液压与气压传动系统的组成

液压与气压传动系统的组成

液压与气压传动系统是现代工程中常用的两种传动系统。液压传动系统通过液体传递力和能量,而气压传动系统通过气体传递力和能量。它们在工业生产、机械设备以及汽车等领域都有广泛的应用。本文将详细介绍液压与气压传动系统的组成。

一、液压传动系统的组成

液压传动系统主要由以下几个组成部分构成:

1. 液压能源装置:液压能源装置主要由液压泵、液压马达或液压发电机等组成。液压泵通过机械或电动驱动,将机械能转化为液压能。液压泵有多种类型,常见的有齿轮泵、柱塞泵和液压泵等。

2. 液压执行元件:液压执行元件主要由液压缸和液压马达等组成。液压缸将液压能转化为机械能,通过液压缸的伸缩来实现力的传递和工作的执行。液压马达则将液压能转化为机械能,通过旋转来实现力的传递和工作的执行。

3. 液压控制元件:液压控制元件主要由液压阀、液压缸和液压马达等组成。液压阀用于控制液压系统的压力、流量和方向等参数,实现对液压系统的控制。液压缸和液压马达则用于实现对液压执行元件的控制,以实现工作的执行。

4. 液压传动介质:液压传动介质主要是液体,通常使用的是油作为

液压传动介质。液压传动介质具有良好的润滑性和密封性能,能够在液压系统中有效地传递力和能量。

二、气压传动系统的组成

气压传动系统主要由以下几个组成部分构成:

1. 气压能源装置:气压能源装置主要由气压泵和气压发生器等组成。气压泵通过机械或电动驱动,将机械能转化为气压能。气压发生器则通过压缩空气,将空气转化为气压能。

2. 气压执行元件:气压执行元件主要由气缸和气动马达等组成。气缸将气压能转化为机械能,通过气缸的伸缩来实现力的传递和工作的执行。气动马达则将气压能转化为机械能,通过旋转来实现力的传递和工作的执行。

3. 气压控制元件:气压控制元件主要由气动阀和气缸等组成。气动阀用于控制气压系统的压力、流量和方向等参数,实现对气压系统的控制。气缸则用于实现对气压执行元件的控制,以实现工作的执行。

4. 气压传动介质:气压传动介质主要是气体,通常使用的是压缩空气作为气压传动介质。压缩空气具有压力稳定、易于控制和无污染等优点,能够在气压系统中有效地传递力和能量。

液压与气压传动系统的组成包括液压能源装置、液压执行元件、液

压控制元件和液压传动介质等。液压传动系统通过液体传递力和能量,而气压传动系统通过气体传递力和能量。它们在工程领域中有着广泛的应用,能够实现精确和高效的力传递和工作执行。通过合理的设计和选择,可以满足不同工作需求,并提高工作效率和生产效益。

液压与气压传动

液压与气压传动 液压与气压传动是工业现代化生产的重要组成部分,液压与气压作为传动介质,已经广泛应用于各种机械、工具、设备、以及各类工业自动化系统和生产流水线上。本文将主要从液压与气压传动的基本原理、特点以及优缺点等方面进行探讨。 一、液压气压传动基本原理 液压传动系统的基本组成部分主要包括:液压泵、液压缸、液压阀、液压油箱、油管、以及液压控制阀等。液压系统中,液压泵负责将机械能转换成液压能,由液压泵产生的液压能作为有效载荷传递到被控制的液压元件上,通过控制液压阀的开启和关闭来实现各种运动控制。 气压传动系统也是由几个部分组成的,主要包括压缩机、气缸、气阀、压力表、以及一个气槽等。气压系统中,压缩机负责将机械能转换成压缩空气,通过气缸所传递的空气压力,实现各种运动控制。 二、液压气压传动的特点 1、液压传动特点 液压传动系统比气压传动系统在各方面都更加稳定和可靠。由于液压能储存时间较长,且油液受热膨胀系数小,不易泄漏,因此液压传动系统运行起来比气压传动稍微安全。此外,液压传动系统可实现无级调速功能,同时承受的荷载也能大于气压

传动系统。 2、气压传动特点 相对于液压传动,气压传动具有价格较为便宜的优势。气压传动的另一个优势是气缸行程大,且行程能通过重复拼接的方式实现无级调节。此外,气压传动还具有快速响应的特点,当工作中的负荷突然增加时,气压传动能够响应自如,更快地完成加速和减速操作。 三、液压气压传动优缺点比较 1、液压传动系统优缺点 液压传动系统具有加速、减速平稳、静音、开关灵活、精确度高等优点,此外使用寿命比较长,维护成本较低。但是,液压传动系统也存在着以下缺点:传动过程中会产生噪音,维护操作人员需要具备一定的技能和经验。另外还需要经常维护常规保养,以及防止油液泄漏等问题。 2、气压传动系统优缺点 气压传动系统具有价格低廉,适用范围广、安全性高的优点。此外,气压传动系统操作简单,无需专业技能。但是,气压传动系统存在传动路途中能量损失较大,且响应速度慢,不能实现调速等缺点。此外,气压传动机构需要采取防锈防腐措施,预防介质污染导致系统失效。

