俄罗斯原油市场概述
第44卷第4期 辽 宁 化 工 Vol.44，No. 4 2015年4月 Liaoning Chemical Industry April，2015
收稿日期： 2015-01-30 俄罗斯原油市场概述
张 立 岩
（辽宁省石油化工规划设计院有限公司， 辽宁 沈阳 110000）
摘 要：原油仍在世界能源中占主导地位，按原油加工能力，俄罗斯在世界上位居第三，但目前国际原油市场持续低迷，俄罗斯原油市场受到极大地冲击。
关 键 词：原油；天然气；能源；俄罗斯；轻质油
中图分类号：TE 624 文献标识码： A 文章编号： 1004-0935（2015）04-0441-03
1 国际能源市场趋势和预测
国际原油市场正进入长时期的停滞期，过剩的
供给导致原油价格不会转跌为升，长期来看还有下
跌的趋势。天然气价格也经历了滑铁卢，美国页岩
气革命，加拿大积极开采和加工天然沥青，澳大利亚积极扩大页岩气生产和天然气液化能力，根据预测，截止至2017-2018年澳大利亚将成为液化天然气的世界领军者，并且超过今天的领军者卡塔尔。而且，巴西湾和非洲国家接下来几年的增长非常强劲，墨西哥，虽然还不是一个强有力地参与者，但是接下来的五年它会积极参与国际石油市场。
另外，意大利，英国，匈牙利和罗马尼亚已经开始积极勘探和开发本国石油资源。尽管发展中国家消耗增长，但是过去两年累计的石油产量开始超过消耗，所以油价不仅不稳，而且短期内还下降。专家预测中国和印度将成为石油市场的主要参与者，20年内将占到能源需求增长的一半以上。发达国家，如美国，加拿大，欧洲和日本，目前能源需求稳定，15年内将开始下降。
上述各发达国家的基础化石燃料，如石油，天然气和煤的比例将接近，各占世界能源的27%，其余19%由核能、水能和可再生能源组成。BP分析师预测至2035年能源消耗相比于2012年增长41%，但其中原油仅增长0.8%，是各种燃料中增长率最低的。需求净增长来源于OECD以外的国家，中国，印度和中东。
至2030年，石油在世界能源中的地位将下降，天然气将上升，天然气市场的区域性将更弱。非洲和美国作为能源资源输出国的地位将明显提升。中国和欧洲对进口能源的依赖程度将上升。
图1 世界能源组成
表1 主要原油生产国产能
国家 2013,
mbpd
2013/
2012，%
01.2014，
mbpd
01.2014/01.
2013，% 非OPEC国家 54.73 102.5 55.79 103.4 美洲 17.31 108.6 18.24 108.4
美国 10.34 112.6 11.12 113
加拿大 3.98 106.1 4.23 103.9
墨西哥 2.89 99 2.87 98.6
智利 0.1 100 0.01 50
西欧 3.29 95.5 3.29 98.2
挪威 1.84 96.3 1.9 104.4
英国 0.86 91.5 0.87 94.6
其他 0.59 95.2 0.59 96.7
太平洋 0.49 87.5 0.49 108.9
澳大利亚 0.42 87.5 0.39 105.4
2 石油及其石油产品的现状
根据国际能源机构调查, 世界石油生产率近些年每年增长1.8%左右，相比于2012年，2013年和2014年对原油的国际需求增长1.1%~1.3%，2013年中国石油需求增长是3.1%，北美洲是1.7%，而西欧国家则下降0.7%。
交通行业对原油的需求增长最高，液化烃消耗的增长主要来自于交通行业迅猛发展的发展中国家。另外，发展中国家对原油的需求增长主要受工业行业发展需求的影响，特别是石化行业。预计汽车数量，尤其是随着发展中国家居民生活水平的提
DOI:10.14029/https://www.360docs.net/doc/be12583008.html,ki.issn1004-0935.2015.04.078
高，民用汽车的数量将会有较大幅度的增长，再伴随海运、航空和铁路交通业的发展，原油需求将会有明显增长。
尽管需求稳步增长，但是原油在国际能源消耗中的比重将逐渐降低，尤其是其他新能源的替代，到2035年天然气能源的统治地位将逐渐增强,核能、水能和可再生能源将变得更为重要，同时,在全球能源平衡中,煤和原油的份额会继续降低。
从2015年至2035年的20年间石油及其石油产品，尤其是轻质油产品（汽油、柴油、航空煤油）和重质石油产品（燃料油、沥青），仍然是世界范围内无法替代的主要动力燃料，因为新能源的开发还需要漫长的过程，这期间要经历许多挫折和失败的考验。
3 俄罗斯轻质油市场现状
在前苏联解体过去的22年里，俄罗斯的炼油加工深度变化较小，基本维持在72%，而美国是接近90%，欧洲和中国则是85%，所以俄罗斯国内炼油企业急需技术改造或被历史淘汰倒闭。
随着石油精制产品产能的增长，俄罗斯国内投资活动也相应增加。从2005-2013年，在油品深加工领域总资本投资增加14亿，达到100亿美元。（包括过去三年从77亿增长到100亿美元）。按原油加工能力，俄罗斯在世界上位居第三，位居美国之后（每年9.071亿吨或每天1810万桶），中国的原油加工能力占世界的6.3%（每年3.533亿吨或每天710万桶）。
2013年俄罗斯原油加工的精制产能达到历史最高水平2.782亿t。石油加工的生产比例从2012年的52.3%上升至2013年的53.2%。
根据俄罗斯联邦统计局的统计数据显示，2013年汽油产量增长1.3%，达到历史最高3 880万t；柴油增长3.1%，达到7 150万t；燃料油增长3.3%，达到7 690万t。对产能增长最明显的是TANEKO 炼油厂的建成，每年增加700万t。尽管俄罗斯的炼油技术水平略低，受前苏联炼油厂置的选择，大多数炼油厂距离主要消耗城市市场远，低效的物流运输，缺乏高效管理团队等种种弊端，但在油价高企的时代，俄罗斯炼油厂利润率还是欧洲平均值的三倍。究其原因，俄罗斯是原油生产大国，原料价格较低，原料不存在进口关税，出口独联体国家的石油产品，由于政府有一定量的关税补贴，税率也远低于欧洲，所以，俄罗斯炼油企业的经济效益远高于欧洲和中国的炼油企业。但目前国际原油市场动荡，原油价格持续下滑，已降至50美元/桶以下，给俄罗斯国内的炼油企业造成巨大的损失。
4 俄罗斯轻质油市场预测
目前，俄罗斯国内对欧Ⅴ石油产品的需求会日益增长，国内轻质油市场的需要量远大于供给量，根据2013年初统计数据，每1 000个俄罗斯人拥有271辆汽车，而在德国是每1 000人中拥有561辆汽车，所以，随着生活水平的提高，家庭人均用汽车的需要量还会成倍的增加。另外，非洲、东南亚各国及原独联体国家的市场，都需要质优价廉的成品油。
道路用沥青的生产在俄罗斯有非常广阔的前景，俄罗斯地域辽阔，城市之间距离较远，随着生产的发展和社会的进步，为了缩短州与州之间和城市与城市之间的“距离”，必须建设高速公路。根据相关高速公路资料统计，修建1 km高速公路约需氧化沥青470 t，修建1 km一级路面高等级公路约需氧化沥青240 t，全世界生产的沥青有85%用于修建高速公路和高等级公路。俄罗斯大批建设高速公路尚未起步，但距离起步的时间也不会太久，一旦开始建设，其氧化沥青的需求量将非常巨大。可以预测几年以后，氧化沥青装置能获得巨大的经济效益。
为鼓励现代化炼油企业建设和改造或淘汰老的炼油企业，俄罗斯政府从2011年10月起规定，增加重质石油产品出口税率，降低轻质成品油产品出口税率，促进国内轻质油市场的发展。
5 结 论
原油在俄罗斯国家战略中具有极其重要的地位，随着科技的进步、国际原油标准的提高，产品结构升级、落后产能淘汰将增强俄罗斯在国际能源市场的竞争力，并极大地提高利润率，但目前国际原油市场持续低迷，原油价格远远不足以弥补相应的成本增加，俄罗斯原油市场将仍以重质油产品为主。
参考文献：
［1］Energy Outlook 2035 booklet，British Petroleum.
