霍尔果斯市场调研报告

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霍尔果斯市场调研报告

一、霍尔果斯概况

霍尔果斯口岸历史悠久，早在隋唐时期就是古“丝绸之路”新北道上的一个重要驿站，口岸陆路客货运输常年通行，是我国与哈萨克斯坦等中亚国家开展经济、文化交流的国际大通道和桥头堡。口岸位于伊犁河谷谷口，平均海拔750－840米之间，较平坦，地质好，气候温暖湿润，年平均气温8℃，无霜期179天，为典型的温带大陆性气候。霍尔果斯河、卡拉苏河和东风干渠流经口岸，水源丰富，自然条件得天独厚。霍尔果斯处于国道312线（上海－霍尔果斯）和高速公路G30（连云港-霍尔果斯）的最西端，陇海－兰新铁路国际新通道的最西端，距新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市670公里，伊犁哈萨克自治州首府伊宁市90公里；距哈萨克斯坦原首都阿拉木图市378公里，雅尔肯特市35公里。霍尔果斯口岸规划建成区面积12.6平方公里，划分为行政办公区、互市贸易区、货物仓储区、综合贸易区、生活居住区、绿化区等，现有常暂住人口1.5万人，流动人口每日万人左右。

二、霍尔果斯口岸服装市场概况

（1）店铺介绍：口岸的服装市场主要集中在合作区内，中方的商贸主要集中在义务商品城、免税店、中联、黄金口岸、百科等几个商贸中心，其中由于中联与免税店位于中哈国门附近，人流量相对较大，而免税店多中国游客，高档品消费较多，我司产品竞争力不强。中联的外国客户相对较多，生意相对好做。针织类产品多集中在义乌商品城，而义乌商品城是新建店铺，且距国门相对较远，客户相对较少。且了解义乌与黄金口岸对外转让的最多。综上，中联相对来说更有优势。店铺租赁费用方面：1、商铺押金10000元/间，2、物业费50元/m2.年，3、供暖费18元/m2.年，3、仓储租金120元/m2.年。

（2）市场概况：由于口岸常驻居民很少，区域范围内没有一些常规城市所具备的购物场所，大型商超等，本地只有个别零星的小型服装店和口岸贸易区里的服装批发市场。鉴于“丝绸之路经济带”的逐步推进，国家向西开放的格局逐渐明朗，近期人民币贬值严重，合作中心的外贸效应日益明显现，外国客户明显增多。据相关数据了解，服装及衣着配件占服装类出口60%左右，纺织、纱线及制品占40%。其中服装类别多牛仔服、西装等，且童装类销售较好。合作区内商家多在内地有工厂，产品更新较快。霍尔果斯仅有一家袜子厂，且其产品相对低档。综上，我司产品有相对优势，但产品款式要符合伊斯兰地区生活习惯。

霍尔果斯市场调研报告

霍尔果斯市场调研报告一、霍尔果斯概况霍尔果斯口岸历史悠久，早在隋唐时期就是古“丝绸之路”新北道上的一个重要驿站，口岸陆路客货运输常年通行，是我国与哈萨克斯坦等中亚国家开展经济、文化交流的国际大通道和桥头堡。口岸位于伊犁河谷谷口，平均海拔750－840米之间，较平坦，地质好，气候温暖湿润，年平均气温8℃，无霜期179天，为典型的温带大陆性气候。霍尔果斯河、卡拉苏河和东风干渠流经口岸，水源丰富，自然条件得天独厚。霍尔果斯处于国道312线（上海－霍尔果斯）和高速公路G30（连云港-霍尔果斯）的最西端，陇海－兰新铁路国际新通道的最西端，距新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市670公里，伊犁哈萨克自治州首府伊宁市90公里；距哈萨克斯坦原首都阿拉木图市378公里，雅尔肯特市35公里。霍尔果斯口岸规划建成区面积12.6平方公里，划分为行政办公区、互市贸易区、货物仓储区、综合贸易区、生活居住区、绿化区等，现有常暂住人口1.5万人，流动人口每日万人左右。二、霍尔果斯口岸服装市场概况（1）店铺介绍：口岸的服装市场主要集中在合作区内，中方的商贸主要集中在义务商品城、免税店、中联、黄金口岸、百科等几个商贸中心，其中由于中联与免税店位于中哈国门附近，人流量相对较大，而免税店多中国游客，高档品消费较多，我司产品竞争力不强。中联的外国客户相对较多，生意相对好做。针织类产品多集中在义乌商品城，而义乌商品城是新建店铺，且距国门相对较远，客户相对较少。且了解义乌与黄金口岸对外转让的最多。综上，中联相对来说更有优势。店铺租赁费用方面：1、商铺押金10000元/间，2、物业费50元/m2.年，3、供暖费18元/m2.年，3、仓储租金120元/m2.年。（2）市场概况：由于口岸常驻居民很少，区域范围内没有一些常规城市所具备的购物场所，大型商超等，本地只有个别零星的小型服装店和口岸贸易区里的服装批发市场。鉴于“丝绸之路经济带”的逐步推进，国家向西开放的格局逐渐明朗，近期人民币贬值严重，

