电伴热的选用及设计

电伴热工程方案介绍

设计方案

1、采用标准 2、设备主要技术要求 3、设计依据 4、设计选型 5、管道电伴热保温设计 6、主要部件技术要求 7、电伴热保温材料 8、安装工艺 9、电伴热原理及产品阻燃性能 10、质量保证 11、工程材料表 12、售后服务承诺

1.采用标准电伴热管道防冻技术是一种国外应用多年，在我国逐渐普及的成熟的水管道保温防冻施工工艺。其原理：管道伴热是将自控温发热电缆贴附在管道外侧通电发热，将热量传导给管道内液体，配合管道外保温层，补偿并保持管道内液体温度到达设计温度水平。自控温发热电缆的芯带原料是具有正温度系数效应的PTC高分子导电聚合物，其特性是能根据环境温度自我调节发热功率（即温度越高功率越低），能够主动适应伴热主体的温度变化，保持伴热主体稳定地维持在设计温度，并且不会发生过热、烧毁等安全事故。 2.设备主要技术要求海拔高度：≤1000米。应用环境温度：-45℃～+105℃ 要求管道流体维持温度为4℃≤T ≤10℃，启动温度5℃，停止温度10℃； 3.设计依据 1、《工业设备及管道绝热工程设计规范》（GB50264-97） 2、《工业设备及管道绝热工程施工及验收标准》（GBJ126） 3、《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50254-96 4、《管道和设备保温、防结露及电伴热》03S401

5、《伴热设备安装》03D705-1 6、《建筑消防设施设计规范》 7、《安全防范工程规范》 8、《消防安全设计规范》 9、《GB-T 19518.2-2004 爆炸性气体环境用电气设备电阻式伴热器第2部分设计、安装和维护指南》 4.设计选型：备注：本次设计采用20W/M电伴热带，具体参数如下。（1）设计标准及规范 1.项目水平面及立面图 2.管道和设备保温防结露及电伴热设计图集03S401（91-122页） 3.建筑设计防火规范GB 50016-2006 4.GB-T 19518.2-2004 爆炸性气体环境用电气设备电阻式伴热器第2部分设计、安装和维护指南。（2）、电伴热带选型及技术参数 1、管道现场每根管道长度为在100米以内，电伴热带原设计使用长度限制（最大为100米），伴热系统电源点采用就近原则，提供一种电伴热带供参考低温自控温发热电缆:DBR-RZ-JZ-20W-220V. 2、电伴热带回路使用电压为220V±10% 3、电伴热带技术参数：

航线设计的步骤

航线设计步骤第一部分：航海图书资料的准备与阅读航线设计必须参考航海图书资料，因为无论是制定航行计划和设计航线，还是在航行过程中，都要仔细阅读和分析航海图书资料，设计安全经济航线，确保航行安全。航线设计所用到的图书资料有如下几种： 1.海图，包括航用海图（总图、航行图和港泊图）和参考用图（航路设计图，大圆海图） 2.《世界大洋航路》 3.《航路指南》 4.《航海图书总目录》 5.《无线电信号表》 6.《进港指南》 7.《航海员手册》 8.《灯标和雾号表》 9.《潮汐表》等以上图书的内容在《航海学》教材中都有详细介绍，在此不做重复，只针对在航线设计中的作用结合实例做一些阐述《世界大洋航路》（Ocean Passage For The Word）书号为NP136,本书由两大部分共十章组成，第一部分为机动船航线，由一至七章组成。其中第一章介绍航线设计知识；第二至七章分别介绍各章所包括海域的气候条件和机动船推荐航线的航行要点。第二部分为帆船航线，由八至十章组成，介绍常用帆船航线。所以我们在航线设计时主要看1-7章内容，本书有两种查阅方法，实例如下：例1-1某轮某航次拟定由烟台（shanghai）开往西雅图（Sealttle）第一种方法： ①根据始发港和目的港名称的字母顺序查阅书末的“航线索引”（route index），但找不到“烟台”和“西雅图”我们可以参考“上海”至“Juan deFunca Str”因为“西雅图”在“Juan deFunca Str”的里面。查得7.358 ②根据7.358翻到173页“see Diagrams (7.302),(7.356),(7.357)分别查看所列插图，只有7.357符合“烟台-西雅图”在航线上发现“7.198.2，7.365”分别翻到所在页数 ③7.198.2告诉要经过“korea strait”和“Tsushima” ④7.365告诉出了“Tsushima”可以恒向线到“49-00N,180-00”然后恒向线到目的地“Juan deFunca Str” 第二种方法： ①烟台-西雅图要穿越“北太平洋”根据各章包括海域索引，得知“太平洋”的航线在“CHAPTER 7” ②翻到“CHAPTER 7”查得“北太平洋”航线在169页，翻到169页后，逐页查找适合的航线《航路指南》（sailing direction）包括世界各海区，共70余卷，期书号为NP1—NP72。各卷《航路指南》所包括的地区范围，可查阅英版《海图及其他水道图书总目录》，《世界大洋航路》中的航路指南索引图，其内容包括： ①卷首说明：包括前言、注释、海图索引图、目录、对景图目录、词汇表等几项内容