［2］Oil and Gas Yearbook 2013，Otkritie Capital Research.
（下转第450页）
6.2 各项指标统计
表4 各项指标
序号名称 设计数据 实钻数据
1 井深 983.6m 1010m
2 垂深 605.00m 611.46m
3 造斜井深 400m 438m
4 水平位移 470.2m 470m
5 水平段主井眼长 300m 302m
6 第1分支长 150m 154 m
7 第2分支长 150m 145 m
第3分支长 150m 150 m
第4分支长 100m 107 m
最大井斜91.03° 92.65°
最大造斜率10.3°／30m 11.9°／30m
平均造斜率10.3°／30m 9.8°／30m
闭合方位356.89° 357.30°
地质靶窗前窗(高×宽)：2m×5m 后窗(高×宽)：2m×10m 表层套管?339.7mm×100m ? 339.7mm×127.02m
技术套管? 244.5mm×683.07m ? 244.5mm×706.57m
完井? 168.3mm（筛管）
×1002m ? 168.3mm（筛管）
×1006.5m
7 体会与建议
（1）在施工的不同阶段，及时做出相应的技术
措施。
（2）水平段钻进施工中加强泥浆性能的维护，
及时补充润滑剂，井眼摩阻较小，钻压的传递容易，
给施工安全和钻进速度的提高起到一定作用。
（3）钻台上应安装转盘扭矩仪，转盘扭矩参数
直观显示，对井眼状况和钻具的安全起到一定作用。
（4）在安全前提下提高钻井速度,减少泥浆浸
泡时间 能有效地减少油气层污染。
（5）施工期间辅助时间较少，为整个水平井的
施工工期节省了时间。
参考文献：
［1］周全兴，等. 现代水平井钻井技术［M］. 天津：天津大学出版社，
2001.
［2］苏义脑. 水平井井眼轨道控制［M］. 北京：石油工业出版社，2000.
［3］周全兴, 等. 中曲率水平井钻井技术［M］. 科学出版社，2001.
［4］李克向. 钻井手册［M］. 北京：石油工业出版社, 2008.
Application of Fishbone Horizontal Well
MENG Qing-hua
（Greatwall Drilling Company,Liaoning Panjin 124010，China）
Abstract:The regional tectonic position of Baichong 7 well block belongs to hanging wall of Baikouquan section of Ukrainian overthrust fault in northwestern margin of Junggar basin, and the up-dip direction and down-dip direction of the reservoir were cut by faults. Because Baichong 7 well block was high location of regional structure over a long period of time, and the oil reservoir connected source faults, it was main hydrocarbon migration zone. At the same time, due to severe erosion of the high parts, crude oil was oxidized to form heavy oil reservoir. YG-BHW01 Well used fishbone horizontal drilling technology to develop top group oil layer of Gaichong 7 well block. The development objectives were to increase drainage area, to improve the effectiveness of steam injection production, and to increase the producing degree of the reservoir. In this paper, the wells were described; main difficulties in fishbone horizontal well construction were analyzed as well as technical features.
Key words: heavy oil; steam injection; fishbone horizontal well; displacement; reservoir
（上接第442页）
Introduction of Russian Crude Oil Market
ZHANG Li-yan
（Liaoning Petroleum-Chemical Industry Planning & Designing Institute Co., Ltd., Liaoning Shenyang 110000，China）Abstract: Crude oil is still the main world energy resources and Russia ranks third in the world in terms of primary oil refining capacity. However, global oil market is entering a long period of stagnation, which has a very big impact on Russian crude oil market. Key words: crude oil; natural gas; energy resource; Russia; light oil
俄罗斯espo原油掺炼总结
俄罗斯espo原油掺炼总结 榆林炼油厂现有500万吨/年常压和220万吨/年常压两套原油加工装置，可实现年加工原油800万吨，按照2018年原油年计划加工395万吨，富裕加工量为405万吨。为实现生产规模最优和物料平衡，同时拓宽榆炼原油来源，依据集团公司要求，5月3日-6月3日我厂常压装置进行掺炼俄罗斯espo进口原油试验，累计掺炼2.9万吨，收集装置运行基础数据，进行经济效益测算，为后期装置加工进口原油积累运行管理和操作经验。 一、进口原油与自产原油性质对比与分析 进口原油与自产原油性质以榆林炼油厂化验中心分析数据为依据，详见表1.1.1。 表1.1.1：进口原油与自产原油性质
