(完整版)深基坑开题报告
篇一：基坑支护开题报告
本科生毕业论文(设计）
题目学院专业年级学号姓名指导教师职称开题报告
中唐创意文化基坑支护设计
二○一二年三月五日
一、开题报告前的准备
毕业论文（设计)题目确定后，学生应尽快征求导师意见，讨论题意与整个毕业论文（或设计）的工作计划，然后根据课题要求查阅、收集有关资料并编写研究提纲，主要由以下几个部分构成：
1、研究（或设计）的目的与意义.应说明此项研究（或设计）在生产实践上或对某些技术进行改革带来的经济、生态与社会效益。有的课题过去曾进行过,但缺乏研究，现在可以在理论上做些探讨,说明其对科学发展的意义。
2、国内外同类研究（或同类设计）的概况综述。在广泛查阅有关文献后，对该类课题研究（或设计)已取得的成就与尚存在的问题进行简要综述，只对本人所承担的课题或设计部分的已有成果与存在问题有条理地进行阐述，并提出自己对一些问题的看法。
3、课题研究（或设计）的内容.要具体写出将在哪些方面开展研究,要重点突出。研究的主要内容应是物所能及、力所能及、能按时完成的,并要考虑与其它同学的互助、合作.
4、研究（或设计）方法。科学的研究方法或切合实际的具有新意的设计方法，是获得高质量研究成果或高水平设计成就的关键。因此，在开始实践前，学生必须熟悉研究(或设计）方法,以避免蛮干造成返工，或得不到成果，甚至于写不出毕业论文或完不成设计任务。
5、实施计划。要在研究提纲中按研究（或设计）内容落实具体时间与地点,有计划地进行工作。
二、开题报告
1、开题报告可在导师所在院、教研室范围内举行，须适当请有关专家参加，导师必须参加。报告最迟在毕业（生产）实习前完成。
2、本表（页面：a4）在开题报告通过论证后填写,一式三份，本人、导师、所在院部(要原件)各一份.
三、注意事项
1、开题报告的撰写完成，意味着毕业论文（设计)工作已经开始，学生已对整个毕业论文（设计）工作有了周密的思考，是完成毕业论文（设计)关键的环节。在开题报告的编写中指导教师只可提示，不可包办代替。
2、无开题报告者不准申请答辩。
3、本表（原件)用钢笔填写，字迹务必清楚。
开题报告篇二：深基坑支护开题报告
毕业设计开题报告
设计题目：新纪元世纪广场基坑支护结构
设计
院系名称: 土木与建筑工程学院专业班级：土木工程（岩土）08-1班
学生姓名：吉立朋
导师姓名: 杨晓丰曹继民
开题时间：2012年3月7日1. 课题研究目的和意义
随着城市的建设基坑支护技术也不断发展，而对于不同的工程环境及条件，采用何种支护形式显得至关重要，同时把是否能保证基坑及周围环境的安全及工程造价作为判断一个支护设计方案是否合理的标准。如果支护结构型式选择合理，就可以做到整个基坑以及整个建筑物的安全可靠，还可以带来可观的经济与社会效益。基坑为房屋建筑、市政工程或地下建筑物在施工时需开挖的地坑。为保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填，包括勘察、设计、施工和监测等，称为基坑工程。它是地下基础施工中内容丰富而富于变化的领域，是一项风险工程，是一门古老而具有划时代特点的综合性的新型学科,它涉及到工程地质、土力学、基础工程、结构力学、原位测试技术、施工技术、土与结构相互作用以及环境岩土工程等多学科问题。基坑工程采用的围护墙、支撑（或土层锚杆)、围檩、防渗帷幕等结构体系总称为支护结构。基坑支护工程包含挡土、支护、降水、挖土等许多紧密联系的环节，如其中某一环节失效，将会导致整个工程的失败。
本课题是一个实际工程支护问题，针对该工程可培养学生综合能力。设计中，不仅要认真学习现有规范和工程中常用及心形的各种施工工艺和施工技术，而且应结合当地工程经验和方法，将这些经验方法与自身
所学的科学文化知识相结合。根据土木工程专业(岩土与地下工程方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中,使理论与生产实践相结合提高工程设计能力，能独立进行基坑支护结构设计。通过新纪元世纪广场基坑支护结构设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高毕业生分析问题、解决问题的能力.
本项毕业设计选题为新纪元世纪广场基坑支护结构设计，为详细学习和了解与岩土工程相关的知识，巩固以前学习过的（深基坑支护、基础工程、地基处理、土力学、工程地质学等）知识，并按照现行规范,通过对实际情况的分析把它运用到生产实践中去，同时也培养了调查研究、查阅文献、收集资料和整理资料的能力。通过本次设计使自己能够理论联系实际，并为以后的工作和学习打下坚实的基础。
2。课题研究现状及分析
2.1我国基坑工程的发展现状
基坑工程在我国出现比较晚，我国70年代国内开挖深度达到10m以上的基坑工程比较少,而且是在较少或者没有相邻建筑物和地下结构物的地区,当时，上海的高层建筑的地下室大多埋深在4m左右.北京在七十年代初建成了深20m的地下铁道区间车站。八十年代后，北京、上海、广东、天津以及其他城市施工的深基坑陆续增加，开挖深度一般在8m左右，少数超过10m。进入九十年代，我国的高层建筑迅猛发展，同时各地还兴建了许多大型地下市政设施、地下商场、地铁车站等，导致多层地下室逐渐增多，基坑开挖深度超过10m的比比皆是。为总结各地积累的深基坑设计和施工的经验,中国土木工程学会和中国建筑学会的土力学和基础工程学会，相继召开过多次全国和地方的深基坑学术会议，并出版有关论文集.为了总结我国深基坑支护设计和施工经验，九十年代后相继在武汉市、广东省及上海市等编制了深基坑支护设计与施工的有关法规，并已编制了国家行业标准的有关法规.但我国贯彻执行改革开放政策以来所形成的开放大市场和与国际接轨的外向型运作，使我国的基坑工程领域的发展形成了东西方模式并存的独特格局，而在技术进步和发展上，又存在着地域上的不平衡.
基坑支护技术在我国相对较年轻，无论是设计计算，还是施工监控等方面都处在不断进步和发展的过程中.随着改革开放和经济建设高潮的兴起，许多城市新建和进行改建、扩建，特别是近年在沿海开放城市中高层建筑的大量兴建或地下空间的逐渐开发和利用，基坑工程的设计和施工技术的开发和实践，形成了近年国内岩土工程建设项目的热点。多种形式的围护结构,如排桩挡土、排桩与水泥土复合围护、水泥土搅拌桩支挡、引进的smw工法以及地下连续墙等，已经逐步打破了以前单一的板桩（钢板桩、混凝土板桩等）围护的模式而形成了多样化格局，呈现出前所未有的技术发展与更新的势头.