电伴热设计初探

电伴热设计初探摘要：本文对电伴热在化学工艺中的初次设计、安装和运行进行了小结以供有关人员借鉴和参考。 1、前言化学工艺中，有许多地方需要进行防冻。如：浓碱、浓磷酸盐溶液在常温条件下就会结晶；在冬季，室外的取样管道、加药管道和水管道在气温低于零度时也会发生冻结；衬胶管道和设备在低于零度时会发生衬胶层龟裂而破坏等。这一切都需要采用加热防冻工艺。近期出现的“自限温电伴热带”产品是一种很好的用于防冻的加热产品。但是，从工艺上来看，此技术是介于化学和电气之间的。这里，仅将我们经历的设计、运行以及在现场使用中发现的问题介绍给大家，以供有关人员参考和改进，而起到抛砖引玉的作用。 2、“自限温电伴热带”的产品特点自限温电伴热带的外表很象300Ω的电视机天线馈线，扁扁的。但是，两条金属导线之间的材料可不是一般的塑料，是很特殊的，其性能很象热敏电阻材料。当此电伴热带本身的温度低时（如10℃），则电阻小，电流大，发热量也大（常用的一种约15W/m，另一种约35W/m，也有其它品种的）。当温度上升到85℃时（这是防冻常用的一种），则其材料的电阻急剧上升，电流下降到十几毫安，达到几乎无电力消耗效果。这样一来，不需要另加自动控制，它自身就能根据温度的高低来自动调节发热量的功率大小，从而达到自限温的效果。我们将它使用在防冻的设备或管道上时，当温度低到10℃及以下时，自限温电伴热带则有大电流通过，加热管道。当电伴热带温度因加热而上升时，则“自限温电伴热带”的电流就下降使加热功率也下降，从而达到一定的平衡值。这样一来就达到了既防冻又安全不过热的效果。 3、使用范围 ●浓烧碱溶液（如40～50％）在温度低于15℃时防止溶液结晶。 ●浓磷酸盐溶液（近饱和，约10％）的常温下防止结晶。 ●水管道和/或设备（包括各种水管道、加药管道、取样管道以及其它的化学低浓度溶液管道）的冬季防冻。 ●衬胶设备和/或管道防冬季发生龟裂而永远损坏。 ●储存离子交换树脂的设备防冻。

航线设计步骤解析

航线设计步骤一、准备阶段（一）航线设计的要求：安全、经济、周密、高效（二）航线设计常需考虑的因素 1.本船条件：包括船舶的结构强度、船舶设备、载货量、吃水、吨位、航速和船员配备和适岗情况。 2.水文气象：应充分注意到世界风带的划分、大范围狂风恶浪区的分布及有关海流、海浪、雾、流冰和冰山的情况。其中世界风带的划分如图所示；世界大范围狂风恶浪区主要有：①冬季北太平洋中高纬海域；②冬季北大西洋中高纬海域；③夏季（7、8、9月）西北印度洋海域；④南半球中高纬海域（咆哮西风带区域）。 3.国际载重线公约的有关规定：参阅相关洋区及月份的大洋航路图中的国际载重线区域的界限，其中不同颜色标明各个载重线上适航的区域，详情见公约中商船用区带、区域、季节期海图或BAD6083。 4.航行受限区：①军事演习区②水下电缆和管路的铺设③空中电缆和桥梁（主要考虑净空高度）④避航区⑤禁区。这些区域有些是属于固定的，在海图和航海资料中可以查到，事先就可以避开，但军事演习区以及水下电缆和管路的铺设的信息一般都是通过航海通告中的临时通告和预告以及EGC/NAVTEX航警等形式发布的，需要临时修正航线。 5.定位与避让：航线拟定时，应充分考虑利用各种定位方法的可能性，特别是重要转向点位置应考虑实测求得。接近陆地时，应选有显著物标或明显特征等深线的水域。注意避让条件，特别是能见度不良时，更应尽可能避免航线穿过渔区或拥挤水域。 6.船舶定线制：在通航密度大、航区复杂的水域，由以减少海难事故为目的的单一航路或多航路系统和航路指定方式而构成的任何航路体系，例如分道通航制、双向航路等。（三）常用的航海图书资料 1.航海图书总目录（CATALOGUE）：可用来查找相应的任何有关的航海图书资料，例如英版的NP131和中版的K102等。

电伴热电源设计要求

电伴热系统电源设计的要求 2013-10-14 来源：浏览：657 电伴热系统电源设计的要求电源设计是电伴热工程同样需要考虑的问题，主要考虑的有供电电缆，配电箱等。所有单根电伴热都需要安装断路器。一般分路断路器有30MA的漏电保护，如果采用自限温电热带需考虑启动电流，保证不超过70%的CB（电路断路器）额定功率。电伴热供电电源需要设立独立的供电系统，例如：配电箱。主要包括有：一套主绝缘体、动力配电盘、开关、继电器、温控器、控制开关、指示灯、终端接线盒、接地总线以及所有动力和控制线路，对于维修和试验用的单独加热电路，应提供控制开关。具体要求如下： 1、所有电路断路器应安装人工复位器、常态关闭、备用触点只有在电路断路器断开时才打开。 2. 用于工艺管线要求保持温度控制及电路防冻保护的电路应安装在同一个配电盘的两部分。防冻保护电路应由在每个配电盘上单独的控制器进行控制。 3. 所有电路断路器的启动和超温报警引起的连接均用线连接起来，以提供两种独立的遥控报警功能。（失效和温度控制）报警连接应用线连接到一个共同的终端装置，并提供外部报警的连接头。 4 终端接线盒为终端电源，控制及仪表电线进入每个控制配电盘。终端接线盒应安装导轨，带管状的旋压板接线头，定型标准生产。 5. 动力配电盘应提供型号目录，所有断路器应单独用铭牌进行确定以表示其电路号码。断路器铭牌应用背胶黏附到配电盘上，主铭牌置于每个控制盘前部，其上应表示盘号及说明。主铭牌上的铭文至少要12mm高的字母。 6、电伴热电路对于设备预伴热和预保温，如冲洗、安全喷淋器、仪表管等应通电并从防冻保护控制盘控制。 7、. 当定断路器和导线大小时采用在冷启动时电伴热的最大输出功率时的电流，对于在配电盘表上连续的负载采用持续的加热功率。