霍尔果斯口岸总体规划环境影响报告书

霍尔果斯口岸总体规划环境影响报告书（简本）建设单位：霍尔果斯口岸管理委员会评价单位：中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司

第一章总论 1.1前言为了适应口岸经济的发展，进一步贯彻自治区党委“新疆加快新型工业化建设工作会议”精神和伊犁州党委“工业富州，外贸强州”的发展战略思想，2006年6月霍尔果斯口岸管委会在原1999年规划（规划期限为1999-2015年）、霍尔果斯口岸工业园区规划（配套区）、中哈霍尔果斯国际边境合作中心规划（国际自由贸易区）基础上（上述规划环评报告书已审查通过），完成了《霍尔果斯口岸总体规划》（规划期限为2006-2020年）。该规划按照统筹规划、融合发展的原则，以建设“霍尔果斯经济圈”和“霍尔果斯口岸城市”为目标，统筹霍尔果斯口岸中哈霍尔果斯国际边境合作中心、霍尔果斯口岸工业园区（配套区）、口岸城区与农四师62团的发展，规划区总面积约30km2。规划期：2006年-2010年，远期：2011年-2020年。届时霍尔果斯口岸将成为我国西部最大的进出口商品集散基地、进出口商品加工基地和涉外旅游基地；将成为经济繁荣、功能齐全、环境优美、自由开放、社会文明的口岸城市。 1.4 环境功能区划与重点保护目标 1.4.1 环境功能区划（1）环境空气功能区划霍尔果斯口岸大气环境功能分区可以分为如下二类，并执行不同的环境质量标准：一类区——农业环境区：口岸东风干渠以东、以北划分为一类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996 ）一级标准。二类区——城镇保护区与工业园区：包括霍尔果斯口岸范围，以及东风干渠以南，工业园区以东62 团团部地区。执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996 ）二级标准。（2）水环境功能区划霍尔果斯口岸地处伊犁河谷水系最发达的区域，三条南北向的水系贯穿整个城市。

霍尔果斯经济特区口岸建设与发展

霍尔果斯经济特区口岸建设与发展本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！霍尔果斯经济特区口岸建设与发展霍尔果斯口岸地处经济发达的亚太地区和欧洲统一大市场两大经济带的交汇处，是欧亚陆路交通的重要通道，毗邻资源丰富且市场潜力巨大的中亚地区。2010年5月中央政府召开新疆工作座谈会，提出充分利用欧亚大陆桥交通枢纽的独特区位优势，在喀什和霍尔果斯各设立一个经济开发区，实行特殊经济政策，将其建设成为我国向西开放窗口和新疆经济增长点，并将霍尔果斯特区定位为出口产品组装加工基地、进出口产品集散地、物流大通道和国际商贸中心。这为霍尔果斯和口岸的建设与发展带来了前所未有的机遇，面对这一历史机遇，霍尔果斯口岸应如何建设与发展是值得研究的。一、霍尔果斯经济特区口岸建设与发展意义霍尔果斯口岸地处312国道、连霍高速公路，陇海-兰新铁路最西端，距乌鲁木齐670公里，距哈萨克

