桥面板安装施工方案最终

济祁高速公路（淮南至合肥段）路基工程建设项目桥面板安装施工方案

编制:

审核:

审批:

安徽省公路桥梁工程有限公司

济祁淮合路基01标项目经理部

二0一五年五月

目录

一、编制说明、依据 (3)

1、编制说明 (3)

2、编制依据 (3)

二、工程概况 (3)

1、项目概况 (3)

2、项目特点 (4)

三、施工部署 (5)

1、组织机构 (5)

2、机械设备配置 (6)

3、施工人员配置 (6)

4、施工总体计划与工期 (6)

四、施工准备 (6)

1、技术准备 (6)

2、机具准备 (7)

3、材料准备 (7)

4、作业条件准备 (8)

5、安全应急措施准备 (8)

6、外业工作准备 (8)

五、施工方案 (9)

1总体施工方案 (9)

2施工工艺流程 (9)

2.1、预制板运输 (10)

2.2、吊装顺序 (11)

2.3、桥面板的吊装就位 (11)

2.4、湿接缝钢筋焊接 (12)

2.5、底模及临时翼缘拆除 (13)

六、质量保证措施 (14)

1、组织机构 (14)

2、项目经理部各部门岗位质量责任制 (15)

3、质量控制措施 (16)

七、安全生产保护措施 (17)

1、安全保证体系 (17)

2、安全保证措施 (18)

3、桥面板吊装施工中危险性较大的危险源分析及预防措施 (18)

八、文明施工及环境保护保证措施 (21)

1、保证体系 (21)

2、原则 (22)

3、组织措施 (22)

4、技术措施 (22)

5、文明施工要求 (22)

6、环境保护要求 (23)

桥面板安装施工方案

一、编制说明、依据

1、编制说明

本标段起讫桩号K77+095～K81+110.5，里程长度为4.0155公里，分别位于毛集区焦岗湖镇、寿县涧沟镇。起点于济祁高速公路利辛至淮南毛集枢纽互通终点，经史集村，在胡集村于K78+277（ZK78+278.22）跨越新沟，设置11孔30米大桥1座，继续向前于K79+062处跨越县道024，设置3孔13米分离立交桥1座，继续向前经元新村，在龙头村金入寿县境内即本标段终点K81+110.5。2、编制依据

(1)《济南至祁门高速公路淮南至合肥段工程01合同段施工招标文件》

《济南至祁门高速公路淮南至合肥段工程01合同段两阶段施工图设计》

(2)我单位现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料

(3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)

（4）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

（5）《钢结构焊接规范》GB 50661-2011

（6）《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ 82-2011

（7）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ 276-2012

（8）《工程测量规范》（GB50026-2007）

（9）《建设工程安全生产管理条例》

（10）《中华人民共和国环境保护法》（978-7-5093-5354-7）

（11）《济祁高速淮合段路基01合同段总体施工组织设计》

项目现有可投入本工程的施工技术力量和设备

二、工程概况

1、项目概况

本标段起讫桩号为K77+095～K81+110.5，总长4015.5m，为济祁高速公路淮合段LJ-01合同段。主桥为（120+200+120）m预应力混凝土矮塔斜拉桥跨越淮

河，长440m，引桥南岸跨堤为60m钢管-混凝土桁架组合梁桥，北岸跨堤为80m 钢板桁架梁桥，北岸侧0#～9#墩为淮北大堤外侧引桥，桥跨布置为3×（3×35m）钢板组合梁；10#～18#墩为淮北大堤内侧引桥，桥跨布置为4×40m+4×40m钢板组合梁；南岸21#～29#墩为跨寿西湖行洪堤引桥，桥跨布置为4×40m+4×40m 钢板组合梁。

钢板组合梁主梁采用双工字板组合梁，组合梁桥面全宽26.05m；钢主梁采用Q345D工字型直腹板钢梁，混凝土桥面板和钢主梁通过圆柱头焊钉连接，双主梁之间采用中横梁加强横向联系，中横梁标准间距为 5.0m，钢主梁与中横梁之间采用焊接方式连接，腹板竖向加劲与悬臂桥面临时钢支撑之间采用M20普通螺栓连接，腹板纵向加劲肋在墩顶附近位于钢梁下缘，跨中处位于钢梁上缘，厚度为12mm。35m钢板梁腹板结构中心线处梁高1.75m，40m钢板梁腹板结构中心线处梁高2.1m。

图2.1 钢板组合梁桥效果图

2、项目特点

本标段，结构形式复杂多样，安装方式各异，对现场施工组织、设备调配、地基处理、支架搭设、起重吊装要求较高。

预制桥面板采用双向变截面板，由预制板、纵向湿接缝和横向湿接缝三部分构成。单个梁段横向分为4块预制板，纵向为已块整板。预制板在现场吊装搁置于钢梁上，板块间的纵向湿接缝和梁段间的横向湿接缝在工地现场浇筑。为了减