暖通设计说明

1 主要设计依据《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95)(2005) 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2003）《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB50736-2012）《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）《公共建筑节能设计标准》（DB13(J)81-2009）《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》（JGJ26-2010）《居住建筑节能设计标准》（DB13(J)63-2011）《河北省绿色建筑示范小区建设技术导则(试行)》《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）《住宅设计规范》（GB50096-2011）《民用建筑热工设计规范》（GB50176-93）《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）其他相关的国家、地方规范和标准 2 室内外设计计算参数 2.1 室外设计计算参数（廊坊）供暖室外计算干球温度-8.3℃ 冬季通风室外干球温度-4.4℃ 冬季空调室外计算温度-11℃ 冬季空调室外计算相对湿度54% 夏季空调室外计算干球温度34.4℃ 夏季空调室外计算湿球温度26.6℃ 夏季通风室外计算温度30.1℃ 夏季通风室外计算相对湿度61% 夏季室外平均风速 2.2 m/s C SW 冬季室外平均风速 2.1 m/s C NE 最大冻土深度67 cm

冬季室外大气压力1026.4hPa 夏季室外大气压力1004.4hPa 2.2 主要房间的室内设计计算参数 2.3 主要房间的通风换气次数 3供暖、空调系统设计 3.1. 冷热源 3.1.1 住宅、公寓、底商、办公及幼儿园：

浅谈管道及设备保温电伴热带的设计要点

浅谈管道及设备保温电伴热带的设计要点摘要：自20世纪70年代末，很多工业部门广泛推广了电伴热技术，电伴热技术普遍采用在管道及设备保温上，本文介绍了管道及设备保温电伴热带的发展背景、原理及组成，着重对电伴热带的设计、选型及计算进行了分析和讲解，可作为工程中电伴热带的设计参考和指导。关键词：管道电伴热带热损失恒功率 Abstract: since the nineteen seventies end, many industrial departments to popularize electric heat tracing technology, electrical heating technique is widely used in the pipeline and equipment insulation, this paper introduces the development background, principle and composition of piping and equipment insulation cable, the cable design, selection and calculation. Analysis and explanation, can be used as a design reference and guide the cable engineering. 关键词：管道电伴热带热损失恒功率 Keywords: with tropical electric pipe heat loss constant power 一、前言在工业管道保温方面蒸汽伴热一直是一种主要的保温方式。其工作原理是通过蒸汽伴热管道散热以补充被保温管道的热损失。由于蒸汽的散热量不易控制，其保温效率始终处于一个较低的水平。而且，工业需要伴热的管道一般以仪表管线、工艺管线及化学管线为主，这些管线比较复杂，铺设蒸汽伴热管道十分不便。 20世纪70年代，美国能源行业提出用电伴热方案来替代蒸汽伴热的设想。70年代末80年代初，包括能源业在内的很多工业部门已广泛推广了电伴热技术，以电伴热全面代替蒸汽伴热。电伴热技术发展至今，已由传统的恒功率伴热发展到以导电塑料为核心的自控温电伴热。二、电伴热带的分类电伴热系统由下列三部分组成：电伴热变压器、电伴热控制盘、电伴热带及附件。电伴热带分变功率（自限式）和恒功率两种变功率自限式电热带由导电聚合物和两条平行金属导线及绝缘层构成。其特点是聚合物具有很高的电阻正温度系数特性，且相互并联；能随被加热体系的温度变化自动调节输出功率，自动限制加热的温度。可以任意截短或在一定范围内接长使用，并允许多次交叉重叠而无高温度点及烧坏之虑。特别是用于要求打开水龙头就能供应合格

航线设计说明

航线设计航线设计无限，近洋航区船舶二/三副编号：1 编码：JB1001 评估时间：20分钟评估方式：1.口述 2.口述 3.实操评分标准：本卡总分60，设计航线一条40分，合计60分及格题目： 1.英版周版《航海通告》的主要组成部分。 2.英版《航路指南》及《世界大洋航路》的改正方法。 3.由提供的Catalogue一书抽选北太平洋一张大洋图和大隅海峡航道一张

大比例尺航海图。答案： 1.(18分） A.N.M主要由6部分组成 Section I：注释以及使用有关Section II的三个Index。 Section II：改正海图的航海通告。 Section III：无线电航海警告电文重印件。 Section IV：英版航路指南的改正。 Section V：英版《灯标与雾号表》的改正。 Section VI：英版无线电信号表的改正。 2.（18分）资料来源： 1）用周版《通航通告》的Section IV 2）用补篇Supplement 3) 年度摘要（Annual Summary）中列有上年底或本年度1月1日仍有效的这类通告

改正方法：1）对于小的改正：可在相关处直接进行 2）对于较大的改正，可在相关处作一记号，并把补篇夹在航路指南中3.（24分）提供Catalogue一书即可编号：2 编码：JB1002 评估时间：15分钟评估方式：1.口述 2.口述 3.实操评分标准：本卡总分60，设计航线一条40分，合计60分及格题目： 1.英版周版《航海通告》有几个索引？ 2.英版《航路指南》的第一章分为哪三个部分？ 3.用提供的ALRS的第二卷（vol。2）查一无线电信标（Radio Beacon）的具体资料并解释其含义

