无级变速主传动系统说明书

无级变速主传动系统说明书
无级变速主传动系统说明书

哈尔滨理工大学

课程设计

题目:分级变速主传动系统设计

院、系:机械动力工程学院

姓名:兰健

指导教师:戴野

系主任:段铁群

2016年9月1日

分级变速主传动系统设计

摘要

设计机床的主传动变速系统时首先利用传动系统设计方法求出理想解和多个合理解。分级变速是指传动链执行件的输出速度(或转速)在一定的范围内分级变化,即在变速范围内输出一组速度值。本设计中分级变速传动系统采用滑移齿轮实现传动变速。根据数控机床主传动系统及主轴功率与转矩特性要求,分析了机电关联分级调速主传动系统的设计原理和方法。从主传动系统结构网入手,通过查询有关工程手册,确定最佳机床主轴功率与转矩特性匹配方案,计算和校核相关运动参数和动力参数。本说明书着重研究机床主传动系统的设计步骤和设计方法,根据已确定的运动参数并且以主轴箱展开图的总中心距最小为目标,拟定变速系统的变速方案,以获得最优方案以及较高的设计效率。在机床主传动系统中,为减少齿轮数目,简化结构,缩短轴向尺寸,所用齿轮齿数的设计方法是查表法,计算法麻烦且不易找出合理的设计方案。本文通过对主传动系统中三联滑移齿轮传动特点的分析与研究,绘制主要零件工作图与主轴箱展开图及剖视图。

关键词主传动系统;分级变速;工程手册;展开图;剖视图

目录

摘要 (Ⅰ)

一.课程设计的目的 (1)

二. 课程设计的题目、主要技术参数和技术要求 (2)

三.运动设计 (3)

四.动力计算 (7)

五. 主要零部件的选择 (16)

六.校核 (17)

结束语 (22)

参考文献 (23)

一.课程设计的目的

《机械系统课程设计》课程设计是在学完本课程后,进行的一次综合性练习。通过课程设计,使学生能够运用所学过的基础课、技术基础课和专业课的有关理论知识,及生产实习等实践技能,达到巩固、加深和拓展所学知识的目的。通过课程设计,分析比较机械系统中的某些典型机构,进行选择和改进;结合结构设计,进行设计计算并编写技术文件;完成系统主传动设计,达到学习设计步骤和方法的目的。通过设计,掌握查阅相关工程设计手册、设计标准和资料的方法,达到积累设计知识和设计技巧,提高学生设计能力的目的。通过设计,使学生获得机械系统基本设计技能的训练,提高分析和解决工程技术问题的能力,并为进行机械系统设计创造一定的条件。

二.课程设计题目、主要技术参数和技术要求2.1 课程设计题目和主要技术参数

题目26:分级变速主传动系统设计

技术参数:

Nmin=35.5r/min;Nmax=560r/min;

Z=9级;公比为1.41;电动机功率P=3KW;电机转速n=1430r/min 2.2 技术要求

(1). 利用电动机完成换向和制动。

(2). 各滑移齿轮块采用单独操纵机构。

(3). 进给传动系统采用单独电动机驱动。

三.运动设计

3.1 运动参数及转速图的确定

(1)执行轴的转速范围。 Rn=

min max N N =5

.35560

=15.77 (2)确定转速数列。

首先找到35.5r/min 、然后每隔5个数取一个值(1.41=1.066),故得出主轴的转速数列为:

35.5 r/min 、50 r/min 、71 r/min 、100 r/min 、140 r/min 、200 r/min ,280 r/min ,400 r/min ,560r/min 共9级。

(3)确定结构式。

因为Z=9级,根据“前多后少” , “前慢后快” , “前密后疏”,“升2降4”的原则,可分解为:Z=31×33。这种结构式可以使传动组结构紧凑,再设计时不至于使整体结构过大。

(4)确定结构网。

根据“前多后少” , “前慢后快” , “前密后疏”,“升2降4”的原则,选取传动方案Z=31×33,对极限变速范围进行验算,易知第一扩大组的变速范围r 1?

=X 1 (P 1-1)

=1.416

=7.85〈8,符合“升2降4”原则,其 结 构 网 如

图所示。

图1 9=31×33结构网

(5)绘制转速图。

根据“抓两端、连中间”的原则,先从输出轴向前设计,再从输入轴向后设计,最后设计和安排中间部分传动件的传动比,绘制转速图。

①由后向前设计,在第一扩大组中,根据“升2降4”原则有,降速传

动副的传动比i b1=41=441.11=4

1

?,升速传动副的传动比i b2=12=2

1

41.1=2?,即第一扩大组的变速范围r b =12b b i i =4

2/1??=6

?。因此Ⅲ轴的3级转速为固定值,分别为140r/min ,200r/min ,280r/min 。

②由前向后设计。先考虑选择电动机。在无特殊性能要求时,多采用Y 系列封闭自扇冷式鼠笼型三相异步电动机。根据所需功率选定电动机型号,由手册查得,电动机型号为Y100L 2-4,额定功率3KW ,同步转速n d =1500r/min 。电动机至轴Ⅰ采用皮带传动,由于电动机至轴Ⅰ之间的皮带传动副降速传动比i ≧1/2,如直接从电动机传至轴Ⅰ速度从1430r/min 降至400r/min ,降速传动比i >1/2,导致大带轮尺寸过大,不利于机械系统运动与动力的传递。故在轴Ⅰ与轴Ⅱ之间增加一级定比降速传动。故传动轴数为5根轴。

③连接中间环节。并且补充缺少的传动线,标注各传动副的传动比,检查轴号,转速值和单位,绘出完整的转速图。

图2 系统转速图

(6)绘制传动系统图。

根据系统转速图及已知的技术参数,画主传动系统图如图:

图3 主传动系统图

(7)齿轮齿数的确定。

变速组内取模数相等,据设计要求Zmi n≥17,以防产生根切现象,并且考虑到套装在轴上的小齿轮齿根圆到其轮毂键槽深处的最小尺寸应大于基圆齿厚,以防止轮毂断裂。齿数和Sz≤100~120,通常选用S

=70~100齿。

Z

根据各变速组公比,查表可得各传动比和齿轮齿数,各齿轮齿数如表:

表1 齿轮齿数

图4 配齿后的转速图

(8)验算执行轴的转速误差。

实际传动比所造成的主轴转速误差,一般不应超过±10(?-1)%,即

'||10(1)%n n n

?-<-实际转速标准转速标准转速

对Nmax=560r/min ,Nmax`=1430×100/200×26/46×30/42×66/33=567r/min 则有 560

560

567-=1.25%〈4.1% 因此满足要求。

四.动力计算

4.1带传动设计

1.确定计算功率P d

查得工况系数Ka=1.1

计算功率Pd=Ka ×P=1.1×3=3.3KW 2.选取V 带型号

根据P d ,n 1查普通V 带选型图,可得d=80~100mm 初取小带轮直径d 1: 取 d 1=100mm A 型V 带 3.确定带轮直径d 1、d 2 (1)验算带速v

10006011?=n d v π=1000

601430

100???π=7.49m/s ,满足要求。

(2)确定大带轮基准直径d 2 d 2=

2

11n n d =7151430

100?=200mm

(3)计算实际传动比i

当忽略滑动率时:1/2d d i ==2 (4)验算传动比相对误差

题目的理论传动比:210/n n i ==2 传动比相对误差:

00

0=-i i

i %<5%,合格。 4.定中心距a 和基准带长L d (1)初定中心距0a

)(2)(7.021021d d a d d +≤≤+ 即210≤≤0a 600,取0a =500mm

(2)计算带的基准长度L d0

2

1221004)()(22a d d d d a L d -+++

≈π

L d0=1476mm ,查《机械设计》表3.2取标准值L d =1600mm (3)计算实际中心距a

实际中心距a ≈a 0+(L d -L d0)/2=612mm

(4)确定中心距调整范围 a max =a+0.03L d =650mm

a min =a-0.015L d =588mm 5.验算包角

1α=180 -(d 2-d 1)/a×57.3 =170 >120 ,合格。 6.确定V 带根数Z (1)确定额定功率P 0

由《机械设计》表3.6,并用线性插值法求得P 0=1.30KW (2)确定各修正系数

由表3.8,得包角系数K α=0.98; 由表3.9,得长度系数K L =0.99; 由表3.7,得功率增量△P 0=0.17KW ; (3)确定V 带根数Z L

d

k k P P P z α)(00?+≥

=2.3根

取Z=3根

7.确定单根V 带初拉力F 0

查表3.1得单位长度质量q=-0.10kg/m F 0=500

2)15.2(qv k vz P d +-α

=120N 8.计算压轴力

F Q 2

sin 210αzF ==717N 9.带轮材料

灰铸铁,牌号HT200

4.2计算转速的计算

1.确定主轴的计算转速n j,由公式n

j =n

min

)1

3

(-

z

?得,主轴的计算转速

n j=71r/min。

2.确定各传动轴的计算转速。Ⅲ轴共有3级转速:140 r/min、200r/min、280 r/min。轴Ⅲ在最低转速140r/min时,经传动组b中的66/33齿轮副传动至主轴,得到主轴转速为280r/min。这个转速高于主轴的计算转速n

jⅣ,

在恒功率区间内,因此轴Ⅲ的最低转速为该轴的计算转速,即n

jⅢ

=140r/min。

同理,可以求得轴Ⅰ和轴Ⅱ的计算转速分别为n j

Ⅱ=400r/min;轴Ⅰ有1级转速,且都传递全功率,所以其计算转速n j

Ⅰ=715r/min。将各轴计算转速入表。

表2 各轴计算转速

3.确定传动齿轮的计算转速。由机械设计知识可知,一对啮合齿轮只需要校核危险的小齿轮,因此只需求取每个传动组内,危险小齿轮的计算转速。

传动组a中的危险齿轮为Z

19,传动组b中的危险齿轮为Z

20

,定比组中的危险

齿轮为Z

26。Z

20

装在轴Ⅲ上并具有140、200、280r/min共3级转速,其中只

有280r/min传递最大功率,故Z

20

z j =280 r/min。Z

19

装在轴Ⅱ上,只有400r/min

传递最大功率,故Z

19

jz =400r/min。依次可以得出齿轮Z

26

的计算转速,如表

所示。

表3 齿轮副计算转速

4.4传动轴直径的初定

1.传动轴输出功率的计算。

kw P P kw P P kw

P P v v 71.279.288.299

.098.096.03232100 3721=??

==???==?=======ηηηηηηηηηηηηⅡⅢⅡ带Ⅰ球轴承级齿轮带

2.各传动轴扭矩。

mm

N T mm

N T mm N T ?=??=?=??=?=??=71.184860140

71

.21095525.66611400

79

.21095513.3846771588

.210955444

ⅢⅡⅠ 3.传动轴的直径初定。

传动轴直径按扭转刚度用下式计算: d=91[]4

nj

N

?(mm ) 式中 d ——传动轴直径(mm )

N ——该轴传递的功率(KW ) j n ——该轴的计算转速(r/min)

[]?——该轴每米长度的允许扭转角(deg/m),一般传动轴取 []?=0.50~01。 代入公式,求得各传动轴最小轴径如表:

表4 各传动轴的直径

4.5执行轴轴颈直径的确定:

执行轴的前轴颈D 1尺寸由教材4-9表得到:D 1=90mm 后轴颈D 2=(0.7~0.9)D 1确定。所以取D 2=60mm 初步计算,取当量外径D=0.5(D 1+D 2)=75mm

执行轴选用阶梯状中空结构,内孔直径d 与当量外径D 之比以不大于 0.7为宜。取d=35mm 。

4.6齿轮模数的初步计算

(1)模数计算。一般同一变速组内的齿轮取同一模数,选取负荷最重的小齿轮,按简化的接触疲劳强度公式进行计算,即

m j =163383

2

21][)1(j

j m n u z P

u σ?±

式中 m j ——按接触疲劳强度计算的齿轮模数(mm ); d N ——驱动电动机功率(kW ); j n ——被计算齿轮的计算转速(r/min );

u ——大齿轮齿数与小齿轮齿数之比,外啮合取“+”; 1z ——小齿轮的齿数(齿);

m ? ——齿宽系数,B

m m

?=(B 为齿宽,m 为模数),4~10m ?=; j σ????——材料的许用接触应力(MPa )。

得:基本组的模数m j =4 第一扩大组的模数m j =4 定比组的模数

为m j =2.5 选用齿轮精度等级为7级精度。

(2)基本组齿轮计算。基本组齿轮几何尺寸见下表

表5 基本组齿轮几何尺寸

按基本组最小

齿轮计算。小齿轮用40Cr ,调质处理,硬度241H B ~286HB ,平均取260HB ,大齿轮用45钢,调质处理,硬度229H B ~286HB ,平均取240HB 。计算如下:

① 齿面接触疲劳强度计算:在验算变速箱中的齿轮应力时。选相同模数中承受载荷最大的,齿轮最小的齿轮进行接触应力和弯曲应力验算。 接触应力验算公式为 []H H E H u

bd u KT Z Z Z σσε

≤±=2

11)

1(2 弯曲应力验算公式为: []F sa Fa d F Y Y Y z m KT σψσε

≤=

21

31

2 式中 T 1—主动轴传递的转矩(mm N ?); K ——载荷系数,K=βαK K K K V A ; u ——传动比,u ≥1,“+”用于外啮合; d 1——齿轮分度圆直径(mm); b ——齿宽(mm); m ——齿轮模数(mm);

d ψ——齿宽系数,d ψ=b/d 1; Z 1——齿轮齿数;

E Z ——弹性系数; H Z ——节点区域系数;

ε

Z ——接触强度重合度系数;

Fa Y ——齿形系数; sa Y ——应力修正系数; εY ——弯曲强度重合度系数;

[]H σ——许用接触应力(MPa ),取[]H σ=650 Mpa ;

[]F σ——许用弯曲应力(MPa ),取[]F σ=275 Mpa ; 可求得及查取值得:

Z=19,u=2.79,m=4mm ,b=28mm ,n j =400r/min ,K t =1.3, T=66611.25N ?mm ,1=d ψ,Z ε=

89.03

4=-r

ε,d 1t =76mm , s m s m n d v t /10/59.11000

60400

761000

601

1?=???=

?=

ππ,Z E =189.8,Z H =2.5,

K A =1,K v =1.1,K α=1,K β=1, K=K A K v K αK β=1.1 d==3

1t

t K K

d 71.9mm<76mm, 65.1)531191(2.388.1=?????

?

+-=αε,7.075.025.0=+=αεεY ,

Y Fa =2.81,Y sa =1.55

将上述数据代入公式可求得

F σ=19.34 Mpa ≤[]F σ 弯曲强度满足要求。

(3)扩大组齿轮计算。扩大组齿轮几何尺寸见下表

表6 扩大组齿轮几何尺寸

B ~286HB ,平均取260HB ,大齿轮用45钢,调质处理,硬度229H B ~286HB ,平均取240HB 。

可求得及查取值得:

Z=20,u=3.95,m=4mm ,b=28mm ,n j =140r/min ,K t =1.3, T=184860.71N ?mm ,1=d ψ,Z ε=88.03

4=-r

ε,Z E =189.8 Z H =2.5,d 1t =80mm ,s m s m n d v t /10/59.01000

60140

801000

601

1?=???=

?=

ππ,

K A =1,K v =1.1,K α=1,K β=1, K=K A K v K αK β=1.1, d==3

1t

t K K

d 75.67mm<80mm, 68.1)791201(2.388.1=?????