(完整版)液压与气压传动知识点重点

液压与气压传动知识点 1、液压与气压工作原理:它首先通过能量转换装置(如液压泵,空气压缩机)将原动机(如电动机)的机械能转变为压力能,然后通过封闭管道,控制原件等,由另一能量转换装置(液压缸或者气缸,液压马达或气动马达)将液体(气体)的压力能转变为机械能,驱动负载,使执行机构得到所需要的动力,完成所需的运动。 2、液压与气压传动系统的组成:动力元件,执行元件,控制调节元件,辅助元件,工作介质。 3、黏性的意义:液体在外力作用下流动时,液体分子间的内聚力会阻碍其分子的相对运动,即具有一定的内摩擦力,这种性质成为液体的黏性。 常用的黏度有3种:动力黏度,运动黏度,相对黏度。 4、液压油分为3大类:石油型、合成型、乳化型。 5、液体压力有如下的特性:1、液体的压力沿着内法线方向作用于承压面。2、静止液体内任意一点的压力在各个方向上都相等。 5、液体压力分为绝对压力和相对压力。 6、真空度:如果液体中某一点的绝对压力小于大气压力,这时,比大气压小的那部分数值叫做真空度。 7、帕斯卡原理:P19 8、理想液体:一般把既无黏性又不可压缩的液体称为理想液体。 9、恒定流动:液体流动时,若液体中任何一点处的压力、速度和密度等参数都不随时间而变化,则这种流动称为恒定流动(或定常流动、非时变流动)。 当液体整个作线形流动时,称为一维流动。 10、液流分层,层与层之间互不干扰,液体的这种流动状态称为层流。 液流完全紊乱,这时液体的流动状态称为紊流。 11、临界雷诺数P23 雷诺数的物理意义:雷诺数是液流的惯性力对黏性力的无因次比。当雷诺数较大时,液体的惯性力起主导作用,液体处于紊流状态;当雷诺数较小时,黏性力起主导作用,液体处于层流状态。 12、连续性方程是质量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 13、伯努利方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 14、动量方程是动量定理在流体力学中的具体应用。 15、沿程压力损失:液体在等径直管中流动时,因黏性摩擦而产生的压力损失称为沿程压力损失。 16、局部压力损失:液体流经管道的弯头、管接头、突变截面以及阀口、滤网等局部装置时,液体会产生旋涡,并发生强烈的紊动现象,由此而造成的压力损失称为局部压力损失。17、液压冲击:在液压系统中,由于某种原因,系统中某处的压力会在某一瞬间会突然急剧上升,形成很高的压力峰值,这种现象称为液压冲击。 81、危害:系统中出现液压冲击时,液体瞬间压力峰值可以比正常工作压力大好几倍。液压冲击会损坏密封装置、管道或液压元件,还会引起设备振动,产生很大噪声。有时,液压冲击会使某些液压元件如压力继电器、顺序阀等产生误动作,影响系统正常工作。 19、气穴现象:在液压系统中,如果某处的压力低于空气分离压时,原先溶解在液体中的空气就会分离出来,导致液体中出现大量气泡,这种现象称为气穴现象。如果液体中的压力进一步降低到饱和蒸气压时,液体将迅速气化,产生大量蒸气泡,这时的气穴现象将会愈加严重。

液压与气压传动

液压与气压传动 绪论 1、液压与气压传动是以流体为工作介质进行能量传递和控制的一种传动形式。 2、与外负载力相对应的流体参数是流体压力,与运动速度相对应的是流体流量。压力和流量是液压与气压传动中两个最基本的参数。 3、液压与气压传动系统主要由五部分组成:(1)能源装置(2)执行元件(3)控制元件(4)辅助元件(5)工作介质 4、液压与气压传动优点:(1)液压与气动元件的布置不受严格的空间位置限制(2)可以在运行过程中实现大范围的无极调速(3)单位质量输出功率大 5、液压与气压传动缺点:(1)在传动过程中能力需经两次转换,传动效率偏低(2)由于传动介质的可压缩性和泄漏等因素的影响,不能严格保证定必传动。 第1章 1、黏性:分子之间产生一种内摩擦力 2、黏度:液体黏性的大小。常用的黏度有3种,运动黏度、动力黏度和相对黏度。 3、黏度和温度的关系:当油液温度升高时,其黏度显著下降。 4、黏度与压力的关系:压力越高,分子间的距离越小,因此黏度越大。 5、液压油的选用应考虑的几个方面:1、液压系统的工作压力。工作压力较高的液压系统宜选用黏度较大的液压油,以减少系统泄漏;反之,可选用黏度较小的液压油。2、环境温度3、运动速度。 6、绝对压力:以绝对零压力作为基准所表示的压力 7、相对压力:一当地大气压为基准所表示的压力 8、仪表指示的压力是相对压力 9、真空度:如果液体中某点处的绝对压力小于大气压力,这时该点的绝对压力比大气压力小的那部分压力值。 10、理想液体:在研究流动液体时,把假设的既无黏性又不可压缩的液体为理想液体。 11、恒定流动:当液体流动时,如果液体中任一点处的压力、速度和密度都不随时间而变化,则液体的这种流动称为恒定流动。 12、通流截面:液体在管道中流动时,其垂直于流动方向的截面。 13、流量:单位时间内流过某一通流截面的液体体积。 14、流量连续性方程是质量守恒定律在流体力学的一种表达形式。 15、恒定流动中流过各截面的不可压缩流体的流量是不变的。流速和通流截面的面积成反比。 16、伯努利方程是能力守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 17、伯努利方程的物理意义为:在管内作稳定流动的理想流体具有压力能、势能和动能3种形式的能量,在任一截面上这3种能量可以互相转换,其总和不变,即能量守恒。 18、液体在系统中流动时的能量损失有两种:一种是液体在等径直管中流过一段距离时,因液体的黏性摩擦产生的能量损失,称为沿程压力损失;另一种是液体在经过截面形状突然变化的区域时,由于液流的方向或速度突然变化引起液体质点间的剧烈作用而产生的能量损失,称为局部压力损失。 19、薄壁小孔因其沿程阻力损失非常小,通过小孔的流量与油液黏度无关,即对油温的变化不敏感,因此,薄壁小孔多被用作调节流量的节流器使用。 20、液流经过细长孔的流量和孔前后差Δp成正比,而和液体黏度μ成反比;因此,

