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《交通管理与控制》思考题与习题
一、名词解释
1.交通管理、全局性交通管理、局部性交通管理、传统交通管理、交通系统管理、交通需求管理、ITS、交通行政管理、交通秩序管理
2..交通标志、可变标志、交通标线
3．视距三角形、禁行管理、渠化交通、专用车道（街道）、单向交通、变向交通
4.交通控制、点控（单点信号控制）、单点定时控制、单点感应控制、线控（干线绿波协调控制）、面控（区域协调控制）、同步协调控制、交互协调控制、续进式协调控制
5.饱和流量、临界流量、关键车道、流量比、相位
6.周期、最佳周期、最短周期、相位差、绝对相位差、相对相位差、绿信比、损失时间、相位损失时间、周期损失时间
二、填空题
1.控制车辆行驶速度的方法有（）、（）、
（）。
2.人行过街设施主要包括（）、（）、
（）。
3.禁行管理大致有以下集中方式（）、（）、（）、（）、（）。
4.交叉口按交通管理控制方式不同，可分为（）、（）、（）、（）、（）等几种类型。
5.交通标志的三要素是（）、（）、（）。
6.交通控制的原则有（）、（）、（）、（）。
7.信号控制按控制范围分为（）、（）、（）。
8.快速道路的主要交通问题是（）、（）、（）、（）。
9.信号控制机按不同控制方式分为（）、（）、（）、（）、（）。10．高速干道的控制系统分为三部分（）、
（）、（）
11.道路交通标志分为主标志和扶助标志两大类，其中主标志又分为警告标志、（）、（）、（）、（）、( )。12.TRANSYT是一种脱机操作的（）系统，主要由（）模型和（）两部分组成。
13、面控系统的常用软件是（）、（）和（）。
14.现代信号灯除红、黄、绿三色基本信号灯之外，还包括（）和（）。
15.入口匝道控制方法有：（）、（）、（）和（）。
16.美国最新的ITS项目分类中，包含8个分系统，它们是：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。
16、地上型车辆检测器的类型很多，其中四种类型是（）、（）、（）、（）。
17.交通标线按功能分为（）、（）、（）。
18.交通监控和信息系统的分系统设施一般有五部分构成，即（）、（）、（）、（）、（）。
19.车辆检测器的功能是用来在路上实时地检测（）、（）或（）等各种交通参数，这些参数都是控制系统中所需的配时计算参数。20.动态路线导行系统的三个关键技术问题是（）、
（）和（）。
21.高速干道交通异常事件检测方法（手段）一般有六种，即（）、（）、（）、（）、（）和（）。22ITS中心子系统之间与路边子系统间的通信可选择固定地点间的有线通信，这些有线通信方式一般有四种，即（）、（）、
（）、（）。
三、判断题（请在括号内标出正确符号“√”或不正确符号“╳”，并将错误改正过来）
1.“冲突点法”是以交通流通过进口道停车线作为考察断面。（）
2.通行权的每一次转换就称为一个信号阶段。（）
3.当绿信比>0.7时就可能发生阻塞。（）
4.绿灯间隔时间即黄灯或红/黄灯时间。（）
5．为了提高线控制系统的效益,可在实施线控制的干道上设置后置信号和可变车速指示标志。（）
6.韦伯斯特信号配时计算法是以车辆延误时间取最小值为评价标准。（）
7.TRANSYT系统可以对各个信号相位的绿灯时间进行优化调整。（）8．SCATS系统引入虚拟参量“综合流量”来反映通过停车线的混合车流的数量，是为了使表示车流流量的这一参数与车辆种类（车身长度）直接相关。（）9.SCATS的结构为分层式三级控制,中央监控中心—地区控制中心—信号控制机。（）
10．常规环形交叉口,车辆在环道内自由交织行驶状态下,在环道的一个交织段上只能有一个交织点。（）
11.根据心理学研究，交通标线的虚线中的实线段与间隔长度的比例与车辆的行驶速度有关。（）
12.在单点感应控制中，若各相位每次显示绿灯时间都达到极限绿灯时间，则变为单点定时控制。（）
13.线控系统中，相邻交叉口组成异步（交互）式协调控制，交叉口间的理想距离为带速与系统周期的乘积。（）
14.靠同步电动机或电源频率联结是无缆联结线控系统中的一种联结方式。（）
浅谈交通管理与控制的关系
浅谈交通管理与控制的关系 理论分析 交通管理与控制是交通工程学的主要研究对象之一。其容涉及交通立法、法律性或行政性的管理措施、工程技术性的管理措施以及信号控制技术等各个方面，也就是实际工作中所谓“交通综合治理”中的各种治理措施。 1．交通管理与控制的概念 交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。从宏观上来说，在交通管理中实际上是包含了交通控制的容的，所谓交通控制实际上是交通管理的某一表现方式。因此，在现代交通管理中，交通管理与交通控制是一个有机结合的整体。 交通管理与控制措施，按其是否具有法律意义，在性质上可分为两类： 1)具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制订的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。 2)用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。譬如单向交通、公共交通专用道等，都是一些技术措施，并不列入交通法规，不具有法律意义，但在实施时，必须由交通管理部门在这些路上设立具有法律意义的交通标志或标示，才能强制实施，这类技术措施，可称之为交通治理，以有别于交通管理，但目前一般都统称为“交通管理”。 其实，区分“交通执法管理”和“交通治理”，对不同管理部门明确职责是有意义的。譬如，“交通需求管理”，若因这译名中含有“交通管理”四字而也把它统归到“交通管理”中来，那“交通需求管理”的绝大部分容、措施和方法是公安机关交通管理部门难以承担和执行的。