小混凝土收缩、徐变对结构影响，在吊装每块预制板前，要求保证6个月以上的存放时间，同时湿接缝均采用微膨胀混凝土。

单幅桥面板全宽13.025m，横向4块预制板宽度分别为2.55m，3.0625m，3.0625m，2.55m。纵向湿接缝分为两类，分别宽为0.7m、0.4m，横向湿接缝宽度均为0.3m。标准梁段桥面板标准厚度为25cm，钢梁支撑处加厚至35cm。正弯矩区段桥面板采用C40砼板，墩顶负弯矩区采用PVA纤维砼板，现浇湿接缝采用微膨胀混凝土。桥面板水平预制，桥面横坡通过墩柱高调整形成。

三、施工部署

1、组织机构

为确保钢结构安装的进度和施工质量，项目部选派素质高、责任心强、经验丰富的人员负责现场施工。

在施工过程中严格贯彻执行我公司管理体系标准中的有关规定，严密组织，科学管理，精心施工，对工程质量、进度、安全层层自检、复检，全面接受业主、监理工程师和质监部门的监理和监督，确保工程按期保量优质完成。

表3-1 主要施工管理人员表

2、机械设备配置

表2-2 主要进场机械设备表

3、施工人员配置

表3-3 主要进场施工人员表

4、施工总体计划与工期

按照建设办的节点要求和现场实际情况，钢结构安装拟定为：2015年6月15日~2015年12月20日，历时188天。

35m钢板梁：2015.6.20-2015.12.20 工期6个月

40m钢板梁：2015.6.15-2015.10.15 工期4个月

四、施工准备

1、技术准备

组织施工技术人员对设计图纸进行认真审核，对各部尺寸、标高进行核对，编制安装技术方案，对现场施工人员进行技术交底。

了解掌握履带吊的技术参数，进行吊装设备选型、计算。

图4.2 80t履带吊吊装参数表

2、机具准备

根据施工要求，提前配置好吊装机械设备。

3、材料准备

钢结构加工制造由中铁宝桥负责运送至施工现场。根据施工进度计划提前做好支架材料、零星小材料及其他辅助材料的采购。

桥面板为C40混凝土。混凝土塌落度实测值在160~180cm。

C40混凝土配合比确认：

1、按初步计算的混凝土配合比进行试配，其拌合物的性能均满足设计要求。

2、由试验室配合比验证，得出检验强度，均符合规范要求，其7d强度见下表：

3、本次试验结果为目标配合比使用，确认配合比为：

C40砼配合比：(单位：㎏/m3) W/C=0.36

水泥：水：细集料：粗集料：外加剂= 440:160:777:1073:5.72

4、作业条件准备

（1）在钢结构吊装作业范围内保持场地平整，文明整洁，且设置警示安全标牌，为吊装的施工创造安全条件。

（2）施工区域内供电、临时设施满足钢结构施工要求，道路平整畅通。施工用电采用项目部已安装好的网电，为确保施工期间停电能正常施工，现场配1台200kW的发电机作为临时的应急电源。

（3）做好机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查和进场工作。

5、安全应急措施准备

（1）机械操作人员须持特殊工种上岗证书。

（2）所有新进员工必须进行岗前三级安全教育。

（3）各种安全防护用品现场准备到位。

（4）提前进行安全应急预案学习。

（5）坚持以人为本把各种安全隐患消灭在萌芽状态。

6、外业工作准备

（1）现场详细调查。

（2）现场交接桩与复测。

（3）进场钢结构的联合验收。

（4）布设导线点、水准点。

技术准备按时间进程分前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善，需要做到项目齐全，标准正确，内容完善，计划超前，交底及时，重在落实。

五、施工方案

1总体施工方案

桥面板安装采用汽车吊进行吊装，首先利用吊车及平板运输车将一跨桥面所需的各种型号的板块运至桥位处，采用汽车吊进行吊装就位，待外伸钢筋焊接后浇筑湿接缝混凝土，最后拆除模板及临时翼缘。

2施工工艺流程

根据钢梁安装进度，待每联焊接完成后，根据边、中跨所需的桥面板型号利用平板车运至吊装现场，考虑到桥面板数量多，在装车前应有技术人员对板型进行分类吊装。

40m跨组合梁预制桥面板类型划分表

35m跨组合梁预制桥面板类型划分表

施工工艺如下图：安装部位测量弹线→桥面板吊运、安装就位→湿接缝钢筋焊接→湿接缝模板安装→湿接缝混凝土浇注→养护→模板、临时支撑拆除。

2.1、预制板运输

因预制场地距吊装处运距较近，采用平板车运输，将预制板转运到吊装位置，转运中预制板需按照简支板两端枕木支撑，预制板垫平稳，重叠板不超过3层，并进行固定牢固，以防止滑移和倾覆，造成板裂。