液压与气动工作原理及组成

液压与气动工作原理及组成 液压的工作原理: 液压工作原理是利用液体的压力来实现动力传递和控制的一种技术。 液压传动系统通常由液压泵、液压马达、液压缸、液压阀等组成。 液压工作原理的基本过程是:通过液压泵将液体(通常是油)送入液 压马达,液压马达利用液体的冲击力转动传动装置(如齿轮、丝杠等)或 直接驱动工作机构;将液体从液压马达中排出,并通过液压阀控制液体的 流向和压力,从而实现动力传递和控制。 液压传动具有以下特点: 1.力矩大:液体无法压缩,传动力矩大,适用于各种负载条件下的传动; 2.精度高:液压传动具有传动平稳、精度高的特点,适用于机械运动 精度要求较高的场合; 3.可靠性好:液压传动系统结构简单、零件少、易维护,故障率低; 4.传动距离远:液压传动能够通过长管道传递动力,适用于产地与工 作地相距较远的场合; 5.调速范围广:液压传动的速度调节范围大,满足各种机械传动需求。液压的组成部分: 1.液压泵:液压泵是液压系统的动力源,可以将机械能转化为液压能,提供液体流动;

2.液压马达:液压马达可以将液体的压力能转化为机械能,用于驱动 负载; 3.液压缸:液压缸是液压系统中最常见的执行元件,将液压能转化为 机械能,用于推动或拉动负载; 4.液压阀:液压阀用于控制液体的流向和压力,实现液压系统的控制 和调节; 5.油箱:油箱用于储存液压油,保证液压系统正常工作; 6.管路:管路用于将液体从泵送至执行元件,以及将液压缸中的液体 回流至油箱。 气动的工作原理: 气动工作原理是利用气体的压力来实现动力传递和控制的一种技术。 气动传动系统通常由气压源、气动执行器、气动阀等组成。 气动工作原理的基本过程是:通过气压源产生气体(通常是空气), 将气体送入气动执行器或气动阀,通过气动阀控制气体的流向和压力,从 而实现动力传递和控制。 气动传动具有以下特点: 1.速度快:气动传动响应速度快,适用于快速动作的场合; 2.操作简单:气动传动系统结构简单、操作方便,能够实现自动化控制; 3.安全可靠:气动传动系统的能源是气体,无毒无害,使用安全可靠;

液压与气压

液压与气压 液压系统: 液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动能),通常所说的液压系统主要指液压传动系统 动力元件: 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。 执行元件: 执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件; 控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。 辅助元件: 辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等。 液压油; 液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成 型液压油等几大类。 气压系统: 气压传动是在机械,电气,液压传动之后,近几十年才被广泛应用的一种传动方式,它是以压缩空气为工作介质来进行能量和信号的传递,以实现生产自动化。 气压传动系统组成: 气源装置: 获得压缩空气的设备,空气净化设备。如空压机,空气干燥机等

液压与气压传动

简答题 1、液压与气压传动的特征:(1)液压与气压传动中的工作压力取决于外负载;(2)活塞的运动速度志取决于输入流量的大小,而与外负载无关。 2、液压与气压传动系统主要由以下五部分组成:(1)能源装置;将机械能转换成流体压力能的装置。(2)执行元件;将流体的压力能转换成机械能输出的装置。(3)控制元件;对系统中流体的压力、流量及流动方向行进控制和调节的装置。(4)辅助元件;保证系统正常工作所需要的上诉三种以外的装置。(5)工作介质;用它进行能量和信号的传递。 3、减少液压冲击的措施: (1)延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间,可采用换向时间可调的换向阀。 (2)限制管道流速及运动部件的速度。 (3)适当增大管径。 (4)尽量缩短管道长度。 (5)用橡胶软管或在冲击源处设置储能器,以吸收冲击能量。 4、减少气穴现象的措施: (1)减少阀孔或其他元件通道前后的压力降。 (2)尽量降低液压泵的吸收高度。 (3)各元件的联接处要密封可靠、防止空气进入。 (4)对容易产生气浊的元件,要采用抗腐蚀能力强的金属材料,增强元件的接卸强度。5、液压泵的作用:液压泵作为液压系统的动力元件,将原动机输入的机械能转换为压力能输出,为执行元件提供压力油。 6、液压泵的分类:液压泵按能量能否改变分为定量泵和变量泵,期中变量泵可以是单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵。待改。。。 7、单双作用叶片泵的比较: 8、齿轮泵泄露途径: (1)齿轮端面与前后盖板之间的端面间隙(2)齿顶圆与泵体内圆之间的径向间隙(3)齿合间隙 9、什么事困油现象,如何删除? 因闭死容积形成之前与压油腔相通,因此容积由大变小时油液收挤压经缝隙溢出,不仅使压力增高,齿轮轴承受周期的压力冲击,而且导致油液发热。在容积由小变大时,又因无油液补充产生真空,引起气浊和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气浊困油现象。 方法:在泵的前、后盖板或浮动轴套上开卸荷槽。

