名词解释题型 业务流程:一个流程就是一组能够一起为客户创造价值的相互关联的活动进程(跨越部门的业务行程)。 铁路整车货物运输:一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆及其以上货车运输的,应按整车运输。铁路货物的途中作业:货物在运输途中发生的各项货运作业。 铁路货物运到期限:铁路在现有技术设备和运输组织工作水平的条件下,根据货物运输种类和运输条件,将货物运送一定距离所需的时间。 铁路货运事故:货物在铁路运输过程中,发生灭失、短少、变质、污染、损蚜以及严重的办理差错,在铁路内部均属于货运事故。 汽车零担货物运输:汽车运输企业承办的一次托运的货物不足规定整车重量限额的运输称为零担货物运输。(公路运输)贵重货物:价格昂贵,承运方须承担较大经济责任的货物。 (公路运输)整车运输:托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上车辆进行公路运输的,称为整车货物运输。 三、选择题型 1、合理使用车辆的原则是(d ) a、车种适合货种 b、安全迅速 c、车吨配合货吨 d、车种适合货种与车吨配合货吨 2、下列货物能使用通用集装箱运输的是(c) a、化肥 b、生毛皮 c、麻袋 d、水泥 3、班列在运输组织上实行的“五优先”是指(acdef ) a、优先配车 b、优先承运 c、优先装车 d、优先挂运 e、优先放行 f、优先卸车 4、跨装、爬装及使用游车的货物,以( a )为一批。 a、每一车组 b、每车 c、每张货物运单 d、每件 5、除整车分卸货物外,按一批托运的货物,必须( abcde )相同。 a、托运人 b、收货人 c、发站 d、到站 e、装卸地点 6、铁路货物运价按其适用范围可分为(abcde )

公司中层管理人员360度考核制度

企业中层管理人员360度考核制度 第一章总则 第一条考核的目的是为了对中层管理人员的工作能力、态度和业绩进行评价,为工资、晋升、培训提供依据。 第二条本制度适用于公司内所有中层管理干部。 第二章考核原则 第三条公开、公平、xx、客观原则 第四条多元主体考核原则,对每一个管理人员都要接受来自直接上级、相关同级、直接下属的考核。 第三章考核内容 第五条公司人事考核制度主要对中层管理者的德、能、勤、技四个方面进行考核。 第六条xx包括: 民主性、品德修养。 第七条绩包括: 办事效率、工作质量等。 第八条能包括: 业务知识水平、分析决策能力、创新能力、自我学习能力、指导能力等。 第九条勤包括: 协作性、责任心、进取性、纪律性、出勤等。 第四章考核程序

第十条于年中6月初开始考核工作,在6月底前完成。由人力资源部统一发放考核表,完成360度考核。 第十一条年终的考核工作在12月的最后一个星期与次年一月的第二个星期之内完成。由人力资源部统一发放考核表,完成360度考核。 第五章考核表 第十二条考核工作使用公司人力资源部统一印制的考核表。第十三条考核表原则上由人力资源部发放表格,由员工自己独立完成填写,应在规定的日期内上交。 第十四条考核表的计分办法: 由人力资源部确定与被考核人相关的人员参与考评。每名参与者填写一份考核表,按不同权重计算得到一个分数,将得分先按上级、同事、下级、自我考核分类算出平均值,然后按上面的不同层次人员比例计算出最后得分。按照最终得分确定考核等级。 第十五条每次考核时,中层管理干部由上级、同事、本人、下级按照30%、30%、10%、30%的比例进行360度打分。 第六章考核结果 第十六条考核结果与浮动工资、奖金、激励制度挂钩。 第十七条被考核者如果对考核结果不满,可以在接到结果之日起一周内向人力资源部提出申诉,逾期不提出异议者视为同意。 第七章考核责任 第十八条在每次考核中,对得分最低及被评为不及格的员工,实行“末位淘汰制度”,给予转岗、待岗、下岗的处分。 第八章附则 第十九条本制度自公布xx执行。

