矿山机械中的摩擦磨损问题

矿山机械中的摩擦磨损问题
矿山机械中的摩擦磨损问题

矿山机械中的摩擦磨损问题

引言:为减少矿山机械的磨损,对矿山机械的摩擦学问题进行了讨论。通过对几种典型矿山机械的磨损形式和机理的研究,发现其磨损形式是磨损和断裂,磨损机理主要是磨粒磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。此外,对矿山机械摩擦学问题的研究方向进行了讨论。

矿山机械的磨损形式及机理

1、破碎机磨损

1.1破碎机磨损

根据破碎机理的不同,目前使用的破碎机有颚式破碎机、圆锥破碎机、辊式破碎机以及锤式破碎机等。各类破碎机的机械结构不同,其磨损情况也有一定差异。颚式破碎机的破碎机理是依靠动颚相对于定颚的挤压运动来破碎物料,因此使用过程中颚板的磨损相当严重。在颚式破碎机的工作过程中,动颚板在偏心轴的带动下对定颚板做往复摆动,挤压物料达到粉碎的目的;同时动颚板又在垂直方向上有很大程度的上下运动,使物料与颚板之间产生相对滑动。因此,颚板的磨损主要是由物料的挤压以及物料与颚板之间相对滑动造成的。圆锥破碎机中消耗量最大的易损件是破碎机衬板,它安装在动锥与定锥的表面,磨损机制为塑变磨损、切削磨损与疲劳磨损3种共存。工作过程中,动锥体作偏心自转运动,当其转至定锥体时,给待破碎矿石一个巨大的冲击载荷,使固定衬板受到挤压而产生塑性变形。而承受巨大载荷的矿石,又使动衬板受到挤压应力和剪切应力。挤压应力使动衬板也产生塑性变形。同时,在动锥体旋转时,矿石与衬板之间相互产生剪切应力。滑动的矿石及被挤压于底部的矿石对衬板表面进行凿削和切削,使衬板发生切削磨损。此外,圆锥破碎机破碎力大,转速高,衬板在巨大的压缩与剪切压力作用下,承受周期性的接触疲劳载荷,在亚表层极易产生疲劳裂纹而导致疲劳剥落。辊式破碎机中磨损最严重的部件是破碎辊,其失效的主要原因是切削磨损和疲劳磨损的综合作用。在破碎辊转动时,随着辊间隙的减小,挤压应力剧增,物料被破碎,并在高挤压应力下形成巨大的反作用力,周期性地反复作用于破碎辊表面,使得破碎辊材料在一定深度内逐渐硬化和脆化,并形成微裂纹,最终材料以疲劳剥落方式逐渐剥离母体,形成剥落坑。此外,破碎辊除了对物料有挤压作用,相向转动时对物料还有输送作用。物料伴随着破碎沿辊面由上而下运动,与破碎辊之间产生相对滑移,从而对破碎辊表层产生切向作用力,使破碎辊产生切削磨损。锤式破碎机的主要工作部件为带有锤头的转子,其中最容易磨损的零件有锤头、衬板和筛板。锤头在转子的带动下高速运转,打击进入破碎腔中的物料,其工作部分极易被物料磨削而产生严重磨损。衬板安装在进料部分,与托板共同构成打击板。衬板与物料直接接触,并且承受物料进入时的冲击和磨削作用。筛板的主要作用是卸料,安装在转子的下方。物料受锤头打击,使筛板承受冲击载荷。落在筛板上的大块物料,与锤头、筛板筛条形成三体磨损;被锤头粉碎的小块物料在卸出时与筛条之间有相对滑动,也在一定程度上使筛条受到磨损。

1.2球磨机磨损

球磨机工作时,衬板受到钢球和物料的抛落冲击而磨损,还受到钢球的滑动磨损;钢球则受到衬板反作用的磨损、物料的磨损和钢球之间的磨损。

(1)衬板磨损衬板是用来保护筒体的,安装在

筒体内壁,直接与钢球和物料接触。在物料被击碎的过程中,衬板不仅受到钢球与物料的抛落冲击,同时还会与部分起研磨作用的钢球接触并产生相对滑动。物料与钢球对衬板的冲击力和摩擦力通常是很大的,这就导致衬板发生严重磨损,直接影响衬板的使用寿命。

(2)钢球磨损钢球是球磨机中的磨碎介质,在

与物料的冲击、滑动和滚动过程中极易受到磨损。一方面,物料在钢球表面滑动,会对钢球以切削或犁削的方式形成沟槽;另一方面,物料与钢球在相对滑动、滚动和冲击时,钢球表面又会因多次相互撞击和相互接触产生塑性变形而形成凹坑。同时,在承受反复冲击力、接触压应力和切应力作用下,钢球还会产生应力疲劳,萌生疲劳裂纹,并最终导致其表面疲劳剥落。

1.3刮板输送机磨损

刮板输送机是矿山工业领域中常用的运输设备,它是靠刮板链拖动刮板在中部槽内滑动而输送物料的,其主要的磨损失效形式是摩擦磨损和腐蚀磨损。刮板输送机中磨损较为突出的部件是中部槽、链条、链轮等。

(1)中部槽磨损

刮板输送机的工作原理是由刮板链通过机头电机的牵引拖动刮板带着物料一起在中部槽内移动,因此中部槽的磨损主要是物料、刮板和链对中板及槽帮钢的磨损。刮板输送机在实际使用中,由于地面不平等因素,会导致铺设角超过规定的弯曲倾角,从而使链条在运行过程中与槽帮钢和中板的接触压力增大,加速了中板和槽帮钢的磨损。此外,煤矿用刮板输送机的槽帮钢上翼还会因采煤机的移动而产生一定的磨损。

(2)链条磨损

刮板输送机链条在使用过程中要与中部槽及物料进行接触,产生摩擦。同时,主动链轮与链环在啮合时会产生相对滑动,而链环与链环之间也会产生摩擦。各种原因综合作用,使链条

不可避免产生磨损。链条的磨损会致使链环截面积

减小,强度降低,并最终导致链条断裂。

1.4采煤机磨损

采煤机是煤矿行业的重要机械设备之一,主要在井下工作,工作时间长,工作环境恶劣,其失效后会给煤矿企业造成严重的损失。采煤机的失效形式主要是磨损失效,而磨损最严重的部件就是采煤机的截齿和滚筒。截齿是采煤机中直接在煤层中截煤的零部件,它安装于滚筒上,随着滚筒的旋转而运动,与煤层直接接触,产生摩擦。如果煤层中存在矸石等硬的物料,会使截齿产生更大的磨损,还有可能导致断裂。采煤机滚筒的磨损,主要是截割下来的煤块在滚筒上移动造成的。随着截齿将煤块从煤壁上截割下来,煤块自然地落在2条螺旋叶片之间,沿着旋转着的螺旋滚筒轴向移动到输送机上,在此过程中对滚筒的磨损非常严重,特别是螺旋叶片会从最初的25 mm磨损到只有几个毫米。

1.5掘进机磨损

掘进机是矿山机械中常见的大型设备之一,它的斗齿由于长期与物料接触,产生摩擦,极易受到磨损。当斗齿接触矿石时,有一个冲击作用,斗齿插入矿石堆时,矿石在齿面上滑动,矿石的棱角切削或犁削基材表面,这种磨损属高冲击、高应力滑动磨料磨损。矿石越硬,块度越大,冲击速度越高,斗齿磨损越快。

1.6提升机磨损

提升机是矿山机械中常用的提升设备,它的主要磨损部件是钢丝绳和衬板。钢丝绳在滑动过程中会与滚筒、天轮之间产生摩擦磨损。衬板在装载和卸载过程中都会产生磨损。装载过程中,物料对衬板有冲击磨损;卸载过程中,物料对衬板存在滑动磨损。

