保险理赔论文

汽车保险与理赔

结

课

论

文

论文题目：汽车保险现状与发展分析

班级：１２级汽车服务工程（１）班

姓名：马博文

学号：２０１２７０４０１４３

指导老师：郭亚兵

我国汽车保险现状与发展分析

摘要

我国汽车保险业的发展空间是巨大的，随着汽车消费的不断增长，这点已经得到了证实，中国是世界上最大最具有潜力的汽车保险市场。在未来的国际汽车保险市场竞争中中国汽车保险行业无疑具有近水楼台先得月的优势，但与发达国家相比，中国汽车保险业相对薄弱，能否抓住机遇，扬长避短，充分发挥我国保险业的地域优势，占领更多的市场，我国保险业面临着严峻的挑战。为此，我们应该审时度势，汲取国外先进的管理制度方案和市场制度的规范，让我国的保险业更加完善，制度更加合理，市场占有率得到提高，让汽车保险占整个财产保险的比例逐步提升。

关键词：汽车保险业；汽车消费；机遇；挑战

1.我国汽车保险的现状

我国汽车保险业自20世纪70年代中期开始办理以涉外业务为主的汽车保险业务，已经有40年的发展。虽不能与欧美的发达国家相比，但就险种分析，也有了一定的发展。比如，第三方责任险。我国于1984年提出第三者责任险为强制险，现在《道路交通安全法》规定推进第三者责任强制保险制度，并且第三者责任保险成为了机动车辆定期安检的一项重要内容。这无疑是我国现今的汽车保险制度改革与世界接轨方面迈出了一大步。

汽车保险是我国财产保险中份额最重的一项，随着中国工业的迅猛发展，我国的汽车保险业务也将迎来一个黄金期。自从进入新世纪以来，我国汽车保险已经历了若干大规模调整，并且取得了一定的成效。我国绝大部分汽车保险会在遵循以过失责任为基础的汽车保险制度。在以后的改革中，将加大以无过失责任为基础的汽车保险制度势在必行。总之，我国汽车保险还存在一些不足的地方，有待于进一步完善。

1.1车险市场的尴尬处境－－车险骗保

近年来，各类保险讹诈案件，特别是机动车辆保险诈骗案件呈数量增多、案值增大、手段多样化的趋势，严重影响了保险公司的正常经营和金融稳定。

车险骗保现象要从两个方面分析。骗保本身就是违法行为，而部分保险公司未来争夺市场，才用了一些欺骗手段误导消费者，使得车险陷阱较多。

例如，为谋取非正当利益，保险公司理赔员与汽车修理厂私下串通，以多报、虚报或以次充好向保险公司报出正厂产品价格，但给用户提供的却是伪劣产品，以赚取不正当利润。

或者汽车修理厂以车主的身份向保险公司提供受损车辆的虚假信息，从而从保险公司骗取高额保税。

上述不正当行为使得保险公司信息不对称加剧，理赔成本居高不下，利润空间被极大压缩。尽管相关信息平台的搭建已经纷纷提上日程，但业内人士依然忧心忡忡。我国监管体系不够完善，过多的人为因素仍然让造假者有可趁之机。对于保险公司，有两种声音：一种是消费者和代理商，认为保险公司有很多钱，甚至近似于暴利行业；而保险公司则强调，接近临界点的高额赔付率让保险业走在亏损的边缘。

1.1.1我国汽车保险的发展趋势

（１）无过失责任为基础的汽车保险制度是历史的发展趋势［1］以有过失责任为基础的保险制度有其自身的缺陷，无过失责任为基础的保险制度恰恰弥补了这些缺陷。

虽然无过失汽车保险制度并不能完全取代传统的有过失责任的汽车责任险，但它作为法定的基本给付，不受民事侵权责任的法律体系和过失认定限制，省略了不必要的举证、诉讼等过程，与过失保险相辅相成。所以无过失汽车责任保险虽然在本质为非强制保险，但为了适应政策上的需要，一般将其列为强制保险或者是强制保险的一部分，以便最大限度地发挥无过失责任为基础的汽车保险的事故损害补

偿功能。

基于以上原因，以无过失责任为基础的汽车保险制度是完善汽车保险损害补偿功能的有效手段，是现代汽车保险发展的必然趋势。（2）强制汽车保险制度势在必行

世界上最早将车辆损害视为社会问题的是美国的马萨诸塞州，它于1925年起草了保险史上举世闻名的强制汽车保险，并于1927年公布实施。由于强制汽车保险的强制性，不管汽车所有人是否愿意都必须参加此险。

强调汽车责任险的目的是使受害人得到基本保障，受害的第三者可以依法取得以下权利：直接追诉。第三者可以不受任何限制，直接向保险人求得赔偿。求偿权利不受保险单条款的限制。受害人的求偿权利可以依据强制保险发的规定独立取得。故意损害可求偿。强调汽车责任保险保障了交通事故受害者获得合理的保障，维护了社会的安全与稳定。

（3）从人主义的汽车保险制度是必然趋势

由于从车主义的汽车保险制度有其固有的缺点，而从人主义的汽车保险制度恰恰弥补了从车主义的本质缺点，它的特点是：充分考虑了人的因素，易于调动被保险人或驾驶员的积极性，对防止交通事故发生的作用明显，具有奖优罚劣的作用。［2］

保险费的负担较为合理。从人主义的汽车保险制度将驾驶员的本身因素都纳入到保险单率厘定的考虑范围，根据有关统计资料科学计算，使得投保人的保险费负担比从车主义的汽车保险合理。

可以限制汽车安全性能差的汽车泛滥。才用从人主义的汽车保险制度，保险费主要取决于驾驶员。发生交通事故，赔付的多，就要多交保险费，使得被保险人在谨慎驾车的同时，愿意选择性能较好，事故率较低的汽车驾驶，从而限制了汽车安全性能差的汽车的泛滥。

我国自新的保险法实施以来，各大车险公司为加大市场竞争力，纷纷加强了从人主义因素，如无赔款优待和须保险费优待，以及保费的制定。从人主义更为基础的汽车保险制度以其经济兼公平的优点赢得广大投保人的信任。