电伴热设计说明

1.电伴热设计说明 1.1 电伴热适用范围:适用于工业与民用建筑等行业众多场合,金属管道及设备工艺装置的保温和防冻。 1.2 由于电伴热工程目前暂无国家(或行业)规范(程)和产品标准可遵循，所以安装和调试应在供货方的指导下或严格遵循本手册及有关国家标准、图集和有关安全规范进行。 1.3 电伴热的设计和安装要求：由于电伴热的电热带是安装在绝热层和管道(或设备)外壁之间，利用电热来补充输贮过程中所散失的热量，以维持在一定的温度范围内，达到保温和防冻的目的。所以电伴热仍需有绝热层、防潮层和保护层。绝热层的材质、厚度和结构的选择应先按保温和防结露要求的绝热层厚度计算和选择电热带功率，当功率过大时，再增加绝热层厚度。用于保温为目的的绝热设防潮层。只有在确保夏季管道、设备表面不结露的情况下才可不设防潮层。保护层的设置要求与非电伴热保护层的设置要求相同。 1.4 电热带分自控温和恒功率两种。（1）自控温电热带是由导电聚合物和两条平行金属导线及绝缘层构成。其特点是导电聚合物具有很高的电阻正温度系数特性，且相互并联；能随被加热体系的温度变化自动调节输出功率，自动限制加热的温度。可以任意截短或在一定范围内接长使用，并允许多次交叉重叠而无高温度点及烧坏之虑。一般情况下，可不配温度控制器，仅在温度控制精度要求很高场合才配温控器。温控器的选择和安装要求与恒功率电热带相同。自控温电热带分屏蔽型和加强型。腐蚀区应采用加强型。在保温层内金属管道上放热量曲线见电伴热编制说明(一)；电热带规格及技术特性见科华产品样本；电器保护开关的选用见电伴热编制说明（二）。（2）恒功率电热带是以金属电阻丝或专用碳纤维束串联或并联与导电线芯及绝缘材料结合而制成，由于其输出功率恒定，温度积累必须采取通断电控温，因此使用时必须配置温控器，不允许交叉、重叠及任意接长、剪断使用，否则会出现过热、过载、燃烧等恶性事故，因此恒功率电热带常用于非重要(非防爆)场合，功率需要较大、温度较高的加热场合。 ● 2.电伴热设计 2.1散热量计算散热量计算有两种方法：一是查表法；二是按公式直接计算法。（1）查表法首先根据需要伴热的维持温度(T0)和环境最低气温（Ta）计算温差：

电伴热施工方案(全)

电伴热施工方案.

目录第1章工程概况 (3) 第2章编制说明 (3) 2.1编制目的 (3) 2.2适用范围 (3) 2.3编制依据 (3) 2.3.1 国家施工规范、规程、标准及建筑安装工程施工及验收规范 (3) 2.3.2 设计图纸 (4) SEI设计单位PP2装置仪表工程图纸 (4) SEI设计单位关于PP2装置仪表工程的设计变更 (4) 设备厂家图纸及说明书 (4) 2.3.3 相关文件 (4) 本工程相关施工合同 (4) 本工程《施工组织总设计》及《仪表专业施工组织设计》 (4) 相关技术协议 (4) 强制条文及质量通病防控条文关于仪表专业部分 (4) 仪表检试验计划第二版 (4) 第3章主要施工工程量 (4) 第4章施工工机具 (4) 4.1 工机具计划 (4) 4.2人员计划 (5) 第5章施工方法及技术要求 (5) 1.供汽与回水系统安装 (6) 2.蒸汽、热水伴热 (7) 第6章质量保证措施 (8) 第7章安全保证措施 (9) 第8章安装记录和质量检查记录 (10) 第9章工作危害性分析（JHA） (11) .

第1章工程概况陕西石油靖边能源化工项目30万吨／年聚丙烯（二线）装置主要由现场装置变电所、现场机柜室、挤压造粒厂房、聚合框架、掺混料仓、街区、化学品库、废水池等单项装置组成。仪表部分施工主要是：各类仪表（压力仪表、温度仪表、液位仪表、流量仪表、分析仪表、仪表阀门）安装、电缆配管安装、电缆桥架安装、电缆敷设、仪表管路安装（气源管、导压管、取样管、仪表管管配件等）、回路检测（单表调试、仪表管路吹扫和试压）、机柜室仪表盘柜安装等。第2章编制说明 2.1编制目的本方案为陕西石油靖边能源化工项目PP2装置仪表安装工程而编制，以明确技术要求和施工方案，指导施工，保证施工质量。 2.2适用范围本方案适用于陕西石油靖边能源化工项目PP2装置施工范围内的仪表专业安装工程，参加仪表安装工程的施工人员应遵照执行。 2.3编制依据2. 3.1 国家施工规范、规程、标准及建筑安装工程施工及验收规范自动化仪表工程施工及验收规范（GB50093-2002）石油化工仪表工程施工技术规程（SH/T3521-2007） .