液压与气动定义等

1、液压与气动传动:是研究以有压流体(压力油或压缩空气)为能源介质,来实现各种机械的传动和自动控制的科。 2、液压传动的定义: 以液体为介质,依靠流动着液体的压力能来传递动力的传动称为液压传动。 3、液压传动的两个工作特性是:压力决定于负载;速度决定于流量。 4、液压与气压传动系统的五大组成部分及其作用 ①能源装置:把机械能转换为流体的压力能的装置,最常见液压泵或空气压缩机。 ②执行装置:它是将流体的压力能转换成机械能的装置,一般情况下,它可以是做直线运动的液(气)压缸,也可以是做回转运动的液(气)压马达。 ③控制调节装置:它是控制液(气)压系统中流体的流量、压力和流动方向的装置。如溢流阀、节流阀、换向阀等。这些元件的不同组合组成了能完成不同功能的液(气)压系统。 ④辅助装置:这是指除上述三项以外的其他装置,如油箱、过滤器、空气过滤器、油雾器、蓄能器等。对保证系统可靠、稳定、持久的工作有重大作用。 ⑤传动介质:传递能量的流体,即液压油或压缩空气。 5、可压缩性:流体受压力作用其体积会减小的性质称为压缩性。用体积压缩系数 来表示单位压力下体积的相对变化量,压缩系数的倒数称为体积弹性模量,用符号K来表示:1)温度增加,K 值减小;2)压力增大,K 值增大; 3)如混有气泡时,K 值大大减小。 6、油的粘度随温度的升高而降低(影响较大),随压力的增加而增加(变化不大) 在机床液压传动中,液压油有三方面的作用:1.传递动力的介质2.运动件间的润滑剂3.散热 7、选择液压油:机床液压系统中,冬季选用10#机械油,夏季采用20#机械油。 8、液体静压力有两个重要性质:(1)液体静压力的方向总是作用面的内法线方向。(2)在静止液体中任意一点的静压力在各个方向上均相等。 9、理想液体、定常流动和一维二维流动定义:(1)理想液体:是指一种假想的没有粘性,不可压缩的液体;(2)定常流动:是指液体运动参数仅是空间坐标的函数,不随时间变化,即液体流动时,液体中任何一点的压力、速度和密度都不随时间而变化;(3)一维二维流动:(一维:流动参量是一个坐标的函数的流动)当液体整个的作线形流动时,称为一维流动;当作平面或空间流动时,称为二维或三维流动。 10、伯努利方程物理意义:理想的不可压缩液体在重力场中作定常流动时,沿流线各点的位能压力能和动能之和为常数。 11、绝对压力=相对压力+大气压力 真空度=大气压力-绝对压力 12、层流、湍流的判断:层流时,流体流速较低,质点受粘性制约,不能随意运动,粘性力起主导作用;湍流时,液体流速较高,粘性制约作用减弱,惯性力起主要作用。当液流的实际流动时的雷诺系数小于临界雷诺数时为层流,反之为湍流 13、当小孔的通流长度l 与孔径d 之比l/d ≤0.5时称之为薄壁小孔15.0......................≤≤?=∴m p KA q m A 孔口截面积(㎡),△P 孔口前后压力差,m 由孔口形状决定的指数,薄壁小孔m =0.5 ;细长孔m =1 14、运动部件制动时产生的液压冲击:在液压系统中,当液压缸的排油管路被关闭以使高速运动的部件制动时,由于运动部件的惯性作用,也会引起液压冲击。采取措施:缓慢关闭阀门;缩短管子长度;限制管中液体的流速;在靠近液压冲击源处安装安全阀、蓄能器等装置。 15、空气分离压和饱和蒸汽压定义:在大气压下正常溶解于油液中的空气,当压力低于大气压时,就成为过饱和状k

液压与气压传动系统的组成

液压与气压传动系统的组成 液压与气压传动系统是现代工程中常用的两种传动系统。液压传动系统通过液体传递力和能量,而气压传动系统通过气体传递力和能量。它们在工业生产、机械设备以及汽车等领域都有广泛的应用。本文将详细介绍液压与气压传动系统的组成。 一、液压传动系统的组成 液压传动系统主要由以下几个组成部分构成: 1. 液压能源装置:液压能源装置主要由液压泵、液压马达或液压发电机等组成。液压泵通过机械或电动驱动,将机械能转化为液压能。液压泵有多种类型,常见的有齿轮泵、柱塞泵和液压泵等。 2. 液压执行元件:液压执行元件主要由液压缸和液压马达等组成。液压缸将液压能转化为机械能,通过液压缸的伸缩来实现力的传递和工作的执行。液压马达则将液压能转化为机械能,通过旋转来实现力的传递和工作的执行。 3. 液压控制元件:液压控制元件主要由液压阀、液压缸和液压马达等组成。液压阀用于控制液压系统的压力、流量和方向等参数,实现对液压系统的控制。液压缸和液压马达则用于实现对液压执行元件的控制,以实现工作的执行。 4. 液压传动介质:液压传动介质主要是液体,通常使用的是油作为

液压传动介质。液压传动介质具有良好的润滑性和密封性能,能够在液压系统中有效地传递力和能量。 二、气压传动系统的组成 气压传动系统主要由以下几个组成部分构成: 1. 气压能源装置:气压能源装置主要由气压泵和气压发生器等组成。气压泵通过机械或电动驱动,将机械能转化为气压能。气压发生器则通过压缩空气,将空气转化为气压能。 2. 气压执行元件:气压执行元件主要由气缸和气动马达等组成。气缸将气压能转化为机械能,通过气缸的伸缩来实现力的传递和工作的执行。气动马达则将气压能转化为机械能,通过旋转来实现力的传递和工作的执行。 3. 气压控制元件:气压控制元件主要由气动阀和气缸等组成。气动阀用于控制气压系统的压力、流量和方向等参数,实现对气压系统的控制。气缸则用于实现对气压执行元件的控制,以实现工作的执行。 4. 气压传动介质:气压传动介质主要是气体,通常使用的是压缩空气作为气压传动介质。压缩空气具有压力稳定、易于控制和无污染等优点,能够在气压系统中有效地传递力和能量。 液压与气压传动系统的组成包括液压能源装置、液压执行元件、液

液压与气压传动

液压与气压传动 液压与气压传动是现代工程领域常用的一种能量传递方式。本文将从液压传动和气压传动的原理、应用领域、优缺点等方面进行详细介绍。 一、液压传动 液压传动是一种以液体作为工作介质的传动方式。液压传动主要由液压泵、液压缸、液压阀等组成。其工作原理是利用泵将液压油加压后,通过阀控制液压油的流动来实现能量传递。 1. 液压传动的原理 液压传动原理基于Pascal定律,即在任何封闭系统内,外加的压力改变会均匀传递到系统的各个部分。液压传动通过控制液体的流动来实现机械部件的运动。液压泵会产生一定压强的液压油,经过液压阀的控制,液压油进入液压缸,从而使液压缸产生推力,推动负载实现运动。 2. 液压传动的应用领域 液压传动在众多领域中得到广泛应用。例如,工程机械领域中的挖掘机、装载机等重型设备常采用液压传动。汽车工业领域中的液压刹车、液压助力转向系统也是液压传动的典型应用。此外,航空、冶金、军事等领域中也广泛使用液压传动。 3. 液压传动的优缺点 液压传动的优点主要有:传动力矩大、速度可调、传动平稳、反应迅速、工作可靠等。液压传动的缺点主要有:液压油易泄漏、工作温度高、噪音大等。 二、气压传动