由此可见，从人主义的保险制度是汽车保险发展的必然趋势。（4）险种的多样化和个性化发展

车险事业发达的国家，车险种类及体系一定会很完备。拿美国来说，美国保险公司提供的汽车保险项目繁多，大的种类通常分为以下几项：责任保险、碰撞保险和非碰撞保险、汽车责任险。

此外一般情况下，美国的车险还有意外保险。

我国的汽车保险体系无论从保险制度，保险监管还是报信险种的体系上与发达国家相比都存在着很大的差距。为了进一步完善和发展我国的车险，必然要遵循以下趋势发展：①保险制度的发展趋势，其中它又包括立法完善我国的保险法律；增大对从业人员的监管力度；进一步明确与发展强制汽车保险制度。②保险的发展趋势，它又含有增大从人主义的汽车保险厘费因素、增大无过失责任为基础的汽车保险制度和险种及其内容的多样化与个性化发展三个方面。［3］我国汽车车险改革刚刚开始，我们应进一步加大改革的步伐，对

现有车险制度弊端进行改革，使我国的汽车保险为人民生活的安全作出更大贡献。总之，我们要认清目前我国汽车保险的发展现状及存在的问题，同时借鉴汽车保险发达国家的成功经验，并结合我国保险市场的实际情况，找出解决汽车保险产业的问题的有效途径。要将整个汽车保险产业整合起来，通过建立一个沟通和交流的平台，共同解决汽车保险发展中存在的问题，实现整个产业链上各个主体的协同发展。同时，发达的汽车服务业是成熟的汽车市场的重要标志，作为汽车服务业的重要内容，汽车保险单健康发展是做大做强汽车行业的有效助推器。但是，要做好汽车保险，仅靠保险公司的力量是不够的，这也需要保险公司、保险中介机构、汽车生产厂家、零配件商、服务提供商、汽车金融公司等机关行业协同发展，形成一个有机整体，实现分工制的规模经济。

参考文献

1.顾颖，浅析我国汽车保险业的现状及改革.汽车经济情况，2004,5

2.慈中阳，汽车保险发展历程与现状分析.经济与管理，2006,20

3.王莹，从美国汽车保险谈我国汽车保险改革.华东经济管理，2004,05,09

4.杨学坤．机动车辆保险与理赔[M]．吉林：吉林人民出版社，2002.

汽车保险理赔论文

郑州科技学院汽车保险与理赔（论文）题目 _____浅析我国汽车消费贷款保险学生姓名于军剑专业班级 10级汽修班学号201013001 完成时间 2012年 6月6日

浅析我国汽车消费贷款保险摘要目前我国已进入消费信贷时期。汽车消费消费信贷保证业务适时出现，并为关系各方所看好，但事实的发展状况不尽人意。我国汽车消费贷款保证保险（车贷险）开办于1998年，短期内得到迅猛发展。，过快的膨胀中却蕴含了诸多问题，导致车贷险亏损严重，到2004年保监会叫停车贷险，对车贷险市场进行整顿。究其原因，除了受宏观政策和基础环境因素的制约外，主要是业务各方对该险种关键问题认识不一致，如汽车消费信贷保证保险业务的实质、保险公司在该业务经营中的属性和该险种费率的本质等，从而导致各方难以形成一统一的利益共同体，难以有效的运行此项业务。为此，澄清相关的概念，建立各方共赢的技术是十分必要的。目前保监会又发布了《关于促进汽车消费贷款保证保险业务稳步发展的通知》，将发展车贷险做为积极扩大内需，促进车辆消费的重要保障举措。本文回顾了我国汽车消费贷款保证保险的发展过程，分析了汽车消费贷款保证保险中的问题，并针对车贷险市场存在的缺陷提出了现阶段发展我国车贷险建议，以助于促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展。关键字汽车消费贷款；保证保险；个人征信；信用风险；信用体系

目录摘要................................................... I 1 汽车消费贷款的概念 (1) 1.1 我国汽车消费贷款保证保险的历史及现状 (1) 2 我国汽车消费贷款保证保险面临的问题 (3) 2.1 银保合作难度问题 (3) 2.2 保险费率问题 (3) 2.3 业务经验问题 (4) 3 发展汽车消费信贷保证保险业务的建议 (4) 3.1 协调好业务所涉及的各方关系 (4) 3.2 规范业务流程 (5) 3.3 是加强保险公司之间的合作 (5) 4 机制创新 (6) 5 组织创新 (6) 结束语 (7) 参考文献 (8)

浅析我国财产保险的发展

浅析我国财产保险的发展摘要:我国实行改革开放以来，我国的保险行业得到了突飞猛进的发展，在三十年的黄金发展期内，我国保险从最初的政策主导型行业逐步演变到现在的市场主导型行业，随着中国特色市场经济理念的进一步深化，我国保险行业必将步入一个全新的发展阶段。我国的财产保险正在国家的大力支持和自身的不断完善中，走出困境在全球化浪潮到来之际，中国保险事业没有在外来压力前止步，中国财产保险正在调整步伐，不断在改革中发展壮大，它正以新生保险业的活力，逐步的向世界保险业靠拢．相信在不久的将来，中国财产保险必定会以自身的独特方式，获得更大的进步，从而在国际大舞台上占据一席之地．关键词：财产保险；市场；模式；科学化一、我国财产保险当前存在的主要问题（1）财产保险险种结构不合理有关资料显示，外国大型产险公司的险种结构基本分为三部分：机动车保险、企业财产保险和其他保险(包括责任保险、保证保险、信用保险等)。其中的责任保险、保证保险和信用保险约占保费收入的1／3--2／3，这样的险种结构能有效的分散各险种风险，有利于推陈出新。而从我国财产保险市场各险种的份额来看，机动车辆和第三者责任险所占比重最大，其次是企业财产保险。从1998年到2002年二者的保费占比重均超过75％。货物运输保险居于第三位，其后为责任险、家庭财产保险、保证保险。他们的保费所占比重均小于10％。此外，2004年，车辆保险虽然占据财产保险保险市场的75％，但车险的综合费用率超过100％，车险业务全新亏损。此外，从下面两组数据也可以看出我国财险结构的不合理的状况： 1、家庭财产保险在保险发达的国家普及率已达80％以上，而在我国即使是北京、上海这样保险比较发达的大城市也不足10％。 2、在美国，责任险的保费收入占非寿险保险收入的50％左右，在欧洲发达国家占35％左右，而在我国，2001年的数据表明责任险保费收入占财险收入的比例还只有4％左右。即使在发展相对迅速的上海，2004年的比例也只有7％。（2）财产保险产品更新较慢，结构不平衡从国内务家产险公司开发的新产品来看，1999年到2001年间增加的险种主要是财产险类产品，约占新增产险品种的70％以上，而车险和货运险产品增长相对较少，其他综合保障型产险产品则更少。中国人民保险公司2001年成立了产品开发中心，主导着国内产险产品的主流开发，其他产险公司开发产品较少，力量单薄：从产品种类增加的情况来看，目前户险产品种类更新仍然落后于我国经济迅速发展对产险市场的需求，还未能形成产品丰富的市场供给。在产险产品险种同构现象严重的情况下，真正具有生命力、适销对路的产品少，责任险和信用保证保险等个性化产品有很大的拓展空间；在区域性产险产品方面，适销对路的有特色的优良产品占产品总数的比例不到20％，重复与雷同产品较多。二、我国财产保险的发展前景分析随着我国改革开放的进一步深化以及加入WTO，无论从风险层面的环境变化，还是宏观经济及制度环境的变化，都为财产保险的长远发展提供了充分的空间，也同时为财产保险业务开展的各个方面提出了更高的要求。200,5年3月，保监会副主席冯晓增提出，财产险要放宽眼界，为经济和社会发展提供各种各样的财产保险产品。（1）行业增长速度：从短期的平缓到长期的迅速在短期内，受世界宏观经济放缓、美国“9．11”事件冲击世界产险业、以及我国监管方式