1.7其他矿山机械设备的磨损

除了上面提到的矿山机械设备以外,还有很多设备和零部件的磨损,如振动筛筛板的磨损,耙斗装载机耙斗和运输槽的磨损,通风机叶片的磨损,矿车轮对及车箱的磨损,各种设备的腐蚀磨损等,这些磨损都会造成很大的经济损失,有些还会带来严重的人身安全事故。

2研究现状与展望

(1)摩擦学理论与设计的研究

机械零部件的摩擦、磨损与润滑是摩擦学研究的主要内容,摩擦学理论与摩擦学设计将广泛使用在矿山机械设计中。针对矿山机械磨损失效形式,对磨损机理进行研究,并对矿山机械进行摩擦学设计,会有效提高设备的使用寿命。

(2)对设备进行磨损失效分析

矿山机械的磨损过程和机制比较复杂,对不同的设备在不同工况下的使用情况进行磨损失效

分析是必要的。磨损失效分析以工况分析为起点,通过对磨损表面进行形貌分析,对磨屑的产生原因进行研究,最终得到设备磨损失效的原因。以此为依据,可以找到有效提高矿山机械设备抗磨性的措施。

(3)抗磨材料的研发

我国矿山机械长期使用低碳锰钢16Mn、20Mn等制造耐磨件,这种钢与普通碳钢相比,其抗磨性能有所提高。但是随着矿山机械工作环境的改变,对材料耐磨性和强度等要求的日益提高,现有材料的性能已很难或不能满足矿山机械的使用需要。因此必须要研发新的抗磨材料,使矿山机械零部件的抗磨性、抗腐蚀性和综合机械性能有进一步的提高。

(4)设备的正确使用与维护

矿山机械工作环境恶劣,工况条件苛刻,润滑不良,磨损、腐蚀的严重程度显而易见。因此,在对磨损失效形式进行分析的同时,必须加强设备使用过程中的维护和管理,严格遵守操作规程,避免工况条件的恶化,从而把人为因素造成的设备磨损降至最低。

3结语

矿山机械的工作环境恶劣,磨损与腐蚀无处不在,由磨损失效给国家带来的经济损失很大,因此应该对矿山机械的摩擦学问题进行深入地研究,以求减小磨损,降低经济损失。对矿山机械的磨损失效进行分析,运用摩擦学理论与设计的知识对矿山机械设备进行改进,并加强抗磨材料的研发进度,同时注意设备的正确使用和维护,是减少矿山机械磨损,延长其使用寿命的有效措施。

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作者简介:刘瑜(1984-),女,河北吴桥人,毕业于中国矿业大

学机械工程及自动化专业,现为中国矿业大学机电工程学院机械设

计及理论专业在读硕士研究生,电子信箱: hsifsmall@https://www.360docs.net/doc/cc915760.html,.

收稿日期:2008-02-13

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给水泵机封损坏原因分析与处理方法

给水泵机封损坏原因分析及处理措施 给水泵是确保电厂安全运行的重要设备,针对三厂区热源一期给水泵机械密封损坏的问题,本文通过机械密封损坏原因分析吸取的教训,结合现场实际情况降低给水泵振动,改善给水泵机械密封冷却水水质,改善机械密封运行环境,较好解决了给水泵机械密封频繁损坏的问题,取得了较好的效果. 1前言 三厂区热源一期除氧给水系统配备长沙佳能通用泵业有限公司的DG150-100×10(P)多级锅炉给水泵,该泵型系卧式自平衡型结构离心泵,为单吸多级结构,其吸入口在进水段上为垂直向上,吐出口在出水段上为垂直向上,用拉紧螺栓将泵的进水段、中段、

出水段、次级进水段联成一体,轴承驱动端采用圆柱滚子轴承,末端采用圆柱滚子轴承和角接触球轴承组合结构,采用强制油循环稀油润滑,润滑油由液偶油系统提供;泵的进水段、中段、出水段之间的密封面均采用密封胶或“0”形圈密封,轴的密封形式为机械密封。 2给水泵机封运行中存在的问题 三厂区热源一期给水泵在启动正常后,可连续运行,随着运行周期延长,机封漏水量逐渐增大,机封靠轴端外缘出现积盐,在运行中给水泵临时切换或者处理故障停运,机封漏水量显著加大,以至于过大而无法启动。同时当给水泵振动增大时,机械密封漏水量也会增大,严重影响给水泵组安全运行。 3给水泵机封损坏原因分析 3.1机械密封安装注水静试泄漏分析

机械密封安装调好后,要进行注水静压检查,观察泄漏量。如泄漏量较小,多为动环或静环密封圈存在问题;泄漏量较大时,则表明动、静环摩擦副间存在问题。在初步观察泄漏量、判断泄漏部位的基础上,再手动盘车观察,若泄漏量无明显变化则静、动环密封固有问题;如盘车时泄漏量有明显变化则可断定是动、静环摩擦副存在问题;如泄漏介质沿轴向喷射,则动环密封圈存在问题居多,泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出,则多为静环密封圈失效。 3.2试运转时机械密封出现的泄漏分析 给水泵机械密封经过静试后,运转时高速旋转产生的离心力,会抑制给水的泄漏。因此,试运转时机械密封泄漏在排除轴间及端盖密封失效后,基本上都是由于动、静环摩擦副受破坏所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有:

表面摩擦与磨损综述总结

表面摩擦与磨损 摘要:简要介绍了摩擦与磨损的定义,摩擦的分类及评价方法;磨损的分类及评价方法;磨损的评价方法;抗摩擦磨损表面强化技术。 关键词:摩擦;磨损;表面 1 引言 摩擦与磨损是自然界存在的普遍现象, 摩擦对人类的生活和生产活动有利有弊, 而磨损却是有百害而无一利。摩擦与磨损对能源及材料的消耗是相当可观的, 据粗略估计, 有 1/3 ~ 1/2的能源消耗于磨损, 而磨损又常常是机器零部件失效的主要原因。 摩擦与磨损是发生在相互接触并相对运动的两个固体表面之间, 因此接触表面的特性, 诸如表面粗糙度及硬度等与摩擦、磨损关系密切。有些表面特性是由材料的本性决定的, 此外, 还可以采用各种方法对材料表面进行改性, 其中表面处理技术中的电镀及复合镀等则是常用的手段。在制备减摩及耐磨镀层时需进行检测, 因此, 有必要对摩擦及磨损的定义、产生原因和测试方法等有一定程度的了解[1]。 2 摩擦与磨损的定义 摩擦的定义是:两个相互接触的物体在外力的作用下发生相对运动或者相对运动趋势时,在切相面见间产生切向的运动阻力,这一阻力又称为摩擦力。磨损的定义是:任一工作表面的物质,由于表面相对运动而不断损失的现象。 据估计消耗在摩擦过程中的能量约占世界工业能耗的 30%。在机器工作过程中,磨损会造成零件的表面形状和尺寸缓慢而连续损坏,使得机器的工作性能与可靠性逐渐降低,甚至可能导致零件的突然破坏。人类很早就开始对摩擦现象进行研究,取得了大量的成果,特别是近几十年来已在一些机器或零件的设计中考虑了磨损寿命问题。在零件的结构设计、材料选用、加工制造、表面强化处理、润滑剂的选用、操作与维修等方面采取措施,可以有效地解决零件的摩擦磨损问题,提高机器的工作效率,减少能量损失,降低材料消耗,保证机器工作的可靠性[2]。 3 摩擦的分类及评价方法 在机器工作时,零件之间不但相互接触,而且接触的表面之间还存在着相对运动。从摩擦学的角度看,这种存在相互运动的接触面可以看作为摩擦副。有四种摩擦分类方式:按照摩擦副的运动状态分类、按照摩擦副的运动形式分类、按照摩擦副表面的润滑状态分类、按照摩擦副所处的工况条件分类。这里主要以前三种方式介绍分类[3]。 3.1 按摩擦副的运动状态分类

