汽车质量控制试题库(质量检验)
汽车质量控制（质量检验）题库
一、单项选择题
1、发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则（C） A 、越小 B 、不变C、越大 D 、无影响
2、汽车用电设备与电源的连接方式为（ C ） A 、串联 B 、串并联C、并联
3、为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱里设置了（B） A 、定位装置B、互锁装置C、倒挡锁定装置
4、变速箱的传动比i＜ 1 时，变速箱的传动为（ A ） A 、增速降扭传动B、降速增扭传动 C 等速等扭传动
5、离合器踏板行程过小甚至消失时，会出现离合器（C） A 、分离不彻底B、抖动C、打滑
6、真空制动助力器的真空源一般是（B）A、真空泵 B 、进气岐管C、排气射吸管
★ 7、汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在（ B ）
A 、车轮抱死滑移时B、 20%滑转率时C、 40%滑转率时C、60%滑转率时
8、转向盘（ B）转动量是指转向盘从一极限位置转到另一极限位置，转向盘所转过的角度。
A 、最小B、最大C、自由D、极限
9、 2000 版 ISO9000 族标准中，（B）规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足客户要求和适用法规要
求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。 A 、ISO9000B、 ISO9001C、IOS9004D、ISO9011
10、何为 ABS ？（ A ）
A 、防抱死刹车系统B、自动防盗系统C、动力总成控制模块 D 、防滑控制系统
11、汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（ A ）mm。
A 、0.15~0.4
B 、0.20~0.30C、0.20~0.40 D 、0.15~0.30
12、检查汽车空调压缩机性能，应使发动机转速达到（ B ）r/min 。
A 、1， 000B、 1，500C、1，600D、2， 000
★ 13、前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于（ C ） N。
A、20
B、15
C、10
D、5
★ 14、下列选项中，（ D ）不是点火过早现象。
A 、手摇曲轴有倒转
B 、严重爆燃C、怠速时易熄火D、发动机温度过高
15、当传动轴严重凹陷时，会导致汽车在高速行驶中有（ C ）。
A 、异响
B 、振动C、异响和振动 D 、车速不稳
★ 16、当汽车主减速器（ D ）折断时，会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。
A 、主动锥齿轮B、从动锥齿轮C、后桥内的轴承 D 、差速器内
17、17 位码（ VIN ）第 3 位代表的是（ B） A 、产地 B 、车辆类别C、发动机型号D、年份
18、汽车行驶检查时，应控制车速，使发动机转速不得超过额定最高转速的50%，那么 3 档状态下，车速应控制在（ D ）Km/h A、20B、25C、30D、35
19、汽车耗油量最少的行驶速度是（ B ）。 A 、低速B、中速C、全速D、超速
20、ISO 标准是（ B ）
A 、国际民用航空组织标准
B 、国际标准化组织标准C、美国标准协会标准 D 、美国汽车工程师协会标准
21、我公司生产国内车型上所配置的发动机有带OBD 、不带 OBD 之分，OBD 是针对发动机的哪项内容提出的？（B）
A 、噪声
B 、排放C、油耗 D 、功率
22、SRS 系统是指（ C ） A 、安全防盗系统 B 、防抱死制动系统C、安全气囊系统D、制动力分配系统
23、抽检检验不适用于（ D ）
A 、产品的试验；
B 、治金类产品的检验；
C、化工类产品的检验；
D、毫无统计规律可言的事物的检验。
24、公司规定，车辆在厂区内时速不得超过（ B ）A、 10 KM/h B 、 20 KM/h C 、25 KM/h D 、 30 KM/h
25、M8 凸焊螺母焊接强度最小要求是（C）N.M。 A 、 23.2 B 、34.3C、44.1 D 、58.8
26、根据我司镀铬产品的检验标准，其盐雾试验后的外观评价等级应该不低于（ B ）。
A、6 级
B、7 级
C、8级
D、9 级
★ 27、下列说法正确的是（ D ）
A.随机事件的发生有偶然性和必然性之分，而没有大小之别；
B.随机事件发生的可能性虽有大小之别，单我们却无法度量；
C.随机事件发生的肯能性的大小与概率没有必然联系；
D.概率愈大，事件发生的可能性就愈大，相反也成立；
28、经过抽样检验判定为合格的批，则该批产品（D）
A. 全部是合格品；
B.全部是不合格品；
C.至少有 60%的产品室合格品；
D.可能有不合格品；
29、在 GB/T2828 中，检验水平的设计思想是（ C ）
A. 批量增大，样本量按某一固定的百分比抽取；
B.批量越小，样本量按某一固定的百分比抽取；
C.批量增大，样本量适当增大，但不是按百分比增大；
D.以上都不是；
30、随车检验卡是（ A ）
A.成品车质量检查记录，需要长期保存
B.随车发放，车辆合格后集中销毁
C.指导装配的作业指导性文件
D.反映车辆配置信息的重要文件
31、生产线过程质量控制的“三不”原则的含义（ D ）
A.不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害
B.不合格材料不投产、不合格半成品不转序、不合格零件不装配
C.不合格半成品不转序、不合格零件不装配、不合格产品不出厂
D.不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷
32、产品质量产品的一组（ A ）满足顾客和相关要求的能力。
A. 固有特性；
B.性能特性；
C.专门特性；
D.时间性；
33、可靠性鉴定试验是一种验证试验，它是验证产品的可靠性与（ C ）是否一致。
A. 可靠性增长；
B. 环境应力；
C.规定的可靠性；
D.以上都不对；
34、顾客不包括（ B ）。 A ．委托人 B ．相关方C．零售商D．消费者D．商业特性
35、汽车耗油量最少的行驶速度是（ B ）。A、低速 B 、中速C、全速D、超速
★ 36、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ B ）。A、 1∶2B、2∶1C、1∶ 3 D 、3∶ 1 37、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复运动（ B ）次。 A 、1 次 B 、2 次C、3 次 D 、4 次★ 38、行驶中车辆方向跑偏，应该调整前轮定位的那个参数来解决（ D ）。
A 、主销后倾
B 、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
39、汽油机由两大机构五大系统组成，请问五大系统是：（A）
A、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统
B、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、充电系统
C、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、进排气系统
40、我司淋雨试验时，水压Mpa ，喷淋分钟无任何渗漏水现象即判定合格。（B）
A 、0.15 5B、0.15 3C、0.25 5D、 0.253
41、板材厚度为0.7mm 的两层薄板点焊时，焊核最小直径≥（C）？
A 、2.3mm
B 、2.7mm C、2.9mm D 、3.2mm
42、我司内饰板经常出现起翘的质量问题，内饰板的材料为硬质纤维板，那么它的密度要求应≥（B）。
A 、0.6 g/cm3
B 、0.8 g/cm3
C 、1.2 g/cm3
D 、1.4 g/cm3
43、我司目前生产的各种车型，整车面差应控制在（ B ）以内，且只允许顺差。
A. 1.0mm
B. 1.5mm
C. 2.0mm
D. 2.5mm
44、我公司生产的车辆电路设计为（B）V电压。 A 、 6 B、12C、24D、48
45、质量因素可分为人、机器、方法、原材料和（D）五个方面
A. 售后服务 B 、精密度C、维修 D 、环境
46、“ CCC”认证标志的名称为（ B ）
A、行业强制认证 B 、中国强制认证 C 、国际强制认证 D 、国家质量认证
47、产品质量改进的基本过程是（A）
A 、PDCA 循环
B 、制定好的改进措施和实施计划
C、问题的原因分析要准确 D 、计划实施中团队成员要齐心协力
48、按 GB2828 抽样进行检验中，如AC ＝1， Re=2 表示（ A ）
A 、在抽样的样本中有 1 件不合格时接收本批产品，有 2 件不合格时拒收本批产品。
B 、检验一件合格，两件不合格C、两件不合格，一件合格 D 、接收数为2，拒收数为1
49、质量问题解决7 钻流程中第四钻是对（ C ）的确认解决
A 、是否使用了正确的零件
B 、装配工艺是否正确C、零部件是否符合技术标准 D 、产品是否需要更改
50、目前我司执行的强制执行标准，内外饰件局部不贴合度上限为（C）㎜。
A 、1B、 2C、3D、4
51、螺旋千分尺的测量精度是（ D ） A 、 0.1mm B、 0.02mm C、0.01mm D 、0.001mm
52、PDCA 的顺序是（ A ）
A 、策划、实施、检查、处置
B 、策划、检查、实施、处置
C、检查、策划、实施、处置