?

+-=αε,7.075.025.0=+=αεεY ,

Y Fa =2.8,Y sa =1.56

同理根据基本组的计算,将上述数据代入公式可求得

F σ=48.5Mpa ≤[]F σ

(4)定比组齿轮计算。定比组齿轮几何尺寸见下表

表7 定比组齿轮几何尺寸

按小齿轮计算。小齿轮用40Cr ,调质处理,硬度241H B ~286HB ,平均取260HB ,大齿轮用45钢,调质处理,硬度229H B ~286HB ,平均取240HB 。

可求得及查取值得:

Z=26,u=1.77,m=2.5mm ,b=18mm ,n j =715r/min ,K t =1.3, T=38467.13N ?mm ,1=d ψ,Z ε=

88.03

4=-r

ε,d 1t =65mm , s m s m n d v t /10/43.21000

60715

651000

601

1?=???=

?=

ππ,Z E =189.8,Z H =2.5,

K A =1,K v =1.1,K α=1,K β=1, K=K A K v K αK β=1.1 d==3

1t

t K K

d 61.48mm<65mm,合格。 69.1)461261(2.388.1=??

????

+-=αε,69.075.025.0=+=αεεY ,

Y Fa =2.6,Y sa =1.58

将上述数据代入公式可求得

σ=22.7 Mpa≤[]Fσ

F

弯曲强度满足要求。

五、主要零部件的选择

5.1轴承的选择

轴Ⅰ:根据轴Ⅰ的受力情况,在带轮运动的过程中,大带轮的轴端承受压轴力,产生对轴的弯矩,故大带轮的轴端部分采用卸荷带轮及相关结构。则选用结构简单,主要受径向载荷,也可承受一定的双向轴向载荷,摩擦系数小,普通的深沟球轴承。选用2个代号为6005和2个代号为6006的深沟球轴承。

轴Ⅱ:代号为6006深沟球轴承

轴Ⅲ:前后支承选用深沟球轴承,代号为6206,中间支承处选用代号为6207的深沟球轴承。

轴Ⅳ:主轴是传动系统中最关键的部分,既受到径向力又受到轴向力的作用。为了提高承载能力,执行轴机构的前、后支承多用双列圆柱滚子轴承或圆锥滚子轴承。执行轴承受的轴向载荷,前支承轴承用双列圆柱滚子轴承,后支承轴承用圆锥滚子轴承和推力球轴承。选用的圆锥滚子轴承,代号为32015,选用的双列圆柱滚子轴承,代号为N218E,选用的推力球轴承,代号为51016。

5.2键连接的选择

轴Ⅰ:由于键联结是可拆刚性联结,用于轴和轴上传动件(如齿轮、带轮、联轴器等)之间的联结,用以传递扭矩和运动。所以选择普通平键,代号为键 8×12GB/T 1096-2003

轴Ⅱ:由于花键轴装配较方便,并具有较高的承载能力,因此在设计中,不论是安装滑移齿轮,还是安装固定齿轮,多选用花键轴结构。所选用的花键规格为6×26×30×6

轴Ⅲ:轴Ⅲ与轴Ⅱ相似,所选花键规格为8×42×46×8

轴Ⅳ:轴Ⅳ采用平键联结,代号为键25×180GB/T 1096-2003

5.3电动机的选择

选择Y系列封闭自扇冷式鼠笼型三相异步电动机。

由机械设计课程设计附录2查得:电动机型号为Y100L 2-4,额定功率3KW 。由附录3得:安装尺寸A=160mm ,AB=205mm ,HD=245mm 。

六、校核

6.1 传动轴弯曲刚度验算

传动轴的材料:45钢

1.计算齿轮的轴向力和圆周力

根据第四章,mm N T ?=I I 25.66611,mm N T ?=I I I 71.184860 计算出齿轮啮合时的圆周力和轴向力

N F F N

d T F N

F F N d T F t r t t r t 10.168220tan 52.462180

71.1848602263820tan 93.17527625

.666112222221111=?

==?===?==?==

I I I I I

2.求两端支撑处的力

(1)水平面内,对轴进行受力分析

轴的结构如下图所示,

将轴进行简化,A B C 点为支撑点,D 和E 点为齿轮与轴接触点 并受力分析,如下图

车床尾架设计说明书资料讲解

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机床主传动系统设计

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 第一章概述 1.1机床主轴箱课程设计的目的 (1)通过机床主传动系统的机械变速机构设计,使学生树立正确的设计思想和掌握机床设计的基本方法; (2)巩固和加深所学理论知识,扩大知识面,并运用所学理论分析和解决设计工作中的具体问题; (2)通过机械制造装备课程设计,使学生在拟订机床主传动机构、机床的构造设计、各种方案的设计、零件的计算、编写技术文件和设计思想的表达等方面,得到综合性的基本训练; (3)熟悉有关标准、手册和参考资料的运用,以培养具有初步的结构分析和结构设计计算的能力。 1.2设计参数 普通车床传动系统设计的设计参数: (a)主轴转速级数Z=12; (b)主轴转速范围r/min; (c)公比φ=1.41; (d)电机功率为7.5KW; (e)电机转速为1440r/min。 第二章参数的拟定 2.1 确定极限转速 由 因为=1.41 ∴得=44.64 取=45 ∴ r/min 取标准转速1440r/min 2.2 主电机选择 已知异步电动机的转速有3000 、1500 、1000、750,已知是4KW,根据《车床设计手册》附录表2选Y132S-4,额定功率5.5,满载转速1440,。

第三章传动设计 3.1 主传动方案拟定 可能的方案有很多,优化的方案也因条件而异。此次设计中,我们采用集中传动型式的主轴变速箱。 3.2 传动结构式、结构网的选择 结构式、结构网对于分析和选择简单的串联式的传动不失为有用的方法,但对于分析复杂的传动并想由此导出实际的方案,就并非十分有效。 3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 级数为Z的传动系统由若干个顺序的传动组组成,各传动组分别有、、……个传动副。即 传动副中由于结构的限制以2或3为合适,即变速级数Z应为2和3的因子:,可以有3种方案: 12=3×2×2;12=2×3×2;12=2×2×3 3.2.2 传动式的拟定 12级转速传动系统的传动组,选择传动组安排方式时,考虑到机床主轴变速箱的具体结构、装置和性能。 主轴对加工精度、表面粗糙度的影响很大,最后一个传动组的传动副常选用2。 综上所述,传动式为12=3×2×2。 3.2.3 结构式的拟定 对于12=2×3×2传动式,有6种结构式和对应的结构网。分别为: 根据主变速传动系统设计的一般原则

r901飞锤加工组合机床设计说明书解读

飞锤4孔组合钻床设计的意义 摘要 本文首先通过分析比较,确定了4孔单工位组合钻床的配置型式及结构的最佳方案,遵循机械设计中标准化、通用化、系列化原则,给出机床的总体设计,绘制出代表机床总体设计的被加工零件工序图、加工示意图、机床联系尺寸图和生产率计算卡。由于在本台组合钻床上髓同时加工4个孔,孔多、间距小,采用常规方法排箱无法实现4孔的工序集中的加工方案。本钻床的主轴箱传动系统通过采用变位齿轮和滚针轴承等结构方面的创新设计,将常规方法下不能完成的排箱成为可能。本台组合钻床夹紧机构,采用了快速螺旋夹紧机构。减少了装卸零件所用时间,提高了生产效率。 本文从企业实际需求出发。在全面分析被加工零件的结构特点、尺寸精度、被加工孔相互之间位置精度、表面粗糙度和技术要求的基础上,指出采用现有设备不仅工人劳动强度大,生产率低,零件加工精度难以保证。根据实际需要,研制出了4孔单工位组合钻床。 按上述设计方案制造出的4孔单工位组合钻床与原方案加工工件的实验结相比较,有以下几个突出的优点: 1.提高了加工精度 在普通钻床上加工,由于是采用多工步,各孔的位置精度不易保证,废品率一般在2%:采用4孔组合钻床,因为在设计的每一个环节,都严格控制设计零件的精度,且是多刀同时加工,所加工出的零件位置精度均在要求范围内,废品率为0。通过实际运行结果证明:该4孔单工位组合钻床确实达到了“体积小,重量轻,结构简单,使用方便,效率高,质量好”的要求。 2.提高了生产率 在本台组合钻床上加工该零件,由于是8把刀具同时加工,缩短了辅助时间,加工循环时间仅为2.7min,而在原普通钻床上加工此工件,加工循环时间平均需要15分钟,生产率提高了4.6倍。 关键词:组合钻床主轴箱夹具设计传动设计 The meaning of the designation of a combination