2.2国外基坑工程的发展现状
深基坑工程在国外称为“深开挖工程”（deep excavation），这比称之为“深基坑”更合适。因为为了设置建筑物的地下室需开挖深基坑,这只是深基坑开挖的一种类型。深开挖还包括为了埋设各种地下设施而必须进行的深层开挖。
基坑工程是一项古老的工程技术,又是一门新兴的应用学科。纵观古今，博览中外，作为基坑工程主要内容的工程地质以及岩土力学与基础工程，虽说作为-门单项学科是近六七十年间的事，但它作为一项工程技术早已不自今日始。20世纪20年代，k．terzaghi的《土力学》和《工程地质学》的先后问世，标志着本学科走向系统和成型，带动了各国学者和工程技术人员对本门学科和技术的各个方面的探索、深入与提高。20世纪40年代 terzaghi 和 peck 等人就提出了预估挖土方稳定程度和支撑荷载大小的总应力法。这一理论原理一直沿用至今,只不过有了许多改进和修正。50年代 bjerrum 和 eide 给出了分析深基坑底板隆起的方法。60年代开始在奥斯陆和墨西哥城软黏土深基坑中使用了仪器进行监测,此后的大量实测资料提高了预测的准确性，并从70年代起产生了相应的指导开挖的法规。
随着城市建设的发展，愈益要求开发三维城市空间。目前各类用途的地下空间已在世界各大城市中得到开发利用，诸如高层建筑多层地下室、地下铁道及地下车站、地下停车库、地下街道、地下商场、地下医院、地下仓库、地下民防工事以及多种地下民用和工业设施等。国外著名的地下工程有法国巴黎中央商场、美国明尼苏达大学土木工程系的办公大楼和实验室、日本东京八重洲地下街等。
目前，随着科技的发展，特别是电子计算机的广泛应用，极大地推动了岩土工程界的发展(其中深基坑工程也不例外），各种新的设计计算理论和先进的测试技术不断地被用到建筑基坑工程中，室内外的调查和测试正在实现着半自动化和自动化，有效地减轻了劳动,提高了效率;岩土工程中非线性计算和数值分析方法得以具体操作和实现，促进了岩土工程关系和计算从线性向非线性这一质变的过渡;而岩土工程监测技术(包括测试手段、方法与工具)的进步，加速了基坑工程中信息化施工的推行，反过来又迅速提高了人们对基坑工程设计方法和理论的认识，建筑基坑工程的设计原则正从强度破坏极限状态向着变形极限状态控制发展。目前有一部分内容正试行向着概率极限状态(可靠性设计方法）控制的新的方向发展，以便尽早与已
经按照可靠性原则进行设计的上部结构设计方法相匹配.近年来,大、重型机械制造技术，特别是美国、日
本及欧洲发达国家的大功率、强动力施工机械和大型静动态测试仪器的问世，更加推动了基坑工程理论与
技术的迅速发展；而在法国、意大利、日本等国家率先使用的新的基础施工法(如smw工法等）的相继问世，又极大地发展了软土开挖与围护的技术。
3。基本内容、拟解决的主要问题
3.1设计内容
本设计选题是广褒中心基坑支护结构设计.学生在对《工程地质》、《土力学》、《岩土工程勘察》、《基础工程》、《地下建筑工程规划与设计》等有关专业基础及专业课程学习的基础上，在教师指导下完成设
计任务。本选题的重点是基坑支护结构设计。具体应完成的设计内容如下:
1、设计方案比选：根据基坑周围环境、开挖深度、土质情况、地下水位、高低以及基坑侧壁安全等级进行.拟采用土钉墙,钢板桩,锚杆，地下连续墙等支护结构中的两种或多种.
2、土压力计算:对于碎石和砂土、粘土和粉土分别采用水土分算和水土合算并分别计算静止土压力，主动
土压力,被动土压力。3、支护结构计算：对于锚撑式围护结构采用静力平衡法立柱内力和锚杆水平分力时，自上而下逐层计算。先对第j层锚杆锚固点取矩,求得入土深度 dj，然后利用水平力的平衡条件,计算第j层锚杆的水平力设计值。从而计算出锚杆水平拉力。对基坑开到底后最下面的一道锚杆位置取矩，可
计算桩的最后入土深度dmin。
4、基坑稳定性验算:主要验算有基坑抗隆起稳定性验算，抗滑移定性验算，抗倾覆稳定性验算，基坑的抗
管涌稳定性验算.
5、基坑的降水止水设计：水土分算和水土合算。
6、基坑监测方案设计:对基坑的监测应进行基坑沉降监测,水平位移监测,结构及土体侧向位移监测。
3。2拟解决的主要问题
1.支护结构内力和变形计算过程中，由于开挖、排水、支护等施工顺序的先后，支护结构所受工况不同,
采取的计算方法也不同。
2.通过受力分析进行支护结构构件的配筋计算。
4.技术路线或研究方法
4。1支护方案的对比与优选
根据本次工程中的实际情况综合性的考虑工程造价、支护设备、以及场地的施工条件等各方面的信息选择
合理的支护方案.最后对所选的方案进行综合性的了解，以便以后的设计中加以运用。
4.2 土压力计算及支护参数确定
在本次工程中我们采用朗肯土压力计算方法。常计算的内容有墙后主动土压力计算，墙前被动土压力计
算。只有确定了土压力的计算,才能确定支撑杆件的截面配筋参数以及桩长、桩间排距等.
4。3支护参数验算问题
支护参数验算内容包括抗剪验算、抗倾覆验算、变形验算等，支护结构的设计要求确保深基坑壁稳定、施
工安全.这就要求设计中应对三种承载力极限状态进行验算.此外，还包括对支撑构件的截面承载力进行验
算还包括墙体的抗渗验算等。
5。进度安排
2月27日～3月02日收集基坑支护方案材料。
3月03日~3月09日基坑支护方案比选。
3月10日～3月13日查阅有关土压力计算公式.篇三:深基坑支护设计—开题报告
毕业设计（论文）开题报告
设计(论文）题目：深圳某深基坑支护设计（a）方案
院（系）
专业土木工程
2012年 3月 4 日第2页第3页第4页
=5
(完整版)深基坑开题报告
篇一：基坑支护开题报告 本科生毕业论文(设计） 题目学院专业年级学号姓名指导教师职称开题报告 中唐创意文化基坑支护设计 二○一二年三月五日 一、开题报告前的准备 毕业论文（设计)题目确定后，学生应尽快征求导师意见，讨论题意与整个毕业论文（或设计）的工作计划，然后根据课题要求查阅、收集有关资料并编写研究提纲，主要由以下几个部分构成： 1、研究（或设计）的目的与意义.应说明此项研究（或设计）在生产实践上或对某些技术进行改革带来的经济、生态与社会效益。有的课题过去曾进行过,但缺乏研究，现在可以在理论上做些探讨,说明其对科学发展的意义。 2、国内外同类研究（或同类设计）的概况综述。在广泛查阅有关文献后，对该类课题研究（或设计)已取得的成就与尚存在的问题进行简要综述，只对本人所承担的课题或设计部分的已有成果与存在问题有条理地进行阐述，并提出自己对一些问题的看法。 3、课题研究（或设计）的内容.要具体写出将在哪些方面开展研究,要重点突出。研究的主要内容应是物所能及、力所能及、能按时完成的,并要考虑与其它同学的互助、合作. 4、研究（或设计）方法。科学的研究方法或切合实际的具有新意的设计方法，是获得高质量研究成果或高水平设计成就的关键。因此，在开始实践前，学生必须熟悉研究(或设计）方法,以避免蛮干造成返工，或得不到成果，甚至于写不出毕业论文或完不成设计任务。 5、实施计划。要在研究提纲中按研究（或设计）内容落实具体时间与地点,有计划地进行工作。 二、开题报告 1、开题报告可在导师所在院、教研室范围内举行，须适当请有关专家参加，导师必须参加。报告最迟在毕业（生产）实习前完成。 2、本表（页面：a4）在开题报告通过论证后填写,一式三份，本人、导师、所在院部(要原件)各一份. 三、注意事项 1、开题报告的撰写完成，意味着毕业论文（设计)工作已经开始，学生已对整个毕业论文（设计）工作有了周密的思考，是完成毕业论文（设计)关键的环节。