D、检查、实施、策划、处置
53、整车评价系统被称为（ A ） A 、VES B、PCR C、SOS D 、 FTQ
54、关于计量与测量的下列说法中，正确的是（ B ）
A ．计量等同于测量
B ．计量既属于测量又严于一般的测量；
C．计量不是一种规范化测量； D ．以上说法都不正确。
55、关于质量改进下列说法不正确的是（ A ）
A 、质量改进的目的是为了保证过程质量的一致性B、质量改进致力于产品质量控制能力的提升
C、质量改进是动态的、持续进行的，在质量保证体系里称为持续改进
D、质量改进贯穿于产品固有特性实现的全过程
★ 56、过程能力指数与产品质量的关系，正确的是（ B ）
A ．过程能力指数越高，不合格品率越高；
B ．过程能力指数越高，合格品率越高；
C．过程能力指数越低，不合格品率越低； D ．过程能力指数越低，合格品率越高。
57、国家对强制性产品认证使用（ D ）统一标志
A 、长城标志B、方圆认证标志C、 PRC 标志D、“CCC”标志
58、一般工序焊点要求，当点群中的焊点在10 点以内，合格焊点要求100%，超过 10 点时，合格焊点要求（ C ）。
A 、100%B、 80%C、 90%D、 95%
59、为使不合格品符合要求而对其采取的补救措施叫做（A）A、返工B、返修
60、三坐标常规检测中的检验项目是（ A ）
A 、白车身总成和其他焊接总成
B 、车身零部件C、外来件
61、车身一车间有几种焊接方式（ C ）A、 1 B 、2C、3
62、与作业方向垂直面角度大于（ A ）的焊点视为焊点扭曲，焊点不合格。 A 、 25°B、30°C、45°
63、目前白车身前门、中门、背门铰链的安装扭力值是（ B ）N2 M 。 A 、15B、 25C、30★ 64、作业时电极在板材上留下的压痕深度超过薄板厚度的（ B ）时，焊点不合格。
A 、15%B、30%C、45%
65、万向传动装置一般由万向节和（ B ）构成。 A 、发动机 B 、传动轴C、变速器
66、东风小康使用的汽车轮胎属于（C）。A实心轮胎B午子线轮胎C子午线轮胎
67、汽车设有（ C ）灯，保证在夜间距车后20M 处能看清牌照号码。 A 、雾B、转向C、牌照
68、轮胎上的“ 165/70 R14”的表示方法表示轮胎的断面宽为（ A ）。 A 、165mm B 、 70mm C、 14mm
69、发动机水温高一般是因为（ A ）系统中存在空气。A、冷却B、制动C、润滑
★ 70、前轮前束的作用是消除因（ A ）而使前轮前端向外张开的不利影响。
A 、前轮外倾
B 、前轮内倾C、主销外倾
★ 71、变速器的作用是让汽车在不同的行驶条件下，发动机都在有利的工况下工作，这里的“有利的工况” 是指（C）
A 功率较低，油耗较高
B 功率较高，油耗较高
C 功率较高，油耗较低
72、离合器应接合平稳，（ B ），操纵轻便，无异常响声、抖动和打滑现象，并操纵灵活。
A 、行程合适B、分离彻底C、调整适当
73、制动管路、空调管路、水管、燃油管路应连接可靠，连接部位无（ C ）。
A 、扭曲、干涉
B 、变形、错装C、松动、脱落、渗漏油/ 水
74、东风小康系列车型发动机及驱动采用哪种布置形式？（ B ）
A 、发动机前置后轮驱动
B 、发动机中置后轮驱动C、发动机前置前轮驱动
75、转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制（ C ）实现车辆的转向。
A 、被动轮B、车后轮C、转向轮D、从动轮
76、离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（ D ）与传动系动力的接合和分离。
A 、离合
B 、变速器C、差速器D、发动机
77、动态 /路试检验过程中，感官判断发现的问题，不能确定问题原因和部位，或无法判定该问题是否属于要求受控
的范围内，应（ B ）。
A不予记录B详细记录，并通知当班班长/课长予以确认C可以记录，可以不记录
78、对于无制动的车辆，需要（ A ）。
A先返修，再路试B先路试，再返修C A 或者 B 都可以
79、轮胎上的“ 165/70 R14”的表示方法表示轮胎的断面宽为（ A ）。
A165mm B70mm C14mm
80、汽车高速行驶下或下长坡连续制动时制动效能保持的程度，称为（ C ）
A汽车的制动性 B 方向稳定性C抗热衰退性能
81、油门踏板的自由行程要求是（ B ）A7-10mm B2-7mm C2-5mm
★ 82、离合踏板的自由行程要求是（ A ）A15-25mm B 5-15mm C 5-25mm
83、我公司生产的车型EQ6390PF，其中“ 6”表示的含义为：（ A）
A、客车
B、货车
C、厢式运输车
D、改装车
84、前束螺母的拧紧力矩是（ A ）。A、 35-55N.m B 、45-55N.m C、35-45N.m
85、冷却液是（ C ）和防冻剂的混合物。 A.汽油B柴油C水
86、动态 / 路试检验过程中，车辆出现明显异常，影响行车安全时，应（ C ），并及时通知当班班长/课长。
A、继续缓慢行驶，停放到指定区域
B、打开双闪警示灯，原地立即停车熄火
C、打开双闪警示灯，在确保安全情况下，缓慢行驶到路边或安全区域，停车熄火
87、动态 /路试检验过程中，感官判断发现的问题，不能确定问题原因和部位，或无法判定该问题是否属于要求受控
的范围内，应（ B ）。
A不予记录B详细记录，并通知当班班长/课长予以确认C可以记录，可以不记录
88、动态路试检验员除了需要拥有国家颁发的驾驶执照外，还需要通过内部考试取得（B），才能够移动商品车。A上岗操作证B商品车准驾证C特种操作证
89、对于无制动的车辆，需要（ A ）。
A先返修，再路试B先路试，再返修C A 或者 B 都可以
90、 VSN 码中面漆颜色代码 4 代表（ D ）。A: 富康白 B ：宝马灰C：渝安蓝D：水晶银
91、整车面差是控制在（ B ） A 、1mm B、 1.5mm C、 2mm D、2.5mm
92、汽油在进入汽油泵以前，必须经过（ B ）除去其中的水分和杂质
A 空气滤清器B汽油滤清器C空调滤清器D油底壳
93、根据发动机的相对位置，我司现生的V27 车型的总体布置形式是（ B ）
A 、发动机前置后轮驱动
B 、发动机中置后轮驱动
C、发动机后置后轮驱动 D 、全轮驱动
★ 94、东风小康系列车型强标规定首次一般故障里程不小于（ A ） km？
A 、5000
B 、8000C、10000 D 、20000
95、前大灯与翼子板的间隙为（ A ）A:0.5-2.0mm B ：1.0-3.5mm C：1.5-4mm
96、雨刮电机工作时，点火锁钥匙应打开到（ B ）位置。
A ： ACC 位置（一档）B：ON 位置（二档）C：发动机工作
97、检验员检查整车时挂于倒档是为了检（ B ）是否工作正常。 A ．制动灯 B ．倒车灯C．雾灯
★ 98、钢的热处理的工艺是通过加热、保温、冷却的方法改变钢的以获得工件所要求性的一种热加工技术。（B）
A 、元素含量B、组织结构C、抗拉强度 D 、拉压强度
99、冲程内燃机的四个冲程为：进气、、做功、排气（ B ） A 、进油 B 、压缩C、燃油D、点火100 、按照 GB/T 3730.6-2001 对汽车的定义：由驱动，具有四个或者四个以上车轮的非轨道载截面车辆称为汽车。
（ C ） A 、电力B、发动机C、动力D、内燃机
二、多项选择题
1、 "文件 " 是指 " 信息及其承载媒体 "。根据定义，文件可包括(AD) 。
A. 质量手册
B. 质量管理体系
C.程序
D.记录
2、关于质量记录，说法正确的是(BC)。
A. 不是文件
B. 通常无须控制版本
C.记录的作用是阐明结果、提供证据
D.记录不能用作追溯的场合
3、质量管理体系评审重点是对质量管理体系(BCDE)的评审。
A. 符合性
B. 适宜性
C.充分性
D.有效性
E.效率
★ 4、GB/T19001-2000 标准出现 "形成文件的程序" 之处，即涵盖了以下(ABCD)方面的要求。
A. 建立该程序
B. 将该程序形成文件
C.实施该程序
D.保持该程序
E.改进该程序
5、产品质量的检验通常包含(ABC) 项目检验 A 、外观B、尺寸C、功能性验证
6、以下哪些产品不属于“CCC”产品 ( AD )A、制动器B、轮胎C、铰链 D 、车轮
7、以下属于 A 类产品的是 (ABC ) A 、后桥B、座椅C、车顶内衬D、空滤器
8、质量具有 (ABC) A 、广义性B、时效性C、相对性D、差异性
9、测量误差分量按期特性可分为(BC)
A 、相对误差
B 、系统误差C、随机误差D、绝对误差
10、减小抽样方案中的AQL 值意味着 (BC)
A 、降低质量要求
B 、可能会提高样本量C、提高对过程的质量要求 D 、较小交验批量
11、对于有装配要求的钣金件其基准孔的位置公差为(AB) A 、+0.2B、 -0.2C、+0.5D、-0.5
12、在质量改进步骤中，（ CD）属于 PACD 中 A 阶段的内容
A 、选择课题B、掌握现状C、防止再发生和标准化 D 、总结
13、在 GB/T2828 中，加严检验的途径有(AD)
A ．样本量不变，降低合格判定数；
B ．样本量不变，提高合格判定数；
C．合格判定不变，减少样本量； D ．合格判定数不变，增加样本量。
★ 14、产品的故障按其规律可分为(CD)
A ．致命性故障和非致命性故障；
B ．独立故障和从属故障；C．偶然故障； D ．耗损故障；
15、产品检验不合格品的处理方式有(ABC)等
A 、返工
B 、返修C、分选 D 、紧急放行
16、产品质量特性分为(ABC)
A 、关键质量特性
B 、重要质量特性C、一般质量特性
17、产品质量检验的主要职能有(ABC)
A 、鉴别职能
B 、把关预防职能C、信息传递 / 报告职能