四工位专用机床课程设计说明书超详细

设计任务书 设计任务: 1 按工艺动作过程拟定机构运动循环图 2 进行回转台间歇机构,主轴箱道具移动机构的选型,并进行机械运动方案评价与选择 3 按选定的电动机与执行机构的运动参数进行机械传动方案的拟定 4 对传动机构与执行机构进行运动尺寸设计 5 在2号图纸上画出最终方案的机构运动简图 6 编写设计计算说明书 设计要求: 1 从刀具顶端离开工件表面65mm位置,快速移动送进了60mm后,在匀速送进60mm(5mm 刀具切入量,45mm工件孔深,10mm刀具切出量),然后快速返回。回程与工作行程的速比系数K=2。 2 生产率约每小时60件。 3 刀具匀速进给速度2mm/s,工件装、卸时间不超过10s。 4 执行机构能装入机体内。 机械运动方案设计 根据专用机床的工作过程与规律可得其运动循环图如下:

钻 头头进匀速60°快 钻0°240° 进 钻 头快退工作台转动 307.4° 位 销 插 入 定定 位销拔 出 工 作台静 止凸 轮钻397.4° 该专用机床要求三个动作的协调运行,即刀架进给、卡盘旋转与卡盘的定位。其工作过程如下: 要确保在刀具与工件接触时卡盘固定不动,刀具退出工件到下次接触工件前完成卡盘旋转动作。几个动作必须协调一致,并按照一定规律运动。 机械总体结构设计 一、原动机构: 原动机选择Y132S-4异步电动机,电动机额定功率P=5、5KW,满载转速n=1440r/min 。 二、传动机构: 传动系统的总传动比为i=n/n 6,其中n 6为圆柱凸轮所在轴的转速,即总传动比为1440/1。采用涡轮蜗杆减速机构(或外啮合行星减速轮系)减速。 三、执行部分总体部局: 执行机构主要有旋转工件卡盘与带钻头的移动刀架两部分,两个运动在工作过程中要保持相当精度的协调。因此,在执行机构的设计过程中分为,进刀机构设计、卡盘旋转机构与减速机构设计。而进刀机构设计归结到底主要就是圆柱凸轮廓线的设计,卡盘的设 机构运动循环图 机床工作运动模型

车床主轴箱设计说明书

中北大学 课程设计任务书 15/16 学年第一学期 学院:机械工程与自动化学院 专业:机械设计制造及其自动化 学生姓名:王前学号:1202014233 课程设计题目:《金属切削机床》课程设计 (车床主轴箱设计) 起迄日期:12 月21 日~12 月27 日课程设计地点:机械工程与自动化学院 指导教师:马维金讲师 系主任:王彪 下达任务书日期: 2012年12月21日

课程设计任务书

课程设计任务书

目录 1.机床总体设计 (5) 2. 主传动系统运动设计 (5) 2.1拟定结构式 (5) 2.2结构网或结构式各种方案的选择 (6) 2.2.1 传动副的极限传动比和传动组的极限变速范围 (6) 2.2.2 基本组和扩大组的排列顺序 (6) 2.3绘制转速图 (7)

2.5确定带轮直径 (8) 2.6验算主轴转速误差 (8) 2.7 绘制传动系统图 (8) 3.估算传动件参数确定其结构尺寸 (10) 3.1确定传动见件计算转速 (10) 3.2确定主轴支承轴颈尺寸 (10) 3.3估算传动轴直径 (10) 3.4估算传动齿轮模数 (10) 3.5普通V带的选择和计算 (11) 4.结构设计 (12) 4.1带轮设计 (12) 4.2齿轮块设计 (12) 4.3轴承的选择 (13) 4.4主轴主件 (13) 4.5操纵机构、滑系统设计、封装置设计 (13) 4.6主轴箱体设计 (13) 4.7主轴换向与制动结构设计 (13) 5.传动件验算 (14) 5.1齿轮的验算 (14) 5.2传动轴的验算 (16) 5.3花键键侧压溃应力验算 (19)

机床主传动系统设计

机床主传动系统设计 多轴箱是组合机床的重要专用部件。它是根据加工示意图所确定的工件加工孔的数量和位置、切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。其动力来自通用的动力箱,与动力箱一起安装于进给滑台,可完成钻扩铰镗孔等加工工序。 通用主轴箱采用标准主轴,借助导向套引导刀具来保证被加工孔的位置精度。 5.1大型主轴箱的组成 大型通用主轴箱由通用零件如箱体、主轴、传动轴、齿轮和附加机构等 组成。有箱体、前盖、后盖、上盖、侧盖等为箱体类零件;主轴、传动 轴、手柄轴、传动齿轮、动力箱或电动机齿轮等为传动类零件;叶片泵、 分油器、注油标、排油塞、油盘和防油套等为润滑及防油元件。 5.2多轴箱通用零件 1.通用箱体类零件箱体材料为HT200,前、后、侧盖等材料为HT150。 多轴箱的标准厚度为180mm,前盖厚度为55mm,后盖厚度为90mm。 2.通用主轴 1)滚锥轴承主轴 2)滚针轴承主轴 3)滚珠轴承主轴:前支承为推力球轴承、后支承为向心球轴承或圆锥滚子 轴承。因推力球轴承设置在前端,能承受单方向的轴向力,适用于钻孔 主轴。 3.通用传动轴 通用传动轴一般用45#钢,调质T235;滚针轴承传动轴用20Cr钢, 热处理S0.5~C59。 4.通用齿轮和套 多轴箱用通用齿轮有:传动齿轮、动力箱齿轮和电机齿轮。 5.3通用多轴箱设计 1.多轴箱设计原始依据图

1) 多轴箱设计原始依据图 图5-1.原始依据图 2) 主轴外伸及切削用量 表5-1.主轴参数表 3) 被加工零件:箱体类零件,材料及硬度,HT200,HB20~400 2. 主轴、齿轮的确定及动力的计算 1) 主轴型式和直径、齿轮模数的确定 主轴的型式和直径,主要取决于工艺方法、刀具主轴联结结构、刀具的进给抗力和切削转矩。钻孔采用滚珠轴承主轴。主轴直径按加工示意图所示主轴类型及外伸尺寸可初步确定。传动轴的直径也可参考主轴直径大小初步选定。 齿轮模数m (单位为mm )按下列公式估算: (30~m ≥=≈1.9(《组合机床设计简明手册》p62)

