码头面层施工技术交底

码头面层施工技术交底
码头面层施工技术交底

码头面层施工技术交底

本工程现浇码头面层混凝土强度为C30,面层长5300cm,宽1300cm,厚度为22cm (对应+17.13m标高处),码头现浇面层一共约152m3。

二、施工工艺流程

面板检查修补→清理及冲洗预制板顶面、梁槽板缝→绑扎梁槽、板缝钢筋→浇筑梁槽、板缝砼→埋设面层预埋管线、预埋件及预留孔等→绑扎面层钢筋→测设面层标高及设置面层顶面标高控制条→立前后沿及伸缩缝模板→混凝土下料及平板振捣→人工找平→磨面机抹面→土工布覆盖养护及拆模等→刻纹。

三、主要施工方法

码头现浇面层在面板安装完成以后进行,在这之前先进行码头现浇板缝和上横梁与面板之间的混凝土浇注。施工前先进行面层清理,清除面层松散混凝土和其他垃圾,同时对外伸钢筋进行调整处理。

面层顶面需按照设计图纸放坡,面层放坡坡度为5%,

码头面板之间板缝宽度为300mm,板缝混凝土浇注之前需反吊底模,采用Ф16mm吊筋,吊筋与面板钢筋焊接固定或在面板上设置反吊木方,模采用15mm厚竹胶板。

为了确保现浇砼面层的施工质量,克服和消除以往工程现浇面层施工中存在的质量通病,并结合其他水工码头工程中的成功经验,特编制本工程现浇面层施工方案,主要从以下几方做好面层施工。

1.现浇面层的准备工作

在绑扎钢筋前,首先必须清理预制面板上的杂物及浇筑梁槽、板缝时残留的砼,要求将梁槽、板缝上的松散砼、灰浆等凿除、并清理干净,而后用水冲洗面板,保持梁槽、板缝和板面清洁;其次要求调整好所有梁槽、板缝外伸钢筋。

2. 钢筋绑扎和护边角钢焊接、调整

绑扎钢筋铁丝丝头向内侧弯转,不得伸入砼保护层内,扎丝不得松扣;绑扎钢筋的允许偏差:±10mm(受力筋排距)、±10 mm(箍筋间距偏差)、±10 mm-0(钢筋保护层)。

钢筋装设时,同一截面内接头不得大于50%,钢筋焊接长度单面焊不得小于10d,焊渣必须清除干净。钢筋数量、间距等必须符合设计要求和规范规定,通长钢筋必须顺直。面层钢筋保护层厚度需符合设计要求,砼保护层垫块间距小于 1.5m,保证钢筋有足够的支撑。护边角钢的锚固钢筋必须符合设计和规范规定,每根锚固钢筋双面焊接总长度不得小于5d,护边角钢在安装前垫木方用铁锤镇打消除焊接应力,保证安装时护边角钢顺直。

保护层垫块要求:根据设计要求的钢筋保护层厚度,制作M30砂浆垫块或采用塑料垫块。

3. 面层标高控制条定位和检查

施工时标高采用3.5mm壁厚的Ф48mm(外径)钢管作为标高控制条(或采用2根Ф30mm 钢管),控制条按@=4.00m间距布置,控制条所用钢管必须顺直。控制条支撑钢筋必须采用Π字形钢筋支架,支架钢筋直径不得小于Ф14钢筋,每根钢管控制条的钢筋支架间距不得大于1.5m。标高抄设时测量误差必须小于2mm,在控制条焊接和定位结束后,测量人员必须跟踪检查和复测。

4、混凝土浇筑

为消除可能产生的结构收缩裂缝,本工程梁槽、板缝砼要求先行浇筑,在达3~5d龄期后再浇筑面层砼。施工期间对于需后浇段,要求采用密目细钢丝网作为隔离模板。

根据本工程采取先浇筑面层,后施工护轮坎的工序安排,在码头面层前、后边梁护轮坎部位同样也采用密目细钢丝网作为隔离模板。

本工程面层砼采用商品砼浇注,其中梁槽、板缝砼入模坍落度按16±2cm控制,面层砼入模坍落度按14±2cm控制。为增加砼的和易性和泵送性,结合高温季节的施工特点,本工程砼中掺加高效缓凝型减水剂。面层砼浇筑时须避开高温时段,选择一天中气温较低时段进行施工。

混凝土采用插入式振捣棒和平板振动器振捣密实,用拍浆板和铝合金刮板进行初平补灰找平,找平完成后,取走钢管控制条,并用砼将控制条部位填实,严禁使用灰浆或粗骨料含量较少的混凝土填充控制条处,再用木哈拍实或振捣棒振实,而后用刮尺刮平。待砼水份挥发一部分后,用抹面机抹面,抹面必须充分保证面层顶部水泥浆饱和,抹面机抹面遍数不得小于两遍;随后由人工用木哈收面细平,收面遍数不得少于3遍;最后由人工用铁抹收面压光,压光遍数不小于3遍。

在面层收面压光时,严禁施工人员任意行走,当有脚印或足痕时,必须以砼补平,木哈拍实找平,并以铁抹反复压光收面。

5. 砼面层养护和保护

本工程面层砼养护采用土工布覆盖蓄水保湿养护,养护时间不小于7~10天,养护在砼终凝后进行,先覆土工布,而后浇水。项目部设专人负责、并做好养护记录。

在面层砼达到5Mpa前(暂定24小时,具体按同条件养护试块试压后确定),严禁施工机具直接放置在面层上。砼强度大于70%设计强度后,施工车辆方可通行。有污染的机具设备严禁直接停放在面层上,必须在面层上铺垫钢板、模板或彩条布予以保护。

6. 治理面层产生裂缝和龟裂等质量通病的主要措施

为了使面层裂缝和龟裂等质量通病得到有效治理,提高面层施工的观感质量,根据业主和监理要求在面层砼掺加聚丙烯纤维和在面层刻痕,以级结合我公司于其他类似工程中的施工经验,特针对本工程面层采取以下措施:

1)提高面层平整度的措施

1、严格按要求抄设控制条标高,并在控制条固定牢固后再进行测量复核,复核时要求加密测量放点,复测时标高误差要求小于2mm。

2、面层浇筑时,要求采用拍浆板和铝合金括尺先进行初平,而后采用木哈和铁抹进行细平,在找平过程中必须以砼进行补灰,严禁以灰浆或粗骨料含量较小砼进行补灰,补灰后必须振捣密实后方能找平收面。

2)加强现场砼施工、养护措施

1、控制砼塌落度:考虑用泵送下灰,砼塌落度基本控制在14cm。

2、用铝合金刮尺刮除浮浆,随时用砼补灰,整平消除低洼积水,局部用海绵吸除游离水,在磨面前禁止上人踩踏,并增加磨面次数(不少于4次),提高砼表面强度,减少面层龟裂的产生。

3、加强养护:人工收面压光后,覆盖土工布,采用洒水养护,保持砼表面湿润,养护时间不少于10天,减少面层早期收缩性裂缝的产生;土工布覆盖方向应为江岸侧方向以方便横梁顶切缝及砼养护。

3)消除、克服面层裂缝和龟裂的措施

1、按设计图纸要求,在砼中按1kg/m3掺量掺加聚丙烯纤维,本次掺加纤维为网状,长度为19mm。砼掺入聚丙烯纤维网时,适当增加搅拌时间30~45秒左右,每罐搅拌时间不得小于90秒,以便砼中聚丙烯纤维网充分搅拌均匀。聚丙烯纤维能够抑制塑性收缩龟裂、增加抗冲击力。掺加聚丙烯纤维拌制砼时要求延长搅拌时间,使聚丙烯纤维拌制均匀。

2、根据图纸要求须在砼面层强度达到15MPa(2天左右)后先进行梁顶切缝,码头、

顶宽为5300cm,切缝宽4mm,深40mm;

四、质量保证措施

1、现浇面层质量控制

①、及时收听天气预报,避免雨天作业。为预防在面层浇筑过程中的天气变化,面层施工前,准备相应跨度和面积的防雨棚或防雨布。

②、气温超过30℃的热天施工时应充分利用早、晚气温较低时施工;适当加大砼的塌落度,可掺入缓凝型减水剂;使用遮阳篷降低骨料温度;砼浇筑后及时覆盖;加强现场砼的养护,保证砼表面湿润。

③、严格控制砼的坍落度,特别是控制出料口的坍落度。要求根据天气的变化情况调整好拌站的砼坍落度,从而保证现场砼坍落度。要加大砂石含水率的测试频次,及时调整用水量,同时加密现场坍落度的测试,保证混凝土的质量。

④、面层浇筑前测量组需对控面层标高控制点进行复核。

⑤、严格控制面层抹面和面层压痕时间,需在终凝之前压痕完成。

⑥、压痕机在压痕3~4道之后用抹布擦拭干净,避免表面粘接的混凝土造成压痕不均匀。

⑦、掌握好面层压光时间。压光一般不应少于三遍,第一遍应在面层混凝土浇注之后先用木抹子均匀搓打一遍,使面层材料均匀、紧密,抹压平整,以表面不出现水层为宜。第二遍压光应在初凝后、终凝前完成(一般以上人时有轻微脚印但又不明显下陷为宜),将表面压实、压平整。第三遍压光主要是消除抹痕和闭塞细毛孔,进一步将表面压实、压光滑(时间应掌握在上人不出现脚印或有不明显的脚印为宜),但切忌在混凝土终凝后压光。

⑧、面层埋件较多,面层埋件之间的相对位置要严格控制,在安放埋件之前先在面板上统一画出埋件位置,并在浇筑之前进行复核。

⑨、面层压纹需用靠尺保证纹路成平行的直线。由于面层宽度大,压纹时如需上人需在压纹部位两边上人,并铺上木模板保证不出现脚印。

五、安全文明施工

5.1、人员安全

(1)进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽。严禁赤脚、赤膊,穿拖鞋进入施工现

场,杜绝违章作业。

(2)工作时间和在工作场所,严禁打闹、斗殴,严禁酒后作业。

封层安全施工技术交底

封层安全施工技术交底 、交底依据 根据现行技术标准、规范、设计图纸及实际情况为依据,结合 本公司以往的施工经验、机械人员投入情况,制定出封层工程的施工 技术方案。 二、工程概况 我部承建的张花高速公路第57合同段路面工程,路线起点为 K85+800,终点为K105+80Q主线长度为19.273km (断链727米), 包括泽家服务区匝道、泽家互通,跨原土建第21-24四个合同段。封层设计工程量为386340m2。 三、施工准备工作 (一)、人员、机械设备准备情况 1、人员配备

2、主要施工机械设备 (二八材料及要求 1、橡胶沥青是指公路专用废轮胎粉与基质沥青按一定掺配比 例、在一定的温度条件下经搅拌均匀后进行充分融胀、发育 而得到的满足相关技术指标要求的产物, 其中废轮胎粉的掺 量不小于15%(外掺)。 2、制造橡胶沥青的基质沥青选择A70道路石油沥青。 3、公路专用废轮胎粉选用常温研磨粉碎的废轮胎粉,目数宜选择40 - 60。 4、单一粒径碎石:用联合碎石机组或拌和站相对于16-19公称 粒径的对应筛孔19-22 方孔筛筛料,取两个筛孔之间的料,允许含13.2 —16mm勺颗粒不超过5%不允许有9.5mm以下的颗粒。 5、原材料经过自检、监理工程师抽检,各项指标均满足规范

