汽轮机使用说明

1、用途及应用范围

N18-3.8/390型汽轮机系单缸、次中温中压、冲动、凝汽式汽轮机。额定功率18MW，与汽轮发电机配套，装于热电中，可作为电网频率为50Hz地区城市照明和工业动力用电。

其特点是结构简单紧凑、操作方便、安全可靠。本汽轮机不能用以拖动变速旋转机械。

2、主要技术数据

额定功率：18MW

转速：3000r/min

方向：自汽轮机端看发电机为顺时针方向

转子临界转速：

主汽门前蒸汽参数及其允许变化范围：

额定： 3.80Mpa/390℃

最高： 4.1Mpa/400℃

最低： 3.50Mpa/375℃

冷却水温度：额定 20℃，最高 38℃

额定排汽压力： 0.0054Mpa

注：不说明书所叙蒸汽压力为绝对压力，油压为表压。

汽轮机在工作转速下轴承盖振动值：≤0.03mm

汽轮机本体总重量： 69000kg

转子总重量： 4176kg

汽轮机上半部重量（即检修时最大起重量）： ~22000kg

汽轮机本体外形尺寸（mm）： ~6496×4450×4050(长×宽×高) 运行层至汽轮机中心标高： 900mm

3、结构说明

汽轮机本体由一级双列调节级和十二个压力级组成。压力级为三维叶片。在第1，5和第9级后共有三级回热抽汽，供空气预热器、除氧器、低压加热器用。前汽缸采用耐热合金ZG20CrMo，中汽缸采用ZG230-450，后汽缸采用HT250铸造结构。前汽缸用猫爪型式支撑在前轴承座上。

导叶环分成上下两半，与汽缸采用工型键固定，在拆导叶环体时，须先用专用工具拆去工型键后，方能吊起导叶环体。

喷嘴组是用喷嘴块及内外环焊接而成，并用螺栓与前汽缸蒸汽室连接。

调节汽阀为提板式，提升杆通过杠杆与高压油动机活塞杆连接。

汽轮机的前、后汽封和隔板汽封均为梳齿形结构，弹性地装配在隔板或汽封体的内圆槽中，汽封间隙合理，能满足经济性和安全性的要求，且检修方便。

汽轮机的前轴承为推力支持联合轴承，置于前轴承座内，支持部分采用球面结构，可自位。工作瓦10块，定位瓦12块。瓦块为扇形，可摆动，每块工作瓦块和两块定位瓦块有铂热电阻测量其巴氏合金温度。汽轮机后轴承置于后轴承箱（后汽缸）内，为椭圆轴承。

汽轮机热膨胀死点设在后汽缸处（祥见Q3027N0100），以横向滑键定位于后座架。在前轴承座和前汽缸联接处有垂直向滑键，在前轴承做和前座架之间有纵向滑键，使汽缸向前热膨胀时保持中心不变。转子则以推力轴承工作瓦定位向后膨胀，汽缸与转子的相对膨胀用相对膨胀指示器测量。