汽车保险论文

摘要越来越多的人通过投保汽车保险来保障自身的人身财产安全，然而一些投保人缺乏对汽车保险条例的认识，在出现事故时往往会遭到保险公司的拒赔，带来不必要的损失及事故纠纷。本论文对保险条款中的拒赔条例进行详细解读，并对现实生活中的案件进行了详细分析。关键词：缺乏认识；保险拒赔；拒赔条例

Abstract More and more people through the insurance auto insurance to protect the personal and property safety, however some of the insured automobile insurance regulations lack of understanding, in accidents tend to be subject to insurance company repudiation of claims, bring needless loss and accident disputes. The insurance clauses in China regulations detailed interpretation, and real life cases were analyzed in detail. Keywords：lack of awareness; insurance exclusions; twelve ordinance

绪论近年来，我国已经开始进入汽车时代，随着汽车社会拥有量不断提高，各类车辆事故保险理赔量大幅增加，车辆维修以及保险理赔过程中发生的保险拒赔案件也呈上升趋势，并成为当前保险业发展的障碍。在现实生活中经常发生一些车辆保险拒赔案件，给许多车辆保险投保人带来很多不必要的损失。其中主要是由于当今社会的复杂性，保险公司为了避免不良分子利用汽车保险进行骗保，对于在现实生活中容易产生空挡的情况而颁布了许多特殊的条例，来保障公司利益。在车辆保险拒赔案件中，投保人缺乏对保险条例的认识，对许多的特殊保险条例不知道，没有很好的认识以至于在发生事故后遭到保险公司的拒赔，带来不必要的损失及纠纷。第一章当今汽车保险行业现状目前，大多数发达国家的汽车保险业务在整个财产保险业务中占有十分重要的地位。美国汽车保险保费收入占财产保险总保费的45%左右，占全部保费的20%左右。亚洲地区的日本和台湾汽车保险的保费占整个财产保险总保费的比例更是高达58%左右。在我国各保险公司中，汽车保险业务保费收入占其财产保险业务总保费收入的50%以上，部分公司的汽车保险业务保费收入占其财产保险业务总保费收入的60%以上。保监会统计显示，2010年1－8月，全国车险保费收入705.92亿元，同比增长18.9％，占财产保险公司业务的比重为67.7％。随着汽车保险行业的不断发展扩大，保险条例及保险合同的不断完善，使许多投保人对现在的保险条例更加深入的了解。然而，有些投保人在投保时面对保险条例及保险合同的多和复杂没有仔细的阅读，就签订了保险合同，以至于在日后生活中发生了许多保险拒赔的案件。第二章汽车保险拒赔案件的分析一、案例一

关于企业财产保险中增值税问题浅谈

关于企业财产保险中增值税问题浅谈 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

关于企业财产保险中增值税问题浅析某钢厂发生意外事故，造成轧钢车间厂房及大型机器设备损失，修理费用200余万元。保险双方确认损失属于保险责任范围，但对其中所含增值税是否赔偿存在争议。本文将对企业财产保险中增值税问题作简要介绍，希望对大家的项目操作有所帮助。一、增值税的概念（一）增值税的定义增值税是对在我国境内销售货物或者提供加工、修理修配劳务，以及进口货物的单位和个人，就其取得的货物或应税劳务的销售额、以及进口货物的金额计算税额，并实行税款抵扣制的一种流转税。从计税原理而言，增值税是对商品生产和流通中各环节的新增价值或商品附加值进行征税，所以称之为“增值税”。（二）增值税的分类根据对外购固定资产所含税金扣除方式的不同，增值税分为生产型、收入型和消费型三种。生产型不允许扣除外购固定资产所含的已征增值税，税基最大，重复征税也最严重；收入型允许扣除固定资产当期折旧所含的增值税，税基居中；消费型允许一次性扣

除外购固定资产所含的增值税，税基相当于最终消费，税基最小，消除重复征税也最彻底。在目前世界上140多个实行增值税的国家中，绝大多数实行的是消费型增值税。（三）我国增值税的发展历史 1994年，我国选择采用生产型增值税，一方面是出于增加财政收入的考虑，另一方面则是为了抑制投资膨胀。 2003年，党的十六届三中全会明确提出要适时实施增值税转型改革，“十一五规划”也明确提出“十一五期间（2006-2010年），在全国范围内实现增值税由生产型转为消费型”。2004年7月1日，我国首先在东北三省的装备制造业、石油化工业等八大行业进行增值税转型试点。从2007年7月1日起，将试点范围扩大到中部六省26个老工业基地城市的电力业、采掘业等八大行业。2008年7月1日，试点范围进一步扩大到内蒙古自治区东部五个盟市和四川汶川地震受灾严重地区。 2009年1月1日，作为积极财政政策的重要内容，《中华人民共和国增值税暂行条例》1（以下简称条例）开始施行，消费型增值税开始在全国范围内实施。增值税转型改革方案的核心是允许企业新购入的企业设备所含进项税额在销项税额中抵扣，增值税征税范围中 1详见附件一：《中华人民共和国增值税暂行条例》