轮机维护与维修试题六

试题六 1.某些不重要的设备缺乏适用的检测手段、临界参数或不具备实施检测的条件,所以只能 采用: A. 事后维修 B. 视情维修 C. 定期维修 D. 定时维修 2. A. B. C. D. 3.轮机部的预防性维修计划由_________制定。 A. 轮机长 B. 大管轮 C. 二/三管轮 D. 主管轮机员 4.根据船舶维修保养体系,维修周期为12000K的维修工作类别为: A.常规检查 B.主要部件维修 C.解体拆修检查 D.特检、循检要求的维修 5.船龄_______的船舶,修理后应达到保持原设计性能。 A. <5年 B. <10年 C. <12年 D. <15年 6.RCM对潜在故障和危害安全的故障,不能采用的维修方式是: A. 状态维修 B. 计划维修 C. 事后维修 D. 预防维修 7.中国船级社对营运船舶保持船级进行的替代检验是: A. 年度检验 B. 基于PMS的检验 C. 坞内检验 D. 特别检验 8.故障率曲线如图所示的设备一般应采用哪一种维修方式? A. 事后维修方式 B. 定时维修方式 C. 视情维修方式 D. 不定期维修 9.船厂对修理质量保证的时间是: A. 固定件3个月,运动件3个月 B. 固定件6个月,运动件3个月 C. 固定件6个月,运动件6个月 D. 固定件3个月,运动件6个月 10.船厂完成修船工程后,应交付船方验收,船级检验项目应由验船师检验,单项修理工程 完工或试验后应由_______检查认可。 A. 验船师 B. 船长 C. 轮机长 D. 大管轮

11.属于“小修”类别的修理单,轮机长应在船舶进厂前______送交公司船技处。 A. 20天 B.一个月 C. 二个月 D. 40 天 12.以可靠性为中心的维修方式包括:Ⅰ、计划维修Ⅱ、状态维修Ⅲ、事后维修Ⅳ、 定时维修Ⅴ、定期维修 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 13.可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能,是产品________特性之一。 A. 原有的 B. 设计的 C. 固有的 D. 应有的 14.CWBT对船级检验项目和长期工作的设备采用_______维修方式。 A. 定时 B. 视情 C. 事后 D. 预防 15.产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的概率,称为: A. 可靠度 B. 可靠性 C. 有效性 D. 有效度 16.为确定产品是否能够执行规定的功能,按计划对产品进行定性的检查或观察称为 A. 使用检查 B. 保养 C. 维修 D. 监控 17.CWBT规定,主要动力设备采用_______维修方式,逐步采用_______维修方式。 A. 定时/视情 B. 视情/预防 C. 定时/事后 D. 事后/视情 18.已发生故障的产品在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定的条件下完成规定 功能的能力,称为: A. 可靠度 B. 可靠性 C. 可维修性 D. 可维修度 19.为什么必须保证船舶机械具有良好的可维修性? A. 船舶航行的需要 B. 可维修性是可靠性的必要补充 C. 它使维修的工作更方便、容易 D. 可以迅速地恢复船舶机械的功能 20.机器运转过程中,相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件尺寸、形状和位置精度 以及表面质量发生变化的现象称为: A. 磨损 B. 损耗 C. 磨合 D. 粘着 21.在摩擦条件下,_____相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。 A. 表面 B. 磨粒 C. 应力 D. 材料 22.零件磨损后会改变: A. 表面膜 B. 配合性质 C. 表面层结构 D. 表面金相组织 23.关于活塞环与气缸套之间的粘着磨损,下列说法中错误的是: A.由于润滑油膜破裂导致摩擦表面干摩擦引起的 B.在气缸壁上部第一道活塞环位于上止点附近最严重 C.粘着磨损表面带有局部金属熔融粘着现象,具有均匀、规则的沟纹 D.有可能导致发生拉缸、咬缸,是破坏性很大的一种磨损 24.微动磨损是两个______之间发生微小振幅的相对振动引起的机械化学磨损。 A. 相对运动的表面 B. 相互配合的表面 C. 紧密接触表面 D. 接触表面 25.在润滑条件下,运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于 _____磨损。 A. 微动 B. 粘着 C. 磨粒 D. 疲劳 26.检查活塞环与气缸套的磨合是否良好,错误的是: A.磨合后,可通过盘车从观察孔进行观察 B.缸壁表面干澡、光亮、清洁,油污不严重且易清除 C.工作表面无明显磨损、划痕 D.活塞环在环槽中活动自如,表面有一圈发亮的磨合带

水泵机械密封常见故障及解决办法

水泵机械密封常见故障及解决办法 机械密封亦称端面密封,其有一对垂直于旋转轴线的端面,该端面在流体压力及补偿机械外弹力的作用下,依赖辅助密封的配合与另一端保持贴合,并相对滑动,从而防止流体泄漏。 一、常见的渗漏现象机械密封渗漏的比例占全部维修泵的50%以上,机械密封的运行好坏直接影响到水泵的正常运行,现总结分析如下 1.周期性渗漏 (1)泵转子轴向窜动量大,辅助密封与轴的过盈量大,动环不能在轴上灵活移动。在泵翻转,动、静环磨损后,得不到补偿位移。对策:在装配机械密封时,轴的轴向窜动量应小于0.1mm,辅助密封与轴的过盈量应适中,在保证径向密封的同时,动环装配后保证能在轴上灵活移动(把动环压向弹簧能自由地弹回来)。(2)密封面润滑油量不足引起干摩擦或拉毛密封端面。对策:油室腔内润滑油面高度应加到高于动、静环密封面。 (3)转子周期性振动。原因是定子与上、下端盖未对中或叶轮和主轴不平衡,汽蚀或轴承损坏(磨损),这种情况会缩短密封寿命和产生渗漏。对策:可根据维修标准来纠正上述问题。 2.小型潜污泵机封渗漏引起的磨轴现象 (1)715kW以下小泵机封失效常常产生磨轴,磨轴位置主要有以下几个:动环辅助密封圈处、静环位置、少数弹簧有磨轴现象。 (2)磨轴的主要原因: ①BIA型双端面机械密封,反压状态是不良的工作状态,介质中的颗粒、杂质很容易进入密封面,使密封失效。 ②磨轴的主要件为橡胶波纹管,且是由于上端密封面处于不良润滑状态,动静环之间的摩擦力矩大于橡胶波纹管与轴之间的传递转矩,发生相对转动。 ③动、静环辅助密封由于受到污水中的弱酸、弱碱的腐蚀,橡胶件已无弹性。有的已腐烂,失去了应有的功能,产生了磨轴的现象。 (3)为解决以上问题,现采取如下措施: ①保证下端盖、油室的清洁度,对不清洁的润滑油禁止装配。 ②机封油室腔内油面线应高于动静环密封面。 ③根据不同的使用介质选用不同结构的机封。对高扬程泵应重新设计机封结构,对腐蚀性介质橡胶应选用耐弱酸、弱碱的氟橡胶。机封静环应加防转销。