在开题报告的编写中指导教师只可提示，不可包办代替。 2、无开题报告者不准申请答辩。 3、本表（原件)用钢笔填写，字迹务必清楚。 开题报告篇二：深基坑支护开题报告 毕业设计开题报告 设计题目：新纪元世纪广场基坑支护结构 设计 院系名称: 土木与建筑工程学院专业班级：土木工程（岩土）08-1班 学生姓名：吉立朋 导师姓名: 杨晓丰曹继民 开题时间：2012年3月7日1. 课题研究目的和意义 随着城市的建设基坑支护技术也不断发展，而对于不同的工程环境及条件，采用何种支护形式显得至关重要，同时把是否能保证基坑及周围环境的安全及工程造价作为判断一个支护设计方案是否合理的标准。如果支护结构型式选择合理，就可以做到整个基坑以及整个建筑物的安全可靠，还可以带来可观的经济与社会效益。基坑为房屋建筑、市政工程或地下建筑物在施工时需开挖的地坑。为保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填，包括勘察、设计、施工和监测等，称为基坑工程。它是地下基础施工中内容丰富而富于变化的领域，是一项风险工程，是一门古老而具有划时代特点的综合性的新型学科,它涉及到工程地质、土力学、基础工程、结构力学、原位测试技术、施工技术、土与结构相互作用以及环境岩土工程等多学科问题。基坑工程采用的围护墙、支撑（或土层锚杆)、围檩、防渗帷幕等结构体系总称为支护结构。基坑支护工程包含挡土、支护、降水、挖土等许多紧密联系的环节，如其中某一环节失效，将会导致整个工程的失败。 本课题是一个实际工程支护问题，针对该工程可培养学生综合能力。设计中，不仅要认真学习现有规范和工程中常用及心形的各种施工工艺和施工技术，而且应结合当地工程经验和方法，将这些经验方法与自身
深基坑施工对近距离房屋的保护及影响评价的开题报告
深基坑施工对近距离房屋的保护及影响评价的开题报告 一、选题背景和意义 随着城市化的进程和人口的不断增加，高层建筑、地下建筑等大型工程的兴建对城市的发展有着重要的作用，同时也给附近居民的生活带来了影响。深基坑施工作为一项关键的建筑工程，在建设过程中会对近距离房屋的安全和周边环境产生不可避免的影响。如何保护近距离房屋的安全，减轻建设对环境的不良影响，是进行深基坑工程建设必须考虑的问题。 本文旨在对深基坑施工对近距离房屋保护及影响进行评价，提出相应的保护措施，以减少工程建设对周边环境的影响，提高深基坑施工的安全性和可持续性。 二、研究内容和方法 本文拟对深基坑施工对近距离房屋的保护及影响进行深入研究，具体包括以下内容： 1.深基坑施工对近距离房屋的影响及其评价方法。分析深基坑 施工对房屋的影响，探讨评价深基坑施工对房屋安全的方法。 2.深基坑施工对周边环境的影响及其评价方法。分析深基坑施 工对环境的影响，探讨评价深基坑施工对环境的方法。 3.深基坑施工保护措施。根据深基坑施工对房屋和环境的影响，提出相应的保护措施和应对策略。
本文采用文献资料法、案例分析法和问卷调查法进行研究。通过收集专业文献、案例实践经验和调查周边居民的意见，全面了解深基坑施工对环境和房屋的影响及其评价方法，进而提出相应的保护措施和应对策略。 三、预期结果 通过本研究，预期可以得出以下结论： 1.可以明确深基坑施工对近距离房屋的影响及其评价方法，为深基坑施工的建设提供参考。 2.可以明确深基坑施工对周边环境的影响及其评价方法，为深基坑施工的建设提供参考。 3.可以提出相应的保护措施和应对策略，以减少工程建设对周边环境和房屋的影响，提高深基坑施工的安全性和可持续性。 四、论文结构 第一章：绪论。介绍选题的背景和意义，阐述研究的目的和意义，分析国内外研究现状和研究方法。 第二章：深基坑施工对近距离房屋的影响及其评价方法。详细分析深基坑施工对房屋的影响，及其评价方法。 第三章：深基坑施工对周边环境的影响及其评价方法。详细分
成都地铁一号线小天竺车站深基坑稳定性分析的开题报告
成都地铁一号线小天竺车站深基坑稳定性分析的开 题报告 一、研究背景及意义 随着城市化进程不断加快，城市交通问题日益凸显，地铁作为一种 快捷、高效、环保的交通工具，得到了广泛的推广和应用。然而，在地 铁建设中，随着越来越多的车站在地下建造，深基坑的稳定性问题也越 来越受到了人们的关注。 成都地铁一号线小天竺车站作为成都地铁一号线贯穿成都市区的重 要节点之一，其基坑工程的稳定性分析具有重要的理论意义和实际价值。因此，本文选择成都地铁一号线小天竺车站深基坑稳定性分析作为研究 对象，旨在探索深基坑稳定性问题解决方法，为类似工程提供借鉴和参考。 二、研究内容及方法 本文将对成都地铁一号线小天竺车站基坑工程的土壤力学特性、地 下水特性、地质条件等进行深入分析，采用基于有限元法的数值模拟方法，对基坑开挖后的土体变形、应力分布、支撑结构变形等参数进行计 算和分析，得出深基坑稳定性的影响因素及其对稳定性的影响程度。 三、研究预期成果 通过对成都地铁一号线小天竺车站深基坑进行深入研究，本文将得 出如下成果： 1. 对该工程的土层、地下水、地质条件进行综合分析，得出其基坑 开挖后土体变形、应力分布及支撑结构变形等参数； 2. 基于数值模拟方法，计算和分析深基坑稳定性的影响因素和程度，并提出相应的解决方法；
3. 提高工程师和专业人员对深基坑稳定性问题的认识和重视程度， 为类似工程提供参考和借鉴。 四、研究计划安排 本文的工作将在以下几个方面开展： 1. 文献调研和资料收集。阅读相关国内外文献资料，收集成都地铁 一号线小天竺车站深基坑工程的相关资料，做好前期调研工作； 2. 实地勘测和数据采集。在成都地铁一号线小天竺车站现场进行实 地勘测和数据采集，获取实验数据； 3. 数值模拟方法的研究。阅读有限元法相关资料，掌握数值模拟方法，为后续计算和分析做准备； 4. 数据处理和分析。利用已获得的实验数据和数值模拟结果，进行 数据分析和处理； 5. 编写毕业论文。根据研究结果，撰写论文，形成高质量的学术论文。 五、论文结构安排 本文共分为五个部分： 第一部分，绪论。介绍了课题的研究背景、意义及其相关研究现状。 第二部分，工程背景和现场调查。主要介绍成都地铁一号线小天竺 车站基坑工程的土壤力学特性、地下水特性、地质条件等情况，并对现 场进行了实地调查和数据采集。 第三部分，数值模拟方法及其应用。对数值模拟方法进行了介绍和 应用，并对模拟结果进行了分析和处理。 第四部分，成果展示和分析。对成果进行了展示和分析，并讨论了 其在深基坑工程中的应用前景。
深基坑施工技术的研究-以星环广场新建工程为例开题报告