18、测量长度为200±1MM 的尺寸所用到得测量工具有(ABC)
A 、游标卡尺
B 、卷尺C、钢板尺
19、我公司车型上使用的发动机变速箱有以下几种形式(AB)
A 、四档B、五档C、六档D、自动挡
20、以下哪些总成属于电气系统？(ABC)
A 、空调
B 、暖风机C、雨刮 D 、仪表台
21、以下哪些系统属于发动机？(BCD)
A 、燃油供给系B、起动系C、点火系D、冷却系
★ 22、造成发电机不发电的主要原因是？(BCD)
A 、驱动皮带过紧
B 、调节器低速触点接触不良C、调节器高速触点接触不良D、励磁线圈断路
23、下列哪些是日常工作中用到的office 软件？(AC)
A 、 Word
B 、AutoCAD C、 Excel D 、Catia
24、我公司总成明细中，CS 有(BD)专业的总成？
A 、车身
B 、电器C、底盘D、附件
25、目前我司批量生产的国内车型为国排放？(BC)
A 、国二
B 、国三C、国四D、国五
26、汽车公告一般对哪些部分做了规定？(ABC)
A 、发动机
B 、排放C、轴距D、车身颜色
27、下列哪些零件属于3C 件？ (ABCD)
A 、净化消声器
B 、轮胎C、座椅D、安全带
★ 28、钢材的普通热处理方法包含。(ABCD)
A 、退火
B 、正火C、淬火D、回火
29、现代汽车从整体构造而言，由(ADEF)构成。
A 电气设备B传动轴C车轮D车身E底盘F发动机
30、汽车底盘可以分为(ADEF)。
A 制动系统B冷却系统C进、排气系统 D 转向系统 E 行驶系统 F 传动系统
31、汽车发动机所使用的润滑油的功用有：(CDEFG)。
A 、防渗漏
B 、防腐蚀C、防锈 D 减磨 E 清洁 F 冷却G 密封、
★ 32、前轮定位包括(CDFG)
A 主销前倾
B 前轮内倾
C 前轮前束
D 主销内倾 F 前轮外倾G 主销后倾
33、下列哪些属于 A 级面 (ABC)
A 、车身外表面腰线以上
B 、前翼子板外表面C、前罩板外表面 D 、中门门框外板
34、我公司车型上使用的发动机变速箱有以下几种形式？(ABC)
A 、四档B、五档C、六档 D 、自动档
35、下列属于哪些欧标状态的六大件(ABC)
A ：灯具B：喇叭C：玻璃D：座椅
36、车辆 VIN 代码由 (ACD)组成
A 、世界制造厂识别代号
B 、车辆配置代码C、车辆指示部分 D 、车辆说明部分
37、我公司批量生产的车辆上有哪些踏板？(ABD)
A 、离合B、制动C、手制动D、油门
38、常说的“五门一罩”是(ABCD)
A 左右前门
B 左右中门
C 背门
D 前罩板
39、下列属于电阻焊的是？(ABCD)
A 、点焊B、凸焊及滚凸焊C、缝焊D、对焊
★ 40、以下哪些不是“电控汽油喷射系统”的英文简称(ABD)
AECU B ABS C EFI D OBD
三、判断题
1、车辆的 VIN 码共有 16 位（ 3）
2、我公司车辆上装配的发动机采用水冷方式冷却（√）
3、最大传动比与最小传动比的比值越大，档位数应越多（√）
4、汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小（3）
5、检验和试验只有三种状态：待检、合格、不合格。（3）
6、 ISO 的精神是说、写、做一致。（√）
7、合格的产品是指没有缺陷的产品。（3）
8、“符合标准”就是合格的产品质量。（3）
9、质量的定义“一组固有特性满足要求的程度”是广义质量的概念。（√）
10、质量特性是指产品、过程或体系与标准有关的固有特性。（3）
11、产品的固有特性与赋予特性既是相对的又是绝对的。（3）
12、八项质量管理原则是质量管理的理论基础。（√）
13、最终检验是对最终作业完成的产品是否符合规定质量特性的检验，因此不包括包装的检验。（ 3）
14、感官检验属主观评价方法，影响因素多，因此只能作为一种辅助检验手段。（ 3）
15、自检、互检、专检这“三检”应以专检为主，自检、互检为辅。（√）
16、ISO/TS16949 ：2002 版质量管理体系（技术规范）标准主要是用于产品认证。（ 3）
17、我公司生产的车型只有上了国家公告后方可在国内销售。（√）
18、发动机油加得越多润滑效果越好。（√ ）
19、一个国内 VSN 码可以对应多种车型配置。（√）
20、我司车辆上装配的发动机只有一种电喷系统。（√）
21、在同一焊点类型内，两个或多个相邻焊点漏焊或破坏，此同一焊点类型为不合格焊点。（√）
22、汽车由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气设备。（√）
23、在不合格品处理方式中返工就是返修（ 3 ）
24、在产品检验过程中检验员可以裁决产品是否可让步放行. （3）
25、产品检验中发现某一项特性不符合技术要求，但不影响装配和使用性能故可判定产品为合格品（3）
26、整车底盘部分涵盖传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统。（√）
27、停止供货半年的供应商产品再次供货时不需要进行工艺试装验证（ 3 ）
28、产品质量的提升主要依靠领导者的策划和质量人员的把关（3）
29、白车身外部 C 级区域允许有≥ 10mm 的钣金磨痕（3）
30、产品因生产所需来不及检验可进行特殊放行（3）
31、人力资源管理不属于质量管理的八项原则（√）
32、MSA 的定义是测量系统分析（√）
33、整车内饰板的局部不贴合度在2mm 以内（ 3 ）
34、产品检验三检制中以专检为主，自检、互检为辅（√）
35、不是关键零部件的检验可以不做检验记录（3）
36、整车面差的控制允许有逆差（3）
37、缺陷产品经返工 / 返修后可不纳入产品一交合格率（3）
38、在机械制图中“◎”表示圆度（3）
39、机械式游标卡尺的精度为0.01mm （3）
40、查看供方的原始质量凭证也是产品质量检验的一种形式（√）
四、简答题
1、简述全面质量管理八项原则。
答： 1 、以顾客为关注焦点2、领导作用3、全员参与4、过程方法5、管理的系统方法6、持续改进 7、基于事实的决
策方法 8、与供方互利的关系。
2、简述 ISO/TS16949 的五大手册。
答： AQPQ（产品先期策划）、PPAP（生产件批准）、 FEMA（潜在的失效模式及后果分析）、 MSA（测量系统分析）、SPC （统计技术）。
3、什么叫做整车整备质量？
答：整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。4、简述生产现场的七大浪费？
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5、对质量成本进行研究有何意义？
答：①有利控制和降低成本；②有利贯彻质量责任制；③有利满足顾客关于质量成本方面的需要；
④促进企业领导重视产品质量；⑤有利监测和评价质量体系。
6、质量检验计划的总体安排包括哪些主要内容？
答：①编制检验流程图；②设置检验站；③确定检验项目；④建立检验数据处理系统。
7、什么是精益生产？
答： 1、是一个持续消除浪费、为客户创造完美价值的过程。
2、是一种思想方法，通过最少的人力、时间、空间、物料及设备的投入，取得最大的产出。
8 、通常在解決现场问题时, 会使用到‘ 5W1H’管理方法 , 试问其所指的是什么？
答： WHO----- 何人、 WHAT------ 何事、 WHEN----- 何时、 WHERE ---何处、 WHY---- 为何、 HOW-------如何
9、我司现用的质量改进的主要形式有哪些？
答： PCR 报告7 钻QC 小组合理化建议
10、列出整车“ CCC”件产品
答：轮胎、座椅、门铰链、玻璃、安全带、门锁、后视镜、燃油箱、电喇叭、灯具、地毯、车顶内衬、内饰板
11、简要描述7 钻流程的每一钻内容
答：第一钻：确认是否应用了正确的操作过程第二钻：确认是否使用了正确的工具
第三钻：确认是否应用了正确的零件第四钻：确认零件的质量是否合格
第五钻 :确认是否需要工艺工程更改第六钻：确认是否需要产品更改
第七钻：极端复杂质量问题的解决
12、简述质量改进常用的7 中工具
、散布图、控制图
答：因果图、排列图、直方图、层别法、调
查表
13、试描述白车身检验顺序。
答：前挡及顶盖前端→前罩板外板、内板→左 A 立柱外板、左翼子板→左前门外板、内板、顶盖左前侧、 B 立柱→左中门外、内板、左 C 立柱→左侧围后段→背门外、内板→右侧围后段→右中门外、内板、右 C 立柱→右前门外、内
板、顶盖右前侧、右 B 立柱→右 A 立柱、右翼子板→判定检验结果。
14、动态路试需要检验的组合仪表内的指示灯共有多少，分别是什么？
答： 8 种。远光灯指示灯、双闪指示灯、安全带指示灯、机油指示灯、电瓶指示灯、发动机故障灯、驻车制动指示灯、
制动液指示灯
15、路试检验中如何测试紧急制动性能，阐述相关检测项目的检验标准。
答：检验步骤：挂 1 档起步，并加速至50km/h （车速表指针显示），保持直线行驶，当前轮驶至制动起始线时，踩制
动踏板至最大制动力（紧急制动），直至车辆停止前进。
55mm ，制动踏板工作检验标准：制动系统产生最大制动力并使车辆停止前进时，制动踏板距前地板垫距离不小于
行程不大于 85mm ，制动距离小于 19m，跑偏量小于 470mm。
16、轮胎的功用是什么？
答：轮胎的作用是缓和和吸收振动及冲击，保证车轮与地面有良好的附着能力，承受汽车的总质量。
五、案例分析
1、分析小康车空调制冷系统制冷效果差的原因？
答：空调制冷效果差的原因有：
a、空调制冷系统各部件及接头处漏制冷剂；
b、空调制冷系统内制冷剂量不够；
c、空调制冷系统膨胀阀开度不当；
d、空调制冷系统冷凝器电子扇不转；
e、空调制冷系统压缩机泄压，电磁离合器打滑； f 、空调制冷系统蒸发器散热片大面积变形；
g、空调制冷系统内有水或杂质造成制冷剂循环量不够。