管理基础知识试题及答案(重庆事业单位)
管理基础知识习题及答案 一、单项选择题(每题只有一个正确答案) 1.管理的基本职能主要指：计划、组织、领导、( )。 A.沟通 B.协调 C.控制 D.指挥 2.在现代社会中，按公共领域和非公共领域及其主体组织形式，社会管理可分为公共管理和( )。 A.企业管理 B.经济管理 C.社会管理 D.法律管理 3.在市场经济条件下，企业的管理活动应以( )为导向，以经济理性为最大原则。 A.公众利益 B.目标 C.法律 D.市场 4.儒家思想的核心反映的是( )。 A.仁、义、礼、智、信 B.修身、齐家、治国、平天下 C.以和为贵 D.性恶论 5.管理者面临的内部环境，是指组织性质、( )。 A.人员状况 B.生产力水平 C.制度 D.法规 6.从管理工作的领域宽度及专业性质的不同，可以把管理人员分为综合管理人员与( )。 A.开发人员 B.生产人员 C.专业管理人员 D.营销人员 7.不同层次的管理者对各种技能要求程度不同，但( )则同等重要。 A.技术技能 B.人际技能 C.概念技能 D.管理技能 8.较早将科学方法应用于管理实践并进行了理论概括，成为科学管理启蒙者的人是( )。 A.亚当·斯密 B.罗伯特·欧文 C.查尔斯·巴贝奇 D.享利·普尔 9."科学管理之父"泰勒的代表作是( )。
A.《国富论》 B.《工业管理与一般管理》 C.《科学管理原理》 D.《机器与制造业经济学》 10.按决策目标的影响程度不同，决策可分为( )。 A.战略战术性决策 B.程序化、非程序化决策 C.确定型、风险型决策 D.个人、群体决策 1l.决策的基本前提是( )。 A.拟定备选方案 B.分析方案 C.选择方案 D.确定目标 12.决策盈亏平衡点法是指在一定的销售量下，企业的销售收入( )。 A.小于总成本 B.大于总成本 C.等于总成本 D.参考成本 价 13.不确定型决策方法主要有保守法，冒险法和( )。 A.主观概率 B.大中取大法 C.大中取小法 D.折中法 14.一个人承受心理压力的过程包括三个阶段：惊恐阶段，抗拒阶段和 ( )。 A.狂躁阶段 B.抑郁阶段 C.无望阶段 D.力竭阶段 l5.群体决策的缺点主要体现在消耗时伺长，少数人说了算，屈从压力。 ( )等方面。 A.责任不清 B.方案太多 C.意见太多 D.认知能力差距大 16.从职能空间对计划进行分类，可以将计划分为业务与财务计划。 ( )。 A.战略与战术性计划 B.长期与短期计划 C.指导性计划 D.人事计划 17.根据计划内容明确性标准，可将计划分为具体性计划和( )。 A.业务计划 B.指导性计划 C.财务计划 D.程序计划 18.按决策问题的重复程度不同，可分为程序化决策和( )。 A.例行决策 B.常规决策 C.定型决策 D.非程序化决策
12-13学年水资源规划及利用试题(2010级)A
2012—2013学年度第 1 学期 《水资源规划及利用》课程试卷(A) 注意事项：1. 考生务必将自己姓名、学号、专业名称写在指定位置； 2. 密封线和装订线内不准答题。 一、填空题 （共10小题，每小题2分，共20分） 1、水资源规划及利用的主要内容为三大调节计算，即 、防洪调节计算和 。 2、河川水能资源的基本开发方式有坝式、 、 、特殊式。 3、校核水位与死水位之间的库容，称 ；而 以下的全部水库容积为水库的总库容。 4、日负荷图的三个区域分别为基荷区、 、峰荷区，日调节水电站在枯水年的枯水期工作区域为 。 5、水库在汛期水位应不高于 ，到汛后水库水位应逐渐抬升，供水期开始时水位位于 。 6、水库蓄水后多增加的蒸发损失（m 3）公式为△W=1000 (E 水-E 陆) Fv ，式中E 水和Fv 分别指 ，其量纲分别为 。 7、河道泥沙类型包括 、 和河床质三种类型。 8、无闸门表面泄洪道自由泄流公式2 3 111Bh M q ，公式中B 为 ， 为1h 。 9、水电站的主要动力指标有两个，即 和 。 10、水库群之间可以相互进行补偿，径流补偿有 和 。
二、选择题 （共5小题，每小题2分，共10分） 1、对无调节水电站，为了充分利用天然径流多发电能，它应在 工作，对于调节性能较高的多年调节水电站水库来说，一般全年担任 。 A 基荷 B 腰荷 C 峰荷 D 任意工作区 2、用电量大、年内用电过程比较均匀、供电保证要求高的电力用户属于 ，而用电日变化和年变化都很大的电力用户属于 。 A 工业用电 B 农业用电 C 市政用电 D 交通用电 3、下列容量中属于备用容量的是 ，火电站中不设置的容量有 。 A 工N B 负N C 火工N D 重N 4、某水库总库容为20亿m 3,则该水库为 ，主要建筑为 。 A 大（1）型 B 大（2）型 C 1级 D 2级 5、刘家峡水库属于 调节,龙羊峡水库属于 。 A 年调节 B 日调节 C 周调节 D 多年调节 三、简答题 （共5小题，每小题5分，共25分） 1.水资源的基本特性及我国水资源的特点？ 2.灌溉取水的方式和类型?