车床尾架设计说明书

C0630车床尾架设计说明书

一、车床尾架的设计背景及意义 制造业中的车床是主要用车刀对旋转工件进行车削加工的机床。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件,是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。其结构主要分为:主轴箱、尾架、光杠、丝杠、溜板箱、床身、进给箱、刀架。 尾架是车床的重要部件之一,它在车床加工中起到了重要的作用。尾架体安装在车床的右导轨上,尾架套筒可以安装顶尖,以支撑较长的工件的右端、安装钻头、铰刀,进行加工。也可以安装丝锥攻螺纹工具、圆柱牙套螺纹工具加工内、外螺纹。尾架体可以沿尾座导轨作纵向调整移动,然后压下尾座紧固手轮,将尾座夹紧在所需位置,摇动尾座手轮可以实现对工件的顶紧、松开或对工件进行切削的纵向进给。 C0630车床是一种经济型轻型车床,具有加工范围大、主轴变速范围广,具备普通车床的基本功能,消耗功率小等特点。在该机床上,除可完成车削外圆、端面、切槽、镗孔等工艺工作外,还可进行钻孔、铰孔、车削公英制内外螺纹及攻丝、套丝等工作。因此,本机床适用于仪器、仪表制造,医疗卫生器械制造,适用于单件小批量生产。 二、车床尾架的工作原理 顶针(4)以1:20的圆锥体装在轴套(6)的锥孔内,螺母(9)用两外螺钉M12x20(10)与轴套固定,螺钉M15x30(8)用其圆柱端限制轴套只能作轴向移动。当转动手轮(14)时,通过键A8x14(15)使螺杆(11)旋转(不能轴向移动),再通过螺母(9)的作用,使轴套带着顶针作轴向移动。当顶针移动到所需要的位置时,转动手柄(7)和螺杆(19),使夹紧套(18、20)将轴套锁紧。整个尾架是靠定位键(25)嵌入床身的T型槽内作横向定位,但可沿槽作纵向滑动来改变尾架与主轴端面的位置,以适应加工不同长度的工件。顶紧工件后,可旋紧螺母M24(22)和双头螺柱M24x75(23),带动螺柱头(24)将尾架锁紧在床身上。(注:零件编号详情见配套A0图纸) 三、车床尾座的设计 尾座是卧式车床的重要附属部件,其主要作用是在加工特别是轴类零件时,

四工位组合机床控制系统设计说明书

四工位组合机床控制系统的设计 【摘要】 作为现代机械设备实现传动与控制的重要技术手段,液压技术在国民经济各领域得到了广泛的应用。与其他传动控制技术相比,液压技术具有能量密度高﹑配置灵活方便﹑调速范围大﹑工作平稳且快速性好﹑易于控制并过载保护﹑易于实现自动化和机电液一体化整合﹑系统设计制造和使用维护方便等多种显著的技术优势,因而使其成为现代机械工程的基本技术构成和现代控制工程的基本技术要素。液压压力机是压缩成型和压注成型的主要设备,适用于可塑性材料的压制工艺。如冲压、弯曲、翻边、薄板拉伸等。也可以从事校正、压装、砂轮成型、冷挤金属零件成型、塑料制品及粉末制品的压制成型。 四工位组合机床由四个工作滑台,各带一个加工动力头,组成四个加工工位。除了四个加工工位外,还有夹具,上下料机械手和进料器四个辅助装置以及冷却和液压系统共四个部分。机床的四个加工动力头同时对一个零件的四个端面进行加工。一次加工完成一个零件。要求具有全自动、半自动、手动三种工作方式,总体的控制流程,当按下启动按扭后,上料机械手向前,将零件送到夹具上,夹具加紧零件,同时进料装置进料,之后上料机械手退回原位,进料装置放料,然后四个工作滑台向前,四个加工动力头同时加工(洗端面),加工完成后。由四工位加所实现的是加工按次序加工。本次加工按次序分为在一工位装卸、二工位打中心孔、三工位钻孔、四工位加工螺纹。 本文运用大学所学的知识,提出了四工位组合机床的结构组成、工作原理以及液压回转工作台液压系统、动力头液压系统的组成,构建了四工位组合机床机械、液压控制系统总的指导思想,从而得出了该四工位组合机床的优点是高效,经济,并且运行平稳的结论。 关键词:液压技术四工位组合机床液压系统结论

金属切削机床课程设计说明书

目录 前言 (1) 第一章课程设计的容和要求 (2) 1.1机床课程设计容 (2) 1.2机床课程设计的要求 (2) 第二章课程设计的步骤和方法 (3) 2.1运动设计 (3) 2.1.1确定极限转速 (3) 2.1.2确定结构式 (3) 2.1.3绘制转速图 (4) 2.1.4绘制传动系统图 (5) 2.2传动零件初步计算 (8) 2.2.1求各轴计算转速 (8) 2.2.2传动轴直径的初定 (8) 2.2.3齿轮模数的初步计算 (9) 2.2.4计算各齿轮参数 (10) 2.2.5确定各轴间距 (12) 2.2.6三角带的计算和初定 (12) 2.2.7多片摩擦离合器计算 (14) 2.3传动零件验算 (15) 2.3.1直齿圆柱齿轮应力的校验 (15) 2.3.2主轴弯曲刚度验算 (17) 2.3.3主轴静刚度验算 (18) 2.3.4滚动轴承的验算 (21) 第三章结构设计及说明 (21) 3.1结构设计的容、技术要求和方案 (21) 3.2展开图及其布置 (22) 3.3 I轴(输入轴)的设计 (23) 3.4齿轮块的设计 (23) 3.5传动轴设计 (24) 3.6主轴组件设计 (25) 3.7其他问题 (28) 设计心得 (28) 参考文献 (28)

前言 机床课程设计是在金属切削机床课程之后进行的实践性教学环节。其目的自在于通 机床主运动机械变速传动系统的结构设计,使学生在拟定传动和变速的结构方案过程中,得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件盒查阅技术资料等方面的中和训练,树立正确的设计思想,掌握基本的设计方法,并培养学生具有初步的结构分析、结构设计和计算能力。 本设计是一个综合性要求较高的学生课程设计,综合运用了机械设计,金属切削机床,机械制造技术等主要课程。第一章是课程设计题目容及要求,第二章讲述的是课程设计的各个步骤。第一节是基本参数的选定,传动的确定,第二节是对各传动零件进行设计计算、对设计的传动零件进行校核以及对机床结构进行设计,第三章主要对各结构设计要求进行说明。整个设计过程需要查阅各类书籍与手册图册才能够顺利完成。 本次旨在培养学生综合的设计能力,为接下来的毕业设计和学生以后的工作设计打好基础。

车床尾架设计说明书汇总

车床尾架底座夹具设计 序言 第一章工艺规程设计 1.1 CA6140车床尾架座的功用、要求 功能:车床尾架底座是车床架与导轨的连接过渡件,起到了支承尾架的作用,并使尾架在导轨上顺利滑动。尾座可沿床身小导轨作纵向移动,旋紧尾座中部的六角螺母,可将尾座紧固在床身任意位置上。 要求: 1.车床尾架底座应有足够的定位精度; 2.尾座能在导轨上迅速而顺利地滑动; 3.定位精度能长期保持; 4.结构简单,工艺性良好。 1.2 零件的技术要求 1.毛坯加工方法,砂型铸造; 2.毛坯的材料为HT15-33,材料状态为正火表面热处理; 3.加工表面不应该有毛刺、裂缝等缺陷,并应清理清洁; 4.所有加工表面应光洁,不可有裂缝、压痕、毛刺、凹痕。

1.3设计任务 1.完成车床尾架底座的零件图、毛坯图.; 2.编写车床尾架底座的加工工艺; 3.绘制车床尾架底座的工艺卡; 4.设计一套专用刨床夹具; 5.设计说明书一套。