斯坦首都阿拉木图378公里，果霍高等级公路、精伊霍铁路全线贯通，道路、供排水、通讯、电力、金融、旅游等基础设施完备、机构齐全，能够满足近期10万人、远期20万人的生活需求。经过30年的建设和发展，霍尔果斯口岸基础设施状况得到了改善，霍尔果斯已由当初单一的过货通道向综合经济区方向发展，显示出快速高效的发展势头。随着中哈铁路在霍尔果斯实现对接，霍尔果斯已成为集铁路、公路、管道运输三位一体的国家一类陆路口岸。 2010年霍尔果斯设为经济特区，霍尔果斯口岸的建设与发展将给新疆创造前所未有的发展机遇，实现进一步扩大向西开放的宏观战略部署，对新疆石油天然气通道的建设、维护和运营以及实现伊犁地区乃至新疆经济跨越式发展具有重要战略意义。（一）建设完善国际运输通道，进一步扩大向西开放的宏观战略部署将霍尔果斯设为省级特殊经济开发区，这在新一轮西部大开发中，霍尔果斯口岸将更加凸显出其作为窗口和大通道的作用。目前阿拉山口口岸已成为全疆乃至全国对中亚和欧洲陆路开放的重要枢纽和平台，成为国家能源资源陆上安全大通道和经济大动脉。而随着精伊霍铁路建成通车、中哈两国高速公路的对接

霍尔果斯投资基本情况现状最详细资料

霍尔果斯简介——霍尔果斯是中国最早向西开放的口岸霍尔果斯是中国最早向西开放的口岸，曾是在丝绸之路新北道上的重要驿站。1881年正式通关，通关历史129年，是目前中国西北五省综合运量最大的国家一类公路口岸，也是中国向西面对中亚、西亚乃至欧洲距离最近，最便捷的口岸，已成为中国政府实施“东联西出，西来东去”战略的重要支点。霍尔果斯地处连霍高速，陇海兰新铁路的最西端，处在上合组织成员国与观察国整体区域在西部的核心位置，距上海4825公里，距新疆首府乌鲁木齐市670公里，距伊犁首府伊宁市90公里，距中亚中心城市、中心市场阿拉木图378公里，距哈国最近的城市雅尔肯特35公里。连霍高速公路已全线贯通并将于2011年与横贯哈国连接欧洲的高速公路网连接，新疆第一条电气化铁路将于今年10月通到霍尔果斯，并将于2012年与哈国铁路实现接轨；中国第二条年输气300亿立方的输气管线，也将由土库曼斯坦途经霍尔果斯首站输往中国的珠三角，最终进入香港和澳门。霍尔果斯口岸还是中国西部环境最优、基础设施最好、体制最顺、发展承载力最强的口岸。目前建设面积21平方公里，城市规划区面积30平方公里，规划控制区200平方

公里。口岸管委会被自治区政府授权行使县级人民政府的管理职能和权限。霍尔果斯直接面对的地区，从哈国的阿拉木图到吉尔吉斯的比什凯克，再到乌兹别克的塔什干，这一线恰恰是中亚地区的人口稠密区、经济发展带和市场中心，而且最大覆盖半径在一千公里左右，这为国家充分利用霍尔果斯向西开放打下了很好的人口基础和市场基础。霍尔果斯口岸所处的伊犁哈萨克自治州，位于祖国的西北边陲，是我国向西开放的门户和21世界开发建设的重点地区之一。全州总面积35万平方公里，人口440.8万，由哈、汉、维、回、蒙、锡伯等47个民族构成。伊犁河谷位于中天山西端，总面积5.6万平方公里。东西长约350公里，南北宽约280公里。地貌类似以山地、丘陵、平原、沙漠为主，受地中海、黑海暖湿气流的影响，形成了既具有中亚典型的温带大陆半干旱特征，又具有较温润的“江南”特色的气候特点。伊犁河谷光热资源丰富，日照时间长，积温丰富，日温差大，年相对湿度为20—60%，适宜各种植物生长。年日照时数2699—3480小时之间。伊犁河谷水资源丰富，地表水年径流量达165.5亿立方米，占全疆年总流量的19%，河水水质好，矿化度低，水能储藏量达729万千瓦。伊犁州直已发现的矿种多达9类86种，其中28种具有工业储量，煤、铁、金很有优势，煤炭远景储量3000亿吨，铁矿储量