一、开题依据（研究目的和意义） 当今高层建筑、地下建筑、地下交通等迅速增加，为了节约土地，使地下空间得到充分的利用，深基坑工程开始逐渐增加，然而深基坑工程是一个极具综合性的岩土工程课题，不但涉及到土体的强度和变形的问题，又涉及到支护结构和主体之间相互发生作用的问题，回顾以往基坑支护的发展历史，发现基坑工程每一次新的支护方式的产生，都会促使新的分析方法产生，使人们对基坑工程的认识不断地深入，并走向成熟。如今基坑工程的安全又尤为重要，因此，采取恰当的支护结构来确保基坑工程的施工安全可靠是基坑支护中一个十分紧迫的任务[1]。 对于高层建筑而言，深基坑的开挖是保证其稳定性和施工质量的必要措施，其质量水平直接影响到高层建筑的质量水平和使用性能。由此可见，保证深基坑支护结构的质量水平，同样具有重要的意义[2]。由于进行深基坑支护结构的具体施工时，周围的地下环境非常复杂，如果没有对周边的各种设施以及地下水采取合理的措施，或者深基坑支护结构本身存在部分缺陷问题就会导致深基坑支护结构的整体质量受到严重的破坏，大大降低施工质量水平和安全水平[3]。经过对深基坑支护方法的探究，可为类似条件下，深基坑支护设计的选择提供可靠的参考；经过验证数值模型的正确性，说明利用数值模拟来模拟现实工程是可行的，说明数值模拟能够使用在现实工程当中，为优化施工和工程的安全提供了保障，同时也让基坑支护的方式和数值模拟的应用更加成熟[4-5]。 本项毕业设计选题为深基坑施工技术的研究-以星环广场新建工程为例 根据勘探揭露的地层资料，本地块场地内现状主要为杂草、空地、水塘，勘察期间场地内水塘已陆续回填。整体地势较为平坦，局部有起伏，勘察期间实测各勘探孔孔口高程为3.70m～4.61m之间，高差为0.91m。本设计除特别说明外均采用主体结构相对高程系。总建筑面积为124238.79m2，地上面积77060.78m2，地下建筑面积47178.4m2。地上9层，地下2层。基坑分为四个区域：第一区域为地下车库主体，基坑开挖面积为24162m2，开挖深度为11.3m，基坑安全等级为二级，基坑周边环境保护等级为东侧、南侧及西南侧为二级，其余为三级基坑挖深；第二区域为坡道一，基坑开挖面积为105m2，开挖深度为1.9～3.9m，基坑安全等级为三级，基坑周边环境保护等级为三级；第三区域为消防水池，基坑开挖面积为480m2，开挖深度为5.25m，基坑安全等级为三级，基坑周边环境保护等级为三级；第四区域为蓄水池，基坑开挖面积为176m2，开挖深度为5.5m，基坑安全等级为三级，基坑周边环境保护等级为三级； 本项目重大风险工程为深基坑工程，开挖深度最深为11.3m，属于超过一
深基坑支护开题报告
深基坑支护开题报告 一、研究背景和目的 深基坑开挖施工中，由于地下水位、周边环境等因素的限制，往往需要采取一定的支护措施，以确保基坑的稳定和施工的安全性。深基坑支护工程在城市建设和地下设施建设中具有重要的意义。 本次研究旨在通过深入分析深基坑支护工程的关键技术和影响因素，提出相应的解决方案，为今后的基坑支护施工提供更为可行和有效的方法。 二、研究内容和方法 2.1 研究内容 本次研究将主要关注以下几个方面的内容： 1.深基坑开挖前的地质勘察和设计要求； 2.基坑支护工程中的地下水处理方案； 3.基坑支护的材料和结构选择； 4.基坑支护施工中的监测及预警技术； 5.基坑施工过程中的安全管理和风险控制。 2.2 研究方法 本研究将采用以下方法进行： 1.查阅相关文献和资料，分析国内外深基坑支护工程的发展状况和存在 问题； 2.剖析典型工程案例，总结成功经验和教训； 3.借助计算机模拟软件，对基坑支护的力学特性进行建模和分析； 4.进行实地调研，了解基坑支护施工的实际操作过程和存在的难题； 5.针对研究中的问题，进行测试和试验，寻找解决方法。 三、研究意义和预期结果 3.1 研究意义 深基坑支护工程是大型工程中的重要一环，其质量和安全直接关系到整个工程的可行性和可持续发展。本次研究的结果将有助于： 1.提高深基坑支护工程的施工质量和效率；
2.降低施工过程中的风险和事故发生概率； 3.减少基坑支护工程的成本和时间。 3.2 预期结果 本次研究预期可以得到以下几个结果： 1.形成一套完整的深基坑支护设计流程和方案； 2.提出一种可行的基坑开挖前地质勘察和设计要求； 3.针对地下水处理，提供一种高效的解决方案； 4.对基坑支护材料和结构进行优化和选择； 5.设计一种监测及预警技术方案，提高施工过程的安全性。 四、参考文献 [1] 姜鸣, 王海. 基坑土的扰动与开挖后变形的关系[J]. 岩土力学, 1996, 17(2): 12-19. [2] 陈昌明, 王敬川, 王洋. 深基坑背撑支护技术与滑移面判定[J]. 岩土力学, 2004, 25(2): 103-106. [3] 李宁宁, 孙守堂, 蔡勇. 基坑开挖施工关键技术及监测预警系统[J]. 沈阳建筑大学学报(自然科学版), 2010, 26(2): 310-316. [4] Xing Y, Lu W, Chen W, et al. Three-dimensional analyses of braced excavation using a new elastoplastic damage constitutive model of soils[J]. Journal of Zhejiang University-SCIENCE A, 2008, 9(2): 281-289. 五、进度计划 本次研究计划分为以下几个阶段进行： 1.文献调研和资料收集（预计耗时2周）； 2.深入分析典型工程案例并总结经验教训（预计耗时3周）； 3.模拟软件建模与分析（预计耗时4周）； 4.实地调研和测试（预计耗时3周）； 5.数据整理和撰写论文（预计耗时2周）。 预计本次研究的整体耗时为14周，按计划将在XXX年X月完成研究任务并提交最终成果。 —— 注：以上内容为《深基坑支护开题报告》的草稿，根据实际需求和进展情况，具体内容可能会有所调整和变化。
深基坑开题报告
深基坑开题报告 1. 引言 深基坑工程是指在土壤或岩石中开挖，用于承载大型建筑物或地下结构物的基坑。随着城市建设的发展，越来越多的高层建筑和地下结构物开始出现，深基坑工程的需求也越来越大。本开题报告旨在探讨深基坑开挖工程的技术和问题，并提出解决方案，以提高深基坑工程的施工效率和安全性。 2. 目标与意义 深基坑开挖工程在城市建设中起着至关重要的作用。其主要目标是： - 实现高 效的基坑开挖，以满足建筑工程的需要； - 保证施工过程的安全，避免地面塌陷和 工人伤亡的发生； - 降低工程成本，提高施工效率。 深基坑开挖工程的意义在于： - 提供可靠的地基支撑，确保建筑物的稳定性； - 为城市的快速发展提供空间； - 推动建筑工程技术的创新和进步。 3. 研究内容与计划 本研究将着重研究深基坑开挖工程中的以下内容： 1. 开挖方法与工序：分析不同类型的基坑开挖方法，包括开挖顺序、支护结构等，并制定相应的工序计划。 2. 土壤力学特性与工程模型：研究基坑周围土壤的力学特性，建立合理的工程模型，以便进行开挖过程的模拟和分析。 3. 监测与控制技术：探索基坑开挖过程中的监 测与控制技术，包括地下水位监测、周边建筑物变形监测等，以及相应的预警和控制方法。 4. 安全与环保问题：关注深基坑开挖工程中的安全和环保问题，制定相 应的安全措施和环境管理计划。 研究计划如下所示： - 第一阶段：文献调研和理论基础的学习，预计耗时1个月； - 第二阶段：实地调查和数据收集，包括基坑开挖现场的实地观察和数据记录，预计耗时2个月； - 第三阶段：模型建立和数值仿真，预计耗时3个月； - 第四阶段：安全与环保问题分析和解决方案的制定，预计耗时2个月； - 第五阶段：撰写研究报告，包括实施过程、结果和展望，预计耗时1个月。 4. 预期成果 本研究的预期成果包括： 1. 深入了解深基坑开挖工程的技术和问题； 2. 提出 创新的解决方案，以提高深基坑工程的施工效率和安全性； 3. 发表相关学术论文，分享研究成果和经验； 4. 为深基坑开挖工程提供科学的指导。 5. 参考文献 1.张三, 李四. 深基坑工程施工与管理. 北京：人民交通出版社，2018.