物流运输管理实务试卷及答案讲解学习

××××大学 2011—2012学年第一学期期末考试试卷 课程 物流运输管理实务 出卷人 院(系)部 专业班级 姓名 _ 学号 一、单选题 (本题共15 小题,每小题 1分,共 15分) 1.下列运输方式中,成本最低的是( )。 A. 铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输 D. 公路运输 2. 运输的基本功能是产品转移和( )。 A. 产品加工 B. 产品增值 C. 产品销售 D. 产品储存 3. 下列不属于航空运输的缺点的是( )。 A. 运载能力低、单位运输成本高 B. 受气候条件限制 C. 可达性差 D. 安全性低 4. 下列哪项属于危险货物( )。 A. 毒害货物 B. 集重货物 C. 低温货物 D. 超长货物 5. 易腐货物适合选用以下哪种类型的集装箱?( ) A. 罐式集装箱 B. 冷冻集装箱 C. 开顶集装箱 D. 台架式集装箱 6. 下列( )不是铁路运输的主要运输种类。 A. 整车运输 B. 集装箱运输 C. 散杂货物运输 D. 零担运输 7. 与运输距离有关的不合理运输是( )。 A. 迂回运输和过远运输 B. 重复运输和无效运输 C. 对流运输和倒流运输 D. 迂回运输和重复运输 8. 下列,( )不是运力选择不当的形式。 A. 线路交叉 B. 铁路、大型船舶的过近运输 C. 弃水走陆 D. 运输工具承载能力选择不当 9. 铁路运输的经济里程在( )。 A. 100km —300km B. 300km —500km C. 500km 以上 D. 无限制 10. SF 表示( ),如果SF 越大,表示货物越( )。

A. 货物衡重,重 B.货物积载因数,轻 C. 货物积载因数,重 D. 货物衡重,轻 11. 班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是()。 A. CY/CFS B. CFS/CFS C. CY/CY D. CFS/CY 12. 管道运输区别于其他运输方式的最显著的特点是()。 A. 运量大 B. 能耗小 C. 速度快 D. 专用性强 13. 联合运输按照组织方法可分为()和()两大类。 A. 单一方式联运,多种方式联运 B. 国内联合运输,国际联合运输 C. 协作式联运,衔接式联运 D. 接力式联运,网络式联运 14. 国际多式联运经营人的经营形式主要包括独立经营方式、两企业间联营方式和()。 A. 代理方式 B. 合作方式 C. 协作方式 D. 邀请方式 15. 关于运输表述错误的是()。 A. 运输是指人或物品借助于运力在空间产生的位置移动 B. 每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C. 利用运输工具对货物进行临时储存是为了降低成本 D. 随着运输工具装载规模的增长,每单位载重量运输成本上升 二、多选题 (本题共 10小题,每小题 2 分,共 20 分) 1. 运输时常见的参与者包括()。 A. 托运方 B. 运送工具提供方 C. 承运方 D. 中介方 2. 下列属于集装箱运输的特点的是() A. 高效益 B. 高效率 C. 高投资 D. 高风险 3. 与其他运输方式相比,公路运输的优越性体现在()几方面。 A. 机动灵活 B. 可得性高 C. 能耗低 D. 可达性强 4. 原材料等大批量的货物,价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于那种运输方式()。 A. 公路运输 B. 水路运输 C. 铁路运输 D. 航空运输 5. 用综合评价法选择运输方式,评价的尺度有()。 A. 经济性 B. 迅速性 C. 安全性 D. 便利性 6. 零担货运班车主要采用()。 A. 直达式零担班车 B. 中转式零担班车 C. 沿途式零担班车 D. 接力式零担班车 7. 整车运输是铁路运输的主要运输形式,它有()的特点。 A. 装载量大 B. 运费低 C. 运输速度快 D. 能承担的运量大 8. 依据承租人的不同营运要求,租船运输可采用()租船方式。 A. 航次租船 B. 定期租船 C. 包运租船 D. 光船租船