摩擦与磨损

表面摩擦与磨损 一、摩擦与磨损的定义 摩擦的定义是:两个相互接触的物体在外力的作用下发生相对运动或者相对运动趋势时,在切相面见间产生切向的运动阻力,这一阻力又称为摩擦力。磨损的定义是:任一工作表面的物质,由于表面相对运动而不断损失的现象。 据估计消耗在摩擦过程中的能量约占世界工业能耗的30%。在机器工作过程中,磨损会造成零件的表面形状和尺寸缓慢而连续损坏,使得机器的工作性能与可靠性逐渐降低,甚至可能导致零件的突然破坏。人类很早就开始对摩擦现象进行研究,取得了大量的成果,特别是近几十年来已在一些机器或零件的设计中考虑了磨损寿命问题。在零件的结构设计、材料选用、加工制造、表面强化处理、润滑剂的选用、操作与维修等方面采取措施,可以有效地解决零件的摩擦磨损问题,提高机器的工作效率,减少能量损失,降低材料消耗,保证机器工作的可靠性。 二、摩擦的分类及评价方法 在机器工作时,零件之间不但相互接触,而且接触的表面之间还存在着相对运动。从摩擦学的角度看,这种存在相互运动的接触面可以看作为摩擦副。有四种摩擦分类方式:按照摩擦副的运动状态分类、按照摩擦副的运动形式分类、按照摩擦副表面的润滑状态分类、按照摩擦副所处的工况条件分类。这里主要以根据摩擦副之间的状态不同分类,摩擦可以分为:干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦,如图2-1所示。 图2-1 摩擦状态

1、干摩擦 当摩擦副表面间不加任何润滑剂时,将出现固体表面直接接触的摩擦(见图2-1a),工程上称为干摩擦。此时,两摩擦表面间的相对运动将消耗大量的能量并造成严重的表面磨损。这种摩擦状态是失效,在机器工作时是不允许出现的。由于任何零件的表面都会因为氧化而形成氧化膜或被润滑油所湿润,所以在工程实际中,并不存在真正的干摩擦。 2 、边界摩擦 当摩擦副表面间有润滑油存在时,由于润滑油与金属表面间的物理吸附作用和化学吸附作用,润滑油会在金属表面上形成极薄的边界膜。边界膜的厚度非常小,通常只有几个分子到十几个分子厚,不足以将微观不平的两金属表面分隔开,所以相互运动时,金属表面的微凸出部分将发生接触,这种状态称为边界摩擦(见图2-1b)。当摩擦副表面覆盖一层边界膜后,虽然表面磨损不能消除,但可以起着减小摩擦与减轻磨损的作用。与干摩擦状态相比,边界摩擦状态时的摩擦系数要小的多。 在机器工作时,零件的工作温度、速度和载荷大小等因素都会对边界膜产生影响,甚至造成边界膜破裂。因此,在边界摩擦状态下,保持边界膜不破裂十分重要。在工程中,经常通过合理地设计摩擦副的形状,选择合适的摩擦副材料与润滑剂,降低表面粗糙度,在润滑剂中加入适当的油性添加剂和极压添加剂等措施来提高边界膜的强度。 3 、流体摩擦 当摩擦副表面间形成的油膜厚度达到足以将两个表面的微凸出部分完全分开时,摩擦副之间的摩擦就转变为油膜之间的摩擦,这称为流体摩擦(见图2-1c)。形成流体摩擦的方式有两种:一是通过液压系统向摩擦面之间供给压力油,强制形成压力油膜隔开摩擦表面,这称为流体静压摩擦;二是通过两摩擦表面在满足一定的条件下,相对运动时产生的压力油膜隔开摩擦表面,这称为流体动压摩擦。流体摩擦是在流体内部的分子间进行的,所以摩擦系数极小。 4 、混合摩擦 当摩擦副表面间处在边界摩擦与流体摩擦的混合状态时,称为混合摩擦。在一般机器中,摩擦表面多处于混合摩擦状态(见图2-1d)。混合摩擦时,表面间的微凸出部分仍有直接接触,磨损仍然存在。但是,由于混合摩擦时的流体膜厚度要比边界摩擦时的厚,减小了微凸出部分的接触数量,同时增加了流体膜承载的比例,所以混合摩擦状态时的摩擦系数要比边界摩擦时小得多。 三、磨损的分类及评价方法 摩擦副表面间的摩擦造成表面材料逐渐地损失的现象称为磨损。零件表面磨损后不但会影响其正常工作,如齿轮和滚动轴承的工作噪声增大,而承载能力降

轮机维护与修理易错题中的易错题

属于船舶长时间停航的全局性故障的是 ______。 A.螺旋桨失衡 B.主机轴瓦烧熔 C.主机某缸拉缸 D.增压器不能工作 柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为______故障。 A.工艺性 B.结构性 C.管理性 D.偶然性 是反映机械设备或零部件在______,故障率λ (t) 由完好状态转向故障状态的概率。 A.给定条件下 B.使用条件下 C.给定时间内 D.环境温度下 随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及______等引起。A.材料老化 B.工作条件 C.环境因素 D.管理失误 随机故障期较长是船机的主要使用期,也是 ______的时期。 A.充分发挥使用性能 B.船舶安全航行 C.进行可靠性评估 D.故障率低,运转稳定 下图______的故障率曲线适于采用事后维修方式。 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ+Ⅳ IMO制定《国际安全管理规则》(ISM Code),

C.船员 D.船机设备和船体 船舶机械发生渐进性故障,其特点是______。A.渐进的,不突然 B.出现故障的时间在零件有效寿命的后期C.与运转时间无关 D.无法预防 按故障发生和演变过程的特点可将其分为 ______故障。 Ⅰ.渐进性;Ⅱ.突发性;Ⅲ.连续性;Ⅳ.断续性;Ⅴ.波及性;Ⅵ.管理性。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于______故障。 A.管理性 B.突发性 C.磨损性 D.结构性 为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。A.维修 B.修理 C.可靠性 D.可维修性 当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降,状态不良,发生故障或失效时,为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施,称为______。 A.船舶修理 B.维护 C.保养 D.维修 ______理论是研究如何易于发现和排除故障的理论。 A.可靠性 B.可维修性 C.维修 D.预防维修

水泵机械密封常见故障及解决办法

水泵机械密封常见故障及解决办法 一、常见的渗漏现象机械密封渗漏的比例占全部维修泵的50%以上,机械密封的运行好坏直接影响到水泵的正常运行,现总结分析如下 1、周期性渗漏 (1)泵转子轴向窜动量大,辅助密封与轴的过盈量大,动环不能在轴上灵活移动。在泵翻转,动、静环磨损后,得不到补偿位移。 对策:在装配机械密封时,轴的轴向窜动量应小于0、1mm,辅助密封与轴的过盈量应适中,在保证径向密封的同时,动环装配后保证能在轴上灵活移动(把动环压向弹簧能自由地弹回来)。 (2)密封面润滑油量不足引起干摩擦或拉毛密封端面。 对策:油室腔内润滑油面高度应加到高于动、静环密封面。 (3)转子周期性振动。原因是定子与上、下端盖未对中或叶轮和主轴不平衡,汽蚀或轴承损坏(磨损),这种情况会缩短密封寿命和产生渗漏。 对策:可根据维修标准来纠正上述问题。2、小型潜污泵机封渗漏引起的磨轴现象 (1)715kW以下小泵机封失效常常产生磨轴,磨轴位置主要有以下几个:动环辅助密封圈处、静环位置、少数弹簧有磨轴现象。 (2)磨轴的主要原因:①BIA型双端面机械密封,反压状态是不良的工作状态,介质中的颗粒、杂质很容易进入密封面,使密封失

