感光元件类型及优缺点
一、4/3系统
4/3系统（Four Thirds System，又经常直称为四三系统）是一种常见的照相机感光元件规格，由奥林巴斯（Olympus）与柯达（Kodak）共同设计研发并推广。此规格针对数位单镜反射式相机，目的在于使不同制造商之间生产的交换镜头产品可以无差错的组合使用。4/3系统的名称由来：○1其影像感光元件被特别设计为三分之四寸（约33.87mm）（这个尺寸并不是感光元件的实际尺寸（其对角线是22.3mm），而是成像圈的直径，通常感光元件必须位于成像圈正中央并且完全包裹在内）○2长宽比保持4:3的规格。（即
18mm:13.5mm，而不是全画幅的3比2，即36mm:24mm）
（4/3英寸传感器的面积只有传统35mm胶片的1/4）
除了标准的4/3系统之外，在2008年Olympus与
Panasonic又陆续公开了使用一种称为微4/3系统（Micro
Four Thirds）新设计的新相机，并由Panasonic率先量产
（Panasonic Lumix DMC-G1）。微4/3系统使用了4/3系
统的感光元件规格，但取消传统单眼反射式相机一定会有
到目前为止，Four Thirds有下列公司成员：
富士（FujiFilm）
柯达（Kodak）
徕卡（Leica）
奥林巴斯（Olympus）
松下电器（Panasonic）
三洋电机（Sanyo）
适马（Sigma）
4/3系统的优点主要是：
1、4/3体系所用的传感器面积相当于从前的小幅110规格胶片大小（110规格胶片大小约13*17mm，而APS-C尺寸则为21.5x14.4 mm），成像质量好于普通DC，操作性能接近单反。
2、4/3系统被开发成为一种标准相机机身的镜头配置，镜头卡口完全统一，开放给所有的镜头制造厂家予以应用，目前可以为4/3提供镜头的工厂有奥林巴斯(OLYMPUS)、适马(SIGMA)和徕卡(LEICA)等。
3、4/3系统镜头组件在最小的角度或在倾斜状态下让直接进入图象传感器的光线最大化，从而提升了图象的质量。
4、4/3系统是真正为数码而生的标准，由于采用100%的数码理念，因此能够最大限度的发挥数码单反相机的潜力。
奥林巴斯推出4/3系统，使用了较小的CCD,并不是为了降低镜头成本，而是一种技术,这种技术鉴于二个问题: 1,镜头的光束成伞状,对于成像面,中心垂直,边缘却有角度, 2,CCD/COMS 对垂直光线效果最好,对斜光线则效率降低, 4/3数
的致命弱点就是四周暗成像下降了.
4/3系统规定了CCD感光器件的面积，CCD与镜头之间的距离以及镜头的直径，因此，凡是采用这一系统的数码单反都能轻松做到镜头的相互兼容
二、APS-C
4/3系统的最大缺陷是，为了缩小体积，也缩小了CCD尺寸。成像质量上无法与全幅单反竞争。
在现今数码单反相机中，大都是采用了小于135规格（35mm胶片，即36mm×24mm）的CCD或CMOS感光器件，
近似为24.9×16.6mm，为了便于形容，人们就把类似这种大小的感光器件称之为“APS-C规格”。
三、全画幅
所谓全画幅是针对传统135胶卷的尺寸来说的。以前大部分的数码单反CCD尺寸都比135胶卷的尺寸小，而全画幅数码单反的CCD（或CMOS的感光成像的元件）尺寸和135胶卷的尺寸相同。长宽比为3:2，规格是36mm x 24mm。
UV镜片：
品牌的原厂镜片等等，价位上也是参差不齐：比如从几十元到几百元不等。选择的时候要注意的是UV镜的表面上是有镀膜的，尤其是在强光下晃动的时候我们看到五颜六色的颜色，通光性能非常的好，把镜片放到眼前是有一种看不到镜片的感觉。而几十元的镜片严格上讲并不是UV镜片（而叫保护镜），首先镜片没有镀膜（没有镀膜就没有uv镜以上的功能,仅仅只是起到了保护镜头防止镜头落灰的作用)，放到镜头上就像是加了一个比较高档的玻璃。成像效果反倒不如不加镜片的好。
链传动
一、链传动概述 链传动有短节距精密滚子链、双节距精密滚子链、短节距精密套筒链、弯板滚子传动链、齿形传动链以及成型链等多种传动类型。链传动的突出特点是构成链条的元件体积小、数量多，链节节距均匀，滚子/套筒结构可以减少啮合时的摩擦和磨损，并能达到缓和冲击的目的。 链传动的运动学模拟效果对于机械总体检查、链节结构设计与改进及链节数量的配置具有重要的验证作用，链传动运动动画对于链传动机构的产品演示、项目开展与交流不可或缺。 由于链节元件小而多的特点决定了链条传动的灵活性和实用性，而元件数量过多使得链传动三维机构模拟在普通计算机上难以实现，巨大的求解数据量对三维软件和计算机硬件的配置提出了很高的要求，在通用CAD三维软件中进行模拟链传动困难很大。本文将探讨在Pro/ENGINEER野火版环境下进行链传动设计与运动学模拟，最后推荐两个专业的链传动动力学模拟软件环境，希望对链传动用户有所帮助。 二、Pro/ENGINEER链传动三维设计与运动学模拟 链传动的设计首先要根据传动功率要求确定大小链轮的齿数、链节运动轨迹以及链节的类型和规格，通过计算确定出链节数量，为链传动机构模拟打好基础。下面是链传动模拟的构建流程。 1.步骤一 设计链传动运动轨迹，确定链节的接口长度和节数。如图1和图2所示，使用草绘曲线绘制轨道，两链轮中心线水平。该次链传动设计共20节链节(这里没有绘制大小链轮)。 图1 链传动轨迹曲线
图2 链条模型 2.步骤二 设计链节元件。可以按照实际情况设计构成链节的内/外链板、销轴和套筒，然后组装成链节子组件。为了减小链传动机构模拟运算的时间和运算数据量，这里仅用一个零件代表链节的所有组成元件(如图3)。 3.步骤三 链条组件第1、2个链节的装配。创建链条组件，装配第1个链节(如图4)，使用1个"平面"接头、2个"槽"接头。选槽曲线时按ctrl键选4段。装配第2个链节(如图5)时，在第1个链节右侧装配第2个链节，使用1个圆柱接头和1个槽接头。
虚拟化优缺点