民爆集团公司分公司材料消耗管理考核办法

分公司 材料消耗定额管理考核办法 第一条、目的:为加强材料费用管理,完善企业生产经营管理工作,把生产管理和经营管理有机结合起来,建立有效的材料成本核算、控制、考核机制和激励、约束机制,达到降低成本,增收节支,提高经济效益之目的,特制定本办法。 第二条、定义:材料消耗定额是指在一定的生产技术和生产组织的条件下,为制造单位产品或完成某项生产任务,合理地消耗材料的标准数量;包括材料的使用量和必要的工艺性损耗及废料数量。材料消耗定额是正确地核算各生产车间工序材料需要量,编制材料计划的重要依据;材料消耗定额是有效地组织限额发料,监督材料有效使用的工作标准。 第三条、材料消耗定额制定的依据和方法 (一)、本考核办法的材料消耗定额是依据分公司2010年度工艺配方原材料应消耗量与原材料实际耗用量计算出平均原材料消耗量,以生产单位产成品平均原材料耗用量确定原材料的消耗定额。 (二)、材料消耗定额制定的方法采用统计分析法即根据某一产品原材料消耗的历史资料与相应的产量统计数据,计算出实际消耗的平均先进数(或称先进平均数)作为单位产品的材料平均消耗定额。计算公式:单位产品的材料平均消耗量=一定时期某种产品的材料消耗总量/相应时期的某种产品产量。 第四条、材料消耗定额的内容:材料消耗定额分工艺消耗定额和非工艺消耗定额两部分:

(一)、工艺消耗定额: 1.主要原材料消耗定额——指构成产品实体的材料消耗,如硝酸铵、硝酸钠、氯化钾、乳化物理油相等。 2.工艺性辅助材料消耗——工艺需要耗用而又未构成产品实体的材料,如石蜡、水等。 (二)、非工艺消耗定额:指废品消耗、材料代用损耗,设备调整中的损耗等。 第五条、材料消耗定额管理与控制原则,坚持强化生产成本管理,降低生产消耗的管理控制原则,实行多层次管理、控制体系架构,从分公司经理到主管材料负责人(主管经理、总会计师),从主管材料负责人到材料管理职能部门(调度室、财务室、安质室、生产车间),从职能部门到班组(生产班组、库房),从班组到职工,层层把关,责任到人,逐级考核,奖罚兑现。 第六条、材料消耗定额的管理组织机构: (一)、分公司设立材料定额管理考核领导小组,组长由分公司经理担任,副组长由主管生产技术经理、总会计师担任,成员有由调度室、财务室、安质室、生产车间相关人员组成,全面负责公司材料成本控制和管理,监督检查各单位材料计划、领用、考核等工作;负责分公司材料定额的制定与修订; (二)、材料管理考核小组下设办公室,主任由分公司总会计师担任,具体负责各部门材料消耗指标的控制、考核及材料成本分析等日常管理工作,考核小组办公室设在分公司财务室。 第七条、分公司按生产工序使用材料定额分为四大类,由各职能

建筑企业项目管理人员考核办法

XXXX有限公司编号:HY-TX-013 XXXX有限公司 项目管理人员考核办法 拟制: 审核: 主管: 会签: 批准: 2015年6月5日发布

项目管理人员考核办法 1目的 为了更好的实现项目管理目标,提高项目管理效率,特制定本办法。 2定义 项目管理人员是指与XXXX有限公司签订劳动(劳务)合同,并受XXXX有限公司聘用担任项目经理、项目副经理、项目技术负责人、施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等的相关管理人员。其中项目经理、项目副经理、项目技术负责人为项目高层管理人员,施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等相关人员为项目一般管理人员。 3考核范围及考核重点 3.1 考核范围:凡属XXXX有限公司各在建工程项目部所有管理人员均在考核范围之内。 3.2 考核重点 3.2.1 根据建筑工程现场施工管理的特殊性,项目管理人员作息时间应服从工程项目质量、进度、安全需要,服从项目经理安排。 3.2.2 项目管理人员请假必须按规定程序办理请、销、续假手续,假期期满必须按时返岗,如未按规定程序办理相关手续的,按旷工处理。项目管理人员无故旷工三次(一天算一次),公司视其主动离职。 3.2.3 项目管理人员应严守职业道德,严禁在工程项目施工过程中对相关单位、个人进行吃、拿、卡、要。公司一旦发现项目管理人员有该类违纪行为,根据其情节严重程度分别处于警告、罚款、停职、辞退,并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 3.2.4 因项目管理人员个人原因造成工程项目较大及以上质量、安全事故,公司有权将其辞退,并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 4考核评分办法 4.1项目高层管理人员由公司工程技术部按月度对其进行考核评分,评分结果报综合管理部备案。