过上述原油性质数据对比可以可知，进口原油密度较自产原油低，氮含量略低于于自产原油，硫含量为自产原油的 4.3倍，盐含量为自产原油的4.7倍，其它指标与自产原油相差不大。 二、进口原油掺炼注意事项 1、受500万吨/年常压装置设备、管线设计材质限制，可能对设备长周期运行及柴、汽油成品调和带来较大影响，无法直接进行大量掺炼，加工时按照从少到多的原则进行逐步掺炼，同时俄罗斯原油硫含量较高需注意设备腐蚀问题。 2、为保证汽柴油产品质量合格，需对连续重整装置预加氢、汽、柴油加氢装置反应深度做针对性调整。 3、俄罗斯原油轻质组分含量较高，会增加常压装置轻烃液、石脑油等轻质组分的冷却负荷。 4、连续重整装置预加氢、汽、柴油加氢装置反应深度增加后轻烃液和轻烃气产量增加，另外俄罗斯原油轻质组分含量较
高，会造成5.4万吨/年饱和液化气超出设计负荷。 三、掺炼进口原油对各装置的影响分析 （一）500万吨/年常压装置掺炼进口原油调整措施和运行分析 榆林原油硫含量约为1200ppm，进口俄罗斯原油硫含量约为5100ppm。500万吨/年常压装置可以加工一定量的含硫原油，但装置材质设计要求原油硫含量不大于1700ppm，故掺炼进口原油比例上限为1:8，装置实际运行过程中掺炼比例见表3.1.1。 表3.1.1 掺炼时自产原油与进口原油比例
就现摩托车市场的基本分析
摩托车市场基本分析 A、摩托车行业与外部环境分析 一、中国摩托车行业最主要的经济特征是什么？ 通过分析摩托车行业的经济特征，有助于我们界定五羊摩托的品牌策略。 1、市场规模：我国摩托车行业的年末市场规模需求保持在1000万辆以上。以下是市场预测专家对未来几年我国摩托车市场需求的预测，由数据可以看出，我国摩托车在未来数年内都会一直拥有较大的市场规模， 单位：万辆 2、竞争角逐的范围 由于禁牌等外部因素的影响，摩托车行业的竞争区域正由大中城市向农村、城乡结合部转移。 由于市场持续疲软，竞争的方面更加广泛，已由单纯的价格战转变为价格、技术、质量、服务、品牌、资金等全方位、多领域综合实力的竞争。其结果是强者愈强、弱者愈弱。 3、摩托车行业市场增长速度及行业在成长周期中处在的阶段
中国汽车协会的统计数据显示，截至到2001年11月底，全国摩托车的累计销量10776504辆，比去年同期增长了6.62%，这基本上体现了目前摩托车行业的增长速度和现状，持续而缓慢的增长。 4、竞争厂商的数量及其相对规模和特点 从数量上看，中国摩托车企业有150多家，其中72%以上的厂商有每年20万辆以上整车生产能力。嘉陵、轻骑、建设则有100万辆以上的生产能力（全世界仅五家）。 从区域集中度看，中国摩托车厂商主要分为四大阵营，分别是： 重庆阵营：这里是国内摩托车发祥地，也是配套、生产规模最大的地区，厂家有嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申等知名企业，但由于受传统体制影响较深，创新体制不够（包括营销方式、用人体制、产品开发、品牌意识等），市场表现并不是很佳。 江浙阵营：代表厂家有金城、钱江、吉利、春兰等，特点是品牌多、品种多、精品意识不强，除几个龙头企业，大部分厂家销售网络和服务欠佳。 广东阵营：代表有新大洲、五羊-本田等，产品是国内最为称道的。该阵营摩托车均定位在中高档车，企业把品牌、质量、服务、管理有机的结合起来，展现了真正现代企业的风采，不足之处是品种更新上的缓慢。
原油综合评价报告样本
马瑞-16原油评价报告
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 中油燃料油股份有限公司技术研发中心 1月
项目负责人: 段永生 项目参加人: 技术研发中心实验人员报告编写人: 李潇段永生 审核: 李剑新
前言 根据中油燃料油股份有限公司生产处的要求, 于 5月至 12月期间对马瑞-16原油进行基本评价。马瑞-16原油的实沸点蒸馏及原油和馏分油的性质分在佛山中油高富石油股份有限公司质检中心和中国石油大学( 华东) 重质油国家重点实验室分别进行。本次原油评价与中国石化石油科学研究院原油评价分析数据对比, 本报告中标注”*”号既为评价数据, 以此考察了近五年来马瑞-16原油的变化趋势。 原油的实沸点蒸馏及性质分析是根据国家推荐标准(GB/T)和行业推荐标准(SH/T)进行; 一些特殊的分析项目采用了《原油评价方法》推荐的RIPP(北京石油化工科学研究院)方法和ASTM(美国材料协会)方法。报告上所涉及的计算方法均采用《原油评价方法》推荐的方法。 1. 原油性质 9月, 研发中心技术人员在高富原油罐区采集马瑞-16原油样品, 并进行了原油全分析, 原油性质分析数据见表1, 同表列出完成的原油分析数据。 马瑞-16原油样品外观呈黑褐色, 在常温下流动。该原油的20℃密度为955.5 kg/m3; 酸值较高, 为1.74mgKOH/g; 蜡含量较低, 为3.03w%; 凝点较低, 为-12℃; 硫含量高, 为 2.80w%, 属高硫原油。金属中镍、钒含量较高, 分别为37.6μg/g、 94.8μg/g; 钒含量大于镍含量, 呈典型海相生油特性。按照原油的硫含量和关
中考地理一轮复习俄罗斯的位置资源与工业课后作业_352
俄罗斯的位置、资源与工业 一、基础知识训练 1．下列国家中，地跨亚、欧两大洲的是（） A. 埃及 B. 印度尼西亚 C. 俄罗斯 D. 巴拿马 2．世界上唯一地跨两大洲和东西半球的国家是（） A. 土耳其 B. 俄罗斯 C. 埃及 D. 美国 读俄罗斯简图，回答下列各题． 3．关于俄罗斯的位置与气候的描述，正确的是（） A. 北部有北回归线穿过，气候炎热 B. 北部有北极圈穿过，气候较寒冷 C. 北部有南回归线穿过，气候炎热 D. 北部有南极圈穿过，气候较寒冷 4．关于图中地理事物的叙述正确的是（） A. ①﹣④所代表的地形是平原、平原、高原、山地 B. ①﹣④所代表的地形是平原、高原、山地、平原 C. A、D两城市中D是俄罗斯的铁路枢纽 D. C是第二巴库油田，B是库兹巴斯煤矿 5．俄罗斯分布最广的气候类型是（） A. 温带大陆性气候 B. 温带季风气候 C. 温带海洋性气候 D. 地中海气候 6．俄罗斯的人口和工业集中分布在东欧平原和西伯利亚南部，其主要原因是（） A. 矿产资源丰富 B. 气候较温暖，适宜人类活动 C. 地形平坦 D. 降水较多，水资源丰富 7．俄罗斯在世界上占有重要地位的产业是（）
A. 农业、畜牧业 B. 核工业、航空航天工业 C. 纺织工业，食品工业 D. 消费品制造业 8．有甲、乙、丙、丁四个中国商人分别带着自己生产的商品到俄罗斯参加产品订货会，请分析收到订单最少的商人可能是( ) A. 甲商人：其产品是服装 B. 乙商人：其产品是钢材、飞机 C. 丙商人：其产品是方便面 D. 丁商人：其产品是儿童玩具 9．俄罗斯工业分布的主要特点是（） A. 临海洋分布 B. 沿河流分布 C. 接近原料产地 D. 沿湖分布 10．俄罗斯的人口、城市主要集中在（） A. 西西伯利亚平原 B. 中西伯利亚高原 C. 东西伯利亚山地 D. 东欧平原 11．关于俄罗斯工业的叙述，错误的是（） A. 俄罗斯的工业主要分布在欧洲部分 B. 第二次世界大战后，工业向东发展 C. 俄罗斯的工业以轻工业为主 D. 俄罗斯的工业主要分布在原料产地 12．有关俄罗斯的叙述，正确的是（） A. 俄罗斯是世界上东西距离最长，跨亚欧两洲的面积最大的国家 B. 俄罗斯的石油、天然气储量居世界第一位 C. 俄罗斯轻重工业都发达 D. 俄罗斯的政治、经济、文化、人口中心在亚洲部分 二、综合探究 13．探究俄罗斯地图，回答下列问题。