要求。 四、主要施工方案及质量检验 、橡胶沥青的加工、存储及检验方法 1 、橡胶沥青宜采用搅拌法对橡胶粉进行均匀分散,其加工搅拌 时间一般为45—60min。 2、橡胶沥青生产宜采用间歇式生产方式。 3、橡胶沥青的加工温度宜控制在180—190°C。 4、橡胶沥青融胀发育时间一般不得小于3h。 5、在生产过程中,应及时检测每批橡胶沥青的技术指标,要及 时作出橡胶沥青在发育、融胀过程中时间与旋转粘度的关系曲线图 1 80° C),以便指导在规定旋转粘度条件下的时间段使用完。 6、橡胶沥青在工作罐或反应罐的存储过程中应开启罐底横卧搅 拌器进行连续搅拌。橡胶沥青原则上应在生产过程中所测出的时间— 粘度关系曲线相对应时间段使用完(一般为24h),当遇到不可抗力必须存储时,应检测橡胶沥青的技术指标,若不能满足技术要求时, 则应重新掺加一定量(掺量一般小于10%)的废轮胎粉重新预混直至满足技术要求为止。 7、橡胶沥青的旋转粘度试验宜采用手持式旋转粘度仪进行 现场检测,针入度、软化点、延度、弹性恢复等试验均按《公路

三级沥青面层施工技术交底

沥青面层施工技术交底 一、沥青混凝土路面面层的施工 沥青混凝土路面结构为:8 cm SBS改性沥青粗粒式沥青混凝土下面层 (AC- 25)+4cm SB敦性沥青细粒式沥青混凝土上面层(AC—13)。沥青混凝土路面施工从拌合、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工。 2、沥青混凝土面层施工 1 )施工准备 ①料场 为了保证集料清洁,集料场地清理碾压后用50cm厚山皮土垫层+10cm厚水 泥稳定碎石+10cm厚的水泥砼硬化。 ②原材料 对所需的各种原材料按合同规范要求进行试验,上面层应采用抗滑、耐磨、 石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的玄武岩碎石,下面层采用石灰岩石料。所有面层石料要有良好的形状、洁净、干燥、无风化、无杂质的石料,并应具有足够的强度和耐磨耗性。粒径规格符合设计图纸。面层用砂采用机制砂。对于粗集料、细集料必须符合5.2.1质量技术要求,检验合格后并经监理工程师审核批准方可购料进场,进场的粗、细集料按品种规格分类堆放隔离,隔离墙采用砖砌,防止粗、细集料互相交错,进场的细集料用防雨棚遮盖。 填料宜用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉,由专 业生产厂家生产。矿粉必须干燥、清洁。拌和机回收的粉料全部弃掉,以确保沥青面层的质量。矿粉质量符合前述质量技术要求. ③做好施工机械与质量检测仪器的准备工作,必须配备齐全施工机械和配 件,做好开工前的保养、调试和试机。上、下面层均采用两台摊铺机梯队作业,

配备主要机械有:沥青混合料拌和机1台,摊铺机2台,均配备自动找平装置。压路机:重型胶轮压路机2台,双钢轮压路机3台,自卸汽车15辆,沥青储存设备500T。 必须配备性能良好,精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。 ④按规范要求进行配合比设计 热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检测及车辙试验抗车辙能力检测三部分组成,热拌沥青混凝土配合比设计按下列步骤进行:目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。 a、目标配合比设计: (1)、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分,用计算机或图解计算各矿料的用量,使合成的矿质混合料级配曲线符合规范的范围,计算要反复进行,使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线特别注意使0.075mm 2.36mm 4.75mm的筛孔通过量控制接进标准级配的中值。根据作业指导书要求矿料级配的选择应在现行规范规定的级配范围内通过集料的筛分确定三种以上的级配走向曲线,其中包括一条S型级配曲线。 目标配合比 (2)、确定沥青的最佳油石比。根据选定的矿料组成比例,取五个不同的油 石比,按0.5%间隔变化制备马歇尔试件。按最大密度、最大稳定度、目标空隙 率(或中值)、沥青饱和度范围的中值,确定油石比OAC,求出能满足沥青砼各项标准的最大油石比OAC ax和最小油石比OAC n的中值OAC,由此确定的最佳油石比OAC以最佳油石比制备马歇尔试件,各项指标及其水稳性均符合要求,最佳油石比确定为:4.0% b.生产配合比设计:

厂区内道路施工安全技术交底(最新版)

厂区内道路施工安全技术交底 (最新版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

厂区内道路施工安全技术交底(最新版) 交底内容: 1.测量放线 (1)在进行施工放线前应对仪器进行检测报检,保证仪器的准确性。 (2)在放线过程应保证施工测量的连续性和一致性。施工现场设置的坐标及高程控制点需保证其精准,对这些点应合理保护,并定期复核,防止各点的沉降和碰动。 2.底基层开挖平整压实 (1)开挖前应图纸及资料与现场核对,保证资料内容与现场一致。 (2)开挖前应对各控制点及开挖线进行复核检测,保证开挖的准确性。

(3)开挖前应做好临时排水设施。 (4)开挖时若遇到地下水时应及时处理。 (5)开挖出的材料应分类堆放,禁止混杂、乱堆乱放。 (6)开挖完成后及时测量各种数据,如含水量、最大干密度等施工需要的数据,根据实际情况进行压实,压实系数应达到设计要求,不低于95%。 3.石灰稳定层 (1)在施工石灰稳定层前应保证底基层施工完成,达到图纸设计与规范要求,才能进行该层施工的进行。 (2)进行材料摊铺时,应按照试验所给的松铺厚度进行均匀摊铺,并保证图纸要求的坡度。 (3)施工前应做出足够多的测量控制点,并对松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线进行检查,待合格后方能开始碾压,碾压时应参照规范(JTJ034-2000)的规定按顺序进行碾压,不得违规操作。 (4)碾压完成后应进行养护保养,养护完成后进行各项数

1cm沥青表处下封层施工方案

大武至久治(省界)公路扩建工程 1cm沥青表处封层 专项施工方案 编制: 正平路桥建设股份有限公司 DJ2标项目经理部

1cm沥青表处专项施工方案 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 (1)与业主签订的《大武至久治(省界)公路扩建工程DJ2合同段承包合同》; (2)大武至久治(省界)公路扩建工程DJ2合同段招标文件; (3)青海省公路科研勘测设计院《大武至久治(省界)公路扩建工程DJ2合同段》(K23+000 —K41+050)两阶段施工图设计(2013.12); (4)本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准; (5)本标段现场调查及其他外围调查情况; (6)我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。 2、编制原则 遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款,满足合同条款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况,结合现有技术装备、施工能力、管理水平,针对本工程施工特点,以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针,“工程一次交工验收合格率100%,分项工程合格率100%,分部工程合格率100%,单位工程质量评定为合格”为质量目标,编制本施工专项方案。