汽车保险与理赔论文

汽车保险与理赔结课论文论文题目：车险理赔及发展班级：姓名：学号:

摘要:在汽车保险经营的许多环节中，车险理赔成为许多人关心的重点问题。由于理赔是保险服务的重要环节，但很多人对如何才能获得赔偿不甚了解，因而造成自身经济的损失。各家保险公司在理赔环节都非常重视并大力投入，特别是金融危机的冲击下，提高汽车保险理赔服务和如何提高理赔服务质量已经成为保险发展的重要问题。关键词：汽车保险；汽车理赔；理赔服务；理赔细则 1 概述汽车事故理赔：汽车事故理赔是指保险汽车在发生保险责任范围内的损失后，保险人依据保险合同的约定解决保险补偿问题的过程。理赔工作是保险政策和作用的重要体现，是保险人执行保险合同、履行保险义务、承担保险责任的具体体现。保险的优越性及保险给予被保人的经济补偿在很大程度上都是通过理赔工作实现的。 1.1汽车事故理赔有以下几点意义：（1）通过汽车事故理赔，被保人所享受的保险利益得到实现，即如果发生交通事故，并且通过签订保险合同的方式，在安定缴纳一定保险费用时，事故中所产生的车辆损失人员伤亡等会及时扥到损失补偿的权利。（2）通过汽车保险理赔，使人民生活安定、社会再生产得到保障，交通事故往往伴随着经济损失，汽车理赔能使被保人心灵上得到慰藉并得到相应的补偿，为重建家园、安定生活、社会稳定发展起到积极的作用。（3）通过汽车保险理赔，汽车保险承担的质量得到检验。汽车保险承担手续是否齐全以及保险费是否合理等是平时不容易察觉的，当发生赔偿事件时上述问题就容易暴漏，只有通过汽车保险理赔才能有利于承保工作的改进、合法和业务的提高。（4）通过汽车保险的理赔，汽车保险的经济效益得到充分体现。在商业交易过程中,买卖双方往往会由于彼此间的权利义务问题而引起争议。争议发生后, 因一方违反合同规定,直接或间接给另一方造成损失,受损方向违约方在合同规定的期限内提出赔偿要求,以弥补其所受损失就是索赔。违约的一方,如果受理损害方所提出的赔偿要求,赔付金额或实物,以及承担有关修理、加工整理

关于企业财产保险中增值税问题浅谈

税基相当于最终消费，税基最小，消除重复征税也最彻底。在目前世界上140多个实行增值税的国家中，绝大多数实行的是消费型增值税。（三）我国增值税的发展历史 1994年，我国选择采用生产型增值税，一方面是出于增加财政收入的考虑，另一方面则是为了抑制投资膨胀。 2003年，党的十六届三中全会明确提出要适时实施增值税转型改革，“十一五规划”也明确提出“十一五期间（2006-2010年），在全国范围内实现增值税由生产型转为消费型”。2004年7月1日，我国首先在东北三省的装备制造业、石油化工业等八大行业进行增值税转型试点。从2007年7月1日起，将试点范围扩大到中部六省26个老工业基地城市的电力业、采掘业等八大行业。2008年7月1日，试点范围进一步扩大到内蒙古自治区东部五个盟市和四川汶川地震受灾严重地区。 2009年1月1日，作为积极财政政策的重要内容，《中华人民共和国增值税暂行条例》1（以下简称条例）开始施行，消费型增值税开始在全国范围内实施。 1详见附件一：《中华人民共和国增值税暂行条例》

我国保险业的发展现状

我国保险业的发展现状摘要：纵观我国保险业几十年的发展，虽然取得了很大的成就，但是与西方发达国家仍然有一定差距。随着社会和经济的不断发展，保险业也面临着很多困难和挑战。本文从保险业的发展现状、问题来分析，并且期望能提出有效的发展建议。关键词：保险；现状；问题；发展一、我国保险业的发展现状 1、保险收入增长迅速保险收入是衡量保险业发展状况的重要指标。因此，我们可以通过近年来我国保费收入的增速来判断保险业的发展现状。下表是我国保费收入近几年的统计国的保险市场潜力巨大。 2、市场发展趋势中国是一个拥有13 亿人口的大国，如此庞大的群体的生老病死，都需要保险来提供保障服务。可想而知，中国保险市场发展潜力的巨大。同时，国民经济的持续稳定增长和发展的良好态势，为保险业提供了良好的发展环境。居民财富的积累与购买力的增强，为商业保险积累了潜在的市场资源。通过以上分析我们清楚地了解到，中国保险市场的潜在价值是难以估量的。在整个国家，行业要发展的强烈呼唤下，保险市场的开发动力十足，而任务却艰巨，富有挑战。二、我国保险业存在的问题 1、市场问题从保险市场体系结构看，我国目前的保险市场体系结构还不够完善。我国保险的市场化程度还不够，还处于初级阶段。保险市场的集中度都较高，目前的大部分市场份额主要集中在中国人保、中国人寿、太平洋保险、平安保险四家商业保险公司。虽然较高的市场集中度有利于保险市场的稳定，但却不利于众多中小型保险公司的发展，使他们处于被大型保险公司所主导和支配的地位。同时这种发展模式也不利于保险资源的有效配置和保险市场效率的提高。 2、保险深度和保险密度保险深度是指一国一定年份直接保费收入与国内生产总值GDP，有时是国民生产总值之比。保险密度是指一国平均每年人均保费数。保险深度和保险密度是衡量保险业发展水平的重要指标。截止2011年，我国的保险密度为1046.64(元/

汽车保险与理赔论文.