物流运输管理实务题库

物流运输管理实务题库-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

考试标准:(数量x分值) 一、单选20x1;二、判断20x1;三、名词解释5x3;四、简答6x5五、计算3x5 物流运输管理实务题库 一、单选题(60) 1.运输的功能有() A物品移动、储存B运输C加工、储存D搬运、配送 2.下列运输方式中,成本最低的是( )。 A.铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输 D.公路运输 3.下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间 B.运输成本 C.运输方式 D 运输商品数量 4.下列运输方式中,速度最快的是( )。 A.铁路运输 B 航空运输C 水路运输 D 公路运输 5.下列运输方式中,哪一种运输方式能实现门到门的运输服务() A铁路运输B公路运输C水路运输 D航空运输 6.公路运输的适用范围是 ( ) A远距离、大批量B近距离、小批量 C远距离、小批量 D近距离、大批量7.铁路运输主要承担的货运是()。 A.远距离、大批量B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量8.航空运输主要承担的货运是()。 A.远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量9.水路运输主要承担的货运是()。 A.远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量10.干线运输的主要承担的货运是()。 A.远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批 D.远距离、小批量11.支线运输主要承担的货运是()。 A.远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量12.下列不属于货主范畴的是()。 A.托运人 B.收货人 C.委托人D.承运人 13.一般来说,运输速度和运输成本的关系是()。 A.正相关 B.负相关 C.无关 D.不确定 14 物流活动中,配送的本质是什么() A送货 B送达 C配货 D配齐

材料消耗管理办法

材料消耗管理办法 第一章总则 第一条材料消耗是生产成本中的重要组成部分,加强对材料申报、领用、库存的管理,能直接降低生产成本,提高各部门的管理水平。 第二条本办法中,材料消耗指出库物资、吊车租赁费、外协加工费、外协检修费和外协修理费。 第三条每旬、每月的材料消耗由设备处负责分析,各分厂每旬、月的出库物资需按设备处要求上报,所领物资备注已用或暂存。 第二章材料的申报、领用 第四条出库物资指消耗品、备件、油品及工具,其中消耗品、材料及工具只报当月所需,备件只报存在隐患设备所需。第五条大修时所需备件量大,供应采购周期长,根据供货周期可提前申报计划,但采购计划中必须注明大修使用。 第六条材料的领用 (一)原则上各分厂申报的计划,到货后由申报分厂领用。若分厂之间需窜领材料,由分厂之间办理借用手续,经 主管职能处室确认存档。

(二)大修时,出库手续必须在检修当月办理完成。外协单位出库的辅材,由分厂办理出库手续,但必须注明外协单位名称及外协单位出库人员签字。 第三章材料消耗的核准 第七条单位材耗计算办法 (月(旬)实际发生的材料消耗+大修分摊)/月(旬)度实际产量 第八条单位材耗指标 (一)暂定指标:矿山分厂:0.42元/吨;烧一分厂:6.88元/吨;烧二分厂:6.89元/吨;烧三分厂:6.97元/吨;发电分厂:0.013元/度;制成分厂:3.5元/吨。 (二)根据水泥公司下发的指标再做调整。 (三)根据2013年全年的检修计划,做出2013年的材耗预算,用该预算值除以12作为大修分摊费用。 第九条每月材耗指标按(日常消耗+大修分摊)/当月产量计算。其中全月计划停机的,月份材耗均摊至以后各月大修分摊。 第四章考核 材料计划申报不及时,对提前发现设备存在隐第十条.患而没有及时申报所需备件及材料的,每次处罚责任单位