二副的那些事儿之航线设计

从船长处获取航次命令，并根据船长的意图设计《航行计划》，按“SMS文件船舶航行计划编制”中的各项要求来做。具体步骤如下：在海图上设计航线时，应按比例尺先小后大，再从大到小的顺序反复审核。先小为得是对航行区域有个大致的了解，并设计出初步的计划航线（这样做的目的是因为从小比例尺海图上更容易看出怎样走航程最短、最经济），再把初步的航线画到大比例尺海图上（看怎样走最安全），最后定各转向点则应从大比例尺海图上来做。 1）知道目的港, A船上是否备有目的港的国旗。B到目的港需要拨钟多少。C目的港的无线电信号表,该国家的总介绍一定要看,最好该国家所用的港都浏览一遍,例如南北美的要提前在规定的报告区用e-mail提前报告。巴西，澳大利亚，加拿大东部有强制管制区域，要提前发送报告。D进港指南中列出了该港附近需要的海图和港图，《进港指南》查出码头坐标位置，根据货物种类和吃水基本能确定泊位，或租家直接给出,浏览一遍进港指南。E始发港和目的港相应时间的潮流潮告. F如果要过桥或架空电缆要考虑涨落潮和本船空高，合理调整吃水。G船舶的到离港吃水. 2）决定大致航线：根据始发港和目的港的位置，1首先找出routing chart ,参考上面提供的参考航线，2再用软件走一个，3同时参考《航路指南》.4接着查看本船或本人曾经是否走过此航线，查看相关的passage plan，5《世界大洋航路》6是否有气象导航的推荐，最后决定航线。经船长同意，再用总图预画一下。 3）抽选海图图书：1.抽图时,最好现在catlog上粗画上航线,然后抽图,比较准确.。2.按两港位置及航行所需经过的相关海域，根据《NP131》把所有相关的海图（包括大、小比例尺）全部抽选出来。有大比例海图的区域,必须用大比例海图。（catlog要改到最新，才能保证海图的核对正确。）3.一定要保证接图点在上下两个海图中都存在,不要出现坑图(有航线,却没海图),这是PSC滞留的项目,直接滞留直接被炒4.用英版《海图及其他水道图书总目录》（ catalogue of admiralty charts and other hydrographic publications ）的第四部分查选本航次所需要的航海图书.5.把本船的海图图书LIST(尤其是用来抽图用的),更新到最新的航海通告(尤其是有还有好几本没改的时候),然后对照初选出来的海图图号和图书书号,决定要向公司申请哪些. 4）查核海图、图书： <1>一定确保“航海图书总目录”为最新版，而且也已改正到最新的航海通告，否则不能使用。抽选海图后,马上对所选的海图检查，核对catlog是否有改版的，或废除的。然后申请缺少的海图和新版的海图. <2>A把新领的中版/英版《航海通告》先改正在上述相关海图上，所用海图要改正到最近一期；B把最新收到的各岸台发的“无线电航行警告”、EGC、NA VETX等有关航行安全的信息也一起改正到上述相关海图上，C临时通告,预告性通告或航海警告也要贴到或标注到所涉及到得海图上.以保证所用海图最新有效（此项工作勿被滞后）。D参照NP234确认所用海图是最新版,小改正到最新的NTM且没有遗漏,还应该有T和P的改正,还有航警. <3> 把要用的《航路指南》、《无线电信号书》《潮汐表》《灯标表》及时改正至最新并且是最新版本，并与有关的“VTS用户信息”、“港口资料”等所有本航次有用的资料书一同整理出来（放在明显的专门放置“本航次资料书”的地方，以便船长、驾驶员取用）。E保证整条航线不缺图,不缺书,不缺大比例海图；整条航线是从berth to berth,并且，berth到p/s，之间要每隔10分钟定位，有痕迹。 5)航线精确：A设计航线时,注意大圆航线的使用。所谓的“大圆”就是把大圆弧分成若干小段，每一段仍是恒向线。先确定大圆航线的起、至点并标在“大圆海图”上，连接起至点即得大圆航线，按照每隔经差5°～10°或一天左右的航程做为一段，量取经纬度就得到转向点。B对于跨图航线（两个转向点不同在一张图上）如何画比较准确呢？方

工艺管道系统电伴热设计和安装要点专篇

电伴热设计和安装建议 ---大树 ****项目中的工艺介质极易结晶，故大多管线都为电伴热保温设计。伴热和保温的质量决定了****工程的连续和正常运行，极为重要。但电伴热在施工初期，由于项目组不了解情况，仅靠厂家和电器人员进行此项工作，因此在电伴热的回路合并上以及测温点的设定位置上出现了很多不合理的地方。在在投料车前，汇聚设计、厂家、业主、现场试车和电器施工人员的集体智慧，加紧改造完善，为投料试车、停车检修、以及生产试运行提供了有利的保障，并总结出以下原则： ①对于有分支的伴热带，比如精馏二塔产品通过泵P-8332输送至V-8301或V-8302的管线共用一个伴热线控制回路，控制点安装在泵的出口，正常输送物料时，由于物料温度高，伴热带处于停运状态，而这时未走物料的另一条分支（我们称之为死角）必将处于未加热保温状态，时间稍长，可能会结晶堵塞管道。对于这种管线就要考虑每个分支要有各自独立的回路控制； ②对于穿越室外和室内伴热带，控制点最好设计在室外，因为气温较低时，物料停止流动的管道，室外部分相对降温要快，这就需要伴热带探测点及时响应、投入运行； ③电伴热的温度监测点位置选择，择优考虑室外、高点、管线的盲端或末端等，同时温度探头要距离伴热线远一点，也就是从工艺操作角度选择管线温度可能出现较低的地方； ④温度探头距离伴热带的距离要有严格的要求，距离太近，所测温度不能代表管道的平均温度； ⑤电伴热的设计一定要从工艺操作情况考虑，当然按工艺图，每条管线号设计一个伴热控制回路成本造价太高，有时确实也没必要；但是，如果仅仅根据工艺所提的条件一样，多条管线有紧密相连或距离较近等，就将它们用一个伴热回路进行控制，而没有考虑具体工艺操作状态，当生产使用时，问题就会很多，如耗电、不能及时投用等。所以这里就需要总体上进行一个平衡。综上：电伴热的设计需要的综合知识较强，仅靠厂家和电器人员不能胜任此项工作，项目设计阶段就需要经验丰富的工艺和操作人员参与。

电伴热设计.doc

电伴热设计电伴热是利用电伴热产品所产生的热量来补偿需伴热的管道、容器、罐体等工艺装置所散耗的热量，以维持其相应的介质温度来满足工艺要求。所以正确计算出管道、容器、罐体等工艺装置的热耗散量，对伴热所需的介质温度是至关重要的。为此在计算热耗散量前，必须先找出有关的几个重要参数：如T A（管道、容器、罐体等介质维持温度）。T B（当地最低环境温度）、d（管道的外径）、do（管道内径）、S（容器或罐体表面积）δ（保温层厚度）。另外还需知道保温材料的名称和敷设环境（室内或室外、地面或埋地）。当知道了这些参数，再借助于有关的计算方式和表就能进行具体计算，从而得到所需的散热量。管道及附件耗散热量的计算确定管道的热耗散量首先应知道管道的口径、保温层材料及厚度和所需维持温度之差△T，查管道散热量表，（乘以适当的保温系数），就能得到单位长管道的散热量，如果管子在室内则再乘以0.9。如果伴热的是塑料管道，因为塑料的导热性远低于碳钢（0.12:25），故可用0.6-0.7的系数对正常散热量加以修正。例1：某厂有一管线，管径为1/2"，保温材料是硅酸钙，厚度10mm，管道中流体为水，水温需保持10℃，冬季最低气温是-25℃，环境无腐蚀性，周围供电条件380V、220V均有，求管道每米热损失？步骤一：△T = T A - T B =10℃-（-25℃）=35℃ 步骤二：查管道散热量表，管径1/2"。10mm保温层。当△T =30℃热损失为11.0w/m，当△T =40℃热损失为14.9w/m，△T =35℃时，每米损失可采用中间插入法求得（因表中无Q B值）。

