防止施工扰民和民扰的控制措施

第一节防止施工扰民和民扰的控制措施

本工程在施工期间为减少施工噪音以防止扰民，以及保护临近建筑物、道路、绿化、居民正常生活状态，拟定了如下切实可行的施工控制措施。

1）减少噪音和粉尘对周边环境的影响

（1）空气压缩机底部放置橡胶垫，减少共振、尽量采用大容积气泵，减少电动机启动次数。

（2）在施工现场尽量减少材料的加工，等基本加工完成后再搬至施工区域，如现场需少量加工时尽量采用手工方式。

（3）工地现场清扫前先淋水，减少扬尘。

2）防止扰民措施

（1）主动与建委、市容、市政、环卫等政府部门取得联系、备案，办齐各项手续，施工过程中随时保持联系，加强沟通。

（2）现场设居民接待室，公布现场联系电话，专人负责接待居民来访，及时解决居民反映的问题，以避免民扰带来的一系列麻烦，确保工程顺利进行。

（3）加强对全体施工人员的环保教育，提高环保意识，把环境保护、文明施工、最大限度减少对周边环境的影响、保护市容、场容整洁变成每个施工人员的自觉行为。

（4）规范每个员工的举止行为和言谈，不说粗话脏话，避免和周边居民以及其他人员发生纠葛；对于因我单位人员造成的纠纷，我单位将严格处理。

（5）对于施工设备带来的噪音污染，我单位将力求使用新设备，及时维修设备

出现的问题，噪音比较大的设备采用挡板和隔音布进行封闭使用。对于地面和楼面扬起的粉尘，我单位每天安排专人对各个施工区进行湿水、环保；对暴露的土地采用草坪绿化或者混凝土硬化。夜晚施工不超过22:00 点，做到工完灯息。如必须夜间连续作业，提前办理夜施手续，并作好周边单位、住户的解释、安抚工作。

（6）所有与市政、环卫等部门的协调配合关系由我单位负责处理。通过ISO14000 环境管理体系的运行，我单位完全有能力创造良好的社会效益和环境效应，最大程度上降低了施工对环境的影响，实施花园式工地管理，营造“绿色建筑”。

第二节临时通行道路设置

<1>占用城市道路施工时，应遵守公安交通部门和路政管理部门的相关规定，办妥相关审批手续，按规范设置临时通行道路。临时通道的通行和道路排水，不得低于原道路的通行和排水条件。应自觉遵守经许可的施工区域和工期，不得擅自占路、超越许可的区域和工期。

<2>占用城市道路施工，并对车辆和行人出入通行有影响的，应按规定设置临时通行道路，并符合下列要求：

<2.1>在里弄、学校和沿路房屋前的出入处，应设置临时车辆和行人通道。横穿道路的沟槽应当设置满足交通运行的设施。

<2.2>临时通行道路遭受损坏影响到车辆和行人通行安全时，应及时组织维修，确保临时道路的路况满足交通运行的条件。

<2.3>临时道路养护、维修作业应避让交通高峰时间，作业现场应当设置明显、

规范的道路施工标志，采取安全措施，保障车辆、行人安全。

<2.4>掘路施工机械、工具、材料，以及挖出的土方、旧料等的停靠、堆放，均不得妨碍车辆和行人通行以及其他设施的正常使用，并符合环保要求。

<3>占用人行道施工时，在邻近商业、企业、办公楼或居民住宅等出入门的一侧，应搭设有临边安全围护的行人通道，行人通道应坚固、平整、连续，并符合下列要求：

<3.1>临时占用人行道施工的，应为沿线单位和居民的出行设置专用的临时行人通道。

<3.2>管线工程施工应当设置临时跨槽通道，通道宜采用钢板、型钢等材料制作，并确保安全、坚固、平整。通道表层应无坑洼、有防滑措施，表层相邻垂直落差不得大于0.03m。

<3.3>临时行人通道上不得有妨碍行人安全的障碍或空缺，临边一侧应设置1.2m 高度的安全围栏，并有交通导向和安全警示牌，保障行人的安全通行。

<4>在城市道路上开挖沟坑或管线沟槽，当日不能修复且需要保障道路安全通行的，施工单位必须实施钢板覆平路面措施，严禁沟坑槽裸露或钢板凸翘伤害车辆和行人。

<5>沟槽（坑）开挖宽度大于0.8m时，覆盖钢板下端应釆用金属型材作支撑加固。支撑加固方案应经过安全性论证，并应报建设单位认可。

<6>覆盖道路的钢板厚度不应小于0.03m。钢板及选用的金属坡架，其各沿边应实施打磨处理，无锐角和毛刺，确保人员和车辆通行安全。

<7>需提升道路上各类管线窨井盖，或铲刨路面致窨井盖凸出路面大于0.03m时，施工单位应及时在凸出的窨井盖周边铺设宽度不小于0.5m的沥青混凝土或高标号快凝水泥砂浆斜坡，并确保路面通行基本平稳。