气压传动是一种以气体作为工作介质的传动方式。气压传动主要由气压泵、气缸、气控阀等组成。其工作原理是通过控制气体的压力和流量来实现能量传递。 1. 气压传动的原理 气压传动原理基于Boyle定律和Charles定律,即在一定温度下,气体的压强与体积呈反比关系;气体的压强与温度呈正比关系。气压传动通过控制气体的压力和流量来实现机械部件的运动。气压泵将气体加压后通过气控阀控制气流的流动,从而推动气缸产生推力,实现负载的运动。 2. 气压传动的应用领域 气压传动在一些特定领域中得到广泛应用。例如,自动化生产线中常使用气压传动控制机械臂、夹具等设备。汽车维修行业中的气动工具也大量采用气压传动。此外,喷涂、抽吸、包装等行业中也常使用气压传动。 3. 气压传动的优缺点 气压传动的优点主要有:传动力矩大、速度可调、反应迅速、结构简单、成本较低等。气压传动的缺点主要有:效率低、密封性差、噪音大、油污染等。 三、液压传动与气压传动的比较 液压传动和气压传动各有其优缺点,适用于不同的应用场景。液压传动主要用于传输大功率、大扭矩的场合,而气压传动主要用于速度要求较高、扭矩要求较小的场合。液压传动的工作压力一般较高,可以达到数百兆帕,而气压传动的工作压力一般在几十巴至几百巴之间。 液压传动的优势在于可以实现大功率、大扭矩的传输,并且具有较高的控制精度和稳定性。然而,液压传动的缺点是存在泄漏、温度升高、噪音大等问题,需要进行有效的密封和

液压与气压传动总结

第一章 1.液压与气压传动定义:液压与气压传动是研究以有压流体(压力油或压缩空气)为能源介质,以实现各种机械的传动和自动控制的科学。液压与气压传动都是利用各种控制元件组成所需要的各种控制回路,再由若干回路组合成能完成一定控制功能的传动系统来进行能量的传递、转换、与控制。 2. 液压与气压传动系统组成:能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、传动介质 3. 液压与气压传动的优缺点: 4.液压传动的工作原理和两个重要概念: 第二章 1.液压油的密度:单位体积液压油的质量。 传动介质:液压油、乳化性传动液、合成型传动液 液体粘度:是指它在单位速度梯度下流动时单位面积上产生的内摩擦。它是衡量液体粘性的指标。(10)压力增大时,粘度增大(范围小可忽略);温度升高,粘度下降(其变化率直接影响液压传动工作介质的使用,其重要性不亚于粘度本身)。 2.流体静压力基本方程: 压力表示方法:绝对压力=相对压力+大气压力 真空度=大气压力-绝对压力 液体静压力的两个重要特性:1)液体静压力的方向总是作用面的内法线方向;2)静止也体内任意一点的液体静压力在各个方向上都相等。 3.连续性方程:是质量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 伯努利方程:是能量守恒定律在流动液体中的一种表达形式。 4. 沿程压力损失:油液沿等直径直管流动时所产生的压力损失(由液体流动时的内、外摩擦力所引起) 局部压力损失:油液流经局部障碍(弯管、接头、管道截面突然变化以及阀口等处)时,由于液流方向和速度的突然变化,在局部产生漩涡引起油液质点间,以及质点与固体壁面间相互碰撞和剧烈摩擦而造成的压力损失 液压冲击:在液压系统中,因某些原因液体压力在一瞬间突然升高,产生很高的压力峰值,这种现象称为液压冲击。原因:1)管道中的液体因突然停止运动而导致动能向压力能的瞬间转变2)液压系统中运动着的工作部件突然制动或换向时,由你工作部件的动能将引起液压执行元件的回油腔和管路内的油液产生液压激振,导致液压冲击3)液压系统中某些元件的动作不够灵敏,也会产生液压冲击。 空穴现象:在液压元件中,只要某点处的压力低于液压油所在温度的空气分离压,就会产生空穴现象。 气穴现象;气蚀:在液压系统中,若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时,原先溶解在液体中的空气就分离出来,使液体中迅速出现大量气泡,这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时,在高压作用下迅速破裂或急剧缩小,又凝结成液体,原来气泡所占据的空间形成了局部真空,周围液体质点以极高速度填补这一空间,质点间相互碰撞而产生局部高压,形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上,使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。 第三章 容积式液压泵的工作原理:容积式液压泵是依靠密封工作油腔的容积不断变化来进行工作

液压气压传动及系统的组成

液压传动 液压传动的大体原理:液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能,通过液体压力能的转变来传递能量,通过各类操纵阀和管路的传递,借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压力能转换为机械能,从而驱动工作机构,实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质,一样为矿物油,它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。在液压传动中,液压油缸确实是一个最简单而又比较完整的液压传动系统,分析它的工作进程,能够清楚的了解液压传动的大体原理。 液压传动系统的组成 液压系统要紧由:动力元件(油泵)、执行元件(油缸或液压马达)、操纵元件(各类阀)、辅助元件和工作介质等五部份组成。 一、动力元件(油泵) 它的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压力能;是液压传动中的动力部份。 二、执行元件(油缸、液压马达) 它是将液体的液压能转换成机械能。其中,油缸做直线运动,马达做旋转运动。 3、操纵元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是依照需要无级调剂液动机的速度,并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调剂操纵。 4、辅助元件 除上述三部份之外的其它元件,包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各类管接头(扩口式、焊接式、卡套式)、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等,它们一样十分重要。 五、工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液,它通过油泵和液动机实现能量转换。 编辑本段液压传动的优缺点 一、液压传动的优势 (1)体积小、重量轻,例犹如功率液压马达的重量只有电动机的10%~20%。因此惯性力较小,当突然过载或停车时,可不能发生大的冲击;(2)能在给定范围内平稳的自动调剂牵引速度,并可实现无极调速,且调速范围最大可达1:2000(一样为1:100)。(3)换向容易,在不改变电机旋转方向的情形下,能够较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换;(4)液压泵和液压马达之间用油管连接,在空间布置上彼此不受严格限制;(5)由于采纳油液为工作介质,元件相对运动表面间能自行润滑,磨损小,利用寿命长;(6)操纵操纵简便,自动化程度高;(7)容易实现过载爱惜。