Q B=11.0w/m+（14.9w/m - 11.0w/m）[（35-30）÷（40-30）]=12.95w/m 步骤三：保温层采用硅酸钙，查保温材料修正数表乘以保温系数f及综合系数1.4 Qr=1.4Q B×f=1.4×12.95w/m×1.50=27.195w 答案：管道每米损失热量27.195W 保温材料修正数表确定管道阀体的散热量闸阀散热量通常是相联口径管道每米热损失的1.22倍；如果是球阀，则可用0.7乘以闸阀热耗量，如果蝶型阀（节流阀），则乘以0.5；如果是浮式球阀，则乘以0.6。确定所需的电伴热带长度从产品规格中可知电伴热带的工作电压，功率值。如算出单位长度热损失大于电伴热带单位长度的发热额定值，则可用以下方法来弥补： ●采用两条或更多条的平等电伴热带。 ●采用卷绕法（如果用此法，则要先求出热损失对电伴热带发热功率的比值。如在2"管道上热损失是24w/m，而电伴热带功率20w/m，则比值=24/20是1.2倍，查电伴热带跨

电伴热设计选型

电伴热设计选型电加热是利用电伴热产品所产生的热量来补偿被伴热的管道、容器、罐体等工艺装置所散耗的热量，以维持具有相应的介质温度来满足工艺要求。正确计算出管道、容器、罐体等工艺装置的散热量，对准确维持介质温度是至关重要的。一、管道及附件散热量的计算、工艺系数的确定为确保计算的准确性，在计算前应正确确定各项系数，它们是管道、容积、罐体等介质要求维持的温度T，管道的直径d，容器的表面积S，保温材料的种类及厚度，环境温度（最低平均温度）TH，敷设环境（室内或室外、地面或埋地）。并计算维持温度TW与环境温度TH之差△T，△T=TW-TH 2、管道散热量的计算 Q=q×f×g×h Q-实际需要的伴热量 q-基本情况下单位长度管道的散热量（根据工艺系数查表3-1） f-保温材料修正系数（查表3-2） g-管材修正系数（查表3-3） h-环境修正系数（查表3-4）例1、某厂有一碳钢管线，管径为1"，保温材料为硅酸钙，厚度是20mm，管道中介质的维持温度35℃，冬季最低平均气温是-25℃，室外冬季平均风速10m/s，求管道每米热损失。 △T=TW-TH=35℃-（-25℃）=60℃

查表3-1 d=1 s=20mm △T=60℃时得到：q=19.6w/m 查表3-2，保温层采用硅酸钙修正参数为f=1.50 查表3-3，管材修正系数为：g=1 查表3-4，环境修正系数为：采用插入法计算得h=1.1 则所须伴热量Q=19.6×1.5×1×1.1=32.34w/m 表3-1 管道散热量q（w/m2）散热量q，以瓦特/米（w/m）单位表示表3-1中的散热量计算基于几个基本系数保温材料：玻璃纤维管道材料：金属管道位置：室外，风速8.9米/秒，室内=室外×0.9

航线设计步骤

航线设计步骤一、准备阶段 (一)航线设计的要求:安全、经济、周密、高效 (二)航线设计常需考虑的因素 1、本船条件:包括船舶的结构强度、船舶设备、载货量、吃水、吨位、航速与船员配备与适岗情况。 2、水文气象:应充分注意到世界风带的划分、大范围狂风恶浪区的分布及有关海流、海浪、雾、流冰与冰山的情况。其中世界风带的划分如图所示;世界大范围狂风恶浪区主要有:①冬季北太平洋中高纬海域;②冬季北大西洋中高纬海域;③夏季(7、8、9月)西北印度洋海域;④南半球中高纬海域(咆哮西风带区域)。 3、国际载重线公约的有关规定:参阅相关洋区及月份的大洋航路图中的国际载重线区域的界限,其中不同颜色标明各个载重线上适航的区域,详情见公约中商船用区带、区域、季节期海图或BAD6083。 4、航行受限区:①军事演习区②水下电缆与管路的铺设③空中电缆与桥梁(主要考虑净空高度)④避航区⑤禁区。这些区域有些就是属于固定的,在海图与航海资料中可以查到,事先就可以避开,但军事演习区以及水下电缆与管路的铺设的信息一般都就是通过航海通告中的临时通告与预告以及EGC/NAVTEX航警等形式发布的,需要临时修正航线。 5、定位与避让:航线拟定时,应充分考虑利用各种定位方法的可能性,特别就是重要转向点位置应考虑实测求得。接近陆地时,应选有显著物标或明显特征等深线的水域。注意避让条件,特别就是能见度不良时,更应尽可能避免航线穿过渔区或拥挤水域。 6、船舶定线制:在通航密度大、航区复杂的水域,由以减少海难事故为目的的单一航路或多航路系统与航路指定方式而构成的任何航路体系,例如分道通航制、双向航路等。 (三)常用的航海图书资料 1、航海图书总目录(CATALOGUE):可用来查找相应的任何有关的航海图书资料,例如英版的NP131与中版的K102等。