2.2、吊装顺序

为确保桥面板安装后钢梁的整体线形及钢梁承受荷载后下挠值，在安装桥面板时从每跨的中间均匀对称向墩顶方向有序安装。先中板、后边板原则完成每跨桥面板的安装，具体安装顺序示意图如下：

40m钢板组合梁安装顺序图

35m钢板组合梁安装顺序图

2.3、桥面板的吊装就位

桥面板运至桥位处，采用80t汽车吊将桥面板起吊，人工配合吊机进行对位。

桥面板在安装之前应在橡胶表面涂刷密封胶。由于桥面板外伸钢筋、钢板梁上剪力钉较多，安装时注意相互之间的位置关系，防止相互冲突，如遇到外伸钢筋与剪力钉冲突，需调整钢筋以确保桥面板定位精度。边板就位后及时与中板钢筋点焊连接，并及时进行焊接。

桥面板安装吊装块重表

最大吊装桥面板为Z板，重10.14t。

考虑双机抬吊的荷载不均匀系数0.8，则：每台吊机吊重10.14÷0.8=12.6t。

单根钢丝绳所受拉力为12.6÷4÷sin60°=4.48t

根据规定，钢丝绳使用安全系数，作为吊索无绕曲时取5～7，本计算取值为5。查PKPM软件，选择型号为6×37+1，公称抗拉强度1400MPa，直径为52mm 的钢丝绳，安全系数取5时，钢丝绳的允许破断拉力为230.4KN，即23.04t，本工程钢丝绳公称抗拉强度为1700MPa，则允许破断拉力为23.04×1700÷1400=27.98＞4.48t，满足要求。

综上所述，本工程双机抬吊选择直径为52mm，型号为6×37+1，公称抗拉强度为1700MPa的钢丝绳，且钢丝绳与水平面夹角不小于60°，满足要求。

2.4、湿接缝钢筋焊接

2.4.1湿接缝混凝土选用C40膨胀混凝土。

2.4.2 钢筋焊接

钢筋按图纸设计要求下料，保证尺寸、规格符合规范要求，钢筋连接采用单面搭接焊，焊缝长度要求满足≥10d，同时焊缝宽度、厚度要求达到桥梁施工规范要求，采用J502级以上焊条焊接。

2.4.3 模板支立

湿接缝低模板采用优质竹胶板，模板按纵向湿接缝宽度扩大10cm进行加工，模板固定采用螺栓带拉杆，用8#槽钢做筐，以加强竹胶板的承载能力，并用12"的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。

湿接缝底模悬挂螺栓必须紧固，将模板箱梁顶板间缝隙控制在2mm以内，在模板与原混凝土的接触面粘上双面胶防止露浆，模板垂直运输采用卷扬机吊拉，要求在吊拉模板时桥下禁止站人，防止坠落物品伤人。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置细石子混凝土垫块，按4个/m2梅花形布置，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。

2.4.4 混凝土浇筑

纵向湿接缝钢筋及模板施工完毕，经自检人员及监理检验合格后，浇筑混凝土。混凝土采用汽车吊配合配合料斗进行浇筑，浇筑按照整联为单位，顺序为从跨中向墩顶方向。混凝土浇筑前注意应将翼板的两侧用水润湿，以保证新旧混凝土结合。人工用手推车运送混凝土至纵向湿接缝旁进行浇筑。混凝土振捣采用插

入式振捣器，先四周后中部，做到快插慢拔，避免过振和漏振现象。

2.4．5 混凝土养生

混凝土施工完毕后，即覆盖塑料薄膜，锁住水分防止早期收缩出现裂缝。2小时后出去薄膜，进行2次收面，采用木抹子收平，及时覆盖土工布并洒水养护。开始洒水时不能对着混凝土直喷,要轻洒，水流要缓慢。养生期间要派专人24小时养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。养护不少于14天。

2.4.6在桥面板吊装之前，为保证湿接缝混凝土与预制预制桥面板粘结牢固，先将梁板顶板侧面混凝土凿毛，并清除浮浆层和松散层；凿毛工具选用七星锤。

2.4.7在湿接缝模板施工之前，用高压水枪或空压机将表面废渣冲净。

2.4.8在浇筑湿接缝混凝土前，提前30分钟将施工缝冲洗干净并充分湿润，以保证新旧混凝土接触良好。

2.4.9湿接缝施工之前，仔细检测复核桥面板顶面高程。

2.4.10湿接缝单次施工需完成整孔桥面内所有湿接缝。

2.5、底模及临时翼缘拆除

湿接缝混凝土强度达到设计强度95%时方可拆除临时翼缘，拆模时先拆除底模，再拆除临时翼缘，在临时翼缘上钢板上开两个3cm直径圆孔，拆模时先用钢丝绳将临时翼缘固定，拧开螺丝，将翼缘送至地面。