国开液压与气压传动

国开液压与气压传动 液压传动是一种通过液体传递能量来实现机 械运动的传动方式。它利用液压泵将机械能转化为液压能,并通过液压马达或液压缸将液压能转化为机械能。 原理 液压传动的工作原理基于 Pascal 定律,即液体在受力时会均 匀传递压力。液压系统由液压泵、液压马达(或液压缸)以及连接 管道和控制阀组成。液压泵通过产生高压液体,将机械能转化为液 压能。液压能通过管道传递到液压马达(或液压缸),驱动机械部 件实现运动。 组成 液压传动主要由以下关键元件组成: 液压泵:负责将机械能转化为液压能的装置。 液压马达:将液压能转化为机械能,驱动机械部件运动的装置。 液压缸:将液压能转化为线性机械能的装置。 连接管道:用于输送液体的管道系统。

控制阀:用于调节液压系统中液体的流量、压力和方向等参数的装置。 工作过程 液压传动的工作过程可以简单描述如下: 液压泵将液体从低压区域吸入并压缩,产生高压液体。 高压液体通过连接管道流入液压马达(或液压缸)。 液压马达(或液压缸)受到高压液体的作用,将液压能转化为机械能。 机械能驱动机械部件运动,完成相应的工作任务。 液体从液压马达(或液压缸)流回低压区域,形成回路,循环使用。 液压传动具有传递力矩大、稳定性好、调速范围广等特点,广泛应用于各种机械设备中。 气压传动是一种常见的工业传动方式,它利用压缩空气作为能源,将能量转化为机械动力。气压传动具有结构简单、安全可靠、响应速度快等优点,被广泛应用于各个领域。 原理

气压传动的基本原理是利用气体的压缩性质来实现能量转换。 通过压缩机将空气压缩成高压气体,然后将高压气体传送到气缸中,推动活塞产生往复运动。气缸通过连杆与其他机械部件相连接,从 而将气压能转化为机械能。 组成 气压传动主要由以下几个组件组成: 压缩机:用于将周围空气压缩成高压气体的装置。 气缸:接受高压气体并产生往复运动的装置。 活塞:在气缸内部运动的部件,通过推动该活塞实现气压能的 转换。 连杆:将活塞与其他机械部件连接的部件,将气缸的往复运动 转换为其他形式的运动。 气动阀:用于控制气压传动系统中气体的流动,实现对机械部 件的控制。 工作过程 气压传动的工作过程如下: 压缩机将周围的空气通过压缩装置压缩成高压气体。 高压气体通过管路传送到气缸中,进入气缸后推动活塞产生往 复运动。

液压与气压

基础知识 液压传动的工作原理: 机械能 液体压力能 两个重要概念: 压力取决于负载,与流入的流体多少无关;活塞的运动速度取决于流量,而与流体压力无关。 两个重要参数:压力、流量。 液压系统组成:动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件 液压油的主要物理性质:可压缩性、粘性(内摩擦力)等 (压力升高,粘性增大;温度升高,粘性降低) 液体静力学: 静压力基本方程: 物理意义:压力能和位能可以互相转换,但是各点的总能量保持不变,即能量守恒。 帕斯卡原理: 密闭容器内,施加于静止液体上的压力将以等值同时传递到各点。 液压系统中的压力由外界负载决定。 压力的表示方法: 绝对压力:以绝对真空作为基准所表示的压力。 相对压力:以大气压力作为基准所表示的压力。 液体动力学: 基本概念: 理想液体:既无粘性又不可压缩的液体。 定常流动:液体流动时压力、速度和密度都不随时间变化。反之,为非定常流动。 流 量:单位时间内通过某通流截面的液体体积。 连续性方程: (质量守恒定律在流体力学中的表达形式) 物理意义:通过流管任一通流截面的流量相等。 伯努利方程:(能量守恒定律在流体力学中的表达形式) 物理意义:在封闭管道内作稳定流动的液体,在任一截面上压力能、势能、动能可以相互转化,但其总和不变。 动量方程: 0p p gh ρ=+q vA ==常数22 1122 1222p u p u z z g g g g ρρ ++=++()21 q M s s dq ρ=-⎰

压力损失: 两种流态: 层流和湍流(紊流)。 雷诺数: 层流时雷诺数小于临界雷诺数,紊流时雷诺数大于临界雷诺数。流体由层流转变为紊流时的雷诺数(大于or 小于)由紊流转变为层流时的雷诺数。 压力损失: 沿程压力损失:直管中流动时。 局部压力损失:液体流经阀口、弯管、通流截面变化。 孔口和缝隙流动: 流经小孔的流量计算: 式中:A-孔口截面面积; K-孔口形状系数; m-形状指数; 动力元件 液压泵: 工作原理: 依靠密封容积变化来工作。 主要性能参数: 压力:工作压力、额定压力、最高允许压力 排量和流量: 排量:液压泵每转一周,由其密封容积几何尺寸变化计算得来的排出液体的体积。 流量:单位时间内排出的液体体积。 理论流量(qt=Vn)和实际流量(q=Vn ηv)。 功率和效率: 类型薄壁小孔细长小孔m 0.51K m q KA p =∆2d c ρ () 2/32d l μ