2010年俄罗斯轻型汽车市场简析
2010年俄罗斯轻型汽车市场简析 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 中国汽车技术研究中心贾广宏 1 2010年俄罗斯汽车市场发展情况 2008年以前的几年，俄罗斯经济持续快速增长，汽车业是俄发展最快的工业部门之一。在石油价格高走及政府相关政策大力扶持下，其汽车消费市场规模急剧扩张，一度被业内视为欧洲车市增长的新支点。2008年上半年，俄罗斯车市达到巅峰，轿车销售量同比增长47%，整体汽车销量超越德国成为欧洲最大的汽车市场。此后，受全球金融危机影响，俄罗斯经济遭受重创，GDP下降约8%；同时金融危机也对俄罗斯汽车业造成严重冲击，导致其汽车销量下跌近5成，市场规模降至5年前的水平，在新车销售方面退居欧洲第五，出现全方位持续衰退。 2010年，随着俄罗斯经济全面复苏、卢布汇率稳定、汽车信贷成本下降以及俄罗斯政府于3月开始正式实施的“汽车以旧换新”补贴政策，俄罗斯车市从4月份开始迅速回暖，并在2010年末出现爆发式增长，12月销量比2009年同期增长达60%，并有望在2011年继续复苏的势头。据相关机构预测，2011年俄罗斯轿车及轻型商用车销量将达224万辆，这意味着该国将再次成为欧洲第一大汽车市场。 2010年，俄罗斯汽车销量整体大幅增长，累计销售乘用车和轻型商用车191.06万辆，同比增长30%。在经济逐渐复苏的背景下，跨国车企在俄罗斯市场的销量也全面回升。从主要汽车集团在俄罗斯汽车市场的销售情况来看，与2009年情况相同，在2010年销量排名前10位的汽车制造商中，跨国车企占据8席。位列销售前10位的仅有两家俄罗斯本土汽车品牌，但在销量上这两家本土品牌占据的市场份额在30%以上。 作为俄罗斯最大的本土汽车生产厂家，伏尔加汽车厂从政府的“汽车以旧换新”补贴政策中获益匪浅，销量占据排行榜的首位。2010年俄罗斯伏尔加汽车厂共销售拉达品牌乘用车51.7万辆，同比增长48%，其中受政策拉动的部分占221 584辆；此外，俄罗斯伏尔加汽车厂还向海外市场出口41 577辆拉达汽车。尽管2010年拉达品牌的市场份额略有缩小，在俄罗斯政府“以旧换新”政策持续的情况下，伏尔加汽车厂拉达品牌的销量有望继续保持领先地位。 2010年俄罗斯车市发展较好的外国品牌当中，“雪弗兰”和“起亚”的表现最为突出，分别以11.6万辆和10.4万辆的销量紧跟“拉达”之后，同比增长11%和49%。根据欧洲商业协会的统计，起亚是2010年俄罗斯第四大乘用车制造商，同2009年相比，销量排名上升4位，位居雷诺、丰田、福特、现代和日产之前。 相比之下，福特汽车2010年在俄罗斯的表现差强人意，销量为90 166辆，同比增长10%，增速在销量排名前10位的跨国汽车制造商中最低。该公司销量排名也从2009年的第四位滑落至第五位。不过，福特福克斯仍然是俄罗斯最畅销的外国车型，2010年销量为67 041辆，同比增幅为29%。
俄罗斯石油出口分析
俄罗斯石油出口分析 王剑江 2013-1-10 15:15:57 来源：《西伯利亚研究》2006年第3期(东北财经大学研究生部,辽宁大连116023) [摘要] 俄罗斯石油资源丰富,已探明石油储量居世界第六位,石油产量和出口量居世界第二位,在世界石油格局中举足轻重。俄罗斯石油出口以面向欧洲为主,但亚太地区等其他出口市场对俄罗斯的重要性正在提升。为克服石油出口中的障碍性因素,进一步挖掘石油出口潜力,俄罗斯将重点建设石油输送管道,并根据国际国内政治、经济形势的变化不断调控石油输出方向,以期达到最佳政治、经济效果。 [关键词] 俄罗斯;石油出口;效应 [中图分类号] F755.1262 [文献标识码] A [文章编号] 1008-0961(2006)03-0017-04 俄罗斯拥有丰富的石油资源和巨大的石油生产潜力。目前,俄石油储量约占世界总量的10%,其中剩余石油探明储量(82亿吨)约占世界总量的5.7%。就已探明石油储量而言,俄罗斯仅次于沙特、伊拉克、科威特、伊朗和阿拉伯联合酋长国,位居世界第六。在原油产量方面,俄罗斯在2001年为3.481亿吨,2004年增长到4.587亿吨,占世界总产量的比重从9. 68%上升到11.86%,是继沙特后的世界第二大原油生产国。然而,俄罗斯石油消费量仅占世界石油消费总量的4%,这意味着俄罗斯石油供给远大于需求,出口潜力巨大———所生产的原油中几乎有一半需要出口。2004年俄原油出口量为2.3亿吨,占俄原油生产总量的50.21%,是继沙特之后的世界第二大石油出口国。现就俄罗斯石油出口的主要方向、潜力及其可能带来的政治经济效应进行分析。
阿曼原油评价报告
阿曼原油评价报告 《炼油厂2004年科技论文研字第号》 阿曼原油评价报告 技术服务中心 2004年7月15日 目录 1前言 2原油的一般性质 3实沸点蒸馏及简易蒸馏馏分油质量收率 4窄馏分油硫分布 5直馏馏分油性质 5.1重整原料油性质 5.2 喷气燃料油性质 5.3 柴油馏分油性质 5.4 蜡油性质 5.5 渣油性质 6小结 阿曼原油评价报告 摘要:对阿曼原油进行了一般性能分析，并对各馏分油进行了收率、硫含量及关键性能考察，对产品走向提出了一定建议。 主题词:阿曼原油综合评价 1前言
随着国产原油产量的锐减，资源的制约已成为炼油发展的屏障;石油产品需求量的增加，则迫使愈来愈多的炼厂接炼外油。在中石化所辖的 32 个炼厂中，已有2/3的炼厂加工外油。进口原油的数量呈逐年攀升之势，到2000年我国已进口原油5978万吨，预计2010年将达1亿吨;进口油种亦由低硫、含硫到高硫发展，80年代含硫原油进口量比例为3%，到2000年上升到26%，至2001年初，国内含硫原油加工能力为40.0Mt，2003年底拥有4300万吨的加工能力。外购原油加工将成为石化企业发展的必然趋势。 燕炼原油处理能力达750万吨/年，即将扩升为1000万吨/年，自建厂始长期加工性能稳定，硫含量低的大庆原油，然而该油供量逐渐减少，难以满足加工需要，2003年3月7日燕炼首次接收了俄罗斯原油2780吨，并于当年7月在一蒸馏实施了大庆油掺炼俄罗斯原油的加工方案，加工外油逐成定势。2004年6月进口了47932吨阿曼原油，其性能与大庆原油差别较大，在实施大庆油、俄罗斯油及阿曼油掺炼之前，有必要对该油进行综合评价，以及时提供基本性能数据并为生产操作提供一定依据。 2原油的一般性质 2-1阿曼原油20?粘度为23.64 mm?s，凝点为-35?，常温下呈液 -3态，低温输送性好;其密度为0.8551g/cm，属中质原油，300?前馏出量 40.8%，与大庆油比，轻质油含量高，需关注常压操作;硫含量为1.0%，为含硫原油，加工时既要注意腐蚀问题，还要关注燃油产品含硫量及烟气 -1-1SO的提升量;酸值高达0.473 mgKOH?g，接近0.5 mgKOH?g，在一X 定温度下将会发生明显的腐蚀，应对环烷酸腐蚀引起重视;镍、钒含量较 -1-1高，分别为8.755μg.g及9.882μg.g，加工中应跟踪催化剂的性能变 -1化;盐含量为6.8 mgNaCL?L，与厂控指标高近4个单位;特性因素为 012.1，API为33.17，归属为中间基油;具体性质分析见表1。 3实沸点蒸馏及简易蒸馏馏分油质量收率