道路运输条例释义

第五节物流服务 第三十五条从事搬运装卸、货运代理、货物配载、仓储理货和信息服务等物流服务业务的,应当自取得工商营业执照之日起三十日内到注册登记所在地县级道路运输管理机构备案。 【释义】本条是关于从事物流服务业的经营者向道路运输管理机构备案的规定。 本条含义如下: 一、从事货运代理等物流服务业务的,应当向所在地道路运输管理机构备案。 1995制定的《山西省道路运输管理暂行条例》将货运代理、货物仓储服务、货运信息服务等内容纳入运输服务的范畴,明确了相应的管理规定。2004年,与《中华人民共和国行政许可法》同步出台的国务院《中华人民共和国道路运输条例》,未对货运代理等相关服务业作明确规定,因而有关运输服务的管理失去了上位法依据。之后的几年,我省对于货运代理等运输服务业的管理处在真空状态,没有相应的管理措施来规范运输服务企业,也没有相应的手段来规范运输服务行为。物流服务业普遍存在经营服务不规范、服务质量不高等问题。2008年,交通运输部在修订《道路运输条例》配套规章时,对货运代理的内容作了补充,明确了实行备案制。依据《道路货物运输及站场管理规定》第16条规定,从事货运代理(代办)等货运相关服务的经营者,应当依法到工商行政管

理机关办理有关登记手续,并持有关登记证件到设立地的道路运输管理机构备案。2009年国务院制定出台的《物流业调整和振兴规划》指出,物流服务是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面有着重要作用。因此,为了进一步规范货运代理等物流服务业,促进道路货运融入现代物流业,条例结合我省物流服务业存在的经营服务不规范、服务质量不高、违规经营造成运输安全隐患等问题,规定了物流服务业经营者的备案制度。这对规范物流服务行为,培育物流服务业,引导物流服务业的健康发展,促进道路货运融入现代物流具有重要意义。 二、备案程序、时间和备案机构 物流服务业经营者应当首先依法办理工商、税务登记手续,取得营业执照;取得营业执照后30日内到所在地的县级道路运输管理机构备案,备案时必须持相关登记证件。 三、备案适用对象 备案适用对象包括《条例》实施后新设立的物流服务经营者,还包括《条例》实施前已经办理工商、税务登记手续的物流服务经营者。 四、实施中需要注意的问题: (一)根据本条例规定,从事物流服务业的经营者向道路运输管理机构备案是强制性规定。因此,道路运输管理机构应当与相关的工商管理机构建立协调机制,了解有关物流业经营者注册登记的情况,对未按

运输管理实务课程标准

《运输管理实务》课程标准 1、课程定位和课程设计 1.1课程性质与作用 《运输管理实务》是物理管理专业的职业技术核心课程之一,该课程可满足物流行业企业对物流运营管理人才在货物运输组织与管理业务岗位上任职的知识、能力与素质等要求。以研究货物高效位移为首要任务,利用现代物流设施设备来实现最经济的商品输送活动并把握规律性的应用科学。该课程的前续课程包括《物流管理基础》、《物流信息技术应用》、《电子商务》等课程,后续课程包括《快递业务管理》、《物流营销与客户服务》等课程。 1.2课程基本理念 本课程在内容安排与设计上倡导建构主义的知识观,注重学生技能的培养,整合理论课程、强化技能训练,突出对学生实际操作能力和解决问题能力的培养,通过多个来自物流实践中的案例分析加强学生独立思考与学习能力的锻炼。在课程总体结构的设计上,遵循过程导向的课程观,按照物流企业运输活动的实际流程展开。通过完成各个实训项目,逐渐树立过程意识、成果意识和质量意识。 1.3课程设计思路 本课程的总设计思路:在分析企业运输管理职业岗位能力需求的基础上确定课程目标;根据物流运输业务完成的需要构建课程工作任务;通过项目和任务训练学生能力,培养学生的职业技能与职业素质。 本课程以不同运输方式承担的运输业务为载体设计工作任务,内容包括:公路货物运输、铁路货物运输、航空货物运输、多式联运以及配送业务管理。以每项工作任务完成的需要并以业务流程为线索组织教学内容——从该项业务的准备货委托开始,到货物交付结束。在教学活动的设计上,让学生在职业情景中模拟托运方、代理人与承运方等不同角色学习业务操作,并通过角色扮演、案例分析等教学活动方式练就相关能力。