液压与气压传动陈淑梅第三版课后答案

液压与气压传动陈淑梅第三版课后答案 1-1什么是液压传动?什么是气压传动?参考答案: 液压与气压传动的基本工作原理是相似的,都是以流体的压力能来传递动力的。以液体(液压油〉为工作介质,靠液体的压力能进行工作称为液压传动。以压缩空气为工作介质,靠气体压力能进行工作的称为气压传动。 1-2液压与气压传动系统有哪几部分组成?各部分的作用是什么?参考答案: 液压传动系统和气压传动系统主要有以下部分组成: (1)动力元件:液压泵或气源装置,其功能是将原电动机输入的机械能转换成流体的压力能,为系统提供动力。 (2)执行元件:液压缸或气缸、液压马达或气压马达,它们的功能是将流体的压力能转换成机械能,输出力和速度(或转矩和转速),以带动负载进行直线运动或旋转运动。 (3)控制元件:压力流量和方向控制阀,它们的作用是控制和调节系统中流体的压力、流量和流动方向,以保证执行元件达到所要求的输出力(或力矩)、运动速度和运动方向。 (4)辅助元件:保证系统正常工作所需要的辅助装置,包括管道、管接头、油箱或储气罐、过滤器和压力计等。 (5)传动介质:指传递能量的流体,即液压油或压缩空气。1-3液压与气压传动主要优缺点有哪些? 参考答案: 液压传动的主要优点: 在输出相同功率的条件下,液压转动装置体积小、重量轻、结构紧凑、惯性

小、并且反应快。可在运行过程中实现大范围的无级调速、且调节方便。传动无间隙,运动平稳,能快速启动、制动和频繁换向。操作简单,易于实现自动化,特别是与电子技术结合更易于实现 各种自动控制和远距离操纵。不需要减速器就可实现较大推力、力矩的传动。易于实现过载保护,安全性好;采用矿物油作工作介质,滋润滑性好,故使用寿命长。液压元件已是标准化、系列化、通用化产品、便于系统的设计、制造和推广应用。 液压传动的主要缺点: (1)油液的泄露、油液的可压缩性、油管的弹性变形会影响运动的传递正确性,故不宜用于精确传动比的场合。 (2)由于油液的粘度随温度而变,从而影响运动的稳定性,故不宜在温度变化范围较大的场合工作。 (3)由于工作过程中有较多能量损失(如管路压力损失、泄漏等),因此,液压传动的效率还不高,不宜用于远距离传动。 (4)为了减少泄漏,液压元件配合的制造精度要求高,故制造成本较高。同时系统故障诊断困难。 气压传动的主要优点: (1)以空气为传动介质,取之不尽,用之不竭;用过的空气直接排到大气中,处理方便,不污染环境,符合“绿色制造”中清洁能源的要求。 (2)空气的粘度很小,因而流动时阻力损失小,便于集中供气、远距离传输和控制。(3)工作环境适应性好,特别是在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射及振动等恶劣环境中工作,比液压、电子、电气控制优越。

《液压与气动》作业参考答案

《液压与气动》作业参考答案 作业一: 1.液压与气压传动系统是由哪几部分组成的?各部分的作用是什么? 答:(1)液压与气压传动系统均由以下五个部分组成:能源装置;执行装置;控制调节装置;辅助装置;工作介质。 (2)能源装置的作用是将原动机所输出的机械能转换成液体压力能的装置;执行装置的作用是将液体或气体的压力能转换成机械能的装置;控制调节装置的作用是对系统中流体的压力、流量、流动方向进行控制和调节的装置;辅助装置是指除上述三个组成部分以外的其他装置。分别起散热、贮油、过滤、输油、连接、测量压力和测量流量等作用,是液压系统不可缺少的组成部分;工作介质的作用是进行能量的传递。 2.液压传动的优缺点有哪些? 答:(1)液压传动与其它传动相比有以下主要优点: ①液压传动可以输出大的推力或大转矩,可实现低速大吨位运动,这是其它传动方式所不能比的突出优点。 ②液压传动能很方便地实现无级调速,调速范围大,且可在系统运行过程中调速。 ③在相同功率条件下,液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。液压元件之间可采用管道连接、或采用集成式连接,其布局、安装有很大的灵活性,可以构成用其它传动方式难以组成的复杂系统。 ④液压传动能使执行元件的运动十分均匀稳定,可使运动部件换向时无换向冲击。而且由于其反应速度快,故可实现频繁换向。 ⑤操作简单,调整控制方便,易于实现自动化。特别是和机、电联合使用,能方便地实现复杂的自动工作循环。 ⑥液压系统便于实现过载保护,使用安全、可靠。由于各液压元件中的运动件均在油液中工作,能自行润滑,故元件的使用寿命长。 ⑦液压元件易于实现系列化、标准化和通用化,便于设计、制造、维修和推广使用。 (2)液压传动与其它传动相比,具有以下缺点: ①油的泄漏和液体的可压缩性会影响执行元件运动的准确性,故无法保证严格的传动比。 ②对油温的变化比较敏感,不宜在很高或很低的温度条件下工作。 ③能量损失(泄漏损失、溢流损失、节流损失、摩擦损失等)较大,传动效率较低,也不适宜作远距离传动。 ④系统出现故障时,不易查找原因。 3.气压传动的优缺点有哪些? 答:(1)气压传动与其它传动相比,具有如下优点: ①工作介质是空气,来源于大自然空气,取之不尽,用之不竭,使用后直接排入大气而无污染,不需要设置专门的回气装置。

液压与气压传动简答题

1、液压系统由哪四部分组成?各部分的功用是什么? 答:一个完整的、能够正常工作的液压系统,通常由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件组成。各部分功用如下: 动力元件:是把机械能转换成油液的压力能,供给系统压力油的装置; 执行元件:是把液压能转换成机械能,驱动工作机构的装置; 控制元件:是对系统中的压力、流量及液流方向进行控制或调节的装置; 辅助元件:为保证系统正常工作的其他装置,如油箱,滤油器,油管等。 2、什么是齿轮泵的困油现象,如何解决? 答:当齿轮泵出现两对轮齿同时啮合的情况时,封闭在啮合的两对齿之间的油液由于齿的封闭,在需要排油时无法排出,需要充油又无法补充的现象称为齿轮泵的困油现象。解决的办法是在齿轮泵两侧盖板上各开一个卸荷槽。 3.液压缸为什么要密封?哪些部位需要密封?常见的密封方法有哪几种? 答:液压缸高压腔中的油液向低压腔泄漏称为内泄漏,液压缸中的油液向外部泄漏叫做外泄漏。由于液压缸存在内泄漏和外泄漏,使得液压缸的容积效率降低,从而影响液压缸的工作性能,严重时使系统压力上不去,甚至无法工作;并且外泄漏还会污染环境,因此为了防止泄漏的产生,液压缸中需要密封的地方必须采取相应的密封措施。 液压缸中需要密封的部位有:活塞、活塞杆和端盖等处。 常用的密封方法有三种:1)间隙密封2)橡胶密封圈密封3)橡塑组合密封装置 4.液压缸为什么要设缓冲装置?