《交通管理与控制》教学大纲
《交通管理与控制》教学大纲 课程名称：交通管理与控制 英文名称： Traffic Management and Control 学时与学分：48 /3 先行课：道路工程，安全工程，交通工程学，交通运输系统分析 课程学科类别：工学交通运输类 对象：交通工程专业 教材：《交通管理与控制》，吴兵等，人民交通出版社 参考书目：杨佩昆，《交通管理与控制》，人民交通出版社； 段里仁，交通工程学，北京出版社 考核方式：书面考试＋平时作业＋课程设计及答辩评分＋考勤 一、课程的性质、目的和任务 本课程是交通工程专业的一门核心专业课课，学时数为48学时，其中课程教学40学时，实验8学时。 本课程的目的是探讨对现有的道路交通设施，如何科学地采取交通管理与控制技术的各种交通治理措施来提高其交通效益与交通安全。 本课程的任务是通过介绍交通管理的内容、设施、交通控制的原理、技术及设备，使学生掌握交通管理与控制的基本概念、基本方法，了解交通管理与控制与相关课程之间的关系，交通管理与控制的原则和基本内容，交通管理与控制的现状和发展趋势，熟悉平面交叉口的交通管理方法，单点信号控制交叉口的信号设计方法。 二、课程的主要内容和基本要求 课程的主要内容：交通管理与控制的目的、原则和方法；交通管理概论；交通管理法规；交通行政管理；交通秩序管理；交通运行管理；优先通行管理；交通系统管理；交通需求管理；特殊事件交通管理；交通信号控制概论；单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制；区域交通信号控制系统；快速道路交通控制系统；智能交通运输系统概论。
基本要求： （1）掌握交通管理与控制的基本概念、基本方法； （2）了解交通管理与控制与相关课程之间的关系，交通管理与控制的原则和基本内容，交通管理与控制的现状和发展趋势； （3）熟悉平面交叉口的交通管理方法，单点信号控制交叉口的信号设计方法。 课程教学目标： （1）使学生具有扎实的交通管理与控制领域的理论知识； （2）充分利用课程资源，培养学生调研实践和创新的能力； （3）培养“发现问题、分析问题和解决问题”的综合能力。 三、课程的重点、难点 重点部分：交通秩序管理；交通运行管理；优先通行管理；交通系统管理；交通需求管理；特殊事件交通管理；交通信号控制概论；单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制。 难点部分：单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制。 四、实验安排 本课程安排实验教学8学时，每次实验2学时。见实验教学大纲。 五、教学目的 就是要服务于我国交通事业发展需要，以城市交通和高速公路交通为主，突出西部区域交通特色，加强国际化进程，与世界交通技术发展同步。 六、教学任务 通过本课程的学习，使学生理解和掌握交通运行管理、交叉口交通管理、城市交通管理规划、交通需求管理和交通影响分析等交通管理思想与方法；理解和掌握交通控制思想、车流运动机理、交叉口交通信号控制、交通感应信号控制、干道交通信号协调控制、区域交通信号控制系统、高速公路交通控制等交通控制理论与方法；学习运用专业软件解决实际问题的基本技能。使学生具有扎实的交通管理与控制领域的理论知识体系，同时培养其调研实践和创新的能力，并通过
管理基础知识试题
求管理基础知识试题全面的《管理学基础》复习资料第一章管理与管理学重点概念：管理管理是指管理者为了有效地达到组织目标，对组织资源和组织活动有意识、有组织、不断地进行的协调活动。重难点问题： 1、管理的性质对这个问题应从两个方面把握：首先，我们要知道管理具有自然属性和社会属性二重性。即管理既有与组织生产力和社会化大生产相联系的自然属性，又有与生产关系和社会制度相联系的社会属性。同时，要对管理的二重性有正确的理解。从管理的自然属性看，管理是通过组织生产力、协作劳动，使生产过程联系为一个统一整体所必须的活动，是任何一种结合的生产活动中都必须进行的活动。从管理的社会属性看，管理又是与生产关系相联系的- "监督劳动"，是管理执行者维护和巩固生产关系，实现特定生产或业务活动目的的一种职能。 2、管理的基本职能对这个问题可以按照教材所列的计划、决策、组织、人事、领导、激励、控制、协调八个方面掌握。第二章管理理论的形成和发展重点概念：行为科学行为科学有广义和狭义之分。广义的行为科学是指包括类似运用自然科学的实验和观察方法，研究在自然和社会环境中人的行为的科学。狭义的行为科学是指有关对工作环境中个人和群
体的行为的一门综合性学科。重难点问题： 1、管理理论的主要内容有那些？从管理理论的形成与发展来看，管理理论分三大块，学习的时候不仅要知道有哪三大管理理论，而且要掌握各自包括的主要管理理论及其代表人物。 (泰罗创建的)------科学管理理论古典管理理论 (法约尔创建的)----一般管理理论 (韦伯创建的)------行政管理理论科学管理理论泰罗认为：科学管理的中心问题是提高劳动生产率；实现最高工作效率的手段是用科学的管理代替传统的管理；科学管理要求管理人员和工人双方实行重大的精神变革。由此，泰罗提出了以下管理原理：制定科学的作业方法；科学地选择和培训工人；实行有差别的计件工资制；按照作业标准和时间定额规定不同的工资率；将计划职能与执行职能分开；实行职能工长制；在管理上实现例外管理原则。一般管理理论法约尔在泰罗理论的基础上大大充实和明确了管理的概念，而且努力探求确立企业良好的工作秩序的管理原则。法约尔认为，企业的经营有六项不同的活动，管理只是其中的一项，而管理又包括五种职能活动。经营技术活动商业活动安全活动会计活动管理活动计划职能组织职能指挥职能协调职能控制职能法约尔还根据自己长期的管理经验，
水资源规划及利用期末适用卷(附答案)
水资源规划与利用测试题A 一、名词解释（每小题3分，共24分） 1.防洪限制水位 2.年保证率 3.设计枯水系列 4.水电站保证出力 5.系统最大工作容量 6.重复容量 7.水库群 8.防洪库容 一．解释下列概念（每小题3分，共24分） （1）防洪限制水位：水库在汛期允许兴利蓄水的上限水位。 （2）年保证率：是指多年期间正常工作年数占运行总年数的百分比。 （3）设计枯水系列：为了计算水库运用多年连续枯水状况，选择的设计枯水系列。在实测资料中选择出最严重的连续枯水年组，并从该年组最末一年起逆时序扣除允许破坏年数，就得到设计枯水系列。 （4）水电站保证出力：是指水电站在长期工作中符合水电站设计保证率要求的枯水期（供水期）内的平均出力。 （5）电力系统最大工作容量：为了满足系统最大负荷要求而设置的容量。 （6）重复容量：在汛期，为了减少弃水额外增大水电站的容量，使在丰水期多发电。由于这部分加大的容量不能当作工作容量，因而称重复容量。 （7）水库群：一群共同工作的水库整体（群体）。 （8）防洪库容：防洪高水位与防洪限制水位间的库容。用以拦蓄洪水，满足下游防护对象的防洪要求。