《汽车保险与理赔》期末论文专业：交通运输班级：姓名：学号：二〇一二年十一月 2009级1班陈荣 200930550101

目录二手车评估专题 (3) 一摘要 (3) 二车辆现场勘察与市场调研 (3) 2.1现场勘察的车辆概况 (3) 2.2现场查勘结果总结 (16) 2.3市场调研情况 (16) 三评估方法与结果 (18) 3.1重置成本法 (18) 3.2现行市价法 (19) 事故车勘查定损专题 (21) 一案情介绍 (21) 二查勘前的准备 (21) 三查勘过程 (21)

二手车评估专题一摘要我这次评估的二手车为三菱帕杰罗4G54，据实验室黄伟强老师介绍，由于该车年份较久（1995年出厂），所以各类证件都没有保存到现在，车架号已被磨掉，车牌也没有，现有车牌是另行挂上的，他只记得发动机号为4G54，排量2.0升。本人估计，该车应是发生过严重碰撞，导致车架有换过或大修过，因此车架号被磨掉，另外，车前保险杠有凹陷的痕迹及车身多处有凹痕及刮痕，也说明该车有碰撞过。由于1995年出厂，已是使用了将近17年，且行驶了将近16万公里，若根据2000年原国经贸资源[2000]1202号《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》，有15年的使用年限，该车已是报废，但若根据新的机动车强制报废标准规定，小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制，报废行驶里程参考最大值为60万公里，车主只要定期到技术服务机构对车辆进行检查，并符合最低标准即可继续使用，不符合就要修理并再次检查，因此该车依然具有评估价值。调查方法有现场查勘及市场调研（网上搜索），评估方法选用重置成本法及现行市价法。二车辆现场勘察与市场调研 2.1现场勘察的车辆概况汽车外观：车身外观大体还好，车漆也有六七成新。

保险理赔存在的问题及分析

保险理赔存在的问题及分析 [摘要]保险理赔是保险公司经营的重要环节，然而我国保险理赔运行现状不甚理想，“理赔难”现象比较突出，主要体现在现场勘查难、调查取证难、理赔控制难、依法经营难。之所以存在这些问题，是因为现有的社会环境直接影响着理赔效率，如法制环境不健全、诚信环境不理想、人才环境不适应、政府职责不明确等。保险业应与时俱进，完善法制环境；同心同德，建设保险诚信；以人为本，提高员工素质；加强合作，利用保险公估资源；营造良好的社会环境，提高保险理赔效率。保险理赔既是保险业务处理程序的最后环节，又是评估其他工作效率的最佳手段。更是保险人履行经济补偿和社会管理职能的具体体现，是验证保险公司业务质量和服务质量最重要的环节，通过处理理赔纠纷可以发现保险公司在业务承保这个“进口”和后续服务中存在的问题。一般说来，保险理赔工作的基本程序如下：接受出险通知——现场勘查(包括查看出险地点、时间，查明出险原因，了解保险标的受损情况)——责任审核(包括审核保险事故是否发生在保险标的上，是否发生在保单载明的地点，是否发生在保险合同的有效期限内，要求赔偿的人是否有权提出要求，保险事故发生的结果是否可以构成要求赔偿的条件等)——损失核算(包括保险标的实际损失和发生的一些直接费用)——损余物资处理——赔款给付——代位追偿。保险理赔工作一般应坚持“主动、迅速、准确、合理”的原则。所谓主动，是指保险人应主动深入现场开展理赔工作；所谓迅速，是指保险人应按法律规定的时间，及时赔付，不拖延；所谓准确，是指计算赔付金额应力求准确，不惜赔，也不滥赔；所谓合理，是指赔付要合情合理，树立实事求是的作风，具体情况具体分析，既符合保险条款的规定，又符合实际情况。然而我国保险公司的理赔服务却还远远达不到以上要求，“理赔难”的现象比较普遍。一、我国保险理赔低效率的表现 (一)现场勘查难。保险公司有关理赔的规章制度要求第一现场勘查率力争达100%，而实际工作中却达不到70%。虽然，保险条款和索赔须知明确要求，发生保险责任范围内的灾害事故，要在第一时间通知保险公司。可实际上，由于缺乏法律层面的理赔规定，加之执法人员的职业素质和事故当事人的不良动机，使保险理赔的责任判定和实际损失的认定，充满了不确定因素。

汽车保险论文

美国欧洲日本汽车保险险种分析介绍 44110214 孙唯淋现如今我国的汽车产业飞速发展，汽车保险也走进了我们的生活当中。但由于我国汽车产业发展起步较晚，汽车保险制度还并不成熟。所以借鉴汽车产业比较完善国家的保险制度与险种是势在必行的。本论文将从美国欧洲（以德国为例）日本三方面来介绍一下各国的保险险种。一美国在美国，保险有最基本的责任险〈Liability Insurance〉及面面俱到的全额保险〈Full coverage〉。但是一般说来，主要的有责任〈liability〉、碰撞〈collision〉、意外〈comprehensive〉及无保险或保险不足驾驶人的保险〈Uninsured and underinsured motorist coverage〉、个人伤害防护〈Personal injury protection，简称PIP〉等保险项目。 1. 责任险〈Liability〉：一般分为身体伤害保险（Bodily injury liability）及财产损害保险（Property damage liability）等两部份，主要是给付对方的财物及伤害。责任险为美国大多数地区法律规定的强制保险。身体伤害保险主要给付对方医疗，复健及殡葬费用，有些也给付法律费用及精神损失。理赔金额上限越高，费用越贵。而财产损害保险（Property damage liability）部份则赔偿车祸时对方车辆及财物损失，包括修理及更换费用。 2. 撞车（Collision）：此保险给付你自己因撞车所引起的损失(过失在己方)。该保险有扣除额〈deductible〉，例如若保US$500的扣除额，车祸损失的前US$500 为自付额，之后才是保险公司理赔的范围，直到保险的上限。扣除额(自付额)越高，保费越便宜。这项保险不在美国任何州的强制保险范围内，但是如果您的车是用贷款购买的，贷款公司可能会要求您购买此保险。 3. 意外险（Comprehensive）：不管汽车因任何不明对象或天灾所造成损失，如窃盗、爆胎、车窗玻璃破裂、地震、淹水等皆可获得赔偿，但有扣除额〈deductible〉。这项保险不在美国任何州的强制保险范围内，但是如果您的车是