为防止末级叶片被水刷而损坏，末级叶片材料采用2Cr13，并在其上进行电火花强化处理。

盘车装置安装在后汽缸轴承箱盖上，为低速盘车。盘车装置的手动投入安全可靠，简单易行。当需要投入时，只需要向工作位置拉动手杆并使盘车齿轮与联轴器齿轮啮合到位，启

动盘车电动机。机组冲转时，当转子转速高于盘车转速时，盘车装置自动退出工作位置。当转子转速为零时，盘车装置方可再次投入。

汽轮机转子与发电机转子用刚性联轴器连接。

汽轮机罩壳，结构设计合理，造型美观。

辅机见Q3027N-SM10（辅机部套说明书）

本机为低压电液调节，详见Q3027N-SM20（调节系统说明书）

4、螺栓热紧说明：

4.1前汽缸十八只M72×4×380“穿通”大螺栓，先用1.5m长扳手由两人进行冷紧。热紧时，其螺母旋转角度为50°。

4.2前汽缸二只M72×4×345“栽丝”大螺栓，先用1.5m长扳手由两人进行冷紧。热紧时，其螺母旋转角度为44°。

4.3前缸八只M72×4×230“栽丝”大螺栓，先用1.5m长扳手由两人进行冷紧。热紧时，其螺母旋转角度为25°。

4.4前汽缸二只M64×4×230“栽丝”大螺栓，先用1.5m长扳手由两人进行冷紧。热紧时，其螺母旋转角度为25°。

4.5中缸四只M72×4×230“栽丝”大螺栓，先用1.5m长扳手由两人进行冷紧。热紧时，其螺母旋转角度为25°。

上述各螺栓热紧是用螺栓电加热器，使螺栓温度缓慢升高，直至一个人用一根1m长扳手可以转动螺母到需要角度为止，应特别注意螺栓不得转动。紧固汽缸螺栓，做好从中部开始，左右两侧对称地向前、后汽封处依次拧紧。

5、启动与带负荷

5.1凡停机时间在12h以内再启动或者前汽缸复速级处上缸温度在300℃左右，下缸壁温度在250℃左右，则作为热态方式启动。其它情况均按冷态方式启动（新机及大修后第一次启动，电厂视情况另行规定）。

5.1.1冷态方式启动时间分配如下：

5.1.2热态启动应遵守下列各点：

a.进入汽轮机的新蒸汽温度应高于汽缸金属温度；

b.在冲转转子2h前，将盘车方式改为连续盘车；

c.在连续盘车情况下，应先向轴封送汽，然后再抽真空；

d.须维持较低的凝汽器压力，约在0.0077Mpa左右。

5.2带负荷：

5.2.1冷态方式带负荷时间分配如下：

6.1新蒸汽参数规范

6.1.1主汽门前蒸汽参数正常变化范围

6.1.2当主蒸汽压力在4.1~4.31Mp a或汽温为410℃时，每次运行不超过30min，全年累计不超过20h。

6.1.3当主蒸汽压力大于4.31Mpa或汽温高于415℃时，应紧急停机（不破坏真空）。

6.1.4当主蒸汽压力小于3.5Mpa或汽温低于375℃时，应按规定减负荷。

6.1.5当主蒸汽压力小于2.2Mpa或汽温小于315℃时，应紧急停机（不破坏真空）。

6.2负荷限制规范

6.2.1汽轮机在下列情况下能发出额定功率18000KW，并允许长期运行。

6.2.1.1进汽压力降低到3.5Mpa，温度降低到375℃，冷却水温不超过20℃时。

6.2.1.2冷却水进水温度升高到38℃，但应遵守下列条件：

A、新蒸汽参数不低于额定期。

B、凝汽器保持计算耗水量。

C、进入除氧器的给水量不大于该工况下汽轮机耗汽量的105%。

D、凝汽器具有保证的严密性。

6.2.2主蒸汽温度低于375℃时，每降低1℃，由额定负荷降低400KW，汽温降低至330℃时，减负荷到零。

6.2.3主蒸汽压力低于3.5Mpa时，每降低0.098Mpa，由额定负荷降低1800KW，汽压降到2.52Mpa时，减负荷到零。

6.2.4后汽缸排汽压力高于0.0147Mpa时，开始减负荷，排汽压力每升高0.0013Mpa，由额定负荷降1800KW，排汽压力升至0.027Mpa时，负荷降到零。