1 引言 随着网络维护管理模式由分散式粗放型向集中式精细化管理模式迈进，铁通公司提出了“强化支撑能力，加强网络集中化管理，在集中化维护管理的基础上，逐步实现核心机房的联合值守和非核心机房的无人值守”的目标。 如何在有限的资金投资的前提下实现网管集中的目标，同时满足降低网络维护成本，达到维护出效率，节能减排的指标要求，是我们在网管集中工作中重点关注和努力的方向。由于铁通陕西分公司部分网管未搭建统一的集中化平台，制约了网管集中及维护管理模式集中化推进工作的整体实施，通过搭建虚拟化平台，实现了网管集中化维护管理的要求。 2 现有网管集中技术的缺陷及弊端 2.1技术落后、效率低下 既有网管接入方式主要采取将放置在机柜中的几十台工作站终端逐个接人KVM，通过KVM终端盒接入显示器，通过显示器进行切换分别进入不同的工作站终端进行维护操作。 从以下流程中可以看到。运维人员在处理一个区域的告警信息时无法看到其他区域的告警信息，只有在处理完这个区域的告警信息后才能处理下一个区域的信息，那么排在后面检查的区域告警往往得不到及时的处理，且随着业务系统的增加，维护人员需要管理的系统越来越多，这种轮询检查的方式将越来越成为制约维护效率提升的瓶颈。 2.2网管终端设备数量多维护成本居高不下。 几十台网管终端占据机房机柜资源，大量的终端清扫、部件维护和更换等在增加维护人员工作量的同时也增加了维护成本。同时新增系统时需增加网管终端
及机柜，受机房条件制约性很大。不算人工工作量，仅终端维修费支出每年平均在6.8万元。 2.3带来耗电量及运营成本的增加 从维护成本支出上计算，每台工作站终端按250W 能耗计算，在不考虑空调等耗电量的情况下，每年需要消耗近20万度电。 2.4系统架构分散使得管理难度、网管系统安全隐患增大。 由于系统架构分散，无备用终端，一旦故障，不能得到及时修复，对网络正常运行形成潜在威胁。 3 虚拟机技术介绍 计算机虚拟技术是指计算元件在虚拟的基础上而不是真实的基础上运行。虚拟化技术可以扩大硬件的容量，简化软件的重新配置过程。允许用户在一台服务器上同时运行多个操作系统，并且应用程序都可以在相互独立的空间内运行而互不影响，从而显著提高计算机的工作效率。虚拟化能在虚拟机技术(Virtual Machine Monitor)中，不再对底层的硬件资源进行划分，而是部署一个统一的Host系统。 在Host系统上，加装了Virtual Machine Monitor，虚拟层作为应用级别的软件而存在，不涉及操作系统内核。虚拟层会给每个虚拟机模拟一套独立的硬件设备。包含CPU、内存、主板、显卡、网卡等硬件资源，在其上安装所谓的Guest操作系统。最终用户的应用程序，运行在Guest操作系统中。 虚拟可支持实现物理资源和资源池的动态共享，提高资源利用率，特别是针对那些平均需求远低于需要为其提供专用资源的不同负载。这种虚拟机运行的方式主要有以下优势。
安防监控摄像头参数详细介绍
安防监控摄像头参数详细介绍 核心提示：一、不可小瞧的镜头镜头是摄像机的眼睛，为了适应不同的监控环境和要求，需要配置不同规格的镜头。比如在室内的重点监视，要进行清晰且大视场角度的图像捕捉，得配置广角镜头；在室外的停车场，既要看到停车场全貌，又要能看到汽车的细部，这时候需要广角和变焦镜头，在边境线、海防线的监控，需要超远图像拍摄。1、镜头的... 一、不可小瞧的镜头 镜头是摄像机的眼睛，为了适应不同的监控环境和要求，需要配置不同规格的镜头。比如在室内的重点监视，要进行清晰且大视场角度的图像捕捉，得配置广角镜头；在室外的停车场，既要看到停车场全貌，又要能看到汽车的细部，这时候需要广角和变焦镜头，在边境线、海防线的监控，需要超远图像拍摄。 1、镜头的主要参数 焦距（f）：焦距是镜头和感光元件之间的距离，通过改变镜头的焦距，可以改变镜头的放大倍数，改变拍摄图像的大小。当物体与镜头的距离很远的时候，我们可用下面公式表达：镜头的放大倍数≈焦距/物距。增加镜头的焦距，放大倍数增大了，可以将远景拉近，画面的范围小了，远景的细节看得更清楚了；如果减少镜头的焦距，放大倍数减少了，画面的范围扩大了，能看到更大的场景。 镜头的主要参数 视场角：在工程实际中，我们常用水平视场角来反映画面的拍摄范围。焦距f越大，视场角越小，在感光元件上形成的画面范围越小；反之，焦距f越小，视场角越大，在感光元件上形成的画面范围越大。 圈：光圈安装在镜头的后部，光圈开得越大，通过镜头的光量就越大，图像的清晰度越高；光圈开得越小，通过镜头的光量就越小，图像的清晰度越低。通常用F（光通量）来表示。F=焦距（f）/通光孔径。在摄像机的技术指标中，我们可以常常看到6mm/F1.4这样的参数，它表示镜头的焦距为6mm，光通量为1.4，这时我们可以很容易地计算出通光孔径为4.29mm。在焦距f相同的情况下，F值越小，光圈越大，到达CCD芯片的光通量就越大，镜头越好。 2、镜头的分类
悬架的种类和优缺点(内容清晰)
悬架的概念和分类 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。 悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。 典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬架多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬架的导向机构差异却很大，这也是悬架性能差异的核心构件。 根据结构不同可分为非独立悬架和独立悬架两种。 独立悬架 独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的。 优点： 1.质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力； 2.可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性； 3.