浅谈我国财产险保险公司内部控制中存在的问题及解决措施

浅谈我国财产险保险公司内部控制中存在的问题及解决措施改革开放以来，我国经济获得了长足的发展，而在这其中我们越明显地感受到企业要想获得更大的发展，进行内部控制是必要条件。基于此，文章重点对我国财产险保险公司内部控制建造存在的问题进行了分析，并提出具有针对性的解决措施，希望通过文章的分析，能够对财产险保险公司内部控制更好的进行提供参考，进而促进企业的持续发展。标签：财产险保险公司；内部控制；存在问题；加强措施 1 我国财产险保险公司内部控制存在的问题 1.1 财产险保险公司员工在内部控制的认识上没有达到一定的高度由于财产险保险公司员工在内部控制工作上出现的问题而导致的损失，往往会给公司带来巨大的影响。有的财产险保险公司下级分公司没有建立员工内部控制机制，就造成了财务人员在制定财务报告和统计数据时难以对应着规范的职业执行标准，所得数据的真实性和可靠性难以保障。同时，公司内部和外部审查考核体制没有发挥出应有的作用，很多员工对于内部控制的作用没有达到一定的认识高度。尤其是基层分公司往往只重视业务，而忽视内部控制，在员工的评判上也往往将业绩作为重要的标准，在长时间的积累下，内部控制就形同虚设了。 1.2 员工分工不明确，职责不清很多财产险保险公司内部没有独立的内部审计机构，对于员工的岗位责任没有进行良好的界定，有的部门会存在岗位空缺的问题，职工的管理体制没有得到建立。绩效考核上传统的考核方式还是占据着主导地位，员工的岗位界定不明确，各部门间的岗位空缺，这些都造成了员工的业绩考核没有一个完善的机制，就会造成员工不明确，职责不清的问题，部门和岗位间团结合作的精神没有体现出来，也影响了工作的连贯性。 1.3 员工工作的责任体制不完善对于员工工作的责任体制，财产险保险公司需要作进一步的完善，如果有员工在工作中出现失误进而对公司造成经济损失的情况也没有进行必要的责任追究机制。就算是建立了相关的责任体制也往往浮于表面，与检查和引导员工行为无法起到实质性的作用。而对工作中出现的问题往往是草草了事，而不是进行良好地处理和改善。在责任体制中，对员工基础工作失误的问题往往找不到与之匹配的体制，使小问题得不到有效解决，进而在不断积累中发展成大问题，使公司蒙受了巨大的经济损失。以上种种导致员工在工作中行为的约束机制没有具体化。同时，员工对于责任体制的重要意义也没有从根本上认识上去，多注重的是个人利益，而忽略公司利益，这也在一定程度上使财产险保险公司缺乏完善的员工工作的责任体制。

汽车保险理赔的分析专科毕业论文

、专科毕业论文题目：汽车保险理赔的分析

摘要车险已经成为与社会公众关系最紧密、感受最直接、利益最明显的保险业务领域之一。其中最引人注意的是车险理赔问题，理赔服务质量的好坏，直接关系到消费者对保险行业的感观，涉及到行业的信誉和形象。现如今存在的车险“理赔难”的问题值得深思，探讨如何采取有效措施解决理赔难的问题。在车险经营的许多环节中，车险理赔成为许多人关心的重点问题。因为理赔是保险服务的重要环节，它经营的好坏直接关系到整个保险公司的经营质量。现在很多公司为了取的业务规模，不断降低费率，利用应收等一系列的非法手段去争取市场。面对这些不良的现象，各家保险公司在理赔环节都非常重视并大力投入，特别是金融危机的冲击下，提高汽车保险理赔服务和如何提高理赔服务质量已经成为保险发展的重要问题。综合理赔难的形成是一个复杂的过程，同样，解决车险“理赔难”问题，是一项庞大的系统工程，需要集行业之力内外兼修。除了保险公司自身应当克服其不足之处，还需要保险监管部门、保险行业协会、广大客户以及整个社会的共同努力。本文参考人保财险的理赔程序及综合国内外车险理赔难的各个角度去分析，把我国现在存在的现状和弊端以及采取怎样的措施让车险理赔更好的发展，怎样使我国车险理赔正常有序的为人民服务做出了分析。关键词：汽车保险，理赔，理赔服务流程，对策

Abstract Auto insurance has become the public most closely with feelings, interests, the ost direct the most obvious insurance field. One of the most notable is the insurance claims, claims the service quality, directly related to consumers on the insurance industry 's sense, related to the industry 's reputation and image. The present insurance" claims to" questions worth thinking, to explore how to take effective measures to solve the difficult problem of claim. insurance is an effective way of dealing with risk, namely people may be carried through the risk and obtain the corresponding security. Because the claim insurance service important link, its operation is directly related to the insurance company's management quality. Now many companies in order to get the business scale, continue to lower rates, use of accounts receivable and a series of other illegal means to strive for the market. undesirable phenomenon, the insurance company to claim links have attached great importance to and vigorously into, especially under the impact of the financial crisis, improve the car insurance claims service and how to improve the quality of service of insurance claims has become an important problem for the development of. Comprehensive claims to formation is a complex process, the same car insurance, solve "claims to" problem, it is a huge systematic project, need to set the power sector both inside and outside. company should overcome its shortcomings, also need the insurance regulatory department, the insurance industry association, the majority of customers so that the joint efforts of the whole society. This reference to PICC Property insurance claims process and integrated domestic and foreign auto insurance claims to all the way to analysis, our country exists now and the drawbacks of the current situation and how to take measures to make the claim better development, how to make our country insurance claims in the normal and orderly service for people to make an analysis. Key words：ar insurance, auto claims, claims service process, problems, countermeasures

浅析某财产保险公司查勘定损人员流失问题及解决对策

浅析某财产保险公司查勘定损人员流失问题及解决对策摘要在各大院校连年扩招，每年毕业生连年攀升的情况下，中国正处于人才争霸的激烈时代。在我国经济正处于下行压力和通货紧缩压力持续的情形下，人才蜂拥而至，每年有大批应届毕业生面临严峻的就业压力。但是在目前就业形势异常严峻的情况下，许多企业正面临大量的人才流失。因此如何加强人力资源专业化管理，增强员工稳定性、满意度。降低企业员工的流失率是现代企业亟待解决的重要问题。例举某财险公司车险查勘定损岗人员流失案例分析，从提高人力资源人员管理、培训、薪酬绩效等方面探讨员工流失原因及解决对策。关键词：查勘定损、流失、策略

