关于当代人们出行方式调查报告

大学生暑期实践报告

关于当代人们出行方式调查报告

影响人们出行方式的因素很多，在这里我主要想分析一下出行中的安全问题以及通过调查问卷反映出来的我国交通现状中存在的问题。

这次关于当代人们出行方式的调查是我们五个人合作做的一个调查。因为影响人们出行方式的因素很多，比如说经济条件、快捷程度、身体状况等，分布在不同区域做调查得出的结果会更具概括性。

我们提出这个问卷的想法来自于7.23动车事故。这次事故可以说是举世瞩目，因为它反映出了交通中的安全问题以及我国对于重大事故的处理问题。在我们的调查中42%的人认为火车是最安全的交通工具（从科学角度讲是飞机最安全），这次事故无疑给大家对火车的信心带来了巨大的冲击。关于事故原因我在网上查了好多资料，但都是众说纷纭，无法得到真相。查到现在我已经不知道真相的含义是什么了，即使权威部门给出所谓的真相恐怕我也不会再毫不怀疑的去接受它。

让我感触最深的是天涯论坛里的这些句子：

铁道部发言人王勇平在温州水心饭店为“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故举行新闻发布会。有记者问：“在你们宣布没生命体征、开始拆解车厢时，为什么又发现一个活着的女孩？”铁道部发言人称：“这只是一个奇迹。”记者：“那你们做的决策是不是错了？为什么说没人活着又发现呢？”发言人：“我只能说，它就是发生了。

有一种埋葬叫毁尸灭迹,

有一种抢救叫死无对证,

有一种关怀叫破坏现场,

有一种恐怖叫和谐，

有一种杀人机器叫谐和号。

真相就象是空气,你永远也看不到!

亲，活着买不起房，死了买不起墓，还是买张动车票吧，亲，包埋哦！！！亲！最高返利高达50万元哦，早签协议合同还会获得数万元奖励哦，亲！承诺补偿差价哦，亲！团购还有更多惊喜哦！亲！你还在犹豫什么？赶快来体验吧！亲，至于你信不信，我反正信了。

对于政府给出的此次事故死亡人数为39人，大家用这些句子表达着自己的无奈与愤怒。我们是发展中国家，我们的铁路系统不够完善，我们不可能不经历事故。这些我们都理解，我们要的只是政府的一个态度。我们的动车有实名制，我们有专家，我们不相信死亡人数和事故原因会调查不出来。欺骗换来的是什么？当公众不再相信政府，当一个泱泱大国发生任何一次大的事故后都不是团结起来去解决而是不断地去怀疑去攻击，最后去失望，我们还能走多远。。。还记得汶川地震时大家众志成城去救人的那份感动，当然更忘不了之后捐款分配问题时怀疑声又起的烦心。可以说这几年我国经历过的灾难和事故很多，每次都会出现这样的问题，不得不想问问政府这几年是否在反思，是否想过去处理这些问题。确实我国的腐败问题很严重，官场里的潜规则很多，但是每次出问题时都试着去

解决，去完善重要部门的机制，让腐败不再有机可乘，不也是一本万利的事吗？

当前民众最关切的内容：事故原因和善后处置。而如何给民众一个负责任的交代，显然，离不开透明、公正、独立的调查。不过，现在有些部门的表现，还是让人心存疑虑。比如，事发之后车头到底是谁让埋掉的，是否如铁道部有关人士所说，出于“方便抢险”的需要，而后来为什么又挖出来运走；在铁道部24日的发布会上，已有记者提出遇难者遗物处置问题，新闻发言人也表示“会尽最大努力把这个事情处理好”，可是一直到事故现场解禁，还有附近的村民挖出乘客的鞋子，对此铁路部门又该做何解释。民众对真相的追问，除了正义与良知的呼唤，也是在理性地吁求今后不再发生这样的人间悲剧。因此，给民众一个负责任的交代，更是要求有关方面深刻吸取此次事故的教训，理顺铁路监管与运营机制，给民众提供更加安全的制度保障。

相信，在国务院调查组及相关部门的努力下，这次动车事故的真相迟早会大白天下。但值得提醒的是，反思不应止于个案。这次事故以及善后过程所体现的种种异常，都在提醒人们，事故的发生绝不仅仅是一些设备故障、几个工作人员失职所致。这几年的铁道发展大提速是否留下隐患，原有的体制、机制是否还能适应发展，是否要尽快启动改革，都应提上议事日程。

这次事故引发了大家很多思考，于是我们决定调查一下大家关于出行的一些基本情况。下面是我们的调查数据：

目光锁定在急于出行的市民那儿，待价而沽，一些热门线路的火车票甚至要收到100元以上的手续费。

“铁路方面一直严厉打击违法倒票的行为，以去年元宵节为例，南京铁路警方5天内摧毁倒票窝点4个，抓获黄牛12人，查缴的车票数量300多张，甚至可以包下两节车厢。可即便如此，每逢节假、春运等客流高峰，票贩子活动依旧。”郑先生说。