效。②磨轴的主要件为橡胶波纹管,且是由于上端密封面处于不良润滑状态,动静环之间的摩擦力矩大于橡胶波纹管与轴之间的传递转矩,发生相对转动。③动、静环辅助密封由于受到污水中的弱酸、弱碱的腐蚀,橡胶件已无弹性。有的已腐烂,失去了应有的功能,产生了磨轴的现象。 (3)为解决以上问题,现采取如下措施:①保证下端盖、油室的清洁度,对不清洁的润滑油禁止装配。②机封油室腔内油面线应高于动静环密封面。③根据不同的使用介质选用不同结构的机封。对高扬程泵应重新设计机封结构,对腐蚀性介质橡胶应选用耐弱酸、弱碱的氟橡胶。机封静环应加防转销。 二、由于压力产生的渗漏 (1)高压和压力波造成的机械密封渗漏由于弹簧比压力及总比压设计过大和密封腔内压力超过3MPa时,会使密封端面比压过大,液膜难以形成,密封端面磨损严重,发热量增多,造成密封面热变形。对策:在装配机封时,弹簧压缩量一定要按规定进行,不允许有过大或过小的现象,高压条件下的机械密封应采取措施。为使端面受力合理,尽量减小变形,可采用硬质合金、陶瓷等耐压强度高的材料,并加强冷却的润滑措施,选用可*的传动方式,如键、销等。 (2)真空状态运行造成的机械密封渗漏泵在起动、停机过程中,由于泵进口堵塞,抽送介质中含有气体等原因,有可能使密封腔出现负压,密封腔内若是负压,会引起密封端面干摩擦,内装式机械

浅谈水泵机械密封常见故障及处理

机械密封常见故障及处理 机械密封在水泵的应用非常广泛,机械密封的密封效果将直接影响整机的运行,严重的还将出现重大安全事故。本人从机械密封的内外部条件的角度分析了影响密封效果的几种因素和应采取的合理措施,以及机械密封的原理及要求。 机械密封又叫端面密封,它是一种旋转机械的轴封装置,指由至少一对垂直于旋转轴线的的端面在液体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏 的装置。它的主要功用将易泄漏的轴向密封改变为较难泄漏的端面密封。它广泛应用于泵、釜、压缩机及其他类似设备的旋转轴的密封。一、机械密封通常由动环、静环、压紧元件和密封元件组成。 其中动环随泵轴一起旋转,动环和静环紧密贴合组成密封面,以防止介质泄漏。动环靠密封室中液体的压力使其端面压紧在静环端面上,并在两环端面上产生适当的比压和保持一层极薄的液体膜而达到密封的目的。压紧元件产生压力,可使泵在不运转状态下,也保持端面贴合,保证密封介质不外漏,并防止杂质进入密封端面。密封元件起密封动环与轴的间隙、静环与压盖的间隙的作用,同时弹性元件对泵的振动、冲击起缓冲作用。机械密封在实际运行中是与泵的其它零部件一起组合起来运行的,机械密封的正常运行与它的自身性能、外部条件都有很大的关系。但是我们要首先保证自身的零件性能、辅助密封装置和安装的技术要求,使机械密封发挥它应有的作用。

二、化工生产对密封的要求。 化学工业生产过称一般多为连续化,自动化生产,其生产工艺操作条件要求很严格,现场所需的设备也很特别,种类繁多,包括通用设备、化学反应设备、物料输送设备、分离设备、传热设备等,它们有的在高温高压条件下运行,有的则在低温,真空条件下运行。所有的物料有固体、液体、气体、等,很多种具有易燃、易爆、有毒、有害等特性,化工生产中的反应物、生成物、多数呈现酸性和碱性,对设备具有不同程度的腐蚀作用,因此要求化工机器设备的密封,必须达到密封性能可靠,能保证设备长期运行。一般所采用的密封形式可分为三类静密封、机械密封与动密封,每类密封又根据所密封的工作介质、设备的需要,有许多种密封结构形式和方法。 三、影响密封的主要因素。 1、磨损与损坏:每种密封元件都有一定的使用寿命,经长期运行磨损后,气密封性能就得不到保证,会发生泄漏现象,在机器设备运行中,由于各种杂质进入或配合不当,使密封元件或与其相对应使用的零件遭到不同程度的损坏,致使密封部位发生泄漏现象。 2、操作条件:主要有工作介质的腐蚀、温度以及工作环境等,其中以温度的影响最为显著,其对密封性能的影响是多方面的,高温介质黏度小,渗透性强,对密封件及密封面的腐蚀增强,另外由于温差的影响,密封件的膨胀不均匀,这都能照成密封不良而导致泄漏。

船机故障与维修

船机故障与维修 笫一章船机故障与维修 船舶机械、设备在长期的运转使用过程中,由于受其内在因素(如设计、材料、制造和安装工艺等)和外部工作条件(如负荷、维护管理、环境等)的影响,使机械零部件的尺寸精度、几何形状和相互位置精度、配合精度及表面质量逐渐发生变化,或者产生腐蚀、裂纹等破坏, 机械的技术状态和使用性能不断下降,甚至发生故障,便船舶机械的功能部分或全部丧失, 以致造成船舶停航。 轮机员在船上工作时,经常会遇到船机零件失效和各种船机设备的这样或那样的故障。 轮机员除了日常的和定期的维护管理工作外,还需进行失效零件更换、故障排除等检修工作 及不可避免的进厂修理。因此,提高对故障与维修的认识及维修水平是现代船舶对轮机员的 要求,也是做好现代船舶轮机管理的基础。 第一节船机故障 故障是指船舶系统、设备、机械或其零部件原有功能的丧失。它是一个广义的丧失功能 或功能障碍的状态。故障是可靠性与可维修性研究的对象,是维修科学研究的内容。 一、故障分类

船机故障复杂多样,研究时从不同角度将其分类,可以清晰地显示出故障的原因、性质 和对船舶营运的影响,有助于轮机员分析、认识故障和排除故障,也便于进行故障统计,为 改进船舶机械的设计、制造和良好的维修提供重要的信息资料。 1、按故障对船舶营运的影响分类 (1)船舶不停航的局部故障因局部故障导致船机设备的功能部分丧失,不需停航修理, 可在航行中进行故障处理。例如,更换主机某缸的喷油泵。 (2)船舶短时间停航的重大故障由于严重的故障便船机设备的功能丧失,必须停航,争 取短时间内通过船员自修或采用更换备件等措施排除故障。例如,主机某缸发生严重的拉缸 故障,停机检修或实施封缸措施,修后继续航行。 有的国家对停航时间规定:货船不超过6h,客船不超过2h。 (3)船舶长时间停航的全局性故障异常严重的故障导致船机设备的功能丧失,造成船舶 丧失航行能力,需要进厂进行长时间的修理。例如,主机曲轴折断、尾轴或中间轴折断、螺 旋桨损坏和船舶搁浅、船体破损等。 2.按故障发生和演变过程的特点分类 (1)渐进性故障船机设备长时间运转,配合件的损耗(如磨损、腐蚀、疲劳和材料老化等)累积使其性能逐渐变坏而发生的故障。这类故障通过连续的状态监测可有效地防止故障发