第二章工艺规程的制订 2.1计算生产纲领,确定生产类型 根据任务书,该产品的年产量为10000件,设其备品率为10%,机械加工废品率为1%,现制定该零件的机械加工工艺规程。 N=Q n(1+α%+β%) =10000×1(1+10%+1%)年/件 =11100件/年 式中:N—产品的生产纲领; Q n—零件的生产纲领(件/年); α—该零件备件的百分率; β—该零件废品的百分率。 该零件的年产量为11100件,现已知该产品属于中型机械,根据《机械制造工艺设计简明手册》中表1.1-2生产类型与生产纲领的关系,可确定其生产类型为大批量生产。 2.2审查零件图样的工艺性 车床尾架底座的零件图样的视图正确、完整,尺寸、公差及技术要求齐全。由于底座雨导轨相配合起导向作用,并保证尾架中心线与主轴中心轴线有一定的平行度,其配合各面的形位精度有一定要求,分别是: 1.上下底面的平行度为0.15mm,保证尾架中心线与床身导轨平行度. 2.上下底面的平面度为0.05mm,而且底座厚度以能满足机床的精度要求 3.底座上导轨面与下底面及v形槽面的垂直度0.05mm 4.连接定位孔的精度位Φ20H7mm,以满足定位与连接的要求。

机床主传动系统设计说明

机械工程学院 课程设计说明书 专业机械设计制造及其自动化 班级 XXXXXXXXXXX 姓名 XXXXXXXX 学号 XXXXXXXXXXXX 课题普通车床主传动系统设计 指导教师 XXXXXXXXXX 年月日

普通车床主传动系统设计说明书 一、 设计题目:设计一台普通车床的主传动系统,设计参数: (选择第三组参数作为设计数据) 二、运动设计 (1)传动方案设计(选择集中传动方案) (2)转速调速围2000 max 44.4445 min n Rn n == = (3)根据《机械制造装备设计》78P 公式(3-2)因为已知 1 -=z n R ? ∴ Z=?lg lg n R +1 ∴?=)1(-Z n R =114.44=1.411 根据《机械制造装备设计》77P 表3-5 标准公比?。这里我们取标准公比系列 ?=1.41,因为?=1.41=1.066,根据《机械制造装备设计》77P 表3-6标准数列。首先找到最小极限转速25,再每跳过5个数(1.26~1.066)取一个转速,即可得到公比为1.41的数列:45、63、90、125、180、250、355、500、710、1000、1400、 2000。 (4)结构式采用:13612322=??

1)确定系数' 0x ' 0ln 1111210ln n R x Z ? = -+=-+= 2)确定结构网和结构式: 确定基本组传动副数,一般取 02 P =,在这里取 03 P = 3)基型传动系统的结构式应为:12612232=g g 4)变型传动系统的结构式,应在原结构式的基础上,将元基本组基比指数 加上' x 而成,应为' 0x 为0,故不发生改变。 根据“前多后少”,“前密后疏”的原则,取13612322=?? 5)验算原基本组变形后的变速围 () 2213(21)32 1.41 1.41 2.88x P R ? -?-====< 6)验算最末变速的组变速围 () 3316(21)63 1.41 1.417.8588x P R ? -?-====< 根据中间变速轴变速围小的原则选择结构网。从而确定结构网如下: 传动系的结构网

无级变速主传动系统设计论文

哈理工大学 课程设计(论文) 无级变速主传动系统设计(题目35) 所在学院机械动力工程学院 专业机械设计制造及其自动化 班级 姓名 学号 指导老师

2015年9 月 4 日

摘要 设计机床的主传动变速系统时首先利用传动系统设计方法求出理想解和多个合理解。根据数控机床主传动系统及主轴功率与转矩特性要求,从主传动系统结构网入手,确定最佳机床主轴功率与转矩特性匹配方案,计算和校核相关运动参数和动力参数。根据已确定的运动参数以变速箱展开图的总中心距最小为目标,拟定变速系统的变速方案,以获得最优方案以及较高的设计效率。在机床主传动系统中,为减少齿轮数目,简化结构,缩短轴向尺寸,用齿轮齿数的设计方法是试算,凑算法,计算麻烦且不易找出合理的设计方案。本文通过对主传动系统中三联滑移齿轮传动特点的分析与研究,绘制零件工作图与主轴箱展开图及剖视图。 关键词分级变速;传动系统设计,传动副,结构网,结构式,齿轮模数,传动比

目录 摘要 (3) 目录 (4) 第1章绪论 (6) 1.1 课程设计的目的 (6) 1.2课程设计的容 (7) 1.2.1 理论分析与设计计算 (7) 1.2.2 图样技术设计 (7) 1.2.3编制技术文件 (7) 1.3 课程设计题目、主要技术参数和技术要求 (8) 第2章运动设计 (8) 2.1运动参数及转速图的确定 (8) 确定结构网 (9) 绘制转速图和传动系统图 (9) 第3章动力计计 (12) 3.1 计算转速的计算 (12) 3.2 齿轮模数计算及验算 (12) 3.3 主轴合理跨距的计算 (16) 第4章主要零部件的选择 (18)

攻螺纹组合机床的多轴箱设计说明书

摘要 本设计介绍了攻螺纹组合机床的多轴箱的设计,其中包含了零件加工工艺的确定,设计中首先要了解工件的加工工艺路线及工序的计算,确定攻螺纹主轴的直径,初步选用电机型号及机床各部分部件。编制三图一卡。在多轴箱设计中,确定传动系统,计算主轴坐标,传动部件的校核及主轴箱的总图绘制。 本设计将钻孔、攻丝两工艺结合为一体,降低了机器成本,而且节省了加工时间,提高了工作生产效率。 关键词:箱体组合机床总体设计攻丝多轴箱

Abstract The design on the Box axlebox more than the design, which includes parts of the processing technology of identification, design is first necessary to understand the workpiece in the processing line and process of calculation to determine Tapping the spindle diameter, the initial choice of motor Model and some parts of the machine. Figure 1 of the three cards the processing parts process map, diagram processing, machine tools Contact size map, machine tool productivity calculation card. In multi-axle box design, drive system established to calculate coordinates spindle, transmission parts of the spindle box and check the total mapping. This design will be drilling, tapping combination of the two as one and reduce the cost of machinery, processing and save time, improve the work efficiency of production. Key words:Box ,The Combination of Machine,Design,multi-axle Box Tapping

数控机床说明书

目录 1. 概述 1 1.1 机床课程设计的目的 1 1.2 铣床的规格系列和用处 1 1.3 操作性能要求 1 2. 参数的拟定 1 2.1 确定极限转速 1 2.2 主电机选择 1 3. 传动设计 2 3.1 主传动方案拟定 2 3.2 传动结构式、结构网的选择 2 3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 2 3.2.2 传动式的拟定 2 3.2.3 结构式的拟定 3 4. 传动件的估算 4 4.1 三角带传动的计算 4 4.2 传动轴的估算 6

4.2.1 传动轴直径的估算 6 4.2.2 传动轴以及主轴计算转速 7 4.3 齿轮齿数的确定和模数的计算 7 4.3.1 齿轮齿数的确定 7 4.3.2 齿轮模数的计算 8 4.3.3 齿宽确定 10 4.4 带轮结构设计 11 5. 动力设计 11 5.1 主轴刚度验算 11 5.1.1 选定前端悬伸量C 11 5.1.2 主轴支承跨距L的确定 12 5.1.3 计算当量外径 12 5.1.4 主轴刚度的计算 12 5.1.5 对于这种机床的刚度要求 12 5.2 齿轮校验 13 5.3 轴承的校验 13 6. 系统传动图 14

7. 心得体会 16 8. 参考文献 17 1.概述 1.1机床课程设计的目的 机床课程设计,是在金属切削机床课程之后进行的实践性教学环节。其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结构设计,使学生在拟定传动和变速的结构的结构方案过程中,得到设计构思,方案分析,结构工艺性,机械制图,零件计算,编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练,树立正确的设计思想,掌握基本的设计方法,并培养学生具有初步的结构分析,结构设计和计算能力。 1.2铣床的规格系列和用处 普通机床的规格和类型有系列型谱作为设计时应该遵照的基础。因此,对这些基本知识和资料作些简要介绍。本次设计的是普通铣床主轴变速箱。 1.3 操作性能要求 1)具有皮带轮卸荷装置 2)主轴的变速由滑移齿轮完成 2.参数的拟定 2.1 确定极限转速 主轴最大转速2000r/min,最低转速160 r/min。公比 =1.25

普通的车床设计说明书.