二、简答题（4小题，共28分） 1. 水库群联合工作时可以相互补偿，补偿作用有哪些？补偿的目的是什么？ 2. 电力系统为什么需要设置负荷备用容量？哪些电站适宜担任负荷备用？ 3. 何谓死水位（Z 死）和死库容（V 死）？为什么水库要设置死库容（或者说，死库容有何作用）？为什么要设置极限死水位？ 4. 简述绘制水库调度图的意义。 二．简答题（4小题，共28分） 1． 答： （1）水文补偿：不同河流或干支流，因水文不同步性，起到相互补充水量（也称径流补偿），提高总供水量或出力。 （2）库容补偿：利用各水库调节性能的差异，而进行的补偿。选调节性能好的水库作为补偿水库，调节性能差的水库作为被补偿水库。改变补偿水库的运行方式，以提高总的保证出力或水量。 （3）电力补偿： 2． 答： （1）在实际运行状态下，电力系统的日负荷是经常处在不断的变化之中，随时有可能出现突荷。这是由于系统中总有一些用户的负荷变化是十分猛烈而急促，这种不能预测的突荷可能在一昼夜的任何时刻出现，也有可能恰好出现在负荷的尖峰时刻，使此刻最大负荷的尖峰更高，因此，电力系统必须随时准备部分备用容量。当这种突荷出现时，不致于因系统容量不足影响供电质量。 （2）靠近负荷中心，具有大水库、大机组的坝后式水电站，应优先考虑； 对于引水式水电站，应选择引水道比较短的电路； 当缺乏水电站时，也可选择火电站。 3． 答： 死水位：在正常运用的情况下，允许水库消落的最低水位。
循环练习
1．下面程序的循环次数是： int k=0; while(k<10) {if(k<1) continue; if(k==5) break; k++; } A. 5 B 6 C 4 D 死循环，不能确定循环次数 2.运行下面程序： main() { int i=10,j=0; do { j=j+i; i--; }while(i>5); printf(“%d\n”,j); } 输出结果是： A 45 B 40 C 34 D 55 3．运行下面程序 #include “stdio.h” main() { int k=0,a=1; while(k<10) { for( ; ;) { if((k%10)==0) break; else k--; } k+=11; a+=k; } printf(“%d %d\n”,k,a); } 则输出的结果是（） A 21 32 B 21 33 C 11 12 D 10 11
4．以下叙述正确的是： A．do---while语句构成的循环不能用其他语句构成的循环来代替。 B．do---while语句构成的循环只能用break语句退出。 C．用do---while语句构成的循环，在while 后的表达式为非零时结束循环。 D．用do---while语句构成的循环，在while后的表达式为零时结束循环。 5．有如下程序： main() { int x=3; do{ printf(“%d”,x--); }while(!x); } 该程序的执行结果是： A 3 2 1 B 2 1 0 C 3 D 2 6．若k为整型变量，则下面while循环执行的次数为： k=10; while(k==0) k=k-1; A 0 B 1 C 10 D无限次 7.执行以下程序后，输出结果是： main() { int y=10; do { y--;}while(--y); printf(“%d”,y--); } A -1 B 1 C 8 D 0 8．求1-2+3-4+…+99-100。 9．计算1---100以内的所有含6的数的和。 10．输出所有的3位水仙花数。所谓水仙花数是指所有位的数字的立方之和等于该数，例如：153=13+33+53
《交通管理与控制》重点
1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。 2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。 3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。 4.交通管控的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。 5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利；在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利。 6.先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。 7.问：为什么要进行交通管理？答：交通管理能整合现有的道路资源，在不投资建设新道路的情况下，挖掘道路资源的潜力，在节省投资的同时增加道路的通行能力，进而保证道路畅通。 8.交通所带来的问题：安全问题，能源问题，土地问题，环境问题。 9.TSM：Transportation System Management交通系统管理 10.TDM：Transportation Demand Management交通需求管理 11.ITS：Intelligent Transportation System智能交通运输系统 1.交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理，可持续交通发展阶段 2.交通管理分类：交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。 3.交通管理规划内容：城市交通管理现状问题与需求分析，制订城市交通管理发展目标和策略，建立交通管理长效发展机制，近期交通系统管理改善方案制定，智能交通与高新技术发展应用规划，拟定交通管理规划实施行动计划。 4.交通规划编制原则：保持与城市总体规划、交通规划相一致原则。体现可持续发展、以人为本、公共交通优先的原则。应遵循远期讲战略、中期粗、近期细与标本兼治的原则。可实施性和滚动原则。 1.