6.2.5汽温、气压、真空同时降低时，总的减负荷量为各自减负荷量之总和。

6.2.6减负荷过程，发生下列情况中任何一种，而在15min内不能恢复时，立即停机：

A、主蒸汽温度低于325℃，高于315℃时；

B、主蒸汽压力低于2.52Mpa，高于2.2Mpa时；

C、后汽缸排汽压力高于0.027Mpa而低于0.039Mpa时；

D、减负荷到零运转。

6.2.7减负荷过程中发生下列情况中任何一种，须事故停机：

A、主蒸汽温度低于315℃

B、主蒸汽压力低于2.2Mpa

C、后汽缸排汽压力高于0.039Mpa

6.3运行中的维护

6.3.1运转时特别注意下列的主要参数，使其符合规范：

A、新蒸汽参数：温度：375℃~400℃压力：3.50Mpa~4.10Mpa

B、电网周波为50±0.5Hz

C、轴承盖振动≤0.03mm

D、轴向位移≤1.4mm

E、相对胀差﹣1~﹢3mm

F、调节系统油压为0.981Mpa

轴承润滑油压为0.0785Mpa~0.147Mpa

主油泵入口油压大于0.0294Mpa

G、轴承进口油温：35℃~45℃

轴承回油温度最高65℃

H、滤油器的压力降为0.0196Mpa~0.0392Mpa（保证润滑油压符合规范）。

I、汽封均压箱内压力为0.1009Mpa~0.1274Mpa，抽汽室内压力为0.0931Mpa~0.097Mpa。J、后汽缸排汽温度：带负荷时小于60℃

空负荷时小于100℃

6.3.2经常监视各表计的指示，并定时记录，在负荷发生变化并稳定后，亦应记录各表计的读数。

6.3.3经常注意汽轮机各部件运转声音及振动情况，注意有无油类及塑料等的焦味，发生异常情况，应及时采取措施，并将详细情况记入工作日志中。

6.3.4经常按“负荷限制规范”中的各项要求调整负荷。

6.3.5定期对电动辅助油泵。主汽门、危急遮断设备、抽汽阀等部套作试验。

6.3.6定期利用短时间做较大量的负荷变动，使主汽阀杆有所活动。

6.3.7定期向调节连杆及其它转动连接部分加油。

6.4事故处理

6.4.1汽轮机在下列情况应破坏真空紧急停机。

A、机组突然发生强烈振动或金属撞击声。

B、汽轮机转速升高到3360r/min时，危急遮断装置不动作。

C、水冲击。

D、轴端汽封冒火花。

E、任何一个轴承断油和轴承回油温度急剧升高。

F、轴承回油温度升高超过75℃或轴承内冒烟。

G、油系统着火，且不能很快扑灭。

H、油箱内油位突然下降到最低允许油位以下。

I、润滑油压降至0.0196Mpa以下。

J、主蒸汽管路破裂。

K、转子轴向位移超过1.4mm（指表面刻度值）

L、发电机冒烟。

6.5汽轮机在下列情况下应不破坏真空故障停机。

A、进汽压力大于4.31Mpa或进汽温度大于415℃。

B、进汽压力小于2.2Mpa或进汽温度小于315℃。

C、凝汽器压力高于0.039Mpa（温度75℃）而又不能恢复时。

D、调速系统连杆脱落或拆段，调节汽门卡住。

E、调节汽阀全关，发电机出现电动机运行方式，带动汽轮机运转达3min。

F、后汽缸排大气门动作，即向大气排汽运行。

7、停机

7.1停机前的检查

停机前应检查高压电动油泵，交流润滑油泵、直流润滑油泵、盘车装置应处于完好备用状态。主汽阀无卡涩现象。并密封性良好。

7.2降负荷

以500KW/min速度降负荷至10000KW停留5~10min，并左检查。以500KW/min速度降负荷至5000KW停留5~10min，并作检查切除空气预热器、除氧器、低压加热器，一切正常后10min内降负荷至零，此时应注意排汽缸温度应小于100℃。

7.3打闸停机

空负荷运行1~2min后打闸停机，打闸前应逐渐关小主汽阀至最小（保证空负荷流量最小值）。打闸后转速下降至2850r/min左右时，主油泵已不能正常工作，检查交流油泵是否已启动。否则应人工启动。打闸停机后注意转子惰走情况。转速降至1000r/min左右，可停抽气器，真空降至零时，停轴封送汽。到零转速投盘车。不间断盘车至下缸金属温度降至250℃以下可改用间断盘车。

注意：说明书真空是标准大气压（0.101325Mpa）计算结果。

机组停机时，油箱上部安装的通风机不能随机停，连续运行至油箱无油烟时方可停通风机。

8、汽轮机用油规范

8.1汽轮机保安及润滑用油，应采用国家标准GB/T11120-1989《L-TSA汽轮机油》中的质量指标为32，46.具体内容见下表：

为1000.

8.3