可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性； 4.左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。 缺点： 1.独立悬架系统存在着结构复杂维修不便的缺点 2.成本高 3.因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。 现代轿车大都是采用独立式悬架系统，按其结构形式的不同，独立悬架系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架系统等。 1,、单横臂式 横臂式悬架指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，一般和断开式车桥配合使用。按横臂数量又可分为单横臂式悬架和双横臂式悬架。 单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点，缺点是轮距变化大，轮胎磨损加剧。
2、双横臂式 按上下横臂是否等长又可分为等长双横臂式和不等长双横臂式。 等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大，造成轮胎磨损严重。 不等长双横臂的横向刚度大，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。双横臂的上下臂不能起到纵向导向作用，还需要另加拉杆导向。 这种结构较双叉臂更简单的双横臂悬挂性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间，拥有不错的运动性能。 3、双叉臂式 用A字或者V字形结构替代双横臂式的单臂。 优点：横向刚度大有较好的方向稳定性、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰； 缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。缺点是响应速度较其他形式悬架要缓慢，横向安装空间大。
浅谈机械设计中链传动的类型和特点
浅谈机械设计中链传动的类型和特点 发表时间：2018-05-07T10:59:53.773Z 来源：《知识－力量》2018年2月下作者：刘星 [导读] 在我们进行机械设计过程中，永远少不了传动的问题。譬如：链传动、齿轮传动、带传动、蜗轮蜗杆传动等等。本文主要介绍链传动 刘星 （西华大学，四川成都 610039） 摘要：在我们进行机械设计过程中，永远少不了传动的问题。譬如：链传动、齿轮传动、带传动、蜗轮蜗杆传动等等。本文主要介绍链传动，链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。本文主要介绍链传动的主要类型以及相应的特点。 关键词：机械设计链传动类型特点 一、链传动的分类 链传动由主动轮、从动轮和绕在链轮上并与链轮啮合的链条组成。按照工作特性分可以分为：起重链、牵引链、传动链。按照传动链接形式可以分为:套筒链、滚子链、齿形链、成型链等。当然，各种形式的链条其工作速度是不相同的，每一种链条都有其相适应的工作速度范围。 二、链传动的特点 (一)和带传动相比。链传动能保持平均传动比不变;传动效率高;张紧力小，因此作用在轴上的压力较小;能在低速重载和高温条件下及尘土飞扬的不良环境中工作。 (二)和齿轮传动相比。链传动可用于中心距较大的场合且制造精度较低。 (三)只能传递平行轴之间的同向运动，不能保持恒定的瞬时传动比，运动平稳性差，工作时有噪声。通常链传动传递的功率P小于100KW，广泛应用于农业机械、建筑工程机械、轻纺机械、石油机械等各种机械传动中。 三、滚子链传动 滚子链由内链板、套筒、销轴、外链板和滚子组成，内链板和套筒、外链板和销轴用过盈配合固定，构成内链节和外链节。销轴和套筒之间为间隙配合，构成铰链，将若干内外链节依次铰接形成链条。滚子松套在套筒上可自由转动，链轮轮齿与滚子之间的摩擦主要是滚动摩擦。链条上相邻两销轴中心的距离称为节距, 用p表示，节距是链传动的重要参数。节距p越大，链的各部分尺寸和重量也越大,承载能力越高，且在链轮齿数一定时，链轮尺寸和重量随之增大。因此，设计时在保证承载能力的前提下，应尽量采取较小的节距。载荷较大时可选用双排链或多排链，但排数一般不超过三排或四排，以免由于制造和安装误差的影响使各排链受载不均。链条的长度用链节数表示，一般选用偶数链节，这样链的接头处可采用开口销或弹簧卡片来固定。当链节为奇数时，需采用过渡链节，由于过渡链节的链板受附加弯矩的作用，一般应避免采用。GB/T1243-97规定滚子链分为A、B系列，其中A系列较为常用。链速和传动比的变化使链传动中产生加速度，从而产生附加动载荷、引起冲击振动，故链传动不适合高速传动。为减小动载荷和运动的不均匀性，链传动应尽量选取较多的齿数z 和较小的节距p(这样可使减小)，并使链速在允许的范围内变化。 四、链传动的失效形式 由于链条的强度比链轮的强度低，故一般链传动的失效主要是链条失效，其失效形式主要有以下几种: (一)链条铰链磨损。链条铰链的销轴与套筒之间承受较大的压力且又有相对滑动，故在承压面上将产生磨损。磨损使链条节距增加，极易产生跳齿和脱链。 (二) 链板疲劳破坏。链传动紧边和松边拉力不等，因此链条工作时，拉力在不断地发生变化，经一定的应力循环后，链板发生疲劳断裂。 (三)多次冲击破断。链传动在启动、制动、反转或重复冲击载荷作用下，链条、销轴、套筒发生疲劳断裂。 (四)链条铰链的胶合。链速过高时销轴和套筒的工作表面由于摩擦产生瞬时高温使两摩擦表面相互粘结，并在相对运动中将较软的金属撕下，这种现象称为胶合。链传动的极限速度受到胶合的限制。 (五)链条的静力拉断。在低速(v < 0.6m/s)重载或突然过载时,载荷超过链条的静强度，链条将被拉断。 五、链传动的润滑方式有四种： （一）人工定期用油壶或油刷给油； （二）用油杯通过油管向松边内外链板间隙处滴油； （三）油浴润滑或用甩油盘将油甩起，以进行飞溅润滑； （四）用油泵经油管向链条连续供油，循环油可起润滑和冷却的作用。 封闭于壳体内的链传动，可以防尘、减轻噪声及保护人身安全。润滑油可选用L-AN32、L-AN46、L-AN68全损耗系统用油，环境温度高或载荷大时宜取粘度高者；反之粘度宜低。 六、总结 链传动具有各种各样的优点，而且在实际应用当中十分的广泛。所以我们在使用的过程当中，必须了解到每一种链条的适用范围，合理的选择相应的链条，并且有效的避免它失效的产生。这样子对我们实际生活中的应用相当有效。