案例背景情况介绍（一）、公司背景介绍某财产保险股份有限公司（以下简称A公司）成立于1986年，是一家国有控股从事财产保险业务的保险公司。财产保险业务包括财产损失保险、责任保险、信用保险等保险业务，经保险监督管理机构核定，也经营短期健康保险业务和意外伤害保险等业务。A公司主要致力于车辆保险及非车财、人险（例如建工意外险、驾乘意外险、信用保证保险等）的承保工作。俗话说，有销售就有售后，对于财险公司来说承保属于前线的销售工作，那么理赔就属于后线的售后服务。因此承保和理赔成为A公司的主要的两大业务范畴。（二）、车险查勘定损岗位介绍随着经济的发展，人们生活水平的进一步提高，车辆已经逐渐成为每家每户的代步工具，因此交通事故的发生频率只增不减。Ａ公司主要业务来源于车险承保，在交通事故频繁发生的情况下，Ａ公司的车险理赔工作也正在经受考验。查勘定损员就是工作在车险理赔工作的最前线人员。车险查勘定损员主要是指负责车辆及财产保险案件查勘定损工作。即当客户车子发生事故报案后，第一时间与客户联系，到达现场查看车辆受损情况，根据实际情况给予一个修复车辆的定价。当车辆修理完毕后，客户依照查勘定损给的定价按照发票到保险公司领取理赔款。查勘定损员的主要职责有：1、

浅析我国汽车保险理赔服务模式及发展对策

浅析我国汽车保险理赔服务模式及发展对策【摘要】随着国民经济快速发展和人民生活水平日益提高，中国汽车保有量持续增长。汽车越来越多地被运用，与人们生产、生活的联系也越来越密切，而汽车保险业也日益深入介入到交通安全领域，在交通安全体系中发挥着越来越重要的作用。本文从汽车保险企业理赔服务的现状和发展角度出发，为汽车保险理赔服务体系提出了新的思路。【关键词】汽车保险、理赔、服务我国已经进入汽车时代，汽车保险在全国业务中占有举足轻重的地位，在车险经营的许多环节中，车险理赔成为很多人关心的重点问题。因为理赔是保险服务的重要环节，它经营的好坏直接关系到整个保险公司的经营质量。目前市场上部分企业为了取得业务规模，不断降低费率，利用应收等一系列的非法手段去争取市场。这样下去，如果各保险公司在业务上升的同时，后台服务跟不上去，定会影响到保险公司的理赔经营效率。面对这些不良的现象，各家保险公司在理赔环节都非常重视并大力投入，特别是在金融危机的冲击下，提高汽车保险理赔服务和如何提高理赔服务质量已经成为保险发展的重要问题。一、汽车保险理赔的意义汽车理赔是保险业务的一个重要的环节，因此保险公司要谨慎处理好汽车理赔工作和服务，这对于维护投保人的利益，防灾防损和损失补偿等方面具有重要的意义。如2008年初的雪灾，以及“5•12”汶川特大地震，面对特大灾情，各家保险公司统筹协调公司资源，简化理赔程序和环节，建立绿色理赔通道，保险业在大灾面前遇险而动，反应迅速，表现出极强的大局意识、责任意识和应对风险、抢险救灾的能力，他们用实际行动坚决履行着保险的职责，这样汽车保险的承保得到了检验，被保险人的保险利益得到了保障，汽车的经济效益得到了充分的反映。二、汽车保险承保和理赔市场分析（一）汽车保险承保业务车险是我国国内保险市场上规模最大的单险业务，是我们财产保险的主要业务，在财产保险保费收入中，车险保费收入增长率更快。10年间车险市场不断发展壮大，已由2001年车险保费的420.95亿元增加到2010年的2900亿元，增长近7倍，年均增速为22.78%；2001年行业车险承保数量为1750万辆，2010年约达到1.4亿辆，为2001年的8倍；2001年车险承保深度（承保数量/机动车保有量）为23.66%，2010年为68.9%，提高了45个百分点。车险的快速增长，业务的过度集中导致了竞争的激烈和理赔风险的加大，快速发展的业务必将引起汽车理赔的高风险和理赔服务模式的改变。

汽车服务论文

《汽车服务工程》论文题目：我国汽车保险理赔服务模式姓名：顾国栋学号：070909101 班级：09汽车（一）班

我国汽车保险理赔服务模式内容摘要：中国有一句俗话：“天有不测风云，人有祸福旦夕”，不幸事件一旦发生，就会造成人身伤亡、财产损毁的结果。面对生活中存在的各种各样的风险事件，保险是人们应对风险的一种有效方式[4]。在车险经营的许多环节中，车险理赔成为许多人关心的重点问题。现在很多公司为了取得业务规模，不断降低费率，利用应收等一系列的非法手段去争取市场。面对这些不良的现象，各家保险公司在理赔环节都非常重视并大力投入，特别是金融危机的冲击下，提高汽车保险理赔服务和如何提高理赔服务质量已经成为保险发展的重要问题。关键字：保险、汽车理赔、理赔服务一、保险的定义及其特性[4] 保险是在一定的生产方式下的经济补偿机制和制度，是以合理计算的风险分摊金为基础，集合多数对同等风险有取得保障需要的人，建立集中的专用基金，对约定灾害事故发生所致的经济损失（或人身伤亡）进行补偿（或给付）的合同行为。保险的定义 1、保险是以保障经济安定为目的的补偿机制，以经济损失为前提。经济损失时符合客观事实的，而不是人们准管臆断的。在现在社会中，经济损失即发生货币收支不平衡，一般是由人身或财产方面发生种种危害而使经济上收入减少，支出增多，破坏收支平衡的局面，而其责任和后果完全由经济单位或个人承担，使经济稳定。此时保险就是适应这种需要而产生的，对约定事故的损失给予补偿或给付以维持经济单位或个人的货币收支平衡。它本质上是一种损失补偿机制。其作用市保障经济生活的安定。 2、保险是以经济单位或个人的互助共济关系为必要条件。 3、保险的分摊金，即保险费是依据一定的数据技术和利计算出来的，即保险是一种损失分摊方法，以多数单位和个人缴纳保费建立保险基金，使少数成员的损失由全体被保险人分担。 4、保险是一种合同行为，即通过签订保险合同，明确双方当事人的权利与义务，被保险人以缴纳保费获取保险合同规定范围内的赔偿，保险人则有收受保费的权