粘着磨损综述

粘着磨损及影响因素的研究 摘要:粘着磨损是磨损的失效基本类型之一,本文根据材料的表面状态和内部 结构阐述了影响粘着作用的机理和因素并给出了一些实用的克服粘着磨损的措施。 关键词:粘着磨损;摩擦副;粘着力;吸附膜;氧化膜 1 引言 磨损是材料和零件的主要失效形式之一,每年给人类带来上千亿美元的巨额浪费。而粘着磨损是一种最常见的的磨损形式,它在摩擦学的研究和应用中有非常重要的地位和作用。世界上技术先进的国家都为粘着磨损的研究及对策投入了大量的财力和人力[1]。 粘着磨损按程度分为涂抹、擦伤、粘焊和咬卡等几种。许多零件、工具的报废和失效都和粘着磨损有关。如轴承、凸轮、蜗轮、齿轮、量具、刃具、模具。真空环境的粘着磨损已成为空间技术的核心问题。另外,工作在气态、液态和侵蚀介质中的原子能反应堆及其他承受重载的机械装备也不能摆脱粘着磨损。由此可见,研究粘着磨损对国民经济各部门都具有重要的意义,特别对尖端技术更具有突出的作用[2]。 2 粘着磨损的产生及理论分析 2.1 粘着磨损的产生 粘着磨损是由摩擦表面的引力作用引起的。界面上的分子使接触表面形成粘着耦合,粘着作用使摩擦副表面或亚表层产生破坏,摩擦力剧增,摩擦变得迅猛而强烈,其中粘着力的大小与摩擦表面的清洁程度、吸附层及润滑状态有关。法向应力、切向应力、温度、变形的作用使摩擦表面的隔离层(润滑层、污染层、吸附层及氧化膜)发生破坏[3]。 2.2 粘着磨损的形式 粘着磨损的形式取决于粘着的强度和表面下材料的强度等条件,如果粘着强度比摩擦副两基体金属的强度都弱,剪切将发生在界面上,这时磨损极小;如果粘着强度大于基体金属的强度,则剪切将发生在离界面的金属表层内,金属将从一个表面转移到另一个表面上,形成粘着磨损。粘着磨损按金属转移程度不同分为以下几种形式[4]。 (1) 轻微磨损。当粘着强度比摩擦副的两基体金属抗剪强度都弱时,剪切将发生在粘着的界面上,这时表面材料转移极少,磨损很少,但摩擦系数将增大。金属表面上有氧化膜时,常发生这类粘着磨损。

船机零件的摩擦及磨损szf

第二章船机零件的摩擦与磨损 296 零件表面的几何形态称为表面 A形状B.形态C.形貌D.形式 297 零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实际的大小。A.压力B.作用力C压强D.剪力 298 零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和有直接影响。 A.强度B硬度C.刚度D.疲劳强度 299 用轮廓算术平均偏差Ra来评定表面粗糙度,Ra的单位是 A.厘米B.毫米C.微米D.纳米 300 相互运动的物体接触表面之间的相互作用称为. A.滑动B.刮擦C.摩擦D.磨损 301 零件摩擦表面的实际接触面积名义接触面积,仅是名义接触面积的 A.等于100%B.小于100%C远小于1% D 远远小于0.1% 0302粗糙度是 A.宏观表面轮廓线与名义几何形状的偏差 B 表面上周期性波浪形状 C 微观表面轮廓几何形状偏差 D.宏观表面几何形状偏差 0303 干摩擦是摩擦表面间润滑剂的摩擦.摩擦系数 A.有很少/较大B.没有/较大C.没有/大D有/较小 0304 在各种摩擦中的摩擦系数最小c A干摩擦B液体摩擦C.边界摩擦D.混合摩擦 0305在研究干摩擦机理时,对于摩擦力产生的原因有各种解释,其中较为直观和解释许多摩擦问题,为多数人所接受。 A.机械啮合说B.机械说C.粘着说D.分于机械说 0306 配合件相对运动时,两个摩擦表面形成接触: A.能够/面B.不能/面C.能够/线D.不能/多点 0307 相对运动的配合件发生干摩擦时。首先是两个摩擦表面上有极少的接触点.局部应力很大,产生弹性变形,当心力达到材料的时产生理性变形,接触点的接触面积增大。 Aσp B.σs Cσb D.σ-1 0308 相对运动的配合件发生干摩擦时,摩擦表面上的接触点变成冷焊点是小于接触点上的过大的局部应力使接触点上的被压碎,两种金属分于发生相互的结果。 A.表面膜/吸引 B.氧化膜/吸引和扩散 C.钝化膜/吸引 D.边界膜/吸引和扩散 0309按摩擦副的运动状态分为摩擦和摩擦。 A动/静 D.滑动/滚动 C.干/液体 D.边界/液体

船机维修过程

第七章船机维修过程 船机损坏后的维修:船员自修、进厂修理 船机维修过程为:航行勘验→→拆卸(检测)→→清洗→→检测→→确定修理方案及修理→→装复(检测)→→试车→→系泊试验、航行试验 检测贯穿于修理前、后的拆卸与装复过程中。通过拆卸和拆卸中的检验、测量,模清故障的范围、程度,找出故障的原因。 本章简介维修过程中的有关拆卸、清洗、坞修和交船试验等,以使对船机维修过程有一全面的了解。 第一节船舶机械的拆卸 船机修理前的拆卸和检验是其维修过程的开始阶段,关系到修理的质量时间和费用一.船机拆卸 拆卸是船机修理时首先进行的工作 1.拆卸原则 1)确定拆卸范围:能不拆的机件尽量不要拆,不要随意扩大拆卸范围 2)正确的拆卸顺序:从上到下,从外到内;先拆附属件、易损件,后拆主要机件; 先拆部件,后将部件拆成零件。 3)保证零部件原有的精度 拆卸过程中应保证不损伤零件,不破坏零件的尺寸精度、形状与位置精度,尤其是保护好配合件的工作表面。保护大件、重要件,牺牲小件不重要件;重要件和精密件尽量不在现场拆解 4)保证正确装复机器 拆卸过程中,对拆下的零部件要作记号,系标签 2.拆卸的准备工作 1)工具的准备

在船上检修时需要的工具包括:通用和专用工具、通用和专用量具,各种随机辅助设备等 通用工具: 各种尺寸和规格的扳手(扳手、活络扳手、套筒扳手、扭力扳手等); 各种锤子:铁锤、铜锤、木锤和橡皮锤等; 各种钳子:克丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳和管子钳等; 其它钳工工具:钢锯、挫刀、螺丝刀和冲子等。 专用工具:如拆装活塞环工具、盘主轴承下瓦工具、吊装活塞工具、液压拉伸器等。 常用量具:塞尺、内径和外径千分尺、内径百分表、臂距表(拐档表)、百分表、游标卡尺、钢直尺和平尺等。 专用量具:如测量轴承间隙、活塞——气缸间隙的专用塞尺、各种测量用样板等。2)起重工具的准备 起重工具包括:天车、葫芦、撬棒、千斤顶等;起重工具使用时决不允许超负荷3)其它物料的准备 3.拆卸技术 1)做记号和系标签 2)拆下的零件和机器拆开部位的保护 3)过盈配合件的拆卸 拆卸时应使用随机工具、专用工具或适当加热配合件的方法 4)螺栓的拆卸 5)拆卸安全(P103):选用适当的工具、注意吊运安全、防止事故和损伤 二.拆卸中的检测 1.运转中的观察 2.拆卸中的检测