国家相关法律、法规、规章、政策、技术标准规范所赋予和规定的交通管理职权和事权，是国家各级交通行政管理部门依法施行交通管理权力的主要依据。 2.全局性管制：在全国或某地区范围内，在较长的时间内有效的那些措施。 3.局部性管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。 4.交通法规的层次：交通法规按其有效性的范围，可分为三个层次：全国性法规。（全国性法规应具有全局意义，是一种必须在全国统一执行的一些规定。全国性法规是制订地方性法规的依据。）地方性法规。（地方性法规应是当地具有全局性含义的管理措施。可根据当地自然环境、城市建设及交通特点，在全国性法规为依据的前提下，制订当地必须统一执行的一些补充规定。地方性法规是对全国性法规作的一些不矛盾的补充。）局部性管理措施。（可认为是交通法规的补充和外延。） 5.交通法规的内容：对人的管理，对路的管理，对车的管理，对环境的管理。 1.交通行政管理的内容：交通行政管理是最高层次的交通管理，它的内容涉及交通管理的职能、体制、手段等多个方面。在宏观层面上，……在围观层面上…… 2.车辆驾驶人的管理主要包括：驾驶证管理、驾驶人教育管理、驾驶人驾车管理等。 3.对驾驶员的日常安全教育：技术教育，法制教育和道德教育。 4.车辆管理的基本目的是使车辆经常保持良好的行驶性能，保证交通安全。
2019年下半年重庆市属事业单位考试《管理基础知识》精选真题
2019年下半年重庆市属事业单位考试《管理基础知识》精选真题 一、判断题。判断下列说法的正误。 1、管理的科学性和艺术性是矛盾的，两者很难形成有机统一体。（） 2、在高等院校中，校长是高层管理者，院长是中层管理者，教师是基层管理者。（） 3、在企业里，总经理承担计划职能，部门经理承担组织职能，各科室科长承担控制职能。（） 4、社会化大生产要求组织结构更加复杂、有效，由于直线型组织结构仅适用于简单的组织，因此在现代社会直线型组织结构已经不存在了。（） 5、领导者对被领导者影响力的大小取决于职位权力。（） 6、针对管理工作，决策的成功取决于决策方法的合理性。（） 7、在群体决策中，决策受个体因素的影响较小，但是可能会造成弱势叠加效果。（） 8、当风险发生的概率无法确定时，可采用随机性决策。（） 9、计划与决策是相互联系的，但在实际工作中，计划要按照决策制定的目标制定，计划是不能改变决策的。（） 10、管理者面对组织中各类冲突，需要通过谈判消除冲突所产生的所有影响。（） 11、在不确定性环境下，乐观的管理者会遵循最大最小原则做决策。（） 12、一般来说，计划工作的质量以及实现计划的适当措施，往往比计划工作本身对绩效的影响更大。（） 13、目标管理方法能够帮助管理者较好地适应动态变化的环境。 14、使用BCG矩阵能够帮助管理者判断应该采用纵向一体化还是横向一体化战略。（） 15、绩效考核是对员工的工作态度进行评价。（） 16、集中化战略是中小型企业的首选发展战略。（） 17、美国管理学家韦伯认为主管人员应该具备的管理能力包括技术能力、人事能力、规划决策能力、娱乐能力和教育能力。（）
(完整版)5月水政执法测试题库
5月水法题库 一、单项选择题(共100题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意) 1．制定《中华人民共和国水法》是为了合理开发、利用、节约和保护水资源，防治水害，实现水资源的（）利用，适应国民经济和社会发展的需要。 A．有效B．可持续C．综合D．长期 2．在中华人民共和国（）内开发、利用、节约、保护、管理水资源，防治水害，适用水法。 A．范围B．领土C．领域D．区域 3．水资源属于国家所有。水资源的所有权由（）代表国家行使。 A．水行政主管部门B．水利部C．全国人大D．国务院 4．开发、利用、节约、保护水资源和防治水害，应当全面规划、统筹兼顾、标本兼治、综合利用、讲求效益，发挥水资源的（）功能，协调好生活、生产经营和生态环境用水。 A．多种B．特殊C．有效D．合理 5．县级以上人民政府应当加强水利基础设施建设，并将其纳入本级（）。 A．水利建设规划B．工程建设规划 C．国民经济和社会发展计划D．发展规划 6．国家鼓励单位和个人依法开发、利用水资源，并保护其合法（）。 A．权益B．利益C．权利D．收益 7．国家对水资源依法实行取水许可制度和有偿使用制度。（）负责全国取水许可制度和水资源有偿使用制度的组织实施。 A．各级人民政府水行政主管部门B．国务院有关部门C．国务院D．国务院水行政主管部门 8．国家厉行节约用水，大力推行节约用水措施，推广节约用水新技术、新工艺，发展节水型工业、农业和服务业，建立（）社会。
A．节水型B．生态型C．可持续发展型D．人水和谐9．各级人民政府应当采取措施，加强对节约用水的管理，建立节约用水技术开发（），培育和发展节约用水产业。 A．推广体系B．管理制度C．推广模式D．奖励制度 10．国家保护水资源，采取有效措施，保护植被，植树种草，（），防治水土流失和水体污染，改善生态环境。 A．综合治理B．固本强基C．加大投入D．涵养水源 11．国家鼓励和支持开发、利用、节约、保护、管理水资源和防治水害的（）的研究、推广和应用。 A．先进科学技术B．综合技术C．有关科学技术D．水利新技术 12．在开发、利用、节约、保护、管理水资源和防治水害等方面成绩显著的单位和个人，由（）给予奖励。 A．水行政主管部门B．有关部门C．人民政府D．建设主管部门 13．国家对水资源实行（）相结合的管理体制。 A．统一管理与分级分部门管理B．分级管理与分部门管理C．流域管理与行政区域管理D．流域管理与分部门管理 14．国务院水行政主管部门负责全国水资源的（）和监督工作。 A．管理B．领导C．统一管理D．协调管理 15．国务院水行政主管部门在国家确定的重要江河、湖泊设立的流域管理机构，在所管辖的范围内行使（）水资源管理和监督职责。 A．水利部授予的B．国务院水行政主管部门授予的 C．法律、行政法规规定的D．法律、行政法规规定的和国务院水行政主管部门授予的 16．县级以上地方人民政府水行政主管部门按照规定的权限，负责本行政区域内水资源的（）节约和保护工作。 A．开发、利用B．治水、管水C．管理、监督D．开源、节流、
三单元 循环结构练习题