主力感光元件规格汇总
主力感光元件规格汇总2013版 『2013版序』 去年9月，ET发表了《主流数码相机感光元件来源汇总》系列博文。转眼间，一年时间过去了，有不少新产品相继登场，而文字自然也要更新。 原文的序：众所周知，感光元件是决定一款拍照设备画质表现的重要因素之一，它在很大程度上为一款设备建立了画质基准。在接下来的内容中，ET会和大家分享主流感光元件的相关资料。 『35mm全画幅』 自2001年CONTAX N Digital发布以来，35mm全画幅（36mm×24mm）数码相机已经经历了10余年的发展，逐步步入到普及阶段。虽然距离真正意义上的普及还有些距离，但市面上能让普通摄影爱好者能买得起的全画幅相机确实是越来越多。 佳能EOS-1D X、EOS-1D C EOS-1D X/C采用了佳能自主开发的全画幅约1810万有效像素CMOS。单个像素尺寸为6.95×6.95μm，比EOS-1D Mark IV所采用的APS-H画幅感光元件大约48%。这款CMOS具备16个数据通道，可以将捕捉到的画面信息迅速输出到A/D转换电路与图像处理器，为实现高速连拍、超高清短片拍摄奠定了硬件基础。
其中，EOS-1D C实现了4K级超高清（4096×2160 24p）短片拍摄，也可以在Super35画幅（约24.6mm×13.8mm）上实现全高清短片拍摄。 佳能EOS-1D X(C)所采用的CMOS。 佳能5D Mark III、EOS 6D 5D Mark III采用了佳能自主开发的全画幅约2230万有效像素CMOS，单个像素尺寸为6.25×6.25μm。而6D，则采用了全画幅约2020万有效像素CMOS。单个像素尺寸为6.55×6.55 μm，在佳能EOS系列产品中仅次于EOS-1D X/C。 与EOS-1D X/C相比，5D Mark III的数据通道缩减至8个，6D仅为4个。
汽车悬架对整车性能的影响
郑州电子信息职业技术学 院 毕业论文 课题名称：________________________ 作者：________________________ 学号：________________________ 系别：________________________ 专业：________________________ 指导教师：________________________ 2010年
第四章汽车悬架设计 悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统(车架或承载式车身)之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。 悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。为此必须在车轮与车架或车身之间提供弹性联接，依靠弹性元件来传递车轮或车桥与车架或车身之间的垂向载荷，并依靠其变形来吸收能量，达到缓冲的目的。采用弹性联接后，汽车可以看作是由悬挂质量(即簧载质量)、非悬挂质量(即非簧载质量)和弹簧(弹性元件)组成的振动系统，承受来自不平路面、空气动力及传动系、发动机的激励。为了迅速衰减不必要的振动，悬架中还必须包括阻尼元件，即减振器。此外，悬架中确保车轮与车架或车身之间所有力和力矩可靠传递并决定车轮相对于车架或车身的位移特性的连接装置统称为导向机构。导向机构决定了车轮跳动时的运动轨迹和车轮定位参数的变化，以及汽车前后侧倾中心及纵倾中心的位置，从而在很大程度上影响了整车的操纵稳定性和抗纵倾能力。在有些悬架中还有缓冲块和横向稳定杆。 尽管一百多年来汽车悬架从结构型式到作用原理一直在不断地演进，但从结构功能而言，它都是由弹性元件、减振装置和导向机构三部分组成。在有些情况下，某一零部件兼起两种或三种作用，比如钢板弹簧兼起弹性元件及导向机构的作用，麦克弗逊悬架(McPherson strut suspension，或称滑柱摆臂式独立悬架)中的减振器柱兼起减振器及部分导向机构的作用，有些主动悬架中的作动器则具有弹性元件、减振器和部分导向机构的功能。 根据导向机构的结构特点，汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架两大类。非独立悬架的鲜明特色是左、右车轮之间由一刚性梁或非断开式车桥联接，当单边车轮驶过凸起时，会直接影响另一侧车轮。独立悬架中没有这样的刚性梁，左右车轮各自“独立”地与车架或车身相连或构成断开式车桥，按结构特点又可细分为横臂式、纵臂式、斜臂式等等，各种悬架的结构特点将在以下章节中进一步讨论。 除上述非独立悬架和独立悬架外，还有一种近似半独立悬架，它与近似半刚性的非断开式后支持桥相匹配。当左右车轮跳动幅度不一致时，后支持桥中呈V形断面并与左右纵臂固结在一起的横梁受扭，由于其具有一定的扭转弹性，故此种悬架既不同于非独立悬架，也与独立悬架有别。该弹性横梁还兼起横向稳定杆的作用。 按照弹性元件的种类，汽车悬架又可以分为钢板弹簧悬架、螺旋弹簧悬架、扭杆弹簧悬架、空气悬架以及油气悬架等。 按照作用原理，可以分为被动悬架、主动悬架和介于二者之间的半主动悬架。 如前所述，汽车悬架和悬挂质量、非悬挂质量构成了一个振动系统，该振动系统的特性很大程度上决定了汽车的行驶平顺性，并进一步影响到汽车的行驶车速、燃油经济性和运营经济性。该振动系统也决定了汽车承载系和行驶系许多零部件的动载，并进而影响到这些零件的使用寿命。此外，悬架对整车操纵稳定性、抗纵倾能力也起着决定性的作用。因而在设计悬架时必须考虑以下几个方面的要求： (1)通过合理设计悬架的弹性特性及阻尼特性确保汽车具有良好的行驶平顺性，具有较低的振动频率、较小的振动加速度值和合适的减振性能，并能避免在悬架的压缩伸张行程极限点发生硬冲击，同时还要保证轮胎具有足够的接地能力； (2)合理设计导向机构，以确保车轮与车架或车身之间所有力和力矩的可靠传递，保证车轮跳动时车轮定位参数的变化不会过大，并且能满足汽车具有良好的操纵稳定性要求； (3)导向机构的运动应与转向杆系的运动相协调，避免发生运动干涉，否则可能引起转向轮摆振；