摩擦磨损过程和磨损形式

摩擦磨损过程和磨损形式 钱洪新 [摘要]在机器的运转过程中,作相对运动的零件之间总是伴随着摩擦而产生磨损。磨损通常是不希望出现的,它是消极的、不利的。本文阐述了摩擦磨损过程;分析了摩擦的种类和摩擦 磨损的四种基本形式;揭示了摩擦磨损的规律。 [关键词]摩擦磨损摩擦分类磨损形式磨损规律 机器的运转都是由运动副零件的配合表面相对运动来实现的,而配合表面的相对运动必然伴随着摩擦而产生磨损。在摩擦过程中,摩擦表面发生了尺寸、形状和表面质量的变化称为磨损。摩擦磨损是发动机零件最常见的一种损伤形式,是机器缩短使用寿命、丧失工作能力、影响安全可靠工作的主要因素之一。 一、摩擦磨损过程 摩擦磨损与摩擦表面形貌有关。由于表面粗糙度的存在,两摩擦表面仅仅是在少数孤立点上发生接触,这时,法向载荷便由这些点上发生接触。接触面积越小,法向应力越大。当法向应力超过材料的屈服极限时,接触点就产生塑性变形。在塑性变形的同时,接触点处金属表面上的氧化膜也被压碎或剪切掉。这时,接触点金属分子间相互吸引力增大,有可能相互扩散而熔合在一起。我们把熔合在一起的现象称为冷焊。当相对运动继续进行时,由于剪切而使冷焊点破裂。以后又在接触点发生塑性变形、冷焊和破裂,直到真实接触面积增大到足以支承法向载荷时为止。这时,表面硬度增加了,表面粗糙度也有所提高了。 摩擦磨损过程是一个复杂的过程。当金属产生塑性变形时,要释放热量,因此,在摩擦表面上的温度要比基体金属的温度高得多。当温度高于再结晶温度时,因变形而引起的表面强化现象将消失;当温度继续升高时,金属被软化,摩擦表面金属分子相互粘结;当温度升高到相变温度,摩擦表面金属就会产生相变,强度和硬度也大大降低。在摩擦磨损过程中,摩擦表面还要与周围介质起作用。例如当氧化膜被压碎或前切后,裸露的金属表面迅速与氧气起化学反应,形成新的氧化膜。氧化膜和基体金属的结合力较弱,容易被压碎或剪切。另外,空气中的水分和润滑油中的硫分均能与摩擦表面起化学反应,产生化合物,加剧摩擦表面的磨损。因此,摩擦磨损过程就是由于机械和化学的

机械密封故障分析及解决方法

机械密封故障分析及解决方法 使用机械密封的泵类产品主要有:不锈钢电动隔膜泵, UHB-ZK耐磨耐腐沙浆泵, FZB氟塑料自吸泵, FSB氟塑料合金离心泵, GC锅炉给水泵, IHF衬氟离心泵, FB、AFB耐腐蚀化工泵, IH化工离心泵, 水煤浆螺杆泵, IHG化工管道泵, IS清水离心泵,立式电动隔膜泵, 衬氟气动隔膜泵, 不锈钢气动隔膜泵, 铸铁气动隔膜泵, 铝合金气动隔膜泵, 工程塑料气动隔膜泵, GW管道排污泵, LW立式排污泵, ZWL直联式自吸排污泵, ISG立式管道泵, ISW卧式管道离心泵,CQB重型不锈钢磁力泵, CQB-G高温不锈钢磁力泵,G型螺杆泵|单螺杆泵|浓浆泵,JMZ、FMZ 自吸酒泵自吸化工泵,ZX清水自吸泵,ISWH、ISWHD卧式不锈钢化工管道泵,QJ深井泵,KCB、2CY齿轮油泵,PBG屏蔽管道泵,CDLF不锈钢多级冲压离心泵,LG、LG-B高层给水多级离心泵,S、SH中开式双吸离心泵,DL、DLR立式多级离心泵,ISWR、ISWRD卧式热水管道泵,GDL多级管道泵,衬氟电动隔膜泵,撕裂式潜水排污泵,自动搅匀排污泵,ZW自吸无堵塞排污泵,WQ型潜水式无堵塞排污泵,FPZ、PVZ 耐腐蚀自吸泵.这些产品机械密封在使用过程中经常会遇见如下问题 一、机械密封故障分析 1、温度升高造成的故障 对于机械密封来说,温度的升高会造成故障,由于温度升高,造成机械密封端面润滑膜的汽化,使两端面出现干摩擦,由于产生的摩擦热量大,使得磨损加剧和造成热应力裂纹而使密封动静环断裂甚至碎裂。由于温度升高摩擦副浸渍物流出,使及摩擦副粘连,这时温度可能超过材料的极限使用温度导致不允许有的热变形,在突然载荷下也可能产生热应力裂纹造成密封故障以至密封失效。另外,温度的升高也可能使热镶环掉片或造成间隙值超过辅助密封圈的允许值。在这种情况下,内压会把密封圈从间隙挤出造成故障。温度的升高也能造成沉淀积沉而妨碍密封工作。高压锅炉给水泵所用介质是工业清水,采用的机械密封是831机械密封,密封腔内温度最高为180℃,所

6-7第七节 粘接修复技术

第七节粘接修复技术 利用胶粘剂把相同或不同的材料或损坏的零件连接成一个牢固的整体,使损坏的零件恢复使用性能的方法称粘接修复技术。用胶粘剂修复破裂的船机零件成功地解决了某些用其他方法均无法修复的零件的维修问题,从而挽救了大量的零件使之恢复使用,延长了寿命。另外,利用胶粘剂还可以进行装配工作和使相互接触的零件具有密封性能,使修造船工作中的某些装配工艺大大简化,劳动强度大大降低,生产率显著提高。目前,粘接修复技术广泛地应用于修造船生产。 一、有机粘接修复技术 1.有机粘接修复技术的特点 有机粘接与传统的铆接、键连接、螺纹连接和焊接等工艺方法相比,具有以下特点: (1)粘接力强、粘接强度较高,但不如焊接和铆接; (2)粘接时温度低,固化时收缩小,所以粘接后零件不会产生变形和裂纹,也不破坏零件材料的性能; (3)粘接后胶缝耐腐蚀,耐磨和具有密封性,有的胶缝还具有隔热、防潮和防震的性能; (4) 粘接技术不受零件材料的限制,相同或不同的金属或非金属材料均可粘接,同时不会增加零件重量; (5)工艺简单,操作方便、灵活,成本低,生产率高; (6)胶粘剂不耐热,一般在50℃以下使用,有的也可在150℃以下长期使用,某些耐高温的胶粘剂也只能达到300℃左右; (7)抗冲击性能和抗老化性能差。 2.有机胶粘剂的种类 用有机胶粘剂可以粘接各种材料,例如金属与金属、金属与非金属、非金属与非金属等。有机胶粘剂的品种繁多,分类方法也很多,主要分类方法有: 按原料来源分:天然胶粘剂、合成胶粘刑; 按粘接接头强度特性分:结构胶粘剂、非结构胶粘剂; 按胶粘剂状态分:液态胶粘剂、固体胶粘剂; 按胶粘剂热性能分:热塑性胶粘剂、热固性胶粘剂。 3.粘接工艺 胶粘剂粘接零件的方法是把胶粘剂均匀涂抹在零件断裂面上或两个零件的结合面上,并在接头处施加足够的力,使之牢固粘接在一起。为了保证粘接质量,应按一定的粘接工艺进行操作。只有准确、严格地完成每一道工序,才能获得牢固的粘接。图6-17为粘接工艺流程。 4.有机胶粘剂的选用 粘接质量与胶粘剂的选用得当与否关系极大。所以,选用胶粘剂应注意以下几点: (1)掌握被粘接物的种类、性能、表面状态、裂纹缝隙大小和修复要求等情况; (2)了解胶粘剂的性能特点,如粘度、粘接强度、使用温度、收缩率、线胀系数、耐蚀性、耐水性、耐介质及抗老化性能等。各种结构胶粘剂的性能参见附录Ⅰ; (3)根据粘接目的和用途选用胶粘剂。例如,要求密封性时应选用密封胶,要求连接牢固则应选用高强度胶粘剂。选用胶粘剂参见附录Ⅱ; (4)根据粘接零件工作时的受力情况和工作环境选用胶粘剂; (5)使用粘接技术修复零件时应考虑这种工艺实施的可能性、经济性与胶粘剂的来源等情况。 二、有机胶粘剂在船机上的应用