深基坑支护开题报告
深基坑支护开题报告 深基坑支护开题报告 一、研究背景 深基坑支护是土木工程中的重要课题，它涉及到城市建设、地下工程和地质工 程等领域。随着城市化进程的不断加快，越来越多的高层建筑和地下设施需要 建造在深基坑中。然而，深基坑的开挖和支护工作面临着许多挑战，如地下水 位的变化、土壤的力学特性和地质条件的复杂性等。因此，深基坑支护的研究 具有重要的理论和实践意义。 二、研究目的 本研究的目的是探索深基坑支护技术的优化方案，提高基坑施工的安全性和效率。通过对不同地质条件下的基坑支护工程进行分析和比较，找出最佳的支护 方案，并提出相应的施工措施和管理方法，以减少基坑工程中的风险和问题。 三、研究内容 1. 地质勘探与分析：通过对基坑周边地质条件进行详细勘探和分析，了解地下 水位、土壤类型、地层结构等信息，为支护设计提供依据。 2. 支护结构设计：根据基坑的深度、土层的稳定性和地下水位等因素，选择合 适的支护结构，如钢支撑、混凝土墙、钢筋混凝土桩等。 3. 施工工艺与管理：制定合理的施工工艺和管理方案，确保支护工程的顺利进行。包括施工顺序、施工方法、材料选择等。 4. 监测与控制：通过安装监测设备，对基坑的变形、地下水位等进行实时监测，及时发现并处理问题，确保基坑的稳定性和安全性。 四、研究方法
本研究将采用实地调查、室内试验和数值模拟等方法进行。首先，通过实地调查和采样，获取基坑周边地质信息；然后，进行室内试验，测试土壤的力学特性和水文特性；最后，利用数值模拟软件，对不同支护方案进行模拟分析，评估其效果。 五、预期成果 通过本研究，预计可以得出以下成果： 1. 提出一套适用于不同地质条件下的深基坑支护设计方法，为实际工程提供参考。 2. 探索一种高效的施工工艺和管理方案，提高基坑施工的效率和质量。 3. 提供一种可行的监测与控制方法，实时监测基坑的变形和地下水位，及时发现并处理问题。 六、研究意义 深基坑支护技术的研究对于城市建设和地下工程具有重要的意义。首先，优化的支护方案可以提高基坑施工的安全性和效率，减少事故的发生。其次，研究成果可以为相关行业提供技术支持和指导，推动基坑支护技术的发展。最后，深入研究基坑支护问题，可以为相关领域的学术研究提供新的思路和方法。 七、研究计划 本研究计划总时长为两年，具体分为以下几个阶段： 1. 第一年：进行地质勘探和分析工作，收集并整理相关数据；开展室内试验，测试土壤力学和水文特性；初步设计支护结构。 2. 第二年：进行数值模拟分析，对不同支护方案进行评估和比较；制定施工工艺和管理方案；开展现场试验，验证研究成果。
地铁深基坑支护方案优选决策研究的开题报告
地铁深基坑支护方案优选决策研究的开题报告 一、课题背景 随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，越来越受到重视。而地铁线路的建设涉及到深基坑的支护问题，该问题的解决关系到地铁建设的顺利实施和安全运营。深基坑的支护方案的优化选取成为研究的热点问题。 二、研究目的 本研究旨在探究地铁深基坑支护方案的优化选取问题，运用专业知识和技术手段，进行深入研究和探讨，找出科学、经济、安全、可行的方案供地铁建设使用，提高地铁建设质量与安全。 三、研究内容 本研究的具体内容包括： 1. 国内外地铁深基坑支护方案现状分析，总结地铁深基坑支护方案的存在问题，提出自己的思路和方向。 2. 地铁深基坑支护工程结构分析，详细研究地铁深基坑支护工程结构特性以及其结构设计。 3. 地铁深基坑支护方案优选方法研究，通过理论分析和技术手段，研究地铁深基坑支护方案的优选原则和方法。 4. 以某地铁工程为例，开展深基坑支护方案选取案例分析，比较各种方案的优劣。 5. 运用统计方法对结果进行分析，总结成果及为实际工程提供可行性建议。 四、研究意义
本研究对于地铁建设工程具有重要的理论和实践意义，对解决地铁 深基坑支护方案选取问题有较为深刻的贡献。同时也对相关领域的研究 者提供了一定的参考价值，并为日后的深基坑支护研究工作提供了可借 鉴的经验。 五、研究方法 本研究主要采用理论分析和实例研究相结合的方法。通过资料搜集、文献综述、模型建立和分析等方法，较为全面地探讨地铁深基坑支护方 案的优化选取问题。 六、预期成果 本研究预期达到的主要成果包括： 1. 研究地铁深基坑支护方案支撑理论，为深基坑支护提供理论依据。 2. 建立深基坑支护方案分析模型，提供参考。 3. 开展深基坑支护方案选取案例分析，并对结果进行分析，为实际 工程提供可行性建议。 4. 在研究过程中掌握各种软件、工程案例及其实施过程，积累相关 操作经验，增强研究者综合工程能力。 七、研究计划 本研究的时间安排如下： 第一阶段：研究方法和资料搜集（3个月） 1. 研究地铁深基坑支护方案支撑理论。 2. 收集相关资料和文献，了解已有的研究成果。 第二阶段：模型建立和实践（6个月） 1. 建立深基坑支护方案分析模型。 2. 开展深基坑支护方案选取案例分析，并对结果进行分析。
深基坑开题报告
深基坑开题报告 深基坑开题报告 引言 深基坑工程是一项复杂而具有挑战性的建筑工程，广泛应用于城市建设和地下空间开发。本次开题报告旨在介绍深基坑工程的背景和意义，以及本次研究的目标和方法，为后续的研究工作奠定基础。 一、深基坑工程的背景和意义 深基坑工程是指在土壤或岩石中挖掘较深的坑，用于建设地下结构或进行地下空间开发。随着城市化进程的加快，越来越多的高层建筑和地下设施被建设，深基坑工程的需求也越来越大。深基坑工程的成功与否直接影响到工程的安全性和可持续性发展，因此对深基坑工程进行深入研究具有重要意义。 二、本次研究的目标和方法 本次研究的目标是探索深基坑工程中的关键问题，并提出相应的解决方案。具体而言，我们将从以下几个方面展开研究： 1. 土壤力学与地下水流动：分析土壤力学参数对深基坑工程的影响，研究地下水流动对基坑支护结构的影响。 2. 基坑支护结构设计：研究不同类型基坑支护结构的设计原理和施工方法，探索提高支护结构的稳定性和安全性的途径。 3. 施工监测与安全评估：研究基坑施工过程中的监测技术和安全评估方法，提出相应的改进措施。 4. 环境影响评估：综合考虑深基坑工程对周边环境的影响，研究减少环境污染和生态破坏的方法。