摄影常识
焦距、光圈、ISO、快门、景深的基础知识---用单反的朋友一定要知道哦 焦距 焦距：镜头光线入射点到焦平面的距离。 镜头分定焦（只一个焦距）和变焦（有多个焦距）两种。 135传统胶片相机中： 标准镜头——焦距为50mm视角为46o 广角镜头——焦距18~35mm视角为60o~100o 鱼眼镜头——焦距6~8mm视角为180o~220o 长焦镜头——焦距80~300mm视角为28o~8o 超长焦镜头——焦距400~1200mm视角为6o~2o 等效倍率= （135画幅对角线长度）/（感光器件对角线长度） 光圈 光圈（通光面积）决定单位时间内进光量的多少，大小用“F/数值”表示：数值越小光圈越大，数值越大光圈越小。 变焦镜头的光圈分为恒定光圈（无论镜头的焦距是在广角端还是长焦端，最大光圈是不变的。标识如80-200mm 1:2.8 D）和可变光圈（镜头的焦距在广角端和长焦端，最大光圈是不同的。标识如24-85mm 1:2.8-4 D） 快门 快门速度（通光时间）：光线照射感光元件时间的长短 B门：手动控制快门速度。 安全快门：所使用的快门速度要等于或大于镜头焦距。 感光度ISO
感光度（也就是ISO）指的是感光体对光线感受的能力。在传统摄影时代，感光体就是底片，而在数字摄影的时代，相机则采用CCD或是CMOS作为感光原件。感光度越高（也就是ISO值越高）时，拍摄时所需要的光线就越少，感光度越低时，对拍摄时所需要的光线就越多。 在光线不足时，闪光灯的使用是必然的。但是，在一些场合下，例如展览馆或者表演会，不允许或不方便使用闪光灯的情况下，可以通过ISO值来增加照片的亮度。数码相机ISO值的可调性，使得我们有时仅可通过调高ISO值、增加曝光补偿等办法，减少闪光灯的使用次数。调高ISO值可以增加光亮度，但是也可能增加照片的噪点。 ISO值高的图片会比ISO值低的图片亮，但是同时，也容易增加噪点。 白平衡 许多人在使用数码摄像机拍摄的时候都会遇到这样的问题：在日光灯的房间里拍摄的影像会显得发绿，在室内钨丝灯光下拍摄出来的景物就会偏黄，而在日光阴影处拍摄到的照片则莫名其妙地偏蓝，其原因就在于“白平衡”的设置上。 技术方面的知识不一定要理解得很深，但我们要知道制造数码相机时，要建立一个各颜色比例的基准。每一次拍照相机都必须确定白光（即包含各种色光的全色光）情况，这就是为什么数码相机拍摄时会比传统相机慢一拍的原因之一。传统相机为什么没有这个问题？不是因为传统相机不存在这个问题，而是因为传统相机将这些细节交由胶卷去处理。 拍摄时，白光的成分会受照明灯光的影响，因为相机要对受到照明灯光影响的白光进行纠正。大部分数码相机特别是新型款式，都可进行白平衡调节。 数码相机的白平衡设置一般为以下几种方式： 自动白平衡 这种设置为相机的默认设置，相机中有一结构复杂的矩形图，它可决定画面中的白平衡基准点，以此来达到白平衡调校。一般情况下，自动白平衡的准确度还是比较高的，但在室外和明亮光线下拍摄时，它的效果就有些差强人意了，而在多云天气下，许多自动白平衡系统的效果极差，它可能会导致偏蓝。 钨光白平衡 钨光在某些相机中也称为“白炽光”或“室内光”这种设置一般用于由灯泡照明的环境中（如家中）当相机的白平衡系统知道将不用闪光灯在这种环境中拍摄时，它就会开始决定白平衡的位置，不使用闪光灯在室内拍照时，一定要使用这个设置。
第七讲：链传动及齿轮传动
第七讲：链传动及齿轮传动 【学习目标】 1、掌握链传动的应用特点 2、掌握滚子链及齿形链的标记 3、了解齿轮传动的特点 4、了解链传动的类型 5、掌握齿轮传动基本具体要求 【知识解析】 一、链传动及其传动比 1、链传动的组成 图7—1 链传动 1—主动链轮 2—链条 3—从动链轮 2、工作原理 依靠链条2与两链轮之间的啮合力，使从动链轮1回转，进而实现运动和（或）动力的传递。 3、特点： 1）优点： ①平均传动比准确，无滑动 ②结构紧凑，轴上压力Q小 ③传动效率高η=98% ④承载能力高P=100KW ⑤可传递远距离传动amax=5～6m，可用于温度高、环境恶劣的场合 ⑥成本低。 2）缺点： ①瞬时传动比不恒定
②传动不平稳 ③传动时有噪音、冲击 4、应用范围： 适于两轴相距较远，工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等。中低速传动：传动比≤8，P≤100KW，V≤12-15m/s，无声链最大线速度可达40m/s（不适于在冲击与急促反向等情况） 5、链传动传动比 设在某链传动中，主动链轮的齿数为 z1，从动链轮的齿数为z2，主动链轮每转过一个齿，链条移动一个链节，从动链轮被链条带动转过一个齿。当主动链轮的转速为nl、从动链轮的转速为n2时，单位时间内主动链轮转过的齿数z l n l与从动链轮转过的齿数z2n2相等，即z1n1=z2n2或n1/n2 =z1/z2 得链传动的传动比：i= n1/n2 =z2/z1 上式说明:链传动的传动比就是主动链轮转速nl与从动链轮转速n2之比值，也等于两链轮数z1和z2的反比。 6、链传动结构设计时，往链条上给油应注意什么 (1) 往链条上给油时，应设法将油注入链活动关节间的缝隙 中，并均匀分布于链宽上。 (2) 润滑油应加在松边上，因这时链节处于松弛状态， 润滑油容易进入各摩擦面之间。 7、链传动张紧的目的及张紧方法 （1）目的：控制链条松边垂度，防止啮合不良和链条振动。 （2）方法： 1）增大两轮的中心距； 2）中心距不可调时，可采用张紧轮传动，张紧轮应装在靠近主动轮的松边上。 3）用压板或托板张紧。 二、链传动类型 链传动的类型很多，按用途分为链可分为起重链、牵引链和传动链三大类。 ①起重链（又称为曳引链）——主要用于起重机械中提起重物，主要用以传递力，起牵引、悬挂物品作用，作缓慢运动。其工作速度V≤0.25m/s； ②牵引链（又称为输送链）——主要用于链式输送机中移动重物，用于输送工件、物