2、分析小康车制动系统制动效果差的原因？
答：制动效果差的原因有：
a、制动总泵活塞密封不严，不能建立制动压力；
b、制动管道及制动总泵及分泵内有空气；
c、制动间隙不当；
d、制动鼓与摩擦片接触不良，制动蹄变形或制动鼓圆度超过0.5mm 以上，导致摩擦片与鼓接触不良，制动摩擦力矩下降；
e、制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿，摩擦系数急剧下降；
f、制动总泵、分泵皮碗（或其他附件）损坏；
g、制动液质量问题，沸点低受热后气化等。
3、某试验车在高速行驶中水温高，请阐述其诊断流程和处理方法？
答：诊断流程：
a、待水箱温度降低后检查冷却系、润滑系的油、水量；
b、检查发动机冷却液循环是否正常；
c、检查水箱风扇是否正常工作；
d、检查皮带是否松动打滑或断裂；
e、检查发动机油道、气道、水道是否泄漏。
处理方法：
a、对漏液部位进行检修，添补油、水或放掉多余机油；
b、更换节温器、水箱盖、水泵；
c、确认水箱风扇是否开路、断路，继电器是否损坏；
d、紧固、更换发电机皮带；
e、检修、更换气缸盖垫等。
4、请分析近期出现的前门玻璃密封条处漏水的可能产生原因有哪些？
答：原因： 1. 玻璃升不到位摇窗机故障 2. 玻璃上下左右不平整 3.窗框止口边间隙不均 4. 玻璃密封条问题
汽车零部件供应商质量协议模版
可编辑 xx/ 公司关于汽车部件之原材料/配件批量供货质量保证协议 协议号: 日期:
感谢贵公司为xx提供的产品，我们诚挚地期望与贵方继续进行愉快的合作，并为我们共同的用户负责，特达成本质量保证协议。 请贵公司详细阅读协议内容，并严格遵照执行。 xx公司 （单位公章）（单位公章） 授权代表签名：授权代表签名： 联系电话：联系电话： 电子信箱：电子信箱： 传真：传真： 地址：地址： 邮编：邮编： 日期：日期：
目录 1、产品质量认可工作流程 2、质量规划 3、样件认可 4、现场审核 5、批量供货 6、质量管理与持续改进 7、质量索赔 8、附表
产品质量认可工作流程Product Quality Acceptance Work Flow 为便于供应商清楚了解xx公司关于采购产品的质量管理工作程序，特简述采购产品质量认可流程如下： xx公司需提供其对本产品PPAP批准的文件项目和要求，xx公司也将提供在供应商工厂两 天的现场审计项目的详细要求。
1、质量规划 供应商在新产品开发阶段都应采取“项目管理”和“同步工程”工作方法。 供应商针对xx公司新产品的质量目标及其开发进度，组成跨部门工作小组，通过目标分解，将任务落实到工作小组，最终转化为新产品零部件的质量规划。供应商向xx物流部提交产品质量规划。 在质量规划的实施过程中，xx公司对供应商的质量规划落实情况进行监控。 制定质量规划时应遵循下述要求： 2.1质量规划简述 1）、质量体系：为了保证零部件的质量，供应商质量体系必须符合ISO9001、TS16949 或VDA6.1标准的要求。 2）、新开发项目的可行性分析； a、技术可行性分析：技术来源或者技术支持方；产品开发和生产过程开发的深度，难 度及其关键点；相应的解决方法和对策。 b、质量保证能力的可行性分析：对应不同的产量目标，为保证质量需增加设备（生产 设备/测量设备/试验设备）、工艺装备（刀具/量具/辅具/夹具/检具/模具）的名称 和数量。 3）、质量目标：（需经xx物流部确认） xx公司将提供其如下质量目标（ppm）作为供应商质量管理之参考。 a、产品质量合格率 b、顾客投诉次数： c、产品交付达成率 d、附加运费 e、纠正有效率 4）、批量供货阶段质量控制的特点及其售后服务的方式； 5）、为满足新产品的质量要求，相应的人员素质及其培训状况； 2.2xx公司和供应商工作小组对应人员联系清单，明确具体姓名、电话、传真、e-mail等联系 方式。 2.3编制项目开发实施进度计划（按照样件认可、现场审核、零批量、批量生产的时间节点安排 进度）。 从xx公司物流部确认新产品的相关时间节点，再确定本公司/本厂的相应的时间节点。
浅谈汽车维修的质量控制
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/cb361997.html, 浅谈汽车维修的质量控制 作者：张磊 来源：《现代农业研究》2017年第10期 【摘要】为了使汽车维修服务更加规范化，做好汽车维修企业的服务质量控制。企业切实落实国家相关的标准规范，谁来企业维修质量管理机构，明确各个环节的质量控制责任。维修技术是保证维修质量的关键，企业要创新方法，引进先进的维修设备的技术，时常组织学习，并对每一个技术细节进行把关。在维修的预约阶段以及交车以后，要做好信息的采集与反馈工作，帮助企业提高服务水平。在维修的过程中，也要不断加强管理，保证每一个维修阶段的执行扎实可靠。 【关键词】汽车;维修;质量管理 [Abstract] in order to make the car maintenance service more standardized， the service quality control of automobile maintenance enterprise is done. The enterprises earnestly implement the relevant national standards and regulations， who will be responsible for the quality control of enterprises， and define the quality control responsibilities of each link. Maintenance technology is the key to ensure the quality of maintenance. Enterprises should innovate methods， introduce advanced maintenance equipment technology， often organize learning， and make a check on every technical detail. After the maintenance of the reservation period and the delivery of the car， the information collection and feedback should be done to help the enterprise to improve the service level. In the process of maintenance， the management should be constantly strengthened to ensure that the implementation of each maintenance phase is solid and reliable. [Key words] automobile; Maintenance; Quality management 质量管理是指企业根据产品的技术标准对产品形成的各个环节进行控制，使用最经济有效的手段达到产品的质量规定。对于汽车维修企业来说，就是要在汽车维修的全过程中全面贯彻质量标准。实际上，汽车维修质量的控制，就是要在汽车维修经济性和企业效益之间寻找平衡点，其不仅关系到维修技术的好坏，也关系到企业的管理水平和各类资源的综合调度能力。 1 汽车维修质量控制概述 为确保汽车维修的质量，汽车维修企业要根据全面的质量检验规范进行管理，综合考虑多种因素：首先要考虑用户的质量要求，根据用户的使用需求来确定维修质量目标;另外，汽车维修企业应当定期对企业的维修水平进行调查，更好地把控自身的维修能力;要保证企业的竞争力，就要在保证维修质量的情况下，尽最大可能降低维修的成本费用，符合市场经济的市场特点;。实际上，汽车维修企业应当制定自身的质量计划，加强员工的质量教育并建立健全企业的质量管理制度，提高质量管理水平;并积极采用新技术、新工艺和材料设备等。
汽车及零部件的质量控制与优化
汽车及零部件的质量控制与优化 质量作为汽车生产的生命与生存关键点，对于汽车的整体效用发挥有极其重要的作用，而在此组合中汽车质量的关键又在于其零部件的质量，现在由于生产与采购中制度不规范在大规模生产过程中由于零部件问题产生的汽车质量问题也越来越多，文章以此为突破点，讨论汽车质量控制与零部件优化。 标签：汽车；零部件；质量控制；優化 在现在汽车制造过程中，对于汽车质量变得越来越重视，相应的汽车质量也成为了各个汽车公司竞争中重要的比较方向，尤其是现在汽车行业竞争激烈，在此条件下更需要进行汽车质量的加强以及零部件的优化，根据市场需求与设计要求对与汽车质量进行必要的控制与优化。 1 现有汽车质量与零部件质量控制与优化的关系 1.1 整体性关系 在汽车零部件与汽车质量的关系讨论过程中，我们首先应该看到它们存在一种整体化的关系。所谓整体化是指汽车质量需要零部件的质量来完成，汽车作为一个工业整体性产品需要细节化零部件来完成它的工业任务构造，所以在此过程中任何一个零部件质量的质量问题都会造成汽车的质量问题，相应的如果想要提升汽车的质量必须要提升零部件的质量。另一方面，零部件功用充分发挥是靠汽车生产完成后，汽车执行社会任务来实现的，如果汽车社会任务执行不成功即使是再成功的零部件也是失败品，在这样的条件下双方互为成就测整体化运作模式就成为了二者关系的基础。 1.2 粘结性关系 粘结性关系是建立在整体性关系之上的，其主要表现就是制造成本的粘结性。一辆汽车需要考虑其市场销售的对象，根据对象来进行汽车质量的控制，而进行质量控制的着力点就是进行零部件质量的控制，在此过程中零部件费用就会成为重要的成本构成对象，汽车如果想要对质量在有限的成本内进行控制必须要对零部件成本进行控制，由此二者粘结在一起相互之间不可分割，更重要的是这样的粘结性使零部件与汽车盈利有了相应的关系，由此导致了汽车质量体系与零部件质量体系的相互控制。 1.3 互补性关系 在前面两种关系的运作过程中，我们会发现零部件与汽车质量控制与优化之间存在一种互补的关系。汽车零部件在一定程度上不需要满足汽车最高标准的要求，仅仅需要满足汽车设计标准与成本标准的需求，而相应的在汽车满足自己的社会需求过程中零部件的社会需求也包含在其中，而这样使二者的社会责任得到