二、工程概况 1、工程简介 大武至久治(省界)公路扩建工程DJ2标段,本项目按双向两车道高速公路标准建设,设计速度为80公里/小时;整体式路基宽度为19米,分离式路基10米。路面结构为18㎝水泥稳定砂下基层+17㎝水泥稳定砂砾上基层+1cm沥青表处封层+连续大纵坡(5+6)㎝沥青混凝土/非连续大纵坡(4+5)cm沥青混凝土。 2、工程数量 本标段计划一个路面作业工区,工区起止桩号为K23+000~K51+050。全线共有428614㎡的1cm沥青表面处治封层,计划2015年度完成K23+000--K41+050段1cm沥青表面处治封层,共计287171㎡。 三、工期进度计划安排 计划从今年6月10日开始至7月15日铺筑结束( 其中:总工期35天,有效施工期为25天 四、施工工艺 施工工序是:施工准备→洒透层油→洒布沥青→撒集料→辗压 →经初期养护成型 五、施工准备 1、施工前,组织技术人员进行全线中线的恢复,再根据图纸放出边桩位置,撒石灰标出路面边线,作为浇油、集料撒布控制的依据。 2、根据工程的要求和特点,确定适用的施工设备并落实配备人员的情

沥青面层施工安全技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 沥青面层施工安全技术交底(通 用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

沥青面层施工安全技术交底(通用版) 沥青混凝土路面施工 1)沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者,不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员,皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员; 2)沥青操作工的工作服及防护用品,应集中存放,严禁穿戴回家和进入集体宿舍; 3)沥青混合料摊铺机摊铺作业,应遵守下列规定 (1)沥青混凝土铺装前,应听取天气预报,避开阴雨天施工。若遇上雨天,已经摊铺的沥青混凝土要在雨前及时的碾压封层,未来的及碾压被雨水浸泡的沥青混凝土要在雨后铲除。雨天因视线条件较差,施工人员要与施工机械保持一定的安全距离; (2)施工现场必须做好交通安全工作,施工区段应进行封闭,

严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口应设立警示标志,并设专人指挥。夜间施工,路口及基准桩附近应设置警示等或反光标志,灯光必须明亮且无任何阴暗角落,照明须设专人管理; (3)卸料车卸料和交通导流要设有专人负责指挥和管理,并有专人负责指挥摊铺机摊铺作业; (4)路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通,要设专人负责指挥社会车辆。等铺装完毕后,及时洒水降温,路面温度冷却后方可恢复交通; (5)现场所有操作人员必须按规定佩戴合格的防护用具; (6)驾驶台及作业现场要视野开阔,清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位; (7)运料车向摊铺机卸料时,须设专人指挥,保证辆车协调动作、同步行进,防止互撞; (8)施工车辆进入现场后行驶速度控制在20Km/h内,摊铺机工作前后100m设立限速施工标志,限速5Km/h,避免车辆高速行驶造成交通事故;

1cm沥青表处下封层施工方案

大武至久治(省界)公路扩建工程 1cm沥青表处封层 专项施工方案 编制: 正平路桥建设股份有限公司 DJ2标项目经理部 1cm沥青表处专项施工方案

一、编制依据及编制原则 1、编制依据 (1)与业主签订的《大武至久治(省界)公路扩建工程DJ2合同段承包合同》; (2)大武至久治(省界)公路扩建工程DJ2合同段招标文件; (3)青海省公路科研勘测设计院《大武至久治(省界)公路扩建工程DJ2合同段》(K23+000 —K41+050) 两阶段施工图设计(2013.12); (4)本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准; (5)本标段现场调查及其他外围调查情况; (6)我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。 2、编制原则 遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款,满足合同条款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况,结合现有技术装备、施工能力、管理水平,针对本工程施工特点,以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针,“工程一次交工验收合格率100%,分项工程合格率100%,分部工程合格率100%,单位工程质量评定为合格”为质量目标,编制本施工专项方案。 二、工程概况 1、工程简介 大武至久治(省界)公路扩建工程DJ2标段,本项目按双向两车道高速公路标准建设,设计速度为80公里/小时;整体式路基宽度为19米,分离式路基10米。路面结构为18㎝水泥稳定砂下基层+17㎝水泥稳定砂砾上基层+1cm沥青表处封层+连续大纵坡(5+6)㎝沥青混凝土/非连续大纵坡(4+5)cm沥青混凝土。

沥青混凝土下面层施工技术交底

沥青混凝土路面下面层 施工技术交底 根据项目部的计划安排,沥青面层摊铺工作将全面开展起来,我们将严格按部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在沥青摊铺过程中,会同监理工程师检查施工工艺、技术措施是否符合要求,对沥青混合料进行测温、观色、取样,并记录试验与检测结果,检查各种技术指标情况,对出现的问题提出改进意见。确保路面摊铺质量合格。 一、前期准备工作 试铺路段的准备 沥青下封层的施工完成后,沥青混凝土铺筑前进行清扫,测量组已进行了测量放样(详见施工放样报验单),经监理检验合格符合铺筑沥青下面层的条件后进行沥青混凝土铺筑。 施工人员的准备 沥青混凝土摊铺工作将由项目经理直接领导,由工程部长现场组织施工。 施工机械的准备 我们与第四合同段联合利用四标LB4000型日工沥青拌和楼,两 ABG423沥青摊铺机,一台CC624HF型双钢轮压路机,一台CC522型双钢