目录 1. 概述 (1) 1.1 机床课程设计的目的 (1) 1.2 车床的规格系列和用处 (1) 1.3 操作性能要求 (1) 2. 参数的拟定 (1) 2.1 确定极限转速 (1) 2.2 主电机选择 (1) 3. 传动设计 (2) 3.1 主传动方案拟定 (2) 3.2 传动结构式、结构网的选择 (2) 3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 (2) 3.2.2 传动式的拟定 (2) 3.2.3 结构式的拟定 (3) 4. 传动件的估算 (4) 4.1 三角带传动的计算 (4) 4.2 传动轴的估算 (6) 4.2.1 传动轴直径的估算 (6) 4.2.2 传动轴以及主轴计算转速 (7) 4.3 齿轮齿数的确定和模数的计算 (7) 4.3.1 齿轮齿数的确定 (7) 4.3.2 齿轮模数的计算 (8) 4.3.3 齿宽确定 (10) 4.4 带轮结构设计 (11) 5. 动力设计 (11) 5.1 主轴刚度验算 (11) 5.1.1 选定前端悬伸量C (11) 5.1.2 主轴支承跨距L的确定 (12) 5.1.3 计算当量外径 (12) 5.1.4 主轴刚度的计算 (12) 5.1.5 对于这种机床的刚度要求 (12) 5.2 齿轮校验 (13) 5.3 轴承的校验 (13) 6. 系统传动图 (14) 7. 心得体会 (16) 8. 参考文献 (17)

1.概述 1.1机床课程设计的目的 机床课程设计,是在金属切削机床课程之后进行的实践性教学环节。其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结构设计,使学生在拟定传动和变速的结构的结构方案过程中,得到设计构思,方案分析,结构工艺性,机械制图,零件计算,编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练,树立正确的设计思想,掌握基本的设计方法,并培养学生具有初步的结构分析,结构设计和计算能力。 1.2车床的规格系列和用处 普通机床的规格和类型有系列型谱作为设计时应该遵照的基础。因此,对这些基本知识和资料作些简要介绍。本次设计的是普通车床主轴变速箱。 1.3 操作性能要求 1)具有皮带轮卸荷装置 2)主轴的变速由滑移齿轮完成 2.参数的拟定 2.1 确定极限转速 主轴最大转速2000r/min,最低转速160 r/min。公比=1.25 2.2 主电机选择 合理的确定电机功率N,使机床既能充分发挥其使用性能,满足生产需要,又不致使电机经常轻载而降低功率因素。 已知电动机的功率是5.5KW,根据《机床设计手册》[3]选Y132S1-2,额定功率5.5,

数控机床主传动系统及主轴设计.

新疆工程学院机械工程系毕业设计(论文)任务书 学生姓名专业班级机电一体化09-11(1)班设计(论文)题目数控机床主传动系统及主轴设计 接受任务日期2012年2月29日完成任务日期2012年4月9日指导教师指导教师单位机械工程系 设 计(论文)内容目标 培养学生综合应用所学的基本理论,基础知识和基本技能进行科学研究能力的初步训练;培养和提高学生分析问题,解决问题能力。通过毕业设计,使学生对学过的基础理论和专业知识进行一次全面地系统地回顾和总结。通过对具体题目的分析和设计,使理论与实践结合,巩固和发展所学理论知识,掌握正确的思维方法和基本技能。 设计(论文)要求 1.论文格式要正确。 2.题目要求:设计题目尽可能选择与生产、实验室建设等任务相结合的实际题目,完成一个真实的小型课题或大课题中的一个完整的部分。 3.设计要求学生整个课题由学生独立完成。 4.学生在写论文期间至少要和指导老师见面5次以上并且和指导教师随时联系,以便掌握最新论文的书写情况。 论文指导记录 2012年3月1号早上9:30-12:00在教室和XX老师确定题目。2012年3月6日早上10:00-12:00在教室确定论文大纲与大纲审核。2012年3月13日早上10:00-12:00在教室确定论文格式。 2012年3月20日早上9:30-12:00在教室对论文一次修改。 2012年3月27日早上9:30-12:00在教室对论文二次修改。 2012年4月6日早上9:30-12:30在教室对论文三次修改。 2012年4月9日早上9:30-12:00在教室老师对论文进行总评。 参考资料[1]成大先.机械设计手册-轴承[M].化学工业出版社 2004.1 [2]濮良贵纪名刚.机械设计[M].高等教育出版社 2006.5 [3]李晓沛张琳娜赵凤霞. 简明公差标准应用手册[M].上海科学技术出版社 2005.5 [4]文怀兴夏田.数控机床设计实践指南[M].化学工业出版社 2008.1 [5][日]刚野修一(著). 杨晓辉白彦华(译) .机械公式应用手册[M].科学出版社 2004

卧式双面铣削组合机床的液压系统设计.

《液压与气压传动》 课程设计说明书 题目:卧式双面洗削组合机床液压系统 院系:国际教育 专业:机电一体化 班级:51301 姓名:陈雪峰 指导教师:徐巧 日期:2015.5.21

《液压与气压传动》课程设计任务书 一、设计目的 《液压与气压传动》课程设计是机械工程专业教学中重要的实践性教学环节,也是整个专业教学计划中的重要组成部分,是培养学生运用所学有关理论知识来解决一般工程实际问题能力的初步训练。 课程设计过程不仅要全面运用《液压与气压传动》课程有关知识,还要根据具体情况综合运用有关基础课、技术基础课和专业课的知识,深化和扩大知识领域,培养独立工作能力。 通过课程设计,使学生在系统设计方案的拟定、设计计算、工程语言的使用过程中熟悉和有效地使用各类有关技术手册、技术规范和技术资料,并得到设计构思、方案拟定、系统构成、元件选择、结构工艺、综合运算、编写技术文件等方面的综合训练,使之树立正确的设计思想,掌握基本设计方法。 二、设计内容 1.《液压与气压传动》系统图,包括以下内容: 1)《液压与气压传动》系统工作原理图; 2)系统工作特性曲线; 3)系统动作循环表; 4)元、器件规格明细表。 2.设计计算说明书 设计计算说明书用以论证设计方案的正确性,是整个设计的依据。要求设计计算正确,论据充分,条理清晰。运算过程应用三列式缮写,单位量纲统一,采用ISO制,并附上相应图表。具体包括以下内容: 1)绘制工作循环周期图; 2)负载分析,作执行元件负载、速度图; 3)确定执行元件主参数:确定系统最大工作压力,液压缸主要结构尺寸,计算各液压缸工作阶段流量,压力和功率,作工况图; 4)方案分析、拟定液压系统; 5)选择液压元件; 6)验算液压系统性能; 7)绘制液压系统工作原理图,阐述系统工作原理。 三、设计要求与方法步骤 1.认真阅读设计任务书,明确设计目的、内容、要求与方法步骤; 2.根据设计任务书要求,制定个人工作计划; 3.准备必要绘图工具、图纸,借阅有关技术资料、手册; 4.认真对待每一设计步骤,保证质量,在教师指导下独立完成设计任务。 (课程设计说明书封面格式与设计题目附后) 二、液压传动课程设计(大型作业)的内容和设计步骤 1.工况分析 在分析机器的工作情况(工况)的基础上,确定液动机(液压缸和液压马达)的负载、速度、调速范围、功率大小、动作循环、自动化程度等并绘制出工况图。 2.初定液动机的基本参数