材料员材料管理考核办法

为进一步规范材料管理工作,加强对材料员的管理,提高基层单位管理水平,完善和加强材料费班组核算,降低材料消耗,实现节支降耗,特制定本办法。 材料员工作职责 1、严格遵守材料管理的有关规定。 2、负责本单位材料计划的上报,核定计划的准确性,确保临时计划不超。 3、负责材料的审批、领取、发放、回收、复用及以旧换新工作。 4、负责建立材料管理台帐,做到帐、卡、物三对照。 5、准确掌握本单位材料的使 。 ,影响生产,造成损失的,视情节轻重给予元罚款。 3、临时计划不得超过当月本队实际消耗量的 %,每升一个百分点对材料员罚款元。 4、计划的兑现率达 %,每降一个百分点对材料员罚款元。 5、材料员必须熟悉材料管理的各项规定,发现违规批料一次罚款元。 6、特殊情况不能正常批料,必须到物管部门开据正规借条,所借材料超过三天仍不出帐的,一次对材料员罚款元。 7、认真主动填写《材料供应信息反馈表》,每月至少报物管一份,对不及时上报或上报信息不实的一次罚款元。对不按正规渠道反馈信息,造成不良影响的,一次罚款元。 8、每月号以前,各基层单位要向物管上报本单位小仓库盘点表,由物管对照盘点表,不定时抽查,发现上报不实,多余材料没收,并对材料员一次罚款元。 9、租用物资一次使用时间不超过天,超过时间或对租用物资人为造成损坏或私自调换的,一次罚款元。 10、材料员要深入现场抓材料管理,井工作现场若发现存料过多,浪费、闲置材料现象的,每发现一次罚款元。 11、认真开展材料费班组核算,各种台帐报表要认真准确填写并及时上报有关部门,要有考核结果,检查不按要求者一次罚款元。 12、严禁利用单项工程、达标工程,多造计划套取材料,挪作它用,每发现一次对多领材料没收,除按价值对本单位罚款外,对材料员罚款元,情节严重的给予纪律处分。 13、旧品物资,各单位必须优先领用,减少新品投入,否则,一经发现,对材料员罚款元。 14、私自到供应或供货厂家要料或变通材料,串通、套取安全生产物资的,撤消材料员资格,情节严重的给予纪律处分。

公司中层管理人员的考核办法

公司中层管理人员的考核办法 公司中层管理人员的考核办法 随着系统内分支机构的不断壮大,管理类人员日益增加,为使系统内各分支机构对所管辖的管理类人员的绩效考核达到统一,以便于横向管理,特制订此绩效考核标准,各分支机构的高管人员需以此标准为蓝本进行所管辖的管理类人员绩效考核工作。 一、被考核人员范围 1.各分支机构的部门经理级、副经理级人员; 2.隶属于分支机构的分公司经理级、副经理级人员; 3.岗位重要的科级人员。 二、考核程序 1.各分支机构的部门经理级、副经理级人员;隶属于分支机构的分公司经理级、副经理级人员考核人为总经理; 2.岗位重要的科级人员第一考核人为部门经理,总经理为考核成绩调整人。 三、考核方法 1.所有被考核人员均采取自我述职报告和考核人综合评判的方法,每季度、年终进行一次; 2.述职报告:须按规定时间要求交书面述职报告给所属考核领导; 3.上级评价:采用级别评价法,即直接领导初评打分、考核领导复评打分的方法。

四、考核时间 1.季度考核:于每季度的倒数第四天前将个人本季度的工作述职报告及下季度的工作计划交直接上级,直接上级于下季度的.3日前完成上级评价并交所属考核人总经理审核终评后,报管理小组并交本机构人资人员处备案; 2.年度考核:于每年12月25日前将个人全年工作述职报告及下年度个人工作计划交直接上级,直接上级于12月30日前完成上级评价并交所属考核人总经理审核终评后,报管理小组并交本机构人资人员处备案。 注:由分支机构的人资人员将考核资料整理归入员工个人档案。以年度考核成绩为准核发年终奖金。试用期员工不参加年终考核。 五、考核内容 1.岗位职责考核 指对被考核管理人员要担当本职工作、完成上级交付出的任务中所在地表现出的业绩进行评价。基本要素由工作目标、工作质量、工作交期和工作跟进等构成。 2.能力考核 指对具体职务所需要的基本能力以及经验性能力进行测评。基本要素包括担当职务所需要的理解力、创造力、指导和监督能力等经验性能力以及从工作中表现出来的工作效率、方法等。 3.品德考核 指对达成工作目标过程中所表现出的工作责任感、工作勤惰、协