俄罗斯汽车工业市场分析报告
俄罗斯汽车工业市场分析报告近年来，随着俄罗斯居民生活水平的日益提高，汽车需求量急剧上升，由于本国生产能力有限，目前市场缺口很大。韩日汽车后来居上,销售井喷式增长。欧美汽车借先入之利,步步为营。俄国产车欲振乏力，系统性危机业已显现。 20xx年俄国内汽车销量达160万辆，销售额180亿美元。在国产汽车生产相对稳定的情况下，以韩国汽车为代表的廉价车进口的激增是推动俄汽车市场销售增长的主要因素。 20xx年俄总共进口了万辆小汽车，其中新车万辆。按金额计算，进口小汽车已占据了俄60%的市场份额。20xx年俄国外品牌汽车(包括俄境内生产的)销量较20xx年增长了80%。今年一季度汽车进口持续增长，国外品牌汽车的境内生产也在继续扩大，三种外国主要品牌汽车的销量合计超过万辆，而同期民族品牌汽车从20xx年的23万辆减少至万辆，从而使国外品牌汽车销量首次超过国产品牌，成为俄汽车市场的一个历史性转折点。俄经贸部预测，至20xx年，俄汽车市场容量将达到310亿至400亿美元规模。 最新统计表明，在20xx年1-9月俄罗斯汽车市场销量
排行榜上，韩日汽车独领风骚，成为最受俄罗斯人欢迎的汽车。汽车经销中心卖出的汽车1/3是外国汽车，其消费需求增加了60%。 俄联邦统计署的数据表明，目前，俄罗斯人月平均工资仅为325美元，在汽车选择上，最看重仍然是价格，而不是质量和安全。在俄罗斯汽车市场上，对外国新车的需求不断增加，自20xx年以来，进口汽车销量增加了5倍，但市场仍远未饱和。外国汽车销量是随着国产汽车工业地位的恶化而不断增加的。自20xx年初以来，俄小汽车生产下降了%，主要是一些传统汽车生产厂，如伊日、嘎斯、瓦兹、谢阿兹、兹马等汽车，根本无法与质优价廉的韩日汽车竞争。 20xx年初俄罗斯汽车市场上的主要趋势仍将延续，对外国新品汽车的需求将不断增加，国产汽车生产仍会下降。原因很简单，国产汽车竞争力下降，人民财富在不断增长。但是，俄罗斯国产汽车也不会轻易让位，竞争将更加激烈。 将来对俄汽车工业构成最大威胁的是汇率得到巩固的卢布，俄罗斯货币升值意味着低端外国汽车售价将会越来越接近于俄国产汽车售价，竞争将极其残酷。现在，俄汽车工业面临着相当严重的生产质量问题，仅靠价格因素才得以保
俄罗斯混合原油评价
俄罗斯混合原油评价 摘要不同原油在性质上有很大差别，而原油的性质对制定加工工艺、加工方案、充分利用原油资源以获得最大利润都是很重要的。所以做好原油评价是探索原油性质的关键，对生产不同的产品也有重要意义。对六种原油性质的评价，得出一些有意义的结论，以选择原油的加工方法和判断其经济性。 关键词原油硫酸值馏份 原油是世界上主要能源之一，全球经济的持续发展对石化产品的需求也将持续增长，我国是发展中的国家，每年要保持一定的增长速度，这对能源的需有增无减。我国拓展原油供应渠道的多元化，今年高桥分公司从俄罗斯进口了部分原油，本文拟对俄罗斯混油原油的性质进行综合评价。 一、原油的一般性质: 俄罗斯混油原油常温下为黑褐色液体，原油的20℃密度为0.8716 g/cm3，为中质原油。50℃粘度为6.48mm2/s，倾点为-27℃，常温下流动性好。硫含量较高、盐含量高，金属镍、钒含量不高，由第一关键馏份密度0.8340g/cm3可知API 度为38.8，第二关键馏份密度0.8893 g/cm3可知API度为28.1，按原油硫含量和关键馏份分类，该原油属于含硫中间基原油。其性质见表1。 表1：俄罗斯混油原油性质
二.实沸点蒸馏的收率 表2：实沸点蒸馏的收率
由表2可见，该原油轻质油馏份收率较高，<200℃馏份收率为24.63%，<360℃馏份收率为51.87%，<540℃总拔出率为81.19%。 三、直馏产品的性质 1. 石脑油馏份的的性质。HK-140℃馏份收率为14.77%，收率较高。20℃密度为0.7078g/cm3，环烷烃含量为33.09W%，芳烃含量4.45W%，芳烃潜含量为27.92%，芳烃收率指数（N+2A）=33.09%+2×4.50%=4 2.09%大于40，适宜作重整原料，也可作为汽油的调和组分。该馏份烷烃含量为62.40%小于65%，且汞含量较高，不适宜做乙烯装置专用石脑油。性质见表3、表4。 2. 喷气燃料馏份的性质。140-240℃馏份收率为17.39%，20℃密度为0.7899g/cm3，冰点为-60.0℃，馏份切割偏轻，导致闪点偏低，性质见表3。 3. 柴油馏份的性质。240-350℃馏份收率为19.64%，十六烷值指数为58.1，闪点、馏程、酸度均合格，凝点低，硫含量偏高，通过加氢可以生产0号柴油或
关于摩托车市场基本分析
摩托车市场差不多分析 A、摩托车行业与外部环境分析 一、中国摩托车行业最要紧的经济特征是什么？ 通过分析摩托车行业的经济特征，有助于我们界定五羊摩托的品牌策略。 1、市场规模：我国摩托车行业的年末市场规模需求保持在 1000万辆以上。以下是市场预测专家对以后几年我国摩托车市场需求的预测，由数据能够看出，我国摩托车在以后数年内都会一直拥有较大的市场规模， 单位：万辆
2、竞争角逐的范围 由于禁牌等外部因素的阻碍，摩托车行业的竞争区域正由大中都市向农村、城乡结合部转移。 由于市场持续疲软，竞争的方面更加广泛，已由单纯的价格战转变为价格、技术、质量、服务、品牌、资金等全方位、多领域综合实力的竞争。其结果是强者愈强、弱者愈弱。 3、摩托车行业市场增长速度及行业在成长周期中处在的时 期 中国汽车协会的统计数据显示，截至到2001年11月底，全国摩托车的累计销量10776504辆，比去年同期增长了6.62%，这差不多上体现了目前摩托车行业的增长速度和现状，持续而缓慢的增长。 4、竞争厂商的数量及其相对规模和特点 从数量上看，中国摩托车企业有150多家，其中72%以上的厂商有每年20万辆以上整车生产能力。嘉陵、轻骑、建设则有100万辆以上的生产能力（全世界仅五家）。 从区域集中度看，中国摩托车厂商要紧分为四大阵营，分不是：
重庆阵营：那个地点是国内摩托车发祥地，也是配套、生产规模最大的地区，厂家有嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申等知名企业，但由于受传统体制阻碍较深，创新体制不够（包括营销方式、用人体制、产品开发、品牌意识等），市场表现并不是专门佳。 江浙阵营：代表厂家有金城、钞票江、吉利、春兰等，特点是品牌多、品种多、精品意识不强，除几个龙头企业，大部分厂家销售网络和服务欠佳。 广东阵营：代表有新大洲、五羊-本田等，产品是国内最为称道的。该阵营摩托车均定位在中高档车，企业把品牌、质量、服务、治理有机的结合起来，展现了真正现代企业的风采，不足之处是品种更新上的缓慢。 天津阵营：代表有天津本田和轻骑，特点是比较注重品牌。 5、到达购买者的流通渠道种类 要紧是摩托车大市场（摩托车城）和专卖店 摩托车大市场（摩托车城）要紧分布在中心都市或地级市，同时市场里又有数十家专卖店在经营，而专卖店则要紧分布在县城或县级市，十几家不同品牌的专卖店集中在县城繁华地区。 独立经营。