机床夹具设计课程设计说明书(参考)

《机床夹具设计》 课程设计说明书课题: 缸底夹具设计 课题组长: 舒旦 指导教师:杨德良 湘潭职业技术学院 2009年5月

《机床夹具设计》课程设计任务书课题: 缸底夹具设计 内容: 1.零件图(CAD)1套 2.三维装配图(PROE)1张 3. 课程设计说明书1份 班级:机制07302班 组长:舒旦 同组人姓名:舒旦、黄小川 指导教师:杨德良 2009年5月

目录 序言 (4) 1、零件的分析 (5) 1.1 零件的作用 (5) 1.2零件工序图 (6) 1.3夹具二维装配图 (7) 2、夹具设计 2.1零件的工艺分析 (8) 2.2 定位和定位装置的设计 (8) 2.3 夹紧方案 (8) 2.4夹具体设计 (8) 2.5夹具体总图上的尺寸、公差和技术要求 (8) 2.6夹具精度分析 (9) 后记 参考资料

序言 机床夹具设计课程设计是在全部学完机械制造工艺学及机床夹具设计,并进行了生产实习的基础是进行的一个教学环节。它要求学生全面地综合运用本课程及其有关先修课程的理论和实践知识进行工艺及结构的设计,也为以后搞好进行一次预备训练。 其目的在于: (1)培养学生运用机械制造工艺学及有关课程(工程材料与热处理、机械设计、互换性与测量技术、金属切削机床、金属切削原理与刀具等)的知识,结合生产实践中学到的知识,独立地分析和解决工艺问题,初步具备设计一个中等复杂程度零件的工艺规程的能力。 (2)能根据被加工零件的技术要求,运用夹具设计的基本原理和方法,学会,拟订夹具设计方案,完成夹具结构设计,初步具备设计出高效、省力、经济合理并能保证加工质量的专用夹具的能力。 (3)培养学生熟悉并运用有关手册、标准、图表等技术资料的能力。 (4)进一步培养学生识图、制图、运算和编写技术文件等基本技能。 对于我本人来说,希望能通过本次课程设计学习,学会将所学理论知识和工艺课程实习所得的实践知识结合起来,并应用于解决实际问题之中,从而锻炼自己分析问题和解决问题的能力;同时,又希望能超越目前工厂的实际生产工艺,而将有利于加工质量和劳动生产率提高的新技术和新工艺应用到机器零件的制造中,为改善我国的机器制造业相对落后的局面探索可能的途径。 由于时间及水平有限,缺点和错误在所难免,恳请读者批评指正。

机床主传动系统设计

第一章 概述 1.1机床主轴箱课程设计的目的 (1)通过机床主传动系统的机械变速机构设计,使学生树立正确的设计思想和掌握机床设计的基本方法; (2)巩固和加深所学理论知识,扩大知识面,并运用所学理论分析和解决设计工作中的具体问题; (2)通过机械制造装备课程设计,使学生在拟订机床主传动机构、机床的构造设计、各种方案的设计、零件的计算、编写技术文件和设计思想的表达等方面,得到综合性的基本训练; (3)熟悉有关标准、手册和参考资料的运用,以培养具有初步的结构分析和结构设计计算的能力。 1.2设计参数 普通车床传动系统设计的设计参数: (a )主轴转速级数Z=12; (b )主轴转速范围min =31.5n r/min ; (c )公比φ=1.41; (d )电机功率为7.5KW ; (e )电机转速为1440r/min 。 第二章 参数的拟定 2.1 确定极限转速 由 n R n n =min max 1-=z n R ? 因为?=1.41 ∴得n R =44.64 取n R =45 ∴ max min 1386n n n R ==r/min 取标准转速1440r/min

2.2 主电机选择 已知异步电动机的转速有3000 /min r 、1500/min r 、1000/min r 、750 /min r ,已知额P 是4KW ,根据《车床设计手册》附录表2选Y132S-4,额定功率5.5kw ,满载转速1440 min r ,87.0=η。 第三章 传动设计 3.1 主传动方案拟定 可能的方案有很多,优化的方案也因条件而异。此次设计中,我们采用集中传动型式的主轴变速箱。 3.2 传动结构式、结构网的选择 结构式、结构网对于分析和选择简单的串联式的传动不失为有用的方法,但对于分析复杂的传动并想由此导出实际的方案,就并非十分有效。 3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 级数为Z 的传动系统由若干个顺序的传动组组成,各传动组分别有1Z 、 2Z 、……个传动副。即ΛΛ321Z Z Z Z = 传动副中由于结构的限制以2或3为合适,即变速级数Z 应为2和3的因子: b a Z 3?2= ,可以有3种方案: 12=3×2×2;12=2×3×2;12=2×2×3 3.2.2 传动式的拟定 12级转速传动系统的传动组,选择传动组安排方式时,考虑到机床主轴变速箱的具体结构、装置和性能。 主轴对加工精度、表面粗糙度的影响很大,最后一个传动组的传动副常选用2。 综上所述,传动式为12=3×2×2。 3.2.3 结构式的拟定 对于12=2×3×2传动式,有6种结构式和对应的结构网。分别为: 62123212??= 61323212??= 14223212??= 24123212??= 31623212??= 12623212??= 根据主变速传动系统设计的一般原则13612322=??

组合机床毕业设计说明书样本

目录 摘要 .................................................................................................................................................... Abstract ............................................................................................................................................... 第一章绪论.. 0 1.1 设计目 0 1.2 设计内容 0 1.3 设计规定 0 第二章组合机床总体设计 (1) 2.1 工序图 (1) 2.2 加工示意图 (2) 2.3 机床尺寸联系总图 (5) 第三章多轴箱设计 (9) 3.1 多轴箱构成 (10) 3.2多轴箱装配图绘制 (9) (1)驱动轴位置拟定 (9) (2)主轴位置拟定 (9) (3)驱动轴齿轮拟定 (9) (4)各传动轴位置拟定 (11) (5)手柄轴安顿 (11) (6)润滑油泵安顿 (11) 3.3选取加工基准坐标系XOY,计算主轴、驱动轴坐标 (13) 总结 (14) 参照文献(References) (15) 致谢 (17)

卧式双面24轴组合钻床总体设计及左主轴箱设计(双级圆锥-圆柱齿轮减速器箱体底座)专业:机械设计制造及其自动化学号:学生姓名:徐伟龙指引教师:冯永平 摘要:组合钻床是依照工件加工需要,以通用部件为基本,配之以少量专用部件和按工件形状与加工工艺设计专用部件和夹具,构成专用钻床。组合机床同步具备生产效率高、加工精度高、配备较为灵活等长处,是机械一线生产中不可获缺机器,也是高校大学生毕业设计研究一种重要课题之一。作为一名机械专业学生,我有幸选取了这一种课题研究,得到了这次理解组合机床机会。当前我就来简述这次课程设计过程: 依照零件(双级圆锥-圆柱齿轮减速器箱体底座左端面12孔)类型和加工规定我选取了卧式组合钻床;在动力部件选取方面,由于液压滑台导向性好、使用寿命长、液压缸活塞和后盖上分别装有双向单向阀和缓冲装置因此我选取了液压滑台;动力箱方面则采用三相异步电动机作为动力源,动力头选用了钻削头;辅助部件涉及定位、夹紧、润滑、冷却、排屑以及自动线清洗机等各种辅助装置,固然尚有其她支承部件、控制部件、辅助部件等等我将在阐明书中详述。 核心词:组合机床,动力部件,辅助部件,支承部件

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