轮压路机,一台DD130型双钢轮压路机,一台YL30轮胎压路机和一台XP261轮胎压路机等大型筑路机械设备及其它辅助设备。目前已全部到场并进行了调试。(详见进场设备报验单) 施工材料的准备 沥青下面层用集料采用4种规格碎石(1#料10-30mm,,石屑2#料10-20mm,3#料5-10mm,,4#料0-5mm),道路石油沥青和矿粉以上材料经现场取样抽检均符合规范要求,目前正在进行备料,试铺段所需材料已全部到位。 目标配合比设计 本部材料部、工地试验室会同监理组考察了矿山采石场、轧石厂并抽取部分材料进行了原材料试验检测,目标配合比经过市质检站委托,现已确定沥青下面层(AC-25C)沥青混合料油石比4.0%,集料用量比例为10-30mm:10-20mm:5-10mm:石屑:矿粉=9%:40%:18%:31%:2%。(详见目标配合比设计报告) 沥青拌和楼调试及生产配合比设计 同时工地试验室会同监理组共同进行生产配合比设计及拌和机调试,生产配合比经过市质检站委托,并确定了生产配合比热料仓矿料比例为6#:5#:4#:3#:2#:1#:矿粉=12%:8%:24%:22%:7%:26%:1%。油石比为4.0%。(详见生产配合比调试报告) 确定混合料的松铺系数

透层、下封层及粘层施工方案

透层、下封层及粘层施工技术交底 一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒高渗透性乳化沥青,乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀,喷洒用量0.5kg/m2-0.7kg/m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力,根据两阶段施工图的设计要求,本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工,厚度不小于6mm,且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青,并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2,沥青用量采用0.6-0.8kg/m3的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结,在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为4.75~9.5mm或3.0~8.0mm的预拌碎石或碎石,碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青,渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 (一)、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前,路面应清扫干净,应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上,不应在表面流淌,并不得形成油膜,渗透深度应通过试洒确认。

3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 4、气温低于10℃时,不宜浇洒透层沥青。 5、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒。 6、浇洒透层沥青后,严禁车辆、行人通过。 7、在铺筑下封层前,当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。 8、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时,洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层,其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒,确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求,确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 (二)、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行;如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染,须对透层表面进行清扫,必要时应用水清洗,待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布,要求撒布车后倒撒布,撒布角与速度成反比,如果按规范要求的5~6m 3/1000m 2(即为3.5Kg/m 2)的撒布量则撒布角控制在35。 速度控制在5km/h ,撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层,撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压,由于热沥青有很强的粘附性,压路机碾压时

AC-20中面层施工技术交底

青银10标中面层AC-20施工技术交底 青银10标中面层AC-20施工厚度共有两种,K119+490-K125+259右幅、K127+260-K138+280左幅为6cm,K125+259-K138+280右幅为8cm。为保证施工质量,规范施工过程,特制定中面层AC-20施工技术交底。本技术交底依据JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》和筹建处《沥青中面层施工工艺和技术要求》及长安大学中面层配合比设计要求等,各项要求请一并执行。 第一节试验路施工结构方案和基本技术要求 1、试验路结构方案 1.混合式结构 图1课题组推荐路面结构1(K129+320-K138+280左) 图2 课题组推荐路面结构2(K130+619-K138+280右)

图4课题组推荐路面结构4(K125+259-K130+619右幅) 图5课题组推荐路面结构5(K119+490-K127+260左)4、变更后增加的路面结构

图6变更增加的路面结构6(K127+260-K129+320左) 二、施工技术实施方案 1、关于试验路封层、透层和粘层问题 (1)对于全厚式结构图3和图4,在二灰稳定碎石顶面做下封层,采用乳化沥青稀浆封层,厚度5-6mm,做稀浆封层前先撒布透层油(乳化沥青0.7kg/cm2或煤焦油1.0kg/cm2)。 (2)对于混合式结构图1和图2,在粗粒式沥青稳定碎石和大粒径沥青混凝土顶面做封层,封层采用热喷改性沥青加碎石方式。 (3)对于大粒径沥青混凝土作面层试验路图5,在细粒式沥青沥青混凝土和大粒径沥青混凝土间做封层,封层采用热喷改性沥青加碎石方式。图6按正常路段要求在中粒式和细粒式沥青混凝土间做封层。 (4)去年已经完成透层油洒布的水泥稳定碎石段落,在施工沥青混凝土前再洒布0.2kg/m2的粘层油。 (5)多层柔性基层间洒布SBR改性乳化沥青粘层油,洒布量0.3kg/m2,面层间及面层与柔性基层间SBR改性乳化沥青粘层油洒布量按筹建处招标文件执行,即0.6 kg/m2。 2、试验路方案变更 针对原图5试验路(施工桩号K119+490-K129+320左幅),现变更为大粒径沥青混凝土作面层试验路约8km,施工段落为K119+490-K127+260左幅,剩余约2km改为正常路段,施工段落为K127+260-K129+320左幅,结构按4cm细粒式沥青混凝土(SAC-13)+6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25),并按正常路段要求做上封层。变更后的结构方案见图5和图6。 3、柔性基层BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30、LSAM-30压实度的标准密度以每天试验室马歇尔标准密度准,压实度不小于97%,现场空隙率不大于7%(可随设计空隙率调整),面层压实度要求与正常路段相同。 4、关于平整度控制标准 对于各层平整度控制标准,标准差从表面层(0.6mm)按0.2mm一铺筑层递增,并且结构图5大粒径作面层按0.8mm控制表面层平整度,1.2mm控制大粒径沥青混凝土LSAM-30平整度。 5、矿粉 柔性基层BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30四种结构,矿粉用量少,采用普通矿粉,不掺加消石灰,其他沥青结构层用矿粉按筹建处要求的比例掺加消石灰。

2-3透层、粘层、封层施工安全技术交底

施工安全技术交底记录 版本/修改:D/0 备注:项目总工程师对技术(试验)人员的一级技术交底,可以只按照分部分项工程进行交底即可;而技术人员对劳务作业队伍的二级技术交底,应根据作业队的作业内容交底。 记录人/日期:

透层、粘层、封层施工安全技术交底 一、透层、粘层、封层施工概况及作业特点 1、XXX项目X合同段工程透层、粘层、封层施工概况、设计数据等描述。 2、作业特点:施工过程中主要存在机械伤害危险作业。 二、透层、封层、粘层撒布施工中存在的危险源和危害因素、危险部位 施工现场:现场无专人指挥车辆及交通;现场作业及车辆指挥人员麻痹大意;施工地段未设置安全警示标志;机驾、操作人员无证上岗;机驾、操作人员疲劳、酒后操作;非作业人员进入作业现场。 三、透层、封层、粘层撒布施工方法、施工工艺流程 (一)、透层施工方法及施工工艺流程 1、基层表面准备:对养生达到7d的基层表面用铣刨机将局部“镜面”部位进行铣刨处理,尽量使水泥稳定碎石基层顶面粗集料部分外露;用空压机等将基层表面彻底清扫干净;在洒布透层油前2h,用洒水车将基层表面湿润;遮挡防护路缘石及人工构造物,避免污染。 2、喷洒设备的准备:在洒布透层油之前,预热并疏通油嘴,保证透层油洒布的均匀性。

在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。透层施工前将基层顶面清洗干净,雨天或大风天气严禁施工。气温低于10℃情况下不进行透层油施工。 透层油的用量根据下卧层的表面粗燥程度通过试洒确定。 3、透层油宜采用沥青洒布车喷洒,并选择适宜的喷嘴、洒布速度和洒布量,且保持稳定。 4、根据乳化沥青的破乳时间调整下一道工序的施工时间,一般不小于12h。 5、喷洒透层油后严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。 (二)、封层施工方法及施工工艺流程 1、施工准备 (1)、保证透层油有12h以上的渗透时间。 (2)、在施工路段内设置道路施工警示标志,前后路段封闭。 (3)、若透层的表面有泥土等杂物,用空压机吹干净,并保持干燥。 ④确定沥青、碎石、配套机具已准备就绪。 2、施工工艺

透层下封层及粘层施工方案

透层下封层及粘层 施工方案

透层、下封层及粘层施工技术交底 一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒高渗透性乳化沥青,乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀,喷洒用量0.5kg/m2-0.7kg/m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力,根据两阶段施工图的设计要求,本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工,厚度不小于6mm,且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青,并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2,沥青用量采用0.6-0.8kg/m3的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结,在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为4.75~9.5mm或3.0~8.0mm的预拌碎石或碎石,碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青,渗透深度要求达至上基层表面5mm 以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 (一)、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前,路面应清扫干净,应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上,不应在表面流淌,并不得形成油膜,渗透深度应经过试洒确认。

3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 4、气温低于10℃时,不宜浇洒透层沥青。 5、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒。 6、浇洒透层沥青后,严禁车辆、行人经过。 7、在铺筑下封层前,当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。 8、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时,洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层,其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒,确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求,确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。(二)、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行;如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染,须对透层表面进行清扫,必要时应用水清洗,待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布,要求撒布车后倒撒布,撒布角与速度成反比,如果按规范要求的5~6m3/1000m2(即为3.5Kg/m2)的撒布量则撒布角控制在35。速度控制在5km/h,撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层,撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行

封层技术交底

技术交底记录 2016年月日编号:施表31 工程名称高速公路(北京段)工程 第三标段交底部位沥青表面处治下 封层 施工单位政建设集团有限责任公司 交底内容: 1.工程概况 道路基层施工完成后,喷洒改性乳化沥青透层,沥青用量1.3L/㎡(沥青含量50%),渗透深度不小于5mm。透层完成后设置沥青表面处治下封层,下封层采用改性乳化沥青(沥青含量60%)1.2kg/㎡,集料采用S12型(5-10mm)石屑,用量5-8m3/1000㎡。 2.施工准备 2.1材料准备 本工程所使用的透层、封层沥青及撒布料,采用业主及监理考核合格厂家生产的产品。施工单位提前对生产厂家进行考察,确保其生产及供货能力可以满足施工进度要求。并对其场地内的材料进行随机取样进行复试及相应的配合比验证,在材料复试及配合比验证均合格后方可使用供应商的材料。 2.2机械准备 2.3场地准备 施工前,将施工区域用围挡封严,在进出口及施工部位处,设置相应的明显警示标志和施工标志,围挡搭设要牢固,并设专人进行巡视看护。 检查并整理下承层,在其宽度、厚度、压实度、强度、横坡、标高等各项指

轮迹重叠30cm,并对接缝处重点碾压,行驶速度控制在2km/h。 碾压结束后必须待乳化破乳后即可开放交通,但禁止车辆速度超过20km/h,控制车辆行驶路线,确保表处全断面均匀碾压,加速处治层反油稳定成型。 4.质量验收 5.安全施工措施 1)内外主要交通路口,设专人值勤。安全员每天检查现场,发现安全隐患及时处理。 2)设专人进行现场安全工作的检查、监督,保证施工现场的设施、设备安全。安检人员有权停止存有事故隐患的作业。 3)加强对施工安全相应警示设置的检查,项目部必须要在施工现场出入口或者沿线各交叉口、临时用电设施等危险部位,设置明显的安全警示标志和必要的安全防护设施。 4)严格遵守施工机械操作规程,严禁非专职人员上机。 5)所有参加施工的人员统一着装,戴安全帽,挂牌上岗。 6)施工机械安全控制措施 ⑴车辆驾驶员和各类机械操作员持证上岗,严禁无证操作,对驾驶员、机械操作员定期进行安全教育。 ⑵严禁酒后驾车和操作机械,车辆严禁超载、超高、超速驾驶,禁止使用带病车辆、机械和超负荷运转。 ⑶指挥作业的人员,指挥信号必须准确,操作人员必须听从指挥。 ⑷设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养,对查出的隐患要及