服务器虚拟化的十大必须考虑因素
服务器虚拟化的十大必须考虑因素 1. 性能 为什么处理损耗如此重要？因为它影响应用程序的性能，并最终影响客户的满意程度。如果虚拟化基础架构的处理损耗较高，只能运行非产品级或不太重要的应用服务。由于产品不同，虚拟化解决方案的处理损耗从1%到60%。虚拟化应用程序的运行效率差异很大，有的能够做到接近原始物理环境下运行的效率，有的则低劣到用户难以接受的程度。同一虚拟化技术路线的不同产品性能也有很大差异，但通常来说，虚拟化硬件会造成较大的性能损耗，但操作系统虚拟化性能损耗极低，几乎可以忽略不计。 2. 管理工具 许多用户试用虚拟化是因为可以降低硬件成本，因为这些数据中心的硬件仅有15%～20%的利用率。虽然硬件和环境的成本本身已经相当可观，但管理成本中更大的部分仍然是来自于服务器的管理成本。因此对于虚拟化基础设施的管理而言，管理工具就更加重要，只有很好地进行资源的管理和监控才能真正做到有效利用虚拟服务器的资源。 每种虚拟化解决方案能提供的管理工具都很不相同。一些虚拟化解决方案几乎没有什么管理工具，而且使用非常受限制。某些特定的虚拟化解决方案提供很多优秀的工具集，并和产品放在一起以优惠价打包促销。但某些工具却非常贵，常常是按可选择的产品组件的价格进行销售。 3. 平台支持 虚拟化技术将虚拟服务器从其下的硬件中抽象出来，但这并不意味着虚拟基础结构可以支持任何硬件。需要特别注意的是，硬件虚拟化和并行虚拟化必须支持从CPU芯片到显卡等计算机的所有硬件。而操作系统虚拟化技术建立在标准的操作系统之上，因此支持操作系统支持的所有硬件，所以操作系统虚拟化产品部署过程更容易。
4. 迁移 虚拟化技术将虚拟服务器从硬件中抽象出来，这样做最大的好处是虚拟服务器可以在不同物理服务器中来回迁移。迁移能力允许将虚拟服务器克隆出来，或从一台物理服务器迁移到另外一台。 许多虚拟化解决方案拥有克隆或迁移能力，但他们在软件功能、限制和成本方面有相当大的差异。高端的零宕机解决方案迁移成本极高且需要SAN集中存储设备的支持。在做服务器迁移时，用户需要评估迁移的重要性，明确怎样迁移才能更适应企业的应用环境。 5. 资源管理 三类不同的虚拟化技术对服务器资源分配采用不同的处理方式。硬件虚拟化技术和并行虚拟化技术将虚拟出的硬件资源分配给不同的虚拟服务器使用。这两种技术在分配和更换硬件资源方面的灵活性有所不同。实际上这两种技术为虚拟服务器分配的是虚拟资源，会有很多的限制，比如可以用于分配的CPU和内存资源总是有限的。 操作系统虚拟化对资源的管理是非常灵活的，允许在不中断应用服务或虚拟服务器情况下实时更新资源。 6. 隔离和安全 对于隔离和安全问题，每种虚拟化技术的处理方式都不同。虚拟化解决方案最基本的组件就是分区。所有虚拟计算机必须完全隔离，这样进程、动态连接库及应用程序才不会影响同一台服务器的其他虚拟服务器上的应用。 相对于普通服务器，由于虚拟化技术改变了访问节点和不同的组件，所以不太可能对于虚拟服务器实施常规性攻击。同隔离一样，对于同一台物理服务器上的两个虚拟服务器来说，彼此之间的安全同样重要。
数码相机常用感元件尺寸对照表
数码相机常用感光元件尺寸对照表 (2013-02-17 15:51:38) 转载▼ 标签： 分类：杂文 娱乐 随着数码技术的发展，出现了新的传感器画幅标准（如刚刚发布的尼康1系列V1/J1、索尼RX100都采用了1英寸的CX画幅），一些单反传感器的尺寸也悄悄的出现了“缩水”。比如当时的佳能30D的CMOS 是22.5×15mm，到了7D/60D变成了22.3×14.9mm，尼康D70s的CCD是23.7×15.6mm，到了D7000/5100变成了23.6×15.6mm。为了适应新的数码相机传感器的尺寸标准，特将目前最新型号数码相机/数码单反经常采用的成像传感器尺寸按比例制作成图片、表格进行对比。 数码相机的感光元件CCD/CMOS相当于传统相机的底片。家用小数码相机（DC）的CCD尺寸通常有1/2.5英寸、1/1.8英寸、2/3英寸等，它们有什么不同？这一尺寸会影响到数码相机的什么功能？
数码相机规格表中的CCD/CMOS一栏经常写着“1/2.5、1/1.8英寸CCD等。这里的“1/2.5英寸”就是CCD的尺寸，实际上就是CCD对角线的长度。不过，这里的1英寸并不等于25.4mm，而是1英吋CCD Size = 长12.8mm×宽9.6mm = 对角线为16mm之对应面积。也就是说1英寸相当于16mm。 因为在CCD/CMOS成像元件问世之前，电视摄像机中采用的是真空管成像元件，那时的传感器尺寸指的是真空管的外径，即包含了外层玻璃管的尺寸，1英吋真空管的内径（成像圆直径）为16mm，已经成了一种行业“规范”，因此，到了CCD/CMOS成像元件问世后，也就沿用了这个“规范”。 真空管影像传感器 有了固定单位的CCD 尺寸就不难了解余下CCD 尺寸比例定义了，例如: 1/2" CCD的对角线就是1"的一半为8mm，面积约为1/4，1/4" 就是1"的1/4，对角线长度即为4mm。 目前市面上消费型数码相机的数量几乎占掉了总产量的7成，这一类型的特色多是轻薄短小，使用感光器件的长宽比皆为4：3，并且清一色都是1" 以下的设计；比较常见的有：1/2.7"、1/2.5"、1/2.3"、1/1.8"、2/3"等。数码单反（DSLR）的CCD 或CMOS 因为所使用的长宽比由4：3改成3：2，就不以对角线“英吋”作为表达方式，而改为与135相机（底片尺寸36×24mm）相同的直接称呼，比这小一号的或称为APS （25.1×16.7mm）/APS-C 尺寸（23.7×15.6mm）也是同样的道理。为了补足APS-C 以下的CCD 尺寸空间，由日本Olympus 主导的4/3 系统（比一般消费型数码相机的1吋型CCD 再大上1/3 （22.5 ÷ 16mm）），但比例不是3：2 而是4：3 ，是故沿用“英吋”的称法，命名为4/3 或是1又1/3 。