霍尔果斯经济开发区

霍尔果斯经济开发区简介霍尔果斯经济开发区面积约73平方公里（含新疆生产建设兵团），包括霍尔果斯口岸30平方公里左右（含国务院已批准的中哈霍尔果斯国际边境合作中心13.16平方公里）、伊宁市35平方公里左右、清水河配套产业园区8平方公里左右。中央新疆工作座谈会决定在霍尔果斯设立特殊经济开发区，对于霍尔果斯区域经济的发展具有重大意义，我们深感责任重大。中央在霍尔果斯建设特区的决定，使我们立于新一轮改革开放的浪尖，逢此历史性机遇，我们深感无比的压力和动力，我们要力争在城市规划、资金、项目、产业的谋划上以开拓的思维，把霍尔果斯建设成一个高起点、高品位的现代化、国际化的西部特区。特区基本情况及政策国家已初步明确的政策前期，国家发改委、商务部、财政部等部委专题听取了新疆关于产业集聚园区有关情况的汇报。初步了解州党委提出的“一区三园”的规划思路，明确了设立霍尔果斯特殊经济开发区有关政策。霍尔果斯特殊经济开发区规划面积为100平方公里。（其中含配套区用地10平方公里， 62团用地25平方公里，口岸用地65平方公里），首开20平方公里。 1、对特殊经济开发区的政策（1）、霍尔果斯经济特殊开发区享受国家级经济技术开发区各项

政策。（2）、中央财政对霍尔果斯特殊经济开发区建设给予资金补助，重点用于特殊经济开发区的五通一平基础设施建设。中央财政对基础设施建设贷款给予贴息补助，执行10年。由中央财政出资支持解决目前中哈霍尔果斯国际边境合作中心8.5亿元的基础设施资金缺口。（3）、适当增加建设用地规模和新增建设用地占用未利用地指标，农用地一次性转用成建设用地。在城镇建设用地范围外使用戈壁荒滩开发建设产业集聚园区、引进产业项目的，免交土地出让金和土地有偿使用费。（4）、2011年至2020年，霍尔果斯特殊经济开发区新增财政收入全部留在当地用于基础设施建设。（5）、研究和完善中哈霍尔果斯国际边境合作中心中方区作为境内关外特殊区域的优惠政策。（6）、《关于支持新疆经济社会发展若干政策和重大项目的意见》确定的差别化产业政策重点向霍尔果斯特殊经济开发区倾斜。（7）、赋予霍尔果斯特殊经济开发区省级经济管理权限。 2、土地支持政策（1）、2011年至2020年，对在霍尔果斯特殊经济开发区新办的属于重点鼓励发展产业目录范围内的企业，给予自取得第一笔生产经营收入所纳税年度起企业所得税“两免三减半”优惠，具体目录由财政部、税务总局会同有关部门研究制订。（2）、中央财政对进入霍尔果斯特殊经济开发区的企业给予2个