电伴热施工方案

电伴热系统施工方案

一、施工所依据标准范围及要求：（1）03S401《管道和设备保温、防结露及电伴热》; (2)03D705-1《电热采暖、伴热设备安装》。（二）管道水系统散热功率计算各种管道经保温后最大散热功率P0如下： (三)、电伴热线型选择和安装系数N：根据产品样本选用15DXY2-CT型自调控伴热线，其正常运行最大功率Pm及工艺安装系数等重要指标如下：注：n为电伴热带与管道的比值，考虑现场的实际特点，保证现场施工消防安全，本工程实际采用安装系数为1.2，即1米管道安装电伴热带为1.2米。（四）相关配件：电源接线盒：作电源供电用，每个回路不大于100m，安装在保温层

尾端电源接线盒：作电源供电用，每个回路尾部使用一套，安装在保温层中两通接线暗盒：作电源供电用，用来连接电伴热，安装在保温层中胶带：将电伴热线固定于管道之上二、电伴热带的安装 1、管道系统与配备都已施工测压完毕，具备电伴热安装 2、沿管道铺设电伴热带并避免：将电伴热带放置于毛刺和利角上、用力拉扯电热带、脚踏或重物放置电伴热带上 3、胶带每隔80cm处将电伴热带固定于管道上、缠绕时尽可能将电伴热带缠绕均匀，能使电伴热带紧贴管道和帮助散热 4、在线路的第一供电点和尾端各预留0.5m长的电热带、在使用二通或三通配件处，电热带各端应预留40cm长度、所有散热体（如支架、阀门、法兰等）应按要求预留所需电热带长度，将此段电热带缠绕于散热主体上并固定 5、电热带一端接入电源，另一端线芯严禁短接或与导电物质接触，，必须使用配套的尾端接线盒。三、橡塑保温棉施工安装 1、本工程采用橡塑保温棉为保温材料，厚度为30mm。 2、电伴热带安装完成后进行施工，取一段橡塑保温棉，使其平敷管道上，在开口处涂上胶水，先粘接开口两端，再粘接中间，之后由两端向中间粘合，直至全部粘合。 3、橡塑保温完成后，再用红色保温缠绕带进行缠绕，缠绕时使其充

电伴热带设计选型和安装

电伴热带工作原理 1、概述自控温电伴热带（或称自限温电热带）。它是一种电热功率随系统温度自调的带状限温伴热器。即电缆本身具有自动限温，并随着被加热体系的温度变化能自动调整发热功率的功能，以保证工作体系始终稳定在设定的最佳操作温区正常运行。 1.1 工作优点 —加热时能够自动限定电缆的工作温度； —能随被加热体系的温度变化自动调整输出功率而无需外加设备； —电缆可以任意裁短或在一定范围内接长使用，而上述性能不变。 —允许交叉重叠缠绕敷设而无过热及烧毁之忧。 1.2 工作优点自控温电伴热带在用于防冻和保温时，具有如下优点： —伴热管线温度均匀，不会过热，安全可靠； —节约电能，稳态时，功率较小； —间歇操作时，升温启动快速； —安装及运行费用低； —安装使用维护简便； —便于自动化管理。

2、 PTC工作原理 2.1 PTC效应及PTC材料 PTC效应即正温度系数效应，是特指材料电阻率随着温度升高而增大，并在一定温度区间电阻率急剧增大的特性。具有PTC效应的材料称为PTC材料，本电缆的高分子PTC材料是半晶离聚物与炭黑的共混物。 2.2 工作原理自控温电伴热带的电热元件，是在两根平行金属母线之间均匀的挤包一层PTC材料制成的芯带。PTC材料经熔融挤出、冷却定型之后，分散其中的炭微粒形成无数纤细的导电炭网络。当它们跨接在两根平行母线上时，就构成芯带的PTC并联回路。电缆一端的两根母线与电源接通时，电流从一根母线横向流过PTC材料层到达另一根母线形成并联回路。PTC层就是连续并联在母线之间的电阻发热体，将电能转化成热能，对操作系统进行伴热保温。当芯带温度升到相应的高阻区时，电阻大到几乎阻断电流的程度，芯带的温度将达到高限不再升高（即自动限温）。与此同时，芯带通过护套向温度较低的被加热体系传热，达到稳态时单位时间传递的热量等于电缆的电功率。电缆的输出功率主要受控于传热过程以及被加热体系的温度。

电伴热设计方案导则

中国石化集团兰州设计院标准 SLDI 333C06-2001 电伴热设计导则 2001-01-08 发布 2001-01-15 实施中国石化集团兰州设计院

目录第一章总则第二章电伴热型式简介第一节电热带第二节挠性电热板第三章电伴热设计和选型第一节电伴热的应用范围第二节电伴热的选用原则第三节热损失计算第四节电伴热产品选型及长度确定第四章电伴热的安装第一节电伴热带的安装第二节挠性电热板的安装第五章电热带的施工第一节电热带施工的一般要求第二节电热带施工前的准备第三节电热带的施工第四节保温工程第五节施工注意事项第六章挠性电热板的施工第一节挠性电热板施工的一般要求第二节挠性电热板施工前的准备第三节挠性电热板的施工第七章设计文件