浅析汽车零部件的制造质量控制
浅析汽车零部件的制造质量控制 发表时间：2020-04-08T09:01:54.080Z 来源：《基层建设》2019年第31期作者：衣海峰徐学波施连青黄承砖[导读] 摘要：目前来说，我国汽车销售量一直保持着稳定增长的态势。 宝能汽车有限公司 650000 摘要：目前来说，我国汽车销售量一直保持着稳定增长的态势。对于汽车行业的未来发展来说，其不单单是看企业规模的大小，也不单是看品牌知名度的大小；汽车行业能否获得长远发展，其实更为看重的是汽车相关产品的质量与性能的优劣。所以，加强汽车零部件制造的质量管理与控制，能够从根本上提高汽车的质量，这也是我国汽车零部件生产企业实现可持续发展的必然选择。 关键词：汽车；零部件；制造；质量控制 引言：随着新能源汽车的发展，我国汽车行业进入了全新的发展阶段，人们对汽车整体的制造质量也有了更高的要求。而零部件作为汽车的重要组成部分，其制造质量直接影响汽车的整体质量和性能。同时由于汽车零部件的种类较多，也给零部件制造的质量控制工作增加了一定的难度。这就需要专业人员加强对零部件制造质量的重视，以提高汽车零部件的质量，促进我国汽车行业的可持续发展。 1、汽车零部件制造质量控制现状 1.1制造过程中的监督力度不够 随着我国汽车行业的迅猛发展，汽车零部件的制造检测标准越来越多。但是这些标准多为行业内所规定的制造工艺规范、产品环保等方面，虽然在一定程度上可以保障汽车零部件的生产质量，但其中的一些规定对消费者的消费需求考虑较少，以及对产品的使用寿命、性价比等方面还有欠缺。 另外，生产过程质量管理会涉及到车间现场质量信息的录入，车间技术人员对汽车零部件质量缺陷的判定，汽车操作人员对质量问题的解决方式。而这一切对质量的追溯都需要有效的监督，对工作人员技术规范的遵守、对生产流程标准化的执行，对信息系统变动的更正等都需要专门的监督人员参与完成。但是现阶段由于相关人员无法有效对零部件制造生产过程进行有力的监督，导致汽车零部件的制造质量也参差不齐。 1.2相关制度、人才与技术有所缺乏 就现阶段而言，我国汽车零部件在制造及生产的过程中仍存在很多与质量控制方面有关的隐患及问题，这就需要相关企业以及相关人员对其加以重视，并制定相应的解决策略。比如，我国现有的很多汽车制造企业都存在着规模较小、制度与人才严重匮乏的现象，这就导致这些汽车制造企业无法对与之相关的行业信息进行准确掌握，再加上各部门间缺乏有效沟通，使得该领域发展趋势的预测出现偏差，最终对汽车零部件制造的质量控制造成了严重影响。再比如，零部件的研发技术比较落后，无法实现对其的质量控制，就导致所研发出的产品无法满足客户需求。 2、汽车零部件制造质量的影响因素 2.1质量体系对汽车零部件制造质量的影响 一个完整的质量体系可以确保从材料选定、采购、加工以及到最终销售时每个环节的质量稳定。体系内部的审核、设备维护、工装检验和人员培训都是质量体系不可获取的环节。每一个质量体系都是由同样的三个过程构成，分别是最高管理者过程（如策划、资源配置等），实现过程（与顾客交流的有关过程，设计研发，产品实现）和支持过程（人员培训和机器维护等），但是一样的构成过程，其侧重点和运行效率也是有所不同的。此外，体系内的执行力度也是影响生产的又一大要素，当执行力度不够时，制造质量就会面临损失严重的危机。 2.2过程控制对汽车零部件制造质量的影响 汽车零部件的制造过程，就是指从原材料的采购，生产到出厂的所有步骤和环节。为了零部件质量的更好提高，现代的生产工艺也越来越多样化。但主要常用到的工艺有以下几种，分别是铸造、冲压、焊接、锻造、电镀、铆接等，选用不同的工艺制造，对制造零部件的参数和质量影响都不一样，例如在铸造过程中的浇筑金属温度和速度，这些会直接影响零部件的成形效果，温度过高过低会导致浇筑不充分，速度过快或慢不利于零部件成型，再说电镀，它的复杂性直接增加了过程控制的难度。这些问题都会对汽车零部件的制造质量产生一定的影响。 3、汽车零部件制造质量的有效控制措施 3.1健全质量管理与控制流程 为了能够有效地对汽车零部件制造质量进行控制，相关企业就需要建立健全质量管理体系，同时制定统一的质量规范和标准，促进汽车零部件制造企业向产业化、规模化方向发展。加强对制造企业的质量管理培训，确保零部件使用的材料和生产工艺都能严格按照规范标准中的要求执行，全面落实对制造企业的质量管理意识，提升全体人员的质量管理意识。 为推进质量管理行为和促进零部件生产的顺利开展，应完善汽车零部件管理的流程和制度，保证零部件生产工作的可操作性。在制度的制定时应以完成工作量的质量为主要原则，并确保制度的可行性。在对工作人员的工作内容进行约定时，必须要求员工端正态度，规范及时地完成各自工作。此外，制度中应明确责任主体，对各岗位员工的职责进行明确划分，避免责任与权力的重叠，并且要将责任从部门到个人一一落实。为避免制度流于形式化，发挥制度和体系的积极功能，应从上至下、全面系统地逐层推进制度的执行。 3.2采用先进的制造技术 生产环节是汽车零部件成型的重要阶段，既是对设计环节的成果展现，又是质量检验环节的对象，生产制造水平至关重要。为了确保汽车零部件生产加工质量，应该采用先进的制造技术，提高加工人员的技术水平。因此相关工作人员在进行汽车零部件的加工与制造之前，应该详细认真地研究设计图纸，明确设计图纸中的每一个数据信息和对加工的要求。 现阶段，我国汽车零部件生产加工基本都采用数控机床，自动化程度较高，适合大批量生产。为了提升数控机床的加工精度和效率，可引进先进的智能控制技术，通过智能控制，可有效提升生产效率，对生产过程中出现的偏差，可通过处理器的智能程序对参数进行调整。智能控制可大大提高零部件加工的精度，同时使操作更加简便，只需要更换运行程序，就可以生产其他零部件。在生产加工的过程中，应该加强对半成品和成品的质量检验，确保每个环节加工的产品都符合质量标准。 3.3加强汽车零部件产品质量检验和审核力度
汽车零部件制造质量控制与优化思考-质量控制论文-工程论文
汽车零部件制造质量控制与优化思考-质量控制论文-工程论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 摘要：汽车零部件质量与汽车整体性能和功能性有着极大的关系，为了保证汽车整体质量需要就汽车零部件制造质量控制进行深入探究。基于现阶段汽车零部件制造业现状，从影响零部件制造质量因素入手，分别就分层化、结构化、信息化和市场化提出优化汽车零部件制造质量控制措施，旨在为汽车零部件制造质量控制工作的改进提供有效参考意见。 关键词：汽车；零部件制造；影响因素；质量控制 前言
保证汽车运行稳定的重要因素之一就是汽车零部件质量，技术人员在实际制造生产过程中一定要高度重视对零部件制造质量的控制。零部件是构成汽车的重要基础，其质量高低对整个汽车各方面性能有着非常直接的影响，所以从这个角度出发，以实现汽车制造业健康稳定发展为目的，有必要就汽车零部件制造质量控制问题进行深入思考。 1对我国汽车及其零部件制造行业的分析 人们生活水平提升的主要表现之一就是对出行需求和条件要求越来越高，这在很大程度上促进了汽车的销售与使用。汽车行业在新形势下不断发展，同时进步的还有汽车零部件质量水平，因为当前与汽车行业发展紧密相关的汽车质量受到汽车零部件制造质量的影响，所以优化汽车零部件制造质量的效果是汽车企业竞争力保证。为了快速缩短我国汽车制造业与发达国家之间的距离，人们必须正视管理技术、制造技术和质量控制方面存在的短板，并采取针对性措施进行改进和完善。
2汽车零部件制造质量控制的影响因素 2.1制造过程管理对汽车零部件质量的影响 汽车零部件制造是一个包含了诸多环节的复杂过程，从原料采购、参数设置、制造生产，再到成品出厂。为了追求更高质量的零部件，现代生产工艺已呈现出多样化发展趋势，冲压、焊接、铸造、电镀、锻造和铆接等是几个常用的工艺，采用不同工艺制造的零部件性能与质量是不尽相同的，以铸造制造工艺为例，浇筑金属的速度与温度对零部件最终的成形效果有着直接影响，无论是过快还是过慢速度都会影响零部件成形，温度偏高或偏低也会影响浇筑的充分性；电镀制造工艺本身的复杂性在很大程度上增加了对制造过程控制工作的难度。 2.2检验控制对汽车零部件制造质量的影响
基于汽车生产过程的质量管理控制