霍尔果斯口岸总体规划环境影响报告书

霍尔果斯口岸总体规划环境影响报告书（简本）

霍尔果斯与阿拉山口口岸贸易发展对比分析精编版

霍尔果斯与阿拉山口口岸贸易发展对比分析新疆财经大学---苏云随着中国向西开放的逐步深化，国家对新疆口岸经济建设和发展的重视程度不断提高，新疆向西开放已提升到国家战略的高度。新疆维吾尔自治区是我国西部的最大沿边省份，与众多的邻国接壤，拥有对外开放的国家一类口岸17个，二类口岸12个，其中有9个一类口岸与中亚地区相连。目前，我国北疆口岸贸易发展迅速，在全疆贸易额中所占份额大大超过南疆，而且差距成逐年拉大的趋势。在北疆各口岸中，阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸的进出口货物占新疆总额的90%以上。霍尔果斯口岸作为中国，尤其是新疆与哈萨克斯坦等中亚国家发展对外贸易的重要口岸。随着该口岸基础设施的不断完善，霍尔果斯口岸的投资环境更加完善和更具吸引力。精伊霍铁路、中哈天然气管道的运营，使得霍尔果斯口岸的过货能力得到了很大的提高，成为西北地区继阿拉山口口岸之后的第二个拥有铁路、公路、管道等多种过货方式的国际级一类陆路口岸。随着俄白哈关税同盟进一步深入发展，中哈霍尔果斯国际边境合作中心和霍尔果斯经济开发区的规模效应的显现，霍尔果斯口岸将成为新疆与中亚国家贸易合作的极为重要的陆路通道和国际货物流通中心。阿拉山口口岸作为新疆第一大口岸，与霍尔果斯口岸的主要贸易国家都是哈萨克斯坦，霍尔果斯口岸每年占新疆总对外贸易额在不断增加。并且2010年，国家启动了规模空前的新一轮对口援疆工作，中央两次召开对口支援新疆工作会议，新疆进入大开发、大建设、大发展的新时期。2011年，继成立喀什、霍尔果斯经济特区后，国家又批准成立了阿拉山口口岸综合保税区，口岸迎来了跨越式发展的新契机。在口岸迎来的新契机下，也不免存在竞争。一、霍尔果斯与阿拉山口口岸贸易发展现状对比分析（一）二口岸对外贸易额对比分析阿拉山口口岸承担了全疆口岸80%以上的过货量，50%以上的货值。过货主要以进口为主，进出口比例约为4：1，其中进口商品以国家紧缺的能源资源类商品为主，出口以附加值较高的轻工产品为主。随着国家、自治区关于加快推进外向型经济发展战略的实施，阿拉山口口岸充分发挥地缘优显的优势跃居全国陆路口岸第一位。目前阿拉山口口岸不断完善通关协调机制，使口岸通关能力显著提升，口岸过货量以平均每年近34%的比例快速增长。阿拉山口铁路口岸于1991年7月开始临时过货，公路口岸于1992年临时开

霍尔果斯市场调研报告

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霍尔果斯口岸发展历史与现状

一霍尔果斯口岸发展历史与现状 (一)霍尔果斯口岸发展历史霍尔果斯口岸的历史十分悠久,远在隋唐时代,就是古丝路新北道上的重要驿站。历史上的伊犁,是传统的自由贸易区,中亚民族主要是通过民间贸易的形式与中国进行商业活动的。17~18世纪,俄国商人与伊犁的民间贸易,就开始在霍尔果斯一带自发进行。根据1881年中俄签订的《中俄改定陆路通商章程》,把霍尔果斯确立为两国间的正式通商口岸。此后,霍尔果斯作为国家的对外通商口岸,在新疆的对外贸易中发挥着重要作用。抗日战争时期,苏联的援华物资从这里运至战场。新中国建立后,中苏关系友好时期,霍尔果斯成为中国西部中苏贸易最主要的口岸。以后,中苏关系恶化,这里的对外贸易一度中断。 1991年,苏联解体,其各加盟共和国纷纷独立,百废待兴,加之原苏联统一的经济布局,使独联体国家经济结构畸重畸轻,人民生活急需的轻工业产品严重短缺,急需大量进口,通过霍尔果斯进口商品成为最便捷的渠道。因此,霍尔果斯口岸进入了前所未有的快速发展阶段。1992年8月,中哈两国政府同意该口岸向第三国开放,允许第三国人员、交通工具和货物通行,为常年开放口岸。1993~1996年,霍尔果斯口岸以地边贸为主,一度红红火火,配合伊宁这个国务院批准的对外开放城市,中亚各国以及俄罗斯的客商大批涌向这里,霍尔果斯每天都客商熙熙攘攘,车辆川流不息。伊宁市几个定点对外接待宾馆也天天爆满。2005年,霍尔果斯边民互市共开市276天,外商进入市场6. 824 2万人次,出口商品达100. 034 1万吨,出口商品货值4 279万美元,兑换外汇4 337万美元。当年口岸进出口货物突破100万吨,过境人次超过300万。 (二)霍尔果斯口岸发展现状和中哈国际边境合作中心的建设进入21世纪,在上海合作组织框架内,中国和俄罗斯以及中亚五国不但加强了反恐合作,收到良好成效,而且在经济技术领域也开展了全面合作,特别是中亚五国与中国具有很强的贸易互补性,让中国与中亚五国在规范的经贸领域迅速健康地发展。2003年6月3日,哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫向中国国家主席胡锦涛提出在霍尔果斯建立跨国自由贸易区的意向。随后,中哈高层经过多次协商,最终决定第一步先建设霍尔果斯国际边境合作中心,作为未来跨国自由贸易区的试验项目。