答:当运动件的质量较大,运动速度较高时,由于惯性力较大,具有较大的动量。在这种情况下,活塞运动到缸筒的终端时,会与端盖发生机械碰撞,产生很大的冲击和噪声,严重影响加工精度,甚至引起破坏性事故,所以在大型、高压或高精度的液压设备中,常常设有缓冲装置,其目的是使活塞在接近终端时,增加回油阻力,从而减缓运动部件的运动速度,避免撞击液压缸端盖。 5.液压控制阀有哪些共同点?应具备哪些基本要求? 答:液压控制阀的共同点:1)结构上,所有的阀都由阀体、阀芯和操纵机构三部分组成。2)原理上,所有的阀都是依靠阀口的开、闭来限制或改变油液的流动和停止的。3)只要有油液流经阀口,都要产生压力降和温度升高等现象,通过阀口的流量满足压力流量方程,式中A为阀口通流面积,Δp为阀口前后压力差。 对液压控制阀的基本要求:1)动作灵敏,工作可靠,冲击和振动尽量小。2)阀口全开时,油液通过阀口时的压力损失要小。3)阀口关闭时密封性能好,不允许有外泄漏。4)所控制的参数(压力或流量)稳定,受外干扰时变化量小。4)结构要简单紧凑、安装调试维护方便、通用性好。 6.使用液控单向阀时应注意哪些问题? 答:1) 必须保证有足够的控制压力,否则不能打开液控单向阀。 2) 液控单向阀阀芯复位时,控制活塞的控制油腔的油液必须流回油箱。 3) 防止空气侵入到液控单向阀的控制油路。 4) 在采用液控单向阀的闭锁回路中,因温度升高往往引起管路内压力上升。为了防止损坏事故,可设置安全阀。 5) 作充液阀使用时,应保证开启压力低、过流面积大。

汽车液压与气压传动

1、液压传动:利用密闭系统中的受压液体来传递运动和动力的一种传动方式 2、液压系统的组成:1、动力元件—液压泵。2、执行元件—液压缸、液压马达。 3、控制 元件—各种控制阀门,如限压阀、换向阀和单向阀等。4、辅助元件—除上述三个部分以外的其他装置。如油箱、滤油器、油管、管接头及密封件等。5、传动介质—液压油。 3、液压传动的特点 优点:1)功率密度大,结构紧凑,质量轻。2)传动平稳,能实现无级调速,且调速范围大。3)液压元件质量轻、惯性矩小,变速性能好。可实现高频率的换向。控制、调节简单,省力,操作方便。4)传动介质为油液,液压元件具有自润滑作用,有利于延长液压元件的使用寿命。易于实现自动过载保护。5)液压元件易于实现标准化、系列化和通用化,有利于组织生产和设计。 缺点:1)损失大、效率低、发热大。不宜在很高或很低的温度条件厂工作。2)不能得到定比传动。3)当采用油作为传动介质时还需要注意防火问题。4)液压元件加工精度要求高,造价高。5)液压系统的故障比较难查找,对操作人员的技术水平要求高。 3、液压泵:将电动机或其它原动机输入的机械能转换为液体的压力能,向系统供油。 液压马达:将泵输入的液压能转换为机械能而对负载做功。 4、液压泵的基本原理:吸油:密封容积增大,产生真空;压油:密封容积减小,油液被迫压出 5、液压泵基本工作条件(必要条件):a.形成密封容积b.密封容积变化c.吸压油腔隔开 6、输出压力额定压力最高允许压力 7、排量V(L/r);理论流量实际流量 额定流量容积效率: 理论功率:理论转矩:ω:液压泵的角速度p:泵的输出压 力 机械效率总效率 8、汽车上常用的液压泵有外啮合齿轮泵、内啮合齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵等定量泵, 也有少数车型采用变量叶片泵。 9、齿轮泵通常情况下不能反转,因为此时径向力更大 10、困油现象产生的原因:齿轮泵要平稳工作,齿轮啮合的重合度系数必须大于1,于是总 有两对轮齿同时啮合,并有一部分油液被围困在两对轮齿所形成的封闭容腔之间 a→b,容积缩小,p↑→高压油从一切可能泄漏的缝隙强行挤出,使轴和轴承受很大冲击载荷,泵剧烈振动,同时无功损耗增大,油液发热。b→c ,容积增大,p↓,→形成局部真空,产生气穴,引起振动、噪声、汽蚀等。 困油引起的结果:由于困油现象,使泵工作性能不稳定,产生振动、噪声等,直接影响泵的工作寿命 消除困油的方法:在泵盖(或轴承座)上开卸荷槽以消除困油。 11、径向不平衡力的产生:齿轮泵工作时,作用在齿轮外圆上的压力是不均匀的。 径向不平衡力改善措施:1.缩小压油口,以减小压力油作用面积;2.增大泵体内表面和齿顶间隙;3.开压力平衡槽,但会使容积效率减小。 12、泄漏分为:齿侧泄漏、径向泄漏、端面泄漏(泵压力愈高,泄漏愈大) 13、内啮合齿轮泵有渐开线齿轮泵和摆线齿轮泵(摆线转子泵)两种。 渐开线齿轮泵--小齿轮和内齿轮之间要装一块隔板,以便把吸油腔和排油腔隔开。 摆线齿轮泵--小齿轮和内齿轮只相差一个齿,因而不须设置隔板。 14、渐开线齿形内啮合齿轮泵工作原理:小齿轮带动内齿环同向异速旋转,左半部分轮齿 退出啮合,形成真空吸油。右半部分轮齿进入啮合,容积减小,压油。月牙板同两齿轮将吸压油口隔开。

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