第三单元循环结构练习题 选择题： 1、有以下程序执行后的输出结果是（）。 main( ) { int i,s=0; for(i=1;i<10;i+=2) s+=i+1; printf("%d\n",s);} A．自然数1～9的累加和 B．自然数1～10的累加和 C．自然数1～9中的奇数之和 D．自然数1～10中的偶数之和 2、以下关于for语句的说法不正确的是（）。 A. for循环只能用于循环次数已经确定的情况 B. for循环是先判断表达式，后执行循环体语句 C. for循环中，可以用break跳出循环体 D. for循环体语句中，可以保含多条语句，但要用花括号括起来 3、若i和k都是int类型变量，有以下for语句 for(i=0,k=-1;k=1;k++) printf("*****\n"); 下面关于语句执行情况的叙述中正确的是（）。 A.循环体执行两次 B.循环体执行一次 C.循环体一次也不执行 D.构成无限循环 4、已知 int t=0； while（t=1）{...} 则以下叙述正确的是（）。 A）循环控制表达式的值为0 B）循环控制表达式的值为1 C）循环控制表达式不合法 D）以上说法都不对 5、设有以下程序段 int x=0,s=0; while（!x!=0）s+=++x; printf（"%d",s）; 则 A）运行程序段后输出0 B）运行程序段后输出1 C）程序段中的控制表达式是非法的 D）程序段执行无限次 6、设i，j，k均为int型变量，则执行完下面的for语句后，k的值为（）。for（i=0, j=10; i<=j; i++, j- -）k=i+j; A.6 B.9 C.10 D.11 7、C语言中，break; 语句可以用于循环语句和( )语句中。 A.if B.switch C.for D.while 8、for(i=0; i<=15; i++) printf("%d", i ); 循环结束后，i 的值为（）。 A.14 B.15 C.16 D.17 9、与语句“while(!x)”等价的语句是（）。 A. while(x==0) B. while(x!=0) C. while(x==1) D. while(x!=1) 10、下述程序段中，while循环执行次数是（）。 int k=0;
(完整版)交通管理与控制
名词解释 1.交通需求管理（TDM）：交通需求管理是引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源。简言之，交通需求管理主要管理的是：人们理性地使用汽车，而不是人们是否拥有汽车。 2.视距三角形：为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据，必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近行人道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。 3.绝对时差：绝对时差是指各个信号的绿灯或终点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或终点的时间之差。 4.绿信比：绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比，一般用λ= Ge/C表示。 5.通过带：在时-距图上，各个信号交叉口绿灯时间始端连线与终端连线中最窄的一组平行斜线所标定的时间范围称为通过带。 6.交通系统管理（TSM）：交通系统管理是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分,城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分,使这个系统在整体上取得最大交通效益。 7.路边存车：在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。 8.相对时差：相对时差是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或者终点之间的时间之差。相对时差等于两信号绝对时差之差。 9.区域交通信号控制系统：区域交通信号控制系统是把区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。 10. TOD：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。 11.全无控制交叉口：是指具有相同或基本相同重要地位，从而具有同等通行权的两条相交道路，因其流量娇小，在交叉口上不采取任何管理手段的交叉口。 12.交通信号：在道路上用来传送具有法定意义指挥交通流通行或停止的光、声、手势等。道路交通常用的信号有手势信号和灯光信号。 13.饱和流量：在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停车线的最大流量，单位是Pcu/绿灯小时。 判断题 1.路宽小于10m时，一般认为道路两侧1m为非机动车道，其余为机动车道。(错) 2.最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在有限速标志路段上行驶时的最高形式车速的规定。(错) 3. 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。(对) 4.变向交通是指在同一时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。(错) 5.路边存车是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。（对) 6.道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。(错) 7.警告标志的颜色为白底、红边、黑图案。(错) 8.在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗等也随之增长。(对)
2010管理基础知识题库套卷