霍尔果斯口岸介绍文案

千年国门，百年口岸蜿蜒的霍尔果斯河，划出中国与哈萨克斯坦的边界。中国著名的西大门霍尔果斯口岸，于1881年通关，是中国开放最早的陆路口岸。古往今来，经由这条丝绸古道流通往来的物资与文化，繁盛了中国、中亚乃至整个欧洲。霍尔果斯位于素有“塞外江南”之美誉的新疆伊犁，地处新亚欧大陆桥中国最西端和欧亚经济板块的中心位置，距上海4818公里、距乌鲁木齐市670公里、距中亚中心城市中心市场阿拉木图378公里，是中国辐射中亚、西亚、南亚乃至欧洲市场区位最优、自然条件最好、综合运量最大、基础设施最完善的边境城市。卡拉乔克山下，著名的红歌连队、阿拉马力边防连守护着长达115公里的中哈国界线，丝路古道今犹在，霍尔果斯将会见证新丝路经济带的再度辉煌。霍尔果斯，中国向西开放的重要窗口。党中央、国务院历来高度重视霍尔果斯的建设发展，提出将霍尔果斯建设成为我国向西开放的重要窗口和推动新疆跨越式发展新的经济增长点，并出台多项优惠政策支持霍尔果斯的建设发展，使霍尔果斯成为中国唯一能够多项优惠政策叠加享受的开发区，形成辐射中亚、西亚的商品集散中心。

2010年5月，中央召开新疆工作座谈会，确定设立霍尔果斯经济特区，使霍尔果斯再次成为世人瞩目的焦点。特区由霍尔果斯园区、伊宁园区、清水河产业园和兵团园区共同构成，共73平方公里，未来将建设成为进出口加工制造业基地和国家能源资源大通道战略基地，重点发展金融服务、纺织服装、农副产品精深加工、汽车进出口、生物医药、建材、电子产品、进出口能源资源加工等八大产业，成为亚欧大陆桥最西端的金融服务中心、交通枢纽中心、商贸物流中心、文化科技中心、医疗服务中心，向着国际边贸发达城市的目标高歌猛进。中哈霍尔果斯国际边境合作中心作为由中哈两国元首共同提出的世界唯一跨境自贸区，总面积5.28平方公里，其中中方区域3.43平方公里、哈方区域1.85平方公里，实现一线放开、二线管理模式，是集商贸洽谈、商品展示销售、金融服务等多种功能为一体的综合贸易区，加快5A级景区创建，全国游客办理出入境通行证可直接进入合作中心，体验边境中亚风情，享受全国唯一每人每日每次购买8000元人民币的免税商品的优惠政策，使霍尔果斯成为中国西部最大的免税购物天堂。目前，合作中心中方区域已完成基础设施建设11.7亿元，各类商业基础设施投资56亿元，入驻商户超过3000余家，启动电子查验系统、实行多点办证和错时工作制，新建40个办证窗口，极大地方便了出入境游客，加快国际会展中心建设，鼓励企业自办和丝绸之路沿线各省市联合筹办，区域性的商品展销会、博览会、洽谈会。 2013年8月，中国人民银行总行将合作中心作为中国第一个“境内关外”的跨境人民币创新金融业务试验区，这是国内比深圳前海上海自贸区还优惠的特殊离岸人民币政策，目前中农工建交6家国有商业银行先后入驻合作中心开展业务。