浅谈发电企业保险理赔要点

浅谈发电企业保险索赔工作要点火力发电企业，特别是大容量、高参数的机组，由于设备多、运行条件苛刻，还存在材料缺陷，设计、安装问题、机组调试磨合等其他未知因素，发生意外事故的可能性极大，因此如何降低风险，减少损失，事故发生后，如何进行及时有效的保险索赔，成为财务人员的一项重大课题。本文根据笔者自身的工作经历，结合数起保险索赔情况和经历，提出几点粗浅的认识以供探讨。 1、作为电厂的一名兼职保险专责，除了做好本职工作以外还要加强学习与保险相关的法律法规，充分吃透保险合同，特别注意保险责任、责任免除、特别约定、扩展条款等，这些是我们维权的根本前提。 2、完善制度，明确职责、理顺程序，建立健全《保险索赔管理办法》，明确索赔流程、阐明注意事项，强调索赔资料的时效性，明确各相关部门的保险索赔职责范围，形成系统的闭环管理，提升索赔工作效率。 3、强化保险索赔意识，加大宣传力度，在公司内部通过各种层面提出保险索赔工作在企业经营中的作用。我厂以简报形式制作保险索赔学习材料，向生产一线人员发放学习，还通过聘请保险公司的专业人员来厂为技术人员做保险知识讲座，包括条款讲解、案例分析、讨论答疑等内容，让技术人员对保险索赔有意识、有认识，遇到事故及时报案，留证据，为保险索赔打好基础。 4合理制定投保方案，有效运用风险机制。每年制定投保方案

时，在保证风险承受能力以内，充分听取设备管理人员的意见，尽量将出险几率较高的资产进行投保。选择性投保可以降低保费支出，使企业在保险方面的投入更合理。这也是降低成本的一个重要环节，但需要慎重分析设备运行安全状况后再作决定。 5、遇到疑问，寻求保险专业技术咨询。虽然经历过的索赔案件不少，但是每个案件都有它的不同之处，保险公司都会提出各种各样的问题，给我们的索赔之路增加了更多的困难和艰辛，遇到自己拿不准的问题一定要请教保险业务专家。 6、鉴于电力行业的特殊性，很多出险事故是要紧急抢修恢复生产，这样就会产生一些检修人员加班费用。如果仅仅按工时核算加班费算会很低，保险公司还会按当地用工标准核减费用。在这里建议：如果有条件的话，最好是能安排厂里的工程预决算人员套用相关工程造价定额取费编制工程决算，这样有根有据，比列支加班费更合理。 7、保险理赔过程中应当注意的几个细节问题。事故报案阶段遇到险情出现时应及时报案，情况描述要简明扼要，情况不明时，不要妄加猜测，主观臆断，避免成为保险公司拒赔的理由。现场查勘阶段合理安排陪同人员，现场查勘时，对公估公司和保险公司的提问，回答要谨慎，由于导致保险事故因素众多，对于误导性的提问，不要轻易作出正面回答，待查明情况分析原因后，再告知公估公司和保险公司，要突出强调属于保险责任的主要原因，尽量避免谈及属于责任

我国汽车保险理赔服务的弊端与对策 2

我国汽车保险理赔服务地弊端与对策 [摘要] 在全球保险业务中,汽车保险具有举足轻重地地位.近年来,我国已经开始进入汽车时代,汽车保险业务经营地好坏,不仅事关保险公司自身地经济效益和发展,也影响到保险职能作用地发挥及社会效益地实现,对保障社会稳定和人民地安居乐业发挥着积极地作用.如何借鉴国际上成熟保险市场汽车保险理赔服务地先进经验来改进我国传统地汽车保险理赔服务模式,提高工作效率,降低服务成本,已成为摆在我国汽车保险从业人员面前亟待解决地问题. 目录 1 汽车保险理赔服务模式现状分析 1.1国际成熟保险市场汽车保险理赔服务地模式 1.2国际成熟保险市场汽车保险理赔服务地模式地特点 1.2.1查勘、定损环节方面地合作 1.2.2信息技术开发环节地合作 1.2.3提供多样化服务环节方面地合作 1.3现在我国汽车保险服务模式特点 1.4现在我国汽车保险服务模式地分析 1.4.1现在我国汽车保险服务模式地利弊 1.4.2我国车险理赔服务模式存在地弊端地解决方法 1.5现在我国汽车保险服务模式地发展策略 2.我国汽车保险服务地发展趋势及变革探讨 2.1我国保险市场环境地变化对汽车保险理赔服务模式地变革要求

2.1.1政策和法律环境地变化 2.1.2竞争环境地变化 2.2发展我国车险公估业地对策 2.2.1积极争取政府地支持 2.2.2顺应市场变化,满足市场需要 2.2.3提高服务水平,拓宽服务领域 2.2.4培养专业人才,注重职业道德 2.2.5注重技术支撑,打造专业品牌 2.2.6提升管理水平,使效率效益并重 1 汽车保险理赔服务模式现状分析 1.1国际成熟保险市场汽车保险理赔服务地模式 1）车险更充分体现了保险地补偿和保障功能.从第一份汽车保险保单第三者责任险保单到政府强制责任保险,再到汽车保险局地成立或未得到赔偿判决基金建立,再到无过失责任保险,无不体现了车险为保障受害人因车险损失能得到赔偿而做得努力.当然保险公司是以盈利为目地地,但是国外各大保险公司把更多地人力物力投入在防灾防损上,通过降低事故发生率来实现自己地利润.而当客户出险时,保险公司会以各种方给客户提供方便,比如在定损前,预先赔付,还有在客户修车时提供替代车服务,这不仅给受害者以赔偿,更体现了保险公司地人性关怀,从而提高了保险公司地市场竞争力.为此,国外很多保险公司地车险业务是负利润,而是依靠资本市场盈利来弥补这一亏损地.b5E2RGbCAP