为达到以上研究目标，我们将采用实地调研、数值模拟和实验室试验相结合的 方法，以全面了解深基坑工程的特点和问题，并提出相应的解决方案。 三、研究的意义和预期成果 本次研究的意义在于提高深基坑工程的安全性和可持续性发展水平，为城市建 设和地下空间开发提供技术支持。预期成果包括： 1. 深入理解深基坑工程的特点和问题，为相关领域的研究提供参考和借鉴。 2. 提出一套科学合理的深基坑工程设计和施工方法，为工程实践提供指导。 3. 探索深基坑工程的环境影响和生态保护问题，为可持续发展提供理论和实践 支持。 四、研究计划和进度安排 本次研究计划分为以下几个阶段： 1. 阶段一：文献调研和问题分析。对深基坑工程的相关文献进行综述，分析研 究中存在的问题和不足。 2. 阶段二：实地调研和数据采集。选择一些典型的深基坑工程项目进行实地调研，并采集相关数据和样本。 3. 阶段三：数值模拟和实验室试验。基于采集到的数据和样本，进行数值模拟 和实验室试验，验证研究假设和提出的解决方案。 4. 阶段四：结果分析和总结。对实验数据和模拟结果进行分析，总结研究成果，并撰写研究报告。 预计研究计划将在两年内完成，并在相关学术期刊上发表研究成果。 结论 深基坑工程是一项具有重要意义的建筑工程，对城市建设和地下空间开发起到
北宫门地铁车站深基坑分步开挖与支护结构性状研究的开题报告
北宫门地铁车站深基坑分步开挖与支护结构性状研 究的开题报告 题目：北宫门地铁车站深基坑分步开挖与支护结构性状研究 1. 研究背景 北京市地铁线路不断扩大，地铁车站建设工程的难度和风险也不断增加。在北宫门地铁车站施工中，由于场地狭窄、地下管线密布、地质条件复杂等原因，对深基坑开挖施工和支护结构要求非常高。 2. 研究目的 本研究旨在通过分步开挖与支护结构的设计与实施过程中，对工程结构性状进行研究，试图找出支护结构设计与实施中的难点，并提出相应的处理方法，为类似的基坑开挖工程提供参考。 3. 研究内容 1）研究北宫门地铁车站深基坑分步开挖与支护结构设计方案。 2）通过现场实测获取深基坑开挖施工过程中的地面沉降、支撑体位移等数据，分析其变化趋势及原因。 3）运用数值模拟软件对深基坑开挖过程中的土体变形及支护结构反应进行模拟。 4）总结分步开挖与支护结构设计与实施过程中的成功经验和不足之处，并提出改进措施，为今后类似工程提供借鉴。 4. 研究方法 1）分析土层地质情况、地下水状况，制定分步开挖与支护结构设计方案。
2）通过现场仪器实测，获取深基坑开挖施工过程中的地面沉降、支撑体位移等数据，对施工过程中的变化进行监测与分析。 3）采用数值模拟软件，对深基坑开挖过程中的土体变形和支护结构反应进行模拟和分析。 4）总结分步开挖与支护结构设计与实施过程中的经验和不足之处，并提出相关改进措施。 5. 研究意义 1）为类似基坑开挖工程提供设计和实施的依据和参考。 2）通过实际工程，掌握地铁车站深基坑分步开挖与支护结构的施工技术及其难点，提高基坑开挖工程的成功率。 3）通过实测数据及数值模拟，分析深基坑开挖施工对周围环境的影响，为环境安全预测提供技术支持。 6. 研究进度安排 第一年：研究及分析北宫门地铁车站深基坑分步开挖与支护结构设计方案，收集相关文献并整合分析。 第二年：现场施工，对深基坑开挖过程中的地面沉降、支撑体位移等数据进行实测，运用数值模拟软件进行模拟和分析。 第三年：总结分步开挖与支护结构设计与实施过程中的经验和不足之处，在现场进行改进，为今后类似工程提供借鉴。完成论文写作及答辩工作。 7. 预期成果 1）深入掌握地铁车站深基坑分步开挖与支护结构的施工技术及其难点，为基坑开挖工程提供依据和参考。 2）施工实测数据及数值模拟分析，为环境安全提供技术支持。
地铁深基坑支护方案的优化探讨的开题报告
地铁深基坑支护方案的优化探讨的开题报告 一、选题背景 随着城市的不断发展，地铁作为一种交通工具，受到越来越多的人 们的青睐。地铁线路需要在城市地下进行铺设，这就需要在城市中建造 深基坑。深基坑的建设对于地铁线路的建设具有至关重要的作用，但是 其建设过程中还面临着一系列问题，比如地下水问题、安全问题等。 因此，本研究将对地铁深基坑的支护方案进行优化探讨，旨在解决 该问题，为地铁建设提供最优的支护方案。 二、研究目的 本研究的主要目的是通过对地铁深基坑的支护方案进行优化，解决 该工程建设过程中的难题，为地铁建设提供更为可靠的支护措施。 三、研究内容 1、分析地铁深基坑建设中存在的问题，如地下水问题、安全问题等； 2、调查和研究现有的地铁深基坑支护方案，了解其优缺点； 3、对地铁深基坑支护方案的参数进行分析，如支撑材料、地质条件、工程结构等； 4、通过理论分析和数值模拟，对地铁深基坑支护方案进行改进和优化，明确最优的支护方案。 四、研究方法 1、文献综述法：通过查阅相关文献，了解国内外建造地铁深基坑的支护方案、建设技术和先进经验，及时了解最新进展和动态，为后续研 究提供理论依据和经验。 2、分析方法：分析地铁深基坑建设中的问题，分析现有支护方案在实际应用中所存在的问题和不足。
3、数值模拟法：利用有限元软件对地铁深基坑支护方案进行模拟、分析和评估，从而明确最优的支护方案。 五、研究意义 1、优化地铁深基坑支护方案，提高地铁建设的施工效率和工程质量； 2、减少地铁建设中的安全事故，保护施工人员和公众的生命财产安全； 3、提高地铁建设的经济效益，减少建设成本和施工周期，降低地铁建设的风险。 六、预期成果 本研究旨在寻找到地铁深基坑支护方案的最优方案，预期成果包括： 1、提出改进后的地铁深基坑支护方案； 2、明确地铁深基坑支护方案的最优参数及其优缺点； 3、为地铁建设提供科学、可行的支护措施，为地下建筑工作提供参考。 七、研究进度安排 1、文献资料收集和删选，资料整理，制定研究方案（1-2周）； 2、地铁深基坑支护方案的现状调研，问题分析和优化方案设计（2- 4周）； 3、数值模拟计算和分析，得出最优的支护方案（4-6周）； 4、方案实证验证和成果报告撰写（2-3周）。 八、参考文献 1. 张灏, 王纯喜, 谭宏俊. 城市地铁工程深基坑支护结构的设计及其 应用. 地下空间与工程学报, 2008(4): 599-603.