俄罗斯乌拉尔原油评价报告
俄罗斯乌拉尔原油评价 前言 俄罗斯乌拉尔原油，原油室温下为黑褐色凝固状物体。乌拉尔原油密度864.5kg/m3，硫含量1.38％，酸值0.10mgKOH/g，＜350℃实沸点收率为49.54%，＜530℃总拔出率76.87％。为含硫中质中间基原油。 1 评价结果 1.1乌拉尔原油性质及实沸点收率 本次评价的乌拉尔原油性质和实沸点收率见表1。乌拉尔原油密度864.5kg/m3，酸值0.10mgKOH/g，凝固点-8℃，硫含量1.38％，氮含量1642mg/kg，金属含量中镍、钒含量分别为11.83mg/kg和37.81mg/kg，特性因数为11.80，属含硫中质中间基原油。乌拉尔原油15～160℃馏分收率15.78％，180～350℃轻油馏分收率30.34％，＜530℃总拔出率76.87％。 1.2乌拉尔原油直馏馏分性质 15～160℃馏分收率15.78％，组成数据中环烷烃+芳烃含量44.10％，芳潜含量30.43％，酸度、氮含量较低，氯含量0.9 mg/kg，硫含量150mg/kg，硫醇性硫82.7mg/kg，腐蚀不合格。从表2中数据可知，乌拉尔原油＜160℃的汽油馏分收率尚可，可作为重整原料也可生产石脑油。 140～240℃航煤馏分收率16.60％，冰点<-55℃，硫含量0.119％，硫醇硫122.8mg/kg，腐蚀不合格，酸度1.40mgKOH/100ml，实际胶质2mg/100ml，烟点23.5mm，，萘烯烃0.80％，芳烃19.6％（V）。因此，乌拉尔原油140～240℃馏分精制后可生产3#喷气燃料。 乌拉尔原油180～350℃馏分收率30.34％，硫醇性硫含量67.0mg/kg，十六烷值指数为49.4，腐蚀不合格，凝固点<-15℃，硫含量0.638％，酸度2.19mgKOH/100ml。因此，乌拉尔原油180～350℃馏分脱硫后可生产-10#轻柴油。 乌拉尔原油220～320℃军用柴油馏分收率18.96％，凝固点<-15℃，硫含量0.656％，氮含量28mg/kg，十六烷值指数48.5，实际胶质含量4mg/100ml，腐蚀不合格，酸度2.11mgKOH/100ml，闪点103℃，硫醇硫含量62.3mg/kg。因此，乌拉尔原油220～320℃
中国汽车出口俄罗斯存在的问题及对策
产业与科技论坛2012年第11卷第7期 2012.（11）.7 Industrial &Science Tribune 中国汽车出口俄罗斯存在的问题及对策探讨 □黄 鹤 【摘要】当前中国汽车出口处于高速发展的时期。俄罗斯一直是中国汽车重要的出口国。本文通过介绍当前中国汽车出口 俄罗斯的现状，分析中国汽车出口繁华现象背后存在的种种问题，来探讨中国企业如何采取有效策略以应对当前的问题。 【关键词】汽车出口；俄罗斯；贸易形式；售后标准；核心技术 【作者简介】黄鹤，佛山科学技术学院，硕士；研究方向：国际贸易，国际经济学 一、中国汽车出口俄罗斯的现状 自从2004年中兴的四驱皮卡驶入俄罗斯的大门后，吉利、奇瑞、长城等中国汽车也相继进入俄罗斯。从此，俄罗斯成为了中国汽车出口最多的国家之一。然而， 2008年金融海啸遏制了中国汽车出口快速增长的势头。中国汽车在俄罗斯市场遭遇“滑铁卢”，整体销量下降。中国品牌汽车在2009年11月整体销量只有1118辆，仅占俄罗斯用车销售量的1%。2010年后，中国汽车出口在俄罗斯市场开始恢复平稳增长的趋势。2010年1 10月，长城汽车在俄罗斯销量同比增长25%，奇瑞汽车增长109%，力帆汽车增长136%。2012年4月，俄罗斯是中国汽车整车出口最多的国家， 总金额达8，644万美元。经历金融危机的洗礼后，俄罗斯之所以仍然成为中国最大的汽车出口国， 其原因主要有两大方面：一方面，中国汽车在俄罗斯市场上具有很大优势，具体包括了：（1）车型定位准确。中国企业瞄准了俄罗斯汽车企业竞争力较低的皮卡市场，使俄罗斯本土企业和外国企业短期内都无法与之竞争。（2）价格实惠，经济实用。物美价廉的中国皮卡、 轻卡、小面包车、中低档汽车在俄罗斯都非常受欢迎。（3）中国出口汽车到俄罗斯具有地缘优势，物流成本较低。（4）中国政府给予出口汽车企业大量的政策支持。近期商务部、发改委等六部委颁布的《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》 提出了要大力实施汽车产品出口战略，鼓励自主品牌的汽车产品出口。 另一方面，俄罗斯汽车市场环境有利于中国汽车出口。首先，俄罗斯汽车市场需求巨大。根据俄罗斯经贸部统计，俄罗斯每年大约生产120万辆汽车，无法满足逐年增长的国内需求，只能依赖进口。其次，2011年12月，俄罗斯终于叩开世界贸易组织（WTO ）的大门。根据WTO 协议，俄罗斯三年内必须将进口汽车的关税从30%降到25%， 第四年每年下降2．5%，一直到2019年降至15%。这无疑更有利于中国企业的汽车出口。 二、中国汽车出口俄罗斯存在的问题 （一）中国的贸易方式不受俄罗斯欢迎。中国汽车目前仍以简单的出口贸易为主，委托经销商销售产品，而很少在 俄罗斯本地建厂。不少中国汽车企业没有充分了解俄罗斯市场环境， 盲目跟风进入俄罗斯市场，导致差异性不大、价格相近的出口产品“扎堆”，与俄罗斯本土汽车企业形成激烈的竞争。同时，俄罗斯政府不欢迎简单的进出口贸易，更倾向邀请外国企业来本国建立合资企业，以学习国外的最新先进技术和带动本国的就业。因此，俄罗斯已经多次拒绝通过中国汽车企业的项目审批和给予税收优惠。虽然加入WTO 后，俄罗斯无法通过关税来阻碍中国汽车的进口，但仍可以用非关税壁垒和倾斜性政策来阻击中国汽车进入本国市场。 （二）中国汽车未达到俄罗斯的安全、环境和售后标准。无论是安全、环境标准，还是售后标准，中国汽车都没有达到俄罗斯的基本要求。首先，一些中国出口汽车并没有通过俄罗斯的安全技术标准认证， 甚至出现车内没有安全气囊和ABS 系统的问题。主要原因有两个。一是俄罗斯的质量认证费用较高， 约合人民币100万。这使不少中国汽车生产企业不肯花钱做此种前期投入。二是中国汽车出口商利用俄罗斯“试出口”的规定向其经销商供货，成功地规避俄罗斯对汽车技术标准的要求。其次， 环境标准也是中国汽车在俄罗斯的重要难题。俄罗斯近年来不断地提高汽车的环境标准，要求汽车行业及其产品2006年达到“欧Ⅱ”标准，2008年达到“欧Ⅲ”标准，2010年达到“欧Ⅳ”标准，2014年达到“欧Ⅴ”标准。这给中国企业出口汽车提出挑战。最后，中国汽车企业在俄罗斯的维修中心很少，服务不到位，使其发展乏力。例如中国汽车保修期大多是18个月3万公里，或者24个月5万公里，而美国、日本、韩国等国家的汽车保修期最少是3年10万公里。 （三）中国汽车在俄罗斯市场上竞争激烈。中国汽车企业进入俄罗斯后面临的竞争来自于俄罗斯本土汽车企业、中国汽车同行、 以及美国日本等其他国家的汽车企业。俄罗斯本土企业受到中国汽车企业的冲击后发起激烈的反攻。中国汽车企业 “同室操戈”现象严重，在俄罗斯市场上相互压价， 损害自己的品牌，造成不良竞争。而美国、日本、韩国等汽车企业在俄罗斯经营多年，拥有核心先进技术，专门研制俄罗斯版的车辆，以攻击中国汽车技术落后的 “软肋”。· 43·