物流运输管理实务复习重点

——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类:(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运 输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输 2.实现运输需求的方式:第一,可以使用私营的车队设备;第二,与专业运输公司签订运输合 同;第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种即私人运输、合同运输与公共运输 3.物流的分类:(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7) 一般物流(8)特殊物流 4.运输的的两大功能:产品转移与产品储存 5.运输的原理:指导运输管理与营运的两条基本原理分别就是规模经济与距离经济。规模 经济的特点就是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降;距离经济的特点就是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。 6.物流运输的地位与作用如下(1)运输就是物流的主要功能要素之一(2)运输就是社会物质 生产的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输就是“第三个利润源”的主要源泉 7.不合理运输的表现:(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力 选择不当(7)托运方式选择不当 8.迂回运输与过远运输的区别:过远运输就是指选择供货单位时,不就地就近获取某种商品 或物资,而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。迂回运输就是本可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输,但两者不同的就是,过远运输就是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离,而迂回运输则就是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。 9.物流运输合理化的有效措施:(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入,增加运输能 力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工 10.发展综合运输体系:所谓综合运输体系就是指各种运输方式在社会化的运输范围内与统 一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。 ——————————————————第二章——————————————————11.运输需求:就是指在一定时期内、一定的价格水平下,社会经济生活在货物与旅客空间位 移方面提出的具有支付能力的需求。其具备两个条件:一有购买运输的服务的欲望或要求;二就是具有购买能力。 12.运输需求的六要素:(1)对象(2)流量(3)流向(4)运程(5)运速(6)运输价格 13.运输需求的特征:(1)广泛性(2)派生性(3)多样性(4)个别需求的异质性(5)时间特定性(6)空 间特定性(7)部分可替代性(8)总体需求的规律性 14.物流运输需求的影响因素:(1)经济发展水平(2)国民经济产业结构与产品结构(3)运输网 的布局与运输能力(4)市场价格的变动(5)国家经济政策与经济体制(6)人口增长与分布15.运输供给:就是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商 品的数量。其具备两个条件:一就是生产者有出售商品的愿望;二就是生产者有生产的能力。 16.运输供给的特征:(1)非储存性(2)不平衡性(3)部分可替代性(4)外部性 17.运输供给的影响因素:(1)政治因素(2)经济因素(3)社会因素(4)技术因素

炼铁厂材料及备品备件消耗费用考核管理制度标准范本

管理制度编号:LX-FS-A18837 炼铁厂材料及备品备件消耗费用考核管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

炼铁厂材料及备品备件消耗费用考核管理制度标准范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1. 目的 为实现材料及备品备件的可控管理,降低吨铁成本费用,实现零浪费,费用计划控制、计划使用,特制定本制度。 2. 使用范围 厂属各生产单位。 3. 职责 库房负责统计各车间每月材料备件的领用情况。 设备科负责根据厂下发的经济责任制考核各车间的材料备件消耗费用。

4. 内容和要求 4.1各车间备件、材料费用按经济责任制所确定的分配值为考核目标; 4.2各车间要严格控制材料备件消耗费用,每月考核一次; 4.3此考核办法指的是厂属各单位的正常消耗费用;厂长批示的技改费用不在该制度的考核之内; 4.4 出现重大生产事故,因抢修而出现的材料备件消耗费用,根据厂长的批示不在其考核之内; 4.5 对于需要剔除考核的材料备件费用,各责任车间应在每月五日前把上月的厂领导批复的剔除报告的复印件交予设备科,否则在考核时,将不考虑剔除。 4.6 各单位的生产费用应执行月清月毕的原则;不得擅自存留。

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