深基坑支护开题报告
毕业设计开题报告 设计题目: 新纪元世纪广场基坑支护结构 设计 院系名称: 土木与建筑工程学院 专业班级: 土木工程（岩土）08-1班 学生姓名: 吉立朋 导师姓名: 杨晓丰曹继民 开题时间: 2012年3月7日 1.课题研究目的和意义
随着城市的建设基坑支护技术也不断发展，而对于不同的工程环境及条件，采用何种支护形式显得至关重要，同时把是否能保证基坑及周围环境的安全及工程造价作为判断一个支护设计方案是否合理的标准。如果支护结构型式选择合理，就可以做到整个基坑以及整个建筑物的安全可靠，还可以带来可观的经济与社会效益。基坑为房屋建筑、市政工程或地下建筑物在施工时需开挖的地坑。为保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填，包括勘察、设计、施工和监测等，称为基坑工程。它是地下基础施工中内容丰富而富于变化的领域，是一项风险工程，是一门古老而具有划时代特点的综合性的新型学科，它涉及到工程地质、土力学、基础工程、结构力学、原位测试技术、施工技术、土与结构相互作用以及环境岩土工程等多学科问题。基坑工程采用的围护墙、支撑（或土层锚杆）、围檩、防渗帷幕等结构体系总称为支护结构。基坑支护工程包含挡土、支护、降水、挖土等许多紧密联系的环节，如其中某一环节失效，将会导致整个工程的失败。 本课题是一个实际工程支护问题，针对该工程可培养学生综合能力。设计中，不仅要认真学习现有规范和工程中常用及心形的各种施工工艺和施工技术，而且应结合当地工程经验和方法，将这些经验方法与自身所学的科学文化知识相结合。根据土木工程专业（岩土与地下工程方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力，能独立进行基坑支护结构设计。通过新纪元世纪广场基坑支护结构设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高毕业生分析问题、解决问题的能力。 本项毕业设计选题为新纪元世纪广场基坑支护结构设计，为详细学习和了解与岩土工程相关的知识，巩固以前学习过的（深基坑支护、基础工程、地基处理、土力学、工程地质学等）知识，并按照现行规范，通过对实际情况的分析把它运用到生产实践中去，同时也培养了调查研究、查阅文献、收集资料和整理资料的能力。通过本次设计使自己能够理论联系实际，并为以后的工作和学习打下坚实
天津站交通枢纽主广场地下工程深基坑降水优化设计施工的开题报告
天津站交通枢纽主广场地下工程深基坑降水优化设 计施工的开题报告 一、课题背景 天津站交通枢纽主广场地下工程深基坑降水优化设计施工是为满足 天津站交通枢纽建设需要，在主广场下方进行的一项地下工程。该项工 程的主要目的是通过深基坑降水优化设计施工，解决基坑深度大、地下 水位高等困难问题，确保工程的安全、高效、质量稳定地进行。 二、主要研究内容 1. 了解天津站交通枢纽主广场地下工程深基坑降水优化设计施工的 背景和目的。 2. 对地下水位、地质条件、基坑设计等因素进行详细研究分析，确 定合理的降水方案。 3. 对降水方案进行优化设计，优化方案应考虑降水效果、施工工期、成本等因素。 4. 对深基坑降水的实现技术进行分析、研究和综合比较，选用合适 的降水技术，确保方案的实施有效。 5. 提出相应的施工方案并进行实施，对施工过程进行监测和调整， 确保施工的顺利进行。 三、研究意义 1. 通过对天津站交通枢纽主广场地下工程深基坑降水优化设计施工 的研究，可以为类似工程的建设提供可参考的经验和技术支持，促进相 关领域的发展。
2. 深基坑降水是一项关键的施工技术，通过对其实现技术的研究、 分析和比较，可以为深基坑降水技术的进一步发展提供有益的建议和方向。 3. 优化设计施工方案可以提高施工效率、降低成本、保障工程质量，具有重要的经济和社会效益。 四、研究方法 1. 文献调研法：对相关文献、资料进行收集和整理，对其进行分析 研究，以帮助确定降水方案和施工方案。 2. 实地调查法：通过实地调查和勘查，获取相关工程信息和工程环 境条件，为降水和施工方案的确定提供依据。 3. 现场监测法：对施工过程进行实时监测和记录，及时调整方案， 确保施工顺利进行。 4. 综合分析法：通过对各种因素进行综合分析，确定合理的方案并 实施，最终达到优化工程效果的目的。 五、预期成果 本研究的预期成果包括： 1. 确定合理的深基坑降水方案，满足工程的安全、高效、质量稳定 地进行。 2. 优化设计出具有示范效果的施工方案，可供类似工程的建设参考。 3. 对深基坑降水技术的实现方法进行研究分析，为该领域的发展提 供有益建议和方向。 4. 在实践中验证和改进研究方法，提高深基坑降水方案的设计和施 工水平，为相关领域的发展做出积极贡献。
开题报告-深基坑工程支护体系设计研究
工程硕士研究生学位论文开题报告 姓名：学号：工作单位： 入学日期：年月 工程领域：建筑与土木工程研究方向： 所在院、系：建筑工程学院 指导教师：、职称：、 企业指导教师：职称： 论文题目地铁大厦深基坑工程支护体系设计研究 . 20XX年 6 月30 日
XX大学研究生选题报告的若干要求 论文选题报告是培养研究生独立进行科学研究、保证学位论文质量的重要环节，为指导研究生做好选题工作，特制定本要求。 一、学位论文选题应从本学科出发，选择对经济建设、社会发展和科技进步有理论意义和应用价值的课题，并尽可能结合导师的科研项目。在职攻读硕士学位研究生可结合所在单位的科研项目选题。 研究生在导师指导下开题，通过阅读文献资料、实际调查，进行初步的研究工作后，撰写“文献综述报告”和“选题报告”。 二、研究生在确定学位论文课题后，要写出开题报告。开题报告包括“文献综述报告”、“选题报告”和“论文工作具体安排”三部分。文献阅读和选题报告等工作一般在第三学期内完成。 三、进行“文献综述报告”之前，要大量阅读与论文课题有关的学术论文。通过阅读文献，要掌握论文课题所在研究领域国内外的学术动态。文献范围包括：国内外公开发表的学术论文、已通过答辩的学位论文等，以最近2—3年内发表的论文为重点。除少数专业外，要阅读相当数量的外文文献。 在文献阅读的基础上，撰写“文献综述报告”。内容包括：论文课题所在研究领域国内外的学术现状、前沿问题、发展趋势等，要对文献涉及的主要原理、技术和方法进行总结、归纳和述评。所阅读的文献目录要在附录中一一列出。 文献综述报告”完成后，交导师评阅。导师要写出评语，导师认为综述报告不合格，要继续阅读文献，重新撰写。 四、在文献阅读和调研的基础上撰写“选题报告”。“选题报告”应包括以下内容： 1、选题依据、课题来源、学术价值和对社会、经济发展和科技进步的意义； 2、简要的文献综述，说明当前本研究领域学术发展现状、趋势、进一步的研究方向。对应用型、开发型课题还要阐明当前有关技术的应用、发展情况； 3、学位论文拟解决的主要问题、技术路线、实施方案和采用的方法和手段； 4、技术可行性论证、资料来源或实验设备的可能性，可能出现的困难与问题及解决方法与措施； 5、预期达到的成果，可能取得的创新之处； 6、研究进程计划及时间安排，工作量估计和经费概算； 7、其他与选题有关的内容，如调查研究情况等。 五、研究生完成“选题报告”后，交给导师审阅，由导师提交给学位点审查后，确定开题报告会的时间和邀请的专家名单。参加开题报告会议的专家人数3—5人，一般为本校具有高级职称人员。开题报告会尽可能邀请本专业研究生参加。 开题报告会可以由学位点负责人或导师主持，设一名秘书记录、整理会议材料。研究生报告时间一般不超过半小时。与会专家和其他参加人员可以提问、质询。报告会后，研究生本人和其他与会人员退场，与会专家对选题报告进行评议。导师介绍研究生“文献综述报告”撰写情况，与会专家对选题进行评议、讨论，秘书汇总与会专家的评议和意见。会议以无记名投票方式对开题情况评分，按“优秀”、“合格”、“基本合格”和“不合格”四级评分。最后，要在“选题情况表”上填写专家意见和评分，与会专家要签名。 六、研究生应认真吸收专家意见，并与导师商议，在“选题报告” 表上填写对原报告的修改大纲。同时将详细的修改内容附在原选题报告之后，原报告不作更改。 选题报告评为“不合格”者，可在一个月内再作一次。第二次仍为“不合格”者取消做论文的资格，按结业处理。