基于汽车生产过程的质量管理控制 发表时间：2019-03-06T15:57:30.377Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：郭利敏 [导读] 摘要：随着科技的进步与发展，汽车越来越频繁地进入到了我们的生活，已成为了我们生活中的一部分，为了保证汽车的性价比足够协调，我们必须对汽车生产现场的工艺与质量做好控制。 安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司质量管理部安徽合肥 230601 摘要：随着科技的进步与发展，汽车越来越频繁地进入到了我们的生活，已成为了我们生活中的一部分，为了保证汽车的性价比足够协调，我们必须对汽车生产现场的工艺与质量做好控制。在汽车的生产环节，我们可以采取很多措施来使得汽车产品的装配、试验工艺和装备技术水平得到一定的提高，另外，随着汽车产品的质量和使用寿命越来越受到重视，对汽车生产现场工艺与质量控制便更加迫在眉睫。 关键词：汽车生产；质量管理；控制； 一个汽车在生产组装完毕之后，其质量就已固定，我们再进行抽检的目的仅是界定次此批产品质量水准如何，但是其设计及工艺缺陷是不会变化的，会在储存、运输以及使用中不断暴露出来，所以可以确切的说汽车的质量主要是由制造过程质量控制好坏决定的。 一、汽车生产质量管理现状 虽然我国汽车行业上世纪50 年代就开始推广质量管理，但是质量和质量管理的理念仍很薄弱，生产的质量认证体系还很不完善，因而质量与国外的生产企业相比仍处于较低水平。改革开放以来，随着外国先进质量管理经验的引进，在某种程度上推动了我国质量管理的发展。但从总体上来看，在我国汽车行业质量管理的现状不能令人乐观。 1.对质量管理认识存在偏差。许多汽车企业只局限于统计质量控制和片面的全面质量管理，强调的是对制造过程中的定期抽查和组织管理，测量实际的质量结果与标准对比，并对其差异采取相应的调节管理措施，使产品质量接近或达到标准水平。甚至还有一些企业还停留在事先检查的质量管理模式下，偏重于纠正和预防措施。然而产品质量是在市场调查、设计生产、检验、销售、服务等全方位的过程中逐渐形成的，关注于其中的某一阶段是远远不够的，尤其是在知识经济时代，在市场变化莫测、企业技术创新频繁的条件下，应更加注重进行全面的质量管理和创新，进行生产过程质量控制。 2.错误地看待全面质量管理和ISO9000 族标准之间的关系。近年来，有些汽车企业不同程度地忽视了全面质量管理作用，把主要注意力投向ISO9000 质量体系认证，不惜投入物资资金和时间精力搞认证，寄托以质量体系文件来管理现场。事实上ISO9000 族标准只是改进一个组织活动的基础，标准的发展还需要以全面质量管理为动力，需要企业各部门、各管理层的全面参与。如果对员工约束的有效性差，员工的行为不规范，旧的操作习惯和管理方法难以改变，无法保证认证后质量体系的健康运行，以致使产品质量和服务质量的最终目标得不到实现。这就好比组织是处于质量斜坡上的一个球，通过ISO9000 族标准的认证就是给球垫上一块楔子，使球不能下滑，而只有通过大力推行全面质量管理，才能使球一步一步的走上坡的顶端。 3.质量管理的落实较为片面。经验主义和教条主义使得很多企业仅仅看到质量管理过场变化，综合治理，采取行政的、经济的法律的、社会的、文化教育、行业标准等各种手段，并持之以恒地管理控制。并且由于资源有限和技术缺乏，关键部门没有得到重视，使得统计技术的应用是一个薄弱环节，数据收集后，得不到有效的分析和利用，也不能作为决策过程的有效依据。 二、汽车生产过程的质量管理控制 1.改变思想观念，建立质量认证体系推行全面质量管理。汽车是技术密集型产品，要提高质量是一项非常复杂而又艰巨的系统工程，要抓好这项系统工程的关键是应重视质量管理、建立质量认证体系。因此，企业管理层要提高政策管理者的质量管理认识，要充分认识到建立和实施生产质量管理的重要性；在学习别人先进的质量生产管理体系的时候，要根据自身的条件，因地制宜进行IS09000 认证行业标准认证，依据国际质量认证标准制定切合我国生产的质量管理体系，进行宏观的指导，并且要狠抓落实；要改变过去传统生产模式，树立科技创新的观念，在实际生产中严格按照质量标准化进行生产，努力将企业的质量管理工作和国际汽车行业接轨，通过加强质量管理提高汽车生产的质量，增强我国汽车业在国际上的竞争力。 2.利用流程管理手段增强质量管理水平。流程管理就是要明确生产过程中的各环节的内容和要求，逐步分解和落实责任，并通过个层面的管理控制来确保每一个环节都达到质量管理的要求，进而最后使整个过程达到最优质量，实现全面质量管理（ TQM）。一是确保源头质量。汽车质量不是检验出来的，而是制造出来的。因此，汽车企业应该把质量保证的重点放在了生产现场和工序作业上，强调从抓头保证产品质量。对于生产现场的管理人员和作业人员来说，源头质量的意思是哪里出现质量错误，就在哪里（即源头）寻找原因并予以消除。这种现场管理的模式在现代化企业生产中起着举足轻重的作用，由此可以看出，汽车公司应该要求生产现场的管理人员和作业人员对产品质量负完全责任，谁出错谁承担责任，特别是零部件生产出来之后，作业人员应立即对其进行质量搜查。如果零部件的质量有块陷。那么作业人员就要迅速查找产生质量缺陷的原因并消除，防止进一步产生不合格品。为了确保源头的产品质量，公司应该制定相关的制度，要求任何一位作业人员在发现产品质量问题时都有权停止全线生产，以便纠正质量偏差，消除产生质量缺陷的原因。二是强化供应链的质量管理。随着社会分工越来越细，汽车生产的许多部件都由不同的公司分工完成。汽车企业生产所需的零部件种类繁多，许多零部件是由协作企业生产的。在这种情况下，汽车企业的整体质量水平就取决于所有协作企业的质量管理水平。因此在完善公司内部全面质量管理的同时，应该非常注重引导和促进协作企业的全面质量管理活动。通过众多协作企业所提供的优质零部件和优质材料生产出性能卓越的汽车，再借助经销企业的优质服务将汽车送到消费者手中，从而保证了供应链的整体质量。三是实施自动化作业。自动化是汽车公司进行质量控制的重要手段。汽车企业应该建立自动化生产线。自动化指的是将人的某些智能赋予机器、使机器设备能够自动鉴别工作状态的好坏，自动检测出不合格品，并在不合格品产生时马上停止工作，从而阻止不合格品的继续生产。通过自动化使汽车生产过程的完全出于质量监控的状态。排除了作业人员不停地对设备进行监视的需要，这样，将操作者从机器的统治下解放了出来，让他们把精力集中在那些能提高自身技巧和能力的工作上。此外，设备的自动停机要求现场人员必须迅速采取有效措施消除生产的异常，从而激发了各种各样的现场改进活动。现场人员从自己的改进成果中感到满足。从而会以更饱满的精神投人难度更大的质量改进中。 3.大力提高职工的素质。质量管理的紧迫任务是大力提高相关人的素质，全力开发智能资本，从人才与知识培养上获取质量效益。商品的竞争是质量的竞争，企业的竞争就是人才的竞争。汽车生产在实行全员质量管理的过程中，职工的素质高低直接关系到产品的质量，只有提高职工的整体素质才能确保汽车生产质量管理的实行。要对企业职工开展生产技术培训和全面质量管理观念的培训，让他们充分认
浅谈汽车及零部件制造的质量控制与优化
浅谈汽车及零部件制造的质量控制与优化 发表时间：2018-11-17T15:51:36.160Z 来源：《基层建设》2018年第28期作者：张发申 [导读] 摘要：在汽车生产过程中其汽车零部件的质量控制显得尤为重要，汽车零部件是构成汽车的基础，每个部件的质量都会影响着整个汽车最终的质量。 广东鸿图科技股份有限公司 526108 摘要：在汽车生产过程中其汽车零部件的质量控制显得尤为重要，汽车零部件是构成汽车的基础，每个部件的质量都会影响着整个汽车最终的质量。然而汽车制造商在制造一辆汽车的过程中其零部件往往采用订单的形式去向生产型企业订购，然而订单的要求不确定以及各个零部件在生产过程中质量管理难度系数高，导致企业在质量控制上难以做到统一，不同部门之间的信息数据不能及时分享。要进行汽车零部件的质量优化和管理控制，实现信息化管理方式是最有效手段。本文将对汽车及其零部件生产上质量管理控制方法和企业生产管理理念，运用理论结合实际经验的基础上，研究和分析不同生产要素，对其制造的质量控制提出优化方案。 关键词：汽车及其零部件；质量控制；信息化管理 引言：汽车零部件制造质量对汽车企业的发展有着很重要的影响。前些年，我国的汽车零部件制造水平已经得到了很大程度的提升，并获取了很多成功的经验，但是和世界发达国家相比，还存在很大的差距，需要专业人员加强对零部件制造质量的重视，以提高汽车零部件的质量，促进我国汽车行业的可持续发展。 1、汽车零部件制造现状与控制理论 汽车零部件制造行业在发展过程中，始终存在着质量问题，这种问题表现在规模化不足，很多小型的制造企业对制造质量控制不重视。随着制造业信息化技术不断深入，所有的加工数据在计算机中实现通讯与修改，而许多零部件制造商对制造数据和信息化的资源掌握程度不够。另外，汽车零部件的参数化模型设计能力不足，零部件的优化与更新周期较长，不能满足汽车生产需要，加上汽车制造效率较低，导致汽车零部件生产缓慢。而大量的汽车产品需求促使生产商快速加工生产，零部件质量不能保证。 汽车零部件质量控制理论随着汽车制造技术的发展也不断完善。初期，零部件质量控制具体表现是质量的检查与验收阶段，随着大数据与统计技术的发展，质量控制体现在统计质量与全面质量管理。汽车零部件质量控制是遵照质量控制理论，在计算机辅助设计与制造集成化程度提高，零部件控制主要集中在制造前的控制与预防，并且贯穿整个加工过程。另外，汽车零部件质量控制还要求要因地制宜，针对不同规格型号的汽车零部件，制造过程应有具体的要求，针对产品进行策划、设计、工艺规划、制造、检查与反馈、优化与定型。零部件的整个生产周期要实时的检测与评定，促进零部件质量优化。 2、汽车及其零部件制造的质量控制过程分析 作为汽车整车生产的关键部分，汽车零部件生产与一般制造业相似却又不同，更加严格的质量保证体系是汽车零部件生产与其他的制造业最大的不同。其制造和质量控制管理流程从策划产品、产品设计和研发、过程设计和研发、产品和过程的检验以及确认、生产出产品最后得到反馈和评定。这样一套流程下来，如果零部件制造企业规模小，就难以断定能否加工出大于企业生产规模的订单，并且难以确定合适的价格去竞标以获得订单。 2.1汽车及其零部件制造的质量控制要求 第一点要求是对汽车企业的创新优化能力的要求。在经济全球化的影响下，想要成为国际采购商的长期选择，其创新优化能力是一个相当重要的条件，具备创新优化能力的厂商才能在国际化这样大的竞争环境下成为更加有实力的合作伙伴。第二点是汽车及其零部件的质量稳定性要求和按时交货能力要求，这就需要企业有一定的规模和实力，能做好相关质量控制。在全球化的汽车产业链下，任何一家企业出现质量问题或者没能按时交货都将影响整车的制造，都可能造成很巨大的损失。第三点是汽车及其零部件制造对成本控制能力要高，在总成本的控制下，各个零部件的运输成本，库存成本等都要控制到位。 