悬架主要参数的确定
悬架结构形式的选择 汽车的悬架主要有独立悬架和非独立悬架，独立悬架的结构特点是，左右车轮通过各自的悬架与车架连接；非独立悬架的结构特点是，左右车轮用一根整体轴连接，再经过悬架与车架连接。 独立悬架与非独立悬架的优缺点对照见表1： 表1 独立悬架与非独立悬架的优缺点对照 所以前后轴都用非独立悬架。从表格中可以看出可以可以方便维修，制造成本也低。 目前在客车上普遍应用的是空气弹簧做弹性元件的悬架。悬架是连接车身和车轮之间一切传力装置的总称，主要由空气弹簧，减振器和导向机构三部分组成。弹性元件用来传递垂直力，并和轮胎一起缓和路面不平引起的冲击和振动，减振器将振动迅速衰减。导向机构用来确定车轮相对于车架或车身的运动，传递除垂直力以外的各种力矩和力。 空气弹簧与机械弹簧悬架的目的是一样的，都是为了保护车辆不受振动和路面冲击振动的影响。但是，机械弹簧悬架也可能加强振动，因为一些小的来自路面的跳动都可能引起共振。而空气弹簧消除振动的性能从而提高车辆的行驶平顺性-乘坐柔软性和舒适性是机械弹簧悬架系统所无法比拟的。机械弹簧悬架的吸振相差太大，在俯仰摆动时，机械弹簧悬架的减振效果更差，只有空气弹簧悬架的25%。 空气悬架在客车的应用上具有许多优点，比如空气弹簧可以设计的比较柔软，可以得到较低的固有振动频率，同时空气弹簧的变刚度特性使得这一频率在较大的载荷变化范围内保持不变，从而提高汽车的行驶平顺性。空气悬架的另一个优点在于通过调节车身高度使大客车的地板高度随载荷的变化基本保持不变。 空气弹簧的优点 1.性能优点：由于空气弹簧可以设计得比较柔软，因而空气悬架可以得到较低的固有振动频率，同时空气弹簧的变刚度特性使得这一频率在较大的载荷变化范围内保持不变，从而
摄像机基础知识汇总
产品条目 放置产品型号表 监控知识 1、安防行业包括哪几个系统？应用的领域有哪些？安防行业主要包括：闭路电视监控、消防、报警、巡更、门 禁等。主要应用于大厦、银行、交通、小区、工厂、学校等。 2、从事安防系统的建设与设备生产需要哪些资质？生产资质、安防设计、施工资质 3、摄像机的主要竞争品牌有哪些？主要有：艾立克、三星、松下、索尼、明景、景阳、PELCO 4、矩阵的竞争品牌有哪些主要有：PELCO 、英飞拓、AD/AB 、红苹果、智敏 5、硬盘录像机简称什么？ DVR 全称：Digital Video Recoder 6、视频服务器简称什么？ DVS 全称：Digital Video Server 7、网络摄像机简称什么？ IPC 全称：IP Camera 8、DVS 与IPC 的竞争对手有哪些？海康、大华、朗驰、安讯士(axis) 、黄河、恒亿等 9、DVR 的竞争对手有哪些？海康、大华、红苹果、汉邦、大立 10、监视器的竞争对手有哪些？ 迈威( myway )、TCL 、创维、石头 11、模拟监控系统主要由哪四个部分组成？ 摄像部分、传输部分、存储部分、控制部分 12、摄像部分有哪些设备组成？ 摄像机、镜头、护罩、支架、云台等 13、摄像部分有哪些辅助设备？ 雨刮、雨刷、加热、风扇、遮阳罩 14、如果摄像机安装在完全没有光线的环境，又不希望安装可见光源，有什么办法解 决？采用红外摄像机，红外光线属于不可见光，红外摄像机所发射出来的红外光照射到监控目标之后可以反射回给摄像机，同时，红外摄像机的CCD 可以感应反射回来的红外线，从而形成黑白图像。红外摄像机可以工作在无任何可见光的场所。 15、枪机需要监控不同方向需要什么辅助设备？ 安装云台与解码器即可控制枪机转动实现不同方向的监控 16、生产摄像机护罩的厂家有哪些？ 摄像机护罩包括防爆护罩、防雨防尘护罩（室外型）、防尘护罩（室内型）等，护罩还有带雨刷、温控等功能的产品。常说的护罩主要是室外护罩和室内护罩，比较有名的厂家有天津亚安、天津嘉捷等，常用的护罩通常是没有什么品牌的。
企业服务器虚拟化应选择什么模式
当今互联网络的虚拟化已经不是什么稀奇的事情了，网络虚拟化已经被大量的使用在兰州网站建设之中，但是在服务器进行虚拟化时我们该选择那种方式才能达到最好效果呢！ nr: 当今互联网络的虚拟化已经不是什么稀奇的事情了，网络虚拟化已经被大量的使用在兰州网站建设之中，但是在服务器进行虚拟化时我们该选择那种方式才能达到最好效果呢！这节我们兰州网络公司就专门为此问题总结了此篇文章，希望更给大家带来一些有益的帮助！如今虚拟化已经被过分的夸大了它的功能，在大型机领域，他已经算不得是什么新技术了。他的主要作用就是将原本只为大型科技服务的概念移植到了x86机之中，并让广大的网民们能够从中获益。虚拟化这种一方面简单明了、另一方面却实施模型有限的技术一旦爆发，可以想象其影响力之巨大。如今每一个我们能想象的地方都有它的身影，即使是在智能手机中也不例外。新功能完全没有为极力避免使用虚拟化的不同意见者提供任何帮助。有些人认为这一选择值得大力推广，另一些则宣称使用所涉及的技术是“唯一正确的发展方向”。我们兰州网站建设是把服务器直接连接型虚拟化还是分布式模式，目前，对两者的争论正在激烈的进行着。因为直接连接型虚拟化比较简单，说起来也就是一台服务器，配备着托管数套虚拟机的本地存储。它们利用由管理程序提供的虚拟交换机（即vSwitch）进行互相通信，而无需将数据包经过网络接口卡（简称网卡）发送至网络的每个角度。