沥青砼路面面层施工技术交底

路面下面层沥青混凝土施工技术交底 交底内容: 本工程的道路面层为沥青混凝土面层,路段面层共分为二层:从上至下分别为:1、5cm细粒式沥青混凝土上面层(改性沥青);2、7cm中粒式沥青混凝土下面层。 1、施工准备 1.1施工机械 沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、调试和试机,并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青下面层应采用左右幅全宽机械化连续摊铺作业,对于单幅三车道面层,应实施两摊铺机梯队作业,以确保铺面的质量,因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。 (1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上),另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制,并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。 (2)沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。 (3)压路机:25t以上轮胎压路机2台, 8~13.5t双钢轮压路机4台,胶轮压路机一台。 (4)载重量15t以上的自卸汽车不少于10辆。 1.2检测仪器 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。

下面层工地试验室主要试验项目精确度表 开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作,监理、建设单位必须对校验和标定情况进行检查、核验,确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护,以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网等配件应经常检查,发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换,以便更好

的控制配合比。 1.3检查与清扫 (1)施工下面层前,应检查封层的完整性与基层表面的粘结性,对局部基层外露和封层两侧宽度不足部分应按封层施工要求进行补铺;对已成型的封层,用硬物刺破后应与基层表面相粘结,以不能整层被撕开为合格。对封层表面浮动矿料应扫至路面以外,表面杂物亦清扫干净,灰尘应提前冲洗,风吹干净。并应再次对基层反射裂缝情况进行仔细检查。 1.4原材料的储备 (1)承包人进场后,应抓紧进行集料料源情况的调查工作,集料必须为经监理验收合格的矿点所提供,并符合规范及设计级配要求。经试验检测合格、拌和场建设完成后,应抓紧备料工作;大规模施工之前,拌和场必须备足原材料,确保能满足连续施工要求。 (2)与沥青供应商签订供货合同,对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确施工,对沥青库存数量、沥青质量进行动态掌握。运到拌和场的普通沥青、改性沥青要采用不同的储油罐进行存放。 2、施工工艺 2.1沥青混合料的拌制 (1)拌和楼料斗隔板应加高,避免不同规格集料发生串料现象;装载机从底部垂直装料,装料应尽量均匀,以确保生产配合比的准确性。

透层下封层及粘层施工方案

透层、下封层及粘层施工技术交底一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒高渗透性乳化沥青,乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀,喷洒用量m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力,根据两阶段施工图的设计要求,本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工,厚度不小于6mm,且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青,并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2,沥青用量采用的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结,在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为~或~的预拌碎石或碎石,碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青,渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 (一)、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前,路面应清扫干净,应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上,不应在表面流淌,并不得形成油膜,渗透深度应通过试洒确认。

3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 4、气温低于10℃时,不宜浇洒透层沥青。 5、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒。 6、浇洒透层沥青后,严禁车辆、行人通过。 7、在铺筑下封层前,当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。 8、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时,洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层,其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒,确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求,确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 (二)、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行;如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染,须对透层表面进行清扫,必要时应用水清洗,待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布,要求撒布车后倒撒布,撒布角与速度成反比,如果按规范要求的5~6m3/1000m2(即为m2)的撒布量则撒布角控制在35 。速度控制在5km/h,撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层,撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压,由于热沥青有很强的粘附性,压路机碾压时必须有 洒水功能或待沥青温度降到100。 C左右时才进行碾压,碾压效果以瓜米石锵

沥青路面施工技术交底(路面面层)

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)第五标段 施工技术交底 编号: 工程项目沥青混凝土路面面层施工合同 05C 号 单位工程名称路面工程 施工单位湖南对外建设集团有限公司里 K0+000~K3+690程 交底日期年月日交底地 项目部会议室点 交底内容: 沥青混凝土路面施工技术交底 一、施工与验收依据 1.两阶段设计图文件 2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2016) 3.《改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SAM )施工技术规程》(DBJ13-54-2003) 4.《公路沥青路面施工技术规程》( JTG F040-2004) 5.其他有关规范及规程 二、设计概况 本项目浏阳蕉溪岭 -黄花机场公路(浏阳段)二期工程,起止桩号为 K0+000~K5+490 本标段为第 5 合同段,起止桩号为 K0+000~K3+690,路线长 3.69km。 主线为双向四车道一级公路,设计速度80 公里 /小时、一般路基宽度28 米,路面标准横坡 2.0%。匝道为单向单车道,标准横断面为9m。G319 段内右侧加宽处理,右幅标准断面为:3.5×2m 行车道 +0.5m 路缘带 +2.00m集散车道 +0.5m 路缘带 +3.5m 行车道 +3.00m 硬路肩 +0.75m 土路肩。 沥青路面结构设计: 主线、G319 加宽路面面层:煤油稀释沥青透层 +1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层 +7cm 粗粒式沥青混凝土( AC-25C )+乳化沥青黏层 +5cm 中粒式沥青混凝土( AC-20C ) +乳化沥青黏层 +4cm 细粒式改性沥青混凝土( AC-13C); 匝道路面面层:煤油稀释沥青透层+1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层+乳化沥青黏层

沥青下封层技术交底

104国道徐州北段改扩建工程铜山段沥青下封层技术交底 编制人: 审核人: 交底日期: g104ts-A1标项目经理部

沥青下封层技术交底 1、施工前准备: (1)喷洒乳化沥青前必须用高压水枪将水稳碎石表面冲洗、清扫干净,局部使用钢丝刷,再使用压缩机吹干净,在清理完毕欲进行封层施工前,必须经现场监理检查,同意之后才能喷洒乳化沥青。(2)施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等,并将一定数量沥青装入油罐,在路上先行试洒,确定喷洒速度及洒油量。每次喷洒前应保持喷油嘴干净,管道畅通,喷油嘴的角度应一致,并与洒油管成15o~25o的夹角,洒油管的高度应如下图所示,使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青,不得出现花白条。在有风的天气条件下不宜使用三重喷洒高度。 负责人签字: 2、材料准备 (1)采用优质乳化沥青,基质沥青含量应达到55%以上,每一车抽检一次。 (2)集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质,并有适当颗粒组成的,岩性为石灰岩,小于0.6mm的粉料含量不超过5%。