摩擦磨损及润滑概述

第二章摩擦、磨损及润滑概述 一、教学目标 (一)能力目标 1.会分析摩擦副类型,会选择润滑方式及润滑剂类型 2.会选择密封方式 (二)知识目标 1.掌握摩擦副分类及基本性质、磨损过程及润滑的类型及润滑剂类型 2.掌握密封方式的选择 二、教学内容 1.摩擦与磨损 2.润滑 3.密封方法及装置 三、教学的重点与难点 (一)重点 1.润滑方式及润滑剂类型的选择。 2.密封方法的确定。 (二)难点 密封方法的确定。 四、教学方法与手段 应用工程实例讲解,总结归纳式教学。 2.1 摩擦与磨损 随着现代科学技术的发展,对摩擦、磨损的研究已经形成一门新的学科领域——摩擦学。为了节约能源、提高效率及延长机械零件的寿命,润滑是必不可少的。 摩擦:两接触的物体在接触表面间相对运动或有相对运动趋势时产生阻碍其发生相对运动的现象叫摩擦 磨损:由于摩擦引起的摩擦能耗和导致表面材料的不断损耗或转移,即形成磨损。使零件的表面形状与尺寸遭到缓慢而连续破坏→精度、可靠性↓效率↓直至破坏。 润滑:减少摩擦、降低磨损的一种有效手段。 2.1.1 摩擦及其分类

按运动状态,摩擦分静摩擦和动摩擦。 根据摩擦面间存在润滑剂的状况,摩擦分干摩擦、边界摩擦、液体摩擦、混合摩擦。(如图所示)。 1、干摩擦 两摩擦表面直接接触,不加入任何润滑剂的摩擦。 干摩擦状态产生较大的摩擦功耗及严重的磨损,因此应严禁出现这种摩擦。 2、液体摩擦 摩擦表面间的润滑膜厚度大到足以将两个表面的轮廓完全隔开时,即形成了全液体摩擦,是理想摩擦状态。 3、边界摩擦 两摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开,使其处于干摩擦和液体摩擦之间的状态。边界膜起润滑作用。 4、混合摩擦 处于干摩擦、液体摩擦与边界摩擦的混合状态。 2.1.2 磨损及其过程 磨损是摩擦的直接结果,使材料损耗 ↓,工作精度↓,可靠性↓。 典型的磨损过程: 1、磨合磨损过程:形成一个稳定的表面粗糙度,且在以后过程中,此粗糙度不会继续改变,所占时间比率较小。 2、稳定磨损阶段:经磨合的摩擦表面加工硬化,形成了稳定的表面粗糙度,摩擦条件保持相对稳定,磨损较缓习——该段时间长短反映零件的寿命。 3、急剧磨损阶段:经稳定磨损后,零件表面破坏,运动副间隙增大→动载、振动→润滑状态改变→温升↑→使磨损速度急剧上升→直至零件失效

第二章船机零件的磨损-精品

第二章船机零件的磨损-精品 2020-12-12 【关键字】情况、方法、条件、动力、前提、质量、模式、系统、有效、密切、充分、现代、合理、良好、配合、保持、建立、制定、发现、研究、合力、措施、规律、特点、位置、稳定、基础、环境、途径、能力、作用、结构、水平、反映、速度、关系、增强、分析、调节、形成、满足、管理、保证、强化、调整、方向、促进、加强、适应、实现、提高、协调 一、摩擦学概述(P.16) ?1. 零件的表面: ?零件表面的几何形态称为表面形貌。 ?表面形貌是由宏观几何形状、表面波度和粗糙度(或称微观几何形状)构成。 ?零件摩擦表面的形貌受到形成表面的最后加工方法、刀痕、切屑分裂时的变形、刀具与表面 的摩擦和加工系统的振动等因素的影晌。 ?Ra称为轮廓算术平均偏差,用来评定表面粗糙度等级。 ?Ra是绝对值总和的算术平均值(总是正值、大于0) ?零件金属表面层的结构是自表向里依次由外表层(污染层、吸附气体层、氧化层)和内表层(加工硬化层、金属基体)构成,如图所示。 ?表面层的结构、性能与基体不同,如表面具有自由能、润湿性、吸附作用、化学作用和加工硬化等性能。 ?2. 摩擦学概述 ?摩擦学是研究摩擦、磨损和润滑之间关系的科学与技术的总称。 ?3.摩擦及其分类:(P.17) ?两个物体在外力作用下产生相对运动或有相对运动趋势时,接触表面间产生切向阻力和阻力 矩以阻止运动的现象称为摩擦。 ?按摩擦副的运动状态:动摩擦、静摩擦。 ?按摩擦副的运动形式:滑动摩擦、滚动摩擦。 ?按摩擦表面润滑状态将摩擦分为干摩擦、边界摩擦、液体摩擦和混合摩擦(半干摩擦和半液体 摩擦)。 ?摩擦表面间设有任何润滑剂时的摩擦,称为干摩擦,摩擦系数最大。 ?在边界润滑条件下,摩擦表面间有一层极薄的(~0.1μm)润滑油膜(如物理吸附膜、化学吸附膜或化学反应膜)时的摩擦称为边界摩擦。

摩擦磨损

博士入学考试 名词解释 粗糙度:评定加工过的材料表面由峰、谷和间距等构成的微观几何形状误差的物理量。 固体润滑:利用固体所具有的减摩作用的润滑方法。 固体润滑材料:为了防止相对运动中的表面损伤,并降低摩擦与磨损而使用的薄膜或粉状固体。 滑动磨损:两个相对滑动物体公共接触面积上产生的切向阻力和材料流失的现象。 自由磨料磨损和固定磨料磨损:两者皆为磨料磨损,自由磨料磨损磨料保持自由状态,而固定磨料磨损磨料保持固定状态。 耐磨性和相对耐磨性:材料的耐磨性是指一定条件下材料耐磨性的特性;相对耐磨性是指两种材料在相同的外部条件下磨损量的比值。 微切削和微犁沟:微切削是磨料(磨粒或硬突起)从被磨损表面切削下微切屑的磨料磨损过程;在相对滑动中,硬颗粒或两表面中硬微突体使较软表面塑性变形而形成犁痕式的破坏。 问答题 1.简述摩擦的概念和分类。 摩擦:两个相互接触的物体在外力作用下发生相对运动或具有相对运动的趋势时,就会发生摩擦。 摩擦学:摩擦学是研究相对运动互作用表面的科学与技术,它包括材料的摩擦、磨损和润滑三个部分。 分类: (1)按摩擦副表面的润滑情况分: 干摩擦:物件间或试样间不加任何润滑剂时的摩擦。 边界摩擦:两接触表面间存在一层极薄的润滑膜,其摩擦和磨损不是取决于润滑剂的粘度,而是取决于两表面的特性和润滑特性。 流体摩擦:由流体的黏滞阻力或流变阻力引起的内摩擦。 半干摩擦:部分干摩擦,部分边界摩擦。半流体摩擦:部分边界摩擦,部分流体摩擦。 (2)按摩擦副的运动形式分: 滑动摩擦:当接触表面相对滑动或具有相对滑动趋势时的摩擦。 滚动摩擦:当物体在力矩的作用下沿接触表面滚动时的摩擦。

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