这三点中最重要的是质量控制，如若产品质量不稳定，那么成本、创新也就无从谈起。企业只有做好严格的质量控制管理工作，在保证汽车及其零部件的制造质量稳定性的条件上，不断的进行优化研究，实现技术创新，产品优化，运用新的材料降低成本，严格做好质量控制管理工作。 2.2汽车及其零部件制造的质量控制理论发展 质量管理控制理论从20世纪到今天，经历了三个大的阶段，从最初的质量检验阶段到统计质量控制阶段到全面质量管理阶段，说明了对汽车及其零部件制造质量控制的严重性。三大阶段从最开始的以事后把关为主到监控生产过程，在过程中预防控制到最后的防范与检验结合、着重管理能够影响汽车及其零部件制造质量的各种因素和环节。我国在质量控制方面与发达国家存在着很大的差距，其根本原因是我国多是中小企业，国外多是大型企业，所以我们不能完全照搬国外先进的质量控制管理思想，需要考虑到我国的汽车及其零部件产业现状和具体国情，结合实际研究出一套适合我国大多中小企业的，容易操作的、能够有效控制产品质量稳定系数的质量控制管理方案。 3、汽车零部件质量控制案例分析 3.1连杆的质量控制 （1）连杆材料的选取 所选取的材料要保证足够的韧性，同时尽可能的提高抗拉强度，此外还必须具有足够的淬透性。根据连杆不同的性能要求、材料的淬透性、几何尺寸、工艺性能、经济性能进行合理的选材，是保证连杆质量的第一步。 （2）严格控制加热温度 加热温度的高低直接影响着锻件的内在质量和外观，当温度过高时，连杆晶粒较粗，锻造时金属流动较快，容易造成连杆充不满，表面氧化严重的缺陷，影响其机械性能。当温度过低时，连杆晶粒较细，锻造时金属流动性较差，不利于裂解连杆的涨开，而且会加剧模具的磨损，甚至是模具开裂。所以，连杆锻件温度以1150--1180℃为最佳，比如可以通过温度感应器来严格控制加热温度，保证连杆质量的提高。 （3）关键工艺参数检查 质量部门需要对工艺几何参数进行检查，测量基准应尽量与设计基准、工艺基准重合。要选用精度高，能保证测量时稳定可靠的部位
汽车车身制造过程质量控制分析
汽车车身制造过程质量控制分析 【摘要】在我国政策指引下，我国汽车市场需求量大，促进了我国汽车行业的迅猛发展。相比于德国、日本等汽车制造发达国家，我国的汽车设计、制造水平相对较弱，要增强国产汽车企业在激烈的竞争环境中的优势，汽车生产厂家就要提高车身制造过程质量控制的能力。 【关键词】汽车车身；质量控制；制造 1.白车身质量管理 1.1质量目标的建立与考核 白车身的质量目标建立通常由白车身合格率、关键点合格率、AUDIT目标考核、直行率、工艺纪律考核、售后及下序反馈质量问题及返修成本等组成。每年根据实际生产状况，建立质量目标对车间进行月考核，以便监督产品的质量情况，对生产过程质量状况进行评估分析，及时发现产品质量的变化波动以便及时改进。 1.2建立车间生产过程质量管理控制体系 生产过程质量管理控制体系有质量组织机构、各职能组、生产班组、检查员、材料班组、维修班组等的职能职责，内部质量控制方案，抽车细则，考核细则，内部质量问题处理流程、不合格品处理流程、下序质量问题处理流程、AUDIT 问题处理流程，电极头打磨管理制度等。做到生产中每个环节出现问题都有据可依，有处理方法，有标准流程可执行，降低了人员重复工作，信息传递失效，有利于问题的解决，保证生产和质量。 1.3 “5S”管理 “5S”起源于日本，是指在生产现场中对人员、机器、材料、方法等生产要素进行有效的管理。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“S”，所以简称为“5S”，开展以整理、整顿、清扫、清洁和素养为内容的活动，称为“5S”活动。5S对于塑造企业的形象、降低成本、高度的标准化、创造令人心旷神怡的工作场所、现场改善、降低产品不良率，提升生产效率及产品质量等方面发挥了巨大作用，逐渐被各国的管理界所认识和推广。 2.工艺过程质量控制 2.1焊接质量控制 2.1.1工装设备
汽车质量控制试题库
汽车质量控制（质量检验）题库 一、单项选择题 1、发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则（C ） A、越小 B、不变 C、越大 D、无影响 2、汽车用电设备与电源的连接方式为（ C ） A、串联 B、串并联 C、并联 3、为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱里设置了（B ） A、定位装置 B、互锁装置 C、倒挡锁定装置 4、变速箱的传动比i＜1时，变速箱的传动为（ A ） A、增速降扭传动 B、降速增扭传动 C等速等扭传动 5、离合器踏板行程过小甚至消失时，会出现离合器（C ） A、分离不彻底 B、抖动 C、打滑 6、真空制动助力器的真空源一般是（B ） A、真空泵 B、进气岐管 C、排气射吸管 ★7、汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在（ B ） A、车轮抱死滑移时 B、20%滑转率时 C、40%滑转率时 C、60%滑转率时 8、转向盘（B ）转动量是指转向盘从一极限位置转到另一极限位置，转向盘所转过的角度。 A、最小 B、最大 C、自由 D、极限 9、2000版ISO9000族标准中，（B ）规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足客户要求和适用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。 A、ISO9000 B、ISO9001 C、IOS9004 D、ISO9011 10、何为ABS（ A ） A、防抱死刹车系统 B、自动防盗系统 C、动力总成控制模块 D、防滑控制系统 11、汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（ A ）mm。 A、~ B、~0.30 C、~ D、~ 12、检查汽车空调压缩机性能，应使发动机转速达到（ B ）r/min。 A、1，000 B、1，500 C、1，600 D、2，000 ★13、前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于（ C ）N。
(完整)汽车零部件质量保证协议
质量协议 买受方：（以下简称“甲方”） 出卖方：（以下简称“乙方”） 1. 目的 乙方向甲方交纳的全部产品，必须符合甲方的制造、组装（以下称制造）的质量要求（包含但不限于结构、机能、性能、安全性、节能性、环保性等要求），乙方保证向甲方提供满足质量要求的产品。 2. 质量要求 2.1 质量要求规定 乙方提供的产品基本质量要求按甲方最新颁布的企业技术标准执行，甲方未提供企业技术标准时，按相关国家标准、行业标准执行。甲方企业技术标准包含了产品主要性能指标及试验方法、检验规则、标志、包装、运输和存储等内容。甲方验收乙方产品时以上述标准及甲方企业抽样标准为依据。 有关产品的质量要求等，双方在乙方制造产品前或交货前，须对以下图纸、规格书等进行确认，质量要求等变更时也必须确认。 2.1.1 由甲方设计，正式交给乙方的图纸、规格书、样本等（含甲方委托乙方设计的图纸、规格书、样品，以下称采购标准）。 2.1.2 由乙方设计，甲方书面确认的图纸、规格书、样本等（以下称交货标准）。 乙方向甲方交产品，必须符合甲方向乙方订货时的最新采购标准或交货标准。 2.2 遵守法律、法规等 乙方要遵守与安全、环保、节能性能相关的已制定的法律条款等规定。 乙方从甲方正式接收的采购标准，如果判断不能遵守前项安全、环保、节能等规定时，要立即向甲方报告、协商。 3. 质量体系 3.1 建立质量保证体系 3.1.1 乙方有义务按汽车行业的要求建立IATF16949:2016质量管理体系，并且有责任维持这个体系的零缺陷目标和不断地改进服务。 3.1.2 乙方有责任让其分供方建立和维持一个有可比性的质量管理体系来保证乙方从其分供方处购买或外加工的零部件中没有不合格品。 3.1.2.1 甲方可以要求乙方提供证明文件，表明乙方自己已经确认了其分供方所运行的质量管理体系的有效性。
汽车及零部件制造的质量控制与优化研究
Internal Combustion Engine &Parts 0引言 随着经济全球化的发展，科学技术水平也在提升，汽车制造业随着技术的提升，对其质量要求也在提升。在目前世界各国经济体系中汽车产业占有较为重要的地位，在财税方面占有较大比例，同时为人们出行提供着更加便捷的方式，在各国社会体系和经济体系中都有着关键性的作用。汽车产业需要健康可持续发展，这就要求汽车制造、零部件制造方面要不断进行创新和提升，保证制造质量，才能够保障人们的出行安全，保障经济效益和社会效益。 1我国汽车及其零部件行业的研究分析随着人们生活水平、经济能力的提升，对出行的要求与需求也在不断提升，这无疑促进了汽车的销售与使用。在新形势下，汽车产业在不断发展，对于汽车零部件的需求也在不断攀升，目前而言对汽车质量、汽车零部件质量的控制与优化成为当前的重要命题，也是汽车企业竞争力的保证。发展过程中，要看到的是我国汽车产业与发达国家的差距所在，制造技术、管理技术、质量控制优化等方面依然存在一定的差距和问题，因此也要认识到不足，并不断进行创新完善。 2汽车及其零部件制造的质量控制理论发展 汽车及其零部件制造过程中质量控制对于当前汽车产业是最为关键的内容。质量管理控制理论的形成是一个漫长的过程，总体而言可以分为三个阶段，分别是质量检验阶段、统计质量控制阶段、全面质量管理阶段。质量检验阶段中主要是以事后把关的形式对汽车及零部件生产制造进行质量管控，但是这种情况下对汽车质量的检验较为滞后，不利于汽车生产制造的进步。在吸取经验、不断创新的过程中，逐渐的将质量控制向事前控制、预防控制方面转变，这地域汽车及其零部件制造质量的提升有着重大的影响。