中国石化集团兰州设计院实施日期:2001-01-15 第一章总则第1.0.1条本导则适用于石油化工装置中对伴热有特殊要求的场合。第1.0.2条电伴热仅适用于二区防爆场所和非防爆区域。第1.0.3条本导则与国标、部标有矛盾时，按国标、部标的规定执行。第二章电伴热型式简介第一节电热带第2.1.1条串联式电热带串联式电热带如一般的两条发热的电阻丝一样，在每条电阻线上包有两层聚四氟乙烯树脂（铁弗龙树脂TEFLON －RESIN ）绝缘材料，也可在其外围加不锈钢补强网。此种电热带绝缘性佳，且富有耐药品性及耐腐蚀性，本身重量轻，易于施工，可用于二区防爆危险场所。但此种电热带是依其长度的长短而改变其输电功率的。现场施工配管的实际长度往往与配管设计长度不同，因此在电热带敷设前，必须确实地对此电热带的输电功率与现场配管的实际长度认真核实。这是选择此种电热带不便之处。串联式电热带见图2.1.1 图2.1.1 串联式电热带构造图第2.1.2条并联式电热带并联式电热带又称恒功率型电热带。此种电热带可避免串联式电热带在选用设计上的不便之处。并联式电热带又分为单相供电和三相供电方式。单相并联式电热带是在两条平行的电源导线上，包覆一层电气绝缘性能佳且具有耐热性及柔软性的树脂，在其周围缠绕可发热的镍铬丝，再在其上加一层绝缘材料而成。电热丝与电源导线构成许多并联相等的单元发热节，从而形成一个连续的发热体。当接通电源后，电热带单位长度上功率相等，电热带长度愈长，输出电功率愈大。所以它消除了串联式电热带需预制长度的缺点，又能任意切割。单相并联式电热带构造见图2.1.2-1。

航线设计学习心得

航海学航线设计心得体会学院：航运学院班级：航海技术1001班组别：第三小组组员：任康张小康曾繁旸李辉龙季虎孟力刘博

经过了几天的刻苦努力，我们小组终于把航线完成了。回想这几天的时光，我们感触颇多的，不光收获了专业知识，同时也明白了许多道理，从开始对航线设计摸不着头脑，到后来的答辩，从心态上成熟了许多，多了一份多对航海事业的敬畏。作为组长，我谈谈这几天的体会：第一，收获了专业知识。我们拿到的资料全是英文的，以我们的英语水平看懂这些还是有很大的困难，心里产生了畏惧之情。在徐老师的介绍下，我们放下了心里包袱，全是有规律可循的。我们借助所有可以利用的手段进行查阅，找到我们需要的资料。我们大家都明白了整个航线设计的过程，这是将来我们做二副必须会的！第二，团队合作。一个想要完成整个航线设计有很大的难度，这就必须有我们小组合作完成，每个人都有自己的分工，任康和李辉龙负责查阅资料，张小康负责翻译和信息的输入，曾繁旸和季虎负责海图的改正，我和刘博主要是画航线。有不懂的就问问老师和其它组的同学。总之，我们收获的很多，理论运用于实际操作，同时也表现出来了一些问题，有些同学的专业课学习的不是很夯实，遇到简单的问题就问同学。我们是第一次自己动手完成，表现出实际动手能力还有待提高。 ————孟力本次的航线设计课程结束了，我感受很多。我体会到了做航线设计需要把自己的所学充分结合与运用，并且要融会贯通。从本次的航海实习以来，我对航海这个职业有了更深刻的认识。航线设计课程虽然只有短短的五天，但是自这五天里我深刻地认识到了自己的不足。首先是英语，我们所用的资料都是英文版的，我们查阅资料时连基本的单词都不认识，更别说还要设计航线了。另外是对所学的专业知识掌握不够深刻。在本次的航线设计中，暴露出自身很多的问题，在平时学习中的知识有很多已经淡忘，所以在以后的学习中我要更加用功，还要学会更系统地把所学联系与运用。 ————季虎

热水供应系统管道敷设与保温设计技术规范

热水供应系统管道敷设与保温设计技术规范 6.11. 1管道敷设。 1铜管、薄壁不锈钢管、衬塑钢管等可根据建筑、工艺要求暗设或明设。暗设在墙体或垫层内的铜管宜用塑覆铜管。 2塑料热水管宜暗设，明设时立管宜布置在不受撞击处，如不可避免时，应在管外加防紫外线照射、防撞击的保护措施。 3塑料热水管暗设应符合下列要求： 1）不得直接敷设在建筑物结构层内。 2）干管、立管应敷设在吊顶、管井、管窿内，支管宜敷设在地平的找平层、垫层内或墙槽内。 3）敷设在找平层或墙槽内的支管外径不宜大于25mm, 管外壁的复层厚度应》20mm。 4）敷设在找平层、垫层内的支管宜采用热熔连接，宜采用分水器向卫生器具配水，中途有得有连接配件，两端接口应露明，地面宜有管道位置的临时标识。 4热水管道穿过建筑物的楼板、墙壁和基础时应加套管，以防管道胀缩时损坏建筑结构和管道设备。 1）在吊顶内穿墙时，可留孔洞。 2）地面有积水可能时，套管应高出地面50?100mm 3）套管宜填充松软材料。 5下行上给式系统设有循环管道时，则回水立管应在最高配

水点以下约0. 5m处与配水立管连接。上行下给式系统中只需将循环管道与各立管连接。 6室外热水管道一般为管沟内敷设，当不可能时，也可直埋敷设，其保温材料为聚氨酯硬质泡沫塑料，外作玻璃钢管壳，并作伸缩补偿处理。直埋管道的安装与敷设还应符合有关直埋供热管道工程技术规程的规定。 6.11.2 管道支架。 1各种热水管道的支架间距如下： 1）铜管的支架间距见表2. 6. 29。 2）薄壁不锈钢管的支架间距见表2. 6. 27—2。 3）衬塑钢管的支架间距见表2. 6. 27—1。 4）聚丙烯（PP—R）管的支架间距见表6. 11. 2—1。表6.11.2- 1聚丙烯（PP-R）管的支架间距注：暗敷直埋管道的支架间距可采用 1.0?1.5m 5）聚丁烯（PB）管的支架间距见表 6.11.2-2。表6.11.2—2聚丁烯（PB）管的支架间距