2010管理基础知识题库套卷（八） 一、单项选择题 1．管理既是一门科学，又是一种艺术。这里的艺术是强调管理的（）。 A．精确性 B．复杂性 C．有效性 D．实践性 2．从管理的基本特征可以看出，管理的核心是（）。 A．处理好人际关系 B．决策 C．组织 D．控制 3．管理的两重性是指管理的（）。 A．历史性和实践性 B．社会属性和自然属性 C．一般性和多样性 D．科学性和艺术性 4．管理的载体是（）。 A．工作 B．组织 C．员工 D．技术 5．研究一定群体中人的行为，而不是一般的人际关系和个人行为的理论学派是指（）。 A．沟通中心学派 B．社会技术系统学派 C．社会合作学派 D．群体行为学派6．韦伯认为，组织的有序来源于作为其基础的（）。 A．制度 B．管理 C．职位 D．权力 7．在管理活动中居于主导地位的是（）。 A．组织 B．计划 C．领导 D．控制 8．计划工作是在确定目标以及实现目标的途径，其首先要（）。 A．确定目标 B．考虑前提 C．决策 D．估量机会 9．计划工作有利于管理者把注意力集中于（）。 A．管理 B．目标 C．顾客 D．战略 10．在许诺原理中，许诺、所需时间和实现目标可能性三者之间的关系是（）。 A．小、长、小 B．大、长、小 C．大、短、小 D．大、长、大 11．在决策或处理问题时用来指导和沟通思想与行动的方针和明文规定，是指（）。 A．战略 B．政策 C．预算 D．规划 12．增加新的与原业务不相关的产品或服务的战略类型是（）。 A．混合多元化 B．竞争多元化 C．横向多元化 D．横向一体化 13．目标管理适合于管理（）。 A．组织 B．一般员工 C．管理者 D．工作 14．二十世纪五十年代后期目标管理出现于（）。 A．美国 B．日本 C．英国 D．法国 15．一般说来，越是组织的下层管理者，所做出的决策越倾向于（）。 A．战术的、程序化的、肯定的决策 B．战略的、程序化的、肯定的决策 C．战术的、非程序化的、风险的决策 D．战略的、非程序化的、风险的决策16．直接利用专家们的知识和经验，提出决策目标及方法，并进行评价和选择的方法是（）。 A．效用法 B．概率法 C．计量决策法 D．主观决策法 17．对组织结构中的集权和分权的关系处理得越是适中，就越是有利于组织的有效运行。这是（）。 A．控制工作的原理 B．组织工作的原理 C．计划工作的原理 D．领导工作的原理 18．下面不是组织工作的原理的是（）。 A．组织适宜性原理 B．责权一致原理 C．分工协作原理 D．管理宽度原理19．在组织规摸一定条件下，管理宽度和管理层次呈（）。 A．反比 B．正比 C．相关关系 D．没有关系
12-13学年水资源规划及利用试题(2010级)A
12-13学年水资源规划及利用试题(2010级)A
第 2 页 共 8 页 2012—2013学年度第 1 学期 《水资源规划及利用》课程试卷(A) 注意事项：1. 考生务必将自己 姓名、学号、专业名称写在指定位置； 2. 密封线和装订线内不准答题。 一、填空题 （共10小题，每小题2分，共20分） 1、水资源规划及利用的主要内容为三大调节计算，即 、防洪调节计算和 。 2、河川水能资源的基本开发方式有坝式、 、 、特殊式。 3、校核水位与死水位之间的库容，称 ；而 以下的全部水库容积为水库的总库容。 4、日负荷图的三个区域分别为基荷区、 、峰荷区，日调节水电站在枯水年的枯水期工作区域为 。 5、水库在汛期水位应不高于 ，到汛后水库水位应逐渐抬升，供水期开始时水位位于 。 6、水库蓄水后多增加的蒸发损失（m 3）公式为△W=1000 (E 水-E 陆) Fv ，
第 3 页 共 8 页 式中E 水 和Fv 分别指 ，其量纲分别 为 。 7、河道泥沙类型包括 、 和河床质三种类型。 8、无闸门表面泄洪道自由泄流公式2 3 111Bh M q ，公式中B 为 ，为1h 。 9、水电站的主要动力指标有两个，即 和 。 10、水库群之间可以相互进行补偿，径流补偿有 和 。 二、选择题 （共5小题，每小题2分，共10分） 1 工作，对于调节性能较高的多年调节水电站水库来说，一般全年担任 。 A 基荷 B 腰荷 C 峰荷 D 任意工作区 2、用电量大、年内用电过程比较均匀、供电保证要求高的电力用户属于 ，而用电日变化和年变化都很大的电力用户属于 。 A 工业用电 B 农业用电 C 市政用电 D 交通用电 3、下列容量中属于备用容量的是 ，火电站中不设置的容量有 。 A 工N B 负N C 火工N D 重N 4、某水库总库容为20亿m 3,则该水库为 ，主要建筑为 。 A 大（1）型 B 大（2）型 C 1级 D 2级 5、刘家峡水库属于 调节,龙羊峡水库属于 。 A 年调节 B 日调节 C 周调节 D 多年调节 三、简答题 （共5小题，每小题5分，共25分）
循环结构(While_Do循环)
四． While循环 1．While循环的格式: While <条件表达式> 循环体 Wend 说明：<条件表达式>为关系或逻辑表达式。 2．执行过程：判断条件；条件满足，执行循环体语句；再继续判断条件，继续执行循环； 直到条件不满足，结束循环。 结合下面我们熟悉的For程序，来说明： For I = 1 To 10 S = S + I Next I Print I 改用While循环表示： I = 1 ‘初值 While I<=10 ‘循环条件 S=S+I I=I+1 ‘变量自增，加步长 Wend Print S 3．While循环的说明 For循环语句必须给出初值、终值、步长值；循环条件也就给出了。 While循环语句中只给出循环条件和终值，所以一定要注意给出初值和增量。如上面程序段中的3处颜色部分语句。 例如：以下程序段循环几次，y值结果如何。 y = 2 While y < = 8 y = y + y Wend Print y 分析： 循环条件：y<=8 执行过程如下： Y=2，y<=8 满足，执行语句：y = y + y，y=4；遇到Wend返回继续判断条件。 Y=4，y<=8 满足，执行语句：y = y + y，y=8；遇到Wend返回继续判断条件。 Y=8，y<=8 满足，执行语句：y = y + y ，y=16；遇到Wend返回继续判断条件。 Y=16，y<=8 不满足，结束循环。 循环执行了3次。
五．Do循环 Do循环是在While循环基础上做了一点修改。整个格式结构和执行过程基本一样。 但增加了一种格式：条件不满足就循环，满足就结束循环。 格式1：Do While (条件) 循环体 Loop I=1 Do While I<4 S=S+1 I=I+1 Loop Print S I=1 Do Until I>=40 S=S+1 I=I+1 Loop 格式2：Do 循环体 Loop While (条件) 说明：格式1、格式2和While基本一样，格式2不同在于先执行一次循环，再判断条件是否满足。 格式3：Do Until(条件) 循环体 Loop 格式4：Do 循环体 Loop Until(条件) 说明：Until和While的不同在于条件不满足才循环。 注意：为了避免循环条件的混淆，我们一般是将Until 循环转换为While 循环做题。即将Until改为While，后面的条件改取相反值条件。