摩托车行业分析
摩托车行业分析 The latest revision on November 22, 2020
我国摩托车行业分析 一、我国摩托车行业发展概况 我国摩托车现整车年综合生产能力1500万辆，年产量约占世界总产量的 50%，连续七年为世界上最大的摩托车产销国。2003年生产量达万辆，同比增长%；销售量达到1475万辆，同比增长%，产销比达%，利润总额亿元，比去年同期增长%。2004年1－9月份，生产量1261万辆，同比增长%；销售量1255万，同比增长%，利润总额亿元，同比增长%。预计至2004年底，产销量将再创历史新高，继续保持销大于产的局面。2003年，出口300 万辆，出口到159 个国家，直接创汇7 亿多美元。 我国摩托车生产企业总量超过1600多家，恶性竞争严重，再加上近年各大城市的“禁摩”政策，行业利润从1995年的亿元降至2002年的亿元，全行业亏损严重。从2003年开始，经济运行质量有所好转，行业利润达7亿元，但大部分企业仍然亏损，企业分化加剧。 二、行业市场状况分析 1、产品结构分析 两轮车是市场的主要车型，占约90%左右。小于50ML(轻便)车、100ML、110ML、125ML和150ML五大排量的摩托车主宰市场，占全部总量的92%，比上年度高出个百分点，产量进一步向五大排量车集中；125ML车为%，位居各排量之首,同比增长个百
分点，占行业总产量一半以上；100ML车为%，居第二位,同比下降个百分点；110ML 车达%，位于第三,同比增长个百分点，呈前低后高的上升态势；轻便车为%,位居第四,同比增长个百分点；150ML车占%；四冲程车比重较前二年有所下降。产品集中度过高，使产品趋于同质化。 2、区域保有量及市场分析 我国东部沿海一带摩托车的人均保有量(每千人)较高，广东省辆，为全国之首；山东、江苏、海南、福建等地区的保有量为50-59辆；中西部绝大部分地区的人均保有量较小，仅为15辆左右；部分地区甚至不超过5辆，发展潜力相对较大。由此看来，近年来我国摩托车市场主要集中在大中城市及沿海开放地区，但是这些地区的一些大中城市对环保、交通管理的限制使摩托车市场不断萎缩，中西部及农村市场成为竞争重点。 3、进出口分析 （1）进口 今年开始，我国对摩托车整车及零部件的进口关税继续下调，但是摩托车的进口总量没有因此增加。进口的摩托车主要以大排量的高档车型为主，需求量较少，现阶段对我国摩托车工业没有较大影响。 （2）出口 全国摩托车生产能力中约有280万辆出口，占总数的1／4弱，居世界第二。目前，已有约400多家企业和外贸公司做摩托
2017年印度摩托行业预测分析报告
2017年印度摩托车行业预测分析报告 报告由上海腾道独家原创 数据来源：Avention官方数据库 上海腾道作为一家商业数据公司，深知当前中国市场数据分析报告内容缺失，很多行业公司对市场、行业、竞争对手都没有准确的数据分析和宏观的概念，对市场的进入趋于盲目。基于此，上海腾道在此利用自身强大的大数据库，免费开放相关市场和行业数据分析报告。 腾道希望通这些免费数据行业报告，能让各位对相关行业又深入的数据化的宏观了解，并为相关决策提供参考。腾道将陆续免费公布不同市场和行业报告，敬请关注！各位也可留言告诉我们希望看到什么行业、什么地区的行业报告，我们将尽最大努力给大家做出呈现。 从腾道印度贸易数据核实显示，摩托车行业竞争很大。2016年1月-2017年7月印度进口商汇总报告、产品汇总报告可以看出印度摩托车行业的发展状况，具体的贸易情况请看下图。
进口商汇总报告
产品汇总报告 本行业报告为2017年印度摩托车行业预测分析报告。分析调用了2012-2016年度数据，深度阐述了印度摩托车行业进出口发展的现状以及对2017-2021年的市场分析和预测。 从Avention数据资料显示，2015年印度摩托车市场增长1.8％，达到75亿美元。2020年印度摩托车市场预计值89亿美元，比2015年增长18.7％。2015年印度摩托车市场增长3％，达到1520万辆。2020年印度摩托车市场预计将达1900万台，比2015年增长25.2％。 摩托车是印度摩托车市场的最大部分，占市场总量的70.1％。印度占亚太地区摩托车市场的18.1％。Hero Motocorp是印度摩托车市场的领先者，占据了市场份额的39.1％。 预计印度市场的增长速度将超过近年来的表现。这将减轻竞争，为新进入者创造更好的环境，减少买方的实力。 一、市场概述 （一）市场定义 摩托车市场包括各种类型的越野摩托车，包括摩托车和轻便摩托车。发动机功率小于50cc.c.的轻便摩托车是动力二轮车，通常也配备非机动推进和限制最大速度。为了这个轮廓，除了
马瑞-16原油综合评价报告
马瑞-16原油评价报告 中油燃料油股份有限公司技术研发中心 2011年1月
项目负责人：段永生 项目参加人：技术研发中心实验人员报告编写人：李潇段永生 审核：李剑新
前言 根据中油燃料油股份有限公司生产处的要求，于2010年5月至2010年12月期间对马瑞-16原油进行基本评价。马瑞-16原油的实沸点蒸馏及原油和馏分油的性质分在佛山中油高富石油股份有限公司质检中心和中国石油大学（华东）重质油国家重点实验室分别进行。本次原油评价与2006年中国石化石油科学研究院原油评价分析数据对比，本报告中标注“*”号既为2006评价数据，以此考察了近五年来马瑞-16原油的变化趋势。 原油的实沸点蒸馏及性质分析是根据国家推荐标准(GB/T)和行业推荐标准(SH/T)进行；一些特殊的分析项目采用了《原油评价方法》推荐的RIPP(北京石油化工科学研究院)方法和ASTM(美国材料协会)方法。报告上所涉及的计算方法均采用《原油评价方法》推荐的方法。 1. 原油性质 2010年9月，研发中心技术人员在高富原油罐区采集马瑞-16原油样品，并进行了原油全分析，原油性质分析数据见表1，同表列出2006年完成的原油分析数据。 马瑞-16原油样品外观呈黑褐色，在常温下流动。该原油的20℃密度为955.5 kg/m3；酸值较高，为g；蜡含量较低，为%；凝点较低，为-12℃；硫含量高，为%，属高硫原油。金属中镍、钒含量较高，分别为μg/g、μg/g；钒含量大于镍含量，呈典型海相生油特性。按照原油的硫含量和关键组分分类，该原油属高硫环烷基原油。 高含硫会腐蚀加工设备，并对直馏产品、二次加工产品以及环保产生不利影响，因此应在加工过程中给予注意。 从表中看出，本次分析数据与2006年相比，酸值、硫含量、蜡含量和凝点略有增加，水分、盐含量和金属含量略有降低，结构组成中胶质和沥青质无明显变化，表明原油的性质比较稳定。对比同期的波斯坎原油，马瑞-16原油的密度、硫含量和残炭略小，粘度和蜡含量远低于波斯坎原油。 2. 原油实沸点蒸馏及窄馏分性质 马瑞-16原油的实沸点蒸馏试验方法符合ASTM D-2892和ASTM D-5236标准，