猫腻二：旅行社囤票

“相对于个人倒票的行为，一些旅行社囤票居奇也是造成票源紧张的重要原因。”郑先生说，“一些旅行社和火车票代理点平时都有不错的业务关系。春运时，旅行社某些神通广大的人就会通过铁路上的关系买出车票向外销售，和中间人共同赚取手续费。”

据介绍，南京旅行社售票一般视线路、座位不同收取30元－50元不等的手续费，虽然价格上并没有票贩子那样“狠”，动辄手续费要价上百元，但由于旅行社囤票量相对较大，一天能买上数百张，收益也不算少，甚至一天可以赚个几万块钱。

猫腻三：关系票作祟

“一到春运最紧张的时候，不认识号码的电话我坚决不接，就怕是方方面面的领导来要票。”郑先生说，相对“黄牛倒票”，春运期间他最怕的是熟人托自己买票。这些熟人往往又都是各个机关、关系单位不能得罪的。

郑先生告诉记者，前两年，某机关的一位处长托自己为亲戚家的孩子买3张到兰州的火车票，他费了很大的劲才把票拿到。可事后才知道，处长亲戚家的孩子其实可以在火车站送票时在学校排队买，可他就是不愿意排队。“我从内部拿一张票，这就可能意味着一个民工白白排了一夜队却买不到票，每次都很矛盾。”郑先生说，所以一到春运期间，他的手机能不接就不接，能不开就不开。

关于交通问题政府需要关注的不仅是技术上的问题，管理层面上的问题也需要相关部门加大力度去解决。我认为技术上的问题，大家会理解也愿意去等待技术越来越高超。但是管理中的漏洞以及腐败，是引起民愤的根本原因。前几天在天涯里看到一个铁道部门工作人员的微博截屏，上边最过分的一句是那些买不到票抱怨的人们是又想立贞节牌坊又要当婊子，有本事你就不要坐火车。看到他的微博真的很让人惊讶以及气愤。俨然一副铁老大的姿态。事情现状不乐观不可怕，但是如果铁道部的人都是这种态度那中国的铁路方面就无法再提升了。我想他应该搞清楚他到底是服务性行业还是商业。

的区域并没有在偏远的山区，家家都有电视甚至有些地方家家都有电脑，出现一些人不知道这件事情的原因到底是什么。。。就这件事我问了几个不知道的人，他们给出的回答主要是中国这几年发生灾难的频率太高了，麻木了，懒的去关注了。我们也做不了什么。事故的善后工作总是让人寒心，眼不见心不烦。

出现这种现象让人痛心。到底是什么伤害了公众的感情？也许政府不可能一下子就能做到让公众满意，但是我希望我们能看到政府的努力。只要看到希望，相信我们会再次团结起来，真正的让这个大国崛起。

我国是道路交通事故死亡人数最高的国家，连续数年一直居世界第一位。据公安部有关人士报告，2001年中国交通事故死亡人数为10万人，而同年美国的数字为4万人，日本为1万人。据全球各交通和警察部门的统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国交通事故死亡人数为10.4万人，美国、俄罗斯的死亡人数分别为4万人和2.6万人。我国交通事故的致死率也是世界最高的，为27.3%，而美国为1.3%，日本只有0.9%。拿两个规模相当的城市比较，北京的交通事故致死率为14%，东京则为0.7%。

事故频发的原因有关人士分析如下：一是主观方面，驾驶员的因素是引发交通事故的主要原因。有的驾驶员对道路交通安全法认识不够，超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、驾驶时接打电话分心、未按规定会车、不按规定让行及无证驾驶;二是客观方面，随着经济的飞速发展，国内汽车工业的迅猛发展和人民的物质生活水平显著提高，城市居民的汽车拥有量逐年提高，路上的车流量也随之增加，但道路建设的速度赶不上车辆变化和车流量增加的速度，进而路上车辆碰撞率就提高了。对于交通事故我们应该加大预防力度。驾驶员注意自己的行为，相关部门也应着力于解决客观方面的问题。

至于真的发生交通事故后，我觉得应该先保护好现场，然后看私了行不行，如果不行就赶紧报警。查资料的过程中我发现交通事故的解决远比想象中的复杂的多，涉及到很多交通法例等等。我觉得如果经常开车也需要关注，以防万一。当然预防更加重要，遵守交通规则，不酒后驾车，珍惜生命。

接近一半的被调查者认为一般，接近20%的被调查者认为较差，接近20%的被调查者认为很差。可见整体来说大家对交通现状不是很满意。希望我们的交通方面能越来越好。