浅谈交通管理与控制的关系
浅谈交通管理与控制的关系理论分析交通管理与控制是交通工程学的主要研究对象之一。其内容涉及交通立法、法律性或行 政性的管理措施、工程技术性的管理措施以及信号控制技术等各个方面，也就是实际工作中所谓“交通综合治理”中的各种治理措施。 1．交通管理与控制的概念 交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制是依靠交通警或采 用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。从宏观上来说，在交通管理中实际上是包含了交通控制的内容的，所谓交通控制实际上是交通管理的某一表现方式。因此，在现代交通管理中，交通管理与交通控制是一个有机结合的整体。 交通管理与控制措施，按其是否具有法律意义，在性质上可分为两类： 1)具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制订的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。 2)用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。譬如单向交通、公共交通专用道等，都是一些技术措施，并不列入交通法规，不具有法律意义，但在实施时，必须由交通管理部门在这些路上设立具有法律意义的交通标志或标示，才能强制实施，这类技术措施，可称之为交通治理，以有别于交通管理，但目前一般都统称为“交通管理”。 其实，区分“交通执法管理”和“交通治理”，对不同管理部门明确职责是有意义的。譬如，“交通需求管理”，若因这译名中含有“交通管理”四字而也把它统归到“交通管理”中来，那“交的绝大部分内容、措施和方法是公安机关交通管理部门难以承担和执行的。”通需求管理．2．交通管理与控制的目的 交通管理与控制随车辆与道路交通而生。随着社会及汽车工业的发展，交通管理与控制的目的也在不断变化。初期的交通管理的目的是最基本的交通要求——保障交通安全。随着车辆数量的增加，道路上出现了车辆拥挤、阻塞的现象，因此，在保障交通安全的基础上，还要求交通管理与控制达到疏导交通、保障交通畅通的目的。在采取各种疏导措施之后，车辆还是不断地增长，交通拥挤、阻塞现象日趋严重；由于道路交通工程设施的建设速度总是跟不上车辆的增长速度，现有道路交通设施的交通效率总是有限的，因此，迫使近年来在交通管理与控制上产生了一种新的思路，即通过采用“交通需求管理”的方法，来减少道路上的汽车交通量的需求。 现代交通管理与控制的目的，除保障交通安全、疏导交通、提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通总量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。 3．交通管理与控制的原则与方法
水利水电工程《水资源管理》试题及答案
水资源管理试题 1 一、单项选择题（每小题3分，共15分） 在所列备选项中，选一项正确的或最好的作为答案，将选项号填人各题的括号中。 1．通常所说的水资源( )。 C．是指一个地区可以逐年恢复和更新并能被利用的淡水资源‘ 2．自然界中，整体性的在海洋和大陆之间进行的水的交换称为水的( )。 B．大循环 3．水文变量( )。 D．属于连续型随机变量 4．水库在正常运用情况下，为了满足设计的兴利要求，在设计枯水年（或设计枯水段）开始供水时必须蓄到的水位称为( )。 A．正常蓄水位 5．按照《地表水环境质量标准》，( )类水域主要适用于一般工业用水区及人体非直接 接触的娱乐用水区。 D．Ⅳ 二、判断题（每小题3分，共15分） 判断以下说法的正误，并在各题后的括号进行标注（正确的标注√，错误的标注×）。 1．我国水旱灾害频繁，是世界上洪涝灾害最为严重的国家之一。( √ ) 2．浅层地下水又称为潜水。( √ ) 3．进行灌溉工程规划设计时，常同时采用实际年的来水年分配和灌溉用水过程作为设 计依据。( √ ) 4．为求得日调节水电站的多年平均发电量，需计算水电站多年平均发电出力N，此时可对设计丰水年逐日进行水能计算，求得各日平均出力，并取其平均值为N。( ) 5．进行水资源调查评价时，某区域的地表水资源量包括区域的入境水量（自上游流入本区域的水量）。( ) 三、问答题（每小题12分．共60分） 1．如何理解水资源的战略地位？ 没有水就没有生命。淡水资源是人类生存和发展不可缺少、不可替代的基础性资源，是经济社会发展的战略性资源。 2．在水文分析计算中，将径流的形成过程概括为产流和汇流两个阶段。什么是产流和汇流？ 在水文分析计算中，将径流的形成过程概括为产流和汇流两个阶段。从降雨降落到流域地面而产生径流，称为产流，包括流域地面径流产流和地下径流产流。 3．进行水库兴利调节计算时，常需考虑水库的水量损失。什么是水库的水量损失？它主要包括哪几部分？ 降落到地面的雨水，从流域各处向流域出口断面汇集的过程称为汇流，包括地面径流汇流和地下径流汇流。地面径流的汇流又包括坡面汇流（含地表径流汇流和壤中流汇流）以及河网汇流。 4．什么是水电站装机容量年利用小时数？试写出水电站装机容量年利用小时数的计算公式，并说明式中各项的含义。 水电站装机容量年利用小时数是指水电站多年平均年发电量与水电站装机容量的比 值，其计算公式为 式中，k为水电站装机容量年利用小时数，E为水电站多年平均年发电量，N装为水电站装机容量。 5．简述你对实行合理水价意义的认识。 我国水资源紧缺，而同时水资源利用效率低，浪费严重。在社会主义市场经济体制下，应当充分运用以经济手段为主的节水机制，使水资源利用效率得到提高。水价格是水资源合理配置和提高水资源利用率最有活力的经济因素。建立合理水价制度，推行合理水价是以经济手段实施节水的关键之一。 四、计算题（10分） 为进行某流域年径流分析计算，需点绘年平均流量的经验频率曲线。为此，进行资料审查后，将该流域30年的年平均流量按照由大到小的顺序排序，其前5项摘录见下表。试计算年 平均流量1.7 70 rri3／s的经验频率。 说明：请先写出经验频率计算公式，并说明式中各项的含义，然后进行计算。 某流域年平均流量排序表（摘录） 采用数学期望公式计算经验频率，即 k、． . .