争论缘由：通常情况下，托管在直接连接方案中的虚拟机能够与处于主机系统之外的服务器及客户机进行沟通，但大部分交流仍然发生在同一套系统中的虚拟机之间。但是分布式虚拟化则完全不同。主机服务器被尽可能当作一套彻头彻尾的一次性处理单元。存储资源采用集中式管理方案，并通过存储区域网络（简称SAN）中虚拟机与物理交换机之间的通信被提供给多台主机。兰州网站建设观点：两种方式都互有优缺点。具体分析如下：直接连接式虚拟化速度更快。每块10Gb 网卡（目前SAN的标准接口）在理论上可以提供最大1280兆字节每秒（MBps）的传输速度。而目前相当普遍的PCIe 8x 2.0 RAID卡理论上的传输速度更高达4000MBps。不过一用在实际工作中数字就没那么乐观了。兰州网站建设在10Gb网络附加存储系统上所能得到的上限速度仅为900MBps，而我自己的RAID卡（SSD RAID 10）也只能带来2200MBps 的实际表现。不过2200MBps已经足以将900MBps碾压到不成人形，并且这样的存储速度优势已经极具价值，而且请记住，这种优势是直接连接模式所提供的。兰州网络公司有这样一个案例，某款管理程序的虚拟交换机为每台虚拟机提供了一块10Gb的虚拟网卡。这使得处于同一台主机内的每套本地虚拟机系统以10Gb的理论数值进行通信；如果如果大家愿意为某台指定的虚拟机搭配多套虚拟网卡，那么速度还将进一步提升。企业服务器虚拟化的困境分析：当将分布式的非主机设备引入余下的网络中时，这些虚拟机就要为争夺硬件所提供的有限带宽资源而奋战。如果我们有三十套虚拟机系统，那么为它们各自配备10Gb带宽，与只拿出一块10Gb带宽的网卡让它们共同使用、而由物理交换机负责网络处理是完全不同的感觉。如果仅从目前提出的数字出发，那么分布式虚拟化看起来简直就是疯狂而不可理喻的。但它仍然具备独特的优势，而对于许多而言，一切缺点在这优势面前都可以算是必要的成本。直接连接式虚拟化所无法实现的就是从一台主机上的虚拟机中迅速迁移至另一台。虚拟机本身可能就体积庞大，因此通过网络实施迁移无疑会耗费大量时间。但这对分布式虚拟化所采用的集中式存储模式来说就不叫个事儿。不仅如此，分布式虚拟化还允许我们对不同主机上处于运行状态的虚拟机系统进行实时迁移。高度的可用性是分布式虚拟化的另一大重要卖点。直接连接式虚拟化依靠强劲且具备高度容错性的虚拟主机来实现优秀的可用性。分布式虚拟化则会在一台主机出现故障并重启时，将所有虚拟机在集群中的其它主机上
相纸规格综述讲解
常用相纸尺寸介绍 1英寸=2.54厘米 一般作为证件照 2.54X 3.62cm 其它特殊照片： 身份证照片（黑白大头照）： 2.2cm x 3.2cm 第二代身份证(26mm×32mm) (1寸/ 2寸) 150-200KB 640x480(30万) 2.5 x3.5cm/5.3x3.5cm ; A系列： （以慧峰相纸为例） A系列最大的纸是A0，面积为1平方米的长方形纸。对折几次，A后面的数字就是几。因此，A系列的纸张大小都是成倍递减的。 A0：尺寸为841*1189mm。 A1：尺寸为594*841mm。 A2：尺寸为420*594mm。 A3：尺寸为297*420mm。 A3+：略大于A3的纸。尺寸为329*483mm。这种纸的出现是为了满足13*19英寸照片的打印。并不是所有A3幅面的打印都支持A3+尺寸。 A4：最常用的尺寸，尺寸为210*297mm。所有桌面型打印机都支持这种尺寸的纸。 A5：A4的一半大小，尺寸为148*210mm。 A6：A5的一半大小，尺寸为102*148mm。A6尺寸与4R很接近，有些纸张生产商也有A6幅面的照片纸出售，这样可以节省裁切成本。但需注意的是，大部分照片打印机只支持4R尺寸的无边距打印，而只有很少打印机能支持A6尺寸的无边距打印。所以，强烈不建议购买A6尺寸的照片打印纸。 R系列： 3R指纸，3R为89mm，5R为127mm！
通常3R指3*5 就是5寸5R指5*7 就是7寸 R的意思是长方型(英文是Rectangle),都以最短边耒算. R系列是照片纸的专用尺寸，命名的方式是取短边英寸的整数。而平时人们常说的几寸照片，命名方式取的是长边。R系列长短边的比例并不是相同的。 3R：3.5*5英寸，89*127mm。胶片时代最常用的照片尺寸。也就是常说的5 寸照片。但是由于与胶片的比例有出入，印照片时画面内容会被裁掉一部分，加上幅面稍小，目前已基本淘汰这种尺寸的纸。 4R：4*6英寸，102*152mm。目前最常用的照片尺寸。也就是常说的6寸照片。由于长短边比例为3：2，与胶片的比例相同，也与部分数码相机的感光元件比例相同，因此，用来印照片，画面内容几乎不会被裁切。目前几乎所有的喷墨打印机，都支持该尺寸的照片纸。 但是，大部分便携式数码相机的感光元件尺寸比例为4:3。为了适合4：3比例，在4R的基础上，又增加了4D规格。长边与4R一样，为152mm，短边为114mm，目前支持4D规格的打印机很少。 5R：5*7英寸，127*178mm。也就是常说的7寸照片，比例同3R。 6R：6*8英寸，152*203mm。也就是常说的8寸照片。比例为4：3。 **************************************************************************** 1寸2.5*3.5cm 413*295 身份证大头照 3.3*2.2 390*260 2寸3.5*5.3cm 626*413 小2寸（护照） 4.8*3.3cm 567*390 5 寸5x3.5 12.7*8.9 1200x840以上100万像素 6 寸6x4 15.2*10.2 1440x960以上130万像素 7寸7x5 17.8*12.7 1680x1200以上200万像素 8寸8x6 20.3*15.2 1920x1440以上300万像素 10寸10x8 25.4*20.3 2400x1920以上400万像素 12寸12x10 30.5*20.3 2500x2000以上500万像素