我国在汽车生产及制造的实践过程中，汽车质量控制方案体系逐步形成，全面质量管理为我国汽车产业的发展提供了有效的质量管理保证。 3当前汽车及其零部件制造过程中存在的问题 具体而言，目前汽车零部件生产制造过程中主要表现的问题在于以下几个方面：首先是我国在汽车零部件制造方面依然沿用以往的制造模式，规模小、生产技术水平有限。其次在信息化方面依然有待完善，对市场的响应较为滞后，各部门企业之间的信息交流不够迅速，缺乏时效性，长期生产过程中容易形成偏差。研发方面也有所不足，自主品牌技术的发展较为迟缓。销售过程中，也存在很多问题需要解决。这些问题都影响着我国汽车企业、汽车零部件企业的发展。 4汽车及其零部件制造的质量控制过程分析 汽车零部件制造过程中需要遵循严格的质量保证体系，经过产品的策划、设计、研发、生产过程设计、生产、检验、确认、出品等等多个环节，从而实现零部件的制造、生产与应用，在应用过程中实现零部件的全面评价和反馈。汽车零部件制造过程是关键的、重要的、严格的。基于此，对于零部件制造企业的要求也是同样严格的，需要对生产规模、技术、模式等等进行综合性的提升。在汽车零部件生产制造过程中需要对制造全过程进行细致的管理和控制，提升在各个环节质量水平，最终提升汽车及零部件制造质量。 5汽车及其零部件制造的质量控制要求在经济发展过程中，受经济的影响汽车企业需要具备长期的采购方案，对汽车零部件生产厂商进行长期的支持，在此期间才能够使生产进行进一步的创新和优化，并且加强汽车制造业之间的全面合作。 汽车产业对于零部件质量的要求还体现在质量稳定性、按时交货等多方面要求。时效性和质量稳定是对汽车生产制造企业最为基本也是最为重要的质量控制保证，形成产业链的循环，对整车制造质量、效率有着重要的影响，因此要给予全面的保证。 此外还需要对汽车及零部件制造成本进行合理控制，对制造成本、材料成本、运输成本、库存成本等等都需要进行合理的控制，以提升生产制造性价比，提升生产经济效益。 对于汽车及零部件制造过程中，需要对其采购合作方式、制造质量、时效性、成本控制等等进行全面的提升，保障质量的基础上进行全面的创新研究和调整，加强研究性投入，从多方面做好质量控制工作。 6汽车及其零部件制造的优化研究 在汽车及其零部件制造过程中，质量的保证在于生产过程质量的控制，操作人员、机器设备、材料质量、制造技术和方法等等都有可能对质量造成影响。因此质量控制过程中，首先要保证材料质量、设备先进性，不断提升工作人员技术水平，加强技术培训和质量管理水平。与此同时要积极对计算机信息技术进行合理的应用，加强信息化建设，实现即时的信息反馈，使质量监督检验、汽车制造企业与零部件生产商的信息共享更具时效性。与此同时要坚强技术的创新与更新，产品的设计更新和升级，不断对其进行科学合理的优化，实现汽车及其零部件制造的质量提升。 —————————————————————— —作者简介:徐骋（1972-），男，山东邹平人，工程师，研究方向为汽 车制造。 汽车及零部件制造的质量控制与优化研究 徐骋 （北汽福田汽车股份有限公司佛山汽车厂，佛山528000） 摘要:当前汽车制造企业对零部件的需求主要是以订购的形式为完成，需要向制造企业进行订购，这种情况下零部件的生产质量 控制存在一定难度。从零部件制造角度来讲，汽车质量控制很难进行全面的协调性和统一性，并且还容易出现信息滞后、数据分享不及时的情况，致使汽车及零部件质量不足的情况。基于此，有必要对汽车及零部件制造的质量控制问题进行探讨，并探讨汽车制造优化方案，从不同角度提升质量控制能力，保证汽车质量。 关键词:汽车及其零部件；质量控制；优化研究
谈汽车白车身质量控制方法 尹志浩
谈汽车白车身质量控制方法尹志浩 发表时间：2019-04-18T15:50:10.597Z 来源：《基层建设》2019年第3期作者：尹志浩 [导读] 摘要：白车身是汽车的基本骨架，既是汽车的重要组成部分，同时也是影响汽车多方面性能的主要因素，因为任何一个部分都离不开白车身，与其具有非常紧密的联系。 东风柳州汽车有限公司广西柳州 545000 摘要：白车身是汽车的基本骨架，既是汽车的重要组成部分，同时也是影响汽车多方面性能的主要因素，因为任何一个部分都离不开白车身，与其具有非常紧密的联系。本文主要针对当前汽车白车身的具体生产状况进行详细的分析，从中不难发现，确实还不够完善，依然存在较多的不足之处，因此必须对影响白车身质量的因素有充分的了解。 关键词：汽车白车身；质量；控制方法 1影响汽车白车身质量的主要因素 1.1白车身焊接技术难度较大 影响汽车白车身质量的因素较多，其中最为主要的就是焊接技术上的问题，因为焊接技术是白车身所使用的一种主要技术手段，由于其难度较大，比较容易出现失误，所以经常因为这个原因而导致焊接效果不好，造成白车身的质量受到严重的影响。在焊接过程中会有很多比较细小的零件或是原料，质地较薄，容易受到损伤，因此要求焊接过程要非常仔细，而现在常使用的是点焊这种技术方法，可是却存在发展较晚，技术不够成熟的现象，综合多种原因会非常容易影响到白车身的整体质量。另外，还需从事焊接工作的工作人员的技术水平有很大的关系，因为该项工作是由人为操作完成的，因此对于焊接人员的技术水平要求非常高，必须熟练掌握焊接原理，以及具体的操作方法，同时还要足够的认真负责，后期的检验工作也是尤为重要的。然而当前却普遍存在这样一种情况，那就是焊接人员往往没有在专业院校进行学习，所以对专业的理论知识掌握的并不好，对于各种焊接用具的具体原理也并不是十分理解，大多数都是根据自己多年的经验完成工作内容，这无疑就增加了失误发生的几率，所以这也是导致白车身质量出现问题的一个主要因素。 1.2车身长度设计与零件选择不够合理 在进行白车身的设计工作时不应当只考虑其自身的质量状况，还需考虑其实用情况，必须满足后期的生产要求，因为保障白车身的质量最主要的目的还是要提高汽车的使用性能，而不是单纯的生产白车身。众所周知，白车身的主要是起到一个骨架的作用，后期工作中还需往里面添加各种零件，所以要求其长度要合理，保障各种零件能够放置在合适的位置上，当然还需要选择合理的零件，很显然，这项工作目前做的并不好。主要是设计单位的问题，在进行白车身的设计工作时没有考虑到以上所提到的内容，使得生产出的白车身不符合汽车实际生产的需求，这样的白车身是不能够使用的，而且难以进行后期修改，会导致经济上出现损失，最主要的是一旦被使用就会导致汽车性能受到影响。除了白车身的长度以外，还需选择合适的零件，常常出现这种情况，那就是车身长度合理，但是零件选择却不合理，二者之间无法匹配，也会影响到整体质量，所以这是目前需要解决的问题。 1.3对白车身的质量监控工作不到位 保障白车身的质量必须要加强其生产过程中的质量监督管理工作，这样能够及时发现其中存在的质量问题，及时采取相应的办法进行妥善解决，能够在很大程度上为其生产质量提供保障。然而现如今白车身的质量监控工作做得并不到位，主要是因为相关单位对该项工作的忽视，在管理制度上以及人才的调配上都存在较为严重的不足，导致该项工作只是空有虚名，而没有发挥出其真正的作用，监督管理人员对待工作不够认真负责，使得工作效率非常差，进而导致白车身出现质量问题。 2加强汽车白车身质量控制的主要方法 2.1克服白车身焊接技术上的问题 要想保障白车身的生产质量，就必须从根本上解决焊接技术上所存在的问题，通过以上内容的介绍能够清楚地了解到，导致这方面出现问题的主要因素有两个，一个是在技术手段上发展不够完善，还没达到先进水平，所以对于一些难度较高的焊接工作还不能很好地完成。另一个因素来自于焊接人员，技术水平以及工作态度上存在较为严重的问题，所以要想克服白车身焊接技术上的问题就需要从这两个方面采取有效的措施进行妥善解决，接下来将对其进行详细的介绍。首先，针对当前点焊技术存在不足这一问题，需要相关单位加大研究力度，同时国家也需大力支持，引进先进的技术手段，自身也需加强研究，同时也可以研究新的焊接方法，使其弥补点焊技术的不足，当然，也需要针对点焊不足的地方进行相应的改进，这一工作任务目前来看还是比较艰巨的。另外，在焊接人员的技术水平上也需有所提高，加大对专业人才的培养力度，重视理论知识与实践操作相结合的培养方法，在责任意识以及对待工作的认真程度上也需要进行教育，而相关单位在聘用焊接人员时也需从这些方面进行综合的考量，以保障焊接人员具有足够的能力高效完成工作内容，进而对白车身的焊接质量提供最大程度上的保障。 2.2专业的操作人员 现阶段车身点焊工作大部分仍是人工操作，或半自动化生产车间，目前国内汽车厂是生产车间很少有能达到全自动化的，这样焊接质量受人为影响的因素比较大。并且焊接属于特殊工种，从业人员要具有职业资格证书和上岗证，具备一定的理论知识和实际操作水平。因此一线的实际操作人员在上岗工作前，企业必须要对员工进行本工种、本生产线的培训，要达到厂部、班组、流水线三级培训。按期没达到培训标准和业务水平的员工，坚决不允许上岗。 2.3对车身长度进行合理设计 为了保障白车身能够投入到后期的生产中，必须要重视设计工作，对其进行合理的设计，所以就需要选择水平较高的设计单位，对于设计人员的要求也是非常高的。在进行设计工作时需要考虑的内容是比较多的，在保障白车身自身质量的基础之上，也需考虑其后期的使用情况，尤其是白车身的长度与所使用的零件之间是否合理匹配，要保证所有的零件都能够合理分布在白车身内，这是提高汽车使用性能的一个关键因素，所以还需设计人员加以重视。另外，生产单位在选择各种零件时既要考虑其质量及使用情况，也需考虑白车身的长度，所以在进行选择时要慎重并合理，只有做好以上所有工作，才能够为汽车的使用性能提供最大程度的保障。 2.4加强对汽车白车身的质量监控 加强质量监督管理工作是当前为了保障白车身生产质量所必须采取的一个措施，首先需要设立专门的质量监控部门，这一点其实还是做到了的，所以做主要的还是要提高重视，将各项工作落实到实际行动中。因此就要求制定完善的管理制度，同时对相关工作人员提出更