美国通用汽车的市场分析.doc
班级：纺贸110103
目录 一、通用汽车的市场情况-----------------------------1-2 二、通用汽车的市场特征--------------------2-3 三、通用在中国的相关市场-----------------------------3-5 四、通用汽车在其他相关国家的市场----------------5-6
美国通用汽车的市场分析 摘要：美国通用汽车公司成立于1908年9月16日，全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007 年，通用汽车在全球售出近937 万辆轿车和卡车，并在当年的“全球财富500公司”排名中名列第五。2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。2009年7月10日成立新通用汽车有限公司，结束破产保护。至今通用依然是美国三大汽车品牌之一，在美国市场占有很重要的地位。 一、通用汽车的市场情况 通用汽车旗下有许多知名的品牌，分别是别克（BUICK）、庞蒂克（Pontiac）、GMC、土星（SATURN）、凯迪拉克（Cadillac）、霍顿(Holden)、大宇（Daewoo）、雪佛兰（Chevrolet）、欧宝（OPEL）、奥斯摩比（Oldsmobile）。 自从2009年破产保护结束后，新生的通用开始势头大涨。2011年美国通用全球汽车销量达到903万辆、同比增8%， 时隔4年后重新登上榜首，再 次成为全球销量最高车企。通用 汽车在全球范围内总计销售 了9,025,942辆汽车，与2010 年的8,385,484辆相比，增长 了7.6%。通用占据全球市场 的份额也从11.5%提高0.4个 百分点至11.9%。去年通用汽 车四大业务部门在主要市场 的销量均实现了稳步增长。 通用汽车北美分部2011 年总销量为2,924,140辆，较2010年的2,625,411辆同比增长11.4%；2011年占据当地市场份额为18.4%，比2010年的18.2%提高0.2个百分点。 通用汽车欧洲分部2011年总销量为1,735,335辆，较2010年的1,662,963辆同比增长4.4%；2011年占据当地市场份额为8.8%，维持2010年的水平。 通用汽车南美分部2011年总销量为1,064,631辆，较2010年的1,024,960辆同比增长3.9%；2011年占据当地市场份额为18.8%，比2010年的19.9%减少1.1个百分点。 通用国际运营部2011年总销量为3,301,836辆，较2010年的3,072,150辆同比增长7.5%；2011年占据当地市场份额为9.5%，比2010年的8.9%提高0.6个百分点。
摩托车市场调研
摩托车市场调研策划书调研目的： 通过本次调查，了解以下主要内容，达到以下目的： (一)了解加盟商针对加盟项目的需求度； (二)了解当地消费者对摩托车的需求程度，消费观念及习惯； (三) 把握摩托车销售及服务的常规宣传方式与促销方式； (四) 分析摩托车在当地的加盟方式及营销手段； 三、调查内容： 1、摩托车市场的容量及发展潜力； 2、不同地区对摩托车的消费状况； 3、当地经销商对加盟的看法。 调研地区： 当地经济状况评估： 当地电动车摩托车使用情况评估：
针对当地经销商的问卷 Q1：您从事摩托车维修服务多少年？ ○ 0-3○ 3-5 ○ 5-10○ 10以上 Q2：您打算的投资范围 ○1万-5万○5万-10万 ○10万以上 Q3：如果您考虑加盟一个品牌的话会比较关注哪些问题 ○加盟费多少 ○品牌方会不会从开店环节中“黑”钱 ○店铺后期的盈利能力如何 Q4：以下几种加盟模式那种更吸引人 ○收取加盟费，加盟商自行管理后期运营 ○不收取加盟费，品牌方承担人工成本，双方共同进行后期运营，品牌方占有店铺一定股份（15%左右） ○不收取加盟费，加盟商承担所有开销，品牌方进行品牌统一运营，按日均营业额提成（5%以下）
Q5：您希望摩托车用于摩旅需要的排量 ○ 150CC○ 250CC ○ 300CC○ 450CC Q6：您觉得当地最热销的摩托车价格段位 ○1500-2000○2000-3000 ○3000-4500○4500以上 Q7：加盟后您觉得哪项服务最重要 ○宣传○技术培训 ○上门带店○ 市场督导 ○ 市场营销 Q8：当地消费者购买摩托车时考虑的因素有哪些？○品牌○质量 ○性能○价格 ○外观○商家是熟人 Q9：当地消费者主要购买的摩托车的品牌是？○力帆○钱江 ○铃木○隆鑫 ○宗申○其他 Q10：当地消费者主要购买的摩托车的样式是？○骑式○踏板式
世界农药市场分析
《世界农药市场分析》 中国化工信息中心 China Nation Chemical Information Center
目录 一、前言 (4) 二、全球主要品种的发展概况 (4) 1 除草剂 (4) 2 杀虫剂 (5) 3 杀菌剂 (6) 4 其他 (6) 三、全球主要品种的特点 (7) 1 除草剂依然占各大类农药之首 (7) 2 重点品种中传统品种仍占主要地位 (7) 3 新品种增长令人关注 (7) 四、全球主要作物的农药市场 (8) 1．果蔬（除葡萄、柑橘、梨果、马铃薯） (8) 2 大豆 (8) (1)除草剂 (8) (2)杀菌剂 (9) 3．谷物 (9) (1)除草剂 (9) (2)杀菌剂 (10) 4．玉米 (10) (1)除草剂 (10) (2)杀虫剂 (10) 5 水稻 (11) (1)除草剂 (11) (2)杀虫剂 (11) (3)杀菌剂 (11) 6 棉花 (12) (1)杀虫剂 (12) (2)除草剂 (12) 7 葡萄 (12) (1)杀菌剂 (13) (2)除草剂 (13) (3)杀虫剂 (13) 8 柑橘 (14) (1)杀菌剂 (14) (2)除草剂 (14) 9 油菜 (14)
除草剂 (15) 10 马铃薯 (15) (1)杀菌剂 (15) (2)杀虫剂 (15) (3)除草剂 (16) 11 梨果 (16) (1)杀菌剂 (16) (2)杀虫剂 (16) (3)除草剂 (17) 五世界农药市场概况 (18) 六世界主要农药公司业务概况 (19) 1 拜耳 (19) （1）主要业务指标 (19) （2）拜耳公司产品点评 (20) 2 先正达 (22) （1）主要业务指标 (22) （2）先正达产品点评 (24) 3 道农科 (24) （1）主要业务指标 (25) （2）道农科产品点评 (26) 4 其他 (26) 七南美农药市场的潜力 (27) 1 南美市场特征 (27) 2 南美主要国家农药市场情况 (28) （1）巴西市场 (28) （2）阿根廷市场 (29) 3 中国对南美市场的拓展建议 (30) （1）语言是突破口 (31) （2）了解沟通的重点，打动你的南美客户 (31) （3）耐心很重要 (31) （4）付款信誉 (31) （5）注意其需求的多样性 (32) 八新兴的农药市场 (33)