1)基层清理干净后,按要求速度浇洒封层乳化沥青,浇洒乳化沥青应符合下列要求: (1)乳化沥青应在常温下洒布。 (2)当发现浇洒乳化沥青后有空白、缺边时,应立即用人工补洒,有积聚时应予刮除。 (3)乳化沥青浇洒的长度应与集料撒布能力相配合,应避免乳化沥青浇洒后等待较长时间才撒布集料。 (4)应保证前后两车喷洒的接茬搭接良好。在每段接茬处,可用

铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后,长度为1~ 1.5m。如需分数幅浇洒时,纵向搭接宽度宜为10~15cm。 浇洒乳化沥青后(不必等全段洒完)应立即撒布第一层次集 料。 2)撒布集料应符合下列要求: (1)集料撒布必须在乳液破乳之前完成。 (2)撒料后应及时扫匀,全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠、也不露出乳化沥青的要求。当局部有缺料时,应采用人工方 法适当找补,局部积料过多时,应将多余集料扫出。 (3)两幅搭接处,第一幅浇洒乳化沥青应暂留10~15cm宽度不撒石料,待第二幅浇洒乳化沥青后一起撒布集料。 3)撒布一段集料后(不必等全段铺完),立即用XP261胶轮压路机碾压,碾压时每次轮迹重叠1/3轮宽,从路边逐渐移至路中心(半幅施工时),以此作为1遍,宜碾压3遍。碾压速度开始不宜超过2km/h,以后适当增加。 4)沥青下封层完成后待破乳水分蒸发并基本成型后,方可通车。在通车初期应设专人指挥交通或设置障碍控制行车,使路面全部宽度均匀压实。在路面完全成型前应限制行车速度不超过20km/h,严禁畜力车及铁轮车行驶。 5、下封层的初期养生: 当发现有泛油时,应在泛油处补撒石料规格相同的嵌缝料并扫匀,过多的浮动集料应扫出路面外,并不得搓动已经粘着在位的集料,

沥青砼路面面层施工技术交底

qqqqqqqqqqqq一级公路 沥青混凝土路面面层施工 技术交底 qqqqqqqqq公路LM-1标 二〇一一年三月 沥青混凝土路面面层施工技术交底内容

本工程的道路面层为沥青砼面层,一级路段面层共分为三层:从上至下分别为:1、4cm细粒式沥青混凝土上面层(改性沥青);2、6cm中粒式沥青混凝土中面层;3、10cm粗粒式沥青稳定碎石下面层。二级路段面层共分为二层:从上至下分别为:1、5cm中粒式沥青混凝土(AC-16)(改性沥青);2、7cm中粒式沥青混凝土(AC-20)。 1、施工准备 1.1施工机械 沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、调试和试机,并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业,对于单幅双车道面层,应实施两摊铺机梯队作业,以确保铺面的质量,因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。 (1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上),另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制,并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。 (2)进口沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。 (3)中上面层施工时,应配备非接触式平衡梁装置两套(4只)。 (4)压路机:25t以上轮胎压路机2台, 8~13.5t双钢轮压路机4台,另配小型手扶振动压路机1台。 (5)载重量15t以上的自卸汽车不少于20辆。 1.2检测仪器 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够

的易损部件。主要检测仪器如下: 面层工地试验室主要检测仪器配备标准

面层工地试验室主要试验项目精确度表

水泥混凝土面层施工技术交底

水泥混凝土面层施工技术 交底 Revised by BETTY on December 25,2020

水泥混凝土面层施工技术交底 一、施工准备: 1、6%水稳灰剂量、7d无侧限抗压强度、压实度、弯沉值等各项指标已通过验收,平整度、纵断面高程、宽度、横坡度、厚度、钻芯取样等各项指标必须符合规范规定; 2、恢复中线及边线,测出混凝土面层实际标高。 3、按实测高程分仓支设模板,模板宽度、顶面标高符合规范要求,并牢固可靠,避免发生涨模、跑模现象。 4、将6%水稳层表面碎石、杂物等全部清除干净,并洒水润湿,以免砼底部水分被干燥基层吸去。 5、施工所用纵缝、横缝、角隅所需钢筋进场并制作完成,接缝材料准备齐全。 6、施工之前,所需机械、人员全部进场到位,并进行合理的组织搭配。二、施工方法: 1、安设模板:混凝土模板应采用钢模,在拉线测量标高及轴线走向与路线方向一致情况下安设,所需模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得存在漏浆缝隙、前后错茬、高低错台等现象;模板应能在摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽,嵌入安装模板。模板高度与混凝土厚度相同,误差应在允许误差范围内。 2、安设钢筋:路面拉杆、传力杆、角隅及钢筋网片钢筋在现场加工好后按图纸设计要求进行安装,钢筋应安装牢固,保证砼浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。 3、砼的搅拌:投入搅拌机每盘的拌合物数量,应按试验配合比根据原材料含水情况进行适当调整,保证砼施工配合比的各种原材料用量,搅拌机容量计算要准确。坍落度宜控制在100±20mm。 4、砼的运输:采用砼罐车运输。砼从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺筑、振捣至成活的允许最长时间,由水泥初凝时间及施工气温确定。应根据施工进度、运量、运距及路况,选配车型和车辆总数。总运力应比总拌合能力略有富余。确保新拌砼在规定时间内运到摊铺现场。运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸,防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。出料及铺筑时的卸料高度,不应超过。 5、摊铺和振捣、整平:砼板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣,振捣棒在每一处的持续时间,应以拌合物停止下沉,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振。振捣棒的移动间距不宜大于50cm;至模板边缘的距离不宜大于20cm。应避免碰撞模板、钢筋网、传力杆和拉杆。振捣棒振捣后再用振动整平梁振动整平,振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行,其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上,作为控制路线标高的依据,往返振平2—3遍,使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖整平过程中,多余的砼应随着振捣梁的行走前进而刮去,缺料的部位应用砼拌合物以人工补料找平,严禁用纯砂浆。然后采用叶片式或圆盘式抹面机往返2—3

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