武汉市某软土地基深基坑变形研究的开题报告
武汉市某软土地基深基坑变形研究的开题报告 开题报告 一、选题背景和意义 随着城市建设的不断发展，地下基础工程越来越普及，基坑开挖承载软土地基的问题也愈发重要。某软土地基深基坑的变形特征和变形机理，对于深层基础工程的设计、施工和监测都具有十分重要的意义。 该选题目的是为了研究某软土地基深基坑的变形规律和机理，以期为今后同类工程的设计、建设和实践提供科学的依据和技术支持。 二、研究目标和内容 1. 研究某软土地基深基坑的地质背景和工程条件。 2. 详细调查和分析某软土地基深基坑的变形规律和机理。 3. 探究某软土地基深基坑退化和变形的影响因素以及其作用机理。 4. 通过现场监测和实验室测试，验证和评价研究成果和结论的正确性和可行性。 三、研究方法和手段 本研究采用以下方法和手段： 1. 在某软土地基深基坑上开展现场调查和监测，收集有关的实验数据及其它相关资料。 2. 进行围护结构的动态监测，通过三维模拟软件模拟某软土地基深基坑的工程过程。 3. 在实验室中开展基坑模型试验，研究某软土地基深基坑的变形规律和机理。 4. 运用现代计算机技术和数学分析方法，对现场、实验和数据进行处理和分析。 四、论文结构和时间安排 本研究的论文结构如下： 1. 绪论：包括选题的背景和意义、研究目标和内容、研究方法和手段等。 2. 某软土地基的地质背景和工程条件。
3. 某软土地基深基坑的变形规律和机理。 4. 某软土地基深基坑退化和变形的影响因素以及其作用机理。 5. 状态观测和处理方法。 6. 结论和建议。 时间安排： 1. 前期调研和文献资料查阅：两周。 2. 现场调查和监测：两个月。 3. 实验室试验：两个月。 4. 数据处理和分析：一个月。 5. 写作和修改：两个月。 五、预期成果 本研究预期的成果如下： 1. 完成某软土地基深基坑的变形规律和机理的系统研究和分析。 2. 对某软土地基深基坑的工程设计和施工提出科学合理建议。 3. 科学性、实用性和可扩展性的完整论文。 六、参考文献 1. 葛长松. 深基坑变形原因分析及对策研究[M]. 北京: 中国建筑工业出版社, 2017. 2. 王女, 林翔鹏等. 某工程深基坑地质环境特征分析[J]. 岩土工程学报, 2018, 38(8): 1186-1192. 3. 霍旭, 石磊等. 利用三维数值模拟探究深基坑开挖引起的地表沉降规律[J]. 工程勘察, 2019, 47(2): 355-362.
毕业设计基坑开题报告
毕业设计（论文）任务书 课题名称利通大厦深基坑支护设计 姓名笑嘻嘻 学号1003313-07 学院土木工程学院 专业土木工程（城市地下空间与隧道工程） 指导教师郭尤林（讲师） 2014 年3月25日 、设计（论文）的教学目的 毕业设计是按教学计划完成理论教学和相关实践教学之后的综合性教 学，是对专业方向教学的继续深化和拓宽，是培养学生工程实践能力的重要教学阶段，其目的在于全面培养、训练学生运用已学的专业基本理论、基本知识、基本技能，进行本专业工程设计或科学研究的综合素质。
二、设计（论文）的主要内容 一. 在读懂发给的源程序的基础上，改写或编写指定部分的源程序；并根据教师给定的数据，上机验证程序的正确性； 二. 根据原始资料给定的地形、地质资料，周边建筑物的情况，初步设计基坑的支护形式并进行相关的方案比选； 三. 根据上述支护结构，结合地质条件进行围护结构周围的荷载计算，根 据荷载与地质情况进行相关的土压力计算； 四. 采用给定的源程序进行支护结构内力计算，并给出相关的计算图式； 五. 采成基坑工程中常用的计算软件对所计算的内力与变形进行较核，通过相互比较，确定最终的计算结果； 六. 根据计算结果进行配筋计算与画施工图； 七. 施工组织设计： 1 、确定基坑的施工方案，对有关工序进行说明，绘出施工方案图（含横断面工序图及纵断面工序展开图）； 2 、根据施工期限安排施工进度，绘制施工进度图； 八. 全面整理设计说明书及设计图，准备答辩提纲。 三、设计（论文）的基本要求 1．按设计课题的要求，独立完成设计任务，做出不同的设计方案，交出各自的成果。 2．认真设计、准确计算、细致绘图、文字表达确切流畅。 3．树立科学态度，注重钻研精神、独立工作能力的培养。4．严格按照有关文件要求进行毕业设计管理，努力提高毕业设计质量。5．图纸绘制要求：全部采用A3 图纸（可加长）；手工绘图2 张以上（含2 张）；图纸布局要协调，要紧凑而不拥挤；线条粗细要正确，位置要准确； 6 •注重资料的收集、分析和整理工作，设计完成后，设计成果应按如下要 求装订成册：(1)《毕业设计计算书》A4 —份；(2)《毕业设计图纸》A3 —份。 7 •图纸装订顺序：封面，目录，设计总说明，设计图纸、表格。 8.设计计算书装订顺序：圭寸面、目录、中英文摘要、设计总说明、设计计 算的全部内容、设计课题对应的专业英文文章的复印件及其英译汉、《毕业设计
深基坑设计开题报告
开题报告 课题名称开题报告 院（系）交通学院 专业勘查技术与工程姓名张长江 学号1803090124 起讫日期2013.3.1-2013.3.17指导教师徐洪钟 2013 年 03 月 17
1、毕业设计（论文）综述（题目背景、研究意义及国内外相关研究情况） 1.1题目背景 近些年来，随着城市经济的快速发展，高层建筑大批兴建，发展趋势是层数增多，高度增大，基础埋深加大，平面布置更加复杂，与周围建筑物联系更加紧密。城市地下空间的开发利用，使得基坑面积和开挖深度越来越大，因此，传统基坑支护方式面临深度与广度的挑战。深基坑支护正是在人们的不断实践探索中发展起来，具有一定的地区经验性，方法灵活多变，视工程实际而定。 深基坑工程是涉及到土力学、流变学、结构力学、钢筋混凝土结构等多门学科，是一项综合性的岩土工程问题。主要涉及到土层性质、支护结构、支撑形式、地基处理、地下水防治以及环境影响等方面，目前研究的课题主要有：土压力理论、支护结构内力和变形的计算理论、基坑失稳破坏的机理等方面。对于深基坑工程问题，目前国内外己有很多研究成果。 本工程主体结构±0.000相当于吴淞高程＋6.770，本设计除特别说明外均采用主体结构相对高程系。主体结构：主体为地下一层，无上部结构，底板顶标高为-8.600m，底板下设置抗拔桩。基坑规模：基坑形状为规则的矩形，东西方向长120m，南北向宽35m，基坑面积约4300㎡，周长约310m。基坑挖深：周边自然地面相对标高为+0.600～±0.000，基坑周边环境条件很复杂，破坏后果很严重；场地工程地质条件复杂；地下水位埋藏浅，对施工影响严重，因此本工程基坑工程安全等级为一级。为确保基坑开挖、地下室结构施工的顺利进行和施工安全，减少或避免对周边环境的不利影响，基坑工程施工时应采取相应的防护措施。 1.2研究意义 各种建筑物与地下管线都要开挖基坑，一些基坑可直接开挖或放坡开挖，但当基坑深度较深，放坡不便时，可以采用基坑支护。过去支护比较简单，也就是钢板桩加井点降水，一般能满足基坑安全施工，而对于深基坑已不能满足要求，近几年来随着我国综合国力的提升，超高层建筑规模逐年攀升，基坑深度和体量的增大，对支护技术的发展提出挑战。 1.3国内外相关研究情况