六、质量保证措施

1、组织机构

①项目经理是企业法人代表在本项目的代理人，项目经理是质量的第一责任人，必须履行与公司签订的质量责任书。

②项目技术、质量管理，实行总工程师责任制。

③项目经理部各业务部门质量管理工作，接受公司各相应部门检查、督促、指导。

④项目经理部按照精干、高效、统一的原则，设置经理1人，副经理2人，总工程师1人，下设工程技术部、质检部、机料部、安全环境部、财务部、试验室、办公室。各部门或职能人员是质量工作的相关责任者，对本部门和岗位的质

量负责。项目部成立质量领导小组。

组长：石怀远

副组长：刘向前

成员：刘邓沈维成徐大振马冲冲王生涛杨凯

包振宇李端端孙大海肖然王其见张新武

2、项目经理部各部门岗位质量责任制

A、项目经理的主要质量职责

①对项目工程产品质量和服务质量负全部责任；

②组织编制项目施工组织设计和质量计划，主持项目的总体计划及年、季、月的施工进度、质量、用款计划；

③按照合同要求和业主、总监办指令，及时组织施工人员、施工设备进场；

④按照总监办下达的开工令和监理工程师批准的施工组织设计，精心组织工程全面施工；

⑤接受质量监督部门及总监办、驻地监理办的监督和管理。

B、项目副经理的主要质量职责

①受项目经理委托，全面落实项目施工组织设计和质量计划的实施；

②监督检查各部门质量职责的执行情况；

③贯彻“预防为主”的方针，领导处理质量缺陷工作；

C、总工程师的主要质量职责

①在项目经理领导下，对工程技术、质量工作全面负责；

②主持制订质量目标和包括内部质量管理体系的质量保证措施，并付诸实施；

③领导质检、测量、试验、计量工作，审定质检、测量、试验方面的检测和试验报告，严格把好过程控制质量关；

④组织工程质量检查工作。

D、工程部主要质量职责

①核查设计文件、图纸、资料是否齐全；

②组织所有技术人员熟悉掌握施工规范、规程、设计文件和图纸的要求，制订适应工程特点的作业指导书、操作规程等施工指导文件；

③对关键工序及影响工程质量的主要环节，实行重点管理，保证工程质量受控；

④深入现场，发现和解决质量问题；

⑤配合驻地监理工程师做好质量检查工作。

E、质检部主要质量职责

①在总工程师领导下，编制项目试验工作计划；

②负责按照规定周期对计量仪器和装置进行检查、鉴定和校正；

③认真做好试验报告和检测记录的审核工作，对报告和记录负质量责任；

④对主要操作人员进行专业培训，持证上岗。

F、工地试验室主要质量职责

①严格按照合同规定和规范规程要求进行各类试验、检验及各种配合比设计试验，并对其结果负质量责任；

②严格执行试验规程和试验设备操作规程，按规范化操作程序操作，确保试验结果的真实性、可靠性；

③认真做好各类材料、半成品及成品各项技术指标的检验和试验，做好试验记录，认真编写检测报告，确保工程质量。

3、质量控制措施

1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合料、钢筋的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

2）桥面板须按表4.2.1检查合格后，方可安装。

3）湿接缝保湿养生时间不得少于设计所要求的时间。

4）桥面板安装就位后，钢筋连接应符合设计及规范要求。

5）湿接缝填充材料的质量应符合设计要求，混凝土未达到设计要求的强度之前，不得堆放重物或行走施工机具。

6）桥面板的现场施工顺序：按从跨中向墩顶方向进行合拢。

7）橡胶密封条须经检验合格并有合格证明。

3.2实测项目（见表

4.2.1）

七、安全生产保护措施

1、安全保证体系

设立安全文明施工领导机构，建立健全以项目经理为中心的安全生产责任制，严格按照安全生产规章制度、安全操作规程组织施工。加强对职工的安全教育，严格执行安全生产制度和操作规程，作好安全交底，确保全过程安全施工。加强安全检查，设专职和不脱产的安全员，对施工现场进行经常性的检查。

成立职业健康安全领导小组

组长：石怀远

副组长：刘向前

专职安全员：杨康乐

成员：刘邓沈维成徐大振王生涛王其见吴忠良

马冲冲许亚伟李端端陶冶杨凯张新武

2、安全保证措施

（1）对于钢结构吊装施工四周设置安全标志和防护设施，保持现场运输道路畅通，保证车辆安全行驶。

（2）现场临时用电线路的架设必须按《施工现场临时用电安全技术规范》